報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇一
不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度最大化?！弊畲笙薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時也是對公司的宣傳。
現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害勵。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
隨著物流行業(yè)的.不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年里，我自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗?？偨Y(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
光陰似箭，一晃半年多的物流客服工作結(jié)束了，工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。以下是我上半年的工作總結(jié)。
嚴格要求自己，憑著對專業(yè)知識和技能的強烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實際;除了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他部門、學(xué)科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質(zhì)，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)理論的同時，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識上，使理論水平變得更簡單。
一直負責(zé)報關(guān)申報工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負責(zé)資料申報工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭當(dāng)行家里手。就是憑著這樣一種堅定的信念，我已熟練掌握報關(guān)申報、倉單統(tǒng)計等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。做好報關(guān)單的申報、打印。報關(guān)資料的派發(fā)，入倉單的修改、打印，入倉單的資料補充(商品編碼及副計量)，工作量的統(tǒng)計錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補充資料后的綠單的派發(fā)。報關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報狀態(tài))，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關(guān)單、入倉單和出倉單。
由于剛開始經(jīng)驗不足，我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過差錯。比如：報關(guān)單反復(fù)重報，開始工作時速度較慢等，總體來看，在這段時間的客服工作中，我經(jīng)過不懈努力取得了一些成績和進步：熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗;對公司的流程有了更為全面更為具體的認識和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時加以解決的能力;認真細致地完成工作任務(wù)，協(xié)助單證加速流通。
單證客服員主要負責(zé)接收客戶遞交的報關(guān)資料并完成報關(guān)資料的初審或填制工作，審核報關(guān)資料符合報關(guān)單的基本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對比無誤后進行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對于報關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，與客戶進行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶，針對不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務(wù)，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達信息的及時性、準確性。
我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè)。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇二
從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間 了，通過這幾個月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)如下：
我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。
我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務(wù)只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時間上和運費上不太適應(yīng)市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的.功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運輸服務(wù)，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務(wù)鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種情況：
一是自己有定時、定點的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低于外租成本，
二是對于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，
三是物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法等等。
這段時間以來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài)，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。
但是隨著業(yè)務(wù)的進一步深入開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：
第一是市場機遇：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和社會的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會興盛起來，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機遇空前巨大；而且，目前甚至將來一段時間，國家特別是河北省的經(jīng)濟增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快，為我們贏得了良好的發(fā)展機遇；
第二是：作為河北快運集團物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最全、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強的基礎(chǔ)；
第三是市場的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠矚，將為我們市場開拓提供先行的政策。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團的的時候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過渡，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進。這些都是我們做好的保障。
我相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們一定會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。面對新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌、更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。我希望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰；我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇三
在10月份的組織工作和安全生產(chǎn)中。我班對“百日安全生產(chǎn)無事故”活動進行了積極的學(xué)習(xí)落實。同時也參加了公司有關(guān)“鐵水平衡”的培訓(xùn)和考核。
我個人思想感觸如下：
1安全方面：公司在我們班，進行了一次突擊演習(xí)，演習(xí)的結(jié)果很不令人滿意，在演習(xí)的過程中。我們有很多紕漏的地方，尤其是在匯報制度上的次序沒有搞清楚。其次是在演習(xí)過程中，在人員安排上，疏忽大意，沒有安排到位?，F(xiàn)場指揮人員安全意識薄弱，在沒有任何安全防護的情況下，闖入危險區(qū)域。這是的.失誤。在事后總評中公司領(lǐng)導(dǎo)也指出了這些錯誤!這為我們班指出了目標，我們班在今后的工作中，應(yīng)該加強對事故預(yù)案的學(xué)習(xí)和演練，在以后的演習(xí)和面對突發(fā)事故時中應(yīng)該以“準確迅速安全”為指導(dǎo)方針。“準確”就是要確認中毒人員.區(qū)域.及傷情(險情)。“迅速”就是指我們指揮人員在接到險情的通知后反應(yīng)要快，要按部就班的安排人員搶救和通知廠.公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和科室。早一分鐘搶救出人員我們就有可能挽救出一條生命?！鞍踩本褪且ＷC參加演習(xí)和搶險人員的人生安全，在進入危險區(qū)域前仔細檢查安全防護用品，結(jié)束時清點人數(shù)。
2生產(chǎn)組織方面：進入10月份第二煉鐵廠相繼有兩座大高爐投產(chǎn)。公司有關(guān)部門，也針對煉鐵產(chǎn)能分布不均與煉鋼不匹配的問題下發(fā)了有關(guān)“鐵水平衡”的規(guī)定，我班在工作中認真學(xué)習(xí)和落實相關(guān)規(guī)定，在通過鐵水平衡培訓(xùn)后受益頗深。尤其是通過煉鋼兩位科長和伏廠的介紹，詳細了解了煉鋼和煉鐵在生產(chǎn)上的相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，在產(chǎn)能匹配上做到了心中有數(shù)。另對一些生產(chǎn)上存在的客觀因素進行了認真的分析?；ハ嘀刚约涸诠ぷ魃系牟蛔?，尤其是一煉鋼的領(lǐng)導(dǎo)以寬懷大度的作風(fēng)讓人容易接受他所提出的觀點。會后我認真分析了上月我班在鐵水平衡方面存在的問題，沒有平衡好鐵水的最直接原因就是我班在生產(chǎn)方面沒有組織好!沒有能夠積極的發(fā)揮出調(diào)度的職能工作!1高爐不正點爐次亂2高爐堵口后機車班忙于配罐造成煉鐵壓罐，煉鋼斷鐵。3沒有空罐，高爐配罐時間延長。4鋼產(chǎn)量低公司損失。在今后的工作中我班將認真吸取以上教訓(xùn)，盡量避免再次發(fā)生這樣的情況。
在現(xiàn)在的工作中還存在以下幾點問題：
1調(diào)度室一臺電腦太忙，鐵水預(yù)報及報表做得不及時。
2二煉鐵7—12高爐出鐵時間表11-12高爐很容易亂點。現(xiàn)在13-14均已投產(chǎn)爐次亂。
3調(diào)度室是一個生產(chǎn)指揮及統(tǒng)計于一體的職能部門，為了防止因調(diào)度下達錯誤指令造成生產(chǎn)事故和生產(chǎn)損失，追究責(zé)任防止扯皮，建議安裝錄音電話，相信高爐對調(diào)度室的態(tài)度和調(diào)度對高爐的說話態(tài)度會有很大的改善。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇四
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自我的職責(zé)。現(xiàn)將主要狀況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的.業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)潛力，同時更需要很強的與客戶交際溝通潛力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，透過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自我感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更就應(yīng)進行多多鍛煉，多多改善。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，用心的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，期望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自我的業(yè)務(wù)潛力，樹立辦公室的良好形象。
1。期望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月、12月都有相關(guān)文件證明我能夠繳納上海社保，期望公司能予我這樣的福利。
2。請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是期望自我所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作用心性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3。期望20xx年公司結(jié)合實際狀況重新制定我們物流部的考核制度。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇五
我在xxxx物業(yè)公司快兩年了年6月到公司任倉庫管理員，截止今天!時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。使我在公司找到了自己新的定位方向和生活目標，同時也激發(fā)我以新的姿態(tài)，去迎接新生活!
