在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來(lái)了解一下吧。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)500字篇一
課程名稱：供應(yīng)鏈管理scm參觀實(shí)習(xí)
海南大學(xué)課程實(shí)踐論文
學(xué) 院： 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 12級(jí)物流管理 姓 名： 楊瑞濤
學(xué) 號(hào)： 20xx2701310042 指導(dǎo)老師： 徐廣卓
參觀實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年11月27日 參觀實(shí)習(xí)地點(diǎn)：?？谛阌⒏奂b箱碼頭 參觀實(shí)習(xí)單位：?？诟奂b箱碼頭有限公司
摘要：在學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理（supply chain management）理論知識(shí)的同時(shí)，我們對(duì)
?？诩b箱碼頭進(jìn)行了實(shí)地考察與參觀學(xué)習(xí)，對(duì)?？诟奂b箱碼頭進(jìn)行了了解，對(duì)此筆者也是體會(huì)頗深，深切感受到了在當(dāng)今大物流形勢(shì)下的供應(yīng)鏈的宏觀操作。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈、集裝箱、?？诟邸}(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)作 引言目錄：
一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
二、碼頭基本概況
三、裝卸設(shè)備情況介紹
四、倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)介紹
五、堆場(chǎng)介紹
六、操控中心介紹
七、碼頭業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)介
八、結(jié)語(yǔ)
?？诟奂b箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于?？谑校F(xiàn)有員工291人，注冊(cè)資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國(guó)際集裝箱、國(guó)內(nèi)水路集裝箱裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、拆裝箱、陸路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè)，兼營(yíng)冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等。公司擁有集裝箱裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)專業(yè)操作隊(duì)伍，及先進(jìn)的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù)。在本港還設(shè)有海關(guān)、動(dòng)植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)，為船東貨主提供快捷服務(wù)。且公司于20xx年通過了iso9001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
公司秉著文明、熱情、誠(chéng)信、嚴(yán)謹(jǐn)、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)質(zhì)量方針，成立vip客服小組，為客戶提供面對(duì)面、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的24小時(shí)全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為不同需求的客戶提供適時(shí)、靈活的服務(wù)，以幫助客戶應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境。我司更致力于為客戶創(chuàng)造價(jià)值，成就客戶在需求鏈和價(jià)值鏈上占得優(yōu)勢(shì)和先機(jī)，以此提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最終目的。
?？诟鄣靥幒Ｄ蠉u北部海岸線，是我國(guó)沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對(duì)外聯(lián)系的窗口和門戶，處于海南省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的連接點(diǎn)和中心，在海南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)《?？诟劭傮w布局規(guī)劃》，未來(lái)海口港將發(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔(dān)起實(shí)施?？谑小耙愿叟d市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。海口港集裝箱碼頭有限公司位于?？诟蹍^(qū)內(nèi)，面向瓊州海峽，市內(nèi)有多條主干道路直通公司碼頭。 公司成立以來(lái)，一直十分重視與船公司的合作。至20xx年，加盟我港的內(nèi)貿(mào)船公司有七家（中海、中運(yùn)、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿(mào)船公司有六家（中海、中遠(yuǎn)、南洋通、外運(yùn)、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接?xùn)|西的集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開通28條內(nèi)貿(mào)航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長(zhǎng)江水系的主要港口；開通2條外貿(mào)航線通過香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國(guó)家。
隨著海南省國(guó)際旅游島的建設(shè)，公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前泊位總長(zhǎng)782米，擁有3個(gè)萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱專用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進(jìn)出港需求；主要設(shè)備有20xx型輕型岸橋1臺(tái)、4040型岸橋2臺(tái)、6545型雙吊岸橋3臺(tái)，多用途門機(jī)6臺(tái)；堆5過6的軌道式場(chǎng)地龍門吊13臺(tái)；正面吊12臺(tái)、大型重叉3臺(tái)、堆高機(jī)6臺(tái)、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺(tái)，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。?？诟奂b箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過道口、拆裝箱堆場(chǎng)、修理車間、辦公樓及有關(guān)輔助設(shè)施。