總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
鑄造技術工作總結篇一
自從20xx年改制組建有限公司以來，多數(shù)年份都是在困難中走過來的，除20xx年取得較好效益外，其它年份幾乎無一例外出現(xiàn)或多或少的經營虧損。特別是20xx年虧損比較嚴重，周轉非常困難，正是從這一年起，我們由原來的三班運轉改為兩班運轉，目的就是降低庫存，減少資金占壓。這些情況都是我們親身經歷的，正是多年來的困難，讓我們學會了適應，學會了總結，也不斷謀求著改變。
近十幾年來，和我們同期上馬的規(guī)模相當棉紡廠，在我們周邊縣市應該一個也不存在了，這就說明，在困難中消失滅亡的是他們，在困難中不斷總結求變、得以生存的是我們。特別是20xx年以來，我們在多年積累的基礎上，通過產品結構的調整，取得了較好的工作業(yè)績，基本遏制了虧損，資金周轉、生產經營逐步趨于正常。同20xx年相比，我覺得20xx年有這么幾點突破，應該在今天這個會上總結出來：
從大的方面講，我們今年沒有出現(xiàn)較大質量事故，沒有出現(xiàn)質量索賠現(xiàn)象，沒有出現(xiàn)較大質量事故失去客戶的情況，這些就是硬道理，這是產品質量最客觀、最公正、最高端的檢驗標準，這是我們日常工作中一點一滴從精細做起的結果。目前我們的非純棉系列“特種纖維”紗，經過多年的探索和積累，產品質量已經非常穩(wěn)定，已得到客戶的全面認可。這一點我們要有高度的自信，現(xiàn)在某些規(guī)模和我們相當企業(yè)繼我們之后也開始上馬這類產品，盡管他們的設備檔次高于我們，但產品質量仍不能達到我們目前的水平。坯布質量的提高，在去年下半年得到了更加充分的體現(xiàn)。多年來“織布效率”問題一直困擾著我們，我們曾就這個問題多次外出學習，直到去年下半年，這個問題有了根本性的改變，這個貌似產量范疇的問題，實際是和質量的提高相輔相成的，這是辯證統(tǒng)一的關系。粗略測算織布效率的提高值應在10%到15%之間。
在整個生產管理和技術管理上，我們應看到自己的長處，這應該是我們優(yōu)于某些廠家的無形資產，這是我們多年來厚重的沉淀，這不是靠一兩臺先進設備短期內就能趕超的。多年來“低調行事、謙虛做人”的高層理念，使我們中層干部乃至全廠員工總是看不到自己的長處，在此再次重申，在生產管理和技術管理上我們要有高度的自信。
就生產單方面而言，我們非常希望品種穩(wěn)定，不要頻繁翻改，這樣可以保證產品質量，并且有較高的產量。就銷售而言，也非常希望這樣。但現(xiàn)實狀況不能滿足我們這種理想狀態(tài)，市場總是在不斷的變化，銷售必須適應市場的變化，生產必須滿足銷售的需求，這是一個簡單的邏輯關系。20xx年以來，在生產和銷售兩個主要環(huán)節(jié)上，我們做到了較好的統(tǒng)一，全年累計銷售量與生產量的比值在95%左右，從這個數(shù)字看，絕大部分產品沒有形成新的占壓，彰顯了較強的銷售拉動作用。當我們抱怨頻繁翻改品種的時候，更應該從另一個角度看到，如果不是根據(jù)市場的需求適時做出變化的話，勢必會造成較大的資金占壓，直接影響資金周轉，形成單方面的生產環(huán)節(jié)的表面繁榮。從生產環(huán)節(jié)來講，已形成了生產圍繞市場來做的基本工作思路，在思想上和工作上形成了高度的統(tǒng)一，沒有了原來的抱怨，工作效率非常高，從未出現(xiàn)因頻繁翻改而產生質量波動。這是20xx年里在生產和銷售環(huán)節(jié)的銜接上出現(xiàn)的欣喜的變化。
20xx年底，全廠總人數(shù)比20xx年底減少了30人左右，產值卻增加了1000萬元，這個數(shù)字如果不公布，恐怕大家都想不到，部分人可能也會感到不能理解。幾年前我們就意識到，在現(xiàn)有條件下，只有增加產值，降低相對生產成本，才能減少虧損。20xx年以來，我們積極求變，以改變多年來自己紡紗自己織布的固有生產模式，紡部全部變?yōu)槭奂?，布場利用外購紗織布，縮短了生產周期，增大了工業(yè)產值。這個做法或許就是20xx年經營業(yè)績好于上年也好于其他廠家的主要原因之一。