xxxx年6月我到xxxx物業(yè)公司接任倉庫管理員一職，要面臨工作極大挑戰(zhàn)。由于當(dāng)時倉管員急辭職，中間間斷了一個月的時間，那時xxxx物業(yè)公司不僅是賬目混亂，而且有大量的不良庫存，部分物品還有短缺，我的心一下子就變的沉重起來，怎么辦?如何來理順這個爛攤子?我沒有灰心，決心憑借以往的的管理經(jīng)驗來盡快理順這個爛攤子，首先整理帳目，其次對所有物品進行大盤點，對所有貨物進行分類有序擺放，通過這些努力后，整個xxxx物業(yè)公司倉庫進入良性循環(huán)。
每日庫存報表都由我一人負責(zé)!所以在公司一直都很忙碌。我決定從以下幾個方面進行管理：從新設(shè)計制定xxxx物業(yè)公司管理規(guī)范，嚴把出庫、入庫和在庫三個方面管理，參考《倉儲管理人員工作級效考核表》進行量化管理，每天抽盤，每周小盤點，每月配合財務(wù)大盤點，作到賬目清晰，賬實相符。經(jīng)手貨款無一差錯，體現(xiàn)了一名財務(wù)人員的嚴謹和細致，近段時間來，賬實相符基本達到100%，實現(xiàn)無庫損!與公司同事緊密配合，做到庫存的結(jié)構(gòu)合理。緊盯各物品流動，認認真真做好每月的月報表.每月準時向財務(wù)部發(fā)庫存月報表。并結(jié)合自身崗位，先后做出《進銷存明細帳》，固定資產(chǎn)表格，物品物資表格，物資申購匯總表格等，有力的配合了財務(wù)!對在庫物品進行分類管理，對工程類辦公類清潔類固定資產(chǎn)類等主要品項實施重點管理，在做申購匯總表時減小在庫物品的再申購，努力降低其庫存量，對小品項等實行簡單控制，改方案實施做到了重點與一般的結(jié)合，降低了庫存，加速了庫存周轉(zhuǎn)率。
隨著公司業(yè)務(wù)的連年增長，工程部需求物資夠大，日發(fā)貨收貨量也進一步擴大，在xxxx物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)的重視下，實現(xiàn)了對倉庫的實時管理。我每天只要把出入庫情況及庫存報表輸入電腦，可以準時看到庫存明細!該舉措大大方便公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的查詢，加強與各部門之間的信息交流，整個xxxx年不良庫存下降基本至零!
在倉庫的這段期間我更加明白了公司領(lǐng)導(dǎo)給我講的`倉庫管理的計劃和控制，最讓我難忘的是黃總、盧總親自到倉庫指導(dǎo)工作，提醒我保持學(xué)習(xí)，說公司在快速發(fā)展的同時，個人會有更大的舞臺，與公司一起共成長!工作之余，我學(xué)習(xí)會計、營銷、管理、電腦等知識，在工作中充實和完善自己!回首過去兩年來的工作管理經(jīng)歷，我成熟許多，也成長許多，一直致力利于倉庫管理的合理化，整合進銷存.也深知一個團隊的重要性，只有與工程，財務(wù)等緊密配合才能更好的發(fā)揮倉庫管理員的職能!我在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下，愉快的度過了兩年難忘的時光!
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇六
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。
一、配送
1、相比xx年xx年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當(dāng)面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理：
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的`人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?，做到保存全年的出車記錄表?/p>
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來?；叵脒^去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇七
20xx年，國際物流有限公司以市場為中心，以發(fā)展為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)。在強化隊伍建設(shè)、抓好市場營銷、確保安全質(zhì)量的情況下，膽開拓，勇于創(chuàng)新，經(jīng)公司全體員工的共同努力，取得了較好的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)將20xx年工作如下匯報：
1、公司建設(shè)了第一個集裝箱內(nèi)支線碼頭，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平臺，成為第一家全國aaa級物流企業(yè)。
2、20xx年公司順利通過中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估員會審核，稱為市第一家aaaa級物流企業(yè)。
3、首個集型倉儲、物流信息平臺的水陸快運服務(wù)中心已經(jīng)雛形初顯。
4、20xx年20xx年公司連續(xù)4年榮獲市服務(wù)業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮。
“以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道。員工是企業(yè)的財富，只有真正的關(guān)心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性，為企業(yè)創(chuàng)造財富。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念，按照年初提出的“以人為本、構(gòu)建和諧環(huán)境，促進公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導(dǎo)思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面力發(fā)展經(jīng)濟，提高物質(zhì)基礎(chǔ)，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝。，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境。
規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證，一年來公司結(jié)合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開。但隨著物流業(yè)競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質(zhì)量方面。今年以來，公司嚴抓規(guī)章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規(guī)定，進一步明確了職責(zé)，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓、有人管，同時加對責(zé)任人的考核力度，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴肅處理。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質(zhì)量、高效率地完成了公司布置的各項任務(wù)，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
物流作為服務(wù)行業(yè)，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要，也是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，在當(dāng)今物流市場競爭力激烈的'嚴峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境，必須不斷轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)，降低能耗，謀求發(fā)展速度和動力，提升企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)公司利潤。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務(wù)放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標。
其次要加強自身硬件設(shè)施的建設(shè)，擁有一流的硬件設(shè)施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，硬件設(shè)施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務(wù)，就購置了量的先進的設(shè)備和設(shè)施，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進口斯堪尼亞型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了型車輛20xx余噸。各種裝卸設(shè)備30臺。先進的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價格讓我銘際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地。
公司于20xx年投資建設(shè)的水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺，已經(jīng)初具規(guī)模，今年取得了良好的業(yè)績：
