計(jì)劃是對未來一段時(shí)間內(nèi)所要完成的任務(wù)和目標(biāo)進(jìn)行安排和規(guī)劃的過程。制定計(jì)劃后要不斷進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整，根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的改變。計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)個(gè)人和組織目標(biāo)的有效工具，它可以提高我們的工作和生活質(zhì)量。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇一
大多數(shù)朋友都會(huì)想到貼膜、封釉、買內(nèi)飾，很少有人會(huì)想到底盤的保護(hù)，真正經(jīng)驗(yàn)老到的車主都知道“爛車先爛底”，他們認(rèn)為看使用過的車其成色好壞，觀察底盤是最直觀的標(biāo)志之一。以下是本站小編給大家整理的汽車底盤，希望能幫到你!
所謂底盤裝甲并非是在汽車底盤上罩上鐵甲，而是在底盤表面上噴涂特殊的彈性膠質(zhì)材料，來抵御外界的侵蝕。
有很多車外表看起來光艷照人，而底盤早已經(jīng)銹蝕斑斑，漏洞百出。這主要有以下幾個(gè)原因：夏日地表的烘烤，平日雨水的侵襲以及大氣中的潮氣、鹽分等都會(huì)侵蝕車底，導(dǎo)致車輛提前老化。路上各種砂石不斷撞擊汽車底盤與輪轂等部位，使出廠時(shí)底盤上所固有的防銹漆和鍍鋅層很快就會(huì)被破壞，從而讓金屬裸露在外，與水分接觸后導(dǎo)致氧化生銹。
汽車底盤確保著車輛和車主安全，一旦生銹腐蝕，整體架構(gòu)往往容易松動(dòng)，帶來安全隱患，很多交通事故都由底盤松動(dòng)所導(dǎo)致。因此防范于未然，給新車做個(gè)底盤裝甲是必不可少的。
首先，由施工人員用升降機(jī)將車輛舉升至1.3米左右，卸下四輪、擋泥板、剎車片。然后繼續(xù)再將車輛舉至一個(gè)人高度，對車輛底部進(jìn)行徹底的清洗。隨后將其吹干，對非噴涂部件進(jìn)行包裹，最后反復(fù)噴涂，待其干后，裝上輪胎并做完四輪定位才算真正完成底盤裝甲全過程。
專家提醒：由于底盤裝甲是對專業(yè)要求非常高的施工項(xiàng)目，不僅需要有專業(yè)資質(zhì)的施工技師，而且專業(yè)的施工工具對完成施工及其施工質(zhì)量更是不可或缺，施工過程任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)都會(huì)直接影響到效果，其后果將直接危及行車安全及車主的生命安全。因此選擇有一定規(guī)模、有能力且經(jīng)產(chǎn)品指定商許可的能提供規(guī)范服務(wù)的汽車服務(wù)店至關(guān)重要。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇二
實(shí)習(xí)目的：
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
5.鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車底盤常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用；
4.學(xué)會(huì)畫三視圖
在這兩周里我們實(shí)習(xí)包括：離合器實(shí)習(xí)；變速器與差速器實(shí)習(xí)；機(jī)械傳動(dòng)及無級(jí)變速器實(shí)習(xí)；萬向傳動(dòng)裝置實(shí)習(xí)；驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵙?xí)；車架、車橋?qū)嵙?xí)；懸架系統(tǒng)實(shí)習(xí)；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)習(xí)。
起先我們在整車觀察了汽車底盤的傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。然后老師給我們講解了變速箱在汽車上安裝部位和有關(guān)連接情況觀察變速器的重點(diǎn)，應(yīng)為齒輪嚙合情況及動(dòng)力傳道路線，及手柄位置和滑規(guī)與齒輪的關(guān)系，自鎖及倒檔鎖的構(gòu)造。接著就是到了拆裝部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構(gòu)造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機(jī)件的功作，鎖環(huán)為什么產(chǎn)生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開的道理。在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。別看結(jié)構(gòu)簡單，裝時(shí)可是要費(fèi)好多經(jīng)歷。先把主減速器整體裝好，注意主從動(dòng)錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時(shí)要注意有四個(gè)定位銷，雖然裝的時(shí)候有點(diǎn)困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。
汽車底盤是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動(dòng)系組成的。各系統(tǒng)的作用既是獨(dú)立的又是相互聯(lián)系的。近些年來，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。
離合器是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接的部件。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動(dòng)力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動(dòng)部分是從動(dòng)盤；壓緊機(jī)構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機(jī)構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動(dòng)部件。根據(jù)工作性質(zhì)可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動(dòng)式離合器。用簡單的機(jī)械方法自動(dòng)完成接合或分開動(dòng)作，又分為安全離合器（當(dāng)傳遞扭矩達(dá)到一定值時(shí) 傳動(dòng)軸能自動(dòng)分離，從而防止過載，避免機(jī)器中重要零件損壞）、離心離合器（當(dāng)主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，由于離心力的作用能使傳動(dòng)軸間自行聯(lián)接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪-棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運(yùn)動(dòng)或扭矩，當(dāng)主動(dòng)軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動(dòng)軸時(shí)，離合器就自動(dòng)分開）。