在人員配置上，剛才提到20xx年比20xx年人員減少了30人左右，也許我們首先想到的是人員流失，新工人得不到補充這個客觀現(xiàn)實。但是我們也積極求變，裁減、流轉了部分崗位的工人，特別是織布車間減少幫接工數(shù)量，嘗試自開自幫的做法，是全年人員管理的一大亮點，這些做法進一步消減了非生產一線操作人員的比例，降低了單位產品的生產成本。我們剛剛實行考勤機考勤的時候，全廠參與考勤人員為87人，20xx年降至65人，這個22人的減少，絲毫沒有帶來產值的減少，這部分人工資的減少實際就是生產成本的直接減少，所以我們認為，現(xiàn)在的人員配置更加合理、高效。
談到職工收入進一步提高，這都是有目共睹的，從細紗和織布兩個主要生產車間看，工人人均月收入較上年應提高300元以上，這部分工資的提高，同樣是在單價不變的情況下實現(xiàn)的，這就說明整個生產效率得到了提升，這一點源于去年下半年我們工資核算辦法的改變，最大限度地激發(fā)了工人的工作熱情，挖掘了每個人身上固有的潛能。多年來由于在工資分配上或多或少存在大鍋飯的弊病，多勞多得并沒有得到全部體現(xiàn)，低產量低工資形成了惡性循環(huán)，通過分配辦法的改變，打破了固有的模式，工資分配對生產的杠桿調節(jié)及拉動作用得到了徹底的體現(xiàn)。
以上三點是我們20xx年主要的三個突破點，是我們做好全年工作的基礎和根本。
鑄造技術工作總結篇二
秋去冬來，不知不覺中，20xx年已畫上句號，我們迎來了嶄新的20xx，回想這一年來，我們循化圓通速遞公司走過了“不尋?！钡囊荒?。我公司嚴格遵守快遞行業(yè)規(guī)程，貨品安全檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，取得驕人成績?，F(xiàn)將20xx年上半年工作總結如下：
這一年來，我們圓通公司全體員工一貫秉承“快遞我最快、收費我最低、服務我最優(yōu)”的經營理念，“客戶的滿意”就是我們追求目標。20xx年，我們通過努力，經歷了公司從無到有，從小到大的時代變遷。20xx年，我公司在各級領導的正確指導和關懷下，在總公司經理的堅強領導和有力支持下，竭盡全力，優(yōu)質、高效、圓滿的完成了各項投遞任務。20xx年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環(huán)境極為復雜、職員新手多，技術底子相對低的情況下，克服重重困難，最終完成了全年投遞任務。保證了公司平穩(wěn)快速發(fā)展，維護了企業(yè)利益和形象，為快遞行業(yè)發(fā)展做出了我公司應有的貢獻。在應對一些突發(fā)事件、投訴事件中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足客戶投遞要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。
安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。做到了：貨品郵寄第一關，安全檢查關；貨品投遞安全關，從不丟失貨品。
消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。保證消防通道暢通，公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，并進行了消防演習活動，由于嚴格消防管理，我公司1年來消防事故為零。
提升優(yōu)質服務水平搞好優(yōu)質服務是我公司的天職，能否優(yōu)質服務事關企業(yè)的素質形象。我公司嚴格管理，確保優(yōu)質服務，并不斷提升優(yōu)質服務水平。20xx年隨著企業(yè)做大做強，我公司所有從業(yè)的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態(tài)度良好。堅守崗位，20xx年，我公司反饋不良意見為零，都得到了全體客戶的好評。
貫徹和執(zhí)行上級公司的指示和文件精神。上級公司所下發(fā)的文件，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰(zhàn)斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執(zhí)行力。
