報告是一種對某一主題或事件進行詳細描述和陳述的書面材料。寫報告時要注意語法和拼寫的準確性，避免出現(xiàn)錯誤和歧義，以保證報告的質量和可讀性。下文列舉了一些成功報告的例子，希望能夠激發(fā)大家創(chuàng)作出更好的報告。
鐵路局工作實習報告篇一
一、通過實習來印證、豐富和鞏固課堂所學的理論知識，以達到理論聯(lián)系實際。
二、通過實習，初步學會觀測和分析實習地區(qū)的地質、地貌、土壤、水文和植被等自然地理現(xiàn)象，并掌握地質野外工作的一般方法，掌握地貌、土壤等野外考察方法。培養(yǎng)學生獨立工作能力，為將來教學和進行鄉(xiāng)土地理調(diào)查打下基礎。
三、通過實習，了解實習地自然地理環(huán)境的整體性和自然地理各要素之間的相互聯(lián)系和制約的關系，以培養(yǎng)學生的辨證唯物主義世界觀。
我們這次實習的地點是位于河南省西北部晉冀豫三省交界處——林州，林州市區(qū)處于林州盆地之內(nèi)，北緯36°線大致橫穿林州盆地中央。盆地西界為太行山，東部為低山丘陵，北止于太行山與東部丘陵相接的姚村，難道東部丘陵與太行上相連接的合澗鎮(zhèn)。盆地略呈南北延伸的長方形，南北長35公里，東西寬約5-10公里。盆地形態(tài)很完整，構成一個獨立的自然單元。林州市位于盆地東緣，恰在盆地縱長方向上的中央。盆地海拔450米，盆地內(nèi)為第四系黃土覆蓋，土層深厚，地表平坦。盆地走向為北北東—南南西向，西側的太行山受林州斷層制約并為斷層仰測，平均海拔高出盆地400—500米，東側為東部丘陵，高出盆地100—200米，為林州斷層的下降盤。
對于此次實習地林州，根據(jù)一路所見及一些書本知識，我把林州的概況分為以下幾大方面。
林州地區(qū)出露的地層最古老的是太古界片麻巖，最新的是近代沖積層。其中發(fā)育較為完善的是太古界、遠古界和下古生界地層，上古生界和中古生界地層本區(qū)缺失或為新生界地層所覆蓋。本區(qū)地質現(xiàn)象豐富多樣。三大類巖石：巖漿巖、沉積巖和變質巖都有分布，其中變質巖和沉積巖分布最為廣泛;地層多樣，太古界、元古界、中生界、新生界地層均有分布，太古界地層主要分布著各類片麻巖，元古界地層以石英巖為主，古生界的寒武紀地層分布有竹葉狀灰?guī)r和鮞狀灰?guī)r，奧陶紀地層主要為灰?guī)r，新生界未膠結的沉積物，各種規(guī)模的褶皺、斷層等地質構造典型。
林州盆地地處太行山南段山前過渡帶(指太行山主要山體與華北平原之間的傾斜地帶)，大地構造位置屬于山西臺背斜東部邊緣的太行山隆起，中生代的構造變動是太行山南段的前中生代地層形成寬緩的背斜隆起，并伴隨著大量的斷裂發(fā)育和巖漿侵入活動。林州盆地的西側為林州斷層，在地形上為陡峭的懸崖，斷層線走向為nne。斷層在盆地西部延長35公里，斷層的上升盤位于斷層西部，平均高出林州盆地400—500米，基部出露的是太古界片麻巖，上覆遠古界震旦系石英巖和古生界頁巖、鮞狀灰?guī)r。林州盆地是伴隨著林州斷層生成的，又形成了盆地內(nèi)許多強度不等的褶皺構造，在盆地邊緣常形成小型褶皺出現(xiàn)。在盆地西側山體，斷層的接觸關系是太古界片麻巖與中奧陶紀灰?guī)r相接觸。
林州地區(qū)大致可分為三部分：西部是陡峻的太行中山，渾圓的中部丘陵和黃土覆蓋的林州盆地。
林州盆地位于華北大平原的西南部和山西高原的交界地帶，東部距海不遠屬于北溫帶東亞季風氣候區(qū)的范疇。按行星風講，一年中受盛行西風的影響很重。氣團方面則是基地氣團和熱帶海洋氣團的交替又嚴重地支配了這里的氣候規(guī)律。
本區(qū)河流皆發(fā)源于太行山東坡，與太行山構造方向近于垂直，盆地北部為漳河，中部為洹河，南部是淅河，各和均由西向流經(jīng)盆地，在盆地東部的平原地區(qū)先后與衛(wèi)河上源各河交匯。各河谷水文均具有干燥氣候區(qū)域、山地和平原的河谷特征。河流在山中時，比降大，下蝕力強，到盆地中心河流干涸成礫石淺灘。
本區(qū)土壤磷、鉀肥充足，透水、蓄水性適中，肥力較高，但植被稀疏，坡陡土薄，沖蝕作用嚴重。若能按坡度的急緩，劃分宜農(nóng)、宜林、易牧的范圍，開展水土保持，增施氮肥，則土壤的肥沃程度必能更高。
鐵路局工作實習報告篇二
時間總在不經(jīng)意間流逝，暮然回首時，三年的大學生活已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。將課堂所學知識運用于實踐成為畢業(yè)生們必經(jīng)的道路。帶著老師的忠告，20xx年10月15日我有幸來到合肥華勝泡沫包裝有限公司行政辦公室實習。合肥華勝包裝有限公司始建于1994年，注冊資金達到500萬，占地面積16000平方米，年產(chǎn)值可達3000萬。是生產(chǎn)聚苯乙烯泡沫定型產(chǎn)品和泡沫板材的專業(yè)生產(chǎn)廠家。目前這家公司已經(jīng)擁有員工100多人，采用先進的大規(guī)模生產(chǎn)設備，這家公司自成立以來始終致力于聚苯乙烯泡沫的推廣，擁有各式成型機，可以滿足不同客戶的要求。這家公司主要生產(chǎn)各種電動車電池，酒水食品，海鮮類保險箱，醫(yī)用針劑，機械零件等各種包裝。這家公司還生產(chǎn)不同尺寸規(guī)格，不同密度的`泡沫板材。而且還可以根據(jù)客戶要求，大小厚薄任意切割。
知識只有通過實踐才能真正的被掌握應用。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，上班第一天領導就派給我個師父，讓他對我的實習進行全程指導。剛上班時讓我熟悉公司生產(chǎn)已經(jīng)銷售的流程，暫時沒有分配什么工作給我。而我身為一個文員實習者，首先接觸的應該是如何融入工作，該公司處理基本工作業(yè)務的流程是：首先由銷售人員去各個有需要潛力的公司進行業(yè)務洽談，然后簽訂生產(chǎn)合同。之后便是業(yè)務單位根據(jù)自己的日期需要提前對產(chǎn)品下訂單，然后交由倉庫進行已有貨物和差額的統(tǒng)計，再將數(shù)據(jù)交給車間進行生產(chǎn)，倉庫再按照指定日期安排貨車送貨。幾天后知道自己的工作主要是產(chǎn)品數(shù)量統(tǒng)計這塊兒，并每天寫工作總結。平時也到網(wǎng)站發(fā)博客、論壇，感覺和自己的專業(yè)有些出入。
對于培訓，一開始我心高氣傲，并不太放在心上，總以為這些工作很簡單，但是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了實習的目的——接觸和融入社會，以至于后來考核時有點手足無措。雖說發(fā)博客和論壇看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。從此以后，我每天埋頭于博客和論壇中了。平時與同事相處中，雖然年齡差距大，好在有師傅溫和地指導，我發(fā)覺和各位長輩們相處也并不是很難，他們善于處事，有很大的包容心，我也慢慢融入這個大家庭，這得感謝給位前輩的淳淳教育。
有意義的生活，時間總是會過得很快，轉眼間，在華勝包裝有限公司的實習馬上要接近尾聲了。通過這三個月的實習，我接觸到了真正的規(guī)模、工作，親手進行了簡業(yè)務單子的處理，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致地了解了現(xiàn)實業(yè)務處理的流程，認真觀摩了專家們針對公司各項業(yè)務的處理，使我對一個公司的運行模式的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學?？傄詾樽约簩W的是中文，和實際很脫軌，但是在四年大學生活中學到的點點滴滴很多都能代入工作過程中。譬如如何與人相處、真誠對人，譬如不論干什么都需要本著踏實的態(tài)度不斷學習，此刻在實習中我才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強化。
三個月實習滿后，我?guī)е鴮W滿的知識離開了合肥華勝包裝有限公司。從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
這是信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
理論和實踐要相結合，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結束。我們即將從這里走向社會，是我們另一端征程的開始，卻從這里結束我們的大學生活。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
現(xiàn)在大學生雖然就業(yè)難、實習難，但我認為，只要找準時機和方法，我們完全可以在社會上找準自己的位置。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習的熱望和決心。此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實習不應是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業(yè)實習期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認真。
現(xiàn)在，實習已經(jīng)結束，這次實習內(nèi)容主要就是文員工作，時間雖然只有三個月，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合能力的檢驗。要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導自己思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
