治超責(zé)任狀(5篇)

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治超責(zé)任狀篇一

黃梅縣治超專(zhuān)班現(xiàn)場(chǎng)檢查超載車(chē)輛

地處鄂皖贛三省交界的湖北黃梅縣，境內(nèi)有105國(guó)道、347國(guó)道，道路通達(dá)，車(chē)流量大。近年來(lái)，由于高速收費(fèi)政策調(diào)整、高鐵等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目增多等因素，貨車(chē)大量改走縣內(nèi)的國(guó)道，導(dǎo)致超限超載貨運(yùn)車(chē)輛激增，給道路帶來(lái)巨大安全隱患，群眾出行舒適感和安全系數(shù)下降。

2019年以來(lái)，黃梅縣針對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的“貨車(chē)超限超載”問(wèn)題，堅(jiān)持“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、依法嚴(yán)管、長(zhǎng)效管理”的原則，開(kāi)展治理貨車(chē)超限超載和非法改裝行動(dòng)，并持續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)。黃梅縣委書(shū)記馬艷舟、縣長(zhǎng)劉欲曉多次專(zhuān)題聽(tīng)取匯報(bào)，周密部署、嚴(yán)格督辦，兩位副縣長(zhǎng)靠前指揮，縣政府從公安、運(yùn)管、交警、公路等部門(mén)抽調(diào)骨干，成立治超辦，強(qiáng)力推進(jìn)“治超”工作。

執(zhí)法人員24小時(shí)輪班上路，采取固定檢查和流動(dòng)巡查相結(jié)合方式，不定點(diǎn)、不定時(shí)開(kāi)展執(zhí)法巡查，做到“超載必處、超限必處、改裝必處”，重拳打擊避站繞行、夜間偷運(yùn)、暴力抗法、多次違法等情節(jié)嚴(yán)重行為，嚴(yán)控超載超限車(chē)輛上路行駛。同時(shí)，對(duì)查扣的超限超載車(chē)輛信息及時(shí)在縣委、縣政府微信群及融媒介平臺(tái)進(jìn)行曝光。

2020年7月初，針對(duì)疫情后出現(xiàn)的一些新變化，黃梅縣升級(jí)“雷霆治超行動(dòng)”，強(qiáng)化聯(lián)合治超、源頭治超、科技治超、輿論治超。

該縣治超辦主任梅煒介紹，對(duì)超限超載貨車(chē)案件實(shí)行“一超四罰”和“四不放過(guò)”，即對(duì)查處的超限超載運(yùn)輸車(chē)輛，追究非法改裝車(chē)輛維修企業(yè)責(zé)任、貨運(yùn)裝載源頭企業(yè)責(zé)任、車(chē)輛所屬運(yùn)輸公司責(zé)任及駕駛員責(zé)任，向市場(chǎng)監(jiān)管、應(yīng)急管理、經(jīng)信、交通運(yùn)輸?shù)嚷毮懿块T(mén)發(fā)出督辦函，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地責(zé)任、行業(yè)監(jiān)管責(zé)任和治超專(zhuān)班責(zé)任，形成治超強(qiáng)大合力。

在使用傳統(tǒng)路面巡查手段治超同時(shí)，該縣加速推進(jìn)雷霆行動(dòng)智慧治超系統(tǒng)和不停車(chē)檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的部署工作，運(yùn)用科技手段精準(zhǔn)監(jiān)控，破解貨車(chē)超限超載難題。

此外，黃梅與相鄰的安徽宿松縣簽署了兩縣區(qū)域聯(lián)動(dòng)治超合作協(xié)議，組織開(kāi)展區(qū)域聯(lián)動(dòng)治超專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，共同打擊違法超限超載行為。

治超責(zé)任狀篇二

這次會(huì)議的主要任務(wù)是貫徹落實(shí)“2.24市委交通工作會(huì)議”精神，進(jìn)一步強(qiáng)化各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、場(chǎng)、區(qū))和縣直各有關(guān)部門(mén)責(zé)任，動(dòng)員各級(jí)有關(guān)部門(mén)，各負(fù)其責(zé)、通力協(xié)作、齊抓共管，確保貨運(yùn)車(chē)輛超限超載率控制在0.3%以?xún)?nèi)，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。

20xx年經(jīng)過(guò)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、場(chǎng)、區(qū))、各責(zé)任單位的共同努力,我們攻堅(jiān)克難，順利通過(guò)了考驗(yàn)，站點(diǎn)超限率為0.368%、站點(diǎn)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)完成，贏得了省市兩級(jí)的好評(píng)，治超工作全市綜合排名第一，躋身全市先進(jìn)行列。剛才，柴縣長(zhǎng)按照省市治超工作會(huì)議的要求，結(jié)合石門(mén)的實(shí)際，指出了今年我縣治超工作的要點(diǎn)，明確了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、場(chǎng)、區(qū))、各相關(guān)部門(mén)的責(zé)任，請(qǐng)大家認(rèn)真貫徹執(zhí)行，抓好工作落實(shí)。下面，我強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)。

一、進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，確實(shí)增強(qiáng)抓好治超工作的緊迫感和責(zé)任感

