每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
鐵路貨運(yùn)員主要事跡 鐵路貨運(yùn)先進(jìn)人物事跡篇一
**，一名普通的xxx員，一名普通的集裝箱受理貨運(yùn)員。16年來(lái)，她審批過(guò)百萬(wàn)批貨物不貪財(cái)，她服務(wù)過(guò)千萬(wàn)個(gè)貨主不紅臉，她救濟(jì)過(guò)數(shù)十個(gè)貨主不圖報(bào)，她獲得過(guò)幾十項(xiàng)榮譽(yù)不滿足。她就在我們身邊。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，她的事跡就像一面鏡子，為我們折射出一位xxx員的人生觀、價(jià)值觀??
他們的困難在“２１號(hào)”窗口都得到了解決?！爸x謝”、“中”??話語(yǔ)雖然不同， 但他們伸出的都是大拇指，露出的都是滿意的微笑。
“２１號(hào)”窗口是**東站營(yíng)業(yè)大廳一個(gè)普普通通的貨運(yùn)受理窗口。窗口前面，擺放著一塊“xxx員先鋒崗”金燦燦的標(biāo)牌，窗口里面，坐著的是一位平平凡凡，但又受到許許多多貨主敬佩和愛(ài)戴的女貨運(yùn)員，她的名字叫**。
站在“２１號(hào)”窗口前，我們很難相信這個(gè)身體瘦小、不善言談的女貨運(yùn)員，實(shí)現(xiàn)了在窗口服務(wù)１６年無(wú)一切路風(fēng)不良反映和貨主投訴，安全辦理６００萬(wàn)批貨物無(wú)差錯(cuò)的全站最高紀(jì)錄。
隨著采訪的深入，一位優(yōu)秀貨運(yùn)員的故事，一位模范xxx員的形象，一條誠(chéng)信服務(wù)社會(huì)的人生軌跡，展現(xiàn)在我們的面前。
不變的職責(zé)——
把貨主的需求看得高于一切
去年６月２９日，３８攝氏度的高溫掀起一波一波的熱浪，蒸得人們透不過(guò)氣來(lái)。作為**鐵路局“十佳模范xxx員”，**剛剛參加完表彰大會(huì)，又匆匆趕回東站，盡管領(lǐng)導(dǎo)安排有人替崗，但她還是放棄了可以休息的時(shí)間，投入到緊張的工作之中。
當(dāng)她送走大廳內(nèi)最后一位貨主時(shí)，已是中午１２點(diǎn)１０分。她剛走出營(yíng)業(yè)廳的大門，正準(zhǔn)備去吃飯，忽然，一輛“面的”嘎的一聲停在她的面前，一位３０多歲操著外地口音的中年男子沖著她問(wèn)道：“同志，我已買好了下午兩點(diǎn)４０分的火車票，現(xiàn)在要發(fā)一臺(tái)食品機(jī)械到**，應(yīng)該咋辦手續(xù)？”
看到貨主焦急的樣子，**顧不上去吃飯，笑著對(duì)貨主說(shuō)：“你別著急，我來(lái)
用xxx員的價(jià)值觀書寫人生
跨進(jìn)有“中原貨都”之稱的**東站，琳瑯滿目的各種貨物令人目不暇接。這里是亞洲最大的物流基地、新歐亞大陸橋國(guó)內(nèi)最大的集裝箱聯(lián)運(yùn)貨場(chǎng)、辦理內(nèi)陸省份進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)家一類口岸。
近幾年來(lái)，東站的貨運(yùn)量成倍增長(zhǎng)。其中具有安全方便等優(yōu)勢(shì)的集裝箱運(yùn)輸，占到運(yùn)輸總量的一半以上，成為了鐵路貨運(yùn)中的“知名品牌”。而手中具有集裝箱受理審批權(quán)的**，自然也成了“香餑餑”，是一些人“攻關(guān)”的重點(diǎn)目標(biāo)。
今年夏天，**東站的１０噸集裝箱特別緊張，貨主的發(fā)貨單據(jù)壓了厚厚的一疊。一位急著向**方向發(fā)運(yùn)機(jī)械配件的貨主，看到這種情況，就按照自己辦事的經(jīng)驗(yàn)，打起了**的主意。
這天，熙熙攘攘的營(yíng)業(yè)大廳里多了位“特別”的貨主：他買來(lái)貨物運(yùn)單，卻不急著寫，也不急著到窗口辦理手續(xù)。一直等到快中午，窗口沒(méi)有人時(shí)，這名貨主才來(lái)到２１號(hào)窗口前，折疊著遞進(jìn)幾張?zhí)詈玫呢浳镞\(yùn)單。原來(lái)，貨主乘周圍人不注意，偷偷地將３００元錢夾到了貨物運(yùn)單里面。
窗口里面，**早就發(fā)現(xiàn)這名貨主不對(duì)勁。她打開折疊的貨物運(yùn)單，一下子發(fā)現(xiàn)了其中夾著的錢。**明白了，她輕輕地把運(yùn)單折疊好，遞了出去，一語(yǔ)雙關(guān)地說(shuō)：“同志，對(duì)不起，你的貨物運(yùn)單填寫有毛病，請(qǐng)重新填寫?！?/p>
運(yùn)單被遞出來(lái)，貨主還以為是嫌錢少呢。下午，他在運(yùn)單中夾了５００塊錢，等到營(yíng)業(yè)大廳一開門就又來(lái)到**的窗口前。這次，他自認(rèn)為是辦法得當(dāng)，胸有成竹。
**看到還是上午的那名貨主，心里提高了警惕。打開貨物運(yùn)單，她再次發(fā)現(xiàn)其中的錢，而且比上午的還多，就有些生氣了。但她還是把錢夾在運(yùn)單里面遞了出來(lái)，并加重語(yǔ)氣說(shuō)：“這次還是有問(wèn)題，而且比上午的錯(cuò)誤更大，不改正這樣的錯(cuò)，在我這兒就永遠(yuǎn)也運(yùn)不走貨！”貨主接過(guò)運(yùn)單，臉紅紅的走了。
幾天后，貨主的這批貨物按照正常程序還是運(yùn)走了。貨主想謝謝這位女貨運(yùn)員，同時(shí)也想再試試拒絕過(guò)兩次金錢誘惑的**，到底是不是真的“傻”。
下午下班時(shí)，貨主來(lái)到**回家必經(jīng)的一個(gè)路口。等**騎車過(guò)來(lái)后，貨主一把抓住車筐，“程師傅，謝謝你在大家面前夠意思。今天一定要一起吃個(gè)飯?！?/p>
