提高自己的理解和分析問題的能力。在寫總結(jié)時(shí)，我們可以通過使用恰當(dāng)?shù)睦雍凸适聛碓鰪?qiáng)總結(jié)的可讀性和說服力。以下是小編為大家搜集的旅游總結(jié)，希望對大家的旅行有所啟發(fā)。
科目二考試心得篇一
首先要說到的就是心理狀態(tài)。這個(gè)是導(dǎo)致很多人沒有通過的首要原因?？键c(diǎn)在銘源駕校新區(qū)科目三考點(diǎn)，下午13：00開始的。記得帶身份證，這一點(diǎn)很重要！這里注意一下，照相是排隊(duì)去的，而照相的順序也就是你上車考試的順序。如果你覺得你想上車先看一下別人怎么考，就不要第一個(gè)去照相。
考官態(tài)度也很好，很隨和，和我想像的不一樣。我緊張的情緒也放松了很多。
開始考燈光，聽清楚語音提示。燈光其實(shí)很簡單，別慌就行。聽清楚要求，做相應(yīng)的燈光就ok。
我列一下燈光的考試，很多人死在這上面我很不能理解模擬晚間行駛燈光考試現(xiàn)在開始，請根據(jù)語音指令在五秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光動作：
1.夜間在沒有路燈，照明條件不良的情況下行駛（第一個(gè)題目都是這個(gè)）：開啟前照燈近光。
2.請將前照燈變換為遠(yuǎn)光(語音提示)：這個(gè)都會吧。
3.2.夜間與機(jī)動車會車：開啟近光。
4.請將前照燈變換為遠(yuǎn)光(語音提示)。
5.3.夜間同方向近距離跟車行駛：回到近光。
6.請將前照燈變換為遠(yuǎn)光(語音提示)。
7.4.夜間行駛前方有非機(jī)動車或行人時(shí)（這個(gè)題我沒有抽到，
是根據(jù)別人描述寫的）：近光燈（如果這個(gè)不知道，科一的東西估計(jì)都還回去了）。
8.5.夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動的：示寬燈（小燈），雙閃（危險(xiǎn)警告燈）。
9.6.夜間能過拱橋，坡道，急彎以及沒有交通信號燈控制的路口時(shí)：無近光交替2次以上。（一次遠(yuǎn)近光的交替算是一次，也就是切四下以上。一般四下就可以了。之前我們教練說只用遠(yuǎn)光近光換一次，不要多換。現(xiàn)在想想，教練你是多么不想叫我們過啊。）。
10.7.在冰雪雨霧等不良天氣條件下行使：前照燈近光+雙閃+霧燈。
11.這上面的，其中第4項(xiàng)駕校教練給的單子上沒有，給加上。一般考試時(shí)隨機(jī)四項(xiàng)就結(jié)束了。
一、起步：左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，掛一檔。這期間左右觀察后視鏡。左右都看一下。然后鳴喇叭，輕給油門，松離合到半聯(lián)動。等感覺車子要走了，放下手剎。
這里要注意的有兩點(diǎn)：首先是觀察，有些人太緊張了，容易忘，這個(gè)直接100分，就考試結(jié)束了。但更容易忘的是鳴喇叭。不鳴喇叭扣5分。起步一定要給油，起步不給油扣10分。記得放手剎。起步后，這里有一個(gè)容易忘的地方就是起步后關(guān)閉左轉(zhuǎn)向。一般起步后過個(gè)兩三秒就可以把左轉(zhuǎn)向關(guān)掉了。如果超過20米沒關(guān)，扣100分。這里也掛了不少人。
三、如果一切順利，那就換檔走吧。這時(shí)候應(yīng)該沒有剛上車時(shí)的那么緊張了。還有一點(diǎn)要注意，在右轉(zhuǎn)彎之前最好加到三檔。這個(gè)為什么不能二檔我不知道。但是我們駕校有個(gè)人二檔右轉(zhuǎn)就掛掉了。
四、右轉(zhuǎn)的時(shí)候提前三秒右轉(zhuǎn)向，觀察右后視鏡。注意速度減到30以下。這個(gè)很多人都沒問題。過了右轉(zhuǎn)之后，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。一般情況下方向盤回正，轉(zhuǎn)向也自動關(guān)掉了。
五、右轉(zhuǎn)之后是一個(gè)能過公共汽車站。減速就可以了，30以下。六、順利通過后是變更車道。聽到語音提示后打左轉(zhuǎn)向，觀察后視鏡，三秒以上動方向盤，轉(zhuǎn)到中間車道。然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。同樣注意點(diǎn)在于黑體字部分。七、到通過路口，這里有紅綠燈。要是綠燈時(shí)間很長，能過去，就直接過去。記住經(jīng)過人行橫道的時(shí)候要減速到30以下。如果是紅燈，踩下剎車減速，快停時(shí)踩下離合，踩死剎車。先拉手剎，后掛空檔。雙腳離開踏板，等待。等紅燈到十秒以內(nèi)后，掛一檔，起步。除了不用打左轉(zhuǎn)和鳴喇叭之外，其余和起步一樣，記得給油。
八、過了路口直線行駛，進(jìn)四檔，加速到40以上，保持到語音提示結(jié)束。換回三檔。這個(gè)不難，沒聽說有死在這里的。
九、掉頭。因?yàn)楝F(xiàn)在是在中間車道，掉頭要走到最左側(cè)車道。因此變道，打左轉(zhuǎn)向，三秒以上變更車道，關(guān)左轉(zhuǎn)向。（加下劃線的地方，很多人都忘了。）到左側(cè)車道后會提示前方請選擇合適的地點(diǎn)掉頭，再開左轉(zhuǎn)向，觀察后視鏡，三秒以上動方向盤。掉頭的時(shí)候要靠左側(cè)走，掉頭后關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈（如果轉(zhuǎn)向燈自己關(guān)掉了，就不用管了，如果沒有，就手動關(guān)閉。）。
十、過來之后是一個(gè)超車。這個(gè)其實(shí)和變更車道是一樣的。注意轉(zhuǎn)向燈和觀察，到中間車道后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
十一、通過學(xué)校區(qū)域，減速到30以下左右觀察一下（保險(xiǎn)起見）。十二、還要通過路口，這個(gè)和前面通過路口是一樣的。注意細(xì)節(jié)。
十三、過了路口，保持三檔30以上，40以下的車速行駛（不建議超過35，當(dāng)然也是保險(xiǎn)起見）。前面是左轉(zhuǎn)彎，注意提前變更車道到最左側(cè)車道。轉(zhuǎn)向燈，觀察，三秒以上，變道后關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
十四、路口左轉(zhuǎn)彎，開左轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡，三秒以上動方向盤。注意減速至30以下。轉(zhuǎn)過來后關(guān)轉(zhuǎn)向燈.（有兩個(gè)人行橫道，減速）。
十五、左轉(zhuǎn)彎后聽考官指令進(jìn)入相應(yīng)車道。然后聽到語音指令靠邊停車時(shí)，開右轉(zhuǎn)向，觀察右后視鏡，三秒以上向右打方向，靠邊停車。車距離邊線30cm以內(nèi)。
十六、拉手剎，摘空檔，松開踏板，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
聽到考試通過，就通過了。但是下車時(shí)注意通過右后視鏡觀察后面情況，緩開門。不然通過也會變成不通過的。其實(shí)我之前一直在擔(dān)心起步。起步后沒有問題，我就覺得沒啥問題了。走到通過公交車站時(shí)，我剛一放松，就聽到考試結(jié)束的提示，一下就懵了。停下之后，考官問我知道怎么回事不？我說不知道。他說空檔滑行?。?/p>
我沒犯什么錯誤啊，速度很低，只有20，為什么會結(jié)束？之前看了銘源拍的一個(gè)視頻，里面說通過公共汽車站速度控制在20以下。我為了保險(xiǎn)起見，也是在20上。所以我那時(shí)根本不知道哪里出問題。我去，我一沒摘空檔二沒踩離合，何來空檔之說??！然后給我解釋的是：只要超過六秒不踩油門就是空檔滑行。而且隨后解釋的理由我覺得很牽強(qiáng)。。。有高手給解釋下不？不踩油門就是空檔滑行，我頭一次聽說?。?！就這樣，第一次機(jī)會掛到這里了。
所以要考試的童鞋們切記:全程要加油的，就算減速，踩下剎車后腳要迅速回到油門上，且要加油（這倒是減啊還是加?。_離開油門的時(shí)間也不能超過六秒?。?！然后回想了一下，我當(dāng)時(shí)松離合的時(shí)候踩了下油門，由于怕油門太大，就收了一點(diǎn)，結(jié)果，由于踩的太輕，以至于沒有加上。5+10=15好吧我不敢相信就掛掉了?。『懿桓市陌?！
科目二考試心得篇二
很多學(xué)員想到終于要考科目二了，心情激動又緊張，往往這時(shí)候會出現(xiàn)挺多失誤的。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試心得體會的相關(guān)資料，供你參考。
1)上車，坐在后排，等引導(dǎo)員指示，直接拉到斜坡位，6條車道，長得就像個(gè)收費(fèi)站，坡道不是很陡，坡道也不算很長，引導(dǎo)員把車停在了6號道，果然就是6道，傳說中最倒霉的6道。必須說明一點(diǎn)，網(wǎng)上看了一位前輩的a場心得，說6號道沒有停車柱，把我嚇得一晚上睡不著。而其實(shí)六條跑道的斜坡都有停車柱，而且每條跑道都只有一條柱子，柱子上寫著一個(gè)大大的停字，所以6道不可怕。因?yàn)檐嚴(yán)锏钠聊簧系娜瞬辉?，引?dǎo)員也就是考官讓我上。我到了駕駛位。深呼一口吸，調(diào)整好座位，兩側(cè)后鏡感覺比教練車大，后來教練說考試車用的是凸鏡，所以看起來大?？荚嚾涛叶际强创箸R，小鏡畸變太大不敢看。
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號碼之類的對不對了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時(shí)候已經(jīng)看清楚了雨刮點(diǎn)的位置，非常幸運(yùn)，有一個(gè)明確的雨刮點(diǎn)，跟教練的車一樣。因?yàn)檠矍熬褪莻€(gè)斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號圓圈要對好位置，時(shí)刻注意那條停車柱，自然對得不錯了。
考試嘛就不用伸個(gè)頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官沒把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因?yàn)檫@個(gè)坡道比教練場的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說b場的坡道會斜一些。過了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個(gè)現(xiàn)場再體會就行。
3)轉(zhuǎn)個(gè)彎就到了側(cè)方位停車，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側(cè)方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”?！皁k”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)，考車語音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進(jìn)下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開這個(gè)關(guān)了那么多人的地方。
4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因?yàn)槲业膫?cè)方位考區(qū)在s彎的右側(cè)，離開側(cè)方位之后向左打了點(diǎn)方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個(gè)盤還是會操的了。安全進(jìn)入s彎，操作有點(diǎn)像咱們的岑村教練場坡道下來之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入s彎，幸好教練場有這設(shè)計(jì)，平時(shí)練習(xí)走圈的時(shí)候都練得不少了，也算輕松。過了s彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項(xiàng)肯定沒問題了。
5)離開s彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯過了轉(zhuǎn)左的時(shí)間，這段路沒多長。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了。活著離開4項(xiàng)，可以說科目二過了20%了，因?yàn)槲易顩]把握的還在后面。
6)一離開4項(xiàng)，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上看了一位前輩的心得，說當(dāng)時(shí)被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把。考官補(bǔ)充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點(diǎn)離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計(jì)他覺得我操盤的動作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險(xiǎn)杠，正常，然后考官拉起手剎，此時(shí)考試才正式開始。
深呼吸，go。把盤回正(有一點(diǎn)點(diǎn)歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習(xí)慣動作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合。看著左側(cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因?yàn)楫?dāng)車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時(shí)練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來的時(shí)候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點(diǎn)，考官看我聽話，所以停了個(gè)超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進(jìn)去了。