一要充分認(rèn)識(shí)治超工作的重要意義。治超工作是一項(xiàng)綜合性、復(fù)雜性、艱巨性、長(zhǎng)期性地工作，我們盡管在20xx年全市排名第一,但是在省里排名還是比較靠后的，仍需繼續(xù)努力。今年省市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)治超工作的重視程度前所未有。杜家毫省長(zhǎng)親自過(guò)問(wèn)，分管交通和安全生產(chǎn)的兩位副省長(zhǎng)親自動(dòng)員部署;杜家毫省長(zhǎng)還多次聽(tīng)取治超工作匯報(bào)，作出重要批示，鼓勵(lì)和支持治超工作。省交通運(yùn)輸廳主要領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)到常德市督促檢查，王群書(shū)記、周德睿市長(zhǎng)會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)治超。省市對(duì)治超工作目標(biāo)定位之高、要求之嚴(yán)前所未有：今年超限運(yùn)輸要得到根本治理，站點(diǎn)超限率為0%，修正后的綜合超限率控制在0.3%以下;市、縣治超信息平臺(tái)全面建成，互聯(lián)互通，并與省治超信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng);重點(diǎn)源頭企業(yè)100%安裝地磅和監(jiān)控設(shè)備;非法超限超載車(chē)輛站點(diǎn)查處率達(dá)100%;非法改拼裝車(chē)輛糾正率達(dá)100%?，F(xiàn)在人民群眾對(duì)公路安全暢通的要求也越來(lái)越高，對(duì)公路使用壽命短、路況不好的現(xiàn)象十分反感。因此我們要清醒認(rèn)識(shí)治超的必要性和緊迫性;要樹(shù)立抓治超就是抓優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境、就是保護(hù)公路橋梁、就是造福一方百姓、就是踐行“三嚴(yán)三實(shí)”。

(一)對(duì)夜間超限超載、避站繞行的管控力度仍然不足;

(二)對(duì)渣土車(chē)超限超載運(yùn)輸?shù)墓芾砘臼Э?

(四)重點(diǎn)涉超源頭駐廠監(jiān)管缺位，安裝計(jì)重視頻監(jiān)控系統(tǒng)難以實(shí)施;

(五)重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)工程運(yùn)輸車(chē)輛的超限運(yùn)輸問(wèn)題嚴(yán)重;

(六)散裝貨物用綠色油布覆蓋還需持續(xù)加力;

(七)農(nóng)村公路治超出現(xiàn)真空地帶、監(jiān)管缺位;

(八)治超站聯(lián)合執(zhí)法人員落實(shí)難到位(市里要求固定站點(diǎn)配備4名正式交警、8名協(xié)警駐站;現(xiàn)除易家渡站落實(shí)到位外，夾山、田家峪站均未達(dá)到)。

二、進(jìn)一步突出重點(diǎn)，確實(shí)抓住治超工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

一要抓好輿論引導(dǎo)。正確發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用，積極爭(zhēng)取社會(huì)各界關(guān)注、理解、支持治超。宣傳部門(mén)、新聞媒體、相關(guān)責(zé)任部門(mén)要制定了切實(shí)可行的宣傳方案，爭(zhēng)取各級(jí)媒體參與、支持、監(jiān)督治超，宣傳治超政策法規(guī)、先進(jìn)治超典型、監(jiān)督違紀(jì)違規(guī)行為，通報(bào)治超案件查處結(jié)果，積極構(gòu)建強(qiáng)有力的輿論攻勢(shì)和宣傳氛圍。

二要抓好源頭治理。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，加強(qiáng)貨運(yùn)源頭監(jiān)管，可以實(shí)現(xiàn)治超工作事半功倍的目的。我們要在這方面多想辦法，多下功夫，創(chuàng)新思維，切實(shí)加大監(jiān)管力度，下決心把違法現(xiàn)象堵在源頭、治在源頭，確保沒(méi)有一輛非法超限超載車(chē)輛駛出源頭企業(yè)。對(duì)重點(diǎn)的涉超源頭企業(yè)，工信和安監(jiān)部門(mén)等主要責(zé)任單位及交通運(yùn)管部門(mén)、相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，要通過(guò)駐廠(場(chǎng))、巡查等方式監(jiān)管到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要切實(shí)盡到屬地責(zé)任，加強(qiáng)所轄地區(qū)治超工作的協(xié)調(diào)和調(diào)度，組織相關(guān)職能部門(mén)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)涉超企業(yè)上門(mén)做好宣傳，并派人進(jìn)行監(jiān)管、巡查，確保超限車(chē)輛不出廠;做好對(duì)轄區(qū)內(nèi)“五場(chǎng)”(碎石場(chǎng)、砂石場(chǎng)、小煤廠、礦場(chǎng)、取土場(chǎng))的監(jiān)管。工信、安監(jiān)部門(mén)采取有效措施，進(jìn)一步加大監(jiān)管力度，對(duì)違反規(guī)定、屢次督促不改的涉超源頭企業(yè)，要建立“黑名單”制度，將為車(chē)輛違規(guī)裝載的涉超源頭企業(yè)納入“黑名單”管理，實(shí)行限批、限電、限火工產(chǎn)品直至責(zé)令其停產(chǎn)整頓。

