香港導游詞(匯總10篇)

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香港導游詞篇一

游客:

大家好。歡迎來香港參觀。在這次旅行中，我將向你們介紹香港，并祝你們一切順利。

在香港，人們可以品嘗各種美味的食物，如四川菜、德國菜和面食...因此，香港也被稱為“美食天堂”。

當然，最不能錯過的是我們的迪士尼樂園。參觀海洋公園后，你會來到一個充滿歡笑和笑聲的奇妙世界。迪士尼樂園有四個主題:美國小鎮(zhèn)街、冒險世界、夢幻世界和明日世界。每個主題都有不同的特點。無論大人還是小孩來到這里，都等于進入了童話世界，感受到了奇妙的旅程。

最后，我們來到了世界中心的金紫荊廣場，因為這里有著名的紫荊花雕刻。這是香港整個行政區(qū)的象征，象征著香港的永遠繁榮。因此，它已經(jīng)成為游客的必需品。

各位游客，神奇的香港難道不是一顆無比璀璨的東方明珠嗎？

香港導游詞篇二

各位游客：

大家好，歡迎來這里旅游，我是導游，叫**，大家可以叫我小*，也可以叫我*導。

有南天佛國之稱，為香港四大禪林之首。寶蓮寺始建于1924年，數(shù)十年來，刻苦經(jīng)營，使今天寺宇建筑雄偉壯觀，有宮殿式的大雄寶殿和莊嚴威武的天王大殿等。此寺提供留宿，以便游人赴鳳凰山觀看日出或作短暫清修。

禪寺牌坊正對的木魚山頂上，有一座新建的世界最大的銅佛像，稱為天壇大佛。該像由中國航天科技部設計和制作，總高度近34米，為一結合宗教藝術和尖端科技的結晶品。大佛底座三層，設有展覽廳等，內(nèi)有一口大鐘，上雕佛像和經(jīng)文等。該鐘由電腦控制，每隔七分鐘敲打一次，共108次，以供人“解除108種煩惱”。

交通：在梅窩巴士總站乘往昂平的.2線巴士，或者在東涌乘23線巴士

游客朋友們，今天就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持！

香港導游詞篇三

游客們：

大家好！

香港地區(qū)的基巖島頗多，這么多的基巖海島之中，不僅有良好的沙灘海港，也有許多的奇石怪巖，前者為泥沙堆積而成，后者則海浪長期沖蝕的結果。

吊鐘洞是港區(qū)著名的'一個海蝕洞，它位于溶西洲之南的吊鐘洲南端。由此洞之名，便可推測其必像一口巨大遙吊鐘一般，親眼去觀賞，方覺十分逼真。其洞高約3米，深約16米，小船可以穿梭來往，接送旅游者自鐘耳處進入洞內(nèi)。洞內(nèi)圓石成灘，可涉水登臨。菜的卵石大小不一，大者如碗，小者如卵，在波浪的長期沖磨下，表面十分光滑，游人至此，拾上幾顆帶回家去，可作紀念。

橫洲角洞是另一處海蝕洞，位于甕缸群島橫洲。橫洲角洞狀若半月形，洞高達20余米，寬6米余。洞口左邊還有一個小洞，洞之通道十分狹窄，僅容一小型橡皮舟通過。洞道雖狹小，浪流卻湍急，故橫洲角洞內(nèi)的景色要比吊鐘洞險些。甕缸群島另外還有兩洞，一曰沙塘口洞，一曰欖灣角洞。前者位于峭壁洲南端，高10余米，洞旁有高約30多米的海崖陡壁，險峻異常。此洞十分狹窄，舟行其中，宛小巷行車，兩壁可觸。后者位于火石洲東南部的岬角處，其狀如關公青龍偃月刀橫臥地上，故又得名關刀洞。欖灣角洞高16米許，寬3米余，洞頂巖石裂縫較多，令人望而生畏。此洞又面臨南海，外無屏障，以擋波浪，故洞內(nèi)浪兇潮急，不易進入。

香港導游詞篇四

銅鑼灣是香港最繁忙的購物和飲食區(qū)，也是香港不夜市區(qū)之一。入夜后，銅鑼灣避風塘顯得熱鬧而繁忙，只見船只燈火通明，穿唐裝衫褲的艇妹搖櫓，接送游客往來于海鮮艇酒吧艇及歌艇這間。游客在船上品嘗海鮮的同時，也可一邊欣賞海港夜景，一邊領略舢舨風光，別有風味。所以夜游避風塘是游客晚上觀光的理想安排。此外銅鑼灣有許多很好的中西菜館。

