通過總結,我們能更好地發(fā)現(xiàn)自己的長處和短處,進而有針對性地提升自己。寫心得體會時要注重語言的精練和形象的描繪,以使文章更加生動和有趣。盡管每個人的心得體會都各不相同,但是通過交流和借鑒,我們可以提高自己的寫作水平。
機場心得體會篇一
第一段:引言(150字)。
機場消防是保障機場安全運行的重要環(huán)節(jié)。作為一名機場消防員,我在多年的工作中積累了許多經(jīng)驗和體會。在這篇文章中,我將分享我對機場消防的心得體會。通過這些體會,我希望能夠向更多人傳播火災預防和自救知識,提高公眾的消防安全意識。
第二段:火災預防意識的重要性(200字)。
火災預防意識的培養(yǎng)是機場消防的首要任務。每天,大量的乘客和員工進出機場,火災隱患無時無刻不在。因此,我充分認識到了火災預防的重要性。我始終堅持做好宣傳教育工作,向乘客和員工灌輸火災預防意識,例如教授使用滅火器的正確方法和疏散逃生的要領。通過這些宣傳教育,我希望能夠提高每個人的消防意識,做到“防患于未然”。
第三段:快速反應與火災撲滅(300字)。
在機場消防工作中,快速反應和火災撲滅能力是至關重要的?;馂陌l(fā)生時,消防員需要憑借自己的經(jīng)驗和技能,快速定位和撲滅火源。我在訓練中不斷加強自己的反應能力,并且養(yǎng)成了細心觀察、果斷行動的習慣。通過不斷模擬火災場景的訓練,我提高了自己的火災撲滅技能,保障了火災發(fā)生后的快速反應能力。同時,我也認識到緊急情況下冷靜、沉著、果斷的態(tài)度對于成功撲滅火災至關重要。
第四段:團隊合作的重要性(250字)。
機場消防是一個團隊合作的工作,每個消防員都需要在工作中密切配合。我與我的同事們一起組成了一個默契的團隊,互相支持和配合。我在團隊中學到了許多寶貴的經(jīng)驗。我們每天都進行緊密的訓練和演練,以確保在火災發(fā)生時能夠高效協(xié)同工作。通過團隊合作,我認識到個人能力的限制,同時也懂得了與他人交流和合作的重要性。只有實現(xiàn)團隊的高效合作,才能更好地應對緊急情況,并保障機場的消防安全。
第五段:總結(300字)。
通過多年的機場消防工作,我認識到消防工作的重要性和挑戰(zhàn)。在這個過程中,我不斷提高自己的火災預防意識和撲滅火災的能力,同時也體會到了團隊合作的重要性。我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)素養(yǎng),更好地服務于機場消防事業(yè)。我希望通過這篇文章能夠呼吁更多人關注消防安全,加強火災預防意識,共同努力為機場的安全運營保駕護航。
(總計1200字)。
機場心得體會篇二
機場管理是一個極其復雜且繁忙的環(huán)節(jié),完善的機場管理是確保機場安全、效率、便捷運作的保障。曾經(jīng)在機場工作過的我,深深體會到了機場管理所需要的各種經(jīng)驗和技巧。在這篇文章中,我將會分享我在機場管理方面所得到的體會和心得,希望能夠對那些同樣涉足機場管理行業(yè)的人們有所幫助。
第二段:機場景象和服務標準。
首先,機場景象應該是整潔、明亮、舒適的,這是為乘客帶來美好旅行記憶的關鍵所在。與此同時,高質量和高效率的服務也同樣重要,包括員工的禮貌、專業(yè)和熱情;航班信息的及時傳達;行李管理的準確和快速以及其他方面的優(yōu)質服務。
第三段:安全和危機管理。
安全是機場管理的重中之重。機場安全管理的措施包括提供緊急情況的響應計劃、協(xié)調(diào)機場各部門的緊急響應和培養(yǎng)員工應對各種緊急情況的技能和知識。同時,預防和準備好一切可能發(fā)生的危機事件,例如:天氣惡劣、設備故障、人為因素或其他不可預測的情況,便是非常重要的措施。
第四段:團隊合作和管理。
有效的團隊合作和溝通在機場管理中是至關重要的。機場管理需要多個部門的協(xié)作,包括警察、海關、安檢、航空公司和地勤服務等。在這個復雜的組織中,領導者需要具備公正、權威和熱情的領導風格,以激發(fā)成員的參與度、自主性、熱忱和效率。
第五段:總結。
機場管理所需要的技能和知識眾多,且在不斷改變和更新當中。然而,無論是在對場地和設備的維護和管理還是協(xié)調(diào)工作人員進行高效的合作和溝通各方面,至關重要的因素仍是提供及時、高效的服務和維修。機場管理是一項挑戰(zhàn)和責任重大的任務,但使用高質量的策劃、管理和運營經(jīng)驗,我們可以確保機場整體運行的和諧和安全。
機場心得體會篇三
機場新員工培訓心得,機場對于一個對外服務的窗口,每天將遇到多少外來來賓及重要客人,這是一個向外公開一個地區(qū),乃至一個國家的外貌形象,對于機場新入職員工,也是要通過層層選拔,層層培訓才可以轉正,以下由第一公文網(wǎng)整理機場新員工對入職培訓的感受及心得。
告別夏的繁華,我們接受秋的洗禮。轉眼間,來到機場已三個多月,從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二,是一次蛻變,更是一次學習的過程。
離開校園,踏進軍營,是我人生的一大轉折;離開部隊,走入社會,進入機場,又是我一次華麗的轉身。安檢,起初對于我是陌生的,想當然的認為僅是檢查而已,其實不然,經(jīng)過學習后了解到,它既要保證空防安全,又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生,風險大,責任重。因此,要干好這項工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時,領導曾對我說:"這項工作挺苦、挺累,沒有你想象中簡單,你有信心干好嗎?"我很堅決的說沒問題,心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了,這里能有多難,可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時,發(fā)現(xiàn)其走路有些異常,隨即讓他脫鞋檢查,果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多,看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的,需要學習的還有很多,/fanwen/1565/尤其在實際操作方面。這點,許多同事給予了我很大幫助,從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等,事無巨細,將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我,讓我受益匪淺,在這里我要感謝他們,謝謝!
機場、航空運輸,對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工,既光榮又深感責任重大,尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè),忠于職守;
鉆研業(yè)務,提高技能;
遵紀守法,嚴格檢查;
文明執(zhí)勤,熱情服務;
團結友愛,協(xié)作配合。
要堅持不懈的努力,并且在領導和同事的悉心指導下,我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它,在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝,生活的考驗,軍營生活的鍛煉,讓我少了一份天真,少了一份莽撞,但卻多了一份成熟和責任心,我相信:
今天,我因機場安檢而光榮;明天,機場安檢因我而驕傲!