離合器的主要作用有三個(gè)，即使車輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動(dòng)系過載。其中日常使用到的`有兩個(gè)作用，使車輛平穩(wěn)起步和保證平順地?fù)Q擋。一是使車輛平穩(wěn)起步。踩下離合器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱分離，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，而車輛不前進(jìn)，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱逐漸結(jié)合，動(dòng)力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒有離合器，一掛上檔發(fā)動(dòng)機(jī)的力量直接傳遞給車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時(shí)也傷害了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動(dòng)力和速度的需要（與變速自行車一個(gè)道理）。相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)掛入低速檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的快，而車輪轉(zhuǎn)的慢，以此來提供更大的動(dòng)力（所以起步、爬陡坡時(shí)需要用1檔、2檔）；當(dāng)掛入高速檔時(shí)，在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，車輪會(huì)比在低速檔轉(zhuǎn)得快，以此來實(shí)現(xiàn)高速度（比如好的路況時(shí)用4檔、5檔）。
應(yīng)該說離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復(fù)雜的多了。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會(huì)造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結(jié)構(gòu)和工作原理。變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。無級(jí)式變速器：傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見的有液力式，機(jī)械式和電力式等。綜合式變速器：由有級(jí)式變速器和無級(jí)式變速器共同組成的，其傳動(dòng)比可以在最大值與最小值之間幾個(gè)分段的范圍內(nèi)作無級(jí)變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)和車速信號(hào)來控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)檔位的變換。半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動(dòng)換檔，部分檔位手動(dòng)(強(qiáng)制) 換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔。
在這些之中，cvt無級(jí)變速器的優(yōu)越性應(yīng)該是比較明顯的。簡單地說在換擋過程中cvt比起一般自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。無級(jí)變速器與有級(jí)式的主要區(qū)別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。cvt結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤來實(shí)現(xiàn)速比的無級(jí)變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。cvt采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬 帶和金屬鏈等。cvt是真正無級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但cvt的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約4以下。近年來經(jīng)過各大汽車公司的大力研 究，情況有所改善。cvt將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。國內(nèi)目前有多款車型裝備了cvt，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐過程，讓我深刻體會(huì)到做任何事都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。通過這次實(shí)習(xí)使我對汽車底盤有了新的認(rèn)識(shí)，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實(shí)也體會(huì)到了實(shí)踐出真知的道理。原本理論課上學(xué)的知識(shí)落實(shí)到實(shí)習(xí)中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構(gòu)思這一過程，這次實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動(dòng)手能力，而且增加了我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，因?yàn)榈妆P零件不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。當(dāng)然，我覺得對我來說更重要的是，我通過這次實(shí)習(xí)又找回了對汽車研究的熱情.
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇三
一般汽車都是從底盤開始被腐蝕的，特別是南方，由于下雨比較多，雨中的酸性物質(zhì)更是“腐蝕高手”。而底盤裝甲就可以避免這一現(xiàn)象的發(fā)生。什么雨水、堿水什么的都無法侵蝕這層防護(hù)膜。
2.防石子擊打。
在行駛過程中，車底會(huì)被掀起的石子不斷擊打，如果是車速很快的話，沖擊力將會(huì)更大。有試驗(yàn)表明，如果是一個(gè)重10克的小石子的話在時(shí)速80公里時(shí)沖擊力將會(huì)是10克的3萬倍，可見沖擊力之大。而底盤裝甲可以有效的降低這股沖擊力。
3.隔熱，提升制冷效果。
在夏天身底部和地面的溫度都比較高，再加上車內(nèi)空調(diào)的冷氣往下沉，所以底盤的溫度都非常高。如果沒有底盤裝甲，車內(nèi)的制冷效果會(huì)大大下降。而有底盤裝甲的車輛，就沒有這個(gè)煩惱了。
4.起到隔音噪音作用。
除了防熱的功效，底盤裝甲隔音效果也是很好的，可以大大降低噪聲。
5.預(yù)防拖底沖擊。
有時(shí)候開車行駛會(huì)突然遇到凸起的地面，而使底盤受到剮蹭，對底盤造成損害，而底盤裝甲一般厚度在1.5-2.5毫米之間，可以減少這一損害。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇四
時(shí)間過得飛快，回首，我已完成了為期兩個(gè)月的汽車底盤實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)，我在理論知識(shí)的基礎(chǔ)上更深入地理解了汽車底盤的構(gòu)造和工作原理，同時(shí)也讓我親身體驗(yàn)了汽車底盤在現(xiàn)代汽車總體結(jié)構(gòu)中的重要作用。
在實(shí)訓(xùn)開始之前，我對汽車底盤的了解僅限于教科書和有限的汽車圖片。但在實(shí)訓(xùn)過程中，我接觸到了實(shí)際的汽車零件，并對汽車底盤的各個(gè)部分有了更直觀的認(rèn)識(shí)。我了解到汽車底盤包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四個(gè)部分，它們協(xié)同工作，使汽車實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、加速、變速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等各項(xiàng)功能。
在實(shí)訓(xùn)中，我特別印象深刻的是對汽車底盤各個(gè)部分進(jìn)行拆解和組裝的過程。在這個(gè)過程中，我學(xué)習(xí)了如何按照一定的順序進(jìn)行拆卸和安裝，也理解了各個(gè)部件之間的相互依賴和配合。我明白了，無論是汽車啟動(dòng)還是制動(dòng)，都需要各個(gè)部分緊密協(xié)作，任何一個(gè)部分的失靈都可能影響整個(gè)汽車的安全。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)了汽車底盤的構(gòu)造和原理，還提高了自己的動(dòng)手能力。我明白了實(shí)踐操作的重要性，也懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。我更加明白了，汽車底盤作為汽車的基礎(chǔ)，其重要性不言而喻。
