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對城市內澇問題提出合理化建議和意見 對城市內澇的建議篇一
一是城市建設理念“重地上、輕地下”。政府規(guī)劃部門重視城市外表的規(guī)劃與建設，地下排水設施建設滯后于城市發(fā)展速度，歷史欠賬較多，存在著排水設施不完善、排水標準較低、排水管網(wǎng)布置不科學等問題。
二是城市規(guī)劃設計不夠合理。城市使用的管網(wǎng)結構新舊不一，大部分老城區(qū)仍在使用早年建設的排水管道系統(tǒng)，排水能力較低，而新網(wǎng)已經(jīng)改用粗管，在遭遇強降雨時，雨水泄流路徑不暢，造成成片積水，成為受澇的重災區(qū)。
三是城市建設對排水系統(tǒng)破壞嚴重。在城市建設過程中產生的生活、生產垃圾、污水等嚴重堵塞下水道。四是城市管理投入嚴重不足。許多地方由于對城市管理缺乏必要的投入，造成一些老化的、損毀的應該定期維護的排污、泄洪管網(wǎng)得不到及時維修和改善。
為此，基層建議：
一是提高規(guī)劃設計水平。政府規(guī)劃部門要轉變城市建設理念，認真研究適合本地實際的城市排水規(guī)劃方案，因地制宜地進行城市排水系統(tǒng)建設，避免重建設輕規(guī)劃;城市新區(qū)建設、舊區(qū)改造以及新、改、擴建工程的排水設施，要綜合考慮建設規(guī)模、其他排水設施建設等因素，實現(xiàn)整個城市排水設施無縫對接，確保使排水設施建設與城市發(fā)展同步進行，切實城市提高排水能力。
二是加強實施管理力度。加大投入力度，組織相關人員加強對城市排澇系統(tǒng)的維護，定期排查，定期檢修，確保排水暢通無阻，必要時，對舊的排水管道進行修整、改造或重新建設;制定更具可操作性法規(guī)制度，全面加強城市管理和部門協(xié)調，真正對生產、生活垃圾進行有效管理，清除城市內澇的現(xiàn)實威脅;在實施過程中，力保地下建設基礎筑牢，再發(fā)展地上基礎設施建設;建立健全一套應急預警和處置機制，實行主要領導負責制，把防洪排澇工作作為考核領導干部的一項指標。
三是鼓勵開發(fā)新模式。加強城市蓄水設施建設，形成‘蓄排結合’的防治體系。政府規(guī)劃部門應鼓勵房地產開發(fā)項目中，推動生活小區(qū)建設地下“雨水儲蓄池”，降低雨水管網(wǎng)壓力，既可以增加城市水源，還可以調節(jié)雨水排放能力。
對城市內澇問題提出合理化建議和意見 對城市內澇的建議篇二
雨水入滲的通道幾乎完全被硬化地面所阻隔是關鍵,投入不足、排水設施維護管理不到位又加重了城市的內澇。
多年來,城市雨水排放一直在一個怪圈里徘徊:人們總是試圖通過加大城市的排水能力,來緩解伴隨城市地域擴大和地表硬化面積增加所帶來的積水問題,但其結果往往是事與愿違,不斷加快的城市化規(guī)?？偸穷I先于城市排水能力的更新,原本已不堪重負的城市排水管網(wǎng)只能是超負荷運轉。大多數(shù)城市運用的雨污合流制為主的排水模式,更使得這種情況雪上加霜?！鞍凑宅F(xiàn)有的城市排水設計標準,重要地區(qū)按照3—5年重現(xiàn)期設計,只要超過5年重現(xiàn)期的暴雨,必然會導致管網(wǎng)排水能力不足。而目前濟南市地下排水管道長達2000多公里,指望短期內全改造一遍顯然不現(xiàn)實?！睗鲜惺姓O計院副院長聶愛華認為,城市排水體系標準的提升是一個較為緩慢的過程,需要較長時間。并且,排水標準也不可能無限提高。
