我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么你知道心得體會如何寫嗎？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
安全駕駛心得體會篇一
第一段：引言（加總覽覽全文、前言）
駕駛，是當(dāng)今社會中人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠?。隨著社會的發(fā)展和機(jī)動車數(shù)量的不斷增加，安全駕駛更加引起人們的關(guān)注。通過多年駕車經(jīng)驗的總結(jié)和反思，我發(fā)現(xiàn)，明駕駛的心得體會是確保道路安全的重要因素之一。在這篇文章中，我將會分享我對明駕駛的一些體悟，并闡述清晰的駕駛習(xí)慣、安全駕駛技巧和溝通的重要性。
第二段：遵守交通規(guī)則（提出觀點）
明駕駛的第一點體會就是要遵守交通規(guī)則。交通規(guī)則是保證道路秩序的重要方針。駕駛員必須充分理解并始終遵守它們，這是駕駛安全的基礎(chǔ)。舉個例子，遵守限速規(guī)定可以降低事故發(fā)生的風(fēng)險，同時減少車輛和行人之間的不必要的沖突。通過培養(yǎng)良好的交通規(guī)則意識，我深深體會到，明駕駛并不只是自我駕駛，更是與其他駕駛員和行人相互尊重和諧交往的基礎(chǔ)。
第三段：保持注意力集中（說明觀點、提供論據(jù)支持）
保持注意力集中是明駕駛的另一個重要原則。在駕駛時，特別是在高速公路上，我們必須時刻保持警覺，并且專注于駕駛?cè)蝿?wù)。要做到這一點，關(guān)閉手機(jī)、避免進(jìn)行與駕駛無關(guān)的活動是很重要的。我還學(xué)會了觀察和預(yù)測其他駕駛員的行為。通過提前觀察和預(yù)測其他車輛的行動，我能夠采取適當(dāng)?shù)男袆?，如減速或變換車道，以避免危險。
第四段：合理利用車內(nèi)設(shè)備（進(jìn)一步闡述觀點、提供論據(jù)支持）
合理地利用車內(nèi)設(shè)備是明駕駛的重要一環(huán)?，F(xiàn)代汽車上出現(xiàn)了許多智能化的設(shè)備，如導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像。這些設(shè)備可以幫助我們更好地駕駛和規(guī)劃路線，但也可能分散我們的注意力。在駕駛時，我學(xué)會了避免過度依賴這些設(shè)備，而是通過提前規(guī)劃行程和準(zhǔn)備路線，減少對導(dǎo)航系統(tǒng)的過度使用。此外，合理利用車內(nèi)設(shè)備還包括調(diào)整座椅和擋位，以確保駕駛員的舒適度和安全性。
第五段：積極溝通和道謝（總結(jié)觀點）
明駕駛還包括積極溝通和與其他駕駛員保持友好的互動。在道路上，與其他駕駛員進(jìn)行正確的手勢和目光交流有助于提高交通安全。我發(fā)現(xiàn)，即使對于一些粗暴或不禮貌的駕駛員，保持友好和禮貌的態(tài)度也能夠化解可能的沖突，維護(hù)和諧的交通環(huán)境。此外，及時向其他司機(jī)表示感謝，如擠讓或讓行，也有助于建立一個更友善的駕駛氛圍。
結(jié)尾（總結(jié)全文、提出倡議或建議）
在明駕駛的心得體會中，我認(rèn)識到遵守交通規(guī)則、保持注意力集中、合理利用車內(nèi)設(shè)備、積極溝通和道謝是確保駕駛安全的關(guān)鍵。明駕駛不僅關(guān)乎個人，更關(guān)乎整個社會。為了營造一個更加安全和有序的駕駛環(huán)境，我們每個人都應(yīng)該積極遵守駕駛規(guī)則，不斷提升駕駛技能，并與其他駕駛員保持良好的互動和溝通。只有這樣，我們才能真正做到明駕駛，創(chuàng)造一個更加美好的行車世界。
安全駕駛心得體會篇二
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機(jī)動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認(rèn)識，這個認(rèn)識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈；四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
安全駕駛心得體會篇三
第一段：學(xué)駕駛的初衷和感受（200字）
