體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
自動化專業(yè)的心得體會篇一
帶著諸多希望與憧憬，從應聘到入職、培訓，最后上崗；再從二組到三組，從qtp到oca機的操作；對產(chǎn)品與產(chǎn)品生產(chǎn)過程的不了解到了解等等，來到信利已經(jīng)半年有多了，有過喜悅也有過失望。也體會到在這里工作的激情與單調的相對含義等等。
這里我簡單說說我在oca機上工作的大概情況，oca是一種固態(tài)光學膠，我的工作就是通過oca機把oca貼合到tp上，然后轉至下一個貼合崗位，工作基本流程如下：產(chǎn)前7s、型號參數(shù)設置、生產(chǎn)調試精度自我首檢、自我首檢合格送pqc首檢，最后pqc首檢合格后進行量產(chǎn)生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中，也需要自檢，檢查其是否合格，如貼偏、拉傷、oca污點等不良品必須挑出，以防流入下工序進行生產(chǎn)而造成更大的物料損耗。
對于員工來講，最關注的還是薪資問題，而跟薪資直接有影響關系的因素就是工時與效率，而效率最主要的影響因素之一是產(chǎn)出良率。我們可以有諸多理由來解釋一個不良品的產(chǎn)出，這些都可以理解，也可以允許，問題在于理由出來后，它就變成一個實實在在的問題點，這樣問題又出來了，我們在發(fā)現(xiàn)問題后，有沒有去杜絕一些可以杜絕的不良產(chǎn)出因素，有沒有采取相應措施減少一些“無法”杜絕的不良產(chǎn)出因素的影響。比如說產(chǎn)前7s和產(chǎn)時過程的7s的維護等。再比如機器的問題，這個也是最常見的問題，如oca機的不撕膜、間斷性貼偏和其他小問題的斷續(xù)出現(xiàn)，iones頻繁的故障等等問題，在這些問題多次發(fā)生后，怎樣去調試才能將其日出現(xiàn)次數(shù)降至接近于零，這些問題不止簡單的影響了產(chǎn)出良率問題，同時也促使物料損耗比列加大，更嚴重的影響了計劃的完成比例。
關于效率的問題。對效率有直接影響的因素諸多，其一就是工時，它同時可以影響效率和員工薪資兩個結果，從而間接影響員工的工作積極性的調動，所以處理好效率與工時之間的關系，尤其是與單人工時的問題，這不僅可以直接調動員工工作熱情，還間接的促進整體工作的有效執(zhí)行度，最后相對情況下對位公司產(chǎn)生更大的效益。
由其價值觀、信念、儀式、符號、處事方式等組成的特有的文化形象。這種文化形象，以民族類聚我們稱之為國家文化，在公司里面我們稱之為企業(yè)文化，這種文化或多或少的促使擁有這種文化的主體向某一個高度和方向發(fā)展。以此類推，一個小的集體同樣擁有它的特有文化形象，它間接的區(qū)別出這個集體與其他集體的優(yōu)劣勢。我想說的是，在公司特有的企業(yè)文化影響下，單位集體內（最小單位集體，或者由多個單位集體組成的一個集體）這種小文化的發(fā)展同樣重要，它有利于拉平集體集體于公司和個人于集體的價值實現(xiàn)度，也能促使員工的信念與價值觀不同程度的實現(xiàn)并體現(xiàn)于所處在的集體內，并不同程度上的影響著這個集體的工作效益。
最后，感謝公司給了我這次工作機會，也感謝各位同事和領導在這段時間給我的教導和幫助。
自動化專業(yè)的心得體會篇二
又是一個夏季，流光似火。新入廠的學生們陸續(xù)進入到新奇而又陌生的工作崗位，開啟人生新的旅程。在xx股份公司這個大家庭里，實習生們將跟著師傅們熟悉工作環(huán)境，學習各種技能，在實習中提升能力，把學校學到的知識和實踐相結合，用理論去指導實踐，做到知行合一，體現(xiàn)自身價值。