在專家們看來,城市內澇問題得不到根本解決,究其原因是目前采取的治澇措施單一,未走綜合治理之路。
化害為利變廢為寶
“面對全球日益嚴重的洪澇災害,人們越來越清醒地認識到,洪水風險始終存在,人類不應單純與洪水抗爭,更應在保證生命安全的前提下,科學合理地調整人與洪水的關系?！鄙綎|建筑大學市政與環(huán)境工程學院院長張克峰認為,在今后一段時期,城市管理者應進一步轉變防洪除澇理念,從無序、無節(jié)制地與洪水爭地轉變?yōu)橛行?、可持續(xù)地與洪水協(xié)調共處,實現(xiàn)從“控制洪水”到“管理洪水”、“利用洪水”的轉變,最終實現(xiàn)人與洪水的和諧共處,促進城市可持續(xù)發(fā)展。“其實換個角度看,雨洪水不是人類面臨的自然災害,而是上天賜予人類的寶貴資源?！睗鲜惺姓檬聵I(yè)局局長賈玉良也表示,“我們應該在積極應對雨洪災害的同時,科學開展雨洪水利用,使其化害為利,變廢為寶,讓洪水猛獸也展現(xiàn)出似水柔情?！?/p>
“加強雨洪水研究與利用,尤其對以泉為名片的濟南具有更為重要的意義?！辟Z玉良解釋說,隨著城市化進程加快,地面大量硬化,濟南市通過降雨獲得地下水的補給量在逐年減少,每年約3000萬立方米雨水白白流失。濟南市東南部、南部等泉水補給范圍內攔蓄降水、涵養(yǎng)水源能力明顯減弱,嚴重影響泉水補給。
有研究資料表明,泉域內以現(xiàn)有開發(fā)方式每占用1平方公里土地,泉水將每年減少29.2萬立方米的補給能力。賈玉良表示,利用雨水補給地下水,較地下水回灌等措施對保泉和供水更具操作性,雨洪水利用技術的推廣和應用投資規(guī)模小、投資分散、運行成本低,既可減少地下水開采量,又能有效增加雨水下滲量,涵養(yǎng)回灌地下水源,能從根本上增大泉水噴涌量。 力求恢復雨水的生態(tài)功能
“世界發(fā)達城市在發(fā)展進程中同樣遭遇過城市內澇問題的困擾?！睗鲜惺姓檬聵I(yè)局副局長羅衛(wèi)東告訴記者,經(jīng)過多年的探索,他們及時轉變思想觀念,將人與洪水、人與自然的和諧關系充分納入到城市建設體系中,有效解決了城市內澇問題。比如,美國加強立法防內澇,強制性要求就地滯洪蓄水,興建地表回灌系統(tǒng);德國則采用人工湖、透水磚鋪裝人行道等措施增加雨水入滲,同時積極倡導小區(qū)雨水零排放。
借鑒國外先進經(jīng)驗,在積極應對雨洪水災害的同時,科學開展雨洪水利用,恢復雨水的生態(tài)功能,是城市雨水的回歸之路。相比之下,濟南市雨洪水利用還有較大差距,仍處于研究摸索階段。然而,正因如此,未來潛力巨大,可因地制宜、見縫插針地展開。
“開展雨洪水利用,就是尊重城市原有地理和生態(tài)因素,緩解人、水爭地矛盾,推動城市協(xié)調可持續(xù)發(fā)展?！鄙綎|大學土建與水利學院副院長賈超認為,破解城市內澇難題,可以通過“滲、滯、蓄、用、排”五個字來實現(xiàn)。
“滲”是指回歸雨水的自然屬性,讓雨水降落之后盡可能滲入地下,這種方式最能促進雨水、地表水、土壤水及地下水之間的轉化,維護城市水循環(huán)系統(tǒng)平衡;“滯”主要是通過建設濕地等各種手段,減緩洪峰形成時間,減少洪峰峰值,盡可能避免大的洪水出現(xiàn);“蓄”是指利用低凹地、池塘、濕地、人工池塘等收集雨水,既能減輕防洪壓力,還能改善城市小氣候;“用”主要是指豐富雨水利用范圍,可以用來灌溉、洗車,還可以用在景觀、道路清掃、沖廁、消防等領域;“排”主要是指暢通排水管道和河道,讓雨水能順暢地排出城區(qū)。
