人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的范文嗎？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
新船交付儀式篇一
工廠船務操作流程
1.接到客人訂單后，船務人員先從業(yè)務部拿到訂單副本。
2.根據(jù)客人交貨時間查核船公司船期，核對時間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時間有問題可向客人申請延遲兩天。交貨期確認后，下訂單給工廠。
3.根據(jù)業(yè)務排出的生產(chǎn)進程表（包括跟客人的時間表和跟工廠的時間表），排驗貨時間（通常開船前14天申請驗貨）、船期和結關日，在驗貨結束后從qc處拿到驗貨報告并傳真給客人。
4.訂艙：訂艙時間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時船務人員將制作好的booking傳給貨代，或者向貨代要booking的格式，在上面填寫完相關信息。
貨代再將s/o傳給工廠，上面有起運港、目的港、截關時間、開船時間等相關信息。
5.安排裝柜，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖柜，知道箱號和封號）工廠要求貨代安排拖車前來裝柜，裝完柜后接著去報關。工廠將報關資料給貨代。一般報關要安排在船截關前兩天進行，怕遇到查柜而趕不上開船時間。
6.對單。貨代操作將會同工廠船務對單。船開之后兩天左右船公司就會出正本提單，貨代拿到正本提單之后，將正本復印件傳給工廠。7．安排付款，工廠收到貨代
新船交付儀式篇二
常見船務所用英語總結
1..tradeterms貿(mào)易術語（incoterms2000）?exw()工廠交貨 ?fca（freecarrier）貨交承運人
?fas（freealongsideship）裝運港船邊交貨?fob（freeonboard）裝運港船上交貨?cfr（costandfreight）成本加運費
?cif（cost，insuranceandfreight）成本、保險費加運費?cpt（carriagepaidto）運費付至目的地
?cip（carriageandinsurancepaidto）運費、保險費付至目的地?daf（deliveredatfrontier）邊境交貨?des（deliveredexship）目的港船上交貨?deq（deliveredexquay）目的港碼頭交貨?ddu（delivereddutyunpaid）未完稅交貨?ddp（delivereddutypaid）完稅后交貨(船期計劃)?search查詢?departure離開 ?vsl/voy.(vessel/voyage)船名/航次
?etd(estimatedtimeofdeparture)預計開船日?eta(estimatedtimeofarrival)預計到達日?fcl（fullcontainerload）整箱貨
lcl（lethancontainerload）拼箱貨（散貨）
3..bookingspace訂艙?shipper:發(fā)貨人?consignee:收貨人?notifyparty:通知人?marks:嘜頭
?n/m/no-marks無嘜
?cntr/container：集裝箱?seal封條
?des/description:描述?:毛重?凈重
?meas./measurement:尺碼?cbm/cubicmeter立方數(shù)?freightcollect運費到付?freightprepaid運費預付
? system商品名稱和編碼協(xié)調制度也稱產(chǎn)品海關編碼
?cancel取消?expiration過期?preview預覽?submit提交?remarks備注 （落貨紙）
?bookingconfirmation訂艙確認單
?bookingamendment訂艙確認單更改件?bookingcancellation訂艙取消單?emptypickupcy取吉柜地?fullreturncy重柜交還地
?heavypayloadcontainer超重柜?containerternimal集裝箱碼頭?cyopen:開倉
?cyclosing(cls)：截關
?vouchercutoff：截放行條
?sicutoff(shippinginformationcutoff)：截補料?pol:portofloading裝貨港?pod:portofdischarge卸貨港?pod:placeofdelivery運送地?cargoreadydate:貨好時間?termsofpayment:付款方式?servicecontract:服務合同?servicetype:服務類型 ?cy-cycontaineryard-containeryard堆場到堆場
?cfs-cycontainerfreightstation-containeryard:集裝箱貨運站到堆場?cy-door堆場到門
?cfs-door集裝箱貨運站到門?door-door門到門?commodity:貨物 ?cargonature:貨物性質 ?eir(equipmentinterchangereceipt)設備交接單?stamp印章?apply申請 ?latecome遲交（放行條）
?ams/advancemanifestsystem倉單預報（美國）?aci/advancecommercialinformation(加拿大)? (billoflading)提單?seawaybill海運單
新船交付儀式篇三
船舶年度思想政治工作計劃
認真學習貫徹黨的_和十七屆四中全會精神，以_理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本，踐行科學發(fā)展觀，堅持“拼效益、精管理、保安全、抓隊伍”工作思路，充分發(fā)揮船舶黨支部的政治優(yōu)勢、思想優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，加強和改進黨的思想、組織、作風和制度建設，加強船舶領導班子建設，增強黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，加強黨員隊伍和船員隊伍建設，不斷加強船舶思想政治工作和精神文明建設，提高船員隊伍的整體素質，努力培養(yǎng)造就一支精通業(yè)務的高素質船員隊伍。黨的_報告提出堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調、可持續(xù)的科學發(fā)展觀，促進經(jīng)濟社會和人的全面發(fā)展。如何在具體工作中貫徹以人為本的理念，就是要尊重船員、關注船員、服務船員，營造和諧船舶氛圍，確保船舶安全生產(chǎn)，促進企業(yè)和諧發(fā)展，作為船舶思想政治工作的主要內(nèi)容，與時俱進，積極創(chuàng)新思想工作的方式方法，使船舶思想政治工作煥發(fā)強大的生機和活力。為了認真貫徹公司“雙緊”工作要求和李總有關加強管理提升企業(yè)“軟實力”指示精神，切實做好船舶思想政治工作，確保安全，確保完成安全生產(chǎn)等各項工作任務，特制訂我輪2010年度思想政治工作計劃。
一、加強船舶黨建，強化支部班子建設，充分發(fā)揮黨支部政治核心作用。
大力宣傳和認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真學習馬列主義、_思想、_理論和“三個代表”重要思想，認真學習貫徹黨的_和十七屆四中全會精神，努力踐行科學發(fā)展觀，加強船舶黨建工作力度。切實加強船舶黨支部班子建設，切實加強船舶黨風廉政建設，加強黨支部“一班人 ”的作風建設，堅持黨支部“三會一課”制度、民主生活制度、黨員管理制度、民主評議黨員制度和發(fā)展黨員制度。以安全和效益為中心，充分發(fā)揮黨支部政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，調動全體船員的工作積極性，確保公司體系文件等規(guī)章制度的有效貫徹落實，確保完成各項船舶工作任務。
二、加強船舶領導班子建設，充分發(fā)揮領導班子的領導作用。
加強船舶領導班子思想政治理論學習，不斷提高領導班子成員思想素質。加強船舶黨風廉政建設，加強船舶領導班子的思想和工作作風建設，端正思想作風、工作作風和領導作風，很重要的一條是要做到清正廉潔，在保持清正廉潔上帶好頭。船舶領導班子要帶頭學習，率先垂范，廉潔自律，精誠團結，成為廣大船員的堅強領導核心。加強領導班子成員之間溝通協(xié)調和團結協(xié)作，不斷增強領導班子凝聚力，充分發(fā)揮領導班子的領導作用，努力提升船舶執(zhí)行力，確保公司的各項指示精神的順利貫徹落實。
