總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
行車工作總結(jié) 個(gè)人 行車工作總結(jié)簡短篇一
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：
1、解體調(diào)車2、編組調(diào)車3、取送調(diào)車4、摘掛調(diào)車5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段（牽出線未掛網(wǎng)）的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟，按計(jì)劃地進(jìn)行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運(yùn)行方向接入便于作業(yè)的線路，對暫時(shí)不能解體和長時(shí)間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時(shí)不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體計(jì)劃，是對每一項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調(diào)車有關(guān)人員行動(dòng)的依據(jù)。要根據(jù)車站日班計(jì)劃，階段計(jì)劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報(bào)等情況、及時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。由于預(yù)確報(bào)、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組順序的錯(cuò)誤。因此列車到達(dá)后應(yīng)及時(shí)對所掛編組進(jìn)行核對或在計(jì)劃通知單上注明摘掛車輛型號及車號確保作業(yè)中摘錯(cuò)車現(xiàn)象。計(jì)劃交接應(yīng)嚴(yán)格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計(jì)劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)。
盡頭線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡略貫通試驗(yàn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴(yán)格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號之間，司機(jī)得到信號并操作和制動(dòng)機(jī)作用的有效時(shí)間。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對專用線車輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專人檢查，提前做好準(zhǔn)備，確保調(diào)車作業(yè)安全。
調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的準(zhǔn)備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)（含由集中區(qū)向非集中區(qū)進(jìn)行時(shí)）必須執(zhí)行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認(rèn)該進(jìn)路開通正確后，方準(zhǔn)越過，望確認(rèn)有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)路前停車確認(rèn)。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號機(jī)所防護(hù)的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號機(jī)的情況下原路返回時(shí)，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認(rèn)進(jìn)路正確后，方可向司機(jī)顯示啟動(dòng)信號，運(yùn)行到次一調(diào)車信號機(jī)前，按其顯示進(jìn)行，信號員（車站值班員）應(yīng)在控制臺(tái)單獨(dú)鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認(rèn)或得到全部越過的匯報(bào)前，嚴(yán)禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時(shí)，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細(xì)》規(guī)定采取嚴(yán)格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過2.5‰正線，到發(fā)線（或銜接的正線，到發(fā)線的線路）上停留車輛時(shí)，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應(yīng)根據(jù)線路坡度，停留車數(shù)及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補(bǔ)強(qiáng)措施，并納入《站細(xì)》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器個(gè)數(shù)等。
為加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當(dāng)，不應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)換。