記者了解到,濟南市市政公用事業(yè)局近期就將開展社區(qū)雨水“零排放”試點,并研究制定再生水利用鼓勵機制。同時,推進建筑項目雨水收集處理系統(tǒng)配套建設,擴大雨水在景觀、綠化、道路清掃、洗車、沖廁、消防等領域的使用范圍。
專家們認為,解決城市內澇是一個復雜龐大的系統(tǒng)工程,并不是“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”,依靠某一個部門或采取某一項工程措施就能徹底解決的,必須探索政府統(tǒng)籌謀劃、部門協(xié)調一致、社會積極參與、人與自然和諧相處的新思路,共同應對城市快速發(fā)展帶來的內澇問題。唯有如此,城市“內急”才有望得到根治。
對城市內澇問題提出合理化建議和意見 對城市內澇的建議篇三
地勢低洼的居民住宅區(qū)，可因地制宜采取“小包圍”措施，如砌圍墻，大門放置擋水板，配置小型抽水泵。底樓層居民家中的電器插座、開關等應移裝在離地1米以上的安全地方。一旦積水漫進屋內，應及時切斷電源，防止積水觸電傷人。
家中積水較深、已危及人身安全時，應迅速向屋頂、高樓等處轉移，找到被困地的制高點站立，等待救援；如果被洪水圍困，尋找門板、洗衣盆、衣柜等作為逃生用具；如果無法逃脫，將手機集中起來，只留一個開機，等待救援，這樣能盡可能長時間的尋求外界救援。如果當時通訊工具無法正常使用，應該使用煙火、光照、燃燒衣物等方法，讓救援人員知道你的所在地。
暴雨天駕車出行應避開以往容易積水的地區(qū)和路段，市民因對容易積水的地方提前了解，繞行為好，以免碰到積水造成的交通擁堵或車輛死火。駕車市民應避開傍晚下班交通高峰時段，并慎重考慮晚上的出行計劃。連續(xù)暴雨天氣，地下停車場可能淹水，請?zhí)貏e注意。
1、切勿盲目駛入未知深度積水中。在經(jīng)由積水路段時，駕駛員本能反應是加大油門涉水通過，在不知道前方積水深度的情況下這么做會帶來極大的風險，當積水淹沒進氣口導致熄火或淹沒分電器導致全車斷電時，車內人員將會處于非常危險的境地。
2、切勿駛入急流中，即使水深不足半米。某些路段因為地勢的原因，積水可能會在路面以較快速度流動，這種路面急流即使水深尚淺，也不要隨意駛入。有實驗證明，水深超過30cm時大部分民用車輛會喪失抓地力，超過60cm時，車輛很容易就會被沖走，危險狀況與車輛類型無關。
3、如果已經(jīng)駛入積水應先解鎖車門打開車窗。如果已經(jīng)駛入積水區(qū)域，并且車輛擁堵無法前進時，降下車窗，防止分電器被水淹之后雨刷停止工作而觀察不到外界情況，解鎖車門，嘗試車門是否能夠打開。多觀察水線位置和前車情況，準備逃離。
當遭受內澇形成的積水圍困時，能否脫離險境主要取決于兩個因素：一是是否具備較充分的防災知識及相應準備；二是是否能保持冷靜，避免盲目行動。
一般情況下，生活在積水危險區(qū)域的居民應當密切注意內澇的發(fā)展態(tài)勢，服從當?shù)鼐仍笓]部門的統(tǒng)一安排，及時避難。但是一些居住分散的居民或是外出的行人有可能被突發(fā)的內澇圍困，這時，首先要保持冷靜情緒，防止恐懼心理，避免由于精神崩潰而造成混亂。
接著，要判斷有無可能采取措施轉移到安全地帶，在做出這個決定時要特別慎重，在沒有足夠的安全措施，如有可靠的船只、非常熟悉水的深淺和習性，不要輕易采取轉移行動。
如果決定原地待救，應主要采取登高避難的方式，如基礎牢固的屋頂，大樹上筑棚或將幾棵樹相互連接，在樹上設避難臺等。然后發(fā)出等待救援信號，如柴煙、高處懸掛彩布、各種聲響等，或者利用和保存各種尚能使用的通訊設施，如電話、電臺、對講機等，盡早發(fā)出求援信號并保持聯(lián)系。