“謝謝，謝謝，今天家里有事，改天再說(shuō)吧?！比螒{貨主好說(shuō)歹說(shuō)，**還是婉言謝絕了貨主的好意，讓貨主帶著這點(diǎn)“遺憾”走了。
對(duì)于**來(lái)說(shuō)，自己手中的權(quán)力其實(shí)是一種責(zé)任。她常愛(ài)說(shuō)這樣一句話：“為貨主服務(wù)不需要回報(bào)，更不能貪圖錢財(cái)?！泵鎸?duì)社會(huì)上燈紅酒綠的高消費(fèi)生活，**始終保持著一名xxx員的高尚品質(zhì)。她按照一個(gè)xxx員的價(jià)值觀去要求自己，去生活、去工作，她自己也獲得了這種價(jià)值，享受到了這種憑金錢難以買到的幸福。
在這種價(jià)值觀的指引下，自從到了集裝箱受理這個(gè)崗位上的那一天起，**就以“四心、三不、五文明”的服務(wù)準(zhǔn)則，嚴(yán)格要求自己，受到了貨主、領(lǐng)導(dǎo)和同事們的贊揚(yáng)和尊敬。
“意思意思，其實(shí)最沒(méi)意思”，**這樣看待社會(huì)上的不正之風(fēng)。去年１１月，一位在東站附近搞“運(yùn)輸信托”的老板，想和**建立長(zhǎng)期的“業(yè)務(wù)聯(lián)系”，幾次把不菲的“意思”送到**那里，都被婉言拒絕。不死心的他，跟蹤**，一直到了她的家門口。晚上，老板敲開房門，把一包高檔禮品往地板上一扔，扭頭就跑。**回家后換了拖鞋，來(lái)不及下樓追，就跑到了晾臺(tái)上，把禮品從５樓丟了下去。
“常在河邊走就是不濕鞋”。這是**東站干部職工對(duì)**最肯定、最贊賞的一句話。２０多年來(lái)，東站的領(lǐng)導(dǎo)換了一茬又一茬，但每任站領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)**非常信任。 為了愛(ài)護(hù)職工，車站曾專門作出了受理貨運(yùn)員原則上每?jī)赡険Q一次崗位的規(guī)定，但**卻在這個(gè)崗位上工作了１６年，成為東站絕無(wú)僅有的特例。
有時(shí)**幫助了別人，貨主實(shí)在過(guò)意不去，發(fā)自內(nèi)心要表示感謝。對(duì)此，**理解貨主的心情，但也能想出辦法，既堅(jiān)持了制度，又照顧到貨主的熱情。
**就是這樣一個(gè)人，認(rèn)準(zhǔn)的事兒，八頭牛也拉不回來(lái)。有人說(shuō)，**辦事堅(jiān)持原則有點(diǎn)“呆”；還有人說(shuō)，她在金錢面前“傻”得有些讓人受不了。**卻說(shuō)，不管是“傻”還是“呆”，只要自己做事能對(duì)得起良心、對(duì)得起貨主、對(duì)得起黨就心安了。
“一生一世做好人，一生一世要對(duì)得起良心、對(duì)得起群眾、對(duì)得起黨”，這是**在工作崗位上立下的諾言。２０多年來(lái)，她始終做到手不伸、心不偏、嘴不饞，保持了一名xxx員的高尚品質(zhì)，甘于做一名精神生活上的“富翁”。
不變的追求——
靠真誠(chéng)贏得人心
１９９７年，由于工作出色，**先后獲得了xxx“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄?*鐵路局優(yōu)秀xxx員等榮譽(yù)稱號(hào)。當(dāng)了先進(jìn)，周圍的同事們都投來(lái)了羨慕的眼光。但**卻想，自己只是在平常的工作中履行了應(yīng)盡的責(zé)任，組織上卻給了我這么高的榮譽(yù)。今后，說(shuō)啥也得好好工作，報(bào)答黨組織和大伙兒的信任。
如何才能把服務(wù)工作做得更好？怎樣用自己的言行去塑造鐵路“窗口”的良好形象？**暗暗下了決心。一次，**看了一本介紹中華民族傳統(tǒng)美德的書，書中一個(gè)個(gè)弘揚(yáng)誠(chéng)信的小故事深深打動(dòng)了她。
誠(chéng)實(shí)和守信是一個(gè)人為人處事的原則，也是社會(huì)賴以生存和發(fā)展的基石。**聯(lián)系到自己的工作，她想，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，我們鐵路服務(wù)窗口應(yīng)該把以誠(chéng)待人放在首位，靠良好的信譽(yù)去贏得貨主顧客的心。
工作中，**給自己定下一條標(biāo)準(zhǔn)，“凡是貨主提出的，就是自己應(yīng)該知道的；凡是貨主需要的，就是自己應(yīng)該做到的”，并按照這條標(biāo)準(zhǔn)去工作，而且一直做得很好。
為了對(duì)集裝箱到達(dá)情況做到心中有數(shù)，**堅(jiān)持每天提前４０分鐘來(lái)到單位，查看貨位，核對(duì)箱數(shù)，刮風(fēng)下雨從不間斷。去年冬天的一場(chǎng)大雪，路滑如鏡，**回家時(shí)一連摔了４跤，頭暈得直想吐。第二天，她起了個(gè)大早，步行了十幾里路，硬是提前趕到了單位。
鐵路貨運(yùn)員主要事跡 鐵路貨運(yùn)先進(jìn)人物事跡篇二
鐵路調(diào)車員先進(jìn)個(gè)人事跡材料
鐵路調(diào)車員先進(jìn)個(gè)人事跡材料
