心得體會是在學習和工作生活等過程中對所獲得經(jīng)驗和感悟進行總結和歸納的一種方式，能夠使我們更好地反思和提升自己。心得體會是自我成長的重要組成部分，通過對經(jīng)驗的總結，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足和優(yōu)點，從而實現(xiàn)自我提高。寫心得體會時，要避免心態(tài)浮躁，保持平和的心態(tài)和真實的態(tài)度。歡迎大家參考以下心得體會范文，與大家一同探索發(fā)現(xiàn)和成長的道路。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇一
近年來，隨著汽車駕駛人口的不斷增加，駕駛技術的培訓和提高也成為普遍的需求。為了更好地滿足人們對于駕駛技能的培訓需求，許多地方紛紛開展了普通汽車駕駛員培訓實訓項目。作為一個剛剛完成普車實訓的學員，我深深地感受到了實訓的意義和收獲，并在此提供一些建議，以供參考。
首先，普車實訓使我深刻體會到了安全意識的重要性。在實訓中，我們學習了各種安全規(guī)范和交通規(guī)則，深入理解了行車安全的重要性。我們通過模擬實際道路行駛的過程，學會了預判和避免潛在危險，如制動時距、超車判斷等。實訓過程中，我養(yǎng)成了習慣性地系好安全帶，檢查車輛狀況等良好的安全習慣。這些知識和技能將有助于我今后駕駛中的安全行車。
其次，普車實訓提高了我的駕駛技能。通過實踐訓練，我學會了正確的起步、換擋、轉向等技巧，熟練掌握了制動和加速的技術。在不同的路況下，我學會了如何靈活處理方向盤，準確判斷車速和遠近距離，從而提高了自己的駕駛水平。實訓中，我還了解了一些汽車機械原理，如剎車系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)等，這讓我對汽車的使用更加了解，并能更好地與汽車維修人員溝通交流。
另外，普車實訓也增強了我們的綜合應變能力。在實訓過程中，我們需要在復雜路況下作出正確反應，如遇到突然出現(xiàn)的行人、車輛、動物等。我們需要迅速做出決策，避免危險的發(fā)生，并保證自己和他人的安全。通過實際駕駛的實訓，我們學會了如何靈活變換車道、規(guī)避各種障礙物，提高了我們的應變能力。
然而，普車實訓仍然有一些不足之處。首先，在實訓過程中，由于基地面積有限，我們無法接觸到各種各樣的復雜道路情況。有時候，我們只能在簡單的直線道路上進行練習，無法真正接觸到復雜的交叉路口、高速公路等場景，這對于提高我們的駕駛技能和應變能力有一定的限制。其次，實訓教練隊伍存在不足，部分教練的素質和教學方法有待提高。有些教練對學員的教學效果關注不夠，講解不夠細致，無法全面幫助學員提高技術水平。對此，我們建議增加實訓場地面積和場景環(huán)境，擴大訓練規(guī)模，并加強教練隊伍的培訓和管理，提高教練的專業(yè)素質和教學水平。
總之，普車實訓是提高駕駛技術和安全意識的重要途徑。通過實訓，我們能夠更加深入地理解交通規(guī)則和安全要求，提高駕駛技能，增強應變能力。然而，為了更好地發(fā)揮實訓的作用，我們還需要完善實訓場地和教練隊伍，提供更廣泛的實踐場景和更貼心的指導。只有這樣，我們才能真正達到安全駕駛的目標，減少交通事故的發(fā)生，提高道路交通的整體安全水平。希望我的建議能夠引起相關部門的重視，并進一步完善普車實訓工作。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇二
實訓是大學生活中不可或缺的一部分，通過實踐操作，提升專業(yè)技能和實際應用能力。在實訓中，我意識到實踐是理論的延伸，是將所學知識與實際情景相結合，進一步鞏固并應用所學內容。在這次實訓中，我有機會親身參與項目的實施，與團隊合作，經(jīng)歷困難和挑戰(zhàn)。通過這些，我深刻領悟到了一些寶貴的心得和體會。
首先，在實訓中我學到了團隊合作的重要性。通過與同學們的合作，我深刻體會到了團隊合作的力量。在項目的實施過程中，每個人都有自己的任務和分工，而我需要與團隊中的其他成員緊密協(xié)作，共同完成項目。只有團隊成員們相互協(xié)調，互相幫助，才能夠圓滿完成任務。同時，在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見，并能夠尊重和接受不同的觀點。團隊中的每個人都有不同的專長和經(jīng)驗，互相學習和借鑒對于項目的成功非常重要。
其次，通過實訓我也認識到了自身的潛力和能力。在面對一些挑戰(zhàn)和困難時，我開始意識到自己擁有足夠的能力去面對和解決問題。當我遇到難題時，我并沒有退縮，而是積極主動地主動尋找解決方法。在實踐操作的過程中，我遇到了很多的問題，但我都沒有放棄，堅持不懈地探索和思考。通過嘗試和摸索，我漸漸掌握了一些技巧和方法，成功解決了很多難題。這讓我更加相信，只要付出努力和堅持不懈，就一定能夠克服困難，取得成功。
另外，實訓中還讓我深刻明白了良好的溝通和協(xié)調能力的重要性。在實踐操作中，跟團隊成員和指導老師的交流是非常關鍵的。及時的溝通和反饋能夠提高工作的效率和質量。我在實訓過程中不斷與團隊成員和指導老師進行交流，及時匯報和調整工作進度。通過與他們的溝通，我發(fā)現(xiàn)在項目中出現(xiàn)問題的原因，并共同解決了這些問題。與他人的良好溝通也增強了我自己的表達能力和傾聽能力，更好地與他人合作。
最后，通過實訓我還明白了實際操作和理論知識的互補性。我們在課堂上學到的知識是理論的，離開實際情境是靜態(tài)的。而在實訓中，我們將理論所學運用于實踐，才能真正體會到知識的深度和寬度。通過實際操作，我可以更好地理解和運用所學知識，也更好地發(fā)現(xiàn)知識所無法揭示的問題和挑戰(zhàn)。實踐操作是理論知識的延伸，讓我對所學內容有了更全面和深入的理解。
總之，實訓對我產生了深遠的影響。通過實際操作，我不僅提升了專業(yè)技能和實際應用能力，還學到了團隊合作、自我認識、溝通協(xié)調和理論實踐的重要性。這些都將對我的未來發(fā)展產生重要的影響，幫助我更好地適應和應對各種挑戰(zhàn)。通過這次實訓，我更加深刻地認識到，不論在何種場合，實踐都是最好的老師，只有通過實踐才能真正錘煉和提升自己的能力。我將繼續(xù)保持對實踐的熱情，不斷積累經(jīng)驗，提升自我，成為更出色的人才。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇三
普車實訓是指普通車輛駕駛員培訓的實際操作課程，旨在提高駕駛員的技能和安全意識。這是一種非常重要的訓練，因為司機技能的水平直接關系到道路交通事故的發(fā)生率。我曾經(jīng)參加過普車實訓課程，通過這段時間的學習和實踐，我深刻體會到了其中的重要性和不可或缺的作用。