出去左邊的時(shí)候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計(jì)就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進(jìn)一步打方向左?？粗摼€的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進(jìn)去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進(jìn)庫。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個(gè)陷阱，如果平時(shí)習(xí)慣不好的話可能會功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時(shí)候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個(gè)信號，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個(gè)是非之地，萬一手機(jī)突然在這個(gè)時(shí)候莫名其妙的開機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場之前，我是跑出遞表的門才敢開手機(jī)。因?yàn)閯偛盼以趥?cè)方位的時(shí)候，考官對講機(jī)那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車?yán)锩娲螂娫挕Ｎ也率撬纪曛筮€留在車?yán)铮驗(yàn)檫^了，在車?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號車要先回去處理這一起“作弊”事件。
科目二考試心得篇三
我于20xx年7月31日在獲銅考場考試的（龍泉花園北邊，京贊公路那塊，下面提到的考試路線是針對那塊的?。疫\(yùn)氣很不好，在下午5：15左右上車考試的，路上車輛比較多，不過還算順利，考試滿分通過，回想一下，得益于劉教練模擬練習(xí)的指導(dǎo)，以下要領(lǐng)在練習(xí)中劉教練也都強(qiáng)調(diào)過（駕校教練沒有提到?。?，經(jīng)過考試驗(yàn)證，十分有用，分享給大家，但愿所有考生能順利通過考試！
1、燈光考試：
雙閃（危險(xiǎn)報(bào)警燈）用的比較多，有時(shí)按下后，不能穩(wěn)?。ㄋ追Q按不下去），遇此情況，可按住不松手，直到下個(gè)指令發(fā)出（昨天的考試我用的是35號車，就是這樣！）。
2、轉(zhuǎn)向燈：
考試項(xiàng)目中涉及轉(zhuǎn)向燈時(shí)，務(wù)必在打轉(zhuǎn)向燈后，左手扶住，避免調(diào)整方向時(shí)，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位，注意在考試項(xiàng)目沒有進(jìn)行前（如變道項(xiàng)目，還沒有變道前），轉(zhuǎn)向燈復(fù)位一次扣十分，有兩次你就不及格了。
如果有此情況，要及時(shí)補(bǔ)上，并下不例！
另外，打轉(zhuǎn)向燈后，要三秒后開始相應(yīng)的動作；同時(shí)，開始動作前必須觀察左右后側(cè)的路況（有左右扭頭動作），確保安全，以后也很有用！
3、調(diào)頭：
在考場南頭（就是龍泉花園那邊），有個(gè)調(diào)頭動作，為了能順利進(jìn)行，一定在看到“前方200米調(diào)頭”的路標(biāo)后，自行根據(jù)路況向左側(cè)車道變道；如果有考試項(xiàng)目如：“前方公共汽車站”等，可以邊剎車邊變道！
同樣，在由南向北行駛中，過槐安路紅燈后，如果前方公共汽車站那塊如果沒有公共汽車，過了路口就向右變道；此時(shí)有可能遇到“前方公共汽車站”考試項(xiàng)目，變道的同時(shí)，點(diǎn)一下剎車即可！不必緊張。
4、避免坡起：
有你停車等待的地方），就等到?jīng)]有車了，再開始調(diào)頭；并且調(diào)頭后，直接開到左轉(zhuǎn)綠化帶入口處（就是那個(gè)丁字路口處），等待左轉(zhuǎn)，這個(gè)地方平整，起步時(shí)不會后溜。在此處可以多等一會兒，爭取一次通過，因?yàn)橹虚g雙黃線處也稍微有一點(diǎn)上坡！
我考試時(shí)，在調(diào)頭前停了一下，讓過社會車輛后，調(diào)頭進(jìn)入網(wǎng)格區(qū)域，直接開過丁字路口，這塊我運(yùn)氣十分好，京贊公路上南、北雙向都沒有車，沒有等待直接左轉(zhuǎn)通過路口！上午模擬時(shí)，被擋到雙黃線處等了近三分鐘才過去的。
5、車道：
南、北調(diào)頭后或由北向南過槐安路紅燈后，都有可能“靠右邊停車”項(xiàng)目，所以最好占居從兩側(cè)向中間數(shù)的第二車道！
考試時(shí)，我是由北向南走，過了槐安路就讓我靠右停車的，此時(shí)，我正好在第二車道上，踩著離合，沒有摘檔溜到路邊停下的。我是用三點(diǎn)一線法定位30cm的，即眼睛、車頭機(jī)蓋凸起最前端、馬路牙子，正好一條線，車身擺正，停車，接手剎、摘檔、松離合，熄火即可！
打開車門前務(wù)必要注意左側(cè)后方是否有車，先看一下左后方情況，允許時(shí)再有拉動車門的動作；我是先有開鎖動作，并沒有打開車門時(shí)，安全員就警告要注意后方車輛了，不過還好沒有扣分！
6、直線行駛：
我考試時(shí)，因?yàn)榍胺接幸簧鐣囕v，一直是二檔速度低于20km/h，前方車輛讓開后，稍微提了一下速，應(yīng)該不到30km/h，剛想換三檔時(shí)，系統(tǒng)報(bào)項(xiàng)目完成！
7、加、減檔：
三檔加到四檔時(shí)，左腳務(wù)必要完全離開離合器；四檔變?nèi)龣n抬離合時(shí)不要太猛。如果與前車距離不夠，可以在抬離合的同時(shí)，點(diǎn)一點(diǎn)剎車；記住一定要在安全員踩剎車前點(diǎn)一下，否則，安全員一腳下去，你就要下次再考了！我考試時(shí)，就是這樣做的。
如果遇到二檔行駛時(shí)，讓做這個(gè)項(xiàng)目，也不要急，先加速到三檔，再繼續(xù)！
8、熄火；
開始考試、或考試中間熄火，點(diǎn)火前，務(wù)必要在空檔狀態(tài)下進(jìn)行，否則會直接不及格，養(yǎng)成點(diǎn)火前檢查檔位，教練說是一個(gè)好習(xí)慣！
9、放松+清醒：
考試中要放松一點(diǎn)，保持頭腦要清醒，在進(jìn)入項(xiàng)目區(qū)后才有考試項(xiàng)目，沒有考試項(xiàng)目時(shí)，盡可能與左、右車道上的車輛前、后錯開一點(diǎn)距離，假如讓你變道、超越前方車輛時(shí)，就好處理了。當(dāng)然如果路況實(shí)在是不允許，可以減速等待、甚至停車，絕對不可蠻干！
10、能上路實(shí)戰(zhàn)一下更好：
最后如果可能的話，最好能讓教練帶著你去車輛稍多一點(diǎn)路上跑兩圈。練一下膽量、適應(yīng)一下車輛多的路況。我今天能考試通過，感覺這點(diǎn)太有用了！，考試時(shí)，遇到此情況起碼不慌張！
科目二考試心得篇四
這篇文章是一位學(xué)員分享的心得。剛剛拿證，比較興奮，剛從科目四走過來的她，對于駕照科目四總有好多要說的`：
科目四與科目一時(shí)相通的，只是科目四更注重實(shí)際的駕駛經(jīng)驗(yàn)。所以，平時(shí)，多看，多練，多想仍是三大通關(guān)殺手锏。試想如果自己真的碰到類似情況會怎么做?設(shè)身處地去思考，才能記憶更深刻。
科目四考題類型有判斷題、單選題、多選題，在答題的時(shí)候需要注意方框的變化，圓點(diǎn)單選，方框多選。
考試時(shí)間是足夠的，仔細(xì)讀懂題意再下手。有些題是很容易錯的，例如題目中出現(xiàn)“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一個(gè)字就會導(dǎo)致出現(xiàn)錯誤，所以看題時(shí)要逐字逐句看，不要太快，保證不該錯的題目堅(jiān)決不錯。記住：第一次不及格，可以馬上補(bǔ)考一次，別考了一次就急急忙忙走了，追悔莫及。
在考試中碰到拿捏不準(zhǔn)的題目時(shí)，可以模擬當(dāng)時(shí)情景設(shè)想一下，看自己會怎么做。但是要注意一切以文明駕駛為根本，行車時(shí)都是以停車或減速慢行及讓行之類的。
科目二考試心得篇五
科目二考試其實(shí)哪里都一樣,總結(jié)一下，一定要放松放松再放松!技巧就是慢慢慢慢!慢慢準(zhǔn)備，慢慢開!下面是本站小編整理的一些關(guān)于廣州科目二考試心得的相關(guān)資料，供你參考。
一名剛參加科目二考試的網(wǎng)友向大家分享了自己在廣州岑村b考場參加的“五必考”考試心得，最近要到岑村b考場參加考試的考生可以了解一下!等了將近四個(gè)月，終于輪到我考試科目二了，考前3天抓緊時(shí)間練車，希望能一次通過。由于我約的是上午10點(diǎn)考試，所以考試當(dāng)天我還練了半小時(shí)車才去岑村考場。候考的人挺多的，我考的是b考場。
b考場是分開考的，先要去山頂考“倒車入庫”再到下面考其余四項(xiàng)。在廁所門口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“側(cè)方停車”的考場，但不要看太久哦，會被趕的。
在未進(jìn)入候考區(qū)前先把報(bào)名表放到指定的膠箱里面，佩戴好考生證，手上拿好自己的身份證，把手機(jī)關(guān)掉(不關(guān)當(dāng)作弊)，我建議帶多瓶水和一點(diǎn)干糧。
在候考區(qū)的入口等候，這點(diǎn)很重要，里面的位置有限，如果開閘后你晚了進(jìn)去可能會沒位置，你不乖乖坐下可能會被趕出去，即使你是那個(gè)時(shí)段考的!所以一定要在候考區(qū)門口等候。進(jìn)去候考區(qū)以后乖乖坐下，盡量往前坐，不要開手機(jī)，不要說話，像讀書時(shí)考試一樣，聽現(xiàn)場指揮。他會點(diǎn)一批考生的名字，然后讓點(diǎn)到名字的人先去山頂“倒車入庫”。
先考“倒車入庫”，我乖乖地跟著人群上了山頂找個(gè)位置坐下，然后看led屏幕。屏幕上面是車號，下面是名字，看到自己名字的就拿這身份證到前臺報(bào)自己的車號，記住身份證不要從錢包拿出來。然后就出去考試了。
“倒車入庫”的考場跟平常練車的差不多，就是開始時(shí)最前面的線變了虛線，然后兩邊地上多了條鐵桿。在那指揮的人挺辛苦的，烈日當(dāng)空。我考的是27號車，排隊(duì)上了車，那車破得不得了，座位比較低的，所以165以下的考生，我建議你們帶坐墊，不然你有可能發(fā)揮失常。
雖然我平常練的車也是同款的捷達(dá)，不過這車是破了點(diǎn)，方向盤是4叉的，我一坐上很不習(xí)慣。不過也沒有試車的機(jī)會了，調(diào)整好位置，系好安全帶，記得系啊，不然你倒得再好都浪費(fèi)了!不要輕視，因?yàn)榫o張可是什么都做得出來的，我確實(shí)有個(gè)同學(xué)就沒系安全帶掛了。
調(diào)好后視鏡，27號車的后視鏡是電動的，扭到r檔是調(diào)右邊，扭到l檔是調(diào)左邊，跟打游戲機(jī)的手柄是差不多的，沒調(diào)好或調(diào)不好都不要心急，調(diào)好為止才動車，指揮員也不會催你，即使催你也不要急。一切都調(diào)好才開，不然可能會感覺不適應(yīng)而犯錯。
下一步再踩著剎車試一下離合器，一切正常后才開動。由于是最前面的線是虛線，所以如果你坐的位置看不到的話，就把頭伸出去也要先看到線在哪里。離合器的不同可能會影響你控制速度，總之一定要放松，不要緊張，控好速度。我第一次也由于不適應(yīng)車子還有看不清前面的線，最后壓了一點(diǎn)線不合格。
有了第一次失敗的經(jīng)驗(yàn)我第二次根據(jù)實(shí)際情況靈活做了調(diào)整，然后就通過了。其實(shí)第一次失敗了不重要，關(guān)鍵是第二次要總結(jié)第一次的經(jīng)驗(yàn)靈活作出調(diào)整，這才是最重要的?？纪旰笸：密嚕舯诘碾娔X說考試及格，我就可以下車了。然后拿著身份證到山頂?shù)暮蚩紖^(qū)告訴前臺合格。然后就走回到山下等考其余四項(xiàng)。這時(shí)已經(jīng)是中午12點(diǎn)了，現(xiàn)在知道帶干糧的重要性了吧。
大約等了半小時(shí)到我考其余四項(xiàng)了。我按指示牌走到候車區(qū)等候，考的是15號車。等了一下，車來了，跟前面的考生交流了一下，全軍覆沒!我抓緊時(shí)間取了下經(jīng)，失敗的經(jīng)驗(yàn)真的比成功的珍貴，大致了解后我上了車。
引導(dǎo)員把車停在斜坡上，我慢條斯理的坐上了駕駛位，下車換位時(shí)我也不忘看看車身與右邊線距離，離得挺開的，這樣直開一定不及格。我上車后慢慢地調(diào)整好位置，慢慢地帶上安全帶，慢慢地調(diào)整倒后鏡，也是電子調(diào)整的，這里一定要調(diào)整好左邊上方的倒后鏡，慢慢地試了一下離合器開一下到什么位置的震動情況如何。一定要慢慢地，這樣有時(shí)間熟悉一下車子。
手剎真的很緊，跟其他考生溝通有人還有用2只手才能松開手剎，我剛拉時(shí)還以為車子壞了，于是我抱著拉壞了是你車子有問題的心理使勁一拉，松開了。這個(gè)斜坡真的很不陡，我提高離合器一松剎車，車子走得很快，距離停車的位置也很近，我馬上做出反應(yīng)向右打了半圈把車子向右邊線靠近，但為了安全通過我不能靠得太近，80分跟100分是一樣的。差不多到位置了，我把離合器全部踩下去，位置一對上馬上踩剎車，因?yàn)樗俣瓤刂频眠€不錯，所以停車時(shí)間比較充足。隔壁的電腦說“距離邊線超過30公分”，由于不是說通過，所以我還是嚇了一嚇，不過超過30公分也就是扣10分而已，我特意不靠那么近的，寧愿扣點(diǎn)分。
然后導(dǎo)車員讓我進(jìn)入1號通道，我再啟動轉(zhuǎn)入1號道，這里小心轉(zhuǎn)彎時(shí)壓線，進(jìn)入1號道后馬上追右邊線，不要傻愣著，距離不是很長。停好后我沒注意左邊上方的倒后鏡由于螺絲上不緊，已經(jīng)往下傾斜了，這樣會影響看先得后角，其實(shí)停好車時(shí)可以伸手出去調(diào)整。我是到了看后角時(shí)才發(fā)現(xiàn)，幸好還是速度控得好，我馬上彎下腰，差點(diǎn)把臉都貼到窗上去了，終于被我看到線后角，我馬上回直然后看輪子，一壓線馬上打滿左，然后向前看，車子一平就停車，電腦說“通過”。
下面把車開出來進(jìn)入“曲線”，這里跟平常練習(xí)的也差不多，只要把車頭的四分之一壓著線走就沒問題了，感覺比平常練的還要寬點(diǎn)，還是記得控好速度。
最后到了“直角轉(zhuǎn)彎”，曲線出來后大約有5米左右的距離給你調(diào)整，這里比練車場的調(diào)整時(shí)間長一點(diǎn)點(diǎn)，抓緊時(shí)間追右邊線，然后像平時(shí)練習(xí)一樣轉(zhuǎn)過去就可以了。
直角出來開了幾米，電腦說“及格”，導(dǎo)車員就讓我拉手剎下車換位了，把它回到起點(diǎn)就讓我去候考廳報(bào)成績了。
