學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇一
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長(zhǎng)總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?/p>
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇二
作為一個(gè)司機(jī)，我有幸飽覽社會(huì)百態(tài)，感受各種人情冷暖。多年來，我不斷積累了一些司機(jī)生活的心得體會(huì)。在這里，我想分享一些自己的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，以期能夠給身為司機(jī)的朋友們一些啟示和幫助。
第二段：安全第一
作為司機(jī)，我們的首要職責(zé)就是確保乘客的安全。無論是行車過程中的安全行駛，還是遇到突發(fā)狀況時(shí)的正確應(yīng)對(duì)，我們必須時(shí)刻保持警覺、專注和細(xì)致，這是我們的職業(yè)要求。同時(shí)，我們也要時(shí)刻關(guān)注車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，確保車輛在最佳的狀態(tài)下運(yùn)行。只有保障了乘客的安全，我們才能真正稱得上是合格的司機(jī)。
第三段：服務(wù)至上
司機(jī)的工作不僅是開車，更要做好服務(wù)。服務(wù)至上是我們的宗旨。唯有認(rèn)真對(duì)待每一位乘客，真誠地幫助他們解決問題，才能營(yíng)造出舒適、溫馨的乘車環(huán)境。無論是協(xié)助老人上下車、幫忙搬運(yùn)行李，還是熱心地向陌生乘客介紹當(dāng)?shù)氐穆糜尉包c(diǎn)，都是我們工作中服務(wù)至上的具體體現(xiàn)。用真心去服務(wù)乘客，收獲的將會(huì)是乘客的滿意和對(duì)我們的肯定。
第四段：心態(tài)平和
司機(jī)工作的性質(zhì)注定了我們要面對(duì)各種各樣的人和狀況，有時(shí)候也會(huì)遇到不太愉快的事情。而此時(shí)，保持一顆平和的心態(tài)是非常重要的。我們要時(shí)刻保持冷靜，以理智的態(tài)度來解決問題。不懈地努力讓自己保持平和，不給困難和壓力以取勝的機(jī)會(huì)是我們的職業(yè)修養(yǎng)。如果我們無法控制自己的情緒，就無法為乘客提供良好的服務(wù)，也無法從司機(jī)這個(gè)職業(yè)中獲得滿足感。
第五段：不斷學(xué)習(xí)
司機(jī)這個(gè)職業(yè)并不單一，我們需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能。所以，作為司機(jī)，我們應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)。不斷提高自己的駕駛技術(shù)、了解常見的車輛故障維護(hù)知識(shí)、熟悉交通法規(guī)，這些都能夠幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，積極參加各種培訓(xùn)和交流活動(dòng)，向其他經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)學(xué)習(xí)，不斷完善自己的職業(yè)素養(yǎng)。只有不斷學(xué)習(xí)和提高，我們才能保持在司機(jī)這個(gè)職業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
結(jié)束段：總結(jié)
司機(jī)生活的心得體會(huì)可謂千姿百態(tài)，而以上所述的是我多年來感悟到的一些基本點(diǎn)。作為司機(jī)，必須時(shí)刻保持安全第一、服務(wù)至上的原則；同時(shí)，保持心態(tài)平和和不斷學(xué)習(xí)也是我們必須具備的能力。只有不斷地修煉和提升自己，才能在這一職業(yè)中獲得滿足感，為乘客提供更好的服務(wù)，也為自己的人生贏得更加美好的未來。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的`完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇四
