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鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇一
按照廳黨組的工作部署，今天召開全省公路、水路春運(yùn)工作動員大會，鐵路春運(yùn)動員講話。會議的主要議題是：認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院、交通部和省政府有關(guān)做好春運(yùn)工作的要求，部署我省公路、水路春運(yùn)工作，動員全省交通系統(tǒng)的廣大干部職工，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成春節(jié)運(yùn)輸工作任務(wù)。受張遠(yuǎn)貽廳長的委托，我對做好春運(yùn)工作談三點(diǎn)意見。
20xx年春運(yùn)，從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計(jì)40天。預(yù)計(jì)我省公路水路發(fā)送旅客11149萬人次，比去年同期增長3%左右，其中公路發(fā)送旅客10960萬人次，水路發(fā)送旅客189.2萬人次，分別比去年同期增長3%和減少7%左右。據(jù)調(diào)查分析，今年春運(yùn)主要有以下幾個特點(diǎn)：
(一)春運(yùn)客流壓力仍然較大。
客流的流向和流量更加集中，高峰將超過歷年春運(yùn)。節(jié)前學(xué)生放假時間大多在1月中旬，學(xué)生客流與春運(yùn)客流錯開，客運(yùn)高峰有所緩和，但節(jié)后將形成學(xué)生流與民工、探親、旅游流的高度疊加，外來工作人員和游客比去年略有增加。同時，隨著各地進(jìn)一步放開港澳個人游，途徑我省的游客和我省外出旅游人數(shù)明顯增多；隨著中心鎮(zhèn)建設(shè)和縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展措施的落實(shí)，極大地推進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程，農(nóng)村客運(yùn)市場得到穩(wěn)步發(fā)展，農(nóng)民出行增多；鐵路繼續(xù)實(shí)施保長壓短措施，增大了公路短途客流量，鐵路運(yùn)能有限給公路運(yùn)輸帶來壓力。
(二)省際客運(yùn)趨于穩(wěn)定。
隨著廣東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，勞動密集型民工不斷減少，并且外省民工出行逐步走向理性、成熟，不少民工將會錯開春運(yùn)高峰，選擇節(jié)后返鄉(xiāng)，民工群體基本趨于穩(wěn)定。預(yù)計(jì)省際客運(yùn)量與去年春運(yùn)基本持平，發(fā)送旅客450萬人次，其中節(jié)前300萬人次。水運(yùn)方面，客流量主要集中在港澳航線、瓊州海峽、珠江游。
(三)運(yùn)力準(zhǔn)備充裕，車輛檔次明顯提高。
今年春運(yùn)期間，我省投入中型以上營運(yùn)客車4.53萬多輛、148萬個客位，其中，中、高級客車2.85萬輛左右，占投入運(yùn)力總數(shù)的63%，車輛檔次明顯提高；兄弟省與我省共投入省際正班車2萬多輛，加上我省近幾年已放開了省際正班車許可和各省節(jié)前進(jìn)出廣東春運(yùn)證數(shù)量限制，應(yīng)該說運(yùn)力是不存在問題的。
全省水路共投放運(yùn)力226艘客船38744客位。其中瓊州海峽投入普通客船5艘2378客位，投入客滾船23艘632車位7039客位，火車輪渡方面投入2艘共1260客位80車位火車輪渡參加營運(yùn)；港澳線投入47艘客船14612客位，水運(yùn)運(yùn)力也是充裕的。
(四)公路、航道建設(shè)為春運(yùn)創(chuàng)造了有利的條件。
我省又有200公里高速公路建成通車，高速公路總里程達(dá)到3340公里，新增天汕高速公路梅州城東至廣福段出省通道，京珠高速公路廣韶段擴(kuò)建工程也基本完成，出省公路狀況有了明顯的改善；省內(nèi)新機(jī)場北延線、街口至北興，廣州西二環(huán)北段等高速公路也相繼建成通車，省內(nèi)高速公路網(wǎng)得到了進(jìn)一步的完善；主要國、省道的在建工程也基本在去年年底前完成，未完成的也將在春運(yùn)開始前停止施工，道路路面狀況總體較好。同時，航道整治和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口改造也取得了顯著成績，為順利完成春運(yùn)創(chuàng)造了有利的條件。
同時，我們也要清醒認(rèn)識到春運(yùn)工作中仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：
一是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱。
部分交通主管部門“三把關(guān)、一監(jiān)督”工作落實(shí)不到位；一些企業(yè)的安全管理主體責(zé)任未得到真正落實(shí)，許多規(guī)章制度流于形式，缺乏有效的動態(tài)監(jiān)管手段；農(nóng)村客運(yùn)、超長途客運(yùn)和包車客運(yùn)等春運(yùn)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)仍未得到有效解決，春運(yùn)安全形勢不容樂觀；個別施工或臨時停工路段的施工秩序、標(biāo)志標(biāo)線及安全設(shè)施不足造成事故的因素也不可忽視。
二是春運(yùn)順暢壓力加大。
造成不順暢的突出問題是：部分高速公路收費(fèi)站通過能力不足。歷年春運(yùn)、黃金周的高峰時段，我省部分高速公路收費(fèi)站都會出現(xiàn)嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象，比較突出的有深汕高速陸豐和海豐主線收費(fèi)站、廣州北環(huán)高速分別與廣深和廣佛高速連接的廣氮收費(fèi)站和沙貝收費(fèi)站、廣三高速三水收費(fèi)站等。同時，春運(yùn)期間仍可能出現(xiàn)不穩(wěn)定天氣。據(jù)氣象部門的中長期天氣預(yù)報(bào)，春運(yùn)期間我省及周邊省份氣候變化較大，寒冷、雨水偏多，出現(xiàn)惡劣天氣的可能性較大，一旦出現(xiàn)陰雨多霧或北方雨雪冰凍封路造成部分主干道嚴(yán)重交通堵塞，將會給旅客運(yùn)輸特別是省際旅客運(yùn)輸增加較大難度。
三是春運(yùn)的秩序和服務(wù)水平仍有待改善。
一些地方“三無”車輛從事非法營運(yùn)，各種違法違規(guī)經(jīng)營行為和“黑”站點(diǎn)問題仍然存在，一些掛靠車輛為追求經(jīng)濟(jì)利益而肆意違章經(jīng)營的問題也比較突出，都給運(yùn)輸秩序和服務(wù)水平的改善帶來影響。此外，春運(yùn)期間油料供應(yīng)仍有可能出現(xiàn)供應(yīng)緊張狀況。因此，必須保持清醒頭腦，做好應(yīng)對各種情況的充分準(zhǔn)備，做到未雨綢繆，將各項(xiàng)工作落實(shí)到位，確保運(yùn)作有序，順利完成任務(wù)。
國務(wù)院、交通部和省政府對搞好春節(jié)運(yùn)輸工作非常重視，提出今年春運(yùn)總的目標(biāo)是：“安全、便利、快捷、有序”，強(qiáng)調(diào)春運(yùn)事關(guān)人民群眾的切身利益、事關(guān)社會穩(wěn)定、事關(guān)和諧社會建設(shè)，是黨和政府應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要行動。交通部也于11月22日至24日，在福建省泉州市召開了南方片區(qū)春運(yùn)工作座談會，并下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好春節(jié)運(yùn)輸工作的通知》，對做好春運(yùn)工作提出了具體的要求，各地交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹實(shí)施。
我省公路、水路春運(yùn)工作指導(dǎo)思想是：落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“以人為本、安全第一、以客為主、快捷方便”的原則，以“安全、便利、快捷、有序”為目標(biāo)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，完善政策措施，提高交通運(yùn)輸組織能力、保障能力和服務(wù)水平，努力滿足廣大旅客和重要物資的運(yùn)輸需求，讓廣大人民群眾在歡樂祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)。
同志們，春運(yùn)工作是交通行業(yè)一項(xiàng)光榮而艱巨的重大任務(wù)，搞好春運(yùn)工作既是挑戰(zhàn)，也是考驗(yàn)。我相信，只要大家同心同德，齊心協(xié)力，部門聯(lián)動，迎難而上，扎實(shí)工作，春運(yùn)任務(wù)就一定能圓滿完成。
謝謝大家！
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇二
同志們：
大家好！
20xx年春運(yùn)即將到來，為確保人民群眾度過一個祥和、平安的春節(jié)，大橋謀劃在前，布置在細(xì)，行動在實(shí)，加大保障力度，確保春運(yùn)期間大橋營運(yùn)安全、暢通、高效。
結(jié)合往年春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，制定《大橋元旦、春節(jié)及春運(yùn)安全保暢方案》，布置了春運(yùn)前安全大排查，落實(shí)了應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備和物資，明確各聯(lián)勤工作職責(zé)、突發(fā)情況應(yīng)對措施以及信息發(fā)布渠道，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作有備無患。同時，聯(lián)合南接線公司定于1月24日在南接線東停車區(qū)舉行主題為“情暖”的春運(yùn)啟動儀式，向過往旅客贈送春聯(lián)、平安福，送上新春祝福。
