做任何工作都應(yīng)改有個(gè)計(jì)劃，以明確目的，避免盲目性，使工作循序漸進(jìn)，有條不紊。我們?cè)撛趺磾M定計(jì)劃呢？以下是小編收集整理的工作計(jì)劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇一
為更好地推動(dòng)漁業(yè)安全生產(chǎn)工作，建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，有效避免漁民生命財(cái)產(chǎn)損失，遏制漁業(yè)安全事故發(fā)生，按照省、地、縣文件要求，結(jié)合我縣漁業(yè)船舶工作實(shí)際和特點(diǎn)，特制定２０１１年工作計(jì)劃。
一、指導(dǎo)思想
以_理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持依法行政，文明執(zhí)法，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，一切從群眾利益出發(fā)，接受群眾和輿論監(jiān)督，立足當(dāng)前、突出重點(diǎn)、標(biāo)本兼治、著眼未來。
二、工作目標(biāo)
努力構(gòu)建漁業(yè)安全生產(chǎn)社會(huì)化管理長(zhǎng)效機(jī)制，完善漁業(yè)船舶安全監(jiān)管措施，扎實(shí)開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，注重安全生產(chǎn)宣傳教育，提高船主船員安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，有效防范和減少事故發(fā)生，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
三、工作重點(diǎn)
結(jié)合“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月“活動(dòng)和禁漁期及打擊工作的開展，把漁業(yè)安全生產(chǎn)宣傳教育不斷引向深入，加大漁業(yè)水上安全生產(chǎn)基本技能培訓(xùn)工作力度，確保漁民掌握
生產(chǎn)、航行、緊急避險(xiǎn)等基本技能，切實(shí)提高漁船船員安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)和自救能力。
建立健全漁業(yè)船舶作業(yè)安全監(jiān)管機(jī)制，加大漁業(yè)安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查工作力度，加強(qiáng)對(duì)船員的培訓(xùn)、考試、發(fā)證工作，嚴(yán)格執(zhí)行《水上交通安全條例》、《畢節(jié)地區(qū)漁業(yè)船舶安全管理辦法（試行）》等相關(guān)法規(guī)和制度，認(rèn)真組織開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng)，決打擊電毒炸等破壞漁業(yè)資源的違反行為，嚴(yán)厲查處漁船違法違規(guī)行為，嚴(yán)厲打擊非法造船窩點(diǎn)，搞好漁船登記建檔。
四、保證漁業(yè)執(zhí)法人員到崗到位
為了保障我縣漁業(yè)船舶工作的順利開展，根據(jù)我站的工作職責(zé)和性質(zhì)，我站至少保證有6位人員到崗到位。其中：對(duì)漁業(yè)船舶的日常執(zhí)法監(jiān)管需要3人以上；執(zhí)法文書的制作管理需要1人；上通下達(dá)、文字打印、后勤報(bào)表統(tǒng)計(jì)、票據(jù)管理等需要1人；另外，對(duì)船主和漁民的培訓(xùn)考試、發(fā)證需要1人。
納雍縣漁業(yè)船舶檢驗(yàn)站
2011年6月7日
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇二
深圳市快捷安導(dǎo)銷售有限公司
船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)解決方案
行業(yè)背景：
我國(guó)是個(gè)航運(yùn)大國(guó)，江河、海洋資源非常豐富。航運(yùn)業(yè)在我國(guó)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)中得到了長(zhǎng)足的進(jìn)展，但在航運(yùn)業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，因船舶私營(yíng)化的擴(kuò)大和管理體制的老化，船舶管理的弊端也逐漸凸現(xiàn)出來，如：航運(yùn)管理不完善、資源浪費(fèi)、效率低下。因此，如何利用有效的手段將船舶管理上升到有序、合理、高效的管理層面上來成為航運(yùn)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
隨著航運(yùn)發(fā)展對(duì)信息化管理的迫切要求，船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在我國(guó)航運(yùn)和海事管理上得到了逐步的應(yīng)用。行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品的特點(diǎn)是功能比較單一，不具備遠(yuǎn)洋通信和應(yīng)急求救告警功能，船舶終端和監(jiān)控管理終端之間在線信息交換量小，且建設(shè)平臺(tái)均基于單獨(dú)的航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部，相對(duì)封閉，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。而我們船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的擴(kuò)展性強(qiáng)，可以接入多種船載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，船載衛(wèi)星通信終端設(shè)備fr388也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)不能遠(yuǎn)洋通信和應(yīng)急求救告警功能的空白，解決了航運(yùn)企業(yè)遠(yuǎn)洋管理、指揮、調(diào)度的實(shí)際需求。
一、系統(tǒng)概述
船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是我公司依托自身多年專業(yè)積累，因應(yīng)國(guó)家海洋船舶管理現(xiàn)代化建設(shè)需要，面向海洋商船、漁船、運(yùn)輸船、施工船、執(zhí)法船等多種船舶而開發(fā)的，集定位、告警、通信、監(jiān)管、指揮調(diào)度功能為一體的綜合型船舶監(jiān)管系統(tǒng)。
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二、系統(tǒng)平臺(tái)的功能模塊：
1、船舶管理 2.船舶監(jiān)控 3.求救管理 4.日志管理 5.統(tǒng)計(jì)管理 6.系統(tǒng)管理
三、系統(tǒng)平臺(tái)的主要功能介紹
（一）船舶動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控管理
1、船舶實(shí)時(shí)定位
24小時(shí)連續(xù)不斷提供被監(jiān)控船舶的位置信息，可通過對(duì)船舶點(diǎn)名查看、設(shè)置狀態(tài)、定時(shí)發(fā)送、報(bào)警發(fā)送等多種方式獲得靜態(tài)或動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息。
2、軌跡查詢
船舶軌跡監(jiān)控可根據(jù)船舶名稱、衛(wèi)星電話等查詢船舶的運(yùn)行軌跡。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)各船舶回傳的軌跡數(shù)據(jù)，用戶可對(duì)歷史軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行回放。深圳市快捷安導(dǎo)銷售有限公司
3、區(qū)域告警
可在電子地圖中繪制告警區(qū)域，船舶一旦進(jìn)入告警區(qū)域，控制中心會(huì)自動(dòng)進(jìn)行告警，并通知進(jìn)入告警區(qū)域的船舶。
4、到港預(yù)報(bào)
系統(tǒng)接收線路各船舶上的gps定位控制器發(fā)來的位置信息，將計(jì)算出的船舶當(dāng)前位置與前一港口、航點(diǎn)的距離信息及預(yù)估到達(dá)時(shí)間信息轉(zhuǎn)發(fā)給各港口或碼頭。
5、分區(qū)監(jiān)控
對(duì)地區(qū)地圖、市區(qū)地圖可分為多個(gè)屏幕，分成不同區(qū)域顯示，即多屏幕監(jiān)控，每個(gè)監(jiān)控客戶端監(jiān)控一個(gè)屏幕。中心可選擇對(duì)船舶監(jiān)控或不監(jiān)控。
6、重點(diǎn)船舶監(jiān)控
重點(diǎn)船舶監(jiān)控可對(duì)一些重點(diǎn)船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在重點(diǎn)船舶整個(gè)航行過程中，位置一直在電子地圖正中央顯示，可以實(shí)時(shí)掌握其動(dòng)態(tài)位置情況實(shí)施監(jiān)控，電子海圖將隨船舶自動(dòng)漫游。
（二）應(yīng)急救援管理
1、應(yīng)急求救
當(dāng)船舶遇到海盜、海難事故、急需修理等緊急情況時(shí)，船員通過船載衛(wèi)星電話發(fā)出求救信息，監(jiān)控中心的電子地圖上將會(huì)以閃爍的紅色警示顯示求救船舶所在位置、經(jīng)度、緯度等，并且伴有報(bào)警聲告知監(jiān)管人員，為求援工作提供便利。
2、語(yǔ)音通話
通過衛(wèi)星電話終端實(shí)現(xiàn)控制中心與船舶單元的通話，不受環(huán)境距離影響，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的語(yǔ)音通信。
