最新先進制造投資機會(三篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-06-06 16:46:03
最新先進制造投資機會(三篇)
時間:2023-06-06 16:46:03     小編:zdfb

無論是身處學校還是步入社會,大家都嘗試過寫作吧,借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫?以下是我為大家搜集的優(yōu)質范文,僅供參考,一起來看看吧

先進制造投資機會篇一

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創(chuàng)優(yōu)三個環(huán)境制造發(fā)展動力

改革開放以來,昆山人以占全國近萬分之一的土地,萬分之五的人口,創(chuàng)造了占全國0.14%的gdp,2%的合同外資,2.3%的到帳外資,2%的進出口總額,位居全國百強縣之首,在全省率先實現(xiàn)全面小康。昆山的發(fā)展令人驚嘆,今年元月8日省委發(fā)出了學習昆山經(jīng)驗的號召,最近又隨縣委考察團到實地進行了學習,在赴常州考察學習中,縣委王書記為了幫助我們理清學習思路,提出了“八個為什么”,帶著8個問題,結合考察學習,聯(lián)系海海實際,我做了認真的思考。下面我向各位領導和同志們匯報一下我粗淺的體會和心得。

先進,自有其先行獨特之處,典范,肯定有值得我們效仿的經(jīng)驗。關鍵是學什么、怎么學?魯迅先生在回答學生提出如何向他學習寫文章時,曾說過“學我者生,似我者亡”,這句話很明了的告訴我們學習昆山經(jīng)驗,決不可照搬照抄昆山經(jīng)驗,而應學習昆山精神,依據(jù)濱?,F(xiàn)狀,圍繞以工興縣戰(zhàn)略,圍繞兩個聚集,借鑒昆山的發(fā)展的思路和發(fā)展的理念,從而從三方面以它山之石為我攻玉。

一、學習昆山艱苦創(chuàng)業(yè),敢闖敢試、敢為人先的創(chuàng)業(yè)精神,打造具有磁場效應的推動發(fā)展的硬環(huán)境。

一是要不甘落后,不畏艱苦,堅定一定能打造好硬環(huán)境的信念。在考察學習中,我們了解到昆山建設兩區(qū)時,并不是財政上就有充足建設資金,而是在他們認準了“不栽梧桐樹就引不來金鳳凰”的理念后,憑著一股艱苦創(chuàng)業(yè)的精神,遠大的志向,敢為人先,敢想敢闖的豪情,負重奮進、創(chuàng)新思路闖出來的。是艱苦創(chuàng)業(yè)成就了昆山的小康大業(yè),把目前的濱海與當初的昆山相比,也許相差并不很大,所以我們學習昆山首先必須借鑒昆山人艱苦建設兩區(qū),建設硬環(huán)境構造招商引資大森林引鳥、建設軟環(huán)境構造適宜鳥兒生長的生態(tài)環(huán)境,建設人環(huán)境構造人與鳥的和諧相處護鳥的成功經(jīng)驗。確立只有艱苦創(chuàng)業(yè),克服筑巢的暫時困難,才能解脫永遠困難的思想,以一腔豪情建設好我們招商引資的硬件環(huán)境。

二是借鑒昆山發(fā)展軌跡,建大建優(yōu)招商引資的賣方市場。昆山目前有數(shù)百上千的臺資企業(yè)、日韓企業(yè),是這些外資企業(yè)把昆山推到全國百強縣第一的位次,而數(shù)百上千的外資企業(yè)花落昆山,又是昆山人自力更生率先建成了全國一流的開發(fā)區(qū)和出口加工區(qū),可以說昆山的成功之路,就是兩區(qū)建設之路,騰飛之路就是軟環(huán)境建設之路。硬環(huán)境是直觀的,軟環(huán)境是感觀的,所以要吸引客商,首先必須要有讓客商眼睛一亮,讓客商眼球定格的硬件環(huán)境。市場經(jīng)濟規(guī)律告訴我們,當產(chǎn)品供大于求時便形成買方市場,買方(即顧客)必然會貨比三家,當供不應求時,便形成賣方市場,買方才會沒有選擇的搶購。在優(yōu)惠政策漸趨一致,全世界都在招商引資的形勢下,客商無疑就成為買方市場,到那里投資有了貨比三家充分選擇的空間,招商引資誰能成為贏家,首先比拼的是硬件環(huán)境。所以鑒于濱海的實際,我們必須要有加快建設具有磁場效應載體,否則招商引資將越來越難,就將更加落后的危機感,必須盡快建好載體才能加快發(fā)展的緊迫感。在建設思路上,要把經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設成為設施齊全,功能配套的綜合型開發(fā)區(qū),南區(qū)以輕工制造為主,北區(qū)以機械制造為主,能承接各類非化工企業(yè)的國家級,可成長為高新區(qū)的開發(fā)區(qū)。把化工園區(qū)建設成為獨具特色,唯我其誰的省級化工園區(qū),把鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)建設成為補充兩個園區(qū)功能,服務兩個園區(qū)中的骨干企業(yè)與大企業(yè)聯(lián)姻,就地轉化勞動力的勞動密集型的配套小區(qū)。