xxx黨員***是鐵路運(yùn)輸處***中心站***作業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長(zhǎng),連續(xù)六屆被評(píng)為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對(duì)東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠(chéng)，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。 調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手持著信號(hào)燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可***在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來(lái)，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來(lái)，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。***常說(shuō)“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”。***是這樣說(shuō)的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重，作為班組安全員的***，不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對(duì)各類事故的防控，對(duì)班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識(shí)。***中心站***作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時(shí)常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對(duì)調(diào)車員安全知識(shí)和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從連接員到調(diào)車員，近六千個(gè)日日夜夜，他從未發(fā)生任何責(zé)任事故，個(gè)人安全生產(chǎn)成績(jī)顯著。今年，***預(yù)防路外事故3起，收集上報(bào)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患5處，并協(xié)助車站進(jìn)行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn)。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。 為加速國(guó)鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃、出場(chǎng)迅速，科學(xué)控制機(jī)車速度，將高效運(yùn)輸體現(xiàn)在工作的每個(gè)環(huán)節(jié)。做為直接面對(duì)用戶的調(diào)車員，***始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對(duì)位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚(yáng)。
“打鐵還需自身硬”，***能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來(lái)，努力加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外，還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué)，經(jīng)過(guò)不懈努力，***的業(yè)務(wù)水平達(dá)到了一個(gè)較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競(jìng)賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強(qiáng)車站班組管理》在我處公開發(fā)表。 ***就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
去年我擔(dān)任初三級(jí)(4)班、(10)班的英語(yǔ)教學(xué)。由于教學(xué)經(jīng)驗(yàn)頗淺，我對(duì)教學(xué)工作不敢怠慢，認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入研究教法，虛心學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的努力，獲取了很多寶貴的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。以下是我在本學(xué)期的教學(xué)情況。
教學(xué)就是教與學(xué)，兩者是相互聯(lián)系，不可分割的，有教者就必然有學(xué)者。學(xué)生是被教的主體。因此，了解和分析學(xué)生情況，有針對(duì)地教對(duì)教學(xué)成功與否至關(guān)重要。不懂得了解學(xué)生對(duì)教學(xué)的重要性，只是專心研究書本，教材，想方設(shè)法令課堂生動(dòng)，學(xué)生易接受，這是很容易碰釘子的。在上課前要了解清楚學(xué)生的實(shí)際情況：
