報告通常包括背景信息、目的、方法、結(jié)果和結(jié)論等要素。在寫報告之前，我們需要詳細了解所研究或討論的主題。以下是關(guān)于新產(chǎn)品開發(fā)的報告，包括市場需求和競爭分析。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇一
今年以來，在xx局和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全局干部職工以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持圍繞水上交通安全管理主線，提高安全監(jiān)管和應(yīng)急反應(yīng)能力，加強“雙基”建設(shè)，深化“三個服務(wù)”，扎實開展各項專項整治活動，全面推進長效管理機制建設(shè)。各項工作進展良好，主要體現(xiàn)在以下六個方面。
(一)水上安全形勢保持穩(wěn)定。上半年認真貫徹執(zhí)行交通運輸部、部海事局、xx局和地方政府的有關(guān)工作部署，按照“動起來，嚴起來，好起來”的工作要求，不斷完善汛期、枯水期通航保障長效工作機制，深入開展了各項專項活動，切實加強了重大節(jié)假日和季節(jié)性安全監(jiān)管工作，保持了對砂石船、施工船等重點船舶的監(jiān)管高壓態(tài)勢，確保了重點時段、重點船舶、重點水域的安全。各項工作扎實，效果明顯。上半年，轄區(qū)簽發(fā)進出港船舶3.37萬艘次，港口貨物吞吐量545萬噸，集裝箱吞吐量220teu(標箱)，沒有發(fā)生列入統(tǒng)計范圍的水上交通事故，水上交通安全形勢保持穩(wěn)定。
(二)安全監(jiān)管工作有實效。通過落實“四抓”，監(jiān)管工作全面“動起來”，轄區(qū)水上交通環(huán)境明顯“好起來”。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇二
同志們：
在大家的共同努力下，山東海事局工作會議各項議程即將圓滿完成。下面，我代表局黨組作會議總結(jié)。
今年的工作會議以“全面推進山東海事管理現(xiàn)代化”為主題，全面總結(jié)了我局工作取得的各項成績，深入分析了當前全局面臨的形勢和任務(wù)，明確了20全局工作的總體思路，全面部署了六大任務(wù)三十項重點工作。會議還安排了先進表彰、交流討論，并安排與各分支局、直屬單位簽訂了年黨風(fēng)廉政建設(shè)和目標管理責任書。這次會議主題鮮明，內(nèi)容充實，會風(fēng)務(wù)實，講效率、重效果，達到了預(yù)期的目的，幫助同志們堅定了信心，明確了任務(wù)，是一次落實中央八項規(guī)定、轉(zhuǎn)變作風(fēng)的會議，開得非常成功。同志們，2013年的工作部署已經(jīng)明確。全局各單位、各部門要結(jié)合實際迅速組織學(xué)習(xí)傳達會議精神和貫徹落實工作。下面，我代表局黨組講四個方面的意見。
一、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的精神，統(tǒng)一思想，凝心聚力，加快推進山東海事管理現(xiàn)代化。
深入學(xué)習(xí)貫徹黨的精神，是全黨和全國當前和今后一段時間的重要政治任務(wù)。全國交通運輸工作會議明確了交通運輸工作貫徹落實精神的總體思路，提出了“五個堅持”的具體要求。剛剛結(jié)束的全國海事系統(tǒng)工作會議也提出了以科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展為主題，做到“五個把握”，推進交通運輸安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展的要求。宗祥局長作的《工作報告》從認真學(xué)習(xí)貫徹黨的精神的高度，結(jié)合四全一快”體系，是我們建設(shè)“創(chuàng)新型海事”的有益嘗試。
全局要以當前開展的深入推進“四型海事”學(xué)習(xí)實踐活動為契機，引導(dǎo)全局干部職工不斷深化“學(xué)習(xí)、責任、服務(wù)、創(chuàng)新”理念，不斷激發(fā)責任意識和主體意識，努力做到立足崗位、全面履職。各單位要在思想認識上牢牢把握科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展這個第一要務(wù)，不斷深化安全發(fā)展理念;在行動上要堅持“四型海事”建設(shè)的總體思路，加快提升全面履職的能力和水平;在工作的方式方法上依然要堅持抓好基礎(chǔ)、抓好基層、抓好落實，其中領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍建設(shè)是重點，基層一線是關(guān)鍵，任務(wù)落實是根本。
各單位要圍繞活動方案，結(jié)合本單位“十二五”規(guī)劃和年度重點任務(wù)，進一步細化任務(wù)，分解責任;要積極探索“四型海事”建設(shè)的有效途徑，不斷豐富“四型海事”建設(shè)的機制和載體，著力解決發(fā)展難題、管理難點、打造工作亮點，不斷學(xué)習(xí)、實踐、總結(jié)、提高，努力形成指導(dǎo)山東海事科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的工作機制和標準規(guī)范，不斷推進“四型海事”建設(shè)各項工作的標準化規(guī)范化。各單位要進一步抓機遇，謀發(fā)展;抓重點，保安全;抓基層，促規(guī)范;抓服務(wù)，求實效;抓隊伍，樹形象。要在練內(nèi)功、強管理、促發(fā)展上下工夫，在見實效、樹品牌、出成果上下工夫。要認真挖掘“四型海事”建設(shè)實踐過程中具有引領(lǐng)示范、群眾公認的成功經(jīng)驗和先進典型，要在全國海事系統(tǒng)“四型海事”十大好形象、十大好品牌創(chuàng)建中占有一席之地。
全局各單位黨委(組)要從鞏固黨的執(zhí)政地位的高度來認識黨要管黨、從嚴治黨的重要性和緊迫性，深化黨建“雙基”建設(shè)，著力提升全局黨建科學(xué)化水平。
(一)以作風(fēng)建設(shè)為重點，著力加強領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍建設(shè)。
各單位黨委(黨組)要高度重視新形勢下領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，認真查找和解決好突出問題和主要矛盾，切實把加強領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)建設(shè)擺在更加突出的位置上。
一是注重加強學(xué)習(xí)，不斷強化政治素養(yǎng)。要按照黨的提出的建設(shè)學(xué)習(xí)型政黨、建設(shè)高素質(zhì)的執(zhí)政骨干隊伍的要求，進一步加強學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。要堅持把理論武裝擺在首位，深入學(xué)習(xí)貫徹落實精神，不斷加深對政治理論、社會科學(xué)、經(jīng)濟、管理等領(lǐng)域知識的學(xué)習(xí)和研究，加深對國情、世情、黨情的了解，不斷拓寬視野，提高運用科學(xué)理論分析和解決實際問題的能力和水平。要堅持把黨性鍛煉、道德修養(yǎng)作為干部隊伍建設(shè)的重要內(nèi)容，促使領(lǐng)導(dǎo)干部自覺強化黨性錘煉，始終保持高度的政治意識和責任意識，牢固樹立大局意識，做到講政治、講原則、負責任。
二是堅持求真務(wù)實，工作重心放到基層一線。全局廣大黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要力戒浮躁情緒，把精力用在抓落實中，重實際、講實話、辦實事、求實效。要深入基層一線，開展調(diào)查研究，找準制約發(fā)展的突出矛盾，解決工作中的難點問題。要進一步完善黨員領(lǐng)導(dǎo)干部(尤其是機關(guān)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部)直接聯(lián)系群眾制度，兩級機關(guān)要發(fā)揮表率作用，以支部為單位同基層單位“結(jié)對子”，大力開展“聯(lián)學(xué)共建”活動，深化學(xué)習(xí)實踐，切實解決好基層工作難題。要在真抓實干上下工夫，對上級的工作部署和要求不折不扣地貫徹落實。
三是堅持以人為本，注重服務(wù)民生。要突出為民、務(wù)實、清廉的要求，自覺樹立“一切奮斗和工作都是為了造福人民”的意識，把改進作風(fēng)同為群眾辦實事辦好事結(jié)合起來，同經(jīng)濟社會發(fā)展中的難題結(jié)合起來，讓人民群眾得到實實在在的利益，見到實實在在的成效。要切實發(fā)揮黨政工團合力，支持工會、共青團組織發(fā)揮橋梁紐帶作用，凝聚全局干部職工合力，將改進作風(fēng)、聯(lián)系群眾作為立身為政之本，努力建設(shè)服務(wù)型黨組織，實現(xiàn)黨群關(guān)系更密切、干群關(guān)系更親和。
(二)以增強黨性為重點，加強和改進黨員隊伍教育管理。
各級黨組織要按照新時期黨員隊伍先進性純潔性建設(shè)的總體要求，進一步加強廣大黨員的教育、監(jiān)督和管理，確保黨員隊伍切實發(fā)揮先鋒模范作用。一是抓好黨員黨性教育。各級黨組織要以堅定理想信念和增強宗旨意識為重點，在全局深入開展中國特色社會主義理論體系教育、黨的優(yōu)良傳統(tǒng)教育、黨紀條規(guī)教育，要認真組織黨員學(xué)習(xí)新黨章，引導(dǎo)全局黨員自覺按照黨的組織原則和黨內(nèi)政治生活準則辦事。通過大力開展“為民務(wù)實清廉”黨的群眾路線教育實踐活動，進一步拓寬黨員服務(wù)群眾渠道，著力構(gòu)建并不斷完善黨員聯(lián)系和服務(wù)群眾的工作體系。二是嚴格黨內(nèi)組織生活，進一步提升組織監(jiān)督能力。要建立健全黨員黨性定期分析制度，把黨性分析作為組織生活會主要內(nèi)容，切實提高黨內(nèi)組織生活質(zhì)量，對照新黨章要求和群眾意見認真開展批評和自我批評，切實把黨性黨風(fēng)方面存在的問題找出來、分析透、解決好。要提高黨性分析和民主評議的實際效果，堅持領(lǐng)導(dǎo)點評、黨員互評、群眾評議相結(jié)合，使黨員始終置于組織和群眾的監(jiān)督之下。三是建立創(chuàng)先爭優(yōu)長效機制。各級黨組織要認真總結(jié)提升創(chuàng)先爭優(yōu)活動的成功經(jīng)驗，把設(shè)立黨員先鋒崗、示范崗和責任區(qū)等有效作法以制度形式固定下來，把安全監(jiān)管、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、精細化管理等方面的工作中取得的好經(jīng)驗總結(jié)提煉推廣開來，讓創(chuàng)先爭優(yōu)緊緊圍繞中心，貼近崗位工作實際、融入崗位職責、化為崗位行動，形成常態(tài)化長效化。四是繼續(xù)做好新形勢下思想政治工作。今年核編轉(zhuǎn)制“三定”(定職能、定編制、定機構(gòu))方案出臺后，機構(gòu)改革、工資套改等工作也要進入實施階段，各級黨組織要高度重視干部職工隊伍思想政治工作，加強對干部職工的思想導(dǎo)向、人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)，確保水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，確保職工隊人員穩(wěn)定。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇三
海事局是專門處理海河交通運輸方面的事宜，那么你們知道海事局的年終。
同志們：
在大家的共同努力下，山東海事局20xx年工作會議各項議程即將圓滿完成。下面，我代表局黨組作會議總結(jié)。
今年的工作會議以“全面推進山東海事管理現(xiàn)代化”為主題，全面總結(jié)了我局20xx年工作取得的各項成績，深入分析了當前全局面臨的形勢和任務(wù)，明確了20xx年全局工作的總體思路，全面部署了六大任務(wù)三十項重點工作。會議還安排了先進表彰、交流討論，并安排與各分支局、直屬單位簽訂了20xx年黨風(fēng)廉政建設(shè)和目標管理。
責任書。
這次會議主題鮮明，內(nèi)容充實，會風(fēng)務(wù)實，講效率、重效果，達到了預(yù)期的目的，幫助同志們堅定了信心，明確了任務(wù)，是一次落實中央八項規(guī)定、轉(zhuǎn)變作風(fēng)的會議，開得非常成功同志們，20xx年的工作部署已經(jīng)明確全局各單位、各部門要結(jié)合實際迅速組織學(xué)習(xí)傳達會議精神和貫徹落實工作下面，我代表局黨組講四個方面的意見。
一、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的精神，統(tǒng)一思想，凝心聚力，加快推進山東海事管理現(xiàn)代化。
深入學(xué)習(xí)貫徹黨的精神，是全黨和全國當前和今后一段時間的重要政治任務(wù)。全國交通運輸工作會議明確了交通運輸工作貫徹落實精神的總體思路，提出了“五個堅持”的具體要求。剛剛結(jié)束的全國海事系統(tǒng)工作會議也提出了以科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展為主題，做到“五個把握”，推進交通運輸安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展的要求。宗祥局長作的《。
工作報告。
》從認真學(xué)習(xí)貫徹黨的精神的高度，結(jié)合四全一快”體系，是我們建設(shè)“創(chuàng)新型海事”的有益嘗試。
全局要以當前開展的深入推進“四型海事”學(xué)習(xí)實踐活動為契機，引導(dǎo)全局干部職工不斷深化“學(xué)習(xí)、責任、服務(wù)、創(chuàng)新”理念，不斷激發(fā)責任意識和主體意識，努力做到立足崗位、全面履職。各單位要在思想認識上牢牢把握科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展這個第一要務(wù)，不斷深化安全發(fā)展理念;在行動上要堅持“四型海事”建設(shè)的總體思路，加快提升全面履職的能力和水平;在工作的方式方法上依然要堅持抓好基礎(chǔ)、抓好基層、抓好落實，其中領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍建設(shè)是重點，基層一線是關(guān)鍵，任務(wù)落實是根本。
各單位要圍繞。
活動方案。
結(jié)合本單位“”規(guī)劃和年度重點任務(wù)進一步細化任務(wù)分解責任;要積極探索“四型海事”建設(shè)的有效途徑不斷豐富“四型海事”建設(shè)的機制和載體著力解決發(fā)展難題、破解管理難點、打造工作亮點不斷學(xué)習(xí)、實踐、總結(jié)、提高努力形成指導(dǎo)山東海事科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的工作機制和標準規(guī)范不斷推進“四型海事”建設(shè)各項工作的標準化規(guī)范化。各單位要進一步抓機遇謀發(fā)展;抓重點保安全;抓基層促規(guī)范;抓服務(wù)求實效;抓隊伍樹形象。要在練內(nèi)功、強管理、促發(fā)展上下工夫在見實效、樹品牌、出成果上下工夫。要認真挖掘“四型海事”建設(shè)實踐過程中具有引領(lǐng)示范、群眾公認的成功經(jīng)驗和先進典型要在全國海事系統(tǒng)“四型海事”十大好形象、十大好品牌創(chuàng)建中占有一席之地。
全局各單位黨委(組)要從鞏固黨的執(zhí)政地位的高度來認識黨要管黨、從嚴治黨的重要性和緊迫性，深化黨建“雙基”建設(shè)，著力提升全局黨建科學(xué)化水平。
(一)以作風(fēng)建設(shè)為重點，著力加強領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍建設(shè)。
各單位黨委(黨組)要高度重視新形勢下領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，認真查找和解決好突出問題和主要矛盾，切實把加強領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)建設(shè)擺在更加突出的位置上。
