通過(guò)總結(jié)可以對(duì)自己的知識(shí)和能力進(jìn)行評(píng)估和提升。最后，在寫(xiě)總結(jié)之前，可以多讀一些范例總結(jié)，借鑒他人的寫(xiě)作方式和思路，提高自己的寫(xiě)作水平。最后，祝愿大家能夠?qū)懗鰸M意的總結(jié)，展望未來(lái)，為自己設(shè)定更高的目標(biāo)。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇一
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。接下來(lái)是本站小編精心為大家整理的駕駛員交通安全事故。
供大家閱讀參考。
1月3號(hào)上午駕駛車(chē)由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至?xí)r，車(chē)速過(guò)快，《估計(jì)在60碼左右，剎車(chē)拖印23米，違反了車(chē)隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過(guò)35碼。，沒(méi)有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車(chē)頭與路邊闖出的趕車(chē)行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車(chē)隊(duì)的管理不到位，沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒(méi)有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車(chē)，1沒(méi)有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的。
規(guī)章制度。
和安全行車(chē)指引輔道行駛速度不能超過(guò)35碼》違章操作。3在經(jīng)過(guò)車(chē)輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒(méi)有提前做好預(yù)防措施如：‘一慢，二看，三通過(guò)”.沒(méi)有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒(méi)有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車(chē)速過(guò)快，剎車(chē)不住終于和慌慌張張急著橫過(guò)馬路，而沒(méi)有注意有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，車(chē)隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開(kāi)車(chē)會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車(chē)保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車(chē)前做好“三檢”工作，防止病車(chē)上路，行車(chē)中牢記線路的安全行車(chē)指引。不違章超車(chē)，不開(kāi)快車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車(chē)中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
我們的行車(chē)道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車(chē)隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。
通過(guò)對(duì)交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車(chē)的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無(wú)數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫(xiě)下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門(mén)產(chǎn)業(yè)――運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國(guó)家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國(guó)家的國(guó)民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。
與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類帶來(lái)災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。此時(shí)此刻，見(jiàn)證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。
車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒(méi)有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿?，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)心，了解!
最近車(chē)禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了?對(duì)于車(chē)禍來(lái)說(shuō)，每一次的報(bào)道都對(duì)人們是一種打擊，因?yàn)檐?chē)禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問(wèn)題!這次的事故對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽(tīng)到這種消息真的心痛極了!
不過(guò)還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上!
看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍的感嘆：一定要買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好最安全的車(chē)!
看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍之后，除了對(duì)肇事者表示憤慨和對(duì)受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車(chē)的安全差異。
受害者是兩廂的派力奧，車(chē)型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號(hào)，也沒(méi)有后防撞梁，而且還是兩廂車(chē)，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。
上面說(shuō)的那么多如果，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車(chē)身結(jié)構(gòu)。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還機(jī)會(huì)，但是幾項(xiàng)加起來(lái)也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。
反過(guò)來(lái)看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒(méi)有任何變形，安全氣囊順利彈出，車(chē)上4個(gè)人沒(méi)有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒(méi)有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如。
雖然說(shuō)，車(chē)的前部撞擊車(chē)的后部本身就占了便宜，因?yàn)檐?chē)前部的安全性會(huì)比車(chē)后部的安全性強(qiáng)很多，這個(gè)沒(méi)有可比性。所以從這起車(chē)禍也可以看出，汽車(chē)后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車(chē)的安全測(cè)試都沒(méi)有尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)，導(dǎo)致很多車(chē)型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過(guò)的思域，這種十幾萬(wàn)的車(chē)甚至連后鋼梁都沒(méi)有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的安全分?jǐn)?shù)，同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)!
另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，也許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。
受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買(mǎi)不起好車(chē)，實(shí)在是令人扼腕。。。
本來(lái)我也一直在選擇好車(chē)和一般的幾萬(wàn)塊經(jīng)濟(jì)小車(chē)之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)定了我直接買(mǎi)好車(chē)的決心。寫(xiě)到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買(mǎi)車(chē)的事情時(shí)，他的意見(jiàn)是：買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好的車(chē)!
通過(guò)對(duì)交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無(wú)數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。
只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車(chē)等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。
只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái)。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車(chē)，做文明人。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇二
為了進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)學(xué)生安全出行的教育，堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車(chē)、安全騎車(chē)、安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，開(kāi)展了一系列豐富多彩的教育活動(dòng)，提高了學(xué)生安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，保障和促進(jìn)學(xué)生的健康成長(zhǎng)。
學(xué)校成立了交通安全活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)完善了安全工作相關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度，各項(xiàng)活動(dòng)都做到了定時(shí)間、定內(nèi)容、定責(zé)任人，有計(jì)劃、有安排、有記錄、有總結(jié)，促進(jìn)了活動(dòng)的有效開(kāi)展。
（1）開(kāi)展以安全教育為主題的國(guó)旗下講話。
（2）校長(zhǎng)利用國(guó)旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學(xué)們時(shí)刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。
充分發(fā)揮宣傳陣地的作用，我校通過(guò)在校門(mén)口、校園內(nèi)懸掛安全警示橫幅，組織學(xué)生進(jìn)行自我宣傳、廣播（多媒體）、黑板報(bào)、交通安全教育主題班會(huì)等活動(dòng)，生動(dòng)形象地對(duì)學(xué)生進(jìn)行了宣傳教育，在學(xué)生之間開(kāi)展以“遵守交通信號(hào)，安全文明出行”為主題的深入學(xué)習(xí)活動(dòng)。校園內(nèi)處處洋溢安全教育的濃郁氛圍。以班級(jí)為單位組織了安全自警主題班會(huì)（或觀看交通安全教育片），教師學(xué)生積極參與，起到了很好的教育效果，安全教育活動(dòng)舉辦得非常成功。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇三
有關(guān)法律問(wèn)題的文件就有328件，這期間國(guó)務(wù)院還制定了700多件行政法規(guī)，各地方省級(jí)人大制定和批準(zhǔn)了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間，就立法118件。通過(guò)普法教育，公民的法律意識(shí)也有了很大提高，這就要求我們?cè)趫?zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