再次，此次實習增強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。這次實習，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學都認為，自己以后進入企業(yè)都是可以勝任的。由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業(yè)危機感是應該的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習。現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。 這就是我本次實習的所感所想,再次合肥華勝包裝有限公司以及學校老師對我們?nèi)松飞系膸椭?/p>
鐵路局工作實習報告篇三
20xx年11月14日，20xx級煙工學生在河南中煙黃金葉生產(chǎn)制造中心進行了為期兩周的煙廠實習，對卷煙廠線上具體操作流程有了一定的了解。為期兩周的卷煙廠實習，主要分為四部分進行，即制絲車間、卷包車間、嘴棒車間以及質檢中心。期間，我們結合書本知識，結合實際操作學習，對四個部分的工序流程等均有了一定的了解。
抵達黃金葉制造中心的第一天，首先進行的便是進入車間前的安全培訓。卷煙廠屬于國有企業(yè)，為一級防火單位，因此，不管是學生實習，還是員工到崗，首先需要了解的就是安全知識。第一天上午的安全知識講座，主要是針對大型機器設備可能造成的人員誤傷，以及防火知識。上午進行講座后，并在下午進行了安全知識學習的測試，并發(fā)放工裝，參觀各個廠區(qū)，安排好后面的實習。
（溫度26℃—30℃，濕度45%—50%） 生產(chǎn)線：
一般為兩條，即硬絲線和精品線，已黃金葉制造中心為例，一般精品線是負責加工天葉、小黃金、軟黃金等高檔品牌的卷煙。
精品線：5000公斤/時；
硬絲線：8000公斤/時。
工藝流程（以硬絲線為例）：
開包——切塊（3刀切成4塊）——真空回潮（殺蟲、增加水分）——松散回潮—（喂料機，提升機）—增溫增濕——切絲機——增溫增濕——葉絲加料機（以前為葉片加料，精品線為葉片加料）——增溫增濕——烘絲機（滾筒薄板式）—（振動篩選）—風選除雜（72h，起碼需要4h，最長為7天）—（總秤，壓絲（10%））—梗絲參配（加入9%）——膨脹煙絲參配（加入3%）——回收煙絲——混絲加香區(qū)——貯絲房（15000公斤/柜）。
注意事項：
1、制絲車間粉塵、噪音最大，操作時要做好防噪音防粉塵措施。
2、制絲車間機器設備均為高速運轉，觀察學習是要尤其注意安全。
3、制絲車間由于與煙絲煙片梗絲等充分接觸，機器最容易出現(xiàn)故障，需定時維修檢查。
香加料等環(huán)節(jié)從u自行繞回，便于與車間對接。
工藝流程：
煙絲輸送——落料器——吸絲成型——煙槍—（加入盤紙）—煙支切割——二倍煙支分切（濾嘴供給）——輸送裝置——包裝成料斗——煙組成型（7-6-7）——小盒包裝——成條包裝——透明紙——煙條輸送）——成箱——入庫。
機型設備：
10000支/min，500盒/min，一般情況下機器標準為11000支/min，但為避免機器長時間滿負荷運轉而調(diào)低至10000支/min。 注意事項：
1、據(jù)觀察，煙支成盒機組工藝流程及機理大致與嘴棒機組類似。
2、一般情況下，成盒速度要大于卷支速度。
3、每個機組大致包括三個部分，分別為煙支成型、成盒包裝、成條包裝。一般每個機組為4名師傅負責，其中3名分別負責一個部分，另外一名負責整體協(xié)調(diào)。
4、每個機組成條后均由機組上方一條完整的運輸帶統(tǒng)一運輸至成箱機組處。
生產(chǎn)。儲柜一般可以供機組繼續(xù)生產(chǎn)14箱卷煙。
6、需定時對機組的每個部分進行清理，以備煙絲等雜質堵塞機器。
7、需定時抽檢，統(tǒng)一送至嚴查處檢查是否合格。
成型紙分兩種：
普通紙；
高透紙。
絲束雙維分兩種：
3.0y-35000；
3.0y-30000。
濾棒類型兩種：
普通濾棒：2700pa*100mm；
高透濾棒：3000pa*100mm。
嘴棒加工流程：
絲束雙纖——噴射甘油酯——經(jīng)過煙槍——添加成型紙——成型——固化（4h）——進入發(fā)射機組并發(fā)射至卷包車間。 嘴棒加工機器機型：
k3約6000支/min；
k2約4000支/min。
注意事項：
1、經(jīng)成型紙成型后，需定期取出部分嘴棒進行檢驗是否合格。檢測指標包括吸阻值等，允差為+-180，一般為10支的平均值。此外，還有長度、圓周、壓降、硬度、圓度、等。
2、絲束噴射甘油酯，在經(jīng)過煙槍時，有三個槍口負責加膠，從上至下依次為熱膠槍口、冷膠槍口、冷膠槍口。第一次為冷膠，即白膠，用于固定絲束；第二次兩邊為熱膠，即熱熔膠，用于粘合封口。
3、發(fā)射機組的發(fā)射速度一般由卷包車間根據(jù)卷包速度控制（兩邊均可控制）。
4、嘴棒車間粉塵、噪音較大，工作期間須做好防噪聲防粉塵的保護措施。
5、發(fā)射機組每個單元有上下兩個管道，避免其中一個發(fā)生故障時機組無法正常運作。一般一個管道對接卷包車間的三個卷包機組。
6、需定時對機組的每個部分進行清理，以備粉塵等雜質堵塞機器。
質檢中心大致由成品室、材料室、煙氣化學室、質檢室等組成。
成品室：負責將成品煙重新拆開，檢測其中的煙絲質量是否合格。
鐵路局工作實習報告篇四
剛開始四天，一直在進行幕墻的認識，由于在學校所學的關于幕墻的不多，因此學起來很是吃力，然而熟悉了幾天后也覺得不那么陌生了。幕墻主要要認識的是面板材料，鋼材，鋁型材，還有膠水等各種建筑輔材，同時還要了解常用的幾個品牌，以及它們的價格，對后面的算量會大有裨益。
總的來說，這四天雖然遇到很多困難，心情有起伏，然而完成后還是很有成就感的，并且覺得之前的付出都是值得的，有股說不出的喜悅。接下來24天是幕墻的含量計算，事實上，計算一個工程的幕墻含量并不須要那么長時間，然而由于幕墻有很多種類型，我們必須都要有所了解，才能方便以后的工作，因此我們一共算了這些幕墻：鋁板幕墻、框架式幕墻、鋁合金門窗、單元體幕墻、全玻幕墻和石材幕墻。大概沒四天算一種類型，剛開始幾天很不適應，因為圖都看不懂，后來在經(jīng)理和師傅的指導下，漸漸能看懂節(jié)點圖了，才對幕墻算是有點認識。
然而看懂圖也只是第一步，還要掌握計算規(guī)則才行，如面板、鋼板等是以面積為計量單位的，在規(guī)格上也要標明它的厚度才行。鋁型材，鋼材則是以千克為計量單位的，算時要量取它的截面積，然而計算出線密度，再乘以長度即可，同時各種鋼材、鋁型材雖然型號不同，但要在最后進行匯總。預埋件，建筑膠，螺栓等則是以支和套為計量單位的，這些相對來說簡單些，不要點錯個數(shù)就行了，但也要分清型號。預埋件的計算要分清板式還是槽式預埋件，如果是板式預埋件則按重量算，如果是槽式則按件數(shù)算。建筑膠的計算是要先算出體積，然后在除以一支膠的體積，以計算出膠的支數(shù)。螺栓比較簡單，只要找出個數(shù)就行，然而剛開始由于看不懂橫剖和縱剖，總是多了一倍或少了一倍，到后來熟悉了圖紙之后才好些，同時也要分清螺栓的尺寸，m6以下型號的螺栓不須要算量。
總的來說幕墻的計算就是這樣，看似簡單，然而在具體中還是有些復雜，因為各種幕墻類型會有不同的做法。定居壓塊式幕墻，鋁型材每隔一定距離就要設置一個，如果不知道這點的話，算出來就會差異很大。門窗的計算相對簡單，要注意五金件的品牌和件數(shù)?？蚣苁侥粔Ψ譃槊骺蚴?，隱框式和半隱框式，要分清種類，處在室外的鋁合金表面和室內(nèi)的鋁合金的表面處理方式也不同，室外的要進行氟碳噴涂，室內(nèi)的則是粉末涂漆，處在中間則用陽極氧化。石材幕墻有許多種做法，要分清是哪種，如背栓式還是掛件式，面板材料也是很重要的，選用哪個品牌直接會影響到造價。單元體幕墻是一個單元一個單元拼接起來，分為公母立柱，算時要注意面板的高度，超過一定高度時要用特殊的材料。并且穿條隔熱式要注意隔熱條的計算，可以分開單獨列，也可以歸并的鋁型材中，總之不能忽略。全玻點玻式幕墻適用于4到10米之間的建筑，有許多種做法，玻璃肋點式，單向單鎖點式，吊掛式，鋼桁架點式，拉桿點式，拉鎖點式和下端支撐式，各種做法差異較大，然而道理是相通的。
二十幾天下來，幸好有師父熱心的指導，讓我可以積極的學習和參與工作，注重把書本上學到的關于造價的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的知識，簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對平時所學的有更直接和更清楚的認識。
幾天的上班也讓我看到了學校和社會的差距，在學校中，老師會主動教你，而在社會中，很多都要靠自己，不主動去問，沒有人會幫你，這讓從小到大一直受到填鴨式教育讓我很不適應，剛開始幾天，完全不知做什么。但后來的幾天，我轉變了心態(tài)，虛心主動的向老員工請教，才明白了工作的具體內(nèi)容，我想，這也是每個剛進社會的人的通病吧，在下次工作中，我想一定要改正。
同時在參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識。盡管在學校時我的成績還算良好，理論知識掌握的比較扎實，然而在單純的理論學習中，很多概念很多過程依然不是很清楚，沒有同實際結合起來，所以師父在教導我時，還是云里霧里，因此每天下班回去后，我抓緊去看專業(yè)書，才對平時所學的有更深刻的認識。我相信，知識改變命運，不管任何時候都要不忘學習。
離開實習單位之時，感慨萬千。剛開始對進入社會，對實習還有些忐忑，然而適應了之后反而還有些戀戀不舍。通過踏踏實實的做事，認真深刻的總結和思考，我始終保持積極向上的工來自作態(tài)度，勤于思考，求是拓新。我的工作規(guī)劃更加清晰，對自己今后的發(fā)展充滿自信，在見習期獲得的點點滴滴，這些經(jīng)驗對我來說是彌足珍貴的。我相信，在今后的工作中，能夠做的更好。
鐵路局工作實習報告篇五
各位領導、各位同事：
大家上午好!