我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來，用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個(gè)方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí)，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹亍＿@就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動(dòng)距離會(huì)拉長(zhǎng)，車速必須控制住，最好控制在每小時(shí)二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會(huì)有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時(shí)候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動(dòng)，而不是滾動(dòng)，這樣即使發(fā)生碰撞也不會(huì)是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇五
近年來，交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)司機(jī)的素質(zhì)要求越來越高。為了提高司機(jī)的專業(yè)水平和服務(wù)質(zhì)量，許多企業(yè)開展司機(jī)輪訓(xùn)工作。筆者有幸參加了某公司的司機(jī)輪訓(xùn)，并從中受益匪淺。在這篇文章中，我將分享我在司機(jī)輪訓(xùn)中獲得的心得和體會(huì)。
首先，主動(dòng)學(xué)習(xí)的態(tài)度對(duì)于司機(jī)輪訓(xùn)非常重要。在輪訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，包括交通法規(guī)、駕駛技巧和突發(fā)情況處理等方面的知識(shí)。這些內(nèi)容對(duì)于提升我們的駕駛水平和安全意識(shí)至關(guān)重要。然而，學(xué)習(xí)并非單純聽課和記筆記，還需要我們主動(dòng)思考和實(shí)踐。在學(xué)習(xí)過程中，我主動(dòng)與其他司機(jī)交流，分享自己的經(jīng)驗(yàn)和困惑，得到了許多寶貴的建議和指導(dǎo)。在落地實(shí)踐時(shí)，我努力將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中，不斷總結(jié)和改進(jìn)。通過這種主動(dòng)學(xué)習(xí)的態(tài)度，我提高了自己的學(xué)習(xí)效果，也取得了顯著的進(jìn)步。
其次，嚴(yán)守紀(jì)律是司機(jī)輪訓(xùn)過程中的關(guān)鍵。作為專業(yè)司機(jī)，我們必須始終堅(jiān)守交通法規(guī)和道路秩序，嚴(yán)格遵守公司和行業(yè)的規(guī)章制度。在輪訓(xùn)中，我們不僅接受了理論知識(shí)的培訓(xùn)，還進(jìn)行了實(shí)際駕駛和應(yīng)急處理的模擬訓(xùn)練。這些訓(xùn)練要求我們嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行操作，不能有任何人為的疏忽和違規(guī)行為。通過這種嚴(yán)守紀(jì)律的訓(xùn)練，我們養(yǎng)成了自覺守法、遵循規(guī)定的良好習(xí)慣，提高了駕駛的安全性和服務(wù)質(zhì)量。
再次，與他人合作是司機(jī)輪訓(xùn)取得成功的關(guān)鍵因素之一。在輪訓(xùn)中，我們與其他司機(jī)一起參加實(shí)踐訓(xùn)練和競(jìng)技比拼。這既培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，也展示了每個(gè)人的個(gè)人能力。通過與其他人的合作和競(jìng)爭(zhēng)，我們相互學(xué)習(xí)、相互進(jìn)步。同時(shí)，在輪訓(xùn)中，我們還與培訓(xùn)師和企業(yè)管理者進(jìn)行了深入交流和討論。他們分享了自己的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，指導(dǎo)我們正確的學(xué)習(xí)和發(fā)展方向。通過這種合作與交流，我們不僅提高了自己的業(yè)務(wù)水平，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力。
最后，持續(xù)改進(jìn)是司機(jī)輪訓(xùn)的重要目標(biāo)之一。作為一名司機(jī)，我們不能滿足于現(xiàn)狀，而應(yīng)該不斷改進(jìn)自己的工作和服務(wù)質(zhì)量。在輪訓(xùn)中，我們進(jìn)行了自我評(píng)估和學(xué)習(xí)總結(jié)，找出了自己存在的不足和問題，并制定了改進(jìn)的措施。同時(shí)，我們也向同事和領(lǐng)導(dǎo)尋求幫助和建議，共同推動(dòng)改進(jìn)。通過持續(xù)改進(jìn)的努力，我們不斷提高自己的專業(yè)能力和服務(wù)水平，為客戶提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)。
