方案的實施需要我們付出努力和持續(xù)的行動。方案應該是具體的，明確每個步驟和要求。想要制定一個好的方案，可以參考下面的范文和建議。
成本管控方案篇一
降低成本，一直是企業(yè)運營的重大戰(zhàn)略之一，但大部分的企業(yè)在長時間努力后，不一定有什么顯著的績效，究其原因，發(fā)現(xiàn)一般企業(yè)所實施的降低成本方案，充滿了錯誤的觀念與做法。有些方案不但未能有效落實執(zhí)行，還可能增加其他支出;有些方案雖然在某方面的數(shù)字上達到效果，但結(jié)果卻造成另一方面數(shù)字的損失(例如質(zhì)量與效率)。
例如，大宗購買一些實際用量少的產(chǎn)品，囤積占倉庫還要人管理;派人花兩個星期的時間到處詢價，只為了找一臺便宜幾塊錢人民幣的東西;換個便宜的供貨商，結(jié)果質(zhì)量交貨期出問題，或與新供貨商的溝通成本驚人……這些“省小錢花大錢”的情況不勝枚舉。
其實，成本管控并非做消極面的節(jié)流，而是要從積極面進行改善創(chuàng)新。
運用科技提高生產(chǎn)力。
亞馬遜網(wǎng)絡書店()設立了一套系統(tǒng)，可以自動將客戶的電子郵件傳送給適當?shù)臉I(yè)務代表，因此節(jié)省時間與金錢。美國第一銀行(bankone)整合后臺作業(yè)的軟件系統(tǒng)，減少重復作業(yè)，因此能在十八個月內(nèi)縮減了近八千個無價值的崗位。多利用視頻會議，可大大減少差旅支出與交通風險。運用高科技減少重復性的工作、降低失誤，就能提高生產(chǎn)力。
找對企業(yè)商務伙伴。
守法并規(guī)避風險。
鑒于環(huán)保法令日漸加嚴，企業(yè)應隨時注意法令的變更，調(diào)整生產(chǎn)流程，改善污水、廢氣物的處理，以免造成額外的損失。落實綠色議題，改善生產(chǎn)制造流程，以達成rohs指令(電氣、電子設備中限制使用某些有害物質(zhì)指令)與weee指令(電子電氣產(chǎn)品的廢棄指令)所要求的綠色供應鏈需求，研發(fā)符合綠色組件的產(chǎn)品、采購有綠色認證的原物料等等。
強化品牌與研發(fā)能力。
在物料高漲與資源不足的情況下，企業(yè)必須研發(fā)或?qū)で罂晒┨鎿Q之原物料。如紡織業(yè)使用有機棉、五金業(yè)使用合成金屬?；萜展就瞥龅木G色節(jié)能計算機、索尼公司的綠色伙伴(greenpartner)、建筑業(yè)的綠色建筑技術(shù)、寶馬(bmw)的氫氣能源(燃燒后僅剩水的特性)、日系的油電混合電動車以及歐系更省油、減少二氧化碳排放量的柴油車等等。這些創(chuàng)新的研發(fā)技術(shù)，除引領業(yè)界外，更可提升企業(yè)品牌知名度與商譽。
擬定日常作業(yè)規(guī)范。
舉凡節(jié)約用電、資源回收(紙箱、廢紙、碳粉、電池、光盤)、垃圾分類等措施，企業(yè)應視為企業(yè)文化的一環(huán)，擬定日常作業(yè)規(guī)范，落實并融入日常營運中去，以塑造企業(yè)文化與優(yōu)質(zhì)風氣，讓員工視成本管控為一種自發(fā)習慣與美德，而非倡導口號。
企業(yè)進行成本管控時，若依循分割式的思考模式，往往會只見樹木不見森林，節(jié)省成本的結(jié)果是愈管控愈高。因此，企業(yè)必須拉高視野、改變思考方式，全面性檢視各管理層面的議題，才能有效降低成本。
權(quán)威的作業(yè)基礎成本法(abc成本法)在全球近二十年的實務經(jīng)驗告訴我們，不根本的從作業(yè)活動進行成本檢討與管控，所有最扎實的成本精簡(costdown)效益，都會在三年內(nèi)重新回到原點。中國企業(yè)在成本控管上，普遍缺乏的是做得精準(worksmart)，而不缺乏做得努力(workhard)，讓我們大家一同重新看看自己究竟在忙些什么吧!
成本管控方案篇二
一、常規(guī)篩查。
復課后，對進入培訓場所的全體員工與學員監(jiān)測體溫和健康狀況，班主任或帶班教師每天關(guān)注學員的出勤情況和身體健康狀況，做好體溫監(jiān)測、因病缺勤請假、病因追查與登記工作。
二、發(fā)現(xiàn)報告。
開展篩查時，如發(fā)現(xiàn)發(fā)熱癥狀患者（體溫超過37.3度的發(fā)熱者），檢查人員應迅速向?qū)W校負責人報告，機構(gòu)負責人需立即報告衛(wèi)生疾控部門和教育主管部門。
三、患者隔離。
患者員工戴口罩馬上去醫(yī)療機構(gòu)發(fā)熱門診就診；患者學員應戴上口罩在培訓機構(gòu)內(nèi)臨時隔離，并及時告知家長送醫(yī)療機構(gòu)發(fā)熱門診就診。在送診同時做好情況登記、上報工作。
四、病例甄別。
配合醫(yī)療機構(gòu)迅速做好病例甄別工作，應核查其近期是否去過重點疫區(qū)，有無新冠肺炎病例、疑似病例接觸史以及聚集性病例接觸史，分別按以下程序處置：
1、如果有，應立即就地單間隔離，并送屬地衛(wèi)生疾控部門，由疾控部門轉(zhuǎn)運至定點醫(yī)院進行進一步檢測（核酸）協(xié)助開展密切接觸人員的信息排查與處置，并報區(qū)教體局，由區(qū)教體局報告區(qū)政府和市教體局。
2、如果沒有，繼續(xù)在醫(yī)療機構(gòu)發(fā)熱門診進行治療。必要時可對發(fā)熱病人進行核酸檢測。機構(gòu)在及時上報信息的同時，需及時了解患病人員動態(tài)情況，做好相應后續(xù)工作。
3、對出現(xiàn)確診病例的，視情對培訓場所實行封閉式硬隔離。確診病例的診斷應以衛(wèi)生疾控部門為準。
五、場所消毒。
一旦出現(xiàn)疑似或確診病例，校外培訓機構(gòu)應在屬地衛(wèi)生疾控部門指導下，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對患者所在的場所、排泄物分必物、接觸過的物品及可能污染的其他物品進行一次徹底的終末消毒，做好對物體表面和空氣的消毒。
六、應急指揮。
一旦出現(xiàn)疑似或確診病例，主管教育部門應在第一時間成立臨時現(xiàn)場指揮部，配合屬地衛(wèi)生疾控部門開展現(xiàn)場防控工作，在衛(wèi)生疾控部門的專業(yè)指導下，進行消毒和隔離等工作，嚴防疫情擴散，同時報區(qū)政府和市教育局。
七、應急停課。
個別及少量學員因其他病情或防控工作需要停課的，由培訓機構(gòu)酌情決定。
為進一步做好各種傳染病的預防和控制，提高對院內(nèi)各種突發(fā)傳染病及公共衛(wèi)生事件的應對與處置能力，確保廣大師生員工的健康安全，依據(jù)《中華人民共和國傳染病防治法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》、《學校衛(wèi)生工作條例》等文件精神，結(jié)合我院的工作實際，特制定本應急預案。確保一旦發(fā)現(xiàn)疫情，及時采取有效措施，控制傳染源，切斷傳播途徑，堅決防止疫情傳播及蔓延。
成本管控方案篇三
根據(jù)疫情期間上級對幼兒園管理的要求，現(xiàn)就疫情防控期間我園幼兒幼兒返園，制定閉環(huán)管理工作方案如下：
1.強化意識，加大管理力度。
各部門、各級組高度重視“點對點”閉環(huán)管理工作，實行網(wǎng)格化管理，責任到人、到崗，在幼兒園防疫指揮小組的領導下，各部門聯(lián)動，環(huán)環(huán)相扣，確保閉環(huán)工作無漏洞，落實到位。
2.實行路途閉環(huán)管理。
班主任通過網(wǎng)絡、電話等方式加強與家長溝通，幼兒園聯(lián)手，以家長自行接送、步行、盡量不乘坐專用公共汽車等方式，“點對點”往返于家庭與幼兒園。
班主任掌握每一位幼兒往返幼兒園的出行動態(tài)，確保幼兒不在上、放學途中滯留在外，不得進入除家庭和幼兒園之外的.其他場所，往返途中不與他人親密接觸，保持1米以上的安全距離，不在園外攤點就餐，班主任每天通過微信，電話等方式與家長共同掌握幼兒動態(tài)，有異常情況，及時溝通、教育、督促。
實行幼兒園閉環(huán)管理，加強幼兒園活動閉環(huán)管理。
（1）教學區(qū)域：各班組織活動在各自活動室活動，盡量不串班，避免幼兒無序流動，做到每層大廳樓梯不擁堵，人員之間保持一定距離，避免近距離接觸，人員活動軌跡、關(guān)聯(lián)對象相對固定，以班級為活動單元，盡可能縮小接觸范圍，形成閉環(huán)。
（2）廁所閉環(huán)管理：各班教師要組織好幼兒在有序、保持安全距離的前提下進入，限制一次性入廁人數(shù)，按地上貼紙?zhí)嵝训陌踩嚯x站位。
（3）活動區(qū)域閉環(huán)管理：教學活動期間，各班采取分組教學，減少活動室幼兒數(shù)量，防止幼兒聚集扎推。
（4）午餐安全閉環(huán)管理：嚴格執(zhí)行幼兒園疫情期間午餐衛(wèi)生安全管理制度，使用隔餐板，4人一張桌就餐。
（5）加強幼兒午睡閉環(huán)管理：規(guī)范幼兒午休時間，實行睡前睡后測量體溫，
分批進入睡室，幼兒之間頭頭不能相對，班級之間不許串班，避免人群交叉。
（6）加強園門閉環(huán)管理：對門衛(wèi)進行進一步強化工作職責。
門衛(wèi)必做到：外來人員嚴格落實進園必報，身份必問，體溫必測，信息必錄，口罩必戴，外人勿入，把好進園門第一道防線。
成本管控方案篇四
隨著人們生活水平的提高，私家車數(shù)量急劇增加，上下學時段學生接送車輛與日俱增，每到上下學時間（尤其是早晨到校、下午放學時），學校門口的交通擁堵問題日益凸顯，影響著附近市民的出行，也給三小師生的交通安全帶來隱患。為此，我校制定以下整改方案，解決校門口上下學高峰期交通擁堵問題和排除交通安全隱患：
一、成立校門口交通秩序集中整治整改領導小組。
1.建立臨河三小校門口交通秩序整改領導小組，由楊百凌校長任組長，賀明月、曹金虎副校長為副組長，組員為賀俊雯、賈永全、辛兵、張建中、王維、許學東老師，專門協(xié)調(diào)處理校門口放學高峰交通擁堵事宜和學生交通安全事項。
2.組建由門衛(wèi)、教師、學生、家長等組成的志愿者隊伍，有序安排執(zhí)勤，配合校門口交通安全管理。
二、加強宣傳教育。
1.加強學生交通安全教育通過專題講座、黑板報、國旗下講話、主題班隊會等形式對學生開展交通安全教育，進一步規(guī)范學生交通行為。通過“小手拉大手”的方式，規(guī)范、矯正家長在大門口接送學生的不文明交通行為。