三要抓好路面管控。路面管控是治超工作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是最后的防線。一是加強(qiáng)治超站點(diǎn)管理。公安、交警、交通、公路等部門(mén)要相互配合，保證執(zhí)法力量，堅(jiān)持24小時(shí)不間斷執(zhí)法，超限檢測(cè)站要堅(jiān)持“逢車(chē)必檢、逢超必卸、逢超必罰”，絕不允許漏檢、不檢，堅(jiān)決杜絕以罰代卸違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生;堅(jiān)決打擊沖關(guān)闖關(guān)、故意堵塞公路、擾亂檢測(cè)站點(diǎn)秩序等違法行為。二是加強(qiáng)治超流動(dòng)稽查。依托固定站點(diǎn)，組建交警、交通、公路、城管等多部門(mén)人員參加的聯(lián)合流動(dòng)稽查隊(duì)，不定時(shí)、不定點(diǎn)上路稽查，確?；椴涣羲澜牵哟髮?duì)超限超載車(chē)輛避站繞行、短途駁載、沖關(guān)闖關(guān)等違法行為的打擊力度，將查獲的超限車(chē)輛引導(dǎo)至就近的超限檢測(cè)站依法進(jìn)行處理，嚴(yán)禁以罰代卸、收費(fèi)放行。三是加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)治超。治超辦要加強(qiáng)地域相鄰縣市的溝通聯(lián)系，可根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、貨物運(yùn)輸目的地不同等特點(diǎn)，互通信息，積極采取區(qū)域聯(lián)動(dòng)的治理模式，有針對(duì)性地組織開(kāi)展聯(lián)合行動(dòng)。四是落實(shí)“一車(chē)四查”制度。即查超載車(chē)司機(jī)、查車(chē)主單位、查貨源單位、查改裝單位。治超站點(diǎn)要將相關(guān)信息及時(shí)抄告至縣治超辦及相關(guān)責(zé)任部門(mén)，相關(guān)責(zé)任部門(mén)要及時(shí)查處，并將處理結(jié)果及時(shí)反饋至縣治超辦。

四要抓好科技治超。要充分發(fā)揮科技治超的作用，用科技手段推動(dòng)治超工作。去年，我縣建立了縣級(jí)治超監(jiān)控平臺(tái)，把三個(gè)固定治超站和中天、中美、利安達(dá)矽沙礦計(jì)重監(jiān)控接入，便于縣治超辦監(jiān)督管理。今年要加快推進(jìn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)建設(shè)，8月底前必須建成并投入使用。積極探索門(mén)禁、ic卡管理系統(tǒng)等源頭監(jiān)管中的作用。

五要抓好工作落實(shí)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、場(chǎng)、區(qū))、各責(zé)任單位要按照治超工作職責(zé)分解表落實(shí)治超工作，要堅(jiān)守治超紅線意識(shí)和治超原則的底線，履職履責(zé)要到位，按照省委、省政府和市委、市政府要求，嚴(yán)格做到“六個(gè)嚴(yán)禁”，即嚴(yán)禁有一輛超限車(chē)輛上路進(jìn)城;嚴(yán)禁有一輛超標(biāo)車(chē)輛出廠進(jìn)出施工工地;嚴(yán)禁有一輛加裝廂板車(chē)輛上路;嚴(yán)禁有一處放松治超標(biāo)準(zhǔn);嚴(yán)禁有一名執(zhí)法人員違紀(jì)違法;嚴(yán)禁有一人打招呼、說(shuō)人情，破壞治超環(huán)境。

三、加強(qiáng)考核督導(dǎo)，扎實(shí)推進(jìn)我縣治超工作再上新臺(tái)階

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、場(chǎng)、區(qū))、各責(zé)任單位要結(jié)合自身實(shí)際，進(jìn)一步落實(shí)主體責(zé)任和部門(mén)責(zé)任，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的工作格局。要進(jìn)一步加強(qiáng)治超執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)治超執(zhí)法人員的法律意識(shí)，提高治超執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)，為確保各項(xiàng)工作措施落到實(shí)處提供有力保障。要加強(qiáng)對(duì)人員履職責(zé)任落實(shí)的考核督導(dǎo)，縣優(yōu)化辦、縣政府督查室、縣治超辦要成立督導(dǎo)組，實(shí)行不定期明查暗訪，對(duì)治超工作中重大失職和不作為行為，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，發(fā)現(xiàn)一個(gè)人、處理一個(gè)人，絕不心慈手軟。對(duì)于路面查獲的非法超限超載車(chē)輛，要進(jìn)行倒查，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都要追究相關(guān)人員責(zé)任。

我們堅(jiān)信，在縣委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、場(chǎng)、區(qū))、各責(zé)任單位共同努力，通過(guò)我們?cè)鷮?shí)有效的工作，我縣的治超工作一定能實(shí)現(xiàn)年初的工作目標(biāo)，一定能取得新的更大的成績(jī)。