首先，可能你不想長途跋涉的坐車去車管所參加考試，那要會很累還要趕，可能會影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車管所周圍的賓館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號，這考試好的開始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時(shí)候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車的時(shí)候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧绊懙近c(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
車管所一般會在7點(diǎn)開門，八點(diǎn)考試。等你排完隊(duì)取好號之后，你會發(fā)現(xiàn)考試的人真的有很多。取的號是按照時(shí)間的先后順序排的，排的位置讓你你也能大概知道自己的考試時(shí)間。而這個(gè)等待是由一個(gè)休息區(qū)轉(zhuǎn)到另一個(gè)休閑區(qū)再轉(zhuǎn)到另一個(gè)休息區(qū)完成的。所以如果你周圍有緊張到不行的人影響到你的心情的時(shí)候，你可以馬上遠(yuǎn)離他。你可以選擇和鎮(zhèn)定的人開開玩笑、聊聊天、探討下你不知道的考試的小細(xì)節(jié)。
科目二考試心得篇六
在學(xué)生生活中，科目考試是一種常見的考試形式。通過科目考試，不僅可以檢驗(yàn)學(xué)生的知識掌握程度，還可以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)方法和思考能力。在我多年的學(xué)習(xí)生涯中，我參加過許多科目考試，積累了一些心得體會。下面我將從準(zhǔn)備、復(fù)習(xí)、應(yīng)試、總結(jié)和反思等幾個(gè)方面，分享一下我對科目考試的心得體會。
首先是準(zhǔn)備階段。科目考試前的準(zhǔn)備工作非常重要，它直接影響到考試的成績。在準(zhǔn)備階段，我首先要對考試的要求和內(nèi)容進(jìn)行了解，明確自己需要掌握的知識和技能。其次，我要制定一個(gè)合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，合理安排時(shí)間，合理分配任務(wù)，確保每個(gè)知識點(diǎn)都能夠得到透徹的理解和掌握。準(zhǔn)備階段還包括選擇合適的學(xué)習(xí)材料和參考書籍，利用好教材、課堂講義、期末復(fù)習(xí)課等學(xué)習(xí)資源，為后續(xù)的復(fù)習(xí)工作打下基礎(chǔ)。
接下來是復(fù)習(xí)階段。有了一個(gè)明確的學(xué)習(xí)計(jì)劃后，我會按照計(jì)劃進(jìn)行復(fù)習(xí)。在復(fù)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)劃分知識點(diǎn)的重要性。將復(fù)雜的知識點(diǎn)拆分成小的模塊，逐個(gè)攻破，事半功倍。在這個(gè)過程中，有時(shí)我會遇到一些難題，這時(shí)我會主動向老師和同學(xué)請教，尋求解決問題的方法。此外，利用歸納總結(jié)的方法，將關(guān)鍵知識點(diǎn)和解題技巧整理成筆記，方便查閱和復(fù)習(xí)。復(fù)習(xí)不僅要掌握知識點(diǎn)，還要進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，掌握解題思路和技巧，增強(qiáng)實(shí)際操作能力。
然后是應(yīng)試階段。在考試之前，要保持良好的心態(tài)，保持信心和冷靜。考試時(shí)，要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)合理安排時(shí)間，合理分配分值，根據(jù)題目的難易程度進(jìn)行答題。遇到難題不要慌張，可以先跳過，先完成自己會做的題目，為難題留下更多的時(shí)間?？荚嚂r(shí)要提醒自己專注于考試內(nèi)容，不要被其他事情分散注意力。遇到不會的地方，也可以嘗試去想一些相關(guān)的知識點(diǎn)，或是聯(lián)系實(shí)際生活，從不同的角度思考，或許能夠找到解題的突破口。
最后是總結(jié)和反思階段。考試結(jié)束后，我會認(rèn)真回顧自己的答題情況，找出自己的不足之處。將錯題和不熟悉的知識點(diǎn)整理出來，重點(diǎn)復(fù)習(xí)和強(qiáng)化。同時(shí)，我會向老師請教，了解正確答案和解題思路。通過總結(jié)和反思，我能夠發(fā)現(xiàn)自己在考試中存在的問題，并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。這樣，在下一次考試中能夠避免再次犯同樣的錯誤，提高自己的成績。
總之，科目考試是檢驗(yàn)一個(gè)學(xué)生學(xué)習(xí)成績的重要方式之一。通過科目考試，我們可以了解自己的學(xué)習(xí)水平，指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)方法和思考能力的提高。在準(zhǔn)備、復(fù)習(xí)、應(yīng)試、總結(jié)和反思等方面，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，并通過改進(jìn)不斷提高自己的成績。因此，在每一次科目考試中，我們都應(yīng)該保持良好的心態(tài)，全力以赴，爭取取得好的成績。
科目二考試心得篇七
b、起步；c、直線行駛（保持25公里速度行駛）；d、加減擋位操作（1檔升2檔升3檔，3檔減2檔減1檔）；e、變更車道；f、靠邊停車；g、直行通過路口；h、路口左轉(zhuǎn)彎；i、路口右轉(zhuǎn)彎；j、通過人行橫道線；k、通過學(xué)校區(qū)域；l、通過公共汽車站；m、會車；n、超車；p、掉頭；q、夜間行駛。
有人說：考官會刁難人，從我的考試來看，沒有這回事，并且態(tài)度蠻好的。這一點(diǎn)誤導(dǎo)了很多人，讓人在考前心理壓力大。這里澄清一下，希望大家考試的時(shí)候不要顧慮這個(gè)問題，放松心態(tài)考就行了。
新教規(guī)考試內(nèi)容還是蠻難，過關(guān)率為50%，難度可窺一斑?？歼^的人說：“挺簡單的”，沒考過的人說：“他媽的，見鬼的考試，充滿了失望?！睂ξ冶救藖碇v，科目三考試蠻摧殘人的，包括身體上和心理上的。我總結(jié)：世上無難事，只怕有心人，萬事就怕“認(rèn)真”二字。只要基本功練扎實(shí)，90%可以一次通過科目三考試。
科目三練車，我在駕校練了三次，駕校場地小，加減檔，直線行駛做不起來。教練也不認(rèn)真教，只是想著賺你的票錢(那個(gè)駕校就不說了)。其它練車是在車管所考場連的，練了有六次。遇到的孫教練非常不錯，教的認(rèn)真、簡單和實(shí)用，在這里再次表示感謝。
下面詳細(xì)給大家講講科目三考試內(nèi)容及科目三考試中的技巧，期望在實(shí)際考試中幫到大家。
科目三考試——路考，是對在實(shí)際路途中駕駛機(jī)動車輛進(jìn)行考試。其主要考察駕駛?cè)藢?shí)際駕駛技術(shù)、應(yīng)變處置能力、安全行駛及文明駕駛等。考試內(nèi)容包括16項(xiàng)內(nèi)容：另外，每天抽不少于20%的人進(jìn)行夜間考試。不進(jìn)行夜間考試，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行模擬燈光考試。蘭州目前，采取模擬燈光考試，時(shí)間為考試當(dāng)天下午進(jìn)行。
考試形式：路考、電腦提示、考官選擇考試項(xiàng)目。
考試次數(shù)：每次路考每個(gè)人有兩次機(jī)會。
這里主要介紹蘭州市科目三考試中，實(shí)際操作技巧，祝各位朋友取得成功。
1、考試路況。
科目三考場位于科目二考場的旁邊，分為內(nèi)場和外場。路況主要是坡路，分上坡路、下坡路。
2、上車準(zhǔn)備。
正常情況為：檢查車輛情況，并向考官匯報(bào)。上車后記住“五要素”，
一是，調(diào)座椅（前后及靠背）。
二是，調(diào)后視鏡（左、中、右）。
三是，摸檔位，即檢查是否在空擋上，一定要在空擋上，否則發(fā)動后會直接掛掉的。
四是，拉手剎，檢查手剎是否拉起來。
五是，系安全帶，一定要系的，否則直接掛掉。
3、起步。
按照經(jīng)驗(yàn)，起步要“6到位”，包括一踩（踩離合）、二掛（掛一檔）、三打（打左轉(zhuǎn)方向燈）、四按（按喇叭）、五觀察（看左后視鏡后前情況是否可以起步）、六松（松手剎）。
4、直線行駛。
5、加減檔。
加檔就是從1檔升2檔升3檔，減檔就是從3檔減2檔減1檔。這里我還是強(qiáng)調(diào)“迅速”二字。當(dāng)聽到電腦提示“請加到2檔”，那么要迅速加油，踩離合換2檔；當(dāng)電腦提示加到3檔，那么同樣也要迅速，不能猶豫。
6、變更車道。
向左或右打轉(zhuǎn)向燈，3秒后打方向盤。
7、靠邊停車。
向右打轉(zhuǎn)向燈，減速，3秒后打方向盤，距離白線30公分。千萬不可壓線，否則就直接掛了，離邊線距離大于30公分，扣10分?？?0分后面還可以繼續(xù)。
8、通過人行橫道線。
有兩種：一是通過人行橫道線，二是通過人行橫道線，有行人通過。對于第一種，踩一下剎車，減速就行了。第二種，一定要停車等待（拉手剎，摘空擋），電腦提示行人已通過后，按照6要素起步。這里極有可能在半坡時(shí)考，一定注意半坡起步的動作要求。
考試中大家一定要膽大心細(xì)，隨機(jī)應(yīng)變，祝你好運(yùn)！
蘭州。
二〇xx年四月十九日。
參考別人的。
第一版在文庫上傳以后，許多網(wǎng)友和我扣扣（一八九三二六二零）聯(lián)系，詢問一些考試細(xì)節(jié)，探討相關(guān)考試技巧。有些細(xì)節(jié)本人在第一版里忽略沒有提及，由于不能在線編輯文檔，現(xiàn)特針對科目三里容易“致人死地”的細(xì)節(jié)，進(jìn)行歸納整理。
在該版里，對第一版里的內(nèi)容不再贅述，只補(bǔ)充第一版里未提及的內(nèi)容；并增加一些考試突發(fā)事件的處理技巧，希望能夠幫助到大家。第一版的內(nèi)容如果需要，可自行在本人文庫中下載。
一些說明：本人書寫這些文檔，純屬個(gè)人愛好。當(dāng)初考試之前，也有許多不明白的地方，想找人問問，但是大家都不清楚?，F(xiàn)在，自己考完了，有一點(diǎn)心得體會，非常想寫出來，以此幫助像我一樣存有疑惑的人。另外，文中所提及的各種技巧和經(jīng)驗(yàn)，如果大家認(rèn)為對自己有用處，值得學(xué)習(xí)，那么就在實(shí)際中應(yīng)用之。如果感覺對自己不適用，那么要么改進(jìn)，要么放棄之，尋找一個(gè)適合自己的考試方法?？纪昕颇咳?，第二天考科目四：文明駕駛，由于本人工作原因，沒能參加。過了10天后去預(yù)約，在7月31日，已經(jīng)考過了，考試分?jǐn)?shù)為100分，順利拿到了駕駛本。
再次強(qiáng)調(diào)：細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。
一、什么情況鳴喇叭。
許多網(wǎng)友都問這個(gè)問題，其實(shí)很簡單，只要記住這兩項(xiàng)不鳴笛：
人行道和學(xué)校。其他項(xiàng)目按照要求鳴笛。
二、為什么我一點(diǎn)火電腦提示考試結(jié)束，很郁悶，想不通。
第一版中，已經(jīng)給大家講過上車“5要素”及“6到位”，答案就在這里面。依我分析及碰到的實(shí)際情況，大概分為兩種情況造成這個(gè)問題。一是，起步?jīng)]有摘空擋；二是，起步?jīng)]有系安全帶。
處方：認(rèn)真、細(xì)致閱讀第一版技巧心得，熟記并理解這些心得，并應(yīng)用于每次實(shí)際操練中。
三、你能給我說說電腦提示后，應(yīng)該多長時(shí)間產(chǎn)生動作嗎？
上次說到，電腦語音提示后，要馬上、立即按照電腦要求做動作。語音提示后的正常時(shí)間應(yīng)該在3秒內(nèi)做動作，如果你沒有按照語音做項(xiàng)目，或者沒有及時(shí)做動作，那么電腦會認(rèn)為你不聽提示，不按要求做，該項(xiàng)目為0分，會直接掛掉。有些朋友聽到語音提示后，完全沒有按照要求做動作，把電腦不放在眼里，想當(dāng)然做項(xiàng)目。
我會嚴(yán)肅的告訴你，電腦是“四大名捕”，不會放過每一個(gè)不聽要求的異己分子的。慎重！
科目二考試心得篇八
20xx/11/1起中山科目三實(shí)行電子路考了，通過率只有２０%左右，各路英雄好漢前赴后繼地在長江路上倒下來了。后面，還焦急地排隊(duì)的是人頭涌涌，望穿秋水都沒收到駕校的電話。因?yàn)椋颇咳笕嚵?！?dāng)然，也有少數(shù)的幸運(yùn)兒終于成功了。
建立這個(gè)貼的目的，是希望已經(jīng)參加過中山電子路考的能夠花幾分鐘總經(jīng)一下成功或失敗的經(jīng)驗(yàn)、注意事項(xiàng)，讓大家能夠一起走得更好！
長江路電子路考不塞車了，大家離拿證的日子也就快了……。
匯總一下，方便大家察看：
先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個(gè)下午是在課室看了一個(gè)鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個(gè)是將紙版的東西形象化，有一定的促進(jìn)理解作用。后面兩個(gè)鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個(gè)人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實(shí)我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠(yuǎn)光燈，搞到我都不知信哪個(gè)好？專門問了教練，他說正常是遠(yuǎn)光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時(shí)有人還在討論這個(gè)問題。經(jīng)過實(shí)踐證明，在我臺車上的考試中，第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。ok，答案出來了吧？相信你明白的了。
第一天練習(xí)，教練帶我們四個(gè)人來到長江路進(jìn)行訓(xùn)練，這個(gè)l教練平時(shí)就知道他教的不怎么樣，所以當(dāng)知道是他教時(shí)心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來到這些標(biāo)志前要剎車，還有就是她們起步時(shí)容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因?yàn)槎际橇R人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時(shí)會死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時(shí)去科目二教練場，遇到了h教練，我主動問的：這車的油門輕踩不動，一用力就踩過頭了。他就教了一個(gè)方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過h教練的指點(diǎn)，她們上手很快，下午基本不會死了。我反而比早上更差勁了。