最受歡迎的歇息場所維多利亞公園，天天清晨，不少市民會在那里練太極拳；每逢春節(jié)中秋節(jié)圣誕節(jié)及大除夕等重要節(jié)日，都會有成千上萬的市民聚集于此舉行慶祝活動。公園里設有游泳池慢跑道和網(wǎng)球場，這里經(jīng)常是舉行國際網(wǎng)球賽事的場地。銅鑼灣區(qū)另一聞名的建筑物乃香港大球場，其設施達國際標準，可容納觀眾4萬人。位于銅鑼灣和灣仔之間的是跑馬地。每年9月至翌年6月是賽馬季節(jié)。旅客更可參觀位于馬場內(nèi)快活看臺二樓的香港賽馬博物館。

銅鑼灣原指今為維多利亞公園的海灣及其東岸。因為該處的海岸線像一個銅鑼，因而得名。而昔日海岸線就在銅鑼灣道。銅鑼灣古稱鹽船灣，18世紀戴氏家族于海灣東岸建立了一座“鹽船灣紅香爐廟”，即銅鑼灣天后廟。

而現(xiàn)時一般稱為銅鑼灣的位置，則原稱為東角，意思為維多利亞城之東的一個海角。東角的位置大約是現(xiàn)時維多利亞公園與波斯富街之間的地區(qū)，即東角道就近。

19世紀中期，銅鑼灣乃英資企業(yè)怡和洋行總部，那時怡和洋行在東角設置貨倉及于今糖街就近設糖廠即前香港鑄幣廠址。19世紀末，由于來往香港島東西需繞路或坐船經(jīng)過銅鑼灣甚為不便，故此興建了一條連接海灣的海堤，即是現(xiàn)今的高士威道。這亦是銅鑼灣的英文名“causewaybay”（海堤灣）的字源。至1950年代，銅鑼灣進行大型填海工程將海灣填平，得到的土地一部分用以興建交通干道，一部分則成為了現(xiàn)今的維多利亞公園，奇力島亦從此連陸。

銅鑼灣1960年，日本百貨公司大丸在銅鑼灣記利佐治街開業(yè)，加上第一條海底隧道的興建，其香港島出口就在銅鑼灣。于是多家日資百貨公司先后在銅鑼灣開業(yè)，令銅鑼灣成為港島主要購物中心，而銅鑼灣亦因東區(qū)海底隧道通車原故成為通往東九龍和新界東之主要窗口。1980年代中全盛時期，銅鑼灣共有4間日資百貨公司，分別為大丸松坂屋三越及崇光。踏入1990年代，日資百貨公司不是結業(yè)便是易手，取而代之的乃一個一個的購物商場。其中香港電車在銅鑼灣的原車廠，重建成時代廣場；位于波斯富街的戲院利舞臺，則于1992年拆卸，改建成利舞臺廣場。

銅鑼灣東部過去有銅鑼灣裁判司署，是一幢富有殖民地色彩的古建筑。但由于1980年代地鐵工程影響而變成危樓，于1980年代初拆卸。原址變成了港鐵港島線的天后站出口，而順理成章的，一般人亦改口把天后廟一帶改稱為“天后”，而“東角”這舊名則漸漸被人遺忘。

過去的地理劃分到現(xiàn)時仍保留了不少痕跡，包括位于天后的銅鑼灣街市銅鑼灣消防局及再向東行與海逸君綽酒店相對的民政事務總署銅鑼灣社區(qū)中心位于銅鑼灣崇光百貨就近的東角道，以及東角laforet商場（原為東角nuface sogo）。

香港導游詞篇五

萬佛寺位坐落于沙田道風山上，上山首先必須登431個石階。之所以稱此寺為「萬佛寺」，是因為自1950年代建寺以來，感恩的信眾便不斷供奉小神像，使得它成為一座擁有10000尊佛像的寺廟。這些神像各個不同，有些是黑色的、有些則蓋以金箔，而且每尊神像的姿態(tài)各異，這象征著佛祖修成正果的各個不同階段和過程。

寺內(nèi)尚有玉皇殿、準提殿、彌陀殿、萬佛寶塔及十八羅漢塑像等?？上?，萬佛寺在九七年七月的一場暴雨中倒塌，有關方面現(xiàn)正著手籌募經(jīng)費重建佛寺，希望能夠盡快令萬佛寺重現(xiàn)昔日的光輝。從中庭的邊緣可以俯