三、深化社會主義精神文明和企業(yè)文化建設，努力開創(chuàng)船舶思想政治工作新局面。大力開展船舶精神文明創(chuàng)建活動，是搞好船舶思想政治工作的重要內(nèi)容，也是企業(yè)文化建設的一項重要工作。_提出的“八榮八恥”社會主義榮辱觀，體現(xiàn)了社會主義基本道德規(guī)范的本質要求，蘊含著共產(chǎn)主義道德的發(fā)展方向，是我們每一個人都必須遵守的根本準則。自覺踐行社會主義榮辱觀和價值觀，是黨員先進性的體現(xiàn)，是促進船舶良好風氣、弘揚船舶正氣的關鍵，是社會主義精神文明建設的重要內(nèi)容。船舶黨支部在新形勢下深化船舶思/
2想政治工作，充分發(fā)揮黨支部的政治核心作用，積極帶領廣大船員開展精神文明建設和企業(yè)文化建設活動，進一步開闊眼界，積極組織船員開展各種有益身心健康的文體娛樂活動，豐富船員們的業(yè)余文化生活，充實船員們的精神世界，營造健康和諧的船舶文化氛圍，寓教于樂，達到潛移默化的社會主義精神文明和企業(yè)文化宣傳教育效果。結合船舶實際，積極探索創(chuàng)新，努力開創(chuàng)船舶思想政治工作新局面。
四、結合實際扎實開展船舶思想政治工作，確保船員隊伍思想穩(wěn)定。
深入開展思想政治工作，把社會主義核心價值體系和理想信念作為船員思想教育的重點，把“愛祖國、愛船舶、愛崗位”作為船員道德素質教育的重要內(nèi)容，提高船員隊伍的整體素質，營造團結和諧的船舶氛圍，充分發(fā)揮船舶思想政治工作的優(yōu)勢，努力形成一個團結和諧的船舶整體。切實做好船員隊伍思想穩(wěn)定工作，既是船舶黨支部的政治責任，也是確保船舶安全生產(chǎn)的基本要求。面對金融危機，船舶的首要任務是穩(wěn)定船員隊伍的思想，強化船員思想認識，增強風險意識和責任意識，凝聚每一位船員的力量，確保安全，堅定信心，與公司同呼吸共命運，共渡難關。結合船舶生產(chǎn)實際，緊密圍繞“安全、效益”這一大局開展船舶思想政治工作，教育船員樹立正確的價值觀，珍惜工作機會，珍惜崗位，增強崗位責任心，努力做好本職工作，確保船員隊伍思想的長期穩(wěn)定。
五、緊密圍繞安全和雙緊做好船員思想政治工作，確保完成各項船舶生產(chǎn)任務。
首先，黨支部重視思想政治教育工作，健全和完善船舶思想政治工作責任制，堅持黨員之間、黨員和船員之間交心談心制度，處處體現(xiàn)黨員的先鋒模范和榜樣作用，用新時代的要求以人為本引導人，用榜樣的力量鼓舞人、激勵人。其次，船舶黨支部認真做好黨員的思想教育工作，每一個黨員要自覺維護黨支部和船舶領導班子的威望，保持黨員的先進性，更好地發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，更好地彰顯黨員在廣大船員中的帶頭和榜樣效果，以黨員的實際行動維護船舶和諧團結的工作學習和生活環(huán)境。第三，積極探索船舶思想政治工作的新方法、新途徑，進一步增強船舶思想政治工作的時代性、針對性和有效性，結合當前船舶安全和創(chuàng)效增收“雙緊”等各項實際工作，切實提高船舶思想政治工作的感染力和實效性，為順利完成各項船舶生產(chǎn)任務提供有力的思想政治基礎。
六、發(fā)揮工團組織積極作用，充分調動船員工作積極性。
工會作為工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是職工群眾利益的代表與維護者，要在構建和諧社會中發(fā)揮特定的重要作用。船舶工會作為廣大船員的群眾組織，是維護船員權益、參加船舶安全生產(chǎn)決策和船舶領導與船員溝通的橋梁。船舶團組織是團員和青年船員的組織，船舶團支部要積極配合船舶黨支部開展工作，幫助團員青年船員樹立正確的人生觀，養(yǎng)成良好的工作學習習慣，掌握科學的思維和學習方法，努力學習科學文化和業(yè)務技能知識，積極向黨組織靠攏，充分發(fā)揮船舶安全生產(chǎn)的生力軍作用。
船舶黨支部
新船交付儀式篇四
1, attached [?t?t?t] adj.附加的；依戀的，充滿愛心的 v.附上（attach的過去分詞）
2, booking form 訂票表格；旅行委托書
booking form: 訂艙單 | 旅行委托書
3, blank [bl??k] adj.空白的；空虛的；單調的 n.空白；空虛；空白表格 vi.消失；成為空白
vt.使?無效；使?模糊；封鎖 blank: 坯料 | 半成品 | 空白
4, shipping schedule 船期表；送貨排程
shipping schedule: 裝船進度 | 船期表 | 船期航班
5, receive [risi:v] vt.收到；接待；接納 vi.接收
receive: 收到 | 接待 | 驗收
6, check with 與?協(xié)商；與?相符合check with: 與?相符合 | 查一查 | 與
7, overseas [?uv?si:z] adv.在海外，海外 adj.海外的，國外的8, schedule [??dju:?l,-d?u:?l, sked?u:?l,-d?u?l] n.時間表；計劃表；一覽表
vt.安排，計劃；編制目錄；將??列入計劃表 schedule: 比賽日程 | 時間表 | 計劃表
9, update [?pdeit, ?pdeit] n.更新；現(xiàn)代化
vt.更新；校正，修正；使現(xiàn)代化
10, contact [k?nt?kt, k?nt?kt] n.接觸，聯(lián)系 vt.使接觸 vi.聯(lián)系，接觸
11, service code 業(yè)務電碼；運用碼；服務碼 12, freight terms 運輸條款；岸上交貨價
13, freight prepaid 運費已付；[交] 運費預付
14, freight collect 運費到付
15, fcl/fcl fcl/fcl: 整箱收貨
16, lcl/lcl lcl/lcl: 拼裝
17, port of loading 裝貨港口
18, port of discharge 卸貨港
19, final destination 最終到達港、目的地
20, consignee [,k?nsaini:] n.收件人；受托者；承銷人
21, notify party 到貨受通知人
22, shipper [?ip?] n.托運人；發(fā)貨人；貨主
23, meas abbr.尺寸（measurment）
24, type of container type of container: 箱尺碼 | 集裝箱規(guī)格
25, cartons n.紙板盒；箱數(shù)（carton的復數(shù)形式）
v.用紙板箱包裝；制作紙箱（carton的第三人稱單數(shù)形式）
26, description of goods 貨物摘要；貨物名稱
27, pieces n.匹頭，毛束；件片塊個工件零件
28, change [t?eind?] n.變化；找回的零錢 vt.改變；交換 vi.改變；兌換
change: 零錢 | 改變 | 變化
29, place of receipt 收貨地；[貿(mào)易] 收貨地點
30, veel [ves?l] n.船，艦；[組織] 脈管，血管；容器，器皿
31, name of veel 船名
32, voyage [v?iid?] n.航行；航程；旅行記 vt.飛過；渡過 vi.航行；航海
33, released v.已發(fā)布；釋放（release的過去式）
34, to arrange 安排
to arrange: 安排
35, according [?k?:di?] adj.相符的 adv.依照
36, according to plan 按計劃 37, enclosed adj.被附上的；與世隔絕的v.附上（enclose的過去式和過去分詞）
38, additional conditions 附加條件
39, belgiun belgiun: 比利時
40, rotterdam [r?t?d?m;,r?:t?rdɑ:m] n.鹿特丹港市（荷蘭西南部港市）41, revise [rivaiz, ri:vaiz] n.修訂；校訂
vi.修訂；校訂；復習功課 vt.修正；復習；校訂
42, workmate [w?:kmeit] n.同事；工友
workmate: 同事 | 工友
43, special [spe??l] adj.特別的；專門的，專用的n.特使，特派人員；特刊；特色菜；專車；特價商品 special: 特別 | 特殊 | 次世代
44, third party 第三方
third party: 第三人 | 第三者 | 第三方
45, charter party 傭船契約；包船契約；租船方
charter party: 租船契約 | 租船合同 | 用船契約
46, in compliance with 按照?
