坐飛機日記(匯總13篇)

每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

坐飛機日記篇一

“嗖嗖嗖”幾陣響聲從我的房間傳出。這是什么聲音？原來是我正收拾行李去香港。

十點半我和媽媽來到飛機場，一下車就看間了許多出租車，成千上萬的人進來出去。飛機場好大，盡然能容下這么多人。我們進了飛機場，就從窗邊看見幾輛飛機落地。

十一點我們開始檢票，我們走在樓梯上，正好看見飛機，有大飛機。小飛機。直升機等等……我們走到飛機里，一位位空姐向我們打招呼。我們坐下，我正好坐在飛機的翅膀旁邊的位子。過了幾分鐘飛機開始啟動，我高興得無法形容，飛機起飛時我的心很快很快，我一看窗邊，既然看到了云。我又看到太陽。過了一個多小是，飛機開始下降，只聽見一聲巨響，飛機就到了對面。

乘飛機的感覺真好！

坐飛機日記篇二

x月xx日晴

今天我看見天上飛過的大型飛機，一時心血來潮，想做個自己的飛機場。

說做就做。我拿起一疊厚厚的紙，開始規(guī)模我的飛機場。正當我做的正開心的時候，我的弟弟走了過來，瞄了眼，冷笑道，“就你這飛機，能飛的起來嗎？！”我一愣，“不信我們比比看！”于是我們精心準備了自己的“愛機”。比賽開始了，我哈一口氣，用盡全身的力氣，把飛機往窗外丟，可是超出我所料，我的飛機直線下降……唉！我還是沒有這方面的天賦??！

坐飛機日記篇三

被譽為“齊魯之翼”的山東航空集團有限公司（以下簡稱“山航集團”）是由中國國際航空股份有限公司、山東省經(jīng)濟開發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運輸相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團公司。于1994年3月12日經(jīng)國家民航總局和山東省委、省政府批準成立，總部在濟南。

山航集團以股權關系為紐帶，控股山東航空股份有限公司、山東太古飛機工程有限公司、山東國際航空培訓有限公司、山東航空翔宇技術服務有限公司、山東彩虹航空廣告有限公司以及丹頂鶴大酒店等子公司和分支機構，形成了以運輸業(yè)為龍頭，集航空運輸、飛機維修、航空培訓、酒店旅游、廣告業(yè)務為一體的上下游業(yè)務配套發(fā)展的經(jīng)營格局。

山航集團公司控股的山航股份是山航集團公司的核心單元業(yè)務、深交所b股上市公司，主營航空運輸業(yè)務。十八年來，山航始終把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優(yōu)質服務”放在首位。截至2013年3月，擁有波音b737系列、crj系列等各型飛機63架；到“十二五”末，達到100架飛機，跨入大型航空公司行列。公司目前經(jīng)營航線110余條、每周2000多個航班飛往全國60多個大中城市，并開通香港、臺灣等地區(qū)航線和韓國、日本國際航線。在濟南、青島、煙臺、廈門、北京、昆明、重慶等地設有飛行基地，形成了“東西串連、南北貫通、覆蓋全國及周邊”的航線網(wǎng)絡。

山航集團連續(xù)保持了十八年的安全飛行記錄，先后四次獲得民航總局安全最高榮譽獎“金雁杯”和“金鷹杯”，201x年順利實現(xiàn)安全飛行100萬小時，榮獲中國民航“飛行安全一星獎”。多次被評為國家級“用戶滿意服務單位”、“全國質量效益型企業(yè)”，公司彩虹乘務隊、市場部濟南營業(yè)部被團中央、民航總局命名為“全國青年文明號”。

山航集團高度重視品牌建設，以品牌建設引領服務工作，自2005年以來航班正點率一直位列全民航前茅，曾連續(xù)多年獲評“中國500最具價值品牌”，作為第十一屆全運會航空服務合作伙伴，為全運會提供了優(yōu)質服務。作為201x年在山東海陽舉辦的第三屆亞洲沙灘運動會航空服務合作伙伴，山航將為賽會提供有力的航空服務保障。