在實訓中，我明白了優(yōu)良的駕駛員需要具備的技能和品質。一方面，技術上的駕駛操作和車輛控制是非常重要的，這需要我們掌握一系列車輛駕駛技巧，如起步、換擋、轉彎、加速和剎車等。另一方面，駕駛員需要時刻保持警覺，對道路條件和其他車輛保持高度的關注，以便能在緊急情況下做出正確的判斷和應對。在實訓中，我通過不斷地練習和反復的操作，逐漸掌握了這些技能，并且在實際駕駛中感受到了巨大的進步。
第三段：面臨的困難和挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是對車輛操作的不熟悉，起初有時會出現(xiàn)起步熄火、換擋失誤等情況。其次是在繁忙的交通環(huán)境中保持冷靜和穩(wěn)定，面對突發(fā)情況做出正確的反應也是一大挑戰(zhàn)。最后，在高速公路上的行駛和超車也需要我們具備一定的技巧和經(jīng)驗。這些問題在實訓中都得到了逐漸的解決，但同時也提醒了我在以后的駕駛過程中需要更加注重細節(jié)和規(guī)范。
通過普車實訓，我認為有幾個方面可以進一步改進和完善。首先，增加實際場景的模擬練習，特別是對復雜路況和突發(fā)事件的應對能力進行更加深入的訓練。例如，模擬高速公路上的行駛、陡坡路段的駕駛以及臨時交通標志的應用等。其次，加強對法律法規(guī)和交通安全意識的培養(yǎng)，使學員在駕駛過程中能夠自覺遵守交通規(guī)則，提高整體駕駛素質和安全意識。
第五段：總結和展望。
綜上所述，普車實訓是一項重要而必要的課程，對提高駕駛員的技能和安全意識起到了積極的作用。通過這段時間的學習和實踐，我深刻體會到了駕駛技能的重要性，并且在實訓中取得了可喜的進步。然而，我們也要認識到自己的不足和需要提高的地方，加以改進和完善。相信在未來，隨著科技的不斷發(fā)展和交通管理的不斷完善，普車實訓將會成為更加科學、高效的培訓模式，為提高駕駛員素質和道路交通安全做出更加重要的貢獻。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇四
第一段：引言（約200字）。
銑床普車實訓是機械工程學習中非常重要的一環(huán)，通過這些實操訓練，我們能夠更深入地了解銑床和普通車床的操作原理和具體步驟。在實訓過程中，我親身體驗到了項目的挑戰(zhàn)和機遇，并且從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和啟示。通過這篇報告，我將總結我的心得和體會，分享給大家。
在銑床實訓中，我意識到了操作的重要性。在實訓前，我對銑床的操作原理有了一定的理解，但沒有把握具體的實際操作。然而，通過實際操作中的磨難和失敗，我逐漸掌握了銑床的操作規(guī)律并獲得了更實際的經(jīng)驗。我明白了理論知識只是基礎，真正了解和掌握一門技術，必須通過實踐去驗證和鞏固。實訓中遇到的問題讓我反思自己在學習過程中的不足，培養(yǎng)了我的耐心和細致，同時也提高了我的解決問題的能力。
普通車床實訓是實訓課程中的另一個重要環(huán)節(jié)。在車床實訓中，我學會了如何調整車床上的各個部件，并正確使用車刀進行車削。與銑床相比，車床的操作更為復雜，需要更高的技術要求。然而，通過實訓，我逐漸掌握了各項操作的技巧，并學會了如何正確判斷車削過程中的問題并及時解決。車床實訓不僅培養(yǎng)了我的細致觀察和分析能力，還提高了我的操作技能和應變能力。
第四段：團隊合作的重要性（約200字）。
在實訓過程中，我也深刻認識到團隊合作的重要性。在完成一些復雜的操作時，我與同學們互相幫助、協(xié)作，共同解決問題。團隊合作不僅能夠提高效率，還可以各顯其長，互相學習，共同進步。在合作的過程中，我們共同進步，加深了友誼，增強了彼此之間的信任和默契。這種團隊精神和合作意識對于我們今后的發(fā)展和職業(yè)生涯都非常重要。
第五段：總結（約200字）。
通過銑床和普通車床的實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技巧，更重要的是培養(yǎng)了自己的思考能力、解決問題的能力和團隊合作精神。我明白了理論和實踐相輔相成，只有將二者結合起來，才能真正掌握一門技術。我將學到的知識和經(jīng)驗結合起來，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實基礎。通過這次實訓，我對自己的專業(yè)充滿了信心，并愿意不斷努力學習和提高自己的技能，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇五
實訓是學生走出傳統(tǒng)的教室，走進實際工作環(huán)境的一種學習方式。通過實訓，我們有機會將學到的理論知識應用到實際中，培養(yǎng)實際操作能力和解決問題的能力。在我進行的實訓中，我不斷總結經(jīng)驗，獲得了一些寶貴的心得體會。接下來，我將用五段式的結構來展開述說。
首先，實訓讓我更加深刻地理解了理論知識的重要性。在實訓開始之前，我覺得自己掌握了很多知識，但是當真正面對實際操作時，才發(fā)現(xiàn)自己的不足之處。在實訓中，我們遇到了各種各樣的問題，有時候是因為忽略了一些細節(jié)，有時候是因為對某個知識點理解錯誤。通過這些問題的出現(xiàn)，我明白了理論知識的重要性，只有真正理解透徹并掌握了知識，才能在實踐中應對各種情況。
其次，實訓讓我更加注重團隊合作的重要性。在實訓中，我們一般都是以小組的形式進行工作，每個人都有自己的任務和責任。通過實際操作，我明白了一個人的力量是有限的，只有團隊的合作才能取得更好的效果。在團隊合作中，我學會了傾聽和尊重他人的意見，能夠主動承擔責任并且愿意幫助他人。這讓我在實訓中與他人建立了良好的溝通與合作關系。
第三，實訓讓我更加注重細節(jié)的重要性。在實訓中，一個小小的細節(jié)的疏忽可能導致整個工作的失敗。比如，在進行實驗時，沒有認真細致地讀取實驗操作步驟，就可能導致實驗結果不準確。又如，在進行數(shù)據(jù)分析時，沒有按照規(guī)定的格式整理數(shù)據(jù)，就會影響最后的結論。通過實訓，我逐漸認識到，只有將每一個細節(jié)都做到位，才能保證工作的質量和成果的準確性。
第四，實訓讓我更加注重解決問題的能力。在實訓過程中，我們會遇到各種各樣的問題和困難，而解決這些問題需要我們動腦筋、思考出切實可行的方法。通過實訓，我學會了從不同角度去思考問題，提出不同的解決方案。有時候，我需要與他人一起討論，爭取更多的意見和想法。有時候，我需要根據(jù)自己的經(jīng)驗和知識，獨立思考，找到最佳的解決方案。這些經(jīng)歷讓我變得更加果斷和靈活，能夠在復雜的環(huán)境中快速做出判斷和決策。
最后，實訓讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。在實訓中，我接觸到了各種各樣的工作內容和崗位要求，這讓我更加了解了自己的興趣和優(yōu)勢。通過和企業(yè)的交流和合作，我對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認識。實訓是一個拓寬視野、了解內外環(huán)境、鍛煉能力、實現(xiàn)個人成長的過程，讓我對未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心和動力。