學(xué)駕駛不僅僅是為了擁有駕駛證，更是對生活的一種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過學(xué)習(xí)駕駛，我深深地感受到了“四個字”的重要性——細(xì)心、耐心、責(zé)任心和安全。剛開始學(xué)駕駛的時候，我對車輛的了解甚少，對車內(nèi)各個按鈕和儀表的使用也摸不清楚。但是，我沒有灰心，而是積極主動地學(xué)習(xí)和探索。我明白，只有細(xì)心地觀察、耐心地學(xué)習(xí)、保持責(zé)任心和安全意識，才能駕駛得更安全、更順利。
第二段：學(xué)駕駛的技術(shù)和策略（200字）
學(xué)習(xí)駕駛并不僅僅是學(xué)車的操作技巧，更需要掌握一些防御性駕駛的策略。通過學(xué)習(xí)，我了解到了許多交通規(guī)則和道路法規(guī)，學(xué)會了正確地駕駛車輛，并在不同的情況下做出正確的應(yīng)對。并且，我也學(xué)會了預(yù)測行車中可能出現(xiàn)的危險狀況，學(xué)會了如何保持車距和如何避免疲勞駕駛。這些技術(shù)和策略不僅僅在學(xué)駕駛時很有用，也可以在以后的生活中幫助我們更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和危險。
第三段：學(xué)駕駛的成長和改變（200字）
學(xué)駕駛的過程是一個真正了解自己的過程。在學(xué)駕駛的過程中，我不斷發(fā)現(xiàn)自己的問題和不足，并努力改正。例如，我以前在道路上開車時總是容易緊張和遲疑，經(jīng)常會發(fā)生意外情況。但是，通過學(xué)習(xí)駕駛，我學(xué)會了如何保持冷靜、穩(wěn)定的心態(tài)，如何正確地應(yīng)對突發(fā)狀況。這讓我在面對其他生活問題時也變得更加從容和自信。
第四段：學(xué)駕駛的收獲和啟示（200字）
通過學(xué)駕駛，我不僅僅收獲了駕駛技術(shù)，更深刻地體會到了“人生如同駕駛”這一道理。在駕駛過程中，我們需要根據(jù)不同的路況和交通信號做出正確的判斷和決策，就像在人生的道路上選擇一樣。同時，駕駛也需要我們不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的情況，這也給我提醒了要持續(xù)學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步的重要性。駕駛的收獲和啟示讓我更加堅定地去追求我人生的目標(biāo)和理想，并且在遇到困難時堅持不懈、勇往直前。
第五段：學(xué)駕駛的感悟和展望（200字）
學(xué)駕駛的過程中，我深深地感受到安全駕駛的重要性。每一次駕車都要牢記安全第一，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。同時，我也明白自己還需要不斷學(xué)習(xí)和提升，在實際駕駛中不斷積累經(jīng)驗，逐漸成長為一名更加優(yōu)秀的駕駛員。未來，我希望可以繼續(xù)學(xué)習(xí)和探索，不僅僅能夠駕駛得更加熟練和安全，還能夠?qū)Ⅰ{駛中的“四個字”應(yīng)用到生活的方方面面，成為一個更加細(xì)心、耐心、有責(zé)任心和安全意識的人。
通過學(xué)習(xí)駕駛，我不僅僅掌握了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了一種良好的生活態(tài)度和行為習(xí)慣。在以后的生活中，我將時刻牢記安全第一，從小事做起，細(xì)心、耐心、有責(zé)任心地去對待生活中的一切。同時，我也明白只有不斷學(xué)習(xí)和不斷努力，才能成為一個更好的自己。學(xué)駕駛的心得體會將永遠(yuǎn)伴隨我，影響著我在未來路上的行駛。
安全駕駛心得體會篇四
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
安全駕駛心得體會篇五
第一段：引言（150字）
明駕駛是指駕駛員具備高度的警覺和敏銳的觀察力，能夠預(yù)見道路上潛在的危險，并采取相應(yīng)的措施來避免事故的發(fā)生。在我的駕駛生涯中，我深有體會到明駕駛的重要性，并通過不斷的實踐和總結(jié)，積累了一些心得體會，以提高安全駕駛的能力。本文將分享我對明駕駛的理解和體會，希望能為廣大駕駛員提供一些啟示。
第二段：保持專注和警覺（250字）