對全橋設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面巡檢，特別加強(qiáng)對橋面、海域等營運(yùn)安全設(shè)施的檢查維護(hù)，從檢查情況看，全橋各類設(shè)施可靠、性能完好。目前，公司吹雪車、撒鹽車、裝載機(jī)性能良好。儲備了足夠的推雪板、標(biāo)志、標(biāo)牌、反光錐等設(shè)施，儲備了融雪劑10噸、木屑2噸、麻袋、草袋各2000只。并將于1月22日—23日開展節(jié)前安全大檢查，重點(diǎn)檢查全橋各區(qū)域的安全隱患排查整改情況和各部室、施救、養(yǎng)護(hù)等單位的設(shè)備、物資、車輛狀況以及大流量應(yīng)對措施的落實(shí)等內(nèi)容。同時，全橋從1月24日0時至3月3日24時，除高速xx同意以及必要的搶修外，停止橋面所有施工檢修作業(yè)。
針對春運(yùn)期間的大交通流量，特別是春節(jié)假期期間小車免費(fèi)通行可能出現(xiàn)的爆發(fā)式增長情況，公司把交通組織和安全管理放在突出位置，明確監(jiān)管責(zé)任界面，落實(shí)節(jié)日期間橋面及重要位置聯(lián)勤力量安排，嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)勤巡邏的有關(guān)規(guī)定，切實(shí)發(fā)揮聯(lián)勤聯(lián)動、快速響應(yīng)、高效處置的作用。做到人員、物資準(zhǔn)備充足，可快速完成封道預(yù)警、路面保潔和清障施救工作。同時，重點(diǎn)關(guān)注綜合治理和社會穩(wěn)定工作，切實(shí)做好反恐工作。xxxx大橋突擊隊(duì)作為公司備勤力量，如遇突發(fā)情況，隨時可用。
加強(qiáng)與周邊路網(wǎng)聯(lián)系，及時根據(jù)路網(wǎng)流量變化做好車流引導(dǎo)，防止出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。加強(qiáng)與氣象局聯(lián)系，及時獲知第一手氣象變化信息，即時啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，與公安、高速xx、高速路政等聯(lián)勤單位聯(lián)系，提高交通疏導(dǎo)和秩序管控能力，確保及時反應(yīng)，保障通行安全。
同志們，20xx年春運(yùn)工作的序幕已經(jīng)拉開，我們的任務(wù)光榮而艱巨，我堅(jiān)信，只要我們上下一心、齊抓共管、通力協(xié)作，今年的春運(yùn)安全工作任務(wù)就一定會圓滿地完成。
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇三
尊敬的各位來賓、各位領(lǐng)導(dǎo)、全體公交職工：
大家下午好！
一年一度的春運(yùn)已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運(yùn)輸?shù)闹匾饬x，因?yàn)榇哼\(yùn)工作的好壞直接關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企業(yè)自身的聲譽(yù)和效益，因此，搞好春運(yùn)工作意義十分重大，為切實(shí)搞好今年的春運(yùn)工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：
為切實(shí)加強(qiáng)對春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠(yuǎn)、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負(fù)責(zé)人為成員的春節(jié)運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的具體組織實(shí)施，辦公室下設(shè)運(yùn)調(diào)、安全保衛(wèi)、機(jī)務(wù)材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責(zé)明確，任務(wù)明確，目標(biāo)明確。
今年春運(yùn)我司共投入營運(yùn)車輛140輛，并配備機(jī)動客車6輛，我們通過了強(qiáng)化調(diào)度指揮，努力提高春運(yùn)組織化程度。突出對民工長途集團(tuán)運(yùn)輸?shù)慕M織、實(shí)施，嚴(yán)格堅(jiān)持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊(duì)制，同時明確春運(yùn)期間的營運(yùn)紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認(rèn)真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運(yùn)力安排，對春運(yùn)全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實(shí)可行的應(yīng)急措施，確保春運(yùn)工作在任何情況下都能順利進(jìn)行，更好地服務(wù)廣大旅客。
安全運(yùn)輸是衡量春運(yùn)工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運(yùn)工作的重中之重，我們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全運(yùn)輸作為整個春運(yùn)工作的核心來抓，堅(jiān)持“條塊結(jié)合，以塊為主，分級管理，按級負(fù)責(zé)”和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，繼續(xù)實(shí)行春運(yùn)安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點(diǎn)做了以下幾個方面工作：
1.在春運(yùn)開始前，我們組織駕駛員和車主認(rèn)真學(xué)習(xí)了兩部一局《關(guān)于加強(qiáng)公路客運(yùn)交通安全管理的通告》和國務(wù)院30號令、省政府181號令、185號令以及公安部《關(guān)于切實(shí)做好xxxx年春運(yùn)交通安全工作的通知》和市局《關(guān)于全市道路客運(yùn)市場進(jìn)行集中整治的通知》精神，進(jìn)一步落實(shí)安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運(yùn)工作責(zé)任書。
2.嚴(yán)格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗(yàn)，切實(shí)把好源頭管理關(guān)。春運(yùn)前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運(yùn)的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)微機(jī)比對，對符合條件的駕駛員發(fā)放“xxxx年春運(yùn)駕駛安全資格合格證”，對近一年有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅(jiān)持不發(fā)證，禁止其參加春運(yùn)。同時督促車主落實(shí)長途客運(yùn)班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程400公里以上(高速600公里以上)必須配備兩名以上駕駛員，且連續(xù)駕駛時間不得超過3小時或24小時內(nèi)實(shí)際駕駛時間累計(jì)不超過8小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運(yùn)的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和有關(guān)要求，做好春運(yùn)車輛的臨時檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格審驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗(yàn)合格后核發(fā)“春運(yùn)臨時檢驗(yàn)合格證”，同時堅(jiān)持車況達(dá)不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)客車，不得從事高速公路客運(yùn)和800公里以上的一類班車客運(yùn)，對維修后車況達(dá)不到二標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)車輛，嚴(yán)禁投入春運(yùn)。對不符合規(guī)定的臥鋪客運(yùn)一律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范臥鋪客車生產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知》精神，重新進(jìn)行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗(yàn)合格后發(fā)放“春運(yùn)車輛臨時檢驗(yàn)合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運(yùn)車輛載客、無牌證、報(bào)廢車輛上路行駛，切實(shí)消除事故隱患。
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇四
各位
領(lǐng)導(dǎo)
，各位同事：大家下午好！
春運(yùn)歷時40天，已于2月16日結(jié)束了。這次春運(yùn)是高鐵開通后的第一個春運(yùn)，也是我們投入使用后的第一個春運(yùn)。初步估算，春運(yùn)期間共發(fā)送旅客約640萬人次，其中高鐵93萬人次，地鐵274萬4573人次，汽運(yùn)75萬7431人次，在所有單位和全體人員的共同努力下，未發(fā)生任何責(zé)任傷亡事故，我們圓滿完成了這次春運(yùn)保障任務(wù)，向上級
領(lǐng)導(dǎo)
和人民群眾遞交了一份滿意的答卷。下面我對今年的春運(yùn)工作的特點(diǎn)，作以下小結(jié)