2．最主要的是通過“小手牽大手”的方式告知家長，接送學生車輛妨礙交通暢通嚴禁亂停、亂放車輛，不在校門口50米內(nèi)停放自己的交通工具。及時印發(fā)“告家長書”，將學校的有關(guān)規(guī)章制度、治堵的有關(guān)舉措要求及時地告知家長。在家長會上，對有關(guān)的方案對家長做解釋說明，爭取家長的支持配合。平時，借助學生的教育勸導，對家長的交通行為施加良性的影響。
3.充分利用告示警示牌的宣傳作用，校門口車輛行使、?？恳?guī)范要借助告示牌告知車主，如“接送車輛即送即走，違法停放將被拖離”、“機動車不得隨意停放、隨意調(diào)頭，非機動車不得亂停亂放”等。并在定時開放的大門口放置醒目的提醒牌。
三、具體整改措施。
學校目前有兩個大門開放，上下學高峰時段，學生、教師都由該門出，出行安全存在隱患，也造成了育紅西街的擁堵。為切實有效解決這一問題，學校將加強內(nèi)部管理，實行值班人員護崗、專門人員疏導、接送車輛登記、人群分流等具體措施，切實扭轉(zhuǎn)校門口交通擁堵的不良局面。
1.嚴格執(zhí)行值班領導護崗制度。要求當日值班人員兩人，在上下學期間務必到崗到位，到校門口指定位置組織學生在特定位置排隊等候，間歇性的護導學生過馬路。這樣既保證了學生過馬路時的安全，又有計劃的舒緩了校門口過往車輛的擁堵程度。
2.派出專人，有針對性的對校門口交通秩序進行疏導。學校專門安排分管安全的副校長曹金虎、安全辦主任賈永全，每日在學生早晨到校時（最擁堵時）值守校門口南側(cè)擁堵馬路，負責疏導過往車輛，引導學生有序排隊過馬路。
3.實行接送車輛登記、通報制度。學校將對學生接送車進行摸排登記造冊，及時將在校門口亂停的接送車輛在校內(nèi)進行通報。
5.在學校加強內(nèi)部管理的同時，也存在一些困難。望能得到交警、城管等有關(guān)部門的協(xié)助和指導。在上下學時段，期望相關(guān)部門盡快設立“交警助學崗”；期望城管部門能夠?qū)τt西街（特別是上下學時的三小大門口周圍）亂停亂放的車輛進行有效管理。
四、整改效果。
通過一周的整改和努力，臨河三小大門口在上下學交通高峰時段，交通秩序井然、管理效果明顯。已徹底扭轉(zhuǎn)了交通擁堵的不利局面。
成本管控方案篇五
經(jīng)過5月21日一天的成本管控培訓，我了解到什么是成本控制，所謂成本管控是企業(yè)根據(jù)一定時期預先建立的成本管理目標，由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費發(fā)生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標實現(xiàn)的管理行為。成本控制的過程是運用系統(tǒng)工程的原理對企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各種耗費進行計算、調(diào)節(jié)和監(jiān)督的過程，同時也是一個發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本途徑的'過程。科學地組織實施成本控制，可以促進企業(yè)改善經(jīng)營管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制，全面提高企業(yè)素質(zhì)，使企業(yè)在市場競爭的環(huán)境下生存、發(fā)展和壯大。
了解了成本管控的概念、理念及對煤礦企業(yè)的重要性，在現(xiàn)場工作中結(jié)合我現(xiàn)在的崗位應積極的做好成本控制工作。
1、轉(zhuǎn)變思想觀念，貫徹成本意識，降低科內(nèi)辦公消耗。在科內(nèi)在晁科長的帶領下，力求節(jié)約，從每一度電、每一張紙做起，杜絕浪費，領而不用，做到人人降成本。
2、作為一名地質(zhì)員，在現(xiàn)場工作中做好本職工作，認真的收好每一條斷層，畫好素描，把收的斷層在圖紙上體現(xiàn)出來，為礦井下一步優(yōu)化采掘設計打下堅實的基礎。為礦井在安全、合法的基礎上，最大限度減少施工工序，減少礦建工程投入，降低成本投入。
3、要經(jīng)常開展自查整頓活動，發(fā)現(xiàn)浪費等不良行為要及時制止并進行科室內(nèi)部的考核，營造一個全員成本管理的氛圍。
成本管控方案篇六
按照公司成本月整體活動方案要求，開展自主成本管控活動。重點落實“一個體系、一種模式、一個活動”，完善責任成本中心自主成本管控體系，編制實施細則；利用ogsm工具，開展降成本項目工作；推進自查自糾活動，強化成本管理基礎。激發(fā)各科室成本管理的創(chuàng)新能力，實現(xiàn)公司降低成本提高效益的目的。
二、參與范圍及活動時間。
參與范圍：各科室。
活動負責人：各科室推進員。
活動時間：2017年10月15日-11月25日。
三、活動項目。
各科室自主開展成本管控活動，圍繞“一個體系、一種模式、一個活動”，完善責任成本中心自主成本管控實施細則，開展ogsm降成本項目，推進自查自糾活動。
1、“一個體系”-責任成本中心自主成本管控體系。
各科室根據(jù)《全面建設責任成本中心管理手冊》及責任成本中心評價體系，完善責任成本中心自主成本管控體系，編制本科室《自主成本管控實施細則》。明確本科室成本管理工作內(nèi)容，完善各班組崗位職責，梳理管理要求、數(shù)據(jù)體系、核算方法、管理輸出，落實相關(guān)工作責任人及kpi考評標準，完成各科室責任成本管理實施細則，并按實施細則指導成本管理日常工作。
《自主成本管控實施細則》具體編制要求見后續(xù)通知。
2、“一種模式”-ogsm降成本項目。
各科室圍繞本科室責任成本中心kpi考評指標，結(jié)合自身的材料耗用指標、費用指標、效率指標以及本科室歸口管理的各項費用年度預算額度等，自主確定本科室內(nèi)部降成本項目，明確各降成本項目完成時間及項目預計收益，按照附件格式，于10月25日前提交成本月推進員處備案。
成本月活動結(jié)束后，按照附件格式，于11月25日前輸出降成本項目總結(jié)材料提交成本月組推進員處。
3、“一種活動”-自查自糾活動。
各科室從補短板、去庫存、強內(nèi)控三方面開展科室內(nèi)部自查自糾活動，并在成本月活動期間每周四下班前參考附件格式將開展情況發(fā)至推進員處。
3.1補短板。
3.2去庫存。
3.3強內(nèi)控。
各科室組織開展資產(chǎn)安全風險識別的活動，制定風險控制措施，推動風險防范的第一道防線自我建設，各資產(chǎn)歸口科室開展歸口管理資產(chǎn)安全風險識別的活動，對資產(chǎn)管理情況組織開展內(nèi)控管理風險考評、檢查，發(fā)揮歸口管理單位第二道防線的.管理職能。
補短板、去庫存、強內(nèi)控項目活動材料提交模板：
四、活動考評細則。
(一)優(yōu)秀自主成本管控活動單位評選細則。
1、“一個體系”
根據(jù)各科室提交“責任成本中心自主成本管控實施細則”的及時性及完整性進行考評。
2、“一種模式”
各科室提交不少于2項降成本項目，未按要求開展提交的進行扣分；
3、“一種活動”
(二)優(yōu)秀單項降成本項目評選細則。
ogsm降成本項目活動分為工藝技術(shù)類和管理創(chuàng)新類兩大類，公司主要從項目創(chuàng)新性、項目效益、推廣程度、努力程度、項目投入、項目結(jié)題申報材料質(zhì)量、作假處理七個維度考評。
五、獎項設置。
ogsm將成本項目指標達成科室，榮譽證書及獎金；
工藝設備部成本月組會。
2017年10月15日。
成本管控方案篇七
很多人認為成本就是產(chǎn)品的制造成本，成本管控就是讓產(chǎn)品的制造價格降低。從報表層面來講，成本確實是利潤表上的營業(yè)成本，但就成本管控來說，產(chǎn)品的直接制造成本只是最低層面的成本，對其管控的空間很有限。邁克爾?波特認為：“企業(yè)的成本行為及其相對成本地位產(chǎn)生于企業(yè)在一個產(chǎn)業(yè)里競爭時所從事的價值活動”，而各項價值活動按照先后順序關(guān)聯(lián)起來就形成了價值鏈，其既包括企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營環(huán)節(jié)形成的內(nèi)部價值鏈，又包括與上下游合作伙伴形成的縱向價值鏈。每條價值鏈上的活動都有其自己的成本結(jié)構(gòu)，所以要分析成本就是要考察這些活動中的成本。這說明成本不僅包括從報表層面所說的營業(yè)成本和營業(yè)費用，也包含從管理角度所說的決策成本、隱性成本等管理成本。從這個層面看，成本管控的范圍應該是“大成本”。
體會二：各自為營，不顧整體。
我公司在年初召開經(jīng)營會議時，各業(yè)務部門都上報了自己的經(jīng)營指標，采購部說采購成本率要下降多少個百分點，生產(chǎn)部說制造成本要下降多少個百分點，售后服務部說售后服務成本也要下降多少個百分點。聽到大家給自身提的指標，我想到了幾個問題：首先，我公司面對的是一個趨向于完全競爭的市場，也就是說零部件的價格是比較透明的，如果硬給供應商壓價，那么對方只能采取降低零部件質(zhì)量的方式來滿足我公司的要求，這樣產(chǎn)品質(zhì)量會得不到保障。其次，員工工資也是比較透明的，如果要降低制造成本很可能會雇用新人，而新人的技能和效率又得不到保障，這樣也會給產(chǎn)品質(zhì)量埋下隱患。最后，由于采購部和生產(chǎn)部都壓低了成本，售后服務部必然要被動接受大量的市場退貨和返工，這樣售后服務成本會上升。因此，盡管采購和生產(chǎn)成本下降的目標達到了，但成本卻轉(zhuǎn)移到了后端部門，從整體上看成本還是上升了。所以，我們應該明白成本降低應是整體水平的下降，而不是成本在企業(yè)內(nèi)部的此消彼長。
體會三：將合作伙伴看作對手。
在企業(yè)運營中，我們往往重視前端而忽視后端，即對經(jīng)銷商好言好語，對供應商卻不夠重視，因為經(jīng)銷商決定了公司的產(chǎn)品是否能夠變現(xiàn)，其實不然。舉例來說，某次我公司的某款產(chǎn)品想要搶先對手上市，但由于某個不起眼的部件沒有及時交貨而遲遲不能生產(chǎn)，而對于新產(chǎn)品來說，延遲一天上市就會跌價幾塊錢。但公司在與供應商溝通時對方也只是說盡力而已。公司對此進行分析后發(fā)現(xiàn)，供應商賣出一個零部件也就賺幾毛錢，但我公司的產(chǎn)品一天會跌價幾塊錢，這對我們來說是很大的壓力，而供應商的損失卻很小。因此，我公司決定給供應商的零部件額外再付一塊錢，這樣供應商才會有動力。果不其然，供應商很快便把零部件加工出來。此方式既使我公司的產(chǎn)品搶先上市并占領了先機，又有效地激勵了供應商。這個事例告訴我們，企業(yè)應將合作伙伴看作隊友而非對手。