總結(jié)起來，司機(jī)輪訓(xùn)是提高司機(jī)專業(yè)水平的重要途徑。在司機(jī)輪訓(xùn)中，我們應(yīng)該保持主動(dòng)學(xué)習(xí)的態(tài)度，嚴(yán)守紀(jì)律，與他人合作，持續(xù)改進(jìn)自己。只有這樣，我們才能更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為交通運(yùn)輸行業(yè)的繁榮發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇六
酒駕是一項(xiàng)嚴(yán)重的違法行為，不僅危及自身生命安全，還會(huì)危害他人和社會(huì)的安全。為了消除這種行為對(duì)社會(huì)的危害，交通部門和各個(gè)單位一直在積極推行禁酒駕的宣傳教育工作。這也要求每一個(gè)司機(jī)都要有禁酒駕和安全駕駛的意識(shí)。下面我將從自身體會(huì)談?wù)勛约涸趯?shí)現(xiàn)禁酒駕和安全駕駛的過程中所收獲的心得和體會(huì)。
第二段：認(rèn)真借鑒路上意外事故教訓(xùn)
一旦在路上發(fā)生意外的事故，無論是調(diào)查，還是立案，都需要一定的時(shí)間去完成。這期間，與事故發(fā)生的路段將會(huì)受到嚴(yán)格限制，給自駕游者和其他路上行人帶來巨大的不便。如今，我們需要認(rèn)真借鑒這些事故教訓(xùn)，為自身行車安全著想，完全遵守道路規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)禁酒駕和安全駕駛。同時(shí)，我們也應(yīng)該秉持著順暢、安全、愉悅的游車之道，做到真正的文明駕駛。
第三段：擁有過硬的安全駕駛技能
安全駕駛的核心是技巧和知識(shí)的運(yùn)用，只有擁有過硬的安全駕駛技能和豐富的行車經(jīng)驗(yàn)，才能有效地避免交通事故的發(fā)生。在實(shí)現(xiàn)禁酒駕和安全駕駛的過程中，應(yīng)該積極參加相關(guān)的培訓(xùn)活動(dòng)，不斷的提高自身的行車技能和水平，保持自身的狀態(tài)良好，不受疲勞和壓力的影響。相信，只有通過多年的安全駕駛實(shí)踐，才能真正成就一名合格的文明司機(jī)。
第四段：嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，是實(shí)現(xiàn)禁酒駕和安全駕駛的重要保證。每一位司機(jī)在駕駛路上都要按照規(guī)定預(yù)警，按時(shí)信號(hào)燈，遵守交通警察的指示行車，在駕車過程中，時(shí)刻注意交通路況的變化，規(guī)避危險(xiǎn)與爆發(fā)突發(fā)情況。此外，還需注意行車時(shí)的人身安全和物品安全，隨車攜帶相應(yīng)的安全設(shè)施，如熄火器、安全信號(hào)器等等，以保障自身及所駕車人員的安全。
第五段：結(jié)尾
總之，禁酒駕、安全駕駛是每個(gè)司機(jī)從業(yè)人員的責(zé)任和義務(wù)。我相信，只要我們認(rèn)真貫徹落實(shí)，努力提高自身的安全駕駛能力和水平，堅(jiān)定信念，珍視生命的重要性，始終以安全、便捷、文明的駕駛方式行車，相信我們一定能做好禁酒駕、安全駕駛這項(xiàng)重任，共同營(yíng)造良好的、和諧的、安全的出行環(huán)境。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇七
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機(jī)”宋洋，還得先來了解關(guān)于他的新聞報(bào)道。3月9日上午10時(shí)15分左右，宋洋駕駛的長(zhǎng)途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會(huì)各界給予支持和理解，堅(jiān)決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重，每一個(gè)付出汗水的勞動(dòng)者都應(yīng)該被人理解，對(duì)于客貨運(yùn)駕駛員這樣一份職業(yè)，社會(huì)各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時(shí)，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時(shí)，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn)，因?yàn)椤白蠲浪緳C(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認(rèn)為，客貨運(yùn)駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇八
司機(jī)復(fù)訓(xùn)作為一種重要的安全措施，能夠提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能，保障道路交通的安全運(yùn)行。最近我有幸參加了一次司機(jī)復(fù)訓(xùn)課程，通過這次培訓(xùn)，我對(duì)駕駛職業(yè)和道路交通有了更深刻的認(rèn)識(shí)和理解，下面我將分享一些我在司機(jī)復(fù)訓(xùn)中收獲到的心得體會(huì)。
