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三缸卡羅拉知乎篇一
;【摘 要】本文主要介紹一輛豐田卡羅拉gl轎車，由于汽車空氣流量計(jì)故障引致發(fā)動(dòng)機(jī)高速加速無(wú)力，高速加速無(wú)力的故障診斷及排除過(guò)程。
【關(guān)鍵詞】高速加速無(wú)力 空氣流量傳感器 ecm 故障
前言：
電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)輸入電腦，由電腦計(jì)算出適時(shí)的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角，并輸出控制信號(hào)給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下得到最佳性能。
一、卡羅拉轎車故障的癥狀
最近遇到一輛10款卡羅拉gl轎車，在車主行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)踩大腳油門(mén)時(shí)汽車加速無(wú)力。于是開(kāi)到我假期實(shí)習(xí)的維修廠維修。我跟著師傅檢查了這輛車，當(dāng)我們起動(dòng)汽車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)儀表故障指示燈亮。于是我們踩油門(mén)踏板，當(dāng)我們把油門(mén)踩到底時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3600r/min至3900r/ min之間上下波動(dòng)，轉(zhuǎn)速根本無(wú)法上升。經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間我們把故障排除了。為了更好地理解這個(gè)故障產(chǎn)生的原因我用理論的形式把我們?cè)\斷的思路和步驟總結(jié)出來(lái)，具體如下。
二、故障診斷前工作
1.檢修前的準(zhǔn)備
（1）墊好三角木、鋪好翼子板布、鋪好柵架布、接上尾氣通風(fēng)管、裝上4件套、檢查手剎、掛入p檔。（2）檢查油水電、機(jī)油、剎車油、冷卻水、蓄電池電壓。（3）判斷故障現(xiàn)象。
2.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障
（1）選擇發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷接頭“obd-ⅱ”。（2）找出dlc3診斷插座，并連接上診斷接頭和診斷儀。（3）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ig檔→打開(kāi)診斷儀開(kāi)關(guān)→選擇“故障診斷”→選擇“豐田車型”→選擇“方形16pin”→選擇“發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器故障診斷”→ 讀取“故障碼”并打印故障碼單→清除“故障碼”→再讀取故障碼并打印故障碼單。
最后我們讀到的故障代碼是“p0102”從而初步確定了故障的范圍是空氣流量傳感器及相關(guān)線路故障。
3.讀取數(shù)據(jù)流
在日本車系中，數(shù)據(jù)流分析在故障診斷中是經(jīng)常用到的。在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中如果傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，傳感器反饋給電腦的數(shù)據(jù)也會(huì)發(fā)生變化。而正常的傳感器反饋的數(shù)值在正常范圍內(nèi)。
（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并打開(kāi)解碼儀。（在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須關(guān)閉解碼儀）。（2）選擇以下菜單項(xiàng)：故障診斷/豐田車型/方形16pin/發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器故障診斷/數(shù)據(jù)流/空氣流量計(jì)。（3）讀取解碼儀上的值。
這里需要說(shuō)明的是，豐田車系或日系車在故障診斷時(shí)都基本以數(shù)據(jù)流的變化確定故障位置的。因?yàn)槲覀冎懒丝諝饬髁總鞲衅骰蚱渚€路故障造成的，所以我們根據(jù)數(shù)據(jù)流跟具體的判斷依據(jù)，確定故障大概位置從而縮小檢測(cè)范圍，達(dá)到排除故障的目的。
情況一：數(shù)據(jù)流為“0”。情況二 數(shù)據(jù)流大于“271.0”。情況三 數(shù)據(jù)流為“1-271.0”。
跟這三個(gè)數(shù)據(jù)確定三種診斷流程，從而排除故障。
三、故障診斷具體的實(shí)施方案
1.情況一 數(shù)據(jù)流為“0”
（1）檢查質(zhì)量空氣流量計(jì)（電源電壓）
1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。2）斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)連接器。（必須按下連接器的扣子，慢慢拔出）。3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置丁on位置，使用萬(wàn)用表的電壓檔檢測(cè)b2連接器上的3號(hào)+b端子與搭鐵之間的電壓值是否為9-14v。