三是搶抓政策機遇,創(chuàng)造政策機遇,打破硬環(huán)境建設中的制約瓶頸。一方面要抓住省委振興蘇北的機遇,爭取園區(qū)建設用地政策,抓住新農(nóng)村建設機遇,以調(diào)整村莊布局為契機,制造用地政策,抓住可爭取的關系機遇,通過感情的溝通,在違規(guī)不違法的情況下,爭取放寬用地政策。再一方面,要在縣鄉(xiāng)財政困難的情況下創(chuàng)造和制定建設硬件環(huán)境的融資政策、稅收政策,調(diào)整稅收分配比例,給鄉(xiāng)予鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設工業(yè)小區(qū)的資金來源。第四方面,就是要借鑒昆山的做法,在政府不能貸款、不能融資的情況下,創(chuàng)造概念,采取公司運作的方式,通過成立以政府為后臺老板的路橋、園區(qū)基礎設施建設公司,以企業(yè)的名義貸款,集股,解決建設資金問題。要像昆山之路,在一無所有的時候追求有,有了以后追求多,追求大、追求強,逐步而且快速地將工業(yè)小區(qū)變成國家級開發(fā)區(qū),出口加工區(qū),高新產(chǎn)業(yè)園。實現(xiàn)農(nóng)轉工、內(nèi)轉外、散轉聚、低轉高的升級和飛躍。

二、學習昆山解放思想,一以貫之,不斷創(chuàng)新的創(chuàng)新精神,打造具有品牌效應的保障發(fā)展的軟環(huán)境。

硬件環(huán)境是吸引客商的前提,創(chuàng)優(yōu)軟環(huán)境則是留住客商,讓企業(yè)成長,并實現(xiàn)以商引商的重要條件。硬件環(huán)境建設是有形、有限的,軟環(huán)境建設則是無形、無止境的,如果說難,軟環(huán)境建設比硬環(huán)境建設更難,軟環(huán)境建設無處不在,隱沒在人的主觀意識,表現(xiàn)在具體行為,體現(xiàn)在各個層面。昆山的軟環(huán)境,接受了成千上萬投資者的評判,也得到了肯定和嘉許。昆山之所以成為先進的昆山,和昆山在同一起跑線的周邊縣市之所以沒有成為先進的昆山,最大的差距是軟環(huán)境的差距,所以加快濱海發(fā)展,我們要在落實縣委聚焦招商引資、聚焦工業(yè)突破戰(zhàn)略,還要聚焦軟環(huán)境建設。力爭把濱海建設成為硬環(huán)境,讓客商有夢中都向往的感覺,軟環(huán)境讓客商上帝般被人尊敬的感覺,人的環(huán)境讓客商有一股到家的親情,不忍離別的感覺。

其一要營造全民敬商,共謀發(fā)展的氛圍。通過在黨員干部中和新聞媒體上開展大討論,使廣大黨員干部以至百萬人民群眾充分認識到抓服務就是抓發(fā)展,環(huán)境就是生產(chǎn)力,要利用報紙、電臺廣泛宣傳親商愛商,高效快捷服務客商的先進事跡和典型做法,通過評選最佳服務窗口,最佳服務標兵等形式,激發(fā)全民敬商、助商的熱情,使服務客商成為每一個濱海人的責任意識,自覺意識。在硬環(huán)境不硬的客觀條件下,以優(yōu)質的軟環(huán)境輔助。

其二要營造政府帶動,部門主動,真心為建設軟環(huán)境獻計獻策的氛圍。政府要舍得犧牲眼前利益,部門要舍得局部利益,干部要犧牲個人利益。如果一切為了各自的利益,或者怕費神,就不可能真心出主意,就會找出違規(guī)、違法的借口,就不可能去利用好政策,更創(chuàng)造不出政策。真心出注意就能變通出企業(yè)用地,就能在最短時間內(nèi)變通來項目環(huán)評。部門要轉換思維,要把自己的權力看成是服務對象所給予的,當環(huán)保部門認識到?jīng)]有企業(yè)的污染就沒有本部門存在的必要,土管部門認識到?jīng)]有企業(yè)用地就不存在管理,權力就無處行使時候,就會為客商著想,真心為企業(yè)服務。要學會用乘法算式,服務環(huán)境不好,管理范圍內(nèi)只有一個企業(yè),一年收100元,明年還是100元,服務環(huán)境好,吸引更多企業(yè),一個收50元,100個就是500元,服務好了,企業(yè)大了收200元也比當初收100元更容易。