我是智能與視訊部實習生雷勇波，暑期實習即將結束，下面就對我這兩個月的實習工作做一下總結：
今年暑假是我大學生涯最后一個暑期，暑假開始前就希望利用這次暑期找一份實習工作。在接下來的校園招聘中，很榮幸能被江西電信信息產(chǎn)業(yè)有限公司聘為實習生。7月初，帶著堪比南昌夏天的熱情來到信產(chǎn)公司，開始了為期兩個月的實習。
我的實習職位被安排在智能與視訊部智能應急組，做視頻會議相關工作。在導師與同事的幫助下，很快的了解了小組的工作，“政務網(wǎng)視頻會議系統(tǒng)改造”就是小組近期的主要項目之一。我的實習工作也就自然的跟著這個項目流程來展開，從最開始的項目工程圖到綜合布線，再到調(diào)試，都參與了進來。在這些工作過程當中，從最初的茫然、不知從何下手，漸漸的熟悉起來，直到對整個流程有了清晰的了解。從中，我學會了cad工程制圖，掌握了這個系統(tǒng)的綜合布線等專業(yè)知識。其中cad制圖更是從零開始學起，經(jīng)過努力，在短時間內(nèi)對其有了掌握。這些都是做這個項目的工作帶來的收獲。在這里，我要特別感謝我的導師，他給了我很大的支持和幫助。謝謝你。
在整個實習過程當中，除了學到很多視頻會議方面的專業(yè)知識外，也學到了很多在學校里沒機會學到的東西，更是體會到了工作的艱辛，體驗到了職場生活與學校生活的不同，使得個人綜合能力得到了很大提高，這也達到了我的實習目的。
實習工作期間，也有些做得不足的地方，比如，工作缺乏主動性，執(zhí)行力不夠等等。希望在以后的工作中加以改正，結合自己在工作中的細心、努力等優(yōu)點，將以后的工作做得更好。
最后，感謝江西電信信息產(chǎn)業(yè)有限公司，讓我有了這次實習的經(jīng)歷，讓我有幸與公司同事共同度過了這個愉快的夏天。
謝謝！
鐵路局工作實習報告篇六
20xx年4月9日—5月2日。
我于20xx年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學生在石家莊井陘鐵路局實習。
4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經(jīng)過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即接收鄰站值班員的預告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細節(jié)都對我們進行了詳細的講解。每當有車駛入本站時，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。
提勾組辦公室的設備很簡單，一臺傳真機和兩臺用于聯(lián)絡的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計劃和調(diào)車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時通知，外出進行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達的命令進行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機車進行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結，然后發(fā)往下站。
為期近一個月的實習過程中，我們發(fā)揚艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實習。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我們有強烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認識。
經(jīng)過十個崗位的觀察，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。個人認為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學相結合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運動就能帶給現(xiàn)場工作的技術革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻青春的決心！
專業(yè)認知實習已經(jīng)圓滿結束了，可對于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實習正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實習中，我們結合實際和學校所學的知識，對交通運輸有了一個更深層的認識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實際中的體現(xiàn)，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設計和以后工作打下了良好的基礎，避免了我們的畢業(yè)設計理論脫離實際，特別是讓我們學到了一些先進的知識和先進的理念，這次株北之行使我對這個專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。
同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實習的每一個人都是一個精神頑強，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚地質工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關懷和諄諄的教導，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾巫鍪隆?/p>
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！
鐵路局工作實習報告篇七
根據(jù)實習計劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。
要通過進行現(xiàn)場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關的基礎業(yè)務技能，對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識，真正把理論與實際相結合、學以致用。
我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術作業(yè)。
為完成各項貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術設備：
（1）供接發(fā)列車、進行調(diào)車和裝卸貨物用的配線（到發(fā)線、牽出線、裝卸線等）；
（2）供服務旅客用的旅客站臺及站舍等；
（3）供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等；
（4）信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。
貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或專用線企業(yè)辦理貨運業(yè)務，提供貨運服務的崗位，是接觸貨主的“窗口”；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長負責車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動，保證正點和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務質量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質量，直接關系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運行安全和正點。因此，正確組織中間站的工作，對加速機車車輛的周轉，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。
在實習期間，我初步學習了貨運員和貨運值班員崗位知識，并學習了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標準化有了深刻的了解。在實習中，使我受益匪淺。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經(jīng)驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進行車輛的對位，根據(jù)貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
第二個階段是學習助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站現(xiàn)采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設備，車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解，熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。
車站行車組織的通訊設備為集中電話機和列車無線調(diào)度通訊設備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責與值班員核對無誤。助理值班員應熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標準，穿規(guī)定著裝標志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。
處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時，助理值班員應熟悉運統(tǒng)—8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。車站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。
該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。
遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時，應使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達。調(diào)車作業(yè)人員應做好調(diào)車作業(yè)前的準備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標準和段相關規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調(diào)車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
鐵路局工作實習報告篇八
房屋建筑學是研究房屋的構造組成構造原理及構造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設計的一般原則的教學內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構造原理研究房屋各個部分的構造要求及符合這些要求的構造理論構造方法研究在構造原理的指導下用性能優(yōu)良經(jīng)濟可行的建筑材料和建筑制品的構成建筑結構配件以及構配件之間的`連接方法建筑設計知識研究建筑空間的構成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。
房屋建筑學是研究房屋的構造組成構造原理及構造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設計的一般原則的教學內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構造原理研究房屋各個部分的構造要求及符合這些要求的構造理論構造方法研究在構造原理的指導下用性能優(yōu)良經(jīng)濟可行的建筑材料和建筑制品的構成建筑結構配件以及構配件之間的連接方法建筑設計知識研究建筑空間的構成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會.實習是我們了解社會的第一站,今天我們來到學校為我們聯(lián)系的工地武警醫(yī)院辦公樓.以下是我了解到的工程情況.通過本次實習，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問題;并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值。下面我就本次實習的過程內(nèi)容作報告如下：
實習簡況。實習時間：20xx年9月21日至20xx年9月15日實習地點：烏市南梁坡武警醫(yī)院辦公樓實習內(nèi)容：在王嵐老師的指導下，學習國家相關的規(guī)章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發(fā)生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。
(一)建筑學知識參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：1、根據(jù)所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