2、應(yīng)將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié)，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強(qiáng)業(yè)務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)，由其是鐵路新技術(shù)，新設(shè)備的運(yùn)用，提高個(gè)人應(yīng)知、應(yīng)會(huì)能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
行車工作總結(jié) 個(gè)人 行車工作總結(jié)簡短篇二
我村根據(jù)街道安辦（瀘納安辦〔20xx〕72號文件精神，深入開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。工作開展情況，小結(jié)如下：
為有效推進(jìn)治理工作的開展，我村成立了電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，村支書陳敏良任組長、村主任江關(guān)建副組長、其余村干部及社長為成員，對此項(xiàng)工作齊抓共管。
一個(gè)多月來，我村采取懸掛橫幅、開專題會(huì)議、張貼公告等形式，防范宣傳電動(dòng)自行車消防安全隱患排查治理的重要性，做到家喻戶曉，自覺防范。
治理過程中，我村組織村社干部、黨員多次深入到電動(dòng)自行車停放點(diǎn)、維修點(diǎn)和學(xué)校、認(rèn)真巡查不合格產(chǎn)品。檢查中，我村沒有發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品出現(xiàn)，但是，在對11個(gè)村民住宅的地毯式巡查中，發(fā)現(xiàn)普遍存在以下安全隱患：
（一）存在私拉亂接、拉線充電現(xiàn)象。
（二）沒有專用公用充電樁，沒有停車棚。
針對以上情況，我村采取了以下措施：
（一）張貼綜合治理公告20余份。
（二）清理私拉亂接、拉線充電5余處。
我村把電動(dòng)自行車消防安全綜合治理作為長期工程，緊抓在手，毫不懈怠。采取網(wǎng)格式管理，責(zé)任到人，明確職責(zé)，失職追責(zé)。
在今后的工作中，我村將進(jìn)一步加大工作力度，加強(qiáng)治理和防范，防止安全事故的發(fā)生。
行車工作總結(jié) 個(gè)人 行車工作總結(jié)簡短篇三
為進(jìn)一步加強(qiáng)電瓶車火災(zāi)防范工作，切實(shí)減少電瓶車火災(zāi)事故的發(fā)生，確保我鎮(zhèn)消防安全形勢穩(wěn)定，根據(jù)《寧波市奉化區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求，針對我鎮(zhèn)具體情況認(rèn)真開展專項(xiàng)整治工作，落實(shí)多項(xiàng)舉措，著力解決住宅小區(qū)、企業(yè)、公共建筑、市政公共設(shè)施等區(qū)域的電動(dòng)自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等問題，確保我鎮(zhèn)火災(zāi)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，高度重視。結(jié)合高層建筑消防安全綜合治理、電氣火災(zāi)綜合治理和季節(jié)性火災(zāi)防控工作，明確任務(wù)分工，細(xì)化整治措施，確定重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，有序組織開展綜合治理工作。鎮(zhèn)安委會(huì)成立電動(dòng)自行車消防安全綜合治理協(xié)調(diào)小組。鎮(zhèn)長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各站辦所、各村（社區(qū)）書記為成員的協(xié)調(diào)小組。電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作將納入安全生產(chǎn)工作考核和鎮(zhèn)安委會(huì)安全生產(chǎn)工作巡查及安全生產(chǎn)綜合督查檢查內(nèi)容。鎮(zhèn)安委會(huì)主任攜各部門多次深入企業(yè)、居民小區(qū)，檢查指導(dǎo)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)情況，聽取相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)于集中充電點(diǎn)建設(shè)情況匯報(bào)，實(shí)地查看集中充電點(diǎn)的建設(shè)情況和規(guī)劃區(qū)域，細(xì)致了解當(dāng)前智能充電裝置安裝及使用情況，并就深入推進(jìn)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)、宣傳推廣電動(dòng)車智能充電裝置等方面提出指導(dǎo)意見和具體要求。
（二）部門協(xié)作齊發(fā)力，確保工作擲地有聲。根據(jù)《松岙鎮(zhèn)關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作實(shí)施方案》，鎮(zhèn)安委辦協(xié)調(diào)各相關(guān)部門嚴(yán)格按照方案要求，加強(qiáng)溝通，各司其職，強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)，從加強(qiáng)電動(dòng)車消防安全源頭管理、落實(shí)電動(dòng)車消防安全管理責(zé)任、加強(qiáng)電動(dòng)車停放充電管理、推進(jìn)電動(dòng)車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)消防宣傳教育等多個(gè)方面抓好抓實(shí)電動(dòng)車消防安全綜合治理工作，切實(shí)減少電動(dòng)車火災(zāi)事故。