機場心得體會篇四
機場培訓前,我對自己有了很高的期望,希望通過這次培訓,能夠充實自己的知識和技能,為之后的工作做好準備。在培訓之前,我對機場的工作環(huán)境和要求進行了一番研究,并做了相應的準備工作,如閱讀相關資料、參加模擬面試等。這些準備為我后來的學習和實踐奠定了堅實的基礎。
第二部分:培訓過程中的收獲。
機場培訓中,我收獲了很多知識和經(jīng)驗。首先,我學到了關于機場安全和緊急應變措施的知識,這對于我處理突發(fā)狀況時具有非常重要的指導意義。其次,我了解了機場物流和行李管理方面的知識,包括行李的處理和安全檢查流程。此外,我還學習了與乘客溝通和協(xié)調(diào)工作的技巧,比如如何應對疲勞和不滿的乘客,以及如何與其他部門進行有效的溝通合作等。通過培訓,我不僅提高了專業(yè)技能,還鍛煉了團隊合作和解決問題的能力。
第三部分:實踐中的挑戰(zhàn)。
在機場培訓的實踐環(huán)節(jié)中,我面臨了很多挑戰(zhàn)。首先,我發(fā)現(xiàn)工作節(jié)奏非???,需要在有限的時間內(nèi)完成大量任務。這要求我具備良好的時間管理和優(yōu)先級排序能力,以確保工作的高效完成。此外,我還面臨與乘客和同事進行有效溝通的挑戰(zhàn),尤其是在處理投訴和沖突時。這些挑戰(zhàn)讓我意識到自己的不足之處,并激勵我不斷學習和改進自己。
第四部分:培訓帶給我的成長。
通過機場培訓,我不僅學到了專業(yè)知識和技能,還得到了很多成長和提升。首先,我的溝通能力得到了很大的改善,我學會了如何與各種類型的人有效地溝通和合作。其次,我變得更加自信和冷靜,面對壓力和緊急情況時能夠保持冷靜并做出正確的決策。此外,我還培養(yǎng)了團隊協(xié)作的精神,明白了團隊的力量和重要性。這些成長和提升將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。
第五部分:對未來工作的展望。
通過這次機場培訓,我對未來的工作有了更明確的展望。首先,我希望能夠進一步提升自己的專業(yè)能力,通過學習和實踐,成為機場行業(yè)的專家。其次,我希望能夠在未來的工作中充分發(fā)揮自己的才能,為機場的運營和管理做出積極的貢獻。最后,我希望能夠通過自己的努力和不斷的學習,成為一個對機場有深刻理解和洞察力的領導者,為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結:
機場培訓是我個人和職業(yè)發(fā)展的重要里程碑,通過這次培訓,我不僅學到了專業(yè)知識和技能,還成長和提升了自己。我相信,在未來的工作中,我會不斷學習和改進自己,將所學所長發(fā)揮到極致,為機場的發(fā)展做出積極的貢獻。同時,我也希望通過分享自己的心得和體會,鼓勵和幫助更多的人在機場行業(yè)中實現(xiàn)自己的夢想。
機場心得體會篇五
隨著國內(nèi)外旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展,越來越多的人開始采取飛行作為出行方式。而隨之而來的是機場的繁忙和擁堵。然而,通過購買機場VIP服務,旅客可以享受更為便捷、舒適的旅行體驗。本文將從預訂VIP服務、專屬通道、舒適候機區(qū)、貼心服務和順暢離港五個方面,分享我的機場VIP心得體會。
首先,預訂VIP服務是享受VIP旅行經(jīng)驗的第一步。通過官方網(wǎng)站或自助機器,旅客可以提前預訂VIP服務。這不僅可以避免現(xiàn)場排隊,還能夠享受更多優(yōu)惠和選擇。我在預訂VIP服務時,可以根據(jù)自己的需求選擇不同的套餐和等級,以及額外的增值服務。這讓我感到非常便利和滿意,不需要在機場為VIP服務耗費額外的時間和精力。
其次,專屬通道是機場VIP服務的重要組成部分。一旦到達機場,只需要在指定的入口處出示VIP服務券或二維碼,便可以進入專屬通道。這種通道不僅可以避免人流擁堵,還能夠更快速通關。我曾經(jīng)在一個繁忙的機場,通過專屬通道順利通關,省去了很多時間和疲憊。這種便捷的通行方式讓我覺得自己與眾不同,享受到了與普通旅客不同的特權。
第三,舒適候機區(qū)也是機場VIP服務的顯著特點。無論是國內(nèi)機場還是國際機場,VIP服務商通常都為旅客提供獨立的貴賓候機區(qū)。這些區(qū)域通常設有高級座椅、免費食品和飲料、私人休息室、免費WiFi等設施和服務。在這些區(qū)域內(nèi),我可以享受到私密、寧靜的休息環(huán)境,避免了擁擠和吵鬧。而且,舒適候機區(qū)的工作人員也會提供快速辦理登機手續(xù)、行李托運等服務,讓我感到非常貼心和舒適。
另外,機場VIP服務的貼心服務也使我深受感動。在接機和送機過程中,會有專門的工作人員貼心地陪同服務。他們不僅會提前為我辦理好出入境手續(xù),還會幫助我搬運行李、指引路線等。我曾經(jīng)在國外的機場,由于航班延誤錯過了接駁車,但幸運的是我提前預訂了VIP服務,工作人員幫我聯(lián)系并等候了很久。這種細致入微的貼心服務讓我感到賓至如歸,倍感溫暖和安心。
最后,機場VIP服務可以幫助旅客順暢離港,減少不必要的麻煩和壓力。在離港前,機場VIP服務商會提前為旅客安排好接機服務,確保旅客能夠準時到達機場。在離港過程中,工作人員會協(xié)助辦理托運行李和安檢手續(xù),確保旅客的行程順利。我曾經(jīng)在一個國際機場,因為錯誤理解了目的地機場的名字,幾乎誤了航班,但機場VIP服務商的工作人員及時提醒我正確的航班信息,幫我快速安檢和登機,幸免于難。這種快速順暢的離港體驗讓我感到非常驚訝和慶幸。
總之,機場VIP服務為旅客提供了更為便捷、舒適的旅行體驗。通過預訂VIP服務、專屬通道、舒適候機區(qū)、貼心服務和順暢離港等方面,旅客可以享受到與普通旅客不同的特權和待遇。我個人通過使用機場VIP服務,深刻感受到了它的諸多好處和便利性。因此,我相信在未來,越來越多的旅客會選擇VIP服務,享受更為尊貴的旅行體驗。
機場心得體會篇六
隨著新《安全生產(chǎn)法》的正式實施,安全工作步入嶄新的發(fā)展局面。通過本次事業(yè)部精心組織的新安法學習,深感安全工作的重要性和特殊性。
新《安全生產(chǎn)法》明確了“三管三必須”的局面:管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全,強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責任與管理責任,建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責、職工參與、管理、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制。同時對在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的單位和個人,給予獎勵。從而建立了職責、獎罰分明的安全機制。我對“三管三必須”的理解是,這次安全生產(chǎn)法,將“三管三必須”寫進了法律明文,明確了各部門對所負責的生產(chǎn)、業(yè)務領域要負有安全管理職責,可以防止部門之間互相推責而形成管理的盲區(qū)。明確了除企業(yè)主要負責人要承擔主要安全管理職責外,其他分管具體業(yè)務的負責人對分管領域的安全也負有一定安全責任,從而建立了從上到下的安全管理體系,有效的確保各項安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步進行。