瞰

大浪灣是指新界西貢的大浪灣。位于西貢郊野公園，是玩滑浪風帆的好地方。這里海域開闊，風流較大，以致形成了寬闊的沙灘和眾多的小海灣(大浪灣包括四個灣，即東灣、大灣、咸田灣和大浪西灣)。大浪灣是一個極佳的海灘旅游地，這里灘面寬闊，沙質(zhì)細軟，海水潔凈，浪濤洶涌，均是其它海灘無法比擬的。在大浪灣南面有一灣名浪茄灣，西鄰萬宜水庫，港灣深凹，灣內(nèi)大而灣口窄，兩邊岬角對峙，抵擋了外海的風浪傳入灣內(nèi)，故浪茄灣內(nèi)浪平風靜，適宜一般的游人海浴。

大嶼山是香港最大的島嶼，面積相當于兩個香港島。從東涌乘坐巴士前往昂坪，沿途樹木蔥蘢，山嶺起伏，其間的鳳凰山和大東山保持著原始的自然風貌。向南的海岸擁有許多岬角和海灣，大嶼山海岸線漫長曲折，港灣與沙灘、高山與流水、自然景觀和歷史古跡交相輝映。游遍全島，恍如完成交錯時光的穿梭之旅。

游大嶼山西南部，可說是一步一古跡。從石壁水壩出發(fā)，沿引水道向西南走個多小時，便到達狗嶺涌。此地方除被不少郊游人士列為最佳露營地點外，豎立?的「嶼南石碑」，更見證了一百年前英國迫中國簽下不平等條約、強租借新界的事件。站在這租借分界線，背后無盡的南中國海、索

罟

再往西走便是香港境內(nèi)的極西——分流。據(jù)悉，這里是西面珠江三角洲的黃泥水和東面南中國海清澈咸水的交匯，清水與濁水的分隔，故名分流。彎月形的分流東灣邊緣有座雍正時期的炮臺，當年曾負起鎮(zhèn)守大嶼山至珠江一帶水域的重任。此外，附近的分流村、分流大學和天后廟，盡管皆空置破落，卻又古意盎然，值得參觀。

位于昂平大路的“竹園精舍”不可不去，里面有一幅中堂蓮花圖。這一朵蓮花并非平常畫家所畫，而是出自慈禧太后御筆，畫上印有慈大后玉璽，是鎮(zhèn)山之寶。相傳早年香港淪陷時期，日軍經(jīng)過竹園精舍時，連走路都不敢用力，只靜悄悄地走過，更加不敢進入騷擾，慈禧太后御筆蓮花圖由此得以保存。在此參觀，雖則沒有寶蓮寺的香火鼎盛，卻更添禪院的幽雅脫俗。從東涌經(jīng)沙螺灣、深屈，到大澳寶珠潭，有一段全長約8公里的古道。古道沿海而修，歷來是遠足者最喜歡的路段。沿途還有一些客家排屋，這在大嶼山是很少見到的。

位于大嶼山昂坪高原上的寶蓮寺是香港規(guī)模最大的佛門勝地之一。寶蓮寺創(chuàng)建于1924年，雖僅70余年，但因建筑規(guī)模之大，地形環(huán)境之優(yōu)美，有“南天佛國”之稱，為香港四大禪林之首。禪寺牌坊正對的木魚峰，有一座新建的世界最大的銅佛像———“天壇大佛”。大佛底座有三層，內(nèi)一口大鐘，每隔七分鐘敲打一次，供人“解除108種煩惱”。它和寶蓮寺共同組成了聞名遐邇的佛教旅游大區(qū)。

鳳凰山是大嶼山的最高山峰高達九百三十四米，是本港遠足人士的旅游勝地，旅游人士每多摸黑登山，觀看日出。

在香港島西側的海面上,浮立著地域寬闊、風光秀麗的大嶼山島。島上有座雄偉壯觀的寶蓮寺,天壇大佛就矗立在寺旁海拔482米的木魚峰上。

端坐于石砌仿北京天壇基座之上的天壇大佛,是釋迦牟尼佛,他慈眉善目.神態(tài)莊重,似在為炎黃子孫默默祝福。耗資2000萬港幣建造的大佛,高34米,重250噸,由200塊青銅鑄件砌成,占地面積約6567平方米,堪稱當今世界上最大的露天青銅佛像。

天壇大佛于1993年12月29日開光,自此登臨參拜的游客便絡繹不絕。游客從香港島中環(huán)的統(tǒng)一碼頭搭輪渡到大嶼山島之后,再乘巴士即可直達寶蓮寺。親眼目睹天壇大佛的磅

礴

香港導游詞篇六

今天,我要帶大家到香港去玩,那里有吃有喝,還可以購物.