第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會死火了，搞得我心慌慌的。很沒面子。不過除了這個(gè)，其它的項(xiàng)目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時(shí)要保持不動，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時(shí)告訴我自己要大膽一點(diǎn)，不怕超轉(zhuǎn)速，因?yàn)槌瞬趴?分，而死火扣10分，同時(shí)還會造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。
第三天，我上車時(shí)就大膽一點(diǎn)踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實(shí)也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時(shí)我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因?yàn)榭朔伺鲁D(zhuǎn)速的恐懼心理，同時(shí)也學(xué)會了聽發(fā)動機(jī)的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。
在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個(gè)扣分的項(xiàng)目都有涉及，每一次l教練都會說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因?yàn)槲抑懒顺鰡栴}的可能性和原因，這樣我真正考試時(shí)就能提前預(yù)防它了。
說到這里，寫一下各個(gè)考試項(xiàng)目的要點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)吧。
從左后門下車，逆時(shí)針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因?yàn)槲恢貌皇娣惆l(fā)揮肯定不會好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格?？荚囍胁徽{(diào)鏡子也沒事，沒強(qiáng)制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。
開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個(gè)人沒回位到你就中招了。各種燈光你會的話很簡單的，但時(shí)間很關(guān)鍵，5s內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個(gè)模擬燈光給扣了100分，直接進(jìn)行第二次，估計(jì)是最好叫關(guān)閉所有燈光時(shí)沒及時(shí)關(guān)的原因。在等候區(qū)時(shí)有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機(jī)會開。所以同志們，不能忽視啊。
這個(gè)最關(guān)鍵了，我個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)檫@是最容易扣分的項(xiàng)目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊?，都有，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點(diǎn)說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點(diǎn)，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動時(shí)，油門同時(shí)輕加。松手剎。很多人一松手剎同時(shí)要么離合同時(shí)松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動機(jī)的聲音，感覺發(fā)動機(jī)有力就可以不動左腳了，同時(shí)右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1k-2k左右。如果是轟的一聲，對不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實(shí)踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。
繼續(xù)寫回憶錄，盡可能幫到大家。
起步后行駛一段路后，如無意外，肯定是叫你變道的了。這時(shí)要切記打左燈3s后才可以動方向盤，轉(zhuǎn)過去前通過后鏡確定后方近距離無車才可以變過去。3s切記，可以在心中數(shù)1、2、3、4、5下才動。平時(shí)練車就要養(yǎng)成良好習(xí)慣。我平時(shí)開電動車都是這樣來訓(xùn)練的，包括靠邊停車時(shí)打右燈。
語音叫：請保持直線行駛，你要保持方向盤不要擺動，隔20s內(nèi)通過左右后視鏡觀察一下后方交通情況。直到叫：直線行駛結(jié)束。這個(gè)項(xiàng)目一般情況不會扣分，除非你是屬龍的，呵呵。我在考試當(dāng)天聽說有個(gè)女的就是死在這了，聽說她非常緊張，方向盤擺來擺去。直接不合格。
這個(gè)容易，點(diǎn)踩車即可，將速度控制在30左右即可，是提前點(diǎn)剎車，不要過了才剎。剎車后如動力不足，要減檔加油前走，再加檔走。
這個(gè)是難道排第二的項(xiàng)目了，第一難是起步。掉頭前要打燈，3s。在直線段就要剎車減檔直到1檔，慢慢轉(zhuǎn)過去。有人會問，2檔行不行呀？答案是可以的，前提是你不會熄火，同時(shí)不會開到第二條道上去。3檔的話肯定是會死火的了，不用說了。
當(dāng)你聽到這幾個(gè)字是，證明你開到滿足3km的要求了，當(dāng)然前面有沒扣分你就不得而知了，但是離成功就差一步了。心情千萬不要激動，打燈，3s，切記。點(diǎn)剎車將車速減下來，方向盤慢慢往右邊轉(zhuǎn)后通過右后鏡觀察白色邊線的距離，如果太寬，繼續(xù)讓車往邊靠，然后回正方向，再觀察，確定少于30厘米后慢慢將剎車往下踩，切記，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停車不穩(wěn)了，扣10分，本來成功在望的很有可能就成為扣20分了，就算你離邊線符合要求也沒用。考試中有位女的，就是這樣，她是我同事，我在等候區(qū)時(shí)就專門跟她交代強(qiáng)調(diào)過怎么樣停車。她考試時(shí)是跟在我后面的，我第二個(gè)，開了段最難開的路段，就是來回走了一趟四車道那段路，過了兩次紅綠燈，總共起步三次。到她開時(shí)是來回走二車道那段路，前面都沒扣過分，就是在滿3km時(shí)考官叫停車時(shí)，一打燈就變過來右邊車道了，當(dāng)時(shí)我心中一抖，不過屏幕沒變化，不過延遲一會后馬上顯示紅色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她當(dāng)時(shí)停邊停得符合要求了，不過可惜的是，屏幕繼續(xù)顯示扣了10分，原因是制動不平順。只有80分了。。。第二次開，她就沒那么運(yùn)氣了，要開我開過的最難路段了，紅綠燈時(shí)死火一次，掉頭前時(shí)前面有一駕校車正在掉頭，那駕校車死火了，擋了她一下。她沒死火，不過顯示她掛錯檔了扣10分，我也不知怎么回事?？脊僖豢床恍辛耍敉觐^就讓她靠邊停車了，她停的時(shí)候也沒停好，停在一個(gè)工地舊路口前，而且邊線也太寬，考官叫她不要停在路口上，再啟動，這時(shí)屏幕馬上顯示多項(xiàng)扣分的項(xiàng)目了，我都沒看過來，反正最終得分只有60分還是40分。因?yàn)樗@示扣分是滯后幾秒的，所以我也沒細(xì)看具體的扣分項(xiàng)目了，反正也不過的了。
說了這么多，目的是告訴大家，這個(gè)第三難的停車一定要注意不要心急?？赡苋菀卓鄯值膬?nèi)容：打燈時(shí)間，或者有沒打燈，停車邊距太寬或者壓線，忘記空檔才松離合造成死火，踩剎車太猛造成死火，踩剎車太猛造成停車不平順也扣10分。
要說的要點(diǎn)基本也差不多了，大家看看有沒有值得參考的地方，如果有，請花幾秒鐘的時(shí)間回復(fù)一下，讓我也知道我花的時(shí)間值得，同時(shí)也讓其他人容易看到這帖子。如果還有需了解的地方，也可以回帖咨詢，我盡量抽空上來回答大家疑問。
如果大家的呼聲較高的話，我會再花一些時(shí)間將考試當(dāng)天的過程再告訴一下大家，讓大家近距離了解考試流程是怎么樣的。
謝謝大家！
我上個(gè)月26號考的，沒有通過，分享一下經(jīng)過讓即將去考的朋友有些參考~~~。
經(jīng)過一系列的努力，終于到科目三考試了。這幾天正在練車，昨天看了一個(gè)鐘的考試要求和注意事項(xiàng)，后面練模擬燈光了2個(gè)鐘左右吧，8個(gè)人輪渡練，看教練示范一次，每人練了三次。原來模擬燈光真的很簡單，大家完全不用擔(dān)心。當(dāng)然是在你下了功夫的前提下。
今天練了天的海馬車，終于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在長江路上的了，其中跟這海馬車的的油門難以控制，手剎極容易會沒有松到底有非常非常大的關(guān)系。還有就是這考試是在復(fù)雜的長江路路況下進(jìn)行的，有一大堆積壓的教練車，有一路快速通過的社會車輛。當(dāng)然這些都是客觀原因，我們能做的就是認(rèn)真掌握要領(lǐng)，熟悉車輛，膽大心細(xì)。我會盡量的把這幾天的練車心得總結(jié)一下，和考試的經(jīng)驗(yàn)。
未完待續(xù)，。。。
我這幾天都在練車，有筋疲力盡的感覺，比上班還要累，所以回到家里都不想動了。希望大家給點(diǎn)支持和鼓勵，還有一點(diǎn)時(shí)間我考過試先。我覺得最大的問題就是起步容易死火，這點(diǎn)我目前還沒掌控好，在第一次起步還好，在紅綠燈十字路口就明顯犯錯。唉??！客觀原因在于這海馬車離合油門不好控制，主觀原因在于自己可能緊張，怕一踩油門超3000轉(zhuǎn)，另外可能是在松手剎時(shí)左腳離合同時(shí)抬起了一些，所以就死火了。在這么多的考試項(xiàng)目里，我認(rèn)為起步、掉頭、靠邊停車這三個(gè)是最難的，其它應(yīng)該問題不大，打燈3s后方可動方向盤切記即可。
最后祝樓主一次性通過~~~。
喜報(bào)喜報(bào)，本人今天順利通過電子路考了，一次性通過了。謹(jǐn)在此多謝各位論壇的前輩們，在此特別多謝redial和zhongshang兩位師兄，將考試的注意事項(xiàng)和要點(diǎn)說出來，令我受益匪淺，非常感激！關(guān)于我的經(jīng)驗(yàn)會在這兩天內(nèi)寫一寫。先休息一下，這幾天太折騰人了，有點(diǎn)累。
先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個(gè)下午是在課室看了一個(gè)鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個(gè)是將紙版的東西形象化，有一定的促進(jìn)理解作用。后面兩個(gè)鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個(gè)人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實(shí)我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠(yuǎn)光燈，搞到我都不知信哪個(gè)好？專門問了教練，他說正常是遠(yuǎn)光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時(shí)有人還在討論這個(gè)問題。經(jīng)過實(shí)踐證明，在我臺車上的考試中，第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。ok，答案出來了吧？相信你明白的了。
第一天練習(xí)，教練帶我們四個(gè)人來到長江路進(jìn)行訓(xùn)練，這個(gè)l教練平時(shí)就知道他教的不怎。
么樣，所以當(dāng)知道是他教時(shí)心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來到這些標(biāo)志前要剎車，還有就是她們起步時(shí)容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因?yàn)槎际橇R人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時(shí)會死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時(shí)去科目二教練場，遇到了h教練，我主動問的：這車的油門輕踩不動，一用力就踩過頭了。他就教了一個(gè)方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過h教練的指點(diǎn)，她們上手很快，下午基本不會死了。我反而比早上更差勁了。
第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會死火了，搞得我心慌慌的`。很沒面子。不過除了這個(gè)，其它的項(xiàng)目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時(shí)要保持不動，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時(shí)告訴我自己要大膽一點(diǎn)，不怕超轉(zhuǎn)速，因?yàn)槌瞬趴?分，而死火扣10分，同時(shí)還會造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。
第三天，我上車時(shí)就大膽一點(diǎn)踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實(shí)也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時(shí)我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因?yàn)榭朔伺鲁D(zhuǎn)速的恐懼心理，同時(shí)也學(xué)會了聽發(fā)動機(jī)的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。