一方面，農(nóng)村的學(xué)生英語(yǔ)聽，說(shuō)的能力相對(duì)較弱，授課采用較深的全英教學(xué)，同學(xué)們較難適應(yīng)。另一方面，(10)班的同學(xué)比較活躍，上課氣氛積極，但中等生占較大多數(shù)，尖子生相對(duì)較少。因此，講得太深，就照顧不到整體，而(4)班的同學(xué)比較沉靜，雖然差生比例大，但中等生也有一小部分，我備課時(shí)也注意到這點(diǎn)，因此教學(xué)效果比較理想。從此可以看出，了解及分析學(xué)生實(shí)際情況，實(shí)事求是，具體問(wèn)題具體分析，做到因材施教，對(duì)授課效果有直接影響。這就是教育學(xué)中提到的備教法的同時(shí)要備學(xué)生。這一理論在我的教學(xué)實(shí)踐中得到了驗(yàn)證。
教學(xué)中，備課是一個(gè)必不可少，十分重要的環(huán)節(jié)，備學(xué)生，又要備教法。備課不充分或者備得不好，會(huì)嚴(yán)重影響課堂氣氛和積極性，因此，每天我都花費(fèi)大量的時(shí)間在備課之上，認(rèn)認(rèn)真真鉆研教材和教法，不滿意就不收工。雖然辛苦，但事實(shí)證明是值得的。
一堂準(zhǔn)備充分的課，會(huì)令學(xué)生和老師都獲益不淺。我認(rèn)真研究了課文，找出了重點(diǎn)，難點(diǎn)，準(zhǔn)備有針對(duì)性地講。為使教學(xué)生動(dòng)，不沉悶，我還為此準(zhǔn)備了大量的教具，授課時(shí)就胸有成竹了。相反，我沒(méi)有認(rèn)真?zhèn)湔n的時(shí)候，課堂氣氛沉悶，教學(xué)效果不好，與此相比可見，認(rèn)真?zhèn)湔n對(duì)教學(xué)十分重要。特別是對(duì)英語(yǔ)這門學(xué)生不甚熟悉并感到困難的外語(yǔ)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
備課充分，能調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，上課效果就好。但同時(shí)又要有駕馭課堂的能力，因?yàn)閷W(xué)生在課堂上的一舉一動(dòng)都會(huì)直接影響課堂教學(xué)。因此上課一定要設(shè)法令學(xué)生投入，不讓其分心，這就很講究方法了。上課內(nèi)容豐富，現(xiàn)實(shí)。教態(tài)自然，講課生動(dòng)，難易適中照顧全部，就自然能夠吸引住學(xué)生。所以，老師每天都要有充足的精神，讓學(xué)生感受到一種自然氣氛。這樣，授課就事半功倍。
英語(yǔ)是一門外語(yǔ)，對(duì)學(xué)生而言，既生疏又困難，在這樣一種大環(huán)境之下，要教好英語(yǔ)，就要讓學(xué)生喜愛(ài)英語(yǔ)，讓他們對(duì)英語(yǔ)產(chǎn)生興趣。否則學(xué)生對(duì)這門學(xué)科產(chǎn)生畏難情緒，不愿學(xué)，也無(wú)法學(xué)下去。為此，我采取了一些方法，就是盡量多講一些關(guān)于英美國(guó)家的文化，生活故事，讓他們更了解英語(yǔ)，更喜歡學(xué)習(xí)英語(yǔ)。因?yàn)橹挥杏⒄Z(yǔ)水平提高，他們才能達(dá)到交異國(guó)筆友的目的，同時(shí)也可以提高同學(xué)們的英語(yǔ)寫作能力，對(duì)成績(jī)優(yōu)秀的同學(xué)很有好處。因?yàn)橛⒄Z(yǔ)的特殊情況，學(xué)生在不斷學(xué)習(xí)中，會(huì)出現(xiàn)好差分化現(xiàn)象，差生面擴(kuò)大，會(huì)嚴(yán)重影響班內(nèi)的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。因此，絕對(duì)不能忽視。為此，我制定了具體的計(jì)劃和目標(biāo)。對(duì)這部分同學(xué)進(jìn)行有計(jì)劃的輔導(dǎo)。
英語(yǔ)是語(yǔ)言。因此，除了課堂效果之外，還需要讓學(xué)生多讀，多講，多練。為此，在早讀時(shí)，我堅(jiān)持下班了解早讀情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。課后發(fā)現(xiàn)學(xué)生作業(yè)問(wèn)題也及時(shí)解決，及時(shí)講清楚，讓學(xué)生即時(shí)消化。另外，對(duì)部分不自覺(jué)的同學(xué)還采取強(qiáng)硬背誦等方式，提高他們的能力。期中考和期末考是考察每位同學(xué)在本學(xué)期的學(xué)習(xí)成果，因此應(yīng)該予以重視。考試前進(jìn)行有系統(tǒng)的復(fù)習(xí)，考試后進(jìn)行學(xué)科總結(jié)。在中段考后的時(shí)間里，我把力量主要集中在兩班的差生輔導(dǎo)上，特別是(4)班，以縮短差距。另外，還發(fā)現(xiàn)學(xué)生的綜合能力不夠強(qiáng)，所以以后的教學(xué)中要加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練。讓學(xué)生輕松學(xué)，容易掌握。而期考結(jié)果證明，適當(dāng)輔導(dǎo)后進(jìn)生對(duì)班的整體發(fā)展有很大幫助。
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的努力，期末考就是一種考驗(yàn)。無(wú)論成績(jī)高低，都體現(xiàn)了我在這學(xué)期的教學(xué)成果。我明白到這并不是最重要的，重要的是在本學(xué)期后如何自我提高，如何共同提高兩班的英語(yǔ)水平。因此，無(wú)論怎樣辛苦，我都會(huì)繼續(xù)努力，多問(wèn)，多想，多向前輩學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取進(jìn)步。?
