總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇一
培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學習如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
一、主要生產(chǎn)工藝
1.緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2.車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡
二、連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。)具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢(如無誤簽字)
(一)安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
(二)備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
(三)安裝。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進行裝配。
(四)緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
(五)復檢，并簽字確認。
三、附件組
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下：
1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進胎具進行定位。
3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
四、三段式車架組焊
這是關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應躲過型材原角)，焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8. 倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成(30-45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3-10)mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮(含加強板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環(huán))。
12. 用行車翻轉(zhuǎn)車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13. 補膠并打磨修整各焊縫。
五、小結(jié)
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導表示感謝!!!
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到?為什么會眼高手低?細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。?！边@些都不一個道理嗎?所以我堅持了下來，而且做的很好!車間的領(lǐng)導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎(chǔ)。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費;上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解;質(zhì)量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急;“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和公司結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力!
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇二
一、實習目的
1、實習性質(zhì)
采礦工程專業(yè)生產(chǎn)實習是采礦工程專業(yè)地下開采方向高年級學生在學完《礦山壓力及巖層控制》、《煤礦開采學》、《井巷工程》、《礦井通風與安全》等專業(yè)課程后的一次實踐過程，是大學學習階段理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，也是提高采礦工程專業(yè)本科教學質(zhì)量的關(guān)鍵之一。
2、實習目的及意義
通過本次生產(chǎn)實習，鞏固學生所學的專業(yè)理論知識，加深對所學基礎(chǔ)知識及專業(yè)理論知識的理解，進一步鞏固和擴大專業(yè)知識面，鍛煉學生在采礦開采技術(shù)領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養(yǎng)學生勞動意識。為后續(xù)課程的學習和走向工作崗位打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
3、實習單位的發(fā)展情況
汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為90萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年 ，斜井93.5年。
平峒井曾于1958年由水城建井處開始建設，后于1961年停建。1965年11月礦井重新開發(fā)，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井于1967年7月1日建成移交生產(chǎn)，斜井于1972年2月建成移交生產(chǎn)。移交生產(chǎn)后礦井生產(chǎn)能力為120萬t/a。后來水城礦務局建井處又對斜井南二采進行了補套工程，該采區(qū)移交生產(chǎn)后，礦井生產(chǎn)能力達到150萬t/a。1991年12月經(jīng)核定，礦井生產(chǎn)能力仍為150萬t/a。
4、實習要求
采礦工程專業(yè)地下開采專業(yè)方向生產(chǎn)實習要求如下：
1學生必須遵守實習紀律，按時參加一切實習活動，實習期間不得無故缺席和離開實習地點。
2嚴格遵守國家法令、煤礦安全規(guī)程和實習礦井的規(guī)章制度，聽從指導老師的安排，保證整個實習期間的生活、學習、井下參觀、地面參觀安全。執(zhí)行保密制度，生產(chǎn)用圖紙、技術(shù)文件、實習筆記、日記及有關(guān)資料及數(shù)據(jù)不得丟失和泄密。
3虛心向現(xiàn)場工人及工程技術(shù)人員學習，密切配合現(xiàn)場工程技術(shù)人員，服從領(lǐng)導，聽從指揮，認真做好實習筆記，技術(shù)消化實習內(nèi)容。
4培養(yǎng)勞動意識、經(jīng)濟觀點、安全意識、團結(jié)寫作精神、吃苦耐勞精神，實習期間下井勞動和參觀次數(shù)不得少于三次。
二、實習內(nèi)容
20xx年8月24日經(jīng)過近五個小時的車程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽取了總工、技術(shù)科副科長和通風區(qū)區(qū)長的報告，然后就進入地面及井下參觀階段。通過這次實習我們了解到以下內(nèi)容。
?開拓開采部分
一、礦井的地理和地質(zhì)情況
1、地理位置汪家寨井田位于水城北約18 km處，隸屬于六盤水市鐘山區(qū)。地理坐標為東經(jīng)104051/——104052/;北緯26037/ 2604 /之間。
2、礦區(qū)交通礦區(qū)內(nèi)有水大支線與滇黔鐵路相連，并有水泥與瀝青公路通往六盤水市內(nèi)連接省級公路，交通十分方便。唯有烏江上游和三岔河雖流經(jīng)井田中部，但因灘多水急，目前尚無航運之便
3、氣象礦區(qū)為亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均溫度+12.2℃最高氣溫+33℃，最低氣溫-8℃。主要風向為東南風，最大風速為28m/s;礦區(qū)內(nèi)雨量1000—1600mm，雨量多集中在5 —9月份，占全年總降雨量的75%以上，其中6—7月份憂為偏高，大雨、暴雨也集中在這個時期。
4、煤炭儲量貴州省地質(zhì)局107隊“補充勘探地質(zhì)”提供的礦井原始地質(zhì)儲量為：
a+b:14018.7萬t
a+b+c:28575.1萬t
a+b+c+d:30370.6萬t
截止1991年末礦井保有儲量為：
a+b:10301.1萬t
a+b+c:23925.5萬t
a+b+c+d:25463.4萬t
本次修改礦井地質(zhì)報告重新計算儲量(截止1991年末)為：
a+b:8681.1萬t
a+b+c:20xx6.9萬t
a+b+c+d:21869.6萬t
暫不能利用儲量為：32.5萬t
礦井現(xiàn)有總儲量：22199.1萬t。
5、礦井瓦斯、水條件礦井瓦斯等級為煤與沼氣突出礦井。礦井水文條件成為復雜型。
6、地質(zhì)條件井田內(nèi)出露的地層系統(tǒng)，以上二迭系宣威組煤系和三迭系飛仙關(guān)組、永寧鎮(zhèn)組及關(guān)嶺組等地層為主。其次為煤系底盤的峨嵋山玄武巖組。含煤地層總厚度240m，共含煤30余層，煤層平均總厚度為24.46m，其中可采煤層10層。煤質(zhì)以焦煤、氣煤、肥煤為主。
區(qū)域內(nèi)構(gòu)造以威水背斜和格目底向斜為主體，在其北廣泛分布許多短軸背斜和向斜。區(qū)域主要構(gòu)造線方向為nw~se向。從向斜內(nèi)部整體構(gòu)造看，斷層是區(qū)內(nèi)的主要地質(zhì)構(gòu)造，褶皺基本無所表現(xiàn)，呈現(xiàn)僅是地層走向的逐步轉(zhuǎn)折與地層傾向方向上的微波狀起伏。井田內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造主要是斷層，少見褶皺，原勘探控制的大、中型斷層(h≥20m)有10條，即f4、f10、f11、f12、f14、f15、f16、f18、f19、f20等斷層;控制中、小型斷層(5≤h<20m)4條，即f3、f5、f13、f17等斷層。值得提出的是礦井開拓范圍內(nèi)還見有的層間滑動構(gòu)造?；瑒訕?gòu)造的存在，不但破壞煤層的完整性，給礦井構(gòu)造的分析、預測也帶來一定的困難。
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇三
實習，顧名思義，在實習中學習。在經(jīng)過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。因為任何知識源于實習，歸于實習。所以要付諸實習來檢驗所學。現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，實習對我們越發(fā)重要起來。剛結(jié)束的這段實習時間可以說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間里，在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)。同時實習也給了我一定的工作經(jīng)驗。為將來謀求一份好職業(yè)打下了基礎(chǔ)?，F(xiàn)將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結(jié)。一來總結(jié)一下經(jīng)驗，二來也對自己的工作情況有個系統(tǒng)的認識。
一、實習目的
