人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
公司倉庫物品擺放要求篇一
1、我方所提供的貨物達到我廠的技術(shù)標準和規(guī)范要求；
3、在交貨前，由我廠對產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量/重量進行精確和全面的檢測，并出具證明產(chǎn)品有相符的證明書和質(zhì)量檢驗證書。
若開箱檢驗中發(fā)現(xiàn)有諸如數(shù)量、型號和外觀尺寸與合同不符，或密封包卷物本身的短少和損壞，我方將向業(yè)主和監(jiān)理工程師報告，并提出處理意見請業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。
1、我方將組織業(yè)主、監(jiān)理工程師在貨物到達xx現(xiàn)場時共同進行到貨檢驗。
2、合同項目的設(shè)備、材料和技術(shù)文件運抵規(guī)定的交貨地點后，我方組織業(yè)主、監(jiān)理工程師共同對其進行檢查，并認真做好交接記錄，各方簽字。
3、檢查的內(nèi)容主要包括：滿足合同對包裝的要求：外觀良好，運輸途中未受損。
4、編號、數(shù)量和名稱與合同要求的貨物清單核實無誤。
5、所進行的檢查已滿足合同中業(yè)主的要求時即辦理入庫交接手續(xù)。
每個包裝箱內(nèi)附有產(chǎn)品的合格證書。
公司倉庫物品擺放要求篇二
1.作為老供應(yīng)商，我們在1998～2000年為前鋒熱水器配套的水溫傳感器約15000只/月。近年我們按照日本技術(shù)標準開發(fā)的mf16b是新型恒溫?zé)崴鲗Ｓ脗鞲衅?，我們將遵照前鋒新的零部件采購程序供貨。
2.對于貴公司反饋的質(zhì)量問題，我們會第一時間處理，并以最短的時間作出相應(yīng)的改進。
1.技術(shù)標準
傳感器按照日本芝浦技術(shù)參數(shù)設(shè)計，可靠性指標符合前鋒公司技術(shù)標準。
2.質(zhì)量問題分析
1）環(huán)氧灌注封裝有氣孔或灌注材料耐高溫性能差，長期高溫使材料老化導(dǎo)致水汽浸入，在引線之間形成一個并聯(lián)電阻，視在阻值下降，顯示溫度就升高，與實際水溫相差很大。
2）引線未作絕緣處理。導(dǎo)線因焊接需將絕緣層前端剝掉，如果露出的銅線不作絕緣處理就灌注，就會出現(xiàn)原理與1)相同的質(zhì)量問題。
3.質(zhì)保措施
1）我們采用穩(wěn)定性高的玻封熱敏電阻芯子，保證熱敏電阻在高溫、酸堿環(huán)境中穩(wěn)定性。
2）灌注封裝材料選用耐高溫、耐濕性能較好的傳感器專用環(huán)氧樹脂。灌注前將環(huán)氧樹脂抽真空處理，最大程度除掉氣泡。
3）引線前端用絕緣性好、耐高溫、耐濕的有機硅樹脂涂覆，保證傳感器內(nèi)部絕緣良好。
公司倉庫物品擺放要求篇三
1.大量存儲區(qū)（1樓），（油豆豉、水豆豉、金胚、多力玉米、頭道等）
2.小量存儲區(qū)（2樓），各廠家4l以下的油，不暢銷的調(diào)味品；
3.退貨區(qū)（2樓堆菜籽旁）。
4.配貨區(qū)（大門左右兩邊各3米），不能堆放貨物。
物資到公司后庫管員依據(jù)清單上所列的名稱、數(shù)量進行核對、清點，如異常第一時間向辦公室（朱樸花）反應(yīng)。
對入庫前的物資，短貨，破損等，應(yīng)要求承運人按成本價賠償。（收貨人承擔(dān)）
庫管收貨必須把到貨商品生產(chǎn)日期填寫在清單上對應(yīng)單品后面（捐50元）。
臨時采購的物資，對方無送貨單，收貨人當(dāng)天補填手工^v^入庫單^v^（捐20元）。
品牌各管理員每周5之前把低于庫存安全數(shù)量單品實盤點數(shù)書面報辦公室（朱樸花），暢銷單品：低于30件，其它單品：低于5件，財務(wù)當(dāng)周必須賬面與實盤核對，找出原因并更正。（捐20元）
（1）保質(zhì)期未過半規(guī)到成品區(qū)。
（2）保質(zhì)期過半且在過期前60天外，單獨打包存放，并報辦公室業(yè)務(wù)部。
（3）過期及過期前60天內(nèi)存放在二樓退貨區(qū)。
（4）每周一考核（捐100元）
來貨時堆碼整齊，發(fā)貨后，7零8落，故必須做整理，高放低，低提起。若倒下破損，由品牌責(zé)任人買走（捐20元）
庫管員根據(jù)進貨時間必須遵守^v^先進先出^v^的倉庫管理制度原則（捐20元）。
任何人不辦理領(lǐng)料手續(xù)不得以任何名義從庫內(nèi)拿走物資，不得在貨架或貨位中亂翻亂動，庫管員有權(quán)制止和糾正其行為。
以舊換新的物資一律交舊領(lǐng)新；領(lǐng)用的各種工具均要辦公室簽字。
空余時間配貨（須把要送的貨提前配好放配貨區(qū)）
臨期前2個月的貨、過期貨，倉庫不接受退貨，特殊情況報辦公室。
睡覺（罰100元）（12:00-1:00除外）
玩手機（罰100元）（12:00-1:00除外）
干工作以外的事（罰50元）（12:00-1:00除外）
公司倉庫物品擺放要求篇四
摘要：倉儲在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，高效合理的倉儲可以幫助企業(yè)加快物資流動的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進行，并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理。文章分析了我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問題，并提出了有效的倉儲管理優(yōu)化策略，來解決倉儲業(yè)中存在的問題，從而達到提高我國倉儲業(yè)競爭力的目的。
關(guān)鍵詞：物流，倉儲
1引言