這次實(shí)訓(xùn)讓我深深體會(huì)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的重要性。理論知識(shí)為我們提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，而實(shí)踐操作則幫助我們更好地理解和應(yīng)用這些理論。此外，我也認(rèn)識(shí)到，要想在汽車行業(yè)取得成功，需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能。
總的來說，這次實(shí)訓(xùn)讓我收獲頗豐。我不僅深入了解了汽車底盤的構(gòu)造和工作原理，也提高了自己的動(dòng)手能力。我更加明白了，無論在什么崗位，都需要我們有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和良好的實(shí)踐操作能力。這次實(shí)訓(xùn)將成為我人生中寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)牢記在心，并在未來的學(xué)習(xí)和工作中不斷努力提高自己。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇五
汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒有別的交通工具能與之媲美。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來了！期盼已久的為期1周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了！汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車底盤構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。
第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。在那里，我們看見了許多與汽車底盤相關(guān)的設(shè)備。讓我們與許許多多的汽車零部件實(shí)物來了個(gè)“零距離”接觸。
目前世界各國生產(chǎn)的汽車，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：
膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因?yàn)樗鼘椈射撈某叽缇?、加工和熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。如果要問汽車底盤中，哪一個(gè)部分最復(fù)雜及繁瑣？那無疑就是汽車的變速器與分動(dòng)器了。
汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？
現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。
變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有時(shí)根據(jù)需要，還可以加裝動(dòng)力輸出器。
本次實(shí)習(xí)的桑塔納xx的變速器是一個(gè)兩軸式的變速器。在老師的指導(dǎo)下，我們先拆下了變速器的第五檔。其中的鎖環(huán)式同步器著實(shí)讓我們大開眼界。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準(zhǔn)備分析同步器時(shí)，它就“嘭”的一聲解體了。面對散落的零件，我們手足無措。還好有老師的幫忙，我們對照著書本，拿著零件一一了解，然后根據(jù)書上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復(fù)原了。隨后我們又借助了壓力機(jī)，大、小“開瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。
值得一提的是，在拆變速器操縱機(jī)構(gòu)的撥叉軸時(shí)需要注意其安全裝置。為了保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，其操縱機(jī)構(gòu)必須設(shè)置安全裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。為防止變速器自動(dòng)脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應(yīng)在其操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。為了防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，必須在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置互鎖裝置。我們在拆撥叉軸時(shí)就遇到互鎖裝置的頑強(qiáng)抵抗，使我們的進(jìn)度一度受阻。
研究完變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)零件后，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器。由于桑塔納xx是一輛前置前驅(qū)的轎車，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。這種布置有助于提高汽車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性，而且因整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)集中在汽車前部，使其操縱機(jī)構(gòu)簡化，這樣在變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間就省去了萬向節(jié)和傳動(dòng)軸。
在最后一天里，我們又分為3個(gè)小組，對三軸的變速器展開了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動(dòng)時(shí)，中間軸上的齒輪一直在運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過結(jié)合套的逐一接合，我們通過輸入軸轉(zhuǎn)一圈，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小來判斷這個(gè)三軸變速器是幾檔的。
通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。
實(shí)踐出真知！一周的實(shí)習(xí)不算長，但收獲頗多。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇六
材料：
1、瀝青裝甲：這類型的產(chǎn)品是最早出現(xiàn)的現(xiàn)在早已淘汰，也是當(dāng)時(shí)風(fēng)靡的一款新型保護(hù)膠。
2、油性裝甲：溶劑里面有甲苯成分，是具有劇毒物質(zhì)對人體損害也相當(dāng)不樂觀。涂抹后膠層物質(zhì)很硬，也非常輕易就開裂，隔音效果也很差。這類型材料也處于淘汰的邊緣。
3、水溶性裝甲：擁有環(huán)保裝甲的美譽(yù)，也是現(xiàn)在非常流行的汽車底盤裝甲。擁有強(qiáng)勁的附著力、膠層彈性好、隔音效果突出，也是目前最先進(jìn)是車民首選的裝甲材料。
品牌。
1、固盾：此公司在1933年創(chuàng)始于美國，他們汽車底盤裝甲的獨(dú)立宣言是：防止汽車鋼板腐蝕，提高汽車行駛安全性和汽車使用壽命!
2、3m：他們著重點(diǎn)在貼膜這行，在汽車底盤裝甲這塊也有顯著的成就他們的終止是：防撞、防銹、保值、降噪!
3、漢高：出生于德國，在裝甲行業(yè)名氣最為響亮，也是奔馳、寶馬的標(biāo)配。他們的核心思想是：保護(hù)愛車、提高駕駛舒適度、確保愛車價(jià)值!
4、伍爾特：也是德國現(xiàn)在銷售最好的品牌，裝甲具有的成分也有自己的創(chuàng)新。他們的創(chuàng)意理念是：讓車輛的防銹、隔音、耐撞的性能永久!