3、跟蹤指揮調(diào)度 深圳市快捷安導(dǎo)銷售有限公司
系統(tǒng)建立起了船舶與監(jiān)管中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道，監(jiān)管中心可以隨時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)，對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)指揮、調(diào)度管理。
（三）系統(tǒng)管理功能
1、用戶與角色權(quán)限管理
可實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行日志管理與分析顯示，建立與維護(hù)系統(tǒng)管理信息；可對(duì)船舶終端進(jìn)行添加、修改、刪除船載終端或用戶組，也可對(duì)系統(tǒng)管理員、監(jiān)控操作員等用戶進(jìn)行權(quán)限管理。
2、數(shù)據(jù)庫(kù)管理
可對(duì)監(jiān)控信息數(shù)據(jù)庫(kù)和用戶檔案信息數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更新、備份管理，關(guān)鍵數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)，并提供數(shù)據(jù)庫(kù)存取接口，可實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)數(shù)據(jù)與其他系統(tǒng)共享。
四、系統(tǒng)船載終端設(shè)備介紹
海事衛(wèi)星電話應(yīng)急終端fr－388
（一）、fr－388由主機(jī)、衛(wèi)星天線、電源適配器三部分組成
寬角天線
gps天線
? 寬角天線：用于接收亞星（aces）和海事衛(wèi)星（sat）信號(hào)。? gps天線：gps天線用來接收gps定位信息，進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。
（二）、功能特點(diǎn)： 深圳市快捷安導(dǎo)銷售有限公司
1、船舶實(shí)時(shí)定位監(jiān)控
2、船舶應(yīng)急求救告警
3、全球語(yǔ)音通訊
4、多個(gè)海員卡通話
5、熱鍵功能，可設(shè)親情號(hào)
撥打方式：
撥打國(guó)內(nèi)固話時(shí)不用加國(guó)家區(qū)號(hào)，直接撥區(qū)號(hào)+號(hào)碼；撥打國(guó)內(nèi)手機(jī)不用加0；撥打國(guó)際電話前綴加00，如香港00+852+號(hào)碼。話費(fèi)充值：
撥打接入號(hào)碼：00852 95662222，按語(yǔ)音提示輸入“1510+16位密碼”后系統(tǒng)自動(dòng)充值完，報(bào)余額后掛線。余額查詢：
撥打“1515”，接通后聽取余額。
（宣傳冊(cè)背景語(yǔ)：讓溝通沒有障礙，讓親情沒有距離）
新國(guó)際海員卡
您船上的公用電話
一臺(tái)衛(wèi)星電話終端，船員只需輸入自己海員卡上的密碼便可通話，就像200卡一樣簡(jiǎn)單方便，海員卡資費(fèi)便宜，人民幣元/分鐘，可無(wú)限期激活。
（宣傳冊(cè)背景語(yǔ)：茫茫大海上，思念的心不再寂寞
自由自在向親人訴說思念情懷，只因新國(guó)際海員卡）
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五、系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：
1、系統(tǒng)簡(jiǎn)單，功能實(shí)用，建設(shè)維護(hù)簡(jiǎn)便；
2、強(qiáng)大的船舶準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能；
3、全球gps定位、語(yǔ)音通訊；
4、航運(yùn)資源的合理調(diào)配；
5、船舶的統(tǒng)一信息化管理；
6、精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持；
7、輔助事故分析，事故情況有備可查；
8、全程監(jiān)控船舶運(yùn)行狀況，可隨時(shí)了解船舶的航行狀態(tài)信息及航行的整個(gè)過程；
9、優(yōu)化資源配置、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
六、系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
1、技術(shù)領(lǐng)先、功能全面
本系統(tǒng)可充分發(fā)揮其獨(dú)特的先進(jìn)性，自動(dòng)獲得船位，實(shí)現(xiàn)船舶的遠(yuǎn)程跟蹤。結(jié)合矢量電子海圖的顯示功能，為航運(yùn)公司的指揮、調(diào)度和管理人員提供真實(shí)、迅速和直觀的船舶航行動(dòng)態(tài)。
系統(tǒng)結(jié)合了亞星(aces)和國(guó)際海事衛(wèi)星（inmarsat）的通信技術(shù)與電子海圖技術(shù)，可以為航運(yùn)公司科學(xué)進(jìn)行船舶調(diào)度管理和安全救助指揮等提供強(qiáng)有力的技術(shù)保證。
2、通信穩(wěn)定可靠
系統(tǒng)采用了多種通信路由，包括亞星(aces)和國(guó)際海事衛(wèi)星（inmarsat）的通信方式，以確保通信的及時(shí)性和快捷性。3.安全性高
系統(tǒng)使用要求通過密碼進(jìn)行身份認(rèn)證，可配置個(gè)人通信使用權(quán)限。4.通信費(fèi)用低
本系統(tǒng)與船舶之間的語(yǔ)音通信話費(fèi)為人民幣元/分鐘，是國(guó)內(nèi)衛(wèi)星電話的最低資費(fèi)。
5、靈活的系統(tǒng)配置
系統(tǒng)的軟硬件配置可根據(jù)航運(yùn)公司的現(xiàn)有條件以及實(shí)際需求進(jìn)行配置，最大限度地滿足現(xiàn)實(shí)需求，避免資源浪費(fèi)。
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇三
第一條 為加強(qiáng)漁港漁業(yè)船舶監(jiān)督管理，保護(hù)漁業(yè)資源，維護(hù)漁業(yè)生產(chǎn)秩序，保障漁港設(shè)施、漁業(yè)船舶和漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，根據(jù)《_漁業(yè)法》、《_漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本自治區(qū)實(shí)際，制定本條例。
第二條 本條例所稱漁港，是指主要為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)和供漁業(yè)船舶停泊、避風(fēng)、裝卸漁獲物和補(bǔ)充漁需物資的人工港口或者自然港灣。
本條例所稱漁業(yè)船舶，是指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶，包括捕撈船、養(yǎng)殖船、水產(chǎn)運(yùn)銷船、冷藏加工船、油船、供應(yīng)船、漁業(yè)指導(dǎo)船、科研調(diào)查船、教學(xué)實(shí)習(xí)船、漁港工程船、拖船、交通船、駁船、漁政船和漁監(jiān)船等。
第三條 縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門依照漁港隸屬關(guān)系主管本行政區(qū)域內(nèi)的漁港漁業(yè)船舶管理工作，其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)和漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照各自法定職責(zé)，具體實(shí)施漁港漁業(yè)船舶管理和漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作。
交通、公安、工商行政管理等部門，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，按照各自的法定職責(zé)，配合漁業(yè)行政主管部門對(duì)漁港漁業(yè)船舶進(jìn)行管理。
第四條 漁港依其隸屬關(guān)系按下列權(quán)限認(rèn)定：
（一）隸屬縣（含縣級(jí)市和市轄區(qū)，下同）管理的漁港，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門會(huì)同漁港所在地的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府提出認(rèn)定方案，報(bào)縣人民政府批準(zhǔn)認(rèn)定；
（二）隸屬設(shè)區(qū)的市管理的漁港，由設(shè)區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門會(huì)同漁港所在地的縣人民政府提出認(rèn)定方案，報(bào)設(shè)區(qū)的市人民政府批準(zhǔn)認(rèn)定；
（三）隸屬自治區(qū)管理的漁港，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門會(huì)同漁港所在地的設(shè)區(qū)的市人民政府提出認(rèn)定方案，報(bào)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)認(rèn)定。
以漁為主、兼為水路運(yùn)輸提供服務(wù)的港口，在提出漁港認(rèn)定方案時(shí)應(yīng)當(dāng)征求交通行政主管部門的意見。
第五條 經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)定的漁港，應(yīng)當(dāng)依法制定漁港港章。
漁港港章按漁港隸屬關(guān)系由縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門制定，報(bào)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)后頒布施行。