一是注重加強學(xué)習(xí)，不斷強化政治素養(yǎng)。要按照黨的提出的建設(shè)學(xué)習(xí)型政黨、建設(shè)高素質(zhì)的執(zhí)政骨干隊伍的要求，進一步加強學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。要堅持把理論武裝擺在首位，深入學(xué)習(xí)貫徹落實精神，不斷加深對政治理論、社會科學(xué)、經(jīng)濟、管理等領(lǐng)域知識的學(xué)習(xí)和研究，加深對國情、世情、黨情的了解，不斷拓寬視野，提高運用科學(xué)理論分析和解決實際問題的能力和水平。要堅持把黨性鍛煉、道德修養(yǎng)作為干部隊伍建設(shè)的重要內(nèi)容，促使領(lǐng)導(dǎo)干部自覺強化黨性錘煉，始終保持高度的政治意識和責任意識，牢固樹立大局意識，做到講政治、講原則、負責任。
二是堅持求真務(wù)實，工作重心放到基層一線。全局廣大黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要力戒浮躁情緒，把精力用在抓落實中，重實際、講實話、辦實事、求實效。要深入基層一線，開展調(diào)查研究，找準制約發(fā)展的突出矛盾，解決工作中的難點問題。要進一步完善黨員領(lǐng)導(dǎo)干部(尤其是機關(guān)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部)直接聯(lián)系群眾制度，兩級機關(guān)要發(fā)揮表率作用，以支部為單位同基層單位“結(jié)對子”，大力開展“聯(lián)學(xué)共建”活動，深化學(xué)習(xí)實踐，切實解決好基層工作難題。要在真抓實干上下工夫，對上級的工作部署和要求不折不扣地貫徹落實。
三是堅持以人為本，注重服務(wù)民生。要突出為民、務(wù)實、清廉的要求，自覺樹立“一切奮斗和工作都是為了造福人民”的意識，把改進作風(fēng)同為群眾辦實事辦好事結(jié)合起來，同破解經(jīng)濟社會發(fā)展中的難題結(jié)合起來，讓人民群眾得到實實在在的利益，見到實實在在的成效。要切實發(fā)揮黨政工團合力，支持工會、共青團組織發(fā)揮橋梁紐帶作用，凝聚全局干部職工合力，將改進作風(fēng)、聯(lián)系群眾作為立身為政之本，努力建設(shè)服務(wù)型黨組織，實現(xiàn)黨群關(guān)系更密切、干群關(guān)系更親和。
(二)以增強黨性為重點，加強和改進黨員隊伍教育管理。
各級黨組織要按照新時期黨員隊伍先進性純潔性建設(shè)的總體要求，進一步加強廣大黨員的教育、監(jiān)督和管理，確保黨員隊伍切實發(fā)揮先鋒模范作用。一是抓好黨員黨性教育。各級黨組織要以堅定理想信念和增強宗旨意識為重點，在全局深入開展中國特色社會主義理論體系教育、黨的優(yōu)良傳統(tǒng)教育、黨紀條規(guī)教育，要認真組織黨員學(xué)習(xí)新黨章，引導(dǎo)全局黨員自覺按照黨的組織原則和黨內(nèi)政治生活準則辦事。通過大力開展“為民務(wù)實清廉”黨的群眾路線教育實踐活動，進一步拓寬黨員服務(wù)群眾渠道，著力構(gòu)建并不斷完善黨員聯(lián)系和服務(wù)群眾的工作體系。二是嚴格黨內(nèi)組織生活，進一步提升組織監(jiān)督能力。要建立健全黨員黨性定期分析制度，把黨性分析作為組織生活會主要內(nèi)容，切實提高黨內(nèi)組織生活質(zhì)量，對照新黨章要求和群眾意見認真開展批評和自我批評，切實把黨性黨風(fēng)方面存在的問題找出來、分析透、解決好。要提高黨性分析和民主評議的實際效果，堅持領(lǐng)導(dǎo)點評、黨員互評、群眾評議相結(jié)合，使黨員始終置于組織和群眾的監(jiān)督之下。三是建立創(chuàng)先爭優(yōu)長效機制。各級黨組織要認真總結(jié)提升創(chuàng)先爭優(yōu)活動的成功經(jīng)驗，把設(shè)立黨員先鋒崗、示范崗和責任區(qū)等有效作法以制度形式固定下來，把安全監(jiān)管、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、精細化管理等方面的工作中取得的好經(jīng)驗總結(jié)提煉推廣開來，讓創(chuàng)先爭優(yōu)緊緊圍繞中心，貼近崗位工作實際、融入。
崗位職責。
化為崗位行動，形成常態(tài)化長效化。四是繼續(xù)做好新形勢下思想政治工作。今年核編轉(zhuǎn)制“三定”(定職能定編制定機構(gòu))方案出臺后，機構(gòu)改革工資套改等工作也要進入實施階段，各級黨組織要高度重視干部職工隊伍思想政治工作，加強對干部職工的思想導(dǎo)向人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)，確保水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，確保職工隊人員穩(wěn)定。
今年以來，在xx局和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全局干部職工以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持圍繞水上交通安全管理主線，提高安全監(jiān)管和應(yīng)急反應(yīng)能力，加強“雙基”建設(shè)，深化“三個服務(wù)”，扎實開展各項專項整治活動，全面推進長效管理機制建設(shè)。各項工作進展良好，主要體現(xiàn)在以下六個方面。
(一)水上安全形勢保持穩(wěn)定。上半年認真貫徹執(zhí)行交通運輸部、部海事局、xx局和地方政府的有關(guān)工作部署，按照“動起來，嚴起來，好起來”的工作要求，不斷完善汛期、枯水期通航保障長效工作機制，深入開展了各項專項活動，切實加強了重大節(jié)假日和季節(jié)性安全監(jiān)管工作，保持了對砂石船、施工船等重點船舶的監(jiān)管高壓態(tài)勢，確保了重點時段、重點船舶、重點水域的安全。各項工作扎實，效果明顯。上半年，轄區(qū)簽發(fā)進出港船舶3.37萬艘次，港口貨物吞吐量545萬噸，集裝箱吞吐量220teu(標箱)，沒有發(fā)生列入統(tǒng)計范圍的水上交通事故，水上交通安全形勢保持穩(wěn)定。
(二)安全監(jiān)管工作有實效。通過落實“四抓”，監(jiān)管工作全面“動起來”，轄區(qū)水上交通環(huán)境明顯“好起來”。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇四
一是抓好了通航環(huán)境治理。針對春節(jié)等重大節(jié)假日眾多船舶回港的特點，我局切實加強了船舶停泊秩序的維護，提前劃定船舶錨泊水域，規(guī)范船舶靠泊秩序，防止回港船舶亂停亂靠阻塞航道。同時督促提醒船舶加強值班，防范火災(zāi)、盜竊事故。鑒于xx水利樞紐船閘尚處于臨時試運行階段，加上船閘下游出口引航道尚未疏浚，船閘通過能力受到一定影響，我局通過主動聯(lián)系水利樞紐管理部門，積極做好船舶限載吃水控制和候閘船舶秩序維護工作，協(xié)調(diào)解決船舶過閘緩慢問題，確保了船閘運行通暢，沒有出現(xiàn)大面積的船舶滯留情況。針對霧季、汛期、寒潮大風(fēng)等時期天氣特點，重點強化了客渡船、港作船和住家船等重點船舶的安全檢查，加強預(yù)警預(yù)報，通過手機短信服務(wù)平臺、電臺水上安全信息播報、vhf、簽證告知、電話告知等手段向廣大船員發(fā)布惡劣天氣的氣象信息，及時提醒各單位、船舶加強值班，切實做好各項安全防范工作。上半年，通過手機短信平臺發(fā)送提醒短信43次，達44161條，其中關(guān)于危險天氣的提醒38次，共3915條，通過電臺發(fā)布水上安全信息播報140篇。切實加大了重點水域的現(xiàn)場巡航監(jiān)管，做好了xx水利樞紐、英德北江三橋、英德連江口大橋等涉水工程的安全監(jiān)管和通航保障工作，幫助施工單位建立應(yīng)急預(yù)案和防污措施，制定重點工程水上專項安全監(jiān)管方案，督促施工單位落實安全生產(chǎn)責任制。
二是抓好了專項整治。按照梁建偉局長關(guān)于加強飛霞景區(qū)水域監(jiān)管的要求，結(jié)合船舶配員和船員證書專項檢查活動，聯(lián)合交通、漁政等部門在飛霞景區(qū)開展了為期20天的聯(lián)合整治行動，嚴厲打擊無牌無證、證照不齊船舶參與營運、船舶超載、配員不足、漁船自用船私自載客等違法違章行為。行動共出動執(zhí)法人員85人次、執(zhí)法車船32車(艘)次，檢查船舶96艘次，查處違章行為8宗。并就飛霞景區(qū)游江客船存在的安全隱患，及時向市政府和xx局提出建議，工作得到了市政府和xx局的批示和肯定。按照省、市“三打兩建”的工作要求，結(jié)合全國“安全生產(chǎn)月”活動，從6月起在轄區(qū)開展為期近4個月的“打非治違保安全”百日專項行動，重點打擊各類水上非法違法行為。行動開展1個月以來，累計出動執(zhí)法人員163人次，檢查船舶271艘次，查處了各類非法違法行為31宗，其中現(xiàn)場糾正7宗，實施行政處罰24宗。專項行動的開展，及時消除安全隱患，防范各類水上突發(fā)事件的發(fā)生，有效凈化了轄區(qū)通航環(huán)境。
三是抓好了源頭管理。不斷完善船檢工作機制，著力提高船舶檢驗工作效率，把好船舶檢驗質(zhì)量關(guān)。按照要求建成xx船舶安全技術(shù)分中心xx工作站，全面承擔了xx、韶關(guān)地區(qū)的船舶噸位丈量復(fù)核工作。提前介入，切實抓好了船籍港船舶異地建造的現(xiàn)場檢驗工作，防止低質(zhì)量船舶進入轄區(qū)。制定了《xx轄區(qū)船廠生產(chǎn)技術(shù)條件基本標準》，實施船廠黑白名單管理和生產(chǎn)技術(shù)條件備案證明制度，促使船廠不斷引進新設(shè)備，提高船廠生產(chǎn)基本條件，改進和創(chuàng)新。
20xx年，在交通運輸部、部海事局和深圳市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深圳海事局緊緊圍繞“十二五”發(fā)展規(guī)劃確定的目標任務(wù)，開拓創(chuàng)新、扎實工作，為實現(xiàn)“十二五”良好開局，交出了一份滿意答卷。
(一)堅持科學(xué)發(fā)展，海事現(xiàn)代化程度持續(xù)攀升。
堅持科學(xué)發(fā)展，發(fā)揮海事現(xiàn)代化目標導(dǎo)向作用。以新加坡、香港等國際海事先進水平為標桿，將提升海事現(xiàn)代化、國際化程度，作為推動深圳海事科學(xué)發(fā)展的著眼點和落腳點，持續(xù)開展海事現(xiàn)代化建設(shè)研究、探索與實踐。通過不斷增強海事綜合管理能力，水上交通安全和船舶污染防治管理的現(xiàn)代化程度得到提升。
圍繞加快深圳海事現(xiàn)代化建設(shè)的任務(wù)，集全局之智慧，制定并出臺具有完全知識產(chǎn)權(quán)的局“十二五”發(fā)展規(guī)劃，繪就了一幅“深味”濃郁的發(fā)展藍圖，為新時期發(fā)展謀篇布局。
(二)堅持“不一樣的努力”，實現(xiàn)大運會水上安保“不一樣的精彩”
舉全局之力，科學(xué)謀劃“大運”水上安保工作。構(gòu)筑了以“遠端控制、近端核查、聯(lián)動執(zhí)法、源頭管理”為主線，以“分區(qū)設(shè)防、分級管控、時空結(jié)合、重點突出”為策略的水上交通安全立體防御體系。開展“環(huán)粵環(huán)深水上安保圈”工作，采取科學(xué)防范、規(guī)范管理、綜合治理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)等措施，全面提升轄區(qū)水域安全監(jiān)管的效能，實現(xiàn)了大運會水上安?！叭裏o一降”(無事故、無污染、無人員傷亡，對港口生產(chǎn)影響降到最低)的管控目標，得到各級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)高度評價和社會廣泛贊譽。全局有18個單位、33人次分別獲得交通運輸部、部海事局和深圳市等上級機關(guān)的表彰和記功。
(三)堅持安全發(fā)展，水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
持續(xù)保持對水上交通安全監(jiān)管的高壓態(tài)勢。通過巡航、執(zhí)法、搜救一體化監(jiān)管，實施海上巡航2095航次，查處違法船舶853艘次，有效維護轄區(qū)水上交通安全環(huán)境和秩序;建立水上交通安全宣講、安全約談、重大隱患掛牌督辦等制度，大大提升了安全監(jiān)管工作效能;建立安全預(yù)警機制，重點時段、重點船舶、重點區(qū)域和重點環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控能力進一步提升。實現(xiàn)了轄區(qū)水上交通事故發(fā)生率連續(xù)7年保持在0.04‰(萬分之零點四)以下的佳績。
海上突發(fā)事件應(yīng)急和搜救服務(wù)能力繼續(xù)保持較高水平。全年共接收船舶進出港報告474656次，船舶交通組織服務(wù)3738次，提供各類信息服務(wù)27298次;接收報警158次，有效避免險情340宗。組織海上搜救行動112次、出動船艇199艘次;成功救助遇險人員102人，救助成功率95.1%;成功救助船舶6艘，挽回直接經(jīng)濟損失1180萬元。組織防抗臺風(fēng)5個，疏導(dǎo)各類船舶1500余艘，組織5000多艘船舶在港避風(fēng)，確保了轄區(qū)水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(四)堅持“三個服務(wù)”，“四型海事”建設(shè)精彩紛呈。
深化“深圳海上安全特區(qū)”和“深圳海上安全服務(wù)鏈”特色品牌活動。以南山海事處為構(gòu)建“深圳海上安全特區(qū)”樣板區(qū)試點，以點帶面，創(chuàng)新思想觀念、規(guī)范管理行為，把構(gòu)建工作推向新的水平;寶安海事處的網(wǎng)格化管理、鹽田海事處的綜合品質(zhì)管理和快速反應(yīng)基地巡航、執(zhí)法、搜救一體化管理精彩紛呈，綜合安全管理效能不斷顯現(xiàn)。開展了以“興海護海、舟行天下、關(guān)愛海員”為主題的第七屆中國“航海日”、世界“海員日”及“深圳十佳海員”評選等活動，深圳海事的社會影響力顯著提升。結(jié)合海上安全熱點、難點問題，通過安全服務(wù)鏈平臺與港航企業(yè)攜手舉辦了7次專題單元活動，一些涉及安全的頑疾在對話協(xié)商中得到解決;“深圳海上安全服務(wù)鏈”對涉海單位的吸引力和影響力明顯增強，在安全服務(wù)鏈五周年總結(jié)大會上，成員單位從80多家發(fā)展到100多家，形成了海事依法行政、企業(yè)安全自律、群眾參與監(jiān)督、社會廣泛支持的水上安全生產(chǎn)新格局。
深入實施服務(wù)港航經(jīng)濟發(fā)展的舉措。通過優(yōu)化水域通航環(huán)境和交通秩序，深度挖潛，組織1990艘船舶安全通過銅鼓航道，其中10萬噸級以上大型船舶232艘次，安全護航394次，為深圳港保住了為數(shù)眾多的國際班輪航線;在確保安全的前提下，采取嚴格的“一船一議”審核方式，受理審批166艘超大型船舶靠泊作業(yè)，有力維護了港口經(jīng)濟的發(fā)展和競爭力;積極做好國際游艇展、中國杯帆船賽境外船艇臨時進入非開放水域的審批工作，為多項重大涉海賽事和活動提供便利服務(wù)。認真做好港珠澳大橋、廣深沿江高速公路大橋和西氣東輸二線海底管道等涉海工程的安全監(jiān)管工作;安全監(jiān)管lng船舶進出港口726艘次，液化天然氣吞吐量2418萬噸，創(chuàng)造了監(jiān)管lng船舶連續(xù)2000多天安全運行無事故的記錄;全年保障電煤運輸船舶74艘次安全航行，運輸電煤460萬噸。
首次委托國內(nèi)知名咨詢機構(gòu)以第三方獨立調(diào)查的形式開展社會滿意度測評，社會公眾對深圳海事局工作滿意度為91.45%。
(五)堅持安全質(zhì)量管理，彰顯海事監(jiān)管成效。
全面推進船籍港質(zhì)量綜合管理，深圳港籍船舶質(zhì)量保持優(yōu)良。深圳港籍國際航行船舶連續(xù)三年在國外psc檢查中未發(fā)生滯留，國內(nèi)航行船舶平均單船缺陷數(shù)和滯留率保持在全國最低水平;本年度深圳港籍船舶未發(fā)生人員傷亡;深圳港籍19艘船舶被部海事局評為度安全誠信船舶，占全國安全誠信船舶總數(shù)的四分之一，被評為誠信船舶的比例是全國平均比例的11.4倍。