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼一個(gè)學(xué)期過(guò)去了。回顧這學(xué)期所從事的初一初二美術(shù)教學(xué)工作，基本上是比較順利地完成任務(wù)。當(dāng)然在工作中我享受到收獲喜悅，也在工作中發(fā)現(xiàn)一些存在的問(wèn)題。我所享有的收獲我會(huì)用于下個(gè)學(xué)期的工作中，我所碰到的問(wèn)題我要認(rèn)真反思改進(jìn)?，F(xiàn)作一番總結(jié)，以便擇優(yōu)汰劣，取長(zhǎng)補(bǔ)短以待以后的教學(xué)水平更上層樓。
學(xué)期初，和教研組的老師一起，認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校工作計(jì)劃和教務(wù)處工作計(jì)劃，明確了學(xué)期工作的目標(biāo)和任務(wù)，結(jié)合本美術(shù)組工作的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，按照《初中美術(shù)教學(xué)大綱》的要求，本學(xué)期新課開始之前即已制定了周密詳盡的教學(xué)計(jì)劃。教學(xué)中認(rèn)真遵照教學(xué)大綱要求，認(rèn)真貫徹黨的教育方針，堅(jiān)持思想教育和技能教育，大力推廣素質(zhì)教育，按時(shí)按質(zhì)地完成了本期的教育教學(xué)工作。
鐵路貨運(yùn)員主要事跡 鐵路貨運(yùn)先進(jìn)人物事跡篇三
彭官有，男，漢族，xxx黨員，1981年4月出生，年夜專學(xué)歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機(jī)務(wù)段團(tuán)委書記。02年金秋，他憑借超卓的工作默示和優(yōu)異的競(jìng)聘成就在單元眾多青年才俊中脫穎而出，順?biāo)爝M(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機(jī)務(wù)段團(tuán)委工作，先后任單元團(tuán)委干事、副書記、書記。因?yàn)闃I(yè)績(jī)凸起，05年他被單元委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任平安副科長(zhǎng)職務(wù)。07年5月，向塘機(jī)務(wù)段選拔共青團(tuán)組織負(fù)責(zé)人，有著豐碩團(tuán)工作經(jīng)驗(yàn)和行政工作履歷的他再次成為單元的最佳人選。從頭回到共青團(tuán)崗位，面臨新的工作情形，他把對(duì)共青團(tuán)的滿腔熱愛(ài)，轉(zhuǎn)化為單元團(tuán)工作如火如荼的活躍實(shí)踐。在他的率領(lǐng)下，單元團(tuán)委繼續(xù)連結(jié)了“全國(guó)五四紅旗團(tuán)委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，并被xxx團(tuán)委評(píng)為08年“鐵路春運(yùn)立功競(jìng)賽”青年前進(jìn)前輩集體。因?yàn)楣ぷ鞒俊⒊删惋@著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團(tuán)員青年赴京加入全國(guó)鐵路第八次團(tuán)員代表年夜會(huì)，時(shí)代受到了xxx黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍的親熱接見。今年，他本人還被xxx團(tuán)委授予“xxx優(yōu)異團(tuán)干部”、“xxx新長(zhǎng)征突擊手”稱號(hào)。
一、因地制宜，構(gòu)建下層團(tuán)建工作新名目
近年來(lái)，鐵路更始不竭向縱深推進(jìn)。向塘機(jī)務(wù)段作為南昌鐵路局下層單元，先后由7個(gè)自力單元合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團(tuán)員800余名。新組建的單元情形復(fù)雜、職工隊(duì)伍思惟活躍、團(tuán)工作根基處于癱瘓場(chǎng)所排場(chǎng)。加上單元打點(diǎn)跨度年夜，所轄規(guī)模橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單元機(jī)車和人員流動(dòng)年夜、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達(dá)湖南長(zhǎng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面臨極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒(méi)有涓滴牢騷和猬縮。在協(xié)助黨政睜開思惟政治工作，不變青工隊(duì)伍的同時(shí)，他著手對(duì)單元團(tuán)青分布狀況當(dāng)真摸底，起頭成立健全車間團(tuán)組織機(jī)構(gòu)，選拔任用團(tuán)干新生力量。08年春運(yùn)前夜，5個(gè)車間團(tuán)總支和18個(gè)團(tuán)支部設(shè)置到位，23名真正熱愛(ài)團(tuán)工作、有必然工作履歷和責(zé)任心的車間團(tuán)總支(支部)書記走馬上任，單元團(tuán)建工作新團(tuán)隊(duì)組建完成。
在此基本上，他因地制宜、下鼎實(shí)力激發(fā)一線團(tuán)支部的活力，抓好車間團(tuán)組織培植。今年1月份始，單元按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團(tuán)支部勾當(dāng)考評(píng)，按200元尺度給以車間團(tuán)總支(支部)書記查核獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)團(tuán)委在經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重的情形下拿出15000余元撥給車間團(tuán)組織開展勾當(dāng)，并以“團(tuán)委搭臺(tái)、支部唱戲”的體例，將部門主題勾當(dāng)和品牌工作交給車間團(tuán)組織承辦或試點(diǎn)，鼓舞激勵(lì)、帶動(dòng)一線團(tuán)支部自力開展勾當(dāng)。今年，贛州運(yùn)用車間團(tuán)總支連系當(dāng)?shù)貓F(tuán)組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年自愿處事步履，鷹潭出產(chǎn)基地團(tuán)總支組織團(tuán)員青年加入了鷹潭市青年歌手年夜獎(jiǎng)賽，九江運(yùn)用車間團(tuán)支部邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厝似揭捉≡洪_展了“相約青春、喜迎奧運(yùn)”青年爬山郊游，景德鎮(zhèn)運(yùn)用車間團(tuán)支部連系武警戎行進(jìn)行了“軍平易近一家親”青年籃球友情賽勾當(dāng)，車間團(tuán)總支(支部)組織團(tuán)日勾當(dāng)?shù)姆e極性和勾當(dāng)開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團(tuán)組織新作為