文明執(zhí)法是社會(huì)文明的一個(gè)縮影，也是社會(huì)文明進(jìn)步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員以人為本，依照法律規(guī)定的職權(quán)和程序，運(yùn)用法律規(guī)范辦理各種案件，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，堅(jiān)持嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對(duì)象大多是人民群眾(駕駛員)，遇到的問(wèn)題大量的屬于人民內(nèi)部矛盾，有的違法行為輕微沒(méi)有造成后果的，應(yīng)教育其糾正。如果言語(yǔ)粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會(huì)增加違法者的對(duì)立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導(dǎo)，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實(shí)踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達(dá)理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動(dòng)之以情，工作做到家，違法行為是會(huì)糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進(jìn)一步加強(qiáng)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、樹(shù)立交通行政執(zhí)法隊(duì)伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責(zé)任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)依法賠償，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。這些都是對(duì)執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
在實(shí)踐體現(xiàn)文明執(zhí)法上，還要提高人民群眾的素質(zhì)和法律意識(shí)。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質(zhì)和對(duì)交通執(zhí)法工作的認(rèn)識(shí)，使人民群眾在行使他們的權(quán)力的同時(shí)普遍并愿意承擔(dān)法定義務(wù)。要加大普法教育，單位負(fù)責(zé)宣傳的部門(mén)要加大法律法規(guī)宣傳教育力度，而且新聞媒體的輿論監(jiān)督要實(shí)事求是，客觀公正，從而使人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進(jìn)行。
總之，通過(guò)學(xué)習(xí)我的自身素質(zhì)一定會(huì)得到進(jìn)一步提高，一定會(huì)克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的公仆意識(shí)，立足本職、不斷努力、不斷進(jìn)取，爭(zhēng)取多到執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，取得業(yè)務(wù)和思想上的雙提高。還有要不斷提高工作創(chuàng)新意識(shí)，在工作中取得新的成績(jī)。
前一段時(shí)間,市委聘請(qǐng)法學(xué)專家教授,對(duì)全市科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部開(kāi)展了法律法規(guī)培訓(xùn),通過(guò)培訓(xùn),使我自己的法律意識(shí)有了明顯提高,以前,對(duì)法律條文只是從表面理解,現(xiàn)在能夠領(lǐng)悟到法律的深層次內(nèi)涵,有了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。培訓(xùn)結(jié)束后,我靜下心來(lái),對(duì)照筆記,聯(lián)系交通系統(tǒng)執(zhí)法工作實(shí)際,覺(jué)得在法制建設(shè)方面,交通系統(tǒng)還有很多工作要做,還有許多亟待解決的問(wèn)題,比如“有法不依,執(zhí)法不嚴(yán),違法不糾”的問(wèn)題仍較普遍存在,亂扣濫罰、重費(fèi)輕管、以權(quán)謀私等問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生。這些問(wèn)題的存在,直接影響了交通行政機(jī)關(guān)的形象,如何從根本上解決交通行政機(jī)關(guān)依法行政,提高行政執(zhí)法水平,就這個(gè)問(wèn)題談?wù)勎业囊稽c(diǎn)體會(huì)。
行政執(zhí)法是我們交通行政機(jī)關(guān)最重要的經(jīng)常性的工作,它關(guān)系到交通管理活動(dòng)是否能有秩序的正常運(yùn)轉(zhuǎn),關(guān)系到深化改革擴(kuò)大開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此,交通行政執(zhí)法必須堅(jiān)持有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的原則,使交通行政執(zhí)法活動(dòng)合法、有效、準(zhǔn)確、高效。
合法。合法要求我們交通行政機(jī)關(guān)在行政執(zhí)法活動(dòng)中必須注意五個(gè)環(huán)節(jié)。首先自身必須合法,即主體資格合法,必須是法律、法規(guī)和規(guī)章明確規(guī)定的行政機(jī)關(guān);第二,我們的行政執(zhí)法行為必須合法,必須嚴(yán)格按法律規(guī)定辦事,任何人都無(wú)凌駕法律之上的特權(quán);第三,行政執(zhí)法的對(duì)象必須符合法律規(guī)定,如不能隨意給被管理者設(shè)置障礙;第四,行政執(zhí)法活動(dòng)的依據(jù)必須合法,所依據(jù)的規(guī)范性文件不得與國(guó)家法律、法規(guī)相抵觸,并須事先公布;第五,行政執(zhí)法的程序必須合法,手續(xù)必須完備,不能隨心所欲。
合理。合理性是交通行政執(zhí)法必不可少的補(bǔ)充。首先,交通行政執(zhí)法行為必須統(tǒng)一,在適用法律、法規(guī)上人人平等,不能忽松忽嚴(yán),畸輕畸重;第二,自由裁量權(quán)的行使必須公正,不能受不相干的因素影響;第三,行政執(zhí)法決定必須尊重事實(shí),不能作出無(wú)法執(zhí)行的行政行為;第四,在堅(jiān)持合法性的原則下應(yīng)當(dāng)充分考慮管理對(duì)象的意志,使多數(shù)管理對(duì)象能夠接受、理解和支持。
準(zhǔn)確。準(zhǔn)確是確保案件正確的關(guān)鍵。首先是適用法律必須準(zhǔn)確,不能張冠李戴;第二,認(rèn)定事實(shí)必須準(zhǔn)確,證據(jù)必須確鑿,不能有任何脫節(jié)、含糊之處;第三,行政執(zhí)法文書(shū)的敘述必須準(zhǔn)確,必須能真實(shí)地表述交通行政機(jī)關(guān)的意圖,要明確易懂,不能產(chǎn)生歧義。
高效。交通行政執(zhí)法工作有很強(qiáng)的時(shí)效性。首先,國(guó)家交通有關(guān)實(shí)體法和執(zhí)法程序法都對(duì)時(shí)間有明確的時(shí)間規(guī)定,這些必須嚴(yán)格遵守;第二,采取行政強(qiáng)制檢查、取證、扣押物品的時(shí)間必須緊緊圍繞實(shí)際執(zhí)法需要進(jìn)行,不能無(wú)限制地濫用強(qiáng)制扣車(chē)和扣證措施權(quán);第三,作出的行政執(zhí)法(處罰)決定生效后,當(dāng)事人逾期拒不履行的,必須即時(shí)申請(qǐng)人民法院依法強(qiáng)制執(zhí)行。所以,交通行政機(jī)關(guān)必須提高效率,克服官僚主義,保證反應(yīng)靈敏,決策果斷,指揮權(quán)威,處事迅速。
在加強(qiáng)和完善交通行政立法,嚴(yán)格依法行政的同時(shí),還必須健全以交通行政執(zhí)法責(zé)任為核心的監(jiān)督檢查體系。沒(méi)有健全的監(jiān)督檢查制度作保證,交通行政機(jī)關(guān)的依法行政則難以實(shí)現(xiàn)。行政執(zhí)法是指行政機(jī)關(guān)依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章對(duì)相對(duì)人采取具體的直接影響其權(quán)利和義務(wù)的行政行為。這種行政行為的對(duì)象,包括兩個(gè)方面:一是行政機(jī)關(guān)對(duì)公民、法人和其他組織;二是行政機(jī)關(guān)對(duì)自身內(nèi)部。為了確保行政執(zhí)法行為有準(zhǔn)則,好壞有獎(jiǎng)懲,在嚴(yán)格執(zhí)法和保護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益兩個(gè)方面起到保障作用,必須落實(shí)行政執(zhí)法責(zé)任制。交通行政執(zhí)法責(zé)任制就是按照法律、法規(guī)和規(guī)章確定的交通行政機(jī)關(guān)各項(xiàng)執(zhí)法職責(zé),建立起以單位主要負(fù)責(zé)人為核心的執(zhí)法責(zé)任體系,并把責(zé)任層層分解,落實(shí)到交通行政機(jī)關(guān)內(nèi)部各執(zhí)法單位各層級(jí)和各個(gè)執(zhí)法人員崗位,明確責(zé)任范圍、職責(zé)、權(quán)限、執(zhí)法目標(biāo),制定考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)懲辦法,將考核的結(jié)果與執(zhí)法人員的任用結(jié)合起來(lái)的一種制度。而行政執(zhí)法監(jiān)督檢查,是行政機(jī)關(guān)內(nèi)部對(duì)執(zhí)法活動(dòng)的直接監(jiān)督檢查,是關(guān)系行政執(zhí)法責(zé)任制能否得到全面實(shí)施的重要保障措施。鑒于行政執(zhí)法包括了內(nèi)外部?jī)蓚€(gè)方面入手。那么,交通行政機(jī)關(guān)如何開(kāi)展好有效地行政執(zhí)法監(jiān)督檢查呢?我們認(rèn)為可以采取以下六種方式。
一是由上級(jí)交通行政機(jī)關(guān)組織檢查組,對(duì)本級(jí)和下一級(jí)交通行政機(jī)關(guān)的行政執(zhí)法情況,進(jìn)行定期或不定期的檢查。定期檢查就是上一級(jí)交通行政機(jī)關(guān)根據(jù)需要每年確定一批重點(diǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章,有計(jì)劃、有步驟地根據(jù)預(yù)定的時(shí)間進(jìn)行檢查。不定期檢查是為了了解某個(gè)法規(guī)的執(zhí)法情況,臨時(shí)組織檢查組進(jìn)行檢查。檢查一定要深入調(diào)查了解,不能走過(guò)場(chǎng)、嚴(yán)防流入形式,對(duì)檢查出來(lái)的問(wèn)題要嚴(yán)肅處理及時(shí)糾正。
二是建立法律、法規(guī)和規(guī)章的實(shí)施情況報(bào)告制度。下級(jí)交通行政機(jī)關(guān)對(duì)其負(fù)責(zé)實(shí)施的法律、法規(guī)和規(guī)章的貫徹執(zhí)行情況,定期以書(shū)面形式報(bào)告上一級(jí)交通行政機(jī)關(guān),上一級(jí)交通行政機(jī)關(guān)對(duì)實(shí)施中的問(wèn)題要組織深入調(diào)查,解決存在的問(wèn)題。這樣,有利于法律、法規(guī)的進(jìn)一步實(shí)施,促進(jìn)行政執(zhí)法工作的深入進(jìn)行。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇四
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》有感?隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》在日常生活中的地位越來(lái)越重要。這部法律充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的原則，與每一個(gè)行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛。
遇行人通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行；
規(guī)定，高速公路行駛的汽車(chē)駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛?cè)藢⑹艿姜?jiǎng)勵(lì)。一年內(nèi)沒(méi)有違章，無(wú)累計(jì)積分的司機(jī)，可以延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，也就是駕照的審驗(yàn)期。
停車(chē)泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或者擴(kuò)建；
投入使用的停車(chē)場(chǎng)不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車(chē)輛通行的情況下，政府有關(guān)部門(mén)可以籌劃停車(chē)泊位。
對(duì)于一些地方存在的警察亂罰款問(wèn)題，《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)。依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。從根子上解決亂罰款，維護(hù)了廣大司機(jī)的合法權(quán)益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的1５項(xiàng)“禁令”，否則將依法給予行政處分?！兜缆方煌ò踩ā方o老百姓帶來(lái)了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。
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安全法發(fā)言稿。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇五
開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車(chē)在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)、良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車(chē)的前題。__月，__集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車(chē)意識(shí)。
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防御性駕駛。
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
三、明晰安全意識(shí)誤區(qū)提高安全行車(chē)意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的.一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇六
在這次的交通安全學(xué)習(xí)中，在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識(shí)深入人心，得到廣大師生的一致好評(píng)。下面是本站小編為大家收集整理的交通安全學(xué)習(xí)。
總結(jié)，歡迎大家閱讀。
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難!