異常結(jié)果處理：檢查保險(xiǎn)絲（efi n0.1），關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下efi no. 1保險(xiǎn)絲，用萬(wàn)用表檢測(cè)其阻值是否小于1歐。
1）若大于無(wú)窮大，更換一條同型號(hào)的保險(xiǎn)絲。2）若小于1歐，維修或更換流量計(jì)-繼電器線束或連接器。
正常結(jié)果處理：執(zhí)行下一步
（2）檢查質(zhì)量空氣流量計(jì)（vg電壓）
1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。2）斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)連接器。（必須按下連接器的扣子，慢慢拔出）給空氣流量計(jì)的5號(hào)+b和4號(hào)e2g端子之間施加蓄電池電壓。3）萬(wàn)用表調(diào)到12伏電壓擋，將萬(wàn)用表正極探針連接至端子vg，檢側(cè)儀負(fù)極探針連接至端子e2g。4）讀取測(cè)試電壓是否在0.2-4.9伏之間。
異常結(jié)果處理：說(shuō)明空氣流量計(jì)損壞，使用十字螺絲刀拆下，更換同型號(hào)的空氣流量計(jì)，在安裝時(shí)保證密封圈的密封性能良好。
正常結(jié)果處理：執(zhí)行下一步
（3）檢查線束和連接器（質(zhì)量空氣流量計(jì)一ecm）
1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。2）斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)連接器。（必須按下連接器的扣子，慢慢拔出）。3）斷開(kāi)ecm連接器。4）使用萬(wàn)用表的20歐電阻檔，檢測(cè)b2-5至b31-118、b2-4至b31-116的電阻值都小于1歐。5）使用萬(wàn)用表的20k歐電阻檔，檢測(cè)b2-5、b31-118與車身搭鐵之間的電阻值都大于10k歐。
異常結(jié)果處理：維修或更換空氣流量計(jì)至ecm的線束或連接器。
正常結(jié)果處理：更換ecm。
2.情況二 數(shù)據(jù)流大于“271.0”
（1）檢測(cè)線束和連接器（傳感器搭鐵）
1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。2）斷開(kāi)流量計(jì)插座b2。3）用萬(wàn)用表200ω電阻檔測(cè)量線束b2-4（e2g）與搭鐵之間電阻值小于1ω。
正常結(jié)果處理：更換空氣流量計(jì)。
異常結(jié)果處理：執(zhí)行下一步。
（2）檢測(cè)線束和連接器（質(zhì)量空氣流量計(jì)-ecm）
1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。2）斷開(kāi)流量計(jì)插座b2和ecu插座b31。3）用萬(wàn)用表200ω電阻檔測(cè)量b2-4與b31-116之間阻值小于1ω。4）用萬(wàn)用表20kω電阻檔測(cè)量b2-4或b31-116與搭鐵之間阻值大于10kω。
正常結(jié)果處理：更換ecm。
異常結(jié)果處理：更換或維修空氣流量計(jì)至ecm之間的線束或連接。
3.情況三 數(shù)據(jù)流為“1-271.0”
間歇性故障檢測(cè)步驟：（1）清除dtc。（2）用智能檢測(cè)儀將ecm從“正常模式”轉(zhuǎn)到“檢測(cè)模式”。（3）執(zhí)行模擬測(cè)試。
檢測(cè)并擺動(dòng)線束、連接器和端子
四、卡羅拉空氣流量傳感器
（1）卡羅拉空氣流量傳感器控制電路
如圖1所示，為卡羅拉空氣流量傳感器的控制電路原理圖。從電路圖中可以看到這個(gè)空氣流量傳感器主要有三個(gè)端子：+b電源端，vg反饋信號(hào)端，e2g接地端。參考此圖進(jìn)行上面的操作步驟，則可以排除卡羅拉空氣流量計(jì)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)高速加速無(wú)力的故障。
總結(jié)
經(jīng)過(guò)以上的一系列分析診斷終于將這輛車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障徹底排除了，從中得出結(jié)論造成該車故障是由于空氣流量傳感器損壞，所以ecm接收不到正常的數(shù)據(jù)。這種高速加速無(wú)力故障涉及的原因有點(diǎn)火、燃油、電子控制等多個(gè)系統(tǒng)，需對(duì)故障進(jìn)行綜合分析，方可確定真正的故障原因。如果檢查出該車的空氣流量計(jì)有故障，則可以進(jìn)行上面的步驟進(jìn)行排除故障。
參考文獻(xiàn)
[1] 卡羅拉汽車維修電子資料庫(kù)2007版；
[3] 當(dāng)代汽車電控系統(tǒng)診斷維修手冊(cè)，編著：北京金奔騰汽車科技有限公司、客戶服務(wù)中心、技術(shù)部。
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關(guān)于卡羅拉1.2tcvt駕駛技巧 大家了解過(guò)多少呢？可能很多人都不是很清楚，下面就是小編分享的卡羅拉1.2tcvt駕駛技巧大全，一起來(lái)看一下吧。
這重點(diǎn)也數(shù)車主遭遇——堵車堵車跟車怎么樣開(kāi)車才能最省油
坡坡省油方法
最后省油最技巧就——踩剎車
行車過(guò)程預(yù)判前方路況盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)拖力降車速每次剎車就等于浪費(fèi)汽油燃燒所釋放能力盡量用剎車（當(dāng)然突發(fā)狀況除外）
三缸卡羅拉知乎篇三