當(dāng)前，鐵路更始成長(zhǎng)轉(zhuǎn)變很年夜。出產(chǎn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整后的向塘機(jī)務(wù)段，屬南昌鐵路局第一年夜下層單元。與此同時(shí)，鐵路局黨群機(jī)構(gòu)調(diào)整，站段團(tuán)委并入黨群辦合署辦公，團(tuán)委書記需兼任其他黨群工作。面臨鐵路成長(zhǎng)新形勢(shì)對(duì)團(tuán)工作帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，他實(shí)時(shí)改變思緒、順應(yīng)形勢(shì)，從環(huán)繞企業(yè)中心開展工作入手，試探新時(shí)代鐵路下層團(tuán)組織的新作為。今歲首以來(lái)，因機(jī)車質(zhì)量不不變，途中故障時(shí)有發(fā)生，對(duì)鐵路行車平安和運(yùn)輸通順造成很年夜影響，單元上下將機(jī)車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對(duì)這種情形，他組織整備、檢修等車間團(tuán)干部召開“諸葛亮”會(huì)，專題研究部署團(tuán)工作對(duì)策，響應(yīng)開展了以整治機(jī)車慣性故障、晉升機(jī)車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機(jī)車質(zhì)量集中整治突擊奉獻(xiàn)勾當(dāng)。62名青年手藝主干、機(jī)關(guān)干部、指導(dǎo)司機(jī)組成機(jī)車保潔處事隊(duì)，深切功課庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)車進(jìn)行集中保潔調(diào)養(yǎng)，周全改善機(jī)車文明化狀況。18名電器工種的青年技師和手藝尖子組成機(jī)車電器故障查處小分隊(duì)，操作一周時(shí)刻針對(duì)電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。時(shí)代累計(jì)搜檢機(jī)車36臺(tái)，修復(fù)或改換照明裝配52處，查找并措置電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質(zhì)量晉升我先行”崗位手藝挑戰(zhàn)賽，以晉升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機(jī)車質(zhì)量的提高。此舉不僅博得了檢修部門162名青年團(tuán)員的積極響應(yīng)，而且獲得了單元黨政正職的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和高度評(píng)價(jià)。一年多來(lái)，他還積極與南昌市周邊中小黌舍、向塘老年福利院等處所單元聯(lián)系，組織團(tuán)員青年開展“知路、愛(ài)路、護(hù)路”共筑安然鐵路和敬老助困等勾當(dāng)，共保一方安然不變，為敦促江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快成長(zhǎng)進(jìn)獻(xiàn)力量。
作為共青團(tuán)處事中心工作的主要品牌項(xiàng)目之一——青年文明號(hào)，在鐵路機(jī)務(wù)單元的平安打點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效、人才培育上闡揚(yáng)著不成替代的示范效應(yīng)。但跟著鐵路系統(tǒng)更始成長(zhǎng)的深切，以機(jī)車包乘
組為建樹載體的機(jī)務(wù)青年文明號(hào)受到了沖擊。為維護(hù)青年文明號(hào)形象、嚴(yán)厲建樹工作紀(jì)律，單元團(tuán)委自動(dòng)摘除了以南昌鐵路局首個(gè)國(guó)家級(jí)青年文明號(hào)——上饒運(yùn)用車間df4b3918機(jī)車包乘組為代表的16塊青年文明號(hào)牌匾。在忍痛割愛(ài)的同時(shí)，他實(shí)時(shí)調(diào)整思緒、從頭做起，將青年文明號(hào)建樹工作延長(zhǎng)至檢修、設(shè)備等車間班組。經(jīng)由扎實(shí)建樹，單元新一批青年文明號(hào)班組的平安效益、社會(huì)效益、人才效益獲得充實(shí)閃現(xiàn)。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長(zhǎng)培訓(xùn)班50名學(xué)員、西安鐵路局團(tuán)委同志和江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)42名團(tuán)干部、青年文明號(hào)負(fù)責(zé)人先后來(lái)到單元設(shè)備車間局級(jí)青年文明號(hào)電器二組不美觀摩交流，巨匠均對(duì)本單元青年文明號(hào)的建樹工作和特色做法給以了好評(píng)。
三、因勢(shì)利導(dǎo)，處事團(tuán)員青年現(xiàn)實(shí)需求
鐵路深化更始后，通勤職工相對(duì)增添。向塘機(jī)務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占年夜都。職工家住外埠、兩地分居，思惟上不不變，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊荒僻地段，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)情形艱辛，業(yè)余糊口十分單調(diào)。為不變隊(duì)伍，豐碩通勤職工業(yè)余糊口，他開動(dòng)腦子設(shè)法子、謀對(duì)策，先后在向塘本部建樹了向機(jī)青年影院、青年書屋等思惟文化勾當(dāng)陣地。青年影院建在單元機(jī)關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開放，影片經(jīng)團(tuán)委審核后，由向塘青年自愿處事隊(duì)成員負(fù)責(zé)放映。影院開辦一年來(lái)，因打點(diǎn)規(guī)范、情形舒適和處事周密，受到了單元通勤職工及周邊鐵路家眷的普遍贊譽(yù)。在鐵路局團(tuán)委和單元黨政的鼎力撐持下，向機(jī)青年書屋現(xiàn)有專業(yè)手藝、勵(lì)志教育、計(jì)較機(jī)應(yīng)用等圖書800余冊(cè)，每日下戰(zhàn)書向單元團(tuán)員青年開放，各項(xiàng)打點(diǎn)工作同樣由向塘青年自愿處事隊(duì)成員擔(dān)任。
鐵路貨運(yùn)員主要事跡 鐵路貨運(yùn)先進(jìn)人物事跡篇四
勤奮好學(xué) 砥礪成材