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇七
實(shí)訓(xùn)老師：__。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：對汽車底盤的部件和系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)踐操作和了解。
汽車底盤實(shí)訓(xùn)是對理論知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)，讓我更深入地了解汽車底盤的各個(gè)部件和系統(tǒng)。在實(shí)訓(xùn)過程中，我不僅提高了自己的動(dòng)手能力，而且增強(qiáng)了理論知識(shí)在實(shí)際操作中的應(yīng)用。
在實(shí)訓(xùn)期間，我首先熟悉了汽車底盤的結(jié)構(gòu)和功能。我了解到汽車底盤的主要組成部分包括：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。這些部分協(xié)同工作，使汽車能夠正常行駛、加速、減速、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我親手操作了汽車的底盤部件和系統(tǒng)。例如，我嘗試更換了汽車的輪胎，這讓我了解了輪胎的更換方法以及輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)。此外，我還操作了汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，學(xué)習(xí)了制動(dòng)器的調(diào)整和制動(dòng)液的更換。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅提高了實(shí)際操作能力，還對汽車底盤有了更深入的了解。我明白了各個(gè)部件和系統(tǒng)之間的相互協(xié)作和重要性。這次實(shí)訓(xùn)使我更加明白，理論知識(shí)的重要性在于它能夠指導(dǎo)我們的實(shí)踐活動(dòng)，使我們在實(shí)際操作中避免犯錯(cuò)和失誤。
總的來說，這次實(shí)訓(xùn)是一次非常有價(jià)值的經(jīng)歷。它讓我更深入地了解了汽車底盤的構(gòu)造和功能，同時(shí)也提高了我的實(shí)際操作能力。我深刻認(rèn)識(shí)到，理論知識(shí)與實(shí)踐操作的結(jié)合對于理解和掌握一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的重要性。我期待著未來有更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，以進(jìn)一步鞏固我的知識(shí)和提高我的技能。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇八
1.看車本身狀況：
舉升車身查看，如果有一層表面毛糙的塑膠粘在車底，按壓有柔性，說明是做過防護(hù)。如果是光滑裸露的鋼板，說明沒有做防護(hù)。檢查時(shí)特別要注意車的輪弧、葉子板內(nèi)側(cè)和連接鋼架等地方是否有防護(hù)，這些關(guān)鍵部位通常被廠家遺漏。這方面歐美系做得比較好，覆蓋面積較大，日系往往只覆蓋關(guān)鍵部位。所以歐美系的車一般基本上不用再做處理了。防銹處理做沒做?做的好不好?覆蓋面積大不大?這些看車廠良心了。
2.看車使用壞境：
一般城區(qū)道路沒必要，泥濘道路多的話有這個(gè)必要。高檔車不需要、低檔車不值得。
工具/原料一般小車子以德國漢高為例噴涂6瓶就差不多。
步驟/方法。
1：準(zhǔn)備工作：
工具：汽車舉升機(jī)，氣泵，噴**。
耗材：抹布，遮蔽膠帶、報(bào)紙，大張塑料薄膜，(包車輪用一次性塑料臺(tái)布也是很好的選擇)。
人員防護(hù)用品：工作服，簡易口罩，手套。
其它：盛滿清水的桶、抹布。
產(chǎn)品用量：6罐底盤裝甲膠、一罐柏油清除劑。
2：開始裝甲。
1)清潔：施工前將車底需噴涂的部件徹底清潔，達(dá)到無塵、無油。如有銹跡應(yīng)鏟除、砂光。車底清潔后用干布、壓縮空氣將預(yù)噴涂部位弄干(切記)。
和遮蔽帶將不能噴涂的部位包覆：排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、三元催化器、鍍鋅板類散熱部件，(一般在排氣管的上方)、各種管線及接口、螺釘;利用大張塑料薄膜包覆輪胎;利用遮蔽膜包覆整個(gè)輪弧，并沿車身裙邊貼好。有的車子輪弧部位是用整塊pvc板保護(hù)的，這樣就需要拆下車輪，再拆下pvc板然后對里面的裸露金屬部位進(jìn)行噴涂。3)噴涂：施工部位是車輛底盤鋼板、輪弧、葉子板、油箱外殼，施工人員帶上口罩。每次使用前用力搖勻容器罐(特別注意)，拉開拉環(huán)，將噴**吸管插穿鋁膜，并擰緊容器罐與噴**的對接口，即可開始噴涂。
3：施工后：
1)立即清洗噴**;不慎粘在車身及其他地方的底盤膠請用漢高清潔劑去除;清除遮蔽用的報(bào)紙、塑料薄膜、粘貼膠帶、并清潔場地。
2)噴涂后20-30分鐘左右，用手輕觸底裝甲，裝甲表干，車即可上路。涂層完全固化時(shí)間為3天左右，在此期間，不影響車的使用。用量：4罐-8罐不等，根據(jù)底盤的大小和施工厚度來決定。
“裝甲”這個(gè)詞聽上去很硬氣!實(shí)際上，“裝甲”的學(xué)名叫做“防撞防銹隔音底漆”，是一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤上。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇九
時(shí)光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。實(shí)習(xí)期間，我有幸在一家汽車制造工廠實(shí)習(xí)，期間我收獲了很多，也學(xué)到了很多。在這短短的三個(gè)月實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到汽車底盤在汽車制造中的重要性，以及生產(chǎn)線上各個(gè)崗位的職責(zé)與任務(wù)。
在這期間，我主要跟隨一位經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)底盤裝配和調(diào)試的技能。每天早晨，我們都會(huì)早早地到達(dá)車間，開始一天的工作。在車間里，我看到了工人師傅們的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作態(tài)度，我也明白了為什么說汽車制造是一個(gè)技術(shù)和體力的挑戰(zhàn)。