船員管理的水平和質(zhì)量得到提高。按照現(xiàn)代化船員管理的思路，啟動了船員動、靜態(tài)監(jiān)管和船員權(quán)益保障三個體系的構(gòu)建工作;進一步加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，船員服務(wù)和培訓(xùn)機構(gòu)日常監(jiān)督檢查率、船員計算機終端考試率均實現(xiàn)100%;成功舉辦國際海事組織stcw公約馬尼拉修正案國家級培訓(xùn)班，得到國際海事組織官員和部海事局好評。
持續(xù)推進港口防污聯(lián)防體建設(shè)，危防監(jiān)管能力顯著提升。按風(fēng)險防控分級管理的原則，重點抓好日常安全監(jiān)管，防患于未然;建立了污染源風(fēng)險數(shù)據(jù)庫，深圳港社會防污、清污和應(yīng)急處理能力得到大幅提升，轄區(qū)船舶污染事故率為零;通過船載集裝箱危險貨物安全管理信息系統(tǒng)，危險貨物謊報瞞報違法案件查處量較去年同期增加36%。
海事法制建設(shè)取得新進展。完成《海上交通安全法》修訂草案及其重大問題研究的階段性工作;更新了局《政務(wù)公開指南(第五版)》，提出改進政務(wù)服務(wù)調(diào)研報告;通過改進政務(wù)服務(wù)和完善海事執(zhí)法工作流程，執(zhí)法行為規(guī)范化水平和執(zhí)法風(fēng)紀風(fēng)貌得到大幅提升，行政許可辦結(jié)率和行政處罰合規(guī)率均實現(xiàn)100%。
(六)堅持追求“深圳質(zhì)量”，行政綜合管理效能顯著。
堅持科學(xué)管理，始終把提高內(nèi)部行政綜合管理效能作為一項長期工作抓緊抓好。持續(xù)有效運行海事服務(wù)質(zhì)量體系，體系通過了挪威船級社(dnv)年度審核并得到較高的評價;穩(wěn)步推進海事履約機制工作，海事履約規(guī)范化的水平不斷提高;政務(wù)信息編報工作成績喜人，在部交通政務(wù)信息編報排名為海事系統(tǒng)第一;分別與江蘇海事局、深圳出入境檢驗檢疫局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步拓寬了對外合作交流渠道。
順利完成深圳海事公安分局的組建工作，海事公安服務(wù)中心工作的作用初步顯現(xiàn);全面運行安全教育多樣化、安全檢查規(guī)范化、安全責任層級化的“三化”安全管理模式，內(nèi)部安全形勢持續(xù)穩(wěn)定;完成船員網(wǎng)委托社會專業(yè)機構(gòu)運維和部局互聯(lián)網(wǎng)站績效測評，網(wǎng)站點擊率較20明顯提升。
“結(jié)對子”工作穩(wěn)步推進。與青海省地方海事局互派人員掛職交流;高質(zhì)量建成青海地區(qū)vhf“兩站兩中心”及cctv“兩站一中心”等安全監(jiān)控項目，填補了青海省主要通航水域交通安全通信系統(tǒng)的空白;與新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通局簽署了海事“結(jié)對子”協(xié)議，為下一步合作打下基礎(chǔ)。
(七)堅持人才強局戰(zhàn)略，隊伍建設(shè)成果豐碩。
加強人力資源科學(xué)管理，高素質(zhì)人才隊伍不斷壯大。繼續(xù)選派業(yè)務(wù)骨干隨船實習(xí)和到ccs船舶安全檢查官培訓(xùn)基地進行實踐鍛煉;進一步完善新員工培訓(xùn)體系，使培訓(xùn)工作更加科學(xué)、實用;多形式、多層次組織全員培訓(xùn)，有針對性地開展專業(yè)培訓(xùn)和技能競賽活動，提升干部職工專業(yè)技能和監(jiān)管水平;結(jié)合“三支一流專業(yè)隊伍”建設(shè)，遴選出46名專業(yè)人員組成局專業(yè)人才后備庫，其中8人入選中國海事領(lǐng)軍人才庫;去年，有4名專業(yè)干部分別由部海事局選送到國際海事組織、澳大利亞海事局、英國樸茨茅斯大學(xué)參加為期半年到一年的進修學(xué)習(xí)和培訓(xùn)交流。全年共安排18批次，共計179人次出國、出境考察學(xué)習(xí)和實習(xí)培訓(xùn)，同比分別增長125%和32.6%。
干部管理科學(xué)化水平進一步提高。結(jié)合部海事局關(guān)于干部民主測評課題的研究，通過探索實施定性與定量相結(jié)合的處級干部考評方法，干部管理工作更加規(guī)范化。全年共選送20名處級干部參加各級黨校培訓(xùn)學(xué)習(xí)，舉辦2期中層干部培訓(xùn)班，努力提高骨干隊伍的綜合素質(zhì);利用大運會和組織重點課題研究等重大機遇，將年輕干部推到監(jiān)管工作一線承擔重要工作、經(jīng)受鍛煉，收到良好效果;在基層單位開展科級干部競爭上崗工作，激發(fā)了年輕干部的活力。
(八)堅持科技引領(lǐng)，海事保障工作成果捷報頻傳。
突出科技引領(lǐng)地位，積極推進科技成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化。建立并形成了科技項目運行和管理機制，科技引領(lǐng)發(fā)展的作用不斷得到體現(xiàn);組織實施科技項目15個，其中承擔上級項目8個;與大連、上海海事大學(xué)合作項目17個，并取得實質(zhì)性進展。全面啟動現(xiàn)代化水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)前期工作，“水上溢油預(yù)測預(yù)警與應(yīng)急決策技術(shù)”等4個科技項目，分別獲得中國航?？萍家?、二、三等獎，獲獎數(shù)量和質(zhì)量均取得歷史性突破。
信息化建設(shè)向更高層次發(fā)展。全面開展海事監(jiān)管、行政綜合、信息發(fā)布三個平臺整合;抓住大運會契機，著眼長遠發(fā)展需求，建成大運會信息化保障系統(tǒng)，為今后轄區(qū)預(yù)警預(yù)控體系建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗;完成海巡船艇移動指揮、海事三維地理信息、深港vts船舶動態(tài)和氣象管理等系統(tǒng)的建設(shè);局信息系統(tǒng)總體穩(wěn)定性不斷提升，可用率大于99.9%;完成“十二五”信息化建設(shè)專項規(guī)劃編制，確定了“智慧海事”的建設(shè)思路。
(九)堅持黨建工作科學(xué)化，特色黨建迸發(fā)蓬勃生機。
按照“新征程、新姿態(tài)、真抓實干”的工作思路，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動;通過季度黨務(wù)例會及黨建網(wǎng)平臺，以交流促提高，特色黨建工作進一步深化。鹽田海事處黨委引入評估指標體系對學(xué)習(xí)型團隊進行科學(xué)評價;南山海事處黨委與港航單位開展黨建聯(lián)建活動，創(chuàng)新互聯(lián)、互補、互動的黨建聯(lián)建長效機制;寶安海事處黨委將轄區(qū)海事監(jiān)管工作與黨風(fēng)廉政建設(shè)有效結(jié)合，建立了行政執(zhí)法廉政風(fēng)險防控閉環(huán)管理的新模式;快速反應(yīng)基地黨委通過開展爭創(chuàng)“黨員先鋒艇”活動，將黨建工作拓展到每一艘船艇，實現(xiàn)黨建工作全覆蓋;船舶監(jiān)督處黨支部緊密結(jié)合海事中心工作，“管理特別規(guī)范型”支部創(chuàng)建工作取得明顯成效;按照“制度+科技”的思路開展海事行政執(zhí)法廉政風(fēng)險防控工作，運用科技手段實現(xiàn)執(zhí)法流程控制，保障防控措施高效落實;通過行政績效電子監(jiān)察系統(tǒng)，實現(xiàn)對電子政務(wù)綜合分析和監(jiān)督預(yù)控。
(十)堅持“文化引領(lǐng)、和諧發(fā)展”理念，“深海”文化落地生根。
“深海”文化品牌逐漸成型。在提煉深圳海事核心價值體系的基礎(chǔ)上，出臺深圳海事文化手冊，強化“一主多元”的文化架構(gòu)建設(shè)。以大運會為契機，聯(lián)合四所航海院校開展“綠色大運、海洋之星”公益評選活動，攜手宣傳海洋環(huán)保意識，展現(xiàn)了深圳海事“保大運平安、護海洋清潔”的社會形象。通過開展政風(fēng)建設(shè)“大走訪”活動，營造廉政執(zhí)法氛圍;通過開展“七個一”、“清風(fēng)杯”知識競賽等特色廉政教育活動，弘揚海事廉政文化。圍繞大運會水上安保，抓一線先進典型培樹工作，廣泛宣傳洪匯勇、曹長志和黃機宏三位先進人物的先進事跡，激發(fā)了干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情。
宣傳工作碩果累累。全年形成78個宣傳主題，累計獲境內(nèi)外各類媒體報道278次，大幅提升了社會公眾對海事的關(guān)注度。中國交通報頭版刊登的《全面履職，深圳海事在行動》報道得到徐祖遠副部長充分肯定的批示。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇五
一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和縣交通局直接領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十七大和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，樹立“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，充分發(fā)揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規(guī)，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真做好各項業(yè)務(wù)管理工作。
我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監(jiān)控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現(xiàn)場監(jiān)督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發(fā)生一起大小事故，為創(chuàng)建平安和諧**再創(chuàng)新功。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、基本情況。
金沙江流經(jīng)我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘。”總噸位337;主機功率362.2千瓦;138客位。有海事執(zhí)法人員4人，簽單發(fā)航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。
二、落實組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。
今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[]1號文件成立了以孫定學(xué)處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)組。明確了安全領(lǐng)導(dǎo)組管理職責，目標任務(wù)，其主要任務(wù)是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。
三、強化管理，落實責任。
今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產(chǎn)工作會議，會上與各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)簽證了大安全生產(chǎn)責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，并督促各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。
四、突出重點，強化水上交通安全監(jiān)督。
(一)、開展渡口渡船專項整治活動。根據(jù)部、省、市、縣的統(tǒng)一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關(guān)部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓(xùn)，對簽單發(fā)航人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高安全監(jiān)管能力;對渡口實施渡運安全知識的強制培訓(xùn);對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設(shè)施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養(yǎng)，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。
(二)、開展隱患排查治理專項行動。根據(jù)交通部今年在全國范圍內(nèi)開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發(fā)關(guān)于進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施的通知》(昭市海電【2015】3號)文件安排，我處《印發(fā)關(guān)于進一步開展水上交通安全生產(chǎn)隱患治理年工作實施方案的通知》(永海字【2015】4號)文件下發(fā)各船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確了這次整治的指導(dǎo)思想、工作目標、治理內(nèi)容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題;二是建立隱患跟蹤監(jiān)控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉(zhuǎn)化為事故;三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇六
20xx年，在交通運輸部、部海事局和深圳市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深圳海事局緊緊圍繞“十二五”發(fā)展規(guī)劃確定的目標任務(wù)，開拓創(chuàng)新、扎實工作，為實現(xiàn)“十二五”良好開局，交出了一份滿意答卷。
堅持科學(xué)發(fā)展，發(fā)揮海事現(xiàn)代化目標導(dǎo)向作用。以新加坡、香港等國際海事先進水平為標桿，將提升海事現(xiàn)代化、國際化程度，作為推動深圳海事科學(xué)發(fā)展的著眼點和落腳點，持續(xù)開展海事現(xiàn)代化建設(shè)研究、探索與實踐。通過不斷增強海事綜合管理能力，水上交通安全和船舶污染防治管理的現(xiàn)代化程度得到提升。
圍繞加快深圳海事現(xiàn)代化建設(shè)的任務(wù)，集全局之智慧，制定并出臺具有完全知識產(chǎn)權(quán)的局“十二五”發(fā)展規(guī)劃，繪就了一幅“深味”濃郁的發(fā)展藍圖，為新時期發(fā)展謀篇布局。
舉全局之力，科學(xué)謀劃“大運”水上安保工作。構(gòu)筑了以“遠端控制、近端核查、聯(lián)動執(zhí)法、源頭管理”為主線，以“分區(qū)設(shè)防、分級管控、時空結(jié)合、重點突出”為策略的水上交通安全立體防御體系。開展“環(huán)粵環(huán)深水上安保圈”工作，采取科學(xué)防范、規(guī)范管理、綜合治理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)等措施，全面提升轄區(qū)水域安全監(jiān)管的效能，實現(xiàn)了大運會水上安?！叭裏o一降”(無事故、無污染、無人員傷亡，對港口生產(chǎn)影響降到最低)的管控目標，得到各級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)高度評價和社會廣泛贊譽。全局有18個單位、33人次分別獲得交通運輸部、部海事局和深圳市等上級機關(guān)的表彰和記功。