一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車(chē)輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車(chē)禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。
交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長(zhǎng)，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬(wàn)戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實(shí)，做了許多有關(guān)安全的工作和活動(dòng)。
1.學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到交通安全方面的知識(shí)。
3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授交通安全知識(shí)。通過(guò)該活動(dòng)可以使同學(xué)們認(rèn)識(shí)常見(jiàn)的交通標(biāo)志，知道自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯(cuò)誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識(shí)，與爭(zhēng)做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時(shí)在網(wǎng)上或書(shū)報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道，及時(shí)地向同學(xué)們反講解。
5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。
經(jīng)過(guò)安全教育課，可以使安全意識(shí)深深地烙在老師和每個(gè)學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識(shí)，懂得了一些基本的安全知識(shí)，也懂得了自我保護(hù)的方法。通過(guò)學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺(jué)遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會(huì)的穩(wěn)定，牽動(dòng)著家庭的幸福，關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長(zhǎng)。
在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識(shí)深入人心，得到廣大師生的一致好評(píng)。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。
為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，我向全體小學(xué)生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德。
2、當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。
3、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路。
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇七
道路交通安全從來(lái)就是衡量社會(huì)秩序的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》顯得非常有必要。下面本站小編整理了道路交通安全法。
希望對(duì)你有幫助。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車(chē)禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車(chē)，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
《道路交通安全法》是我國(guó)第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律。在單位的統(tǒng)一組織下，我們集中學(xué)習(xí)了全文，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)每一項(xiàng)條款，與過(guò)去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對(duì)照，有了新的認(rèn)識(shí)，體會(huì)如下：
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇八
車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒(méi)有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿?，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)心，了解!
最近車(chē)禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了?對(duì)于車(chē)禍來(lái)說(shuō)，每一次的報(bào)道都對(duì)人們是一種打擊，因?yàn)檐?chē)禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問(wèn)題!這次的事故對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽(tīng)到這種消息真的心痛極了!
不過(guò)還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上!
看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍的感嘆：一定要買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好最安全的車(chē)!
看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍之后，除了對(duì)肇事者表示憤慨和對(duì)受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車(chē)的安全差異。
受害者是兩廂的派力奧，車(chē)型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號(hào)，也沒(méi)有后防撞梁，而且還是兩廂車(chē)，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。
上面說(shuō)的那么多如果，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車(chē)身結(jié)構(gòu)。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還機(jī)會(huì)，但是幾項(xiàng)加起來(lái)也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。
反過(guò)來(lái)看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒(méi)有任何變形，安全氣囊順利彈出，車(chē)上4個(gè)人沒(méi)有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒(méi)有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如。
雖然說(shuō)，車(chē)的前部撞擊車(chē)的后部本身就占了便宜，因?yàn)檐?chē)前部的安全性會(huì)比車(chē)后部的安全性強(qiáng)很多，這個(gè)沒(méi)有可比性。所以從這起車(chē)禍也可以看出，汽車(chē)后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車(chē)的安全測(cè)試都沒(méi)有尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)，導(dǎo)致很多車(chē)型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過(guò)的思域，這種十幾萬(wàn)的車(chē)甚至連后鋼梁都沒(méi)有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的安全分?jǐn)?shù)，同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)!
另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，也許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。
受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買(mǎi)不起好車(chē)，實(shí)在是令人扼腕。。。
本來(lái)我也一直在選擇好車(chē)和一般的幾萬(wàn)塊經(jīng)濟(jì)小車(chē)之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)定了我直接買(mǎi)好車(chē)的決心。寫(xiě)到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買(mǎi)車(chē)的事情時(shí)，他的意見(jiàn)是：買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好的車(chē)!
通過(guò)對(duì)交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無(wú)數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。
只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車(chē)等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。
只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái)。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車(chē)，做文明人。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇九
根據(jù)公安部、中央文明辦、教育部、司法部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家安全監(jiān)管總局統(tǒng)一部署和省實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組通知要求，我校組織開(kāi)展了關(guān)于“全國(guó)交通安全安日”一系列主題活動(dòng)?；顒?dòng)總結(jié)如下:。
（一）倡導(dǎo)我校教師和學(xué)生家長(zhǎng)拒絕開(kāi)車(chē)玩手機(jī)、“路怒”、不禮讓斑馬線、占用應(yīng)急車(chē)道、隨意變更車(chē)道等危險(xiǎn)駕駛行為，使這些違法和危險(xiǎn)駕駛行為得到有效遏制，逐步形成良好的文明交通社會(huì)風(fēng)尚。
（二）開(kāi)展宣傳教育。充分利用校園廣播等媒體，通過(guò)led屏、播放專題片等形式，占領(lǐng)校園輿論陣地，傳播交通安全知識(shí)，增強(qiáng)廣大師生的安全防范意識(shí)，提高應(yīng)對(duì)各種交通突發(fā)事件的能力。
交通安全關(guān)系到每一個(gè)孩子和家庭的幸福。學(xué)校十分重視交通安全，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。但我們應(yīng)該清醒地看到，隨著車(chē)輛的增加和道路的提升，交通安全問(wèn)題受到普遍的關(guān)注，形勢(shì)仍有相當(dāng)嚴(yán)峻的一面。因此學(xué)校向我校教師和學(xué)生家長(zhǎng)倡議：
1、教育好自己的孩子。學(xué)習(xí)交通安全法則，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，上學(xué)、放學(xué)及平時(shí)外出活動(dòng)不要在馬路上游玩、嬉戲；家在學(xué)校附近的學(xué)生提倡步行上學(xué)；禁止子女雇摩托車(chē)上下學(xué)，提倡學(xué)生乘坐公交車(chē)；同時(shí)要規(guī)范自己的交通行為，以自身的一言一行引導(dǎo)子女養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，增強(qiáng)交通安全觀念，培養(yǎng)文明交通意識(shí)。
2、教育子女乘車(chē)要乘坐車(chē)況好、牌照齊全的，嚴(yán)禁乘坐無(wú)牌照、超員車(chē)輛、貨運(yùn)車(chē)、摩托車(chē)、機(jī)動(dòng)三輪車(chē)、農(nóng)用車(chē)等非客運(yùn)車(chē)輛。乘車(chē)時(shí)不要將身體探出車(chē)外，乘坐其他車(chē)或小轎車(chē)時(shí)，一定要從車(chē)的右側(cè)車(chē)門(mén)上下，下車(chē)后不要突然橫穿公路。駕乘摩托車(chē)必須戴好安全頭盔，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
3、請(qǐng)家長(zhǎng)管好自己的機(jī)動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)，禁止讓子女駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)。
4、走路要走人行道，沒(méi)有人行道的靠路邊行走。不要邊走路邊看書(shū)或追逐打鬧。橫過(guò)公路要走人行橫道，沒(méi)有人行橫道的需注意來(lái)往車(chē)輛，不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿，做到“一慢二看三通過(guò)”。
5、學(xué)校門(mén)口道路已全線通車(chē)，車(chē)流量大，接送子女的家長(zhǎng)的車(chē)也多，為了學(xué)生安全進(jìn)出學(xué)校，請(qǐng)家長(zhǎng)將車(chē)自覺(jué)停放在校門(mén)道路的兩側(cè)等待，以保證學(xué)生進(jìn)出學(xué)校道路的暢通。
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交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇十
穿越馬路須走人行橫道;通過(guò)有效通信號(hào)控制的人行道，須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意來(lái)往車(chē)輛，不準(zhǔn)追逐，奔跑;沒(méi)有行人橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿;有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道;不準(zhǔn)爬越馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車(chē)、追車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。
不打傘騎車(chē);不脫手騎車(chē);不騎車(chē)帶人;不騎“病”車(chē);不騎快車(chē);不與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道;不平行騎車(chē);不在惡劣天氣騎車(chē)。
乘高速汽車(chē)要系安全帶;不乘超載車(chē)。小學(xué)生交通安全知識(shí)
有的學(xué)生認(rèn)為亂過(guò)馬路沒(méi)有什么關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車(chē)的。
其實(shí)，汽車(chē)不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車(chē)后車(chē)還會(huì)向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來(lái)，還會(huì)不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車(chē)不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y過(guò)馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)當(dāng)引以為戒。
走路，誰(shuí)不會(huì)呢?