在這期間，我接觸到了多種類型的底盤，如前驅(qū)底盤、后驅(qū)底盤和四驅(qū)底盤。我了解到不同類型的底盤設(shè)計(jì)差異及其對汽車性能的影響。同時(shí)，我也學(xué)習(xí)了底盤零部件的名稱和功能，如制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、轉(zhuǎn)向器等。
實(shí)習(xí)期間，我也參與了一些項(xiàng)目，如底盤的調(diào)試和檢測。通過這些項(xiàng)目，我深入了解了汽車底盤的制造過程，并學(xué)習(xí)了一些常用的檢測工具和方法。
實(shí)習(xí)期間，我遇到了很多問題，如零件裝錯(cuò)、調(diào)試不匹配等。我及時(shí)向師傅請教，他總是很耐心地給我講解，使我在遇到困難時(shí)，能勇敢地面對。
回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)踐技能的重要性。汽車底盤的制造不僅需要理論知識(shí)，更需要實(shí)際操作技能。此外，我也認(rèn)識(shí)到，團(tuán)隊(duì)協(xié)作在汽車制造中至關(guān)重要，每個(gè)人在自己的崗位上各司其職，才能確保整個(gè)制造過程的順利進(jìn)行。
總之，這次實(shí)習(xí)對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，我學(xué)到了很多技能，也明白了許多道理。我深刻體會(huì)到理論知識(shí)和實(shí)踐操作的結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的技能，為實(shí)現(xiàn)我的職業(yè)目標(biāo)而奮斗。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十
平時(shí)對底盤的保養(yǎng)也是很重要的，尤其對沒有做任何防銹處理的車主來說。那么，汽車底盤如何保養(yǎng)呢?下面一起隨本站小編來看看吧。
汽車行駛系統(tǒng)中輪轂軸承松緊度是否合適，前輪定位是否正確，輪胎氣壓是否正常，都會(huì)嚴(yán)重影響汽車的滑行性能。輪轂軸承過緊，將增加車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力;過松，則在行駛中車輪容易歪斜或是產(chǎn)生搖擺，增大了車輪與地面間的摩擦力，導(dǎo)致汽車滑行性能下降。建議車主們定期到專業(yè)維修店內(nèi)進(jìn)行輪轂松緊度的檢查和調(diào)整，保持輪圈工作的最佳狀態(tài)。
正確的前輪定位，能夠保證汽車行駛時(shí)車輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)，而且能保證汽車行駛的平穩(wěn)性和轉(zhuǎn)向時(shí)的輕便性。若前輪定位不正確，會(huì)造成汽車在行駛時(shí)前輪滾中帶滑，不但使車輪磨損增加，而且還會(huì)使汽車在行駛時(shí)與地面的摩擦阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致滑行性能變差，油耗增加。大型汽車專修門店應(yīng)該都有四輪定位的服務(wù)，車主可以在平時(shí)做其他保養(yǎng)或檢修的時(shí)候順便也做一下四輪定位項(xiàng)目，時(shí)間花費(fèi)都比較經(jīng)濟(jì)，更重要的是安全性提高了。
輪胎的氣壓也最好根據(jù)天氣和路面狀況的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。氣溫較高的條件下就可以把氣壓調(diào)低些，以防爆胎。
傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗多數(shù)來自變速器和主減速器的機(jī)械傳動(dòng)。變速器的聲響、發(fā)熱以及主減速器中齒輪軸承的松緊調(diào)整不當(dāng)，或是離合器打滑，引起離合器總成發(fā)熱和從動(dòng)盤燒傷等，就會(huì)引起功率消耗增大。而這部分功率又將轉(zhuǎn)化為熱量散放到空氣中，造成機(jī)械部件的工作效率降低，甚至造成零件損傷。因此，選擇好相應(yīng)的潤滑油品對于防止過度摩擦而造成的零件損壞是十分重要的。傳動(dòng)系統(tǒng)潤滑油的選擇不當(dāng)，如油的黏度、抗磨性和黏溫特性等不能滿足不同季節(jié)、不同使用條件的要求，也將引起傳動(dòng)效率的降低。如在相同條件下，冬季使用夏季潤滑油時(shí)，由于黏度大、潤滑性差，造成各零部件之間的摩擦阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降。因此，在選擇使用潤滑油時(shí)，一定要選適合自己車型的品種，并且針對不同的氣候狀況和使用條件也要注意挑選合適的油品。另外要注意的是，離合器片消耗相對較大，要定期檢查，及時(shí)更換，保證行車安全。
制動(dòng)技術(shù)性能的好壞，直接關(guān)系到能否發(fā)揮汽車技術(shù)性能及工作可靠性、行車安全性等問題。良好的制動(dòng)性能是安全行車的可靠保證，同時(shí)也可以提高汽車的工作效率。但是一旦制動(dòng)器中零部件調(diào)整不當(dāng)，或是出現(xiàn)過分磨損狀況后，導(dǎo)致汽車的制動(dòng)靈敏性下降，出現(xiàn)失靈或跑偏的狀況。如果已經(jīng)發(fā)生了這樣的狀況，車主應(yīng)該馬上到維修點(diǎn)對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，并對已經(jīng)磨損的剎車片進(jìn)行更換。平時(shí)駕車出行的時(shí)候最好能先試一下剎車的工作狀態(tài)，確保正常再出行。
除了對幾個(gè)系統(tǒng)的分別保養(yǎng)之外，也可以對底盤整體進(jìn)行清洗和上膜保護(hù)，延緩底盤的老化和生銹，對一些外來的異物輕擊等都能起到一定的抵御作用。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十一
冬季的惡劣環(huán)境，使汽車底盤變得非常脆弱，路面沙石的撞擊，破壞了汽車底盤原有的防銹層，大氣中的濕氣慢慢腐蝕車底，尤其是融雪噴灑的鹽水，對底盤可是致命的。而平時(shí)車主對底盤都疏于照顧，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏油、底盤變形時(shí)，底盤早已銹跡斑斑。接下來由本站小編為大家推薦冬季保養(yǎng)汽車底盤的技巧，希望對你有所幫助!