第二段：重溫交通法規(guī)
在司機(jī)復(fù)訓(xùn)的課程中，我們主要進(jìn)行了交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)。通過這次培訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)熟知的交通法規(guī)竟然已經(jīng)遺忘并且有一些已經(jīng)發(fā)生了變化。這次復(fù)訓(xùn)讓我重新整理了這些法規(guī)，以確保自己遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全提供更好的保障。同時(shí)，我也了解到了一些新的交通法規(guī)，例如對(duì)于新能源汽車的優(yōu)惠政策和使用限制等，這些信息不僅增加了我的駕駛安全意識(shí)，也提高了我的駕駛技能。
第三段：強(qiáng)化安全意識(shí)
在司機(jī)復(fù)訓(xùn)課堂上，我們進(jìn)行了很多實(shí)際案例的分析和討論。通過這些案例，我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性。交通事故不僅給參與者帶來巨大的財(cái)務(wù)損失，還可能導(dǎo)致人員傷亡。每一個(gè)交通事故背后都有一份疏忽和不負(fù)責(zé)任，所以每個(gè)駕駛員都應(yīng)該時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。我們應(yīng)該時(shí)刻注意道路情況，保持適當(dāng)?shù)能嚲啵匆?guī)定使用燈光和信號(hào)等，為自己和他人提供最基本的安全保障。
第四段：提高駕駛技能
通過司機(jī)復(fù)訓(xùn)，我也學(xué)習(xí)到了一些新的駕駛技巧和優(yōu)化的駕駛方式。例如，在高速公路行駛時(shí)，我們應(yīng)該保持適當(dāng)?shù)能囁伲⒑侠磉\(yùn)用燈光、音響等交通工具來提高自己的可見性。此外，我還學(xué)到了更好地掌握車輛的油門和剎車，以及遇到緊急情況時(shí)正確地反應(yīng)等等。這些技巧都能夠提高我駕駛的安全性，并且減少交通事故的發(fā)生幾率。
第五段：積極應(yīng)對(duì)復(fù)訓(xùn)
參加司機(jī)復(fù)訓(xùn)并不僅僅是為了滿足法律規(guī)定，更是為了自身的發(fā)展和提高。對(duì)于駕駛員而言，隨著科技的不斷發(fā)展和交通法規(guī)的更新，時(shí)刻跟進(jìn)最新的信息是非常重要的。我們應(yīng)該積極參加司機(jī)復(fù)訓(xùn)，不僅僅是為了得到文憑或者證書，更是為了提高自己的專業(yè)技能和自我價(jià)值。我們應(yīng)該擁有一種積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，保持對(duì)駕駛職業(yè)的熱情，并不斷提升自己的安全意識(shí)和駕駛技術(shù)，為自己和他人的安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
結(jié)尾：總結(jié)
通過司機(jī)復(fù)訓(xùn)，我不僅更新了自己的交通法規(guī)知識(shí)，強(qiáng)化了安全意識(shí)，提高了駕駛技能，而且改變了對(duì)駕駛職業(yè)的認(rèn)知。駕駛員是整個(gè)交通流動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能，以保障道路交通的安全運(yùn)行和自身的發(fā)展。我相信，只有每個(gè)駕駛員都能夠承擔(dān)起責(zé)任，共同營(yíng)造一個(gè)文明、安全的交通環(huán)境，我們才能共同享受愉快的駕駛體驗(yàn)。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇九
作為礦車司機(jī)，我有幸在這個(gè)行業(yè)工作多年。相比其他行業(yè)，礦車司機(jī)這個(gè)職業(yè)可能看起來平凡，但在這個(gè)過程中，我積累了很多寶貴的心得和體會(huì)。礦車司機(jī)是一個(gè)需要高度責(zé)任感和耐心的職業(yè)，我們要時(shí)刻保持警覺并細(xì)心操作礦車，以確保運(yùn)輸過程中的安全。
第二段：講述對(duì)礦車操作的注意事項(xiàng)和心得
礦車在礦山運(yùn)輸中起到至關(guān)重要的作用。為了確保運(yùn)輸?shù)捻樌桶踩覉?jiān)守著幾條基本原則。首先是要熟悉礦車的操作要領(lǐng)，并保持礦車的正常工作狀態(tài)。其次，在礦山運(yùn)輸時(shí)，我們要時(shí)刻注意道路狀況，并遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。另外，礦車司機(jī)還要時(shí)刻關(guān)注礦山環(huán)境和氣候條件的變化，以便及時(shí)調(diào)整行車策略，避免潛在的危險(xiǎn)。
