在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告不再是罕見的東西，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
施工實(shí)訓(xùn)實(shí)踐報(bào)告篇一
1. 通過實(shí)習(xí)，對(duì)一般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過程和監(jiān)理的基本知識(shí)體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識(shí)。
2. 理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)。積累經(jīng)驗(yàn)。
3. 通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，用理論聯(lián)系實(shí)際，為將來參加工作作好準(zhǔn)備。
4. 通過實(shí)習(xí)和勞動(dòng)，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則。
5. 了解目前我國過施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)注意現(xiàn)代化建設(shè)，提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。
x. 虛心學(xué)習(xí)，了解具體施工細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)工人師傅在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
1. 前期，我門在?？谑腥嗣襻t(yī)院綜合樓實(shí)習(xí)。該綜合樓樓情況如下：
設(shè)計(jì)單位：中南設(shè)計(jì)院
設(shè)計(jì)年限：xx年
施工單位：海南省勝達(dá)建筑安裝有限公司
建筑物耐火等級(jí)：二級(jí)
結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)，局部剛框架結(jié)構(gòu)
筑物抗震設(shè)防烈度：8度
建設(shè)地點(diǎn)：?？谑腥嗣翊蟮?/p>
建筑規(guī)模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層。
2. 后期，我們?cè)诤？谑?20急救中心實(shí)習(xí)。該工程情況如下：
設(shè)計(jì)單位：北京工業(yè)設(shè)計(jì)院海南分院
設(shè)計(jì)年限：xx年
施工單位：海南省第三建筑安裝有限公司
建筑物耐火等級(jí)：二級(jí)
結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)
筑物抗震設(shè)防烈度：8度
建設(shè)地點(diǎn)：?？谑星鸷４蟮?/p>
建筑規(guī)模：包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓x層，待命樓xxx層。
我們?cè)谶M(jìn)入工地時(shí)，發(fā)現(xiàn)赫然樹立在工地正門的環(huán)境保護(hù)監(jiān)督欄?？磥?，我們走的是可持續(xù)性發(fā)展道路，在工程建設(shè)的同時(shí)，還要注意環(huán)境保護(hù)。做到防患于未然，不能先污染，后治理。
在開始正式實(shí)習(xí)前，我們先用了一個(gè)上午的時(shí)間在工程施工員羅學(xué)長(zhǎng)的指導(dǎo)下，仔細(xì)閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們?cè)谡n堂上比較常見的建筑圖、結(jié)構(gòu)圖外，還有給排水圖、整體規(guī)劃圖等。這讓我深刻的體會(huì)到土木工程建設(shè)是一個(gè)龐大的工程，需要多個(gè)部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴(yán)重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過程中臨時(shí)參考圖紙，針對(duì)不同的問題由施工方和設(shè)計(jì)人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們更應(yīng)該在大學(xué)期間刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更好的為祖國建設(shè)服務(wù)。
熟悉了圖紙以后，我們就進(jìn)入了施工現(xiàn)場(chǎng)，就具體的施工工藝和施工技術(shù) 進(jìn)行更詳細(xì)的學(xué)習(xí)。
在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)過程中，我結(jié)合《混凝土結(jié)構(gòu)》中的有關(guān)章節(jié)，特別注意了鋼筋綁扎的施工工藝。施工過程中，應(yīng)特別注意以下內(nèi)容：施工中要保證鋼筋保護(hù)層厚度準(zhǔn)確，若采用雙排筋時(shí)要保證上下兩排筋的距離。鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范要求。鋼筋的布放位置要準(zhǔn)確，綁扎要牢固。我通過查閱資料，了解了鋼筋連接的具體工藝：
(1).鋼筋連接的接頭宜設(shè)置在受力較小處。接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍;
(2).若采用綁扎搭接接頭，則接頭相縱向受力鋼筋的綁扎接頭宜相互錯(cuò)開;鋼筋綁扎接送連接區(qū)段的長(zhǎng)度為1.3倍搭接長(zhǎng)度(ll);凡搭接接頭中點(diǎn)位于該區(qū)段的的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段;位于同一區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為25%;
(3).當(dāng)鋼筋的直才能d>1xmm時(shí)，不宜采用綁扎接頭;
(4).縱向受力的鋼筋采用機(jī)械連接接頭或焊接接頭時(shí)，連接區(qū)段的長(zhǎng)度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于xxmm。同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
a.在受拉區(qū)不宜大于xx%;
b.直接承受動(dòng)力荷載的基礎(chǔ)中，不宜采用焊接接頭;當(dāng)采用機(jī)械連接接頭時(shí)，不應(yīng)大于xx%。
鋼筋工程的質(zhì)量在整個(gè)工程中非常重要，所以在具體施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，切不可偷工減料。否則會(huì)給整個(gè)工程帶來巨大的損失。