in compliance with: 順從 | 遵照 | 如
47, compliance [k?mplai?ns] n.順從，服從；承諾
48, terms and conditions 條款和條件；合同條款；費率表
terms and conditions: 條款和條件 | 條件和協(xié)議 | 條款 49, reimburse [,ri:imb?:s] vt.償還；賠償
reimburse: 償還 | 退款 | 補償
50, according to 根據(jù)，按照；取決于；據(jù)?所說
according to: 根據(jù) | 按照 | 根據(jù)??所說
51, currency [k?r?nsi] n.貨幣；通貨
currency: 貨幣 | 現(xiàn)金 | 貨幣型 52, credit [kredit] n.信用，信譽；信任；貸款；聲望；學分 vt.相信，信任；把?歸給，歸功于；贊頌 53, discrepancy [diskrep?nsi] n.不符；矛盾；相差
discrepancy: 矛盾 | 不同 | 差異 54, deduct [did?kt] vt.扣除，減去；演繹
55, proceeds [pr?usi:dz] n.實收款項；收入，收益
56, discrepant [diskrep?nt] adj.有差異的；相差的；矛盾的discrepant: 不一致的 | 差異的 | 有差異的 57, industrial and commercial bank 工商銀行
industrial and commercial bank: 工商銀行 | 工商行 | 中國工商銀行 58, industrial [ind?stri?l] adj.工業(yè)的，產(chǎn)業(yè)的；供工業(yè)用的；從事工業(yè)的；來自勤勞的 n.工業(yè)股票；工業(yè)工人
59, commercial [k?m?:??l] adj.商業(yè)的；營利的；靠廣告收入的 n.商業(yè)廣告
60, contain [k?ntein] vt.包含；控制；容納；牽制（敵軍）vi.含有；自制
contain: 包含 | 容納 | 包括 61, original [?rid??n?l] n.原物；原作；原型；原件
adj.原始的；最初的；新穎的；獨創(chuàng)的 62, documents required 應具備單據(jù)；單據(jù)要求；所需要的單據(jù)
新船交付儀式篇五
“團結湖”輪2011/2012年度冬防安全工作計劃
為貫徹落實公司《2011/12年度船舶冬防工作實施方案》的精神和要求，以“防風、防碰撞、防火、防擱淺、防工傷”為工作重點，確保公司安全管理目標的全面實現(xiàn)，結合我輪冬季沿海運輸生產(chǎn)及老齡船實際，特制定本計劃。
一、加強領導，組織得力。
船舶各級領導和業(yè)務骨干首先要認真學習和領會《方案》的精神和要求，統(tǒng)一思想認識，真正重視冬防安全工作并切實落實各項安全防范措施。即日起成立由船長為組長，政委、輪機長、大副為副組長，大管輪、二副、水手長為成員的冬防安全工作領導小組，并即展開冬防的各項準備工作，全面部署冬防安全工作。根據(jù)《方案》的指示和精神，結合我們的工作實際，制定出切合實際，可行有效的活動計劃（本計劃）和措施，按任務、分階段、有側重地組織實施。發(fā)動、組織、帶領全體船員參與此次冬防活動，對冬防安全活動進行全方位、全過程的組織、領導、檢查監(jiān)督、指導和總結講評。船舶安全委員會負起具體的責任，堅持每月至少一次的安委會會議，在船長的領導和指揮指導下及時學習傳達上級指示，小結過去階段安全工作的經(jīng)驗和不足，提出安全管理意見，認真執(zhí)行公司和船長賦予的安全監(jiān)督、檢查和指導職能，全力協(xié)助船長抓好冬防安全工作。
二、堅持“以人為本”的理念，抓好人的因素。
按照集團冬季安全工作的原則：堅持以人為本，安全第一，正確操作，防患未然，抓好落實。要搞好冬防安全工作，人的因素是第一位的，為此，要重點做好人的工作。要在員工安全行為自查自糾的基礎上，結合冬季運輸安全的特點和船舶實際而進行冬防安全工作。
1、搞好宣傳教育、思想發(fā)動工作。要利用各種形式，如船員大會、部門會、安委會等，宣傳教育船員充分認識搞好冬防安全工作的意義和重要性，使全體船員明確搞好冬防安全工作是關系到船員生命健康、家庭幸福、國家和公司利益的頭等大事，是穩(wěn)定效益的基本保證，尤其是在目前市場低迷、經(jīng)營困難時期，努力使全體船員都能自覺積極地參與搞好冬防安全工作。
2、強化船員的教育培訓，增強安全意識和責任意識。要在加強體系培訓的基礎上，結合本輪特點和實際，繼續(xù)強化船員的安全意識，勞動保護意識和自我防范意識，以及安全知識和技能的培訓，特別加強對《防風、防凍注意事項》、《冰區(qū)航行注意事項》、《航行中駕駛臺值班規(guī)定》、《能見度受限時的行動規(guī)則》、《船舶防火規(guī)則》等的學習和培訓，使船員牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識，增強工作責任心，提高冬防知識技能水平。結合我輪是老齡船，機械設備老化陳舊，維保工作量大，冬季進行中國沿海特別是北方港口海區(qū)運輸生產(chǎn)的具體實際，對船員有針對性、突出各時段各區(qū)域港口的特點進行教育培訓。采取集中培訓、個人自學和工作中指導等形式和手段，在提高船員安全意識和自覺性的基礎上，努力提高船員的冬防安全工作技能，使每一名船員不僅有做好冬防安全工作的干勁和愿望，還要懂得如何才能搞好冬防安全工作。
3、抓住冬防安全工作重點，落實安全預防措施。根據(jù)冬季特點，重點做好以防寒、防風、防火、防碰撞、冰區(qū)航行、防工傷、安全進出港和防貨損的冬防安全工作，同時繼續(xù)做好防機損、防污染、防盜等工作。按照“有章必循”的原則，嚴格落實各項安全預防措施。要結合各部門、各崗位的具體實際，把各項安全制度細化，使之具有更強的可行性和可操作性。按照公司《方案》中要求的各項具體重點工作，確保船舶大風浪中航行安全，落實防火安全措施，嚴格執(zhí)行避碰規(guī)則，認真落實霧航安全，確保船舶冰區(qū)航行及作業(yè)安全，落實勞動保護措施，確保人員安全，確保船舶進出港安全和港泊作業(yè)安全等等，逐次逐條落實。冬防小組成員負責監(jiān)督檢查落實情況。同時要努力營造一種遵章光榮，違章可恥和關注安全，關愛生命的安全文化氛圍。
4、強化冬防安全工作責任。按照“誰主管誰負責”的原則，落實冬防安全工作責任制。從船長、部門長到每一名船員，明確任務，清楚責任。船長是冬防安全工作的第一責任人，政委協(xié)助船長工作，輪機長、大副是本部門冬防安全工作的責任人，安委會對冬防安全工作有指導和監(jiān)督責任。每一級對上級負責，部門人員對自己的崗位和部門長負責，部門長和安委會對船長負責。明確責任，獎懲分明，使每一個人都能感受到自己的責任。
三、加強對機械設備、船體強度、導航儀器、電氣設備、系纜登輪設備及各種管路的檢查維護。
結合老齡船的實際，各部門、各主管人員要全面、細致地檢查各自所主管的機械設備（特別是“四機一爐”）、儀器等，保證使之處于良好的運行和可用狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問題及早解決，自修不了的盡快報告公司請求幫忙解決。各職要做到對自己負責的機械設備、儀器等心中有數(shù)。此項工作要在11月10日前完成落實。
四、搞好冬防，促進生產(chǎn)。
做好冬防安全工作，是為了更好地進行運輸生產(chǎn)。我們要在抓好冬防安全工作的同時，抓好正常的船舶運輸生產(chǎn)。根據(jù)我們冬季北方沿海運輸生產(chǎn)的特點，要確保航行安全和人身安全。要堅持航前會、工前會、防工傷工作計劃等制度，每個航次前對影響航行安全的各類不利因素，如北方寒潮、大風、濃霧、冰況等氣象狀況，航區(qū)內(nèi)航線復雜，通航密度大等，進行認真分析研究，制定出并嚴格落實各項預防措施，制定出特殊和緊急情況下的可行有效的行動預案。增強駕、機人員的工作責任心，落實駕、機聯(lián)系制度，確保各個航次的航行安全。繼續(xù)堅持工前會制度、防工傷工作計劃制度、工作許可證制度等等規(guī)章制度。每天開好工前會，各部門對將開展的每一項工作，根據(jù)工作的類別、性質和特點，作出防工傷工作計劃，認真分析工作中存在的安全隱患，進行指導，詳細講解注意事項和應采取的預防措施。正確佩戴好勞保用品、器具，以確保冬防期間的人身安全。在確保安全的前提下，抓緊船期，密切配合港方工作，合理配載，抓緊自修維保等工作，努力減少因冬季氣象等客觀因素對生產(chǎn)造成的影響，爭取創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益。
五、抓好治安保衛(wèi)工作。
按照體系要求和船舶保安計劃、措施，結合中國沿海運輸生產(chǎn)的實際和特點，重點做好防盜竊、放海盜、防恐反恐、防治安案件發(fā)生、防內(nèi)部矛盾激化等工作。教育培訓船員增強保安意識和防范技能。加強梯口值班，對來訪人員進行身份確認和登記，抵港前限制區(qū)域鎖閉，確保治安安全。平日關心愛護船員，教育船員團結友愛、遵章守法，發(fā)現(xiàn)問題和矛盾的苗頭及時解決和疏通，避免發(fā)生矛盾激化和船員違法違紀事件。
六、作好總結。