持續(xù)保持對水上交通安全監(jiān)管的高壓態(tài)勢。通過巡航、執(zhí)法、搜救一體化監(jiān)管，實施海上巡航2095航次，查處違法船舶853艘次，有效維護轄區(qū)水上交通安全環(huán)境和秩序;建立水上交通安全宣講、安全約談、重大隱患掛牌督辦等制度，大大提升了安全監(jiān)管工作效能;建立安全預(yù)警機制，重點時段、重點船舶、重點區(qū)域和重點環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控能力進一步提升。實現(xiàn)了轄區(qū)水上交通事故發(fā)生率連續(xù)7年保持在0.04‰(萬分之零點四)以下的佳績。
海上突發(fā)事件應(yīng)急和搜救服務(wù)能力繼續(xù)保持較高水平。全年共接收船舶進出港報告474656次，船舶交通組織服務(wù)3738次，提供各類信息服務(wù)27298次;接收報警158次，有效避免險情340宗。組織海上搜救行動112次、出動船艇199艘次;成功救助遇險人員102人，救助成功率95.1%;成功救助船舶6艘，挽回直接經(jīng)濟損失1180萬元。組織防抗臺風(fēng)5個，疏導(dǎo)各類船舶1500余艘，組織5000多艘船舶在港避風(fēng)，確保了轄區(qū)水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
深化“深圳海上安全特區(qū)”和“深圳海上安全服務(wù)鏈”特色品牌活動。以南山海事處為構(gòu)建“深圳海上安全特區(qū)”樣板區(qū)試點，以點帶面，創(chuàng)新思想觀念、規(guī)范管理行為，把構(gòu)建工作推向新的水平;寶安海事處的網(wǎng)格化管理、鹽田海事處的綜合品質(zhì)管理和快速反應(yīng)基地巡航、執(zhí)法、搜救一體化管理精彩紛呈，綜合安全管理效能不斷顯現(xiàn)。開展了以“興海護海、舟行天下、關(guān)愛海員”為主題的第七屆中國“航海日”、世界“海員日”及“深圳十佳海員”評選等活動，深圳海事的社會影響力顯著提升。結(jié)合海上安全熱點、難點問題，通過安全服務(wù)鏈平臺與港航企業(yè)攜手舉辦了7次專題單元活動，一些涉及安全的頑疾在對話協(xié)商中得到解決;“深圳海上安全服務(wù)鏈”對涉海單位的吸引力和影響力明顯增強，在安全服務(wù)鏈五周年總結(jié)大會上，成員單位從80多家發(fā)展到100多家，形成了海事依法行政、企業(yè)安全自律、群眾參與監(jiān)督、社會廣泛支持的`水上安全生產(chǎn)新格局。
深入實施服務(wù)港航經(jīng)濟發(fā)展的舉措。通過優(yōu)化水域通航環(huán)境和交通秩序，深度挖潛，組織1990艘船舶安全通過銅鼓航道，其中10萬噸級以上大型船舶232艘次，安全護航394次，為深圳港保住了為數(shù)眾多的國際班輪航線;在確保安全的前提下，采取嚴格的“一船一議”審核方式，受理審批166艘超大型船舶靠泊作業(yè)，有力維護了港口經(jīng)濟的發(fā)展和競爭力;積極做好國際游艇展、中國杯帆船賽境外船艇臨時進入非開放水域的審批工作，為多項重大涉海賽事和活動提供便利服務(wù)。認真做好港珠澳大橋、廣深沿江高速公路大橋和西氣東輸二線海底管道等涉海工程的安全監(jiān)管工作;安全監(jiān)管lng船舶進出港口726艘次，液化天然氣吞吐量2418萬噸，創(chuàng)造了監(jiān)管lng船舶連續(xù)2000多天安全運行無事故的記錄;全年保障電煤運輸船舶74艘次安全航行，運輸電煤460萬噸。
首次委托國內(nèi)知名咨詢機構(gòu)以第三方獨立調(diào)查的形式開展社會滿意度測評，社會公眾對深圳海事局工作滿意度為91.45%。
全面推進船籍港質(zhì)量綜合管理，深圳港籍船舶質(zhì)量保持優(yōu)良。深圳港籍國際航行船舶連續(xù)三年在國外psc檢查中未發(fā)生滯留，國內(nèi)航行船舶平均單船缺陷數(shù)和滯留率保持在全國最低水平;本年度深圳港籍船舶未發(fā)生人員傷亡;深圳港籍19艘船舶被部海事局評為2011年度安全誠信船舶，占全國安全誠信船舶總數(shù)的四分之一，被評為誠信船舶的比例是全國平均比例的11.4倍。
船員管理的水平和質(zhì)量得到提高。按照現(xiàn)代化船員管理的思路，啟動了船員動、靜態(tài)監(jiān)管和船員權(quán)益保障三個體系的構(gòu)建工作;進一步加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，船員服務(wù)和培訓(xùn)機構(gòu)日常監(jiān)督檢查率、船員計算機終端考試率均實現(xiàn)100%;成功舉辦國際海事組織stcw公約馬尼拉修正案國家級培訓(xùn)班，得到國際海事組織官員和部海事局好評。
持續(xù)推進港口防污聯(lián)防體建設(shè)，危防監(jiān)管能力顯著提升。按風(fēng)險防控分級管理的原則，重點抓好日常安全監(jiān)管，防患于未然;建立了污染源風(fēng)險數(shù)據(jù)庫，深圳港社會防污、清污和應(yīng)急處理能力得到大幅提升，轄區(qū)船舶污染事故率為零;通過船載集裝箱危險貨物安全管理信息系統(tǒng)，危險貨物謊報瞞報違法案件查處量較去年同期增加36%。
海事法制建設(shè)取得新進展。完成《海上交通安全法》修訂草案及其重大問題研究的階段性工作;更新了局《政務(wù)公開指南(第五版)》，提出改進政務(wù)服務(wù)調(diào)研報告;通過改進政務(wù)服務(wù)和完善海事執(zhí)法工作流程，執(zhí)法行為規(guī)范化水平和執(zhí)法風(fēng)紀風(fēng)貌得到大幅提升，行政許可辦結(jié)率和行政處罰合規(guī)率均實現(xiàn)100%。
堅持科學(xué)管理，始終把提高內(nèi)部行政綜合管理效能作為一項長期工作抓緊抓好。持續(xù)有效運行海事服務(wù)質(zhì)量體系，體系通過了挪威船級社(dnv)年度審核并得到較高的評價;穩(wěn)步推進海事履約機制工作，海事履約規(guī)范化的水平不斷提高;政務(wù)信息編報工作成績喜人，在部交通政務(wù)信息編報排名為海事系統(tǒng)第一;分別與江蘇海事局、深圳出入境檢驗檢疫局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步拓寬了對外合作交流渠道。
順利完成深圳海事公安分局的組建工作，海事公安服務(wù)中心工作的作用初步顯現(xiàn);全面運行安全教育多樣化、安全檢查規(guī)范化、安全責任層級化的“三化”安全管理模式，內(nèi)部安全形勢持續(xù)穩(wěn)定;完成船員網(wǎng)委托社會專業(yè)機構(gòu)運維和部局互聯(lián)網(wǎng)站績效測評，網(wǎng)站點擊率較2010年明顯提升。
“結(jié)對子”工作穩(wěn)步推進。與青海省地方海事局互派人員掛職交流;高質(zhì)量建成青海地區(qū)vhf“兩站兩中心”及cctv“兩站一中心”等安全監(jiān)控項目，填補了青海省主要通航水域交通安全通信系統(tǒng)的空白;與新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通局簽署了海事“結(jié)對子”協(xié)議，為下一步合作打下基礎(chǔ)。
加強人力資源科學(xué)管理，高素質(zhì)人才隊伍不斷壯大。繼續(xù)選派業(yè)務(wù)骨干隨船實習(xí)和到ccs船舶安全檢查官培訓(xùn)基地進行實踐鍛煉;進一步完善新員工培訓(xùn)體系，使培訓(xùn)工作更加科學(xué)、實用;多形式、多層次組織全員培訓(xùn)，有針對性地開展專業(yè)培訓(xùn)和技能競賽活動，提升干部職工專業(yè)技能和監(jiān)管水平;結(jié)合“三支一流專業(yè)隊伍”建設(shè)，遴選出46名專業(yè)人員組成局專業(yè)人才后備庫，其中8人入選中國海事領(lǐng)軍人才庫;去年，有4名專業(yè)干部分別由部海事局選送到國際海事組織、澳大利亞海事局、英國樸茨茅斯大學(xué)參加為期半年到一年的進修學(xué)習(xí)和培訓(xùn)交流。全年共安排18批次，共計179人次出國、出境考察學(xué)習(xí)和實習(xí)培訓(xùn)，同比分別增長125%和32.6%。
干部管理科學(xué)化水平進一步提高。結(jié)合部海事局關(guān)于干部民主測評課題的研究，通過探索實施定性與定量相結(jié)合的處級干部考評方法，干部管理工作更加規(guī)范化。全年共選送20名處級干部參加各級黨校培訓(xùn)學(xué)習(xí)，舉辦2期中層干部培訓(xùn)班，努力提高骨干隊伍的綜合素質(zhì);利用大運會和組織重點課題研究等重大機遇，將年輕干部推到監(jiān)管工作一線承擔重要工作、經(jīng)受鍛煉，收到良好效果;在基層單位開展科級干部競爭上崗工作，激發(fā)了年輕干部的活力。
突出科技引領(lǐng)地位，積極推進科技成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化。建立并形成了科技項目運行和管理機制，科技引領(lǐng)發(fā)展的作用不斷得到體現(xiàn);組織實施科技項目15個，其中承擔上級項目8個;與大連、上海海事大學(xué)合作項目17個，并取得實質(zhì)性進展。全面啟動現(xiàn)代化水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)前期工作， “水上溢油預(yù)測預(yù)警與應(yīng)急決策技術(shù)”等4個科技項目，分別獲得中國航?？萍家?、二、三等獎，獲獎數(shù)量和質(zhì)量均取得歷史性突破。
信息化建設(shè)向更高層次發(fā)展。全面開展海事監(jiān)管、行政綜合、信息發(fā)布三個平臺整合;抓住大運會契機，著眼長遠發(fā)展需求，建成大運會信息化保障系統(tǒng)，為今后轄區(qū)預(yù)警預(yù)控體系建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗;完成海巡船艇移動指揮、海事三維地理信息、深港vts船舶動態(tài)和氣象管理等系統(tǒng)的建設(shè);局信息系統(tǒng)總體穩(wěn)定性不斷提升，可用率大于99.9%;完成“十二五”信息化建設(shè)專項規(guī)劃編制，確定了“智慧海事”的建設(shè)思路。
按照“新征程、新姿態(tài)、真抓實干”的工作思路，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動;通過季度黨務(wù)例會及黨建網(wǎng)平臺，以交流促提高，特色黨建工作進一步深化。鹽田海事處黨委引入評估指標體系對學(xué)習(xí)型團隊進行科學(xué)評價;南山海事處黨委與港航單位開展黨建聯(lián)建活動，創(chuàng)新互聯(lián)、互補、互動的黨建聯(lián)建長效機制;寶安海事處黨委將轄區(qū)海事監(jiān)管工作與黨風(fēng)廉政建設(shè)有效結(jié)合，建立了行政執(zhí)法廉政風(fēng)險防控閉環(huán)管理的新模式;快速反應(yīng)基地黨委通過開展爭創(chuàng)“黨員先鋒艇”活動，將黨建工作拓展到每一艘船艇，實現(xiàn)黨建工作全覆蓋;船舶監(jiān)督處黨支部緊密結(jié)合海事中心工作，“管理特別規(guī)范型”支部創(chuàng)建工作取得明顯成效;按照“制度+科技”的思路開展海事行政執(zhí)法廉政風(fēng)險防控工作，運用科技手段實現(xiàn)執(zhí)法流程控制，保障防控措施高效落實;通過行政績效電子監(jiān)察系統(tǒng)，實現(xiàn)對電子政務(wù)綜合分析和監(jiān)督預(yù)控。
“深?！蔽幕放浦饾u成型。在提煉深圳海事核心價值體系的基礎(chǔ)上，出臺深圳海事文化手冊，強化“一主多元”的文化架構(gòu)建設(shè)。以大運會為契機，聯(lián)合四所航海院校開展“綠色大運、海洋之星”公益評選活動，攜手宣傳海洋環(huán)保意識，展現(xiàn)了深圳海事“保大運平安、護海洋清潔”的社會形象。通過開展政風(fēng)建設(shè)“大走訪”活動，營造廉政執(zhí)法氛圍;通過開展“七個一”、“清風(fēng)杯”知識競賽等特色廉政教育活動，弘揚海事廉政文化。圍繞大運會水上安保，抓一線先進典型培樹工作，廣泛宣傳洪匯勇、曹長志和黃機宏三位先進人物的先進事跡，激發(fā)了干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇七
(三)、進一步加強重點時段的安全監(jiān)管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監(jiān)管工作，落實安全監(jiān)管責任，加大現(xiàn)場檢查力度，堅持提前介入，制定監(jiān)管計劃，抽調(diào)人力，集中力量實施現(xiàn)場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發(fā)航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時發(fā)布封航封渡令，確保了水運安全。
全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘，發(fā)放宣傳畫冊25份，發(fā)放宣傳資料300多份。
五、大力推進海事行政執(zhí)法工作。
我處在水上交通行政執(zhí)法中，始終堅持依法行政，不斷完善執(zhí)法機制，從嚴管理，連續(xù)多年未發(fā)生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生，錯位、移位執(zhí)法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。共辦理行政執(zhí)法案件3起，行政警告2起，強制銷毀“三無”船舶1起。
六、配合上級業(yè)務(wù)管理部門認真開展運輸船舶年度核查和船員審驗培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作。
為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產(chǎn)意識，使船舶經(jīng)營合法化。6月23日至29日，市航務(wù)處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經(jīng)營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學(xué)習(xí)工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關(guān)，參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓(xùn)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，我處還督促船舶經(jīng)營人辦理過期保險手續(xù)，確保我縣水上營運船舶證照手續(xù)齊全有效，合法經(jīng)營。
七、認真開展全國水路運輸量專項調(diào)查。
今年六月為全國水路運輸量專項調(diào)查和第三次港口普查調(diào)查月。我處在市航務(wù)管理處的業(yè)務(wù)指導(dǎo)幫助下，于6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調(diào)查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調(diào)查，獲得了第一手資料，為水路運輸調(diào)查做了大量工作。通過一個月的不協(xié)努力，順利完成了該項任務(wù)。
八、努力抓好移民工作。
為做好包戶移民的思想和維穩(wěn)工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產(chǎn)生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關(guān)政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩(wěn)定。
范文二。
一、今年工作回顧。