總的來說，實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，通過實踐鍛煉和實際操作，我深刻地體會到了理論知識的重要性、團隊合作的重要性、細節(jié)的重要性、解決問題的能力以及個人職業(yè)規(guī)劃的重要性。這些心得體會對我今后的學習和發(fā)展都有著重要的指導作用。我相信，在今后的工作和學習中，我會不斷地總結經(jīng)驗，不斷地提升自己的能力，成長為一名優(yōu)秀的職業(yè)人士。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇六
在大二結束以后，我們進行了半個月的認識實習，然后就是車工實習。車工實習是金屬工藝學的重要部分。實習地點就是在學校19號樓一層。
最開始是老師進行實習動員。由于實習有3個班同時進行，分成了兩組，分別是上下午交替進行。并介紹了車工實習的主要要求和目的：每天進行4個小時的車工實習報告總結實習，4個人組成一個組，要求做一個小錘子。錘子是主要的實習目的。在實習過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴重。“如果說不能夠保障安全的話，車工實習也就沒有必要弄了，我們可以不要!”老師的這句話多少讓我有些感動。
在工作室里，我們首先學習鉗工的知識。將一個圓柱體據(jù)成一個近似長方體，這里除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準確才能夠保證最后的模型比較對稱。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸。可是，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節(jié)奏;鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子;假若鋸得太偏不能夠校正時，可以橫向切下鋸過的部分車工實習報告總結，重新開始鋸，或者是換一個方向;鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個力氣活，當時我就想在這個機器化時代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨后我們學習的銑工讓我知道什么是天壤之別。
大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過機器完成。但是，非常注意的就是要調整好兩孔的位置，使其左右對稱。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進行調整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。
錘子最后還有熱處理的工序。此時，我們轉換戰(zhàn)場，在學校綜合樓進行焊接和車工實習。
焊工是很簡單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進行焊接。焊藥是由cao和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時自動產生高溫，可達6000℃以上，伴隨產生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。
車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的'轉換。實習報告。磨削加工包括外圓磨、內圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。
熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。
通過這次實習掌握了一些生產中的實際操作，是一次比較實質上的體驗，對于我們將來的學習和工作肯定是由幫助的。對于大三的專業(yè)課學習，我們了解到還有很多需要我們去學習掌握的知識，更加應該好好學習。
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普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇七
在本學期的實訓課程中，我們有幸接觸到了銑床普車的實訓內容。銑床普車作為機械加工中的重要工藝，對于我們這些學習機械工程的學生來說是非常重要的一部分。通過這次實訓，我們的目的是學會銑床普車的基本操作，并理解其在實際生產中的應用。
第二段：實訓內容及操作技巧。
實訓課程中，我們首先學習了銑床的基本操作技巧。銑床是一種用回轉刀具進行切削的機床，可以進行平面、曲面和螺紋的加工。在實際操作中，我們要掌握銑刀的選用、夾具的使用以及銑床的設置和調整。通過實踐練習，我們逐漸熟悉了這些操作步驟，并能夠準確地進行銑床加工。
另外，普車也是我們實訓中的重要內容。普車是通過切削刀具對工件進行旋轉切削加工的機床，可以進行外圓、內圓、端面和螺紋等加工。同樣，我們需要掌握刀具的選擇、夾具的使用以及普車機床的操作和調整。通過不斷的實操練習，我們對普車的操作技巧逐漸熟悉，并能夠獨立地進行普車加工。
第三段：實訓過程中的困難與挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我們也遇到了一些困難與挑戰(zhàn)。首先是對于操作的要求很高，需要我們保持專注和細心。一旦操作失誤，可能會損壞工件或者機床，造成不可挽回的損失。其次，對于銑床和普車機床的復雜性，我們需要花費較多的時間來理解和熟悉其結構和工作原理。最后，由于操作需要一定的力量，對于女生來說可能會有一些困難，需要更加努力地提高自己的力量和耐力。
第四段：實訓對于我們的收獲和意義。
通過這次銑床普車實訓，我們不僅掌握了相關的操作技巧，還學到了很多實踐中的經(jīng)驗。首先，我們提高了工作的耐心和細致性。操作銑床和普車需要一絲不茍的態(tài)度，一旦疏忽大意就可能導致不良后果。其次，我們學會了如何合理安排時間和任務。在實訓過程中，我們需要通過合理的時間安排來完成預定的任務，這對于我們今后的工作也是非常重要的。最后，通過實訓，我們增加了對于機械加工的了解和興趣。銑床普車作為機械加工中的重要環(huán)節(jié)，對于我們今后的職業(yè)發(fā)展起到了重要的促進作用。