第三段：闡述面對(duì)困難和挫折時(shí)的心態(tài)調(diào)整和處理方式
作為一名礦車司機(jī)，我經(jīng)常面對(duì)困難和挫折。例如，遇到路況不佳、機(jī)械故障或其他不可預(yù)見的問題。在這些時(shí)候，我始終堅(jiān)持以積極的態(tài)度面對(duì)困難，并尋找解決問題的辦法。當(dāng)?shù)V車遭遇故障時(shí)，我首先會(huì)冷靜思考，分析出問題的原因，然后及時(shí)與維修人員聯(lián)系，進(jìn)行修理。對(duì)于其他問題，我會(huì)向同事請(qǐng)教，互相分享經(jīng)驗(yàn)，以便更好地解決困難。
第四段：談?wù)撟鳛榈V車司機(jī)的所得與成就感
雖然礦車司機(jī)這個(gè)職業(yè)看起來平凡，但在我心中卻充滿自豪和滿足感。礦山運(yùn)輸對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)鏈的順利進(jìn)行起到了不可或缺的作用，作為礦車司機(jī)，我可以親身感受到我的工作價(jià)值。通過不斷提升自己的技能和經(jīng)驗(yàn)，我不僅能夠保證礦山運(yùn)輸?shù)陌踩透咝В瑫r(shí)也可以享受到企業(yè)給予的一定回報(bào)和待遇。這種成就感讓我更加堅(jiān)定了在這個(gè)職業(yè)中的選擇。
第五段：總結(jié)礦車司機(jī)職業(yè)給予我的啟示
通過多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我意識(shí)到作為礦車司機(jī)，需要具備許多品質(zhì)和技能，例如責(zé)任感、細(xì)心、耐心、決策能力等等。這個(gè)職業(yè)給予了我鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，讓我學(xué)會(huì)了如何面對(duì)困難和挫折，如何與同事相同步，以及如何在一個(gè)穩(wěn)定的職業(yè)中找到自我價(jià)值。礦車司機(jī)這個(gè)職業(yè)或許看起來普通，但我深信只要我們用心對(duì)待，就能體會(huì)到其中的樂趣和成就感。
總結(jié)：
礦車司機(jī)這個(gè)職業(yè)可能被人們忽略，但卻承載著巨大的責(zé)任。通過多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我明白了這個(gè)職業(yè)的重要性和自身的責(zé)任。我堅(jiān)守著操作礦車的基本原則，面對(duì)困難和挫折時(shí)始終保持積極的心態(tài)。作為一名礦車司機(jī)，我自豪地承擔(dān)著運(yùn)輸?shù)氖姑硎苤ぷ髦械某删透?。礦車司機(jī)這個(gè)職業(yè)或許看起來普通，但其中蘊(yùn)含著無盡的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，我愿意與同行們一起努力，為礦山運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇十
今天我想聊一聊送菜司機(jī)。在新冠疫情期間，送菜司機(jī)成為了社會(huì)上最為緊急、必要的職業(yè)之一。他們白天黑夜地奔波于市場(chǎng)和居民小區(qū)，用自己的辛勤勞動(dòng)，保障著人們的溫飽。從一位送菜司機(jī)那里，我學(xué)到了很多，理解了不少人生要義，在此分享給大家。
【第二段】
首先，送菜司機(jī)的工作繁忙、崎嶇不平。他們每天清晨騎車送貨，晚上再回去結(jié)算。一旦尺寸不對(duì)或數(shù)量不足就得返工。每天的工作都需要全身心投入。送菜司機(jī)為人們提供了生命的必需品，同時(shí)也是重要的社會(huì)財(cái)富創(chuàng)造者。
【第三段】
其次，送菜司機(jī)的工作十分艱辛，常常腰酸背痛。肩膀前扛后扛，一扛就是一整天。在大太陽下送貨，他們得忍受烈日炎炎和熱道路的傷害。累了，他們只有靠自己挑起行李，堅(jiān)持完成任務(wù)。送菜司機(jī)的付出和追求，讓人們更加感激他們的勞動(dòng)和奉獻(xiàn)，也引起了社會(huì)各界的密切關(guān)注和重視。
【第四段】
第三，送菜司機(jī)的精神極為強(qiáng)大。他們常常尋找平衡點(diǎn)，用自己的方法處理問題。在承擔(dān)家庭責(zé)任和工作壓力雙重挑戰(zhàn)的時(shí)候，送菜司機(jī)們?nèi)匀槐３至己玫臓顟B(tài)和工作效率。他們不出意外，不怕工作難度大，而是積極面對(duì)挑戰(zhàn)并且前行。他們用自己堅(jiān)韌不拔的意志品質(zhì)，傳遞了社會(huì)正能量，也啟發(fā)著人們勇于面對(duì)生活陰霾。
【第五段】