生產(chǎn)實習是我們學生參與實踐活動的很重要的一部分,它使我們的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)更加完善，理論知識得到進一步鞏固。通過生產(chǎn)實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)動態(tài)、了解國情的一個重要途徑。通過生產(chǎn)實習，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學生初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;認知企業(yè)工作的內(nèi)容和方法，這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實習內(nèi)容：
1、掌握典型零件，如箱體，軸，絲桿，齒輪等的材料，熱處理，粗、精加工的工序方案。
2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
3、了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是先進設備如加工中心等典型的數(shù)控設備
4、熟悉、鞏固模具和鑄造工藝及設備方面的知識
5、了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法
三、實習時間：
1、桂林桂北機器有限責任公司 ————6月8日，6月14日
2、桂林機床股份有限公司————6月11日
3、長海發(fā)展責任有限公司————6月12日
4、正菱第二機床有限責任公司————6月13日，6月15日
四、參觀實習廠：
1、桂林桂北機器有限責任公司
桂林桂北機器有限責任公司由桂北磨床產(chǎn)和桂林包裝機械廠合并建成。主要生產(chǎn)磨床，包裝設備等。這里主要設備有：普通車床cy系列，數(shù)控車床cnc6140(最大工作長度1000mm，最大加工直徑400mm)，數(shù)控線切割機床dk7732(工作臺最大行程320mm,縱向最大行程500mm)，25毫米萬向搖臂鉆床z32k(最大鉆孔直徑25mm)，四座標數(shù)控立式升降臺銑床xk5038/1(工作臺工作面寬度381mm，工作臺工作面長度965mm)等。這里有特殊成型刀具，如用于開燕尾槽;及一些表面加工工藝，如刮研。
2、桂林機床股份有限公司
桂林機床股份有限公司主要設備有：主軸移動式臥式加工中心xth7512w/3(工作臺工作面寬度1200mm，工作臺工作面長度3000mm)，五軸聯(lián)動數(shù)控龍門銑床xk2316/3-5x(工作臺工作面寬度1600mm，工作臺工作面長度3000mm)，臥式加工中心xh756，數(shù)控滑枕機床銑床xk27710a，數(shù)顯龍門銑床xs2316，數(shù)控仿形龍門銑床xkf2316/3，數(shù)控車床cak6136b、c2-6132k，以及加工齒輪的滾齒機y3180，插齒機y54a，精密滾齒機y38a，齒輪倒角機，磨齒機ym7132a/1，齒輪磨床，萬能剃齒機ywa4232等，
3、長海發(fā)展責任有限公司
長海發(fā)展責任有限公司主要生產(chǎn)軍用雷達，,是中央控股集團.所以這里的工廠工作區(qū)是嚴禁拍照的。這里主要設備有：deckel maho加工中心，數(shù)控滑枕式升降臺銑床xk5646(工作臺工作面寬度460mm，工作臺工作面長度1235mm)，數(shù)控沖床trumatic 20xxr;小設備有swj-6臺式攻絲機(加工內(nèi)徑小的內(nèi)螺紋，最大攻絲直徑：鋼件5mm，鑄鐵6mm)，十二公厘臺占床(加工倒角)
4、正菱第二機床有限責任公司
本公司主要生產(chǎn)搖臂鉆床z35a，臥式車床等。這里主要設備有：數(shù)控立式銑鉆zxk7150*150(最大鉆孔直徑50mm)，數(shù)控龍門動梁式鉆床zk9350/dl(最大鉆孔直徑50mm)普通車，立式升降臺銑床x35k，牛頭刨床，立式鏜床，插齒機，半自動萬能花鍵軸銑床等。
五、實習體會
通過這次生產(chǎn)實習,我學到很多專業(yè)方面的實踐知識,如一般零件的加工工藝,一些機床的裝配流程, 一些機加工方法,如了解到了機加工兩個很重要的原則：基準重合原則，即先加工基準,再以基準加工其它部分;先主后次原則,即先加工工件相對主要的部分,主次分明,循序漸進。此外,由機械行業(yè)的美好前景聯(lián)系自己所學的專業(yè)后，對自己今后的發(fā)展道路充滿信心。我知道我對本專業(yè)的了解還遠遠不夠，但是我會以此為動力,盡量多收集行業(yè)的資料，及時了解行業(yè)動態(tài)，補充欠缺的知識，與時俱進,進一步充實自己，提升自己的能力。
在此感謝學校能盡力幫我們找到這么好的實習基地,我們在補充知識之余,也飽覽了桂林甲天下之山水,旅途之勞頓感全無.同時感謝帶隊老師對我們耐心的講解，無微不至的生活上的關(guān)懷!通過這次學習也進一步加深了師生之間的情誼，愿所有的老師們工作順心，身體健康，桃李滿天下!
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇四
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間一個星期的光陰已經(jīng)匆匆離去?；仡欉@一個星期所經(jīng)歷的種.種可謂是記憶猶新。20_年4月1日出發(fā)到貴州路發(fā)實業(yè)有限公司化工廠認識實習，這次能有機會到貴州路發(fā)實業(yè)有限公司實習，我感到非常榮幸。雖然只有8天的時間，但是在這段時間里，在帶隊老師和工人師傅的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領(lǐng)導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的悉心指導。
貴州路發(fā)實業(yè)有限公司很有潛力，也很有實力，但我個人認為，仍然存在很多急需解決的問題。
首先是環(huán)境問題。雖然這幾年國家對環(huán)境的抓控很嚴，企業(yè)也投入了不少財力和精力來抓環(huán)保，但貴州路發(fā)實業(yè)有限公司的環(huán)境仍然很差，空氣質(zhì)量極其惡劣，對周邊環(huán)境傷害也很大。
其次是設備、廠房更新問題。貴州路發(fā)實業(yè)有限公司的很多設備是化工廠剛建廠時建造的，現(xiàn)在還在使用，已經(jīng)十來年年了，存在嚴重的老化問題，再不更新，企業(yè)將難以跟上新時代的步伐。
最后就是精簡人員的問題。精簡人員也與設備的更新、自動化生產(chǎn)有很大關(guān)系，如果能實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，自動化檢測，可以大大提高效率，精簡人員。其他車間我不知道，就我們最后三天去的磷肥廠分析檢驗室，就存在嚴重的人員冗雜問題，那個分析室至少有10人，大部分是坐在那里吹空調(diào)、聊天，無所事事，一周只去三四天。據(jù)我分析，那個分析室有三個人足矣，工作時間絕對不會超過國家規(guī)定的八小時制，而且極其輕松。通過這次實習，我們也算真正和化工行業(yè)有了一次親密接觸。
總之，經(jīng)過了這次實習，我不僅了借了化工廠的嚴謹與踏實的工作態(tài)度，更對我們專業(yè)在化工方面的應用有了更深入的了解，我對我們專業(yè)的未來充滿了憧憬。
堅苦的實習是一種歷練，是人生路上美妙的一站，是我們從學校到社會接
軌的重要一步，完成實習后，我想了很多。關(guān)于我未來的工作走向，以及對川化的思考，我相信有了這次實習的經(jīng)驗，將對我以后的就業(yè)產(chǎn)生潛移默化的影響。
最后再次感謝川化集團提供了一個平臺讓我們能夠在里面實實在在的進行現(xiàn)場實習，也感謝指導我的老師和學校的大力支持。
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇五
一、實習背景及環(huán)境
轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運用工程等專業(yè)課程及馬上就要學習的汽車診斷,維修,服務等課程有初步認識了解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習.
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進、新穎、實用的汽車保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實習目的及意義
1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
3.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎(chǔ)。
4.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內(nèi)容及過程
(一)保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理。
而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備vag.5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器atf油。
(二)發(fā)動機大修
在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應符合規(guī)定程序批準的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動機應按規(guī)定程序批準的裝配技術(shù)條件進行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動機應按規(guī)定程序批準的工藝和技術(shù)條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設計標定值的90%;發(fā)動機不應有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
(三)自診斷系統(tǒng)
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。
當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時，則通過wdt進行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當車輛使用很長時間后，就會出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。
(六)常見故障
1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2.發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3.怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5.暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
6.倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7.空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8.發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(七)其他
短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實習收獲及總結(jié)
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。
在中南的實習讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团?