山航集團積極行使社會責任，在抗震救災、奧運保障中，多次圓滿完成急難險重的航空運輸保障任務，被山東省人民政府授予“山東省抗震救災英雄集體”，山航股份飛行部被中華全國總工會授予抗震救災重建家園“工人先鋒號”；山航股份青島分公司被授予“北京奧運會、殘奧會航空運輸保障先進集體”稱號。

近年來，山航集團積極應對市場競爭和挑戰(zhàn)，加快結構調整步伐，積極實施內部改革，特別是與國航實現(xiàn)戰(zhàn)略合作以來，盈利水平逐年提升，201x年至今已連續(xù)七年實現(xiàn)盈利。當前山航集團正在以科學的發(fā)展觀為指導，堅持發(fā)揚開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神，不斷強化核心單元業(yè)務競爭優(yōu)勢、提高傳動輻射能力，為創(chuàng)建“平安山航、和諧山航”，實現(xiàn)跨越式發(fā)展努力奮斗。

標志示意：

1.三個s形曲線代表擅長飛翔紀律嚴明的飛雁，同時他也可以看成團結一致的象征。

2.飛雁的三個s形翅膀看上去也像是中文“山”字的變體，山也是山東省的第一個字

3.這三個s分別代表shandong山東，safety安全和success成功

4.杭徽周圍對稱排列的八條平行線組成機翼形狀，大代表山航永遠平穩(wěn)安全的飛翔

愿景一一奮斗的方向（導航儀）

顧客首選價值領先和諧平安

顧客首選：在目標市場目標客戶群中，山航是顧客首先選擇的航空公司

價值領先：山航價值創(chuàng)造效率領先，顧客服務價值，股東投資價值，企業(yè)員工價值領先和諧平安：與環(huán)境和諧，因勢利導，與社會和諧，反哺社會，與股東和諧回報股東，與員工和諧，共同進步。

平安，一是講安全，二是講安定。安全是山航的核心理念，安定是山航發(fā)展的基礎價值觀一一力量源泉（機翼）

和諧平安

使命一一文化載體（機身）

架起空中橋梁，提升顧客價值，服務社會發(fā)展

四個滿意一使山航飛向成功的彼岸

滿足顧客不同需求一顧客滿意

全面提升股東利益一股東滿意

實現(xiàn)員工自身價值一員工滿意

體現(xiàn)企業(yè)社會責任一社會滿意

企業(yè)精神一一發(fā)動機

山航精神：銳意進取、追求卓越、尊重科學。爭創(chuàng)一流。

樹一流目標、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績

理念一一發(fā)展的平衡控制（機翼）

1.山航的安全理念：隱患險于事故，防范勝于救災、責任重于泰山。

安全第一，防范為主，規(guī)范行為，強化系統(tǒng)