實習期，是非常關鍵的一步，是一個由學校向社會接軌的環(huán)節(jié)，邁好這一步，培養(yǎng)好工作本領，顯得尤為重要。xx股份公司有著“老帶新”的優(yōu)良傳統(tǒng)，學生們在師傅的教導下，快速成長起來，成為各個崗位不可或缺的力量！
轉眼間來到xx股份公司特種事業(yè)部快一年了，對于電氣工程及其自動化專業(yè)畢業(yè)的我而言，在這段時間里學習了太多以往沒有接觸過的知識，在這一年里，在領導和同事們的指導和幫助下，我虛心向師傅們請教經(jīng)驗，正是在這個過程中，我深刻體會到了部門團隊的力量和魅力，也認識到了自己的不足，這段實習生涯對我而言無疑是受益匪淺的。
實習第一天，我來到了特種事業(yè)部車間的篩選班，篩選班主要的工作就是篩選各零件的尺寸及外觀。剛開始到篩選班的時候，師傅們教我篩選零件的外觀，實際上那會自己心里對合格品和不合格品的判斷標準還不是特別清楚，所以有時候也很糾結。在師傅們的指導下，慢慢的我心里也有了自己的一桿稱。對有劃痕、坑點、打傷、碰傷、變形、毛刺等的零體，也有了自己的判斷標準。篩選了一段時間的外觀之后，我又開始篩選尺寸，尺寸篩選基本上只要能認識千分尺和卡尺，能正確的夾好零件就可以了，在篩選孔的尺寸的時候會用到塞規(guī)，在篩選螺紋尺寸的時候會用到環(huán)規(guī)，有時還會用到一些專門的工裝，從而完成尺寸的篩選工作。在篩選班實習之后，我清楚的知道在篩外殼的時候，要格外注重外觀篩選，相比于插孔和插針，外殼更容易磕傷、碰傷，對有劃痕、抗點、毛刺的外殼要及時的挑出并分開單獨放置；在篩插孔的時候，除了要量尺寸、篩外觀之外，還要試吊克力，還要注意插孔孔底的篩選，還要看插孔的收口是否在在歪頭及錯位等狀況；在篩插針的時候，要做好頭部尺寸的篩選，碰見打彎的內導體，還要做好打彎角度的篩選。
實習第二個階段我來到了鉗工班，鉗工班基本上都在和毛刺打交道，圍繞的核心點就是去毛刺。在這段時間里，我學到幾種去毛刺的方法。其一是用刀片刮毛刺，常見的法蘭盤的毛刺、絕緣子灌封孔孔口的毛刺基本上都是用刀片刮掉的；其二是用鉆頭捅毛刺，常見的絕緣子孔里的毛刺就是用鉆頭捅出來的；其三是劈槽子，劈槽子用于去除插孔槽子里的毛刺，去毛刺的方法類似于“v字型”，刀片從槽子頂部順著槽子一邊緊貼著劈下去，接著從另一邊刮上來，這樣就能很好的去除槽子里的毛刺；其四是鉸孔，鉸孔是為了去除孔內的毛刺，這一方法也應用于插孔孔內壁毛刺的去除；其五是用銼刀去毛刺，常見的去毛刺的銼刀有三角銼和圓銼，圓銼用于去除卡環(huán)里的毛刺，三角銼可以去孔面及法蘭面上的毛刺，其六是用磨砂紙去毛刺，相比而言，用磨砂紙去毛刺更簡單一點，但是在用磨砂紙去毛刺的時候一定要將活拿平，否則很容易將活磨成斜的。除此之外老師傅們去毛刺的方法還有很多，通過這段時間的學習，不僅鍛煉了我的動手操作能力，也讓我對毛刺有了清晰的認識，使我能夠選用合適的辦法去除毛刺，另外來到鉗工班，我還學會了插孔的收口。印象非常深的是一批打雙彎的內導體，這一工序是通過三個工裝的互相配合完成的，老師傅們的智慧令人非常的敬佩，不管是從工裝的設計上，還是從手法的配合上來看，都是非常專業(yè)的。