：各單位均能高度重視這次的春運(yùn)工作，積極參與了在南站綜管辦會議室召開的，有關(guān)春運(yùn)工作的聯(lián)席會和應(yīng)急保障會，并按照會議分工，結(jié)合各單位實(shí)際，對春運(yùn)工作的具體落實(shí)，進(jìn)行了層層動員和細(xì)致部署。建立了由各主管
領(lǐng)導(dǎo)
掛帥的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)
機(jī)構(gòu)和各部門齊抓共管的協(xié)調(diào)工作機(jī)構(gòu)，制定了切實(shí)可行的春運(yùn)工作方案
和處置突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，明確了部門聯(lián)動和現(xiàn)場指揮的方式方法。如：鐵路南站在春運(yùn)期間采取高峰和極端應(yīng)急相結(jié)合的形式，落實(shí)了責(zé)任到崗，杜絕了推諉扯皮的現(xiàn)象；地鐵南站在節(jié)前對來南站的旅客出行規(guī)律進(jìn)行了針對性的研究，并制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；汽車客運(yùn)南站召集了全體員工召開“春運(yùn)動員大會”，將春運(yùn)工作責(zé)任分解到部門、到班組、到員工，確保了春運(yùn)工作的扎實(shí)開展；治安巡邏警察支隊(duì)和市交通局客管處加強(qiáng)聯(lián)系，敲定了打擊“黃?！?、黑車、“拉子”的行動預(yù)案；交警八大隊(duì)和站前派出所在工作職責(zé)范圍內(nèi)，大力支持春運(yùn)工作，解決實(shí)際問題。各單位的密切協(xié)同，確保了這次春運(yùn)工作的平安、順利。運(yùn)管、客管和各運(yùn)輸單位在對旅客流量、流向、流時進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查和分析預(yù)測的基礎(chǔ)上，對運(yùn)力的投入進(jìn)行了周密部署和安排。鐵路南站做到了將超過300名旅客的車次提前1小時通告，深入開展“奉獻(xiàn)一天休息、服務(wù)萬名旅客”活動、40天來
站內(nèi)黨
團(tuán)員共奉獻(xiàn)1920小時來幫助
旅客解決困難，在高峰時段每天安排8人在5點(diǎn)30分到崗加機(jī)、確保進(jìn)站口6臺安檢儀全部開啟；汽車客運(yùn)南站將高流向地方的旅客分區(qū)域發(fā)車，每日自費(fèi)租用社會車輛機(jī)動待命，購票高峰期時在售票房外增設(shè)6個臨時窗口，將網(wǎng)
上訂票取票和退換票辦理地點(diǎn)集中調(diào)整到大廳二層；地鐵南站安排員工臨時出售應(yīng)急紙票緩解非付費(fèi)區(qū)客流，在客流高峰時直接開邊門放行。以上單位采取的各種辦法得當(dāng)，有效縮短了旅客購票、檢票和登車的排隊(duì)時間，切實(shí)做到了“想旅客所想、急旅客所急”，較好地完成了交通的銜接輸運(yùn)任務(wù)。由于各運(yùn)輸部門的相互配合，充分發(fā)揮了綜合運(yùn)輸?shù)恼w優(yōu)勢，使得在春運(yùn)期間內(nèi)未出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留現(xiàn)象。
一是強(qiáng)化了各類宣傳、教育。各有關(guān)部門充分利用電視、廣播、報(bào)刊等新聞媒體和宣傳標(biāo)語、手冊、宣傳車，全方位多層次地開展了安全宣傳教育活動。鐵路南站建立了“美善158空間”共為旅客服務(wù)1200余次，
提供
輪椅80余次，得到了中央電視臺、江蘇衛(wèi)視等媒體的正面宣傳報(bào)道；汽車客運(yùn)南站在邀請江蘇電視臺、南京電視臺《新華日報(bào)》、《南京日報(bào)》等10余家媒體對大客流運(yùn)輸應(yīng)急保障方案
進(jìn)行新聞發(fā)布和通告；站前派出所制作了警方宣傳板、印發(fā)了兩期《南站派出所宣傳冊》、在長途公交車站安裝了語音提示系統(tǒng)；治安巡邏警察支隊(duì)以市局“110宣傳周活動”為契機(jī)，在站區(qū)開展了現(xiàn)場互動提醒等活動，向旅客宣傳防扒知識。這些做法方便了旅客的出行、提高了旅客的自我防范意識，為確保了的良好秩序提供
了有力支撐。二是排查了設(shè)施隱患。春運(yùn)開始前，各單位均能對照明、廣播、消防器材、應(yīng)急燈、電瓶車、對講機(jī)、電梯、檢票系統(tǒng)、供水設(shè)備等設(shè)施進(jìn)行全面檢查，將可能存在的隱患降至最低，為春運(yùn)期間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三是嚴(yán)把了車輛和駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。各運(yùn)輸部門能嚴(yán)格按照相關(guān)安全工作條例要求，鐵路部門能按規(guī)定對每列列車進(jìn)行安檢，汽運(yùn)部門能認(rèn)真把好營運(yùn)車輛審核關(guān)，仔細(xì)核對實(shí)際載客數(shù)量及車輛安全例檢合格通知單、行駛證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)標(biāo)識牌、駕駛證、從業(yè)資格證等必備證件，對不合格的車輛嚴(yán)禁參運(yùn)，對問題駕駛員進(jìn)行安全和法制教育，確保了行車安全。
四是抓好了“三品”查堵和設(shè)點(diǎn)排查工作。鐵路南站和汽車客運(yùn)南站均啟用了安檢儀，特別是鐵路南站不但對行包進(jìn)行安檢，而且對旅客進(jìn)行檢查，確保了萬無一失。有關(guān)部門在站區(qū)周邊各路口設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)，查處亂停、亂靠、亂擺的問題。治安巡邏警察支隊(duì)從1月7日起，每天5點(diǎn)30分至21點(diǎn)，安排兩組人員在南站地區(qū)設(shè)點(diǎn)排查，強(qiáng)化治安工作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間共查繳管制刀具99把、易燃?xì)怏w罐1266件、拘留了4人，杜絕了因“三品”引發(fā)的安全事故。
五是嚴(yán)厲打擊了非法營運(yùn)。交通、交警、治安等部門對非法營運(yùn)行為進(jìn)行了聯(lián)合打擊，當(dāng)場處罰“黃牛”、“拉子”共計(jì)37人，有效維護(hù)了車站、運(yùn)輸企業(yè)和旅客的合法利益，確保了春運(yùn)的正常秩序和安全。
六是加強(qiáng)了應(yīng)急管理。各單位均制訂了掃雪應(yīng)急預(yù)案和春運(yùn)保障
方案
。如鐵路南站從售票、驗(yàn)票、晚點(diǎn)、火災(zāi)、停電等多個環(huán)節(jié)都有詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。大多數(shù)單位都儲備了應(yīng)急物資，做好防雪、防凍和防霧等惡劣天氣的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。各單位在今年的春運(yùn)工作中，牢固樹立了以旅客為本的服務(wù)理念，落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、改善服務(wù)質(zhì)量作為促進(jìn)社會和諧的重要內(nèi)容來抓。鐵路南站針對大部分旅客不會使用檢票閘機(jī)的情況，工作人員在開檢3分鐘前做好檢票閘機(jī)使用的宣傳演示，為磁介質(zhì)票、紙票、重點(diǎn)旅客、攜帶大件行李旅客分開通道，得到了旅客的高度
評價(jià)
；汽車客運(yùn)南站在春運(yùn)期間采取了“24小時站房開放、24小時暖氣供應(yīng)、24小時開水供應(yīng)、24小時領(lǐng)導(dǎo)
值守”的措施，車站服務(wù)班推起流動服務(wù)車為旅客倒茶送水。治安巡邏警察支隊(duì)和站前派出所解決旅客求助、問詢和投訴5080余次，為群眾找回失物116余件約20余萬，救助流浪乞討人員100余人。交警八大隊(duì)為保障和維護(hù)南站地區(qū)交通秩序的正規(guī)和暢通，做到了舍小家為大家
。同志們，春運(yùn)工作已圓滿結(jié)束，各單位做出了大量工作，春運(yùn)工作人員付出了辛勤的勞動，希望同志們認(rèn)真
總結(jié)
春運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)，將這項(xiàng)工作越做越好，為的發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。同時，也對大家
提幾點(diǎn)希望：一是要保持清醒頭腦，回顧之前的工作，不斷改進(jìn)、完善和提高我們的工作水平和質(zhì)量；二是要常抓不懈，做好常態(tài)化的管理工作和安全生產(chǎn)工作；三是加大對運(yùn)輸市場非法行為的打擊力度；四是繼續(xù)提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力；五是望各單位加強(qiáng)與我辦之間的聯(lián)系，能長期保持任務(wù)前有溝通、任務(wù)中常走動、任務(wù)后遞交份總結(jié)
，提高我們相互之間配合的默契程度。我的
講話
完了，謝謝大家鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇五
各位
領(lǐng)導(dǎo)
、各位同事：大家好!
很榮幸能夠參加今天的演講會。我叫梁建，是北京客運(yùn)段城際車隊(duì)太原二組的一名列車員，我所演講的題目是“安全在我心中”
安全是老生常談，又是不得不談的話題，安全是家庭幸福、社會進(jìn)步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子，時刻跟隨在我們身邊，你把它當(dāng)朋友，它會時刻給你勸告，讓你遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，你把它看作絆腳石，那么直到有一天，父母的呼喚沒有了回答，兒女的期盼成為泡影，你再去找它，它早已經(jīng)隨你遠(yuǎn)去。眾所周知安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。