強化過程管理，只有過程安全才有企業(yè)安全

組織是基礎，預防是核心，制度是保障，員工是關鍵

2.山航服務理念：“真心服務理念三部曲

真誠（視顧客為賓朋）相待一一使顧客放心

真情（視顧客為親人）實意一一使顧客舒心

真摯（向顧客捧出忽熱的心）感人一一讓顧客動心

3.山航的經(jīng)營理念：安全第一，服務至上，成本領先，誠信為本

4.山航的管理理念：山航追求管理科學，提倡制度管理，注重人性化管理，以合作共贏的態(tài)度去對待內外部客戶，強調執(zhí)行力度。

科學化（管理科學）制度化（工作規(guī)范）人性化（以人為本）有效話（完美執(zhí)行）

6.山航的團隊理念：

企業(yè)與員工一一耦合聯(lián)動，系統(tǒng)思考

員工與員工一一和衷共濟，團隊協(xié)作

部門與社會一一和諧繁榮，充滿活力

山航貨運

1、精品快件

精品快件是指與承運人商訂運輸時限的小件貨物。對于精品快件主要是利用我公司的快運網(wǎng)絡為各位客戶提供服務。

2、航空急件專運

航空急件專運，運價為航空普貨n運價的150%，超過300公斤貨物價格根據(jù)艙位情況可以適當下調?？蛻艨梢赃x擇指定航班運輸或最早航班運輸。有機場到機場、市區(qū)到機場和門到機場三種服務方式可供選擇，提供免費裝卸貨物服務和運輸信息隨時通告服務。

3、航空普通貨物運輸

航空普貨運輸，運價按照民航華東管理局公布的公布直達運價和指定商品運價執(zhí)行，大批量貨物運價面議。凡超過100公斤貨物須提前一天訂艙，訂艙貨物和低于100公斤未定艙貨物最遲在所訂航班起最早的2個航班內到達目的站機場；我航已收運的未訂艙超過100公斤貨物，最遲在可以安排的航班起4個航班內到達目的站機場。發(fā)貨方式有機場到機場、門到機場和市區(qū)到機場等多種方式可供選擇，提供免費裝卸服務，航班及貨物運輸信息可隨時電話咨詢我公司。

4、國內航空貨物聯(lián)程運輸

國內航空貨物聯(lián)程運輸，是指我公司通過與直達航班目的站機場貨運或者是有實力的航空貨運服務公司合作，而為客戶提供的在約定時間內將貨物運達客戶指定機場的航空運輸產(chǎn)品。主要適用的貨物運輸種類：1、生辟航線的貨物運輸。2、熱門航線直達航班無法保障及時運出的貨物。3、航空非限時貨物運輸?shù)姆至鞑糠?。一般貨物均為當日內到達，最遲不超過第二日，但雙方另有約定的除外。

5、航空非限時貨物運輸

航空非限時貨物運輸，指滿足客戶托運相對航空普貨時限要求略低，需在3日內或者根據(jù)貨物總量由雙方商定具體運輸時限（不得低于航空普貨運輸時限），可以采用多種運輸途徑(包括直達、中轉)的貨物而設立的航空運輸產(chǎn)品。雙方通過面議確定運價和協(xié)商具體發(fā)貨計劃。運價大體上略高于中鐵快運價格，運輸時限先于中鐵快運，體現(xiàn)非限時的經(jīng)濟性優(yōu)勢和相對時間優(yōu)勢。

6、國際貨物運輸

公司開通濟南-新加坡直達往返航班，每周三、六各一班,航空貨物運價為國內出港到新加坡運價最低，同時通過中轉聯(lián)程可以到達東南亞多數(shù)國家。

一、四、六各一班。

山航機隊：：目前總數(shù)64架

包括57架波音737,7架crj200/700

201x年1月10日，山東航空股份有限公司與波音公司在山東濟南簽訂15架波音737-800飛機的購買合同。這15架飛機將于“十二五”期間陸續(xù)加盟山航。按照目錄價計算，這批飛機總價值約為13.5億美元。

根據(jù)山航“十二五”規(guī)劃，2015年末該公司機隊規(guī)模將增加到100架飛機,實現(xiàn)從中型航空公司到大型航空公司的新跨越。山航目前運營b737系列等各型飛機48架，經(jīng)營航線110余條、每周1700多個航班飛往全國60多個大中城市，并開通香港、臺灣等地區(qū)航線和韓國、日本國際航線。山航股份總部設在濟南，在青島、煙臺、廈門、臺灣設有分公司，在北京、昆明設有飛行基地，形成了“東西串連、南北貫通、覆蓋全國及周邊”的航線網(wǎng)絡。公司已連續(xù)保持了十六年的安全飛行記錄。