其三要真正營造出投資者是上帝,引資者是功臣,服務者是主人的氛圍。要在全縣喊響“為客商服務無時限,為客商服務無范圍”的口號,只要客商需要,無論在什么時間都立即提供服務,只要客商需要,只要不公然違法,什么困難都要幫客商解決。要建立客商與政府,與部門溝通的渠道,專門設立客商投訴中心,對客商的投訴,落實專門領導處理,確保更加快捷。同時設立客商服務熱線,并盡量擴大服務內(nèi)涵,為客商提供產(chǎn)生、生活全方位的服務。政府及政府部門要將與企業(yè)的關系建設成母子關系,時刻心疼企業(yè),象母親一樣呵護企業(yè)成長,讓企業(yè)遇到煩腦時有地方傾訴,遇到困難像母親一樣寧愿苦了自己也幫他解決,讓企業(yè)健康長大后回報養(yǎng)育之恩。各類出臺的優(yōu)惠政策和承諾,要堅決做到一諾千金,要做到一以貫之,絕不說“這是以前,這是前任”這樣令客商無法接受的話。昆山領導班子換了一任又一任,但昆山為企業(yè)優(yōu)質服務的軟環(huán)境,不僅一直沒變,而且越來越好。引資者是功臣,是功臣就要為他請功,就要給他們更大的立功空間。服務者是主人,主人就應當分享到收獲的果實,要通過建立科學的綜合的考核辦法,對優(yōu)秀的服務部門和服務者進行嘉獎,樹立優(yōu)質服務有功的軟環(huán)境建設導向。

三、學習昆山爭先創(chuàng)優(yōu),務實拼搏,永不滿足的求實精神,打造具有軸承效應,一切都能為了發(fā)展的人文環(huán)境。

昆山人敢于做前人沒有做過的事,敢于走前人沒有走過的路,在發(fā)展的每個關鍵時期,總是力求比別人醒得早、趕得快、干得實,以創(chuàng)造性的業(yè)績形成昆山的原創(chuàng)風格,體現(xiàn)昆山的首創(chuàng)精神,翻開外向型經(jīng)濟發(fā)展的歷史,昆山創(chuàng)造了無數(shù)個省內(nèi)、國內(nèi)第一。最近我們在與招商和服務人員座談中,感覺他們中有人已感到“默驢技窮”,身心疲憊,這除了反映其本身缺乏創(chuàng)新、創(chuàng)先意識,和務實拼搏精神,也說明我們?yōu)I海整體人文環(huán)境上的落后,昆山之路證明,只有思想的領先,才能實現(xiàn)發(fā)展的率先。對照先進,我們差距很大,這種差距表現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展上,根本卻在思想觀念上,這就要求我們必須深化認識,在探索中更新觀念,在爭先創(chuàng)優(yōu)中轉換思維,創(chuàng)造像軸承那樣,每一顆彈珠都圍繞輪子轉,人人都為了和圍繞加快發(fā)展的的人文環(huán)境。

一是要精心打造一支視環(huán)境為生命的干部隊伍。教育和引導各級干部把加快濱海發(fā)展作為已任,確立我就是濱海主人,我就代表濱海形象,濱海興旺我光榮,濱海落后我臉紅的意識,建立起誰影響濱海環(huán)境革誰的命,誰為濱海環(huán)境建設貢獻大就重用誰的導向。

二是要打造一支視項目為生命的專職招商隊伍。要通過聘請專家、學者對專職招商人員進行培訓,不僅培訓他們的招商談判技巧,更要培訓他們不斷創(chuàng)新招商思維、思路、思想,幫助他們不斷更新思維定勢,轉變思路模式,要讓他們熟悉濱海的投資優(yōu)勢,掌握各類企業(yè)投資者的心態(tài),讓他及時了解政策,知道如何創(chuàng)造政策。要創(chuàng)新管理機制,建立責任與激勵相對平等的考核機制,只強調(diào)責任,會造成各級的被動應付,甚至專門在迎考上下功夫,建立責任和激勵的相對平等的考核機制,讓引到項目的人有位子、有票子,引不到項目將沒位子、沒面子,調(diào)動廣大黨員干部乃至全社會抓招商、忙招商、為招商的工作激情。有激情就能創(chuàng)新,能創(chuàng)新就能創(chuàng)造業(yè)績。

三是要打造一支視企業(yè)為生命并有一門技術的勞動力隊伍。在工業(yè)經(jīng)濟迅速崛起,高等教育快速發(fā)展的新形勢下,有技術勞動力將成為招商引資的最大磁場。最近,我們與南通蕾絲妮服飾公司洽談中就遇到了這個問題,人家說你有多少熟練工,我就興辦多大企業(yè),結果我們通過對全鎮(zhèn)勞力進行調(diào)查,連200名熟練工都不敢保證。所以加強對農(nóng)村勞動力的培訓,不僅會為招商引資,加快主體經(jīng)濟發(fā)展起到推波助瀾的作用,也是實現(xiàn)生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕這一新農(nóng)村建設目標的需要。因此,如果我打造好勞動力隊伍,在今后的招商引資中必將能決勝千里。

同時要創(chuàng)造創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的的人文環(huán)境,要制定鼓勵創(chuàng)新、支持創(chuàng)新的制度,允許創(chuàng)新者失敗,對創(chuàng)新失敗,不求全責備,努力營造勇于創(chuàng)新,敢于創(chuàng)新的氛圍,讓新招迭出,從而為濱海的加快發(fā)展注入用之不竭的生機和活力。