首先,我要帶大家去看“流動的畫”—維多利亞灣.那藍藍的清清的海水在藍天、白云的映襯下顯得更加美麗了。海鳥像幾只小天使在空中翱翔，大大的輪船像一條大鯨魚小心翼翼地向前行駛，那小帆船就像一群小天鵝在水上跳芭蕾。我真羨慕它們!

下面，我跟大家介紹香港的高樓大廈。這里的建筑都高樓林立，特別是晚上，大大的廣告，各式各樣，構成了一道亮麗的風景線。還有，晚上的高樓大廈的燈光交相輝映，點綴得香港更加美麗。

香港的美食也是獨一無二的。那鮮美的魚丸，美味的西式早餐，可口的早茶……，真是讓人“口水直流三千尺”。

這里的購物也是頂呱呱的。銅鑼灣、海港城的商品真是各式各樣，琳瑯滿目，而且物美價廉。香港真是一個購物天堂。

香港導游詞篇七

太平山頂俗稱扯旗山，是游客必到的旅游點。在這里可以俯瞰維多利亞港的香港島，九龍半島兩岸，日落后欣賞有「東方之珠」美譽的夜景。山頂一帶更是官紳名流的官邸所在。至于喜歡郊游的人士，可以由此起步，漫步小徑古道或挑戰(zhàn)港島徑。

太平山俗稱山頂，雄居香港島的西部，海拔554米，是港島最高的山峰，是香港島之巔，也是俯瞰維多利亞港景色的最佳地點，游覽香港的第一焦點。一直是香港的標志。它又稱維多利亞峰或扯旗山，是港島最負盛名的豪華高級住宅區(qū)。游覽太平山，可以乘車從公路盤旋而上山頂。不過，更多的游客喜歡選擇登山纜車，因為它是前往山頂既快捷又極富游覽價值的交通工具。

搭太平山的山頂纜車是登頂賞夜景最好的方法。在中環(huán)花園道山下纜車總站乘纜車，只需7分鐘就能到達山頂。記得要選擇靠近月臺的右邊的位子，能擁有較好的視野。搭纜車下山，在快抵達花園道總站，就是纜車最陡的時候，可以站成讓自己與車廂地板形成30度的夾角，錯覺會覺得自己飛了起來，很有趣。

山頂?shù)牧柘鲩w，設計外形呈十分獨特的碗形，并提供多釆多姿的觀光、娛樂、購物及美食體驗。置身于凌霄閣頂層的摩天臺，可居高臨下以360度鳥瞰山下風光——充滿無限活力、層層迭迭摩天高樓的中環(huán)、灣仔及至尖沙咀區(qū)、享譽全球的維多利亞海港。

下山時，可以選擇步行。從盧吉道出發(fā)，前行約20分鐘抵達盧吉道觀景點。在此舉目遠眺，城市與海港的壯麗景致一覽無遺。沿途有標板介紹路徑一帶的地質(zhì)、氣候、植物，及常見昆蟲的資料。沿盧吉道繼續(xù)走，不久便到達克頓道及夏力道交匯處。這里有兩個前行方向選擇，取道夏力道，可回到山頂廣場，然后乘巴士或纜車回到中區(qū)。取克頓道方向，則須繼續(xù)朝山坡往下走。不久便抵達大學道，換乘13線巴士到中區(qū)，或者沿干德道前行約30分鐘，至半山自動扶梯，再步行返回中區(qū)。從山頂凌霄閣有四條步行徑，可分別到達柯士甸山游樂場、山頂公園、環(huán)繞山頂?shù)母蹗u徑和薄扶林郊野公園。

香港導游詞篇八

銅鑼灣是香港最繁忙的購物和飲食區(qū)，也是香港不夜市區(qū)之一。入夜后，銅鑼灣避風塘顯得熱鬧而繁忙，只見船只燈火通明，穿唐裝衫褲的艇妹搖櫓，接送游客往來于海鮮艇、酒吧艇及歌艇這間。游客在船上品嘗海鮮的同時，也可一邊觀賞海港夜景，一邊領略舢舨風光，別有風味。所以夜游避風塘是游客晚上觀光的理想安排。此外銅鑼灣有許多很好的中西菜館。

銅鑼灣原指今為維多利亞公園的海灣及其東岸。因為該處的海岸線像一個銅鑼，因而得名。而昔日海岸線就在銅鑼灣道。銅鑼灣古稱鹽船灣，18世紀戴氏家族于海灣東岸建立了一座“鹽船灣紅香爐廟”，即銅鑼灣天后廟。

而現(xiàn)時一般稱為銅鑼灣的位置，則原稱為東角，意思為維多利亞城之東的一個海角。東角的位置大約是現(xiàn)時維多利亞公園與波斯富街之間的地區(qū)，即東角道附近。