體會四：片面看待企業(yè)經(jīng)營活動。
由于我公司的市場預測失誤，生產(chǎn)出的一款產(chǎn)品銷路不暢，便與供應商溝通后取消了訂單，但清點已經(jīng)堆積在倉庫的相關(guān)物料時卻發(fā)現(xiàn)，一半以上的物料都無法再次利用，只好報廢。直到某天和同行朋友討論業(yè)務時才發(fā)現(xiàn)，對方只有兩三成的專用物料，其他物料都是通用的，這一方面會由于大規(guī)模采購而降低成本，另一方面也增加了市場美譽度。而我公司在產(chǎn)品設計時過于求新求奇，忽略了后續(xù)成本，同時小批量采購又相應增加了成本，不但無法預測后續(xù)的材料需求，對于失敗產(chǎn)品的材料也只能報廢處理。由此可見，如果企業(yè)只是片面地看待企業(yè)經(jīng)營活動，就會只見樹木，不見森林。
[企業(yè)管控成本心得體會]。
成本管控方案篇八
為進一步加強農(nóng)村疫情防控工作，有效阻斷病毒傳播途徑，最大限度的保障全街農(nóng)村人民群眾生命安全和身體健康，按照市委關(guān)于做好農(nóng)村地區(qū)病毒肺炎疫情防控工作的通知要求，特制定本方案。
（一）強化屬地管理。嚴格落實村“兩委”屬地責任，村書記（主任）是防控工作的直接責任人。村書記要把疫情防控作為當前的頭等大事來抓，要親自部署、親自協(xié)調(diào)、親自抓落實，形成層層傳導壓力、層層落實責任的工作局面。要強化統(tǒng)一指揮，分兵把守，確保責任到人、落實到戶，真正做到家家有人看、戶戶有人管。
（二）強化責任分工。各村要結(jié)合實際制定本村疫情防控封閉管理工作方案，成立以村書記為組長的工作小組，充分發(fā)揮村三委及各隊長的作用。統(tǒng)籌做好衛(wèi)生指導、緊急處置、物資保障等相關(guān)工作，全面做好本村防控封閉管理工作。
（三）強化統(tǒng)籌兼顧。各村要堅持農(nóng)村疫情防控和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活統(tǒng)籌謀劃、整體推進。做好備春耕工作，有序組織農(nóng)民余糧銷售；做好村屯綠美化等農(nóng)業(yè)農(nóng)村重點工作，做到兩手抓、兩不誤。
（一）疫情檢測站防控措施。
1、疫情檢測站設置。各村要根據(jù)自然條件、道路情況，因地制宜、科學合理設置疫情檢測站。村級疫情檢測站設置在入村路口上，每村原則上只留1個出入口保證村民和車輛通行。各疫情檢測站要設置警示標識、提示標語、照明設備、體溫計、專門車輛、取暖設施、帳篷等工作必備設施。每個疫情檢測站原則上不少于2人，工作人員佩戴袖標，實行24小時輪班值守。
2、疫情檢測站管理。本村人員外出和返回，必須持本人有效身份證件和街道、村開具的通行證，兩證合一，同時必須佩戴口罩方可通行。村民每次外出必須登記，返回測溫后方可進入；身在外地的本街道、村人員首次返鄉(xiāng)，無需出具通行證，經(jīng)過嚴格的測溫后，方可放行；外來非本村人員（按照《關(guān)于確保我市“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序的緊急通知》所規(guī)定的`情形除外）一律勸返；符合《關(guān)于確保我市“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序的緊急通知》的車輛和人員，經(jīng)查驗、登記后必須放行，保證“綠色通道”暢通，落實好“一斷三不斷”要求。
3、應急處理。各級疫情檢測站要制定應急預案，對發(fā)熱和來自湖北等重點疫區(qū)的來梅進村人員作為重點，嚴查細查，并要立即向街道疫情防控領導小組報告，緊急情況要及時向醫(yī)療救護組報告，采取相應處置措施。其他情況做好信息登記，安排專人看護居家隔離。
（二）村內(nèi)防控措施。
1、組建防控巡邏隊伍。各村組建防控巡邏隊，由村書記（主任）擔任隊長，巡邏隊走村入戶宣傳防控要求，及時制止各種違規(guī)行為，在做好自身防護的前提下，對外地返鄉(xiāng)人員做到“四必查”“三必訪”，即：返鄉(xiāng)人員身份必查、返鄉(xiāng)路線必查、返鄉(xiāng)人員密切接觸者必查、返鄉(xiāng)人員健康狀況必查；外來人員必訪、生病發(fā)燒人員必訪、密切接觸者必訪。
2、嚴格網(wǎng)格化管理。以組、自然屯為單位，實行網(wǎng)格化管理，安排村組干部、輔警、黨員擔任網(wǎng)格長，對農(nóng)戶進行嚴格管理。每個網(wǎng)格要落實“四個一”制度，即簽一份承諾書、打一次電話、建一冊臺賬、建一個微信群，做到“網(wǎng)眼細、抓的實、情況清、底數(shù)明”，將防控措施落實到每家每戶每個人。
3、嚴格落實居家隔離措施。對需要居家隔離人員，嚴格按照疫情防控領導小組相關(guān)規(guī)定，做好信息上報和隔離看護工作。各村村醫(yī)要切實發(fā)揮作用，對發(fā)現(xiàn)發(fā)燒人員及時報告，采取相應措施，確保疫情得到控制。
4、嚴格管控外出人員。按照防疫工作要求，嚴格控制人員流動，以下三類人員經(jīng)過村委會研究批準可以外出：一是外出就醫(yī)人員；二是外出上班務工人員；三是外出購買急需物資人員。其他情況需要外出人員由村委會采取一事一議的方式研究，同意后由村書記（主任）簽字、村委會蓋章的方式方可出行。外出人員由村委會開具全市街道統(tǒng)一的《市疫情防控期間通行證》（見附件2），實行嚴格登記管理，并報街道辦事處備案，特殊情況需請示街道主要領導后，方可開具通行證。對無通行證外出人員，疫情檢測站發(fā)現(xiàn)后進行訓誡勸返，不聽從訓誡的移交公安派出所處理。
5、嚴格人員流動管控。各村非涉及居民生活必需的公共場所一律關(guān)閉。“紅事”延期至疫情結(jié)束，“白事”一律從簡并報備。農(nóng)村居民無特殊情況不得走親訪友、打牌、打麻將、閑談、嚴禁各種類型聚會、聚餐，降低疫情傳播風險。對組織、參與3人以上聚集活動的個人，依法依規(guī)嚴肅處理。
6、嚴格環(huán)境整治措施。要加強本村人居環(huán)境整治，重點對飲用水水源地、村頭屯邊、公路兩側(cè)、林帶壕溝等成堆垃圾開展清理，對病死畜禽進行無害化處理。以家庭為單位搞好自家房前屋后的衛(wèi)生，及時清理糞污。督促保潔員按時上崗，對生活垃圾、污物做到日產(chǎn)日清。
（三）物資保障措施。
1、各村組成立生產(chǎn)生活保障隊，負責村民所需要各方面生產(chǎn)生活物資，如需采購急需物資和生活必需品的由村組安排專人外出購買，最大限度減少人員外出。
2、各村要根據(jù)實際情況，采取專門車輛配送、定點錯峰采購等方式，保障村民基本日常生活必需品供應。
3、對農(nóng)民急需的備春耕物資，各村要摸清底數(shù)，及時上報街道，街道定點預定等多種方式加以解決。
（四）營造宣傳氛圍。
通過村屯廣播、宣傳車輛、編印宣傳資料、印發(fā)倡議書和公開信等多種方式，加強村級防控信息通報和防疫知識宣傳，增強農(nóng)民群眾健康意識、防病意識，提高防病能力。各村婦聯(lián)主席要發(fā)動、引導農(nóng)民自制口罩，做好疫情防控。要教育宣傳勤洗手等健康生活方式，提高農(nóng)民的防控意識，增強防控本領。
（一）要堅持工作標準。各村要提高政治站位，克服松勁厭戰(zhàn)情緒，按照方案要求，堅持環(huán)節(jié)不減、標準不降，從嚴從實從細抓好工作落實。對于突發(fā)特殊情況，要及時向領導小組請示匯報，會商研判，科學有效處置。要落實疫情日報告制度，各村安排專人每天將疫情信息匯總，上報封閉管理領導小組辦公室。街道疫情防控封閉管理組會不定期對各村防控封閉管理工作進行明察暗訪，對玩忽職守、空崗漏崗、把關(guān)不嚴、營私舞弊等情況進行重點督導，對出現(xiàn)問題的村及具體工作人員嚴肅追責。
（二）要發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。動員村黨員、黨代表、人大代表、政協(xié)委員率先垂范，主動扛起防控責任，帶頭管好自己、家人、親屬，少出門、少上街、不串門、不聚集。帶頭協(xié)助做好特殊時期村民思想工作，勸導村民聽黨話、真配合，形成群防群控的強大合力。
成本管控方案篇九
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
各位領導、同事們：
大家上午好！
前面烽火路項目經(jīng)濟法務部匯報了自開工以來的項目經(jīng)濟運行情況，通過收入與成本的對比分析，項目的整體情況不容樂觀，收益率才10個點左右，離我們的目標差距還很大，后續(xù)我們還有很多工作要做。我們知道，項目成本管理分為事前、事中、事后三個方面控制，對于烽火路項目而言，目前最重要的工作是做好事中控制，而事中控制重在落實，將所有工作落到實處，落到工作中的每一個細節(jié)。加強落實，做好細節(jié)工作，是目前成本管理最重要的一個方面。對于烽火路項目的成本管理，結(jié)合項目的實際情況以及各部門的崗位職責，我提以下幾點意見：
一、加強經(jīng)濟法務工作的落實與執(zhí)行。
一是嚴格執(zhí)行集團公司制定的成本分析制度，對項目成本實行動態(tài)管理。按照“月重點、季全面、年綜合”的管理思路，每月召開成本分析會議，分析項目成本管理的薄弱之處，針對發(fā)現(xiàn)的問題制定具體解決措施，及時糾偏。對管理過程中工程量節(jié)超、材料節(jié)超、設備利用率、施工方案優(yōu)化等進行重點專項剖析，確保成本可控。
二是提前謀劃。烽火路項目工期緊，任務重，首先經(jīng)濟法務部要根據(jù)現(xiàn)場施工進度超前謀劃，提前將優(yōu)秀的施工能力符合要求的分包單位引進現(xiàn)場，要嚴格審核進場隊伍的資質(zhì)、實力、信譽等各項資料，確保進場的隊伍能干活，干好活。其次要加大現(xiàn)場變更索賠的提前介入。經(jīng)濟法務部人員熟悉施工圖紙，熟悉現(xiàn)場，熟悉施工工藝，根據(jù)業(yè)主單價合理分析，采取有效方式將潛虧的分部分項工程進行合理變更，處理好業(yè)主、監(jiān)理關(guān)系，對變更索賠工作各個擊破，提升項目收益。
堅持先簽合同后進場施工的原則，不因趕工期而引進不合格、不會干活的施工隊伍；
及時辦理對上對下計價，歸集收入與成本，做好項目的成本分析，為項目領導決策提供最真實最基礎的數(shù)據(jù)。
四是做好溝通協(xié)調(diào)工作。成本管控是對整個項目的經(jīng)濟運行進行分析、管理、控制，牽涉到項目部每個部門。在日常工作中，要加強部門之間的溝通，確保收集的數(shù)據(jù)有效、真實、具備可追溯性。