其實(shí)不然，如果我們不注意交通安全，走路就會(huì)闖禍。
所以上學(xué)讀書(shū)、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)走在人來(lái)車(chē)往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
走路要走人行道上。在沒(méi)有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書(shū)，不能三五成群并行行走，不要亂過(guò)馬路，更不要追趕車(chē)輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來(lái)往車(chē)輛裝倒，后果十分嚴(yán)重。
有人總是喜歡在汽車(chē)前、后急穿馬路這是很危險(xiǎn)的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車(chē)前車(chē)后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會(huì)造成車(chē)禍。所以我們橫過(guò)馬路要注意左右來(lái)往車(chē)輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)才橫過(guò)馬路。在有“人行橫到”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。
在等乘公共汽車(chē)時(shí)，應(yīng)在站臺(tái)上有次序地候車(chē)。要做到等車(chē)停穩(wěn)后，讓車(chē)上的人先下來(lái)，然后依次車(chē)。車(chē)輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車(chē)時(shí)摔倒。不能將身體的任何部分伸出車(chē)外下來(lái)后，要注意安全，不要從車(chē)前車(chē)后突然穿出或猛跑過(guò)馬路，以免發(fā)生傷亡事故。
安全行車(chē)十五想
出車(chē)之前想一想，檢查車(chē)況要周詳;馬達(dá)一響想一想，集中精力別亂想;
起步之前想一想，觀察清楚再前往;自行車(chē)前想一想，中速行駛莫著忙;
要過(guò)道口想一想，莫闖紅燈勤了望;遇到障礙想一想，提前處理別驚慌;
轉(zhuǎn)彎之前想一想，需防左右有車(chē)輛;會(huì)車(chē)之前想一想，先慢后停多禮讓;
超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握別勉強(qiáng);倒車(chē)之前想一想，注意行人和路障;
夜間行車(chē)想一想，儀表車(chē)燈亮不亮;經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號(hào)切莫望;
雨霧天氣想一想，防滑要把車(chē)速降;長(zhǎng)途行車(chē)想一想，勞逸結(jié)合放心上;
停車(chē)之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當(dāng)。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇十一
一提起交通安全，我就想起兩件令我終生難忘的事情。
記得我四歲那年大年初一的早上，爸爸和媽媽領(lǐng)我去奶奶家，當(dāng)走到新華路與。
文化。
路交口，就要穿過(guò)馬路中間時(shí)，我猛地一下掙脫爸爸的手向前沖去，這時(shí)一輛摩托車(chē)飛速過(guò)來(lái)，正好從我身邊擦過(guò)，把我一下子蹭倒了，那輛摩托車(chē)也跟著摔倒了，我嚇得哇哇直哭，爸爸媽媽也嚇得臉色蒼白，一個(gè)勁兒地向司機(jī)解釋道歉，摩托車(chē)司機(jī)看了看我是個(gè)小孩兒，也就不跟爸爸媽媽計(jì)較，只是兩眼狠狠地瞪著我們氣憤地說(shuō)：“咋不看好你們家小孩子呢!”回到奶奶家，爸爸看了看我的身上，沒(méi)傷著還算幸運(yùn)。
可是，有一位大哥哥卻就不那么幸運(yùn)了。有一年暑假，我去校門(mén)口對(duì)面的眼保健室治眼，來(lái)到學(xué)校門(mén)前的十字路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)地上躺著一個(gè)中學(xué)生，旁邊流了一攤腦漿加紅紅的鮮血，一群人圍著看，一輛本田小汽車(chē)高高地懸在一輛轎的的車(chē)頂上。我正非常疑惑，治眼的阿姨對(duì)我說(shuō)：“事情是這樣的：一個(gè)中學(xué)生正在騎自行車(chē)過(guò)馬路，忽然一輛本田車(chē)沖過(guò)來(lái)，那個(gè)司機(jī)本想踩剎車(chē)，誰(shuí)知因?yàn)閯偂?/p>
學(xué)開(kāi)車(chē)。
還不熟練，踩成了油門(mén)兒，車(chē)速太高，車(chē)子飛了起來(lái)，一下子撞倒了那個(gè)中學(xué)生，接著又飛到了一輛正在等紅燈的轎的車(chē)上面!”聽(tīng)完了治眼阿姨說(shuō)的話后，我心里終于明白交通事故的損傷有多大，一個(gè)鮮活的生命就這樣離開(kāi)了世界!
我在想：假設(shè)那次我在馬路上不亂奔跑，也許就不會(huì)被撞倒;假設(shè)那個(gè)司機(jī)開(kāi)車(chē)慢一點(diǎn)兒，或者那位大哥哥不橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道，也許，這位哥哥現(xiàn)在正在讀書(shū)。正因?yàn)榇蠹叶紱](méi)有遵守交通規(guī)則，所以才發(fā)生了這些事故。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)：世界上每分鐘都會(huì)有一個(gè)交通事故發(fā)生，每天都有120萬(wàn)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴨适?。而生命?duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)是最寶貴的，所以每個(gè)人都要珍惜生命，都要遵守交通規(guī)則。
為此，我要提醒大家：過(guò)馬路，不奔跑，行人應(yīng)走人行道，安全知識(shí)要記牢;司機(jī)們，車(chē)速慢，看見(jiàn)紅燈踩剎車(chē)，看見(jiàn)綠燈才起跑，酒后駕車(chē)不能要，交通安全要做到。
最后，為了你和家人的安全，請(qǐng)大家自覺(jué)遵守交通規(guī)則，從現(xiàn)在做起吧!
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇十二
黨的是一個(gè)催人奮進(jìn)的大會(huì)，胡在報(bào)告提出了許多新觀點(diǎn)、新舉措，具有很強(qiáng)的政治性、思想性、指導(dǎo)性，是一篇馬克思主義的綱領(lǐng)性文獻(xiàn)，以下《大學(xué)在校生報(bào)告學(xué)習(xí)心得》由本站心得體會(huì)范文頻道為您精心提供，歡迎大家參考。
報(bào)告鮮明深刻，內(nèi)容博大精深，蘊(yùn)含著全黨的新思想新觀點(diǎn)新舉措，是馬克思主義中國(guó)化的又一綱領(lǐng)性文獻(xiàn)。作為未來(lái)社會(huì)主義的接班人，我們應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起大學(xué)生的責(zé)任，積極響應(yīng)黨和國(guó)家的號(hào)召，繼承發(fā)展毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，從自我做起、從現(xiàn)在做起。在這光榮的時(shí)期，我們更應(yīng)該勤奮刻苦、拼搏進(jìn)取，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步，以求將來(lái)更好的貢獻(xiàn)自己的力量、服務(wù)社會(huì)。
以新的戰(zhàn)略思想進(jìn)行重大的戰(zhàn)略布局，凝聚著全黨共識(shí)。從時(shí)代歷史的高度對(duì)過(guò)去五年和十年黨和國(guó)家事業(yè)取得的成績(jī)進(jìn)行了精準(zhǔn)深刻的科學(xué)總結(jié)，深刻闡釋了科學(xué)發(fā)展觀得歷史地位和指導(dǎo)意義;深刻詮釋了中國(guó)特色社會(huì)主義的豐富內(nèi)涵和新要求;對(duì)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)等方面做出全面部署;對(duì)全面提高黨的科學(xué)水平提出新展望，為黨團(tuán)結(jié)和領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)各族人民在新世紀(jì)新階段繼續(xù)奮勇前進(jìn)提供了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼涡院托袆?dòng)綱領(lǐng)。
大學(xué)生是國(guó)家主體中知識(shí)較為豐富、思想較為先進(jìn)的群體，是國(guó)家的未來(lái)、民族的希望。我們當(dāng)代大學(xué)生正處于國(guó)家走向大發(fā)展大繁榮的關(guān)鍵時(shí)期，應(yīng)當(dāng)做好充分的思想準(zhǔn)備以迎接建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義道路上的艱難險(xiǎn)阻，這需要我們發(fā)揮先進(jìn)知識(shí)分子沖鋒陷陣的精神，利用自身的聰明智慧翻越險(xiǎn)要的崇山峻嶺，直奔光明的巔峰。冰凍三尺非一日之寒，我們更應(yīng)明白實(shí)現(xiàn)祖國(guó)偉大復(fù)興是任重道遠(yuǎn)的，它絕非朝夕之事，需要我們堅(jiān)定執(zhí)著、團(tuán)結(jié)一致、勇往直前。這要求我們，提高科學(xué)文化素質(zhì)、加強(qiáng)思想道德思想修養(yǎng)、培養(yǎng)建康的心理素質(zhì)，加強(qiáng)黨章的學(xué)習(xí)、黨性的培養(yǎng)與磨礪，素塑造良好的大學(xué)生形象，力爭(zhēng)成為務(wù)實(shí)創(chuàng)新、勤奮刻苦、奮發(fā)拼搏的模范。
在知識(shí)信息迅猛發(fā)展、社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新時(shí)代，我們要嚴(yán)格要求自己，全面提高個(gè)人能力，才能跟上時(shí)代矯健的步伐。我們大學(xué)生應(yīng)該深刻貫徹黨的會(huì)議精神，時(shí)刻保持高昂的學(xué)習(xí)熱情，在書(shū)本中學(xué)習(xí)、在實(shí)踐中鍛煉，讓學(xué)習(xí)成為一種戒不掉的習(xí)慣，不斷提高個(gè)人認(rèn)知能力、拓寬個(gè)人人認(rèn)知范圍，培養(yǎng)起應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的能力，與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新。
安定的國(guó)際環(huán)境、繁榮的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，為我們提供了安閑舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境，我們當(dāng)代大學(xué)生絕不能辜負(fù)美好韶華，絕不能辜負(fù)黨和人民對(duì)我們的殷切期望，絕不能讓大學(xué)生活在庸庸碌碌荒廢，讓自己遺憾一生。我們要擺正自己的姿態(tài)，端正自己的態(tài)度，明確自己的目標(biāo)，制定切實(shí)可行的學(xué)習(xí)計(jì)劃，廣泛參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，努力全面提高個(gè)人素質(zhì)，讓四年的大學(xué)生活變得充實(shí)而富有意義。
相信你、相信我、相信我們，相信黨和國(guó)家，相信我國(guó)光明繁榮的未來(lái)!