卡羅拉車怎么樣？卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45 r17輪胎、trd sportivo高性能減震器、trd tf4 17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運(yùn)動(dòng)性能。
最大優(yōu)點(diǎn)
油耗低;駕乘舒適，行駛較平穩(wěn);內(nèi)飾人性化配置豐富。
作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬(wàn)用戶，卓越品質(zhì)安心隨行。
外觀
外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn)，比較適合家用。
內(nèi)飾
內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯(cuò)。
空間
整體空間夠用，但不適合大個(gè)子，前排空間寬敞，后排空間不足，儲(chǔ)物空間實(shí)用方便。在緊湊車型尺寸不斷提升的趨勢(shì)下，目前無(wú)論是最新款的卡羅拉還是上一代車型花冠，2600mm軸距所帶來(lái)的空間方面都已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。
操控
整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)，網(wǎng)友稱“開(kāi)起來(lái)非常平穩(wěn)，在高速路上
行駛120公里/小時(shí)感覺(jué)更穩(wěn)定”，但方向指向準(zhǔn)確度低;頓挫感明顯，有網(wǎng)友反映存在跑偏現(xiàn)象;噪音小，尤其是怠速時(shí)較安靜;懸架調(diào)教偏軟，可以過(guò)濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟;受豐田全球召回風(fēng)波的影響，2011款卡羅拉全系標(biāo)配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提高。
動(dòng)力
整體動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，但起步較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，網(wǎng)友稱“聲音很靜，車內(nèi)聲音很小”，實(shí)際上行車超過(guò)80公里每小時(shí)后，胎噪較大，因此有部份車主進(jìn)行汽車隔音改裝[4] 。新款雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)與cvt無(wú)級(jí)變速器匹配完美，2.0l動(dòng)力充沛;六速手動(dòng)變速箱精度高，入檔清晰;但4擋變速箱較為落后。
油耗
燃油經(jīng)濟(jì)性高，整體油耗較低。
動(dòng)力上，改款兩廂卡羅拉車型依舊主打2.4升和1.8升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)5速手動(dòng)變速箱或者5速自動(dòng)變速箱(1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)4速自動(dòng)變速箱)，其中2.4排量的高配版還提供了四驅(qū)版本。其中2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最高158馬力的最大功率，而最大扭矩達(dá)到220牛米;1.8升版則提供128馬力的最大功率、180牛米的最大功率。
從安全性上看，兩廂版卡羅拉標(biāo)配6氣囊(前排雙氣囊、前排雙側(cè)氣囊、前后頭部氣簾)及車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(vsc)、牽引力控制(trac)。
由于車型偏向于年輕用戶，豐田還特別提供了多種選裝配件，包括17英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、附加擾流板、金屬裝飾徽章等等外觀配飾。當(dāng)然了，由于兩廂卡羅拉同三廂卡羅拉采用同平臺(tái)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，因此引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的可能性還是非常大的。
三缸卡羅拉知乎篇四
;這是關(guān)于卡羅拉的一組數(shù)字，也是卡羅拉的成長(zhǎng)歷程。
但關(guān)于卡羅拉的歷史，我想已經(jīng)沒(méi)必要再過(guò)多的敘述，懂他的人自然懂，不懂他的人身邊肯定也會(huì)有懂他的朋友。
十月中旬，我參加了12代卡羅拉的試駕活動(dòng)，路程是由北京開(kāi)始，一路向北，沿途經(jīng)過(guò)高速、國(guó)道、鄉(xiāng)村道路和山路，最終到達(dá)塞罕壩，行程往返將近800公里。自從進(jìn)入汽車媒體開(kāi)始，大大小小的活動(dòng)參加了不少，但很少會(huì)有活動(dòng)公司用一臺(tái)家轎去挑戰(zhàn)這么長(zhǎng)的試駕路線。不過(guò)本次試駕也得益于這800多公里的路程，讓我對(duì)風(fēng)靡了半個(gè)多世紀(jì)的卡羅拉，有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。