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇六
成型班：三極管、mos管自動成型
需要儀器：靜電腕帶、靜電測試儀、防靜電原件盒、自動成型機、剪刀、卡尺。
成型參數(shù)及操作步驟：引線截面毛刺應小于0.2mm，無扭曲及明顯壓傷，無損傷、污染元件主體。
在操作的過程中要時常檢查機器是否正常運轉(zhuǎn)，若出現(xiàn)異常情況可及時彌補應這種情況而帶來的不良后果。時刻檢查所成型的原件是否正常，否則要停機找出毛病。這在生產(chǎn)線上仍然適用，當聲場線上出現(xiàn)了不良品就要及時找出毛病阻止類似情況再次發(fā)生，若果不及時了解生產(chǎn)情況，倘若有大量的不良品生產(chǎn)出來就會造成巨大的浪費，提高了生產(chǎn)成本。因此要時刻關(guān)注自己的工作，不能疏忽大意，及時彌補缺陷。
led班：焊接
工作內(nèi)容：焊接led驅(qū)動與燈板，焊接兩個燈板。
返修班：ledgu10出現(xiàn)問題的原因分析
led燈的返修，對led燈常見問題出現(xiàn)的原因進行分析解決。比如調(diào)光不亮，照度不良，燈光閃爍等等。
對于那些天的工作，我最大的感受就是中國還只是世界的加工廠!達到世界先進生產(chǎn)水平還有很大的一段路。
今天的中國，已經(jīng)是世界上許多工業(yè)產(chǎn)品的銷售市場，到了20_年，它將成為所有產(chǎn)品的最大銷售市場。自然，最大市場所在地，也將是最大的工業(yè)生產(chǎn)落腳之處。今天的中國已經(jīng)成為了最大的鋼鐵、肥料、自行車、鐘表、電冰箱、電視機以及電話通訊中轉(zhuǎn)設備等的生產(chǎn)基地。而且，使中國成為最大生產(chǎn)基地的不僅僅是市場，而且還有大量的廉價而教育程度日益增加的勞動力，以及不斷增長的工程技術(shù)和研究開發(fā)人員。
勞動密集型工業(yè)早已經(jīng)開始了大規(guī)模落戶中國的動作。80年代香港把他們的加工工業(yè)推向中國大陸，90年代中國臺灣緊隨其后，而今幾乎全世界的加工業(yè)都轉(zhuǎn)向中國大陸。從世界上的經(jīng)濟報紙上天天都可以看到類似這樣的消息：東芝關(guān)閉了它在日本的電視機廠，并把它們?yōu)閲鴥?nèi)生產(chǎn)的廠子遷往中國。nec計劃把它在中國為日本生產(chǎn)的計算機部分由10%提高到17%，以便與中國臺灣計算機業(yè)基于在大陸生產(chǎn)而提高的競爭力進行抗衡，并制止自己在計算機領(lǐng)域的滑坡。美能達停止自己在日本的照相機生產(chǎn)，并以其在上海生產(chǎn)的照相機取代之。國際商用機器把自己生產(chǎn)和銷售40個千兆字節(jié)的主板轉(zhuǎn)讓給中國的長城集團。摩托羅拉自1992年以來，在華投資100個億的美金，從而中國成了它的美國之外的第二大生產(chǎn)基地，在手機生產(chǎn)的同時，還生產(chǎn)半導體元件。西門子把它在上海的工廠建成了世界上最大的手機生產(chǎn)廠，自20_年以來就由此向德國銷售。愛普科斯(epcos)考慮要關(guān)閉它在德國的工廠，并代之而在中國生產(chǎn)。
這股加工業(yè)遷往中國的潮流并沒有沖擊到東南亞和東亞。戴爾公司(dell)把它計算機生產(chǎn)的一部分從吉隆坡遷往中國。位于馬來西亞的檳榔嶼的雅達電子、電源公司關(guān)閉了它的兩個電子工廠，而代之以在中國生產(chǎn)。作為最后的一個也許是最令人驚訝的生產(chǎn)線遷移當屬印度的大型旅行箱生產(chǎn)企業(yè)，這是世界上第二大旅行箱生產(chǎn)商，印度1/3的工作位置出自于它，而它也把生產(chǎn)線向中國轉(zhuǎn)移，因為即便這家公司向印度返銷時要增加60%的進口稅，但是它的產(chǎn)品成本依然要比在印度生產(chǎn)便宜。
隨著加入世貿(mào)組織，中國對外國投資的條件從根本上有了改善，從而也就加速了世界各地的工業(yè)向中國大陸遷移的速度。中國將成為世界加工工業(yè)的中心，成為世界工廠。
尤其是中國將成為世界信息工業(yè)的加工廠，計算機硬件的絕大部分都在中國生產(chǎn)。這一成就首先得歸之于中國臺灣投資者?，F(xiàn)在，中國臺灣信息工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)有半數(shù)以上是在大陸實現(xiàn)的。在20_年，中國臺灣的顯示器在世界市場的占有份額是58%，而其中60%是在大陸生產(chǎn)的。中國臺灣的掃描儀在世界市場的占有量是91%，但是中國臺灣掃描儀的85%來自于大陸工廠。1999年，中國臺灣的計算機生產(chǎn)量還大于大陸，但是在20_年大陸的生產(chǎn)量就超過了中國臺灣。大陸和中國臺灣的生產(chǎn)量超過了日本，而且躍為世界計算機硬件的生產(chǎn)中心。唯一領(lǐng)先于它們的也就只有美國，而這主要基于美國在軟件市場方面的優(yōu)勢。
廉價的勞動力，倘若沒有這些低端的加工廠，中國又將面臨大量人員失業(yè)的問題!總之，我以為應該引進國外的先進的生產(chǎn)技術(shù)，師夷長技以制夷。只有不斷學習才能進步!
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇七
白源煤礦位于江西省萍鄉(xiāng)市安源區(qū)白源鎮(zhèn)鏡內(nèi),距市區(qū)6公里,320國道、浙贛鐵路從礦區(qū)經(jīng)過,并與319國道毗鄰,交通十分便利。
白源煤礦是1990年12月竣工投產(chǎn)的新型現(xiàn)代化礦井,設計能力為45萬噸/年。92年核定生產(chǎn)能力為18萬噸/年,97年核定生產(chǎn)能力為27萬噸/年,改擴建后,98年至20xx年,實際產(chǎn)量在39萬噸/年左右。礦井為雙立井加暗斜井中央石門開拓方式,中央分列式通風,工作面采用長壁后退式采煤法,爆炮落煤。全礦現(xiàn)有職工2469人,其中擁有大專以上學歷的專業(yè)技術(shù)人員139人。建礦以來,累計產(chǎn)煤240余萬噸,固定資產(chǎn)8034萬元。
白源井田位于青山至赤山橋勘探區(qū)之西南段,東西走向長3.9公里,南北寬1.9公里,井田面積約7.5平方公里。井田內(nèi)無煤系出露,自上而下,全區(qū)為第四系與白堊系,上三疊系安源組(t3a)、上二疊系茅口組(plm)、石碳系上統(tǒng)黃龍組(c2)。井田可采煤層為91和82兩層,煤厚0-5.58m,平均厚度為1.67m,傾角0-45度,平均28度,煤層結(jié)構(gòu)復雜,高灰,低硫。礦井正?，F(xiàn)涌水量為140噸/小時。煤層自燃情況為三至四類,煤塵具爆炸性,屬低瓦.
這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。體會到了煤礦工人的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為九龍礦一份子而驚喜萬分。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合.通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認識。 所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經(jīng)過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產(chǎn)實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎(chǔ)!