今年，在廣東海事局黨組、xx市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的共同努力下，清遠海事局牢牢抓住地方經(jīng)濟和航運經(jīng)濟加快發(fā)展的難得機遇，借勢借力，努力踐行“四型海事”理念，加強“五精海事處”建設(shè)，著力推動清遠海事“四化”建設(shè)，水上交通安全監(jiān)管和通航保障能力有效提升，服務(wù)發(fā)展水平顯著增強，綜合管理效能穩(wěn)步提高，海事核編轉(zhuǎn)制工作順利完成，黨建工作呈現(xiàn)良好局面，社會知名度和行業(yè)影響力進一步擴大，為實現(xiàn)“十二五”發(fā)展目標打下堅實基礎(chǔ)。突出表現(xiàn)在六個方面：
(一)安全形勢保持穩(wěn)定。今年，轄區(qū)水運經(jīng)濟提速發(fā)展，全年港口貨物吞吐量1152.5萬噸，同比去年增長80.25%，集裝箱吞吐量1.3萬標箱，同比增長615.5%，船舶進出港31619艘次，同比增長41.5%，旅客運送量120萬人次，同比增長14.5%。今年全年清遠轄區(qū)發(fā)生險情事故9次，其中列入水上交通事故統(tǒng)計范圍的大事故1宗，遇險船舶13艘，沉沒2艘;遇險人員53人，獲救50人，搜救成功率94.3%;直接經(jīng)濟損失230萬元。事故險情有所增加，但總體安全形勢保持穩(wěn)定。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇八
支部書記：陸亞曉。
20上半年，長山處黨支部在上級黨委的關(guān)心指導(dǎo)下，堅持以黨建標準化建設(shè)為載體，以三化建設(shè)為主線，深入開展“兩學(xué)一做”活動，全處黨員努力發(fā)揮作用，示范引領(lǐng)，基本實現(xiàn)了時間到半，目標任務(wù)完成到半。
一、黨建方面最滿意的三項工作。
一是青年黨員擔當生力軍。孫麗娜、陳城兩名黨員分別是去年和今年輪崗到長山處的，之前幾乎沒接觸過海事業(yè)務(wù)，但這兩名黨員同志好學(xué)上進，自我鞭策，倍付辛勤，從法規(guī)體系里鉆研學(xué)，向業(yè)務(wù)骨干取經(jīng)學(xué)，在執(zhí)法實踐中觀摩學(xué)，短時間內(nèi)基本掌握了窗口及現(xiàn)場業(yè)務(wù)要領(lǐng)，并勇于承接任務(wù)，多挑擔子，積極發(fā)揮黨員先鋒作用，在長山處各項工作開展中稱職地擔當起了生力軍。
二是黨組織生活規(guī)范有序。黨支部雖小，但組織活動五臟俱全，我們嚴格按照時間、內(nèi)容、人員三落實的要求組織開展各次黨支部活動，集中學(xué)習(xí)研討、微型互動黨課、處長抓廉政、書記解難題都做到了形式與內(nèi)容的有機結(jié)合，實現(xiàn)了學(xué)教與工作的相互促進，黨支部活動中我們還盡量安排群眾也參與進來，言傳身教，傳遞正能量，讓群眾感受黨員的教育，看到黨員的要求，跟上黨員的步伐。
三是隊伍思想穩(wěn)定合力增強。長山處14名工作人員中有黨員6名，其中執(zhí)法人員10名、青年5名，這個比例從全局來看可能是較低的。我們通過堅強有力的思想政治工作，嚴格管理與人文關(guān)懷雙管齊下，發(fā)生情緒談心交流，出現(xiàn)差錯善意提醒，露出問題及時敲打，遇到困難相互幫助，取得成績肯定鼓勵，不斷增強全處人員的團隊意識、責任意識和榮譽意識，不斷提振隊伍的精氣神和戰(zhàn)斗力。
二、黨建方面存在的二項困難。
一是明知當前基層黨建工作中存在的一些弱項，卻苦于資源不足、辦法不多、推進不力，導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)的問題和薄弱點難以徹底整改，黨建政治保障作用發(fā)揮不夠顯著；二是新時期黨建工作內(nèi)容多、活動頻、要求嚴，如何協(xié)調(diào)處理好黨建與業(yè)務(wù)的關(guān)系脈絡(luò)不夠清晰，探索與創(chuàng)新也不夠深度，時常出現(xiàn)顧此失彼或兩張皮現(xiàn)象。這些迫切需要我們加強自身修煉，不斷拓寬眼界，統(tǒng)籌全盤，多出實招。
三、黨建方面突出的一個問題。
主要是創(chuàng)先爭優(yōu)、爭先進位在質(zhì)的提升上還難以達到。管理隊伍、完成任務(wù)僅僅體現(xiàn)在表面形式與一般數(shù)據(jù)上，對照那些受到表彰與宣傳的黨建先進單位，我們從認知上、行動上、成效上還是有不小差距的。原因：既有主觀上的，也有客觀上的；既有大環(huán)境影響，也有小環(huán)境制約。這些也都需要我們今后全力以赴、加倍努力地去克服困難、開創(chuàng)局面。
黃田港海事處黨支部。
支部書記：薛政范。
一、黨建方面三項最滿意的工作：
一是“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育扎實推進。緊貼支部特點制定了“兩學(xué)一做”計劃，部署了26項具體任務(wù)，做到任務(wù)分解，責任到人。組織黨員集中學(xué)習(xí)黨章3次，學(xué)習(xí)上級講話9篇次，邀請局黨組成員講黨課1次，支部書記上黨課1次，組織全體黨員簽名1次，黨務(wù)培訓(xùn)1次。通過騰訊通、微信等提前平臺發(fā)布黨員學(xué)習(xí)等內(nèi)容，并組織黨員開展討論。黨支部會議邀請群眾參加，誠懇的向群眾征求意見。具體工作中，要求黨員“亮身份、亮業(yè)績”,主動認領(lǐng)重點難點任務(wù)，并開展攻關(guān)，保障了各項工作任務(wù)的順利完成。二是中心工作助推有力。注重中心工作于支部工作相結(jié)合，有效發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用。支部班子成員和全處黨員率先垂范，帶領(lǐng)群眾牢牢牽住安全監(jiān)管“牛鼻子”,重點加強試航船舶、渡口渡船、危險品集裝箱安全監(jiān)管，嚴厲打擊船舶超載。截止6月20日，進行船舶安檢217艘次，查出船檢缺陷4個。實施行政處罰15起，其中超載11起，集裝箱開箱233個，各項業(yè)務(wù)指標完成情況均居全局前列。三是廉政建設(shè)常抓不懈。注重拒腐防變。抓早抓小，注意防范船舶安檢、現(xiàn)場檢查等容易出現(xiàn)廉政風(fēng)險的環(huán)節(jié)，定期或不定期的進行廉政提醒，特別是每個重點節(jié)日前均進行一次廉政集中提醒教育，收到了較好的效果。處領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場一線，及時了解職工在外執(zhí)法時的工作作風(fēng)及有無“吃拿卡要”的情況，掌握第一手情況，注重警示提醒，確保隊伍不出廉政問題。
二、工作推進或落實中最困難的一項工作。黨員管理方面，針對黨員“亮身份、亮業(yè)績”的要求，在如何培育先進標桿，激發(fā)全體黨員見賢思齊，進一步發(fā)揮先鋒模范作用方面，黨支部的辦法還不多。對黨員的.監(jiān)督考核，特別是對黨員隊伍的管理從八小時內(nèi)向八小時外延伸方面，黨支部思考還不夠。
三、個人在履行黨建工作責任方面存在的問題和不足。在局專項巡查前，存在著一定的“重業(yè)務(wù)、輕黨務(wù)”思想，黨建“第一責任人”意識還需進一步加強。另外，對支部工作創(chuàng)新亮點思考不夠，需要在今后的工作中予以加強。
利港海事處黨支部。
支部書記：蔣永斌。
一、黨建方面三項最滿意的工作：一是黨建工作基礎(chǔ)不斷夯實。今年來，利港黨支部以黨支部標準化建設(shè)為抓手，抓嚴抓實黨建基礎(chǔ)性工作，制訂了詳細的黨建工作目標及計劃，完善支部標準化臺賬及黨建系統(tǒng)信息錄入。結(jié)合“兩學(xué)一做”專題教育，豐富支部委員會及支部大會的形式和內(nèi)容；持續(xù)開展“黨員每月之星”評選，不斷推進支部“雙亮”工作走向深入。在形成良好的黨建工作機制的同時，使基層黨支部工作進一步制度化、規(guī)范化。二是黨員教育管理不斷加強。半年來，為促進黨建工作與中心業(yè)務(wù)工作的深入融合，利港黨支部全面加強黨員干部的教育管理，通過“三會一課”,組織黨員認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的十八大以來的路線方針政策；建立黨員微信群，及時發(fā)布黨中央的實踐和理論成果；制定支部“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育實施方案和學(xué)習(xí)計劃，購置了“兩學(xué)一做”專用學(xué)習(xí)記錄筆記本和學(xué)習(xí)資料，開展了向黨旗宣誓、手抄黨章等活動；同時，按照“4321”工作機制，要求每位黨員定點聯(lián)系一家碼頭單位，每位黨員提出一條安全管理建議，每位黨員參與匯編一本業(yè)務(wù)工作手冊，每位黨員掌握一類?；返谋O(jiān)管要點，形成人人身上有擔子、人人勇于挑擔子的干事創(chuàng)業(yè)氛圍，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。三是黨支部凝聚力和戰(zhàn)斗力不斷提升。在為黨員干部加擔子的同時，利港黨支部充分了解職工訴求，主動做好溝通協(xié)調(diào)，有效落實“五必談”、“四必訪”制度，全力解決職工在工作、生活中的困惑和難處，結(jié)合“職工小家”創(chuàng)建活動，借業(yè)務(wù)用房改造之機，合理劃分功能分區(qū)，積極營造建家氛圍，切實提升職工歸屬感和工作積極性。在今年的“安全生產(chǎn)月”活動中，我處部分黨員克服家庭困難，放棄休假，始終奮戰(zhàn)在海事監(jiān)管一線，為我處全體黨員在“苦干五十天，黨員上一線”活動作出了表率；結(jié)合海事文化建設(shè)，梳理海事處歷史發(fā)展脈絡(luò)，收集歷史文書、影像及人物資料，提升職工認同度及榮譽感，受到了職工的一致肯定。
二、兩項存在的困難：一是管黨責任尚沒有落實到位，專項經(jīng)費投入不足；二是內(nèi)外結(jié)合不足，黨建亮點不多，品牌意識不強。
三、一個最大的問題：對如何加強基層黨建工作的思考不夠深入，黨建氛圍還不夠濃、典型還不夠多，特色也不夠明顯，黨建對中心工作的支持保障作用有待進一步提高。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇九
20__年，在交通運輸部、部海事局和深圳市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深圳海事局緊緊圍繞“十二五”發(fā)展規(guī)劃確定的目標任務(wù)，開拓創(chuàng)新、扎實工作，為實現(xiàn)“十二五”良好開局，交出了一份滿意答卷。
(一)堅持科學(xué)發(fā)展，海事現(xiàn)代化程度持續(xù)攀升。
堅持科學(xué)發(fā)展，發(fā)揮海事現(xiàn)代化目標導(dǎo)向作用。以新加坡、香港等國際海事先進水平為標桿，將提升海事現(xiàn)代化、國際化程度，作為推動深圳海事科學(xué)發(fā)展的著眼點和落腳點，持續(xù)開展海事現(xiàn)代化建設(shè)研究、探索與實踐。通過不斷增強海事綜合管理能力，水上交通安全和船舶污染防治管理的現(xiàn)代化程度得到提升。
圍繞加快深圳海事現(xiàn)代化建設(shè)的任務(wù)，集全局之智慧，制定并出臺具有完全知識產(chǎn)權(quán)的局“十二五”發(fā)展規(guī)劃，繪就了一幅“深味”濃郁的發(fā)展藍圖，為新時期發(fā)展謀篇布局。
(二)堅持“不一樣的努力”，實現(xiàn)大運會水上安?！安灰粯拥木省?/p>
舉全局之力，科學(xué)謀劃“大運”水上安保工作。構(gòu)筑了以“遠端控制、近端核查、聯(lián)動執(zhí)法、源頭管理”為主線，以“分區(qū)設(shè)防、分級管控、時空結(jié)合、重點突出”為策略的水上交通安全立體防御體系。開展“環(huán)粵環(huán)深水上安保圈”工作，采取科學(xué)防范、規(guī)范管理、綜合治理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)等措施，全面提升轄區(qū)水域安全監(jiān)管的效能，實現(xiàn)了大運會水上安保“三無一降”(無事故、無污染、無人員傷亡，對港口生產(chǎn)影響降到最低)的管控目標，得到各級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)高度評價和社會廣泛贊譽。全局有18個單位、33人次分別獲得交通運輸部、部海事局和深圳市等上級機關(guān)的表彰和記功。
(三)堅持安全發(fā)展，水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
持續(xù)保持對水上交通安全監(jiān)管的高壓態(tài)勢。通過巡航、執(zhí)法、搜救一體化監(jiān)管，實施海上巡航2095航次，查處違法船舶853艘次，有效維護轄區(qū)水上交通安全環(huán)境和秩序;建立水上交通安全宣講、安全約談、重大隱患掛牌督辦等制度，大大提升了安全監(jiān)管工作效能;建立安全預(yù)警機制，重點時段、重點船舶、重點區(qū)域和重點環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控能力進一步提升。實現(xiàn)了轄區(qū)水上交通事故發(fā)生率連續(xù)7年保持在0.04‰(萬分之零點四)以下的佳績。
海上突發(fā)事件應(yīng)急和搜救服務(wù)能力繼續(xù)保持較高水平。全年共接收船舶進出港報告474656次，船舶交通組織服務(wù)3738次，提供各類信息服務(wù)27298次;接收報警158次，有效避免險情340宗。組織海上搜救行動112次、出動船艇199艘次;成功救助遇險人員102人，救助成功率95.1%;成功救助船舶6艘，挽回直接經(jīng)濟損失1180萬元。組織防抗臺風(fēng)5個，疏導(dǎo)各類船舶1500余艘，組織5000多艘船舶在港避風(fēng)，確保了轄區(qū)水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(四)堅持“三個服務(wù)”，“四型海事”建設(shè)精彩紛呈。
深化“深圳海上安全特區(qū)”和“深圳海上安全服務(wù)鏈”特色品牌活動。以南山海事處為構(gòu)建“深圳海上安全特區(qū)”樣板區(qū)試點，以點帶面，創(chuàng)新思想觀念、規(guī)范管理行為，把構(gòu)建工作推向新的水平;寶安海事處的網(wǎng)格化管理、鹽田海事處的綜合品質(zhì)管理和快速反應(yīng)基地巡航、執(zhí)法、搜救一體化管理精彩紛呈，綜合安全管理效能不斷顯現(xiàn)。開展了以“興海護海、舟行天下、關(guān)愛海員”為主題的第七屆中國“航海日”、世界“海員日”及“深圳十佳海員”評選等活動，深圳海事的社會影響力顯著提升。結(jié)合海上安全熱點、難點問題，通過安全服務(wù)鏈平臺與港航企業(yè)攜手舉辦了7次專題單元活動，一些涉及安全的頑疾在對話協(xié)商中得到解決;“深圳海上安全服務(wù)鏈”對涉海單位的吸引力和影響力明顯增強，在安全服務(wù)鏈五周年總結(jié)大會上，成員單位從80多家發(fā)展到100多家，形成了海事依法行政、企業(yè)安全自律、群眾參與監(jiān)督、社會廣泛支持的水上安全生產(chǎn)新格局。
深入實施服務(wù)港航經(jīng)濟發(fā)展的舉措。通過優(yōu)化水域通航環(huán)境和交通秩序，深度挖潛，組織1990艘船舶安全通過銅鼓航道，其中10萬噸級以上大型船舶232艘次，安全護航394次，為深圳港保住了為數(shù)眾多的國際班輪航線;在確保安全的前提下，采取嚴格的“一船一議”審核方式，受理審批166艘超大型船舶靠泊作業(yè)，有力維護了港口經(jīng)濟的發(fā)展和競爭力;積極做好國際游艇展、中國杯帆船賽境外船艇臨時進入非開放水域的審批工作，為多項重大涉海賽事和活動提供便利服務(wù)。認真做好港珠澳大橋、廣深沿江高速公路大橋和西氣東輸二線海底管道等涉海工程的安全監(jiān)管工作;安全監(jiān)管lng船舶進出港口726艘次，液化天然氣吞吐量2418萬噸，創(chuàng)造了監(jiān)管lng船舶連續(xù)多天安全運行無事故的記錄;全年保障電煤運輸船舶74艘次安全航行，運輸電煤460萬噸。
首次委托國內(nèi)知名咨詢機構(gòu)以第三方獨立調(diào)查的形式開展社會滿意度測評，社會公眾對深圳海事局工作滿意度為91.45%。
(五)堅持安全質(zhì)量管理，彰顯海事監(jiān)管成效。
全面推進船籍港質(zhì)量綜合管理，深圳港籍船舶質(zhì)量保持優(yōu)良。深圳港籍國際航行船舶連續(xù)三年在國外psc檢查中未發(fā)生滯留，國內(nèi)航行船舶平均單船缺陷數(shù)和滯留率保持在全國最低水平;本年度深圳港籍船舶未發(fā)生人員傷亡;深圳港籍19艘船舶被部海事局評為安全誠信船舶，占全國安全誠信船舶總數(shù)的四分之一，被評為誠信船舶的比例是全國平均比例的11.4倍。