二、合理控制材料消耗，提高設備利用率。
在項目實際管理過程中，材料成本支出找總成本的60%左右，合理控制材料消耗，從源頭上控制成本支出，顯得至關(guān)重要。
一是加強物資采購管理。項目部物資采購嚴格執(zhí)行集團公司及武漢分公司（長江公司）的各項規(guī)章制度，及時上報公司相關(guān)部門審批，嚴格執(zhí)行各項程序，確保采購合法合規(guī)。物資采購要做到貨比三家、選擇最優(yōu)。對于需要集團公司集采的，需提前上報公司，不因材料供應不及時延誤工期。物資采購的同時要對供應商進行考察，選擇實力相當?shù)墓?，盡可能的規(guī)避支付不及時導致斷供現(xiàn)象的發(fā)生。
最后是規(guī)范物資計價工作。根據(jù)集團要求及合同條款，及時與供應商對賬，確定材料支出成本，為項目成本分析提供基礎數(shù)據(jù)。
三是加強進場設備管理，提高設備利用率。物資設備部要針對現(xiàn)場設備做好單機核算工作，核實施工設備的工效。在現(xiàn)場施工進度滿足要求的前提下，合理優(yōu)化現(xiàn)場設備數(shù)量，提高設備利用率，優(yōu)化項目成本支出。
三、做好施工臺賬，加強現(xiàn)場管理。
做好項目部的五量管理（投標數(shù)量、施工圖量、責任預算數(shù)量、責任中心數(shù)量及實際數(shù)量），為項目成本管控提供最直接的原始數(shù)據(jù)。
在施工過程中，合理優(yōu)化施工方案，經(jīng)濟比選效益與進度平衡的施工方案及工藝，在保證收益的同時，保證項目工期。
四、合理控制支出，守好成本管理的最后一道關(guān)卡。
財務控制整個項目的支出，也掌握著項目的整體收入。財務入賬成本的同時，也要入賬收入，確保收支平衡。合理控制間接費及管理費用的支出，嚴格按照集團的各項規(guī)章制度流程進行付款，守好成本管控的最后一道關(guān)。
項目成本管控任重而道遠，希望各部門在后續(xù)工作中加強溝通，密切配合，將烽火路項目做好，圓滿完成公司的任務指標。
成本管控方案篇十
威脅企業(yè)商業(yè)安全的根源，在于來自企業(yè)內(nèi)部的管理風險以及外部的經(jīng)營風險。企業(yè)對外經(jīng)營運作過程中，面臨各種經(jīng)營風險，包括因競爭對手的惡意競爭行為導致的風險、因合作伙伴履約資信問題導致的風險以及因經(jīng)營環(huán)境變化導致的風險，如國家法律、政策的變化。
企業(yè)內(nèi)部管理追其根源，均在于人力資源的掌控，因此我們通常將企業(yè)的內(nèi)部管理風險概括為“人力資源風險管理”。
人力資源風險管理中最常見的幾類問題，包括：黑單、泄露公司機密及商業(yè)秘密、虛報或假報帳目等。出現(xiàn)以上問題，究其根本，有三個層面的原因：
第一，目前我國社會信用體系不完善；
第三，員工職業(yè)素養(yǎng)有待提高，缺少必要的職業(yè)規(guī)范和素質(zhì)或者道德水準、特別是盡職性不高。
因此，企業(yè)必須加強內(nèi)部風險控制，建立并完善內(nèi)部人力資源風險防范體系和危機處理機制，控制內(nèi)部人力資源風險，從而保障企業(yè)商業(yè)安全。
企業(yè)增強風險控制能力，首先，必須建立事前防范保障機制。設立對應聘人員和重要崗位待聘人員的資質(zhì)審核程序，全面、深入核實其背景資料，同時也可通過心理測試，獲取一些其它途徑無法得到的真實信息，比如應聘人員是否對企業(yè)隱瞞的、檔案材料中無記載的重要背景信息，如是否有犯罪前科，是否有吸毒、同性戀和其它不良嗜好，是否加入非法組織，是否是國外間諜或競爭企業(yè)的商業(yè)間諜。
其次，建立事中預防監(jiān)控機制。事中預防監(jiān)控是事前防范的延伸。公司內(nèi)部，要對在職人員，特別是重要崗位員工進行公開的定期、不定期考核或心理測試；加強對員工個人職業(yè)素養(yǎng)的培訓與提高，完善新員工的培訓機制和對在職員工的考核機制。公司外部，可聘請專業(yè)的調(diào)查公司對重點崗位員工的盡職狀況進行定期保密調(diào)查。
最后，建立事后危機處理機制。公司內(nèi)部要設立專門的危機管理部門，并不斷健全和完善部門制度；公司外部，可聘請專業(yè)調(diào)查公司對在職人員、離職人員的職業(yè)去向進行追蹤調(diào)查。
我們對不同階段對風險控制的程度有一個大概的統(tǒng)計，基本上是：事前控制：100％，事中控制：85％，事后控制：15％?？梢娛虑皩︼L險和危機進行控制是最有效的。因此，企業(yè)加強風險控制，建立人力資源風險管理體系，其重點也在于建立事前的風險防范和事中風險監(jiān)控機制。總結(jié)以上風險控制方法，現(xiàn)階段企業(yè)人力資源風險控制與管理應著眼于以下方面：
2、企業(yè)監(jiān)督體制的建立和實際運作，包括雇傭資質(zhì)調(diào)查和背景調(diào)查、風險測試機制；
3、企業(yè)須建立完善的數(shù)據(jù)記載機制，對記載數(shù)據(jù)進行分析并合理利用。
胡明杰。
2010年8月17號。
成本管控方案篇十一
很多人認為成本就是產(chǎn)品的制造成本，成本管控就是讓產(chǎn)品的制造價格降低。從報表層面來講，成本確實是利潤表上的營業(yè)成本，但就成本管控來說，產(chǎn)品的直接制造成本只是最低層面的成本，對其管控的空間很有限。邁克爾·波特認為：“企業(yè)的成本行為及其相對成本地位產(chǎn)生于企業(yè)在一個產(chǎn)業(yè)里競爭時所從事的價值活動”，而各項價值活動按照先后順序關(guān)聯(lián)起來就形成了價值鏈，其既包括企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營環(huán)節(jié)形成的內(nèi)部價值鏈，又包括與上下游合作伙伴形成的縱向價值鏈。每條價值鏈上的`活動都有其自己的成本結(jié)構(gòu)，所以要分析成本就是要考察這些活動中的成本。這說明成本不僅包括從報表層面所說的營業(yè)成本和營業(yè)費用，也包含從管理角度所說的決策成本、隱性成本等管理成本。從這個層面看，成本管控的范圍應該是“大成本”。
我公司在年初召開經(jīng)營會議時，各業(yè)務部門都上報了自己的經(jīng)營指標，采購部說采購成本率要下降多少個百分點，生產(chǎn)部說制造成本要下降多少個百分點，售后服務部說售后服務成本也要下降多少個百分點。聽到大家給自身提的指標，我想到了幾個問題：首先，我公司面對的是一個趨向于完全競爭的市場，也就是說零部件的價格是比較透明的，如果硬給供應商壓價，那么對方只能采取降低零部件質(zhì)量的方式來滿足我公司的要求，這樣產(chǎn)品質(zhì)量會得不到保障。其次，員工工資也是比較透明的，如果要降低制造成本很可能會雇用新人，而新人的技能和效率又得不到保障，這樣也會給產(chǎn)品質(zhì)量埋下隱患。最后，由于采購部和生產(chǎn)部都壓低了成本，售后服務部必然要被動接受大量的市場退貨和返工，這樣售后服務成本會上升。因此，盡管采購和生產(chǎn)成本下降的目標達到了，但成本卻轉(zhuǎn)移到了后端部門，從整體上看成本還是上升了。所以，我們應該明白成本降低應是整體水平的下降，而不是成本在企業(yè)內(nèi)部的此消彼長。
在企業(yè)運營中，我們往往重視前端而忽視后端，即對經(jīng)銷商好言好語，對供應商卻不夠重視，因為經(jīng)銷商決定了公司的產(chǎn)品是否能夠變現(xiàn)，其實不然。舉例來說，某次我公司的某款產(chǎn)品想要搶先對手上市，但由于某個不起眼的部件沒有及時交貨而遲遲不能生產(chǎn)，而對于新產(chǎn)品來說，延遲一天上市就會跌價幾塊錢。但公司在與供應商溝通時對方也只是說盡力而已。公司對此進行分析后發(fā)現(xiàn)，供應商賣出一個零部件也就賺幾毛錢，但我公司的產(chǎn)品一天會跌價幾塊錢，這對我們來說是很大的壓力，而供應商的損失卻很小。因此，我公司決定給供應商的零部件額外再付一塊錢，這樣供應商才會有動力。果不其然，供應商很快便把零部件加工出來。此方式既使我公司的產(chǎn)品搶先上市并占領了先機，又有效地激勵了供應商。這個事例告訴我們，企業(yè)應將合作伙伴看作隊友而非對手。
由于我公司的市場預測失誤，生產(chǎn)出的一款產(chǎn)品銷路不暢，便與供應商溝通后取消了訂單，但清點已經(jīng)堆積在倉庫的相關(guān)物料時卻發(fā)現(xiàn)，一半以上的物料都無法再次利用，只好報廢。直到某天和同行朋友討論業(yè)務時才發(fā)現(xiàn)，對方只有兩三成的專用物料，其他物料都是通用的，這一方面會由于大規(guī)模采購而降低成本，另一方面也增加了市場美譽度。而我公司在產(chǎn)品設計時過于求新求奇，忽略了后續(xù)成本，同時小批量采購又相應增加了成本，不但無法預測后續(xù)的材料需求，對于失敗產(chǎn)品的材料也只能報廢處理。由此可見，如果企業(yè)只是片面地看待企業(yè)經(jīng)營活動，就會只見樹木，不見森林。
成本管控方案篇十二
按照關(guān)鍵風險領域“四條紅線”管控要求，進一步加強重大危險源風險管控，制定本管控方案，本管控方案適用于公司有重大危險源的所屬單位。
第一條嚴格執(zhí)行國家《危險化學品重大危險源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》，公司《重大危險源管理辦法》等規(guī)章制度。
第二條重大危險源所屬單位是重大危險源管理與監(jiān)控責任主體。單位主要負責人對本單位的重大危險源安全管理工作負全面責任。
第三條單位每兩年至少應對重大危險源進行一次安全評估，形成安全評估報告，按規(guī)定報公司安全環(huán)保處備案。
第四條重大危險源監(jiān)控管理人員及作業(yè)人員必經(jīng)過安全教育和技術(shù)培訓，取得相應的操作證，熟悉重大危險源安全管理制度和操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
第五條重大危險源所屬二級單位每月至少對重大危險源檢查二次，所屬基層單位每周至少對重大危險源檢查二次，操作崗位落實每日巡檢，重大節(jié)日、重要時期必須組織對重大危險源進行檢查，并做好檢查記錄和檢查檔案。
第六條重大危險源設備、設施按要求定期檢測、檢驗并做好記錄。第七條重大危險源場所安裝和配備安全設備、設施，設置安全警示標志、標識，懸掛重大危險源風險提示牌。作業(yè)人員配發(fā)勞動保護用品、用具，并正確穿戴。