在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個(gè)扣分的項(xiàng)目都有涉及，每一次l教練都會說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因?yàn)槲抑懒顺鰡栴}的可能性和原因，這樣我真正考試時(shí)就能提前預(yù)防它了。
說到這里，寫一下各個(gè)考試項(xiàng)目的要點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)吧。
從左后門下車，逆時(shí)針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因?yàn)槲恢貌皇娣惆l(fā)揮肯定不會好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格?？荚囍胁徽{(diào)鏡子也沒事，沒強(qiáng)制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。
開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個(gè)人沒回位到你就中招了。各種燈光你會的話很簡單的，但時(shí)間很關(guān)鍵，5s內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個(gè)模擬燈光給扣了100分，直接進(jìn)行第二次，估計(jì)是最好叫關(guān)閉所有燈光時(shí)沒及時(shí)關(guān)的原因。在等候區(qū)時(shí)有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機(jī)會開。所以同志們，不能忽視啊。
這個(gè)最關(guān)鍵了，我個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)檫@是最容易扣分的項(xiàng)目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊龋加?，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點(diǎn)說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點(diǎn)，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動時(shí)，油門同時(shí)輕加。松手剎。很多人一松手剎同時(shí)要么離合同時(shí)松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動機(jī)的聲音，感覺發(fā)動機(jī)有力就可以不動左腳了，同時(shí)右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1k-2k左右。如果是轟的一聲，對不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實(shí)踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。
科目二考試心得篇九
很多市民都不知道科目三考試是什么樣的，還沒考試就開始緊張了!考前一定要放輕松才有利于考試哦!下面是一位網(wǎng)友寫的考試心得!大家可以參考一下哦!
1、考試起點(diǎn)上車準(zhǔn)備，繞車一周，在左邊車門往后邊車尾繞回來上車(注意觀看考官停好的車輪與實(shí)線之前的30cm距離)。
2、上車起步，關(guān)好車門，調(diào)整座椅，調(diào)整右中左后視鏡(注意觀看右邊后視鏡考官停好的車輪與實(shí)線之前的30cm距離)系好安全帶，然后進(jìn)行燈光考試?？荚嚱Y(jié)束后，查看三個(gè)儀表(主要是看這車是否熄火了)側(cè)頭觀看左方交通情況，打左轉(zhuǎn)向燈，掛一擋，放手剎，按喇叭兩聲，松離合起步，聽到語音完成起步后，回左燈。
2、聽到信號指示，靠邊停車時(shí)，打右燈，看右邊后視鏡半連動離合30cm追線，聽到指示過程5秒鐘，暗數(shù)5下停車，拉手剎，掛空擋，回右轉(zhuǎn)向燈(追線時(shí)候千萬別亂動方向，因?yàn)榭脊偻：镁嚯x了，好多人就是在這里不合格的，路都沒出去多冤呀)。
4、聽到通過人行橫道，收油通過。
5、聽到通過共交站臺，收油通過后加油進(jìn)三擋，(時(shí)速每小時(shí)25公里就進(jìn)三擋)。
6、看到加減擋排，聽到減二擋，收油減二擋，注意了，做完減擋這時(shí)候要馬上加油(因?yàn)楹芸煺Z音就會提示你加三擋的)當(dāng)聽到請加三擋時(shí)，看到時(shí)速表上25就掛三擋直走打右轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入直線行駛。
7、當(dāng)聽到直線行駛時(shí)，保持直線走，沒聽到直線行駛完成，不要做任何動作保持直線走就好。
8、當(dāng)聽到前方路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，打左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)最左邊車道，(記住一定要進(jìn)最左邊車道才好轉(zhuǎn))如果左轉(zhuǎn)彎是紅燈那么你就可以緩慢停車空擋，拉手剎，松腳不踩離合和腳剎，休息一下放松一下，因?yàn)檫@個(gè)燈很長，變綠燈后掛一擋轉(zhuǎn)彎，進(jìn)最左邊車道，提二擋直走(記住一定要進(jìn)最左邊車道這樣能避開超車，語音會報(bào)直線行駛，如果你進(jìn)其它車道那一定會報(bào)超車，就要做出超車動作，離掉頭太近，如果車多會完不成就不合格)。
10、當(dāng)聽到變更車道時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右方后視鏡無車時(shí)變一條車道拉直，聽到變更車道完成不管它，再變一條車道拉直，不要回右轉(zhuǎn)向燈，一條條變不要一下變過去會不合格，把車開到最右邊。
11、當(dāng)聽到路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)，慢慢轉(zhuǎn)過去走中間那條車道，加點(diǎn)油走。
13、當(dāng)聽到直行通過路口，別壓線哦，直走，完成后，加油時(shí)速可以提到30左右了，因?yàn)檫@里是直線，看到終點(diǎn)，減速打右燈開過終點(diǎn)排聽到合格、踩離合拉直距離實(shí)線30公分以內(nèi)停車，空擋，拉手剎，回?zé)?，等語音報(bào)完就下車，讓考官開，帶你回起點(diǎn)給交警簽名?；厝ソ又伎颇克?都通過之后就等著拿駕照拉!
起動順序：
1.檢查手制動是否拉緊。
2.踩下離合器踏板，掛空擋。
3.開電源。
4.輕踩油門(電噴車不需要)，接通馬達(dá)。
5.發(fā)動后，手馬上離開。
起步順序：
1.掛低速檔檔位。
2.開左轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈。
3.鳴號喇叭。
4.觀察前后左右情況。
5.松手制動手剎。
6.松離合器，配油慢抬離合器，緩加油門。
換檔。
加擋順序:。
1.沖車。
2.松油門，踩離合器，脫空檔。
3.進(jìn)入高一檔位。
4.松離合器，配油。
減檔順序：
1.乏力。
2.松油門，踩離合器，脫檔。
3.進(jìn)入低一檔位。
4.松離合器，配油。
停車順序：自然停車。
1.松油門。
2.開右轉(zhuǎn)向燈。
3.輕踩制動。
4.踩離合器(踩下去爽快)。
5.停住。
6.拉緊手制動。
7.掛入空擋。
8.關(guān)轉(zhuǎn)向燈，關(guān)電源。
9.松離合器，松腳制動。
科目二考試心得篇十
平時(shí)練車多考慮各種情況。多問教練。咱們主要說一下實(shí)際考試需要注意的地方。上車，不著急認(rèn)證身份。把座椅，靠背調(diào)好，能輕松完全踩下離合就行?？纯春笠曠R，后視鏡一般不需要調(diào)。一定要最大限度的看到車后邊的情況。試試雙閃，燈光，試完記著關(guān)了。把手剎放下去試試，看看溜不溜車，如果不溜，那么這車停的是穩(wěn)的，做起步時(shí)就不怕后溜了。(因?yàn)槲夷M的時(shí)候，安全員是讓一踩，二掛，三撥燈，四喇叭，五放手剎，看后視鏡，再松離合)所以我怕先放手剎會溜車，問了問安全員，他說可以檢查的時(shí)候，把車剎放下去試試。
起步的時(shí)候松離合一定要慢松，當(dāng)車動來的時(shí)候，記住離合的半聯(lián)動的高低。對于后邊停車時(shí)候，用離合跟腳剎做坡起。(腳剎=手剎，作用都是剎車。只是手剎松離合時(shí)，車頭會向上動，腳剎車頭不會動，只有聽發(fā)動機(jī)的音去參考。其實(shí)只要你半聯(lián)動的位置記住了，那么這也就好說)。
其他項(xiàng)目不管哪個(gè)起點(diǎn)(除西南起點(diǎn)需要慢慢變到快車道準(zhǔn)備調(diào)頭外)，平時(shí)只要不在快車道跑，做項(xiàng)目就沒問題。如果在慢車道，旁邊有車后燈亮的，一定多按喇叭，提醒他，如果他起步，就讓他晚點(diǎn)起步，我要過去。超車現(xiàn)在都是要求在超車道跑夠兩個(gè)燈桿之間的長度，再回原車道。變更車道項(xiàng)目長度很短，如果打了燈，不能變，就減速，甚至停車。直線就是眼看遠(yuǎn)方，找個(gè)遠(yuǎn)方的固定點(diǎn)參照，微調(diào)方向。安全員說只要你跑直，不管你方向盤打多大，都沒問題。意思是直線不感應(yīng)方向盤，只感應(yīng)車的行駛軌跡。
主要還是加減檔，在友誼大街西邊起步的，在南頭做調(diào)頭后就是加減檔;在友誼大街東邊起步的，在右轉(zhuǎn)之后做加減檔。加減檔要在你右轉(zhuǎn)或者調(diào)頭的時(shí)候，車速慢，這時(shí)就觀察前邊的路況，選擇車道。順正車身后馬上加速加檔到三檔，再加著點(diǎn)油，聽語音后做加減檔。(順便說一下2000轉(zhuǎn)問題，安全員說超2000轉(zhuǎn)在加檔的時(shí)候，是沒有問題的)完成后，語音報(bào)的很快，我在回三檔慢松離合的時(shí)候就報(bào)完成了。如果有幾秒沒語音說完成，就不管車速，直接再做一次加四減三。對于突發(fā)情況，已經(jīng)選了道，語音也加減檔了，沒有安全距離提速的話，就只能扣10分直接做加減檔了。
再說一下調(diào)頭，在友誼大街南頭調(diào)頭，快車道是有很多坑的，停車一定要停穩(wěn)，腳剎一直踩著，這里就用到半聯(lián)動跟腳剎配合的坡起了。等對向情況良好的時(shí)候，起步一次性通過，不要中途停車。而且路都是中間高兩邊低的，所以停車就在車道內(nèi)停，順著車道停，過程中最好不停車。避免后溜和熄火。
左轉(zhuǎn)也差不多，那個(gè)隔出來的引導(dǎo)車道，是個(gè)小坡，盡量不要停車在那，一次性通過。還要注意左右加塞的車，保持慢速甚至停車等待。確認(rèn)安全后通過。還有一個(gè)在群里學(xué)到的，所有正常起點(diǎn)(西南、西北、東南、東北)在左轉(zhuǎn)之后都可以進(jìn)入最右側(cè)車道，有什么做什么，準(zhǔn)備靠邊停車。還有就是別漏操作，轉(zhuǎn)向燈，喇叭什么的，小東西，丟了很可惜。這些就不一一說了。
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科目二考試心得篇十一
科目考試是每一個(gè)學(xué)生都會面對的考試，無論是小學(xué)、初中還是高中階段，乃至大學(xué)時(shí)期。作為一種重要的評估工具，科目考試不僅對學(xué)生的學(xué)習(xí)成績有著直接的影響，同時(shí)也是學(xué)生學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)方法的一次檢驗(yàn)。在我的學(xué)習(xí)過程中，我積累了一些關(guān)于科目考試的心得體會，希望能與大家分享。
首先，科目考試是需要提前準(zhǔn)備的。在考試前，要認(rèn)真復(fù)習(xí)每一個(gè)單元內(nèi)容，了解重點(diǎn)和難點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行備考。同時(shí)，要合理安排時(shí)間，挑選適合自己的學(xué)習(xí)方法，例如，可以制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，每天進(jìn)行規(guī)劃，合理安排時(shí)間，保證每個(gè)科目都有足夠的時(shí)間復(fù)習(xí)。
其次，科目考試之前要保持良好的心理狀態(tài)?？荚嚲o張是常有的事情，但過度焦慮和緊張只會影響正常發(fā)揮。要積極調(diào)整自己的心態(tài)，保持放松和自信?？梢酝ㄟ^進(jìn)行適量的運(yùn)動或者聽音樂等方式來放松心情，臨場發(fā)揮更好。
再次，科目考試時(shí)要注意審題和時(shí)間管理。在考試過程中，審題是至關(guān)重要的一步。有些題目可能會設(shè)計(jì)陷阱，需要仔細(xì)閱讀題目要求，理解題意，避免出現(xiàn)“踩坑”。另外，時(shí)間管理也是一項(xiàng)重要技巧。合理安排每道題目的時(shí)間，可以避免浪費(fèi)過多時(shí)間在某一道題目上，從而使得整個(gè)試卷得到更好的完成。
然后，對于考試中不會的題目，不要輕易放棄。在遇到不會做的題目時(shí)，不要急躁，更不要放棄?？梢韵仍囍治鲱}目，思考有沒有任何想法，想盡各種方法來解答，想辦法找出解決問題的思路。即便最終還是找不到答案，也要盡量寫上自己的思路和猜測，爭取得分。這樣不僅能夠?yàn)樽约籂幦「嗟姆謹(jǐn)?shù)，還能夠讓老師看到自己的努力。
最后，考試結(jié)束后要進(jìn)行及時(shí)的復(fù)盤和總結(jié)?？荚嚱Y(jié)束后，不要急于離開考場，而是要利用一些時(shí)間來回憶考試內(nèi)容，復(fù)盤答題情況，找出自己的不足之處。通過對答案和解析的對比，找出做錯的原因和方法，為以后的學(xué)習(xí)提供參考。同時(shí)，也要反思自己在備考和考試過程中的問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為下一次的考試做好準(zhǔn)備。
綜上所述，科目考試不僅是一個(gè)考察學(xué)生掌握知識的機(jī)會，也是檢測學(xué)生學(xué)習(xí)能力和方法的一次機(jī)會。通過科目考試，我們能夠更好地了解自己的學(xué)習(xí)情況，找出不足，進(jìn)一步提高。希望以上的心得體會對大家在未來的考試中有所幫助。
科目二考試心得篇十二
以下是本站小編為大家整理的關(guān)于科目二的考試心得，歡迎大家閱讀!