19世紀中期，銅鑼灣乃英資企業(yè)怡和洋行總部，當時怡和洋行在東角設置貨倉及于今糖街附近設糖廠即前香港鑄幣廠址。19世紀末，由于來往香港島東西需繞路或坐船經(jīng)過銅鑼灣甚為不便，故此興建了一條連接海灣的海堤，即是現(xiàn)今的高士威道。這亦是銅鑼灣的英文名“causewaybay”（海堤灣）的字源。至1950年代，銅鑼灣進行大型填海工程將海灣填平，得到的土地一部分用以興建交通干道，一部分則成為了現(xiàn)今的維多利亞公園，奇力島亦從此連陸。

銅鑼灣1960年，日本百貨公司大丸在銅鑼灣記利佐治街開業(yè)，加上第一條海底隧道的興建，其香港島出口就在銅鑼灣。于是多家日資百貨公司先后在銅鑼灣開業(yè)，令銅鑼灣成為港島主要購物中心，而銅鑼灣亦因東區(qū)海底隧道通車原故成為通往東九龍和新界東之主要窗口。1980年代中全盛時期，銅鑼灣共有4間日資百貨公司，分別為大丸、松坂屋、三越及崇光。踏入1990年代，日資百貨公司不是結業(yè)便是易手，取而代之的乃一個一個的購物商場。其中香港電車在銅鑼灣的原車廠，重建成時代廣場；位于波斯富街的戲院利舞臺，則于1992年拆卸，改建成利舞臺廣場。

銅鑼灣東部過去有銅鑼灣裁判司署，是一幢富有殖民地色彩的古建筑。但由于1980年代地鐵工程影響而變成危樓，于1980年代初拆卸。原址變成了港鐵港島線的天后站出口，而順理成章的，一般人亦改口把天后廟一帶改稱為“天后”，而“東角”這舊名則漸漸被人遺忘。

過去的地理劃分到現(xiàn)時仍保留了不少痕跡，包括位于天后的銅鑼灣街市、銅鑼灣消防局及再向東行與海逸君綽酒店相對的民政事務總署銅鑼灣社區(qū)中心、位于銅鑼灣崇光百貨附近的東角道，以及東角laforet商場（原為東角nufacesogo）。

香港導游詞篇九

你們知道嗎？香港太平山的這個山頂纜車都有120多年的歷史了，是亞洲最早的纜車索道。它是1881年5月蘇格蘭人亞歷山大？芬尼利？史密斯設計，1888年5月30日由港督德輔爵士主持啟用禮，正式揭開序幕。自此，山頂纜車在這個城市扮演了一個特殊角色，成為香港輝煌歷史的重要標志之一。那時的纜車是木質(zhì)的車廂，使用燃煤蒸汽發(fā)動機推動，載客量為30人。后來經(jīng)過多次改進，此刻的`山頂纜車成為了用微型計算機操縱電子驅動，并提高載客量達每車120人。還有，就是這個纜車從啟用至今，從未出過事故！

這個纜車索道斜坡度很大，介于4至27度，到達半山腰的凌霄閣（海拔396米）只需10幾分鐘，坐在車廂里面，人都是向后半躺著的，我看到外面的樹木樓房都是斜的，感覺就像快要倒了一樣，像很多個“比薩斜塔”還有“比薩斜‘樹’”，哈哈！那種感覺真是太奇異了！

到了凌霄閣，我最想去的就是最高處的摩天臺，這是香港最高的360度觀景臺，在這里，可以看到整個港島和九龍呢。

從這里看到的維多利亞港灣和在船上看到的可又不一樣了！

香港導游詞篇十

各位游客：

大家好！

左邊那一幢外型獨特，像是倒置金字塔的建筑物，是著名的香港體育館，可容納12，000名觀眾，場內(nèi)有巨型熒光幕，可讓現(xiàn)場觀眾觀看奇大無比的'彩色映像和大特寫，重播和慢鏡頭等，這個場地原本是為了體育活動而蓋，但目前很多時間卻用來作本地與國際巨星舉行演唱會的場地，香港體育館旁就是1975年落成的九龍火車站，火車除了來往九龍、廣州之外，還前往新界和中國邊區(qū)的羅湖。由九龍到羅湖全程包括停站時間只需四十五分鐘，這鐵路系統(tǒng)每天早上5:30開始至午夜運作，為市民旅客快捷方便的交通服務，1997年，京九鐵路通車，每天分單雙號從這車站開住上海和北京。體育館和火車站都位于紅磡區(qū)，所以被稱為紅磡體育館和紅磡火車站。

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