碼頭、堆場(chǎng)配備了先進(jìn)的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設(shè)備。 堆場(chǎng)總面積為28萬(wàn)㎡ ，可堆放集裝箱總量32230teu。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場(chǎng)為24.5萬(wàn)㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133teu；外貿(mào)箱堆場(chǎng)為3.5萬(wàn)㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097teu。堆場(chǎng)劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場(chǎng)/中轉(zhuǎn)箱堆場(chǎng)（c場(chǎng)、d場(chǎng)、f場(chǎng)）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場(chǎng)（a場(chǎng)，其中a06和a07場(chǎng)為多功能場(chǎng)）、貨運(yùn)站堆場(chǎng)（h場(chǎng)）和外貿(mào)監(jiān)管堆場(chǎng)（w場(chǎng)）六大場(chǎng)區(qū)。倉(cāng)庫(kù)總面積為1.97萬(wàn)㎡，劃分為5個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中內(nèi)貿(mào)倉(cāng)庫(kù)為集①倉(cāng)庫(kù)為3128.25㎡，集②倉(cāng)庫(kù)為4100.4㎡，集③倉(cāng)庫(kù)為3751.56㎡，集④倉(cāng)庫(kù)為3751.56㎡；外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)208倉(cāng)庫(kù)為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場(chǎng)地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場(chǎng)地。其中h01作業(yè)場(chǎng)地為17958㎡，h02作業(yè)場(chǎng)地為11690㎡，h03作業(yè)場(chǎng)地為1021㎡，h04作業(yè)場(chǎng)地為938㎡。擁有的主要設(shè)備有20xx型輕型岸橋1臺(tái)、4040型岸橋2臺(tái)、6545型雙吊岸橋3臺(tái)，多用途門機(jī)6臺(tái)；堆5過6的軌道式場(chǎng)地龍門吊13臺(tái)；正面吊12臺(tái)、大型重叉3臺(tái)、堆高機(jī)6臺(tái)、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺(tái)，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。
倉(cāng)庫(kù)總面積為1.97萬(wàn)㎡，劃分為5個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中內(nèi)貿(mào)倉(cāng)庫(kù)為集①倉(cāng)庫(kù)為3128.25㎡，集②倉(cāng)庫(kù)為4100.4㎡，集③倉(cāng)庫(kù)為3751.56㎡，集④倉(cāng)庫(kù)為3751.56㎡；外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)208倉(cāng)庫(kù)為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場(chǎng)地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場(chǎng)地。其中h01作業(yè)
場(chǎng)地為17958㎡，h02作業(yè)場(chǎng)地為11690㎡，h03作業(yè)場(chǎng)地為1021㎡，h04作業(yè)場(chǎng)地為938㎡。
堆場(chǎng)總面積為28萬(wàn)㎡ ，可堆放集裝箱總量32230teu。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場(chǎng)為24.5萬(wàn)㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133teu；外貿(mào)箱堆場(chǎng)為3.5萬(wàn)㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097teu。堆場(chǎng)劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場(chǎng)/中轉(zhuǎn)箱堆場(chǎng)（c場(chǎng)、d場(chǎng)、f場(chǎng)）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場(chǎng)（a場(chǎng)，其中a06和a07場(chǎng)為多功能場(chǎng)）、貨運(yùn)站堆場(chǎng)（h場(chǎng)）和外貿(mào)監(jiān)管堆場(chǎng)（w場(chǎng)）六大場(chǎng)區(qū)。
公司使用煙臺(tái)華東電子citos4.5版本集裝箱計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個(gè)集裝箱碼頭管理過程，為公司的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理提供了先進(jìn)的手段，大大提高了公司現(xiàn)場(chǎng)操作的效率和管理水平（09年11月份開始運(yùn)行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時(shí)110個(gè)自然箱、單機(jī)每小時(shí)46個(gè)自然箱的紀(jì)錄）。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足我司年吞吐量80萬(wàn)teu的作業(yè)要求，遠(yuǎn)期預(yù)期可滿足150萬(wàn)teu的作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務(wù)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭提供了有力保障。
碼頭規(guī)范化操作，按照正常的進(jìn)出口流程，也讓我們開了眼界，以下是碼頭進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程圖。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)500字篇二
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年6月29日-7月2日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：第四實(shí)訓(xùn)樓b112
三、參加人員：物流131班 06 陳燕婷
四、實(shí)訓(xùn)目的：
1.通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓實(shí)訓(xùn)用戶體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能；
2.掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向；