第六條 經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)定的漁港應(yīng)當(dāng)劃定漁港陸域和水域范圍，明確港界，設(shè)立界碑。漁港范圍一經(jīng)確定，其性質(zhì)和功能不得隨意改變，任何單位和個(gè)人不得侵占。
第七條 因建設(shè)需要占用漁港水域、岸線、漁港后勤用地或者設(shè)施、圍墾漁港水域淺海灘涂的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核同意后，報(bào)漁港原認(rèn)定機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。
改變漁港性質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核，由原批準(zhǔn)認(rèn)定漁港的人民政府批準(zhǔn)。
部分改變漁港功能的，由占用者重建被改變部分或者給予相應(yīng)補(bǔ)償；改變漁港整體性質(zhì)的，按照“先建設(shè)、后占用”的原則，應(yīng)當(dāng)由占用者負(fù)責(zé)新建相應(yīng)規(guī)模和功能的漁港。
第八條 經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)定的漁港應(yīng)當(dāng)編制漁港總體規(guī)劃。漁港總體規(guī)劃按下列規(guī)定編制和審批：
（一）隸屬縣管理的三級(jí)漁港總體規(guī)劃，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報(bào)縣人民政府審批；
（二）隸屬縣管理的二級(jí)漁港總體規(guī)劃，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，經(jīng)同級(jí)人民政府審核后報(bào)上一級(jí)人民政府審批；
（三）隸屬設(shè)區(qū)的市管理的二、三級(jí)漁港總體規(guī)劃，由設(shè)區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報(bào)設(shè)區(qū)的市人民政府審批；
（四）隸屬縣、設(shè)區(qū)的市管理的一級(jí)漁港總體規(guī)劃，由縣或者設(shè)區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，經(jīng)同級(jí)人民政府審核后逐級(jí)上報(bào)自治區(qū)人民政府審批；
（五）隸屬自治區(qū)管理的漁港總體規(guī)劃，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報(bào)自治區(qū)人民政府審批。
第九條 任何單位和個(gè)人不得擅自改變經(jīng)批準(zhǔn)生效的漁港總體規(guī)劃。如確需對(duì)規(guī)劃作調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)按照原審批程序報(bào)批。
第十條 漁港范圍內(nèi)的土地、水面利用和各項(xiàng)建設(shè)必須符合漁港總體規(guī)劃，服從規(guī)劃管理。
漁港總體規(guī)劃和漁港建設(shè)由縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
第十一條 漁港所在地人民政府應(yīng)當(dāng)將漁港建設(shè)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，增加對(duì)漁港及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。
漁港建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家和自治區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)行誰(shuí)投資誰(shuí)受益的原則。鼓勵(lì)中外投資者參與漁港建設(shè)；投資者的合法權(quán)益受法律保護(hù)。
第十二條 新建、改建、擴(kuò)建漁港的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家基本建設(shè)程序辦理審批手續(xù)。
漁港應(yīng)當(dāng)配套建設(shè)環(huán)境保護(hù)設(shè)施、安全導(dǎo)航設(shè)施和消防設(shè)施。
第十三條 任何單位和個(gè)人都有保護(hù)漁港設(shè)施的義務(wù)。
船舶在漁港內(nèi)航行、停泊、避風(fēng)和裝卸物資，以及車輛和人員在漁港內(nèi)從事有關(guān)活動(dòng)，不得損壞漁港的設(shè)施裝備。造成損壞的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并承擔(dān)賠償責(zé)任。
漁業(yè)航標(biāo)設(shè)施的保護(hù)和管理，依照《_航標(biāo)條例》執(zhí)行。
第十四條 船舶進(jìn)出漁港必須遵守漁港港章和避碰規(guī)則，并依照規(guī)定辦理簽證，接受安全檢查。
在漁港內(nèi)航行、作業(yè)和停泊的船舶，必須服從漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)水域交通安全秩序的管理。
第十五條 在漁港內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建、設(shè)置各種設(shè)施或者進(jìn)行其他水上、水下施工作業(yè)，除按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)外，應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)并發(fā)布航行通告后，方可進(jìn)行施工作業(yè)。
第十六條 船舶、車輛和人員在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)貨物，必須遵守國(guó)家關(guān)于危險(xiǎn)貨物管理的規(guī)定，并事先向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)和相應(yīng)防護(hù)設(shè)施后，方可在指定的安全地點(diǎn)裝卸。
第十七條 在漁港水域內(nèi)禁止從事有礙水上交通安全的捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)。確需從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)的，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在指定的地點(diǎn)進(jìn)行。
第十八條 禁止向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物。
第十九條 禁止在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹。
第二十條 漁港內(nèi)的船舶、設(shè)施有下列情形之一的，漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)有權(quán)禁止其離港或者責(zé)令其停航、改航、停止作業(yè)：
（一）違反_有關(guān)法律、法規(guī)或者規(guī)章的；
（二）處于不適航或者不適拖狀態(tài)的；
（三）發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的；
（四）未向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者有關(guān)部門交付應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的費(fèi)用，也未提供擔(dān)保的；
（五）漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的。
第二十一條 建造、改裝、購(gòu)置、進(jìn)口漁業(yè)船舶，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)。
第二十二條 從事漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)、建造、修理的，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的設(shè)施和技術(shù)條件，取得漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核發(fā)的漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)認(rèn)可證書或者漁業(yè)船舶建造修理認(rèn)可證書。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)建造、改裝的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶建造修理經(jīng)營(yíng)者不得承造、改裝。
第二十三條 漁業(yè)船舶必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書，并向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)辦理漁業(yè)船舶登記，取得漁業(yè)船舶登記證書和航行簽證簿后，方可從事漁業(yè)生產(chǎn)。
捕撈漁船還應(yīng)當(dāng)同時(shí)取得漁業(yè)行政主管部門核發(fā)的捕撈許可證后，方可從事捕撈作業(yè)。
第二十四條 漁業(yè)船舶的船名、船號(hào)、船籍港，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)登記后，在規(guī)定的部位上刷寫、標(biāo)明。
更改漁業(yè)船舶船名、船號(hào)、船籍港，必須經(jīng)原核準(zhǔn)登記機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)登記。