治超責(zé)任狀篇三

第一章、石英稱(chēng)重不停車(chē)預(yù)檢系統(tǒng)方案概述工程背景 不停車(chē)預(yù)檢系統(tǒng),全稱(chēng)不停車(chē)公路預(yù)警檢測(cè)治理超限物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),該物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集物理感知層、數(shù)據(jù)處理層和數(shù)據(jù)共享層三個(gè)層次。系統(tǒng)按照功能劃分為動(dòng)態(tài)稱(chēng)重測(cè)速系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)和上位機(jī)軟件系統(tǒng)三部分；按照地域則可劃分為高速預(yù)檢監(jiān)測(cè)站、分中心、省中心(可選)三部分。檢測(cè)站是感知層數(shù)據(jù)采集的現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)車(chē)輛在高速公路上正常行駛，不停車(chē)駛?cè)雱?dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)檢測(cè)區(qū)域，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛的速度、軸重、軸數(shù)、軸距、整車(chē)重和通過(guò)時(shí)間等信息，并自動(dòng)分離車(chē)輛，形成一條完整的車(chē)輛稱(chēng)重信息，上傳至上位機(jī)軟件系統(tǒng)。車(chē)輛在駛?cè)雱?dòng)態(tài)稱(chēng)重區(qū)的同時(shí)已進(jìn)入車(chē)牌識(shí)別檢測(cè)區(qū)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，并將識(shí)別結(jié)果上傳至檢測(cè)站軟件系統(tǒng)。檢測(cè)站軟件系統(tǒng)匹配上傳的車(chē)輛稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和車(chē)輛車(chē)牌等數(shù)據(jù)，并按照超限車(chē)輛判別標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)置超限限值,自動(dòng)判別車(chē)輛是否超重、是否超速；如果車(chē)輛超限，根據(jù)用戶設(shè)置，可向外部顯示設(shè)備提供提示信息。每輛車(chē)都會(huì)形成一條完整的過(guò)車(chē)信息，包括車(chē)輛速度、軸重、軸數(shù)、軸距、整車(chē)重、車(chē)牌、車(chē)速、通過(guò)時(shí)間、是否超限，并上傳至分中心數(shù)據(jù)庫(kù)，方便對(duì)過(guò)車(chē)記錄的查找、共享和分析。分中心作為數(shù)據(jù)服務(wù)器提供者，可對(duì)大容量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和管理。高速預(yù)檢分中心管理系統(tǒng)，屬于上位機(jī)軟件系統(tǒng)的一部分，通過(guò)該管理軟件可對(duì)多個(gè)檢測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，可檢測(cè)高速現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。提供對(duì)過(guò)車(chē)記錄實(shí)時(shí)顯示、檢索、分析、表報(bào)等功能，并可對(duì)第三方系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)接口，方便數(shù)據(jù)的接入和提取。省中心匯集全省數(shù)據(jù)，作為整個(gè)高速預(yù)檢物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的最頂層?？晒芾矶鄠€(gè)分中心，同步檢索多個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)器，對(duì)大量過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析。高速預(yù)檢省中心管理系統(tǒng)，也隸屬于上位機(jī)軟件系統(tǒng)，用戶可根據(jù)需求進(jìn)行選擇性安裝。衡量不停車(chē)預(yù)檢系統(tǒng)提供了簡(jiǎn)潔、可靠的管理模式，已得到成功應(yīng)用。無(wú)需新征土地，設(shè)備投資小，對(duì)地形適應(yīng)性強(qiáng)，安裝速度快，可實(shí)現(xiàn)治超與收費(fèi)的數(shù)據(jù)共享和聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，減少了人力資源的重復(fù)投資，提高執(zhí)法效率，降低執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，真正體現(xiàn)了科技治超，人文治超的和諧理念。系統(tǒng)需求 檢測(cè)高速行駛（速度：1～180km/h）車(chē)輛的軸重、車(chē)速、軸距，總重并可自動(dòng)分離；系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)，斜坡、彎道等地形已得到成功運(yùn)用；對(duì)于大霧、陰雨等惡劣天氣，不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，亦不影響稱(chēng)重和測(cè)速的準(zhǔn)確性。系統(tǒng)一經(jīng)搭建完成，即為無(wú)人值守式工作?？蓹z測(cè)高速行駛車(chē)輛的速度、軸重、軸距、總重，并實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)分離。提供高清實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)圖片，能快速識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)。具有外部顯示功能，可根據(jù)用戶設(shè)置顯示輸出信息（超速車(chē)、超重車(chē)、大貨車(chē)、小車(chē)等，可單選或交叉多選）至led情報(bào)板，對(duì)行駛中的車(chē)輛提供警示和提醒功能，另外用戶自定義顯示格式。具有數(shù)據(jù)容錯(cuò)功能，正確匹配重量和車(chē)牌號(hào)，形成完整的車(chē)輛過(guò)車(chē)信息，包括車(chē)輛的車(chē)牌、車(chē)速、軸重、軸數(shù)、軸距、整車(chē)重、通過(guò)時(shí)間、是否超重、是否超速等。按照超速和超重車(chē)輛判別標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)置超速和超重限值，用戶可以方便的進(jìn)行調(diào)整,系統(tǒng)自動(dòng)判別行駛車(chē)輛是否超速、超重。