冬防安全工作結束前進行總結講評?？陀^地、實事求是地對我們的活動開展情況進行總結，并按要求匯報?；顒又蟹蛛A段、按重點地進行小結講評，對好的經(jīng)驗進行總結，對先進的人和事進行表揚，對存在的不足及時糾正，以促進下階段的工作開展，確保冬防安全工作取得實效。同時，以本次冬防活動為契機，全面提升我們的安全管理水平，真正達到無海損、無機損、無污染、無火災、無貨損貨差、無人身傷亡的標準，實現(xiàn)“確保航行不發(fā)生操作事故，船體不發(fā)生損壞，人員不造成傷害，貨物不發(fā)生移位”的冬季安全工作目標。
要求：領導帶頭，全員參與，團結協(xié)作，科學管理，抓住重點，克服困難，扎實工作，取得實效。
團結湖輪
新船交付儀式篇六
船務基礎知識
1.收到客戶po
根據(jù)客戶要求可以一起出貨可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出貨日期可以并柜）
2.按po數(shù)量排柜
按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個柜，什么柜型？
一般貨柜有20?gp--（l）591*（w）234*（h）238cm= 40?gp--（l）1204*（w）234*（h）238cm= cbm 40?hq--（l）1204*（w）234*（h）268cm= cbm 45hq--（l）1360*（w）234*（h）268cm= cbm
以上為理論尺寸,即完全沒有空隙的地方,實際因為箱子的大小不同,不可能裝柜率達到100% 一般貨柜實際尺寸為
20?gp-----25-28cbm 40?gp-----55~59cbm 40?gp-----65~67cbm 45?gp-----75~77cbm
(po----purchase order 采購訂單, gp----general plant普通柜, hq----high cube, 長x寬x高（米）=cbm
長x寬x高(inch英寸)/1728=cbm 長x寬x高（米）/ feet?(才)1inch=
(訂艙)
新船交付儀式篇七
富順縣安溪鎮(zhèn)船舶管理站
年度工作計劃
一、第一季度
1.在1月10日前，簽完碼頭渡口、客渡船發(fā)航簽單目標責任書，落實好簽單責任制。
2.在1月15日前，搞好船舶、船員清理，建好船舶、船員檔案，做好上報工作。
3.在1月15日前對各村委會和學校及船主簽好“鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任書”，完善船
舶安全管理責任制。
4.在1月15日前，督促各船主同包船領導簽好“領導干部包船責任書”，落實好領導
干部包船責任制。
5.每月組織一次領導帶隊參加的水上安全大檢查，重點是“春運”期間的檢查，確保
節(jié)日安全。
6.在2月初召開船主安全例會一次，以會代訓，對船主進行安全培訓，同時布置安全
工作。
7.每月逢場天組織現(xiàn)場監(jiān)督檢查不少于10天。
8.每月底向鎮(zhèn)政府分管領導做好當月工作匯報，研究次月工作。
二、第二季度
1.于4月15日前完成船舶、船員季度清理及上報工作。
2.開展好“百日安全生產(chǎn)活動”和“反三違月活動”。
3.在4月6月初各召開船主安全例會一次，分析安全形勢，布置安全工作。
4.搞好“五一黃金周”期間的現(xiàn)場檢查工作，5月底前完成自用船年度檢、審、驗工
5.每月逢場天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。
6.每月組織一次領導帶隊參加的水上安全大檢查。
7.于6月底前完成船舶安全生產(chǎn)半年考核工作。
8.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領導做好當月工作匯報，研究下月工作。
三、第三季度
1.于7月15日前完成船舶、船員季度清理及上報工作。
2.于7月中旬，組織集日法律、法規(guī)宣傳2次。
月初召開1次船主安全例會，布置水上交通安全工作。
4.每月逢場天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。
5.組織領導帶隊參加的水上安全大檢查3次，每月1次。
6.抓好船舶、渡口、碼頭安全度汛動作。
7.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領導做好當月工作匯報，分析水上交通安全形勢，研究布置
下步工作。
四、第四季度
1.于10月15日前完成船舶、船員季度清理及上報工作。
2.搞好“國慶黃金周”的現(xiàn)場檢查工作，確保節(jié)日安全。
月、12月各召開一次船主安全例會，布置安全工作。
4.每月組織不少于10天的碼頭渡口現(xiàn)場監(jiān)督檢查。
5.每月組織領導帶隊參加大檢查一次。
6.每月底向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領導做好當月匯報。
7.搞好年終總結、評比、考核工作。
新船交付儀式篇八
船務工作流程
1、客人把訂單下到公司，經(jīng)公司各部門的產(chǎn)能評估后，作出的生產(chǎn)日期和出貨日期的安排。
其他的小公司一般要求填寫他們公司的booking form。然后e-mail或傳真給它就行。booking需填寫的內(nèi)容有： shipper（出貨人），consignee（收貨人）notify（通知人）；port of loading（裝運港）place of receip（收貨地）；port of discharge（目的港），marks & numbers 嘜頭；no of pkgs（件數(shù)）description of goods（產(chǎn)品描述）kg（總重）cbm（總材積）
若付款條件是l/c是話，以上內(nèi)容必須跟l/c 一致，（最好大小寫，標點符號也一致）還要在freight perpaid（預付）或 freight collect（到付）后面打個v，document required 后面選擇是文件要出b/l，還是fcr形式的提單。（b/l 表示bill of load，fcr 表示 forwarder cargo receipt，二者都叫提單，這要看l/c 上要求要的是bl 還是fcr）
填完booking后發(fā)給forwarder（貨代），一般一個星期內(nèi)會跟你確認，注意，一般booking要在貨期前2~3個星期向forwarder booking，如果太晚向他booking，會拿不到船位，因為在旺季的時候經(jīng)常爆艙，要提前預訂。（客戶指定的forwarder 一般都很拽，你要對他客氣一點才會及時給你s/o,而自已選擇的forwarder 你就可以對他們拽一點，他會畢恭畢敬滴。常常被人兇的人這時可以報仇啦！！
4.確認booking拿到s/o.收到forwarder 的s/o，要檢查的是，s/o#（shipping order no 或booking no）柜型與貨柜數(shù)量是不是與你所訂的一致。cy closing（date）（結關日）；vessel /voyage（船名/航次）si cut off date（截補料時間）美洲線補料在開船前3~4天。歐亞線在開船后也可。（附：si是ｓｈｉｐｐｉｎｇ ｉｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅ（提單補料）的意思
在出正本提單之前，要將提單上所要需要顯示的資料提供給船公司或貨代，由做單員根據(jù)你提供的資料做出提單確認件，并經(jīng)你檢查無誤后出正本提單。而你提供給船公司貨代的這些資料就是提單補料。）
5.在結關前安排拖柜，補料。
把s/o給到拖車行到堆場去提柜。裝貨即可出貨。
補料———即把貨柜資料傳給forwarder，forwarder再傳給船公司。補料內(nèi)容一般包括，貨柜號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量
（馬士基的補料form 為 container load plan，內(nèi)容要填出貨港，目的港，船名/航次，船公司名稱，貨柜號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量 6.報關
7.貨已上船，對提單 8.做出貨文件。
一般有commercial invoice，packing list； c/o（美國）；form a（歐亞，加拿大）還有一點其他的文件，各個客人各不相同。
以上文件，內(nèi)容必須與l/c，還有提單一致，這就是單證中的單證一致，單單一致。
9采用l/c收匯的，應在規(guī)定的交單時間內(nèi)，一般是15天或21天，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
10采用t/t收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。
11如果t/t收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。
不過，有的公司因為客人信用好，也可以收到訂金后出貨，出貨后，把提單資料和其他的文件傳真給客人，再收余款的。然后把提單等文件立即寄給客人。
12業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。
13．文件存檔：所有的文件、l/c和議付文件必須留存一整套以備查用。
14．單證員平時應注意收集運價變動，船期、航線等信息，為業(yè)務員報價提供幫助
另在準備貨物的同時需要做商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同、發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