自從卡羅拉進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，“皮實(shí)好開(kāi)”應(yīng)該是用來(lái)形容其最多的詞匯，相比諸如“運(yùn)動(dòng)”、“時(shí)尚”、“科技感強(qiáng)”這些模棱兩可的詞語(yǔ)，“皮實(shí)好開(kāi)”這四個(gè)字絕對(duì)更加真實(shí)，而且最重要的是，作為一款家庭用車，任何錦上添花的配置，都要建立在“皮實(shí)好開(kāi)”這四個(gè)字之上。
說(shuō)到“好開(kāi)”，“跑山”無(wú)疑是最能體會(huì)車輛駕駛感受的方式，在同車媒體朋友還在抱怨為何選擇繞來(lái)繞去的山路，而放棄了一馬平川的高速的時(shí)候，我非常慶幸自己正在駕駛著卡羅拉行駛在他們抱怨中的山路之中，也許只有你真正的手握方向盤(pán)時(shí)，才能發(fā)現(xiàn)日系車企的“錢”花在了什么地方。
不得不承認(rèn)，tnga架構(gòu)下的卡羅拉在動(dòng)力、底盤(pán)方面都有了很大的提升。其實(shí)用“提升”二字并不恰當(dāng)，因?yàn)閠nga架構(gòu)下的卡羅拉從某種意義上說(shuō)算的上是“全新”車型。雙循環(huán)的1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸蓋排氣歧管一體化、雙節(jié)溫器、水冷式中冷器等全新技術(shù)，讓1.2t效率更高，變速器升級(jí)為模擬10速的s-cvt變速器。
另外必須說(shuō)的是，12代的卡羅拉加入了豐田aca轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，后輪升級(jí)為獨(dú)立懸掛，并且整體重心得到了降低。一切一切的改進(jìn)都證明了豐田的目的非常明確，就是為了讓12代卡羅拉動(dòng)力更加平順、操控更好。
當(dāng)然，12代卡羅拉也同樣擁有不少很多錦上添花的配置，比如，豐田主動(dòng)安全套裝tss在第12代卡羅拉上進(jìn)行了升級(jí)。上一代的ldw車道偏離警告變成了lta系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)自動(dòng)跟車;pcs預(yù)碰撞系統(tǒng)從只能檢測(cè)車輛變?yōu)榱丝蓹z測(cè)行人和非機(jī)動(dòng)車，并提升了夜視能力;drcc系統(tǒng)的跟車速度范圍從40-180km/h擴(kuò)大到了30-180km/h，激活后可跟隨前車至剎停，并跟隨前車再次起步。這些配置無(wú)一例外的都出現(xiàn)在了12代卡羅拉的身上。
在配置方面，全新第12代卡羅拉配備了多功能方向盤(pán)、自適應(yīng)巡航、7英寸或4.2英寸tft彩色多功能信息顯示屏、多媒體系統(tǒng)、豐田智行互聯(lián)、一鍵啟動(dòng)、后排獨(dú)立出風(fēng)口以及pm2.5濃度顯示系統(tǒng)等，使新車在實(shí)用性以及多媒體娛樂(lè)方面，都大幅提升。其中，豐田智行互聯(lián)功能還提供包括遠(yuǎn)程控制、緊急/道路救援、被盜追蹤以及遠(yuǎn)程診斷等多項(xiàng)服務(wù)。
至于外觀，其實(shí)不需要用大篇幅贅述，總體來(lái)說(shuō)第12代卡羅拉換代之后外觀和上一代產(chǎn)品都有了非常大的變化，整體造型風(fēng)格銳利，取消了“一字眉”的前臉鍍鉻條，采用了層次更加豐富的前臉設(shè)計(jì)。梯形的進(jìn)氣格柵兩邊是c形的鍍鉻條，這種造型很容易讓人想到雷克薩斯的“大嘴”。
車身側(cè)面上，全新卡羅拉和現(xiàn)款差別并不大，新車的長(zhǎng)度、寬度和高度分別為4635×1780×1435mm，軸距為2700mm。在軸距不變，車長(zhǎng)增加了15mm的情況下要保障車內(nèi)空間，作為一款家庭用車來(lái)說(shuō)的話，卡羅拉的內(nèi)部空間不能說(shuō)寬敞，但絕對(duì)夠用。
總結(jié)：
2019年國(guó)內(nèi)車市并未出現(xiàn)往年“金九”的樂(lè)觀態(tài)勢(shì)，轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更是異常激烈。一向在市場(chǎng)中表現(xiàn)不錯(cuò)的軒逸、思域、速騰等車型都出現(xiàn)了不同程度的滯漲甚至是銷量下滑。而全新卡羅拉的銷量卻逆勢(shì)快速上揚(yáng)，憑借強(qiáng)悍的產(chǎn)品力以及長(zhǎng)期以來(lái)積累的好口碑推波助瀾，用實(shí)力夯實(shí)了“a級(jí)車標(biāo)桿”的市場(chǎng)地位。
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住所：
營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼：
法定代表人：
電話：
乙方（買受人）：
住所：
身份證號(hào)碼：
甲、乙雙方依據(jù)《_合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就買賣汽車事宜，訂立本合同。
汽車品牌及型號(hào)規(guī)格：
生產(chǎn)廠名稱：
出廠時(shí)間：
首選顏色：
次選顏色：
1、車輛單價(jià)：_________元，大寫(xiě)_________；數(shù)量：_________臺(tái)；車輛總價(jià)：_________元，大寫(xiě)_________；運(yùn)費(fèi)：_________元，由_________方承擔(dān)；出庫(kù)費(fèi)：_________元，由_______方承擔(dān)。
2、車輛交接后，乙方如需委托甲方代理上牌等服務(wù)的，雙方應(yīng)另行簽訂委托服務(wù)協(xié)議書(shū)。
1、乙方在簽定合同時(shí)即付定金：_________元，在結(jié)算時(shí)沖抵車款。