坐飛機日記篇四

今天我們就要折紙飛機，我以前折的飛機一會兒盤旋幾圈，一會兒青云直上，最后再來個倒栽蔥，把我氣得直跺腳，而站在我身邊的小朋友則哈哈大笑，滾來滾去。馬上就要和老師一起折紙飛機了，不知道我的飛機會不會飛的很遠，很好。

老師開始教我們折飛機了，她告訴我們先把長方形對折，再把紙展開，兩側對折，把大三角踒回去，第二步完成了，第三步兩邊對折，再留一條“小尾巴”機頭就做好了。開始做機翼了，把做好的機頭往里折，再往外翻，一架飛機就大功告成了。

盼星星盼月亮，我終于能自己學著老師的模樣做個飛機了，我聽老師的一聲開始，我便做起飛機來，我快速用手做起來做到第三步的時候我有點急了，原來我忘了，剛好同桌也做到這步，我看見她像看到救星一樣盯著她，希望她能啟發(fā)我想起第三步。我看完后又立馬折起來。我給我的飛機起了個名字叫“蝴蝶”，因為我希望它飛得很好。

第一輪比賽是個人比賽，老師挑了果幸凱的“幸福鳥”和同桌的“毛毛蟲一號”，一上場兩位選項手都不甘示弱，尤其是一手插著腰，神氣十足，滿臉笑容。自告奮勇的說讓她先來，不過還真像她說的那樣，飛到第二排就倒栽蔥了，真是不幸呀！果新凱更是不幸，才飛到了第一排。

這次比賽真好玩，可惜沒有叫我，不然我一定會拿第一名的。(波鼎文

坐飛機日記篇五

今天，我早早地起了床，因為姑姑要帶我去蘭州，我特別的高興。到了上海浦東機場，時間剛剛好要上飛機，首先要檢票才能進去。到了飛機上，我找到了自己的位置，還有10分鐘飛機就起飛了，我系好安全帶等著飛機起飛，時間慢慢的過去了，飛機終于起飛了。飛機慢慢的往上飛，往下一看，全都是綠色，飛機穿過云彩，往下看都是美麗的白云。真的真的好美麗，我不知不覺的睡著了!!!

坐飛機日記篇六

今天，我特別激動，因為我要第一次坐飛機了。

我和爸爸媽媽坐上了飛機。一開始，飛機慢慢地滑行。起飛的時候，發(fā)動機發(fā)出“轟轟轟”的巨大聲音，飛機一下子加速了，漸漸飛上了天空。

一開始，飛機是傾斜的，我有點緊張，緊緊地抓著爸爸媽媽的手。后來，飛機平穩(wěn)了，我慢慢地放松下來，開始透過窗戶好奇地向外望。

我看到了高大建筑物的雄偉輪廓漸漸模糊，馬路彎彎曲曲，馬路上川流不息的汽車就像一只只勤勞的小螞蟻。飛機飛得越來越高，藍藍的天空上白白的云朵從我們身邊飄過。

瞧，那朵云像一只可愛的小象，它伸著長鼻子，像是在歡迎我們呢?？矗旅婺嵌湓葡褚恢婚L脖子的鴕鳥，它好像在和我們打招呼。在我們身邊慢慢飄過的云朵，軟軟的、白白的、輕輕的，猶如一團團甜甜的棉花糖，我真想輕輕地咬一口。

過了一會兒，我覺得飛機變低了，群山、馬路、房子又出現(xiàn)在我們眼前，很快，飛機著陸了。

這次坐飛機真是又緊張又有趣呀!