本次新《安全生產(chǎn)法》重點強調(diào)各生產(chǎn)單位要健全和落實全員安全生產(chǎn)責任制的要求,就是要把全體員工的積極性和創(chuàng)造性調(diào)動起來,形成每一個部門、每一個崗位、每一個員工都以安全生產(chǎn)為第一要素,形成人人關心安全生產(chǎn)、人人提升安全素質、人人做好安全生產(chǎn)的局面和安全文化,從而整體提升安全生產(chǎn)水平。重點強調(diào)企業(yè)要壓實的安全主體責任,建立安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制,加強安全生產(chǎn)標準化、信息化建設,加大對安全生產(chǎn)資金、物資、技術、人力等投入保障力度,提高企業(yè)應急管理水平??梢哉f,本次新《安全生產(chǎn)法》對企業(yè)每一位員工都提出了不同的崗位安全管理要求,我們每個人都是主角。
“生產(chǎn)經(jīng)營單位應當關注從業(yè)人員的身體、心理狀況和行為習慣,加強對從業(yè)人員的心理疏導、精神慰藉,嚴格落實崗位安全生產(chǎn)責任,防范從業(yè)人員行為異常導致事故發(fā)生”這是新《安全生產(chǎn)法》第四十四條第二款內(nèi)容,相比修改前的安全生產(chǎn)法增加了對員工人文關懷的內(nèi)容,更加體現(xiàn)了以人為本的精神。在施工的'高峰期,長期作戰(zhàn)在一線安裝工地的項目管理人員、一線安裝工人因為長時間處于搶進度、保安全的施工壓力下,容易出現(xiàn)思想松懈、麻痹大意等不安全因素,也是安全事故容易發(fā)生的時間節(jié)點。在這個時候加強對現(xiàn)場人員的思想動態(tài)、身體情況進行了解和跟蹤,做好后勤保障工作就顯得非常重要。
通過本次對新《安全生產(chǎn)法》的認識,作為事業(yè)部安全管理人員,深感對安全的標準和要求越來越高,越來越嚴,深感自己在安全崗位上的責任重大。
機場心得體會篇七
機場是全國各地人民來往的重要樞紐,其工作人員的廉潔與否,直接影響著公共利益的實現(xiàn)。各級工作人員必須嚴守廉政紀律,以問責為準則,以嚴格的自律標準要求自己,實現(xiàn)機場管理的有效性和公正性。在參與廉潔機場建設中,我有了一些體會和思考,分享在下面的幾個方面。
第二段:關于職業(yè)規(guī)范。
機場工作中要面對眾多旅客,而旅客也希望得到禮貌的服務,因此機場工作人員的職業(yè)規(guī)范就顯得尤為重要。保持行為規(guī)范,嚴格遵守工作職責范圍,承擔責任,拒絕利益沖突和人情交往,真正做到廉潔從業(yè),真正用心用情為旅客服務。
第三段:關于行為操守。
機場工作的廉潔,還體現(xiàn)在行為操守上。作為一名工作人員,有責任打造和維護機場的良好文化環(huán)境,包括維護機場文化和精神,養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣和工作態(tài)度。
第四段:關于利益關系。
機場工作的廉潔,離不開獨立客觀的利益關系。機場工作人員必須保持獨立的思維和行為,在利益關系面前不動搖、不妥協(xié),保證權益的公正和合法。
第五段:總結。
廉潔機場關系到公共利益和廣大民眾的福祉,機場工作人員更是應該遵循廉政紀律,確保機場管理的公正、透明、合法。在參與廉潔機場建設中,我們需要認真學習廉潔理念,加強自身職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)操守,牢固樹立只有原則沒有利益的概念和思想。希望我們將共同為廉潔機場、廉潔中國不懈奮斗。
機場心得體會篇八
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展和人們生活水平的提高,越來越多的人選擇乘飛機旅行。然而,只有親身經(jīng)歷過繁忙的機場手續(xù)辦理和等待大廳的人們才能真正體會到舒適和便捷的機場VIP服務。在機場VIP服務中,我有了許多寶貴的體驗和感悟,下面我將從預訂、接機、辦理手續(xù)、貴賓廳和登機五個方面來分享我的機場VIP心得體會。
第一段:預訂。
在機場VIP服務之前,我們需要提前預訂。通過在線預約或通過旅行社安排機場VIP服務,可以避免排隊和等待的麻煩。在預訂過程中,我們可以按照個人需求選擇不同的服務項目,比如接機、辦理登機手續(xù)、安檢、行李寄存、兒童陪伴等,服務項目的多樣性能夠滿足不同旅客的需求,給旅行帶來更多的便利和舒適。
第二段:接機。
旅行的第一步是乘坐航班,而機場VIP服務的第一項任務就是接機。機場VIP服務人員會提前與旅客聯(lián)系,了解航班和到達時間,然后按照旅客的需求提供專車接送服務。這種專車接送服務不僅能夠提供更快速的交通方式,還可以讓旅客充分感受到貼心的服務。當您到達機場時,機場VIP服務人員會迎接您,并引導您前往貴賓廳或辦理登機手續(xù)。
第三段:辦理手續(xù)。
在機場VIP服務中,辦理登機手續(xù)是非常重要的一項服務。正常情況下,人們需要在機場排隊等待辦理手續(xù),但通過機場VIP服務,我們可以避免這一繁瑣步驟。當您到達機場時,機場VIP服務人員會為您提供快速的登機服務,無需等待,只需將身份證件和航班信息交給工作人員,就能迅速完成手續(xù)。這不僅節(jié)省了時間,也減少了旅行的壓力,讓您享受更加輕松愉快的旅程。
第四段:貴賓廳。
在機場VIP服務中,貴賓廳是一個不可或缺的環(huán)節(jié)。貴賓廳為旅客提供了一個舒適和寬敞的休息空間,在這里您可以享受到專屬的服務。貴賓廳內(nèi)設有私人休息區(qū)、食品飲料供應以及商務設施等。您可以在這里品嘗美食、享受飲品,也可以進行商務洽談或使用免費的無線網(wǎng)絡。這些貴賓廳的設施和服務使您在旅途中感到賓至如歸,讓您的旅行更加舒適和愜意。
第五段:登機。
機場VIP服務的最后一步是登機。在登機前,機場VIP服務人員會提醒您登機時間,并為您提供航班登機口的指引。當?shù)菣C時間到來時,機場VIP服務人員將會陪同您前往登機口,并協(xié)助您完成登機手續(xù)。這種專屬的服務不僅使您享受到更好的登機體驗,還能減少在擁擠的登機口等待的時間。
總結:
通過機場VIP服務,我們可以體驗到更高質量和個性化的旅行服務。預訂、接機、辦理手續(xù)、貴賓廳和登機是整個機場VIP服務的五個重要環(huán)節(jié),每一步都為旅客提供了便利和舒適。通過機場VIP服務,我們能夠真正享受到旅行的樂趣,并且在旅途中減少了繁瑣的手續(xù)和等待時間。讓我們一起通過機場VIP服務來感受旅行的獨特魅力吧!