最后，送菜司機(jī)的精神和勞動(dòng)犧牲，得到了社會(huì)的高度認(rèn)可和關(guān)注。政府積極出手，加強(qiáng)了政策保障和人文關(guān)懷的力度，營(yíng)造了良好的工作環(huán)境。更多的社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新力的注入，伴隨著人們更多地重視送菜司機(jī)職業(yè)的普及和推廣，他們終將成為社會(huì)主流和文化代表。這個(gè)世界需要送菜司機(jī)，他們的奉獻(xiàn)與努力，必將點(diǎn)燃我們年輕人的激情和心靈的渴望，讓我們更加努力前行。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇十一
公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會(huì)，黨的事業(yè)和國家的各項(xiàng)工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動(dòng)之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動(dòng)，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時(shí)也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績(jī)也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對(duì)于駕駛員來說，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹(jǐn)慎駕駛就是生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的'，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對(duì)車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，爭(zhēng)取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作，x年經(jīng)勞動(dòng)部門鑒定考核取得駕駛員高級(jí)工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運(yùn)輸以來，特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績(jī)，個(gè)人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認(rèn)同。
交通運(yùn)輸是一個(gè)與群眾群眾生命財(cái)富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我，要認(rèn)真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個(gè)方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
一、政治理論學(xué)習(xí)方面
我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識(shí)。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會(huì)的斗爭(zhēng)目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨地方保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)。 是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二 進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面
我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù)，我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問，x年如一日，不斷進(jìn)修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長(zhǎng)輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動(dòng)手調(diào)試修繕車輛，對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。
三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長(zhǎng)期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。下面說到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會(huì)跑完，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會(huì)在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝，言傳身教方面