這次實習雖然只有短短幾天，但我覺得這樣的經(jīng)年卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們的身上我學到了很多東西，了解到做一名好礦工的不易，沒一頓煤里都有這些礦工的辛苦汗水。他們的生活規(guī)律完全被打亂，有時為了井下生產(chǎn)連飯都顧不上吃，正是有了這些敬業(yè)的煤礦工作者的努力，才有了今天平煤的強大發(fā)展。經(jīng)過這次實習，讓我對礦工這個職業(yè)更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優(yōu)秀的礦工。我們很高興的看到，同學們的熱情和努力。我們認識到煤炭企業(yè)工作必須要有良好的身體素質(zhì)和不怕吃苦的精神。
這次實習給同學們帶來了很多的社會經(jīng)驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，讓我們了解到了煤礦的復雜而有序的生產(chǎn)系統(tǒng)。一個煤炭企業(yè)由采煤系統(tǒng)、掘進系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。其中采煤系統(tǒng)是最重要的生產(chǎn)系統(tǒng)，煤炭企業(yè)所有的生產(chǎn)組織都是圍繞采煤系統(tǒng)布置的。排水、通風系統(tǒng)則為煤礦的生產(chǎn)提供安全保障。運輸系統(tǒng)承擔著物質(zhì)和人員運輸?shù)娜蝿铡?/p>
煤礦測量工作涉及地面和井下，不但要為煤礦生產(chǎn)建設服務，也要為安全生產(chǎn)提供信息，以及領(lǐng)導對安全生產(chǎn)做出決策。煤礦測量的任何疏忽或粗率都會影響生產(chǎn)或有可能導致嚴重事故發(fā)生。因此，煤礦測量在煤礦開采中的責任與作用都是很大的。它的主要任務包括建立礦區(qū)地面控制網(wǎng)、礦區(qū)地形圖的測繪、煤礦施工測量、地表移動沉降觀測和礦體幾何圖繪制等。其中煤礦施工測量時煤礦建設和開采過程中為各種工程施工所進行的測量工作，即地面上的土建工程測量、井下控制測量和施工測量、豎井定向測量和豎井導人高程測量、豎井貫通測量。在施工建筑過程中和運營管理階段，還需要定期進行巖層與地表移動沉降觀測，以及為礦區(qū)的復耕進行測量服務等。
此外，在煤礦開采階段還有很多復雜的技術(shù)問題需要煤礦測量來解決。如主巷道的定向與測量，掘進時中、腰線的給定，井下巷道貫通，彎道設置、豎井聯(lián)測、斜洞布設，井下場地開拓，回采定水平，礦量計算，井下對照等等，處處都離不開測繪。比如巷道貫通如果不經(jīng)過精確的測量，就不能隨便開挖，否則將造成大量巷道作廢，不僅浪費大，而且影響生產(chǎn)甚至會引發(fā)事故。
在短暫的實習過程中，我深深感受到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。在學?？傄詾樽约簩W的部錯，一旦實際接觸到，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少。這次實習帶給我的部僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。
總之，我覺得態(tài)度很重要，態(tài)度決定著我們的工作成績，無論在哪個單位，做什么事情，只要自己的態(tài)度端正和積極，我們總會找到辛苦工作的價值和樂趣。也許，我做的不是很優(yōu)秀，但我對這次的實習所付出的是對我最大的安慰，因為我一直在做最好的自己。在生產(chǎn)實踐過程中我走進了社會這個大課堂，體驗著與往不同的世界，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇八
20_7月7日，我們藥學專業(yè)一行三十人來到了山東博士倫福瑞達制藥有限公司(以下簡稱福瑞達)，開始了為期一個月的實習。在這一個月里，我們做了很多，想了很多，收獲也很多。
行在福瑞達
福瑞達在濟南共有兩個廠區(qū)，一個是坐落于山大路南口的老廠區(qū)，一個是位于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的新廠區(qū)。我們?nèi)吮环殖扇齻€小組，我們組的實習路線是新廠區(qū)——老廠區(qū)——新廠區(qū)。由于新廠區(qū)離學校較遠而且坐公交車不方便，因此我們每天要先坐公交車到達較近的老廠區(qū)，然后再坐二十分鐘的公司班車去新廠區(qū)。雖然時間有點漫長，但是和同學們這一路上的歡聲笑語卻是美好一天的開始。一路上總是會有看不完的風景，美輪美奐的奧體中心、川流不息的人群車輛、枝葉繁茂的青翠柏楊、平地而起的高樓大廈細細觀察車窗外的濟南，你會發(fā)現(xiàn)這座四千年的古城每一天都有新的變化。
吃在福瑞達
要說起在福瑞達實習期間的伙食，豈一個爽字了得!據(jù)我所知，我們整個院里也就我們的伙食最好了，不但經(jīng)濟實惠而且美味可口。去新廠實習的第一天中午，剛進食堂就驚喜于眼前的情景，一排排桌椅整齊的排列著，白色的地面一塵不染，打飯的師傅統(tǒng)一著裝，帶著白色的口罩和帽子。我不由得感嘆：“哇，真是太干凈了!”旁邊的同學說：“顯然啊，人家gmp都能認證上，更別說這區(qū)區(qū)一個食堂了。“我很認同的使勁點了點頭。這個餐廳是半自助式的，每人中午三份菜是限量的，米飯、饅頭和湯是不限量的，我觀察了一會兒發(fā)現(xiàn)這里沒有一個人會大把大把地浪費糧食，大家都盡量將自己的米飯或饅頭吃干凈后才倒入收殘桶中，這讓我不由得感慨福瑞達人的自覺性和高素質(zhì)。公司的飯菜質(zhì)量很不錯，而且懂得科學搭配，每頓有葷有素，每周有粗有細。在那里吃了一個星期的飯，我都覺得自己胖了不少。后來我們再到老廠區(qū)的時候，由于原食堂搬遷在即，飯菜是由快餐店送過來的，所以不如以前那么可口，但是已經(jīng)算是很不錯了。雖然現(xiàn)在實習已經(jīng)結(jié)束了，但是福瑞達的美味飯菜給我留下了深刻的印象。
穿在福瑞達
眾所周知，按空間中細菌的數(shù)量可將藥廠劃分為a、b、c、d四個等級，其中a 區(qū)級別最高，因此針對于不同的工作區(qū)域也有不同的著裝要求。還沒有開始正式實習之前，老師就要求我們在實習期間不能穿短褲，不能穿涼鞋、拖鞋，雖然在如此炎熱的天氣里做出這樣的規(guī)定似乎有點不近人情，但我們理解這也是為達到生產(chǎn)條件，保障藥品質(zhì)量而要求。剛開始的幾天我們是在外沿區(qū)域打掃衛(wèi)生，因此只需要穿上隔離衣，戴上帽子，穿上鞋套就可以了。后來我們進b區(qū)工作時就要按更嚴格的規(guī)定換成專門的無菌衣，從頭武裝到腳，只能露出兩個眼睛，雖說這衣服有透氣孔，但整個人被裝在里面也是很不舒服的，半天下來身上的衣服都被汗給浸透了?？墒撬麄冇行┕ぷ魅藛T卻要一穿穿一整天，想想他們真的很不容易，若不是沒有吃苦耐勞的精神還真是撐不下來，由此，我不禁更加佩服他們了。
學在福瑞達
“三人行，必有我?guī)熝??！泵刻煸诟Ｈ疬_和這么多的工作人員在一起工作，真是學到了不少東西。在正式踏上工作崗位之前，公司安排人員專門對我們進行了培訓。通過幾次培訓，我們對博士倫福瑞達制藥有限公司的歷史背景、企業(yè)文化、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、市場開發(fā)等方面有了大概了解，簡單的培訓之后我們又參觀了其主打產(chǎn)品“潤潔”和其他產(chǎn)品的生產(chǎn)線，深入了解了藥品從原料的配制到生產(chǎn)出產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流程，這讓我我不禁感慨生產(chǎn)設備的自動化所帶來的高效率高產(chǎn)出。在參觀結(jié)束后，車間的盛主任又給我們詳細講述了藥品生產(chǎn)設備的原理和具體生產(chǎn)步驟，圖文并茂，繪聲繪色，妙趣橫生，讓我們在不知不覺掌握了很多知識。除了通過面對面的課堂式傳授外，我們在具體實踐中也學到了不少東西。就拿最簡單的打掃衛(wèi)生來說，老師手把手地教我們怎樣才能最快速、最便捷、最省力的清潔地面，這些看似小的技巧著實讓我們省力不少，而且這對我們以后的生活也頗具指導意義。