form a原產(chǎn)地證書：form a 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在l/c 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關單、提單等文件。經(jīng)香港轉運的貨物，form a證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。
船務和關務的工作屬于國際貿(mào)易實務的范疇，至我國加入世界貿(mào)易組織以來，船務和關務的工作引起了社會各界的廣泛關注。為了適應我國對外經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的需要，進一步規(guī)范船務工作，其綜合素質、產(chǎn)品的交付率和業(yè)務水準的高低，特制作此作業(yè)細則；
一方面直接關系關系到國家進出口率，另一方面也關系到在國際貿(mào)易出口流程中，對具有進出口經(jīng)營權的公司，對出本公司 出口貨物實際操作流程、單證制作、貿(mào)易知識及對外貿(mào)易的出口額的實務過程。同時，船務負責華聯(lián)電公司出口貨物的運載（車、船、飛機等）安排及貨物的全程跟蹤，對文件的制作，發(fā)送及控制，執(zhí)行公司所制定的質量目標和各項管理制度。
在出貨方面，與相關部門進行協(xié)調與溝通，使貨物順暢的交付。記錄客戶在船務方面的投訴或意見并及時回復、處理，對船務的文件按次序歸類存放，以便查找。
2 目的 為了使船務各項工作、管理系統(tǒng)化、作業(yè)規(guī)范化，特編制該工作作業(yè)細則。
3 適用范圍
適用本公司運務課船務所有作業(yè)。
4 作業(yè)細則
船務訂單管理
收到業(yè)務訂單（內(nèi)部訂單）制作出貨排期，（同一天出貨，交同一個倉或者同 一個客人的訂單，同一天交貨的訂單排在一起，方便以后出貨時計算總的重量、件數(shù)和方數(shù)，以便預計出貨時根據(jù)貨物的多少來訂相應大小類型的車。
應客人要求做出貨相關文件裝箱單、發(fā)票、商檢、產(chǎn)地證明等相關出貨的證明文件，其目的是巳有資料可做參考、可預先估計航班/船期 裝箱明細分發(fā)給生產(chǎn)部，以便生產(chǎn)部按照船務提供的資料包裝，符合船務的文件規(guī)定. 訂倉流程
填寫訂倉單：應客人的訂單要求在出貨前一周向相應的貨代訂倉，制定訂倉單要根據(jù)客人的要求進行填寫，如：客人在信用證是要求的目的港需要申請免堆期，就需要及時在訂倉單上體現(xiàn)，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/柜的數(shù)量/柜型/品名/為了保護雙方的利益最好蓋上公章。
發(fā)送訂倉單：將填寫好的訂倉單傳真或者郵件給到貨向船公司或者貨代，船公司或貨代接到訂倉單后根據(jù)和客戶談好的情況向船公司訂艙。
向船公司或貨代拿入倉號：船公司或者貨代收到我司傳真后,確認有艙位并直接釋放放入倉號給我公司船務或者貨代,再由貨代傳給我司船務。
出貨流程
約車約柜： 我司船務拿到貨代或者船公司的入倉號后，與生管確認貨物及驗貨情況，如果貨物交貨都沒問題則就把訂倉單傳真至運輸公司，根據(jù)貨物的重量及體積來約不同型號的車輛。不同型號的車輛運費不一樣。
裝貨時間：通常情況下在貨好前三天約車及約柜，如果當天出貨當天趕結關的話，則所產(chǎn)生的費用將是原來的三倍以上，甚至更多的費用產(chǎn)生。如當遇上塞車及海關查車的等意外情況發(fā)生，有可能會導致這批貨不能趕上這一班船及及當日航班。
出貨時間：如果趕當天結關的貨物一定在當天早上10：00前離工廠。如果趕次日結關時間的，則必須在結關的前一天安排出貨。
根據(jù)入艙單上給予的信息提前安排訂車，制作相應的內(nèi)部聯(lián)絡單和外部聯(lián)絡單è生管確認è協(xié)理審核è總經(jīng)理核準è復印一式三份給生管、倉庫及門衛(wèi)。
一般的貿(mào)易條款：在制作外部聯(lián)絡單時，要注明貿(mào)易條款，并提供正確的文件聯(lián)絡運輸公司按指定時間進行裝貨，我們公司通常的貿(mào)易條款有以下3種。
fob 船上交貨： 運費到付，我司支付付貨物越過船舷前的費用。
fca 貨交承運： 運費到付，我司支付貨物交給承運人前的費用。
exw工廠交貨： 客人到廠提貨，運費由客人支付。
車到廠裝貨：當運輸公司收到我司提供的訂倉單后，根據(jù)訂倉單上的信息，運輸公司持我司的訂倉單到碼頭打單提取吉柜并到廠裝貨或安貨車[噸車]到我廠收貨。
出貨監(jiān)督管理
當車到廠裝貨后，船務及生管需到出貨場所監(jiān)督出貨。其目的是為了防止錯出，漏裝，溢裝貨物的發(fā)生。裝貨時，船務需到裝貨現(xiàn)場對出貨產(chǎn)品的數(shù)量、件數(shù)、嘜頭進行核對，并將車牌號、柜號、封條號記下，以便做提單補料給船公司用。
產(chǎn)地證處理方式
需加簽的：空運的司機帶去香港加簽后隨貨一起飛;海運的司機帶去香 港,加簽后返回廠內(nèi)或直接寄給客戶。
無需加簽的：空運的，隨貨一起排飛。海運的，與正本提單和其它單據(jù)一起寄給客戶。
貨物放行管理
船務放行：確認好出貨數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無誤后在放行條上 面簽名放行。
倉庫放行：倉庫確認所出貨物數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無誤后簽 名，給到協(xié)理簽確認，然后放行。
提供補料：當車或者柜離辦廠后要做提單補料，在第一次的訂倉單上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認最后提單上的詳細內(nèi)容，將做好的資料傳真或者郵件到船公司，船公司依照我司船務提供的資料做得單給我司船務審核，ok后方可出正本。
船公司費用付款方式：當貨物上船或上飛機后，安排付款付貨代或者船公司或者航空公司的代理費用，一般的船公司或者航空公司在貨物上船后會向我們公司開出發(fā)票，確認無誤，就安排物流公司按指定帳戶付款做月結，正本提單交給我公司船務，由船務按照客人的批示，連同裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證一起寄給客人。
文件存盤管理：當所有的出口手續(xù)辦理完成后，付應該付的費用給物流公司，由物流公司出據(jù)對賬單并付相應能證明此費用產(chǎn)生的單據(jù)于次月的3號前送達我司，由我司船務核對，上級領導審批后提交給財務安排付款。然后填寫出貨記錄，計算每張訂單所產(chǎn)生的出口環(huán)節(jié)費用后文件歸檔。
快遞出口流流程：
本公司需要以快遞方式寄出的貨物，先填好快遞申請單給到本部門主管簽字批準，再到運務課領取快遞單進行對所寄出貨物實際內(nèi)容填寫。
填好相應內(nèi)容后并開放行條與貨物放在前臺，由前臺叫快遞公司到廠取貨。
貨物寄出后前臺將快遞公司留底的運單交回運務課，以便運務課對賬用，所有的快遞公司費用均為月結。月底結束后，將快遞公司傳真過來的對賬單由我司船務核對，上級領導審批后提交給財務安排付款。
外購成品出貨流程：
目前，供貨商出貨的產(chǎn)品主要有昆仰和勇新貨交香港，其它的均為工廠交貨。
昆仰（供貨商）業(yè)務在與供貨商昆仰下訂單時，與供貨商的業(yè)務建立的貿(mào)易條款為fob 香港。
當供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時，至交貨后由我司開出debit noted給昆仰簽回，并提交給財務，由財務在供貨商的貨款里扣除中港運費、forwarder費及相關費用。如有兩家貨并貨，則文件費、手續(xù)費、港口安全費需除以2，散貨費按重量計算。
如果貨物交我司指定的香港forwarder, 則只需在貨款里扣除forwarder費用。由我司開出debit noted 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，文件費、手續(xù)費、港口安全費需除以2，散貨費用按重量計算。
永新（供貨商）：業(yè)務在與供貨商勇新下訂單時，與供貨商的業(yè)務建立的貿(mào)易條款為fob 香港。
當供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時，至交貨后由我司開出debit noted給昆仰簽回，并提交給財務，由財務在供貨商的貨款里扣除中港運費、forwarder費及相關費用。如有兩家貨并貨，文件費、手續(xù)費、港口安全費需除以2，散貨費以該批貨的總重量&總材積計算，取大優(yōu)先。
如果貨物交我司指定的香港forwarder, 則只需在貨款里扣除forwarder費用。由我司開出debit noted 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，則文件費、手續(xù)費、港口安全費需除以2，散貨費用按重量計算。
文件管理
單據(jù)的管理：船務在接收到各部門的文件后放在相應的活頁夾統(tǒng)一管理。
受控文件：有專門的活頁夾，并按照發(fā)票號依次歸類存放，以便回收及查找。
出貨相關文：(裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證、訂倉單、提單)按整套文件放入船務全套活頁夾中。
船務相關單據(jù)
《船務全套文件》