2、乙方選擇下述第_________種方式付款，并按該方式所定時(shí)間如期足額將車款支付給甲方。
（1）一次性付款方式：簽署本合同之日起_________日內(nèi)，支付全部車價(jià)款，計(jì)人民幣_(tái)________元，大寫(xiě)_________。
（2）汽車消費(fèi)貸款方式：簽署本合同之日起_________日內(nèi)，首付全部車價(jià)款的_________%，計(jì)人民幣_(tái)________元，大寫(xiě)_________。余款計(jì)人民幣_(tái)________元，大寫(xiě)_________，于_________年_________月_________日前支付。
（3）分期付款方式：
簽署本合同時(shí)，支付全部車價(jià)款的_________%，計(jì)人民幣_(tái)________元，大寫(xiě)_________。
_______年______月_____日前支付全部車價(jià)款的_______%，計(jì)人民幣_(tái)________元，大寫(xiě)_________。
_______年_______月_______日前支付最后一期車價(jià)款，計(jì)人民幣_(tái)________元，大寫(xiě)_________。
1、交車時(shí)間：________年_______月______日前。
2、提車方式：乙方自提口甲方送車到門(mén)口。
3、交車地點(diǎn)：_________。
4、交車時(shí)里程表記錄小于：
（1）100公里口
（2）_________公里口以上里程表記錄均不包含委托上牌服務(wù)發(fā)生的公里數(shù)。
5、甲方在向乙方交付車輛時(shí)須同時(shí)提供：
（1）銷售發(fā)票。
（2）（國(guó)產(chǎn)車）車輛合格證或（進(jìn)口車）海關(guān)進(jìn)口證明及商品檢驗(yàn)單。
（3）質(zhì)量服務(wù)卡或保修手冊(cè)。
（4）車輛使用說(shuō)明書(shū)或用戶使用手冊(cè)（中文）。
（5）隨車工具及備件清單。
6、車輛交接時(shí)當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收，乙方應(yīng)對(duì)所購(gòu)車輛外觀和基本使用功能等進(jìn)行認(rèn)真檢查、確認(rèn)。如對(duì)外觀有異議，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)向甲方提出。
7、甲方向乙方交付汽車及隨車文件，雙方簽署車輛交接書(shū)，即為該車輛正式交付。
8、車輛正式交付之時(shí)起，該車輛的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由甲方轉(zhuǎn)移至乙方。
1、由于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等不可抗力的原因，以及國(guó)家政策發(fā)生重大變化，導(dǎo)致生產(chǎn)廠家，政府機(jī)構(gòu)和其它相關(guān)部門(mén)造成不能交貨或延誤交貨，賣方可免除違約責(zé)任。
2、任何一方對(duì)由于不可抗力造成的部分或全部不能履行本合同不負(fù)責(zé)任。但遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。
3、遇有不可抗力、不可預(yù)測(cè)因素的一方，應(yīng)在3日內(nèi)將事件的情況以書(shū)面形式通知另一方，并在事件發(fā)生后10日內(nèi)，向另一方提交合同不能履行或部分不能履行或需要延期履行理由的報(bào)告。
1、甲方向乙方出售的車輛，其質(zhì)量必須符合國(guó)家汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并符合出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，符合安全駕駛和說(shuō)明書(shū)載明的基本使用要求，符合車輛落籍地政府關(guān)于尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。
2、甲方向乙方出售的汽車，必須是經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)公布、備案的汽車產(chǎn)品目錄上的產(chǎn)品或合法進(jìn)口的產(chǎn)品，并能通過(guò)公安交通管理部門(mén)的檢測(cè)，可以上牌行駛的汽車。
3、雙方對(duì)車輛質(zhì)量的認(rèn)定有爭(zhēng)議的，可由雙方共同委托具有汽車質(zhì)量鑒定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具的書(shū)面鑒定結(jié)論為處理爭(zhēng)議的依據(jù)。
1、關(guān)于整車、零部件總成的保修期限執(zhí)行生產(chǎn)廠保修條款的規(guī)定。關(guān)于車輛更換和退貨，生產(chǎn)廠有規(guī)定的按其規(guī)定執(zhí)行；生產(chǎn)廠沒(méi)有規(guī)定的，且乙方是消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法所指的消費(fèi)者的，則按以下約定執(zhí)行：在車輛使用______年或行駛______公里內(nèi)（車輛使用年限與行駛公里以先到為準(zhǔn)），同一嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)修理或同一關(guān)鍵零件、總成因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換_____次（以修理單據(jù)和發(fā)票為準(zhǔn)，下同）后仍未排除故障無(wú)法使用；或由于質(zhì)量問(wèn)題及修理使得該車停用的累計(jì)工作日超過(guò)_____日（扣除進(jìn)口零件進(jìn)貨在途時(shí)間）；或累計(jì)修理______次后仍不能正常行駛，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)為乙方換車或退車。