這些天在福瑞達的實習，不僅提高了我的科學素質(zhì)，還提高了我的思想素質(zhì)。那里工作人員腳踏實地，勤奮忘我、兢兢業(yè)業(yè)的工作作風時刻激勵著我，為我以后的學習和工作樹立了良好的榜樣。不僅如此，他們的熱情和藹友善也時時感染著我，讓我少了分忐忑，多了些自信，讓我在勞碌的工作中依然樂觀向上。
總而言之，福瑞達的人、福瑞達的廠、福瑞達的文化、福瑞達的管理制度都了我很多的啟迪。 愛在福瑞達
轉(zhuǎn)眼間，一個月的時間在不知不覺中過去了，在和廠里的工作人員聊天的過程中，我真切地感受到了他們作為一名福瑞達人的自豪和對福瑞達的熱愛。還依然記得在包裝車間工作的秦大叔，總是能從枯燥無味的打包工作中尋找無窮的樂趣，我們在和他一起工作時從來沒有感覺到一點累，快樂和笑容總會溢滿臉龐。還有衛(wèi)生崗位上的張姐，工作之余熱情開朗，常和我們聊天，但是一工作起來，那認真勁兒，我們個個都自愧不如。還有車間主任盛主任，溫文爾雅，知識扎實，車間里的大小機器的每一個部件他都了如指掌。
雖然在廠子里呆的時間不是很長，但我對福瑞達，對福瑞達里的人都結(jié)下了深厚的感情，待到離開之時還真是有些戀戀不舍，在這里我學到了很多，有關(guān)工作，有關(guān)人生 再見了，福瑞達，祝愿你的明天更加美好!
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇九
這個學期，學校給我們安排了一星期的服裝生產(chǎn)實習，這對我們來說是一次i機會，也是一次挑戰(zhàn)和突破。盡管在大學已經(jīng)上了服裝生產(chǎn)的相關(guān)課程嗎，但是真正到實習的時候還是懵懵懂懂的，不知道從何下手，即使老師也給我們講解了一些些母型結(jié)構(gòu)在款式上面的改變設計的要領(lǐng)和方法，以及一些服裝生產(chǎn)工藝流程的介紹，但那畢竟都是理論知識，運用到實踐中去還是有一定難度的，所以這次的實習對我們來說是一次寶貴的鍛煉機會，要讓我真正的脫離書本，走到現(xiàn)實的服裝生產(chǎn)過程中去，去了解和認識服裝設計的藝術(shù)。
這次的實習公司規(guī)模還是比較大的，主廠房占地3000多平方米，還有400多平米的員工宿舍，以及100多平面的員工食堂，公司綠化做的很好，很多樹木和花卉，環(huán)境優(yōu)美，是一個很難得的實習好公司。
剛到車間進行服裝生產(chǎn)實習的時候，覺得自己對服裝方面的知識了解太膚淺了，在學校雖然學了很多理論知識，但是比不上實習期間的實際操作和親身觀察，所以在這里要好好的把理論運用到實踐中去，鞏固自己的知識，提高自己的實踐操作能力。
在剛開始實習的時候，我接受了一段時間的培訓。在實習期間，了解了整個服裝生產(chǎn)的工作流程，以及公司的規(guī)章制度，接下來就能正式進車間參加服裝生產(chǎn)實習了。
我被領(lǐng)導安排到澳大利亞精品線上生產(chǎn)，在一線生產(chǎn)的地方學習到的更多，更全面，對我們實習生來說是最好的選擇了。我們這條線上生產(chǎn)出的男裝西服主要是遠銷海外，這里讓我感觸最深的就是先進的生產(chǎn)設備和嚴格的管理制度，讓我看到了一個大企業(yè)所必備的條件。
在車縫車間知道了服裝縫制是整個服裝生產(chǎn)中最重要的部分，目的是讓產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中用時短，耗費小，加工時間最短，生產(chǎn)出讓客戶滿意的產(chǎn)品。所以做好工藝設計是很重要的，這些知識都是我在學校書本上不可能學到的。
短短一個星期的服裝生產(chǎn)實習就要結(jié)束了，時間雖然短暫，但是我學到了很多的知識，我知道這些小小的進步不算什么，在以后的學習生活中我會更加努力，更加刻苦?？傊@次的服裝生產(chǎn)實習讓我終身受益。
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇十
一、 實習目的
通過組織參加汽車生產(chǎn)實習，使我們加深對理論的學習和了解，培養(yǎng)動手能力，并且可以從中認識到汽車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售、維修、服務等相關(guān)領(lǐng)域的運作情況，了解汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來前景，為以后的工作和學習打下良好的基礎(chǔ)。
二、 實習內(nèi)容
1. 大連機動車檢測中心
2. 參觀雪佛蘭4s店，一汽大眾4s店
3. 大連交通口岸拆裝變速箱
4. 大連交通口岸拆裝制動系
5. 參觀大連新能源混合動力汽車站點
6. 大連交通口岸拆裝電氣設備
7. 大連交通口岸拆裝發(fā)動機
8. 參觀大連職業(yè)技術(shù)學院汽車學院
9. 參觀大連易威電動汽車有限公司
三、實習總結(jié)
1、 參觀了解
(1)大連機動車檢測中心
檢測中心主要分為汽車①外觀檢測，一般比較簡單發(fā)現(xiàn)汽車外表可能存在的一些問題，并及時處理②車速檢測，實際車速與車速表是否吻合以確保準確的車表讀數(shù)。避免實際車速過快或過慢現(xiàn)象造成車禍③燈光檢測 ，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車安全④剎車檢測分為第一制動和第二制動即車的前后車輪剎車，這對整個檢測來說十分重要⑤尾氣的檢測-分為汽油和柴油，通過尾氣收集裝置來進行檢測分析。不合格的進行整改。⑥汽車道路行駛檢測，因為儀器的檢測并不能完全的發(fā)現(xiàn)所有問題，因此需要更為實際的測試，來發(fā)現(xiàn)問題并且修正。隨后我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進行了了解和認識
(2)訪問汽車4s店
我們分別參觀了汽車銷售、汽車維修場地以及汽車相關(guān)問題解答和客戶接待的方式。在汽車維修場地我們對汽車的四輪定位、汽車的故障碼檢查都進行了現(xiàn)場的觀看和學習。通過此次參觀使我們了解了汽車4s店的意義以及它的經(jīng)營方式。汽車4s店的含義，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。汽車4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
(3)新能源混合動力汽車
參觀新能源混合動力汽車運行點，首先周雅夫老師對電動汽車總體進行了闡述，對大連電動車的運行以及發(fā)展進行了說明，對將來電動汽車的發(fā)展方向和重點進行了闡述。隨后在周雅夫老師的指導下，我們對電動汽車的工作原理進行了了解，并打開汽車的后車蓋和側(cè)蓋進行了觀看。最后我們乘坐了電動汽車感受電動汽車運行的狀況。
(4)參觀大連職業(yè)技術(shù)學院汽車學院
首先我們對該學院的汽車相關(guān)實驗設備、維修設備、各種汽車成品以及相關(guān)零部件進行了認識了解，隨后我們主動與該校學生進行了簡短的交流，發(fā)現(xiàn)我們的動手能力與實際理論有相脫節(jié)的地方。參觀后我們認識到自身的不足，因此要多學習理論的同時不忘實際動手能力。
(5)大連易威電動汽車有限公司