通過這次銑床普車實訓，我深刻地體會到了學以致用的重要性。實訓不僅加深了我對于銑床和普車機床的理解，還提高了我的實際動手能力。在今后的學習和工作中，我將更加注重實踐的環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)自己的實際操作能力和解決問題的能力。希望通過自己的努力和不斷地實踐，成為一名優(yōu)秀的機械工程師，為推動工業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結：通過本次銑床普車實訓，我不僅掌握了相關的操作技巧，還學到了很多實踐中的經(jīng)驗。實訓對于培養(yǎng)我們的耐心、細致和動手能力都起到了積極的作用。通過此次實訓，我對于機械加工的了解進一步加深，并對于未來的學習和工作有了更清晰的目標和規(guī)劃。我相信，在今后的學習和工作中，我將能夠更好地應用所學的知識與技能，為社會、為企業(yè)做出更大的貢獻。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇八
實訓是大學生活的一項重要內容，也是鍛煉自己的平臺。我在這一學期參加了一項精心安排的實訓活動，收獲頗多。通過實訓，我學到了很多知識和技能，同時也提高了自己的實踐動手能力和團隊合作能力。在這篇文章中，我將總結一下自己的實訓心得體會，希望能給以后的實訓活動提供一些經(jīng)驗和借鑒。
段二：了解意義。
實訓是將理論與實踐相結合的重要環(huán)節(jié)，通過實際操作能夠更好地理解和掌握所學的知識。在實訓中，我明白了知識的真正用途和意義，感受到了理論與實踐的差距和聯(lián)系。通過親自動手實踐，我不僅加深了對所學知識的理解，還發(fā)現(xiàn)了一些理論無法抵達的問題和挑戰(zhàn)。因此，實訓不僅是知識的延伸與拓展，也是激發(fā)創(chuàng)新思維和解決問題能力的途徑。
段三：發(fā)揮優(yōu)勢。
在實訓中，我們都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，各展所長。團隊合作是實訓的重要環(huán)節(jié)，每個人都有自己的責任和任務。我充分發(fā)揮了自己的溝通能力和組織能力，積極協(xié)調團隊的進度和安排。同時，我也學會了傾聽和尊重他人的意見，因為一個團隊的力量遠大于個人的力量。通過這次實訓，我認識到團隊合作是實現(xiàn)目標的關鍵，只有合作才能解決各種問題和困難。
段四：克服困難。
實訓過程中，我們也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。面對這些問題，我學會了要有耐心和冷靜，不急躁不放棄。在團隊的共同努力下，我們一步步戰(zhàn)勝了困難，解決了問題。這些困難鍛煉了我的意志力和逆境應對能力，使我更加堅定了自己的信心和決心。從長遠來看，困難只是通往成功的過程，只有不斷挑戰(zhàn)和超越自己，才能成為更好的自己。
段五：總結收獲。
通過這次實訓，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了自己的實踐動手能力和團隊合作能力。我發(fā)現(xiàn)在實踐中，學到的知識更加牢固，理解更加深刻。同時，我也明白到理論與實踐是相輔相成的，只有將知識運用到實際中才能更好地發(fā)揮其價值。通過實訓，我感受到了自己不斷進步和成長的力量，也堅信只要有足夠的努力和決心，就能夠克服一切困難，實現(xiàn)自己的目標。
總結實訓心得體會，不僅讓我學到了知識和技能，也讓我重新審視了自己的優(yōu)點和不足。在未來的實訓活動中，我將更加注重團隊合作和個人能力的提升，不斷挑戰(zhàn)自我，追求更高的目標。無論是理論課還是實訓活動，都是大學生活中重要的一部分，只有堅持學以致用，將所學知識付諸實踐，才能真正將自己培養(yǎng)成為一名有創(chuàng)造力、有實踐能力的人才。這次實訓經(jīng)歷將成為我努力奮進的動力和信心，我相信我能夠在將來的工作崗位上展現(xiàn)出更出色的成績。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇九
我是20xx屆畢業(yè)生xx，很榮幸加入中船設備有限公司，時間飛逝，轉眼間在普車工序的實習已經(jīng)結束了，同時在車間也學到了很多東西。
1、了解了企業(yè)的規(guī)章制度。
進入中船公司，首先要了解的是企業(yè)的規(guī)章制度，必須遵守車間的規(guī)定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發(fā)展。
2、了解了普車工序的設備及其加工范圍、產品的加工精度、設備的保養(yǎng)等車床由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)。
通過熟悉了解車床型號，鞏固了機床命名的編制方法：
分類代號——類別代號—通用特性和結構特性代號——組別系別代號——主參數(shù)或設計順序號——第二主參數(shù)—重大改進順序號——同一機床型號的變型代號。
尺寸公差能保證到0.02。
圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細長桿)。
端面平面度0.02。
車床的加工精度根據(jù)設備的新舊、操作者的熟練程度有密切關系。設備的保養(yǎng)：開機前，檢查車床各部分機構是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機床運行是否正常。工作結束時，應切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結束后，進行車床保養(yǎng)：清理鐵屑，把進給箱搖至床尾，并在相應處注入潤滑油，打掃環(huán)境衛(wèi)生。
3、本公司普車加工產品的工序內容：
車床工藝：車外圓、內圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。加工本公司產品常用的工藝有：車外圓、內圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。
4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關知識。
(2)刀具材料主要由高速鋼，硬質合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15。
亦有yt5、yt30，數(shù)字表示tc的質量分數(shù)，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數(shù)字表示鈷的質量分數(shù)，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質合金外圓車刀為例：
a.磨主后刀面：人站立在砂輪側面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或將前角磨塌。
5、了解了產品的裝夾方法。