第八條重大危險源存在事故隱患，必須停運設備、設施立即整改，整改前和整改中應采取切實可行的安全措施。
第九條嚴禁節(jié)假日、特殊敏感時期在重大危險源場所從事動火、臨時用電、進入受限空間等危險作業(yè)，重大危險源動火作業(yè)必須升級審批。
第十條遵守交接班制度，做好交接班記錄。
成本管控方案篇十三
成本戰(zhàn)略有別于傳統(tǒng)的成本降低方式。它是緊盯市場目標，以成本為競爭中心，通過使用獨特的技術(shù)、借助有利的原材料購進渠道及利用規(guī)模經(jīng)濟的特性來進行操作，從而達到在同業(yè)中成本最低，以低于同業(yè)競爭對手的售價來獲得大量的市場份額的戰(zhàn)略。
b.窩工造成的浪費;。
c.搬運環(huán)節(jié)上的浪費;。
d.加工本身的浪費;。
e.庫存的浪費，庫存越大，資金占用越多;。
f.操作上的浪費;。
g.制成次品的浪費。
成本戰(zhàn)略的另一主要方面是，勞動思想更新，減少無效勞動，增加勞動附加值。任何車間的生產(chǎn)勞動都可如圖2一樣劃分，將現(xiàn)場勞動劃分為“浪費”、“不增加價值的勞動”和“增加附加值的勞動”三部分。雖然增加附加值的有效勞動所占比例較低，但只有這部分能改變產(chǎn)品質(zhì)量和組裝加工的方式。也就是說，這部分在制造零部件或產(chǎn)品時，可對原材料或半成品等加工對象付出勞動，創(chuàng)造出附加值，即勞動增值率。嚴格地說，沒有附加值的勞動也應視為浪費，因為它們沒有提高或增加產(chǎn)品的附加值，只會增加人工成本。屬于浪費的勞動應立即消除;對不增加附加值的勞動，要合理安排，加以改進，盡量減少其所占比率，提高勞動附加值。
降低材料采購成本取決于采購上的創(chuàng)新，導入市場競爭機制，降低材料采購成本。汽車產(chǎn)品材料費用一般占售價的35%-60%，是產(chǎn)品成本中最直接、最基礎的部分，所以，要想降低材料成本，首先應按產(chǎn)品逐一認真核對數(shù)據(jù)。
加強車輛技術(shù)管理工作,降低運輸成本,是當今道路運輸企業(yè)降低運輸成本、提高經(jīng)濟效益的重要途徑。本文對如何做好車輛技術(shù)管理工作提出了行之有效的方法。
運輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理工作是一個系統(tǒng)性、專業(yè)性很強的工作,其目的在于為運輸生產(chǎn)提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、及時的運輸力,保證車輛運行安全,確保車輛在使用中的良性循環(huán),以獲得最佳的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
隨著市場的不斷開放,道路運輸?shù)陌l(fā)展空間大大提高,但是有些道路運輸企業(yè)只注重車輛的更新,輕視車輛技術(shù)管理工作;只注重眼前的營運收入,輕視運輸成本的核算;只注重新型車輛的使用,輕視車輛維修技術(shù)人員的培養(yǎng);這些傳統(tǒng)的運輸組織方式和管理方法必須從根本上加以改變,否則就會在日益激烈的市場競爭中被淘汰。
在道路運輸企業(yè)運輸成本中,運行材料(燃油、潤滑材料、輪胎)的.消耗占很大比重,在實行了費稅改革后,汽車運行消耗費用占汽車運輸成本40%左右,其中燃料費在運輸成本中約占25%~30%,潤滑材料的消耗費用占汽車運輸成本1%~3%,輪胎消耗約占10%~15%。車輛技術(shù)管理工作在降低燃潤料、輪胎等運輸材料費成本等方面有著重要的作用,不容忽視。
(1)汽車的性能和汽車的使用是影響燃料消耗的兩大因素。汽車的技術(shù)狀況是節(jié)油的技術(shù)基礎,只有在良好的技術(shù)狀況下,才能充分發(fā)揮汽車的燃料經(jīng)濟性。因此,在使用中應特別重視汽車技術(shù)狀況的檢查與調(diào)整,使其處于最佳狀態(tài)。
加強企業(yè)管理,提高管理水平是節(jié)約燃油的根本。無論是節(jié)能方針、政策的貫徹,還是節(jié)油技術(shù)、設備的改進和節(jié)油方法的落實,最終都要通過駕駛和改善管理工作來實現(xiàn)。
(2)合理使用潤滑材料,不僅可以降低潤滑材料本身的消耗,而且還可以提高機件的潤滑條件,減少摩擦和磨損,從而減少功率消耗,降低燃料消耗,延長機件使用壽命。
(3)輪胎的管理工作是汽車運輸企業(yè)技術(shù)管理的一個重要部分。合理使用輪胎,提高輪胎的使用壽命,對降低運輸成本具有重要意義。同時,保持輪胎良好的技術(shù)狀況對確保行車安全,降低行駛阻力,減少油耗也有較大的影響。運輸企業(yè)應配備專門的輪胎管理技術(shù)人員,負責輪胎的全面管理;建立輪胎技術(shù)記錄卡片,考核輪胎實際行駛里程和使用情況。
我國交通部所頒布的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中規(guī)定“車輛維護應貫徹預防為主,強制維護的原則”及“車輛修理應貫徹視情修理的原則”。
所謂“視情修理”就是根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果,視情按不同作業(yè)范圍和深度進行的修理。其目的在于防止拖延修理造成車況惡化,又防止提前修理造成浪費。為此,運輸企業(yè)應積極創(chuàng)造車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的條件。
在車輛維護和修理過程中,要嚴格執(zhí)行維修標準,把好檢驗質(zhì)量關(guān),提高汽車的維修質(zhì)量;同時,要不斷地提高維修人員的技術(shù)水平。維修質(zhì)量好,車輛的技術(shù)狀況好,這樣不僅可以降低燃料的消耗,還可以減少汽車在使用過程中的維修時間,減少維修費用。
車輛技術(shù)管理工作是一項長期的不容忽視的工作,是道路運輸企業(yè)深化管理,降本增效的重要途徑,為此要做好以下幾項基礎工作。
一是建立激勵機制。車輛技術(shù)管理工作要嚴格而規(guī)范,實行一車一檔的定額管理標準臺帳,駕駛員行駛里程與用油指標掛鉤,燃油實行百公里油耗定額管理,輪胎按規(guī)定的里程使用,節(jié)超獎罰分明,公開透明。車輛定期維護保養(yǎng),人為造成的機械事故按規(guī)定處罰。
二是健全各種臺帳,加強成本核算。車輛技術(shù)管理是對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。要真正做到擇優(yōu)選配,適時更新和報廢必須建立在基礎資料的完善上。不但要按常規(guī)做好車輛技術(shù)檔案一車一檔,另外還可以建立綜合性的車輛技術(shù)狀況臺帳,及時反映各車及總成的維修情況、維護頻率,便于分析各車型、總成的使用壽命,合理編排車輛的各級維護計劃,做到既不提前維護而造成工時材料浪費,又不延誤維護使車輛帶病行駛,反而造成維修成本增加。
三是要重視車輛的一級維護。目前汽運企業(yè)對車輛的一級維護可有可無,對車輛的二級維護則普遍比較重視,這是因為運管部門抓得較緊。孰不知,一級維護是二級維護的補充,車輛在一個二級維護周期內(nèi)運行,各機構(gòu)連接件不可能不磨損,隨著行駛里程的增加,有些零部件可能會松脫,潤滑部位出現(xiàn)缺油和漏油,影響汽車的操縱安全,所以說,定期進行一級維護是必做的工作。
四是安全例檢不放松。車輛的例檢也是車輛各級維護的補充,是車輛技術(shù)管理工作的一部分。在車輛的各級維護之間的時間間隔里,車輛各安全部件的連接,像橫直拉桿球頭、傳動軸連接螺絲等會產(chǎn)生松動,如不及時進行檢查調(diào)整,將會引發(fā)交通事故。由此,整個安全例檢工作的重點應放在車輛進站及回場的檢查上,讓例檢人員有充足的時間對汽車的方向、制動、傳動、懸架、燈光信號等安全部件進行仔細檢查,這不但減輕例檢人員對車輛出站檢查的壓力,一旦發(fā)現(xiàn)會影響出車的問題,還可提前作好準備,及時調(diào)整車輛。
五是完善經(jīng)營管理制度,實行成本控制。加強對節(jié)油的管理,收集和記錄汽車燃料消耗的原始數(shù)據(jù),進行統(tǒng)計分析,制定出切實可行的節(jié)油制度,并組織實施;同時把好維修配件品質(zhì)關(guān),建立完善的維修配件進出渠道和臺帳管理制度;對報修的車輛要求車輛檢驗員故障診斷準確,維修技術(shù)人員準確確定配件是否更換,汽車維修工準確排除故障,減少返工,節(jié)約維修過程用料等成本,將維修的各項成本費用控制指標和責任落實到車間、班組、人和車輛。
六是培養(yǎng)車輛技術(shù)人才。一種是懂技術(shù)、會管理、善經(jīng)營的管理者;另一種是維修技術(shù)人才,既有豐富的汽車維修理論知識,對現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和新技術(shù)有一定了解,又有很好的維修實踐經(jīng)驗。這些人才是企業(yè)的寶貴財富,要加強培養(yǎng)、選拔,人盡其才,防止人才流失。同時注重后續(xù)人才的培養(yǎng),通過開展勞動競賽、技術(shù)比武等活動,不斷提高專業(yè)維修技術(shù)人員的綜合技能。
七是提高駕駛員操作技術(shù)水平。開展各種培訓,提高駕駛員的節(jié)能意識,改變不良的操作習慣。推廣節(jié)油經(jīng)驗,每個駕駛員都要養(yǎng)成正確使用和駕駛車輛的習慣,緩啟動、不踩急剎車,練就過硬的“腳下功夫”。做到“中速運行、減速提前、避免剎車、停車熄火”,每天都認真保養(yǎng)車輛,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,確保車輛處在最佳的節(jié)能運行狀態(tài)。
降本增效,提高企業(yè)競爭力是道路運輸企業(yè)管理的永恒主題。實踐證明,車輛技術(shù)管理在降低運輸成本過程中尤為重要,只有提高車輛技術(shù)管理工作的水平才是道路運輸企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本保證。
[1]劉銳主編,湯定國主審.《汽車使用與技術(shù)管理》.人民交通出版社,2001年9月.
[2]吳再加.《車輛技術(shù)管理對綜合成本的影響》.交通企業(yè)管理,2009年第1期.