（1）作為一個全市進出口貨物海關(guān)監(jiān)管查驗、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿(mào)企業(yè)更好的發(fā)展，為進出口企業(yè)更加具有競爭力，公司和海關(guān)、國檢采取6+1、24小時不間斷工作制，讓所有進出口貨物在通關(guān)、查驗等環(huán)節(jié)上，比以往減少了50%以上的時間，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，費用比各地口岸減少60%以上，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到所有企業(yè)的好評。
（2）優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、廉價的收費，也得到了所有進出口企業(yè)的一致認同。20xx年，集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)量才6000個標準箱，20xx年達到了12500個標準箱，20xx年達209個標準箱，20xx年達到了38185個標準箱，20xx年在外貿(mào)業(yè)務(wù)幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，20xx年公司預(yù)計集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)箱量在50000標準箱以上。
（3）被稱為“無森林木業(yè)之都”的，擁有地板生產(chǎn)加工企業(yè)360余家，每年約有400多萬立方米的木材從上海、揚州等港口運往。由于原木往往長度都在25米以上，長度長、質(zhì)量，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時，也給社會、企業(yè)帶來了極的安全隱患，此外公路運輸高昂的運價很程度的制約了木業(yè)的發(fā)展，用貨車來運送1000噸的木材，需要20噸級的型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節(jié)油，效率也更高。
公司從提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì)，占領(lǐng)物流市場，提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度，致力于品牌建設(shè)，把品牌建設(shè)作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié)。在社會上公司利用商會，物流會等載體，并參加政府、街道等各類會議，推進我們的“”品牌，讓客戶認識“”，認真采取客戶的建議和要求。在公司內(nèi)部，我們堅持質(zhì)量第一，誠信為本，規(guī)范為先，文明為道，以服務(wù)質(zhì)量為重點，嚴格執(zhí)行《運輸服務(wù)承諾》安全運輸，延伸服務(wù)，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國。
公司嚴格落實“安全第一，預(yù)防為主”的經(jīng)營方針，堅持“責(zé)任重于泰山，防范勝于救災(zāi)”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育，加強設(shè)備安全檢查等方面入手，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，努力構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境。達到了以安全保發(fā)展，制定了健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為。20xx年安全經(jīng)營形勢總體穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。
20xx年公司在抓住市場機遇，以水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺持續(xù)發(fā)展為契機，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng)，在精益管理，精準考核的基礎(chǔ)上，通過強化市場開拓，增強風(fēng)險意識，謀求合資合作，嚴格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產(chǎn)的同時，來保證明年公司經(jīng)營不受沖擊。確保明年經(jīng)濟指標的順利完成。
1、近幾年市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了顯著的成績。全市國有、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務(wù)已基本完成。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從原來的傳統(tǒng)絲綢、建材業(yè)為主，形成了以新型紡織、新型建材、醫(yī)藥化工、特色機電四特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支柱、電子信息和環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的格局，先進制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家，擁有全國最的童裝市場中國織里商城和全省最的實木地板和膠合板集散中心建材市場。市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的健康、迅速發(fā)展提供了有力的支持。
2、區(qū)現(xiàn)有木地板生產(chǎn)企業(yè)380家，擁有中國馳名商標22件；浙江省著名商標11件；市著名商標22件。木地板產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)具特色的品牌產(chǎn)業(yè)，實木地板國內(nèi)市場占有率達到60%以上，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。
400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺有不間斷的業(yè)務(wù)聯(lián)系，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
3、市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，市近年物流業(yè)增長速度迅猛，全市物流服務(wù)已基本涵蓋了干線運輸、專業(yè)運輸、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺提供了廣闊的市場發(fā)展前景。
20xx年公司在發(fā)展中取得了一定的成績，但是榮譽屬于過去，未來需要“人”更加努力，在新形勢下“”一定要從全市經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的局出發(fā)，進一步增加前列意識，振奮精神創(chuàng)新破難，在各級政府及主管部門引導(dǎo)下，搶占市場先機，在激烈競爭中脫穎而出，率先崛起，加快推進企業(yè)的技術(shù)進步，為明年“十二五”開局打下良好基礎(chǔ)。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇八
20xx年 我們在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，積極推行hse管理體系，強化責(zé)任落實、注重細節(jié)管理，推進“我要安全”主題活動，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度， 安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，通過開展“黨員安全責(zé)任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識競賽”等活動，強力推進“七想七不干”和“千分制考核”， 有效增強了全員安全生產(chǎn)意識，全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里，貨運量11萬噸，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標，夯實了20xx年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將20xx年的安全工作總結(jié)匯報如下：
安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據(jù)安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力。
在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習(xí)慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓(xùn)。
定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結(jié)合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。
在20xx年全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn)，進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓(xùn)，提升安全防范和操作能力。