在等待救援的過程中，也可利用身邊的可用物品扎制木排或逃生閥等逃生用品，同時要注意保存火種、醫(yī)藥等物品，安置好老弱病殘等人員。
盡管水火無情，只要冷靜沉著，采取自我保護措施，是可以脫險的。
內澇初期防范要點
1、暴雨來臨前請找好一個安全的地方，并停留至暴雨結束為止。暴雨中的安全地方是指牢固的建筑物，地勢較高的建筑物。
2、如果暴雨已經(jīng)開始，自己所處位置危險，盡可能聯(lián)絡家人，告知你的具體位置，以在出現(xiàn)突發(fā)情況時方便救援。
3、如果路面開始水浸，請不要貿然涉水，部分井蓋被掀起但行人難以察覺，寧愿停在路中淋雨也不要試圖過水。
內澇形成后的自救方法
1、受到內澇威脅，如果時間充裕，應向樓頂、站臺等高處轉移；在措手不及，已經(jīng)受到洪水包圍的情況下，要盡可能利用船只、木排、門板、木床等，做水上轉移。
2、洪水來得太快，已經(jīng)來不及轉移時，要立即爬上屋頂、樓房高屋、高墻，做暫時避險，等待援救，千萬不要單身游水轉移。
3、發(fā)現(xiàn)高壓線鐵塔傾倒、電線低垂或斷折；要遠離避險，不可觸摸或接近，防止觸電。
對城市內澇問題提出合理化建議和意見 對城市內澇的建議篇四
屋頂綠化的好處很多，最突出的是可以降低城市熱島效應，做了屋頂綠化以后，夏天使得建筑頂層室內溫度下降3-7℃，從而節(jié)約50-70%的空調用電。此外,屋頂綠化還具有吸納可吸入顆粒物、凈化空氣、延長建筑使用壽命、治理城市荒漠化、改善城市空中景觀，讓市民有一個親近自然的環(huán)境，由于沒有土地成本，是城市中心區(qū)最廉價的綠化方式。
今天,就屋頂綠化防止城市內澇的好舉措介紹如下：
德國政府為了妨止城市內澇,每年向沒有屋頂綠化的業(yè)主收取排水費,原因是當雨水降落在祼露的屋面上時，雨水迅速流到地面，由高處流向低處的城市排水管道，增加了排水管道的壓力，減弱了城市抵御自然災害的能力。
怎樣才能減免排水費呢? 就是要把祼露的屋頂進行綠化，當雨水降臨，植物吸納雨水、土壤吸納雨水、蓄排水系統(tǒng)吸納雨水、雨水搜集和凈化系統(tǒng)收集和保留部分雨水，這樣就大大地延緩了雨水流向排水管道的時間與水量，減輕了城市排水管道的壓力，提高了城市排水管道的抗災能力，用這種生態(tài)的辦法來解決城市內澇的問題。
居民還可以在屋頂上“造田”，實施空中花園、屋頂草坪、屋頂菜園果園、和墻體綠化，實施了這些生態(tài)修復工程，都能有效的吸納和滯留雨水，提高居住區(qū)環(huán)境舒適度，通過驗收，德國政府給予減免排水費50-100%的政策優(yōu)惠，用這種經(jīng)濟杠桿政策來促進城市向立體花園發(fā)展。
在做立體綠化、屋頂綠化的同時，要建立雨水的收集利用系統(tǒng)。將雨水收集到蓄水池或人造濕地，進行凈化，這種雨水直接凈化的費用比堤岸污水凈化為中水的費用要低很多，將收集來的雨水經(jīng)過凈化用于園林的澆灌、沖廁、洗車……，可以節(jié)省寶貴的自來水資源。
德國等發(fā)達國家，在建造屋頂綠化的同時，進行雨水收集利用系統(tǒng)建設，這種做法是很值得我們借鑒的。
此外，治理城市內澇還可以將現(xiàn)有城市面大、量廣的硬地改造成瀝青透水地面、混凝土透水地面、透水磚人行道地面，這樣使我們硬鋪裝的瀝青地面,都變成會呼吸的生態(tài)透水地面,以此來完善的城市雨水收集利用系統(tǒng)。還要建造活水公園和濕地，來儲存、滯留和凈化雨水，成為市民休閑娛樂和城市生態(tài)修復雙重任務的新場所。
通過以上這種生態(tài)修復的系統(tǒng)工程,來解決我們城市的內澇問題,這是我的補充建議。
