在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
西北工業(yè)大學(xué)逐夢藍(lán)天篇一
西北工業(yè)大學(xué)(northwestern polytechnical university)，簡稱“西工大”，位于古都西安，為教育部、工信部、陜西省人民政府三方重點(diǎn)共建，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所以航空、航天、航海工程為特色，工、理為主，管、文、經(jīng)、法協(xié)調(diào)發(fā)展的研究型、多科性、開放式重點(diǎn)大學(xué)，是國家“985、211”重點(diǎn)建設(shè)高校，入選“2011計劃”、“111計劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，是“卓越大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員。
學(xué)校最早可以追溯到1938年國立北洋工學(xué)院、國立北平大學(xué)工學(xué)院、國立東北大學(xué)工學(xué)院、私立焦作工學(xué)院在漢中組建的國立西北工學(xué)院;1946年，國立西北工學(xué)院遷至咸陽。1950年更名為西北工學(xué)院。1952年交通大學(xué)、浙江大學(xué)、南京大學(xué)的航空工程系在南京組建華東航空學(xué)院，1956年遷至西安，更名為西安航空學(xué)院。1957年10月，西北工學(xué)院與西安航空學(xué)院合并組建西北工業(yè)大學(xué)。1960年，學(xué)校被國務(wù)院確定為全國重點(diǎn)大學(xué);1970年2月，中國人民解放軍軍事工程學(xué)院航空工程系整體并入。
截至2014年2月，學(xué)校有全日制在校生26408人，其中全日制博士研究生3348人，全日制碩士研究生7855人，本科生14424人，留學(xué)生781人。
1938年，國立北洋工學(xué)院(今天津大學(xué))、私立焦作工學(xué)院(今中國礦業(yè)大學(xué))、北平大學(xué)工學(xué)院和國立東北大學(xué)工學(xué)院(今東北大學(xué))在漢中組建國立西北工學(xué)院。
1946年，遷至咸陽，抗戰(zhàn)勝利后，北洋工學(xué)院、東北大學(xué)工學(xué)院、焦作工學(xué)院相繼遷出復(fù)校，北平大學(xué)工學(xué)院和其它三校未遷出的.師生繼續(xù)留在國立西北工學(xué)院。
1950年，更名為西北工學(xué)院。
華東航空學(xué)院(西安航空學(xué)院)
1952年交通大學(xué)、浙江大學(xué)、南京大學(xué)的航空工程系在南京組建華東航空學(xué)院。
1956年，華東航空學(xué)院遷至西安，更名為西安航空學(xué)院。
中國人民解放軍軍事工程學(xué)院空軍工程系
1952年，中國人民解放軍軍事工程學(xué)院空軍工程系在哈爾濱組建。
1966年，更名為哈爾濱工程學(xué)院航空工程系。
1970年哈爾濱工程學(xué)院航空工程系整體并入西北工業(yè)大學(xué)。
1986年學(xué)校試辦研究生院，1996年正式建院，是首批設(shè)立研究生院的院校之一。
1997年，成為“211工程”重點(diǎn)建設(shè)院校。
2001年4月，進(jìn)入“985工程”隊列。
2003年被確定為由高校自主確定復(fù)試分?jǐn)?shù)線的34個全國碩士研究生招生改革試點(diǎn)單位之一。
2017年5月25日，加入中英大學(xué)工程教育與研究聯(lián)盟。
1.西南學(xué)校?；?/p>
2.?；兆⑨?/p>
3.?；請D片觀賞
4.定福莊校徽
5.首都醫(yī)大?；?/p>
6.?；赵O(shè)計圖
7.上海理工?；?/p>
8.哈爾濱理工校徽
西北工業(yè)大學(xué)逐夢藍(lán)天篇二
時光匆匆，歲月流梭,轉(zhuǎn)眼為期兩周的金工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!