“孩子，慢點(diǎn)跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學(xué)步時的一句指點(diǎn)。“當(dāng)心路上的汽車”這是父親在孩子上學(xué)時的叮嚀，當(dāng)我們離開母親的攙扶、父親的叮嚀，搖晃著走在人生道路上時，“安全”就成為了我們依賴的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過了，有了安全才有家庭的美滿和幸福，有了安全才有社會的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。
說到這里，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震。當(dāng)災(zāi)難發(fā)生，部隊(duì)和武警指戰(zhàn)員在第一時間沖到前線，冒死沖進(jìn)災(zāi)區(qū)，連續(xù)急行軍十幾個小時，強(qiáng)度已經(jīng)非常人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石緊隨身后，他們沒有猶豫，沒有退縮，災(zāi)情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創(chuàng)造著一個又一個生命的奇跡，在這個和平時期，當(dāng)人民遇到困難和危險(xiǎn)的時候，他們毫不畏懼，挺身而出，堅(jiān)守住了他們的崗位，堅(jiān)守住了他們的陣地，更堅(jiān)守了人民軍隊(duì)的尊嚴(yán)。
還有一些人，我不知道他們的姓名，當(dāng)災(zāi)難降臨，面對死神他們沒有猶豫，展開臂膀緊緊地護(hù)住了學(xué)生……其實(shí)他們有機(jī)會逃生，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前，他們選擇了孩子。這是一種多么勇敢的行為，他們用生命譜寫著壯麗
篇
章!此刻死神望而卻步，他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛(wèi)的花朵。當(dāng)救援人員強(qiáng)忍悲痛，含著淚水不得不鋸斷老師堅(jiān)硬的臂膀時，所有在場的人員再也無法平靜，他們?yōu)檠矍八l(fā)生的一切而震撼。在網(wǎng)
上我看到這樣一句話“折斷我的翅膀讓你飛翔”，還有什么更能說明這些英雄是如何用實(shí)際行動去教育他的學(xué)生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無數(shù)感人的故事不斷沖刷著我們每個國人的心。他們在各自的崗位上做著不平凡的事跡，如果說他們感動著中國
，那么一個團(tuán)結(jié)友愛、自強(qiáng)不息的民族，更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛可敬的同胞們，我們還需要說什么?災(zāi)難早已過去，但我們要銘記歷史，永遠(yuǎn)記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們。我身為一名客運(yùn)一線的普通職工，所要做的，同樣是堅(jiān)守住自己的崗位，為國家和人民盡力做出最大貢獻(xiàn)。這一切都需要建立在安全的前提下，才可能創(chuàng)造出對社會有用的價(jià)值。一次事故不緊會對自身造成傷害，更會對家庭及社會造成不可挽回的影響。我讓我們把安全裝在心中，我們可以用心去鎖閉好車門，我們可以用心
整理
好車廂內(nèi)的行李架，我們可以用心了解車內(nèi)的情況、提供
優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同事們，大家有沒有想過，當(dāng)你勸阻了一位吸煙旅客時，你其實(shí)已經(jīng)杜絕了一場火災(zāi)事故：當(dāng)你鎖閉好每一個車門時，你其實(shí)已經(jīng)保障了旅客的安全;當(dāng)你把行李擺放整齊時，你其實(shí)已經(jīng)避免了一場意外;當(dāng)你攙扶一位老人去洗手間時，你其實(shí)已經(jīng)給了老人安全的拐杖……安全會為我們撐起一把傘、一片天!引導(dǎo)熱愛生命的你走向幸福。我們聽著美妙的音樂，看著孩子們快樂在草坪嬉戲，老人們攜手漫步在花叢中，微風(fēng)輕輕撫過，鳥兒在枝頭歌唱。多美的畫面，想得到它并不需要我們付出太多的代價(jià)，只要我們健康的存在著，這一切就在身邊，請將安全放在我們心中，更加去熱愛生命，也更加去懂得享受生活。讓我們用心去感受美好的一切……
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇六
各位同志：
大家好！
近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動認(rèn)清形勢，增強(qiáng)責(zé)任意識，
總結(jié)
吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個人的體會。鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級
領(lǐng)導(dǎo)
的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動認(rèn)清形勢，與時俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供
了有力保障。列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級
領(lǐng)導(dǎo)
的關(guān)心和期望，才是對運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對家庭負(fù)責(zé)，對老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)
盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學(xué)習(xí)理念知識，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時俱進(jìn)，始終站在時代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的
精神
，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。我的演講完畢，謝謝大家！
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇七
鐵路是人民經(jīng)濟(jì)的命脈，它在我國建設(shè)中有重要的作用，我們應(yīng)該愛護(hù)鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大影響。
我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運(yùn)輸，我們出去旅游時也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的，并且隨著社會的不斷進(jìn)步，我們國家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著。
同學(xué)們，我們學(xué)校的西北面就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護(hù)路，并對此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢？
1、不在鐵路上擺放障礙物；
2、不讓車輛隨意上站臺；
3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；
4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；
5、不用石塊擊打列車；
6、不扒車、鉆車、跳車；
7、不搶越道口、翻越鐵路；
8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；
9、在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風(fēng)刮倒；
10、不偷盜鐵路運(yùn)輸物品。
以上十點(diǎn)就是愛護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！同學(xué)們，保護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護(hù)路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護(hù)路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國而努力奮斗吧！謝謝大家！
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇八
職工朋友們，大家好！我叫趙子龍，來自武昌南運(yùn)用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時候，我也覺得鐵路行業(yè)收入穩(wěn)定、工作體面、前途無量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個月實(shí)習(xí)期的所見所聞、各種違章違紀(jì)現(xiàn)象的屢禁不止、各種安全事故發(fā)生后的怵目驚心，尤其是通過安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動對安全事故案例的深入學(xué)習(xí)，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡單，讓我認(rèn)識到按標(biāo)作業(yè)、遵章守紀(jì)的極端重要性。今天借這個機(jī)會，我把自己對安全風(fēng)險(xiǎn)的理解和認(rèn)識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在，遵章守紀(jì)贏得未來》。
什么是安全風(fēng)險(xiǎn)？盡管相關(guān)文件資料給了我們很完整、很規(guī)范的定義，但是我覺得，對于機(jī)車乘務(wù)員來說，無視規(guī)章制度的行為就是最大的安全風(fēng)險(xiǎn)！如果我們不執(zhí)行規(guī)章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無處不在的安全風(fēng)險(xiǎn)之中。