1、對普車工序生產管理的建議1、我個人認為普車工序管理應該實行人性化管理，以企業(yè)對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。
2、實行人性化管理的同時，同時應該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現(xiàn)，考勤、產品質量、設備維護，工齡，學歷等作為轉到數(shù)控工序的依據(jù))。
3、真正的讓員工參與企業(yè)管理，畢竟員工是企業(yè)的主題，提高員工的積極性很有利于企業(yè)的發(fā)展。
2、對控制產品質量的建議。
1、作為高速發(fā)展的企業(yè)，關鍵將質量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產誰負責;。
3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規(guī)定要求;。
4、不斷改進生產工藝，提高過程的穩(wěn)定性;。
5、堅持誰生產的不合格品由誰負責下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現(xiàn)對立面的現(xiàn)象，如果下班后與其一起返工則效果更好。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇十
在大學生活中，實訓是一種非常重要的學習方式。對于機械制造專業(yè)的學生來說，銑床普車實訓是必不可少的一部分。在最近的一次銑床普車實訓中，我深受啟發(fā)，收獲頗多。以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，這次銑床普車實訓讓我深刻體會到了實踐的重要性。作為機械制造專業(yè)的學生，僅僅在教室里聽老師講解理論知識是遠遠不夠的。只有親自操作機器，感受機器的運行過程，我們才能真正理解相關的知識。在實訓過程中，我親自操作銑床和車床，理解了各個零件的功能和運作原理。這種實踐經(jīng)驗對于我的未來職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
其次，這次實訓還讓我體會到了團隊合作的重要性。一個人的能力是有限的，而一個團隊的力量卻是巨大的。在實訓過程中，我們需要分組進行操作，每個人負責不同的任務。通過團隊合作，我們可以相互協(xié)作，互相幫助，提高工作效率。與此同時，團隊合作還培養(yǎng)了我們的溝通能力和合作能力，這些都是非常重要的職場素養(yǎng)。
第三，這次實訓讓我明白了艱苦努力的重要性。在實驗室里操作銑床和車床需要耐心和細心，一旦操作不當就會出現(xiàn)問題。有時候，我們需要多次調整設備和工具，才能達到預期的效果。但是，正是通過這種反復的實踐和努力，我們才能掌握這些技能，并在未來的工作中熟練應用。只有付出辛勤的勞動，才能收獲更多的成果。
第四，這次實訓讓我認識到了安全意識的重要性。在機械操作中，安全是首要考慮的因素。如果不按照規(guī)定的程序和要求操作機器，就有可能造成人身傷害和設備損壞。在實訓中，我們必須嚴格遵守安全規(guī)定，正確使用個人防護裝備，注意周圍的環(huán)境，并時刻警惕潛在的危險。只有安全第一，才能保證事故不發(fā)生，保護自己和他人的生命安全。
最后，這次實訓讓我體驗到了實踐帶來的成就感。當我第一次看到自己親手加工出的精密零件時，我感受到了一種無法言喻的自豪和滿足感。通過實際操作機器，我不僅學到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了動手能力和解決問題的能力。這種成就感激勵著我不斷努力，不斷追求更高的目標。實訓讓我相信，只要堅持不懈，努力奮斗，就一定能夠取得更大的成功。
總之，銑床普車實訓是我大學生活中非常難得的一次機會。通過這次實訓，我深刻體會到了實踐的重要性，認識到了團隊合作和艱苦努力的重要性，明白了安全意識的重要性，并體驗到了實踐帶來的成就感。這些都是我在實訓過程中的心得和體會，也將對我未來的學習和職業(yè)發(fā)展產生積極的影響。我相信，在未來的工作中，這些經(jīng)驗和體會將成為我不斷前進的動力和支持。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇十一
近年來，隨著汽車保有量的不斷增加，駕駛技術的重要性變得愈發(fā)凸顯。為了培養(yǎng)合格的駕駛員，很多地區(qū)都設立了普通小型汽車駕駛培訓班。在我參加普車實訓的過程中，我深深體會到了它的必要性和重要性。下面我將從培養(yǎng)自信、理論與實踐相結合、安全駕駛和培養(yǎng)良好的駕駛習慣四個方面來闡述我的心得體會及建議。
首先，在普車實訓過程中，我深刻體會到它對培養(yǎng)學員的自信心起到了重要作用。作為一個新手駕駛員，在路上駕駛總會有些緊張，但是通過實訓的鍛煉，我逐漸克服了緊張情緒，變得更加自信。培訓班嚴格按照科目進行教學，每個科目都要經(jīng)過理論學習和實際操作，充分鍛煉了我們的駕駛能力。實訓中駕駛教練們的耐心指導也讓我對自己的駕駛能力有了更加準確的認知，這種積極的心態(tài)很重要，對于提高技術以及安全駕駛有著至關重要的影響。
其次，普車實訓中理論與實踐相結合的教學方法給我留下了深刻印象。在實際駕駛中，理論知識能幫助我們更好地理解交規(guī)和規(guī)范駕駛行為，而實踐練習則能幫助我們更好地掌握駕駛技術。普車實訓班在理論教學后，安排了大量的實際駕駛訓練環(huán)節(jié)。在模擬訓練場上，我學會了各種基本駕駛技巧，比如起步、轉彎和泊車等。這種理論與實踐相結合的教學方法能夠讓我們更全面地學習和掌握駕駛技術，使我們在實際駕駛中更加得心應手。
再次，普車實訓更加注重安全駕駛的意識培養(yǎng)。通過參加實訓，我深刻認識到安全駕駛的重要性。實訓班在訓練過程中著重強調了平穩(wěn)起步、準確剎車、恰到好處的變道等安全駕駛技巧和注意事項。通過多次練習，我逐漸養(yǎng)成良好的駕駛習慣，例如觀察后視鏡、使用轉向燈和保持安全距離等。這些安全駕駛的培養(yǎng)不僅能夠保證自身安全，也能夠保護他人的安全。因此，在普車實訓中，注重安全駕駛的培養(yǎng)是非常重要的。
最后，普車實訓中養(yǎng)成良好的駕駛習慣至關重要。養(yǎng)成良好的駕駛習慣不僅能夠提高駕駛技術，還能夠提升整體駕駛素質。所以，在實訓過程中，我們要時刻注重養(yǎng)成良好的駕駛習慣。例如，要養(yǎng)成及時保養(yǎng)車輛的習慣，確保車輛在良好的運行狀態(tài)下。還要養(yǎng)成不酒后駕駛、不違反交通規(guī)則的習慣，這樣才能真正做到安全駕駛。在實訓過程中，我時刻牢記這些要點，并且在行車中加以實踐，提高了自身的駕駛素質。