坐飛機日記篇七

今天我和媽媽一起去小商品。趁媽媽買東西時我在玩具攤里轉來轉去，挑選好了一盒飛機，是需要自己拼裝的。我迫不及待地把媽媽叫到玩具攤前，在不斷地催促下，媽媽給我買下了。

玩具是用盒子包裝好的。媽媽跟我說：“你保管，回家以后再玩?！薄芭?”我隨口答應了。我拿著玩具跟在媽媽后面，眼睛始終沒有離開過玩具。我等得有些不耐煩了，就在媽媽買東西的攤桌上，拆開了盒子。我看著桌子上的零件，對照著圖紙，認識各種零件的名稱。

正當我認真地觀察時，媽媽買好東西要回家了。我趕緊把零件放進袋子里。并且左右看了看，有沒有零件落下。

回到家，我把零件倒在地上，專心地拼裝起來。突然，發(fā)現(xiàn)少了一個零件，就著急地跑到媽媽面前說：“媽媽，一個黑色的零件不見了，肯定是落在買東西的地方了。”媽媽一邊忙著做家務，一邊說：“不會吧，零件放進去的時候，我也檢查了一遍，地面上再找找。”我在地面上把零件一個個地數(shù)過去，突然眼前一亮，黑色的零件出現(xiàn)在我的面前。我大聲地告訴媽媽：“找到了!”我繼續(xù)拼裝。

坐飛機日記篇八

作為新兵蛋子的機務哥，今天終于有機會乘坐飛機啦，定檢出廠的飛機有試飛項目，今天要試飛，自己來自祖國偏僻的農(nóng)村，大學這幾年也是擠火車往返家鄉(xiāng)和學校，所以想到今天有機會坐飛機確實激動啊，因為打聽好啦，只要工段長同意，就可以上去參加試飛工作。一上班，早早地向工段長周大炮申請，希望乘坐試飛的飛機，周大炮睜大了眼睛：“沒有坐過飛機嗎？”同時還有另外兩個新兵蛋子小胖和眼睛一起申請，他們象我一樣來自農(nóng)村，也是從來沒有沒有坐過飛機的，“行啊，上去別給我搗亂，老老實實坐在座位上就可以了，”周大炮嘿嘿一笑，“給你們嘗嘗鮮，要是受不了就向參加試飛的工程師說?！?/p>

試飛除了飛行員機組以外，我們機務部門需要安排工程師、檢驗人員一起參加，共同完成試飛項目，有時候試飛項目比較多的話也要飛行一個多小時。今天來了四個飛行員，喔，看來老飛也十分重視這次試飛工作啊，一架波音737飛機就來了四個老飛。

不過老飛與周大炮咕嚕咕嚕在駕駛艙溝通了幾句，回頭看了看我們幾個坐在后面的、一臉興奮勁的三個新兵蛋子，工程師和檢驗員是兩個年齡比較大的同志，一看經(jīng)驗豐富啊，工程師與一個年齡大的老飛在嘀嘀咕咕地溝通著試飛的內容，老飛也十分認真地與他討論試飛的內容。

周大炮下飛機指揮拖車和兄弟們放行飛機，當發(fā)動機的轟鳴聲透過飛機的窗戶，我們看到外面一些年長的老機務咧開嘴笑，向我們揮手，看來小時候的飛行夢就要實現(xiàn)了，我看小胖和眼睛也十分興奮的看著外面的情境，前艙，工程師、檢驗和另外兩名飛行員在聊天，就算沒有發(fā)動機的轟鳴聲，我估計也不會在意他們在討論什么，反正試飛任務不需要我們擔心，而且周大炮也說要我們離駕駛艙遠些，不要影響他們的工作。

飛機滑過滑行道，轉到跑道，稍微立正稍息了一會兒，然后就聽到發(fā)動機不斷被提速、發(fā)出咆哮般的轟鳴，一路沖向跑道，感覺有只無形巨大的手將我按在座位上，機身在不斷的顛簸，突然一瞬間飛機的顛簸消失了，是的飛機已經(jīng)離開地面，明顯感覺整個飛機昂起了頭，外面的機庫、候機樓、油庫等被遠遠地拋在了地面，越來越遠。