2、按照上述約定退車的，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)為乙方按發(fā)票價(jià)格一次退清車款，但應(yīng)減去乙方使用該車產(chǎn)生的合理折舊費(fèi)________。
3、在上述保修期內(nèi)車輛出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或需要保養(yǎng)，乙方應(yīng)在生產(chǎn)廠授權(quán)的或雙方約定的維修站進(jìn)行修理和保養(yǎng)，修理單位應(yīng)出具相應(yīng)的修理單據(jù)和發(fā)票。
4、由于人為損壞或使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成的質(zhì)量問(wèn)題，或者由于到公布、約定以外的修理點(diǎn)進(jìn)行裝潢、改裝、修理造成的質(zhì)量問(wèn)題，由乙方自行承擔(dān)后果。
5、本合同簽訂后，國(guó)家如出臺(tái)有關(guān)汽車產(chǎn)品修理更換退貨的規(guī)定，雙方按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。
1、乙方不能按時(shí)支付車款的，自延期之日起至實(shí)際付款日止，按銀行遲延付款的規(guī)定向甲方償付違約金。延期付款超過(guò)_________個(gè)月的，甲方有權(quán)解除合同，并要求乙方按相當(dāng)于全部車價(jià)款的_________%支付違約金。
2、甲方不按時(shí)交付車輛的，自延期之日起至實(shí)際交付日止，按乙方已付款依銀行遲延付款的規(guī)定向乙方償付違約金。延期交付車輛超過(guò)_________個(gè)月的，乙方有權(quán)解除合同，并要求甲方按相當(dāng)于全部車價(jià)款的_________%支付違約金。
3、甲方交付的汽車不符合說(shuō)明書(shū)中表明的`質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方有權(quán)要求甲方承擔(dān)無(wú)償修復(fù)、補(bǔ)償損失或減少價(jià)款等違約責(zé)任。
4、因車身超重、尾氣不合格等情況導(dǎo)致乙方無(wú)法上牌照，乙方有權(quán)退車并要求甲方賠償損失。
5、經(jīng)國(guó)家授權(quán)的汽車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)鑒定，乙方所購(gòu)汽車確實(shí)存在設(shè)計(jì)、制造缺陷，由此缺陷造成的人身和他人財(cái)產(chǎn)損害，按《_產(chǎn)品質(zhì)量法》的規(guī)定處理。若甲方在該車有缺陷或存在其他特殊的使用要求時(shí)，應(yīng)該明示告知而未明示告知，則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。
甲、乙雙方在履行本合同過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，不得采取惡意損毀對(duì)方名譽(yù)或妨礙經(jīng)營(yíng)、生活的行為，應(yīng)協(xié)商解決；也可請(qǐng)求_____市汽車流通協(xié)會(huì)汽車消費(fèi)糾紛調(diào)解中心或消費(fèi)者保護(hù)組織主持調(diào)解；協(xié)商不能解決或調(diào)解不成的由______仲裁委員會(huì)仲裁。
1、雙方前列地址、電話若有改變，應(yīng)及時(shí)書(shū)面通知對(duì)方。因一方遲延通知而造成的損失，由過(guò)錯(cuò)方承擔(dān)責(zé)任。
2、本合同的未盡事宜及本合同在履行過(guò)程中需變更的事宜，雙方應(yīng)通過(guò)訂立補(bǔ)充條款或補(bǔ)充協(xié)議進(jìn)行約定。本合同的補(bǔ)充條款、補(bǔ)充協(xié)議及附件均為本合同不可分割的部分。
3、本合同的金額應(yīng)當(dāng)同時(shí)以大、小寫(xiě)表示，大小寫(xiě)數(shù)額應(yīng)當(dāng)一致，不一致的，以大寫(xiě)為準(zhǔn)。
4、本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式_________份，具有同等效力。其中甲、乙雙方各執(zhí)_________份。
甲方（蓋章）：
法定代表人：
_________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：
乙方（蓋章）：
_________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：
三缸卡羅拉知乎篇六
;作為全球單一品牌累積銷量最大的車型，corolla目前在全球累計(jì)銷量已超過(guò)3500萬(wàn)輛。在中國(guó)，卡羅拉僅上市2年，累計(jì)銷量也已超過(guò)27萬(wàn)輛，成為世界和中國(guó)家庭最喜愛(ài)的家庭轎車。
“這個(gè)世界上賣得最多的車，是哪個(gè)品牌的哪款車型?”