作為一家民營科研和生產(chǎn)企業(yè)，該公司率先在大連涉足電動汽車科研領(lǐng)域。在各級政府的支持和國內(nèi)多家知名科研院所以及業(yè)內(nèi)專家的鼎力相助下，大連易威電動汽車有限責任公司在純電動汽車的自主研發(fā)方面取得了一系列的成果。企業(yè)已成功對造型設計、整車布置、動力匹配、電驅(qū)動控制、電動汽車專用底盤等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進行了開發(fā);目前企業(yè)研發(fā)的純電動公交客車已上線試運營。公司在純電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)和成果，反映出企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域上的研發(fā)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，也說明在企業(yè)實現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化己具備良好的技術(shù)基礎(chǔ)。最后我們對整個電動汽車的生產(chǎn)線以及電動車成品進行了參觀。此次參觀使我們對企業(yè)發(fā)展電動汽車以及大連電動汽車的發(fā)展有了更為深刻的認識，相信大連的電動車發(fā)展將越來越好。
2、實際操作
我們本次來到大連交通口岸學校進行汽車的認識與拆裝，一共分為四個環(huán)節(jié)
節(jié)，即汽車底盤、汽車變速器、汽車發(fā)動機、汽車電氣設備的認識與拆裝，并對各個汽車實驗室進行了參觀。由于是剛開始動手接觸汽車的相關(guān)工具，很多工具的使用我們不是特別清楚，老師對我們進行了詳細的講解。我們每個同學都親自動手進行拆裝，
(1)汽車底盤的認識與拆裝，汽車底盤主要由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。本次實習的內(nèi)容主要是認識底盤的主要構(gòu)造以及汽車摩擦片的更換，整個過程較為簡單，但是要注意相關(guān)細節(jié)，如何卸妝螺絲、氣動扳手和扭距扳手的使用、如何檢查摩擦片厚度以及制動片的好壞等等
(2)變速器的認識與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。變速器由傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)組成，可制成單獨變速機構(gòu)或與傳動機構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。變速器作用：①改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作;②在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，是汽車能倒退行駛;③利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。在拆裝的同時我們對行星齒輪、太陽輪等相關(guān)零件有了一定的認識，加深了對變速器工作原理的了解。
(3)發(fā)動機的認識與拆裝，發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)①.曲柄連桿機構(gòu)②.配氣機構(gòu)③.燃料供給系④.冷卻系 ⑤.潤滑系⑥.點火系 ⑦.起動系 ?；竟ぷ髟砦鼩鉀_程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。發(fā)動機的拆裝比較復雜，安裝時要注意很多事項，但是對我們來說此項目意義很，大，不僅可以讓我們獲得了發(fā)動機構(gòu)造的基礎(chǔ)知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學習和鍛煉的好機會!
(4)汽車電氣設備系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表與報警系統(tǒng)、汽車輔助電器系統(tǒng)、全車線路系統(tǒng)、發(fā)動機電子控制技術(shù)、底盤電子控制技術(shù)、車身電子控制技術(shù)等電氣系統(tǒng)的電子技術(shù)理論、各系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)和部件的工作特性、工作原理等內(nèi)容。該環(huán)節(jié)我們對汽車電源進行了較為深入的了解，對汽車空調(diào)的工作原理也有了初步的認識。最后我們對汽車起動機進行了工作原理進行了分析，并對起動機進行了拆裝。
實際操作使我們對汽車相關(guān)零件以及他們的工作原理那個有了更實際的接觸和認識，并且做到了手腦并用，很好的復習先前學過的理論知識，做到了理論與實際相結(jié)合，識我們從中得到了很好的鍛煉，同時豐富了我們的知識開闊了相關(guān)視野。
通過本次實習我對汽車行業(yè)有了更近距離的接觸，并且加深對汽車行業(yè)的了解，也對汽車的相關(guān)理論知識有了更深刻得認識。很高興學校和老師給予我們提供這次實習機會，感謝老師們辛勤的付出和陪伴，同時也感謝各實習單位給我們提供方便和良好的實習環(huán)境，我們會把此次實習所得到的收獲和經(jīng)驗用到以后的工作和學習當中去，不辜負老師們的期望。
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇十一
我同*老師帶領(lǐng)我系專業(yè)**級**班**名學生奔赴位于煉油廠開始為期兩周的暑期生產(chǎn)實習。我系領(lǐng)導高度重視并作出精心安排，對我們實習帶隊老師提出嚴格要求，并對參加生產(chǎn)實習的同學進行了深入細致的崗前教育和動員，現(xiàn)將暑期生產(chǎn)實習作以下總結(jié)。
煉油廠是我省最大的煉油廠，全國五百強企業(yè)，地處，水、電和土地資源充足，交通、通訊十分便捷。其設備先進，管理完善，原油一次加工能力800萬噸/年，主要產(chǎn)品有90#、93#、95#汽油,-10#、0#、5#柴油，聚丙烯、液化氣等，其中90#、93#汽油和-10#、0#柴油都是陜西省名牌產(chǎn)品。擁有一流的現(xiàn)代化設備及裝置，設備及裝置在同行業(yè)中屬一流。 在鍛煉期間，我主要向有豐富經(jīng)驗的技術(shù)員和能工巧匠學習，從基層做起，同工人們一起上下班。了解行業(yè)企業(yè)設備、技術(shù)、生產(chǎn)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢以及企業(yè)對機械加工專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)等方面的要求，掌握實際操作技能，提升自身業(yè)務能力。主要參加了以下內(nèi)容的實踐。
(1)熟悉聯(lián)合一、二車間及化工三大車間的基本情況。包括裝置基本概況、工藝流程、產(chǎn)品質(zhì)量指標、產(chǎn)品性質(zhì)及裝置能耗等。
(2)了解300萬噸/年常壓裝置的組成、生產(chǎn)方法及流程特點。
(3)了解三級安全及簡單事故的處理。
(4)了解部分裝置的主要產(chǎn)品和產(chǎn)品質(zhì)量的影響因素及調(diào)節(jié)方
法，了解不正常的操作處理。
(5)了解200萬噸/年催化裝置的組成、生產(chǎn)方法及流程特點。
(7)了解操作崗位工作程序、工作標準及崗位職責。
(8)了解車間生產(chǎn)安全技術(shù)規(guī)程。