第二十五條 漁業(yè)船舶的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、電機(jī)員、無(wú)線電報(bào)員、話務(wù)員必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得職務(wù)證書，其他人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)訓(xùn)練。漁業(yè)船舶必須按規(guī)定配備持有相應(yīng)船員職務(wù)證書的人員，并按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號(hào)燈、聲號(hào)、旗號(hào)等設(shè)備。
第二十六條 禁止?jié)O業(yè)船舶超航區(qū)、超抗風(fēng)等級(jí)作業(yè)。
第二十七條 船舶進(jìn)出漁港依照規(guī)定應(yīng)當(dāng)?shù)綕O政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)辦理簽證而未辦理簽證的，或者在漁港內(nèi)不服從漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)水域交通安全秩序管理的，責(zé)令改正，可以并處500元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并扣留船長(zhǎng)職務(wù)證書6個(gè)月以下或者吊銷船長(zhǎng)職務(wù)證書。
第二十八條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在漁港內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建、設(shè)置各種設(shè)施或者進(jìn)行其他水上、水下施工作業(yè)的，責(zé)令停止施工或者作業(yè)，限期拆除，可以并處1000元以下的罰款；逾期不拆除的，申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，所需費(fèi)用由違法者承擔(dān)。
第二十九條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)或者未按照批準(zhǔn)文件規(guī)定，在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)貨物的，責(zé)令改正，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在漁港水域內(nèi)從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)的，責(zé)令停止作業(yè)，可以并處1000元以下的罰款。
第三十一條 向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物的，責(zé)令限期清除，并處1000元以下的罰款；對(duì)漁港水域交通安全造成嚴(yán)重妨礙的，處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十二條 不執(zhí)行漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依照本條例第二十條規(guī)定作出的禁止離港、停航、改航、停止作業(yè)的決定，或者在執(zhí)行中違反上述決定的，責(zé)令改正，可以并處200元以上10000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并扣留船長(zhǎng)職務(wù)證書6個(gè)月以下或者吊銷船長(zhǎng)職務(wù)證書。
第三十三條 未取得漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)認(rèn)可證書從事漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)或者未取得漁業(yè)船舶建造修理認(rèn)可證書從事漁業(yè)船舶建造、修理的，責(zé)令停止違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得難以確定的，并處5000元以上10000元以下的罰款。
漁業(yè)船舶建造維修經(jīng)營(yíng)者擅自承造、改裝未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)建造、改裝的漁業(yè)船舶的，處船價(jià)2倍以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可以依法吊銷其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)建造、改裝的漁業(yè)船舶，一律予以沒收。
第三十四條 未取得有效漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書、有效漁業(yè)船舶登記證書或者有效航行簽證簿從事漁業(yè)生產(chǎn)的，責(zé)令停止作業(yè)，沒收漁獲物和違法所得，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
對(duì)同時(shí)不具有船名船號(hào)、船舶證書、船籍港的漁業(yè)船舶在漁港和海上航行或者停泊的，一律予以沒收，對(duì)船主可以并處船價(jià)2倍以下的罰款。
前款所稱船舶證書是指有效的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書、漁業(yè)船舶登記證書、捕撈許可證。
第三十五條 違反本條例，有下列行為之一的，責(zé)令改正，可以處警告或者1000元以下的罰款：
（一）在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹的；
（二）漁業(yè)船舶未在規(guī)定的部位上刷寫、標(biāo)明船名、船號(hào)、船籍港的；
（三）未經(jīng)核準(zhǔn)登記更改漁業(yè)船舶船名、船號(hào)、船籍港的；
（四）未按配員標(biāo)準(zhǔn)配備持有相應(yīng)船員職務(wù)證書的船員的；
（五）未持有相應(yīng)船員職務(wù)證書或者未經(jīng)過相應(yīng)專業(yè)訓(xùn)練的人員在漁業(yè)船舶上工作的；
（六）未按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號(hào)燈、聲號(hào)、旗號(hào)等設(shè)備的；
（七）超航區(qū)、超抗風(fēng)等級(jí)作業(yè)的。
第三十六條 本條例規(guī)定的行政處罰，由縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門或者其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)決定并執(zhí)行。
本條例第三十三條第二款中吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照的處罰，由工商行政管理部門決定并執(zhí)行。
第三十七條 漁業(yè)行政主管部門和其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作人員違反本條例規(guī)定，辦理漁業(yè)船舶進(jìn)出港簽證、核發(fā)漁業(yè)船舶證書或者批準(zhǔn)建造、改裝、購(gòu)置、進(jìn)口漁業(yè)船舶的，以及有其他玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊行為的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第三十八條 本條例自2002年1月1日起施行。
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇四
澳大利亞港口國(guó)船舶安全檢查動(dòng)態(tài)
2014-07-30 中國(guó)船檢
東京備忘錄(tokyo mou)2013 年11月發(fā)布通告，將于2014年9月1日至2014年11月30日與巴黎備忘錄(paris mou)聯(lián)合開展關(guān)于stcw公約休息時(shí)間安排的集中大檢查(cic)。屆時(shí)各成員國(guó)主管機(jī)關(guān)將結(jié)合psc檢查，重點(diǎn)檢查船員對(duì)stcw的履約情況，核查值班人員在休息時(shí)間方面是否滿足公約要求。一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，psco將要求船長(zhǎng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)予以糾正，甚至?xí)舸爸敝寥毕菁m正。
為幫助船員了解stcw公約關(guān)于船員休息時(shí)間的規(guī)定，做好船舶《工作/休息記錄》的填寫，降低船舶可能的滯留風(fēng)險(xiǎn)，我們對(duì)船員值班及休息方面的規(guī)定和相關(guān)檢查要求提示如下（最新版本，以此為準(zhǔn)）。
一、stcw公約休息時(shí)間的規(guī)定
1、為所有負(fù)責(zé)值班的高級(jí)海員或參與值班的普通海員以及涉及被指定安全、防污染和保安職責(zé)的人員提供的休息時(shí)間須不少于①任何24小時(shí)內(nèi)最少10小時(shí)；②以及任何7天內(nèi)77小時(shí)。
2、休息時(shí)間可以分為至多不超過2個(gè)時(shí)間段，其中一個(gè)時(shí)間段須至少為6小時(shí)，連續(xù)休息時(shí)間段之間的間隔不得超過14小時(shí)。
3、在緊急或其他超常工作情況下不必遵守（in the case of anemergency or in otheroverriding operational conditions）上述1、2條規(guī)定。緊急集合、消防和救生演習(xí)，以及船旗國(guó)、國(guó)際公約規(guī)定的其他演練，須遵循“對(duì)休息時(shí)間的干擾最小、并不導(dǎo)致海員疲勞”原則。