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇十三
在日常生活中，道路交通安全時(shí)刻圍繞著我們，只要我們一出門(mén)上路，便同交通安全打上了交道。接下來(lái)就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于交通安全法學(xué)習(xí)。
吧!
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車(chē)禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車(chē)，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在馬路上的一次走神，過(guò)馬路時(shí)的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會(huì)使一個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝——飛旋的車(chē)輪會(huì)無(wú)情地吞噬掉行人的生命。學(xué)習(xí)道路交通安全知識(shí)，不僅是對(duì)城市交通的進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是教我們學(xué)會(huì)保護(hù)他人、保護(hù)自己、文明開(kāi)車(chē)、文明走路的重要性。常?？吹交蛘呗?tīng)到路口的交通事故，造成了多深多重的悲劇，“人的生命只此一次”，眾多血的教訓(xùn)告訴我們，道路交通安全不容忽視!一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，真正做到“珍愛(ài)生命，安全出行”。
遵守道路交通安全法規(guī)，做到安全出行，營(yíng)造一個(gè)良好的交通運(yùn)行環(huán)境，無(wú)疑是在為創(chuàng)建一個(gè)和諧的社會(huì)而添磚加瓦，而和諧的社會(huì)，又為道路交通安全的建設(shè)撐起了一片藍(lán)天。我們一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，守好道路交通安全的第一道防線.
通過(guò)對(duì)道路交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到保證道路交通安全的重要性，在未來(lái)的日子里，不論我是騎自行車(chē)，還是行走，我們一定堅(jiān)持按照道路交通安全法規(guī)來(lái)嚴(yán)格要求自己，以身作則。我還體會(huì)到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
昨天下午，學(xué)校組織全校師生和家長(zhǎng)一起聽(tīng)了一節(jié)關(guān)于交通安全知識(shí)的講座。聽(tīng)了此次講座我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前交通存在許多問(wèn)題，如：超車(chē)、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問(wèn)題最重要的是人們對(duì)交通安全目標(biāo)和內(nèi)容的理解不夠，對(duì)存在的交通安全隱患認(rèn)識(shí)不足，從而不斷導(dǎo)致車(chē)禍(死、傷)的人間悲劇發(fā)生。
孩子們的生命安全牽動(dòng)著每個(gè)家庭和教師的心，因此，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。作為我們教師要有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，做一個(gè)交通安全的保護(hù)者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強(qiáng)幼兒的交通安全意識(shí)。
我們要對(duì)對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全宣傳，引導(dǎo)家長(zhǎng)參與交通安全活動(dòng)。家長(zhǎng)是孩子的第一任老師，對(duì)孩子的影響很大。通過(guò)開(kāi)家長(zhǎng)會(huì)等活動(dòng)，從而呼吁家長(zhǎng)參與進(jìn)來(lái)，應(yīng)時(shí)刻提醒孩子們注意交通安全。
在課堂上我教了學(xué)生們很多交通安全知識(shí)，但也只是淺薄的。通過(guò)學(xué)習(xí)，我進(jìn)一步樹(shù)立起了交通安全意識(shí)，這在平時(shí)對(duì)于學(xué)生的安全教育中起到了重要的作用。
通過(guò)學(xué)習(xí)我知道了：當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，一定要時(shí)刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧;當(dāng)我們過(guò)馬路時(shí)，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，違規(guī)橫穿馬路。因?yàn)?，一個(gè)疏忽、一個(gè)馬虎、一個(gè)走神都可能釀成危及生命的嚴(yán)重后果。
以后，我希望學(xué)生們會(huì)把存在的交通問(wèn)題一一改正，做一個(gè)遵守交通規(guī)則的好學(xué)生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇十四
20--年，通過(guò)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針和持續(xù)開(kāi)展道路交通安全綜合整治，我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作取得良好成績(jī):農(nóng)村道路交通安全管理機(jī)制更加有效地落實(shí)和運(yùn)行，道路安防工程更加完善，機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)诵畔⒏油晟?，廣大駕乘人員交通安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，隱患排查整改更加到位，各類交通違法行為明顯減少，道路交通安全事故明顯下降，重特大交通事故零發(fā)生?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)20--年道路交通安全管理工作總結(jié)如下:。
一、高度重視，落實(shí)責(zé)任。
為確保我鎮(zhèn)20--年道路交通安全工作有序有效開(kāi)展，我鎮(zhèn)成立了農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)長(zhǎng)繆蓉?fù)?dān)任組長(zhǎng)，副鎮(zhèn)長(zhǎng)繆鵬擔(dān)任副組長(zhǎng)，交管辦及各村(居)、單位負(fù)責(zé)人為成員，交管辦具體負(fù)責(zé)日常工作。與各村(居)、單位簽訂道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格考核。
大力開(kāi)展道路交通安全“五進(jìn)”活動(dòng);通過(guò)電視、廣播、宣傳單等形式開(kāi)展道路交通安全宣傳活動(dòng);在逢場(chǎng)天、學(xué)校、單位等人員密集場(chǎng)所通過(guò)播放警示片、宣傳海報(bào)等形式做道路交通安全警示教育。在9月1日開(kāi)學(xué)之際，到水觀中學(xué)校、大埡中心校、--小學(xué)校進(jìn)行交通安全宣傳教育。全年共開(kāi)展集中宣傳教育13次，播放警示片5部，開(kāi)展“五進(jìn)”活動(dòng)18次，散發(fā)傳單2100余份。
鑒于農(nóng)村道路交通村級(jí)營(yíng)運(yùn)拉客的現(xiàn)狀，我鎮(zhèn)于20--年--月--日至20--年--月--日開(kāi)展了為期三個(gè)月的針對(duì)公路營(yíng)運(yùn)客車(chē)、農(nóng)村面包車(chē)、危化品運(yùn)輸車(chē)、校車(chē)(含接送學(xué)生三輪車(chē)、摩托車(chē)、面包車(chē)、私家小車(chē))、重中型貨車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)等車(chē)輛的專項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)我鎮(zhèn)轄區(qū)23輛面包車(chē)和300多輛摩托車(chē)進(jìn)行登記備案和教育談話，有效的杜絕了重點(diǎn)整治的各類車(chē)輛超員、超速的情況、減少了交通事故的發(fā)生。
四、建立完善轄區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藱n案監(jiān)管臺(tái)賬。
通過(guò)進(jìn)村入戶，走訪統(tǒng)計(jì)，對(duì)我鎮(zhèn)轄區(qū)所有機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)诵畔⑦M(jìn)行登記建檔，對(duì)客車(chē)、貨車(chē)、面包車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，不斷完善我鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛?cè)诵畔ⅰ?/p>
五、加強(qiáng)對(duì)村級(jí)勸導(dǎo)員管理，充分發(fā)揮村級(jí)勸導(dǎo)員職責(zé)。
出臺(tái)了村級(jí)勸導(dǎo)員管理考核辦法，加強(qiáng)對(duì)村級(jí)勸導(dǎo)員日常工作的管理和考核，使村級(jí)勸導(dǎo)員在農(nóng)村道路交通安全工作中履職盡責(zé)，發(fā)揮作用。
六、聯(lián)合水觀執(zhí)法中隊(duì)，打擊各類交通違法行為。
為保障我鎮(zhèn)轄區(qū)道路交通安全，維護(hù)道路交通秩序，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。我鎮(zhèn)交管辦多次聯(lián)合片區(qū)執(zhí)法中隊(duì)開(kāi)展道路交通安全檢查。共勸導(dǎo)懲治各類違章違法行為276余起。鎮(zhèn)交管辦在轄區(qū)學(xué)校放假時(shí)對(duì)學(xué)生上下學(xué)交通安全進(jìn)行監(jiān)管，并查處一輛非法搭載接送學(xué)生上下學(xué)的面包車(chē)，并轉(zhuǎn)送水觀執(zhí)法中隊(duì)處理。
七、存在的不足。
我鎮(zhèn)道路交通安全全年處于平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，但由于交管辦人員配備不夠，且均身兼數(shù)職，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)艱巨，平時(shí)上路檢查工作開(kāi)展相對(duì)較少且沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，交管辦工作做的還不夠盡善盡美。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇十五
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
交通安全是社會(huì)上普遍存在的話題,也是引起普遍關(guān)注的問(wèn)題,牢記交通安全常識(shí),造福你我他。下面是小編為大家?guī)?lái)的道路交通安全法學(xué)習(xí)心得體會(huì)大全，希望大家能夠喜歡!