機場心得體會篇九
隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,空中交通的負擔也越來越重。為了更好地跟上國家發(fā)展的步伐,北京在2019年建成了世界上規(guī)模最大、功能最完善的大興國際機場。我有幸在近期有機會出行,第一次來到大興機場,深有體會和感受。下面將就大興機場的建設和使用體驗,談一些自己的所見所感,以供參考。
北京大興國際機場是我國為應對國內(nèi)外旅客快速增長而全新打造的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。其特點是按照“T–模型”布局,預計未來旅客年移動量將超過1億人次。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),大興國際機場的設計標準等級遠高于首都機場,可以為旅客提供更全面、科學、舒適、便捷的服務和保障。
二段:對大興機場的建設規(guī)模和技術水平進行分析。
大興國際機場采用了最新的航空科技,建立了具有世界領先水平的空管、安檢、物流、服務等機制,讓旅客感受到貼心、便利的服務。除此之外,機場地下自行車庫、高速動感快速路和城市間軌道交通直達機場的構想,讓機場的交通系統(tǒng)變得更加暢通,使機場連接全球各地變得更加容易??傊?,大興機場的建設規(guī)模和技術水平都處于國際領先水平。
三段:對大興機場建設后的使用體驗進行詳細闡述。
夜幕籠罩著大興機場,路燈下逐漸光明起來的巨大航站樓,在不斷流動的人群中顯得特別熱鬧。我第一次走進這里,就被它的建筑和設計深深的吸引住了。機場的燈光通明,人流整潔有序。在辦理登機手續(xù)時,我細心地觀察了一下工作人員的服務態(tài)度,發(fā)現(xiàn)都非常專業(yè)和耐心。在安檢時,設備檢驗也都非常細致,使人感到更安心和放心。在星巴克應用“刷臉支付”的新技術,也讓我大開眼界。總體上,大興機場給人一種良好的使用體驗印象,這得益于機場的高標準建設。
四段:秉持可持續(xù)發(fā)展理念、助力國家經(jīng)濟發(fā)展。
作為中國未來發(fā)展的重要交通樞紐,大興機場的定位不僅是提供便捷高效的交通服務,更是以秉持可持續(xù)發(fā)展理念為主導的現(xiàn)代化樞紐。“三聚氰胺事件”、神秘油加工廠所帶來的土壤和大氣污染等惡性問題,已經(jīng)給環(huán)保意識引領社會的今天敲響了警鐘。在建設大興機場方面,堅持自主創(chuàng)新、綠色建設、生態(tài)環(huán)境、科技創(chuàng)新是其可持續(xù)發(fā)展的重要策略。這也從側面體現(xiàn)了新中國在顧及經(jīng)濟發(fā)展的前提下,為了讓人民群眾更好的生活而特別注重的節(jié)能、環(huán)保等工作,讓我們更加期待未來大興機場的進一步發(fā)展,進一步的感受機場的舒適、便利和美好。
五段:總結。
大興機場從規(guī)劃、建設、試運行到正式投入使用,是銘刻于我們時代的一項重大成果。今天,可以有幸在這個世界頂尖的機場安全、順暢的旅行,體驗到這個城市所帶來的沉浸感。從中,我感受到了中國作為一個大國,對于經(jīng)濟發(fā)展和對未來的洞見,更感到自豪。同時,對于未來的機場管理、安保、服務人員的培養(yǎng)等各方面的考量和投入,也讓我對大興機場的未來充滿了期待??傊?,大興機場不僅是北京、中國,更是世界的一張閃亮名片。這個新的地標性建筑,標志著中國的快速崛起,為我們的國家和民族再次注入了強大的信心與力量。
機場心得體會篇十
為期三周的新員工入職培訓即將結束,在這三周的培訓中我切實地感受到了自己在民用航空知識、崗位業(yè)務操作、安全教育規(guī)范、團隊互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領導專業(yè)、耐心的教導和解惑讓我能夠在短時間內(nèi)收獲頗豐。
由于我已在行李查詢中心(以下簡稱行查)實習近一年,現(xiàn)將本次入職培訓及崗位實際操作中的收獲體會總結如下:
我從小生長在民航大院里,父母都是民航人,我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機場有關的人和事??梢哉f“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。所以,畢業(yè)時我謝絕了留校實習的機會決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進從小就立志走進的櫟社機場,做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。
然而聽到的畢竟過于片面,當我真正走進櫟社機場,走進地服分公司時,我重新審視自己,發(fā)現(xiàn)需要學習的太多太多。感謝這次入職培訓能夠讓我在短時間內(nèi)迅速了解機場以及分公司的大致情況。專業(yè)知識的掌握和崗位業(yè)務操作是每位新入職員工在上崗前必須要過關的重中之重。我是一個很愛問問題的人,在行查實習時老員工操作時我總喜歡問為什么,雖然各位前輩都會耐心為我解答,但因為基礎知識的缺乏,許多問題只能一知半解。
但當這三周培訓結束后我回到部門,才發(fā)現(xiàn)在擁有知識儲備的前提下,曾經(jīng)困擾我的問題一一釋然。可以說這次培訓最大的收獲便是扎實地學習到了與崗位切實相關的.專業(yè)知識,這為我的正式入職奠定堅實基礎。
培訓中馬老師始終強調(diào):組織旅客運輸?shù)姆结樀谝粭l便是“保證安全第一”。在這三周的課程中穿插的分公司安保制度講解、自學的歷年不安全事件、消防知識培訓、公安公共安全培訓無時無刻不在提醒著我:作為民航人,安全職責重于泰山。
千里之堤毀于蟻穴,工作中的一個小差錯可能會釀成無法挽回的災難。同樣,如果時刻保持清醒頭腦、注重細節(jié),則可避免許多不必要的麻煩,甚至同時也保護了人民財產(chǎn)的安全。地服的每位員工都是一顆螺栓,簡單又平凡,但當我們連接起來,出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時,我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機”的安全起降保駕護航。我認為,這才是一位基層地面服務人員最大的職責與光榮。
培訓中所學習到首問責任制的核心我認為就是“在自己能力范圍內(nèi)最大程度解決旅客的任何困難”。誠然,答疑解惑需要有豐富、扎實的專業(yè)知識。但即使你無法解決旅客的實際困難,一個真誠的微笑,一句親切的關心,也能夠使旅客感受到你的溫暖,體會到公司的服務品質。
在行查分發(fā)行李的過程中我逐漸發(fā)現(xiàn),會有許多在你身邊走過卻欲言又止的旅客。這些旅客所想了解的問題大部分情況下有兩種:
問題1:年齡較大或第一次乘坐飛機的旅客容易忽略電子顯示牌的提示,由于緊張又不好意思詢問工作人員去哪、如何領取托運行李。
問題2:單獨出行或初到寧波且無接機人員,詢問本市或周邊的交通出行。
在這種情況下,我認為身為一名地服工作人員,在發(fā)現(xiàn)旅客面露難色或欲言又止時,在不影響正常工作的情況下,不妨立即主動上前詢問。上述問題1通常只要工作人員詢問,很快就能解決。既在職責范圍內(nèi)完成首問責任制的要求,又在無形中緩解了旅客的緊張情緒,提高了對寧波這座城市的第一印象。
而問題2所占比例也非常之大,但在實際操作工程中我發(fā)現(xiàn),多數(shù)工作人員對機場大巴經(jīng)停點以外的許多“高頻目的地”(例如北侖白峰碼頭、保稅區(qū),國際會展中心,鄞州區(qū)東錢湖鎮(zhèn)、南部商務區(qū),江北寧波大學等)缺乏足夠的交通出行知識。飛機雖然是最便捷的長途交通運輸工具,但許多旅客的行程并非止于櫟社機場,而是通過櫟社機場向周邊輻射。我認為這類“高頻目的地”便是旅客行程的延伸,也是我們應該考慮到的服務范圍。對此我做了一個關于寧波機場旅客出行服務指南的ppt(詳見附件1),由于培訓期內(nèi)時間較緊,還有許多不完善的地方亟待補充,望老師見諒。
結語:培訓的時間過得很快,即將進入的是崗位的實際操作。在培訓的這段時間,我與同期的同學結下了深厚的友誼,我始終認為一個和諧的團隊比個人突出的能力更為重要,這一點我也將帶入今后的工作當中。在這里也再次感謝同學、各位老師、領導在培訓期間的幫助和教導,你們辛苦了!