回首20xx年的全部工作，我公司全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀，因循守舊的思想意識。要深刻領會學習上級公司戰(zhàn)略發(fā)展經驗，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。更加提高在經濟轉型、金融結構調整的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我公司20xx年的各項任務，再創(chuàng)新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
鑄造技術工作總結篇三
現(xiàn)我把201x年工作總結如下；
從今年上一年開始由于車間生產安排我又回到了爐臺熔煉班工作，由于熔煉工作的特殊性，對鐵水的冶煉質量有一定的要求，我們的所有操作必須按工藝執(zhí)行，結合自己的理論知識與實踐，在日常工作中也提出了一些自己的看法和介意，并得到了領導的重視，為產品的質量的提高起到了一定的作用，在熔煉的崗位上必須明確各種合金的作用，為防止外界條件的改變而改變鐵水的冶煉質量所采取的措施，防止鐵水氧化而加入的脫氧劑比如mn,al等，另外在as板帶輥冶煉初期，硅含量必須高于否則，易造成鐵水氧化，對于金屬mn的作用是可提高奧氏體的穩(wěn)定性。在珠光體轉變溫度范圍內，使轉變結束線右移，抑制相變速度。
在貝氏體轉變溫度范圍內，使奧氏體轉變開始線和終了線均向右移，貝氏體轉變在整個相變溫度范圍內，由于錳的作用而受到明顯的抑制，即隨著鐵水中含錳量的增加，工作層基體組織中的殘余奧氏體量將增加。但必須指出，在成品軋輥鐵水中，只有當錳含量足夠高，超出使鐵水去硫（fes+mn=fe+mns）及脫氧（feo+mn=fe+mno）之后，錳才對臨界溫度產生影響。
因此，為保證鐵水冶煉質量，在冶煉初期及全過程中，含錳量必須高于％。故對于mn鐵的控制也是要重視的。其次，磷在鑄鐵中可起到增加鐵水流動性，減少鑄件產品裂紋。同時磷易于形成多元磷共晶，特別使易于和金屬鉬（mo）形成復合磷共晶，使貴重金屬鉬失去應有的作用。因此，磷在本材質中被視為雜質元素，但要想將磷含量降得過低，會對生產技術及成本造成極大得負效應。一般p應控制在％之間。硫在鑄鐵材質中是反石墨化元素，硫過高，可使鑄件得芯部形成“白口”，即出現(xiàn)反白口現(xiàn)象；同時硫對金屬鎂（mg）的親合力很大，因此，硫在本材質中被視為雜質元素；但硫過低（≤％）時，則析出的石墨易呈出大不規(guī)則球狀，因此，硫應控制在％之間。
對于一種鑄造產品來講，其綜合機械性能是否達到標準、使用性能能否滿足用戶的需求，化學成份的配比與控制固然是一個關鍵因素，但起決定作用的是金相組織：因此必須明確其基體金相組織標準。對于我們生產的軋輥來講要達到標準的金相組織就得在化學成份的配比與控制上達標之外還有一個重要的工藝就是球化要達標，即使我們的工作層組織達到工藝要求，要是我們芯部球化不好也是要導致該軋輥要報廢的，所以球化發(fā)面包括石墨漂浮，球化衰退，球化不良，他們產生的原因傳統(tǒng)的看法是鐵水的碳當量超過共晶點。當過共晶的鐵液冷卻到液相線以下時,開始在液相中析出小石墨球。
隨著溫度的下降石墨球逐漸長大,在共晶轉變時已經有相當大的尺寸了。這時石墨球周圍尚無奧氏體圈產生。由于石墨的比重小,加上鎂蒸汽泡上浮時的帶動,使部分石墨球上浮至鑄件上表面聚集,隨后在共晶轉變時迅速長大,結果形成石墨漂浮；澆注時間太長，隨流孕育不均等形成球化衰退；球化劑失效，球化劑量的不足，鐵屑覆蓋不扎實，出鐵速度不合適，出鐵溫度過高，mg燒損嚴重等都會導致球化不良。
上一年由于受到歐洲債務危機的影響，使我們公司的定單合同有所影響，市場競爭日益加劇，板帶軋輥定單有所減少，但是常法輥定單卻很多，為了使資源合理配置，使工人有比較穩(wěn)定的收入，在公司的安排下，我們也開始生產鑄鋼類軋輥、模具和磨盤等。
在這一年時間里，我們這個團隊的默契配合，吃苦耐勞永遠是我們共昌人的品質，由于我們工作時間不穩(wěn)定，一般都是十多個小時，工作壓力大，又是高溫高危險地區(qū)，極其考驗人的意志，雖然有時也喊苦喊累，但只要工作一開始，無不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個精誠團結合作的團隊也為車間和公司創(chuàng)造了巨大的價值。
