人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
高鐵求職信篇一
尊敬的領導：
首先我衷心地感謝您能在百忙之中查閱我的求職信。
我叫xxx，是xx學院高速鐵道技術專業(yè)的一名學生。我想應聘的職位是車輛檢修，愿意為貴公司的興盛繁榮盡微薄之力。
專業(yè)方面，我學的是高速鐵道技術專業(yè)動車組方向。學習的理論課程有電工技術、電子技術、單片機技術、傳感檢測技術、電氣控制與plc應用、動車組構造、機車電力電子、c語言、計算機制圖、動車組牽引與控制、動車組制動系統(tǒng)、動車組輔助設備、動車組電機與電器等專業(yè)課程。
這些知識讓我對動車和車輛的了解更深刻、更專業(yè)。同時我也上了大量的實訓課，如電子技能實訓、傳感檢測技能實訓、機械設計實訓、電氣控制與plc實訓、計算機制圖實訓、車輛結構認識等。通過實訓我能將理論與實踐相結合，使自己的技術知識轉化成技能。
通過理論與實踐相結合，我的動手能力得到了顯著的提高，同時我也注重提高自己的個人素質(zhì)。在平時的學習和生活中，我堅持著不放棄的理念，主動認真學習，在工作上能吃苦、負責任、辦事有條理、仔細認真，在班集體中能團結同學為班集體爭光。
個人與工作的尋找是一個雙向認證的過程，貴公司車輛檢修的職位需要的是一個對自己崗位認可，動手能力強，能吃苦耐勞，能對工作進行反思和總結，不停地積累工作經(jīng)驗辦事細心、有條理的人員。同時在工作單位中能以全局為重，服從組織領導。我覺得自己就是這樣一個人，適合這個崗位。
求職信不是廣告詞，不是通行證。但我知道：一個青年人，可以通過不停的學習來完善自己，可以在實踐中證明自己。尊敬的領導，如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與；但您的未來，我愿奉獻我畢生的心血和汗水！
我若能被貴公司錄用，我會在實踐中不停地積累經(jīng)驗和學習新的知識來提高自身的素質(zhì)。同時我也會與同事們相互團結，服從組織的領導，為貴公司和社會服務。
最后再次感謝您閱讀完我的求職信！
求職人：xxx
20xx年x月x日
高鐵求職信篇二
今天(10日)，連通東西部多條鐵路干線的鄭徐高鐵將正式通車運營，中國高鐵網(wǎng)絡再次得到完善，東中西部民眾的高鐵出行也更加便利。與此同時，今天開始，受鄭徐高鐵開通影響，全國鐵路再次迎來一次運行圖大調(diào)整。
中國高鐵的新名片：鄭徐高鐵今日開通
今天開始，備受關注的鄭徐高鐵正式通車運營，這條歷時3年多建成的高鐵，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分。
鄭徐高鐵途經(jīng)河南、安徽、江蘇三個省份，西起鄭州東站，東至徐州東站，總投資479.8億元，線路全長361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江蘇省35.675公里。
線路共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個車站，其中鄭州東站和徐州東站為既有車站，商丘站為原站擴建高速場，其余6站為新建車站。鄭州東站、商丘站、徐州東站是鄭徐高鐵三大站。
這條高鐵雖然線路不長，但是它貫通起連接中國東中西部的高鐵網(wǎng)，串聯(lián)意義重大。此外，這條線路在實驗運行階段還創(chuàng)下了列車以時速420公里交會運行的世界紀錄，為中國高鐵打造出新名片。
中國鐵建四院鄭徐高鐵指揮長陳長飛向媒體介紹，鄭徐高鐵不同于以往京廣高鐵和京滬高鐵所采用的軌道類型，以前的軌道類型引進了國外的技術，而鄭徐高鐵采用的無砟軌道系統(tǒng)，是完全具有中國自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品，這意味著，中國高鐵走出去有了更多自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。
京滬、京廣高鐵“握手”上海到西安只需6小時
鄭徐高鐵的開通，大大縮短了東部地區(qū)到中西部地區(qū)的距離，使得山東、江蘇、安徽乘坐高鐵到鄭州、西安的時間減少，也便利了中西部民眾向東的路程。
鄭徐高鐵與已運營的鄭西、西寶、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵，構成了新的高標準、大能力歐亞大陸橋運輸通道，并連通已運營的京滬、京廣、寧杭、滬杭、合福、合蚌等高鐵，使中國高速鐵路網(wǎng)進一步完善。
根據(jù)鄭州鐵路局發(fā)布的消息，鄭徐高鐵開通運營后，每天將有116趟高鐵列車往返于東西方向。
通過鄭徐高鐵這一連接京滬高鐵、京廣高鐵的“紐帶”，由鄭州出發(fā)，前往上海、杭州、青島、合肥、南京、無錫等多個城市都將有高鐵直達。
以鄭州與上海的通車情況來看，鄭徐高鐵通車之前，上海至鄭州的動車最快也要近6個小時，鄭徐高鐵開通后，上海至鄭州最快列車將刷新為4小時01分。同時，上海到達西安的高鐵也只要5小時57分，較之前動車的11小時06分縮短了將近一半時間。
業(yè)內(nèi)人士表示，鄭徐高鐵的開通，縮短了西安、洛陽、鄭州、開封、商丘、碭山等地到長三角等地區(qū)的時空距離，有助于中西部與華東地區(qū)互聯(lián)互通，對發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”建設中的服務保障作用，促進區(qū)域旅游升溫、經(jīng)濟發(fā)展有著重要的意義。
鐵路再次大調(diào)圖多個大中城市首次高鐵連通
繼5月15日大調(diào)圖之后，為配合鄭徐高鐵開通運營，全國鐵路將于今天起再度迎來線路調(diào)圖，相關調(diào)整列車的車票于9月4日9時起開始發(fā)售。