領導已經(jīng)為我安排好了前輩作為我的老師對我接下來的崗位業(yè)務進行更為精細的指導。我希望在今后的工作中,把每一位前輩當做自己的老師,多提問,多做記錄,多思考,爭取能夠早日獨立上崗,為地服分公司,為櫟社機場貢獻出自己的一份力量。
機場心得體會篇十一
為加強我們學優(yōu)專業(yè)實踐知識與技能的培養(yǎng),我們依照學校制定的實習計劃,3月5號來到上海浦東國際機場海關進行為期16周的實習工作。按照實習崗位安排,我被分在上海浦東國際機場旅檢處進行實習,主要在技檢工作崗位實習,有時會根據(jù)科內(nèi)實際人手需要,并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實習,如申報崗位等。
三個多月以來,在帶教老師的指導下,我已經(jīng)了解上海浦東國際機場旅檢處的工作特點以及海關的主要監(jiān)管方式,熟悉旅檢崗位的職能、職權、職責以及現(xiàn)場業(yè)務操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點。以下是我本人在實習生活中的一點心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實習過程中,帶教老師經(jīng)常對我言傳身教,結合每一宗被查輯的毒品案件特點向我指導各種相關業(yè)務知識和技能,并針對不同的實際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項。每一次查輯毒品案件后,監(jiān)控科都會對這一次案件特點進行分析,結合進期被查輯的`案件特點總結當前犯罪分子的作案特點,有利于今后的查輯工作機場海關實習心得及體會機場海關實習心得及體會。每期的風險分析報告我們都會在老師的知道下進行學習。
通過具體實踐操作,我才深刻體會到所學專業(yè)知識的必要性和重要性,但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實踐能力有所不足。例如對重點航班旅客的開箱查驗,這要求查驗人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗經(jīng)驗,比如說“察顏觀色”,還要十分懂得x光機的查看方法。因為旅客一般會選擇走綠色通道,不需要向海關申報什么物品,這樣就需要海關關員要有十分敏銳的洞察力,在旅客的外表打扮,神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點。犯罪分子的作案手段在日益變化,查驗知識也就要與時俱進才能適應監(jiān)管發(fā)展要求。還有,申報崗位實習時,盡管業(yè)務操作不難,但工作時需要細心,這樣的話就會造成海關取證不足等一系列麻煩,失去了海關申報的作用。這些在平時課堂上基礎理論的學習是體會不到的,需要自我擴展知識范圍,同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學習業(yè)務知識。
轉眼間,我們的實習生活已經(jīng)接近尾聲了,實習期間發(fā)生了許許多多令人開心的事,令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦,為我們的實習生活增添了不少令人值得回味的事情。實習的這段時間里,感謝老師們對我無微不至的關懷。真的很感謝你們!有了你們的鼓勵,我會在今后的工作生活中不斷的完善自己,做一名合格的海關關員!
截止到今天我已經(jīng)實習將近兩個月了,幾經(jīng)波折,我被學校安排到一家叫“。
機場心得體會篇十二
從周三起,在桃仙機場地面服務分公司的各個科室的骨干負責人老師的帶領下,我們開始了培訓的學習。非常開心,我們能有這么好的一個機會到桃仙機場的地面服務分公司來學習,來了解咱們桃仙機場,了解咱們地面服務分公司,來感受咱們地面服務公司的工作環(huán)境,工作氛圍。兩天的學習,也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上,在李江主任的接領下,我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室,登記保障室的學習了解。在呂哥的細致講解下,我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識,知道了主要的三大航空公司,國航,南航,東方航空以及其他的一些常見的航空公司,初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義,比如can代表廣州,cgo代表鄭州等等,簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別,怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排,人數(shù),加減人員,行李等等,學習了解了登機保障室的職能。下午,是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學習。根據(jù)王姐的講述,大概知道了調(diào)度室是整個地面服務的一個中樞樞紐,調(diào)度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室,起著具足輕重的作用,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門之間有效高速的完成各自的工作,也是在王姐親切的講解下, 我們才了解了地面服務的重要性,時間的重要性,在各個部門的各個環(huán)節(jié)中,每一個步驟都是有著嚴格的時間限制的,一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便,每一個科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午,我們學習到的是國際值機科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細致的講解中,我們了解了聯(lián)檢三關代指的三個部門,c海關,i邊防,q檢驗檢疫,進港的流程中要先經(jīng)過檢驗檢疫,邊防,行李提取大廳,最后經(jīng)過海關;出港流程是辦理登記手續(xù),再過檢驗檢疫,然后海關,邊防,安檢,到隔離廳最后登機。我們又了解了四大航班類型,直航航班,經(jīng)停航班,過站航班,中轉航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機場的進出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀,行李查詢,行李保障的內(nèi)容知識,行李查詢中又分為行李查找,行李賠償,行李驗收三個步驟,了解了行李事故的相關規(guī)則,知曉了安全,負責,零失誤在行李保障方面的要求,以及必要性,盡量減少因為實物和不當造成損失。
時間過的飛快,之前我還是一名在校的大學生呢,每天過著三點一線的生活?,F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?;叵朐趯W校上學的時候接到通知廣州機場要來學校面試,當時真是非常的高興。經(jīng)過初試復試面試上了,面試的當天我就對自己說:“這是個好機會,面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學習的地方一定要努力工作!”