通過學習和工作，我深深地感受到立式離心軋輥的鑄造是一個復雜及繁瑣的生產過程，每一個工序都容不得一點疏忽，需要每個工作人員具有極強的責任感和細心的操作習慣。經過系統(tǒng)全面的學習，我雖然掌握了一定的操作技巧和工藝技術，但還有許多的不足，對產品的深層次的認識不夠，把握生產穩(wěn)定的能力欠缺，在今后的工作中，我也將珍惜每一次操作機會，積極思考，積累經驗，歸納各品種軋輥的生產規(guī)律，不斷提高自己的操作水平，并且堅持不斷地進行理論學習，使自己能進一步全面提高。
首先，在工作方面，通過在板帶一車間兩年多的學習、工作、鍛煉，自己對立式離心生產線的原理，生產特點，設備，工具工裝都已經了解清楚，自己也已經擁有了一定的立式離心軋輥生產的專業(yè)知識和技術，并且也通過自己的學習能力，進行更深層次的學習，實踐。
總體說來，這一年的工作情況還是順利的，在工作中我憑借著自己在學校學習的知識聯(lián)系實際生產情況，對我了解產品生產的工藝，流程，還有特性都有很大的幫助，我也知道這些是遠遠不夠的，在平常公司領導也給我進行悉心的指導，自己也在努力的吸取和積累著前人的寶貴經驗，學習了很多書本上無法學到的知識，少走了很多彎路，爭取以最快的速度掌握各種知識，理論，經驗，以便以的狀態(tài)進入自己的角色，這也是我現(xiàn)階段的目標，而且在工作之余我還學習了一些金相檢測、熱處理和金加工等的知識，這也對自己的提高有很大的幫助。
也通過學習聯(lián)系實際總結自己的工作，有些自己的想法，并且和別人積極交流加深自己的認識，通過學習和工作工作，自己也學習到了很多的管理實際技巧，統(tǒng)計技術應用，這些日子也積累了寶貴的經驗，這也將是我以后工作中，生活上的一筆財富。其次，在生活能力上的提高，自己已經完全適應了公司和車間的現(xiàn)場環(huán)境，人文環(huán)境，我也經過數(shù)年在外的經歷，練就了獨立生活的能力。
最后，自己在思想意識上的轉變，隨著公司大踏步的發(fā)展，前景也越來越好，形成了一個具有很強國際競爭力的企業(yè)，也相應的要求我們具備更高的素質和清晰的頭腦，這也給我提供了很多的機會，我在這里也漸漸形成了自己新的人生觀和價值觀，也在原來的基礎上更加堅定了自己的信念。自己在心理上的成熟，也使我懂得了很多，在生產車間這個大熔爐里的經歷，也鍛煉了我的能力，誠信為本，腳踏實地，實事求是也使我最深的感受，心理上從剛開始來到現(xiàn)在也發(fā)生了很多變化，從浮躁到成穩(wěn)的轉變，從幼稚到成熟的轉變，這一切事務都是在向著好的一方面發(fā)展的，我也在度過了剛開始的迷茫期后，依靠自己的力量，在領導的指引，同事的幫助下逐步的找到了燈塔，并向著那一目標奮力前進。
總之我的收獲是巨大的，經過現(xiàn)場實際的鍛煉，自己的學習的不僅僅是哪些書本上學習不到的東西，更重要的是形成適合自己的一種意識，一種提出問題，解決問題方法，通過這兩年來的工作，發(fā)現(xiàn)自己進步了不少，不僅是對軋輥的專業(yè)知識，理論方面，還有從整個思維方式上現(xiàn)在也正在形成一種發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的習慣。這就是轉變，我也希望這種轉變更能促進我工作狀況的改變，鞭策我，鼓勵我更快的成長。為軋輥質量的穩(wěn)定和提高，為共昌的騰飛貢獻出自己的全部熱情！
鑄造技術工作總結篇四
1、認真落實科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行公司各項管理制度，緊緊圍繞項目生產大局，為項目各項工作良好開展貢獻自己的力量。
堅持科學發(fā)展，以科學作為生產指導，順應生產規(guī)律。從項目臨建到控制測量，到路基交驗，到現(xiàn)場底基層基層面層，特別是泡沫瀝青冷再生的施工，依照公司、項目管理處的施工進度和施工技術要求，認真檢測，切實保證數(shù)據(jù)質量，為項目工作走向有序、協(xié)調和規(guī)范化發(fā)展貢獻自己的力量。
2、堅持技術，數(shù)據(jù)一流的質檢理念，踏踏實實的做好各項質量檢測工作，為實現(xiàn)項目施工“零缺陷”貢獻應有的力量。
個人從隨岳北項目到西潼改擴建項目，不只是項目的變遷，還是從主管測量兼管質檢到主管質檢兼管測量的工作內容的變遷，更是從新建項目的簡單模式化生產到改擴建項目復雜技術要求的變遷。為此，我利用其他時間，努力更加提高自己的技術水平。實踐和現(xiàn)場是工程技術人員的的工具，圖紙和課本是工程技術人員的老師，測量和試驗檢測結果是工程技術人員的考分。質檢中心全體成員堅持完善質檢制度，把貫徹測量、試驗、質檢三位一體的質量保證制度作為每一位質檢工程師的主要工作內容，為此，以質檢中心為主體，成立了路基交驗小組、質量巡查小組等，并有詳細的部門分工，從組織上確實保證各項日常檢測工作的良好開展，為項目落實“零缺陷”理念貢獻自己的力量。