**同志是**西站營(yíng)業(yè)廳的內(nèi)勤貨運(yùn)員，xxx黨員，1997年7月進(jìn)入**公司，先后在**站、**西站工作，是公司第一批貨運(yùn)員。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，她始終堅(jiān)持刻苦學(xué)習(xí)、默默奉獻(xiàn)、積極進(jìn)取的作風(fēng)，以飽滿的工作熱情和樂(lè)觀的精神狀態(tài)對(duì)待自己所承擔(dān)的每項(xiàng)工作。2006年她光榮地加入中國(guó)xxx后，更加嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)黨性修養(yǎng)鍛煉，扎實(shí)工作，以出色的業(yè)務(wù)技能和優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)，在一線生產(chǎn)崗位上發(fā)揮了一名xxx員的榜樣模范作用。
**同志在工作中腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)微之處，碰到疑難問(wèn)題時(shí)，虛心請(qǐng)教老師傅。堅(jiān)持用時(shí)代發(fā)展的要求審視自己，勤
是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ)，只有掌握熟練的業(yè)務(wù)技能，才能在工作中得心應(yīng)手，更好的為廣大貨主提供方便、快捷、準(zhǔn)確的服務(wù)，才能提高工作效率，贏得貨主的信賴。因此她十分注重業(yè)務(wù)知識(shí)和技能操作的學(xué)習(xí)提高，如路局有一次舉辦近一個(gè)月的業(yè)務(wù)集中學(xué)習(xí)，**毅然丟下三歲的孩子，按照公司的安排，參加了路局嚴(yán)格的封閉式培訓(xùn)。學(xué)習(xí)期間她感冒發(fā)高燒，但她克服頭疼、全身乏力的癥狀，堅(jiān)持每天在教室連續(xù)學(xué)習(xí)14小時(shí)以上，孜孜不倦、如饑如渴地學(xué)習(xí)新知識(shí)、新方法、新技能。她的勤奮好學(xué)和忘我敬業(yè)精神深深影響和鼓勵(lì)了身邊的每一個(gè)人。
她利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)取得了**交通大學(xué)運(yùn)輸管理專業(yè)的大專文憑，又獲得了統(tǒng)計(jì)專業(yè)中級(jí)職稱資格。她不斷用知識(shí)充實(shí)和武裝自己，為服務(wù)技能的提高打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。她在車站、公司歷次業(yè)務(wù)考試和技能比賽中多次名列前茅，2009年代表公司參加路局貨運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽獲得貨運(yùn)員工種的個(gè)人全能第五名；在2010年路局貨運(yùn)系統(tǒng)的技能競(jìng)賽中，又獲得路局第四屆貨運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽貨運(yùn)核算員個(gè)人第二名；并代表路局參加xxx第二屆貨運(yùn)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽，獲得全路貨運(yùn)核算員工種職業(yè)技能競(jìng)賽第九名，被xxx授予“全路新長(zhǎng)征突擊手”榮譽(yù)稱號(hào)。在取得的成績(jī)面前她永不自滿，永不懈怠，并言傳身教，將工作經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)點(diǎn)滴滴傳授給身邊的同事和新來(lái)的學(xué)員，以求互幫互助，共同進(jìn)步。
**同志深知營(yíng)業(yè)廳是車站面對(duì)貨主的主要窗口，優(yōu)質(zhì)服務(wù)尤為重要。她自覺(jué)使用文明用語(yǔ)，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)待貨主，態(tài)度和藹，耐心細(xì)致，想貨主之所想，急貨主之所急。她認(rèn)為，車站形象的建立不只是靠員工的微笑和禮貌，還包括員工的素質(zhì)和能力，服務(wù)的質(zhì)量將直接影響到客戶的選擇。
幾年來(lái)，溫西站“以貨場(chǎng)辦市場(chǎng)”，開辦了糧食市場(chǎng)。大米、面粉貨主經(jīng)常拿平時(shí)做買賣收來(lái)的零幣到營(yíng)業(yè)廳的收款窗口交納運(yùn)費(fèi)。一捆捆零幣，有5元的、10元的、20元的，有的破破舊舊，還散發(fā)著一股股臭味，有的無(wú)法用點(diǎn)鈔機(jī)，只能用手工一張張數(shù)，個(gè)別面粉貨主有時(shí)甚至?xí)靡淮蟠牧銕胚^(guò)來(lái)交納運(yùn)費(fèi)，清點(diǎn)耗時(shí)很大。說(shuō)實(shí)話，大家都不喜歡收這種零幣。有好幾次碰到**同志在收款崗位替班，每次她總是毫無(wú)怨言，接過(guò)滿滿一袋的零幣，盡可能快地?cái)?shù)完，不讓貨主久等。這位貨主看到她在收款，自己都感到有點(diǎn)不好意思，笑著說(shuō)，不好意思呀，怎么又是你，又碰上你當(dāng)班，真是謝謝你們，這樣省去了我跑銀行排隊(duì)的時(shí)間。她笑著說(shuō)，沒(méi)關(guān)系的，這是我們應(yīng)該做的。她就是這樣，工作之中事事為貨主著想，為貨主排憂。
鐵路貨運(yùn)員主要事跡 鐵路貨運(yùn)先進(jìn)人物事跡篇五
鐵路調(diào)車員先進(jìn)個(gè)人事跡材
xxx黨員__*是鐵路運(yùn)輸處__*中心站__*作業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長(zhǎng),連續(xù)六屆被評(píng)為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對(duì)東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠(chéng)，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手持著信號(hào)燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可__*在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來(lái)，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來(lái)，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。__*常說(shuō)“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”。__*是這樣說(shuō)的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重，作為班組安全員的__*，不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對(duì)各類事故的防控，對(duì)班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識(shí)。__*中心站__*作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時(shí)常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對(duì)調(diào)車員安全知識(shí)和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從連接員到調(diào)車員，近六千個(gè)日日夜夜，他從未發(fā)生任何責(zé)任事故，個(gè)人安全生產(chǎn)成績(jī)顯著。今年，__*預(yù)防路外事故3起，收集上報(bào)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患5處，并協(xié)助車站進(jìn)行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn)。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。 為加速國(guó)鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃、出場(chǎng)迅速，科學(xué)控制機(jī)車速度，將高效運(yùn)輸體現(xiàn)在工作的每個(gè)環(huán)節(jié)。做為直接面對(duì)用戶的調(diào)車員，__*始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對(duì)位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚(yáng)。