在使自己不斷進(jìn)步的同時(shí)， 作為線路的 ，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會(huì)他們?cè)鯓幼鋈?，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng)，和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會(huì)他們努力進(jìn)取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個(gè)職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。
養(yǎng)和職業(yè)操守，不時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長(zhǎng)談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長(zhǎng)，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到做好這項(xiàng)工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對(duì)工作，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的心得體會(huì)和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
司機(jī)工作心得體會(huì)的篇十三
20xx年8月初來到北汽開出租車，我非常熱愛駕駛出租車這項(xiàng)工作。既然熱愛這項(xiàng)工作，我就用心去工作。我有高度的責(zé)任心；熟練的駕駛技能；有較高的'心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)，安全的積數(shù)就大一些。
我每次例會(huì)都在認(rèn)真聽著李隊(duì)講的事故案例，他常說：“他人吃歉，我們長(zhǎng)智”。講著很多交通知識(shí)，我默默地記在心理，在這種安全的環(huán)境下，在這幾年里學(xué)到了很多安全知識(shí)，所以每天出車前都在想想李隊(duì)對(duì)我們講過的安全知識(shí)：一看、二慢、三通過等。
在我們開車時(shí)，覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)。因?yàn)檐囁龠^快，只要把車速放慢一點(diǎn)，就覺得安全了。在開車時(shí)適當(dāng)慢一點(diǎn)，可以給我們帶來所需要的“自信感和安全感”。駕駛機(jī)動(dòng)車不管駕齡多久“馬達(dá)一響，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天氣、視線不好的時(shí)候，只要經(jīng)過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區(qū)、學(xué)校、坡路、盲區(qū)這八個(gè)路段，一定要集中精神，小心駕駛，用心開車，全面仔細(xì)，觀察路面情況，提前處理路面情況，保持足夠的安全距離，做到先讓、先慢、先停，禮讓“三先。”準(zhǔn)確的觀察分析，判斷準(zhǔn)確的留有余地的操作車輛。駕駛機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故，主要是開車快，來不及觀察和處理情況，其次是開車精神不集中疏忽大意，發(fā)現(xiàn)情況來時(shí)已晚，在起步、行車、靠邊停車都應(yīng)全面觀察，做到：安全安全。
在行車中，小心預(yù)防，認(rèn)真遵守交通法是駕駛員應(yīng)該做的。行車中精神不集中，給自己制造危險(xiǎn)，給他人造成不必要的危險(xiǎn)。精神集中處理緊急情況，避免事故，不開危險(xiǎn)車，不難做到。駕齡越長(zhǎng)，路面情況看的多了，看見的事故多了，遇見的多了，對(duì)安全行車認(rèn)識(shí)的就多了，經(jīng)驗(yàn)就多了，所以每天開著出租車，在交通復(fù)雜的道路上總是小心，謹(jǐn)慎行駛。
經(jīng)過八個(gè)路段，放慢車速或停車看看，確保安全，在行駛。以防萬一，預(yù)防意識(shí)強(qiáng)、安全意識(shí)強(qiáng)，經(jīng)過八個(gè)路段，放慢車速或停車看看并不難，經(jīng)驗(yàn)告訴我們“十分把握七分開，留有三分防意外”。每天出車上路拉活，面臨的路面情況復(fù)雜多變，周邊環(huán)境及天氣的變化等，都是對(duì)安全行駛的產(chǎn)生、影響的外在因素，駕駛員本身的狀態(tài)，作為內(nèi)在因素也很重要，諸多的不定因素，自我要求的行車中，不僅要眼觀六路耳聽八方，必須有正確的判斷力，有清楚地預(yù)見性，確保行車安全。比如開車通過路口、紅燈提前減速，進(jìn)入導(dǎo)向帶等待綠燈。我每天出車遇到路口、綠燈時(shí)，習(xí)慣的點(diǎn)一下剎車，同時(shí)瞬間觀察路口情況，確保安全通過。