成本管控方案篇十四
摘要:。
現(xiàn)代人們的生活節(jié)奏越來越快，人們?yōu)榱斯?jié)省不必要的時間，提升生活以及工作的效率，會選擇更加快捷的方式進行運輸，在這種新形勢下交通運輸行業(yè)開始迅速崛起，但其財務中存在的風險也隨之呈現(xiàn)了出現(xiàn)。以國企性質(zhì)的交通運輸企業(yè)財務存在的風險及問題為切入點，在對財務風險基礎理論知識的了解下，結(jié)合新形勢下交通運輸業(yè)財務上存在的風險，對財務風險控制方式進行論述，并對新形勢下交通運輸業(yè)進行風險管控措施的必要性進行總結(jié)。
關(guān)鍵詞:。
交通運輸；財務風險；風險管控；營改增。
目前我國運輸行業(yè)已經(jīng)取得了極大的發(fā)展，運輸企業(yè)內(nèi)部也在對自身的經(jīng)營管理模式進行調(diào)整，尤其是在財務管理方面，更是按照時代以及企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略對自身的財務管理模式進行了調(diào)整。新形勢的到來，雖然為運輸企業(yè)帶來了更多的發(fā)展機遇，但其也帶來了一定的風險，尤其是在財務方面的風險，對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展造成了一定的負面影響，而想要對目前企業(yè)的財務風險進行有效的管控，首先就需要對交通運輸行業(yè)中的財務風險進行全面的了解。
一、財務風險。
在進行交通運輸時，很有可能會因為受到內(nèi)部或者外部因素，而使企業(yè)的經(jīng)營受到影響，這對于企業(yè)的發(fā)展是十分不利的。而且目前國企型運輸企業(yè)都擁有一定規(guī)模的固定資產(chǎn)，企業(yè)的運營中會遇到很多的不穩(wěn)定因素，這些因素一旦處理不當就會形成風險，由于在一個企業(yè)的運行中，財務工作的內(nèi)容涉及范圍較廣，很多工作項目都與其存在一定的`聯(lián)系，因此這些風險會在最后統(tǒng)一集中在財務方面，形成財務風險。運輸行業(yè)中的財務風險重要體現(xiàn)在高不確定性、客觀性以及系統(tǒng)性三個方面，像運輸時的天氣情況、運行的車輛情況以及路面情況等等，這些因素多數(shù)都是不可控的，會對經(jīng)營造成的影響未知性較強；而道路堵塞以及訴訟失敗等風險，也證明了風險的系統(tǒng)性，在社會發(fā)展的新形勢下，運輸國有企業(yè)面臨的財務風險形式也發(fā)生了一定的變化。
二、新形勢下，國有運輸企業(yè)面臨的財務風險。
(一)企業(yè)內(nèi)部控制方面。
企業(yè)內(nèi)部的控制風險主要呈現(xiàn)在兩個方面：
另一方面，一些企業(yè)并沒有對審計工作的作用予以正確的認識，導致企業(yè)內(nèi)部的審計工作往往很難開展，其具有的作用無法正常發(fā)揮出來，導致了風險的產(chǎn)生。
(二)經(jīng)營方面。
由于運輸市場的競爭越來越激烈，企業(yè)為了能夠符合市場的要求，達到預期的經(jīng)營目標，紛紛開始對自身經(jīng)營的項目進行了拓展，以期望能夠幫助企業(yè)得到更好地發(fā)展。但這也導致了目前運輸市場的無序競爭，企業(yè)經(jīng)營的風險也就此形成。
三、對財務風險進行管控的措施。
新形勢下，財務風險的管控形式也發(fā)生了一定的變化，筆者在此，將就營改增、國企內(nèi)部改革以及經(jīng)營風險管控三個部分對運輸企業(yè)的財務風險管控措施進行介紹：
(一)營改增后，運輸收入管理的優(yōu)化措施。
針對營改增形勢，收入管理的改革主要體現(xiàn)在兩個方面：
另一方面，由于營改增這項工作涉及的內(nèi)容較廣，在執(zhí)行時必須要多部門共同配合才能實現(xiàn)。因此，企業(yè)內(nèi)部部門應相互配合、相互協(xié)調(diào)，進而使財務管理工作更加規(guī)范化、正規(guī)化，進而對可能存在的財務風險進行有效的把控。
(二)對企業(yè)內(nèi)部進行改革，提高風險管控水平。
1、構(gòu)建完善的內(nèi)部審計系統(tǒng)。
各運輸企業(yè)要在原有審計工作的基礎上，對審計系統(tǒng)進行完善，要強化對原始憑證的審計，要進行實地調(diào)查，同時要要求負責領導要對原始憑證進行確認并簽字，并進行多層審查，從而確保憑證的可靠性。此外，企業(yè)要設立專業(yè)的審計部門，使其能夠?qū)ζ髽I(yè)內(nèi)部財務工作的開展進行全面的監(jiān)督和審查，要始終保持客觀的態(tài)度，一旦財務操作存在問題，審計部門應及時對其進行制止，避免在資金使用方面出現(xiàn)風險。
2、對企業(yè)成本進行有效管控，增加企業(yè)盈利。
在目前新形勢之下，運輸企業(yè)在對內(nèi)部工作進行改進時，必須要對企業(yè)的經(jīng)營成本進行控制，要在實踐中不斷對成本管理方式進行改進，進而對企業(yè)的成本進行有效的控制。同時，要加強對企業(yè)基層員工的重視，要將他們的工作熱情充分激發(fā)出來，使他們成本成本管理開展的主要動力，從而在企業(yè)內(nèi)部形成一股良好地風氣，增加運輸企業(yè)凝聚力，進而有效降低成本方面的風險。
(三)對經(jīng)營風險進行管控，降低風險的影響。
其次，企業(yè)要采用科學的方式，對企業(yè)內(nèi)部財務工作各環(huán)節(jié)的落實情況進行深入的研究，并按照企業(yè)本身的運輸情況制定出多種情況下財務風險管理方案，保障風險管控的高效性。同時相關(guān)人員必須要認識到對風險進行預測和管控才是最終的目的，因此各企業(yè)不僅要對已經(jīng)存在的財務風險進行控制，同時還要對提高對風險進行預測的水平，進而從源頭開始就對企業(yè)的財務風險進行控制。
四、結(jié)束語。
通過本文對運輸企業(yè)財務風險的介紹使我們了解到，進行有效的財務風險管理，可以有效減少企業(yè)財務方面的損失，在對財務風險進行有效規(guī)避的同時，還能加強企業(yè)內(nèi)部的風險認知程度，從而使企業(yè)內(nèi)部的風險管控更加高效化、科學化，為運輸企業(yè)的發(fā)展奠定了良好地基礎。
參考文獻：
成本管控方案篇十五
作為專業(yè)從事油氣管道安裝工程的施工企業(yè)，工程項目是企業(yè)的生存發(fā)展之源。近年來，由于國際市場油價的大幅下跌，國內(nèi)外管道建設項目投資放緩，行業(yè)內(nèi)的市場競爭呈現(xiàn)日趨激烈的嚴峻局面。在這樣的形勢下，企業(yè)為承攬到工程項目而不得不采取低價中標策略，由此造成項目利潤空間越來越小，多數(shù)項目盈利微薄甚至虧損，企業(yè)面臨嚴峻的經(jīng)營形勢。一些國有企業(yè)存在冗員多、后方負擔重的問題，企業(yè)想要在市場競爭中有一席之地，想要生存和發(fā)展，必須實施低成本發(fā)展戰(zhàn)略。這就要求企業(yè)必須強化管理，嚴格控制項目成本。如何有效地加強項目成本管控，是企業(yè)管理層需要認真研究解決的問題。內(nèi)部審計是企業(yè)管理的重要一環(huán)，隨著市場經(jīng)濟體系的不斷完善，國有企業(yè)也在不斷發(fā)展并建立適合自己的現(xiàn)代企業(yè)制度，包括內(nèi)部審計制度。事實證明，國有企業(yè)想要生存和取得良性發(fā)展，建立一套獨立的、健全的內(nèi)部審計制度必不可少。內(nèi)部審計主要可分為以財務收支活動為對象的財務收支審計和以經(jīng)營管理活動為對象的經(jīng)濟效益審計兩大類。結(jié)合國有施工企業(yè)的具體特點，應把工程項目審計作為內(nèi)部審計的重點內(nèi)容。采取科學的方式、方法，把工程項目內(nèi)部審計與工程項目成本管控結(jié)合起來，可更有效地發(fā)揮內(nèi)部審計在成本控制中的作用，發(fā)揮其預防功能和揭示職能，防止隱患和問題的產(chǎn)生。
結(jié)合國有管道施工企業(yè)的特點，工程項目成本管控應著重做好5個方面的工作。
1、加強宣貫，形成共識，營造項目成本管控的良好內(nèi)部環(huán)境
首先，企業(yè)管理層應認真研究企業(yè)所處的內(nèi)外部環(huán)境，清醒認識所面臨的復雜嚴峻的經(jīng)營形勢，必須轉(zhuǎn)變管理模式，通過管理創(chuàng)新，探求最適合本企業(yè)的成本控制模式。其次，要通過講形勢、講責任，在全體員工中樹立“企業(yè)是我家，成本管理人人都有責”的大局觀念，切實增強全員成本控制責任意識，使每位員工都認識到項目成本管控與自己的切身利益息息相關(guān)，只有人人挖潛增效、提高項目效益，企業(yè)才能生存和發(fā)展，個人收入才有保障，個人價值才能體現(xiàn)。
2、做好項目投標前的成本測算
合理的價格是取得效益的前提。項目投標前，企業(yè)一定要組織經(jīng)營、技術(shù)等有關(guān)人員仔細研究業(yè)主招標文件，掌握工程工期、工程質(zhì)量要求、工程工藝技術(shù)等情況。組織人員進行工程現(xiàn)場踏勘，全面細致地掌握工程沿線地形地貌、各地段地面附著物、工程難點、道路交通等情況。依據(jù)了解到的項目信息，編制初步的人力、設備等施工資源計劃，組織經(jīng)營、技術(shù)、財務、設備、物資部門等有關(guān)人員進行項目成本估算，并結(jié)合競爭對手情況和公司的投標策略，集中研討分析成本估算結(jié)果是否有下降的空間，最終確定商務報價。在當前的市場形勢下，要堅決防止兩類情況出現(xiàn)：一是為了工程中標而“饑不擇食”，一味低價中標；二是“先低價中標，依賴理想化而不可靠的現(xiàn)場索賠來提高最終結(jié)算收入”的想法。隨著業(yè)主方管理的日益規(guī)范和嚴格要求，項目索賠的難度將越來越大。
3、做好項目規(guī)劃，尤其是做好施工資源配置計劃工作
項目規(guī)劃包括施工工期、人力資源、設備物資、分包工程等專項規(guī)劃。對企業(yè)來說，規(guī)劃的目的有兩個：一是使項目運行效果最佳，達到業(yè)主要求的工期、質(zhì)量要求；二是使項目運行、資源配置最科學、最經(jīng)濟，使工程項目成本最低，效益最佳。一個好的項目規(guī)劃應具備兩個特點：一是工期安排既緊湊又合理，使施工資源得到充分運用，避免因工期拖延而造成項目延誤、工程成本加大。二是施工資源配置（包括人力、設備、分包事項）安排最經(jīng)濟、最合理，資源消耗最小，沒有出現(xiàn)或者盡最大程度少出現(xiàn)施工資源閑置、窩工等情況。
4、實行項目目標成本管理，確定項目成本控制和效益目標
目標成本管理，是指在經(jīng)營管理活動中，把成本目標從企業(yè)目標體系中抽取和突出出來，指導、規(guī)劃和控制成本的發(fā)生和費用的支出，籍以達到降低成本耗費、提高資本增值效益的目的。在工程合同簽訂、項目部成立、項目規(guī)劃編制完成并評審通過后，要立即組織項目部、企業(yè)總部機關(guān)的經(jīng)營、財務、設備、物資等有關(guān)部門，根據(jù)已確定的項目規(guī)劃，編制項目目標成本。目標成本的編制，可采取由項目部編制、企業(yè)總部各部門審定的的自下而上的方式，也可采取由企業(yè)總部直接編制下達的自上而下的方式。不論采取哪種方式，都需要由企業(yè)總部和項目部達成一致意見，以便于目標成本的可操作、可執(zhí)行。目標成本經(jīng)審定后，由企業(yè)負責人和項目經(jīng)理簽訂責任書，明確項目的成本控制和經(jīng)營效益目標。并根據(jù)企業(yè)的年度績效考核方案，結(jié)合項目實際情況，確定項目的責、權(quán)、利，明確對項目部的績效考核評價方式，使企業(yè)和項目部及施工機組對項目的成本控制目標、個人績效考核兌現(xiàn)方式等一目了然。這樣做有利于充分激發(fā)一線員工進行成本管控的主觀能動性，使項目效益和個人收益達到最大化。
5、切實加強項目實施過程中的成本費用管控，確保實現(xiàn)項目成本控制目標
對項目實施過程中的成本管控，包括項目部層面的管控和企業(yè)總部層面的管控。在項目部層面主要應做好4個方面的工作。