《裝箱單》 《發(fā)票》 《產(chǎn)地證》 《提單》 《聯(lián)絡單》 《快遞申請單》
《生產(chǎn)通知單》 《內(nèi)部訂單》 《出貨統(tǒng)計表》 《受控文件》 船務的基本流程
1.收到客戶po 根據(jù)客戶要求可以一起出貨可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出貨日期可以并柜）
2.按po數(shù)量排柜
按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個柜，什么柜型？ 一般貨柜有20’gp--（l）591*（w）234*（h）238cm= 40’gp--（l）1204*（w）234*（h）238cm= cbm 40’hq--（l）1204*（w）234*（h）268cm= cbm 45hq--（l）1360*（w）234*（h）268cm= cbm 以上為理論尺寸,即完全沒有空隙的地方,實際因為箱子的大小不同,不可能裝柜率達到100% 一般貨柜實際尺寸為 20’gp-----28cbm 40’gp-----56~59cbm 40’gp-----65~67cbm 45’gp-----75~77cbm(po----purchase order 采購訂單, gp----general plant普通柜, hq----high cube, 長x寬x高（米）=cbm 長x寬x高(inch英寸)/1728=cbm 長x寬x高（米）/ feet’(才)1inch=
新船交付儀式篇九
第一條 為保障水上人命、財產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動，根據(jù)《_海上交通安全法》、《_海洋環(huán)境保護法》、《_港口法》、《_內(nèi)河交通安全管理條例》等法律、行政法規(guī)和我國締結、加入的有關國際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條 “船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機構按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶、船員及其相關活動是否符合法律法規(guī)、行政規(guī)章或我國締結、加入的有關國際公約以及我國加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定，依法登輪實施的安全監(jiān)督管理活動。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。
船舶安全檢查，是指海事管理機構對船舶安全和防污染技術狀況、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進行的監(jiān)督管理，包括船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查。
船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機構登輪實施的除船舶安全檢查之外的其他所有現(xiàn)場監(jiān)督檢查。
第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠信、便民的原則。
第四條 _交通運輸主管部門主管全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
國家海事管理機構具體負責全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
其他各級海事管理機構按照職責和授權開展船舶安全監(jiān)督管理工作。
第五條 本規(guī)則適用于對中國籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國管轄水域的外國籍船舶實施的船舶安全監(jiān)督管理活動。
本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第二章 責任與義務
第六條 航運公司應當建立、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設備進行有效的維護和保養(yǎng)，為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。
在船舶營運期間，航運公司應當履行安全管理與防治污染的主體責任，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對旅客開展安全教育。
第七條 船舶應當滿足船舶最低安全配員要求，保證船員適任、船舶適航。船舶應當建立開航前自查制度。船舶在離泊前，應對船舶安全技術狀況和貨物裝載情況進行自查，填寫《船舶開航前安全自查清單》。
《船舶開航前安全自查清單》應在船保存二年。
第八條 船長應當保證船舶和船員在開航時處于適航、適任狀態(tài)，保障船舶滿足最低安全配員，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。
船長在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨立決定權，并負有最終責任。
第九條 船舶檢驗發(fā)證機構應當確保檢驗的全面性和有效性，保證其檢驗船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術條件，并為其開展的檢驗業(yè)務負責。
第十條 船舶應當始終保持其船舶自動識別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，準確完整顯示本船信息。
第十一條 船舶、航運公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員（以下簡稱“船舶監(jiān)查員”）做出專業(yè)判斷。
第十二條 船舶監(jiān)查員實施船舶安全監(jiān)督管理時，船長應當指派人員陪同。陪同人員應當如實回答船舶監(jiān)查員提出的問題，并按照船舶監(jiān)查員的要求測試和操縱船舶設施、設備。
第十三條 海事管理機構應當在船舶在港期間實施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產(chǎn)作業(yè)。
第十四條 船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機構實施的抽查行為，不免除船舶、船員及相關方在船舶安全、防污染、船上工作和生活條件和保安等方面應當履行的法定責任和義務。
第十五條 船舶存在可能影響水上人命、財產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應當向海事管理機構舉報。
海事管理機構應當為舉報人保守秘密。
第三章 信用管理
第十六條 船舶應當向海事管理機構報告進出港口信息，并對報告真實性負責。
國際航行船舶進出港報告按有關國際公約及國際通行做法執(zhí)行。
中國籍國內(nèi)航行船舶應當在預計抵達港口4小時前（航程不足4小時的，在駛離上一港口時），將航次動態(tài)、在船人員信息、客貨載運信息、擬?？繒r間和地點向抵達港口海事管理機構報告。
中國籍國內(nèi)航行船舶應當在預計離港4小時內(nèi)，將上款所述信息向離開港海事管理機構報告。
船舶載運危險貨物進出港口，應當按照_交通主管部門的規(guī)定還應將危險貨物的名稱、特性、包裝向海事管理機構報告。
新船交付儀式篇十
船務流程可以分為四大塊：訂倉—發(fā)貨---文件
訂倉：
1.根據(jù)record 記錄做好shipping plan。新客人須與客人確認 party.及文
件的特殊要求等。老客人可參照以前的文件。
2.提前做好裝箱單。明確是出散貨（lcl）還是柜貨（fcl）。
20柜40柜40高柜45柜
28-29cbm56-58cbm64-66cbm74-76cbm
3.由我司自行安排貨代的貨物向貨代咨詢價格。（目前常用貨代有漢洋.新錦程.天富.一輝）。再將所詢價格報給業(yè)務，由業(yè)務與客人協(xié)商。
4.提前7天訂倉，確保收貨人的電話地址及箱數(shù)體積重量等無誤。如交期及數(shù)量等有變化，業(yè)務應立即通知船務。（外運倉對so上的貨物情況要求不嚴，但像梅園倉.馬士基倉.嘉里倉等對貨物的marks.箱樹體積等都要求相當嚴，因此須確保booking 的準確無誤）。
發(fā)貨：
1.開送貨單。如pi上有運費則須分攤到產(chǎn)品內(nèi)。
2.準備報關資料給報關員：（1）單價計算：報警器配件：單價=總金額/總凈重
安防探測器：單價=總金額/數(shù)量
（2）本部門備案的產(chǎn)品：報警器配件：警號.門磁.按紐.警燈
安防探測器
未備案產(chǎn)品我司無進出口權，須買單報關。
（3）空運貨物文件大多隨貨走
（4）如pi上顯示有運費則應將起攤到產(chǎn)品中去
3.開車輛申請單。貨物須在進倉期限內(nèi)進倉以免產(chǎn)生不必要的倉租或延誤船期。
4.發(fā)貨后將船期告知客戶
文件：
1.空運貨物因文件要隨貨走，故co 或form a 要提前做好；
2.大使館加簽的貨物應提前15-20天提供資料給報關員
3.對單，確認是做電放還是拿正本。
電放我司需發(fā)電放申請給貨代，拿到印有telex release 或 surrendered字樣的電放提單copy件后將其傳真給客人。近洋海運因航程短多要求做電放。