3.構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式；
4.了解供應(yīng)鏈中的推動(dòng)式/拉動(dòng)式生產(chǎn)、vmi管理、供應(yīng)鏈信息指令、bom管理、電子采購(gòu)、電子支付等一系列管理和業(yè)務(wù)思想。
五、實(shí)訓(xùn)任務(wù)：
模擬從供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)初始化到支持整個(gè)供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的過程中，企業(yè)信息系統(tǒng)操作人員所進(jìn)行的操作。（由于我們組在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作和管理中，我擔(dān)任制造商角色，所以這里僅列出制造商管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)要求 ）
制造商管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)要求
1、能夠進(jìn)行制造商的客戶管理、供應(yīng)商管理、物流公司、物料管理、倉(cāng)庫(kù)管理、部門管理、員工管理、車間管理、bom管理等相關(guān)信息的錄入和維護(hù)。
2、能夠完成采購(gòu)訂單錄入、采購(gòu)訂單處理、采購(gòu)訂單查詢、收貨單錄入、收貨單處理及收貨單查詢等操作。
3、能夠錄入、處理、查詢生產(chǎn)訂單；能夠進(jìn)行mrp的計(jì)算，完成生產(chǎn)、領(lǐng)料及采購(gòu)建議；能夠完成生產(chǎn)作業(yè)的錄入、處理和查詢操作。
4、能夠進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)的錄入和查詢，并完成出庫(kù)、入庫(kù)等操作。
5、能夠進(jìn)行銷售訂單及發(fā)貨單的錄入、處理和查詢操作。
6、能夠?qū)Τ鰩?kù)貨物生成應(yīng)收賬單，對(duì)入庫(kù)貨物生成應(yīng)付賬單。
六、實(shí)訓(xùn)過程
1、推動(dòng)式供應(yīng)鏈
（1）制造商采購(gòu)作業(yè)流程
生產(chǎn)訂單處理→生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃（mrp）→采購(gòu)訂單錄入處理
（2）制造商收貨、生產(chǎn)作業(yè)流程
制造商收貨錄入→采購(gòu)入庫(kù)作業(yè)→原材料領(lǐng)料出庫(kù)→產(chǎn)成品制造、入庫(kù)
（3）零售商采購(gòu)作業(yè)流程
制造商銷售作業(yè)處理→發(fā)貨單錄入處理→銷售出庫(kù)作業(yè)
2、拉動(dòng)式供應(yīng)鏈
（1）制造商采購(gòu)作業(yè)流程
制造商訂單錄入→生產(chǎn)訂單管理→mrp操作→采購(gòu)訂單管理
（2）制造商收貨、生產(chǎn)作業(yè)流程
制造商收貨作業(yè)→制造商原料入庫(kù)→原材料領(lǐng)料出庫(kù)→制造商產(chǎn)成品生產(chǎn)、入庫(kù)→制造商產(chǎn)成品入庫(kù)→制造商發(fā)貨處理→制造商銷售出庫(kù)
七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果
在實(shí)訓(xùn)過程中，根據(jù)老師的指導(dǎo)、結(jié)合實(shí)訓(xùn)案例以及系統(tǒng)的操作步驟，基本上了解并能比較熟練地操作這個(gè)系統(tǒng)。在推動(dòng)式和拉動(dòng)式兩種類型的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)運(yùn)作中，我擔(dān)任的角色是制造商，在完成本職位的工作基礎(chǔ)上，能積極協(xié)助其他角色，比較順利地完成所屬角色的各項(xiàng)任務(wù)，并保證整個(gè)作業(yè)流程能快速有序地進(jìn)行，最后完成本組作業(yè)，達(dá)到實(shí)訓(xùn)目的。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)500字篇三
實(shí)訓(xùn)專業(yè)：物流管理
實(shí)訓(xùn)班級(jí)：物流1011
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：校內(nèi)（教室、實(shí)訓(xùn)中心），校外（各物流企業(yè)）
指導(dǎo)老師：周慧
實(shí)訓(xùn)目的：
在學(xué)期末，為了更好的讓我們了解社會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，故組織實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì)物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷策劃能力。 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1.在電腦上面操作相關(guān)的操作流程；2.進(jìn)入實(shí)訓(xùn)中心去切身操作；3去蘇果等物流配送中心區(qū)參觀學(xué)習(xí)
具體操作：
全班同學(xué)隨機(jī)組合成十個(gè)小組，每組選出一位組長(zhǎng)，由組長(zhǎng)分配實(shí)訓(xùn)任務(wù)分工合作，最終整合在一起，完成一份完整的實(shí)訓(xùn)調(diào)研報(bào)告。（通過走訪調(diào)查多個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行資料的收集，然后通過對(duì)資料的分析和處理，最終完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。）
實(shí)訓(xùn)感想：
通過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使得我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并且在自我總結(jié)過程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言，文字和圖形相結(jié)合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力?？梢哉f(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，另我受益匪淺！
通過這段時(shí)間的走訪調(diào)研，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中
很多都無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的'發(fā)展空間。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這次實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。總而言之，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對(duì)于我而言依然是受益匪淺，它讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)出自己的一份力有了更明確的理解?。?！
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/2289759.html】