實習第三階段我來到了數(shù)控雕銑車床，在我看來，這個車床主要就是工程制圖和程序代碼的配合，所以學好繪圖軟件自然也是非常重要的。雖說我不是機械專業(yè)畢業(yè)的，但在校期間也學習了cad等制圖軟件，所以在雕刻銑車床實習的時候，我主要學習的就是程序代碼及參數(shù)的設定。在實習期間車床的師傅們給我找到了相關的資料供我們查閱，之后我就照著書上的內容練習。實際上雕刻銑車床所用的程序是自動生成的，但參數(shù)要自己去設定，例如進給率、主軸轉速、下刀速率、參考高度、深度、切削間距等數(shù)據(jù)都是需要自己去設定的，在最開始學習的時候，我也只能班門弄斧的挪挪老師傅們設定的參數(shù)，再后來我逐漸能夠自己畫出相應的圖并編好參數(shù)，動畫模擬加工過程，特別是每次自己繪的圖、編的程序能夠模擬出預期想要的動畫效果的時候，自己心里也是非常開心的。在雕刻銑車床實習的這段時間讓我了解并學習了很多零件法蘭盤及孔的加工過程，也讓我知道了雕刻銑車床的另一大技能及去毛刺，傳統(tǒng)的人工手動去毛刺的方法相比于車床去毛刺便顯得非常拙劣了，車床去毛刺借鑒的是倒角的工作原理。通過車床去完的毛刺，不僅更穩(wěn)定，而且外觀狀態(tài)更好。
實習第四階段我來到了c0520儀表車，儀表車主要加工的是絕緣子，從棒料開始加工，最終加工出絕緣子的外形并保證絕緣子的尺寸。除此之外，切斷釘、?？傞L、螺紋攻絲、返修絕緣子等工序也是在儀表車上完成的，相比于雕刻銑機床，儀表車并沒有多智能化，每加工一個零件便需要人工手動調一次床子，所以加工起來也比較麻煩。最開始去儀表車的時候，看著轉動的夾頭，我的心里是非常膽怯的，但經(jīng)過幾天的練習，便不再害怕了，在儀表車實習的時間并不長，但在此期間我的收獲還是非常大的。
實習第五階段我來到了數(shù)控車床，數(shù)控車實際上是雕刻銑車床的前一道工序，零件的外形、總長、螺紋等基本都是在數(shù)控車完成的。數(shù)控車床和雕刻銑車床有很多異曲同工之處，兩者都是通過程序代碼來控制機床的，所以在數(shù)控車床學好代碼是非常重要的。在實習期間我知道了快速直線插補、直線插補、順時針圓弧插補、逆時針圓弧插補、螺紋循環(huán)、打孔循環(huán)、正轉、反轉、開油、關油、夾頭打開、夾頭夾緊等代碼指令；也認識了各種刀具，例如切斷刀、外槽刀、成型刀、內螺紋刀、外螺紋刀、車外圓刀以及鏜刀等刀具。經(jīng)過一段時間的學習，我也能夠根據(jù)圖紙說出整段程序代碼的含義，在此期間我也學了很多知識。
實習第六階段，我來到了裝配線，裝配線上是非常有意思的，裝配的步驟可以分為以下幾步：第一步篩選，篩選這道工序和在篩選班的整個流程基本上是一致的，零件在組裝之前，外觀和尺寸都是需要100%篩選的，并且等級要求越高，篩選越嚴格；第二步清洗，篩完尺寸之后需要進行清洗，清洗后的零件不能有污漬、油漬等多余物，清洗完之后還需要烘干；第三步印字或者刻字，需要按照圖紙的要求完成此道工序；第四步裝配，裝配這道工序是裝配車間的重、難點，需要嚴格的對照圖紙完成零件的組裝，有些比較簡單的活直接按照圖紙借助沖床就可以完成；有些稍微復雜的還需要灌封然后在壓配，灌封要嚴格的按照《環(huán)氧樹脂灌封工藝細致》來執(zhí)行，環(huán)氧樹脂和固化劑要按照1：0。4的比例來配制并且還要攪拌均勻直到?jīng)]有氣泡產(chǎn)生的時候才能進行灌封，灌封的時候要找比灌封孔稍微小一點的針管，這樣灌封出來的效果才更佳，灌封完成之后需要靜置24小時，還需要刮去灌封孔表面多余的膠；對于那些緊配合的活直接壓到圖紙要求就可以了，對于那些松配合的活，灌封完靜置2小時還需要定位。通過自己動手我還發(fā)現(xiàn)緊配合的更省膠，松配合的更費膠；還有些更復雜的，在完成壓配之后還需要收鉚，雖說收鉚是借助工裝完成的，但是那些比較費力的活需要在高二的大沖床上完成，所以在裝配的這段時間我也學會了調大沖床；第五步便是測試，一般常測的有接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度、漏率以及駐波，在實習期間我也學習了這些測試方法。