【解釋】據(jù)amsa解釋，stcw公約要求的休息時(shí)間可以分為至多不超過2個(gè)時(shí)間段，是指任何24小時(shí)之內(nèi)，休息時(shí)間應(yīng)不少于10小時(shí)。同時(shí)，該休息時(shí)間可以分為兩段，兩個(gè)最長(zhǎng)休息時(shí)間之間的間隔不超過14小時(shí)，其中一段休息時(shí)間至少為6小時(shí)。
例如，三副（3/m）海上通常值班時(shí)間為0800-1200；2000-2400。為了進(jìn)行救生消防設(shè)備維修保養(yǎng)，通常三副會(huì)在下午的某一個(gè)時(shí)間段，例如1400-1600，繼續(xù)工作。對(duì)于這種安排，第一個(gè)最長(zhǎng)時(shí)間段0000-0800（8小時(shí)）的休息時(shí)間滿足了最低6小時(shí)的要求。第二個(gè)最長(zhǎng)時(shí)間段1600-2000（4小時(shí)）與第一最長(zhǎng)時(shí)間段間隔相隔8小時(shí)，少于最長(zhǎng)14小時(shí)的規(guī)定。兩個(gè)最長(zhǎng)時(shí)間段總計(jì)12小時(shí)，滿足了最低10小時(shí)的規(guī)定。所以，這種安排是可以的，也是符合船上實(shí)際工作安排的。
4、《值班安排表》應(yīng)該使用工作語(yǔ)言和英文，采用標(biāo)準(zhǔn)格式，并張貼可見位置。通常張貼在餐廳、駕駛臺(tái)、機(jī)艙集控室、甲板和輪機(jī)辦公室等公共處所。各個(gè)處所的張貼內(nèi)容應(yīng)一致。
mlc2006 公約對(duì)船員（包括值班和非值班）的工作或休息時(shí)間的規(guī)定如下：
（1）最長(zhǎng)工作時(shí)間：(i)在任何24小時(shí)時(shí)段內(nèi)不得超過14小時(shí)；且(ii)在任何7天時(shí)間內(nèi)不得超過72小時(shí)；或者
（2）最短休息時(shí)間：(i)在任何24小時(shí)時(shí)段內(nèi)不得少于10小時(shí)；且(ii)在任何7天時(shí)間內(nèi)不得少于77小時(shí)。
【解釋】經(jīng)向amsa確認(rèn)，本次cic僅限于與stcw有關(guān)的船員工作和休息檢查，諸如大廚等與mlc有關(guān)的船員工作和休息情況不在本次cic檢查范疇之內(nèi)。但是，仍然會(huì)接受mlc的常規(guī)psc檢查。
二、休息記錄的檢查方法
1、一般通過檢查航海日志、輪機(jī)日志、車鐘記錄簿、油類記錄簿、以及船舶的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄簿等，對(duì)照上述記錄簿中某個(gè)關(guān)鍵操作的起止節(jié)點(diǎn)時(shí)間，核查船員《工作/休息時(shí)間記錄》中相應(yīng)的時(shí)間段，驗(yàn)證船員《工作/休息時(shí)間記錄》的準(zhǔn)確性。
2、檢查船員《工作/休息記錄》，判斷船員的休息時(shí)間是否滿足stcw公約中休息時(shí)間的規(guī)定。
3、抽查詢問船員，驗(yàn)證其參與實(shí)際工作的真實(shí)性。（多數(shù)船舶的《值班/休息記錄》由甲板部和輪機(jī)部指定專人匯集，月底由責(zé)任船員集中簽字。對(duì)此，簽字船員要核實(shí)并了解記載內(nèi)容的真實(shí)性，我們不建議采用這種方法，見本文
四、1的描述。
三、《工作/休息記錄》填寫的常見問題
1、記錄表的工作時(shí)間起止節(jié)點(diǎn)與實(shí)際工作時(shí)間不符：主要表現(xiàn)在一些船舶的《船員工作/休息記錄》完全是按照
一、4中《值班安排表》的時(shí)間段填寫，沒有考慮到船舶營(yíng)運(yùn)和操作的實(shí)際情況，而據(jù)實(shí)填寫《工作/休息記錄》。例如：船舶在夜間進(jìn)行加裝燃油，但記錄表上卻顯示責(zé)任輪機(jī)員在休息。
2、三副值班期間進(jìn)行消防救生設(shè)備周檢、月檢；又如：二副更改海圖、大副甲板日常管理等產(chǎn)生的額外工作記錄在值班時(shí)間段內(nèi)。
3、三副進(jìn)行的消防救生設(shè)備的周檢、月檢與航海日志記載的起止時(shí)間不一致。
4、未記載船舶進(jìn)出港、靠離碼頭期間船員應(yīng)有的實(shí)際工作時(shí)間。
5、船員為了硬性滿足stcw公約，不顧實(shí)際情況，每天將休息時(shí)間記錄為10小時(shí)，工作時(shí)間記錄為14小時(shí)。顯然與實(shí)際情況不符。
6、遠(yuǎn)洋航行船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)通常不參與值班，但對(duì)于船長(zhǎng)簽署夜航命令簿、輪機(jī)長(zhǎng)就寢前去機(jī)艙進(jìn)行的例行檢查未作為工作時(shí)間進(jìn)行記載。
7、船員不知悉自己在工作時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的實(shí)際工作。甚至出現(xiàn)，船員陳述的工作與《工作/休息記錄》中記載的工作內(nèi)容不一致。
四、《工作/休息記錄》的填寫建議
1、船員每日完成當(dāng)天的工作后及時(shí)記載《工作/休息記錄》，不提倡船員在月底突擊記錄《工作/休息時(shí)間記錄》。
2、船長(zhǎng)應(yīng)合理安排船員的加班和補(bǔ)休，確保休息時(shí)間滿足stcw公約。
3、在特殊工作情況下，如船舶移泊、裝卸作業(yè)、psc檢查、加裝燃油、安全工作會(huì)議等，出現(xiàn)船員的休息時(shí)間不能滿足stcw公約的情況，船長(zhǎng)可以對(duì)船員的工作、休息做出調(diào)整，在事情結(jié)束后的第一時(shí)間安排船員進(jìn)行休息，以滿足stcw公約關(guān)于休息時(shí)間的最低要求。
特別說明：船員值班休息記錄涉及到船員日常工作的方方面面，需要認(rèn)真對(duì)待。本提示僅僅是我們整理的一些典型的案例，未盡事宜需要船員據(jù)實(shí)合理填寫。
ccs澳大利亞辦事處
2014年7月28日
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇五
富順縣安溪鎮(zhèn)船舶管理站
年度工作計(jì)劃
一、第一季度
1.在1月10日前，簽完碼頭渡口、客渡船發(fā)航簽單目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)好簽單責(zé)任制。
2.在1月15日前，搞好船舶、船員清理，建好船舶、船員檔案，做好上報(bào)工作。
3.在1月15日前對(duì)各村委會(huì)和學(xué)校及船主簽好“鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任書”，完善船
舶安全管理責(zé)任制。
4.在1月15日前，督促各船主同包船領(lǐng)導(dǎo)簽好“領(lǐng)導(dǎo)干部包船責(zé)任書”，落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)
干部包船責(zé)任制。
5.每月組織一次領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加的水上安全大檢查，重點(diǎn)是“春運(yùn)”期間的檢查，確保
節(jié)日安全。
6.在2月初召開船主安全例會(huì)一次，以會(huì)代訓(xùn)，對(duì)船主進(jìn)行安全培訓(xùn)，同時(shí)布置安全
工作。
7.每月逢場(chǎng)天組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不少于10天。
8.每月底向鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月工作匯報(bào)，研究次月工作。
二、第二季度
1.于4月15日前完成船舶、船員季度清理及上報(bào)工作。
2.開展好“百日安全生產(chǎn)活動(dòng)”和“反三違月活動(dòng)”。
3.在4月6月初各召開船主安全例會(huì)一次，分析安全形勢(shì)，布置安全工作。
4.搞好“五一黃金周”期間的現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，5月底前完成自用船年度檢、審、驗(yàn)工
5.每月逢場(chǎng)天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。
6.每月組織一次領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加的水上安全大檢查。
7.于6月底前完成船舶安全生產(chǎn)半年考核工作。
8.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月工作匯報(bào)，研究下月工作。
三、第三季度
1.于7月15日前完成船舶、船員季度清理及上報(bào)工作。
2.于7月中旬，組織集日法律、法規(guī)宣傳2次。
月初召開1次船主安全例會(huì)，布置水上交通安全工作。
4.每月逢場(chǎng)天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。
5.組織領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加的水上安全大檢查3次，每月1次。
6.抓好船舶、渡口、碼頭安全度汛動(dòng)作。
7.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月工作匯報(bào)，分析水上交通安全形勢(shì)，研究布置
下步工作。
四、第四季度
1.于10月15日前完成船舶、船員季度清理及上報(bào)工作。
2.搞好“國(guó)慶黃金周”的現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，確保節(jié)日安全。
月、12月各召開一次船主安全例會(huì)，布置安全工作。
4.每月組織不少于10天的碼頭渡口現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。
5.每月組織領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加大檢查一次。
6.每月底向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月匯報(bào)。