全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺，設(shè)備嚴重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風(fēng)險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責(zé)令立即整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車安全。
今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū)，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔(dān)的是大件設(shè)備的運輸任務(wù)，安全風(fēng)險系數(shù)高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。
具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風(fēng)險評估，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風(fēng)險分析和控制表，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標注出來，制定出風(fēng)險控制措施，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場。截止目前，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理經(jīng)驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了詳細油氣消耗標準，并且嚴格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務(wù)重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓(xùn)，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。
干部帶班制是有效促進安全生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，干部督導(dǎo)的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設(shè)備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現(xiàn)仔細觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責(zé)，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊干部累計帶班43次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習(xí)慣性違章89個。
5月1日成立千分制考核領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)考核的組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作，物流公司第一安全責(zé)任人擔(dān)任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核 ，并對考核結(jié)果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結(jié)果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。
“黨員安全責(zé)任區(qū)”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產(chǎn)中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場，還是在長途發(fā)運的路上，黨員安全責(zé)任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場督導(dǎo)安全，防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務(wù)都是黨員、骨干第一個到達裝貨現(xiàn)場，幫助大家加固貨物的捆綁，協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運，最后一個離開裝貨現(xiàn)場，保駕護航。
針對季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節(jié)日-元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意，放松安全生產(chǎn)，安全意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的`時候了，員工緊張了一年覺得應(yīng)該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。
建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對車隊辦公區(qū)和車輛進行消防檢查，配備足夠的消防器材，并設(shè)專人維護保管，定期進行消防常識教育，讓全體員工學(xué)會安全用火用電，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為“認識火災(zāi) 學(xué)會逃生”的視頻教育。為了做好公司的消防環(huán)保工作，確保所有企業(yè)員工的人身和財產(chǎn)安全，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保事件，制定了環(huán)保應(yīng)急預(yù)案。
車隊響應(yīng)上級安全部門號召，積極開展了“奮力沖刺五十天 齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動，活動時間11月11日至12月31日，根據(jù)下發(fā)的“活動運行表”結(jié)合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴格實施。在一個多月的時間里分別進行了：“冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講、 “雨霧冰雪天行車的五項注意”、“長途行車安全駕駛”、“影響駕駛安全的十大錯覺”、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育，緊貼生產(chǎn)需要和實際環(huán)境，讓全體駕駛員應(yīng)對年底復(fù)雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。
一年來，經(jīng)車隊全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不少短板和漏洞，20xx年車隊會繼續(xù)加強以下安全工作，爭取使車隊安全工作登上新的臺階。
1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點，摒棄駕駛陋習(xí)，杜絕習(xí)慣性違章。同時加強對年輕學(xué)員和新招聘駕駛員的技能培訓(xùn)，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識，提高安全保障能力。
2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產(chǎn)制度，車隊積極響應(yīng)努力推進也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復(fù)宣講，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗。
3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的千分制考核，對習(xí)慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”現(xiàn)象加倍處罰。
4、建立健全準確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù)，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理。
5、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護，利用先進網(wǎng)絡(luò)平臺對安全基礎(chǔ)信息進行高效管理。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇九
20xx年xx物流在各級政府的關(guān)心下，在總公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，尤其是在董事長的親切關(guān)懷下，我們終于擁有了屬于自己的現(xiàn)代化物流配送基地。一年來，公司領(lǐng)導(dǎo)正確決策、科學(xué)管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進；面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結(jié)，展現(xiàn)了我司能干事、會干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風(fēng)?；仡櫩偨Y(jié)今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流公司項目建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項任務(wù)。具體如下：