許多新車車主認(rèn)為新車已經(jīng)做過防銹，甚至有些車身上還標(biāo)注有“鍍鋅車身”“8年防銹”，因此，誤認(rèn)為無需再為愛車做底盤保護(hù)處理。殊不知，車底常年潮濕，經(jīng)常遇沙石撞擊，冬季晝夜溫差，加上酸雨及其他化合物質(zhì)的侵蝕，單憑薄薄的電鍍鋅層是無法長期對抗惡劣的路面環(huán)境對其所造成的侵蝕?，F(xiàn)在，絕大部分的汽車出于成本考慮，只做了局部簡單防銹處理，并不能從根本上防銹。所以在歐美、港澳、日本等汽車消費(fèi)比較成熟的地區(qū)，新車落地，超過九成的車主第一件事就是做底盤保護(hù)處理。
目前，國際上最常用的底盤保護(hù)方式就是底盤裝甲。底盤裝甲并不是在汽車底盤上套層鐵甲，而是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方完全包裹起來，其自然固結(jié)后形成的底盤保護(hù)層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。因此，底盤裝甲成為了目前最行之有效的底盤保護(hù)措施。
底盤裝甲在中國發(fā)展時(shí)間尚短，駕車者對底盤護(hù)理常識(shí)的了解更少。美車飾汽車百貨的專家告訴我們，目前市場上底盤裝甲的主要成分有兩種類型：瀝青混合物或合成樹脂。一般來說瀝青混合物為主的底盤裝甲在施工一段時(shí)間以后會(huì)變硬發(fā)脆，然后逐漸脫落。由于成本較低，施工一輛五座轎車僅需600-700元就夠了。以合成樹脂為主的底盤裝甲施工后就好像在底盤上涂抹了一層橡膠，手感厚實(shí)、柔軟，由于底盤縫隙已經(jīng)被全面包裹，駕駛時(shí)會(huì)明顯感受到來自底盤的噪音降低了不少，具有一定的隔音作用。由于材料成本不同，價(jià)格也相對較高，一般五座轎車要1000元以上。
底盤裝甲的施工難度較大，施工時(shí)須嚴(yán)格遵守規(guī)范的工序流程。
清洗底盤：施工前需舉升車身，拆卸四輪，之后把車底附著的泥沙、油污、腐銹和其他雜物徹底清洗祛除。新車由于底盤非常干凈，做裝甲的效果是最好的。
局部包裹：排氣筒、底盤上纏繞的電線、方向軸等部位，在噴涂前必須對其進(jìn)行包裹。
仔細(xì)噴涂：包裹好關(guān)鍵部位后，開始噴涂。均勻?qū)⒌妆P裝甲覆蓋在車輛底盤上，只需幾分鐘，膠質(zhì)物就可以凝固。待前一次的噴涂物基本干燥，再進(jìn)行下一次的噴涂，這樣周而復(fù)始地反復(fù)噴涂，一般車輛需要進(jìn)行噴涂3-4遍。
恢復(fù)四輪：待底盤裝甲施工完畢風(fēng)干后，拆除包裹物，將卸下的車輛四輪重新安裝回車輛上。同時(shí)，需要給車輛做四輪定位和動(dòng)平衡，以此來避免車輛跑偏及輪胎受力不均的現(xiàn)象發(fā)生。
專業(yè)技師提醒：車主要進(jìn)行底盤裝甲施工一定要前往專業(yè)的汽車百貨店，沒有四輪定位儀的服務(wù)店是不具備提供底盤裝甲服務(wù)的。而底盤裝甲的用量和車輛底盤的面積有關(guān)。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十二
說起汽車保養(yǎng)，很多車主先想到的就是發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、剎車系統(tǒng)，而汽車底盤的保養(yǎng)很容易被車主忽視，殊不知，汽車底盤的保養(yǎng)直接關(guān)系到汽車的操控性、舒適性、安全性，可以說，汽車底盤是保證汽車整體性能的一個(gè)重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。下面是汽車底盤的養(yǎng)護(hù)技巧，希望本站小編整理的對你有用，歡迎閱讀：
對于汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會(huì)進(jìn)一步威脅到其他機(jī)件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤變形、整體構(gòu)架松動(dòng)，都會(huì)給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時(shí)都會(huì)噴涂防銹底漆，但一段時(shí)間后還是會(huì)慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會(huì)導(dǎo)致整車的架構(gòu)松動(dòng)，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動(dòng)所導(dǎo)致。
底盤在日常保養(yǎng)的時(shí)候最重要的是防銹。陰雨天氣，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，底盤會(huì)被侵蝕氧化、生銹。汽車維修人員建議，車主在對汽車的底盤防銹處理時(shí)，應(yīng)選擇專業(yè)的汽車美容中心去做。因?yàn)閷I(yè)的設(shè)備能夠?qū)Φ妆P進(jìn)行徹底清潔。一般來說，做完防銹護(hù)理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是“貨真價(jià)實(shí)”的護(hù)理，才可起到很好的防銹保護(hù)效果。此外，車主要注意的是，做完防銹護(hù)理不要用堿性清洗液，如洗衣粉、洗滌靈沖等洗車身及底盤，會(huì)影響防銹效果、縮短防銹時(shí)間。經(jīng)常長途出行的車主可定期對車輛進(jìn)行專業(yè)的底盤護(hù)理。
市場上比較流行的底盤防護(hù)措施就是底盤裝甲，就是給汽車底盤裝上堅(jiān)固的甲胄，這也確實(shí)是目前保護(hù)汽車底盤裸露部件的唯一方法。專業(yè)的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來，其自然固結(jié)后形成的底盤保護(hù)層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。
并非所有的車輛都需要做底盤裝甲，經(jīng)常行駛于較好的公路就沒有必要裝。一般來說，底盤裝甲的施工過程要求較高。首先，工作人員會(huì)卸下輪胎、剎車片等一些底盤附件，對車輛底部進(jìn)行徹底清洗;將底盤的殘留雜質(zhì)洗干凈之后，工作人員會(huì)吹干底盤的水跡，然后對底盤噴涂具備彈性的塑料材質(zhì)，從而保護(hù)底盤。但底盤裝甲對專業(yè)的要求非常高，因此車主要選擇正規(guī)的服務(wù)店。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十三
首先要對底盤進(jìn)行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防銹護(hù)理才可以開始進(jìn)行。在專業(yè)的美容店里，可將汽車升到舉升架上進(jìn)行底盤清洗、擦拭，再進(jìn)行防銹護(hù)理。