總的來說，在普車實訓過程中，我深刻認識到了它的重要性和必要性。通過實訓我不僅學到了合格的駕駛技巧，還培養(yǎng)了自信心和安全駕駛的意識。因此，我建議普車實訓班可以繼續(xù)加強理論與實踐相結合的教學方法，注重安全駕駛的培養(yǎng)，并充分利用實訓資源，使每一個學員都能夠掌握良好的駕駛技能和習慣。只有這樣，才能更好地適應現(xiàn)代社會對駕駛技術的要求，保護自己和他人的生命安全。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇十二
在為期兩周的普車實訓中，我們從對普車操作的陌生到熟悉，從對普車操作的笨拙到準確，這不僅讓我們學會了車工工藝的基本要素，而且讓我們感受到了勞動的艱辛和快樂。
在實習期間，我感受最深的是通過自己的操作實習才真正領會到了所學的理論知識的重要性。這里是我們第一次具體的接觸和管理，在實習的過程中，也讓我們學會了怎樣在工件劃線、車端面、切槽、鉆孔、車外圓、車內圓、車圓錐、車螺紋等等。使我們更能夠熟練掌握普車車削加工工藝及方法，能夠讓我們對機械產生更深入的認識，了解了機械零件的加工過程。
實習結束了，對我們來說，剩下的都是要靠自己的努力學習好基礎知識，才能對所學的知識進行升華。實習的目的是鍛煉我們的動手能力，讓我們對工程實踐有一定的了解。實習中的知識與技能，包括鉗工、車工、鑄工、鍛工、銑工、刨工、磨工、鉆工等工種的加工工藝、操作方法及安全技術，了解了鑄鐵、鍛鋼、鉆模夾具等加工方法，了解了普通車、銑、刨、磨、鉆孔加工和鉗工加工的基本工藝方法，了解了機械制造工藝知識和方法；制品的加工工藝過程和機械制造工廠的主要工藝過程；剛開始的時候，車間里空蕩蕩的，除了加工用的設備就是我們這些人，車間里就我們這些學生，顯得十分的冷清，一個上午過去了，也加工不出來什么東西，我們在車間里跑來跑去，看見活兒就都搶著干，因為大多數(shù)都是第一次干，加工的時候都不知道自己在干什么，就一股腦的扎進來了，當然，這里的老師傅們對我們都還是很照顧的，看見我們這樣，都盡量把簡單的東西先教給我們，然后，再加工復雜的，雖然教的不多，但也能從中體現(xiàn)出老師傅們的關心和照顧。
在實習期間，我曾覺得工夫太深而自己又太年輕，不知道自己是否能夠負荷的起，但是經(jīng)過了這幾個月的實習，我不僅學會了有關車工的知識，而且也學會了做人的知識，從做人上來說，我覺得自己進步了很多，這是我這次實習收獲的一個最大的感悟！所以，我認為實習是每一個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎！
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇十三
篇一。
經(jīng)過四天的虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse的實訓，讓我了解到制造企業(yè)的含義，了解了企業(yè)與企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)與客戶，供應商之間的聯(lián)系，企業(yè)與銀行，服務公司，行政部門的聯(lián)系，以及企業(yè)內部各部門之間的合作與聯(lián)系。
我在vbse實訓中，所在的企業(yè)是北京寶樂童車制造公司，所在的部門是財務部，擔任財務部的成本會計一職。我們公司有企管部，人力資源部，銷售部，財務部，采購部，倉儲部，生產計劃部等。
每個部門都有自己的職責，工作范圍，財務部的職責在于公司的收入，支出，利潤，資產，負債等財務問題，工作范圍就比較廣泛了，工資薪酬方面就需要跟人力資源部溝通，材料入庫，出庫就需要跟倉儲部聯(lián)系，產品銷售上就需要與銷售部有聯(lián)系，我們的工作需要與每個部門聯(lián)系溝通，并及時根據(jù)每個部門的工作狀況，登記相應的賬。
財務部有財務經(jīng)理，出納，財務會計，成本會計，我擔任成本會計一職，成本會計的期初建賬工作與期初增值稅專用發(fā)票(前期收到的專用發(fā)票，本期作為付款依據(jù))，期初采購單(前期采購部下達的采購訂單，作為本期入庫或付款的依據(jù))，枯木明細賬(所負責科目的科目明細賬)，存貨明細賬(按存貨名稱設立的存貨明細賬)有關。我的工作一般都在各部門工作結束后，我根據(jù)他們的工作狀況登記相應的明細賬。
成本會計的重點工作基本在月末，需要根據(jù)倉庫里的存貨狀況進行盤點，并填寫盤盈虧報告表。再根據(jù)期初的數(shù)據(jù)，計算每種完工產品的成本，并計算它們的直接材料，直接人工，制造費用，制造費用分配這一塊，著實讓我頭疼了一陣，剛開始不清楚要根據(jù)什么來計算，后來知道是需要相關人員的工資以及生產部的一些設備折舊來計算制造費用，計算出來還要分配，這就又需要一些相應的計算方法來計算。
經(jīng)過自己的思考與別家企業(yè)成本會計的溝通，完成了此任務。在完工產品成本計算上，還算好，有任務提示，完成的比較順手，計算的也基本合的上。
總體上來說，會計的工作重點在于專業(yè)知識的積累，能夠掌握基礎會計的知識，在實際中能熟練應用，以及工作經(jīng)驗，工作不順手也有經(jīng)驗不足的原因，我們才進行了一個月的業(yè)務，就已經(jīng)忙得不知所措了，可見會計真的是個不容易做的工作，在我們的工作中，有很多遺漏或者出錯的地方，老師說過現(xiàn)實企業(yè)中是不允許做錯了再重新來一次的，所以做會計就要斤斤計較，認真嚴謹?shù)淖龊妹恳还P業(yè)務，記好每一筆賬，跟所有部門做好溝通聯(lián)系工作，及時將發(fā)生的財務登記入賬。
ps:。
在此次實訓中，跟同學們有了更好的溝通交流，并學到了新的東西，包括一些專業(yè)上的東西，以及企業(yè)財務部的所有業(yè)務要如何進行等。工作中，有些表格是需要自己制作，答應出來并填寫的，所以認認真真地制作出表格，計算完成本等需要計算的數(shù)據(jù)，填寫完后，很有成就感。沒有工作時，就轉著看看別的職務的工作，很有樂趣。
篇二。
一，首先抱著對實習的小小抵觸情緒，我想當然的選擇了這個我以為無關緊要的職位，且抱著一點點可以偷閑想法，它順理成章的入我彀中。
二，我以為它不像ceo、hrm、cfo等職位那樣知名度很高，而且在實習中所做實事不多的這些職位，我想嘗試一下這種不那么光鮮的職位，這也是一種歷練。
三，再有，我放棄了我所學習的財務管理專業(yè)的相關的工作，和自己相對了解的人力資源管理工作，進而想嘗試一下倉儲工作這樣一個企業(yè)運營的大后方，這個后來我才知曉要求“細、勤、穩(wěn)”的這樣一份工作。由此，權衡利弊喜好，帶著一絲取巧之嫌，我選擇了這個職務。
再來講一講崗位職責和我對這個崗位的理解吧。崗位職責包括：1.按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
2.隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉效率。
3.定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列。存放整齊，數(shù)量準確。