對城市內澇問題提出合理化建議和意見 對城市內澇的建議篇五
為進一步提高我縣城區(qū)的排水防澇能力和抵御暴雨內澇災害的應變能力，切實維護人民群眾生命財產安全和社會穩(wěn)定，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，并結合我縣近年來出現(xiàn)的內澇情況，特制定本方案。
根據(jù)近年來我縣城區(qū)在汛期發(fā)生內澇積水的情況，經(jīng)現(xiàn)場調查摸排，主要的內澇點及成因如下。
（一）市場
市場地勢較周邊低3—4米，且匯水面積較大，小中雨時雨水能及時排出。但遇到特大暴雨時，雨水管滿負荷運行仍然不能滿足排水需求。同時遇河道水位上漲超過警戒線時，河水將倒灌入市場排水管內，市場內的雨水將無法排放形成澇點。該點位場地狹小，商業(yè)攤位密集，無法修建排澇泵站等自動防澇設施。
（二）工業(yè)園區(qū)段
內有一條較長距離的排水渠，該渠上游位于丘陵地帶坡腳處，長約2公里，匯水面積大，平時水流不斷，遇到暴雨時，雨水無法在短時間內排出，積水容易漫出渠外形成內澇。20xx年對盛馬段道路進行了改造，擴大了過街排水渠行洪斷面，20xx—20xx年該段道路未出現(xiàn)“看海”情況。但內水渠尚未改造，仍有內澇風險需要加強巡視觀察。
（三）工業(yè)帆布廠
片區(qū)工業(yè)帆布廠后地塊，地勢較周邊低3米左右，上游匯水面積較大（至老火車站），小中雨時雨水能及時排出。但遇到特大暴雨時，排水渠溢出洪水，導致該處低洼地帶被淹，主要涉險建筑一棟、停車場一處。
（四）郪江中路中學段
該處匯水面積大，地勢較周邊低，雨水口不足，小中雨時雨水能及時排出。但遇到特大暴雨時，會產生路面積水，不能及時排出。
（五）工業(yè)園區(qū)一號橋周圍
一號橋周邊道路寬、匯水面積大，地勢較周邊低，雨水篦子數(shù)量少，遇到特大暴雨時，會產生路面積水，不能及時排出。
（六）街幼兒園
街幼兒園段道路坡度大，臨邊有一條暗渠，地勢較周邊低。小中雨時雨水能及時排出，但遇到特大暴雨時，雨水排放不及時，將溢出溝渠，在路面形成積水。
根據(jù)易發(fā)內澇積水的地段和原因，有關部門要按以下措施要求，做好內澇防范工作。
（一）縣住房城鄉(xiāng)建設局
1、制定內澇防范工作實施方案及應急預案。
2、建立應急搶險隊伍，儲備搶險物質。
3、負責內澇點的巡查，發(fā)生內澇災害時，第一時間趕赴現(xiàn)場，組織實施搶險工作。
4、加強對城區(qū)排水管道、雨水口的清淤；對城區(qū)道路或人行道坑洼路面進行填平。
5、盡可能疏浚市場地下排水渠，及時清理雨水口垃圾。
6、負責中心城區(qū)排澇管網(wǎng)等市政設施的檢查維護工作，確保設施在汛期正常運行。
（二）縣防汛辦
1、組織相關部門召開協(xié)調會，統(tǒng)籌安排全縣防汛防災工作。
2、負責城區(qū)及周邊水庫、河道、防洪工程的檢查維護工作，確保設施正常運行；
根據(jù)暴雨內澇的情況，做好水庫、灌溉水渠、防洪設施的調度工作。
（三）街道辦事處
1、負責轄區(qū)內防災宣傳工作，重點加強對內澇點影響范圍內群眾避險意識的教育。
2、規(guī)劃內澇點避災撤退路線。
3、建立應急預警隊伍，儲備預警物質，轄區(qū)內發(fā)生內澇，第一時間趕赴現(xiàn)場，組織人員疏散和涉險群眾自救，減少財產損失。
（四）經(jīng)開區(qū)
1、組織轄區(qū)內企業(yè)對各自廠區(qū)內澇點進行排查，落實應急搶險方案。