是啊，作為手握國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全的火車司機(jī)，任何一次違章蠻干，都有可能造成國家財(cái)產(chǎn)的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險(xiǎn)的境地。
可能大家會覺得那起事故只是個特殊情況，自己再怎么樣也不會愚蠢到那個地步。但是我想請大家認(rèn)真想一想，自己在工作過程中有沒有無知者無畏式的違章蠻干過？有沒有雖然沒有造成嚴(yán)重后果，但是回想起來仍然心有余悸的經(jīng)歷？有沒有違章違紀(jì)不算什么的僥幸心理和對嚴(yán)格管理的抵觸情緒？那些在待班休息時偷偷玩手機(jī)導(dǎo)致待班質(zhì)量不好的違章、運(yùn)行途中接打電話以及在作業(yè)過程中打盹睡覺的行為、還有簡化作業(yè)流程切除保安設(shè)備的違章違紀(jì)，這些五花八門、形形色色的安全風(fēng)險(xiǎn)無時無刻不在我們的作業(yè)現(xiàn)場上演。待班玩手機(jī)，導(dǎo)致不能進(jìn)入深度睡眠，夜班精力很難充沛；運(yùn)行中接打電話分散注意力，容易判斷失誤錯失良機(jī)，極有可能造成嚴(yán)重事故；運(yùn)行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責(zé)任當(dāng)作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件d類違章，考核30元，但是一件d類違章可能導(dǎo)致事故的損失卻是難以估量的。
所以，親愛的師傅們、朋友們，遵章守紀(jì)是我們的職責(zé)所在，才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運(yùn)和未來牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名機(jī)車乘務(wù)員都能夠把自己從事的職業(yè)當(dāng)做為之奮斗終生的事業(yè)，把確保安全的本職要求當(dāng)做必須履行的神圣天職，何愁沒有安全的長治久安，何愁沒有國家和社會的和諧發(fā)展，何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢？
只有真正認(rèn)識到安全風(fēng)險(xiǎn)的存在，大家才會主動防范安全風(fēng)險(xiǎn)、有效化解安全風(fēng)險(xiǎn)。不懂安全風(fēng)險(xiǎn)、無視安全風(fēng)險(xiǎn)，哪怕是一個不起眼的小細(xì)節(jié)，就能中斷車機(jī)工電輛各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序；不顧安全風(fēng)險(xiǎn)、不怕安全風(fēng)險(xiǎn)，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個個鮮活的、無辜的生命處于危險(xiǎn)境地。
朋友們，身為機(jī)務(wù)人，我們心系安全，安全就在我們的一念之間，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福！要知道，我們的手里握著的，不僅僅是自己的生命和家庭責(zé)任，更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個家庭的幸福；我們的肩膀上扛著的，不僅僅是一家老小的生計(jì)和希望，更是鐵路事業(yè)的未來和中華民族偉大復(fù)興的
中國
夢！朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向發(fā)展和壯大，讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術(shù)，為鐵路代言；也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩(wěn)定的工作和快樂的生活。
安全大于天、責(zé)任重于山的誓言在提醒我們，質(zhì)高無上、永當(dāng)先行的南機(jī)理念在啟示我們，安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國的新時期鐵路
精神
在召喚我們！讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造一個安全、現(xiàn)代、進(jìn)取、精細(xì)、文明的美好未來。鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇九
尊敬的各位
領(lǐng)導(dǎo)
、各位前輩：大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內(nèi)心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一
篇篇
人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責(zé)任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇
章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔(dān)。敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現(xiàn)代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展日新月異，已經(jīng)讓我們時刻感受到科技在鐵路運(yùn)輸中的新鮮運(yùn)用，作為當(dāng)代青年，無論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時代要求我們在
思想
上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神
，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想
提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強(qiáng)音！敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說：“栽種
思想
成就習(xí)慣，栽種習(xí)慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會，養(yǎng)成良好的習(xí)慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神
，是為我所在的團(tuán)隊(duì)去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團(tuán)隊(duì)中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車隊(duì)中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績！敢承擔(dān)，所講究的是一種時代爭先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應(yīng)該讓責(zé)任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現(xiàn)代社會中所追求的就是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔(dān)的工作責(zé)任感。勇于承擔(dān)，才能讓我們的服務(wù)更加完美；勇于承擔(dān)，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔(dān)，才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò)中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”塘水之所以清澈見底，正因?yàn)樵搭^不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動。站得高才能看得遠(yuǎn)，每一次學(xué)習(xí)教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“長風(fēng)破浪總有時，直掛云帆濟(jì)滄?！睙o論未來如何，我都將用青春之火，點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬?cái)喙ぷ髦兄G棘，不斷抓住各種機(jī)遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關(guān)鍵時刻站得出來，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以
精神
貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神
”的工作耕耘者！工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取去頌揚(yáng)；工作如歌，需要我們細(xì)致如絲、全情關(guān)注去譜寫，我樂于奉獻(xiàn)，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇十
各位
領(lǐng)導(dǎo)
、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！
陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J(rèn)識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)?！鞍踩?zé)任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機(jī)車司機(jī)。有的人說得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機(jī)是無能的司機(jī)！”確實(shí)，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。