條款的貨物購買保險。保險金額=貨物價值。如無特別規(guī)定則保最低險（多保
中國保險條款最低險—--平安險）
5.拿單：海運提單裝船后48小時內(nèi)船公司出具提單，空運提單是飛機起飛后就可提供
6.做單。客人要求的文件一般為invoice 3份+ packing list 3份+ bill of loading
有些客人為了減少清關費用會要求要假發(fā)票。
到澳大利亞等國多要求出具無木質包裝證明。
注意：確保單單一致.單證一致.單貨相符
5.寄單給客戶并通知客人單號。做d/p的將文件寄給銀行。
新船交付儀式篇十一
第一條 為加強漁港漁業(yè)船舶監(jiān)督管理，保護漁業(yè)資源，維護漁業(yè)生產(chǎn)秩序，保障漁港設施、漁業(yè)船舶和漁民生命財產(chǎn)安全，促進漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，根據(jù)《_漁業(yè)法》、《_漁港水域交通安全管理條例》等有關法律、法規(guī)，結合本自治區(qū)實際，制定本條例。
第二條 本條例所稱漁港，是指主要為漁業(yè)生產(chǎn)服務和供漁業(yè)船舶停泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需物資的人工港口或者自然港灣。
本條例所稱漁業(yè)船舶，是指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務的船舶，包括捕撈船、養(yǎng)殖船、水產(chǎn)運銷船、冷藏加工船、油船、供應船、漁業(yè)指導船、科研調查船、教學實習船、漁港工程船、拖船、交通船、駁船、漁政船和漁監(jiān)船等。
第三條 縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門依照漁港隸屬關系主管本行政區(qū)域內(nèi)的漁港漁業(yè)船舶管理工作，其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構和漁業(yè)船舶檢驗機構按照各自法定職責，具體實施漁港漁業(yè)船舶管理和漁業(yè)船舶檢驗工作。
交通、公安、工商行政管理等部門，根據(jù)有關法律、法規(guī)的規(guī)定，按照各自的法定職責，配合漁業(yè)行政主管部門對漁港漁業(yè)船舶進行管理。
第四條 漁港依其隸屬關系按下列權限認定：
（一）隸屬縣（含縣級市和市轄區(qū)，下同）管理的漁港，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府提出認定方案，報縣人民政府批準認定；
（二）隸屬設區(qū)的市管理的漁港，由設區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的縣人民政府提出認定方案，報設區(qū)的市人民政府批準認定；
（三）隸屬自治區(qū)管理的漁港，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的設區(qū)的市人民政府提出認定方案，報自治區(qū)人民政府批準認定。
以漁為主、兼為水路運輸提供服務的港口，在提出漁港認定方案時應當征求交通行政主管部門的意見。
第五條 經(jīng)批準認定的漁港，應當依法制定漁港港章。
漁港港章按漁港隸屬關系由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門制定，報同級人民政府批準后頒布施行。
第六條 經(jīng)批準認定的漁港應當劃定漁港陸域和水域范圍，明確港界，設立界碑。漁港范圍一經(jīng)確定，其性質和功能不得隨意改變，任何單位和個人不得侵占。
第七條 因建設需要占用漁港水域、岸線、漁港后勤用地或者設施、圍墾漁港水域淺海灘涂的，應當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核同意后，報漁港原認定機關批準。
改變漁港性質的，應當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核，由原批準認定漁港的人民政府批準。
部分改變漁港功能的，由占用者重建被改變部分或者給予相應補償；改變漁港整體性質的，按照“先建設、后占用”的原則，應當由占用者負責新建相應規(guī)模和功能的漁港。
第八條 經(jīng)批準認定的漁港應當編制漁港總體規(guī)劃。漁港總體規(guī)劃按下列規(guī)定編制和審批：
（一）隸屬縣管理的三級漁港總體規(guī)劃，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報縣人民政府審批；
（二）隸屬縣管理的二級漁港總體規(guī)劃，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，經(jīng)同級人民政府審核后報上一級人民政府審批；
（三）隸屬設區(qū)的市管理的二、三級漁港總體規(guī)劃，由設區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報設區(qū)的市人民政府審批；
（四）隸屬縣、設區(qū)的市管理的一級漁港總體規(guī)劃，由縣或者設區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，經(jīng)同級人民政府審核后逐級上報自治區(qū)人民政府審批；
（五）隸屬自治區(qū)管理的漁港總體規(guī)劃，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報自治區(qū)人民政府審批。
第九條 任何單位和個人不得擅自改變經(jīng)批準生效的漁港總體規(guī)劃。如確需對規(guī)劃作調整的，應當按照原審批程序報批。
第十條 漁港范圍內(nèi)的土地、水面利用和各項建設必須符合漁港總體規(guī)劃，服從規(guī)劃管理。
漁港總體規(guī)劃和漁港建設由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門負責組織實施。
第十一條 漁港所在地人民政府應當將漁港建設納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃，增加對漁港及其基礎設施建設的投入。
漁港建設應當遵守國家和自治區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃，實行誰投資誰受益的原則。鼓勵中外投資者參與漁港建設；投資者的合法權益受法律保護。
第十二條 新建、改建、擴建漁港的，建設單位應當按照國家基本建設程序辦理審批手續(xù)。
漁港應當配套建設環(huán)境保護設施、安全導航設施和消防設施。
第十三條 任何單位和個人都有保護漁港設施的義務。
船舶在漁港內(nèi)航行、停泊、避風和裝卸物資，以及車輛和人員在漁港內(nèi)從事有關活動，不得損壞漁港的設施裝備。造成損壞的，應當及時向漁政漁港監(jiān)督管理機構報告，并承擔賠償責任。
漁業(yè)航標設施的保護和管理，依照《_航標條例》執(zhí)行。
第十四條 船舶進出漁港必須遵守漁港港章和避碰規(guī)則，并依照規(guī)定辦理簽證，接受安全檢查。
在漁港內(nèi)航行、作業(yè)和停泊的船舶，必須服從漁政漁港監(jiān)督管理機構對水域交通安全秩序的管理。
第十五條 在漁港內(nèi)新建、改建、擴建、設置各種設施或者進行其他水上、水下施工作業(yè)，除按國家有關規(guī)定辦理審批手續(xù)外，應當報請漁政漁港監(jiān)督管理機構批準，經(jīng)批準并發(fā)布航行通告后，方可進行施工作業(yè)。
第十六條 船舶、車輛和人員在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險貨物，必須遵守國家關于危險貨物管理的規(guī)定，并事先向漁政漁港監(jiān)督管理機構提出申請，經(jīng)批準并設置明顯標識和相應防護設施后，方可在指定的安全地點裝卸。
第十七條 在漁港水域內(nèi)禁止從事有礙水上交通安全的捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動。確需從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構批準，在指定的地點進行。
第十八條 禁止向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物。
第十九條 禁止在漁港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹。
第二十條 漁港內(nèi)的船舶、設施有下列情形之一的，漁政漁港監(jiān)督管理機構有權禁止其離港或者責令其停航、改航、停止作業(yè)：
（一）違反_有關法律、法規(guī)或者規(guī)章的；
（二）處于不適航或者不適拖狀態(tài)的；
（三）發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的；
（四）未向漁政漁港監(jiān)督管理機構或者有關部門交付應當承擔的費用，也未提供擔保的；
（五）漁政漁港監(jiān)督管理機構認為有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的。