2、建立應急搶險隊伍，儲備搶險物質，轄區(qū)內發(fā)生內澇災害時，第一時間趕赴現(xiàn)場，組織實施搶險工作。
3、管轄范圍內出現(xiàn)內澇災害時，組織園區(qū)人員撤離及設備轉移工作，減少財產損失。
（五）文旅產業(yè)園
1、組織人員對轄區(qū)內澇點進行排查。
2、建立應急搶險隊伍，儲備搶險物質，轄區(qū)內發(fā)生內澇災害時，第一時間趕赴現(xiàn)場，組織實施搶險工作。
3、管轄范圍內出現(xiàn)內澇災害時，組織園區(qū)人員撤離及設備轉移工作。
（六）縣公安局交警大隊
根據(jù)城區(qū)排水與暴雨內澇情況，提出城區(qū)道路的交通管制方案，在積水路段設置車輛限行標志牌，派員指揮交通，確保過往車輛安全。
（七）縣氣象局
負責暴雨天氣監(jiān)測與信息發(fā)布。
（八）水、電、燃氣部門
負責做好各自范圍內內澇應急搶險準備，在汛期來臨前對易澇點產權管線、設備進行風險排查。
（一）成立城區(qū)暴雨內澇防范指揮部
（二）預案等級劃分
城市排水與暴雨內澇防范應急預案，按我縣城區(qū)雨量大小分為三級：即i級、ii級、iii級。
i級應急預案為特緊急應急預案，城區(qū)小時降雨量達50毫米以上的特大暴雨。
ii級應急預案為緊急應急預案，城區(qū)小時降雨量達40毫米以上的大暴雨。
iii級應急預案為一般應急預案，城區(qū)小時降雨量達30毫米以上的暴雨。
（三）內澇應急措施
當城區(qū)小時降雨量在30毫米以上時，啟動iii級應急預案?？h住房城鄉(xiāng)建設局、經(jīng)開區(qū)、文旅產業(yè)園、街道辦事處安排人員對中心城區(qū)各個易發(fā)生內澇的積水點進行現(xiàn)場監(jiān)控，采取相應的預警措施。
當城區(qū)小時降雨量在40毫米以上時，啟動ii級應急預案。縣住房城鄉(xiāng)建設局、經(jīng)開區(qū)、文旅產業(yè)園、街道辦事處安排人員對中心城區(qū)各個易發(fā)生內澇的積水點進行現(xiàn)場監(jiān)控。縣住房城鄉(xiāng)建設局、經(jīng)開區(qū)、文旅產業(yè)園對城區(qū)排水管網(wǎng)進行巡查，采取相應的調控措施，排水防澇。
當城區(qū)小時降雨量在50毫米以上時，啟動i級應急預案?？h住房城鄉(xiāng)建設局、經(jīng)開區(qū)、文旅產業(yè)園、街道辦事處組織搶險隊伍對轄區(qū)內澇積水部位采取相應的措施，疏通排水口，抽排積水。經(jīng)開區(qū)、文旅產業(yè)園、街道辦事處對險區(qū)內人員預警疏散、撤離、組織涉險自救?？h公安局交警大隊根據(jù)城區(qū)內澇的情況，對城區(qū)道路實施交通管制，確保城區(qū)道路交通正常運行。其余出現(xiàn)內澇的點位，由屬地管理單位報告險情，疏散群眾，縣住房城鄉(xiāng)建設局、經(jīng)開區(qū)、文旅產業(yè)園組織搶險隊伍進行排險搶險。
（一）統(tǒng)籌城區(qū)防汛物資，建立明細臺賬，明確管理責任人及聯(lián)系方式，實現(xiàn)資源信息互通，以便應急搶險時高效調配。
（二）加強部門之間協(xié)調溝通，建立防汛工作qq群，及時發(fā)布暴雨預警、雨天巡檢、涉險點位、應急搶險等工作信息。
對城市內澇問題提出合理化建議和意見 對城市內澇的建議篇六