安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語寫的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在
思想
里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀(jì)沒有什么的思想
念頭出來的時候、在冒一次險(xiǎn)不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故，都能總結(jié)
一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想
，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn)，人類之所以進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)
、并從總結(jié)
中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽(yù)？”甚至很不以為然，我這里可以堅(jiān)定的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！”在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因?yàn)樵谧母魑粐I心瀝血、謹(jǐn)慎細(xì)心，風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)，成績的取得
對大家
來說難道不是一種榮譽(yù)嗎？安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們xx機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天！
追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的
思想
，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，安全的目標(biāo)也不是靠一個人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應(yīng)該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)
自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們xx機(jī)務(wù)段添光彩鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇十一
尊敬各位
領(lǐng)導(dǎo)
同志們，大家好，很榮幸站在這里，參加由我段主辦的，以《生命我做主》為主題的演講比賽。我演講的題目是《珍愛生命，將安全警鐘長鳴》。
安全，一個耳熟能詳而沉重的話題，它是生命的保障，是家庭幸福的保障，更是人類生存與發(fā)展、人類文明進(jìn)步與延續(xù)的保障。將安全警鐘長鳴，喚醒對生命的珍愛，是己之福，家之福，國之福。
生命，承載著自然界盎然生機(jī)和饋贈，以其獨(dú)特性已然成為浩瀚星宇中最智慧和最高貴的精靈，在災(zāi)難面前卻是如此的脆弱，消逝時僅在轉(zhuǎn)瞬之間。人類生存與發(fā)展的歷史，本應(yīng)是一部追求平安幸福的歷史，然而在漫長的歷史長河中，災(zāi)難卻始終與人類同行，車禍、火災(zāi)、地震、泥石流、洪災(zāi)等。這些災(zāi)難就像陰影一樣始終伴隨著人類發(fā)展，威脅著人類的生存。有些自然災(zāi)難是不可避免的，有些災(zāi)害卻是可以減輕或避免的。
翻開全路過去一年的事故通報(bào)，究其統(tǒng)計(jì)數(shù)字并不能引起我們心靈的震撼。也許事故未發(fā)生在我們身邊，對于我們而言也許會不覺得什么，可是切切實(shí)實(shí)發(fā)生在我們身邊血淋淋的事故，不得不讓人內(nèi)心震撼，令人警醒。那是
2011
年發(fā)生在我車間的“11.26鐵路人身傷亡事故”，使我們失去了一名好同事，好青年,那個和我們曾經(jīng)在一起參與多次施工的同事，那個總是見人彬彬有禮，說話帶著笑魘的小伙子就這樣默默地走了.那天的情景我終生難忘，當(dāng)我們聽到失去兒子的母親的撕心裂肺的吶喊聲時，當(dāng)我們看到失去侄子的姑姑的眼淚時，當(dāng)我們面臨事故現(xiàn)場還未清掃完的斑斑血漬時，相信人們都會流下憐憫的眼淚，并為他失去年輕的生命而惋惜，為她年邁的母親從此將無依無靠而扼腕。想想那年邁的母親從此將承受著喪子之痛，每天倦縮在床角以淚洗面、滴水未進(jìn)，母親寧愿自己能換回兒子是多么的痛心疾首啊。事故的主要原因，就在于
領(lǐng)導(dǎo)
干部安全管理不善，職工安全意識不強(qiáng)，防護(hù)意識淡薄等。這些問題的出現(xiàn)，足以使我們對于眼前的安全管理工作開始重新思考。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。正所謂：“前車之鑒，后事之師”。事故的發(fā)生，1%的源于人始料未及不安全因素，99%的源于人的不安全行為。在關(guān)注
思想
的基礎(chǔ)上，我們才能關(guān)注行為。在關(guān)系到鐵路職工生命安全和鐵路設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定的鐵路電務(wù)領(lǐng)域，我們迫切需求消除所有的不安全行為。良好的行為文化氛圍需要我們電務(wù)系統(tǒng)每一名職工嚴(yán)格遵守勞動安全管理的制度，同時也要給職工在制度框架下的自由和責(zé)任。這就需要我們每一位職工訓(xùn)練有素地去思考問題，按規(guī)章辦事，勢必做到行為安全上的自控、互控、他空。寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅。唯有我們珍愛生命，將安全警鐘長鳴，才能讓我們竭盡所能為鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展的今天貢獻(xiàn)
出自
己的力量。鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇十二
同學(xué)們，老師們：
你們好！
我是鐵路派出所的盧警官，很高興來到我們沿坳小學(xué)，跟我們的師生進(jìn)行一次關(guān)于“鐵路知路、護(hù)路、愛路”的專題講座。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，隨著高速鐵路的建成通車，列車時速也由原來的120公里/小時提高到了300公里/小時，相當(dāng)于每秒鐘跑83米，緊急剎車后，列車還將向前滑行
2000
米才會停下來。由于動車速度快，列車兩側(cè)會產(chǎn)生吸力，當(dāng)列車開過來時，一不注意就會把人吸進(jìn)去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車速度提高的`同時，鐵路安全的要求也越來越高。然而，許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動車組充滿著無限好奇，很多孩子還沒有意識不到鐵路上的危險(xiǎn)性。時有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車、有放學(xué)的在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風(fēng)箏，根本無法認(rèn)識到列車飛快速度的危害性。由于火車的行駛速度很快，當(dāng)我們由于頑皮向火車扔一顆石子，豈不知，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車，對火車的傷害是致命的。通過報(bào)道，我們經(jīng)常聽到有的學(xué)生在鐵路上玩耍，失去了寶貴的生命。
接下來我給你們講解愛路護(hù)路小常識：
第一、四要：
要愛護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施；
要做遵紀(jì)守法的公民；
要積極維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全；
要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
第二、九不準(zhǔn)：
不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物；
不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)取土、挖砂、挖溝；
不準(zhǔn)在鐵路下實(shí)施采空作業(yè)；
不準(zhǔn)在鐵路線路安全區(qū)堆放、懸掛物品；
不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物；
不準(zhǔn)盲人、聾人、學(xué)齡前兒童、行動不便的老人、傷殘人員和
精神
病患者獨(dú)自穿越鐵路，通過鐵路時必須有人護(hù)送；不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)燒荒；
不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜；
不準(zhǔn)向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。
同學(xué)們，我們學(xué)校邊上就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護(hù)路，并對此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢？今后，希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：
1、不在鐵路上行走、坐臥。因?yàn)榛疖囁俣瓤?、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。
2、嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸
網(wǎng)
導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。電氣化鐵路的電壓為2.75萬伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中，必死無疑，后果不堪設(shè)想。3、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設(shè)備?！惰F路法》明確規(guī)定，在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的；處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款。
4、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鉆來鉆去。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。不可擅動扳道、信號等設(shè)施，不可擰動鐵軌上的鏍絲。不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路；不在鐵路上擺放障礙物。
5、不讓車輛隨意上站臺；不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；不用石塊擊打列車。
6、不扒車、鉆車、跳車；不搶越道口、翻越鐵路；不在鐵路上壓鐵絲和釘子；在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風(fēng)刮倒；不偷盜鐵路運(yùn)輸物品。以上十點(diǎn)就是愛護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！
同學(xué)們，保護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護(hù)路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護(hù)路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國而努力奮斗吧！
謝謝大家！
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇十三
職工朋友們，大家好！
我叫潘應(yīng)杰，是武昌運(yùn)用車間的一名學(xué)員。我來自鐵路世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時光。非常幸運(yùn)的是，我的夢想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊(duì)在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細(xì)賬，讓我們在
思想
上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機(jī)會，我就和各位同事談一談我對安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識。眾所周知，機(jī)車乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財(cái)產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會負(fù)面影響，這個崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。
想必大家還記得
2011
年發(fā)生的"7.23" 甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機(jī)也獻(xiàn)出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于鐵路來說，()
沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責(zé)任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是危及運(yùn)輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運(yùn)××車間發(fā)生的"1.25"調(diào)車事故，事故的原因其實(shí)很簡單，就是地勤司機(jī)在庫內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺機(jī)車的入庫進(jìn)路，并且沒有通知地勤司機(jī)。而這個地勤司機(jī)未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認(rèn)為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠(yuǎn)處等著你。
我們所處的時代是一個知識和信息大爆炸的時代，我國鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實(shí)習(xí)一段時間后，我對現(xiàn)代化的機(jī)車有了一定的了解，使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務(wù)能力，是無法操縱這樣"高大上"的機(jī)車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，掌握過硬的本領(lǐng)，才有保障運(yùn)輸安全的資本。
當(dāng)然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點(diǎn)，那就是血?dú)夥絼偅鍪氯菀讻_動。今年的9月份，××車間就有一名學(xué)習(xí)司機(jī)在便乘中，因?yàn)榕c外局的動車組司機(jī)發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動車組列車晚點(diǎn)了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個d10事故。事后，當(dāng)事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當(dāng)初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標(biāo)努力，實(shí)現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點(diǎn)滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機(jī)崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點(diǎn)來詮釋"質(zhì)高無上、永當(dāng)先行"的南機(jī)
精神
，為建設(shè)"五個武鐵"貢獻(xiàn)青春力量。鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇十四
各位老師，各位同學(xué)：
大家好！今天我演講的題目是《珍愛生命，一生平安》。 我知道，同學(xué)們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報(bào)平安的歌曲；我相信，同學(xué)們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考；我斷定，同學(xué)們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學(xué)、朋友表達(dá)過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。
當(dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在
思想
上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古
老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永?；盍?，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起
思想
、行為和生命的安全長城。無論是人身安全還是
思想
安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點(diǎn)，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。各位老師、同學(xué)們：我們都生活在一個由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起
思想
、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇十五
各位
領(lǐng)導(dǎo)
、各位同事：大家好！
生命是塵世間最美好的事物，它如同明鏡里的鮮花一般動人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實(shí)僅是一步之遙，因此我們應(yīng)時刻珍愛生命。
作為鐵路職工，珍愛生命最好的辦法就是遵章守紀(jì)、按標(biāo)違章；只要我們拒絕違章，我們就能確保安全。想想“10。6”事故中因?yàn)檫`章作業(yè)而永遠(yuǎn)逝去的四條鮮活的生命，想想“7。30”事故中因?yàn)檫`章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的雍林，想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰(zhàn)心驚的悲慘場面，這一切的一切都十分驚醒的警示著我們——珍愛生命，杜絕違章！
規(guī)章制度并不是空話、白花、套話，而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的
心得
體會，是他們眼睜睜的看著自己同事遭受慘痛事故后總結(jié)