第二十一條 建造、改裝、購置、進口漁業(yè)船舶，應當按照國家有關規(guī)定報縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門批準。
第二十二條 從事漁業(yè)船舶設計、建造、修理的，應當具備相應的設施和技術條件，取得漁業(yè)船舶檢驗機構核發(fā)的漁業(yè)船舶設計認可證書或者漁業(yè)船舶建造修理認可證書。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶建造修理經(jīng)營者不得承造、改裝。
第二十三條 漁業(yè)船舶必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構檢驗合格，取得漁業(yè)船舶檢驗證書，并向漁政漁港監(jiān)督管理機構辦理漁業(yè)船舶登記，取得漁業(yè)船舶登記證書和航行簽證簿后，方可從事漁業(yè)生產(chǎn)。
捕撈漁船還應當同時取得漁業(yè)行政主管部門核發(fā)的捕撈許可證后，方可從事捕撈作業(yè)。
第二十四條 漁業(yè)船舶的船名、船號、船籍港，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構核準登記后，在規(guī)定的部位上刷寫、標明。
更改漁業(yè)船舶船名、船號、船籍港，必須經(jīng)原核準登記機構核準登記。
第二十五條 漁業(yè)船舶的船長、輪機長、駕駛員、輪機員、電機員、無線電報員、話務員必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構考試合格，取得職務證書，其他人員應當經(jīng)過相應的專業(yè)訓練。漁業(yè)船舶必須按規(guī)定配備持有相應船員職務證書的人員，并按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號燈、聲號、旗號等設備。
第二十六條 禁止?jié)O業(yè)船舶超航區(qū)、超抗風等級作業(yè)。
第二十七條 船舶進出漁港依照規(guī)定應當?shù)綕O政漁港監(jiān)督管理機構辦理簽證而未辦理簽證的，或者在漁港內(nèi)不服從漁政漁港監(jiān)督管理機構對水域交通安全秩序管理的，責令改正，可以并處500元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書。
第二十八條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構批準，在漁港內(nèi)新建、改建、擴建、設置各種設施或者進行其他水上、水下施工作業(yè)的，責令停止施工或者作業(yè)，限期拆除，可以并處1000元以下的罰款；逾期不拆除的，申請人民法院強制執(zhí)行，所需費用由違法者承擔。
第二十九條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構批準或者未按照批準文件規(guī)定，在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險貨物的，責令改正，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構批準，在漁港水域內(nèi)從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的，責令停止作業(yè)，可以并處1000元以下的罰款。
第三十一條 向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物的，責令限期清除，并處1000元以下的罰款；對漁港水域交通安全造成嚴重妨礙的，處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十二條 不執(zhí)行漁政漁港監(jiān)督管理機構依照本條例第二十條規(guī)定作出的禁止離港、停航、改航、停止作業(yè)的決定，或者在執(zhí)行中違反上述決定的，責令改正，可以并處200元以上10000元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書。
第三十三條 未取得漁業(yè)船舶設計認可證書從事漁業(yè)船舶設計或者未取得漁業(yè)船舶建造修理認可證書從事漁業(yè)船舶建造、修理的，責令停止違法經(jīng)營活動，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得難以確定的，并處5000元以上10000元以下的罰款。
漁業(yè)船舶建造維修經(jīng)營者擅自承造、改裝未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶的，處船價2倍以下的罰款；情節(jié)嚴重的，可以依法吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶，一律予以沒收。
第三十四條 未取得有效漁業(yè)船舶檢驗證書、有效漁業(yè)船舶登記證書或者有效航行簽證簿從事漁業(yè)生產(chǎn)的，責令停止作業(yè)，沒收漁獲物和違法所得，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
對同時不具有船名船號、船舶證書、船籍港的漁業(yè)船舶在漁港和海上航行或者停泊的，一律予以沒收，對船主可以并處船價2倍以下的罰款。
前款所稱船舶證書是指有效的漁業(yè)船舶檢驗證書、漁業(yè)船舶登記證書、捕撈許可證。
第三十五條 違反本條例，有下列行為之一的，責令改正，可以處警告或者1000元以下的罰款：
（一）在漁港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹的；
（二）漁業(yè)船舶未在規(guī)定的部位上刷寫、標明船名、船號、船籍港的；
（三）未經(jīng)核準登記更改漁業(yè)船舶船名、船號、船籍港的；
（四）未按配員標準配備持有相應船員職務證書的船員的；
（五）未持有相應船員職務證書或者未經(jīng)過相應專業(yè)訓練的人員在漁業(yè)船舶上工作的；
（六）未按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號燈、聲號、旗號等設備的；
（七）超航區(qū)、超抗風等級作業(yè)的。
第三十六條 本條例規(guī)定的行政處罰，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門或者其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構決定并執(zhí)行。
本條例第三十三條第二款中吊銷營業(yè)執(zhí)照的處罰，由工商行政管理部門決定并執(zhí)行。
第三十七條 漁業(yè)行政主管部門和其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構、漁業(yè)船舶檢驗機構的工作人員違反本條例規(guī)定，辦理漁業(yè)船舶進出港簽證、核發(fā)漁業(yè)船舶證書或者批準建造、改裝、購置、進口漁業(yè)船舶的，以及有其他玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊行為的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十八條 本條例自2002年1月1日起施行。
新船交付儀式篇十二
船務 內(nèi)貿(mào)：
1.在業(yè)務員處了解出貨信息（貨物名稱，貨物材質，數(shù)量）
2.盡早將出貨信息反應給倉庫，并與倉庫一同進行備貨，確保貨物無誤 3.根據(jù)業(yè)務要求或者貨物的實際情況安排物流，控制物流成本。監(jiān)督物流公司裝車，無誤。
4.物流追蹤，同時與物流公司協(xié)調運輸以及送貨的問題。 5.制作報表，統(tǒng)計運費的，進行報賬。
外貿(mào)：
1.從業(yè)務手中知悉出口貨物的交期。得知貨物信息，以便計算出貨時貨物的重量，件數(shù)和體積，以便預計出貨時 根據(jù)貨物的多少來訂相應大小類型的車。2.應客人要求做出相應的出貨文件：裝箱單、發(fā)票、商檢、產(chǎn)地證明等相關出貨的證明文件。
3.訂艙：訂艙時間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時聯(lián)系貨代公司并將制作好的booking傳給貨代，或者向貨代要booking的格式，在上面填寫完相關信息。
貨代再將s/o傳給工廠，上面有起運港、目的港、截關時間、開船時間等相關信息。
4.安排裝柜：在得知入倉號之后，便可約車裝柜或者要求貨代安排拖車前來裝柜，裝完柜后接著去報關；通常情況下應提前約車與約柜，以免因為特殊情況趕不上船期。將報關資料給貨代。一般報關要安排在船截關前兩天進行，怕遇到查柜而趕不上開船時間。
5.對單。貨代操作將會同船務對單。船開之后兩天左右船公司就會出正本提單，貨代拿到正本提單之后，將正本復印件傳給業(yè)務。
6．安排付款，工廠收到貨代的正本復印件后，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。
7.根據(jù)付款條件，在貨物到港之后，順利完成結匯，將提單正本交予賣方，以便賣方提取貨物。
以上所說均屬于理想狀態(tài)之下，一切按照實際情況進行操作。
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