曾多少次看飛機起起落落，今天自己也開始了體驗，只是明顯我們這次飛行拉升的角度特別陡，也就是幾十秒的時間飛機就穿過了云層，朵朵白云就在我們的腳下了，上面是晴空萬里，東面的太陽感覺就在一片白茫茫的`大海上面剛剛升起，雖然看過不少類似的照片，不過這次親身感受更覺震撼，透過云層也依稀可以看到地面的河流、公路和山峰，頓時覺得人類之渺小，同時又覺得人類之偉大，不知道登月的宇航員是不是也有我這種感覺。

飛機的姿態(tài)感覺總沒有平穩(wěn)的時候，一會兒左轉、一會兒右轉，我平時坐車都有些暈車，沒多久就就開始頭暈啦，坐飛機的那股興奮勁一過，就開始難受，小胖和眼睛還在興奮中，嘰嘰咋咋的說過不停，看到我開暈的模樣，叫我別再看窗外，不行躺下休息，反正空空的客艙隨便躺啊。是的，越看越難受，所以不得不癱在了座位上。

暈暈乎乎不知道多久，飛機開始降落，還好，自己半睡半醒中覺得降落還是比較平穩(wěn)，也能夠感覺到飛機從跑道到滑行道到飛機停下來以后，飛機艙門打開了，周大炮帶了幾個哥們上來了，周大炮一方面與試飛的工程師了解情況，一方面問我們幾個下不下去，說飛機還要飛，小胖和眼睛一聽還特高興，個把小時還沒有過足癮啊，一個老飛同時也大聲說，后面可是飛行訓練啦！

我是不行啦，暈機啊，被一個哥們扶下了飛機，這時幾個老機務哥們給我講開了，呵呵試飛的飛機可不坐啊，平時不暈機的坐試飛的飛機也有暈機的，老飛們必須按照試飛要求進行試飛，轉彎角度、爬升降落的角度等有時都是極限的。我說怎么剛剛起飛的時候感覺明顯爬升角度特別大，而且在空中也沒有多長時間的平穩(wěn)階段，動不動就是來一個大轉彎的，不一會兒頭就暈啦。

飛機再次飛上了藍天，我還挺羨慕小胖和眼睛他倆，還可以繼續(xù)過癮啊，不過好兩個老機務說，呵呵，到時他們不需要抬下來就不錯了。我也不解其意，以為開玩笑，我說他們不暈機啊。

上午的機場航班比較少，沒多久又看到我們那架飛機又要降落了，這次這么快??！才十幾分鐘啊，不過周大炮并沒有安排大家去接飛機，繼續(xù)與幾個老機務的哇哇的討論事情，喔，飛機又被拉起來了，對啊，飛行訓練吧？我心里嘀咕著，一個老機務講，今天小胖和眼睛慘啦，四個老飛，每人起降四次，至少十六次啊，看他們能夠頂?shù)米讉€起降。哇塞，好在我下來了，不然后果對我來講不堪設想啊，才個把小時，我可就在上面昏睡了半個多小時，差點嘔吐。

我說你們怎么不告訴我們啊，老機務炳哥說，這是不成文規(guī)矩啊，新來的感興趣，有試飛任務一般也會讓新來的上去體驗體驗，不過恰好今天過來四個老飛，呵呵，這次飛行訓練我們就不知道到底多長？有哪些項目??？今天看這么快就來了一個著陸與起飛的動作，估計今天主要的飛行訓練該是這個起飛與降落有關啊。

果不然，只見我們這架飛機一遍又一遍的降落和復飛，呵呵，自己慶幸好在下來了，哥們沒有騙我啊，足足十六次以后，飛機終于正式降落，周大炮指揮飛機停好以后，馬上安排了至少四名壯實的機務哥跟他上飛機。果然，小胖和眼睛的狀態(tài)肯定比我更慘啦，吐得稀里嘩啦的，而且根本自己無法正常走路，周大炮果然有預見性啊，呵呵，他們兩個被哥們給架下了飛機，直接送到休息室休息，我看小胖和眼睛的臉色蒼白、嘴唇發(fā)紫、雙腿發(fā)軟、說話的氣力都沒有啦，要是我跟他們一起的話，肯定要被抬下來啦。