金工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在操作之前師傅先給我們講解了有關(guān)鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當(dāng)重要的一個工種，在產(chǎn)品的加工、機(jī)械維護(hù)以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習(xí)期間應(yīng)該好好去體驗。
我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術(shù)活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運(yùn)動要平穩(wěn)，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費(fèi)體力的活動，一個動作不停的重復(fù)，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點(diǎn)酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進(jìn)行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進(jìn)行鋸割，這對于沒有什么經(jīng)驗的我們還真算的上是一個挑戰(zhàn)，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發(fā)生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當(dāng)?shù)氖切实玫教岣?。?jīng)過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻驿S削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。
在師傅的指導(dǎo)下，我們將自己的錘頭和錘柄進(jìn)行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術(shù)不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習(xí)結(jié)束后我們可以走的除了經(jīng)驗和美好回憶之外最值得紀(jì)念的東西了。金工實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。金工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
后來師傅又讓我們銼削一個工件，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點(diǎn)。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強(qiáng)壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角，約10度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直，同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學(xué)會了怎么鋸削了。
鋸?fù)炅?，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。
從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試?？磶煾导庸さ臅r候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候?qū)嚧驳目謶指校叽绲臏y量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點(diǎn)手足無措的感覺，最后在師傅的指導(dǎo)下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。
車工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個工種，是對經(jīng)驗和熟練程度要求較高的一個行業(yè)，經(jīng)過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點(diǎn)停頓，一致中間有過渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細(xì)，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。
經(jīng)過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設(shè)計時就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強(qiáng)了我們的動手能力。
一個學(xué)期金工實習(xí)結(jié)束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：
我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
金工實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒赖穆菽?、螺釘?shù)取＿@些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
西北工業(yè)大學(xué)逐夢藍(lán)天篇三
西北工業(yè)大學(xué)以工理為主，管、文、經(jīng)、法協(xié)調(diào)發(fā)展的研究型、多科性和開放式的科學(xué)技術(shù)大學(xué)，接下來要給大家推薦的是西北工業(yè)大學(xué)好的專業(yè)，歡迎閱讀以及參考！
1、 飛行器設(shè)計與工程 推薦指數(shù): 4.8(739人推薦)
2、 飛行器動力工程 推薦指數(shù): 4.7(516人推薦)
3、 自動化 推薦指數(shù): 4.7(501人推薦)
4、 材料科學(xué)與工程 推薦指數(shù): 4.7(400人推薦)
5、 飛行器制造工程 推薦指數(shù): 4.7(331人推薦)
6、 計算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 推薦指數(shù): 4.6(331人推薦)
7、 探測制導(dǎo)與控制技術(shù) 推薦指數(shù): 4.8(195人推薦)
8、 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 推薦指數(shù): 4.7(171人推薦)
9、 電氣工程及其自動化 推薦指數(shù): 4.8(144人推薦)
10、 電子信息工程 推薦指數(shù): 4.7(140人推薦)
11、 高分子材料與工程 推薦指數(shù): 4.9(120人推薦)
12、 材料成型及控制工程 推薦指數(shù): 4.8(109人推薦)
13、 通信工程 推薦指數(shù): 4.6(99人推薦)
14、 軟件工程 推薦指數(shù): 4.5(99人推薦)
15、 國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 推薦指數(shù): 3.9(82人推薦)
16、 飛行器環(huán)境與生命保障工程 推薦指數(shù): 4.8(78人推薦)
17、 復(fù)合材料與工程 推薦指數(shù): 4.8(77人推薦)
18、 英語 推薦指數(shù): 4.2(62人推薦)
19、 信息與計算科學(xué) 推薦指數(shù): 4.7(61人推薦)
20、 數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) 推薦指數(shù): 4.5(59人推薦)
西北工業(yè)大學(xué)(northwestern polytechnical university)，簡稱西工大，位于古都西安，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所以航空、航天、航海工程為特色，工、理為主，管、文、經(jīng)、法協(xié)調(diào)發(fā)展的研究型、多科性、開放式全國重點(diǎn)大學(xué)，是國家“985工程”、“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，入選“2011計劃”、“111計劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，是“卓越大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”成員，中管副部級建制，設(shè)有研究生院。
學(xué)校最早可以追溯到1938年國立北洋工學(xué)院、國立北平大學(xué)工學(xué)院、國立東北大學(xué)工學(xué)院、私立焦作工學(xué)院在漢中組建的國立西北工學(xué)院;1946年，國立西北工學(xué)院遷至咸陽。1950年更名為西北工學(xué)院。1957年10月，西北工學(xué)院與西安航空學(xué)院合并組建西北工業(yè)大學(xué)。1960年，學(xué)校被國務(wù)院確定為全國重點(diǎn)大學(xué);1970年2月，哈爾濱工程學(xué)院航空工程系整體并入，今日的西北工業(yè)大學(xué)蘧然成型。
1.
2017西北工業(yè)大學(xué)全國排名
2.
西北大學(xué)好的專業(yè)
3.
關(guān)于西北大學(xué)的專業(yè)設(shè)置
4.
西北民族大學(xué)好的專業(yè)
6.
西安工業(yè)大學(xué)好的專業(yè)
7.
安徽工業(yè)大學(xué)好的專業(yè)
8.
天津工業(yè)大學(xué)好的專業(yè)
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/2055865.html】