在這中間要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進(jìn)行防銹護(hù)理。在進(jìn)行護(hù)理時(shí)，一定要保持均勻的噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進(jìn)行5-10分鐘的自然風(fēng)干，底盤防銹處理才算完成。
資料。
制動(dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動(dòng)用作。但這樣做可能會(huì)造成單邊制動(dòng)，駕駛時(shí)要注意安全。
制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動(dòng)皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來的尺寸。
離合器摩擦片燒蝕打滑，對燒蝕不太嚴(yán)重的.摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重，可用棉布或帆布數(shù)層(其厚度應(yīng)與原摩擦片一致)，用鋼絲或鐵絲穿過鋼片上的孔，使其固定。駕駛車輛時(shí)應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動(dòng)作迅速。
橫拉桿球節(jié)斷損，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的地方，卸下一只與球節(jié)總長度相似的螺釘，取代斷損的球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。三軸汽車差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一只，都可將該橋傳動(dòng)軸和半軸拆下，繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十四
近年來，汽車底盤作業(yè)已成為汽車維修行業(yè)的重要環(huán)節(jié)。通過對汽車底盤的檢查、維修和調(diào)整，可以確保汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。作為一名汽車維修技術(shù)人員，我有幸參與了多次底盤作業(yè)，積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面我將結(jié)合我個(gè)人的實(shí)踐，總結(jié)一些關(guān)于汽車底盤作業(yè)的心得體會(huì)。
首先，在進(jìn)行底盤作業(yè)之前，檢查工具的準(zhǔn)備十分重要。作為汽車維修工作者，我們需要對工具的種類和使用方法非常熟悉。很多時(shí)候，我們需要使用大量的特殊工具和設(shè)備來完成底盤作業(yè)，比如說千斤頂、底盤升降器、四輪定位儀等。因此，在進(jìn)行底盤作業(yè)前，我們必須檢查工具的數(shù)量和質(zhì)量，以確保能夠順利完成作業(yè)。在實(shí)際操作過程中，我們還需要根據(jù)具體情況選擇合適的工具，并掌握正確的使用方法，以確保作業(yè)的安全性和高效性。
其次，對底盤的檢查和維修需要細(xì)心和耐心。底盤作業(yè)通常包括對懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)等的維護(hù)和修復(fù)。在進(jìn)行底盤檢查時(shí)，我們需要仔細(xì)觀察和聽取汽車在行駛和停車過程中的異常聲音和振動(dòng)，并對底盤的各個(gè)部件進(jìn)行細(xì)致的檢查。有時(shí)候，汽車的問題可能并不明顯，需要我們耐心地排查和維修。此外，在進(jìn)行底盤維修時(shí)，我們需要對底盤的各個(gè)部件有著深入的了解，并能夠熟練運(yùn)用相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和技能進(jìn)行修復(fù)和調(diào)整。
此外，快速診斷和解決問題是底盤作業(yè)的關(guān)鍵。在底盤作業(yè)中，有時(shí)候會(huì)遇到各種各樣的問題，比如說轉(zhuǎn)向不靈、剎車失效、懸掛過軟等。不論遇到何種問題，我們都需要能夠迅速地進(jìn)行診斷和解決。在實(shí)踐中，經(jīng)驗(yàn)是非常寶貴的。我們需要不斷積累和總結(jié)，以提高自己的診斷能力和解決問題的能力。此外，我們還需要靈活運(yùn)用各種診斷工具和設(shè)備，比如說故障診斷儀、示波器等，以幫助我們更加準(zhǔn)確地診斷和解決問題。
最后，注重底盤作業(yè)的質(zhì)量和效益也是非常重要的。底盤作業(yè)的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車安全性和行駛的舒適性。因此，我們在進(jìn)行底盤作業(yè)時(shí)，必須要做到盡善盡美，不能有半點(diǎn)馬虎。我們要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，并對維修的結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和測試，確保維修后的汽車底盤滿足相應(yīng)的要求。此外，我們要善于提高作業(yè)效率，在保證質(zhì)量的前提下，盡量減少作業(yè)所用的時(shí)間和人力成本，以提升整體效益。
綜上所述，汽車底盤作業(yè)是一項(xiàng)細(xì)致、復(fù)雜而又具有挑戰(zhàn)性的工作。通過我的實(shí)踐和體會(huì)，我深刻認(rèn)識(shí)到了底盤作業(yè)的重要性和難度。在今后的工作中，我將繼續(xù)注重工具準(zhǔn)備、細(xì)心檢查與維修、快速解決問題以及提高作業(yè)質(zhì)量與效益，以不斷提升自己的技術(shù)水平和綜合能力，為客戶提供更好的服務(wù)。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十五
3、學(xué)會(huì)野外觀察地質(zhì)現(xiàn)象和分析評(píng)價(jià)工程地質(zhì)問題的初步能力。通過實(shí)習(xí)，掌握工程地質(zhì)的基本知識(shí)，了解常見的工程地質(zhì)問題。為學(xué)習(xí)后續(xù)課程、從事專業(yè)工作、擴(kuò)大知識(shí)面和進(jìn)行科學(xué)研究打下必要的基矗構(gòu)造地質(zhì)學(xué)是地質(zhì)類專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課。它是在學(xué)習(xí)了普通地質(zhì)學(xué)等部分地質(zhì)學(xué)課程，以及具有地形測量的基本知識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)的。它為以后各課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)，并為以后在地質(zhì)找礦、勘查、科研工作中解決有關(guān)地質(zhì)構(gòu)造問題服務(wù)。