20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設(shè)。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設(shè)較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷采取措施，抓住問題結(jié)癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設(shè)。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經(jīng)過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設(shè)任務(wù)，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。
在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。
首先強調(diào)牢固樹立全員安全意識，強調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量、沒有安全就沒有效益。
其次制定安全責(zé)任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施。
第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查：
一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝。
二是對現(xiàn)場機械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識。
三是公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提出一些行之有效的安全保障措施。
一年來，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
2、以質(zhì)量為核心，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。
在質(zhì)量管理上，首先明確質(zhì)量要求和操作規(guī)范，層層管理、層層控制。具體做法：
一是建設(shè)單位派出現(xiàn)場施工員檢查把關(guān)。
二是委托監(jiān)理公司實行全盤質(zhì)量監(jiān)管。
三是施工單位組織自查自檢自糾。
對影響工程質(zhì)量的問題絲毫不放過，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時整改。
3、優(yōu)質(zhì)、高效、快捷地推進項目建設(shè)。
由于本項目前期受高鐵建設(shè)和xx建投上收等因素的影響，項目建設(shè)進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的'努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設(shè)。到目前為止，1#配送倉庫已經(jīng)完成了土建施工、鋼結(jié)構(gòu)安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內(nèi)地面硬化工程等任務(wù)，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布；信息業(yè)務(wù)大樓也正在進行方案設(shè)計制作和辦理項目報建中。
由于公司當(dāng)前主要任務(wù)是項目建設(shè)，因而在人員配置和崗位設(shè)置上均側(cè)重服從服務(wù)于工程施工和項目建設(shè)，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責(zé)，發(fā)揮他們的工作積極性；其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
強裝、強卸、強行阻工既是我們一大丑惡現(xiàn)象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設(shè)過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮(zhèn)黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設(shè)的矛盾，建立和諧共融的建設(shè)環(huán)境。
公司物流項目建設(shè)周期長、規(guī)模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯(lián)系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經(jīng)信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設(shè)的政策性資金提供了良好條件?？傊?，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當(dāng)前和今后的一項重要任務(wù)。
公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業(yè)務(wù)單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優(yōu)質(zhì)優(yōu)價條件下正常建設(shè)，為今后項目招投標管理打下了良好基礎(chǔ)。
當(dāng)今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關(guān)心和支持。一年來，我司與xx鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報，與xx區(qū)、xx新區(qū)工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務(wù)局、規(guī)劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯(lián)系保持常態(tài)。xx物流雖然是服務(wù)“三農(nóng)”前景看好的物流配送企業(yè)，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。xx從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經(jīng)驗來看，利用黨對經(jīng)濟發(fā)展政策和資金支持，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關(guān)政府部門溝通、聯(lián)系，讓政府部門盡可能了解企業(yè)的發(fā)展方向，了解物流的經(jīng)營情況，了解企業(yè)是怎樣全心全意服務(wù)“三農(nóng)”、支持農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)的。
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)；另一方面，在強調(diào)團隊建設(shè)和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對xx物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才；其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流配送的新型企業(yè)。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇十
進入某照明公司倉庫已經(jīng)半年多了，參與了倉庫方方面面的日常工作，涉及到了物流倉儲、包裝、運輸、配送等內(nèi)容，結(jié)合以前國企物流倉儲、大型制造企業(yè)倉儲的經(jīng)驗使我對倉儲的認識有了進一步完善。因為每一間公司的主業(yè)務(wù)的側(cè)重點不同，所以都具自身特點的特殊性，倉儲作為銷售服務(wù)的后勤部門性質(zhì)也必定有特殊性，因此進入一個新環(huán)境不但要適應(yīng)公司現(xiàn)有的運作方式，而且當(dāng)熟悉了解公司的現(xiàn)狀及存存具體問題后，就要通過符合實際的慢慢的改變引進好的倉庫作業(yè)模式。
某照明公司以銷售為主導(dǎo)業(yè)務(wù)，立足于燈飾行業(yè)中把照明燈具做專業(yè)做強做大。目前公司處于成長發(fā)展階段，作為后勤銷售性質(zhì)的倉庫也必須隨著公司一起成長。因為不同倉庫，不同貨物，不同業(yè)務(wù)性質(zhì)，所以倉庫的運作程序跟一般倉庫運作程序也就會有所差別。因此，在公司不同的發(fā)展階段就會有不同的倉庫需求與之相適應(yīng)，吸輸以前的有效運作模式并結(jié)合銷售實際的倉儲才能保證后勤服務(wù)跟得上銷售業(yè)務(wù)的步伐，減少倉儲不良情況的'出現(xiàn)，提高客戶的滿意度，進而穩(wěn)定公司的客源。
倉庫應(yīng)該具有一定面積，可以更好地對倉庫進行規(guī)劃管理，倉庫的整體運作包括入庫、出庫、盤點、庫內(nèi)管理、在途運輸狀況追蹤等都要制定符合公司每一發(fā)展階段的流程，將來納入標準操作并按流程堅決地執(zhí)行和監(jiān)督，才能做到百分百的準確把握和了解，讓公司隨時都可以了解貨物的動態(tài)庫存和運輸狀況。
根據(jù)上面的流程，倉庫按二個人設(shè)計，按照分工協(xié)作原則劃分職責(zé)，簡要相關(guān)內(nèi)容：在流程1階段結(jié)合具體情況，按照輕重緩急原則進行操作作業(yè)，有兩種情況：一是貨少不忙時，兩人自備自行車提貨節(jié)約倉庫費用開支;二是貨多忙時，計劃準備車輛一人外出提貨，另一個留守工廠解決相關(guān)倉庫事情。