(二)房屋構造通過去參觀某項在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;6、了解建筑物的建筑裝修構造。
(三)建筑材料通過去建筑工地實地參觀，了解以下內(nèi)容：1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求;2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產(chǎn)工藝所用設備以及養(yǎng)護要求;3、了解各種鋼筋加工情況;4、了解有關裝飾材料的情況。(四)建筑施工通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;2、磚混結構施工工序，現(xiàn)澆構件的施工工序;3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
(五)基礎1.基礎選用類型采用獨立基礎，基底標高為-5.10m2.鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎每側寬出1003.鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。
(六)地基1.地層土性描述：基礎應置未擾動的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa2.基槽檢驗應按工程地質勘察報告和施工圖要求進行，并需要有勘察設計人員機參加。3.基礎設施完畢用不含對基礎有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。4.基礎開挖應按與爆破工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定放坡，對臨近建筑有影響的基坑，應由具有巖石設計與施工單位做支護設計及施工。
(七)施工準備1.模板安裝前的基本工作：1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。2)用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
(九)其他1.本設計未考慮冬季，雨季施工措施，施工單位應根據(jù)有關措施及驗收規(guī)范自定。2.施工中應嚴格遵守國家現(xiàn)在個施工及驗收規(guī)范和操作規(guī)程。3.圖中平面尺寸單位為毫米，標高為米4.本工程樓面施工荷載不得超過3.5kn/mm，如果需要在樓面上大面積堆料，樓底模及支撐系統(tǒng)不得拆除，并且支撐系統(tǒng)需進行強度驗算。5.施工中應密切配合建筑及設備，電器施工土作好預留及預理工作，管道井內(nèi)宜預設管道支架或埋件。6.防雷措施應按電施要求，柱或墻內(nèi)防雷通長焊接縱筋焊接聯(lián)網(wǎng)7.所有外露鐵件應涂刷防銹漆二底二面。8.板中鋼筋編號同標高出樓板鋼筋編號，梁編號同相同標高梁編號。9.結施圖中所示做法與本頁說明矛盾時，以結施圖所示做法為準。10.女兒墻為m5.0混合沙漿砌mc10磚，抗震柱設置詳新02g01-1圖籍23-25頁縱筋為4/12以上是本生在兩周內(nèi)實習報告總結。
學生：zhoufan。
20xx年9月12日。
鐵路局工作實習報告篇九
通過銷售實習了解企業(yè)營銷情況，在這個基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
20xx年9月15日開始。
xxx數(shù)碼廣場。
首先介紹一下我的實習單位：廣州百通數(shù)碼科技有限公司，這個公司主要經(jīng)營數(shù)碼產(chǎn)品像：mp3、mp4、mp5、還有金士頓u盤、sonyu盤。
公司位于崗頂太平洋數(shù)碼廣場一期和二期之間，在這個區(qū)域附近，像廣州天河城、天娛廣場、廣武酒店、百腦匯、南方科技廣場、天河電腦城都集中在這里，因此這里每天的人流量都差不多上萬。
9月15日，我開始了實習生涯的第一天的日子。
第一階段，起先老板叫我先幫忙送下貨，送了5天的貨，讓我熟悉一下這邊的客戶。
經(jīng)歷了送貨的第一階段后，公司安排了我第二階段的實習。當然在這期間我也認識不少品牌的電子產(chǎn)品以及它們的產(chǎn)地和運貨渠道。
我的第二階段實習是對mp3有關知識的培訓。主要熟悉其主要功能及各品牌及其型號的獨特功能也即優(yōu)勢。由于喜歡數(shù)碼產(chǎn)品，主要功能熟悉的很快但其特種功能卻費了一番心思，比如ipod的品質非常好，而聽潮有些型號收音機功能，清華紫光的有些機型具有雙空間功能（一半具有隱蔽性）在這個過程當中有些時候感覺有些不舒服，有些機子質量很差功能也不具備，但負責人卻不讓把實際情況告訴消費者。所以這一過程學的比較慢。
第三階段10月1日10月10號。我們公司在外場設了一個促銷場做促銷，負責人安排我到門口促銷mp3。
國慶節(jié)這幾天都要幫著公司的數(shù)碼產(chǎn)品做促銷，在太平洋電腦城這里，看著人山人海的人潮，我內(nèi)心激動不己，卻也緊張不己，忙碌的生活將從這一天開始。
“蘋果星”品牌，因為“ipod”不具“蘋果”這樣的中文商標。當顧客走過發(fā)現(xiàn)“蘋果”mp3及其非常“優(yōu)惠”的價格和打出的促銷的字樣時。會非常驚喜駐足欣賞。并且不停的問我為什么這樣便宜時，我只好吞吐的說這是兩個品牌。臉上表情變化的迅速，我知道這單“生意”又要黃了。
幾天的促銷活動過后我也轉回了里面去站柜臺。這是我實習的第四個階段。主賣“聽潮”和“清華紫光”兩個品牌，聽潮是個還不錯的品牌，賣的也快，很少有顧客回來找“麻煩”，但“紫光”的卻麻煩不斷，十個就有九個有問題，有些換了好幾次都有問題，而每次都會是一個“身”和“心”的考驗，賣主讓找售后售后又推回來，而每次都是一場口水戰(zhàn)。有些顧客強硬，會比較容易的換個新的（當然在保質期內(nèi)）。有些卻沒那么幸運了，折騰了好幾次都沒結果。其實我們這些銷售人員也很苦惱，有一次和我一起站柜臺的小妹對一學生說：“以后打死你都不要買清華紫光的”。最后沒辦法買了四天的mp3回去返場了。
其實在這期間我也去了我們公司的售后，我還覺得ok。幾臺舊電腦和三個人，一個師傅，一個學徒，一個在做批發(fā)。
在這段時間的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺上自己已經(jīng)不是一個學生了，每天9點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經(jīng)驗的同事學習，這段時間的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對數(shù)碼產(chǎn)品也有了更深的了解，通過了解也發(fā)現(xiàn)了該公司存在一些問題：
（2）銷售業(yè)務工作管理還不夠完善，領導比較多，有時不知道該聽誰的，比較亂；
（3）市場信息反饋較慢，對發(fā)展新客戶的工作作得不夠細；
（4）售后服務有待完善，有時候會出現(xiàn)欺騙消費者的行為，缺乏有利的監(jiān)管。
鐵路局工作實習報告篇十
為期近一個月的生產(chǎn)實習結束了，感謝武漢 水產(chǎn)食品有限公司、武漢 企業(yè)食品有限公司、武漢 食品集團有限公司、武漢 農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司為我們提供了一個良好的實踐教育平臺。
生產(chǎn)實習是在我們完成基礎課程，專業(yè)課的基礎上，在參加工作之前的一次大練兵，其目的在于理論聯(lián)系實際，運用所學知識解決工作中的實際問題，逐漸培養(yǎng)起分析問題，解決問題和獨立開展工作的能力，為今后的工作學習，以及研究打下良好的基礎。
這次暑期實習在指導老師的周密部署下，循序漸進，按照對水產(chǎn)品加工的理解的深入，我們共分三階段來完成。第一階段，利用圖書館、網(wǎng)絡資源來查閱水產(chǎn)品加工相關知識，包括水產(chǎn)品儲藏運輸，冷鏈系統(tǒng)，及冷鮮制品，熟制品，魚糜制品的加工工藝，特別是魚糜制品中魚糕的加工，我們做了深入探討。我們實習小組在查閱資料期間，還建立了qq討*群，實現(xiàn)了資源共享，使獵獲的資料的利用得到最大化，極大地縮短了查閱時間。
第二階段，由于時間安排上的沖突，我們將第三階段的魚糕產(chǎn)品開發(fā)放在第一階段一起進行。魚糕是一種典型的魚糜制品，我們通過對影響魚糕風味的主要因素進行分析，確定了淀粉種類及用量，水的用量，蛋清的用量等因素，作為主要分析點，采用三因素三水平正交試驗方法，通過感觀評定得出最佳試驗方案。并且經(jīng)過包裝，設計產(chǎn)品標簽，貯藏以觀其保質期。魚糕的制作，使我逐漸培養(yǎng)起對水產(chǎn)品加工的興趣，并且掌握了魚糕的實驗室生產(chǎn)工藝流程，對基本的水產(chǎn)品加工有了深入的了解。對以前只是聽說過的正交試驗也有了全新的認識。但畢竟是實驗室操作，與真正的大工業(yè)化生產(chǎn)又有相當大的區(qū)別了。
這次試驗讓我們真正將理論知識與生產(chǎn)實際聯(lián)系起來，培養(yǎng)了動手能力。魚糕在短時間內(nèi)成功的制作出來，與我們小組團結一致緊密配合是分不開的。在試驗過程中，我們實習小組分工合作，密切配合，建立起良好的合作伙伴關系，使魚糕的成功制作邁上一臺階。
魚糕制作成功完成后，我們在指導老師的帶領下，來到武漢德炎水產(chǎn)食品有限公司參觀學習。武漢德炎水產(chǎn)食品有限公司是一家主要從事小龍蝦系列產(chǎn)品開發(fā)與加工的大型企業(yè)。通過在該公司兩天的深入學習，我們對小龍蝦的品質控制、加工工藝流程，以及haccp管理體系有了深入了解。在品管部，我們對小龍蝦的理化，微生物指標檢測從感性認識上升到理性層次，并且對相關檢測儀器，如氣相、液相色譜，農(nóng)殘分析儀器等的操作有了更清晰的認識。在生產(chǎn)車間，我們就小龍蝦的選取，蒸煮，剝蝦仁，滅菌，真空包裝，儲藏，運輸，以及冷鏈系統(tǒng)等與之相關問題向工人師傅們虛心請教，與員工們打成一片，極大地豐富了我們的實習內(nèi)容。車間嚴格的管理制度亦使我們唏噓不已。細想，一個企業(yè)沒有過硬的管理制度來約束員工，員工一盤散沙，企業(yè)又將如何產(chǎn)生凝聚力，又何以在滔滔競爭浪潮中持久生存。所以一個企業(yè)要實現(xiàn)其利潤最大化，與其過硬的管理體制和員工良好的業(yè)務素質密不可分的。武漢德炎已先后建立了完善的iso9001：xx質量管理體系和haccp食品安全控制體系，取得了美國fda、英國brc和歐盟eec衛(wèi)生注冊(注冊號:4200/02020)，這一系列舉措使德炎公司一步步走向成熟，走向輝煌。
武漢統(tǒng)一企業(yè)食品有限公司擁有全自動化的流水線，飲料的生產(chǎn)及包裝過程全公開，這樣才使我真正了解怎樣才算是飲料的流水線。統(tǒng)一的公司的成功除了在于他的配料，還在于它的商業(yè)操作。雖然參觀時間只是短短的一個鐘左右，不過我們了解的東西很多，無論是企業(yè)生產(chǎn)方面還是從企業(yè)產(chǎn)品的廣告方面。全自動化的'流水線高效，衛(wèi)生，節(jié)余資源。自動化將會是以后所有生產(chǎn)工具企業(yè)面對的關鍵問題，自動化程度越高，成本就越低，那么在市場的競爭力就越強。產(chǎn)品是企業(yè)的第一生命線，所以要企業(yè)獲得在市場的優(yōu)勢，還必須注意產(chǎn)品的開發(fā)和技術的改進。
武漢飄飄食品集團有限公司是一家集畜禽技術研發(fā)、種禽生產(chǎn)、鴨苗孵化、飼料生產(chǎn)、基地飼養(yǎng)、屠宰加工和肉禽制品精深加工為一體的湖北省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化省級重點龍頭企業(yè)。飄飄與統(tǒng)一相比，自動化程度就不太高了，其主打產(chǎn)品——鴨，從原材料到成品鴨基本上都是人工操作，從鹵制到包裝都是手工操作，工人勞動強度大，工作環(huán)境較差。這也是其產(chǎn)品特點所決定了的。
武漢 農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司系武漢飄飄食品有限公司投資興辦的集種禽孵化、飼養(yǎng)、屠宰加工、肉品銷售及飼料生產(chǎn)于一體的一條龍的全資子公司。公司擁有一條先進的畜禽屠宰加工生產(chǎn)線，一條包括蒸煮、醬鹵、香薰等三大系列工藝的熟食生產(chǎn)線，一套包括宰前檢疫、宰后檢驗、生物化驗在內(nèi)的品質控制系統(tǒng)，在經(jīng)營中采用“公司+農(nóng)戶”的養(yǎng)殖模式，實施合同放養(yǎng)。“ ”模式的推廣，即保證了企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的良性運作，又輔導農(nóng)民進入了企業(yè)穩(wěn)定增收的產(chǎn)業(yè)鏈，達到了企業(yè)與農(nóng)戶的雙贏效果，收到了良好和積極的社會效益。隨著公司的規(guī)模發(fā)展，將會成為農(nóng)民增收致富新的亮點。相信“ ”模式在轉移農(nóng)村剩余勞動力上有很好的積極作用。
雖然在各個公司呆的時間都不長，但是我們有幸認識了各種現(xiàn)代大型食品加工企業(yè)，對各種食品企業(yè)的管理體制及其產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程有了更直觀的認識，也認識到公司在發(fā)展上的一些不足，為我們今后從事工作及學習提供了方向。
近一個月的生產(chǎn)實習在不知不覺中結束了，在這段時間里，我們學到了很多，這些知識是在課堂上無法學到的，也有幸能將課堂上的知識搬到生產(chǎn)實際中來，與這些公司的親密接觸。它們使我們成熟了不少，相信這段美好的時光能伴隨我們走向輝煌!