（1）工程進度控制。分析影響工程進度的因素，采取措施消除不利因素影響，確保工程進度按照項目規(guī)劃實施。在保證工程質(zhì)量、安全的情況下，通過加快施工進度、縮短工期，可有效降低工程消耗。
（2）施工資源管控。結(jié)合施工實際，動態(tài)管理人力資源，使人員處于滿負荷工作狀態(tài)，提高人力資源的利用率。為使施工工序更加合理，減少窩工和重復用工，不斷加強施工方案動態(tài)修訂和比選工作。根據(jù)施工進展合理配置施工設備，降低機械使用費。整個項目“一盤棋”實行資源共享，優(yōu)化施工工序，避免交叉作業(yè)對設備利用率的影響。項目操作層之間實施設備共享，減少設備的搬遷頻率，節(jié)約設備搬遷成本。
（3）材料成本控制。實行材料領用責任制、專料專用、包干控制的方法，加強現(xiàn)場管理。嚴控采購價格管理，堅持“質(zhì)量擇優(yōu)而買、價格擇廉而購、路途擇近而運”的原則。嚴格控制材料進場時間及材料下料管理，杜絕材料浪費。充分利用場地，盡量減少中間運輸環(huán)節(jié)，杜絕材料的二次倒運費用。剩余材料要及時回收，做好保管和登記工作。
（4）分包工程成本控制。一是明確分包合同界面，避免合同履行中的爭議。盡量采用清單工程量描述分包內(nèi)容，做到不錯項、不漏項。做好合同風險預測，避免工程施工過程中或竣工結(jié)算時發(fā)生合同爭議及扯皮現(xiàn)象。二是及時、準確地做好工程量確認工作，嚴格把關(guān)。三是了解施工現(xiàn)場，掌握分包商施工資源投入情況。在分包方提出無理索賠的情況下，把握結(jié)算的主動權(quán)，防止信息量不足而被蒙蔽。在企業(yè)總部層面，主要是隨時掌握項目進展信息，組織有關(guān)部門對項目部成本管控工作進行檢查指導。檢查項目規(guī)劃的落實情況，施工資源是否按項目規(guī)劃進行配置；對施工過程中發(fā)生的各種耗費進行監(jiān)督，監(jiān)督成本費用發(fā)生的合規(guī)性和合理性，與目標成本進行對比分析，及時發(fā)現(xiàn)偏差和管理薄弱環(huán)節(jié)，督促項目部采取應對措施，努力挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本的途徑。
內(nèi)部審計是獨立監(jiān)督和評價本企業(yè)財務收支、經(jīng)濟活動是否真實、合法和效益的行為，以促進加強經(jīng)濟管理和實現(xiàn)經(jīng)濟目標。工程建設單位內(nèi)部審計部門的審計重點應放在對工程項目的審計上，項目內(nèi)部審計和前述項目成本管控有機結(jié)合起來，可以有效提高審計效率，更好地發(fā)揮審計對控制項目成本、提高項目經(jīng)營效益方面的作用。
1、配備好審計力量
工程項目審計對審計人員素質(zhì)要求較高，不僅需要有專業(yè)的審計知識，還需要有豐富的工作經(jīng)驗。審計組需要配備經(jīng)營、財務、技術(shù)方面的業(yè)務水平高、責任心強的專業(yè)人員。
2、加強工作的溝通與協(xié)調(diào)
審計人員要全過程關(guān)注項目成本管控工作，與前述項目成本管控人員要保持緊密的工作溝通和聯(lián)系，共享項目信息和工作成果，以便提高審計效率和審計效果。
3、實施全過程跟蹤審計
實行項目中標直至項目最終結(jié)算關(guān)閉全過程跟蹤審計。審計組要定期或不定期地到項目現(xiàn)場開展審計工作，審計范圍覆蓋目標成本審定、項目規(guī)劃、項目制度建立執(zhí)行、項目業(yè)務流程、管理控制、專業(yè)管理、財務核算、經(jīng)濟效益、績效考核等項目的各個方面。通過項目跟蹤審計，深入有效地查找管理問題，督導項目部加強管理，提高管理水平，進而提高整個企業(yè)的經(jīng)營管理水平。
4、現(xiàn)場審計的重點
（1）項目規(guī)劃的執(zhí)行和落實情況。項目規(guī)劃是項目管理的總綱，落實執(zhí)行好項目規(guī)劃是保證項目順利進行、實現(xiàn)項目目標的必要條件。審計組要檢查項目部是否制定了科學具體的運行計劃，是否建立了確保規(guī)劃實施的運行機制和保障措施（包括建立責權(quán)利保障體系），為業(yè)內(nèi)工作人員創(chuàng)造必要的條件。
（2）施工資源的配置是否合理高效。審計組要通過檢查施工資源運行記錄、施工現(xiàn)場核查、訪談有關(guān)人員等方法審核項目部是否存在閑置資源、低效與無效資源等問題。
（3）項目績效考核政策是否得到全面落實。檢查企業(yè)總部制定的績效考核方案及企業(yè)總部與項目經(jīng)理簽訂的責任書是否得到了落實。比如，對施工人員的薪酬是否按照績效考核方案及時進行了兌現(xiàn)，是否存在未按規(guī)定及時兌現(xiàn)員工薪酬而影響員工工作積極性的問題。
（4）檢查項目成本入賬的及時性和準確性。核對合同簽訂和執(zhí)行進度，檢查現(xiàn)場人工、材料、機械、分包等成本是否及時進行了成本歸集，財務賬面是否準確反映了當期實際工程成本。尤其是分包、材料、租賃等成本在未結(jié)算、發(fā)票未收到的情況下，是否進行了成本預提或暫估入賬。只有工程實際成本在財務賬面上得到及時和準確的反映，才能進行項目成本對比分析，否則分析結(jié)果會出現(xiàn)偏差甚至錯誤。
（5）人工、材料、機械成本費用的審計。對照合同、考勤記錄、設備運轉(zhuǎn)記錄等原始資料，審核各項費用計算、結(jié)算是否準確無誤。審核項目現(xiàn)場用工是否按照企業(yè)規(guī)定經(jīng)過了審批，現(xiàn)場臨時用工是否及時進行了清退。材料定價是否合理，材料質(zhì)量是否符合要求，出入庫手續(xù)是否齊全完整，是否存在材料浪費問題，現(xiàn)場剩余材料是否進行了及時退庫并沖減工程成本，外租設備是否存在“大材小用”而造成資源浪費的問題，租賃時間是否準確，有無多結(jié)算租賃費的情況等。
（6）重點加強分包工程審計。管道工程項目分包工程一般占工程總成本的很大比例。如果分包工程管理不規(guī)范，就有可能出現(xiàn)違規(guī)甚至違法問題，這樣不僅會加大工程成本，而且可能會出現(xiàn)廉政從業(yè)問題，因此應高度重視分包工程審計。其審計重點是：檢查分包工程的合理性，重點審查工程分包是否符合合同規(guī)定，是否存在主體分包情況，是否存在企業(yè)自有施工資源充足而擅自對外分包的情況；分包工程招投標是否合規(guī)、合法，是否按照“公開、公平、公正”的原則進行，分包價格是否合理；分包進度結(jié)算是否及時、準確，是否符合合同約定。重點審核現(xiàn)場簽證單簽章手續(xù)是否齊全，有無模仿筆跡、他人代簽、偽造印章、復印件與原件不一致等情況。工程量的計算是否準確，必要時要到現(xiàn)場進行測量，對隱蔽工程工程量應重點核查。審核定額套用是否符合規(guī)定，有無就高不就低或者多套、重套問題。結(jié)算取費類別是否符合資質(zhì)和合同要求，有無擴大取費標準和取費類別的情況。是否存在屬自營施工而結(jié)算時計入分包工作量的情況，是否存在分包商使用項目部自有設備、材料而結(jié)算時未予扣除的情況。
成本管控方案篇十六
在公路施工過程中，成本管控起著非常重要的作用。市場競爭越來越激烈，人工費、材料費價格越來越高，這就增加了施工成本。所以加強項目成本管理控制，直接影響企業(yè)的存活和發(fā)展。
項目；成本；控制；管理
面對日益競爭的建筑施工市場，施工企業(yè)想具有競爭力和更大的利潤空間，唯有降低項目成本。合理的項目成本控制，對施工企業(yè)的生存和發(fā)展起著決定性的作用。
項目成本的控制與管理，貫穿于項目決策階段、實施階段，竣工階段。在項目的建設的各階段，合理的使用人力、物力、財力，才能夠取得更好的經(jīng)濟投資效益。
1.1科學合理的項目成本測算
為了在投資決策階段做到有效控制工程造價，在投資決策前進行科學的市場預測，避免項目決策的盲目性，減少和降低投資風險，項目要對當?shù)厮牡刭|(zhì)、征地拆遷、水源、供電、運輸?shù)冗M行深入調(diào)查，使得成本測算更加有理有據(jù)。
1.2優(yōu)化施工組織設計
根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排施工進度，優(yōu)化施工組織設計和各種施工技術(shù)方案，合理安排工期，交叉流水作業(yè)，不窩工，將節(jié)約大筆的機械租賃費、材料周轉(zhuǎn)費和項目管理費，從而降低項目成本。
因此，項目部工程部要嚴格優(yōu)化施工組織設計和施工方案，依據(jù)合同工期，結(jié)合項目的進展情況，制度切實可行的施工方案和施工進度計劃，確定年、季度、月、旬、周計劃和總工期計劃，通過施工計劃計算出項目成本和項目利潤，以求將成本管理工作前置。
工程項目的施工階段是控制建設工程項目成本的主要階段。路線長，物價上漲導致人、材、機、價格上漲、油價上漲運費也上漲、環(huán)境因素多，施工周期，政策性變化等等。要提高工程質(zhì)量，控制工程成本，贏得利潤，就要在施工階段加強醒目管理和監(jiān)督，從而加強了對項目建設的成本控制。
2.1人工費
人工費用的控制主要體現(xiàn)在狠抓管理。精心的準備和細心的規(guī)劃，是做好一項工作的基本要求；過程的跟蹤和精確的控制，是完成好一項工作的前提保障；嚴格而且到位的管理，是實現(xiàn)目標的雙重保險。
（1）選擇合適的施工隊伍。選擇使用作業(yè)隊伍時，應根據(jù)工程特點和工期進度安排，盡量選用有熟練技能的隊伍人員，合理安排作業(yè)人員，交叉作業(yè)，避免窩工現(xiàn)象。施工隊伍領導人要有較高的組織管理能力，不能偷工減料，在保證在規(guī)定的施工工期內(nèi)完成任務的情況下，也要確保施工質(zhì)量達到合格要求。
（2）嚴格控制合同外發(fā)生的臨時用工。項目部應盡量減少臨時用工的發(fā)生。項目部與施工隊伍簽訂勞務合同必須以施工圖紙的工程量和實際發(fā)生的工程量相結(jié)合，避免發(fā)生合同外工程。如根據(jù)實際情況需發(fā)生合同外臨時用工，派工必須明確，施部位工、施工原因、施工隊伍、派工人數(shù)、天數(shù)等要記錄清楚，找相關(guān)領導復核，確認情況是否屬實，報公司審批，審批結(jié)束后方可計價。
2.2材料費
控制工程成本能否得到有效的解決，材料費是關(guān)鍵。所以在施工材料采買、保管和使用上應引起高度重視，加強管控，減少施工過程中不必要的浪費，增加施工成本。
（1）材料計劃編制階段成本控制。工程中標后，公司和項目部組織施工技術(shù)人員和計合人員編制施工預算作為項目部編制材料需求量計劃的依據(jù)，材料需求量報物資部門，由材料部門制定采購計劃。材料用量可以采用計量控制、包干總量等方法進行控制。
（2）材料采購招標階段成本控制。材料、設備的采購價格，應該由物資設備采購人員通過調(diào)查當?shù)厥袌龊腿珖膬r格行情，貨比三家，最終確定。合理確定每次材料采買的數(shù)量，盡可能減少資金積壓及材料堆積，減少材料堆放和保管時不必要的浪費，從而控制成本。同時加強供應商的合同管理，避免或減少經(jīng)濟糾紛給項目帶來的損失，及時供貨，保證不耽誤工程施工，從而有效的降低材料采購成本。
（3）施工階段材料控制。在施工過程中要加強材料量的管理。項目采購員采買入庫、施工隊領取簽字、采購員出庫登記核實數(shù)量、庫內(nèi)剩余、施工隊投料、用料、補料、退料和廢料回收等環(huán)節(jié)上要加大加強管理。項目物資部每月要進行材料用量核實，如屬施工隊浪費或倒賣材料造成，一經(jīng)查出，超額用量部分必須由該施工隊采買補齊，并承擔相應的罰款。項目部要有專職庫管人員，采買人員將材料運到料倉，庫管人員要進行材料點收后方能入庫，定額發(fā)料，不能超撥。周轉(zhuǎn)材料及小型機具的發(fā)放要有施工隊簽字登記，使用完要及時回收。并及時進行現(xiàn)場清理，做到工完、料盡。
2.3施工機械使用費
施工機械使用費是指機械作業(yè)所發(fā)生的機械使用費以及機械安裝拆除費和場外運費。根據(jù)交通部公布的《公路工程機械臺班費用定額》計算施工機械臺班預算價格，臺班單價由不變費用和可變費用組成。合理選擇機械設備對成本管理是有十分重要的意義，因此項目部要合理安排機械使用，避免造成機械閑置，提高機械設備利用率等方面控制機械使用費。根據(jù)施工方案和現(xiàn)場實際情況，選擇適合項目施工特點的施工機械，制定設備需求計劃，合理安排各個施工現(xiàn)場的機械使用。提高效率，避免施工機械的閑置。在施工過程中，安排好施工機械的工作時間，具體工序需要具體機械，盡量減少施工中機械數(shù)量和施工時間。