等了一會兒，四個老飛提著象征機組身份的提箱下來飛機了，一路還有說有笑的，這是我徹底被他們征服啦，今天我們三個新兵蛋子都被他們飛行搞掂啦，就差沒有抬我們下來啦，老飛們感覺良好，如同一次普通的航班任務。傳說中挑選飛行員的嚴格程度今天看來一點都不假，機務佬不敢坐試飛的飛機，倒不是安全的考慮，還就是頂不住可能多次復飛訓練和極限姿態(tài)飛行，再不暈飛機的人一般都頂不住。

老飛就是老飛，如同一個舞臺明星，談笑間又完成了一次高技藝的表演！機務就是機務，也如同一個武林高手，又一次將飛機注入新的內功，與飛行員一起舞動藍天。

坐飛機日記篇九

每個人無論做什么事情都會有第一次的經(jīng)歷!我也一樣，這次經(jīng)歷令我記憶深刻!

8月24，老師帶我們去湖北襄陽參加比賽，我們此次行程是坐飛機到達武漢。媽媽送我打飛機場;再去辦登機手續(xù);我們在等候室等待著，一想到坐飛機，我的心怦怦直跳，平時我不敢坐游樂園的飛機，這居然是真的飛機呀!我們坐上大巴到飛機旁。

廣播里傳來去武漢的w20512的飛機可以登機了。飛機好高呀，有兩層樓那么高，我跟著隊伍通過樓梯。上了飛機，飛機里好寬敞，有好多座位，我找到座位，剛坐下，就傳來婉轉的聲音：“飛機就要起飛了，請系好安全帶?！蔽疫B忙拉過安全帶系好。”我的心情頓時輕松起來;飛機開始起飛，我雖然已經(jīng)準備好，非常想尖叫，但是我不想被別人取笑，于是我縮成一團，皺著眉頭，閉著嘴，盡量克制住自己不要尖叫;可是我還是忍不住了，不顧一切，抱著燕姿的手，失聲大叫;想不到周圍的叔叔阿姨向我看來異樣的眼神，我十分害怕，立刻停止了尖叫。到了飛機下降時，我提心吊膽，捂著嘴巴使自己不發(fā)出聲音，但是這些無法阻擋我的恐懼，可嘴巴又一次不聽命令，“啊”地尖叫起來，周圍的人又一次向我看來，那些眼神仿佛正說：“真是個膽小鬼……”

有了第一次的經(jīng)驗，我相信回來的時候，不會再有這樣的丑事發(fā)生了。第二次坐飛機，我一上飛機便一句話都不說，提前做好準備!飛機開始往上飛，我把腳往后一退，用牙齒將嘴唇狠狠地咬住，用手把耳朵捂住，使自己聽不見任何聲音，最后將眼睛一閉，這個方法非常奏效，我并沒有尖叫。飛機下降了，我也用同樣的方法，可這方法不太好。蔡老師見了，教給我一個辦法：嘴巴張大，輕輕地發(fā)“啊”的聲音。我照著做，這個方法非常有效，我立刻不難受了!

蔡老師還說了這樣一句話：“無論做什么事，都要找到解決它的方法!”

坐飛機日記篇十

今天我和媽媽去海南，這是我第一次坐飛機。

一上飛機，就有空中小姐在門口歡迎我們。到座位后空中小姐要求我們系好安全帶，飛機就要起飛了。

飛機真是厲害，一眨眼功夫就飛上天了。我從窗外往下看，看見朵朵白云在空中飄動，太陽的光照在白云上真是好看極了。

坐飛機真是好玩啊!