通過這半個月的下企業(yè)鍛煉學生實習，了解了煉油廠生產(chǎn)工藝流程和安全操作規(guī)程，加深了對石油煉制基礎(chǔ)理論知識的進一步理解。對石油的加工工藝流程，設備的控制原理、維修方法，企業(yè)管理等方面的知識也有了進一步的認識，為以后的課堂教學與指導學生實習實訓，提高學生實際動手能力和分析問題、解決問題能力打下扎實基礎(chǔ)。
通過企業(yè)實踐，了解了行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、設備現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢以及企業(yè)對石油加工生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)等方面的要求，為我們制訂人才培養(yǎng)方案、改革課程體系、整合教學內(nèi)容提供了依據(jù)，使我們教學更有針對性與適應性，以便學生畢業(yè)后迅速適應工作崗位要求。結(jié)合企業(yè)要求與學院實際情況，我個人覺得我系在以下幾方面的工作有待進一步加強：
1、加強學生愛崗敬業(yè)教育，干一行愛一行，腳踏實地，誠實守信，從小事做起。態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗。
2、加大校企合作力度，鼓勵教師為企業(yè)提供技術(shù)服務，參與企業(yè)技術(shù)改造與企業(yè)管理。學院聘請更多的有豐富實踐工作經(jīng)驗的企業(yè)工程師作為實踐指導教師，共同制訂人才培養(yǎng)方案，共同開發(fā)課程體系等。
3、進一步提高教學質(zhì)量，夯實學生理論功底，加強實踐教學環(huán)
節(jié)，增強學生實際動手能力。
4、加強安全教育，嚴格按操作規(guī)程操作，團結(jié)協(xié)作，安全第一。
5、加大實習實訓投入力度，建立基于工作過程與真實生產(chǎn)環(huán)境的實訓基地。
通過實習系部和企業(yè)進行了深入的探討交流，達到了預期目的，為今后雙方合作打下良好基礎(chǔ)。
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇十二
大學三年已經(jīng)接近尾聲，然而我們對測控這門專業(yè)一直都是理性認識，接觸的實物很少，對未來的就業(yè)發(fā)展方向依舊迷茫。本學期學校組織了一次外出生產(chǎn)實習，好讓我們接觸目前的主流方向，把所學到的專業(yè)知識和所看到的東西聯(lián)系起來，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程，為馬上到來的就業(yè)做好準備。
本次生產(chǎn)實習由申杰和張峰兩個老師帶領(lǐng)，測控專業(yè)總共兩個班，64人參加實習。5月31號出發(fā)去三門峽，安住在兆盛賓館。三人間五人間不等，住宿條件很好，二樓就有洗浴中心，很方便。本來預計是三門峽兩周的生產(chǎn)實習，但由于出現(xiàn)一些意想不到的問題，實習時間縮短為一周，雖然縮短了實習周期，但是我們還是學到了不少東西。
這一個星期的實習我們都在中原量儀股份有限公司，地處三門峽市和平路西段九號。開始實習之前先是由公司的王高工給我們講解了公司的一些安全注意事項，主要包括操作過程中的一些絞傷砸傷等一些受傷案例，并一再強調(diào)安全第一，實習第二，還包括一些在公司內(nèi)部的注意事項等。
首先我們?nèi)チ搜b配生產(chǎn)車間，這個車間主要是負責設計制造其它廠家訂制的儀器，并進行調(diào)試安裝，運送到那些廠家。在那里我們看到了一些已經(jīng)包裝好的儀器正準備發(fā)走，還看到了一臺正在調(diào)試過程中的y進排氣軸頸測量儀，其主要用來測量gama排氣凸輪軸的直徑、圓度和同軸度等，主要原理就是利用8zg/c傳感器，通過托料氣缸、壓緊氣缸、驅(qū)動氣缸等來完成各項測量，通過數(shù)據(jù)總線在顯示器上顯示，找到不達標的部位，重新進行整修，直到滿足所需要的誤差范圍。整個過程都是通過電腦來操控，我們需要做的就是安放被測零部件，大大節(jié)省了人力和時間。一位老師傅還給我們現(xiàn)場示范了具體的測量工序，并給我們介紹了中原量儀的發(fā)展歷史，原本屬于日本的一個工廠，經(jīng)歷了戰(zhàn)爭的洗禮，最后當戰(zhàn)爭賠款連廠帶設備全部留下了，幾經(jīng)折騰發(fā)展到現(xiàn)在的境況，這讓我們更加深刻的了解了公司的情況。
接下來我們?nèi)チ穗娧b班組，這個車間主要負責電子元器件的安裝。由分廠下達月生產(chǎn)計劃，按照圖紙明細分類寫配套表，需要的元器件和工具等到外協(xié)庫、機電庫、元件庫、備件庫、分廠零件庫等分庫去領(lǐng)取，并對照配套表仔細核對零件元器件運回班組并進行防銹處理，按照圖紙進行裝配，有問題的可以找有關(guān)技術(shù)人員，不合格的直接返修，安裝完畢進行調(diào)試自檢，交撿成品入庫，技術(shù)工件入工具室。車間內(nèi)清晰可見的安全技術(shù)操作規(guī)程穿戴防護服、嚴格按照操作規(guī)程進行操作等等。認識了許多以前沒見過的元件，包括振蕩器、瓷片電容、云母電容、濾波器和可調(diào)電阻等元器件，最后由申老師給我們講解了該電路板的工作原理，讓我們更加深刻的認識了電裝班組的工作流程。
再接下來我們到了二分廠主機組裝配生產(chǎn)車間，這個車間負責的也是電器元件的裝配。流程如下：按照分廠裝配計劃領(lǐng)取圖紙，按生產(chǎn)庫、幾點庫、外協(xié)庫的要求分別填寫配套表，并認真核對項目名稱和數(shù)量，由分廠計劃員審核簽章，經(jīng)過檢查向分廠提交欠件及發(fā)現(xiàn)的問題，通知技術(shù)員及時處理解決，然后對量儀進行組裝，發(fā)現(xiàn)問題、提出問題，由技術(shù)員提出修理方案，返修件進行返修，然后是設備的精調(diào)、外觀清潔、整理做好交撿準備，做好用戶驗收及包裝前的準備工作，防銹等，最后是儀器的入庫包裝，所有技術(shù)文件入工具室。
汽車生產(chǎn)車間工作總結(jié)篇十三
第一周：
(1)實習內(nèi)容：
帶著些許激動的心情不知不覺之間已經(jīng)在臨沂新程金鑼集團山松生物制品有限公司人力資源部進行了一周的生產(chǎn)實習，開始實習的第一周主要是接受崗前培訓，人力資源部的科員劉姐熱心的為我介紹了山松公司的企業(yè)文化、企業(yè)精神、規(guī)章制度、安全教育等內(nèi)容，通過劉姐耐心的講解我逐漸熟悉了山松公司的內(nèi)部機構(gòu)設置體系和人員編制方案，崗位職責分工，根據(jù)工作需要如何合理調(diào)配人力資源，如何招聘員工、選拔、入職培訓、工作考核、員工獎懲、升降、福利、調(diào)動、保險、辭退。以及如何做好公司各部門月季度，年季度優(yōu)秀人才的選拔推薦工作，如何對員工開展轉(zhuǎn)正、定崗，以及組織鼓勵員工考取相關(guān)專業(yè)資格證書，并對他們進行評審聘任等一系列的具體組織工作。此外還熟悉了員工日常管理工作，包括考勤的管理、薪酬績效的考評，公司高管外派學習以及鼓勵員工取得相應學歷的獎勵，審批加班費、節(jié)日酬金、補貼、津貼的發(fā)放，人事檔案的托管，勞動合同的鑒證等日常工作環(huán)節(jié)。如何做好各類先進人物，各類獎勵人選和人才的推薦工作，人事檔案的管理過程等日常的工作環(huán)節(jié)，力爭通過一周的培訓讓我這個實習生能盡快融入工作崗位。
(2)本周實習收獲和體會
今天是周末，挑一個晴朗的早晨記下我生產(chǎn)實習第一周來的實習心得和體會。生產(chǎn)實習，雖然不是真正的工作，但卻是我將來工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和部門上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的展開。另外，在上一周的接受崗前培訓的過程中，我深深體會到要想做好目前的工作還有好多好多需要學習充電的地方，比如我主要協(xié)助的招聘、檔案管理等方面的理論知識，之前在課本中學到的不過是一些框架性的知識，有些細節(jié)還需要細化學習并且運用到實踐中。