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先進制造投資機會篇二

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先進裝備制造業(yè)文章來源: 中國網(wǎng)時間: 2012-11-01打印|糾錯|發(fā)表評論工業(yè)轉型升級規(guī)劃系列解讀材料——大力發(fā)展先進裝備制造業(yè)“十一五”以來,我國裝備制造業(yè)快速發(fā)展,已成為世界裝備制造的大國,主要表現(xiàn)在:一是經(jīng)濟總量躍居世界前列;二是裝備制造體系日趨完善;三是創(chuàng)新和保障能力顯著增強;四是結構調(diào)整取得重要進展。但是,我國還不是裝備制造業(yè)的強國,與發(fā)達國家相比還存在著四個主要差距:一是技術創(chuàng)新能力急需提高,關鍵核心技術未完全掌握;二是產(chǎn)業(yè)基礎薄弱,基礎元器件、關鍵零部件、核心材料已成為發(fā)展“瓶頸”;三是產(chǎn)品結構不平衡,高端裝備產(chǎn)業(yè)急待培育和發(fā)展;四是產(chǎn)業(yè)集中度低,具有國際競爭力的大企業(yè)少,國際知名的品牌少。《工業(yè)轉型升級規(guī)劃(2011-2015年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)提出,要抓住產(chǎn)業(yè)升級的關鍵環(huán)節(jié),著力提升關鍵基礎零部件、基礎工藝、基礎材料、基礎制造裝備研發(fā)和系統(tǒng)集成水平,加快機床、汽車、船舶、發(fā)電設備等裝備產(chǎn)品的升級換代,積極培育發(fā)展智能制造、新能源汽車、海洋工程裝備、軌道交通裝備、民用航空航天等高端裝備制造業(yè),促進裝備制造業(yè)由大變強。這為“十二五”裝備制造業(yè)發(fā)展指明了方向,明確了重點。一、重點方向和任務(一)關鍵基礎零部件和基礎制造裝備。關鍵基礎零部件主要包括了液氣密元件及系統(tǒng)、軸承、齒輪及傳動系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)等;基礎制造裝備主要包括了數(shù)控機床及沖壓、鍛造、鑄造、焊接、熱處理等“工業(yè)母機”?!兑?guī)劃》對基礎工藝、基礎材料、基礎零部件和基礎制造裝備發(fā)展予以高度重視,提出了三項主要任務:一是加強鍛鑄焊等基礎工藝研究,加強裝備及檢測能力建設,提升關鍵零部件質量水平;二是推進智能控制系統(tǒng)、智能儀器儀表、關鍵零部件等自主創(chuàng)新,建設若干行業(yè)檢測試驗平臺;三是繼續(xù)推進“高檔數(shù)控機床和基礎制造裝備”科技重大專項實施,發(fā)展高精、高速、智能、復合、重型數(shù)控工作母機和特種加工機床、大型數(shù)控成形沖壓、重型鍛壓、清潔高效鑄造、新型焊接及熱處理等基礎制造裝備。到2015年,將高端關鍵基礎零部件本土化滿足率提高到30%,將高檔基礎制造裝備本土化提高到50%。(二)重大智能制造裝備。智能制造裝備是具有感知、決策、執(zhí)行功能的各類制造裝備的統(tǒng)稱。大力培育和發(fā)展智能制造裝備產(chǎn)業(yè)對于加快制造業(yè)轉型升級,提升生產(chǎn)效率和技術水平,降低能源資源消耗,實現(xiàn)制造過程的智能化具有重要意義?!兑?guī)劃》提出,要圍繞先進制造、交通、能源、環(huán)保與資源綜合利用等國民經(jīng)濟重點領域發(fā)展需要,組織實施智能制造裝備創(chuàng)新發(fā)展工程和應用示范,集成創(chuàng)新一批以智能化成形和加工成套設備、冶金及石油石化成套設備、自動化物流成套設備、智能化造紙及印刷裝備等為代表的流程制造裝備和離散型制造裝備,實現(xiàn)制造過程的智能化和綠色化;同時,加快發(fā)展焊接、搬運、裝配等工業(yè)機器人,以及安防、深海作業(yè)、救援、醫(yī)療等專用機器人。到2015年,力爭將我國機械、冶金、紡織、資源開采、基礎設施建設等重點產(chǎn)業(yè)所需智能制造裝備的本土化保障率提高到30%。(三)節(jié)能和新能源汽車。據(jù)預測,2020年我國汽車保有量將超過2億輛,我國燃油供應緊張與巨大的汽車消費需求之間的矛盾將日益突出。發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)應對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略選擇,是汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要方向,但傳統(tǒng)燃油汽車在較長一段時期仍將占據(jù)市場主導地位。我國作為新興的汽車大國,既要加快培育和發(fā)展新能源汽車,也要堅定不移地推動傳統(tǒng)燃油汽車的節(jié)能減排。《規(guī)劃》提出,要堅持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉,進一步提高傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能環(huán)保和安全水平,加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發(fā)展。