通過這次實習，我學到了很多知識，雖然也曾困惑過，但每次問題得到解決的時候，內心還是非常滿足的。實習的生涯已經(jīng)接近尾聲，但需要改進的地方還有很多，在今后的工作中，我將加強理論知識學習，鍛煉動手能力，多向前輩請教，了解機械行業(yè)的發(fā)展方向，從而提升自己能力，以便更好的適應工作崗位需要。
自動化專業(yè)的心得體會篇三
五月三號到五月二十二號這段時間，由領導安排在___運營城市門站實習。由于我的專業(yè)是自動化儀表，而這里又正好缺這個專業(yè)的人，所以我的實習任務與其他同事相比就有了特殊性，除了和其他同事相同的任務外，我還擔當給站內員工簡述站控系統(tǒng)的任務。
一、站內日常實習
末站的任務就是對上游的氣進行分離過濾，計量，調壓，給城市管網(wǎng)或工業(yè)用戶供氣。員工的日常工作也比較簡單。每小時錄入流量、壓力、溫度等相關數(shù)據(jù)，站內衛(wèi)生。每周進行站場管線的檢漏，隔一段時間進行設備保養(yǎng)，如注油、注脂、防腐等。設備出現(xiàn)故障進行維修處理。我們實習生也做同樣的工作。
二、簡述站控系統(tǒng)
1、控制柜里各個模塊兒的簡單介紹
①電源模塊兒，電源模塊就是把市電220v變?yōu)?4vdc給下邊各個模塊供電。
②控制器模塊兒，控制器模塊兒是整個站控系統(tǒng)的核心，它內部有站場正常運行的程序，具有計算和數(shù)據(jù)處理能力，它把經(jīng)輸入模塊兒從現(xiàn)場采集來的信號處理提供給上位作顯示監(jiān)控，也把上位來的命令處理經(jīng)輸出模塊給現(xiàn)場。也可以根據(jù)用戶程序執(zhí)行報警等相關動作。
圖1—1控制器模塊兒
③i/o模塊兒，即輸入輸出模塊兒，相當于電腦的鍵盤鼠標打印機。輸入模塊兒負責采集現(xiàn)場的信號，然后傳給控制器處理。輸出模塊兒負責把控制器來的信號傳輸給現(xiàn)場儀表或執(zhí)行器。i/o模塊兒分兩種，一種是數(shù)字量的，即di/do，一種是模擬量的，即ai/ao。說到信號類型，簡單說一下數(shù)字量和模擬量。數(shù)字量，也叫做開關量，是離散的，只有兩種狀態(tài)，開或關（0或1）。模擬量，是連續(xù)的，表示一種連續(xù)變化的狀態(tài)。
圖1—2i/o模塊兒
④交換機，網(wǎng)絡通信的一種交換設備，在這里主要是由控制器輸出給上位的信號經(jīng)過交換機可以分別給兩個上位信號。
⑤流量計算機，主要是接收現(xiàn)場流量計及其前后的溫度壓力信號，并經(jīng)過設定公式計算處理來顯示、記錄流量或輸出流量信號。⑥安全柵，安全柵的作用就是隔離和保護。只要通過它的電流或能量超過它的設定值，它就會自動隔離來保護另一端的設備安全。在這里現(xiàn)場信號經(jīng)過安全柵進入流量計算機，流量計算機輸出經(jīng)安全柵進入控制器。
圖1—3交換機模塊兒圖1—4安全柵
⑦繼電器，由于輸出信號相對比較弱，需經(jīng)過繼電器才能達到現(xiàn)場設備的信號要求。當然也有一定的隔離作用。
圖1—5繼電器
⑧防雷端子，保護作用，當現(xiàn)場遭到雷擊是產(chǎn)生高的電壓，經(jīng)過防雷端子是會加在一個大的電阻上，這樣就會起到保護的作用。
圖1—6防雷端子
⑨接線端子排，控制柜里的信號線和現(xiàn)場的信號線通過接線端子排相連，這樣看起來整齊美觀，易于施工、維護。
2、控制系統(tǒng)的信號走向用系統(tǒng)控制框圖來說明