能自動(dòng)傳輸和存儲(chǔ)過(guò)往車(chē)輛的圖像和過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)。提供斷點(diǎn)上傳功能，即當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生斷開(kāi)時(shí)，過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)可保存24小時(shí)；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，數(shù)據(jù)會(huì)自斷點(diǎn)處自動(dòng)上傳?？筛鶕?jù)時(shí)間、車(chē)道號(hào)、超重量、超重率、超速、過(guò)車(chē)地點(diǎn)、車(chē)牌號(hào)等多條件檢索過(guò)車(chē)記錄，用戶可自定義檢索條件。提供報(bào)表功能，可提供單車(chē)、多車(chē)和超限車(chē)輛三種形式報(bào)表，同時(shí)用戶可自定義顯示多車(chē)報(bào)表字段。實(shí)現(xiàn)智能分析，可根據(jù)時(shí)間段、過(guò)車(chē)地點(diǎn)等條件進(jìn)行分析，并以圖表形式表示。提供系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接測(cè)試功能，可動(dòng)態(tài)繪制系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖，實(shí)時(shí)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的連接狀態(tài)。對(duì)高級(jí)權(quán)限用戶提供用戶管理、數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)還原等功能。高速預(yù)檢分中心管理軟件提供對(duì)多個(gè)檢測(cè)站點(diǎn)遠(yuǎn)程管理的功能，對(duì)檢測(cè)站外圍設(shè)備具有狀態(tài)檢測(cè)功能。預(yù)留數(shù)據(jù)分發(fā)功能，可向第三方系統(tǒng)提供超限車(chē)輛數(shù)據(jù)，便于對(duì)超速、超重車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)接口，方便其他廠家的高速預(yù)檢數(shù)據(jù)的接入。設(shè)計(jì)方案1、在公路進(jìn)城方向平直路段，取1公里平直路段安裝不停車(chē)檢測(cè)的前端稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)備；2、在10米寬的兩條行車(chē)道及路肩輔道20米的原瀝青路面上，切割破除原路面，改造成混凝土路面，鋪300mm厚的混凝土（內(nèi)鋪鋼筋網(wǎng)），再安裝壓電石英傳感器和地感線圈車(chē)檢器，安裝三排壓電石英傳感器滿鋪十米寬路面，保證檢測(cè)不留死角。3、在稱(chēng)重檢測(cè)區(qū)（安裝石英傳感器和地感線圈的區(qū)域）后20米處安裝車(chē)牌抓拍的監(jiān)控立桿，上面安裝四臺(tái)700萬(wàn)像素的高清數(shù)字網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，用于抓拍前方來(lái)車(chē)車(chē)牌和全景，兩臺(tái)用于前方車(chē)牌，一臺(tái)用于抓拍后方車(chē)牌，一臺(tái)作為全景監(jiān)控，每臺(tái)攝像機(jī)配一臺(tái)爆閃光燈和一臺(tái)環(huán)境補(bǔ)光燈；注意：經(jīng)勘察現(xiàn)場(chǎng)得知，此處已有交警部門(mén)安裝的兩套治安監(jiān)控立桿，而且還具備電源和網(wǎng)線，可考慮與交警部門(mén)協(xié)商，借用他們的立桿來(lái)安裝治超網(wǎng)絡(luò)抓拍攝像機(jī)和補(bǔ)光燈、爆閃燈，并且電源和網(wǎng)絡(luò)均可資源共享，兩套系統(tǒng)可各自獨(dú)立工作，互不影響，這樣，最低可節(jié)約財(cái)政資金80000員左右。4、在稱(chēng)重檢測(cè)區(qū)安裝野外雙層機(jī)箱，箱內(nèi)安裝高速稱(chēng)重計(jì)算機(jī)、電荷放大器、車(chē)檢器、抓拍主機(jī)、信息發(fā)送主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等重要設(shè)備；5、在距離稱(chēng)重檢測(cè)區(qū)100米處安裝信息顯示龍門(mén)架，龍門(mén)架寬10米，雙立柱，led信息顯示屏為960x1340，正面顯示經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)的車(chē)輛信息，如車(chē)牌號(hào)、車(chē)軸、車(chē)速、車(chē)總重、超重值、提示超載車(chē)輛進(jìn)站檢測(cè)或卸載、接受復(fù)檢或接受處罰等字樣，并可將“珍惜生命‘嚴(yán)禁超載”字樣和車(chē)輛信息交替顯示；6、在進(jìn)入檢測(cè)區(qū)前200米處安裝一塊f型立柱提示牌，提醒并引導(dǎo)超載車(chē)輛已進(jìn)入自動(dòng)檢測(cè)區(qū)，由治超綜合平臺(tái)對(duì)超載車(chē)執(zhí)行非現(xiàn)場(chǎng)處罰；也可通過(guò)綜合平臺(tái)指揮中心調(diào)度流動(dòng)治超中隊(duì)攔截，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。7、在進(jìn)入龍門(mén)架情報(bào)顯示板后200米處安裝一塊f型立柱提示牌，提醒超限超載車(chē)輛按引導(dǎo)路線駛?cè)氤蕹d治理區(qū)域，接受處理和處罰；8、在縣治超辦安裝高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理工控機(jī)和視頻數(shù)據(jù)服務(wù)器等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理、將沖關(guān)逃逸的超限超載車(chē)輛數(shù)據(jù)、抓拍的車(chē)輛前后照片等證據(jù)抄告給交警執(zhí)行處罰，將多次超限超載車(chē)輛自動(dòng)列為黑名單抄告給交通運(yùn)管執(zhí)法，并上傳到市級(jí)中心管理平臺(tái)。9、縣級(jí)中心平臺(tái)軟件為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法兩種模式，對(duì)進(jìn)站接受復(fù)檢的超載車(chē)輛使用現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法管理模式，對(duì)沖關(guān)逃逸的超限超載車(chē)輛啟動(dòng)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法管理模式。