與鋼筋工程同時(shí)進(jìn)行的還有模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。 模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用木模板，在一些細(xì)部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
施工實(shí)訓(xùn)實(shí)踐報(bào)告篇二
通過對(duì)xxx公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的 路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
xx年年5月5日至10月10日
xx公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：xxx公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。xxx公路全長(zhǎng)64、8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17、9億元。xxx公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
1、實(shí)踐 混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制 混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及 應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及 和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的 用量、拌和時(shí)間、礦料和 加熱溫度、以及 混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的 混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染;
b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的 由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染;
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;
d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過;
(2)鋪筑
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪
混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路 路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。 混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的`dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。 攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c碾壓
石油 混合料(下面層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求);終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍
改性 (中、上面層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。
(3)接縫施工
路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
2、學(xué)習(xí)總結(jié) 砼質(zhì)量保證措施
在 砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性 溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。
在 砼的運(yùn)輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性 砼的攤鋪應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī);其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)必須關(guān)閉振動(dòng)裝置。
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的 路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
施工實(shí)訓(xùn)實(shí)踐報(bào)告篇三
在經(jīng)過兩個(gè)星期的工種實(shí)訓(xùn)，讓我在這兩周收獲不少知識(shí)和應(yīng)驗(yàn)。這兩周我們一次進(jìn)行了砌筑工種、模板工種和鋼筋工種的實(shí)訓(xùn)。雖然在這兩周我顯得有些疲憊，但是我感受到了實(shí)訓(xùn)帶給我的快樂和收獲。我快樂的是我所學(xué)的終于可以到工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了驗(yàn)證了，收獲的是實(shí)訓(xùn)帶給我的不足之處讓我了解了我們的缺陷。經(jīng)過這樣的實(shí)訓(xùn)才能讓我們成長(zhǎng)，才能為以后的工作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。
本次實(shí)習(xí)主要目的就是讓我們掌握建筑各個(gè)工種的施工工藝和要求等，為接下來的實(shí)習(xí)作準(zhǔn)備。
熟悉工種各個(gè)工藝過程，掌握工種操作的要領(lǐng)。
各個(gè)工種質(zhì)量控制要點(diǎn)。
各個(gè)工種質(zhì)量評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)評(píng)分辦法。
（1）砌筑工程
（2）模板工程
（3）鋼筋工程
第一章 砌筑工種實(shí)訓(xùn)
（1）砌筑的形式有一順一丁、三順一丁、梅花丁、全順、全丁等。
（2）砌筑工藝為抄平—放線—立皮數(shù)桿準(zhǔn)線—鋪灰—砌磚—勾縫
（3）砌筑方式為：1）組砌方法：砌體一般采用一順一?。M丁滿條），磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法，二三八一法（把瓦工砌磚的動(dòng)作過程歸納為二種步法，三種彎腰姿勢(shì)，八種鋪灰手法，一種擠漿動(dòng)作，叫做二三八一砌磚動(dòng)作規(guī)范）
2）排磚撂底（干擺磚）：一般外墻第一層磚撂底時(shí)，兩山墻排丁磚，前后縱墻排條磚。根據(jù)彈好門窗洞口位置線。所以排磚時(shí)必須有個(gè)全盤考慮。
3）選磚：應(yīng)選擇棱角整齊，無彎曲、裂紋、顏色均勻、規(guī)格基本一致的磚。敲擊時(shí)聲音響亮，焙燒過火變色、變形的磚可用在基礎(chǔ)及不影響外觀的內(nèi)墻上。
4）盤角：砌磚前應(yīng)先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時(shí)進(jìn)行吊靠，如有偏差要及時(shí)修整。盤角時(shí)要仔細(xì)對(duì)照皮數(shù)桿的磚層和標(biāo)高，控制好灰縫大小使水平灰縫均勻一致。