目前，中國(guó)仍然是世界上交通事故死亡絕對(duì)人數(shù)最多的國(guó)家之一。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，交通事故死亡率仍然相當(dāng)高，交通事故仍在上升。而在我們身邊，因交通事故造成學(xué)生傷亡的案例也不在少數(shù)。學(xué)生的交通安全是擺在每一位教育工作者面前的嚴(yán)肅話題。上帝是公平和吝嗇的。他只給每個(gè)人一次生命，所以我們要珍惜。生命安全與我們息息相關(guān)，它就像我們的朋友2。日夜陪伴在我們身邊，教育我們，勸誡我們。
生命寶貴。人的一生只有一次生命。我們應(yīng)該珍惜生命。注意交通安全也是珍惜生命的一部分。孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人。他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到國(guó)家的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅需要智育，更需要德育和紀(jì)律教育。十年、百年育人，交通安全宣傳教育工作從小學(xué)生做起，讓學(xué)生從小接受交通安全知識(shí)教育，做到教育自己、管理自己，并養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)的良好習(xí)慣，是實(shí)現(xiàn)一代人、一個(gè)社會(huì)良好秩序的百年大計(jì)。提高兒童和學(xué)生的安全文化素質(zhì)是一件利國(guó)利民的大事。加強(qiáng)交通安全教育刻不容緩。
隨著人們生活水平的提高，摩托車(chē)普及到千家萬(wàn)戶，駕駛摩托也不是什么難事，所以就有學(xué)生在不懂交通規(guī)則，不具備駕駛資格的情況下駕車(chē)上路玩耍，這是極大的安全隱患。當(dāng)然，這與做家長(zhǎng)的不負(fù)責(zé)任也有相當(dāng)大的關(guān)系，不要等出了事故再去后悔，那已經(jīng)是均可挽回的了。交通安全意識(shí)淡薄在農(nóng)村是普遍現(xiàn)象，社會(huì)也應(yīng)該切實(shí)承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。
學(xué)生的交通安全教育知識(shí)一般都在學(xué)校里獲得，因此，學(xué)校必須重視交通安全教育，發(fā)揮學(xué)校內(nèi)在的教育因素，滲透交通安全教育。課堂教學(xué)是教育的主渠道，這并非是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學(xué)的內(nèi)容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)蘊(yùn)含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書(shū)與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對(duì)交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透。在教學(xué)中，要不斷轉(zhuǎn)變觀念，改變脫離實(shí)際單純灌輸?shù)年惻f方法，堅(jiān)持“以學(xué)生為本”，發(fā)揮學(xué)生的主體作用。形式可采用適合學(xué)生生理和心理特點(diǎn)的教學(xué)方法?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。“你聽(tīng)你忘記了，你看你記住了，你做你學(xué)會(huì)了’，一句中國(guó)寓言，一條外國(guó)諺語(yǔ)，說(shuō)的都是一個(gè)道理，實(shí)踐出真知。我們以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，說(shuō)教太多，實(shí)踐太少。因此，學(xué)校要重視社會(huì)實(shí)踐，勇于探索，不斷求實(shí)創(chuàng)新。要積極開(kāi)展“以實(shí)踐為主的自主性教育”的活動(dòng)，讓學(xué)生通過(guò)身臨其境來(lái)體驗(yàn)、感悟。如果認(rèn)識(shí)的主體不能進(jìn)入狀態(tài)，那么體驗(yàn)將會(huì)大打折扣，還學(xué)生以主體地位，推動(dòng)學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐中自我認(rèn)識(shí)、自我體驗(yàn)、自我感悟、自我教育，充分發(fā)揮學(xué)生的自主性，這才是實(shí)現(xiàn)能自覺(jué)遵守交通法規(guī)的根本動(dòng)力。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽(yáng)光。那么，交通安全便是你的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。
人們的生活處處離不開(kāi)交通，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在交通之間徘徊。也許，一時(shí)的疏忽會(huì)給你帶來(lái)終身的遺憾。因此，為了朋友、家人和我們自己，我們應(yīng)該遵守交通，做一個(gè)知法守法的好公民。
在日常生活中，許多人不注意交通安全，而是魯莽行事。司機(jī)開(kāi)著車(chē)，跳了過(guò)去。馳騁的過(guò)程中還剩下什么，只留下飛揚(yáng)的塵埃?你看到身后巨大的恐懼和悲傷了嗎?醉駕者在“黎明”的暮色中搖曳，你迷迷糊糊，沒(méi)有任何思緒。你怎么能冒這樣的風(fēng)險(xiǎn)?當(dāng)我看到“司機(jī)的飲料，親戚的眼淚”的標(biāo)語(yǔ)時(shí)，我為你的無(wú)知深感羞愧。在你心目中只是一張白紙嗎?只是意味著空虛嗎?這讓我陷入了沉思!
有一次，在一個(gè)炎熱的夏天，一個(gè)小男孩為了撿一個(gè)心愛(ài)的球，拼命地直奔路中間。也許，他還年輕，他簡(jiǎn)單的想法沒(méi)有預(yù)料到可悲的后果。不幸的是，一張卡片。
車(chē)飛奔而來(lái)，把他壓得粉身碎骨，把他永遠(yuǎn)壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰(shuí)能夠聽(tīng)到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無(wú)可奈何的哀嘆，忍受著痛苦，真是可悲啊!一輛載重汽車(chē)由于超載以至被滾下那萬(wàn)丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機(jī)卻拋棄一切毫無(wú)聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
那一件件血淋淋的事實(shí)在我們的眼前一閃而過(guò)，可那悲痛的情景卻銘刻于心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時(shí)，我們是否有所體會(huì)，難道不應(yīng)該為此而珍惜寶貴的生命嗎?也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。也許，他們?cè)诟嬲]我們：應(yīng)該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語(yǔ)，這是他們一生中最為精典的佳話。他們已深深領(lǐng)悟到生命的脆弱與頑強(qiáng)，它取決于你對(duì)它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，這是全人類的呼喚，大家沒(méi)有理由，只有責(zé)任，有為全人類生活美滿幸福的責(zé)任，這便是大家唯一的準(zhǔn)則。
親愛(ài)的同學(xué)們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個(gè)合格的公民，遵守交通安全、交通法規(guī)，讓幸福永遠(yuǎn)伴隨著我們，在那時(shí)候，你將會(huì)知道交通安全的重要性與對(duì)于生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業(yè)而努力、共同歡呼、共同為祖國(guó)取下最為燦爛的一頁(yè)，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑!
聽(tīng)完交通安全知識(shí)講座我深刻體會(huì)到：“珍愛(ài)生命，安全出行?！?/p>
聽(tīng)到那些觸目驚心的數(shù)字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)竟排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還要無(wú)情，還殘酷的數(shù)字。山西沁源縣二中900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)帶掛貨車(chē)向?qū)W生橫沖直撞過(guò)來(lái)，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時(shí)公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂(lè)變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。這些不能不使我們感到心有余悸。
是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、強(qiáng)行超車(chē)、行人不守交通規(guī)則等。
我們真應(yīng)該都來(lái)反省一下我們自己和身邊同學(xué)的交通行為，曾經(jīng)有過(guò)的不遵守交通規(guī)則的行為，曾因自己不安全的交通行為而給自己和他人帶來(lái)過(guò)一些傷害。我們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車(chē)也好，都應(yīng)避讓來(lái)往的車(chē)輛。
美好的人生從安全開(kāi)始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來(lái)，為了我們大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到行動(dòng)，讓交通事故遠(yuǎn)離我們。
在日常生活中，道路交通安全時(shí)刻圍繞著我們，只要我們一出門(mén)上路，便于交通安全打上了交道，交通事故也是對(duì)我們生命安全威脅最大的因素之一。
現(xiàn)代的交通發(fā)達(dá)給我們的出行帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也給我們的安全增加了隱患。有時(shí)一些人因?yàn)橛屑笔露J紅燈，而在那刻一個(gè)生命從世界上消失;有時(shí)有的人圖便利而橫穿馬路，不去走天橋或附近的斑馬線，導(dǎo)致車(chē)輛追尾等事故的發(fā)生給交通運(yùn)行帶來(lái)極大不便。
當(dāng)在馬路上的一次走神，過(guò)馬路的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都可能會(huì)使一個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝。看著那些鮮紅的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，那些血的教訓(xùn)我們是該沉靜下來(lái)深思一番，正確認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性以及嚴(yán)重性。每一個(gè)生命都是一個(gè)傳奇，相信每個(gè)人都不想因?yàn)樽约旱囊淮涡⌒∈韬龆鴮?dǎo)致一個(gè)生命的離去，給自己及其親人帶來(lái)無(wú)法磨滅的創(chuàng)傷。
所以，我們應(yīng)該以正確的心態(tài)積極主動(dòng)去學(xué)習(xí)交通知識(shí)，遵守道路交通安全法規(guī)，保護(hù)他人、保護(hù)自己、文明開(kāi)車(chē)、文明走路，營(yíng)造一個(gè)良好的交通運(yùn)行環(huán)境，為創(chuàng)建一個(gè)和諧的社會(huì)添磚加瓦。
生命對(duì)于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長(zhǎng)與繁衍過(guò)程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙!誰(shuí)不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，生命是那么的美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛(ài)護(hù)呢?因?yàn)樯挥幸淮?，我們更?yīng)該珍惜生命，擁抱健康!只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來(lái)。因此，我們教師一定要培養(yǎng)自身與學(xué)生文明交通意識(shí)，使自身與學(xué)生養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到行動(dòng)，讓交通事故遠(yuǎn)離我們。
城市交通環(huán)境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建設(shè)，是文明城市建設(shè)的重要組成部門(mén)。打造交通文明，是交巡警部門(mén)的職責(zé)所在，也是一項(xiàng)社會(huì)工程。
打造交通文明，首先要著力營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì)氛圍。隨著城市化進(jìn)程加快，城市建成區(qū)面積逐步擴(kuò)大，但為數(shù)不少的城市居民是“洗腳上岸”的農(nóng)民，交通安全意識(shí)相對(duì)較差。應(yīng)當(dāng)以這部分群體以及車(chē)輛集中單位、學(xué)校、企業(yè)和城市周邊的鄉(xiāng)村為重點(diǎn)，通過(guò)交通安全知識(shí)講座、案例分析、警示宣傳、創(chuàng)建交通安全村等形式，強(qiáng)化交通行為人的文明意識(shí)。
打造交通文明，需要嚴(yán)格執(zhí)法與文明執(zhí)法的有機(jī)結(jié)合。我們認(rèn)為，交通文明建設(shè)必須防止宣傳教育與嚴(yán)格執(zhí)法“兩張皮”傾向。據(jù)調(diào)查，95%以上的交通違章行為，都是行為人在明知違章的情況下發(fā)生的。對(duì)這種“習(xí)慣性違章”，教育的作用雖然有效，但是也很有限。應(yīng)當(dāng)打破“法不責(zé)眾”的慣例，按照交通法規(guī)規(guī)定的處罰上限執(zhí)罰，以形成相應(yīng)的威懾力。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交巡警隊(duì)網(wǎng)伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的執(zhí)法形象樹(shù)立執(zhí)法權(quán)威。
打造交通文明，離不開(kāi)必要的物質(zhì)投入特別是交通管理設(shè)施投入。--建市以來(lái)，城市框架拉開(kāi)很快，公路密度成倍增加，但交通管理設(shè)施建設(shè)比較滯后，我們多方籌資，投入320萬(wàn)元，先后在市區(qū)8個(gè)主要道口增設(shè)了“電子警察”、多相位信號(hào)燈等設(shè)施，提升了管理設(shè)施建設(shè)檔次，為交通文明建設(shè)提供了必要的物質(zhì)支撐。
交通安全法學(xué)習(xí)總結(jié)篇十六
為適應(yīng)我國(guó)道路通車(chē)?yán)锍?、機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運(yùn)量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)的形勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，提出以下意見(jiàn)：
一、總體要求。
(一)指導(dǎo)思想。以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)人、車(chē)、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進(jìn)交通安全社會(huì)管理創(chuàng)新，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、全社會(huì)共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故，促進(jìn)全國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，堅(jiān)持把安全放在首位，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
——預(yù)防為主，綜合治理。嚴(yán)格駕駛?cè)?、?chē)輛、運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入和安全管理，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)。