剛來到廣州機場一切對于我來說都是新的,新的環(huán)境,新得面孔,新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣,每天的安排管理和學校是不一樣的,我學會慢慢的應環(huán)境。來到機場報到后,經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的,因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解,但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識,學習時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后,經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了地勤服務部門,剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務部門的重要。
1.實習目的
本次實習的目的主要是熟悉廣州國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況,通
過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面,進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機場的本場規(guī)則,觀摩服務員的服務工作,建立對廣州國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務公司的業(yè)務情況,在實習結束后,總結出個人實習感想心得。
2.實習內(nèi)容和體會
2015年 月 日,我們開始了實習生活,這些日子的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸,地勤服務公司給我們第一感覺就是家一般的感覺,領導對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當熱情,通過在這里六個月的實習生活,從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配,我首先開始了實習。第一次走進了工作崗位的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的培訓日子里首先進行了崗前培訓,初步的了解公司的基本業(yè)務和所要實習的內(nèi)容。
2.1旅客服務部
微笑服務是旅客心情愉悅,周到的服務則給旅客更多的方便。面對老,弱,病,殘,孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務,幫旅客提行李,帶旅客過安檢,提供輪椅給旅客,還可以享受到優(yōu)先登機,是旅客得到了全程的陪護,讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑,多一份愛心,多一份滿意,真正做到了迎來一位旅客,叫上一個朋友,送走一位旅客,留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利,延伸服務則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,生活條件的改善出行乘機的人也越來越多,首次乘坐飛機的人,一進入偌大的候機廳往往分不清東南西北,不僅亂了手腳也容易誤機,對此,服務員也熱心的幫助他們,耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。
主要工作
1.掌握航班動態(tài)信息,準確了解所送航班的要客信息及登機要求,并按規(guī)定的時間到達工作崗位。
2.負責進出港航班旅客的接送引導。
3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。
4.負責過站旅客備降航班的旅客候機,引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統(tǒng)計過站人數(shù),若不符,及時報告值機和服務調(diào)度室并迅速排查。
5.負責老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送,引導服務。與進出港的旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機橋,及時準確的對接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹慎,遇有機械故障及緊急情況,必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心,服務調(diào)度匯報。
8.負責檢查客梯司機發(fā)送對接和撤離航空其實的安全指令。
9.負責檢查客梯車,飛機懸梯是否安全放好,控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10.航班延誤或取消時,負責旅客解釋,引導工作。
11.認真做好值班記錄,并嚴格來接程序手續(xù)。
12.完成上級組織交辦的其它工作。
生產(chǎn)實習報告
一、實習目的
生產(chǎn)實習是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進崗位的的一個重要環(huán)節(jié),通過實習可以將課堂上學到的理論知識與實際相結合,進一步加深所學知識的理解,檢測知識的掌握程度。
1、實習單位和時間
寒假過后,我去到江蘇南通興東機場參加實習,南通興東機場(iata代碼ntg,四字碼zsnt)位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn),距市中心直線距離約18公里,并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機場1993年正式通航,飛行跑道長3400米,飛行區(qū)等級為4d,同時兼顧e類飛機的全重起降要求。2011年南通興東機場全年旅客吞吐量達25萬人次,郵貨吞吐量7708.96噸,全年航班起降27538架次。
3月2號到達南通展開了為期三周的生產(chǎn)實習(3.2-3.20),每天實習7小時上午9點到下午4點,在實習期間,先后在機場五個工作崗位上實習,分別是站調(diào)、塔臺、氣象、通導、場務。
2、實習目的
通過實習采集有關機場容量的數(shù)據(jù),為我的畢業(yè)設計關于機場容量研究打下基礎;
通過實習報告的撰寫,鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力; 通過實習,提前感受工作崗位,為將來工作做準備,更好的完成從學校到工作的過渡階段。
二、實習內(nèi)容與體會
分別在南通機場的站調(diào)、塔臺、氣象、通導、場務進行了跟班實習,實習內(nèi)容與體會如下:
1、通導
第一個實習的崗位就是通導,全稱通信導航部,是機場通信導航設施的重要保障部門,主要負責機場內(nèi)部通訊設施和機場與飛機或其他有關單位的通信設備,在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設備,記錄著每時每刻機場塔臺的通話,幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門跟我們交通運輸專業(yè)不對口,但是經(jīng)過三天的實習跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容,他們不僅隨時排查通信導航設備故障,還會定期對設備進行檢查,保障了機場通信導航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機場的基本設施,南通機場設有無線電通信導航系統(tǒng)、雙向進近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動觀測系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機場運行和保障的重要。
2、場務
第二個實習的崗位是場務部門,主要職責負責飛行區(qū)場地管理、維護工作,確保道面及其設施、設備的清潔、正常和完好,使之始終保持適航狀態(tài),為航空器起降安全提供可靠保證。 平時的工作主要是圍繞機場跑道、飛行區(qū)巡場,保障飛機起降安全。如飛行區(qū)的驅鳥工作,場道檢查維護工作。一般實習期間,就是跟著場務的車去巡場,看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務其他工作如,制定飛行區(qū)場地及其相關設施、設備的管理制度,并抓好落實;負責機場飛行控制區(qū)道面、機坪蓋板溝、涵洞、圍界、標志線等的維護和雜草的清除;負責飛行控制區(qū)清掃(含冰、雪、雜物)、疏通、涂刷標志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測試;負責本部門各種車輛、機械設備的管理,保證其性能安全可靠;負責本部門的車輛和機械設備的維護、保養(yǎng)和二級維護工作;負責本部門的車輛安全和技術管理。
第三個實習的崗位是站調(diào),站調(diào)是一個機場的情報部門,負責報文計劃的處理和情報的收集。在實習期間,我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關飛機的起飛情報。當然,機場的一些日常計劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。
在站調(diào),我首先對機場手冊和各項規(guī)章制度進行了學習,了解到南通興東機場凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢凸顯,吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江貨運航空等航空公司先后選擇在機場集中飛訓。在實習期間,就有東方航空的飛機來做本場訓練。站調(diào)則負責聯(lián)系來訓練的'航空公司,做出相應的計劃和發(fā)布情報。
4、塔臺