應科學制訂強降雨應急預案，把強降雨列為與強臺風等一樣的自然災害來預防，在預案中對城市排澇系統(tǒng)綜合治理提出指導性意見。督促檢查各省市努力提高各城市排澇標準，應根據(jù)城市建設的發(fā)展速度調整排水規(guī)劃，多方位、多渠道、多系統(tǒng)綜合治理，進行有計劃的、全面的整治。建議由水利、水文、城建、交通、道路、勘測、園林、氣象等部門的專家組成聯(lián)合調研組，對各城市城區(qū)基本情況進行系統(tǒng)的整理統(tǒng)計，包括各條內河河底、道路、建筑物底部等處的高程、歷次洪水淹沒高度，地下排水管網(wǎng)體系，不同等級的暴雨、洪水可能威脅到的單位和居民情況等，綜合形成永久性的基礎資料庫，并定期進行修正和補充，為排水規(guī)劃、防澇標準制定、綜合治理奠定基礎。
城市雨水收集系統(tǒng)一方面可大幅降低強降雨造成的危害，另一方面也可將寶貴的雨水資源收集起來，對缺水城市來說可以充分利用雨水，化害為寶。這方面日本東京的成功經(jīng)驗借得我國借鑒。國內也有不少城市的雨污分流排水系統(tǒng)已改造完成，為雨水收集系統(tǒng)提供了設施保障，一些地方政府如太原、北京、南京、鄭州等城市已在推廣雨水收集系統(tǒng)。建議在借鑒其他國家治理城市內澇成功案例和總結我國部分城市推廣推廣雨水收集系統(tǒng)經(jīng)驗基礎上，選擇一些較好的案例在全國推廣。
應責成各級地方政府專門財政每年都有安排經(jīng)費對城市內河進行河道整治。近年來，我國不少地方政府由于急功近利思想，忽視了水利基礎設施建設，產生嚴重后果。由于種種原因，一些城市河道整治工作半途而廢。對此類未按計劃完成的清淤、擴寬工程，應強制依法執(zhí)行以達到預期效果;同時要依法清障，恢復、加大河道行洪能力。早在1988年，國家就頒布了《河道管理條例》，國務院應責成各級政府職能部門依照有關法規(guī)并結合當?shù)貙嶋H，制訂地方性河道管理實施條例，理順各城市內河管理的隸屬關系，避免政出多門、相互推諉的現(xiàn)象發(fā)生。
在舊城改造和新建城區(qū)規(guī)劃建設時，必須充分考慮城區(qū)蓄洪區(qū)的規(guī)劃設計。在城區(qū)的老舊社區(qū)低洼地帶無排水溝處開挖排水溝，已有排水溝但太小或未與內河排水溝相連的應進行疏浚排水溝和適當擴大后并與內河管道相連，在常遭水淹的地方應備有抽水機抽水以防內澇。對城市現(xiàn)有僅存的湖泊、沼澤地、池塘及內河等一切能緩解城市內澇的地方進行嚴格的保護，嚴禁蠶食。在道路露天停車場等公共設施規(guī)劃設計時，優(yōu)先考慮使用透水性好的`材料。
對各地市的水庫進行全面的安全檢查，對屬于病險水庫的應立即督促地市做好防險加固工作;更新改造水庫閘門調控設備，縮短設備操作時間，提高水庫調度的科技含量。做好庫區(qū)極其上游流域內水情、雨情監(jiān)測和預報，為水庫科學調度提供詳細的預報信息，為在最佳時段騰出庫容贏得時間;與內河水位高峰期錯開，根據(jù)內澇情況適時開關閘，挖掘出水庫的攔洪削峰潛力，盡量避免雪上加霜。同時，要加大各城市內河與各大江大河水系連接處排澇站的防洪力度，增加排澇站的設備設入以加快強降雨時的排水速度，降低內河水位，以有效阻止內河河水倒灌。
由于目前各城市高層、多層建筑不斷增加，地下建筑也同時增加，而地下建筑在設計時往往忽視了設置防御澇水倒灌裝置，造成重大損失，各地已出現(xiàn)慘痛教訓。因此，在地下層設計時應設置防御澇水倒灌裝置。
對城市內澇問題提出合理化建議和意見 對城市內澇的建議篇七
今年我國多個城市內澇問題嚴重，我很關注此事?，F(xiàn)如今的城市內澇嚴重，原因有以下兩個方面：一是因為城市道路的下水道常被垃圾所堵塞，以至于雨天排水不暢，所以道路上有了嚴重的積水，給人們的生產生活都造成了嚴重的不便，給國家，個人也造成了相當大的經(jīng)濟損失。