設(shè)計(jì)布局圖稱(chēng)重區(qū)域采用三排全覆蓋石英傳感器布局方式，雙向檢測(cè)（無(wú)論上行下行都能出輸出重量并匹配車(chē)牌，情報(bào)板顯示車(chē)輛信息）。誤差≤±5%。

高速不停車(chē)稱(chēng)重子系統(tǒng)智能車(chē)牌識(shí)別子系統(tǒng)高清視頻監(jiān)控子系統(tǒng)信息發(fā)布子系統(tǒng)一體化管理平臺(tái)數(shù)據(jù)鏈路子系統(tǒng)系統(tǒng)框架圖

是車(chē)輛駛?cè)霗z測(cè)區(qū)域石英傳感器觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)抓拍車(chē)牌稱(chēng)重控制器計(jì)算速度、軸重、軸距等預(yù)檢現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器超限管理服務(wù)器檢測(cè)站絡(luò)交換機(jī)55寸監(jiān)控顯示器27寸監(jiān)控顯示器車(chē)輛是否超限？啟動(dòng)報(bào)警器高清視頻攝像機(jī)nvr錄像機(jī)情報(bào)板提示車(chē)輛駛?cè)霗z測(cè)站系統(tǒng)流程圖

系統(tǒng)功能自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛行駛方向，同時(shí)檢測(cè)正向和反向車(chē)輛；正常勻速行駛誤差≤±3%； 準(zhǔn)確檢測(cè)高速行駛車(chē)輛的速度、軸重、軸距、車(chē)型、過(guò)車(chē)時(shí)間等信息；準(zhǔn)確抓拍高清實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)圖片，并快速識(shí)別車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)；準(zhǔn)確匹配車(chē)牌號(hào)和車(chē)輛信息；準(zhǔn)確實(shí)時(shí)顯示用戶設(shè)定內(nèi)容；依據(jù)用戶設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)判斷車(chē)輛是否超速、超重，并啟動(dòng)報(bào)警設(shè)備；具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，最多可存儲(chǔ)10000條車(chē)輛信息；提供車(chē)道號(hào)、過(guò)車(chē)時(shí)間段、車(chē)牌、超重率、軸數(shù)等多種檢索條件，方便用戶查詢(xún)數(shù)據(jù)；提供單車(chē)、不同軸數(shù)、指定時(shí)間段、超重率等多種統(tǒng)計(jì)報(bào)表。檢測(cè)高速行駛（速度：1～180km/h）車(chē)輛的軸重、車(chē)速、軸距，總重并可自動(dòng)分離；系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)，斜坡、彎道等地形已得到成功運(yùn)用；對(duì)于大霧、陰雨等惡劣天氣，不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，亦不影響稱(chēng)重和測(cè)速的準(zhǔn)確性。系統(tǒng)一經(jīng)搭建完成，即為無(wú)人值守式工作。具有外部顯示功能，可根據(jù)用戶設(shè)置顯示輸出信息（超速車(chē)、超重車(chē)、大貨車(chē)、小車(chē)等，可單選或交叉多選）至led情報(bào)板，對(duì)行駛中的車(chē)輛提供警示和提醒功能，另外用戶自定義顯示格式。具有數(shù)據(jù)容錯(cuò)功能，正確匹配重量和車(chē)牌號(hào)，形成完整的車(chē)輛過(guò)車(chē)信息，包括車(chē)輛的車(chē)牌、車(chē)速、軸重、軸數(shù)、軸距、整車(chē)重、通過(guò)時(shí)間、是否超重、是否超速等。按照超速和超重車(chē)輛判別標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)置超速和超重限值，用戶可以方便的進(jìn)行調(diào)整,系統(tǒng)自動(dòng)判別行駛車(chē)輛是否超速、超重。能自動(dòng)傳輸和存儲(chǔ)過(guò)往車(chē)輛的圖像和過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)。提供斷點(diǎn)上傳功能，即當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生斷開(kāi)時(shí)，過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)可保存24小時(shí)；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，數(shù)據(jù)會(huì)自斷點(diǎn)處自動(dòng)上傳。實(shí)現(xiàn)智能分析，可根據(jù)時(shí)間段、過(guò)車(chē)地點(diǎn)等條件進(jìn)行分析，并以圖表形式表示。提供系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接測(cè)試功能，可動(dòng)態(tài)繪制系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖，實(shí)時(shí)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的連接狀態(tài)。對(duì)高級(jí)權(quán)限用戶提供用戶管理、數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)還原等功能。高速預(yù)檢分中心管理軟件提供對(duì)多個(gè)檢測(cè)站點(diǎn)遠(yuǎn)程管理的功能，對(duì)檢測(cè)站外圍設(shè)備具有狀態(tài)檢測(cè)功能。預(yù)留數(shù)據(jù)分發(fā)功能，可向第三方系統(tǒng)提供超限車(chē)輛數(shù)據(jù)，便于對(duì)超速、超重車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)接口，方便其他廠家的高速預(yù)檢數(shù)據(jù)的接入。高速不停車(chē)稱(chēng)重子系統(tǒng)高速不停車(chē)稱(chēng)重子系統(tǒng)由石英晶體稱(chēng)重傳感器、電荷放大器、高速車(chē)輛分離器、稱(chēng)重控制器、道路結(jié)構(gòu)膠、野外機(jī)柜等構(gòu)成。本系統(tǒng)基于新型石英壓電技術(shù)，對(duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行高速、高密度、高精密數(shù)據(jù)采樣，進(jìn)而準(zhǔn)確計(jì)算行駛車(chē)輛的速度、軸重、軸距等一系列信息。本系統(tǒng)可對(duì)各個(gè)速度行駛車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，有效解決了速度對(duì)稱(chēng)量精度的影響。與傳統(tǒng)的稱(chēng)重秤臺(tái)相比，具有抗干擾能力強(qiáng)、稱(chēng)量精確、施工周期短、維修方便、不易受天氣條件影響等優(yōu)點(diǎn)。智能車(chē)牌識(shí)別子系統(tǒng)智能車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)能夠檢測(cè)到路面車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛車(chē)牌信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色），并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)將車(chē)牌信息發(fā)送到指定服務(wù)器。借助高性能補(bǔ)光設(shè)備，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候工作。ip66的防護(hù)等級(jí)保證了野外工作的穩(wěn)定性。高清視頻監(jiān)控子系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路子系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路子系統(tǒng)具備必要的差錯(cuò)恢復(fù)與糾正、數(shù)據(jù)透明傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)、異常情況的發(fā)現(xiàn)和處理、快速響應(yīng)等功能。各數(shù)據(jù)設(shè)備之間依據(jù)指定的數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。稱(chēng)重控制器準(zhǔn)確計(jì)算車(chē)輛信息，并通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)送到指定服務(wù)器；智能車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)準(zhǔn)確抓拍車(chē)輛的牌照，并通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)發(fā)送到指定服務(wù)器；高清視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控路面現(xiàn)場(chǎng)情況，并通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)發(fā)送視頻到指定服務(wù)器；用戶在服務(wù)器端設(shè)定待顯示內(nèi)容信息，并通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)發(fā)送到信息情報(bào)板。高清視頻監(jiān)控子系統(tǒng)信息發(fā)布子系統(tǒng)信息發(fā)布子系統(tǒng)采用大尺寸、高亮度、寬視角led顯示屏，并配合龍門(mén)架結(jié)構(gòu)，在最大程度上擴(kuò)大顯示信息的覆蓋范圍。當(dāng)有車(chē)輛超限時(shí)，服務(wù)器在第一時(shí)間內(nèi)將車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、預(yù)檢重量、超限重量傳送到信息情報(bào)板進(jìn)行顯示，并提示超限車(chē)輛的司機(jī)駛?cè)氤迿z測(cè)站進(jìn)行精檢。無(wú)車(chē)輛超限時(shí)，用戶可以通過(guò)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)控制發(fā)送各種圖文信息，可以傳送并顯示超速、超重車(chē)輛信息，可以向通行車(chē)輛及時(shí)發(fā)布路況信息，可以進(jìn)行交通法規(guī)、交通安全常識(shí)的宣傳，在最大程度上保障道路交通安全。