近年來，伴隨著現(xiàn)代制造企業(yè)的發(fā)展，倉儲業(yè)的發(fā)展越來越快這就導(dǎo)致了倉儲管理的迅速發(fā)展，而且倉儲管理在現(xiàn)代物流業(yè)中所居的地位越來越高，因此對倉儲管理的要求越來越高。對倉儲進行管理，使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實現(xiàn)平衡，降低倉儲物流成本。對于制造企業(yè)來說，倉儲管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。因為倉儲是企業(yè)物流各個環(huán)節(jié)的交叉點，銜接采購與生產(chǎn)、生產(chǎn)與銷售以及批發(fā)與零售等重要環(huán)節(jié)。不僅如此，倉儲還是物資流轉(zhuǎn)的重要樞紐，也是信息流通的重要環(huán)節(jié)。
2倉儲管理的概念和倉儲管理的內(nèi)容
倉儲管理的概念
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
即庫管，是指對倉庫及其庫存物品的管理。倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強企業(yè)的競爭能力。現(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的變化。
倉儲管理的內(nèi)容
倉儲管理的內(nèi)容包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。
倉儲系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計，也是供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。就是要把一個復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為xxx干線運輸+區(qū)域配送xxx的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為xxx聯(lián)庫管理xxx的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)wms之中，但是對于布局設(shè)計變化的適應(yīng)性、通用性也會成為客戶選擇wms的一個重要依據(jù)。
庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略和策略。倉儲作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，也是所有wms最具有共性的部分，正因為如此，倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為wms與其他管理軟件如進銷存、erp等相區(qū)別的標志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標和管理模式落實為操作流程，還要與眾多的專用倉儲設(shè)備自動控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。國產(chǎn)wms與國外先進的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個原因。
3我國倉儲業(yè)存在的主要問題
倉儲企業(yè)之間市場競爭加劇
國內(nèi)的倉儲設(shè)施無法滿足物流活動的需要，原有的倉儲企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。我國的大型企業(yè)也不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉庫作為發(fā)展物流的平臺。這種趨勢加大了倉儲企業(yè)間的競爭力度，倉儲企業(yè)之間市場競爭越來越激烈。
倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂觀
很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進的倉儲設(shè)備，包括各種先進的裝卸搬運設(shè)備、高層貨架倉庫、自動化立體倉庫等。而很多企業(yè)的倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會嚴重影響我國倉儲行業(yè)整體的運作效率。信息化技術(shù)有了一定程度的應(yīng)用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂觀。企業(yè)對物流信息化認識和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少從供應(yīng)鏈的整體目標出發(fā)進行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。我國物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設(shè)備成本都遠遠低于發(fā)達國家，而整個物流過程的綜合成本卻大大高于發(fā)達國家。其中一個主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。
自動化倉儲資源利用率不高
當(dāng)前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，造成許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。
倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理
由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫，導(dǎo)致倉庫數(shù)量眾多。他們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。