正確答案：豐田汽車公司的corolla系列。
過(guò)去43年問(wèn)，豐田在世界上140多個(gè)國(guó)家共賣出了超過(guò)3500萬(wàn)輛corolla。corolla作為豐田汽車公司的核心品牌之一，贏得了“世界最暢銷車型”的稱號(hào)。
始于20世紀(jì)50年代的“五好家庭”評(píng)選，擁有中國(guó)家庭一直以來(lái)最為尊崇的價(jià)值體系：“愛(ài)國(guó)守法，熱心公益；
學(xué)習(xí)進(jìn)取，愛(ài)崗敬業(yè)；
男女平等，尊老愛(ài)幼；
移風(fēng)易俗，少生優(yōu)育；
勤儉持家，保護(hù)環(huán)境”。
然而隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在的新“五好家庭”在繼承了傳統(tǒng)“五好家庭”中的經(jīng)典價(jià)值體系之外，還有了更多內(nèi)涵：他們追求生活品質(zhì)，富有社會(huì)責(zé)任感，倡導(dǎo)低碳生活，低調(diào)務(wù)實(shí)，對(duì)新鮮事物極其敏感，而在經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境下，又對(duì)家庭財(cái)產(chǎn)安全性以及事業(yè)與生活，有著穩(wěn)當(dāng)?shù)恼瓶亍?/p>
此外，中國(guó)新“五好家庭”的消費(fèi)觀念也有新變化?！摆厓?yōu)化”、“進(jìn)取型消費(fèi)”——消費(fèi)者愿意把金錢投放到高于他實(shí)際社會(huì)地位的消費(fèi)中去，以使自己顯得比其實(shí)際消費(fèi)水平和社會(huì)地位要高一個(gè)層次?！澳贻p化”、“時(shí)尚化”——中國(guó)家庭已從傳統(tǒng)的三角形結(jié)構(gòu)(祖輩人少、兒孫輩人多)變成了倒三角結(jié)構(gòu)(祖輩人多、兒孫輩人少)，家庭的核心為年輕一代所主導(dǎo)，繼而影響到消費(fèi)風(fēng)格?！伴_(kāi)放性”、“多元化”——中國(guó)家庭開(kāi)放程度非常高，對(duì)新鮮事物都有嘗試和接受的沖動(dòng)。
對(duì)中國(guó)新“五好家庭”來(lái)說(shuō)，汽車生活所帶來(lái)的好處是明顯的，它不但可以讓人在更大范圍內(nèi)選擇工作和居住地點(diǎn)，可以有更多的人際交往和獲取信息的機(jī)會(huì)，還可以到更遠(yuǎn)的地方并以更自由的方式去旅游、休閑。
據(jù)了解，2001年前后，中國(guó)開(kāi)始有“家庭轎車”概念，而汽車真正走人中國(guó)家庭是在兩年后的2003年左右。當(dāng)時(shí)很多家庭選購(gòu)的第一款車都是經(jīng)濟(jì)型轎車，而通常情況換車周期一般為5-6年，也就是說(shuō)從2008、2009年開(kāi)始，中國(guó)市場(chǎng)將出現(xiàn)“換車潮”。隨著中國(guó)消費(fèi)者用車觀念的不斷成熟，以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升，昔日的“經(jīng)濟(jì)一族”在換購(gòu)車輛時(shí)往往會(huì)提升到綜合性能更高的中級(jí)車。
當(dāng)下的市場(chǎng)現(xiàn)狀也在逐步印證這一趨勢(shì)，家庭轎車正日益成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)上的主流需求。家庭轎車的根本在于滿足家庭成員的全方位多重需求，這就要求在動(dòng)力性，操控性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及外觀方面都要達(dá)到必要的均衡。而卡羅拉自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)起就獲得了消費(fèi)者，尤其是家庭購(gòu)車者的高度認(rèn)可。