7.搞好年終總結(jié)、評(píng)比、考核工作。
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇六
文章標(biāo)題：縣公安局治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)情況總結(jié)
提高科技含量，推進(jìn)治安防控
**縣公安局黨委始終把科技強(qiáng)警放在工作的首位，本著向科技要警力、要戰(zhàn)斗力的理念，把技術(shù)防范擺在治安防控工作的突出位置，近年來先后投資近萬(wàn)元，在全縣共建立監(jiān)控點(diǎn)66個(gè)，安裝攝像機(jī)253個(gè)，全面加強(qiáng)了全縣的治安防控圖像監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，提高
了對(duì)社會(huì)治安局勢(shì)的駕馭水平和能力，有效地維護(hù)了全縣的社會(huì)穩(wěn)定?，F(xiàn)將我縣在治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方面的有關(guān)工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做以匯報(bào)。
一、我縣治安動(dòng)態(tài)建設(shè)情況
（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，完善規(guī)章制度。我局對(duì)該項(xiàng)工作高度重視，工作開展之初，局黨委多次召開會(huì)議進(jìn)行研究部署，并成立了治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣委常委、政法委書記、公安局長(zhǎng)于鳳祥同志任組長(zhǎng)，陳化勇政委為副組長(zhǎng)，其他科室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在治安大隊(duì)，由張學(xué)聯(lián)同志任辦公室主任，并從指揮中心、治安大隊(duì)和裝備科抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的干警組成治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工作組，專門負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的研究、選址、安裝。為使該項(xiàng)工作切實(shí)取得實(shí)效，我局根據(jù)我縣的實(shí)際情況制定了《**縣治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工作計(jì)劃》，使我縣城區(qū)治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行，并和縣綜治委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)我縣城區(qū)社會(huì)治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)施意見》，對(duì)城區(qū)治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)做了明確的要求和制定了具體的工作目標(biāo)。制定了治安防控工作月匯報(bào)制度，每月召開一次建設(shè)調(diào)度會(huì)，對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)部署，有力的推動(dòng)了該項(xiàng)工作的順利開展。
（二）群策群力，多方籌措資金。治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)最大的難點(diǎn)就是資金問題，為此，我局提前計(jì)劃，制定建設(shè)資金預(yù)案。同時(shí)積極向縣委縣府匯報(bào)，取得支持。在資金投入方面采取“三籌”的方法解決，一是黨委政府籌一塊。我局及時(shí)向黨委、政府匯報(bào)，匯報(bào)了系統(tǒng)建設(shè)對(duì)維護(hù)社會(huì)治安、打擊刑事犯罪方面的積極作用以及在預(yù)防和處置各類突發(fā)事件的積極作用，縣委縣府對(duì)此給予了高度重視，將其列為重要議事日程，撥出50萬(wàn)元?？罱ㄔO(shè)經(jīng)費(fèi)用于監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。二是公安機(jī)關(guān)自籌一塊，我局在資金短缺的情況下，多方籌措，對(duì)治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)所用資金給予優(yōu)先落實(shí)，于2005年籌措資金50萬(wàn)元用于縣局指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，9月份完工并正式投入運(yùn)行，同時(shí)又投資20萬(wàn)元用于派出所四級(jí)監(jiān)控中心建設(shè)，05年12月份完成建設(shè)任務(wù)。接著又投資230萬(wàn)元用于監(jiān)控點(diǎn)建設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)指揮車建設(shè)。三是單位自籌一塊。即走市場(chǎng)運(yùn)作的路子，在系統(tǒng)建設(shè)過程中，我局按照“誰(shuí)受益、誰(shuí)出資”的方式，走市場(chǎng)化運(yùn)作的路子，由單位出資對(duì)本單位的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行投資，先后有32家企事業(yè)單位出資100余萬(wàn)元安裝了圖象監(jiān)控系統(tǒng)。截止目前，我局在治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方面，先后投入資金450余萬(wàn)元，其中縣財(cái)政拔款50萬(wàn)元，局自籌資金300萬(wàn)元，單位出資100萬(wàn)元。
（四）規(guī)范運(yùn)作，確保取得實(shí)效。我局自2005年9月份建成監(jiān)控中心以來，在預(yù)防和打擊犯罪維護(hù)社會(huì)治安秩序方面發(fā)揮了巨大的作用。監(jiān)控中心的建成，使我公安機(jī)關(guān)能及時(shí)掌握社會(huì)面的治安動(dòng)態(tài)，一旦通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)警情，能立即調(diào)集附近的巡邏警力迅
速處置，大大提高了快速反應(yīng)能力。同時(shí)，通過監(jiān)控設(shè)備固有的實(shí)時(shí)錄像、隱蔽性強(qiáng)、覆蓋面廣的特殊功效，達(dá)到了與偵查破案的有機(jī)結(jié)合，在社會(huì)治安防控中發(fā)揮了重要作用，取得了明顯成效，有力地維護(hù)了社會(huì)治安穩(wěn)定。安裝治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)以來，車輛被盜案件大幅度減少，原來頻發(fā)的拎包搶奪案件也得到有效遏制。自去年9月份運(yùn)行以來通過治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)抓獲各
二、工作中遇到的問題
（一)個(gè)別單位、領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)不到位。在治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)過程中，我們發(fā)現(xiàn)一些單位的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該項(xiàng)工作不夠重視，存在畏難情緒，認(rèn)為投那么大的資建設(shè)不必要，還不如多增加一些巡邏人員，往往是在我民警三番五次的動(dòng)員下才安裝，給我們的工作帶來了一定的難度。（二）資金落實(shí)不到位。由于我縣是欠發(fā)達(dá)縣，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，在建設(shè)資金方面往往捉襟見肘，導(dǎo)致在建設(shè)方面由于受資金的制約而使速度緩慢。(三）專門的管理人才不到位。系統(tǒng)運(yùn)行后，系統(tǒng)的維護(hù)、管理工作需要專業(yè)人員，現(xiàn)在來說這方面的專業(yè)人員短少。
三、下一步的工作打算
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇七
港口船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
港口船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案
1、電子海圖顯示系統(tǒng)概述
電子海圖作為在港口區(qū)域航行與作業(yè)的船舶監(jiān)控的工作平臺(tái)，直觀快捷地向監(jiān)控管理人員提供船舶在港口的當(dāng)前位置和航行狀態(tài)。對(duì)船舶的航行的信息存儲(chǔ)，可以對(duì)船舶在港口區(qū)域的航行歷史狀態(tài)的查詢和再現(xiàn)，為船舶的監(jiān)控和管理提供強(qiáng)有力的保證。
本系統(tǒng)的電子海圖數(shù)據(jù)平臺(tái)采用代表我國(guó)官方水道測(cè)量組織的權(quán)威電子矢量海圖數(shù)據(jù)，保證了電子海圖數(shù)據(jù)的合法性和準(zhǔn)確性，并且按照《_電子海圖技術(shù)規(guī)范》和iho（國(guó)際航道測(cè)量組織）的s-52，s-57標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，完全支持漢字。
在電子海圖系統(tǒng)的平臺(tái)上，結(jié)合岸基ais系統(tǒng)（aisport）、ais數(shù)據(jù)處理中心（ais-space），實(shí)現(xiàn)船舶基本信息管理、船舶動(dòng)態(tài)信息管理和船舶監(jiān)控報(bào)警等功能。電子海圖將作為ais系統(tǒng)的工作平臺(tái)，轄區(qū)水域的ais船舶數(shù)據(jù)可以直接疊加顯示在電子海圖上。