——落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化考核。全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、政府及部門(mén)監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，健全目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查和責(zé)任倒查，依法嚴(yán)格追究事故責(zé)任。
——科技支撐，法治保障。強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)應(yīng)用，建立健全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，依法嚴(yán)厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學(xué)管理與執(zhí)法服務(wù)水平。
二、強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理。
(三)規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。嚴(yán)格道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，對(duì)新設(shè)立運(yùn)輸企業(yè)，要嚴(yán)把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)實(shí)行規(guī)?；?、公司化經(jīng)營(yíng)，積極培育集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)龍頭企業(yè)。嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng)。推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，將誠(chéng)信考核結(jié)果與客運(yùn)線路招投標(biāo)、運(yùn)力投放以及保險(xiǎn)費(fèi)率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵(lì)約束機(jī)制。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強(qiáng)行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
(四)加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。道路運(yùn)輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全班組建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)車(chē)輛和駕駛?cè)说陌踩芾?，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費(fèi)用。建立專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系，健全客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估制度，對(duì)安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓，對(duì)整改不達(dá)標(biāo)的按規(guī)定取消其相應(yīng)資質(zhì)。
(五)嚴(yán)格長(zhǎng)途客運(yùn)和旅游客運(yùn)安全管理。嚴(yán)格客運(yùn)班線審批和監(jiān)管，加強(qiáng)班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評(píng)估，合理確定營(yíng)運(yùn)線路、車(chē)型和時(shí)段，嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長(zhǎng)途客運(yùn)班線和夜間運(yùn)行時(shí)間，對(duì)現(xiàn)有的長(zhǎng)途客運(yùn)班線進(jìn)行清理整頓，整改不合格的堅(jiān)決停止運(yùn)營(yíng)。創(chuàng)造條件積極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸?？瓦\(yùn)車(chē)輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速的80%，并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時(shí)，可以采取臨時(shí)管理措施，暫停客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行。加強(qiáng)旅游包車(chē)安全管理，根據(jù)運(yùn)行里程嚴(yán)格按規(guī)定配備包車(chē)駕駛?cè)?，逐步推行包?chē)業(yè)務(wù)網(wǎng)上申請(qǐng)和辦理制度，嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車(chē)牌證。運(yùn)輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛?cè)送＼?chē)換人、落地休息制度，確保客運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對(duì)違反規(guī)定超時(shí)、超速駕駛的駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。
(六)加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車(chē)、三類以上班線客車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)和校車(chē)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車(chē)應(yīng)同時(shí)安裝車(chē)載視頻裝置，鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)安全監(jiān)控主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)所屬車(chē)輛和駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)監(jiān)管，確保車(chē)載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對(duì)不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
三、嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試和管理。
(七)加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作。進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)大綱和考試標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考試程序，推廣應(yīng)用科技評(píng)判和監(jiān)控手段，強(qiáng)化駕駛?cè)税踩?、法制、文明意識(shí)和實(shí)際道路駕駛技能考試?？?、貨車(chē)輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試要增加復(fù)雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應(yīng)對(duì)處置技能的內(nèi)容，大中型客、貨車(chē)輛駕駛?cè)嗽黾右归g駕駛考試。將大客車(chē)駕駛?cè)伺囵B(yǎng)納入國(guó)家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運(yùn)駕駛?cè)硕倘眴?wèn)題。實(shí)行交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量、考試發(fā)證責(zé)任倒查制度。
(八)嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場(chǎng)調(diào)控，提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入門(mén)檻，按照培訓(xùn)能力核定其招生數(shù)量，嚴(yán)格教練員資格管理。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量監(jiān)督，全面推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，督促落實(shí)培訓(xùn)教學(xué)大綱和學(xué)時(shí)。定期向社會(huì)公開(kāi)駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質(zhì)審核的重要參考。
(九)加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾?。?yán)把客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準(zhǔn)入關(guān)，加強(qiáng)從業(yè)條件審核與培訓(xùn)考試。建立客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機(jī)制，加快推進(jìn)信息查詢平臺(tái)建設(shè)，設(shè)立駕駛?cè)恕昂诿麊巍毙畔?kù)。加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)期在本地經(jīng)營(yíng)的異地客貨運(yùn)車(chē)輛和駕駛?cè)税踩芾?。督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛?cè)似赣霉芾恚瑢?duì)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運(yùn)駕駛?cè)耍獓?yán)格依法處罰并通報(bào)企業(yè)解除聘用。
四、加強(qiáng)車(chē)輛安全監(jiān)管。
(十)提高機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能。制定完善相關(guān)政策，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品，積極推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車(chē)升級(jí)換代。大力推廣廂式貨車(chē)取代欄板式貨車(chē)，盡快淘汰高安全風(fēng)險(xiǎn)車(chē)型。抓緊清理、修訂并逐步提高機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，督促生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)車(chē)輛安全技術(shù)，增設(shè)客運(yùn)車(chē)輛限速和貨運(yùn)車(chē)輛限載等安全裝置。進(jìn)一步提高大中型客車(chē)和公共汽車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、座椅安裝強(qiáng)度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等，增強(qiáng)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力?？瓦\(yùn)車(chē)輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理。落實(shí)和完善機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、注冊(cè)登記、使用維修和報(bào)廢等管理制度。積極推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者與公告產(chǎn)品不一致的車(chē)輛，不予辦理注冊(cè)登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務(wù)。嚴(yán)禁無(wú)資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動(dòng)汽車(chē)。落實(shí)和健全缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度，加大對(duì)大中型客、貨汽車(chē)缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴(yán)格報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定和監(jiān)督管理，依法嚴(yán)厲打擊制造和銷售拼裝車(chē)行為，嚴(yán)禁拼裝車(chē)和報(bào)廢汽車(chē)上路行駛。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)，嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理。對(duì)道路交通事故中涉及車(chē)輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品嚴(yán)重質(zhì)量安全問(wèn)題的，要嚴(yán)查責(zé)任，依法從重處理。
(十二)強(qiáng)化電動(dòng)自行車(chē)安全監(jiān)管。修訂完善電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，著力加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)。省級(jí)人民政府要制定電動(dòng)自行車(chē)登記管理辦法，質(zhì)監(jiān)部門(mén)要做好電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)許可證管理和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，工業(yè)和信息化部門(mén)要嚴(yán)格電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門(mén)要依法加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對(duì)違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責(zé)令整改并嚴(yán)格處罰、公開(kāi)曝光。公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)通行秩序管理，嚴(yán)格查處電動(dòng)自行車(chē)交通違法行為。地方各級(jí)人民政府要通過(guò)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，逐步解決在用的超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)問(wèn)題。
五、提高道路安全保障水平。
(十三)完善道路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和制度。加快修訂完善公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)、施工、安全性評(píng)價(jià)等技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。鼓勵(lì)地方在國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高本地區(qū)公路安全設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度，新建、改建、擴(kuò)建道路工程在竣(交)工驗(yàn)收時(shí)要吸收公安、安全監(jiān)管等部門(mén)人員參加，嚴(yán)格安全評(píng)價(jià)，交通安全設(shè)施驗(yàn)收不合格的不得通車(chē)運(yùn)行。對(duì)因交通安全設(shè)施缺失導(dǎo)致重大事故的，要限期進(jìn)行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項(xiàng)目的審批。