船員管理的水平和質(zhì)量得到提高。按照現(xiàn)代化船員管理的思路，啟動了船員動、靜態(tài)監(jiān)管和船員權(quán)益保障三個體系的構(gòu)建工作;進一步加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，船員服務(wù)和培訓(xùn)機構(gòu)日常監(jiān)督檢查率、船員計算機終端考試率均實現(xiàn)100%;成功舉辦國際海事組織stcw公約馬尼拉修正案國家級培訓(xùn)班，得到國際海事組織官員和部海事局好評。
持續(xù)推進港口防污聯(lián)防體建設(shè)，危防監(jiān)管能力顯著提升。按風(fēng)險防控分級管理的原則，重點抓好日常安全監(jiān)管，防患于未然;建立了污染源風(fēng)險數(shù)據(jù)庫，深圳港社會防污、清污和應(yīng)急處理能力得到大幅提升，轄區(qū)船舶污染事故率為零;通過船載集裝箱危險貨物安全管理信息系統(tǒng)，危險貨物謊報瞞報違法案件查處量較去年同期增加36%。
海事法制建設(shè)取得新進展。完成《海上交通安全法》修訂草案及其重大問題研究的階段性工作;更新了局《政務(wù)公開指南(第五版)》，提出改進政務(wù)服務(wù)調(diào)研報告;通過改進政務(wù)服務(wù)和完善海事執(zhí)法工作流程，執(zhí)法行為規(guī)范化水平和執(zhí)法風(fēng)紀風(fēng)貌得到大幅提升，行政許可辦結(jié)率和行政處罰合規(guī)率均實現(xiàn)100%。
(六)堅持追求“深圳質(zhì)量”，行政綜合管理效能顯著。
堅持科學(xué)管理，始終把提高內(nèi)部行政綜合管理效能作為一項長期工作抓緊抓好。持續(xù)有效運行海事服務(wù)質(zhì)量體系，體系通過了挪威船級社(dnv)年度審核并得到較高的評價;穩(wěn)步推進海事履約機制工作，海事履約規(guī)范化的水平不斷提高;政務(wù)信息編報工作成績喜人，在部交通政務(wù)信息編報排名為海事系統(tǒng)第一;分別與江蘇海事局、深圳出入境檢驗檢疫局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步拓寬了對外合作交流渠道。
順利完成深圳海事公安分局的組建工作，海事公安服務(wù)中心工作的作用初步顯現(xiàn);全面運行安全教育多樣化、安全檢查規(guī)范化、安全責任層級化的“三化”安全管理模式，內(nèi)部安全形勢持續(xù)穩(wěn)定;完成船員網(wǎng)委托社會專業(yè)機構(gòu)運維和部局互聯(lián)網(wǎng)站績效測評，網(wǎng)站點擊率較明顯提升。
“結(jié)對子”工作穩(wěn)步推進。與青海省地方海事局互派人員掛職交流;高質(zhì)量建成青海地區(qū)vhf“兩站兩中心”及cctv“兩站一中心”等安全監(jiān)控項目，填補了青海省主要通航水域交通安全通信系統(tǒng)的空白;與新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通局簽署了海事“結(jié)對子”協(xié)議，為下一步合作打下基礎(chǔ)。
(七)堅持人才強局戰(zhàn)略，隊伍建設(shè)成果豐碩。
加強人力資源科學(xué)管理，高素質(zhì)人才隊伍不斷壯大。繼續(xù)選派業(yè)務(wù)骨干隨船實習(xí)和到ccs船舶安全檢查官培訓(xùn)基地進行實踐鍛煉;進一步完善新員工培訓(xùn)體系，使培訓(xùn)工作更加科學(xué)、實用;多形式、多層次組織全員培訓(xùn)，有針對性地開展專業(yè)培訓(xùn)和技能競賽活動，提升干部職工專業(yè)技能和監(jiān)管水平;結(jié)合“三支一流專業(yè)隊伍”建設(shè)，遴選出46名專業(yè)人員組成局專業(yè)人才后備庫，其中8人入選中國海事領(lǐng)軍人才庫;去年，有4名專業(yè)干部分別由部海事局選送到國際海事組織、澳大利亞海事局、英國樸茨茅斯大學(xué)參加為期半年到一年的進修學(xué)習(xí)和培訓(xùn)交流。全年共安排18批次，共計179人次出國、出境考察學(xué)習(xí)和實習(xí)培訓(xùn)，同比分別增長125%和32.6%。
干部管理科學(xué)化水平進一步提高。結(jié)合部海事局關(guān)于干部民主測評課題的研究，通過探索實施定性與定量相結(jié)合的處級干部考評方法，干部管理工作更加規(guī)范化。全年共選送20名處級干部參加各級黨校培訓(xùn)學(xué)習(xí)，舉辦2期中層干部培訓(xùn)班，努力提高骨干隊伍的綜合素質(zhì);利用大運會和組織重點課題研究等重大機遇，將年輕干部推到監(jiān)管工作一線承擔重要工作、經(jīng)受鍛煉，收到良好效果;在基層單位開展科級干部競爭上崗工作，激發(fā)了年輕干部的活力。
(八)堅持科技引領(lǐng)，海事保障工作成果捷報頻傳。
突出科技引領(lǐng)地位，積極推進科技成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化。建立并形成了科技項目運行和管理機制，科技引領(lǐng)發(fā)展的作用不斷得到體現(xiàn);組織實施科技項目15個，其中承擔上級項目8個;與大連、上海海事大學(xué)合作項目17個，并取得實質(zhì)性進展。全面啟動現(xiàn)代化水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)前期工作，“水上溢油預(yù)測預(yù)警與應(yīng)急決策技術(shù)”等4個科技項目，分別獲得中國航海科技一、二、三等獎，獲獎數(shù)量和質(zhì)量均取得歷史性突破。
信息化建設(shè)向更高層次發(fā)展。全面開展海事監(jiān)管、行政綜合、信息發(fā)布三個平臺整合;抓住大運會契機，著眼長遠發(fā)展需求，建成大運會信息化保障系統(tǒng)，為今后轄區(qū)預(yù)警預(yù)控體系建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗;完成海巡船艇移動指揮、海事三維地理信息、深港vts船舶動態(tài)和氣象管理等系統(tǒng)的建設(shè);局信息系統(tǒng)總體穩(wěn)定性不斷提升，可用率大于99.9%;完成“十二五”信息化建設(shè)專項規(guī)劃編制，確定了“智慧海事”的建設(shè)思路。
(九)堅持黨建工作科學(xué)化，特色黨建迸發(fā)蓬勃生機。
按照“新征程、新姿態(tài)、真抓實干”的工作思路，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動;通過季度黨務(wù)例會及黨建網(wǎng)平臺，以交流促提高，特色黨建工作進一步深化。鹽田海事處黨委引入評估指標體系對學(xué)習(xí)型團隊進行科學(xué)評價;南山海事處黨委與港航單位開展黨建聯(lián)建活動，創(chuàng)新互聯(lián)、互補、互動的黨建聯(lián)建長效機制;寶安海事處黨委將轄區(qū)海事監(jiān)管工作與黨風(fēng)廉政建設(shè)有效結(jié)合，建立了行政執(zhí)法廉政風(fēng)險防控閉環(huán)管理的新模式;快速反應(yīng)基地黨委通過開展爭創(chuàng)“黨員先鋒艇”活動，將黨建工作拓展到每一艘船艇，實現(xiàn)黨建工作全覆蓋;船舶監(jiān)督處黨支部緊密結(jié)合海事中心工作，“管理特別規(guī)范型”支部創(chuàng)建工作取得明顯成效;按照“制度+科技”的思路開展海事行政執(zhí)法廉政風(fēng)險防控工作，運用科技手段實現(xiàn)執(zhí)法流程控制，保障防控措施高效落實;通過行政績效電子監(jiān)察系統(tǒng)，實現(xiàn)對電子政務(wù)綜合分析和監(jiān)督預(yù)控。
(十)堅持“文化引領(lǐng)、和諧發(fā)展”理念，“深海”文化落地生根。
“深?！蔽幕放浦饾u成型。在提煉深圳海事核心價值體系的基礎(chǔ)上，出臺深圳海事文化手冊，強化“一主多元”的文化架構(gòu)建設(shè)。以大運會為契機，聯(lián)合四所航海院校開展“綠色大運、海洋之星”公益評選活動，攜手宣傳海洋環(huán)保意識，展現(xiàn)了深圳海事“保大運平安、護海洋清潔”的社會形象。通過開展政風(fēng)建設(shè)“大走訪”活動，營造廉政執(zhí)法氛圍;通過開展“七個一”、“清風(fēng)杯”知識競賽等特色廉政教育活動，弘揚海事廉政文化。圍繞大運會水上安保，抓一線先進典型培樹工作，廣泛宣傳洪匯勇、曹長志和黃機宏三位先進人物的先進事跡，激發(fā)了干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情。
宣傳工作碩果累累。全年形成78個宣傳主題，累計獲境內(nèi)外各類媒體報道278次，大幅提升了社會公眾對海事的關(guān)注度。中國交通報頭版刊登的《全面履職，深圳海事在行動》報道得到徐祖遠副部長充分肯定的批示。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇十
尊敬的中隊領(lǐng)導(dǎo)，各位戰(zhàn)友們：
大家好！我叫九象，北京市人，1986年12月出生，20xx年11月入伍，現(xiàn)任武警第三中隊一班戰(zhàn)士。
轉(zhuǎn)眼間，20xx年的工作已接近尾聲，同時，五年的軍旅生活也將結(jié)束，歷經(jīng)五個寒暑和風(fēng)雨坎坷，在這個大熔爐里五年時間讓自己學(xué)會了很多，得到了很多，經(jīng)歷了很多事，讀懂了一些人，回首一零年的工作，自己與許多同志都存在很大的差距，讓自己深深的體會到了自身存在的不足，下面，我將結(jié)合這一年的工作向連隊首長和同志們述職如下：
俗話說：事小見思想滴水見太陽，思想是行為的先導(dǎo)只有思想進步工作才能有動力，思想的進步來源于文化理論知識的充實，一年以來，本人在思想上牢固樹立以連為家的.思想，保持高度的穩(wěn)定，積極學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，努力提高自己的文化水平和思想覺悟，積極參加連隊的思想政治教育，在教育中認真聽講，認真做好筆記，保證了學(xué)習(xí)質(zhì)量，提高了思想覺悟，同時，身為一名老兵，能夠提高自己的思想認識，積極配合班長的工作。
無規(guī)矩不成方圓條令條例是管理和約束戰(zhàn)友們完成任務(wù)的基本保障，在本年度中，自己能夠認真的學(xué)習(xí)條令條例，將條令條例落實到工作和生活當中，在小事中注重細節(jié)，不因外界的因素而放松對自身的要求，始終以連隊為核心，把落實條令條例和各項規(guī)章制度做到實處。
優(yōu)良的作風(fēng)是一名軍人的外在表現(xiàn)，自己在平時能夠注重作風(fēng)的培養(yǎng)，從小節(jié)中做起，不論是在訓(xùn)練中還是在日常生活中始終提醒自己，不管在什么崗位上都能做到一名老兵應(yīng)該做到的，同時，自己在工作中也存在說說講講的毛病，在下步工作中自己會努力改正這種毛病，做到給自己最后的軍旅生活畫上一個圓滿的句號，不給連隊帶來一點負面影響。
在這一年中，自己有得有失，有喜有憂，自己為連隊做出了一定的貢獻，同時也給連隊帶來了一定的負面影響，為了在今后能夠更好的干好自己的本職工作，為自己的軍旅生活畫上一個圓滿的句號，結(jié)合這一年中的工作和自身存在的不足，決心做到以下幾點：
一、在日常生活中，加強對自己的要求，嚴格要求自己。
二、注重自身形象，加強自身作風(fēng)紀律。
三、提高思想認識，端正心態(tài)。
以上是我結(jié)合自身工作實際，總結(jié)這一年的工作情況，有好的特點，也有存在的不足，作為一名即將退伍的士官，無論如何我都會珍惜自己這最后的軍旅生活，認真干好自己的本職工作，為培養(yǎng)了自己五年的連隊做出自己最后的貢獻。
這是我對自己一年工作的總結(jié)，如有不足之處還請中隊領(lǐng)導(dǎo)和戰(zhàn)友們批評指正。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇十一
時光流逝，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間又到了辭舊迎新的日子，一個學(xué)年即將過去，回顧過去的一個學(xué)年，我聽從學(xué)校xx的指揮、服從學(xué)校xx的工作安排。能根據(jù)學(xué)校xx的工作安排認真做好各項工作，現(xiàn)就一學(xué)年來的體育教學(xué)工作，述職如下：
作為一名老師，特別是一名體育教師，我首先在xx上嚴于律己，熱愛x的教育事業(yè)，全面貫徹x的教育方針，以x員的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭xx上和工作上在同事、學(xué)生的心目中都樹立起榜樣的作用。我相信在以后的工作學(xué)習(xí)中，我會在學(xué)校組織的關(guān)懷下，同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在接下來的工作中將更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的教師。
在平時的教學(xué)工作中全面貫徹教育方針和新的教學(xué)理念，按大綱課程要求，結(jié)合新課程的理念和學(xué)生身心發(fā)展的要求制訂行之有效的教學(xué)計劃，從學(xué)生已掌握的知識出發(fā)，認真?zhèn)湔n、上課，寫好課后反思，努力提高個人的專業(yè)知識與技能。在教學(xué)過程中重視培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)鍛煉身體的方法，使學(xué)生實現(xiàn)終身體育鍛煉的目的。重視學(xué)生的xx教育，利用體育教材的特點結(jié)合具體內(nèi)容，向?qū)W生進行xx教育。
培養(yǎng)學(xué)生的自覺性、組織性、紀律性、集體榮譽感、不怕苦、不怕累、勇敢頑強的xx等。體育課要營造一個好的氛圍的.話，老師就應(yīng)該以身作則，說一不二，上課不能遲到，對學(xué)生承諾了的事情一定要做到，讓小學(xué)生時刻感覺到老師是很有責任心，對學(xué)生從來不撒謊，讓學(xué)生知道老師是一個對工作一絲不茍、高度負責的人，而且還有一顆關(guān)心、愛護學(xué)生教師才愿意把愛獻給每一個學(xué)生。當教師將愛的情感傾注給學(xué)生時，就愿意和學(xué)生平等相處，以誠相待，給學(xué)生親切感、安全感和信賴感，成為學(xué)生學(xué)業(yè)上的良師、生活上的益友。
本學(xué)期，在學(xué)校xx的大力支持下，通過各位體育老師的多方努力下，學(xué)校的體育工作成績有了很大的提高，例如：我在上學(xué)期我擔任本校一至三年級的體育課教學(xué)工作，在工作中，我認真教會了他們的武術(shù)操，每個班都做得非常好，動作整齊，還參加了學(xué)校組織的體操比賽，得到了學(xué)校xx和教師的好評。取得這樣的成績是離不開老師和同學(xué)的努力，希望在今后的工作中，能多為學(xué)校爭光。
回顧一年以來的工作，我看到本學(xué)年的體育教學(xué)工作和比賽取得了一定的成績，值得可喜可賀。但體育成績有得有失，任務(wù)尚很艱苦。在今后的教學(xué)工作中還要加倍努力，改進不足，為學(xué)生更好的發(fā)展營造一個良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，促進學(xué)生身心健康發(fā)展。在今后的工作中我會嚴格要求自己，力爭做一名xx省心、家長放心、同事欣賞、學(xué)生喜歡的體育老師。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇十二
大家好!承蒙公司和員工同志們的信任，我2015年由財務(wù)升為副總，分管財務(wù)部、辦公室、綜合計劃部工作。在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我按照公司的工作精神和工作部署，結(jié)合自身崗位職責，刻苦勤奮、認真努力工作，完成全部工作任務(wù)，取得良好成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己2015年的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)、代表和員工同志們作如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、盡心盡職，全面完成工作任務(wù)