2、系統(tǒng)功能
系統(tǒng)功能框架圖如下圖所示，系統(tǒng)由岸基ais設(shè)備（aisport）、ais數(shù)據(jù)處理中心（ais-space）、船舶信息管理、船舶監(jiān)控報(bào)警、船舶動(dòng)態(tài)信息分發(fā)、港口視頻監(jiān)控系統(tǒng)接口和電子海圖綜合顯示軟件等組成。
港口船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
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圖 2-1 系統(tǒng)功能框架
岸基ais設(shè)備（aisport）：在港口位置較高的位置架設(shè)ais基站的收發(fā)天線接收船載ais設(shè)備發(fā)送的ais動(dòng)態(tài)信息，aisport對(duì)船舶進(jìn)出港和靠泊的船舶動(dòng)態(tài)進(jìn)行采集。
ais數(shù)據(jù)處理中心（ais-space）：通過岸基ais設(shè)備接受船舶ais的信息可以獲得船舶的靜態(tài)信息，例如：船名、呼號(hào)、mmsi號(hào)等信息；船舶航行動(dòng)態(tài)，例如：航速、航向、轉(zhuǎn)向率等。將岸基ais設(shè)備接收、采集的港口區(qū)域航行的船舶的ais信息進(jìn)行解析后統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)，為后續(xù)的船舶監(jiān)控和管理功能提供數(shù)據(jù)庫(kù)支持。
船舶信息管理：對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的ais信息進(jìn)行分類整理，為電子海圖的綜合顯示提供信息支持。
船舶監(jiān)控報(bào)警：對(duì)當(dāng)前港口區(qū)域的船舶進(jìn)行監(jiān)控，設(shè)置報(bào)警的條件，當(dāng)在港口區(qū)域航行或作業(yè)船舶出現(xiàn)違反或滿足報(bào)警條件時(shí)，提供報(bào)警信息。在電子海圖綜合顯示界面上，向值班監(jiān)控人員進(jìn)行聲光報(bào)警。
船舶動(dòng)態(tài)信息分發(fā)：對(duì)采集和存儲(chǔ)的船舶ais信息進(jìn)行授權(quán)的信息查詢和分發(fā)，為系統(tǒng)的其他自系統(tǒng)提供船舶ais信息，為將來的信息資源的共享和系統(tǒng)擴(kuò)展提供支持。
港口船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇八
船舶年度思想政治工作計(jì)劃
認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的_和十七屆四中全會(huì)精神，以_理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，踐行科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“拼效益、精管理、保安全、抓隊(duì)伍”工作思路，充分發(fā)揮船舶黨支部的政治優(yōu)勢(shì)、思想優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)和改進(jìn)黨的思想、組織、作風(fēng)和制度建設(shè)，加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，增強(qiáng)黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，加強(qiáng)黨員隊(duì)伍和船員隊(duì)伍建設(shè)，不斷加強(qiáng)船舶思想政治工作和精神文明建設(shè)，提高船員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，努力培養(yǎng)造就一支精通業(yè)務(wù)的高素質(zhì)船員隊(duì)伍。黨的_報(bào)告提出堅(jiān)持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展。如何在具體工作中貫徹以人為本的理念，就是要尊重船員、關(guān)注船員、服務(wù)船員，營(yíng)造和諧船舶氛圍，確保船舶安全生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)和諧發(fā)展，作為船舶思想政治工作的主要內(nèi)容，與時(shí)俱進(jìn)，積極創(chuàng)新思想工作的方式方法，使船舶思想政治工作煥發(fā)強(qiáng)大的生機(jī)和活力。為了認(rèn)真貫徹公司“雙緊”工作要求和李總有關(guān)加強(qiáng)管理提升企業(yè)“軟實(shí)力”指示精神，切實(shí)做好船舶思想政治工作，確保安全，確保完成安全生產(chǎn)等各項(xiàng)工作任務(wù)，特制訂我輪2010年度思想政治工作計(jì)劃。
一、加強(qiáng)船舶黨建，強(qiáng)化支部班子建設(shè)，充分發(fā)揮黨支部政治核心作用。
大力宣傳和認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、_思想、_理論和“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的_和十七屆四中全會(huì)精神，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)船舶黨建工作力度。切實(shí)加強(qiáng)船舶黨支部班子建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)船舶黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)黨支部“一班人 ”的作風(fēng)建設(shè)，堅(jiān)持黨支部“三會(huì)一課”制度、民主生活制度、黨員管理制度、民主評(píng)議黨員制度和發(fā)展黨員制度。以安全和效益為中心，充分發(fā)揮黨支部政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，調(diào)動(dòng)全體船員的工作積極性，確保公司體系文件等規(guī)章制度的有效貫徹落實(shí)，確保完成各項(xiàng)船舶工作任務(wù)。
二、加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)作用。
加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)班子成員思想素質(zhì)。加強(qiáng)船舶黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子的思想和工作作風(fēng)建設(shè)，端正思想作風(fēng)、工作作風(fēng)和領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，很重要的一條是要做到清正廉潔，在保持清正廉潔上帶好頭。船舶領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭學(xué)習(xí)，率先垂范，廉潔自律，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，成為廣大船員的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間溝通協(xié)調(diào)和團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子凝聚力，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)作用，努力提升船舶執(zhí)行力，確保公司的各項(xiàng)指示精神的順利貫徹落實(shí)。
三、深化社會(huì)主義精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，努力開創(chuàng)船舶思想政治工作新局面。大力開展船舶精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，是搞好船舶思想政治工作的重要內(nèi)容，也是企業(yè)文化建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。_提出的“八榮八恥”社會(huì)主義榮辱觀，體現(xiàn)了社會(huì)主義基本道德規(guī)范的本質(zhì)要求，蘊(yùn)含著共產(chǎn)主義道德的發(fā)展方向，是我們每一個(gè)人都必須遵守的根本準(zhǔn)則。自覺踐行社會(huì)主義榮辱觀和價(jià)值觀，是黨員先進(jìn)性的體現(xiàn)，是促進(jìn)船舶良好風(fēng)氣、弘揚(yáng)船舶正氣的關(guān)鍵，是社會(huì)主義精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容。船舶黨支部在新形勢(shì)下深化船舶思/
2想政治工作，充分發(fā)揮黨支部的政治核心作用，積極帶領(lǐng)廣大船員開展精神文明建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)活動(dòng)，進(jìn)一步開闊眼界，積極組織船員開展各種有益身心健康的文體娛樂活動(dòng)，豐富船員們的業(yè)余文化生活，充實(shí)船員們的精神世界，營(yíng)造健康和諧的船舶文化氛圍，寓教于樂，達(dá)到潛移默化的社會(huì)主義精神文明和企業(yè)文化宣傳教育效果。結(jié)合船舶實(shí)際，積極探索創(chuàng)新，努力開創(chuàng)船舶思想政治工作新局面。
四、結(jié)合實(shí)際扎實(shí)開展船舶思想政治工作，確保船員隊(duì)伍思想穩(wěn)定。