一是組織實施節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展工程,通過國家科技計劃(專項)有關研發(fā)工作,掌握先進內(nèi)燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術,突破動力電池、驅動電機及管理系統(tǒng)等核心技術,逐步建立和完善標準體系;持續(xù)跟蹤研究燃料電池汽車技術,因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車。二是加快掌握先進內(nèi)燃機、高效變速器、動力電池等關鍵核心技術;三是完善新能源汽車準入管理,穩(wěn)步推進節(jié)能和新能源汽車試點示范,加快充、換電設施建設,積極探索市場推廣模式;四是加快傳統(tǒng)汽車升級換代,建立基于燃料消耗量的獎懲機制,完善標準體系,提高污染物排放標準,減少污染物排放;五是大力推動自主品牌發(fā)展,鼓勵優(yōu)勢企業(yè)實施兼并重組,形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團,前10強企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到90%。《規(guī)劃》提出,到2015年,節(jié)能型乘用車新車平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛。(四)船舶及海洋工程裝備。我國2010年造船產(chǎn)量達到6560萬載重噸,規(guī)模躍居世界第一,造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標先后全面超過日本、韓國。目前我國已經(jīng)具備了全系列主流船型的自主設計建造能力,大型液化天然氣(lng)船實現(xiàn)了自主研發(fā)和批量建造,大型船用曲軸等產(chǎn)品實現(xiàn)自主生產(chǎn),成功研制了首臺自主品牌中速柴油機,形成了一批世界知名的品牌船型。海洋工程裝備領域獲得長足發(fā)展,具備了自升式鉆井平臺的總承包能力,承接了深水半潛式鉆井平臺等高端產(chǎn)品,海洋工程輔助船的市場份額位居世界第一。經(jīng)過“十一五”時期的高速發(fā)展,未來五年船舶工業(yè)面臨著嚴峻形勢?!兑?guī)劃》提出了“十二五”期間的重點任務:一是適應新的國際造船標準及規(guī)范,建立現(xiàn)代造船新模式,著力優(yōu)化船舶產(chǎn)品結構,實施品牌發(fā)展戰(zhàn)略,加快推進散貨船、油船(含化學品船)、集裝箱船等主流船型升級換代;二是全面掌握液化天然氣船(lng)等高技術船舶的設計建造技術,加強基礎共性技術和前瞻性技術研究,完善船舶科技創(chuàng)新體系;三是提升船舶配套水平,鞏固優(yōu)勢配套產(chǎn)品市場地位,提升配套產(chǎn)品技術水平,完善關鍵設備二輪配套體系;四是重點突破深水裝備關鍵技術,大力發(fā)展海洋油氣礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備,積極推進海水淡化和綜合利用以及海洋監(jiān)測儀器設備產(chǎn)業(yè)化,打造珠三角、長三角和環(huán)渤海三大海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū);五是組織實施綠色精品船舶、船舶動力系統(tǒng)集成、深海資源探采裝備、深??臻g站等創(chuàng)新發(fā)展工程,全面提升綠色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力?!兑?guī)劃》提出,到2015年,主流船型本土化設備平均裝船率達到80%,海洋工程裝備世界市場份額提高到20%,船舶工業(yè)前10強企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到70%以上。(五)軌道交通裝備。軌道交通裝備主要涵蓋了機車車輛、工程及養(yǎng)路機械、通信信號、牽引供電、安全保障和運營管理等技術裝備。經(jīng)過多年發(fā)展,我國軌道交通裝備形成了較為完整并相對獨立的產(chǎn)業(yè)(研發(fā)、制造和服務)體系,生產(chǎn)能力與規(guī)模高居世界第一,集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新了高速動車組、大功率交流傳動機車等高端產(chǎn)品。但關鍵核心技術仍受制于人,原始創(chuàng)新較弱,產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎材料、零部件技術水平相對較低,對外依存度較大,產(chǎn)品安全性、可靠性、可用性、可維護性和全壽命周期與發(fā)達國家相比仍有較大差距等。預計“十二五”期間,高速動車組需求量約為1000列以上,大功率交流傳動電力機車和內(nèi)燃機車需求量約為5000臺以上,軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模年市場需求約可達2000億元?!