4.熟悉相應物資設備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。
5.搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。
6.完成上級交辦的其它工作。本來以為倉管員就是做做流水賬，積極東西就行了，實際接觸這個工作的時候才發(fā)現(xiàn)他的職責遠不止這些，包括入庫，出庫，保管三大項。
入庫：你要按照送貨單上的數(shù)目將材料清點清楚，發(fā)現(xiàn)有異常情況必須向倉儲部經(jīng)理匯報，得到指示意見后遵照執(zhí)行就好了，檢驗合格后，就辦理入庫手續(xù)，開具入庫單，登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
出庫：對于生產部門領料的話根據(jù)bom表(或生產計劃部門審核通過領料單據(jù))照單發(fā)料，然后登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
對于發(fā)貨的話按照財務開出的送貨單或經(jīng)其審核的出庫單發(fā)貨登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。把作業(yè)單據(jù)整理好，交給財務，他們要做帳及成本核算。
保管：合理安排你的倉庫庫容，給每種物料貼上明確的標簽，做到先進先出，了解采取合理的保護措施，防止物資因各種原因受到損壞。定期盤點一下你的倉庫，檢查一下帳物是否相符，如果不是，就要查找原因(收發(fā)錯誤，合理損耗等等)，做一張盤點盈虧匯總表，匯報給上級，更改賬面數(shù)字，以做到帳卡物相符。
拓展閱讀。
虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse系統(tǒng)將企業(yè)的經(jīng)營管理全景仿真的分為企業(yè)主體和外部服務機構兩大部分。主體企業(yè)為同一行業(yè)內的若干家生產制造公司，這些生產制造公司在相同的市場經(jīng)濟環(huán)境下，各自按照自身的經(jīng)營方針去經(jīng)營企業(yè)，在經(jīng)營過程中做出的自己的決策，最終反映在各自經(jīng)營業(yè)績上的差異，每家主體企業(yè)之間是競爭對手的關系。
vbse虛擬商業(yè)社會環(huán)境是一種實踐。
教學。
方式，它通過在校園內搭建虛擬商業(yè)社會環(huán)境，模擬企業(yè)中的真實場景，設置企業(yè)運作的職能部門、崗位、流程、系統(tǒng)、案例，大量仿真貨幣、產品、賬簿、營業(yè)執(zhí)照、公章等，在使用過程中嚴格遵守企業(yè)相關規(guī)定，能夠使學生自主選擇工作崗位，體驗真實的企業(yè)工作環(huán)境，進而提高學生學習興趣和專業(yè)技能，為以后再工作中的實際操作打下基礎。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇十四
普車一周實訓是指對沒有駕駛經(jīng)驗或者是一些手握駕照但沒有駕齡的人，在專業(yè)人員的指導下進行一周的駕車實操課程。這是為了讓學員們更好地掌握如何使用各種車輛進行駕駛操作，掌握駕駛技巧以及在遇到突發(fā)狀況時如何應對。本文就是對普車一周實訓的學習心得進行總結。
第二段：學車過程中的感悟。
在學習駕駛技能的過程中，我深刻體會到學習一門新技能所需要的耐心和毅力。駕車技能無疑是一項非常實用的技能，但隨之而來的各種新的規(guī)則和技巧也使得初學者很容易感到困惑和疲憊。在著手學習之前，一定要做好充分的準備和積極的心態(tài)，才能在駕駛操作上獲得更好的效果。
第三段：駕車過程中的困惑和解決方法。
在實際的駕車操作中，初學者很容易面臨慌張或迷失方向等問題。我也曾經(jīng)遇到過類似的問題，但總結起來，在實踐中對待問題時，不慌不忙地處理就是最好的方法。只有通過不斷地練習和總結，才能掌握駕駛技能。
第四段：學習駕車技能的建議。
對于那些還沒有學會駕車或是正在考駕照的人，我認為應該選一些靠譜、專業(yè)而又有口碑的培訓機構來進行學習，這樣可以收獲更加專業(yè)和針對性的培訓，學習駕駛技能的成效也會比較迅速。同時，在學習過程中不放松對于細節(jié)的關注和反思總結，這樣才能在未來的駕車生活中有更好的把控和駕駛安全。
第五段：總結。
普車一周實訓幫助我加深了對于駕駛技能的理解和掌握，也為我今后的駕車生活打下了堅實的基礎。在每次駕駛操作之前，我都會反復思考，結合實際情況去調整和掌握最佳的駕駛技巧，并維系著良好的心態(tài)。因此，我相信，在不斷的練習中，我一定會成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員，駕駛技能的掌握也會變得更加熟練自如。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇十五
從理論到實踐，這兩者之間總有一道鴻溝，高中普車實訓則是為了彌補這道鴻溝所開設的必修課程。普車實訓是一個將理論與實際相結合的、為無駕照或擁有駕照但未掌握車輛駕駛技能的學生提供的專業(yè)課程，旨在幫助學生更全面的掌握駕駛技能并提高道路安全意識。我選擇修讀普車實訓是基于此原因，而學習普車實訓后，我對駕駛技能和道路安全性有了更深入的認識和了解，今天特意寫下這篇心得體會，與各位共享。
二、
普車實訓一開始是學習汽車理論知識，這讓我的觀念上升到了一個全新的層面。無論在學校還是現(xiàn)實生活中，車輛駕駛員的行為舉止會直接關系到社會安全大局，因此我們需要對交通法規(guī)及安全常識進行深入掌握。但是，理論知識不能代替實際操作的體驗，我認為唯有通過親身操作，我們才能真正了解每一個知識點及它們與大局的關系，更能深刻知道和理解駕駛本身的意義，懂得怎樣安全的行駛。本人在普車實訓中領悟到理論和實踐之間的相輔相成，我也明白了我在以后的生活中，是需要不斷將二者結合起來，才能真正體驗到知識的力量。
三、
“踏實之路，駕駛之道”，實際操作中的技術實踐是我們理論知識的檢驗，當我第一次駕駛汽車時，感覺良好，我和旁邊的教練一起加速，在彎道中切換掛位，我注意車頭朝向，觀察左右路況，行駛平穩(wěn)而又自如，感悟到開車的樂趣。在實踐操作中，我們始終牢記，安全第一，盡量做到時時刻刻注意周圍的路況，跟安全相關的知識和方面進行緊密的結合。每當駕駛中出現(xiàn)問題時，我們都要主動地發(fā)現(xiàn)并及時糾正，保證自己的駕駛技能及時得到提高。在每一次詳細的指導中，師傅都會指出一些技巧要領，讓我們發(fā)現(xiàn)并進行改進，真真正正做到了理論知識和實際操作的完美結合。
四、