(一)財務(wù)部工作
1、關(guān)注各項稅收優(yōu)惠政策，積極爭取各項稅額減免。我們?nèi)〉昧烁咝录夹g(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策的批文，該項稅收優(yōu)惠政策使公司所得稅稅率由25%降為15%;我們成功協(xié)助歐晶公司獲取西部大開發(fā)稅收優(yōu)惠政策，此舉獲得了10年的稅收優(yōu)惠政策，稅率從25%降為15%;我們協(xié)助完成政府各項補貼，所得稅返回、土地資金返回共計1000多萬元。
2、發(fā)揮二級成的管控作用，監(jiān)督管控生產(chǎn)。2015年對光伏行業(yè)來說是一個重要轉(zhuǎn)折的一年。在形勢嚴峻下，我們考慮的問題是怎樣更好的活下去;面對形勢的好轉(zhuǎn)，我們考慮的問題是怎樣活的更好，這就回到一個企業(yè)建立的基本目標上，即實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。我們都知道：利潤=收入-成本，在產(chǎn)量可控的條件下，收入直接由市場價格決定，市場價格是我們無法直接控制的，所以要想提高利潤，只能從降低成本著手。2015年年初，二級成本核算的理念正式在光伏實行，首先財務(wù)部與各部門共同制定了輔助部門費用與三項費用的分配原則，并且提出了制造部模擬利潤的概念，因為沒有經(jīng)驗可循，這項工作還屬于摸索狀態(tài)沒有大的進展，也沒有起到預(yù)先設(shè)想的作用。
鑒于以上考慮，二級成本核算工作由車間轉(zhuǎn)移到財務(wù)部，并在具體工作中進行指導(dǎo)推動二級成本核算工作進一步發(fā)展。在單位各部門領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，三季度二級成本核算工作迅速在單位上下順利進行，光伏從上到下掀起一股“降成本、提效率”的熱潮，該思想也迅速深入人心，車間員工也認識到降低成本的重要性，自覺在工作中處處節(jié)省，在不影響生產(chǎn)與產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，從領(lǐng)料數(shù)量、使用以前閑置物資、低耗品消耗等方面著手，達到降低成本提高本部門效益的目的?？梢哉f二級成本核算工作取得了很大進步，實現(xiàn)了從單純的賬面反應(yīng)數(shù)字到實際指導(dǎo)車間工作的效果，階段性地達到了期初設(shè)計此次工作的目的與效果。
(二)辦公室工作
1、提高辦公室工作的實效性。我要求辦公室加強規(guī)范化建設(shè)，加強對重要活動、重要文件、重要會議、重大事項以及上下左右、內(nèi)外工作關(guān)系的協(xié)調(diào)，對各項工作進行科學(xué)而又精簡的安排，做到高效、優(yōu)質(zhì)、針對性強，確保公司日常工作正常有序，上情下達、左右聯(lián)絡(luò)通暢，為圓滿完成各項任務(wù)提供可靠的保障。同時堅持程序?qū)訉訉徍炛贫?，確保辦文質(zhì)量，維護文件的嚴肅性和有效性。
2、全面落實降低招待費的措施。通過厲行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費，2015年實際發(fā)生業(yè)務(wù)招待費xx萬元，比2012年xx萬元減少了xx萬元，同比下降xx%。
3、及時更換了通勤車。公司原來的通勤車輛狀況差，半數(shù)以上的車輛沒有保險也未進行年檢，更換通勤車后，有效提高通勤車輛的狀況，節(jié)省了車輛費用，每月下降6萬元，全年共節(jié)約費用70多萬元。
4、規(guī)范管理廢品。通過重新規(guī)劃廢品區(qū)域，進行柵欄圍設(shè)，更換廢品收購的合作方，重新簽訂《廢料收購合同》，杜絕跑冒滴漏的現(xiàn)象，廢紙箱、廢泡沫、廢塑料給公司增收24萬元/年，廢泥費用每月節(jié)約15萬元左右，年節(jié)約180萬元左右，為公司降本增效工作作出了一定的貢獻。
5、做好廠房修繕工作。辦公室配合公司第一個“百日計劃”，積極進行廠房修繕與公共設(shè)施維修工作，完成修繕事項共計367項，有效提升了公司的形象。
(三)綜合計劃部工作
1、加強采購工作管理。做到根據(jù)公司生產(chǎn)工作需要，認真制訂采購計劃，確保計劃的嚴謹性，從源頭控制好采購物資，以提高采購工作效率和降低各項成本。
2、推行定額消耗和以舊換新的物料領(lǐng)用制度。公司制度里面對各部門各項消耗都有明確的標準，2015年我們按照公司制度與各部門簽訂定額消耗責任書，通過事后監(jiān)督，運用增減利分析，對車間成本進行環(huán)比分析，逐項分析查找造成成本異常的原因，努力降低生產(chǎn)成本;同時實行以舊換新的物料領(lǐng)用制度，堵塞材料消耗漏洞，提高公司經(jīng)濟效益。
3、規(guī)范供應(yīng)商管理。從供方的選擇、引入評審、分批使用、合格供方的評定、到最后供方的業(yè)績評定，我們都設(shè)置專門的人員進行管理，確保供應(yīng)商的資質(zhì)，確保所采購的材料價廉物美。對于優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，我們與其簽訂框架協(xié)議，建立長期互惠供求關(guān)系，為公司生產(chǎn)經(jīng)營工作發(fā)展提供保障。
4、提高倉儲空間利用率。自物資大樓投入使用后，4層倉儲空間共配置496組立體貨架，并于2015年5月中旬完成全部安裝、貨物上架、貨位標識、配套物料卡等工作。規(guī)劃各類物料儲存方案，達成物料可視化管理目的，有效提高倉儲空間利用率。
5、強化物流體系管控。2015年6月推行人流物流分離管理后，實現(xiàn)叉車車間內(nèi)外配送區(qū)分，通過有效調(diào)控周轉(zhuǎn)時間，調(diào)整各事業(yè)部送貨時間點，減緩高峰作業(yè)強度，減少物流環(huán)節(jié)人員及資源的浪費;并在長距離運輸時引進“拖車”配合完成運輸，提高了5-8倍的運輸效率，做到了服務(wù)支持的及時、有效、到位，大大減少物料運輸及等待時間。
6、呆滯物料消耗，降低庫存。我們將庫存產(chǎn)品歸類分析并與環(huán)歐國際協(xié)商集中出貨，清理產(chǎn)品庫存積壓物資;2015年三、四季度共銷售呆滯硅棒xxx噸。
7、及時有效管控物流運輸成本。我們根據(jù)成本控制方案，達成降低銷售費用的預(yù)期。通過降低保險比率至0.01%，降低保價費用，提高貨物的申明保價價值，提高產(chǎn)品運輸?shù)膱篁炐浴Ｍ瑫r通過引入新物流公司的方式，壓縮原有物流公司運費，目前陸運單價0.5-0.9元/噸，公里降幅5%-10%;考慮交付時效性部分客戶運輸方式為陸-空-陸，(硅片陸運北京轉(zhuǎn)空運至上海陸運至客戶端)，按照現(xiàn)有出貨方式(散貨：整批=2/3),可降低整體物流費用的3.1%-5.1%。
二、嚴格要求，培育良好工作作風(fēng)
我嚴格要求自己，加強作風(fēng)建設(shè)，一是認真執(zhí)行民主集中制，開展批評與自我批評，加強思想情操修養(yǎng)，做到厲行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費，樹立自身良好形象。二是在工作中承擔自己的責任，要求自己做到技能精、作風(fēng)硬、講誠信、肯奉獻，愛崗敬業(yè)，盡心盡職工作，努力完成各項工作任務(wù)。三是加強自己執(zhí)行力建設(shè)，要求自己遵紀守法，不折不扣執(zhí)行公司制度，善于把公司的精神落實到具體工作中，力爭取得更大成績，推動各項工作發(fā)展，努力獲得大家的滿意。
三、嚴以律己，確保自身清正廉潔
我是公司副總，手中有一定的權(quán)力。我始終把手中的'權(quán)力當作責任，把用好權(quán)力作為對自己最基本的要求，做到率先垂范，以身作則，嚴格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責任制、《廉政準則》和有關(guān)反腐倡廉規(guī)定，堅決杜絕一切不廉政行為，防微杜漸，把工作和生活中的小事小節(jié)與反腐敗工作聯(lián)系起來，扎緊籬笆，決不讓腐敗從小事小節(jié)上發(fā)端，做一名深受大家擁護的清正廉潔干部。
四、存在的不足問題
一是學(xué)習(xí)有所欠缺。我雖然重視學(xué)習(xí)，但有時工作忙，放松了學(xué)習(xí)，沒有學(xué)深學(xué)透，學(xué)習(xí)的深度和廣度缺乏，對思想和靈魂的觸動不夠，通過學(xué)習(xí)指導(dǎo)實踐不夠。
二是大局意識不夠。我對自己份內(nèi)的工作能夠盡心盡力，但對不屬于自己份內(nèi)的其他工作關(guān)心不夠，工作上有一定本位思想，大局意識不夠強。同時與部門員工的聯(lián)系、溝通還不夠緊密，有時了解情況不夠全面，征求意見聽取建議少。
三是創(chuàng)新意識不強，我能夠認真負責按照公司領(lǐng)導(dǎo)意見做好工作，完成任務(wù)，但是創(chuàng)新意識不強，沒有用新思維、新方法、新舉措去做工作，工作業(yè)績不夠大，缺少工作特色和亮點，一定程度上影響了工作的進一步發(fā)展。
四是成本控制方面，增減利分析僅局限于數(shù)據(jù)分析，未能對車間成本起到導(dǎo)向性的管控作用，分析方法和思路無突破性，財務(wù)、人力未能發(fā)揮強力部門的作用;設(shè)備調(diào)試、改造、研發(fā)方面缺乏總體的計劃性，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐性較差，工作處于被動狀態(tài)。
五是資金管控方面，因內(nèi)部回款及資金池調(diào)配資金的影響，資金計劃制定后不能有效實施，后期資金計劃逐步流于形式，未做到全面監(jiān)督和統(tǒng)籌;輔料接收入庫周期較長，難以對部分物料實時庫存、消耗做到有效管控。重型貨架已全部安裝，存貨量有所上升，但是對于貨位管理，沒有找到方便、快捷、高效的物流解決方案，載具無法統(tǒng)一、堆高工具作業(yè)效率較低。
五、今后努力方向
一是勤奮學(xué)習(xí)，提高思想認識。我要做到認真、勤奮學(xué)習(xí)，學(xué)好黨的精神，學(xué)好公司的工作精神，學(xué)好科學(xué)文化與業(yè)務(wù)知識，提高理論水平和工作本領(lǐng)，爭做學(xué)習(xí)型干部，切實做好自己的本職工作，努力為公司發(fā)展作貢獻。
二是勤政勤業(yè)，認真努力工作。我要勤政勤業(yè)、刻苦努力工作，探索工作新思路和新方法，正確領(lǐng)會和掌握公司領(lǐng)導(dǎo)的工作精神，按照公司領(lǐng)導(dǎo)要求全面做好分管的財務(wù)部、辦公室、綜合計劃部工作，提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取有更大的工作業(yè)績。
三是遵紀守法，確保廉潔自律。我在工作中要貫徹執(zhí)行公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)責任制的統(tǒng)一部署，按照“責任到位、監(jiān)督到位、追究到位”的要求，明確自身責任，接受群眾監(jiān)督，做到遵紀守法、以身作則、廉潔自律，不能發(fā)生任何違紀違規(guī)現(xiàn)象，努力獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和員工群眾的滿意。
我的述職報告完了，謝謝大家!
述職人：xx
20xx年xx月xx日
海事局年終述職報告海事局述職報告篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我從20xx年底入職x公司以來，首先感謝各級領(lǐng)導(dǎo)的信任和栽培，在公司x總和分公司x經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，積極配合x總、x經(jīng)理做好公司上市前的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總工作。
我以前一直從事的就是財務(wù)工作，十多年的工作歷練，讓我從浮躁走向了沉穩(wěn)。金融、財務(wù)是企業(yè)的命脈，是企業(yè)管理的風(fēng)向標，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策準確依據(jù)，為企業(yè)發(fā)展完善后勤保障，是我們財務(wù)工作者的職責。
從起初的現(xiàn)金出納會計到總帳會計;從統(tǒng)計證書到初級會計師證的逐步進取，給我的工作積累了厚實的基礎(chǔ)。其間5年混凝土企業(yè)總帳磨礪，感受到財務(wù)工作的責任重大!
入職近一年來，在兩級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我和同事們先后負責固定資產(chǎn)臺帳、往來臺帳、材料出入庫臺帳、費用審批等方面財務(wù)檔案梳理，負責對公司的大數(shù)據(jù)匯總以及年終的匯算清繳工作，為總公司的上市鋪成作出我們應(yīng)有的貢獻。
為了確保9月份的審計得以順利完成，目前我又在x分公司負責總帳工作，積極配合褚經(jīng)理整理會計檔案、憑證，開戶資料。因為調(diào)帳一些資料要重新裝訂，加之交織的業(yè)務(wù)多，還有今年1—8月份的原始費用錄用工作需要整理，可以說財務(wù)工作是瑣碎而又繁雜，但為了公司的跨越轉(zhuǎn)型、興旺發(fā)展，我們加班加點，毫無怨言!
我們財務(wù)部門在于、褚兩位領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌下，方向明確、目標一致，各項工作開展起來有條不紊。我們的工作雖然是緊張和忙碌的，但擁有更多的是充實和快樂的!
不可否認，由于時間緊、任務(wù)重，我們的財務(wù)工作還面臨巨大的壓力，具體表現(xiàn)以下幾方面：
1、因之前由代帳公司處理帳務(wù)工作，很多數(shù)據(jù)及資料不完善，需要再次整理、匯總，理清各公司現(xiàn)在資產(chǎn)及往來帳。
2、因財務(wù)軟件到3月底才開始正式使用，網(wǎng)絡(luò)又非常不穩(wěn)定，x月份是匯算清繳的最后一月，為了不影響各項工作順利完成，經(jīng)常早上7：00來加班，務(wù)求盡早完成上半年的各項申報工作。
3、由于20xx年工作中部分匯款是從私人帳戶付款，不符合審計要求，更不能享受到稅收優(yōu)惠政策，所以工作中要不斷的協(xié)商，力求把帳做到完美。
概而言之，目前現(xiàn)有注冊公司15家，雖有很多是零申報企業(yè)，可是季度及年報工商/稅務(wù)申報的工作壓力非常大，需要經(jīng)常加班加點。因公司不僅僅是x公司及x分公司兩個公司業(yè)務(wù)，還負責x公司、x公司等15家公司，鑒于目前獨立完成做帳及申報的會計僅三人，但實際工作已是超負荷運行。
以上是我近一年來所做工作的簡要概括，基本達到了總帳會計的職位要求!但我深知，要想成為一名優(yōu)秀的財務(wù)管理人員，不僅要愛崗敬業(yè)、更要有職業(yè)道德和系統(tǒng)的財務(wù)知識。
學(xué)習(xí)的過程就是提高的過程，如果有幸能夠成為一名會計主管，我將在不斷努力提高自身素質(zhì)的同時，再從以下幾個方面來開展工作，真正做領(lǐng)導(dǎo)的好幫手、好參謀：
1、建立一套完整的財務(wù)會計核算體系，形成財務(wù)管理大格局。這需要根據(jù)公司具體的業(yè)態(tài)、規(guī)模以及核算形式來定詳實的標準。
2、建立一套會計人員崗職描述，定人定崗，明確工作方向。將每個會計崗位的工作人員應(yīng)該做什么、怎樣做，干到什么程度都給予量化、做好規(guī)范。
3、在財務(wù)部門創(chuàng)造一個積極向上、充滿活力的環(huán)境，在干好工作的同時，努力提高每一個人的綜合素質(zhì)，大家互幫互助，團結(jié)協(xié)作，力爭團隊整體升級，因為我深深知道：學(xué)無止境!
我希望以這次述職為契機，超越過去，挑戰(zhàn)自我，虛心接受評議意見，以更加飽滿的熱情、端正的工作姿態(tài)，認真鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平及業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取實現(xiàn)工作中的理想目標!