第四個實習的崗位是塔臺,塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降,加速飛行流量;充分利用通信導航設備,掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動態(tài),保證航空器之間,航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等。總的來說塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進行。
站在塔臺上四目觀望,視野開闊,機場航站樓、機場活動區(qū)以及機場周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機場的各個機位,兩個近機位,四個遠機位。常用的是兩個近機位。南通機場塔臺上是雙崗制,兩個席位,一個管制席,一個協(xié)調(diào)席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話,看著他們平穩(wěn)有序地指揮,也激起了我以后工作的激情。
上塔臺的第一天,我也見證了首款國產(chǎn)民航噴氣式客機的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標準研制的被譽為 “21世紀新一代支線噴氣式客機” 的 “翔鳳”arj21,2015年3月16日由天津濱海機場到南通興東機場,歷時1小時40分鐘 成功抵達南通興東機場。
5、氣象
最后一個實習的崗位是氣象,氣象室主要工作是預報觀測南通當?shù)靥鞖馇闆r,觀測項目包括云量云高、溫度、氣壓、風速和風向等,還有收集數(shù)氣象據(jù)對當?shù)貧庀笄闆r做定期總結,以及對特殊和惡劣天氣進行通報。
在氣象室,我還學習了南通機場的機場細則,了解一些本地的天氣特點,南通背靠平原,三面環(huán)水,屬北亞熱帶濕潤性氣候區(qū),季風影響明顯,雨水充沛,年降水量在1000毫米左右,常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實結
經(jīng)過三周的實習,我學到很多,體會很多。。。
很高興有這次南通機場的實習機會,讓我親身體驗到了機場各部門的工作狀態(tài),相對我的專業(yè)而言,塔臺上的實習讓我受益匪淺,能夠近距離觀察一線管制員的工作,聽著熟練的陸空對話,看著沉穩(wěn)的指揮飛機,還能將自己在校所學的專業(yè)知識聯(lián)系工作實際,更加認識到實際工作中管制員需要具備個人技巧和心理素質,需要不斷完善自己,熟練掌握專業(yè)知識,磨練管制技能,提高心理素質。
通過實習,我漸漸認識到機場是一個大家庭,不僅在工作中各部門互相協(xié)調(diào)合作、互相交流監(jiān)督,安全順利地完成機場每天的飛行工作,下班后任然相互關心,我了解到南通機場的工作人員們組織成立工會,發(fā)揮各部門人員能力特點,互幫互助。就聽通導部門的工作人員聊起,不管是誰,只要在機場工作加入工會的人,誰家有事要換個網(wǎng)線,修個水管的,只要跟工會反應,就會派有相應能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個大家庭啊。
對于這次學校安排的實習,我本人還是相當滿意和感謝,希望學校多多和別的公司合作,多辦一些實習,對于提高同學的學習熱情,樹立奮斗目標有很大幫助,有助于同學們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。
時間過的飛快,前一個月我還是一名在校的大學生呢,每天過著三點一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。回想在學校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試,當時真是非常的高興。經(jīng)過初試復試面試上了,面試的當天我就對自己說:這是個好機會,面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的,新的環(huán)境,心得面孔,新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣,每天的安排管理和學校是不一樣的,我學會慢慢的應環(huán)境。來到桃仙報到后,經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的,因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解,但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識,學習時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后,經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了行李查詢部門,剛開始我對這個部門并不了解。因為在學校聽過vip和值機的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課,我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外常內(nèi)場負責對旅客行李的交付,對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸,分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負責到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則:大不壓小,重不壓軟,硬不壓軟,輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提齲外場還有一個崗位就是國際行李員,負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查,檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位,無論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經(jīng)驗和業(yè)務知識,理論聯(lián)系實際結合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作,使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗,每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們,教我們工作方法和流程還有一些注意事項。
提示牌上的燈會閃,這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位,注意不要漏付,錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時,可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合,相符也可放行?;蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物,開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時,要耐心的聽旅客發(fā)牢騷,不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄,旅客的索賠單,行李賠償收據(jù),和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件,要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的,這時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法,要做到維護我們部門利益的同時,還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學習一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任,她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論,下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動,不是在紙上談兵。
機場心得體會篇十三
機場開航是一個值得慶祝的時刻,不僅意味著新的旅行目的地,也意味著更多的商機和經(jīng)濟發(fā)展。我有幸參加了幾次機場的開航典禮,深刻體會到了其中的感人故事和意義。在這篇文章中,我將分享我對機場開航的見解和體會。
第二段:意義。
機場開航不僅是航空公司的重要成就,也是整個城市和經(jīng)濟的重大發(fā)展。每一次新的航線開通,都會帶來更多的游客和商機,并吸引更多的投資和增加就業(yè)機會。就像我的家鄉(xiāng)南京,近年來新開了多條國內(nèi)和國際的航線,使得城市的國際化程度大大提高,并吸引更多來自世界各地的游客和商業(yè)活動。機場開航代表著城市的成長和發(fā)展,也是經(jīng)濟快速發(fā)展的重要標志。
第三段:盛況。
每一次機場開航都是一場熱鬧而隆重的慶典。我曾參加了南京到東京的航線開通典禮。那個日子,機場內(nèi)熱鬧非凡,人們興奮地等待北國來的首架飛機降落。當飛機降落時,機場內(nèi)響起了熱烈的掌聲和歡呼聲。典禮現(xiàn)場有國際舞蹈表演和免費抽獎活動。整個典禮現(xiàn)場熱鬧非凡,每個人都感到非常自豪和高興。機場開航典禮是向全世界展示城市的形象、文化和實力的重要時間。
第四段:反思。
然而,機場開航也暴露了一些問題和不足。比如,在南京的首個國際航站樓開放時,空氣質量相對較差,而且機場的服務水平和停車場的管理都還需要提高。此外,由于機場開航代表經(jīng)濟發(fā)展,過度開辟航線可能會導致人口過度涌入、城市空氣質量惡化、交通堵塞或國際旅游激增等各種社會問題。因此,在機場開航的慶?;顒雍瓦^程中,也需要反思和探討一些負面影響,以及如何持續(xù)和健康地發(fā)展。
第五段:結語。
總之,機場開航是一件非常令人期待和振奮的事情。它不僅標志著城市發(fā)展的重心轉移和經(jīng)濟增長的機遇,還能豐富人們的生活和旅游體驗。但需要注意的是,機場開航也帶來了一些問題和挑戰(zhàn),需要通過智慧和創(chuàng)新的方式來解決。在未來,我們應該讓機場開航成為更多城市發(fā)展的重要目標,并積極探索可持續(xù)和負責任的發(fā)展方式,讓市民和游客從中獲得更多的價值和利益。