方案依據(jù)不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)如下：《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》(交通部2000年第2號(hào)令)；《關(guān)于實(shí)施超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定有關(guān)問(wèn)題的通知》（交公路發(fā)[2000]123號(hào)）；《交通部、公安部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛超限超載集中治理工作的通行》（交公路發(fā)[2004]455號(hào)）；《關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展車(chē)輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》國(guó)家八部聯(lián)合發(fā)布，2004.04；《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（gb1589-2004）；《公路超限超載檢測(cè)站設(shè)計(jì)指南》（試點(diǎn)工程版）中交第一公路勘察設(shè)計(jì)院，交通部規(guī)劃研究院 2005.10；《通信管道工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》yd5103-2003。

方案目標(biāo)一方面建立治超站（包括公路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)）抓超限監(jiān)管、處罰，另一方面還要抓源頭，控制減少超載車(chē)輛生產(chǎn)、裝載運(yùn)輸?shù)?。公路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)旨在建成集動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、車(chē)輛抓拍、車(chē)牌識(shí)別、語(yǔ)音報(bào)警提示、led顯示、視頻監(jiān)控、信息處理和統(tǒng)計(jì)分析于一體的公路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)。

自動(dòng)高速預(yù)檢篩選超限超載車(chē)輛。對(duì)進(jìn)站車(chē)輛超限超載行為做處理并記錄抄告。不進(jìn)站復(fù)檢闖崗和不進(jìn)入預(yù)檢車(chē)道逆行者系統(tǒng)自動(dòng)把該違法行為抄告到相關(guān)職能部門(mén)處理。

治超責(zé)任狀篇四

為全面完成20xx年縣工會(huì)下達(dá)的組建工會(huì)、發(fā)展會(huì)員的目標(biāo)任務(wù)，按照市總工會(huì)關(guān)于“工會(huì)組建月”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)議精神和縣工會(huì)《關(guān)于20xx年工會(huì)組建月活動(dòng)實(shí)施方案》要求，特制定本實(shí)施方案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)工會(huì)組建月活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)工會(huì)聯(lián)合會(huì)成立領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)此項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)展。

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在：

辦公室主任：

成員：

二、目標(biāo)任務(wù)

(一)深入推進(jìn)工會(huì)“網(wǎng)格化”建設(shè)，做好工會(huì)組建和發(fā)展會(huì)員工作。到六月份底，全鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)組建工會(huì)家，覆蓋法人單位xx個(gè)，發(fā)展會(huì)員x人。

(二)推進(jìn)建會(huì)質(zhì)量，推行“三告知、兩報(bào)告、一宣誓”標(biāo)準(zhǔn)建會(huì)程序。新建工會(huì)的企業(yè)，要嚴(yán)格按照“三告知、兩報(bào)告、一宣誓”標(biāo)準(zhǔn)組建和吸納會(huì)員。

(三)堅(jiān)持“數(shù)據(jù)庫(kù)”指導(dǎo)建會(huì)，建好“兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)”。繼續(xù)對(duì)全省工會(huì)組織和工會(huì)干部管理系統(tǒng)“數(shù)據(jù)庫(kù)”進(jìn)行補(bǔ)充、更新、完善。

三、重點(diǎn)要求

(一)堅(jiān)持穩(wěn)中有進(jìn)，以村集體、企業(yè)為重點(diǎn)區(qū)域，以非公企業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為重點(diǎn)對(duì)象，著力抓好建會(huì)工作。

(二)堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)覆蓋，抓好青年職工、農(nóng)民工、勞務(wù)派遣工和新入職職工入會(huì)工作。

(三)堅(jiān)持工作創(chuàng)新，以做實(shí)會(huì)員普惠制為推手，推進(jìn)職工之家“會(huì)、站、家”一體化建設(shè)。

(四)堅(jiān)持科學(xué)建會(huì)，加強(qiáng)“兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)”建設(shè)，發(fā)揮“數(shù)據(jù)庫(kù)”指導(dǎo)建會(huì)、服務(wù)建會(huì)的作用。

四、方法步驟

(一)摸底調(diào)查階段。(5月25日—6月10日)成立“工會(huì)組建月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)對(duì)此項(xiàng)工作的指導(dǎo)與考核工作。

(二)組建攻堅(jiān)階段。(6月11日—6月25日)為組建工會(huì)、發(fā)展會(huì)員登記、申報(bào)、報(bào)批階段。按照“先摸底、后報(bào)批、再組建”的原則，嚴(yán)格組建工會(huì)程序，依法組建工會(huì)。