我是4月份11日過的科二，沒什么感覺就過了，現(xiàn)將一點(diǎn)心得給中山的學(xué)友，祝大家都過!!
1、心態(tài)一定要平穩(wěn)，就當(dāng)平時(shí)開一樣，反正我是考試一直都在座位坐的，心里想考試的細(xì)節(jié)，有兩個(gè)女學(xué)(年紀(jì)比較小)在我后面，緊張的不得了，我叫她們坐下，定一點(diǎn)，心里多想想上車的細(xì)節(jié)，考試下車的人不要理會他們，管他們考怎么樣，關(guān)鍵想好自己怎么做!這就不緊張了。結(jié)果她們也過了。
2、還說緊張!考試時(shí)有個(gè)女學(xué)員車子發(fā)動后，緊張的手剎都沒松，車子一動就死火，她自已不知道!太慘，后來就掛了。
3、慢!一定要慢，考試時(shí)你慢點(diǎn)就成功了一半!不要擔(dān)心慢了會停車，停一下沒問題，反正我倒庫時(shí)停了下也沒問題，慢可以把復(fù)雜變簡單!!
4、上車后一定要調(diào)好座，鏡、踩下離合，考試車的離合有點(diǎn)高，自己適應(yīng)下，工作人員問你可以了嗎，如果你沒調(diào)好，就說等下，一定要自己好了才通知工作人員。
5、開始考試!十分感謝中山一個(gè)學(xué)友發(fā)的一個(gè)帖子!說第二道好考!我信了，真的，現(xiàn)把一些情況講下，開進(jìn)，60米就到了倒庫，慢開，通過，開出倒庫區(qū)，前行!有立了一個(gè)個(gè)牌牌，寫側(cè)方停車，沿牌牌前行，過第一道(自動檔半坡，)第二道就在眼前!nnd!第二道上側(cè)方項(xiàng)目有三臺車，一個(gè)在半坡，一個(gè)在側(cè)方，一個(gè)在等，我也等，有大把時(shí)間!等的過程中，檔位空檔，腳剎踩住，不放，為什么要腳剎踩住不放，防止車子后溜，30公分內(nèi)扣十分，30公分外就掛了，等了一會了，花沒謝!前面沒車，老子開進(jìn)，側(cè)方慢慢來，搞定!前進(jìn)!側(cè)方與半坡一起的，前路有一點(diǎn)斜!打點(diǎn)方向，開進(jìn)，20米前就是半坡，半坡老子來了!!前行!一瞄!大喜!!原來半坡路邊線下有一條大大的切縫線，和邊線剛好30公分，感謝，十分感謝這些tv、av，哈哈，我就是邊線控制30公分不好，現(xiàn)在好好，沿切縫線車子開上，剛好30公分，心情舒暢!!哈哈!到了半坡標(biāo)桿，看左后視鏡，橫縫線到了，踩腳剎，搞定!打左方向燈，慢松離合，車子抖動，這時(shí)離合一點(diǎn)都不能動，一動就死火，慢放腳剎，開上去了!接下就是s路和直角，下半坡，選擇進(jìn)入的s路，接著了直角，慢!慢點(diǎn)你就過了，就這樣，開完了，合格了，電腦報(bào)合格，你不能松懈，要把車子開到工作人員處，等他檢查完了后才能下車。
我是20xx年5月份報(bào)考的駕校，7月份參加的科目一考試，很順利，一次性就過了，于是經(jīng)過了26個(gè)課時(shí)的掛科，期間因?yàn)樽陨碓蚝婉{校原因，學(xué)習(xí)時(shí)間比較長，好不容易在20xx年4月份參加科目二的初考，到達(dá)考場當(dāng)天，先是排隊(duì)點(diǎn)名、然后排隊(duì)進(jìn)入考場，拿身份證拍照片，然后等待考試。。。很悲劇，考試因?yàn)榫o張的原因，沒有通過。。。出來后，很沮喪，給教練打了電話，去駕校交了補(bǔ)考費(fèi)，期待下一次考試的時(shí)間。。。
再次約考試，是6月份了，教練說這次一定要過，然后考前協(xié)助你練習(xí)，指導(dǎo)，這次很幸運(yùn)，總之是考試通過了。。。喜悅的心情溢于言表。
2、起步后，因?yàn)榭紙龆际羌佑偷能?，速度會比較快，就盡量踩著離合走，這樣可以控制車輛不是很快(車輛過快，會加速你緊張的程度還有就是影響點(diǎn)位的觀察)。
一、半坡起步。
這邊考試，先做的是半坡起步-----打右轉(zhuǎn)向燈，在坡道下面，找好30公分(我盯的是前面車頭的1/3處)，然后靠攏，邊走邊調(diào)，30公分對好后，看左邊車窗橫桿旁的窗花對準(zhǔn)第一條白線超過，然后踩離合和剎車，停車后，就不要在過多想，是否停好了，直接掛空檔，拉手剎，也不要等語音提示，趕緊打走轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，掛一檔，松手剎，半聯(lián)動起步，一般考試車怠速比較大，直接就起步了，不用加油，如果不放心，可以根據(jù)情況輕點(diǎn)油門，就上去了。。下坡時(shí)候帶點(diǎn)剎車。。
二、直角轉(zhuǎn)彎。
三、倒車入庫。
四、側(cè)位停車。
五、s彎道。
起步后，方向左打死，車子前面左角到線，回一圈，然后繼續(xù)走，右邊角到線，再回一圈，之后看右邊車窗花，對準(zhǔn)右邊黃線后，一把方向盤向右邊打死，車輛擺正后，方向盤回一圈，然后車輛繼續(xù)走，看左邊車子角對準(zhǔn)前方黃線，到后，直接左邊回一圈，車輛慢慢向左轉(zhuǎn)，緊接著根據(jù)前車左角再回1/4就可以了，注意觀察左右邊線，發(fā)現(xiàn)近了就回一把，車輛左邊到達(dá)左邊線前，向右回一圈，右邊角快到時(shí)候，再回一圈，繼續(xù)根據(jù)前車右角回1/4就ok了。。
這個(gè)時(shí)候，你就能聽到語音提示----考試結(jié)束，考試合格，請*******之后，把車開回起點(diǎn)，拉手剎，掛空擋，下車，回考試大廳簽字。離開。。
以上就是我6月份參加補(bǔ)考的一點(diǎn)心得，希望能對大家有所幫助，總結(jié)就是：考試前一天，早點(diǎn)休息，調(diào)整心態(tài)，考場不要緊張，穩(wěn)定發(fā)揮。一般都會順利通過的。
最后祝福大家早日拿到駕照!~。
科目二考試心得篇十三
3、上車先調(diào)整好座椅，矮個(gè)就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次練習(xí)保持一樣坐姿不改變，保持一樣的打盤速度，這很重要。
4、順倒庫或反倒庫都是先打2盤，然后看車子倒行。
5、順倒庫時(shí)，先看右后視鏡，如果車身(車右身后輪上下位置)能進(jìn)入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右(已經(jīng)確保車輪不壓庫邊線)，立即看左后視鏡，庫另一邊第一個(gè)庫角出現(xiàn)回一盤，等第二個(gè)庫角出現(xiàn)回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例：右2盤----左1盤----左1盤。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫，向右大盤矯正;車身向右傾斜進(jìn)庫，向左打盤矯正。
6、反倒庫時(shí)，先看左后視鏡，如果車身(車右身后輪上下位置)能進(jìn)入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右(已經(jīng)確保車輪不壓庫邊線)，立即看右后視鏡，庫另一邊第一個(gè)庫角出現(xiàn)回一盤，等第二個(gè)庫角出現(xiàn)回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例左2盤----右1盤----右1盤。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫，向右大盤矯正;車身向右傾斜進(jìn)庫，向左打盤矯正。
7、倒庫修正。
(1)倒庫時(shí)，如果通過后視鏡觀察，發(fā)現(xiàn)車身太靠近庫角(方向打的稍早原因)，車輪有壓庫邊線的可能，先朝反方向回一盤(不能等到庫另一邊第一個(gè)庫角出現(xiàn))，確保車身讓開庫邊，等庫另一邊第二個(gè)庫角出現(xiàn)時(shí)，回第二盤。如果第一次回一盤感覺還有可能車輪壓向庫邊，就要立即再回一盤，看見車身離開庫角后立即反方向回兩盤，等庫另一邊第二個(gè)庫角出現(xiàn)時(shí)，再反方向回兩盤。(舉例：順倒庫矯正：右2盤---左1盤----左1盤;右2盤----左1盤----左1盤----右2盤----左2盤)
車緩緩入庫，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫，向右大盤矯正;車身向右傾斜進(jìn)庫，向左打盤矯正。
(2)倒庫時(shí)，如果通過后視鏡觀察，發(fā)現(xiàn)車身有可能偏離庫角(方向打的.太早原因)，車輪有出庫邊的可能，先朝反方向連打2盤，發(fā)現(xiàn)車身能夠進(jìn)入庫，立即反方向回2盤，等庫另一邊第二個(gè)庫角出現(xiàn)時(shí)，再反方向回2盤。(舉例：反倒庫矯正：左2盤---右2盤----左2盤;右2盤)然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫，向右大盤矯正;車身向右傾斜進(jìn)庫，向左打盤矯正。
8、出庫時(shí)，看后視鏡中后輪壓在庫口虛線上時(shí)，就開始打方向盤。
9、剛學(xué)倒庫時(shí)，往往找不到庫，記住看后視鏡中的庫口虛線，虛線處就是要倒的庫。
10、倒車入庫，打盤宜早不宜遲。
科目二考試心得篇十四
1、逆時(shí)針繞車一周后門前站好：“xxx（自己的姓名），報(bào)告！”
3、踩油門、報(bào)儀表：“報(bào)告考官，各儀表工作正常，請指示！”
二、起步（六字訣）。
聽到考官說“起步！”后，進(jìn)行以下操作：
1、踩（離合）。
2、掛（一擋）。
3、燈（打開做轉(zhuǎn)向燈；進(jìn)入車道前，若轉(zhuǎn)向燈自動返回，需要再次打開）。
4、鳴（喇叭）。
5、閘（松開手閘）。
6、鏡（明顯轉(zhuǎn)動頭部，觀看左邊鏡子；起步后還要頻繁看左鏡及前方）。
在前方道路無障礙物的情況下，向左打少許方向盤，穩(wěn)抬離合，穩(wěn)抬油門提速加至二擋；在車進(jìn)入從右側(cè)數(shù)第二車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；集中精力握好方向盤，順序“踩油門—抬油門—踩離合—掛擋”直至五擋，輕踩油門，等待考官發(fā)出“靠邊停車”指令；（注意：中途遇到路口、轉(zhuǎn)盤要報(bào)告考官：“報(bào)告考官，前方十字路口/轉(zhuǎn)盤，請指示！”）。
三、靠邊停車。