倉儲管理人才缺乏
發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類型的復(fù)合型人才。不少高校在培養(yǎng)物流人才方面，只重理論教學(xué)，輕視實踐教學(xué)，實踐教學(xué)投入經(jīng)費不足，實施校企結(jié)合的辦學(xué)模式?jīng)]有落到實處，培養(yǎng)出來的學(xué)生動手能力差。不符合企業(yè)實際需要。
4現(xiàn)代倉儲管理優(yōu)化策略
優(yōu)化倉儲布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢
許多國家的倉儲業(yè)均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟相對發(fā)達的區(qū)域。物資倉儲企業(yè)要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。尤其是占地面積大、地理位置優(yōu)越，這是一筆巨大的財富。通過合理規(guī)劃，科學(xué)安排以及各種形式的經(jīng)濟合作，解決倉儲企業(yè)普遍存在的資金不是的問題，調(diào)整庫區(qū)布局，更新庫房，進行必要的技改，使之適應(yīng)物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會經(jīng)營，參與競爭。
加強技術(shù)改造，強化經(jīng)營管理
公司倉庫物品擺放要求篇五
為加強高速公路養(yǎng)護機械設(shè)備的安全使用管理,保證施工作業(yè)安全與施工質(zhì)量，提高機械設(shè)備的完好率，特制定以下制度。
1、機械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，缺少安全裝置已失效的機械設(shè)備不得使用。
2、嚴禁拆除機械設(shè)備上的自動控制機構(gòu)、力距限制器等安全裝置，嚴禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警及警示裝置。上述裝置的調(diào)試了維修應(yīng)由專業(yè)人員負責(zé)進行。
3、新機和大修后的機械設(shè)備注意做好機械走合期的使用保養(yǎng)，機械設(shè)備冬季使用，應(yīng)按機械設(shè)備冬季使用保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4、機械設(shè)備操作人員必須身體健康，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，獲得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照，特殊工種操作證后，方可獨立操作機械設(shè)備，不準操作與操作證不相符的機械設(shè)備。
5、機械作業(yè)時，操作人員不得擅離工作崗位，不準將機械設(shè)備交給非本機操作人員操作，嚴禁無關(guān)人員進入機械作業(yè)區(qū)和操作室內(nèi)，工作時，思想要集中，嚴禁酒后操作。
6、任何組織或個人都不得強迫操作人員違章作業(yè)。
7、機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場，應(yīng)查明行駛路線上的橋梁的承載能力。確保機械設(shè)備安全通行。
8、機械設(shè)備在施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員做施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件，服從現(xiàn)場施工管理人員的調(diào)度指揮，遵守安全規(guī)則。
9、機械設(shè)備不得靠近架空輸電線路作業(yè)。如限于現(xiàn)場條件、必須在線路旁作業(yè)時，應(yīng)采取安全保護措施。
10、機械設(shè)備在夜間作業(yè)時，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。
11、機械設(shè)備應(yīng)按《公路筑養(yǎng)護機械保修規(guī)程》的規(guī)定，按時進行保養(yǎng)，嚴禁機械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負運轉(zhuǎn)。
12、操作人員必須嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度，工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。
13、操作人員應(yīng)認真準確地填寫運轉(zhuǎn)記錄，交接班記錄或工作日記
14、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，必須注意選擇好停放地點，關(guān)閉好駕駛室（操作室）。有駐車制動器的要拉上，坡道上停機時，要搭好掩木或石塊，夜間應(yīng)有動專人看管。
15、機械設(shè)備在保養(yǎng)或修理時，要特別注意安全。禁止在機械設(shè)備運轉(zhuǎn)中冒險進行保養(yǎng)、修理、調(diào)整作業(yè)。各電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)，電源開關(guān)處掛設(shè)“禁止合閘，有人工作”的警告并設(shè)專人負責(zé)監(jiān)護。
16、在公路和城市道路上行使的車輛、機械、必須嚴格遵守交通規(guī)則和國家其他有關(guān)規(guī)定。
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