3、上位機簡介
上位機就是普通的電腦裝上了通訊軟件和上位監(jiān)控軟件，它的功能就是監(jiān)視現(xiàn)場傳來的一些數(shù)據(jù)，控制現(xiàn)場的一些執(zhí)行器。
4、現(xiàn)場儀表執(zhí)行器簡介
現(xiàn)場儀表包括壓力傳感器（pt），溫度傳感器（tt），流量計。像pt和tt都是智能儀表，本身帶有微處理器，可以把采集來的信號轉變?yōu)闃藴实?~20ma信號。執(zhí)行器有電動球閥，電動調節(jié)閥（用于加臭）。
5、常見問題及維護保養(yǎng)
就整個站控系統(tǒng)而言，最容易出問題的地方，一個是現(xiàn)場儀表的接線盒密封不嚴，造成接線頭氧化，一個是信號傳輸線路遭到破壞，還有現(xiàn)場儀表的防雷接地?？刂乒?、操作臺的防塵等。
三、總結
通過這些天的實習學到了不少東西，比如通過調壓器出問題，然后拆卸調壓器修理，了解了調壓器的結構和原理，也懂得了維護和保養(yǎng)。通過學習和講解站控系統(tǒng)，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，如，采集現(xiàn)場球閥狀態(tài)的兩個di模塊兒，一個故障，一個沒有工作，導致上位畫面上出現(xiàn)閥位故障或顯示錯誤信息，希望通過進一步的學習和了解，去修好這兩個模塊兒。
當然也發(fā)現(xiàn)了自己的一些問題，剛從學校出來，雖然專業(yè)知識學的不錯，但沒有實踐，沒有經(jīng)驗，實際操作時還是遇到許多問題。再有，以前一直是聽別人講，現(xiàn)在是給別人講，沒有經(jīng)驗，感覺講的有些亂。希望以后多接觸現(xiàn)場，多和相關人員交流，以增加自己的經(jīng)驗，提高自己的能力。
自動化專業(yè)的心得體會篇四
長長的暑假，能安下心來學習的人寥寥無幾，很多在校學生選擇進行社會實踐做假期工，一則打發(fā)時光，二則可以掙些零花錢，自己掙的錢花著也舒坦。
在學生代理信誓旦旦的保證下，我拉上了我四個自動化專業(yè)的朋友報名太原富士康。在考試結束后的第一天，我們便包車駛往山西太原，那么短路程車費120。
從安陽到太原的路上太行山脈群山環(huán)繞，峰巒起伏，很多同學都為這一壯觀景象吸引，爭相拍照，感慨聲一片，蓮~山帶著興奮的心情我們奔向了不可預知的旅途。
然后代理收了250元后說不再收費，等第三天早上我們集合時說臨時有變再收70元不然不能保證進廠，很多同學沒預料到要交那么多已經(jīng)身無分文了，于是我不東拼西湊交齊了。交上后說全部能保證，讓我們放心。
代理讓我們在旅館前的路口站成兩隊等人引進我們過去，學生代理說我們中間不經(jīng)過中介，可是……有人來了，把一隊人先領走了，剩下我們15個翹首以盼，羨慕他們比我們先走啊。
我們10個被拉到一片空地上，下車時才發(fā)現(xiàn)那里已經(jīng)聚集了三四百號人，看起來都像學生，有時來個被人喊做老身的人一打聽原來是中介，領我們的小伙去和中介商量問多少錢能帶進去一個，306一分都不能少，中介看著學生多才狠抬價，我們都在抱怨為何不能直接面試進廠，卻非要通過中介……后來才知道沒有中介根本無法進廠，這是后話。
可是一個小時過去了也沒見什么學歷證明拿來。方意識到，受騙了…