聽到考官發(fā)出“靠邊停車”指令后，松開油門，打右轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)看右反光鏡；在右側(cè)道路情況許可的情況下，向右打少許方向盤，同時(shí)離合踩到底，利用剎車控制好車速，把車調(diào)正停車；停穩(wěn)后，拉手閘、摘空擋、抬離合、抬剎車、回正方向盤、調(diào)會轉(zhuǎn)向燈?！爸x謝考官！”解開安全帶、看左鏡；雙手慢推開門10cm左右，查看車左后方無其他車輛時(shí)再繼續(xù)打開門；下車、面向考官、雙手輕關(guān)門；下車后進(jìn)入左后車門。
科目二考試心得篇十五
一、科目二我在這就不說了，主要是介紹科目三的考試，銀川科目三的考試路段有好幾個(gè)地方，我這主要介紹興盛駕?？荚嚶范?。
一、燈光模擬。
在燈光模擬這一項(xiàng)上面如果你掛了，那你就太tm虧了，路都上不了就over了。實(shí)際燈光是最簡單的一項(xiàng)，我想大家都有這種感覺，可能也就剛開始練燈光的時(shí)候會感覺有些記不住，但大家盡量不要死記硬背，要理解著記憶，例如：近距離跟車、會車等為什么要使用近光燈，這主要涉及到安全文明駕駛的行為。燈光不必要非在車上聯(lián)系，自己也可以去網(wǎng)上下載一個(gè)電子路考語音模擬系統(tǒng)，平時(shí)有空可以放開來聽聽，總共四組燈光，考試時(shí)只考一組，這里務(wù)必提醒大家，考試時(shí)有一個(gè)燈光提示是：窄橋會車，很多學(xué)員容易把這個(gè)燈光打錯，這是近光，但很多人都打成遠(yuǎn)近交替，并不是大家不會，而是大家都不注意聽完后面“會車”兩個(gè)字就打燈，這要特別注意，燈光模擬這一項(xiàng)主要是大家要切記不可心急，一定要挺清楚它說的是什么，等說完再做，切記切記！
二、上路駕駛。
在興盛駕?？荚?，道路駕駛這一項(xiàng)上一定會出現(xiàn)的是：通過公共汽車站、變更車道、前方左轉(zhuǎn)、通過學(xué)校區(qū)域、通過人行橫道、前方掉頭、前方右轉(zhuǎn)、靠邊停車。這幾項(xiàng)是在路考中肯定會出現(xiàn)的，其他的超車、加速行駛是由監(jiān)考官決定。
我們先說一下平時(shí)大家練車時(shí)該注意的地方。銀川練路很讓人蛋疼，有很多駕校只有周末才能練，而練車大部分都在考試那地方，也就是你平時(shí)練車的那地方，就是你考試的地方，這一點(diǎn)很不錯，大家平時(shí)練車要多注意觀察周邊的情況，可以適當(dāng)找一些參考物、標(biāo)記之類的東西，我想教練都會告訴大家的，這里就不多說了。練車時(shí)大家要嚴(yán)格要求自己，練的主要是起步、掛檔必須熟練、開轉(zhuǎn)向/關(guān)轉(zhuǎn)向，打完轉(zhuǎn)向3秒后才能打方向、左右觀察、加速行駛、掉頭、超車、靠邊停車，我所說的這幾項(xiàng)是在考試中容易出現(xiàn)問題的，容易被扣分的項(xiàng)目。
下面我介紹一下上面所說的這幾項(xiàng)最容易出錯也是最容易扣分的地方。（1）起步：當(dāng)聽到語音提示請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試時(shí)大家腦子里啥都不用想，首先要想三個(gè)字“三步走”，轉(zhuǎn)向---掛檔---松手剎，任何一項(xiàng)都不能忘，很多學(xué)員因?yàn)榫o張就會把轉(zhuǎn)向或者手剎給忘了，我就經(jīng)歷過一次，悲劇。。起步的步驟是：打左轉(zhuǎn)向，掛一檔，松手剎，慢慢抬離合器，讓車靠怠速起步以后，稍微加點(diǎn)油，再將離合慢慢松開。（2）。
掛檔：掛檔有個(gè)大概的參考數(shù)值，1檔起步，稍加一點(diǎn)油換2檔，然后20碼以上換3檔，30碼以上換4檔，40碼以上換5檔。切記不可高速低檔，低速高檔。在加檔過程中大家一般不會出現(xiàn)問題，就是在減檔時(shí)有時(shí)會忘了現(xiàn)在是幾檔，這就考驗(yàn)?zāi)銓n位的熟練度，如果熟練，你手搭上變速桿你就知道它在幾檔，另外要記?。恨D(zhuǎn)彎3檔，掉頭2檔，不能錯，一錯就完了。（3）轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向主要要注意打開轉(zhuǎn)向要記得關(guān)，還有就是打開轉(zhuǎn)向必須要等三秒，不可急，要是不夠三秒扣10分，這是系統(tǒng)能檢測到的，也是考試中扣分地方最多的地方，一定、一定要記住，大家打完轉(zhuǎn)向左右觀察一下，3秒也就過去了，觀察的動作必須做到位，動作太小的話有可能監(jiān)考官就說你沒左右觀察，扭頭幅度要盡量大一點(diǎn)，等3秒跟左右觀察是我要提醒大家的重點(diǎn)，這兩項(xiàng)上面是扣分最多，最容易忘記的地方。必須牢記！?。?）加速行駛：加速行駛必須在4檔或者5檔，速度必須提到50碼以上，如果你在2檔上，監(jiān)考讓你加速行駛，不能慌，腳下油門往大踩，盡快提速，逐級加檔，最少加至4檔，手要握穩(wěn)方向盤，不可碾壓車道兩側(cè)實(shí)現(xiàn)。（5）掉頭：掉頭時(shí)操作要熟練，平時(shí)練習(xí)時(shí)得多注意此項(xiàng)操作的要領(lǐng)，當(dāng)聽到前方選擇合適路段掉頭時(shí)，千萬不能著急，掉頭只要在150米距離內(nèi)完成就行，聽到語音提示時(shí)，打左轉(zhuǎn)向，踩剎車減速，左右觀察，變道，在變道過程中換至2檔，可越級減檔，也就是如果你在四檔可以直接減至二檔，但加檔就不能越級了，只能逐級加檔，變完道以后注意看左轉(zhuǎn)向開著沒，要是沒開再打開左轉(zhuǎn)向，松開油門，略帶剎車，快速打死方向掉頭。（6）靠邊停車：打右轉(zhuǎn)向，踩住離合，再踩剎車，剎車切記不可踩死，稍微帶著點(diǎn)，讓車往側(cè)邊靠，等車走直，方向回正即可停車，掛空擋，拉手剎。
下面我給大家介紹一下在興盛駕?？荚嚨拇蟾帕鞒獭?/p>
首先是由駕校給大家發(fā)技能證和那個(gè)掛脖子上面的牌子，然后大家進(jìn)候考廳拍照，拍完照以后找個(gè)地方坐好，車管所的人會給大家講一些考試中的注意事項(xiàng)，然后帶大家宣誓，所有做完以后大家一定記住找地方坐好，不要隨意走動（上廁所除外），不要講話，我去考的時(shí)候有好些因?yàn)橹v話被車管所的把技能證給收了，貌似小聲講都不行。。開始考試以后，在候考廳的大屏幕上會顯示你在幾號車，前面有幾個(gè)人，但都不準(zhǔn)，大家要注意聽喇叭里面叫的才是準(zhǔn)確的，當(dāng)喇叭里面叫到你名字時(shí)一定要聽好說的是幾號車，別跑錯了，確定是幾號車以后立刻跑步前進(jìn)，不能慢悠悠的，不然給監(jiān)考映像不好，找到車以后記住，一定要記住將身份證跟技能證雙手遞給監(jiān)考官，然后從副駕繞車頭，到車頭時(shí)稍微慢點(diǎn)，讓車頂?shù)臄z像頭照到你以后再上車，這可千萬不能忘了，我考試遇到一個(gè)學(xué)員，車去上車的時(shí)候車還沒來，后來車來了，是監(jiān)考官開進(jìn)來的，這個(gè)學(xué)員看監(jiān)考官從駕駛位下來就跑上去把身份證和技能證遞給考官以后直接就上車了，上車以后監(jiān)考官就說第一把不合格，把這娃郁悶的。上車以后調(diào)好座位，系好安全帶，檢查燈光是否處于關(guān)閉狀態(tài)，很多教練都會讓學(xué)員上車后抬一下燈，看是不是在近光，實(shí)際抬不抬無所謂，如果你該開始在遠(yuǎn)光，系統(tǒng)第一個(gè)就會提示你變成近光，例如近距離跟車行駛之類的，只要你別打錯燈就沒事。檢查燈光時(shí)注意看一下儀表臺上的跑碼表在什么位置，刻度是多大，考試的車跟有些駕校的車的跑碼表位置還不大一樣，實(shí)現(xiàn)看好有助于大家根據(jù)速度掛檔，檢查完以后跟監(jiān)考官說準(zhǔn)備好了（注意用語）。模擬燈管切記要聽清楚，不能電腦還沒說完你就打，一定記住了，至于燈光容易出錯的地方我上面已經(jīng)說過了就不多說了。燈光合格以后起步，不要等監(jiān)考讓你起步你才起，聽到電腦提示起步就開始起步，記住“三步走”。起步以后稍微加點(diǎn)油，換2檔，出大門準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)時(shí)看一下左轉(zhuǎn)向開著沒，然后左右觀察，左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)完成以后盡快提速，如果他讓你加速行駛那就往快跑，記住必須至少加至4檔，接下來是通過公共汽車站，如果你在5檔，那就剎車減速減檔，如果就在4檔的話直接剎車減速就行，不用減檔，完成以后是變更車道，打左轉(zhuǎn)向，左右觀察，等三秒，然后變道，變完道以后是前方左轉(zhuǎn)，打左轉(zhuǎn)向，在十字路口的右邊有個(gè)藍(lán)色的牌子，車到那牌子那是踩剎車減速，減至三檔，左右觀察，左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)完成以后繼續(xù)加速，加至5檔，接下來就是通過人行橫道、通過公共汽車站，這就不做詳細(xì)介紹了，都是踩剎車減速，減檔，這當(dāng)中他也有可能讓你加速行駛，照著加速行駛的要求做就行了，超車也一樣。完了以后是掉頭，聽到前方選擇合適路段掉頭以后，打左轉(zhuǎn)向，踩剎車減速，左右觀察，等3秒，然后便跟車道，在變道時(shí)減至2檔，松開離合，略帶剎車，不可踩死，不然熄火了，變跟完車道以后往前走直了，再打左轉(zhuǎn)向，左右觀察，等3秒以后迅速打死方向掉頭，這過程要注意離合與剎車的配合，掉頭完成以后逐級加檔加速，他可能會讓你超車或者加速行駛，一般是會讓你加速行駛，如果是加速行駛的話，在快要到十字路口時(shí)他沒提醒你減速行駛，那你自己要減速，減檔，當(dāng)聽到前方右轉(zhuǎn)以后，打右轉(zhuǎn)向，剎車減速，減至3檔，左右觀察，等3秒，然后右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)要記住，減至三檔，松開離合，在停車線以前盡量不要加油，等過停車線以后要是沒車可以稍微加點(diǎn)油，無論左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都是一樣。右轉(zhuǎn)過后加速加檔，這段路加至4檔就行了，然后保持速度在40碼左右，檔聽到靠邊停車時(shí)，打右轉(zhuǎn)向，左右觀察，等三秒，然后踩住離合，帶著剎車往右邊靠，然后使車輛走直，方向回正，停車，掛空擋，拉手剎。到這為止考試就已經(jīng)結(jié)束了，要是合格了監(jiān)考官會告訴你合格了，走吧！然后打左轉(zhuǎn)向，左右觀察，起步回營。當(dāng)?shù)脚d盛駕校門口時(shí)打右轉(zhuǎn)向，減至2檔，左右觀察！右轉(zhuǎn)進(jìn)門，然后去里面打印成績單簽字。。然后就完了！