卡羅拉憑借高品質(zhì)性能為駕乘者提供優(yōu)越、安全，舒適的駕乘享受，并在中國(guó)消費(fèi)者中倡導(dǎo)其家庭車概念，號(hào)召消費(fèi)者去充分享受快樂(lè)，幸福的家庭生活。也因此榮獲一系列大獎(jiǎng)：2008年末，卡羅拉分別在中國(guó)(西安)車市總評(píng)榜、《新京報(bào)》第四屆超級(jí)汽車評(píng)選中，奪得“年度最佳中級(jí)汽車”、“2008超級(jí)汽車年度市場(chǎng)表現(xiàn)車型”大獎(jiǎng)。同期還獲評(píng)《汽車雜志》頒發(fā)的“年度中級(jí)轎車”大獎(jiǎng)，以及《汽車族》雜志社頒發(fā)的“影響2008中國(guó)車市十大實(shí)力車型”獎(jiǎng)。
卡羅拉讓幸福加速升級(jí)
目前，中國(guó)市場(chǎng)上購(gòu)買家庭車的用戶大多上有老、下有小，希望車子外觀大方、內(nèi)部寬敞、動(dòng)力強(qiáng)勁卻又要省油，養(yǎng)護(hù)成本低廉同時(shí)車價(jià)還不能太高一卡羅拉完全滿足這些最符合家庭用車的標(biāo)準(zhǔn)需求，成為家庭轎車消費(fèi)者的最佳選擇之一。
1、功能操控人性化?？_拉駕駛座周圍功能按鈕使用起來(lái)非常方便，行駛過(guò)程中，換燈光，取用品，轉(zhuǎn)換電臺(tái)、cd等都很順手，像是為個(gè)人量身打造的一樣。
2、省油。首先，卡羅拉車身重量只有1280kq，遠(yuǎn)低于歐洲車車身重量，車輕了，耗油少了。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是純鋁合金材料，好處是散熱快，大大減少油耗。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙vvt-i國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，功率高，扭矩大，油耗低，尾氣排放水平達(dá)到歐iv標(biāo)準(zhǔn)。
5、二手車殘值高。在所有家用車型中，豐田車的二手車殘值是最高，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子在與二手車交易相關(guān)的網(wǎng)站進(jìn)行檢索，從結(jié)果中就會(huì)發(fā)現(xiàn)與其他同級(jí)別的車型相比，corolla花冠的售價(jià)一般都會(huì)高出1-2萬(wàn)元。同時(shí)，使用成本低，故障率低，售后服務(wù)也好。
“為經(jīng)濟(jì)，為安全，為家人，為享受、為理財(cái)，卡羅拉都是不二之選?！避囍髟诓┛椭懈锌?。由此看來(lái)，卡羅拉儼然已是中國(guó)新“五好家庭”的幸福之選。
有好汽車，就有好生活，卡羅拉正不斷為中國(guó)家庭進(jìn)行幸福升級(jí)。
近日，一汽豐田為慶祝corolla卡羅拉和corolla ex花冠成功上市兩周年，特別對(duì)corolla全系車型進(jìn)行商品升級(jí)和價(jià)格調(diào)整，總計(jì)涉及7個(gè)級(jí)別，并對(duì)其中的三個(gè)級(jí)別車型，進(jìn)行了重點(diǎn)的商品升級(jí)。分別為新款卡羅拉1.8l排量glx-i特別紀(jì)念版，1.8l排量gl-i天窗特別版和1.6l排量gl版。corolla ex花冠進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的同時(shí)，還新增一款“g特別版”級(jí)別。價(jià)格方面也有5000—7000元的不同程度調(diào)整，此次配置和價(jià)格的雙重優(yōu)化，再次大大提升了這兩款車型既有的高綜合性價(jià)比。
2009年，卡羅拉依舊保持月均萬(wàn)輛以上的優(yōu)異銷量業(yè)績(jī)、越來(lái)越多的車型都把卡羅拉作為超越的目標(biāo)，但卡羅拉自有其不可復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力：高品質(zhì)綜合性能、典型家庭轎車的品牌形象以及在消費(fèi)者心目中形成的良好口碑。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在新的一年中，卡羅拉勢(shì)必繼續(xù)領(lǐng)跑車市，與此同時(shí)，越來(lái)越多的新“五好家庭”也將因?yàn)閾碛锌_拉，而得以享受持續(xù)的幸福升級(jí)!
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