(3)主要存在問題
通過接受第一周的生產(chǎn)實習崗前培訓，在劉姐講解部門人力資源工作某些模塊的時候，有時候會有既熟悉又陌生的感覺，比如說在講解到招聘模塊的時候，工作分析是一個很重要的環(huán)節(jié)，但是要想做好這個環(huán)節(jié)的工作還需要認真溫習一下老師課堂上講過的知識點，漸漸的開始覺得應該學會實踐和理論相結(jié)合，溫故知新，真正實現(xiàn)能把所學達到致用的轉(zhuǎn)變，不能把自己學過的知識全部還給老師，學過的東西要時刻拿出來鞏固，才能真的掌握這個知識，理解它、吃透它，做到事半功倍。
(4)擬采取措施
利用中午休息或是晚上下班的時間把以前學過的的人力資源專業(yè)的書本找出來或是到一些專業(yè)網(wǎng)站上學習查資料，重新溫習一遍這些相關(guān)的知識，以及工作分析的方法，相關(guān)的崗位說明書的制作。這些以前看似很難的知識，突然覺得變得容易了許多。
第二周：
(1)實習內(nèi)容
生產(chǎn)實習第一周充實的崗前培訓結(jié)束了，迎來了第二周的具體工作，這一周接觸的主要是山松公司的人事檔案管理。在人力資源管理的工作中，建立健全人事檔案保管制度是對人事檔案進行有效保管的關(guān)鍵。在這一周的實習時間里還是在劉姐的熱心指導下我大致做了以下工作：
1.對人事材料的歸檔，首先要對材料進行鑒別，看其是否符合歸檔要求，其次，按照材料的屬性，內(nèi)容，確定其歸檔的具體位置，再次在目錄上補登材料的名稱;最后將新材料放入檔案;
2.檢查核對檔案，對人事檔案材料本身進行檢查，如查看有無霉爛，蟲蛀等，并對人事檔案保管的環(huán)境進行檢查，如查看庫房門窗是否完好，有無其他存放錯誤等;
3.人事檔案的傳遞，一般是由于工作變動引起的;
4.人事檔案保密制度的學習。作為人事檔案保管人員不得擅自將人事檔案內(nèi)容泄露，嚴守秘密;
5.人事檔案的統(tǒng)計，主要包括對人事檔案的數(shù)量，材料收集補充情況，檔案保管情況，利用情況庫房設備情況和人事檔案工作人員情況的統(tǒng)計。
(2)本周實訓或?qū)嵙暤氖斋@和體會
通過為期一周的山松公司的人事檔案的接觸，使我明白了人事檔案是了解、儲備公司人才的重要手段，是人事制度改革必不可少的依據(jù)，為人事制度改革提供重要的信息支持。人事檔案是培養(yǎng)，考察，預測，人才的重要手段，是實現(xiàn)人力資源的重要依據(jù)，作為現(xiàn)代企業(yè)能否建立一支知識化，年輕化，專業(yè)化的人才隊伍，人才的管理是基礎(chǔ)，是前提，是關(guān)鍵。一份人事檔案可以完整提供一個全面信息為企業(yè)或公司發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才和使用人才提供準確可靠的依據(jù)。
(3)主要存在問題
在這一周接觸山松公司的人事檔案保管工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)有些個別的人事檔案材料的內(nèi)容質(zhì)量不高，其有些人事檔案材料中空洞的、形式的內(nèi)容較多，實際性的少，反映個人經(jīng)歷、學歷、工資、政治面貌等一般情況的多，反映個人道德品質(zhì)、業(yè)務能力、工作經(jīng)驗、技術(shù)專長的少，反映過去情況的多，反映現(xiàn)在情況的少。尤其是一些材料定性結(jié)論多，定量描述少，或者只講優(yōu)點，避免缺點，內(nèi)容總結(jié)和組織意見盡是套話，無法全面公正的評價和反映員工的真實情況。
(4)擬采取措施
建議部門修訂完善山松公司人事檔案內(nèi)容制度，切實從公司人力資源管理和利用的角度出發(fā)，把反映個人業(yè)務水平、技術(shù)專長、工作業(yè)績、個人信用、職業(yè)培訓、違法記錄等方面的內(nèi)容納入人事檔案材料中去，適當多采用一些定量的指標考核員工，另外，定期組織對人事檔案工作的考核評估。
第三周：
(1)實習內(nèi)容
由于年初部分人員的流失，讓我在本周有幸跟在部門前輩們的后面參加了山松公司在20_年的首次招聘錄用工作，由于招聘崗位的不同、人員需求數(shù)量與人員要求的不同，此次招聘分為了內(nèi)部招聘和外部招聘。.在外部招聘工作中，我主要協(xié)助發(fā)布招聘信息，電話通知，組織面試，外部招聘的主要渠道有：通過人才招聘會，用報紙、網(wǎng)站等發(fā)布招聘信息;大中專畢業(yè)生自薦;在職員工介紹等。對于內(nèi)部招聘，主要是從公司內(nèi)部各部門之間調(diào)動或是提拔的，這樣做有利于提高員工士氣，培養(yǎng)員工積極進取的精神。當某個部門出現(xiàn)空缺崗位時，人力資源部門會及時地將空缺崗位的性質(zhì)、職責及其所要求的條件等在布告檔或是公司網(wǎng)站首頁上以布告形式向廣大員工公布，希望有能力的員工毛遂自薦，再召開內(nèi)部競聘會，競爭上崗，擇優(yōu)錄用，或者由相關(guān)科室推薦其熟悉的人選，然后根據(jù)員工檔案了解員工教育、培訓、經(jīng)驗、業(yè)務技能等方面的信息，經(jīng)過組織人事部門共同考核篩選，最終錄用。內(nèi)部招聘有利于節(jié)約招聘成本，同時由于內(nèi)部員工互相熟識，往往認同度較高，有利于今后工作的開展。，通過這次招聘經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)很多看似簡單的東西做起來并不容易，尤其是干人事，辦事之前應該把事情從前到后考慮周全，預想可能發(fā)生的各種突發(fā)狀況。怎么安排可以避免這些狀況的發(fā)生。
(2)本周實習的收獲和體會
由于我自己還是一個剛剛走上實習崗位的新手，卻要去招人，有點緊張也有點興奮。招聘工作是人力資源工作的重中之重，錄用人員的好壞真接關(guān)系到公司未來一年甚至是幾年的發(fā)展，因此部門經(jīng)理非常重視這次招聘工作，采取了一系列的措施，投入了大量的人力、物力和財力。
(3)主要存在問題
在此次有幸參與的山松公司的招聘工作中，我注意到了山松公司在用人及其晉升方面存在缺陷，私營企業(yè)總是難免有家族制的烙印，山松公司也不例外。重要的部門當中大部分本家族的人員。對于制度規(guī)范還不是很健全的私營企業(yè)，任用熟悉的人或親人在相關(guān)部門可以起到有效的監(jiān)督防范作用，但長此以往不利于企業(yè)的進一步發(fā)展。有些主要部門的經(jīng)理、副經(jīng)理幾乎都是從公司剛起步就加入進來的老員工，他們有的有很強的工作能力，有的卻已近不能適應新崗位的能力要求了。這種現(xiàn)象也會導致新鮮的血液難以很快進入公司的核心領(lǐng)域發(fā)揮作用。公司成立不久，在摸索發(fā)展過程中必然還存在著許多不規(guī)范之處。例如在用人晉升方面沒有形成嚴格的體系制度基礎(chǔ)。此外，有些部門仍存在少部分員工上班耗時間現(xiàn)象。
(4)擬采取措施
針對發(fā)現(xiàn)的以上問題，建議完善員工培訓制度。對本職工作缺乏理論基礎(chǔ)的老員工給予定期培訓，由淺入深，強化他們對所在崗位的理論認知。對新員工進行企業(yè)文化培訓，增加他們的對歸屬感。對一線的工人加大安全教育力度，防范安全事故的發(fā)生。員工培訓要有長期性、計劃性、穩(wěn)定性。
每個企業(yè)都是在不斷改革中前行的。相信在所有山松人的共同努力之下，最后祝愿山松公司會越做越大，越來越好，更上一層樓!
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/2459277.html】