最后我們領頭過來說你們四個只要混進去了就行，我給你們個號碼找一個中介就成事了。我們無語，和別人一樣交了那么多中介費到頭來還的偷偷摸摸的混進去。因為那個中介很早就領人進去了?；炀突彀?，第一次被人發(fā)現(xiàn)呵斥出來了，第二次我們四個往人堆狠扎才順利進去。經(jīng)一個小時左右的波折總算在大廳里找到中介拿到了有關必要證件。就坐下等體檢了。大廳喇叭喊著，請大家聽好了，我們只招長期工和技術工，不招暑假工，學歷要求是初中中專和高中，如果你是大專及其以上學歷請到太原人才市場應聘合適崗位。狠扎才順利進去。經(jīng)一個小時左右的波折總算在大廳里找到中介拿到了有關必要證件。就坐下等體檢了。大廳喇叭喊著，請大家聽好了，我們只招長期工和技術工，不招暑假工，學歷要求是初中中專和高中，如果你是大專及其以上學歷請到太原人才市場應聘合適崗位。狠扎才順利進去。經(jīng)一個小時左右的波折總算在大廳里找到中介拿到了有關必要證件。就坐下等體檢了。大廳喇叭喊著，請大家聽好了，我們只招長期工和技術工，不招暑假工，學歷要求是初中中專和高中，如果你是大專及其以上學歷請到太原人才市場應聘合適崗位。領頭的中介說，都是嚇唬人的，到時候可以通過正常手續(xù)辭工。至于學歷我們是以一個中專學校的名義進的這可以放心。也是，回顧大廳全是中介率領的部隊，什么晉中供銷，晉中計算機…都是山西一些沒聽過名字的中專院校，領頭的被稱做老師，要進只能以學校的名義進，看到富士康體檢大廳貼的標語：富士康招工不收取何費用，所有收費的都不代表富士康。我笑了。人資部的部分人員和中介沆瀣一氣這可是公開的秘密。
下午填了一系列表格，發(fā)了臨時識別條，吃過了免費午餐，辦理了入宿手續(xù)折騰完也就8點多了，還好我小表舅是里面的員工，下班了給取了幾百塊錢救急。我們四個約定在同一地點集合，回我們租的地方取行李，園區(qū)太大找人就找個半個小時。
回到旅館，代理說給我們每人交了20元學歷證明費，我們方知那人是騙子無疑。
7月5號夜，我們搬進了宿舍，洗刷完畢躺在床上睡了個舒服覺。7月6號簽了一系列合同又簽了一個勞動合同補充說明，說是如公司需要要服從公司安排前往深圳培訓3個月。車費自付，中途辭工要扣薪。當時就有擔心，但不簽就要立即走人，特地問了下工作人員，他說去深圳概率很小，也就減少了顧慮。
下午發(fā)廠牌，激動啊…有廠牌就能成為正式員工了，真恨前面的隊伍走的太慢了，心里默念淡定淡定…終于輪到我了！……竟然、竟然沒有我的廠牌！
這是怪誰呢，首先是中介讓我們以長期工形式進廠，公司便以長期工形式對我們，培訓時一個工作人員說了一句話，看你們的英文水平，看你們眼睛的厚度，我們都知道大家的身份，大家干不長…現(xiàn)在明白了，無論他們怎樣用話語體諒，我們假期打工的學生的利益也得不到保障。公司和中介就是想通過我們這群廉價的勞動力來賺取自己的利益。
7月7號一大早我就跑去了，去請求他們給予留太原的可能，和我同去的有一個女生和兩個男生，其他人都放棄了。我們好話說遍，在那里生耗了兩個多小時，對方態(tài)度依舊很強硬，最后一個女工作人員過來說你們是不打算去深圳了。我們回答是。往返路費自付，中途辭職扣薪，誰愿意呢。然后她說，那你們現(xiàn)在就離廠，不然我打110送你們走。好一盆冰冷的涼水，110都掂出來威脅了，我們落魄如此啊、醞釀了打工夢就此破滅。
退完宿舍，開好放行證，我頭也不回的離開了這個沒有人情味的地方。
好在爸媽就在離廠不遠處的工地處包工，我提著行李跟著老爸回到他們的住處。
這次打工經(jīng)歷可真是把我折騰的夠嗆，權當帶著皮囊進行了一次身心牢頓的旅行了，雖財空，好在人還在，還算是幸事；雖身處異鄉(xiāng)，但舉目有親家人團聚也算是安慰了。
來年姐再也不當暑假工了，因為課程忙了，要準備的事情多了，沒機會了，以后就在就業(yè)崗位上施展自己的天地吧。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/2003629.html】