機場心得體會篇十四
機場是城市門戶,其設計對于一個城市的形象和功能起著至關重要的作用。作為一名設計師,我曾參與多個機場的設計工作,不斷總結經(jīng)驗教訓并不斷完善自己的設計能力。
第二段:關注舒適度。
一個舒適航空旅行體驗無疑是每個人的期望。在設計機場時,我們應該關注旅客的舒適度。舒適度的提升不僅僅在于優(yōu)化座椅和休息室設施,更應該考慮到人們在旅途中所需的便利性和安全性。因為一旦旅客感到不適或不安全,就會影響到整個旅途的心情。
第三段:注重標識系統(tǒng)。
到達新機場的旅客大多數(shù)都不會對當?shù)氐慕煌?、設施和語言很熟悉,這時候就需要一個良好的標識系統(tǒng)來指引他們。在機場設計時,我們應該注重設計一個好的標識系統(tǒng),使旅客可以方便地找到所需的服務和設施,從而提高旅客的體驗。
出自 mlvmservice.com
第四段:考慮到未來的可持續(xù)性。
如今,可持續(xù)性已成為設計的重要指導原則。在機場設計中,我們應該考慮到未來的可持續(xù)性,對于機場的能耗、燃料使用、垃圾處理等問題進行規(guī)劃和優(yōu)化。同時,我們還應該提倡旅客環(huán)保理念,使他們也從小處開始建立環(huán)保意識,通過合理的行為來共同維護地球的生態(tài)平衡。
第五段:結論。
機場設計不僅僅是提供一個便利的交通工具,更是為旅客帶來愉悅的旅行體驗。因此,在設計機場時,我們應該關注到旅客的舒適度,注重標識系統(tǒng),考慮未來的可持續(xù)性等因素,不斷完善和創(chuàng)新,以提供更優(yōu)質的機場服務和旅行體驗。
機場心得體會篇十五
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,旅游業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢,機場也承擔著越來越多的旅客出入境任務。然而,機場不單單是一個交通樞紐,它更是一個國家形象的窗口。因此,建設清廉機場,提高服務質量,對于一個國家或一個城市的形象提升具有重要的意義。近期我有幸體驗了一次“清廉機場”的服務,對其效果體會頗深,在此分享我的五點心得。
一、服務卓越。
進入機場大廳,首先會感覺到的便是整潔明亮的環(huán)境以及各項服務的貼心和貼近。這次體驗的機場大廳布置簡潔大方,特別是服務臺前的工作人員,他們態(tài)度熱情親切,以微笑和專業(yè)的服務技能迎接每一個旅客。在登機前,安檢隊伍雖然排得很長,但利用小型無人機及時掃描,詢問身份信息,使得安檢高效快捷,沒有出現(xiàn)因管理不善,延誤旅行時間的現(xiàn)象。顯然,在全體員工的共同努力下,機場服務越來越完善,體現(xiàn)了更好的口碑和更高的信譽。
二、多元豐富的服務。
機場的多元服務也給我留下了深刻印象,日益便民的服務包括了智能禮賓、專車接送、機場委托翻譯、全球在線購物等,充分保障了旅客的各個方面需求。值得一提的是,通過使用智能禮賓系統(tǒng),我可以方便地查詢到最新的航班信息、商場促銷情況和周邊美食推薦,不僅幫助我們提前為旅途做好準備,還能給我們帶來愉快的購物體驗。
三、創(chuàng)新科技的應用。
隨著科技的不斷進步,機場的服務也必須緊跟時代的發(fā)展,采用更多的智能設備和科技手段,提高服務效率。例如,我經(jīng)常用的微信掃一掃功能,可以快速查詢我的航班信息,并提供相應的航班動態(tài)、終端位置及候機時間等,讓旅客更方便、更高效地享受機場服務。除此之外,縮短了通關時間,提高通關效率,也是機場應用創(chuàng)新科技的一大利好。
四、公平公正的服務標準。
機場對服務品質和服務人員形象的培訓一直是一個重點,清廉機場更是對細節(jié)和要求的把握尤其嚴格。無一例外地,機場工作人員具有高素質,且經(jīng)過專門培訓,圓滿地完成了他們的各項任務。此外,工作人員互相幫助,令旅客遇到困難時無不盡力幫助,再加上公正嚴明的服務標準,使機場的服務更符合公平公正的社會價值標準。
五、杜絕貪腐、呵護環(huán)境。
清廉機場不僅有完美的服務標準,嚴格要求自身的標準和口碑,還秉持著環(huán)境友好遵紀守法的管理理念,做到了燈紅酒綠少了,資金安全和環(huán)境保護的雙重保障。一方面,機場工作人員自覺遵守紀律,不設任何附加費用、借機敲詐,從源頭杜絕了腐敗行為的發(fā)生。另一方面,機場給我們的印象是綠林紅花盛開,環(huán)境整潔有序、美麗花園獨具特色。這樣一份責任和愛護,昭示著清廉機場的狀態(tài)和運營流程,確保了全方位服務的到位。
綜上所述,機場是否清廉關系到機場公眾形象和管理質量的形象,關系到旅客的出行體驗和城市形象的展示,甚至關系到一個國家和地區(qū)的聲譽和形象。清廉機場是維護旅游服務質量和提高城市形象的有力保障,為實現(xiàn)全方位、高品質的服務做出了巨大貢獻。希望各地機場不斷改進管理水平,為旅客提供更加完整和優(yōu)質的服務。
機場心得體會篇十六
機場監(jiān)護是一項艱巨而重要的工作。作為機場工作人員,需要深刻理解機場監(jiān)護的意義和任務,增強自身的責任感和使命感。下面將結合個人工作經(jīng)驗,分享一些機場監(jiān)護的心得體會。
第二段:細心是關鍵。
機場監(jiān)護是一項十分細心的工作。在這里,每一個細節(jié)都可能決定著旅客的出行安全。因此,在機場監(jiān)護中,細心是最基本的要求。從旅客的登機前安檢到登機后航空器的監(jiān)護等各個方面,我們都需要對每一個環(huán)節(jié)進行嚴密監(jiān)管,保證每一個旅客都能安全的飛行。
第三段:資源優(yōu)化是必備技能。
在機場監(jiān)護中,資源優(yōu)化也是一項必備技能。這不僅涉及到人員和物資的合理配置,更需要考慮到人力和物力的和諧配合。如果要真正做好資源優(yōu)化,就需要進行全面地規(guī)劃和調(diào)度,在各個環(huán)節(jié)切實加強溝通與協(xié)作。
第四段:歷練經(jīng)驗是提高能力的途徑。
機場監(jiān)護的工作是非常具有挑戰(zhàn)性的,充滿了各種各樣的風險和變數(shù)。要想做好這項工作,必須在各種復雜的情況下具備堅強的意志和有效的應變能力。出色的機場監(jiān)護者往往都是在實踐中不斷歷練,積累寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗,并不斷總結歸納,逐漸提高自身的能力和水平。
第五段:總結與展望。
以上是我在機場監(jiān)護工作中獲得的一些心得體會,我相信,對于提高機場監(jiān)護的工作水平和效率具有一定的參考價值。在未來的工作中,我將繼續(xù)努力,不斷完善自己,更好地完成好這項具有挑戰(zhàn)性和責任感的工作,為旅客的安全出行保駕護航。
機場心得體會篇十七
機場作為一個國家的重要窗口,一直承擔著人才、物資和信息的重要轉運任務,也孕育著許多奮斗在這個崗位上的機場工作者。參加機場黨史學習活動,了解機場發(fā)展歷程,深入了解在這片土地上的先輩們的心路歷程和奮斗歷程以及他們的追求,我們要倍加珍惜機場工作崗位,為祖國的發(fā)展貢獻自己的力量。
第二段:關于機場的發(fā)展歷程。
機場建設始于上世紀50年代,當時我國的經(jīng)濟處于初期發(fā)展階段,物資短缺、技術落后、隊伍不穩(wěn)定等問題無疑成為了機場建設的難點。通過艱苦卓絕的努力,我國成功建設了一批現(xiàn)代化的機場,為國家的經(jīng)濟建設提供了重要保障,而在這個過程中,機場員工的辛勤勞動功不可沒。
第三段:機場員工的心路歷程。
從物資缺乏到技術落后,從組織不夠到隊伍不穩(wěn)定,在機場建設中,機場員工們有過許多的苦悶。但是,他們沒有因此而消極退縮,相反,他們不斷探索并不斷進取,為機場的第一線工作貢獻出了自己的力量。機場員工們用自己的行動證明了自己的可貴,也替祖國的未來發(fā)展打下了堅實的基礎。
第四段:機場員工的追求。
機場員工們一直秉持著服務社會、報效祖國的理念,用自己的知識和技能為機場、為國家、為人民做出自己的貢獻。他們熱愛生命、熱愛工作、熱愛家庭、熱愛祖國,他們的生命不斷扭曲卻始終在機場這個崗位上發(fā)光發(fā)熱;他們雖有犧牲,卻也使我們想起了他們對祖國的愛和對機場的熱情。機場員工的追求不僅僅是對工作的愛,更是對理想、信仰和真善美的追求。
第五段:總結。
通過這次機場黨史學習活動,我們更加深入了解了機場的發(fā)展歷程,更加認識到了機場員工的心路歷程,體會到了機場員工的追求。機場是祖國的重要窗口,也是我們每個人實現(xiàn)愿望的大門,我們要倍加珍惜機場這個崗位,努力工作,為機場的發(fā)展貢獻自己的力量。讓我們以機場員工為榜樣,竭盡所能,服務于祖國,為人民獻出自己的一份力量。
機場心得體會篇十八
大連機場是我國東北地區(qū)最大、最先進的國際機場之一。我近期有幸多次經(jīng)過大連機場,機場設施優(yōu)良,服務周到,給我留下了深刻的印象。在此分享關于大連機場的心得體會。
第二段:機場設施優(yōu)良。
大連機場已經(jīng)成為一座超現(xiàn)代化、功能齊全的國際機場。它擁有直達全球各地的航班,商務和旅游需求都能得到滿足。機場設施一流,橋式登機、空調(diào)接駁、高效安檢、自助服務等都使旅客流程得以優(yōu)化,方便旅客出行。此外,機場內(nèi)還有許多餐飲、購物和休閑娛樂設施,讓旅客在等待航班的時間里也有充分的娛樂選擇。
第三段:服務周到。
大連機場的服務質量也是一流的。機場服務人員禮貌熱情,為每位旅客提供了極好的服務。機場各處設置了方便的信息提供點,提前了解自己所乘航班的情況,實現(xiàn)自助取票、自助報備等。同時,對于老人和殘疾人,機場專門設置了“溫暖服務臺”,提供人性化服務。這些周到的服務讓旅客減少了許多緊張和疲憊感,提高了旅行體驗的品質。
第四段:乘坐平穩(wěn)安全。
大連機場的飛機在飛行中給人感覺十分平穩(wěn)安全。機場配備高素質的駕駛員和機組人員,優(yōu)質的機艙設備和系統(tǒng),多重保障機制,有效降低了飛行風險,有效保障了乘客的航空安全。除此之外,機場還設有機場應急醫(yī)療服務中心,設備設施齊全,為每位旅客提供安全保障。
第五段:結語。
總的來說,大連機場堪稱是一座民航工程中的佼佼者。其設施和服務水平已經(jīng)達到了世界先進水平,給旅客們帶來了安全、舒適和愉快的旅行體驗。同時,機場也不斷提升自己的服務質量,致力于為旅客提供更高水準的服務。我相信,在未來,大連機場一定會繼續(xù)保持它的先進、高效、優(yōu)質的設施和服務水平,成為東北地區(qū)最好的代表。
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