總體來說科目三考試并不是很難，主要是大家在考試中不能慌，腦袋要保持清醒，別一上車就蒙了，啥都忘了。注意一些細(xì)節(jié)問題，在這再提醒大家一遍：上車要繞車頭，檢查是別忘看跑碼表，起步別忘轉(zhuǎn)向跟手剎，打完轉(zhuǎn)向等三秒、左右觀察。其他的就靠大家平時(shí)練習(xí)了。
下面說一下科目四，科目四很簡單，大家在家就可以上網(wǎng)做題，上駕校一點(diǎn)通的科目四模擬考試，多做幾套題就會了，這用擔(dān)心，科目三合格以后直接就可以參加科目四考試，科目四合格以后去交費(fèi)大廳辦理郵寄、補(bǔ)考費(fèi)、領(lǐng)取實(shí)習(xí)牌子，然后就完了。你就可以回家等著拿你夢寐以求的駕駛證了，你的練車生涯也就完了。你的一塊心病也算解決了。
科目二考試心得篇十六
我準(zhǔn)備考試了。
我首先車檢，從駕駛座區(qū)域開始逆時(shí)針繞車一周用腳踢下四個(gè)輪子，在車引擎蓋和后備箱時(shí)稍作停留，并俯下身子。上車后調(diào)整座位系好安全帶，檢查車上各個(gè)東西（做形式而已）。然后按照語音播報(bào)開始模擬夜間考試燈光操作，我很認(rèn)真聽，放松心態(tài)，認(rèn)真操作。燈光考試結(jié)束，語音播報(bào)起步繼續(xù)路考。
起步，我打開左燈，踩下離合器后，掛一檔，然后松點(diǎn)離合器，當(dāng)感覺到接力點(diǎn)時(shí)頓住離合器，然后輕踏油門把轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，頓住油門（要求800轉(zhuǎn)以上3000轉(zhuǎn)以下，個(gè)人建議最好保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，同時(shí)踩油門不能用力過快過猛，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化太快，穩(wěn)定差）。然后這時(shí)候腳就別動了，按一下喇叭，放手剎，車輛緩慢行進(jìn)，油門繼續(xù)頓住，慢慢放離合器，轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，起步成功。
線的右邊快速車道，而不是最右邊的行車道。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)不能連續(xù)變更2個(gè)車道。前2天我就看到好幾個(gè)學(xué)員在這里掛掉）。
走一小段后語音播報(bào)“直線行駛”，這里要注意擺好方向后聽到語音提示后不能動了，走了一會兒，語音播報(bào)“直線行駛結(jié)束”（一般用時(shí)5秒，這個(gè)必須以語音播報(bào)為準(zhǔn)，如果沒有播報(bào)前動了方向盤就被打掉），我順利通過直線行駛。
又走了一小段，可以看到路右邊立著“加減檔操作”的牌子。我把檔位退到二檔，保持速度20到30之間（這時(shí)候還沒有聽到語音播報(bào)，一定要注意油門，不能踩多了，速度超標(biāo)會被打掉，我的同事就是在這里打掉）。我聽到語音播報(bào)“加減檔操作”，馬上掛三檔踩油門，速度到了36以上掛四檔，立即深踩油門，速度一超40碼，馬上踩剎車減速到30下掛三檔，左腳抬離離合器，立即再接著踩離合器，掛二檔慢慢放開離合器。太快會使車抖動過大，可能會被打掉，這時(shí)已經(jīng)結(jié)束加減檔操作，不需要動作過快，不能太緊張（這里是考點(diǎn)！自己要多練習(xí)，加減檔過程用時(shí)控制在30秒內(nèi)，一般都不會超時(shí)間）。然后加點(diǎn)油，25碼后馬上掛三檔（這個(gè)很重要，我們在訓(xùn)練過程中，好幾次包括其他人都出現(xiàn)油門踩多了，速度超過30碼甚至40了再掛3檔，這個(gè)會被打掉）。
速度控制在30碼以內(nèi)。
接著就是一個(gè)掛5檔的路段（考試全程必須掛一次5檔，用時(shí)5秒以上，一般5檔用到快到坡底為準(zhǔn)。這個(gè)沒有語音播報(bào)。只有這個(gè)路段才好做，過了這個(gè)村就沒有這個(gè)店了）。三檔到35-39左右掛四檔，一腳油門上到40+直接5檔借助下坡走一段注意控制速度別超過太多43-45左右就可以，快到坡下馬上踩剎車速度減到30碼下，直接越檔到三檔。
同時(shí)加油門提速（要注意不要超了40碼），過了一小會，方向向右修回正道。
向前繼續(xù)行駛了一小段，語音播報(bào)“前方請選擇合適地點(diǎn)掉頭”，我們應(yīng)該選擇在右邊“掉頭”牌子的前后20米之內(nèi)掉頭，因?yàn)檫@段路允許掉頭，可以壓兩邊車道線（考試全程都不能壓兩邊車道線和中間雙實(shí)線，除了掉頭），但不能壓路牙線，允許后退。這時(shí)我心情非常緊張，因?yàn)榻咏K點(diǎn)了，想成功，人開始有點(diǎn)發(fā)抖了。我找個(gè)合適的地點(diǎn)提前減速掛二檔，然后逐漸踩剎車，速度降下來后靠右邊，踩下離合器，踩下剎車停車。然后打左燈，一定要足3秒，掛1檔，半離合，方向向左打死，慢慢掉頭，車頭一正迅速回正方向盤。
這時(shí)語音播報(bào)“請靠邊停車”，這個(gè)意味著最后一個(gè)考試項(xiàng)目了，馬上就要考試合格了，我又高度緊張起來（這時(shí)一定不能太緊張，停車燈光要打，時(shí)間要足3秒。如果在這里由于燈光原因被打掉，真的比竇娥還冤）。我屏住呼吸，長呼一口氣，打開右轉(zhuǎn)燈，數(shù)了5下，確保3秒后，右轉(zhuǎn)方向盤，慢慢將車向右邊靠，看引擎蓋中間與右邊車道線對準(zhǔn)稍過一點(diǎn)，擺在車（科目三靠邊停車比較嚴(yán)格，路邊有兩條白線，我們的一邊車輪是要?？窟@兩條白線的內(nèi)側(cè)的，距離兩側(cè)30厘米左右，所以自己要注意），停車后掛空檔，拉手剎，雙腳離開離合器和剎車（不能一直放在離合器和剎車，時(shí)間超過15秒會被打掉），全程結(jié)束?。ㄟ@時(shí)候千萬別去動你的安全帶，直到聽到你成績合格后再下車！)。這時(shí)我聽到語音播報(bào)“考試合格，正在與中心聯(lián)系”，然后我打開安全帶鎖扣，“兩看兩開”車門下車（“兩看兩開”是看左后視鏡，緩開車門30公分，先觀察左后方車流情況，然后關(guān)上門，再緩開車門下車）。如果下車太快，會被人工評判打掉，那真的可以去跳河了。
下車后，我覺得腿很軟，抱著教練說，“教練我不行了，我能不能跟你在一起休息一下”，教練拍怕我的后背說，“沒事的，過關(guān)了”。這時(shí)安全員說，上車回去簽字，我只好上車了。
科目二考試心得篇十七
科目三考試既考驗(yàn)了學(xué)員的駕駛技術(shù)，又考察著學(xué)員的安全駕駛意識，所以，只有對汽車駕駛很熟悉才能更加容易通過考試。
首先要注意：
在行駛中，遇校車、油車、工程車等，要么事先超車，要么減速避讓，甚至停車，要保持20m以上的安全距離，考試時(shí)則是保持50m的安全距離。
如果此時(shí)速度小于30km/h，就不用減速，但一定要左右觀察。
第2種辦法
踩剎車減速以后，聽發(fā)動機(jī)的聲音，不管三七二十一，果斷降檔，不要老盯著速度表，以此來確實(shí)到底是減檔還是不減檔。其實(shí)整個(gè)過程就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“剎車-降檔-加速”的動作，只要減速一完成，就丟開剎車，一腳踩離合到底，減檔，加油提速……，中間要連貫漂亮，不得有停頓。
教練教得最多的是第3種方法，可是我感覺很難掌握。因?yàn)樗恢挥X的逼著我要去看速度表來減檔，我好像還不會聽發(fā)動機(jī)聲音，或者感知位移的速度，或者說這時(shí)我反而忘記了這些技巧。
結(jié)果弄得我手忙腳亂，疲于應(yīng)對，心里非常緊張。這種方法造成我反應(yīng)很慢，浪費(fèi)了換檔時(shí)間，車速降速明顯，因?yàn)橐幢?，又要看前面道路，踩或抬離合都太猶豫了，不干脆，出現(xiàn)了半聯(lián)動現(xiàn)象，浪費(fèi)了一些動力，降速就更明顯了。
更嚴(yán)重的是，行車時(shí)分散了看前方路面的注意力，雖然有教練在旁邊，還是很危險(xiǎn)。由于分心，還造成我在右手掛檔的時(shí)候，左手又出現(xiàn)了不經(jīng)意的拉扯方向盤。教練說，如果是在高速公路上，你會掉到溝里去!教練說我只會加檔，不會減檔。
還有最后200米的時(shí)候，教練看我不行，就教了我第1種辦法，非常簡單的辦法，也是我最開始所理解的辦法。
以上是我第1次在模擬路段練習(xí)科三后的.總結(jié)，希望下次第2次去練的時(shí)候能夠改正過來，不斷提高，我爭取兩種辦法都掌握。
第2次去練模擬科三的時(shí)候，一切都o(jì)k!
教練這次對靠邊停車和掉頭又做了統(tǒng)一布署：在行駛過程中，一聽到“選擇合適地點(diǎn)靠邊停車/掉頭”，就打轉(zhuǎn)向燈，接著踩剎車降速，同時(shí)注意看后視鏡，等到車速降到15km/h左右的時(shí)候，果斷踩離合，掛1檔，一切降速動作完成后，再看后視鏡確認(rèn)安全，從容變道……。不要一聽到指令，就打方向變道，然后再減速……。因?yàn)樵诳荚囘^程中，汽車向右變道一壓了實(shí)線，電腦就開始計(jì)時(shí)，要求考生必須在15秒鐘內(nèi)、30m以內(nèi)完成靠邊停車。
夜間行車由于諸多原因，危險(xiǎn)性會增加。除非萬不得已，還是避免夜間行車。當(dāng)然如果實(shí)在是形勢所迫，也一定要注意夜間行車，應(yīng)遵循一條原則 ，就是安全第一。下面為大家講一下夜間行車的注意事項(xiàng)。
1.晚上較多疲勞駕駛的貨車司機(jī)
2.如遇上惡劣天氣，視線相當(dāng)?shù)牟?/p>
3.發(fā)生事故之后，救援速度相對早上要慢
4.光線昏暗，一些高速路段依然沒有路燈
5.人的反應(yīng)不如白天
6.晚上違章的車輛較白天的多
7.大貨車晚上出沒較多
1.出車時(shí)加滿油，檢查汽車胎壓、制動功能是否正常
2.需要帶備干糧、飲用水、照明工具、防身用品
3.最好多人同行，多個(gè)人多雙眼睛
4.挑選好路線，盡量走大路、高速(主要怕有不法分子攔路打劫)
5.盡量走中間車道，危險(xiǎn)時(shí)可以躲避
6.看見大貨車，盡快超越
7.最好不要超過100km/小時(shí)
8.駕駛兩小時(shí)應(yīng)該找休息站休息一下
9.切記猛打方向盤
10.聽點(diǎn)音樂可以更加集中精神
11.合理使用遠(yuǎn)光燈
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