在流程2、3階段結(jié)合具體情況采取“二道數(shù)量質(zhì)量把關(guān)”操作方案，有二種選擇：一是事情不多時采取倉庫一入貨就請a倉管清點數(shù)量查看外包裝抽檢質(zhì)量，及時開相關(guān)單據(jù)及做好異常報告記錄，b倉管于第二天早上盤點昨天新入庫貨的數(shù)量和復(fù)檢相關(guān)單據(jù);二是忙時，采取一入貨就二人派a倉管清點和開完單據(jù)，接著派b倉管拿a倉管開具的單據(jù)復(fù)檢完后歸檔。作業(yè)內(nèi)容包括數(shù)量外包裝質(zhì)量分揀分類好。
在4、5流程中，手工賬本派a倉管字跡工工整整的專門負責(zé)，電腦數(shù)據(jù)派b倉管精通計算機的專門負責(zé)，在月底盤點時確保實物、電腦數(shù)據(jù)、手工賬本三者一至。再計劃設(shè)定一個季度作業(yè)內(nèi)容輪換一次。
在流程6階段，把采購清單跟入庫單據(jù)歸入一個專門的文件夾，防止單據(jù)丟失。
根據(jù)上面的流程，倉庫按二個人設(shè)計，按照分工協(xié)作原則劃分職責(zé)，簡要相關(guān)內(nèi)容：在流程1、2、3階段，主要是出貨前的準備、異常問題處理等主要工作內(nèi)容，相關(guān)工作細節(jié)內(nèi)容略。
在5、6階段，主要是要保證發(fā)貨的品名數(shù)量準確準時的階段，根據(jù)具體情況在備齊貨后采取“三道質(zhì)量把頭”作業(yè)：第一道，a倉管視具體情況把量少的貨歸并一起，并編排件號及本件的品名數(shù)量，寫在一張紙上面作為包裝清單;第二道，b倉管拿a倉管的包裝清單復(fù)檢出貨的內(nèi)容;第三道，b倉管開出倉單交a倉管，a倉管再核對單據(jù)內(nèi)容與出貨實物內(nèi)容可否一致，如一致進入按包裝管理、配送運輸管理環(huán)節(jié)，如不一致回到階段2。
在7流程階段，先進行配送運輸前的包裝管理的處理，因為包裝好壞必定關(guān)系到出貨運輸質(zhì)量、公司形象等問題，所以制定包裝標準管理勢在必行。
盤點分為全盤和機動盤點，全盤可以查找原因保證實物賬本全部一致，機動盤點是對經(jīng)?；顒迂浳锏淖粉?。然而，現(xiàn)有盤點作業(yè)是耗時耗力的原始作業(yè)方式：
根據(jù)上面的舊盤點流程的弊端，引進高效的科學(xué)新盤點作業(yè)方式，流程如下：
當(dāng)引入了電腦賬后，倉庫按二個人設(shè)計，按照分工協(xié)作原則劃分職責(zé)，簡要相關(guān)內(nèi)容：
在流程1盤點計劃階段，盤點前的準備包括輸入完所有的單據(jù)及盤點時間。
在流程2階段，篩選相關(guān)的盤點需要相關(guān)信息制作電子表格文檔盤點表，包括品名規(guī)格、數(shù)量、是否一致，并全盤按庫位列印出盤點表，機動盤按品名列印盤點表。到倉庫盤點作業(yè)，盤點實物、貨卡是否與盤點表一致，如一致打勾，如不致記錄下實物數(shù)。最后，簽名。
在流程2，在盤點完后找出有異常的貨物數(shù)量指派另一名倉管去重盤該貨物，找出原因并作報告記錄。
在4階段，調(diào)整有差異的電腦數(shù)據(jù)賬，并核對手工賬。最后導(dǎo)出電腦數(shù)據(jù)整理正確盤點表發(fā)給公司。
除了上面基本倉庫中作業(yè)內(nèi)容外，結(jié)合公司目前發(fā)展階段還有若干倉儲內(nèi)容必須建立和建立，例如在途運輸狀況追蹤流程、客戶退廠維修服務(wù)追蹤流程、公司工廠配件退供應(yīng)商維修追蹤流程。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇十一
關(guān)于天元醫(yī)藥物流配送中心醫(yī)藥倉庫后續(xù)安裝工程工作有關(guān)情況進行匯報，從三月份來到項目開始工作以來，到現(xiàn)在已有一年時間了，回首這過去的一年，自己的身份角色，知識經(jīng)驗都在發(fā)生著轉(zhuǎn)變，有失敗的教訓(xùn)，也有不少收獲提高，現(xiàn)在是對自己的各方面做一個總結(jié)。
過去的一年工作中，是從一個毫無實際經(jīng)驗的工作者到建筑施工現(xiàn)場施工員角色和材料員轉(zhuǎn)變的時候。面對著全新的生活環(huán)境和角色定位，本人的心態(tài)、思想也在不斷變化著，在不斷適應(yīng)著新的崗位，時刻準備著迎接新的挑戰(zhàn)。在生活上，在項目領(lǐng)導(dǎo)和各位前輩的關(guān)心幫助下，我對新的生活、工作等方面有了很好的適應(yīng)，在各方面基本上能跟上大家的步伐，同時積極融入集體，并在其中與大家和諧相處，為這個集體的進步自己有限的一份力量。
在現(xiàn)場工作上，以一個員工的標準來嚴格要求自己，無論是惡劣的天氣還是在休息時間加班，都能做到始終堅守自己的崗位，做到有始有終。初到項目時，我主要是跟隨周總施工同時學(xué)習(xí)總包管理。由于在現(xiàn)場施工經(jīng)驗方面的空白，對于現(xiàn)場的諸多情況，如建筑材料、施工工藝等都不了解，但通過前輩的細心講解、耐心傳授，我對于二次結(jié)構(gòu)施工的過程有了一個大致的了解，但由于自己的基礎(chǔ)相對薄弱，對于一些局部，細節(jié)的問題還是不能熟練、靈活地處理，對于相關(guān)的建筑規(guī)范也沒有全面掌握，但對在一些安全規(guī)范，如安全用電、安全帽、安全帶的使用上有一定了解，能夠做到在工地現(xiàn)場上眼觀六路，注意保護自己和他人，在施工現(xiàn)場看到各分包不符合安全規(guī)范要求的行為，也能及時指出，督促其修改。 從主體結(jié)構(gòu)的鋼筋圖集到二次結(jié)構(gòu)的砌筑規(guī)范、抹灰方案等都在不斷學(xué)習(xí)。在二次結(jié)構(gòu)施工時，對于各種交底記錄，能把自己當(dāng)成一個工人來詳細閱讀、學(xué)習(xí)。做到先教會自己，再指導(dǎo)施工，監(jiān)督施工質(zhì)量。從砌筑墻體平整度、垂直度、灰縫大小、砌塊的搭接等要求，到材料的控制、工期的計劃等，都有一定的認識和掌握。然而，仍然有許多知識自己是沒有了解掌握的，如消防、水電暖、規(guī)范等，希望自己能在以后的工作中更主動地去了解掌握在我學(xué)習(xí)施工管理的一年之內(nèi)，土建和安裝施工班組評出兩個優(yōu)秀班組：土建班組是：張小彥施工班組；安裝班組：王瑞榮施工班組，此班組在施工過程中管理整齊、安全特別重視，對施工進行按規(guī)范施工，對項目所安排得一切做的特別到位。
材料和采購有以下總結(jié)
我做為兼職的供銷的一名采購員，在這個期間我在工作上有很大的收獲，這些收獲都是來自領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)以及平日里同事們在一塊的交流?，F(xiàn)將自己在這段時間內(nèi)的工作向您匯報，匯報如下：
1、剛開始采購是我深刻的認識到采購這個行業(yè)的復(fù)雜性，當(dāng)我慢慢的分解開它時，是我體會到運營物品這個行業(yè)采購的簡單之處；對要采購的物品細心的分析，在做信價比。不要亂，要理清重點，一樣一樣的攻破每一個采購難關(guān)。
2、跟現(xiàn)場，是我深刻的體會到協(xié)調(diào)、配合，成品保護。當(dāng)不同的物品及材料進場前，要即使的和有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)與溝通。物品及材料進場后做好成品保護要互相配合。
3、付尾款，是我感到一個公司資金的支配，就是公司的命脈。
1、在我剛做采購員時，忙亂中沒有定下心態(tài)來更好勵煉自己。是自己的心智沒有極限的提升。
2、是我沒有更好的把合同商務(wù)條款完善好，是物品與材料到現(xiàn)場比較凌亂，不能有序的進行。更沒有研究好付款方式，當(dāng)物品與材料到場后，供應(yīng)商緊跟著追尾款；是自己壓力比較大，也造成公司財務(wù)壓力加大。
為了更好的做好這個行業(yè)，使公司這個部門更好的發(fā)展，以后我要一下幾條做好公司的采購員工作：
1、我須注重采購職業(yè)道德，品行端正。
2、定期匯總所進的采購資料，協(xié)助部門經(jīng)理、財會進行采購材料成本核算。
3、不遲到、不早退。在工作中要多跑、多對比、多總結(jié)，邊學(xué)習(xí)邊實踐，不斷提高自己的采購業(yè)務(wù)水平。
4、所購大宗材料必須要求供應(yīng)商提供合格證明，嚴禁購進質(zhì)量不合格材料，同時監(jiān)控材料使用狀況，控制不合理材料的采購與浪費的情況發(fā)生。
5、加強與使用材料部門的聯(lián)系，尤其是按時、按質(zhì)、按量控制好所需的各種材料，確保工程能順利進行。
6、運營物品與材料采購供應(yīng)渠道，進行供應(yīng)商的擇優(yōu)、品質(zhì)選擇，進行新供應(yīng)商的開發(fā)工作。
7、要控制物品及材料入庫的數(shù)量與質(zhì)量，能準確無誤分配好材料運送到所需工地，做好材料的存放、堆碼管理工作。
8、在購進物品與材料時發(fā)生質(zhì)量、數(shù)量異常情況下，應(yīng)立即采取緊急措施，并與供應(yīng)商聯(lián)系，和有關(guān)部門進行協(xié)商處理。
9、要做好供應(yīng)商的選擇、評議工作，對長期使用的'物品及材料建立牢固、可靠的供應(yīng)關(guān)系，并不斷挖掘新的供應(yīng)商，以保證物品及材料供應(yīng)的不間斷性。在我做采購員的時間里，首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)；再感王總和朱總的信任、耐心指導(dǎo)，細心的幫助；再次感謝財務(wù)的所有同事正確的指引；最后感謝公司所有同事的支持。我會再接再厲，做好工作。我對我們公司現(xiàn)場材料購買評出兩個優(yōu)秀供貨商，所有消防管件供貨商：龔林、砂子供貨商：朱正義，他們兩家供貨單位特別誠信，對于我們公司帶來了很大的幫助。