在駕駛過程中，保持專注和警覺是明駕駛的基石。駕駛員需要時刻留心道路情況，注意周圍的車輛和行人動向，以及交通信號燈的變化。在開車之前，我會調(diào)整好座位和后視鏡，確保視線暢通，以便觀察和反應(yīng)潛在的危險。此外，我還會盡量避免分心行為，如打電話、發(fā)短信和調(diào)節(jié)音樂等，以保證全神貫注地駕駛。通過保持專注和警覺，我能夠更快速地做出正確的決策和應(yīng)對突發(fā)情況，從而有效減少事故的發(fā)生。
第三段：保持合理的行車速度和距離（250字）
保持合理的行車速度和車距是明駕駛的重要環(huán)節(jié)。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路狀況和交通流量來選擇適當(dāng)?shù)乃俣龋⒈３职踩能嚲?。我通常會遵守交通?guī)定的限速，并在繁忙的道路上選擇更加保守的速度。此外，我會保持至少兩車距的行車距離，以便有足夠的時間和空間來制動和避免與前方車輛的碰撞。通過保持合理的行車速度和車距，我能夠更好地預(yù)防事故和降低風(fēng)險。
第四段：注意交通標(biāo)志和標(biāo)線（250字）
交通標(biāo)志和標(biāo)線是明駕駛的重要參考依據(jù)，駕駛員需要時刻關(guān)注并遵守。在主干道上行駛時，我會密切注意道路上的交通標(biāo)志，以及標(biāo)線上的指示。例如，在進(jìn)入環(huán)島時，我會通過觀察路口的標(biāo)線來確定進(jìn)入車道，并避免造成交通混亂。同時，我也會留意道路的標(biāo)線指示車道變化和轉(zhuǎn)向，以避免違規(guī)行駛和發(fā)生事故。通過注意交通標(biāo)志和標(biāo)線，我能夠更好地理解道路的規(guī)劃和安全要求，以便安全駕駛。
第五段：及時維護(hù)和合理運(yùn)用車輛（300字）
良好的車輛維護(hù)和合理的車輛運(yùn)用是明駕駛的重要環(huán)節(jié)。駕駛員需要定期檢查車輛的機(jī)件和安全裝置，如制動系統(tǒng)、輪胎狀況和燈光等，保證車輛在駕駛過程中的可靠性和穩(wěn)定性。此外，在長時間行駛或惡劣天氣時，我會停車休息或選擇更為安全的路線，以確保駕駛的安全。同時，我還會根據(jù)路況和信號燈的變化，合理運(yùn)用車輛的加速和制動，以平穩(wěn)操控車輛并避免突發(fā)狀況的發(fā)生。通過及時維護(hù)和合理運(yùn)用車輛，我能夠更好地掌控駕駛的安全和穩(wěn)定。
結(jié)尾（100字）
明駕駛是一種安全和高效的駕駛方式，需要駕駛員時刻保持專注、警覺和合理的車輛運(yùn)用。通過保持專注和警覺、保持合理的行車速度和車距、注意交通標(biāo)志和標(biāo)線，以及及時維護(hù)和合理運(yùn)用車輛，我們能夠提高駕駛的安全性和流暢性。作為一名駕駛員，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)駕駛經(jīng)驗，不斷提升自身的明駕駛能力，為自己和他人的安全出行做出貢獻(xiàn)。
安全駕駛心得體會篇六
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機(jī)動車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
安全駕駛心得體會篇七
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠(yuǎn)點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進(jìn)去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá)，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機(jī)會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
安全駕駛心得體會篇八
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的'工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
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