在北京交通發(fā)達(dá)這個(gè)城市，每天都有闖紅燈，不遵守交規(guī)。每天都有不同的交通事故，作為一名出租車駕駛員，每天行駛在大街小巷，每天轉(zhuǎn)了多少個(gè)彎，調(diào)頭都有盲區(qū)，都存在著危險(xiǎn)，所以要提前觀察情況，減速或停一下車，確保安全后在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭，每天都和機(jī)動(dòng)車、行人、騎車人不同的交通參與者打交道。
通過路面較窄兩側(cè)有胡同的時(shí)候，集中精神、減速，要觀察胡同口，預(yù)防竄出行人，騎車人，避免不必要的損失。通過人行橫道是要減速讓行，因?yàn)槲以诮璧佬旭?。在?dāng)今這個(gè)繁華的城市，車多人多，要記住路權(quán)原則。做到禮讓三先，平安行駛。通過立交橋一定看好指路標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，以防走錯(cuò)路，給自己帶來不必要的損失。通過小區(qū)、學(xué)校時(shí)，首先放慢車速，精神集中，觀察情況以防萬一。通過學(xué)校時(shí)減速慢行，注意觀察安全順利通過，通過坡路，坡路有上坡、下坡，上坡時(shí)看好坡路大小，提前掛好適當(dāng)檔位，順利行駛到坡頂；下坡時(shí)，根據(jù)道路情況而定順利下坡。千萬記住，下坡時(shí)，不要滑行，不要在上、下坡時(shí)超車，下坡時(shí)要讓上坡車。通過盲區(qū)，駕駛車輛轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等，都有盲區(qū)，這時(shí)要精神集中，降低車速，觀察路面情況之后在行駛。
超速行駛、強(qiáng)超惡會(huì)、疲勞駕駛、酒后駕駛，闖紅燈等。在當(dāng)今這個(gè)交通繁華的城市是非常危險(xiǎn)的，不但自己覺得不安全，給路上所有的交通參與者造成很大的危險(xiǎn)。甚至造成交通事故，給自己和他人、社會(huì)造成不可挽回的損失和影響。
遇到大車、大貨車、好車、違章車、實(shí)習(xí)車、老爺車等。大車視線不好，比如左右起步有盲區(qū)，千萬要慢，跟車過近容易闖燈；大貨車要遠(yuǎn)離一點(diǎn)，離的近容易被車上掉下來的磚塊砸壞，萬一觀察不到刮蹭到好車，咱們賠不起，所以見了好車遠(yuǎn)一點(diǎn)。違章車給自己和他人都沒有安全感，駕駛違章車沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法，對(duì)交通法沒有一個(gè)認(rèn)真的認(rèn)識(shí)，所以我們開出租車的要遠(yuǎn)離違章車；實(shí)習(xí)車我們都應(yīng)該禮讓，體會(huì)他們現(xiàn)在的心情，因?yàn)槲覀円矎哪莻€(gè)時(shí)候過來的，所以我們要禮讓實(shí)習(xí)車；遇到老爺車，我們更應(yīng)該遠(yuǎn)一點(diǎn)，老爺車在當(dāng)今汽車發(fā)展迅速的時(shí)代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以為了安全，我們要遠(yuǎn)離上述車輛。
在例會(huì)時(shí)，李隊(duì)還講過，人、車、路在正常的情況下，一秒鐘30邁車速，一腳剎車，車子會(huì)在8.33米停車，在雨雪路35.42米停住我們每天都跑在路上，拉著不同的客人，有時(shí)遇到急躁的客人，叫我違章駕駛，這時(shí)要把自己的心態(tài)放正，把30邁車速這一例子講給他聽，在把車隊(duì)的規(guī)章制度簡(jiǎn)單的講一下，讓他們知道車速快和違章的厲害性，我還把李隊(duì)講的一個(gè)道理講給他聽：每次違章不一定有事故，但是每次事故都有違章。客人聽完一般情況下都理解，總之為安全。
我每天出車前都想想李隊(duì)跟我們說的話，圍著車子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，檢查一下各種油液、水等。坐在駕駛室里，啟動(dòng)前想想“今天出去干什么去了！”等。領(lǐng)導(dǎo)說的話我時(shí)刻記在心上，因?yàn)槔铌?duì)說的安全知識(shí)和講的很多案例都是讓我們不要重復(fù)昨天的故事。
每次例會(huì)都在關(guān)心著我們，講著很多重復(fù)的話題，放正心態(tài)，看好標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，禍起于細(xì)微，患生于所忽所以我在行車中，要做一個(gè)讓車隊(duì)放心的人，讓客人放心的人，讓社會(huì)放心的人，讓自己放心的人，讓家人放心的人。每天出車放正心態(tài)，做好自己本職工作，快快樂樂每一天，平平安安每一年。
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