兑?guī)劃》提出,要以滿足客貨運輸需求和構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系為導向,以快速客運網(wǎng)絡、大運量貨運通道和城市軌道交通工程建設為依托,大力發(fā)展具備節(jié)能、環(huán)保、安全優(yōu)勢的時速200公里等級客運機車、大軸重長編組重載貨運列車、中低速磁懸浮車輛、新型城軌裝備和新型服務保障裝備;要組織軌道交通裝備關鍵系統(tǒng)攻關,加速提升關鍵系統(tǒng)和核心技術的綜合能力,到2015年,軌道交通裝備力爭達到世界先進水平。(六)民用飛機。“十一五”期間,我國繼續(xù)加大對民用飛機產(chǎn)業(yè)的支持,在型號研制、體制改革等方面取得較大進展,具有自主知識產(chǎn)權的arj21支線飛機進入適航試飛階段,列入國家科技重大專項的大型客機項目進展順利。我國已將民用飛機產(chǎn)業(yè)列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),并將逐步推進低空空域開放,這必將對民用飛機為主的航空裝備產(chǎn)業(yè)帶來極大的機遇?!兑?guī)劃》提出,要堅持軍民結合、科技先行、質量第一和改革創(chuàng)新的原則,加快研制干線飛機、支線飛機、大中型直升機、大型滅火和水上救援飛機、航空發(fā)動機、核心設備和系統(tǒng);要深入推進大型飛機重大科技專項的實施,全面開展大型飛機及其配套的發(fā)動機、機載設備、關鍵材料和基礎元器件研制,建立大型飛機研發(fā)標準和規(guī)范體系;實施支線飛機和通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程,加快新支線飛機研制和改進改型,推進支線飛機產(chǎn)業(yè)化和精品化,研制新型支線飛機,發(fā)展中高端噴氣公務機,研制一批新型作業(yè)類通用飛機、多用途通用飛機、直升機、教練機、無人機及其他特種飛行器,積極發(fā)展通用航空服務?!兑?guī)劃》提出,到2015年,航空工業(yè)銷售收入比2010年翻一番,國產(chǎn)單通道大型客機實現(xiàn)首飛,國產(chǎn)支線飛機、直升機和通用飛機國內(nèi)市場占有率力爭達50%。(七)民用航天?!笆晃濉睍r期,我國民用航天裝備取得快速發(fā)展,長征系列運載火箭共完成48次56個航天器的發(fā)射任務,新一代運載火箭研制進展順利,嫦娥一號、二號實現(xiàn)成功繞月。繼續(xù)加快我國民用航天發(fā)展,建設國家空間基礎設施,是支撐國家公共服務體系建設、展現(xiàn)我國科技實力的重要手段?!兑?guī)劃》提出:一是要完善我國現(xiàn)役運載火箭系列型譜,完成新一代運載火箭工程研制并實現(xiàn)首飛;實施先進上面級、多星上面級飛行演示驗證;啟動重型運載火箭和更大推力發(fā)動機關鍵技術攻關。二是實施月球探測、高分辨率對地觀測系統(tǒng)等國家科技重大專項,實施宇航產(chǎn)品型譜化與長壽命高可靠工程,發(fā)展新型對地觀測、通信廣播、新技術與科學實驗衛(wèi)星,不斷完善應用衛(wèi)星體系,推進國家空間基礎設施建設;進一步完善衛(wèi)星地面系統(tǒng)建設,推進應用衛(wèi)星和衛(wèi)星應用由科研試驗型向業(yè)務服務型轉變。三是加強航天軍民兩用技術發(fā)展,拓展航天產(chǎn)品與服務出口市場,穩(wěn)步提高衛(wèi)星發(fā)射服務的國際市場份額?!笆濉逼陂g,力爭實現(xiàn)衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增長超過30%。(八)節(jié)能環(huán)保裝備?!笆晃濉逼陂g,我國繼續(xù)加大環(huán)境保護工作力度,減排治污設施建設快速發(fā)展,環(huán)保裝備獲得長足進步,2010年工業(yè)總產(chǎn)值近2000億元,產(chǎn)品種類達到10000種以上,在大型城市污水處理、工業(yè)廢水處理、垃圾焚燒發(fā)電、除塵脫硫等方面具備了成套設備的自行設計和制造能力?!笆濉逼陂g,國家對環(huán)境保護提出了新的要求,除二氧化硫和化學需氧量兩個指標外,還將氨氮和氮氧化物的排放增加為約束性指標,環(huán)境污染治理的任務更加艱巨?!兑?guī)劃》提出,緊緊圍繞資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設需要,依托國家節(jié)能減排重點工程和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點工程,加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保和資源循環(huán)利用技術和裝備。“十二五”時期,一是大力發(fā)展高效節(jié)能鍋爐窯爐、電機及拖動設備、余熱余壓利用和節(jié)能監(jiān)測等節(jié)能裝備;二是重點發(fā)展大氣污染防治、水污染防治、重金屬污染防治、垃圾和危險廢棄物處理、環(huán)境監(jiān)測儀器儀表、小城鎮(zhèn)分散型污水處理、畜禽養(yǎng)殖污染物資源化利用、污水處理設施運行儀器儀表等環(huán)保設備,推進重大環(huán)保裝備應用示范;三是加快發(fā)展生活垃圾分選、填埋、焚燒發(fā)電、生物處理和垃圾資源綜合利用裝備,圍繞“城市礦產(chǎn)”工程,發(fā)展高效智能拆解和分揀裝置及設備,推廣應用表面工程、快速熔覆成形等再制造裝備;四是發(fā)展先進、高效、可靠的檢測監(jiān)控、安全避險、安全保護、個人防護、災害監(jiān)控、特種安全設施及應急救援等安全裝備,發(fā)展安全、便捷的應急凈水等救災設備。