鐵路局工作實習報告篇十一
隨著個人的素質不斷提高，報告十分的重要，報告具有成文事后性的特點。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編精心整理的工作實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
通過到中學實習，深入學習如何當好一名科任老師以及如何勝任班主任工作，把理論與實踐相結合，把所學的知識轉化為能力，不斷提高自身的綜合素質，以勝任現(xiàn)代教師崗位上的工作，為將來的教學工作打好基礎。
回顧這兩個月，我在不斷的向前輩老師們學習他們的教學經(jīng)驗和班主任工作的管理藝術，從中體會到教師的喜悅和煩惱，體會到我未來工作的快樂，也有了新的追求。
實習生活是辛苦的，也是很有意義的。在完小校領導、老師及帶隊教師的支持和指導下，我的教育實習工作了得了比較圓滿的成功?；仡欉@兩個月，我在不斷的向前輩老師們學習他們的教學經(jīng)驗和班主任工作的管理藝術，從中體會到教師的喜悅和煩惱，體會到我未來工作的快樂，也有了新的追求。
（一）教學工作
因為我們所在的專業(yè)是主要是面向語文教育，因而被分到六年一班做實習老師兼班主任。指導老師是黃和老師，三十歲左右，言談爽利，是個非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀老師，他在教學上給了我很大的幫助，幫我分析上課的每一個環(huán)節(jié)，他精益求精甚至每個細節(jié)都會給我更好的意見，如何更大程度的激發(fā)學生的思維，讓他們更容易的發(fā)現(xiàn)老師的意圖，接受新的知識等等。我是從第一周的星期五開始上課的，和老師說這是練習課，他不打算去聽，只是給你機會去和學生接觸，感受他們對知識的接受程度，為下周一的新老師上課做準備。
這樣一來，心情放松了很多，講題目的時候，我發(fā)現(xiàn)很多被我認為是很簡單的事情，如果沒有對小朋友們提出問題，根本就會覺得其實教學也就那么回事，也不是那么困難，但是接下來學生的一個問題卻把我難住了，記得當時學生問的是一個詞的反義詞，但我卻總說不出來應該是個什么詞，結果只能跟學生說老實下去查查再跟你講好不好？這時我在學生的眼里分明看到了你不信任，這才感覺到教學的'難度，才明白作為一名教育工作者，面對的并不只是傳授知識的媒介，更多的還是要關注學位生的身心健康問題。我想那個學生會從那次開始就會不太信任我這個老是了，在他心里我會是個不稱職的老師。
在上課之前教案要反復修改，再拿給和老師過目，他馬上會指出一堆大大小小的問題來，像這里導入語言太羅嗦，那里要求不明確，這里沒講透徹，那里不連貫等等。改改改，直至老師說可以了，就準備試講，上新課。他的六年級和三年級兩個班的語文都是我上，兩個班的學生的接受程度大同，但我的教學效果還是大同小異，因為都是語文課，講解的方法沒有多大改變，知識學生的接受程度不同所以講課的深度也就會不同，上兩個班最好的一點就是上完一個班級的課后馬上評課，指出不足讓你改正，接著上另外一個班的課。這樣的好處是，你會更有目的的改善教學過程，因而會很快的進步，通過教學對比讓你驚喜的發(fā)現(xiàn)自己真的在不斷成長。
上課，除了傳授新知識，讓學生學得更好，不應是一節(jié)課得全部。激發(fā)他們對數(shù)學的熱情和感受學習的快樂，是更加重要的方面。因此，課堂上老師必須具有一種教學激情和自信，才能感染你的學生。為他們提供寬松的而自由的思考環(huán)境，讓所有喜歡說話的孩子們都有機會和同學分享自己的發(fā)現(xiàn)成果，因此我不只是給機會讓更多的學生有機會回答問題，而是給予更多的互動時間，讓學生充分討論或者提問之后給一點時間把他們的做法講給同桌聽。
這樣讓每個人都動起來，往往還會有不少精彩的發(fā)現(xiàn)呢！但是這樣一來，課堂秩序怎么控制呢？這就得益他們老師原先制定的一些課堂紀律管理口令。響亮拍三下手，學生們馬上有反應：一面雙臂做端坐姿勢做好，一面說：快坐好！從而提醒沒有留意到老師指令的學生?；蛘咧v課時候發(fā)現(xiàn)有學生沒有看黑板的，老師就說：小眼睛，小朋友馬上說：看黑板！諸如此類的口令，形成學生們的一種共識，這些教學的調(diào)控手段，不得不提的是我們六年級的學生也創(chuàng)造了一種獎懲方法：分組畫星星。對于表現(xiàn)的特別好的組，每次加一個星星，紀律不好的組，每次擦掉一個他們已經(jīng)得到的星星，并對獲得星星最多的小組進行小小的禮品獎勵，這個措施結果很奏效，小朋友們也樂意為自己的小組爭取星星獎勵。
(二) 班主任工作
很坦率的說,我對班主任工作還是一知半解，可能是我在這方面比較遲鈍一點吧。我所在班級的班主任是陳老師，他皮膚微黑，二十多歲的年輕老師，粉面含春威不露，他給我的班主任工作的建議是四個字：恩威并施（其實但凡這樣說的老師是威多于恩的，呵呵）?？纯此陌啵缓苷R，再怎么吵鬧的場面，這位班主任一出馬,舉起右手：三秒鐘給我排好隊，刷刷刷，全員到位。
眼神所到之處，個個屏聲肅立，多讓人驚訝。這到底是怎么練成的呢？經(jīng)我多日觀察，發(fā)現(xiàn)這位真是貨真價實的嚴師??！一旦發(fā)現(xiàn)那些稍有差池的立刻點名嚴厲批評。經(jīng)常上語文課之前都是紀律整頓……雖然紀律很好，我還是不能贊同這種管理方式，因為孩子們和其他班的孩子相比更難展現(xiàn)出甜甜的微笑。嚴多與寬，懲多于獎，冷面多于笑臉……這樣的教育方式對于小孩子也許太嚴苛了一點吧。
難道溫和的老師會帶壞一個班嗎？班主任必須要夠“兇”嗎？再看同年級的楊老師的班級，這位三十歲左右，性情溫柔的班主任的班級又是怎樣一個面孔呢？機會終于來了。這一天他有事要請假一個下午，所以想讓我看班。下午午會時間我去得稍微晚了一點，正想不知沒有老師在場會多亂的局面，走進去，發(fā)現(xiàn)全體學生都非常安靜的做作業(yè)，講臺坐了一個小值日生，正在監(jiān)督坐不住的孩子，整然有序呢！
后來我特意請教了楊老師，他的秘訣是：給班干部樹立威信，讓他們協(xié)助班主任管理班級，當然這些班干部是要接受全班的監(jiān)督的，一旦有人彈劾，情況證實后就必須接受批評和必要的懲罰。對于表現(xiàn)好的孩子，也有機會上來當兩天的實習班干部，和原先的班干部一起管理紀律等等。我發(fā)現(xiàn)楊老師非常會夸獎孩子，像學生做出來一個對于學生來說有點難度的題，他就會表揚了說“嗯，這個小孩真聰明，將來一定是個男的的人才，加油”；見女學生穿裙子來上課他會說“哇，這是誰家美麗的公主啊，哎喲喲，我都看暈了(然后很夸張的做要暈倒的動作，引得周圍的學生哈哈笑，女學生臉上也有燦爛的笑容)”等等。班主任的工作是瑣碎的，既有煩惱更有快樂，因為這里是最接近兒童純真心靈的工作。
在完小，班主任的日常工作有：看早讀和午會，有時候是午睡；課間操和軍訓，學生們的安全是班主任工作的重點，尤其低年級學生，他們活潑好動，容易受傷。這些事情我們實習期間要協(xié)助班主任做好。在我做班主任期間，面臨的一個問題就是學校搞軍訓，學生們平時都散漫慣了，在軍訓時總是不聽教官的，總是左右不分，所以學校要求每班班主任要在旁邊協(xié)助教官進行軍訓活動，我的是六年級，想對還比較聽話點，但是馬老師的一年級就不同了，因為我們是民族地區(qū)所以少數(shù)民族學生多，更讓人手足無措的是一年級的大多數(shù)少數(shù)民族學生都不會講漢語，這就讓教官更是無從下手，只能是跟班主任手把手的教。我最敬佩的就是馬老師的那種耐心，他總是對學生一視同仁，對每個學生都能耐心講解不會的知識指導弄懂為止，這樣的耐心我是沒有的，所以說我還得多去培養(yǎng)自己的耐心才好。
兩個月的實習已經(jīng)結束了。其中的酸甜苦辣我會在今后的工作中不斷咀嚼、去回味、去的探索。這一個多月的里有我的很多第一次：第一次真正站在講臺上、第一次面對學生說了很多話、第一次有人甜甜的叫我老師……。我想這些酸甜苦辣、這些第一次將是我人生中的一次偉大的經(jīng)歷。將是我今后走上工作崗位后的一筆財富。在此，對我的指導老實和老師以及完小的所有老師表示感謝，謝謝你們兩個月來對我的關心和幫助，我會在以后的工作中更加努力的想你們靠攏，努力爭取成為你們的一員，因為我真的喜歡教育者這份工作。
鐵路局工作實習報告篇十二
本文目錄。
時光飛逝，轉眼間我為期半年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
按照計劃，我首先實習的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的。
規(guī)章制度。
首先要保證(1)及時編組、解體列車保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術設備采用先進工作方法用最少的時間完成調(diào)車任務;(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準保證調(diào)車有關人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領導人還要遵守(1)調(diào)車領導人布置調(diào)車作業(yè)計劃應使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領導人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調(diào)車時不論鉤數(shù)多少均應使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設備原因親自交接計劃確有困難以及設有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學習使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識同時在師傅耐心細致的指導下我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
調(diào)車區(qū)長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
車站值班員值班員實習完了后，我開始實習助理值班員，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學校對于助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關注，也經(jīng)常請教師傅關于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
助理實習結束后，我還對信號員、車號員進行了實習，在這個階段的實習中，通過學習我知道了，車站的的這套計算機容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習好的決心，在實習的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標準及信號員的標準做到熟記于心，關于信號員，以前接觸蠻少的，在學校學習的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。
我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，對調(diào)車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。
開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽。看了幾個班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細心負責任的師傅。除了調(diào)車信號，另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)。
通知書。
經(jīng)過幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里，發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的，尤其是在剛開始學習期間。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在信號員實習結束后，按照計劃安排我開始了車號員的實習，帶我的車號員師傅姓沈，第一天實習車號員沈師傅告訴我，車號員這個工作需要的就是細致和耐心，車號員主要進行的工作有：(1)進行列車預報、確報;(2)編制列車編組順序表，計算列車總重、換長;(3)核對現(xiàn)車，與運轉車長或機車乘務員辦理票據(jù)交接，處理存在問題;(4)掌握、推算現(xiàn)車，計算貨車停留時間，填記統(tǒng)計報表;(5)編制記錄，整理、保管票據(jù)?？吹膸煾嫡f的這么多，而且看了師傅進行了一會工作，我就有點懵了，發(fā)現(xiàn)車號員這個工作是一個需要非常細心的工作，而且統(tǒng)計的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種，也要經(jīng)過一段時間的動手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關的規(guī)章制度;在師傅的鼓勵下，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》機型了熟悉，而后我還利用自己計算機不錯的特點，很快的就將列車預確報計算機系統(tǒng)弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導下，我通過一段時間的實習把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠將它做好!