深入開展思想政治工作，把社會(huì)主義核心價(jià)值體系和理想信念作為船員思想教育的重點(diǎn)，把“愛祖國(guó)、愛船舶、愛崗位”作為船員道德素質(zhì)教育的重要內(nèi)容，提高船員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，營(yíng)造團(tuán)結(jié)和諧的船舶氛圍，充分發(fā)揮船舶思想政治工作的優(yōu)勢(shì)，努力形成一個(gè)團(tuán)結(jié)和諧的船舶整體。切實(shí)做好船員隊(duì)伍思想穩(wěn)定工作，既是船舶黨支部的政治責(zé)任，也是確保船舶安全生產(chǎn)的基本要求。面對(duì)金融危機(jī)，船舶的首要任務(wù)是穩(wěn)定船員隊(duì)伍的思想，強(qiáng)化船員思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，凝聚每一位船員的力量，確保安全，堅(jiān)定信心，與公司同呼吸共命運(yùn)，共渡難關(guān)。結(jié)合船舶生產(chǎn)實(shí)際，緊密圍繞“安全、效益”這一大局開展船舶思想政治工作，教育船員樹立正確的價(jià)值觀，珍惜工作機(jī)會(huì)，珍惜崗位，增強(qiáng)崗位責(zé)任心，努力做好本職工作，確保船員隊(duì)伍思想的長(zhǎng)期穩(wěn)定。
五、緊密圍繞安全和雙緊做好船員思想政治工作，確保完成各項(xiàng)船舶生產(chǎn)任務(wù)。
首先，黨支部重視思想政治教育工作，健全和完善船舶思想政治工作責(zé)任制，堅(jiān)持黨員之間、黨員和船員之間交心談心制度，處處體現(xiàn)黨員的先鋒模范和榜樣作用，用新時(shí)代的要求以人為本引導(dǎo)人，用榜樣的力量鼓舞人、激勵(lì)人。其次，船舶黨支部認(rèn)真做好黨員的思想教育工作，每一個(gè)黨員要自覺維護(hù)黨支部和船舶領(lǐng)導(dǎo)班子的威望，保持黨員的先進(jìn)性，更好地發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，更好地彰顯黨員在廣大船員中的帶頭和榜樣效果，以黨員的實(shí)際行動(dòng)維護(hù)船舶和諧團(tuán)結(jié)的工作學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。第三，積極探索船舶思想政治工作的新方法、新途徑，進(jìn)一步增強(qiáng)船舶思想政治工作的時(shí)代性、針對(duì)性和有效性，結(jié)合當(dāng)前船舶安全和創(chuàng)效增收“雙緊”等各項(xiàng)實(shí)際工作，切實(shí)提高船舶思想政治工作的感染力和實(shí)效性，為順利完成各項(xiàng)船舶生產(chǎn)任務(wù)提供有力的思想政治基礎(chǔ)。
六、發(fā)揮工團(tuán)組織積極作用，充分調(diào)動(dòng)船員工作積極性。
工會(huì)作為工人階級(jí)的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是職工群眾利益的代表與維護(hù)者，要在構(gòu)建和諧社會(huì)中發(fā)揮特定的重要作用。船舶工會(huì)作為廣大船員的群眾組織，是維護(hù)船員權(quán)益、參加船舶安全生產(chǎn)決策和船舶領(lǐng)導(dǎo)與船員溝通的橋梁。船舶團(tuán)組織是團(tuán)員和青年船員的組織，船舶團(tuán)支部要積極配合船舶黨支部開展工作，幫助團(tuán)員青年船員樹立正確的人生觀，養(yǎng)成良好的工作學(xué)習(xí)習(xí)慣，掌握科學(xué)的思維和學(xué)習(xí)方法，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化和業(yè)務(wù)技能知識(shí)，積極向黨組織靠攏，充分發(fā)揮船舶安全生產(chǎn)的生力軍作用。
船舶黨支部
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇九
一、 高度重視，狠抓落實(shí)
當(dāng)前朝鮮半島局勢(shì)依然緊張復(fù)雜，沿海各區(qū)市漁業(yè)行政主管部門務(wù)必高度重視，以對(duì)國(guó)家外交大局和漁民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，把涉韓漁船管理工作作為一項(xiàng)政治任務(wù)來抓。要與公安邊防、外事等部門密切協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，進(jìn)一步加大漁船管理力度，強(qiáng)化對(duì)漁民的教育和管理，切實(shí)把涉朝韓漁船管理工作的各項(xiàng)措施落到實(shí)處，避免涉外違規(guī)事件發(fā)生。
二、加強(qiáng)管控，嚴(yán)查違規(guī)
沿海各區(qū)市漁業(yè)行政主管部門要進(jìn)一步加強(qiáng)港口監(jiān)管，強(qiáng)化源頭管控，根據(jù)《青島市漁船標(biāo)識(shí)專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施方案》要求，認(rèn)真開展?jié)O船標(biāo)識(shí)檢查，嚴(yán)格漁船進(jìn)出港簽證制度，防止“三無(wú)”、“三證不齊”及套牌船舶違規(guī)出海作業(yè)。規(guī)范漁船船名號(hào)刷寫，嚴(yán)厲查處私自涂抹、掩蓋船名號(hào)的行為，按照要求切實(shí)開展港口漁船規(guī)范化管理工作。要認(rèn)真梳理總結(jié)本地區(qū)近年來漁船違規(guī)作業(yè)的特點(diǎn)，掌握多發(fā)地區(qū)和重點(diǎn)時(shí)段，尤其要對(duì)有涉外違規(guī)記錄的漁船加大管控力度，進(jìn)行重點(diǎn)防控，及時(shí)有效遏制違規(guī)苗頭。要加大對(duì)違規(guī)漁船查處力度，凡進(jìn)入朝韓敏感水域及無(wú)證進(jìn)入韓國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)作業(yè)的，一律吊銷捕撈許可證，情節(jié)特別嚴(yán)重的，沒收漁船，構(gòu)成犯罪的，依法有關(guān)人員追究刑事責(zé)任。
三、宣傳引導(dǎo)，依法生產(chǎn)
要加大對(duì)漁民群眾、船東船長(zhǎng)和相關(guān)企業(yè)的宣傳和教育力度，把當(dāng)前局勢(shì)及利害關(guān)系向廣大漁民講清說透，對(duì)船東、船長(zhǎng)進(jìn)行嚴(yán)格教育，讓漁民認(rèn)識(shí)到遵守《中韓漁業(yè)協(xié)定》是船東及廣大漁民應(yīng)盡的義務(wù)，堅(jiān)持依法持證到韓國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)作業(yè)，并自覺接受韓方的管理。各單位要汲取近幾次我國(guó)漁船涉外違規(guī)作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，引以為鑒，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，強(qiáng)化漁民遵紀(jì)守法意識(shí)，督促漁民認(rèn)真執(zhí)行進(jìn)出他國(guó)水域通報(bào)和每日船位產(chǎn)量報(bào)告制度，并配合外方執(zhí)法人員的正常檢查，避免引發(fā)沖突。
四、快速處置，維護(hù)穩(wěn)定
沿海各區(qū)市漁業(yè)行政主管部門要一步建立健全涉外漁業(yè)事件處置機(jī)制，加強(qiáng)情況調(diào)度，認(rèn)真執(zhí)行24小時(shí)應(yīng)急值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)涉韓漁船管理有關(guān)情況。如發(fā)生涉外事件，要按照規(guī)定程序第一時(shí)間上報(bào)，快速處置，有效遏制違規(guī)行為，控制事態(tài)發(fā)展，將影響降到最低程度，切實(shí)維護(hù)漁區(qū)和諧穩(wěn)定。
滇icp備2021006107號(hào)-91
海事船舶監(jiān)控工作計(jì)劃篇十
休閑漁船管理辦法（征求意見稿）
第一章 總則
第一條（目的依據(jù)）為規(guī)范休閑漁船管理，保障休閑漁船運(yùn)營(yíng)安全，保護(hù)和合理利用漁業(yè)資源，根據(jù)《_漁業(yè)法》《漁港交通水域安全管理?xiàng)l例》《漁業(yè)捕撈許可管理規(guī)定》《漁業(yè)船舶登記辦法》等法律、法規(guī)、規(guī)章，制定本辦法。
第二條（適用范圍）在_領(lǐng)域內(nèi)制造、購(gòu)置、更新改造、進(jìn)口休閑漁船和使用休閑漁船從事漁業(yè)相關(guān)活動(dòng)，應(yīng)遵守本辦法。
第三條（定義）本辦法所稱休閑漁船，是指主要用于休閑漁業(yè)活動(dòng)的漁業(yè)船舶。
第四條（管理體制）農(nóng)業(yè)農(nóng)村部主管全國(guó)休閑漁船管理工作。
縣級(jí)以上地方人民政府漁業(yè)主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的休閑漁船管理工作。
縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸、自然資源、生態(tài)環(huán)境、文化旅游、體育、市場(chǎng)監(jiān)管、公安、應(yīng)急管理以及海警等部門根據(jù)職責(zé)分工，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)休閑漁船管理相關(guān)工作。
使用休閑漁船開展經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)以休閑漁船經(jīng)營(yíng)企業(yè)為經(jīng)營(yíng)主體，并在固定的定點(diǎn)漁港經(jīng)營(yíng)。
休閑漁船定點(diǎn)漁港由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府漁業(yè)主管部門確定并公布。其中，海洋休閑漁船定點(diǎn)漁港應(yīng)在農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公布的海洋漁船漁獲物定點(diǎn)上岸漁港中選擇并公布。
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