(九)能源裝備?!笆晃濉币詠?,我國能源裝備發(fā)展迅速,發(fā)電裝備裝機容量累計超過9億千瓦,其中以風電裝備和太陽能裝備為核心的新能源裝備得到快速發(fā)展,形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈;建成世界首條±800千伏特高壓直流和1000kv特高壓交流輸變電示范工程;長期依賴進口的2000千瓦以上大功率厚煤層電牽引采煤機、世界最高的6.3米液壓支架、世界最大等級的55立方米礦用挖掘機、1.2萬米的陸地用石油鉆機、乙烯“三大壓縮機”等研制成功并投入使用?!笆濉逼陂g,我國將致力于調(diào)整能源結構,實現(xiàn)一次能源消耗中非化石能源比例達到11.4%的目標?!兑?guī)劃》提出,要積極應用超臨界、超超臨界和循環(huán)流化床等先進發(fā)電技術,加快水電裝備向高參數(shù)、大容量、巨型化轉變;大力發(fā)展特高壓等大容量、高效率先進輸變電技術裝備,推動智能電網(wǎng)關鍵設備的研制;推進大型先進壓水堆和高溫氣冷堆國家科技重大專項實施,掌握百萬千瓦級核電裝備的核心技術;突破大規(guī)模儲能技術瓶頸,提升風電并網(wǎng)技術和主軸軸承等關鍵零部件技術水平,著力發(fā)展適應我國風場特征的大功率陸地和海洋風電裝備;依托國家有關示范工程,提高太陽能光電、光熱轉換效率,加快提升太陽能光伏電池、平板集熱器及組件生產(chǎn)裝備的制造能力;推動生物質能源裝備和智能電網(wǎng)設備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化;掌握系統(tǒng)設計、壓縮機、電機和變頻控制系統(tǒng)的設計制造技術,實現(xiàn)油氣物探、測井、鉆井等重大裝備及天然氣液化關鍵設備的自主制造。二、主要的政策措施(一)完善依托重大工程發(fā)展高端裝備的體制機制。以用戶為龍頭,以裝備制造單位為主體,發(fā)揮產(chǎn)學研用相結合的優(yōu)勢,共同開發(fā)先進裝備;鼓勵由裝備使用單位和制造企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟參與工程招投標;完善招投標制度,消除對國產(chǎn)裝備歧視性條款,發(fā)揮投資、工業(yè)主管部門的作用,加強對招投標工作的指導和監(jiān)管。(二)加大財稅支持力度。充分利用民用飛機、民用航天、高技術船舶等科研計劃的作用,加大創(chuàng)新支持力度。發(fā)揮節(jié)能減排專項資金的作用,組織實施節(jié)能和新能源汽車創(chuàng)新工程。設立高端裝備發(fā)展專項,支持高端裝備及其關鍵零部件、配套系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。鼓勵開展引進消化吸收再創(chuàng)新,對研制生產(chǎn)國家鼓勵發(fā)展的高端裝備,確有必要進口的核心裝置、關鍵部件、原材料和關鍵技術,免征關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅。(三)完善金融支持政策。建立支持重大技術裝備發(fā)展的多渠道、多元化的投融資機制。鼓勵金融機構創(chuàng)新金融產(chǎn)品品種,支持裝備制造企業(yè)融資、規(guī)模化發(fā)展;發(fā)揮現(xiàn)有裝備制造業(yè)基金的作用,支持裝備制造企業(yè)轉型升級;鼓勵支持符合條件的裝備制造企業(yè)上市,加大創(chuàng)新投資和股權投資向裝備制造領域傾斜;支持金融租賃公司開展裝備的融資租賃業(yè)務。(四)突出抓好重大專項。繼續(xù)抓緊抓好高端數(shù)控機床與基礎制造裝備、大飛機、大型先進壓水堆和高溫氣冷堆核電站、極大規(guī)模集成電路制造裝備及成套工藝等科技重大專項的實施工作,開發(fā)關鍵制造裝備,突破核心共性技術,為實現(xiàn)我國高端裝備產(chǎn)業(yè)化提供基礎支撐。(五)加大市場培育力度。建立裝備首臺套保險機制和示范應用制度。探索設立裝備風險基金,為裝備使用單位采用首臺套高端裝備及配套系統(tǒng)提供擔保,鼓勵裝備使用單位為研制企業(yè)提供工業(yè)試驗條件和應用機會,建立裝備示范應用制度。加速推進低空空域開放,為通用飛機的發(fā)展奠定市場基礎。(六)加強國際合作交流。充分利用各種渠道和平臺,積極探索合作新模式,融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵境外企業(yè)和科研機構在我國設立研發(fā)機構,支持國外企業(yè)和國內(nèi)企業(yè)開展先進裝備聯(lián)合研發(fā)和創(chuàng)新。支持國內(nèi)企業(yè)到境外設立公司,并購或參股國外先進裝備制造企業(yè)和研發(fā)機構,支持國內(nèi)企業(yè)培育國際化品牌,開展國際化經(jīng)營,高層次參與國際合作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司