在為了讓自己在學校學習的知識能夠在能夠在現(xiàn)場得到更好的實習，在對上面三個工種進行實習的同時，我還把以前的實習的一些心得進行復習。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經(jīng)驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了!
在實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。
剛離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。
在實習的這段時間里,不論是一開始的段里學習還是到了現(xiàn)場的實習，安全都是反復強調(diào)的主題。首先是在x月x日，車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學習及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸睢⒐ぷ髂繕?，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。20xx年已經(jīng)過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;20xx我也將進入鐵路工作，相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!
返回目錄。
實習單位：石家莊市井陘火車站。
實習時間：4月9日—5月2日。
實習內(nèi)容：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息，調(diào)用機車將車列牽出至出發(fā)場。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達的命令進行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
實習收獲。
三.結語。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關懷和諄諄的教導，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?/p>
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！
鐵路局工作實習報告篇十三
暑假第一次留在xx進行實習，有幸能夠來到xx接受了一個月的鍛煉，直接深入到社會職場中，與客戶面對面的接觸與交流，一方面把自己所學知識與實踐直接相結合，另一方面又學到了許多學校里所學不到的經(jīng)驗與教訓，從而使自己對自己有了更加全面的了解，因為自己學的是金融進入保險有些不情愿，但是一個暑假的實習結束，自己覺得其實這樣的經(jīng)歷才是自己最想要的!
x月x號正式來到漢口世紀聯(lián)眾，老總熱情的接待我們，然后我就被安排到了卡單部實習，”卡單”這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種說法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。然后開始學習如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發(fā)現(xiàn)自己原來是這么粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。這時明白了什么是寬容!
接下來的幾天我就一直在卡單部實習，每天每天要背卡單產(chǎn)品的信息，哪家保險公司有哪些產(chǎn)品，保障額度多少，適合哪些職業(yè)種類，適合那些人群，有哪些是拒保的職業(yè)…...一下子記這么多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客戶的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠對自己有信心!
在卡單最緊張的一天是第一次坐到前臺正式接待客戶，登帳、填單子、收費每一步都要認真細致，但是當天客戶來的非常多，對還不熟練的我來說，簡直有點力不從心，雖然很認真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善后，才不致于有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業(yè)務熟練的必要性和重要性!穩(wěn)重的重要性從這里開始發(fā)掘!
每一天都在接觸著形形色色的客戶，他們中的大多數(shù)都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲于應付，但是你還是要克制自己的情緒，繼續(xù)為他們耐心服務，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂余人交流課!交流真的是一門藝術，幸虧自己明白的不是太晚!
再后來到車險部進行實習，幸運的是剛好趕上公司培訓新的員工，我就跟他們一起學起了車險算費，這里的學習不像在學校里的學習一樣理論性那么強，這里注重的是實際操作能力，這里面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結下來的經(jīng)驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴!等我們“黃浦三期”學員畢業(yè)時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發(fā)展現(xiàn)狀及公司準則和公司的未來發(fā)展等，為我們描繪了一個美好的愿景，讓我們在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于沒有動力!
鐵路局工作實習報告篇十四
學習和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關規(guī)定。
學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準(含無縫線路)。進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。掌握各種施工作業(yè)防護方法。
熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。
在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。
本次實習我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢嵙暤穆贸?。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當天我們六個男生就分到了工區(qū)，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區(qū)。實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區(qū)實習我做的第一件事就是：工務的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。實習心得：
三個月的時間不知不覺就過去了。剛去的一周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的三個月，我學習到的東西頗多。
首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》等，了解鐵路工務方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!
鐵路局工作實習報告篇十五
本次電視新聞節(jié)目制作的實習過程中， 拍攝階段我參與的主要就是我們的 2 個新聞節(jié)目 的攝像工作， 因此做好攝像的前期準備工作是必須的。 在節(jié)目攝制的前一周我上網(wǎng)百度了一 些關于我們使用的那臺 dvc180b 機器的一些相關信息，自己先提前多了解了一些，盡量避 免在攝制過程中出現(xiàn)一些不必要的問題。
1、了解攝像機的基本結構。
2、熟練掌握攝像機的調(diào)整。
3、熟練攝像機的基本操作。
4、用各種不同景別鏡頭的拍攝技巧來進行拍攝。
5、熟悉拍攝運動鏡頭的操作方法。
6、初步進行攝像機運動的拍攝與構圖。
7、學會被攝物體運動的拍攝與構圖。
8、掌握利用變焦鏡頭拍攝。
1、數(shù)字攝像機 panasonic dvc180b 一臺；
2、dv 錄像帶一盤。
1、遠景、全景、中景、近景、特寫的拍攝。
2、攝像機運動鏡頭操作其中包括拍攝推、拉、搖、移、跟、甩、升、降鏡頭，進行變長焦、 變短焦操作，利用變焦鏡頭構圖。
3、被攝物體運動構圖。其中包括拍攝人物原地不動，動作姿態(tài)發(fā)生變化；同一環(huán)境中，人 物產(chǎn)生空間位置變化；群體運動的構圖等。
4、綜合運動構圖。其中包括進行攝像機拍攝點不動，但隨著被攝物體運動做相應的鏡頭運 動；攝像機跟隨被攝物體一起運動等畫面。
1、在真正到了進行攝像機運動構圖時，我發(fā)現(xiàn)要體會拍攝的畫面從內(nèi)容、成份到構圖都發(fā) 生變化并不是那么的容易； 而且一不小心就忘記了要注意講究起幅和落幅的構圖； 特別是在 注意變焦鏡頭的構圖時由于技術不夠嫻熟和機器有點老化，感覺操作起來不是很上手。
2、在進行運動鏡頭的拍攝時，我們拍攝的一組關于“i 唱 i 音樂”選手在舞臺上走動唱歌， 跳舞的鏡頭時，由于他們運動形式多種多樣,拍攝中常用的推、拉、搖、移、跟無中基本方 式都要用上，而且要求配合適當，我也出現(xiàn)了一些不夠專業(yè)的失誤，導致了很多鏡頭的組合 看起來不太自然。