述職人：xxx。
20xx年x月x日。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇十四
本人從xxxx年6月份開始兼任實業(yè)公司人事文員至8月份正式調(diào)至該崗位工作，至今已有3個月了，在此期間，我努力做到五勤，誠心誠意做好辦公室文員的工作，五勤即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤；三個月以來，我不斷的學(xué)習(xí)，以彌補自身的不足之處，力爭做到更好，下面，我對這幾個月的工作情況作個簡要的匯報，以接受公司領(lǐng)導(dǎo)的考核：
人事文員一職是一個特殊的、多元化的崗位，需要不斷的更新知識和提高素質(zhì)，更要有善于協(xié)調(diào)的能力，我從最基礎(chǔ)的公司發(fā)文、通知以及會議記錄做起，在業(yè)余時間我通過自家的電腦在網(wǎng)絡(luò)中學(xué)習(xí)、模擬，漸漸地我的工作得到公司領(lǐng)導(dǎo)的好評；在辦公室工作，與領(lǐng)導(dǎo)接觸的機會很多，從中感受到了多位領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)范與工作方法，使我受益匪淺，收獲頗多，在此崗位工作時間雖說只有3個月，但我個人無論是在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)與工作能力上都有了很大的進步。
自從8月份正式入職以來，我與人事行政經(jīng)理一起接受了實業(yè)公司人事招聘的任務(wù)，在這全省民工比較緊缺的時候來說，這個任務(wù)有些艱巨，但是我們并沒有氣餒，多少個驕陽似火的日子里，我不斷的在各個部門與車間奔波，為在人才市場爭取到的新進員工做好適合的工作安排，以及溝通他們的思想，同時，新進員工的廠規(guī)廠紀及安全生產(chǎn)培訓(xùn)也在同步進行當中，雖說初涉人事招聘與管理，我自身還有很多工作中的不足，但我為此盡心、盡力、流了汗，也學(xué)到不少的工作方法，加快了工作速度與效率。
在做實業(yè)公司辦公室文員本職工作的同時，我還要處理實業(yè)公司副總經(jīng)理的日常事務(wù)，在工作當中，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作從不計價還價，總是保質(zhì)保量完成，對自己份內(nèi)的工作也能積極對待，努力做到最好；在與其他部門文員與統(tǒng)計的工作協(xié)調(diào)上，做到真誠對待，學(xué)習(xí)同事的長處，精益求精。
總之，總結(jié)三個月來的工作，我覺得在如此高頻率與效率的要求中，我從瑣碎與繁雜的工作中學(xué)到了很多，不管此次述職能否通過，我將一如既往的工作與學(xué)習(xí)，也希望公司領(lǐng)導(dǎo)給予我中肯的評價與鼓勵，我將繼續(xù)為公司奉獻我的熱情與精力，為公司的發(fā)展盡一份微小的力量！
海事局年終述職報告海事局述職報告篇十五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：
大家好！
首先，向各位作一個自我介紹，我叫xxxx，是xxxx酒店的銷售經(jīng)理，現(xiàn)在我把自己七個月來的工作情況作一下匯報。
從20xx年3月4日任職后，前幾個月（3、4、5月）主要是協(xié)助餐廳經(jīng)理做好前廳的日常內(nèi)部管理事務(wù)，后幾個月（6、7、8、9月）因工作的需要及領(lǐng)導(dǎo)的信任和自身發(fā)展的需要，主要負責xxxx酒店的營銷工作。
從前廳管理到內(nèi)外營銷，從“xxxx”的演唱會到振奮人心的xxxx，從xxxx再到xxxx演唱會，再到“xxxx”，體育場舉辦了一系列的活動，四季餐廳同樣也在市場的打拼下，掀起了經(jīng)營的高潮。
回顧這幾個月來的工作，主要有以下幾個方面：
1、抓學(xué)習(xí)教育，激勵奮發(fā)向上從任職以后，我在xxxx酒店分管內(nèi)部管理工作，了解xxxx酒店員工多數(shù)來于xxxx等不同地區(qū)，文化水平和綜合素質(zhì)有很大差異，業(yè)務(wù)水平及服務(wù)意識不高，針對此種狀況，我把自己所看到的不足一一列出病單，進行全面性的培訓(xùn)和現(xiàn)場督導(dǎo)。
2、糾正錯誤的管理方法，進行理論的講解及實踐的練習(xí)操作。從賓客一進店的規(guī)范禮貌用語、微笑服務(wù)以及職業(yè)道德的觀念、菜品搭配，規(guī)范八大技能實踐操作程序，通過學(xué)習(xí)，使員工加強服務(wù)質(zhì)量，提高業(yè)務(wù)服務(wù)水平，當賓客進店有迎聲，能主動、熱情地上前服務(wù)，介紹酒店風(fēng)味菜，當賓客點起煙，服務(wù)員應(yīng)及時呈上煙缸等。
在四月份時，舉行了技能實操比賽，服務(wù)員xxxx獲得了技能比賽第一名的好成績。其他服務(wù)員通過活動比賽，養(yǎng)成了一個好的習(xí)慣，不懂就問，不懂就學(xué)，相互求教，也學(xué)到了很多知識，精神風(fēng)貌也越來越好，提高了工作效率，不足的是操作細節(jié)還有待改善。
立制前期，xxxx餐廳很多工作存在問題，主要的毛病存在于沒有規(guī)范的制度，員工不明確制度，一些制度沒有具體的負責人進行落實等。
通過質(zhì)檢部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)，我對羅列出衛(wèi)生工作制度上墻、音響的開關(guān)時間及負責人以及各崗位的服務(wù)流程、個人衛(wèi)生要求標準、收尾工作的注意事項，每天進行現(xiàn)場督導(dǎo)檢查，對員工加強工作意識，明確工作責任有很大幫助。后期電話費用高，配合高層經(jīng)理配置電話機盒，規(guī)定下班時間將電話鎖上，以及任何服務(wù)員一律不允許打市話等，杜絕了下班時間打市話的現(xiàn)象。
真誠地與客戶溝通，聽取他們的寶貴意見，不斷改進并協(xié)調(diào)，及時將客戶反饋的信息反饋給廚房，如，有時客戶反饋“阿美小炒肉”分量不足，“沸騰魚”不夠香等等，通過客戶的真誠反饋，再加上我們認真的討論、修改，不斷地提高菜肴的質(zhì)量，令顧客滿意。
金秋十月是婚宴的黃金季節(jié)，制定婚宴方案，向周邊的單位發(fā)放宣傳單進行走訪工作，目前，我承接了10月份的五場婚宴工作，向前來的賓客介紹xxxx餐廳的各種優(yōu)勢，對婚慶公司進行電話溝通，對外宣傳酒店規(guī)模等，計劃性地對宴席接待做好充分的準備工作。
xxxx演唱會期間，密切配合銷售部承接組委會場地職工餐盒飯，創(chuàng)收了xxxx萬元的盒飯記錄。在xxxx期間，多次配合出攤工作及配合內(nèi)部管理督導(dǎo)，通過xxxx，我感受了團隊精神，在xxxx演唱會期間，多次與組委會領(lǐng)導(dǎo)溝通場地人員的用餐，協(xié)調(diào)菜式，為酒店創(chuàng)收了xx萬多元的餐費，再到xxxx演唱會，承接了自助餐280人用餐，其中餐標80—100元標準等。
利用每周六、日、周一與30多家旅行團電話溝通及接待團餐，目前前來旅行團消費最多的是旅行社、旅行社、國旅、旅行社等，通過接待團餐，第一為餐廳增添了人氣，第二為廚房減少了成本費用。并利用接待團餐的機會，認真咨詢反饋，做好信息的反饋統(tǒng)計工作。
總之，在這平凡而又不平凡的七個月里，我感受很深，同時也深感自己的不足，目前，外面的市場還沒有完全打開，需要我繼續(xù)努力，我將朝這幾個方面努力：
1、不斷學(xué)習(xí)，提高自己，加強銷售的業(yè)務(wù)知識及各方面的知識學(xué)習(xí)。
2、認真做好本崗位工作的同時，不斷開發(fā)新的客戶群體。
3、做好內(nèi)部客戶的維護及溝通工作。
4、有計劃性地安排好營銷工作。
5、做好客戶統(tǒng)計資料，不斷地加強聯(lián)系，做好客戶投訴處理工作及反饋信息工作。
6、密切配合酒店銷售部接餐及接待服務(wù)。
十分感謝各位領(lǐng)導(dǎo)！謝謝大家！
述職人：xxxx。
20xx年xx月xx日。
海事局年終述職報告海事局述職報告篇十六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同志們：
大家好!
我叫xxx，現(xiàn)任x院新生兒科護士長，去年我們科室在保健院領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在科室主任以及科室全體醫(yī)護人員的共同努力下，我們科室新生兒科圓滿完成了今年年度目標任務(wù)近x萬元。為了更好地做好明年的本職工作，我比照護士長工作職責，作如下述職報告，敬請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
一年來，在工作當中，作為一名保健院的中層干部，我時刻按照護士長職責，嚴以律己，勤懇做事，愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，堅持以科室為家，每天早來10分鐘，晚走10分鐘，嚴格按照操作規(guī)范，合理安排護士和護工的排班，培養(yǎng)護理人員的全面素質(zhì)，使她們都能很好地完成自己的本職工作，積極組織科室護理人員學(xué)習(xí)基礎(chǔ)護理技能，在護理工作中創(chuàng)造性地開展工作，始終堅持以病人為中心，為患兒提供安全、優(yōu)質(zhì)、滿意的護理服務(wù)，科室全年沒有出現(xiàn)一次工作上的失誤，基本做到了讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意，讓自己滿意和讓患者滿意的“三滿意”，患者滿意率基本達到100%。
一年來，我堅持做到以身作則，模范帶領(lǐng)科室全體護理人員，按照科室主任的工作安排和要求，有條不紊地開展好護理工作，樣樣工作走在同志們的前面，要求同志們做到的自己首先做到，要求同志們不做的自己首先不做，堅持每天早來晚走，檢查督促值班人員認真搞好交接班，并做好護理記錄。在科室的工作中，我一直是時刻保持著關(guān)注的，只要電話一響，一定會及時的感趕到。工作中，時刻做到想為患者家屬之所想，急為患者家屬之所急，把患兒家屬當做自己的親人，始終讓患兒在這里花最少的錢享受質(zhì)的服務(wù)。同時也極大地提升了我們保健院的外部形象，樹立了我們保健院“白衣天使”救死扶傷的良好醫(yī)德和以實際行動抵制“一切向錢看”不良風(fēng)氣的精神風(fēng)貌。
一年來，我在認真做好自己值班工作的同時，適時抓好科室護理人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，手把手地對新進人員和護工的業(yè)務(wù)知識和技能培訓(xùn)進行傳、幫、帶，經(jīng)過我們的`共同努力，科室全體護理人員能夠熟練掌握儀器操作技能和新生兒護理知識，人人都能夠勝任獨立上崗值班，個個成為新生兒科患兒護理的行家里手，同時在工作中善于總結(jié)自己的工作經(jīng)驗，叮囑新近人員什么事項應(yīng)該注意，把工作做到。
成績的取得，來源于領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心支持和科室同志們的不懈努力，我決心在明年的工作當中繼續(xù)保持和發(fā)揚。同時也應(yīng)該看到：成績面前還存在一定的差距。所以在今后的工作中，我將進一步加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和人員進修、培訓(xùn)，進一步熟練專業(yè)技能。奮發(fā)進取，更好地為患者服務(wù)，為保健院的正規(guī)化建設(shè)做出自己新的貢獻。
此致
敬禮!
海事局年終述職報告海事局述職報告篇十七
在剛剛過去的20xx年里，本人積極克服“內(nèi)勤”工作與拓展業(yè)務(wù)的矛盾，在勤于學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、盡心盡力盡職盡責地做好內(nèi)勤工作的同時，積極開展保險營銷工作，除出色完成了所負責的內(nèi)勤工作外，全年共完成保費業(yè)務(wù)7.5萬元。
本人認為，熟悉并掌握好保險工作方方面面的知識，是做好保險工作的重要保證。因此，本人除積極學(xué)習(xí)保險有關(guān)條款和知識外，還積極參加上級公司和支公司、本部門組織的各種業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試考核，不斷加強自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的訓(xùn)練，不斷提高業(yè)務(wù)操作技能和為客戶服務(wù)的基本功，掌握了應(yīng)有的專業(yè)業(yè)務(wù)技能和服務(wù)技巧，基本做到了能夠熟練辦理各種業(yè)務(wù)，知曉本公司經(jīng)營的各項業(yè)務(wù)產(chǎn)品并能有針對性地開展宣傳和促銷。如去年春天，市保監(jiān)會委托我市市委黨校對營銷員進行為期兩天的.集中培訓(xùn)，本人一課不拉地參加了學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并順利通過了考試。上級組織的視頻學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，本人也都非常珍視，盡量抽擠時間參加;平時在家看財經(jīng)節(jié)目，也非常注意保險方面的內(nèi)容，緊跟保險業(yè)發(fā)展的時代步伐。通過不斷學(xué)習(xí)，提高了自己的專業(yè)技能，做好本職工作和業(yè)務(wù)營銷的基礎(chǔ)更加牢固。
自己雖然是一名為外勤服務(wù)的內(nèi)勤人員，但一直認為做好保險營銷工作是保險業(yè)生存發(fā)展的有效前提?！捌ぶ淮?，毛將焉附”，一個公司如果沒有相當?shù)臉I(yè)務(wù)量做支撐，就失去了生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。因此，本人在做好本職工作的同時，盡量克服內(nèi)勤工作與向外展業(yè)的矛盾，充分利用各種便利條件，積極向外拓展業(yè)務(wù)。如自己有不少朋友在本地黨委和政府部門工作，他們認識的人相對較多，加上我公司又是本地最早的公司，牌子比較響亮，信任度也較高。自己就充分利用這種便利條件，積極向外拓展業(yè)務(wù)，收到了良好效果。另外，自己的老家因為離縣城較遠，地理位置相對偏僻，各保險公司在那里的競爭相對不太激烈，自己充分利用本地親戚朋友較多的優(yōu)勢，積極在那里開展保險營銷業(yè)務(wù)，也收到了豐碩成果。
近年來，在本地落戶的財險公司達五六家之多，保險業(yè)競爭的激烈程度可想而知，而業(yè)務(wù)員的素質(zhì)和優(yōu)良的服務(wù)，就成了決定成敗的關(guān)鍵因素。在開展保險業(yè)務(wù)時，自己時刻注重做到為保戶著想，積極為他們提供力所能及的服務(wù)，這樣既提高了公司的形象，又增強了對保戶的吸引力。如有的保戶因為工作繁忙，續(xù)保后沒有時間親自到公司拿取保險單。對于這樣的保戶，自己一般利用午休時間或在星期天親自送單上門。一些老客戶，有的雖然答應(yīng)續(xù)保，但一時又錢不湊手。對于這樣的客戶，自己常常親自掏錢為其臨時墊付，以自己的真誠贏得他們的信任和支持。有的剛購新車的客戶，對車輛保險的種類不太清楚，不少人混不清“交強險”與“三者險”的區(qū)別，也不知道自己的車輛入哪些保險比較合適。對于這樣的客戶，自己就不厭其煩地對其進行險種解釋，并設(shè)身處地為保戶著想，親自為其謀劃所入保險的種類，直到其聽懂和滿意為止。通過不斷增強服務(wù)意識，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，贏得了與自己接觸的絕大多數(shù)保戶的信任和支持，為業(yè)務(wù)開展打下了良好基礎(chǔ)。
總之，通過自己的不懈努力，在過去的一年里，不但較優(yōu)秀地完成了份內(nèi)工作，還完成了7余萬的保費業(yè)務(wù)，比上年4萬的業(yè)務(wù)量超出近3萬元。在新的一年里，自己在一如既往地做好保費和賠款收付工作的同時，繼續(xù)以良好的精神狀態(tài)做好保險營銷工作，以祈取得比20xx年更加優(yōu)良的業(yè)績，為公司的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/19225053.html】