這一年以來，理論學(xué)習(xí)和把理論轉(zhuǎn)化為實際知識，是我收獲的主要財富。同時從在校學(xué)生向社會勞動人員的角色轉(zhuǎn)變，這一過程中收獲的經(jīng)驗、教訓(xùn)，也是本人的收獲。但各方面的不足依然存在。如施工現(xiàn)場解決問題的能力，協(xié)調(diào)、管理方法上的不足等這些自己本職工作所必須的能力，還要加倍努力鍛煉。至于內(nèi)業(yè)方面，對于材料計劃、成本控制、商務(wù)分析、技術(shù)方案等，基本上是沒有接觸過，希望能在以后地工作中，在做好自己的本職工作之余，努力向身邊各位同事請教學(xué)習(xí)，爭取做一名綜合型管理人員，為項目的建設(shè)自己的一份力量。
在我剛做采購員時，忙亂中沒有定下心態(tài)來更好勵煉自己。是自己的心智沒有極限的提升。是我沒有更好的把合同商務(wù)條款完善好，是物品與材料到現(xiàn)場比較凌亂，不能有序的進行。更沒有研究好付款方式，當(dāng)物品與材料到場后，供應(yīng)商緊跟著追尾款；是自己壓力比較大，也造成公司財務(wù)壓力加大。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇十二
20xx年，物流營運中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下，認真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品，緊密關(guān)注市場動態(tài)；積極擴大業(yè)務(wù)規(guī)模；精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破；有效執(zhí)行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年度工作總結(jié)以及工作打算報告如下：
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng)，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內(nèi)外成本，確保利潤最大化，實現(xiàn)收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現(xiàn)利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%；圓滿完成了公司下達的收入利潤指標，實現(xiàn)“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)
項目完成收入432076.9元，占總收入的35.58%。目前該項業(yè)務(wù)收入占比較大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測，零售點布局，配送線路設(shè)計等前期工作。
2、改變營銷策略
收入777837.38元，占總收入的64.04%；營業(yè)部收入2896元；營業(yè)部收入1725元。度，物流營運中心認真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有、等客戶。認真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。
3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)
公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和鋼材市場積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，希望得到公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。
4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展
公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的.客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，通過地理優(yōu)勢，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉(zhuǎn)專線，已發(fā)展的目標客戶目前僅對外貿(mào)易。
認真貫徹公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細化管理人員和設(shè)備，節(jié)約成本，積極營銷。
針對這一發(fā)展思路，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：
1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴懲不良化”。
3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標客戶。
4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流年終總結(jié) 物流年終總結(jié)報告?zhèn)€人工作篇十三
各位同仁：
值此辭舊迎新之際，對一年一度的工作進行總結(jié)，并規(guī)劃來年的工作，是每一個企業(yè)都必須做好的大事。11月上旬我在嘉征老總的工作日志上寫了這么一句話：“為辛苦的畫上一個完整的句號，為奮進的奠定良好的基礎(chǔ)?！边@句話意味深長地肯定了的成績，同時“辛苦”二字也表達了董事長對大家的感激之情，更重要的是這個“完整的句號”有很多很多工作要做，并且直接或間接的關(guān)系到奮進的，確切地說是為奠定基礎(chǔ)！嘉征的報告對過去工作的總結(jié)是客觀的，對今后工作的設(shè)想是可行的，希望既能得到各位的認可，更能得到各位的支持，并能在他的領(lǐng)導(dǎo)和引導(dǎo)下，共創(chuàng)員工、客戶、企業(yè)、社會的共贏。
今天我就“企業(yè)永續(xù)經(jīng)營的互動關(guān)系”與各位一起探討，旨在能傳播一種思想，樹立并強化一種理念——永續(xù)經(jīng)營。上班的第一天，在公司小范圍內(nèi)就一力經(jīng)營理念——永續(xù)經(jīng)營作過一次宣講，時至今日，一直未與大家見面，其主要原因是怎樣才能走向永續(xù)，我們的概念比較模糊。如果我們不能搞清楚怎樣才能走向永續(xù)經(jīng)營的問題，永續(xù)經(jīng)營從何而來？
這個問題既是一個理論問題，也是一個實踐問題。在與大家一起探討的同時，渴望能引起共鳴。我曾經(jīng)講到“中國絕大多數(shù)企業(yè)是因為成功而失敗”，各位，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析，我們現(xiàn)在正處于這個階段，因為我們?nèi)〉昧穗A段性的成功，如果我們能充分認識到這一點，并能付諸實踐，躍過這道坎，我們的企業(yè)是有希望的企業(yè)，是能夠走向永續(xù)經(jīng)營的企業(yè)，因為我們產(chǎn)業(yè)的定位和行業(yè)的選擇為企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營創(chuàng)造了條件，奠定了基礎(chǔ)，特別是抓住了千載難逢的歷史性先機。
但是，歷史性機遇畢竟是歷史性的，有他的時間局限性，不可能是不落的太陽、不醒的夢、不散的宴席。而企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營，必須從企業(yè)的基本性、整體性、長期性來選擇適合企業(yè)自身發(fā)展的戰(zhàn)略，探索企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。
發(fā)展是企業(yè)永恒的主題。但在企業(yè)經(jīng)營實踐中，人們通常將發(fā)展理解為數(shù)量、規(guī)模的增長，而忽視了管理水平的提升，甚至將發(fā)展與管理對立起來，導(dǎo)致管理與發(fā)展的不匹配，最終制約了企業(yè)的發(fā)展。歷史經(jīng)驗證明，企業(yè)要實現(xiàn)穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展，就必須將發(fā)展建立在有效的管理基礎(chǔ)之上。
（一）發(fā)展不等同于數(shù)量增長
“發(fā)展”與“增長”是兩個有著明確界區(qū)的理論范疇。增長是一個側(cè)重于規(guī)模的數(shù)量概念，而發(fā)展則是一個以數(shù)量增長為基礎(chǔ)的質(zhì)量概念。沒有增長就不可能有發(fā)展，但僅有增長并不一定就實現(xiàn)了發(fā)展。
就企業(yè)而言，增長指的是業(yè)務(wù)規(guī)模、財務(wù)狀況等數(shù)量指標的增加，而發(fā)展則不僅包括這些數(shù)量指標的增加，而是主要體現(xiàn)在企業(yè)的管理素質(zhì)、盈利能力、資產(chǎn)質(zhì)量、市場影響力、核心競爭力和社會責(zé)任等方面的改善和提高。
客觀地講，業(yè)務(wù)數(shù)量和財務(wù)數(shù)量的不斷增加是企業(yè)生存和發(fā)展的前提，而發(fā)展的本質(zhì)則是建立在管理提升基礎(chǔ)上的資產(chǎn)質(zhì)量的提高和盈利能力的增強。企業(yè)如果過分注重數(shù)量規(guī)模的增長，在業(yè)務(wù)規(guī)模擴張的同時不能提高管理素質(zhì)和資產(chǎn)質(zhì)量，不能增強盈利能力和核心競爭力，不能擴展市場影響力，不能提升服務(wù)質(zhì)量，不能協(xié)調(diào)處理好企業(yè)、客戶、員工的利益，不能履行應(yīng)盡的社會責(zé)任，企業(yè)就不可能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
（二）管理是走向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵
管理是企業(yè)發(fā)展中一個永恒的話題。據(jù)美國“財富”雜志刊登的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國大約有62%的企業(yè)壽命不超過5年，只有2%的企業(yè)能存活50年，中小企業(yè)平均壽命不到7年，大企業(yè)平均壽命不足40年，一般的跨國公司平均壽命10—12年，世界500強企業(yè)平均壽命40—42年，1000強企業(yè)平均壽命30年。中國企業(yè)由于統(tǒng)計口徑上的差異，有關(guān)資料的顯示各有不同，但有一點可以肯定，絕大多數(shù)是不會超過美國企業(yè)的平均壽命。
現(xiàn)代企業(yè)管理理論和實踐證明，管理的重要性是隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而日益凸顯出來的。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，如果管理跟不上企業(yè)規(guī)模的擴張勢頭，發(fā)展速度就會受到遏制和嚴重影響，并使企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境中敗下陣來。
企業(yè)在起步階段為了迅速做大做強，都比較注重業(yè)務(wù)數(shù)量和機構(gòu)數(shù)量的增長，注重追求業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大化、機構(gòu)規(guī)模的大型化和市場廣度的拓展化。處于發(fā)展初期的企業(yè)，由于人員較少，機構(gòu)不多，業(yè)務(wù)有限，管理起來比較容易，比較簡單，企業(yè)在管理上所投入的資源和精力也非常有限。但是，當(dāng)企業(yè)規(guī)模達到一定水平，企業(yè)發(fā)展到一定階段時，企業(yè)內(nèi)部的管理如不實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，就會因部門和組織層級的增多而造成信息傳遞失真、管理鏈條拉長、官僚主義孳生等問題，最終會導(dǎo)致管理成本、監(jiān)督成本不斷攀升，從而嚴重阻礙企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
隨著對外開放步伐的加快及外資物流企業(yè)的蜂擁而至和國內(nèi)知名物流企業(yè)的強勢發(fā)展，我們與之相比存在管理上差距的這一客觀事實，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展即現(xiàn)有競爭力的退化。我們?nèi)绮荒鼙M快提升企業(yè)的管理水平，就難以在激烈的市場競爭環(huán)境中走向可持續(xù)發(fā)展，甚至將失去生存的機會。
在企業(yè)發(fā)展過程中，管理始終是主要矛盾。如果管理跟不上，最終會制約業(yè)務(wù)發(fā)展，影響到效益的實現(xiàn)。以管理水平不斷提升為基礎(chǔ)的發(fā)展才是有效的發(fā)展、可持續(xù)的發(fā)展。因此，我們要針對自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)和追趕同行業(yè)的先進水平，加快創(chuàng)新管理理念、體制、機制、服務(wù)以及技術(shù)，加快培養(yǎng)高級管理人才，從而實實在在地提升企業(yè)的競爭力。
物流業(yè)是一個極具規(guī)模經(jīng)濟特質(zhì)的行業(yè)，為了實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，需要有一定的發(fā)展速度。但是，如果發(fā)展速度過快，超過一定的“度”，往往會伴生大量的經(jīng)營風(fēng)險。所以，企業(yè)的發(fā)展速度必須適時、適當(dāng)，不能超越自身的風(fēng)險管理能力，必須以保證資產(chǎn)質(zhì)量為基本前提。
（一）企業(yè)不能以速度論英雄
“速度”是一個容易讓人激動且充滿誘惑的字眼。通常，人們喜歡以“速度”作為衡量一家企業(yè)好壞的標準。事實上，這是不科學(xué)的。從企業(yè)的具體情況看，速度通常用規(guī)模的擴張、財務(wù)數(shù)據(jù)或其他業(yè)務(wù)的.增長率來表示。由于基期規(guī)模的不同，增長率的大小有時沒有多大的實際意義，其原因有三：
一是對于一家發(fā)展歷史比較短、規(guī)?；鶖?shù)比較小的發(fā)展中企業(yè)，實現(xiàn)高增長率是比較容易的。但是，對那些規(guī)模龐大、發(fā)展歷史悠久、經(jīng)營比較成熟的企業(yè)來說，增長一個百分點也是很難的。
二是當(dāng)企業(yè)所處的經(jīng)營環(huán)境不同，內(nèi)部資源配置能力不同時，業(yè)務(wù)發(fā)展速度也會存在很大差異。
三是企業(yè)經(jīng)營周期與經(jīng)濟周期的同步性以及宏觀調(diào)控政策滯后性的風(fēng)險，都決定了高增長率往往會掩蓋種種經(jīng)營質(zhì)量問題和管理問題。例如，經(jīng)濟繁榮期在盲目樂觀主義的影響下快速增長的效益，通常會在隨后經(jīng)濟形勢發(fā)生變化時導(dǎo)致不良的后果。
所以，企業(yè)必須破除速度迷信，不能完全以業(yè)務(wù)增長率的高低作為內(nèi)部管理和績效考核的關(guān)鍵尺度。
當(dāng)然，這并不是完全否認速度的價值。速度的價值不在于其本身，而在于其背后生成的原因；不僅要看業(yè)務(wù)增長率的高低，更重要的是要分析其業(yè)務(wù)增長的因素。如果業(yè)務(wù)發(fā)展的高速度是建立在不計經(jīng)營成本，不顧資產(chǎn)質(zhì)量基礎(chǔ)上的，那么，這種高速度不僅毫無意義，而且還會埋下后患。
企業(yè)追求的速度，必須是以質(zhì)量為基礎(chǔ)、以風(fēng)險管理能力不斷提高為保障的速度。這是市場經(jīng)濟條件下企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本。管理風(fēng)險能力的提升，現(xiàn)在是而且一直是企業(yè)的生計所在。
（二）質(zhì)量是企業(yè)的生命線
追求利潤最大化是企業(yè)存在與發(fā)展的根本目的。但是，由于轉(zhuǎn)軌期（指計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)軌）市場經(jīng)濟的高風(fēng)險特質(zhì)，再加上風(fēng)險本身所具有的隱蔽性、滯后性和長期性的特點，企業(yè)只有控制和管理好了風(fēng)險，才能形成和增加利潤。同時，企業(yè)的利潤必須是經(jīng)過風(fēng)險調(diào)整后的利潤，是覆蓋了未來風(fēng)險以后的利潤，而不是一般財務(wù)意義上的賬面利潤或當(dāng)期利潤。
所以企業(yè)利潤要受到企業(yè)風(fēng)險管理能力的約束，而企業(yè)風(fēng)險管理能力的高低則集中體現(xiàn)為資產(chǎn)質(zhì)量。也就是說，企業(yè)的風(fēng)險管理能力決定著企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量，企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量影響著企業(yè)的利潤，從這個角度分析，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的生命線。
從企業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗證明，大凡經(jīng)營成功的企業(yè)，特別是那些基業(yè)常青的企業(yè)，都具有較強的風(fēng)險管理能力和較好的資產(chǎn)質(zhì)量，而所有破產(chǎn)、倒閉或短命的企業(yè)，無一例外地都在資產(chǎn)質(zhì)量和風(fēng)險管理方面出了問題，最后導(dǎo)致資金鏈的斷裂。企業(yè)的競爭實際上是風(fēng)險管理能力的競爭，資產(chǎn)質(zhì)量的競爭。資產(chǎn)規(guī)模再大，如風(fēng)險管理能力和資產(chǎn)質(zhì)量上不去，盈利就沒有保障，市場競爭力就不能提升。
因此，在處理質(zhì)量與速度的關(guān)系上，必須牢牢把握并始終堅持“質(zhì)量是發(fā)展的第一主題”的理念，在保證質(zhì)量的前提下使各項業(yè)務(wù)保持適度的發(fā)展速度。
企業(yè)發(fā)展如帝國興衰，不斷產(chǎn)生，不斷興盛，又不斷消亡。彼得·杜拉克認為，企業(yè)平均生命周期，至少以它成功的時期而言，從未超過30年以上。但是現(xiàn)實中也有許多諸如花旗銀行、通用電氣等歷百年而不衰的企業(yè)。
縱觀中外企業(yè)興衰發(fā)展的歷史，一個普遍的事實是：大凡急功近利過分追求短期利益的企業(yè)，生命周期都比較短，而那些志存高遠注重追求長遠利益的企業(yè)，大都實現(xiàn)了基業(yè)常青。因此，企業(yè)必須正確地處理短期利益與長期利益的關(guān)系，要學(xué)會在短期的繁榮與長遠的存活中求取平衡。
（一）短期利益與長期利益的對立統(tǒng)一
一方面短期利益與長期利益具有對立性。企業(yè)的短期利益主要是體現(xiàn)為當(dāng)期的賬面利潤和眼前的會計收入，長期利益則主要體現(xiàn)為長期穩(wěn)定的盈利增長或市值增長（指上市企業(yè)）。
企業(yè)長期穩(wěn)定的盈利增長目標的實現(xiàn)，是各種因素共同作用的結(jié)果。就企業(yè)自身條件看，包括各種資源的持續(xù)投入，管理水平的持續(xù)提升，內(nèi)控能力的持續(xù)提高，市場拓展的持續(xù)深入，服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)流程的持續(xù)創(chuàng)新。
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