“打鐵還需自身硬”，__*能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來(lái)，努力加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外，還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué)，經(jīng)過(guò)不懈努力，__*的業(yè)務(wù)水平達(dá)到了一個(gè)較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競(jìng)賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強(qiáng)車站班組管理》在我處公開發(fā)表。
__*就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
鐵路貨運(yùn)員主要事跡 鐵路貨運(yùn)先進(jìn)人物事跡篇六
年終總結(jié)
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間2012年即將過(guò)去。這一年中車站在站長(zhǎng)和貨運(yùn)主任的的領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
作為錦界站一位貨運(yùn)員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴(yán)格要求自己。在工作中，認(rèn)真對(duì)待每一家客戶，認(rèn)真審核每一張貨物運(yùn)單，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地上報(bào)十八點(diǎn)報(bào)表并確定報(bào)表準(zhǔn)確無(wú)誤，及時(shí)地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長(zhǎng)、貨運(yùn)主任以及其他同事學(xué)習(xí)，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個(gè)團(tuán)體中我們要團(tuán)結(jié)合作才能有更高的成績(jī)。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個(gè)人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會(huì)更加團(tuán)結(jié)、有凝聚力，也才會(huì)創(chuàng)造出個(gè)人無(wú)法創(chuàng)造的業(yè)績(jī)和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)的同時(shí)并鍛煉和提升了自己。
一年來(lái)自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問(wèn)題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)。同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學(xué)習(xí)中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點(diǎn)：
認(rèn)真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報(bào)，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)。不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真執(zhí)行爭(zhēng)取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個(gè)臺(tái)階。 2.認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識(shí)，熟練掌握各項(xiàng)規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問(wèn)題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時(shí)必須嚴(yán)格落實(shí)簽認(rèn)制度。
今后，在實(shí)際工作中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。及時(shí)做好十八點(diǎn)報(bào)表要準(zhǔn)時(shí)上報(bào)，及時(shí)聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計(jì)量的檢查，嚴(yán)格危險(xiǎn)貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。
因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
錦界：李芳
紅色字體 是你們的 法規(guī) 章程 不對(duì)之處 你改改 我大概 就只能寫這些 你在改改
我的工作就是認(rèn)真審核貨物運(yùn)單，確定無(wú)誤后根據(jù)運(yùn)單制票，十八點(diǎn)報(bào)表要準(zhǔn)時(shí)上報(bào)，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，確定報(bào)表準(zhǔn)確無(wú)誤，當(dāng)日的承認(rèn)車積極組織裝車，及時(shí)聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息
兩個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)員，第一非氣體類液體貨物允許沖裝體積和沖裝重量符合危規(guī)弟九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計(jì)量的檢查，嚴(yán)格危險(xiǎn)貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求
第二票據(jù)必須放在票柜內(nèi)，出入票后及時(shí)加鎖，并建立嚴(yán)格的值班交接制度，票款交接時(shí)必須嚴(yán)格落實(shí)簽認(rèn)制度 就是控制崗位安全作業(yè)的卡控措施 不是規(guī)章制度
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