坐飛機日記篇十一

夢見自我沒有趕上飛機意味著，這兩天就任由悠閑氣息飄散，不用刻意策劃了一大堆步驟。只要沒有意外阻礙發(fā)生自然會往好的方向走。將心思放在私生活上也無所謂，尤其是增進體能方面的事物皆宜，像是加入運動、健身方面的社團入或是購買健身用品也不錯。另外，將身邊不需要的雜物整理一下吧，尤其是皮包里的雜物，清一清讓你有著更輕快的感覺。

夢見沒有趕上飛機意味著，這兩天初次見面的人與你之間似乎有著小幸運存在。由你主動向對方開口要求認識，一下就活絡得很。并且這兩天將自我關在家里懶懶散散的度時間就太可惜了，往外跑就對了。可是這兩天要注意的是跟別人借的東西必須要照約定的時間歸還，不正當牟利的念頭也千萬不可有，這些都對維系好運很重要喔。

坐飛機日記篇十二

四年級日記：坐飛機

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坐飛機日記篇十三

一天即將過去了，一定會有值得記錄的想法吧，不如趁現(xiàn)在好好寫一篇日記。相信許多人會覺得日記很難寫吧，以下是小編幫大家整理的美麗的飛機日記，僅供參考，歡迎大家閱讀。

我有一架美麗的飛機。

它的機身和機翼都是紅白相間的顏色，尾翼是白色的，螺旋槳是黑色的，尾部還有兩個平衡器，底部還有兩個滑桿。

我把搖控器上的升降桿向上一調，機翼就飛快地轉了起來，還發(fā)出“嗚嗚——”的轟鳴聲。我再向上調，飛機就像晴蜓一樣離開地面了。當你想降飛機的話，要先把升降桿慢慢地向下調，你發(fā)現(xiàn)它要掉下來時，就向上調一點，等飛機平穩(wěn)時，再慢慢向下調，直到飛機著陸。

雖然只在家里飛，但我覺得飛機給我?guī)砹藷o比的快樂，我還是很喜歡，下次我要把它帶到公園里飛。

媽媽感言：我是45群嘉岑媽，5月份加入這個群的。兒子原來的作文很直白，怎么想也寫不出幾個字，要不就是流水賬，每次學校布置作文就頭大。我在當當網(wǎng)上看到好評后，于是買了三本書，和很多媽媽一樣，對孩子的作文原來也著急上火，甚至是“輕子”，但在接觸了非常老師以后，心態(tài)漸漸平和了。入群開始，做了一次義工，根據(jù)視頻“六根六塵”講座整理文字，兒子那時也在一邊幫忙復述，這個插曲讓他開始在學習作文時，就對六根六塵有了理解，學了近一個月的時候，兒子寫作文的意愿慢慢有點變化了，就動手寫了這篇日記，這是第一次用非常老師的辦法寫作文，一共改了三遍，用了4天時間，先是口述，第二天特意實踐了一番，又寫了一篇，這是第三稿，描寫機身機翼這段是他自己寫的'，基本沒有改過，第二段如何操控升降桿，他原來就只寫了聲法，“嗚……”的轟嗚聲，我慢慢提醒他，飛起來象什么，飛上去了，怎么讓飛機下來時不會摔跤呢？這樣慢慢引導，讓小家伙口述，只是在往本子上寫的時候他又不愿意多寫，草草結束，我沒有強求，得先讓他有成就感，慢慢再引導。因工作原因，后來沒能跟兒子一起繼續(xù)學，不過，現(xiàn)在在和孩子溝通時，常常給他戴個高帽子，循序漸進，孩子學得開心，也找到了自信。雖然兒子的作文稱不上優(yōu)秀，但是已經(jīng)比以前有所進步，他說：“我跟我自己比，但是一定要比以前好”，他看到自己的收獲，我相信我們堅持學下去，會寫得更好。非常感謝老師大公無私的、不厭其煩的教導，我和孩子都覺得受益匪淺。

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