這次鐵路系統(tǒng)的大調(diào)圖涉及東中西部多個鐵路局。例如，9月10日起，上海鐵路局將實施新的列車運行圖，新增、調(diào)整了部分列車的開行時間，全局開行旅客列車總對數(shù)達889.5對，其中動車組列車開行總數(shù)達624.5對，占比70.2%。
新運行圖實施后，上海地區(qū)前往山西太原和河北石家莊將告別之前不通高速鐵路的歷史。每天上海虹橋站-太原南站的兩趟高鐵g1952、g1956次，上海虹橋站-石家莊站的1趟高鐵g2812次，將上海至上述兩地間最短旅行時間分別從原先普速時代的十幾乃至二十幾小時縮短為9小時和7小時。
此外，東北地區(qū)的沈陽、大連首次開行至西安北的高鐵動車組列車，青島至重慶的高鐵也改道鄭徐高鐵，大幅壓縮運行時間。廣鐵集團的廣州、長沙站分別加開了到南京、合肥、蚌埠方向的3對高鐵列車。
東南沿海高鐵直通西北內(nèi)陸福州10個半小時到西安
本次調(diào)圖中，因為鄭徐高鐵的開通，西安鐵路局從今天起新增的31對始發(fā)長途高鐵列車中，西安北至上海、西安北至青島北、西安北至天津西、西安北至徐州等高鐵都將經(jīng)由鄭西高鐵運行。
此外，西安北至南京南、合肥南、杭州東、義烏、金華南、溫州南、福州、榮成、濟南西、徐州東、唐山、沈陽北、大連北等也將增加一對高鐵列車。
南昌鐵路局自今天起也實行新的列車運行圖，將首次開行福州至西安北間g1902/3/4/1次、福州至鄭州間g1906/7/8/5次高鐵動車兩對。
此次調(diào)圖后，不僅結束了福州至西安間沒有動車開行的歷史，也將大幅縮短福州至西安、鄭州間的旅行時間。其中，福州至西安間的旅行時間從最快24小時縮短至10.5小時，福州至鄭州間的旅行時間從最快10.5小時縮短至7小時45分。
高鐵求職信篇三
尊敬的xx鐵路局領導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復！
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
xxx
20xx年xx月xx日：
高鐵求職信篇四
尊敬的鐵路局領導：
您好！
首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書。我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的`機會！
我叫丁柯，今年19歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在鐵路局客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
首先，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識，系統(tǒng)地掌握了鐵道運輸?shù)挠嘘P理論；熟悉涉外工作常用禮儀；能熟練操作計算機辦公。同時，我利用課余時間繼續(xù)深造，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。
此外，我的性格誠實、熱情、性格堅毅。我認為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應別人的事一定按時完成。由于待人熱情誠懇，所以從小學到大學一直與同學和老師相處得很好，而且也很受周圍同學的歡迎，與許多同學建立起深厚的友誼。這樣更能夠與旅客進行良好的溝通。
經(jīng)過三年的學習與實踐，我有信心與能力勝任。當然，我初涉世事，某些方面還不成熟，但我將正視自己的不足，并以自己的謙虛、務實、穩(wěn)重來加以彌補，不斷完善、充實、提高自己。我期盼能有機會為貴局效力。
如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上。恭候佳音。
此致
敬禮！
丁柯
年月日
高鐵求職信篇五
尊敬的××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識;經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的`工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì);長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
高鐵求職信篇六
尊敬的高鐵領導：
您好！
我知道這是服務性工作，要做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客安全負責、做好車廂內(nèi)的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、 我在經(jīng)過不斷地學習和實踐。
我有扎實的專業(yè)知識。在校期間，我學習了民航英語、空乘服務禮儀，空乘地勤服務等課程，此外，我閱讀了大量的書籍，還學習了人力資源管理，知識產(chǎn)權等的相關課程，為做一名合格的乘務員打下了堅實的基礎。 還利用課余時間報名了學校社團禮儀社，參加過市級的禮儀展示，還為省級美容美發(fā)技能大賽做出貢獻。
我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì)；長期兼職的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。這些為我真正從事乘務員工作打下了基礎，如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的'貢獻！恭候佳音。
自薦人：xxx
xx年xx月xx日
尊敬的領導：
您好！
首先衷心感謝您在百忙之中瀏覽我的自薦信。我誠摯申請加盟貴公司，以謀求與公司的共同發(fā)展。
我是武漢鐵路職業(yè)技術學院高速鐵路工程學生，即將面臨畢業(yè)。我很榮幸有機會向您呈上我的個人資料。在投身社會之際,我借此擇業(yè)之機會，懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地推薦自己。