(十四)加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。地方各級(jí)人民政府要結(jié)合實(shí)際科學(xué)規(guī)劃，有計(jì)劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設(shè)施。在保證國(guó)省干線公路網(wǎng)等項(xiàng)目建設(shè)資金的基礎(chǔ)上，加大車(chē)輛購(gòu)置稅等資金對(duì)公路安保工程的投入力度，進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)省干線公路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線。加強(qiáng)公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護(hù)。收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)安全設(shè)施缺失、損毀的，要及時(shí)予以完善和修復(fù)，確保公路及其附屬設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀況。要積極推進(jìn)公路災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對(duì)暴雨、濃霧、團(tuán)霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對(duì)能力。
(十五)深入開(kāi)展隱患排查治理。地方各級(jí)人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實(shí)治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實(shí)施省、市、縣三級(jí)人民政府掛牌督辦整改，對(duì)隱患整改不落實(shí)的，要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。有關(guān)部門(mén)要強(qiáng)化交通事故統(tǒng)計(jì)分析，排查確定事故多發(fā)點(diǎn)段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運(yùn)場(chǎng)站等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，設(shè)立管理臺(tái)賬，明確治理責(zé)任單位和時(shí)限，強(qiáng)化對(duì)整治情況的全過(guò)程監(jiān)督。切實(shí)加強(qiáng)公路兩側(cè)農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴(yán)防焚燒煙霧影響交通安全。
(十六)強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)。深入開(kāi)展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動(dòng)，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴(yán)格落實(shí)縣級(jí)人民政府農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計(jì)劃，落實(shí)資金，加大建設(shè)和養(yǎng)護(hù)力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設(shè)安全設(shè)施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”的原則，逐步完善安全設(shè)施。地方各級(jí)人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問(wèn)題。
(十七)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級(jí)人民政府要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全組織體系建設(shè)，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責(zé)任，調(diào)整優(yōu)化交警警力布局，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站以及駕駛?cè)藚f(xié)會(huì)、村委會(huì)的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊(duì)伍，擴(kuò)大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理體系，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)的支持保障，積極推廣應(yīng)用農(nóng)機(jī)安全技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全管理。
(十八)嚴(yán)厲整治道路交通違法行為。加強(qiáng)公路巡邏管控，加大客運(yùn)、旅游包車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車(chē)違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴(yán)禁三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)和拖拉機(jī)違法載人。依法加強(qiáng)校車(chē)安全管理，保障乘坐校車(chē)學(xué)生安全。健全和完善治理車(chē)輛超限超載工作長(zhǎng)效機(jī)制。研究推動(dòng)將客貨運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)重超速、超員、超限超載等行為列入以危險(xiǎn)方法危害公共安全行為，追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。制定客貨運(yùn)車(chē)輛和駕駛?cè)藝?yán)重交通違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)辦法，并將車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰。大力推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)城市道路通行秩序整治，規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)通行和停放，嚴(yán)格非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人交通管理。
(十九)切實(shí)提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進(jìn)高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門(mén)、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴(yán)格落實(shí)客貨運(yùn)車(chē)輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿?、交通違法行為通報(bào)制度，全面推進(jìn)交通違法記錄省際轉(zhuǎn)遞工作。研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制。地方各級(jí)人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)，完善應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門(mén)聯(lián)動(dòng)的省、市、縣三級(jí)交通事故緊急救援機(jī)制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強(qiáng)交通事故緊急救援隊(duì)伍建設(shè)，配足救援設(shè)備，提高施救水平。地方各級(jí)人民政府要依法加快道路交通事故社會(huì)救助基金制度建設(shè)，制定并完善實(shí)施細(xì)則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
(二十一)建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。地方各級(jí)人民政府每年要制定并組織實(shí)施道路交通安全宣傳教育計(jì)劃，加大宣傳投入，督促各部門(mén)和單位積極履行宣傳責(zé)任和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳教育社會(huì)化、制度化。加大公益宣傳力度，報(bào)刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體要在重要版面、時(shí)段通過(guò)新聞報(bào)道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開(kāi)展交通安全公益宣傳。設(shè)立“全國(guó)交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開(kāi)展道路交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高全民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)。
(二十二)全面實(shí)施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，廣泛開(kāi)展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，推行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通安全教育和在線服務(wù)。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺(tái)，加強(qiáng)事故典型案例警示教育，開(kāi)展交通安全文明駕駛?cè)嗽u(píng)選活動(dòng)，充分利用各種手段促進(jìn)駕駛?cè)艘婪{車(chē)、安全駕車(chē)、文明駕車(chē)。堅(jiān)持交通安全教育從兒童抓起，督促指導(dǎo)中小學(xué)結(jié)合有關(guān)課程加強(qiáng)交通安全教育，鼓勵(lì)學(xué)校結(jié)合實(shí)際開(kāi)發(fā)有關(guān)交通安全教育的校本課程，夯實(shí)國(guó)民交通安全素質(zhì)基礎(chǔ)。
(二十三)加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學(xué)校、駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn)，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識(shí)。推動(dòng)開(kāi)設(shè)交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強(qiáng)交通安全文學(xué)、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動(dòng)，積極營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
(二十四)加強(qiáng)重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴(yán)格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合督導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報(bào)警示、重點(diǎn)約談檢查、跟蹤整改落實(shí)”的聯(lián)合督辦工作機(jī)制，形成各有關(guān)部門(mén)齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于成效顯著的地方、部門(mén)和單位予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級(jí)人民政府要向國(guó)務(wù)院作出書(shū)面檢查;對(duì)一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、造成較大社會(huì)影響的重大道路交通事故的，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室要會(huì)同有關(guān)部門(mén)及時(shí)約談相關(guān)地方政府和部門(mén)負(fù)責(zé)同志。
(二十五)加大事故責(zé)任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責(zé)任追究機(jī)制，建立健全重大道路交通事故信息公開(kāi)制度。對(duì)發(fā)生重大及以上或者6個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運(yùn)輸企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準(zhǔn)予恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但客運(yùn)企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運(yùn)班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車(chē)輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并責(zé)令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。對(duì)道路交通事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位及其負(fù)責(zé)人，依法依規(guī)予以處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀(jì)追究地方政府及相關(guān)部門(mén)的責(zé)任。
(二十六)加強(qiáng)道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。地方各級(jí)人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核，并加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)。實(shí)行道路交通安全地方行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢(shì)，研究部署重點(diǎn)工作。嚴(yán)格道路交通事故總結(jié)報(bào)告制度，省級(jí)人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國(guó)務(wù)院作出專題報(bào)告。
(二十七)落實(shí)部門(mén)管理和監(jiān)督職責(zé)。各有關(guān)部門(mén)要按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，依法履行職責(zé)，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，切實(shí)構(gòu)建“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。要嚴(yán)格責(zé)任考核，將道路交通安全工作作為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)績(jī)考評(píng)的重要內(nèi)容，并將考評(píng)結(jié)果作為綜合考核評(píng)價(jià)的重要依據(jù)。
(二十八)完善道路交通安全保障機(jī)制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會(huì)共同承擔(dān)的道路交通安全長(zhǎng)效投入機(jī)制，不斷拓展道路交通安全資金保障來(lái)源，推動(dòng)完善相關(guān)財(cái)政、稅收、信貸支持政策，強(qiáng)化政府投資對(duì)道路交通安全投入的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，將交警、運(yùn)政、路政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)按規(guī)定納入政府預(yù)算。要根據(jù)道路里程、機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)等情況，相應(yīng)加強(qiáng)道路交通安全管理力量建設(shè)，完善道路交通警務(wù)保障機(jī)制。地方各級(jí)人民政府要研究出臺(tái)高速公路交通安全發(fā)展的相關(guān)保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營(yíng)房等配套設(shè)施與高速公路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設(shè)管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
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