3、其中在拍攝一個評委打分的推鏡頭時由于當時我要走到評委的前方去拍攝，因此采用了 手持的方式， 但是就是在講攝像機從較短的焦距調(diào)到較長的焦距時， 手持的抖動就明顯的在 畫面中表現(xiàn)出來了， 最后導致這個鏡頭的內(nèi)容沒有被采用， 本來我是想通過全景到支持人的 特寫過程中將觀眾是視線吸引到分數(shù)上來，從而達到突出主題內(nèi)容的作用，可惜失敗了。
4、在站在體育館 2 樓的陽臺上使用拉鏡頭（因為拉鏡頭是正好與推成相反的拍攝方式，從 特寫拉到中全景，能有力地表現(xiàn)主體景物所處的環(huán)境）拍攝比賽期間的互動情況時，為了避 免像前面一樣的抖動帶來的失敗，我把手穩(wěn)穩(wěn)的放在陽臺上，然后托住攝相機，從而避免了 因為抖動帶來的畫面抖動，得益于此，最后這個畫面也被采納了。
5、在拍攝歌手從臺下走到臺上，做比賽前的準備，知道開始比賽時，我采用了搖鏡頭的拍 攝方法（當然攝像機是穩(wěn)穩(wěn)的安在三腳架上的），通過鏡頭的方向跟著參賽者的方向移動， 讓觀眾的實現(xiàn)在我的鏡頭的指引下跟著走，給他們一種身臨其境的感覺。
6、由于我們的機位處于評委的后面，拍不到評委在欣賞參賽者們表演時的表情，于是我決 定扛著攝像機去評委的斜前方拍攝一組評委神情和動作的鏡頭， 于是我采用了移鏡頭的拍攝 方法，這樣就把評委的表情展現(xiàn)了出來，觀眾也一目了然評委對選手的表現(xiàn)持什么態(tài)度了。
7、在這次的拍攝中，遇到最難的就是拍攝建行的鏡頭時，當時想的是要拍其中一個同學從 排隊到上前取錢，錄下取款機的聲音，等她取款完畢了再跟上前去問他排隊的感受。由于這 樣就免不了要使用跟鏡頭的拍攝方法，這就關系到了推、拉鏡頭和搖鏡頭的不固定的組合， 由于我的攝像機要隨時改變位置跟著被拍攝的主體一起運動， 主體都是在運動之中， 因此我 拍下來的畫面盡管手端得很穩(wěn)了還是有些抖，最后不得不把固定采訪的畫面進行重新拍攝。 這是遇到的比較難的一個地方。
8、還有一個遇到的比較大的困難就是，由于拍攝綜合運動時手里的攝像機要隨著被拍攝的 主體一起運動，做復雜場面調(diào)度與焦點虛實變換。構圖時，就感覺有點力不從心了，畢竟經(jīng) 驗不是很充足，有些畫面的構圖完全不是之前想象的那個樣子。
口播新聞中遇到了三大問題，其一：之前盡管背熟了新聞詞，也練習了幾遍，但是在播 音的'過程中還是由于緊張出現(xiàn)了搞忘臺詞的情況，重來了好幾遍，真尷尬。其二：就是我的 普通話嚴重的不標準， 盡管我很努力的練習了， 可是還是悲劇掉了。 嚴重影響了最后的效果， 對此我很無奈。最后一個問題就是：播音的時候嗓子眼就像被卡住了一樣，提不出聲音來， 導致我的聲音還沒鐘華的大， 這個問題應該是當時怕說大聲了出現(xiàn)失誤， 總的來說還是沒克 服心里的陰影。
在線性編輯教室進行編輯的過程中， 我們遇到的第一個問題就是去年學的東西因為很久 沒用有點生疏了，小組成員討論了好一會，再在老師的提示下才開始了我們的制作，這個教 訓告訴我們要把具體的錄制方法好好的保存再來， 免得以后出現(xiàn)問題時不知道怎么辦。 錄制 開始后，第一個節(jié)目快制作完成的時候，我們的第二個大問題就出來了，那就是有個需要的 素材反復編輯了好幾次都不能錄制到編輯帶上去， 經(jīng)過反復試驗換幾個打點的位置， 還是不 行。最后不得不放棄那段素材（這個問題以后需要重視，在以后拍攝階段，重要的素材要拍 2 段，以預防這種現(xiàn)象的發(fā)生） 。最后就是上字幕的問題，因為當時編輯字幕時我沒有考慮 好臺標的位置，導致上字幕的時候臺標擋住了一部分字幕，不得不從新改過來，耽誤了不少 時間。
總的來說，這次電視新聞節(jié)目制作的實習讓我收獲很多，雖然在拍攝、播音和最后的編 輯階段都出現(xiàn)了很多問題， 但是在不斷的失誤與總結中， 我們獲得的是改正問題的方法和以 后盡量避免這些問題的途徑。 畢竟失敗乃成功之母， 我們能做的就是在每一次做這些事之前 好好的靜下來想一想自己是否把該考慮的問題都考慮到了， 可能會遇到的問題， 遇到了怎么 解決它。失敗并不可怕，可怕的是我們不敢在失敗后經(jīng)行總結教訓，吸取經(jīng)驗。
鐵路局工作實習報告篇十六
1。實習時光：20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日，共xx周。
2。實習地點：在省內(nèi)個實習點，省外個實習點。
3。實習資料。
能夠分為兩大類。首先是本專業(yè)內(nèi)的工作，另外也有個別的工作。
4。實習人數(shù)。
(1)實習學生。20xx屆個畢業(yè)班的名學生全部參加了實習。
(2)實習指導教師。共人。由于實習點多，地點分散，系領導、教研室主任和本學期任課教師及相關行政人員全部參加了實習指導工作。
5。實習形式。
根據(jù)學院教務處的要求，采取集中實習和分散實習兩種形式。分散實習學生自我聯(lián)系實習單位，都出具了三方簽名的書面材料(個人申請書、家長同意書和實習單位理解實習的證明書)。集中實習學生的實習單位由系里聯(lián)系。所有實習單位都有專業(yè)教師指導。實習類型有畢業(yè)實習和畢業(yè)設計兩種，畢業(yè)實習學生人(個實習點)，畢業(yè)設計人(個實習點)。根據(jù)學生個人意愿和特點選拔畢業(yè)設計學生，其他學生參加畢業(yè)設計。
6。實習成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
(1)收到個實習點每個點一份實習鑒定(實習單位蓋章有效)。鑒定對每個實習學生做出了評價，名學生單位實習鑒定成績?nèi)亢细瘛?/p>
(2)收到學生實習報告份。其中畢業(yè)實習學生每人一份，共份;畢業(yè)設計每組份，共份。實習報告全部合格。
(3)收到實習教師每人一份實習總結報告，共份。報告資料包括三部分。一是對學生在實習過程中的表現(xiàn)、潛力、紀律狀況和基礎知識掌握程度的評價。二是結合實習單位的意見，對自我指導的每個學生給出綜合實習成績。三是就畢業(yè)實習過程中反映出來的教學存在的問題提出改善意見或推薦等。全體學生綜合實習成績?nèi)亢细瘛?/p>
到達了畢業(yè)實習的預期目的。在學校與社會這個承前啟后的實習環(huán)節(jié)，同學們對自我、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。本次實習采取分散形式。原則上以就業(yè)實習為主，同時與畢業(yè)論文選題相結合。本屆實習的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高。實習收獲主要體此刻兩方面。
1。工作潛力。在實習過程中，絕大多數(shù)同學用心肯干，虛心好學、工作認真負責，主動參與。等工作(根據(jù)你實習的涉及資料列出主要項目)，同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋狀況證明，我們的學生具有較強的適應潛力，具備了必須的組織潛力和溝通潛力，普遍受到實習單位的好評。大多數(shù)學生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設計單位和有些企業(yè)，實習學生提出了許多合理化推薦，做了許多實際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻。
2。實習方式。實習單位指定指導人員師傅帶徒弟式的帶學生，指導學生的日常實習。學生在實習單位，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。他們向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。同學們認真的工作態(tài)度、較強的工作潛力和勤奮好學的精神受到了實習單位及其指導人員的一致好評。
3。實習收獲。主要有四個方面。一是透過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。二是提高了實際工作潛力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。
4。組織管理。實習領導小組成員親自到實習單位，檢查和指導實習工作，協(xié)調(diào)解決實習中遇到的問題，總結、交流工作經(jīng)驗。
指導老師們在整個實習過程中盡職盡責，對保證實習質量起到了重要作用。實習開始時，老師們深入學生和實習單位，闡明實習大綱及實習計劃資料，明確實習目的和要求。實習過程中，結合實習單位的具體狀況，幫忙學生學會具體地分析問題、解決問題，學會深化專業(yè)知識，用專業(yè)知識指導實踐，指導學生做好具體工作;在業(yè)務不多的實習點，引導學生找事做，挖掘他們的實踐經(jīng)驗;檢查學生實習工作日記，掌握實習狀況，指導工作及時有效;督促學生認真完成實習報告。實習結束后，老師們認真做好學生的實習成績考核及評定工作，參加實習交流會，完成實習總結報告。指導老師平均每周與每個學生交流一次。指導方式有電話、電子郵件、下點、面談等。基本到達了及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高實習質量的目的。
實習單位的指導老師認真負責。不僅僅指導具體工作，還無私的介紹自我的工作與社會經(jīng)驗。
5。校企關系。實習前后系領導帶領實習老師專門拜訪、答謝實習單位，實習結束時系里向實習單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實習學生用心配合企業(yè)工作，他們的精神風貌和實際工作績效對企業(yè)工作起到了良好的促進作用。使校企關系得到了進一步鞏固和發(fā)展。
6?？偨Y交流。返校后召開了各種形式的交流會，資料豐富、氣氛熱烈，同學們用心發(fā)言談經(jīng)歷，談體會，談感想，論題豐富，論據(jù)翔實。實習指導老師親臨交流會，既肯定了同學們的成績，又指出了實習中的不足，并對同學們的觀點或體會進行了點評。對就業(yè)應聘以及將來工作具有很大的指導好處。