5）掛線：雙面掛線，如果長(zhǎng)墻幾個(gè)人使用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個(gè)支線點(diǎn)，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。
6）砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪滿擠操作法。砌磚一定要跟線，“上跟線、下跟棱，左右相鄰要對(duì)平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應(yīng)小于8mm也不應(yīng)大于12mm。在操作過程中，要認(rèn)真進(jìn)行自檢，如出現(xiàn)有偏差，應(yīng)隨時(shí)糾正，嚴(yán)禁事后砸墻。
7）留槎：外墻轉(zhuǎn)角處應(yīng)同時(shí)砌筑。內(nèi)外墻交接處必須留斜槎，槎子長(zhǎng)度不應(yīng)小于墻體高度的2/3，槎子必須平直，通順。分段位置應(yīng)在變形縫或門窗口角處。隔墻與墻或柱子同時(shí)砌筑時(shí)可留陽槎加預(yù)埋拉結(jié)筋。沉墻每50cm預(yù)留φ6鋼筋2根，其埋入長(zhǎng)度從墻的留槎處算起每邊均不小于50cm，末端應(yīng)加90度彎鉤。隔墻頂應(yīng)用立磚斜砌擠緊。
第二章 模板工種實(shí)訓(xùn)
（1）模板分類（按結(jié)構(gòu)部位不同分類）有基礎(chǔ)模板、柱模板、板模板等。
（2）模板安裝工藝：清理底?！惭b側(cè)模—吊裝底、腹模鋼筋—安裝端?！惭b內(nèi)模—吊裝頂板鋼筋—安裝橋面預(yù)埋件
（3）配板步驟
1）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)對(duì)施工區(qū)段的劃分、施工工期和流水段的安排，明確需要配制模板的層段數(shù)量。并根據(jù)工程和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，決定模板的組裝方法。
2）根據(jù)已確定配模的層段數(shù)量，按照施工圖紙中梁、柱、墻、板等構(gòu)件尺寸，進(jìn)行模板組裝設(shè)計(jì)，并明確支撐系統(tǒng)的布置、連接和固定方法。
3）進(jìn)行夾箍和支撐件等的設(shè)計(jì)計(jì)算和選配工作。
4）確定預(yù)埋件的固定方法、管線埋設(shè)方法以及特殊部位（如預(yù)留孔洞等）的處理方法。
5）根據(jù)所需模板、連接件、支撐及架設(shè)工具等列出統(tǒng)計(jì)表，以便備料
第三章 鋼筋工種實(shí)訓(xùn)
（1）質(zhì)量要求：垂直平整，綁扎牢固，尺寸正確
（2）施工程序：準(zhǔn)備工作—直條鋼筋—切斷—彎曲—綁扎—安裝
（3）鋼筋安裝：
a、板鋼筋的安裝
·板鋼筋的規(guī)格、尺寸、間距、位置、搭接長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
·墊塊厚度應(yīng)滿足鋼筋保護(hù)層厚度的要求，放置在板下鐵縱橫向交叉點(diǎn)的下方，間距應(yīng)≤1000mm。
b、墻體鋼筋安裝
·墻體鋼筋的規(guī)格、尺寸、間距、排距、搭接長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
·鋼筋綁扎要牢固，所有交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎，綁扣應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。
·鋼筋綁扎搭接接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，錯(cuò)開距離應(yīng)符合要求，墻體豎向筋綁扎搭接范圍內(nèi)應(yīng)保證三個(gè)綁扣和三根水平筋通過。
c、（暗）柱鋼筋安裝
·（暗）柱主筋規(guī)格、尺寸、位置、搭接長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
·箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直綁牢，間距應(yīng)符合要求，每個(gè)箍筋彎鉤的疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向相互間隔錯(cuò)開布置。
·柱縱向鋼筋連接接頭位置應(yīng)避開柱端箍筋加密區(qū)，相鄰縱向鋼筋連接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，位于同一連接區(qū)段縱向鋼筋接頭面積百分率不應(yīng)大于50%?？v向鋼筋若為搭接連接，搭接區(qū)域內(nèi)的箍筋要進(jìn)行加密布置，間距取5d（d為搭接鋼筋較小直徑）和100mm的最小值；當(dāng)柱主筋直徑大于25mm時(shí)，應(yīng)在搭接接頭兩個(gè)端面外100mm范圍內(nèi)各設(shè)置兩個(gè)箍筋，其間距宜為50mm。
·框架結(jié)構(gòu)的四個(gè)角柱箍筋要全數(shù)加密，間距取5d（d為主筋直徑）和100mm的最小值。
·（暗）柱縱向鋼筋直徑d大于28mm時(shí)，不宜采用綁扎搭接接頭。
d、（過）梁鋼筋安裝
·（過）梁主筋規(guī)格、尺寸、位置、錨固長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 ·箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直綁牢，間距應(yīng)符合要求，每個(gè)箍筋彎鉤的疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向相互間隔錯(cuò)開布置。
·過梁箍筋應(yīng)有一根在暗柱內(nèi)，且距暗柱邊50mm。
·梁縱向鋼筋直徑d大于28mm時(shí)，不宜采用綁扎搭接接頭。
e、起步筋的綁扎要求
·樓板的縱橫向鋼筋距墻邊（含梁邊）50mm。
·墻體水平筋或暗柱箍筋距樓（地）面30-50mm。（通常暗柱箍筋在墻體水平筋下方，箍筋距樓面3 0mm，墻體水平筋距樓面為5 0mm。）
·墻面縱向筋距暗柱、門口邊50mm。
·過梁箍筋距暗柱邊50mm。
·梁柱接頭處箍筋距柱邊50mm，次梁兩端箍筋距主梁50mm。
·陽臺(tái)留出豎向鋼筋距墻邊50mm。
雖然這兩周時(shí)間很短，但通過此次的實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多。不僅是書本上的知識(shí)還有很多關(guān)于工作的態(tài)度和一些做人的道理等方面?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，這幾天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認(rèn)真的貫徹，好的經(jīng)驗(yàn)也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。
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