現(xiàn)有一個很好的解決方法。有一專利，叫“具有防堵功能的自動排水設備”。它無需任何外力能源，在晴天時井蓋呈關閉狀態(tài)，垃圾掉不進去，雨天時自動打開。此裝備不僅環(huán)保，節(jié)約能源，而且最重要的是可以解決下水道垃圾堵塞的根本問題。
第二個原因是城市的雨水管道口的直徑確實偏小，但如果單從擴大直徑口來解決問題，不僅要耗費相當大的財力和人力，而且此工程也非常巨大，需要大量的時間，并且也會給交通方面帶來很大的壓力和不便。
對于此原因，我有一個更好的解決辦法。我建議政府用“非開挖”的施工方式平行于現(xiàn)有雨水管道旁鋪設一道加壓排水管道，可以使排雨水通暢。此方法不僅耗費的財力和人力少，而且時間也少，對交通的影響也校。
當雨水管道不再受垃圾堵塞而排水不暢時，即使遇到特大暴雨時，在加壓管道的作用下，我相信城市內澇問題不再是“城市脖。
我們也可以把暴雨看成好事。城市中的雨水都會隨著管道流進各大河湖中，我們可以把河湖加深1~5米，在雨天時把排進的雨水都儲存在河中，這些水我們可以在日后來滿足很多工農業(yè)的的用水需求，而且河中的水也會下滲，來補給地下水，這樣既環(huán)保又省資源。把災害變?yōu)橘Y源，一舉兩得。
我把這些建議提出來，以盡自己的一份微薄之力，望有關部門能夠考慮，因為我認為此方案很適合我國的國情。
另外我認為城市還有一大隱患，值得注意，各個十字路口地下管道鋪設不規(guī)范，都是帶壓力的管道，如有一個管道損壞，可起連鎖反應。
在六月份連續(xù)出現(xiàn)的幾輪強降雨過程中，北京、武漢、杭州等城市出現(xiàn)了嚴重的內澇。近年來城市內澇問題屢有發(fā)生，嚴重影響了居民日常生活和工作。本文重點分析了當前城市排水系統(tǒng)的現(xiàn)狀、弊端以及通過借鑒國內外優(yōu)秀的城市排水系統(tǒng)提出了一些建議。
城市內澇發(fā)生的原因
城市排水系統(tǒng)脆弱是內澇發(fā)生的直接原因，而排水系統(tǒng)問題又主要包括排水管網(wǎng)建設和排水管網(wǎng)管護兩方面的“歷史欠賬”：一方面是管網(wǎng)建設缺乏科學規(guī)劃和系統(tǒng)布局，城市排水系統(tǒng)不能與城市各方面發(fā)展規(guī)劃配套，導致排水能力滯后于城市化進程。目前國內許多城市排水管道不成系統(tǒng)，部分管線管徑不合理，雨水管徑普遍偏小，過水能力不足。市政問題專家徐宗威在接受記者采訪時表示：“在國內，排水管溝直徑超過3米的幾乎沒有。而在一些國家，排水管溝可以跑汽車?！绷硪环矫媸桥潘芫W(wǎng)的管護不到位，很多城市對污水排放管理不嚴，居民生活和餐館污水任意排放，導致管渠淤積嚴重，過水能力得不到充分利用。此外管網(wǎng)老化、排水管道被占壓問題也比較普遍。
地面雨水滲透能力差也是發(fā)生城市內澇的原因之一。硬化地面是指用水泥、花崗巖、大理石、釉面磚、柏油等不透水的材質，鋪設城市廣嘗商業(yè)街、人行道、停車嘗社區(qū)活動場地。當前各個城市的地面都被大面積硬化，導致城市地面的滲水能力越來越差。正常情況下，當雨水降落到地面時，土壤會像海綿一樣不斷地吸收雨水并儲存，專家把這一過程稱為“海綿效應”。但硬化的地面就像鋪在土壤這塊海綿上的有機薄膜，降水只能流淌其上，而無法內部吸收，因此一旦雨量較大就容易形成城市內澇。
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