構(gòu)造地質(zhì)學(xué)課程主要講述地殼中各類中、小尺度基本地質(zhì)構(gòu)造的形態(tài)特征、分類、形成機(jī)制、形成條件的基本理論與基本知識(shí)，以及地質(zhì)構(gòu)造觀察、研究、制圖和分析的基本方法。
通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握觀察、認(rèn)識(shí)、描述各種地質(zhì)構(gòu)造、搜集整理有關(guān)構(gòu)造方面的資料和方法，并能初步應(yīng)用力學(xué)原理分析地質(zhì)構(gòu)造的形成、發(fā)展和聯(lián)系，掌握地質(zhì)圖的閱讀分析和編制構(gòu)造地質(zhì)圖件的一般知識(shí)和方法。為學(xué)習(xí)后繼課程以及從事地質(zhì)工作和科學(xué)研究打下一定的基矗在教學(xué)過程中，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)生對地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象觀察、資料整理的分析中的地質(zhì)思維邏輯，辯證唯物主義的科學(xué)思維方法和實(shí)事求是、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)。
本課程實(shí)踐性強(qiáng)，教學(xué)過程中，應(yīng)注意理論聯(lián)系實(shí)際、結(jié)合生產(chǎn)科研實(shí)踐，介紹我國與國外的新理論、新方法及本學(xué)科的發(fā)展動(dòng)向，以開闊學(xué)生思路、加強(qiáng)學(xué)生對本學(xué)科在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要性的認(rèn)識(shí)。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十六
1.發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系。
2.底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。
3.車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的`車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4.電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十七
食物中毒在日常生活中經(jīng)常見到，尤其是夏季，飲食不當(dāng)就會(huì)引起上吐、下瀉、腹痛等食物中毒癥狀，當(dāng)出現(xiàn)食物中毒時(shí)，一定要及時(shí)采取急救措施，在這里為大家介紹四種食物中毒家庭急救法。
四種食物中毒家庭急救法。
1、飲水。
立即喝大量干凈的水，以便對毒素進(jìn)行稀釋。
2、催吐。
如果進(jìn)食的時(shí)間在食物中毒1~2小時(shí)前，可使用催吐的方法。用手指刺激咽喉部，盡可能將胃里的食物排出;亦可用鮮生姜100克，搗碎取汁用200毫升溫水沖服。
3、導(dǎo)瀉。
如果病人進(jìn)食受污染的食物時(shí)間已超過2～3小時(shí)，但精神仍較好，則可服用瀉藥，促使受污染的食物盡快排出體外。一般用大黃30克一次煎服，老年患者可選用元明粉20克，用開水沖服。體質(zhì)較好的老年人，也可采用番瀉葉15克，一次煎服或用開水沖服，也能達(dá)到導(dǎo)瀉的目的。
4、解毒。
如果食物中毒是因?yàn)槌粤俗冑|(zhì)的魚、蝦、蟹等引起的食物中毒，可取食醋100毫升，加水200毫升，稀釋后一次服下。另外，還可采用紫蘇30克、生甘草10克一次煎服。若是誤食了變質(zhì)的防腐劑或飲料，最好的急救方法是用鮮牛奶或其他含蛋白質(zhì)的飲料灌服。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十八
狗或其它動(dòng)物咬傷有引起狂犬病的危險(xiǎn)，如果皮膚已被咬破，要到醫(yī)院處理。
1.用水清洗傷處。
2.用干凈繃帶包扎并送醫(yī)院。
即：
1.確定咬人的狗或其它動(dòng)物已被控制，使你和傷者不會(huì)再有危險(xiǎn)。用干凈水沖洗傷處。不要傷處涂擦任何零售軟膏或其它類似物。
2.在傷置一干凈軟墊并包扎。呼叫醫(yī)療救助或?qū)咚椭玲t(yī)院進(jìn)行檢查并注射抗毒或服抗感染藥。
汽車底盤教學(xué)計(jì)劃篇十九
惡心嘔吐服點(diǎn)姜。如果感到惡心欲嘔吐，不妨把生姜搗碎，把姜汁和姜末含在嘴里，或含一片燙過的生姜?？梢跃徍臀溉鋭?dòng)的頻率，具有止吐的作用。
蚊蟲叮咬涂黃瓜。遇到蚊蟲叮咬或者燙傷，用小黃瓜、薄荷和蘆薈，涂抹在蚊蟲叮咬處和燙傷處，就能有效止癢和消腫。具體做法是，將其切片，或者搗成泥狀，敷在患處即可。小黃瓜、薄荷和蘆薈具有清涼、鎮(zhèn)靜的功效。
扭傷用鹽蘆薈敷。輕微的扭傷可敷上具有消炎功能的蘆薈，輕輕按摩患處，以緩解不適?；蛘邔⒋蛀}炒熱，用布或毛巾裹著敷于患處，起到放松肌肉的作用。
打嗝吃柿子白糖。美國科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，如果打嗝，就吃1～2茶匙白糖。這是因?yàn)槲兜栏侍鸬氖称酚墟?zhèn)定功能，可以抑制橫膈膜神經(jīng)的'反應(yīng)，緩解打嗝癥狀。此外，柿子的蒂頭能促進(jìn)腸胃蠕動(dòng)，可取5～6個(gè)柿子蒂放入500毫升的水中煮沸，飲用后可迅速停止打嗝。
腹瀉食蘋果山藥。蘋果的鞣酸和有機(jī)酸具有收斂作用，將其打成蘋果泥或蘋果汁都可緩解腹瀉。而山藥中含有豐富的消化酵素，可幫助消化、穩(wěn)定腸胃，進(jìn)而達(dá)到止瀉的目的。但需要提醒的是，如果是細(xì)菌性腹瀉或由病毒引起的腹瀉，就要馬上去醫(yī)院治療。
咳嗽喝點(diǎn)大蒜水。新鮮的大蒜汁有抗菌的作用，取六瓣大蒜，將其壓碎，并加入溫水。每天喝兩次，連服3天即可緩解癥狀。
最后，專家提醒，這些方法只能用作急救，如果癥狀還是不能緩解，就必須馬上就醫(yī)。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/19258925.html】