出來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。遵守紀(jì)律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業(yè)生涯中，它將永遠(yuǎn)的伴隨著我們！在我們?nèi)松牡缆飞弦恢币蕾囘@根“拐杖”，沒有它，我們就會摔跤；沒有它，我們就會受傷。我們在外工作，親戚朋友最大的愿望就是“平安無事”，為了做到這一點(diǎn)，我們務(wù)必要拒絕違章，按標(biāo)作業(yè)。“珍愛生命，拒絕違章”是每一個鐵路人都應(yīng)該做的事情，“確保安全，防患于未然”是鐵路的重點(diǎn)工作，必須時時抓、事事抓、長期抓，永不懈??！鐵路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點(diǎn)滴的疏忽大意，不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，心細(xì)如發(fā)，遵守每一條規(guī)章制度，遵守每一條紀(jì)律明文，將規(guī)章紀(jì)律落實(shí)到作業(yè)中去。一些看似簡單的工作，如果不遵守規(guī)章制度，不按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來做，就有可能犯下錯誤，甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中，千萬不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好；因此作業(yè)中一定要遵守規(guī)章制度，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)化來做，這看似死板的工作方法和態(tài)度，但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來的教訓(xùn)。
不論是“7。30”事故還是“10。6”事故，都是因?yàn)樽鳂I(yè)人員安全知識匱乏，安全意識淡薄，不遵守規(guī)章制度，不按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來做所釀成的惡果。“前車之鑒，后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規(guī)章制度就可能失職，就可能釀成嚴(yán)重的后果，這既是對自己的不負(fù)責(zé)任，也是對同事的不負(fù)責(zé)任，更是對家庭、對單位的不負(fù)責(zé)任。一念之差，圖一時之快，違章違紀(jì)，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想！
生命沒有回頭路，生命沒有倒行車，失去安全，任何代價(jià)都換不回逝去的生命！那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒，讓我們增強(qiáng)安全防范意識，讓我們自覺查處安全漏洞，讓我們認(rèn)真貫徹落實(shí)“強(qiáng)設(shè)備、滅‘兩違’、嚴(yán)管理、保安全”的方針政策。
莫道生命千金，忽視安全等于零。
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇十六
尊敬的各位
領(lǐng)導(dǎo)
、同事們：大家好！
我是運(yùn)轉(zhuǎn)車間××。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的
思想
。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡?，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。從鐵路總公司每次下發(fā)的車務(wù)系統(tǒng)安全通報(bào)來看，總公司發(fā)生的事故，大多數(shù)與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動員橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”及“眼看、手比、口呼”制度被t127次列車撞事故教訓(xùn)，集團(tuán)公司決定自即日起至12月31日，在車務(wù)系統(tǒng)開展勞安專項(xiàng)整治活動。
事故的發(fā)生往往是因?yàn)樽鳂I(yè)人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現(xiàn)的格外明顯。如果多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的。
這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。 在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們廣州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
鐵路迎春運(yùn)保安全文章篇十七
各位尊敬的
領(lǐng)導(dǎo)
、同事們:大家好！
在這個繁花似錦、春意盎然的人間四月天，作為一名年輕職工，非常榮幸站在這里和各位
領(lǐng)導(dǎo)
、前輩們共話安全風(fēng)險(xiǎn)。今天，我演講的題目是《安全是什么》。安全首先是一種責(zé)任。什么是責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)的事。作為一名接觸
網(wǎng)
工，保障供電安全暢通就是不可推卸的責(zé)任，只有樹立強(qiáng)烈的責(zé)任感，堅(jiān)持一絲不茍的態(tài)度，練就過硬的技能，才能保證27.5kv電能安全傳輸?shù)角Ю镢y線，保障鐵路運(yùn)輸有序進(jìn)行，盡到了這份責(zé)任，才算一名合格的接觸網(wǎng)
工。安全對鐵路何等重要！它是生命的基石，也是歡樂的階梯。在我參加工作不到一年的時間里，通過師傅的教導(dǎo)、同事的幫助和自己的學(xué)習(xí)理解，深深體會到安全的重要性。在日常作業(yè)中，很多看似簡單的安全規(guī)定對人身安全起著決定性作用，比如穿越線路時的“一站，二看，三指，四通過”，攀登支柱桿塔時，“手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，安全帶打在安全牢靠地方”等，因?yàn)楹唵?，所以容易被忽視，往往潛伏著巨大的安全隱患。20xx年秋天，我第一次參加夜間作業(yè)時，負(fù)責(zé)檢修隔離開關(guān)，在作業(yè)過程中因?yàn)樘鞖庋谉?，我想摘下安全帽，這時突然從支柱上方掉下來一只開口銷，貼著帽檐掉在地上，驚出一身冷汗的我事后想，如果沒有安全帽，后果不堪設(shè)想。那次的教訓(xùn)，讓我在以后的作業(yè)中不敢有絲毫的麻痹懈怠，時刻保持著安全的危機(jī)感、緊迫感。去年7月19日，我段管內(nèi)迎來最大一場暴風(fēng)雨。為部署車間防洪抗汛工作，車間主任儲博欣整整一天沒歇腳，晚上得知母親突發(fā)腦梗住院的消息，承受著巨大壓力的他仍堅(jiān)守崗位，指揮干部職工雨中雨后巡視102人次，整修整治基礎(chǔ)滑坡、電力調(diào)整等重大險(xiǎn)情11起，確保了車間供水供電安全通暢。這件事讓我深深懂得了什么叫“責(zé)任”。確保安全不僅是工作責(zé)任，也是對家庭和社會的責(zé)任，每當(dāng)心存僥幸時，親身經(jīng)歷的那件安全懸乎事就會浮現(xiàn)在眼前，想想翹首盼望自己平安回家的父母家人，為了他們的期待和苦心不被辜負(fù)，我們必須承擔(dān)好這份無法推卸、義不容辭的安全責(zé)任。
安全又是一種態(tài)度。我們常講的“安全大于天”就是一種明確的態(tài)度和原則。記得剛?cè)肼吩诮逃亟佑|
網(wǎng)
工作室進(jìn)行模擬高空作業(yè)時，我的安全帶系好了但沒有鎖閉就要開始作業(yè)，被指導(dǎo)老師發(fā)現(xiàn)并立即制止了我繼續(xù)作業(yè)，當(dāng)場糾正了這個看似稀松平常的錯誤。后來想想如果現(xiàn)場作業(yè)中安全帶不鎖閉，受力大了擠壓脫開，就會直接掉落造成人身傷害。這件“險(xiǎn)事”讓我深刻理解了“標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是最大的安全隱患”的內(nèi)涵，更認(rèn)識到，端正的作業(yè)態(tài)度，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，是確保人身和作業(yè)安全的法寶。從那之后的每次作業(yè)前，我都會認(rèn)真仔細(xì)檢查每個細(xì)小環(huán)節(jié)，一板一眼落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故，都能
總結(jié)
一二三條教訓(xùn)，日積月累，就形成了我們的安全規(guī)章。換一種說法， 規(guī)章制度 里凝聚著無數(shù)血的教訓(xùn)，甚至生命的代價(jià)。一天晚上，工區(qū)接到搶修作業(yè)任務(wù)，忙亂中我忘穿絕緣鞋就跑出來準(zhǔn)備上車，師傅發(fā)現(xiàn)后，狠狠批評了我，讓我馬上回去穿戴好安全用具?，F(xiàn)在想想，如果當(dāng)時不穿絕緣鞋就去現(xiàn)場，接觸網(wǎng)
上的大感應(yīng)電流不僅讓自己受傷，還可能傷害到其他同事！安全的重要性、決定性，需要我們用心去體會，用實(shí)踐去總結(jié)
，用不斷豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)去呵護(hù)。追根溯源，安全不僅關(guān)乎我們每個家庭的幸福，還是個人事業(yè)發(fā)展的根基，是我們“爭創(chuàng)一流業(yè)績，共建美麗衡供”的基礎(chǔ)保障。上下一心，其利斷金。只要大家樹牢“安全第一”理念，主動擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任，從日常巡視測量每一根桿塔，保障每一次天窗作業(yè)安全，嚴(yán)格落實(shí)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保每一天的安全做起，全面排查整治安全隱患，合力攻克道道難關(guān)，日積月累中，何愁我們的安全月、安全年，衡供持續(xù)穩(wěn)定的安全局面不能實(shí)現(xiàn)！
我的演講到此結(jié)束，謝謝大家！
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