3、堅持創(chuàng)新，不斷總結，為落實低成本、零缺陷努力工作。
科技引領時尚、創(chuàng)新改觀世界。技術創(chuàng)新對項目在低成本的情況下實現(xiàn)零缺陷提出了新的挑戰(zhàn)。項目有關泡沫瀝青的課題研究以及改擴建拼接段基層、面層的施工和銑刨工作的施工技術和工法都有待深挖。在涉及到節(jié)約資源，建設節(jié)約型社會上還有一些技術難題，比如，在項目施工段落內泡沫瀝青材料使用量相對于面層銑刨料來講是少了許多，如何能讓這些多余近60000立方米的面層銑刨料變廢為寶，是質檢中心乃至整個項目甚至整個公司值得思考的課題。
4、嚴肅工作作風，團結員工，圍繞項目施工大局開展工作。
良好的工作作風是工作能夠順利開展的有力保障，制度和紀律則是良好工作作風形成的溫床。在工作中，以公司和項目管理制度為根本制度，通過多種方式，緊密團結項目員工，圍繞項目的各季度施工計劃開展工作，切實保證施工工作的順利開展。
當然，在各項工作中也存在一定的不足，主要有一些幾點：
1、施工技術掌握的不夠充分、牢固。
2、改擴建項目施工經驗嚴重缺乏，可參考的資料較少。
3、對關鍵技術的掌握還有待深挖。
4、部分工作做得有些不到位，特別是在前期的工作中，沒有理順工作流程，不能夠保證每個數(shù)據(jù)的準確性。
5、在項目施工成本控制的管理上，還有待進一步提高。
修橋鋪路，千秋大業(yè)，非表功立碑，非萬世矚目，只是求得質量過關，真正的零缺陷工程，真正的精品工程，真正的放心工程。對于此以及對于個人存在的不足，特別是個人關鍵技術深挖的不足，有待在以后的工作中克服。
鑄造技術工作總結篇五
年終歲末的時候又到了，回過頭來看我們這一年所經歷的事情，所干的工作確實讓人感慨萬千。全公司車輛較多專兼職駕駛員技術力量參差不齊每天城里城外，與南來北往的車輛擦肩而過，能平安的完成任務，沒有出現(xiàn)任何大小責任考核事故，那確實叫“不容易”。車輛管理經常處于在風口浪尖上，稍有不慎，將會痛恨終身。但是經過我們全隊人員的共同努力，克服了一個又一個困難，通過我們嚴格的要求規(guī)范化的管理以及強有力的制度做保障，車隊安全順利的完成了上級下達的各項工作任務，取得了較好的成績，充分得到了公司領導的表揚和肯定。以下是我車隊車輛管理工作總結；
1、車輛管理是一項綜合性的工作，為了做好車輛管理，按公司制定的“車輛定點考核辦法”，“車輛定點維修辦法”，以及“車輛定點停放的考核辦法”。堅決做到有法必依，執(zhí)法必嚴，高標準、嚴要求，我們用嚴格的制定去管理人，用我們的自身模范行為感染人，要求別人做到的，我們老同志首先做到，用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個共同的目標“安全第一，預防為主”的方針前進！車輛的管理不只是停留在語言和文字上，而是落實到每個環(huán)節(jié)上，做到“個個肩上有擔挑，人人頭上有指標”，讓每位駕駛員心中都有一個對比，以點代面，促進車輛管理工作的順利開展，充分達到節(jié)能降損這個目的。
2、加強車輛維修，節(jié)能降損。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當我看到司機開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；我們司機始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，作為一名管理人員，我時刻牢記自己肩負的重任。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛申通公司奉獻一切。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育相結合，堅持長期奔波在公司運輸?shù)牡谝痪€，為公司的發(fā)展做出貢獻。
鑄造技術工作總結篇六
回顧xx年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
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