乘坐汽車雖然是一件簡單的事情，但是如果不重視道路交通安全常識，一旦出現(xiàn)意外，后果可能會很嚴重。經(jīng)過這門普車實訓的學習，我更加意識到了道路交通安全問題的重要性，從而能夠避免一些不必要的危險。學習開車技巧的過程中，也教給我了許多生活上的常識，比如懂得如何判斷路況，懂得車子保養(yǎng)等，這都是我們未來人生中所必須的技能。而且，在實操過程中，我覺得其中最重要的是安全知識的學習和實踐，在駕駛中做到任何時刻都都要注意垂直準確、車速適當、行駛平穩(wěn)，避免對自己和周圍人員的意外傷害。
五、
學習普車實訓，更讓我學會了獨立與自信。在駕駛員工作中，車手所負責的車輛多是自行車（電動車）、小型轎車等。駕駛家用車對未經(jīng)駕駛訓練的人來說難度較大，我感到在摸索中逐漸成長與獨立。無論新手或經(jīng)驗十足駕駛員，駕車都是一個需要耐心和技巧并重的過程。有時可能遇到一些突發(fā)狀況，對新手來說考驗相當大，要靠的是平時的練習。在每一次我獨立完成駕車任務的時候，我都會感受到心中的自信源源不斷。這樣的信心和決心，不但能夠讓我們輕松應對路況狀況，而且擴展了我們內在的自信，讓其在未來的學習和生活中，都會散發(fā)出自然而然的光芒。
六、
普車實訓是一門技術課程，但更是一門重要的道路安全教育課程，它讓我們充分認識到道路安全的重要性，并能通過實操技能更好的掌握相關知識。在日后的駕車過程中，我會保持一顆謹慎、負責、理性的心態(tài)，隨時做好防范措施。此次普車實訓是我人生中一個極為重要的經(jīng)驗，它不僅讓我明白駕駛安全的重要性，讓我對駕駛的底層邏輯有了更加深入的了解，也讓我收獲了更多的人生經(jīng)驗。我堅信其將會為我今后的生活與事業(yè)奠定良好的基礎，為能夠更好的應對各種大大小小的風浪做好準備，同時實現(xiàn)價值的最大化。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇十六
作為一個新手駕駛員，我對開車的技能和常識了解甚少。為了提高我對駕駛的掌控能力，我報名參加了普通汽車駕駛培訓班。今天是我參加普車實訓的第一天，我在這里收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：認識車輛。
第一天的實訓內容主要是認識車輛的結構和操作要領。教練首先向我們介紹了汽車的各個部分和功能，例如方向盤、油門、剎車等，同時還講解了汽車的基本工作原理。聽完教練的講解后，我們又親自上車操作，感受了一下踩剎車、松剎車、踩油門、轉方向盤等動作的效果。通過這些實際操作，我更加深入地了解了車輛的結構，也對駕駛有了更直觀的感受。
第三段：學習交通規(guī)則。
在認識了車輛后，教練開始向我們講解交通規(guī)則和道路標志。他著重強調了安全第一的原則，告訴我們要隨時保持警覺，合理分配時間和空間，防止交通事故的發(fā)生。此外，教練還逐一解讀了各種常見的道路標志和交通標線，讓我們熟悉并掌握它們的含義和使用方法。我深刻認識到，只有將交通規(guī)則牢記于心，才能更好地保護自己和他人的安全。
第四段：實際駕駛操作。
通過了解車輛和交通規(guī)則后，我們開始進行實際駕駛訓練。教練首先選擇了一個寬敞平坦的地方，讓我們熟悉如何啟動和熄火，怎樣換擋和變速等。隨著時間的推移，我的技能逐漸提高，我能更順利地完成這些操作。然而，面對實際路況時，我依然感到不安和緊張。紅綠燈的變化、車輛的變道、行人的突然穿行，都讓我感到手忙腳亂。但教練鼓勵我要堅持實踐，相信自己的能力，通過不斷的訓練和積累，我一定會越來越好。
第五段：收獲與展望。
第一天的普車實訓讓我受益匪淺。通過這次體驗，我不僅學會了認識車輛的結構和掌握交通規(guī)則，還提高了自己的駕駛技能。我意識到，開車不僅僅是一項技能，更是一種責任和義務。我將繼續(xù)努力學習，以更好地適應不同路況，確保自己和他人的安全。同時，我也希望通過更多的實踐和經(jīng)驗積累，不斷提高自己的駕駛水平，成為一名合格的駕駛員。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會篇十七
通過畢業(yè)實習，在真實的生產實踐背景下，使學生在普通車床操作、調試、加工、裝配、工藝規(guī)程擬訂、設備維護、故障排除、營銷等不同崗位以及零件機械加工、裝配和部件、整機的質量檢驗等不同崗位上，受到實際的訓練，使其上述方面的能力和技能，以及綜合素質得到質的提高，畢業(yè)后能較好地適應專業(yè)工作的需要。
一、實習目的。
二、實習時間。
于20__年2月至20__年4月期間在___電產機器裝置(浙江)有限公司。
三、實習地點。
__電產機器裝置(浙江)有限公司第二事業(yè)部加工組。
四、實習單位情況簡介。
(一)單位情況簡介。
經(jīng)單位應聘，本人于20__年2月至20__年4月期間在___電產機器裝置(浙江)有限公司進行崗位實習。___電產機器裝置(浙江)有限公司是一家外資企業(yè)，戰(zhàn)地面積50萬平方米，一共分五個事業(yè)部：
第一事業(yè)部主要生產精密馬達。第二事業(yè)部主要生產精密測定機器及半導體制造裝置。第三事業(yè)部生產高速精密自動機器及檢查治具。第四事業(yè)部生產小型精密自動制造設備和檢查設備。第五事業(yè)部電氣回路基板檢查裝置及檢查治具。公司一共有員工400余人。
2智慧型奮斗，3立刻就干一定要干干到成功。員工須知七條：1工作時要不斷自問這樣做好嗎?把它作為工作口號。2為自己考慮的同時，也為對方好好考慮。3對自己所說的話要負責。4以身作則。5同事之間，同甘共苦。6作為員工，無論好事，還是壞事，都要及時報告。7要做一名有成本意識和盈虧意識的員工。
(二)就業(yè)規(guī)則。
1條規(guī)章制度的遵守義務。
職工應認識到包括本規(guī)則在內的公司規(guī)章制度是以維護公司次序的目的而存在的，職工遵守規(guī)章制度是公司維持次序必不可少的條件，應當努力理解該內容的同時，必須嚴格予以遵守。
2條服裝。
工作時間有制服的職工應得體穿著制服，經(jīng)常清洗，維持制服的清潔。
3條工作須知。
(1)職工必須服從所屬部門領導指揮命令，認真完成所屬部門領導交給的任務，不斷努力提高自己業(yè)務水平。
(2)職工不得做有損公司名譽、信用及利益的言行。
(3)職工在工作時間內不得隨便離開崗位。因工作外的理由必須離開崗位時，應按規(guī)定手續(xù)說明去向和理由，并獲得上級的允許。去衛(wèi)生間等需要離開崗位的，應在所需要的最底限度內迅速返還崗位。
(4)職工在工作時間內不得從事與工作無關的情況。
(5)職工應當專心于公司工作。職工除得到公司的事前許可，不得同時與其他雇用單位確立勞動關系。
(6)職工應團結合作，互相支持，密切協(xié)作，并互相誠實對待。
(7)職工不得有侵害其他職工、客戶等的第三方、共產黨及政府機關的名譽、信用以及利益的任何言行。
(8)職工應遵守職業(yè)道德，愛護公物，儀表端正，不得在工作場所喧嘩。
(9)職工應常清理、整頓工作場所，保持清和衛(wèi)生。
(10)職工除有接受工會等合理理由以外，不得擅自向其他職工披露工資及其他待遇。
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