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先進制造投資機會篇三

并將其綜合應用于產(chǎn)品設計、制造、檢測、管理、銷售、使用、服務乃至回收的制造全過程,以實現(xiàn)優(yōu)質、高效、低耗、清潔、靈活生產(chǎn),提高對動態(tài)多變的產(chǎn)品市場的適應能力和競爭能力的制造技術的系統(tǒng)。主要內(nèi)容:現(xiàn)代設計技術,現(xiàn)代制造工藝技術,制造自動化技術,現(xiàn)代管理技術,現(xiàn)代生產(chǎn)制造系統(tǒng)。

2、現(xiàn)代設計技術:現(xiàn)代設計技術是根據(jù)產(chǎn)品功能要求和市場競爭的需要,應用現(xiàn)代技術和科學知識,經(jīng)過設計人員創(chuàng)造性思維,規(guī)劃和決策,制定可以用于制造的方案并使方案付諸實施的技術。

3、可靠性:產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間區(qū)間內(nèi),完成規(guī)定功能的能力。

4、并行工程:并行工程是一種對產(chǎn)品及其相關過程(包括制造過程和支持過程)進行并行的和集成設計的系統(tǒng)化工作模式。

5、高壓水射流切割:利用水或水中加添加劑的液體,經(jīng)水泵至增壓器,再經(jīng)貯液蓄能器使高壓液體流動平穩(wěn),最后由人造藍寶石噴嘴形成300-900m/s的高速液體流速,噴射到工件表面,從而達到去除材料的加工目的。

6、超高速加工技術:是指采用超硬材料刀具磨具和能可靠地實現(xiàn)高速運動的高精度、高自動化、高柔性的制造設備。以極大地提高切削速度來達到提高材料切除率、加工精度和加工質量的現(xiàn)代制造加工技術。

7、超高速切削理論(薩洛蒙曲線):在常規(guī)切削速度范圍內(nèi)(a)切削溫度隨切削速度增加而提高,但是,當切削速度增大至某一數(shù)值ve后,切削速度再增加切削溫度反而降低, ve值與工件材料有關,對每種工件材料,存在一個速度范圍,在這個范圍內(nèi),切削溫度太高,任何刀具無法承受,稱為“死谷”。如果能夠超過這個“死谷”而在超高速區(qū)進行工作,則有可能用現(xiàn)有的刀具進行超高速切削,從而大幅度地減少切削工時,成功地提高機床的生產(chǎn)率。 超精密加工:指加工精度和表面質量達到極高程度的精密加工工藝,從概念上講具有相對性,隨著加工技術的不斷發(fā)展,超精密加工的技術指標也是不斷變化的。包括微細加工和超微細加工、精整和光整加工。

8、 精密加工技術:加工精度在10-0.1um,表面粗糙度值0.3-0.03 um的加工技術。

9、 超精密加工技術:指加工精度和表面質量達到極高程度的精密加工工藝,從概念上講具有相對性,隨著加工技術的不斷發(fā)展,超精密加工的技術指標也是不斷變化的。包括微細加工和超微細加工、精整和光整加工。

10、 liga技術(x射線刻蝕電鑄模法):是一種新型的三維超微細加工技術,采用深度x射線光刻,電鑄成?;蛭⑺茉斓姆椒ǎ梢杂脕碇谱魅我庑螤畹娜S微細結構。

工藝包括三個主要工序:1)把從同步加速器放射出的具有波長短和很高平行性的x射線作為曝光光源,可在最大厚度達500μm的光致抗蝕劑上生成曝光圖形的三維實體深度光刻。2)用曝光蝕刻的圖形實體作電鑄的模具,生成鑄型。3)以生成的鑄型作為注塑成形的模具,即能加工出所需的微型零件。

11、虛擬軸機床:基座與主軸平臺間由六根桿并聯(lián)地連接,六根桿同時相互耦合地作伸縮運 動來確定平臺的運動,由六根桿分擔受力,且只承受拉力或壓力。具有剛度高,移動部件質量小,結構簡單以及相同零件多的優(yōu)點。

12、快速原型制造技術:采用離散、堆積成型的原理,由cad模型直接驅動的快速制造任意復雜形狀三維實體的'技術總稱。

13、插補原理: cnc系統(tǒng)依據(jù)輸入的基本數(shù)據(jù),將工件輪廓形狀描述出來,邊計算邊根據(jù)計算結果向各坐標發(fā)出進給指令。

15、柔性制造技術:一種主要用于多品種中小批量或變批量生產(chǎn)的制造自動化技術,它是對各種不同形狀加工對象進行有效地且適應性轉化為成品的各種技術總稱。fm的根本特征即“柔性”,是指制造系統(tǒng)(企業(yè))對系統(tǒng)內(nèi)部及外部環(huán)境的一種適應能力,也是指制造系統(tǒng)能夠適應產(chǎn)品變化的能力。

16、erp(企業(yè)資源計劃):將客戶需求和企業(yè)內(nèi)部制造活動以及供應商的制造資源整合在一起,體現(xiàn)完全按需求制造的思想。

17、 虛擬制造技術:是一門新的制造技術,它以信息技術、仿真技術、虛擬現(xiàn)實技術為技術支持,在產(chǎn)品設計或制造系統(tǒng)的物理實現(xiàn)之前,就能使人感受到未來產(chǎn)品的性能或者制造系統(tǒng)的狀態(tài),從而可以作出前瞻性的決策與優(yōu)化實施方案。

18、智能制造系統(tǒng):一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統(tǒng),它在制造過程中以一種高度柔性與集成的方式,借助計算機模擬人類專家的智能活動進行分析、推理、判斷、構思和決策等,從而取代或延伸制造環(huán)境中人的部分腦力勞動。

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