母校踏實嚴謹?shù)膶W風使我樹立了勤奮刻苦、敏捷思辨、努力求知的學習態(tài)度。三年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識，系統(tǒng)地掌握了工程與養(yǎng)路機械、土力學與地基基礎、地質(zhì)路基、高速鐵路軌道、線路檢測及維修有關理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備一定的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。 此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學三年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；武漢鐵路職業(yè)技術學院培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。 我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。
“一萬年太久，只爭朝夕“，時間不等人，不超越時間的人將被歷史淘汰，拿破侖說過：“不想當元帥的士兵不是好士兵”。我要說“不想干出一番事業(yè)的職員也不是好職員”，我要與風賽跑，我希望我的實力與魅力征服一切，但我更希望能在最年輕、最有能力、最有挑戰(zhàn)意識的時間里培養(yǎng)、體現(xiàn)自我價值，成長為能吃苦，能戰(zhàn)斗的英才。因為年輕，所以我要有干勁和信心；因為年輕，我也有缺點和不足。但我愿在新的環(huán)境中與其他同事共同學習、共同進步、共同創(chuàng)造企業(yè)財富。
自薦書不是廣告詞，不是通行證。但我知道：一個青年人，可以通過不斷的學習來完善自己，可以在實踐中證明自己。尊敬的領導，如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與；但您的未來，我愿奉獻我畢生的心血和汗水！
再次致以我最誠摯的謝意：
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
自薦人：xxx
xx年xx月xx日
高鐵求職信篇七
尊敬的鐵路局領導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復!
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
xxx
20xx年xx月xx日
高鐵求職信篇八
尊敬的'××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務 ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵求職信篇九
尊敬的領導：
首先我衷心地感謝您能在百忙之中查閱我的求職信。
我叫xx-x，是xx學院高速鐵道技術專業(yè)的一名學生。我想應聘的職位是車輛檢修，愿意為貴公司的興盛繁榮盡微薄之力。
專業(yè)方面，我學的是高速鐵道技術專業(yè)動車組方向。學習的理論課程有電工技術、電子技術、單片機技術、傳感檢測技術、電氣控制與plc應用、動車組構造、機車電力電子、c語言、計算機制圖、動車組牽引與控制、動車組制動系統(tǒng)、動車組輔助設備、動車組電機與電器等專業(yè)課程。
這些知識讓我對動車和車輛的了解更深刻、更專業(yè)。同時我也上了大量的`實訓課，如電子技能實訓、傳感檢測技能實訓、機械設計實訓、電氣控制與plc實訓、計算機制圖實訓、車輛結構認識等。通過實訓我能將理論與實踐相結合，使自己的技術知識轉化成技能。
通過理論與實踐相結合，我的動手能力得到了顯著的提高，同時我也注重提高自己的個人素質(zhì)。在平時的學習和生活中，我堅持著不放棄的理念，主動認真學習，在工作上能吃苦、負責任、辦事有條理、仔細認真，在班集體中能團結同學為班集體爭光。
個人與工作的尋找是一個雙向認證的過程，貴公司車輛檢修的職位需要的是一個對自己崗位認可，動手能力強，能吃苦耐勞，能對工作進行反思和總結，不ting地積累工作經(jīng)驗辦事細心、有條理的人員。同時在工作單位中能以全局為重，服從組織領導。我覺得自己就是這樣一個人，適合這個崗位。
求職信不是廣告詞，不是通行證。但我知道：一個青年人，可以通過不ting的學習來完善自己，可以在實踐中證明自己。尊敬的領導，如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與;但您的未來，我愿奉獻我畢生的心血和汗水!
我若能被貴公司錄用，我會在實踐中不ting地積累經(jīng)驗和學習新的知識來提高自身的素質(zhì)。同時我也會與同事們相互團結，服從組織的領導，為貴公司和社會服務。
最后再次感謝您閱讀完我的求職信!
高鐵求職信篇十
尊敬的xx鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的'頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
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xxxx年xx月xx日
高鐵求職信篇十一
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
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20xx年xx月xx日
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