2.4施工分包費
為了對施工分包費進行有效控制，項目部要對上報的施工隊伍信息進行調(diào)查，驗證隊伍各種證件和資信信息是否真實可靠，上報的設備是否滿足施工要求，有無不良施工記錄，有無施工資金的墊資能力等。與選中的施工隊伍必須簽訂和履行規(guī)范合法的經(jīng)濟合同，建立穩(wěn)定的分包關(guān)系。杜絕施工隊進行分包、轉(zhuǎn)包。項目部人員和監(jiān)理人員要對施工過程中的每個工序進行驗收，驗收合格后，施工隊上報每月報驗表，項目部計合部審核完成后進行計價，計合部將施工隊計價表轉(zhuǎn)到項目財務，由財務部給各個施工隊進行撥款。
2.5工程變更索賠
在工程施工過程中，有可能發(fā)生變更索賠，有些工程的索賠甚至超過了工程合同額本身，所以變更索賠工作也要重視。施工圖紙下發(fā)后，項目測量班要去現(xiàn)場實際測量，核實圖紙中是否與現(xiàn)場實際不符的地方；項目工程部人員復核圖紙中是否有缺陷漏項少量，核實完成后，編制說明，將所有材料報到建設單位進行核實。建設單位核實情況屬實后報到設計單位審批。
竣工階段的成本控制主要包含竣工驗收、工程數(shù)量核實和竣工結(jié)算等工作。落實變更索賠事項，按竣工圖紙、設計變更等竣工資料重新準確計算實際完成工程量，按照業(yè)主下發(fā)的結(jié)算格式編寫施工中參與各方面竣工技術(shù)（包括實驗室）資料、計劃統(tǒng)計資料。編寫完成后先交技術(shù)資料到業(yè)主檔案館進行核實入庫，再交計劃統(tǒng)計資料完成竣工結(jié)算內(nèi)容。
項目成本管理貫穿于工程施工的整個過程，其過程是集技術(shù)、經(jīng)濟、管理于一體的綜合性的工作。項目部要統(tǒng)一思想認識，從項目管理人員到普通施工人員進行經(jīng)濟教育，灌輸經(jīng)濟意識，樹立全員經(jīng)濟意識，提高對項目成本管理重要性的認識。使每一位職工都能把工程成本控制放在首要位置，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。
成本管控方案篇十七
隨著改革開放、社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，建筑企業(yè)走向市場，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，并逐步形成新的建設管理體制。在新的杜會主義市場經(jīng)濟條件下，如何加強建設工程質(zhì)量管理與監(jiān)督，成為擺在我們工程建設者面前的一個重要任務。建筑業(yè)逐步成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，也成為國民經(jīng)濟新的增長點，特別是住宅產(chǎn)業(yè)，在以貨幣形式分配以來人們越來越注意工程質(zhì)量。同時企業(yè)在市場競爭中要以質(zhì)量求效益，質(zhì)量求生存，質(zhì)量求信譽，已成為企業(yè)發(fā)展和生存的關(guān)鍵。
1、在社會主義市場經(jīng)濟條件下工程質(zhì)量管理的必然性。
在社會主義市場經(jīng)濟初步形成過程中，建筑業(yè)管理體制同時發(fā)生了根本性變化:一是由于多種經(jīng)濟成份共同存在，共同發(fā)展，建筑投資主體日益多元化，合資、獨資、民營企業(yè)投資比例逐步上升。二是企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制走進市場，獨立自主，自負盈虧，在市場中平等競爭，自我發(fā)展，自我完善，建立了新的現(xiàn)代企業(yè)管理制度。三是政府從過去直接管理轉(zhuǎn)向宏觀管理，充分利用經(jīng)濟手段、法律手段、行政手段以間接調(diào)控進行管理，這樣形成了新的建筑市場運行機制。
2、目前工程質(zhì)量管理存在的問題。
方面。
2.1、對工程質(zhì)量認識不足，重視工期和經(jīng)濟效益，輕視質(zhì)量。
質(zhì)量管理機構(gòu)不健全，質(zhì)量責任不落實。有的建設單位不按基本建設程序辦事，任意壓價、分包、轉(zhuǎn)包、分肢工程，強行讓施工企業(yè)墊資施工或使用劣質(zhì)建材，造成工程低價低質(zhì)。
2.2、有的建筑施工企業(yè)在市場機制不完善的情況下，采用地下交易的辦法，采用不正當?shù)母偁幨侄纬袛埞こ?，有的企業(yè)管理機制不健全，人員素質(zhì)低，以包代管，不嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、標準，偷工減料、粗制濫造，盲目追工期，搶進度，使工程質(zhì)量受到很大影響。
2.3、工程建設監(jiān)理制度剛剛起步，監(jiān)理制度還不夠完善，監(jiān)理人員素質(zhì)不高，有的監(jiān)理單位不到位。有的質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督不力，執(zhí)法不嚴。
2.4、建筑產(chǎn)品售后保修服務質(zhì)量跟不上。住房成為商品，售后服務越來越顯得重要，而有的施工企業(yè)交了鑰匙就無任何責任。對保修不聞不問，一走了之，一旦有問題得不到及時維修。
3、如何加強社會主義市場經(jīng)濟條件下的工程質(zhì)，管理。
3.1、加強教育，提高工程質(zhì)量意識。
建設高質(zhì)量工程的意識。二是齊抓共管工程質(zhì)量。各級政府和建設主管部門要通過宣傳、集會、辦培訓班等多種形式提高建設工程質(zhì)量的意識，并負責組織建立好各級質(zhì)量保證體系，制訂質(zhì)量管理制度、檢查制度和獎罰條例，逐步建立業(yè)主負責制，政府監(jiān)督，企業(yè)實施的質(zhì)量管理體制，使每個建設者人人都重視質(zhì)量，人人都是質(zhì)量監(jiān)督員。
3.2、加強建筑市場管理，實行建設者終身責任制度。
建設單位、開發(fā)單位的業(yè)主行為不規(guī)范，已形成質(zhì)量不穩(wěn)定或質(zhì)量低劣的主要因素，也是造成工程事故的主要原因，應引起社會及建設行政主管部門的高度重視。嚴格規(guī)范業(yè)主行為成為加強工程質(zhì)量的主要工作。
3.3市場要為企業(yè)提供良好的競爭條件和環(huán)境。
社會主義市場經(jīng)濟政府主要以政策引導、利用經(jīng)濟杠桿、行政干預、法律手段來實現(xiàn)管理。對市場管理一是要立法，二是要執(zhí)法。使市場依法運行，用法律來規(guī)范建設者的行為，建立一個良好的市場運行機制，為企業(yè)創(chuàng)造一個公正、平等、規(guī)范的競爭環(huán)境，使建筑產(chǎn)品成為商品在市場中流通。
3.4、加強對建設監(jiān)理單位的管理，提高建設監(jiān)理質(zhì)量。
建設工程質(zhì)量監(jiān)理制度是一項提高工程質(zhì)量的有效制度，對所建設的項目按規(guī)定委托或公開招標選擇監(jiān)理單位。政府要加強對監(jiān)理單位的資質(zhì)審查工作，并對監(jiān)理單位資質(zhì)實行動態(tài)管理，促使監(jiān)理單位不斷的提高監(jiān)理水平。強化總監(jiān)負責制，加強對監(jiān)理人員的崗位培訓，不具備注冊監(jiān)理工程師資格的人員不得擔任項目總監(jiān)。業(yè)主在選擇監(jiān)理單位時要注重監(jiān)理能力和監(jiān)理水平的選擇。
3.5、完善政府質(zhì)量監(jiān)督職能，加大執(zhí)法力度。
在市場經(jīng)濟條件下，政府要進一步完善質(zhì)量法規(guī)，加快有關(guān)質(zhì)量管理的法制建設，完善質(zhì)量管理法規(guī)的同時，強化政府監(jiān)督抽查力度，運用經(jīng)濟、法律和行政手段，提高質(zhì)量監(jiān)督工作的有效性。
3.6、推行工程質(zhì)量保修回訪制度。
推行工程質(zhì)量保修期制度。維護建設工程所有者和使用者的合法權(quán)益。工程申報竣工驗收時，施工單位必須提交與建設單位簽署的《工程保修責任書》，工程竣工驗收后，保修書要發(fā)到每個住戶，監(jiān)理公司要完成保修階段的監(jiān)理工作。用戶在保修期內(nèi)向建設工程責任單位提出保修要求時，保修單位要認真、及時給予保修，以滿足用戶需要。
我認為工程質(zhì)量關(guān)鍵是提高認識，加強對一線工人的管理，紙上的施工組織設計寫得再好，也要一線工人認真執(zhí)行才行。
要提高施工管理水平，必須思想領先，即首先要提高管理意識。企業(yè)核心問題是管理。由于生產(chǎn)工人流動性大，普遍技術(shù)素質(zhì)差，質(zhì)量意識薄弱，只重工作進度，忽視工程規(guī)模及質(zhì)量，貪圖方便，盲目求快，責任性不強，安全意識差，給施工管理帶來很大難度，對這些意識和做法要徹底改變。項目經(jīng)理在提高管理人員意識的基礎上，對生產(chǎn)工人也要加強管理。具體的做法是實施“一選擇，二教育，三管理”的原則。一選擇即對生產(chǎn)工人實行“優(yōu)勝劣汰”的原則，對那些安全意識差、技術(shù)素質(zhì)低、不服從管理的生產(chǎn)工人必須淘汰。二教育既是對工人上崗前必須實行“三級教育”，進場前作好各項安全技術(shù)交底，并進行安全技術(shù)簽證。對各施工班組工人必須實行獎罰分明的制度，以充分調(diào)動工人的積極性，發(fā)揮工人的主導作用。
對各工種，各項目主要部位操作人員等也要實行崗前培訓。三管理即是在施工前必須向生產(chǎn)工人做好各項技術(shù)交底工作，在施工過程中嚴格控制每道工序，實行跟蹤、監(jiān)督、記錄、復查或抽查，從技術(shù)措施到實際操作中嚴格把好質(zhì)量關(guān)。堅持自檢、互檢、抽檢相結(jié)合；堅持上道工序不合格不流入下一道工序的具體做法，特別對容易發(fā)生質(zhì)量通病的工種及工序進行專職跟蹤施工，以強制的手段來克制質(zhì)量通病，改變不規(guī)范的做法。另外，工程材料也很關(guān)鍵哦！
現(xiàn)代的科學管理方法日新月異，項目經(jīng)理必須充分清楚和了解國內(nèi)外建筑市場的新材料、新動態(tài)。先以施工圖為依據(jù)，進行工料分析，并作大量的市場調(diào)查，杜絕不合格產(chǎn)品的進場使用。材料的質(zhì)量如果不符合要求，則工程質(zhì)量也就不可能符合標準。因此，加強材料的質(zhì)量控制是提高工程質(zhì)量重要保證，也是創(chuàng)造正常施工條件的前提。項目經(jīng)理必須掌握了解材料的市場行情，以及材料的質(zhì)量、價格、供貨能力等方面的信息，督促材料采購，廣開材料進貨渠道，實行貨比三家，想法從廠家直接進貨，盡可能減少中間環(huán)節(jié)，科學地組織材料的采購、加工運輸、儲備，建立嚴密的計劃和調(diào)度體系，實行各項目之間材料統(tǒng)一調(diào)劑，加速材料資金周轉(zhuǎn)，以確保正常施工。對工程的主要材料，進場必須有正式的出廠合格證及檢驗報告書。鋼筋砼及預應力砼構(gòu)件，應按規(guī)定進行抽樣檢驗。由于運輸、安裝等原因出現(xiàn)的構(gòu)件質(zhì)量問題，應進行分析研究，經(jīng)處理簽字后方可使用。凡是標志不清或是認為質(zhì)量有問題的產(chǎn)品、構(gòu)件，對質(zhì)量保證資料有懷疑或與合同規(guī)定不符的一般材料等，均應進行材料抽檢。對進口材料、設備或關(guān)鍵部位所使用的材料，如砼、砂漿、防水材料、防腐材料等，應保證材料的配合比，先按規(guī)定做好試配，經(jīng)試驗室試配合格后方可使用?？傊牧峡刂剖潜ＷC質(zhì)量的基礎和前提。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/19473360.html】