1。增加實踐環(huán)節(jié)。學生們共同的體會之一是書到用時方恨少。從、、到，都需要寬泛的理論知識支撐。有的單位工作專業(yè)性較強，學生下班回來找書找老師求教，其他實習點的同學也主動參與出謀劃策。極大的激發(fā)了大家的學習用心性，許多同學遺憾學習時不夠努力刻苦。一個普遍反映的問題是同學們期望都能參加一次信號維修、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過程活動，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運作過程，增強實踐潛力。在我們的教學計劃中，雖然有二年級的社會調(diào)查實習，但專業(yè)性不強，投入不足。如果三年級設一次短期專業(yè)性社會實踐，會促進學生學習，進一步增加實踐知識。如果增加實際營銷策劃資料，會加大教師工作量。但是，增加社會實踐環(huán)節(jié)，確實是實現(xiàn)營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標的重要途徑，尤其有助于學生就業(yè)。我們初步計劃增加營銷策劃實踐工作項目，使目前學生的參與人數(shù)從%增加到%。推薦學校把專業(yè)性社會實踐納入教學計劃。
2。承認教師指導社會實踐的工作量。目前教師指導社會調(diào)查實習、畢業(yè)實習都沒有計入教學工作量，所以不能調(diào)動教師用心性，也出現(xiàn)了上方三番五次強調(diào)但總是難以見效的實際狀況。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問題。指導社會實踐和畢業(yè)論文需要教師投入必須的時光和精力，才能收到效果。總結經(jīng)驗可知，無論社會調(diào)查實習、畢業(yè)論文的撰寫，還是策劃活動，每個好成績的取得，都投入了指導教師超多的工作甚至個人的研究成果。所以，在進一步規(guī)范社會實踐和畢業(yè)論文的同時，就應肯定教師的工作量，才能激勵教師投入，才不會流于形式，真正到達實踐目的。而承認教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導社會實踐和畢業(yè)論文工作計入教學工作量。
3。加大教學改革力度。以社會需求為導向，調(diào)整課程設置。實習中了解到，目前隨著鐵路大提速，生產(chǎn)力布局調(diào)整，超多新技術設備投入使用，鐵路電務單位需要超多的信號維修和施工人才，但是，我們的學生卻難以找到適宜的崗位?？陀^表現(xiàn)為電務單位一般優(yōu)先招聘有信號專業(yè)的畢業(yè)生，但此刻電務設備日新月異，更加體現(xiàn)了信息化技術的運用，因此，需要在信號專業(yè)基礎知識的基礎上，注重信息化課程方面的設置和培養(yǎng)。同時，作為學生，如何在自我掌握基本課程知識的基礎上，使自我成為一個復合型的人才是目前所面臨的一個課題，因為除了專業(yè)知識，還就應具備相應的管理潛力。我們不能改變招聘條件，只能使自我成為人才。學生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問題。首先，要研究鐵道信號的內(nèi)涵，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標、課程設置、教學目標、教學計劃、學生知識和素質要求等。要加強就業(yè)指導工作，重視就業(yè)率，就業(yè)率是學院生存的重要基礎。
4。畢業(yè)實習規(guī)范化。以規(guī)范實習材料為重點，在實習大綱中明確要求，實習總結中落實到位。以嚴格實習成績?yōu)榍腥朦c，強化實習效果。以計入教學工作量為動力，激勵教師投入實習工作。
鐵路局工作實習報告篇十七
在xx美術出版社圖文編輯部實習的7個多月的實習生活讓我受益匪淺、收獲頗多。
xx美術出版社是xx出版集團下屬的子出版社，是全國百佳圖書出版單位。始建于1984年10月，是以出版美術類圖書為主，兼及美術相關圖書的專業(yè)出版社。建社以來，xx美術出版社勇于突破、敢為人先，經(jīng)濟效益持續(xù)快速增長，圖書結構不斷優(yōu)化，主攻版塊逐漸突出。近年來，該社緊緊圍繞美術理論和畫冊、美術教育、美術技法和資料、動漫卡通、書法篆刻、圖文書籍等六條產(chǎn)品生產(chǎn)線，著力于特色建設、品牌建設，先后出版了眾多優(yōu)秀的國家級和省級重點圖書、暢銷圖書。如《中國黃山》、《清代宮廷版畫》、《文化徽州》、《xx美術50年》、《第二屆中國書法蘭亭獎全集》、《世界自然文化遺產(chǎn)系列》、《梅蘭芳珍藏書法作品集》、《新安畫派》、《明清戲曲版畫》等重點圖書和“中國原創(chuàng)新漫畫四大名著”系列漫畫。
xx美術出版社位于合肥市政務文化新區(qū)美麗的天鵝湖畔，這里環(huán)境舒適、風景優(yōu)美，生活、文化、娛樂、休閑設施齊備，是良好的辦公場所。xx美術出版社實力雄厚，設備齊全，辦公環(huán)境優(yōu)良，員工基本上都為研究生及以上學歷，學識淵博、業(yè)務熟練，這些都為我的實習提供了良好的條件。
實習期間，在學校老師、單位領導和各位編輯、校對老師及其他工作人員的幫助下，我順利地完成了領導和老師分配給我的各項任務，并且收獲了自己人生的一大筆財富，這筆財富讓我學到了許多編輯出版的相關知識和為人處事的道理與方法。這段時間的實習，使我從無知到認知再到深入地了解單位和社會，從開始的懵懵懂懂轉變到后來的水到渠成，進而豐富了人生閱歷，積累了工作經(jīng)驗。在整個實習過程中，我每天都會學到很多新的東西，每天都會有很多新的體會?？偨Y起來，主要有以下幾點：
作為漢語言文學專業(yè)的學生，從進入大學的那天起，我便希望以后能在出版?zhèn)髅交蛳嚓P行業(yè)工作，因為這才是發(fā)揮自己專業(yè)知識的最好平臺，xx美術出版社的實習經(jīng)歷無疑為我提供了最好的發(fā)揮自己專業(yè)水平的機會，在這里，通過編輯校對的工作（主要是查看書稿的版記、書脊、書封等，審閱稿子的思想傾向，對作品內(nèi)容進行加工潤色并修改其中出現(xiàn)的錯別字、語法錯誤和常識錯誤等），我能盡可能地將自己在大學四年里學到的專業(yè)知識和積累的其他知識發(fā)揮出來，從而鞏固了自己的所知所學。
編輯出版行業(yè)有它自己的行業(yè)特點和工作流程，7個多月的實習使我能夠基本了解并初步掌握該行業(yè)的操作規(guī)范及相關工作方法，并學習了國家在這方面的法律要求和新聞出版總署對該行業(yè)的相關規(guī)定及要求，了解了出版行業(yè)的特點和該行業(yè)工作人員應該具備的基本素質。同時，實習也是一次職場的提前演練，通過實習，我熟悉了員工與領導之間，同事之間，員工和其他后勤服務人員之間的基本的相處禮儀與相處法則，這些為我以后正式進入職場，做一個好員工、好同事打下了良好的基礎。
子曰：“三人行，必有我?guī)熝??！蔽覀儚淖约旱腵同學那里都能學到很多東西，更何況這些工作了十幾年的編輯們呢？他們身上有更多的東西值得我們學習，這不僅包括他們所具有的行業(yè)素質，還包括他們處理工作問題的態(tài)度和方法。在這次實習過程中，我遇到了很多問題，這些問題中有的在自己查閱相關資料后能順利解決，但更多的問題則是靠自己不能解決的，每當這時，我都會虛心地向同事和領導請教，力求將問題完美地解決。當這些前輩指導我的時候，我也能夠虛心地接受，認真改進自己工作中出現(xiàn)的不足及失誤。
好奇心是最好的老師，而好奇心的滿足，則需要自己去多聽、多看、多思考、多行動。剛來實習的時候，我根本不清楚該做些什么，有好幾天把自己都弄的手忙腳亂，于是我便在閑暇的時候閱讀一些編輯出版方面的書籍，同時在工作的過程中多看別人怎么做，多聽別人怎么說，然后再思考如果換成自己又應該怎么做，最后還要親自上馬試一試?；侍觳回摽嘈娜?，在經(jīng)過一個多星期后，我終于對工作有了一個比較系統(tǒng)的認識，并且能夠單獨完成一些比較復雜的稿子的校對工作。通過實習，我明白了無論今后從事什么行業(yè)的工作，都需要腳踏實地地去學習、去思考，然后再認認真真地去實踐。
在實習的過程中，我們會遇到這樣那樣的挫折和困難，同時也會遇到領導和同事的誤解與苛責。而且，有時候任務重、稿子多，這就需要我們加快校對速度，有時還要在雙休日加班，但同時還要保證稿子的質量，做到效率與效果雙贏。如此巨大的壓力對剛開始實習的本科生來說是很難承受的。所以，我們需要一顆強大的心臟，良好的心理素質是工作取得成效的保障，同時也是與領導、同事搞好關系的重要條件。在這段日子里，我漸漸領悟到無論是在實習中，還是在平時的學習及以后的生活工作中，保持積極樂觀、不慍不怒、平和沖淡的情緒及態(tài)度能使自己將工作當成一件快樂的事情去進行，同時能使自己和周圍的人形成良好的關系，從而擴展自己的交際網(wǎng)絡，使自己的生活變得更加豐富多彩。
這一點其實是第四點的延續(xù)，第四點主要是做好預防，而這一點則是對自己犯下的過失和錯誤進行補救。良好的人際關系是美好生活的重要支點，在職場中打拼更應學會與他人溝通交流，與周圍的領導和同事搞好關系，不要輕易動怒，當別人誤會自己時，要盡力使他明白個中緣由，不能以怨報怨，從而使矛盾擴大化。當別人無意中對自己的工作和生活造成不利影響時也不能過份地怪別人。當發(fā)現(xiàn)自己誤會別人或者對別人造成不利影響時，要及時向他人道歉，力爭將矛盾消除在萌芽狀態(tài)。自己工作中出現(xiàn)失誤時，更要立即改正，不能一錯再錯。
這次實習使我學到了許多課本中沒有的東西，它深深地影響了我的擇業(yè)觀和價值觀。通過和出版社的領導和編輯老師們交流，我深深地認識到，任何職業(yè)都需要不斷學習，那種認為一畢業(yè)參加工作便可高枕無憂的想法是極其錯誤的，在正式進入職場后，我要不斷加強業(yè)務知識的學習，及時充電，時刻準備向周圍的人學習，同時要努力搞好和領導、同事的關系，從而使自己不致于在殘酷激烈的競爭中被淘汰。同時我認識到，找工作時不應好高騖遠，不可將目標定得過高，要估計好自己的實力，量體裁衣，看菜吃飯，要學會“先就業(yè)，再擇業(yè)”，等自己的實力增強、經(jīng)驗增長之后再去更好的單位發(fā)展，一展鴻圖。
xx美術出版社的實習經(jīng)歷使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學習，很多教訓要吸取，但我已經(jīng)在心理和技能方面做好了充分的準備。當代社會的競爭相當殘酷，但我相信，只要自己有所付出，自己的職業(yè)生涯就一定能開出希望的花，結出希望的果。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/19245575.html】