（三）齊心協(xié)力除火患，嚴(yán)排嚴(yán)查強(qiáng)化管控。發(fā)動(dòng)各辦、行業(yè)主管部門、村（社區(qū)）、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等多股力量開展“電動(dòng)車消防安全綜合治理”為重點(diǎn)內(nèi)容的專項(xiàng)檢查。專項(xiàng)檢查累計(jì)出動(dòng)檢查人員21人次，檢查電瓶車企業(yè)1家、經(jīng)營戶2家、維修戶3家。未發(fā)現(xiàn)存在銷售不達(dá)標(biāo)電動(dòng)自行車、蓄電池及充電器等配件；銷售無合格證、偽造、冒用認(rèn)證證書電動(dòng)自行車、蓄電池、充電器等配件；銷售無廠名、廠址等不合格電動(dòng)自行車、蓄電池、充電器等配件的行為。但是在詢問了解中發(fā)現(xiàn)部分維修經(jīng)營戶仍有拆除限速器的行為。組織發(fā)動(dòng)網(wǎng)格力量，聯(lián)合村（社區(qū)）工作人員、物業(yè)服務(wù)企業(yè)出動(dòng)人員79人次，對我鎮(zhèn)12個(gè)行政村（出租房）、1個(gè)社區(qū)、1個(gè)農(nóng)居小區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行違規(guī)停放、違規(guī)充電等行為的查處，共治理38個(gè)火災(zāi)隱患點(diǎn)位。
（一）強(qiáng)化宣傳教育。利用微信、電子顯示屏、宣傳畫冊等新老媒體宣傳違規(guī)生產(chǎn)、銷售、改裝使用電動(dòng)自行車的危害，曝光典型火災(zāi)事故和違規(guī)違法行為；發(fā)動(dòng)中小學(xué)校開展電動(dòng)車火災(zāi)防范宣傳教育工作，起到“教育一個(gè)學(xué)生、帶動(dòng)一個(gè)家庭”的效果；網(wǎng)格員、志愿者、民警等開展“入戶式”、“點(diǎn)面式”消防宣傳教育和電動(dòng)車火災(zāi)隱患排查行動(dòng)，引導(dǎo)群眾養(yǎng)成良好的電動(dòng)車停放、充電習(xí)慣。
（二）建立長效機(jī)制，用制度規(guī)范電動(dòng)車市場經(jīng)營。針對部分經(jīng)營戶存在拆除限速器等行為，市場監(jiān)督所要引導(dǎo)經(jīng)營者制定生產(chǎn)銷售、售后維修等各項(xiàng)制度，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)銷售和售后服務(wù)，保障消費(fèi)者權(quán)益。
（三）大力推廣智能充電裝置。召開電動(dòng)自行車充電樁現(xiàn)場會(huì)，對電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場介紹、疑問解答、實(shí)地講解，讓企業(yè)、群眾有效加深對充電設(shè)施的認(rèn)識(shí)，推廣全鎮(zhèn)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)工作。經(jīng)前期排摸，全鎮(zhèn)范圍內(nèi)計(jì)劃建設(shè)5個(gè)集中充電點(diǎn)建設(shè)，預(yù)計(jì)20018年底建設(shè)完成，屆時(shí)可供80輛電動(dòng)自行車充電。
行車工作總結(jié) 個(gè)人 行車工作總結(jié)簡短篇四
為了切實(shí)開展電動(dòng)自行車消防安全專業(yè)管理，不斷消除電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)，堅(jiān)決預(yù)防電動(dòng)汽車火災(zāi)事故，最近縣局深入電動(dòng)汽車集中停放區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格的消防安全檢查。
在檢查中，首先分組、區(qū)域，逐一觸摸管轄區(qū)的重點(diǎn)部門、社區(qū)、企業(yè)、沿街店鋪等電動(dòng)汽車停車場。隨后，重點(diǎn)針對停車庫充電區(qū)域電氣線路是否按規(guī)定敷設(shè)、消防設(shè)施是否配備齊全，是否存在亂接亂拉電線和使用移動(dòng)插線板的現(xiàn)象，停車棚搭建是否占用消防通道、防火間距等進(jìn)行了嚴(yán)格查看。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的電動(dòng)車違規(guī)停放、私拉電線充電等問題，執(zhí)法人員依法嚴(yán)格查處，并督促相關(guān)單位負(fù)責(zé)人加大防火巡查力度，及時(shí)消除隱患，防止電動(dòng)自行車在停放和充電環(huán)節(jié)發(fā)生火災(zāi)事故。
定期開展消防知識(shí)宣傳教育，加強(qiáng)日常消防管理，以綜合治理為目標(biāo)，電動(dòng)自行車使用管理明顯規(guī)范。重點(diǎn)加強(qiáng)電動(dòng)自行車的使用管理，電動(dòng)自行車停在建筑物的第一層大廳、樓梯間、共用通道等室內(nèi)公共區(qū)域，占有、堵塞避難通道、安全出口的電動(dòng)自行車電池、充電器老化或損壞，充電線路混亂，充電設(shè)施設(shè)置不規(guī)范等問題加強(qiáng)管理。做到專項(xiàng)治理有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有方案，有條不紊地推進(jìn)治理工作。
在最近的檢查中，共有17處破壞電動(dòng)汽車火災(zāi)的危險(xiǎn)性，為大眾的生產(chǎn)生活創(chuàng)造了良好的消防安全環(huán)境。也鼓勵(lì)廣大群眾如若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車火災(zāi)隱患，可及時(shí)進(jìn)行投訴舉報(bào)，共同維護(hù)消防安全形勢的穩(wěn)定。
同時(shí)將持續(xù)開展電動(dòng)自行車消防安全隱患排查，強(qiáng)化工作措施，緊密結(jié)合消防安全檢查工作宣傳教育活動(dòng)，持續(xù)深入開展商店、居民安置點(diǎn)、小學(xué)等人員密集場所。
電動(dòng)自行車消防隱患排查整治，加強(qiáng)做好安全宣傳教育工作，狠抓電動(dòng)自行車消防安全綜合治理。
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