(三)總結(jié)推廣階段。(6月26日—7月10日)為選樹(shù)典型、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、廣泛推廣階段。要求各建會(huì)單位要總結(jié)好“6月份”攻堅(jiān)月的經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)好典型，廣泛推廣。

(四)督查考核階段。(7月11日—7月30日)為縣總工會(huì)督查考核階段。到時(shí)，縣總工會(huì)將組織有關(guān)人員對(duì)組建工會(huì)工作進(jìn)行督查與考核，并作為“工會(huì)組建月”活動(dòng)總結(jié)評(píng)比的依據(jù)。

治超責(zé)任狀篇五

組長(zhǎng)：何兆平副組長(zhǎng)：康文學(xué)

成員：楊永萬(wàn)李世奇劉鵬程阮云江劉松周文燕周建梅張紅

為了使我縣治超工作順利進(jìn)行，我路政管理大隊(duì)多次召開(kāi)了治超工作會(huì)議，對(duì)治超工作進(jìn)行了部署，成立了由大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的治超工作組。不斷創(chuàng)新工作方法，認(rèn)真細(xì)致組織落實(shí)，通過(guò)抓緊“人”、“車(chē)”、“裝”、“路”四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化源頭監(jiān)管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。

1、明確責(zé)任，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，密切合作。我路政大隊(duì)執(zhí)法人員執(zhí)法過(guò)程中要堅(jiān)持部門(mén)利益服從大局利益，嚴(yán)格按照“加強(qiáng)配合、各司其職”的原則和要求開(kāi)展工作。我們?cè)诜稍试S的條件下，互相監(jiān)督、互相學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，不利于大局的事不做；不利于團(tuán)結(jié)的事不做、話不說(shuō)。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、統(tǒng)一執(zhí)法口徑和標(biāo)準(zhǔn)，為了保證我站執(zhí)法工作的順利進(jìn)行，要求執(zhí)法人員積極加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從而有力的打擊車(chē)輛超限超載的違法違章行為。對(duì)于車(chē)輛第一次超限超載且能主動(dòng)卸載的，以教育為主，不予罰款，但應(yīng)在車(chē)主道路運(yùn)輸證上進(jìn)行超限超載違章登記，嚴(yán)格執(zhí)行抄告制度。對(duì)于車(chē)輛超限超載超過(guò)2次的，除實(shí)施卸載和登記外，交通部門(mén)可按照《公路法》，對(duì)單車(chē)處以每次不超過(guò)1000元的罰款。對(duì)于超限超載登記超過(guò)3次的，取消其營(yíng)運(yùn)資格。

3、對(duì)現(xiàn)有的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了認(rèn)真檢查，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行了進(jìn)一步的完善。對(duì)存在的問(wèn)題和不足認(rèn)真分析原因、研究整改方案，提出實(shí)施措施。

4、票據(jù)填寫(xiě)必須做到填寫(xiě)正確，法律依據(jù)明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)更要注重?zé)崆榉?wù)，做到執(zhí)法語(yǔ)言文明、指揮手勢(shì)規(guī)范，法律、法規(guī)的解釋清楚、簡(jiǎn)潔明了、到位。上路巡查時(shí)著裝整齊，配帶上崗證和工作證。

5、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，整頓工作紀(jì)律，規(guī)范執(zhí)法行為，我路政大隊(duì)始終堅(jiān)持以人為本，以車(chē)為本的宗旨，以政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，從而不斷提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)，做到人人熟悉業(yè)務(wù)，文明執(zhí)法，禮貌待人。全面整頓工作紀(jì)律，工作作風(fēng)，排查執(zhí)法程序的規(guī)范性，完善各項(xiàng)工作制度，持證上崗，從而達(dá)到符合規(guī)定，程序合法。

治理車(chē)輛超限超載，我們上路執(zhí)法檢查，作為一線工作，面對(duì)的是整個(gè)社會(huì)，面對(duì)的是人民群眾，面對(duì)的是社會(huì)各界，我們的任務(wù)是維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序的健康、穩(wěn)定的發(fā)展，保護(hù)的是廣大人民群眾的合法利益。我們的職責(zé)是代表國(guó)家行使權(quán)力，我們的形象代表著整個(gè)行業(yè)形象。因此，我們要公開(kāi)公正接受來(lái)自社會(huì)各界、人民群眾、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)等各方面的監(jiān)督檢查，與此同時(shí)更應(yīng)該自覺(jué)做到自檢自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正，及時(shí)整改。只有通過(guò)監(jiān)督檢查才能做到對(duì)內(nèi)增強(qiáng)素質(zhì)，對(duì)外樹(shù)立形象，這樣才能更好的服務(wù)與社會(huì)。

通過(guò)以上措施與一段時(shí)間的治理，我路政大隊(duì)治理超載超限的工作取得一定的成效，同時(shí)，我們也深深認(rèn)識(shí)到，治理“超載超限”工作對(duì)我們而言，雖然不是一個(gè)嶄新的內(nèi)容，但卻需運(yùn)用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續(xù)研究治理非法超限超載的新辦法，采取切實(shí)措施推進(jìn)治理超載超限工作發(fā)展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長(zhǎng)效機(jī)制，同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)執(zhí)法人員超限超載知識(shí)、業(yè)務(wù)知識(shí)，提高執(zhí)法人員依法治超的能力，發(fā)揮好我們的職能作用，堅(jiān)持不懈，將治理超載超限工作深入地開(kāi)展下去。

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