計劃是實現(xiàn)目標的重要步驟，它為我們明確了每一步的行動和時間節(jié)點。制定計劃時，我們可以考慮使用時間管理技巧，如設置優(yōu)先級、分配時間塊等。如果你對計劃的重要性還存在疑問，不妨看看下列范文的案例分析。
汽車底盤教學計劃篇一
汽車是當今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。
從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理?，F(xiàn)在機會終于來了！期盼已久的為期1周的汽車構造拆裝實習開始了！汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車底盤構造實習的教學任務及要求。
第一天，老師帶我們參觀了實訓中心的一些陳列室。在那里，我們看見了許多與汽車底盤相關的設備。讓我們與許許多多的汽車零部件實物來了個“零距離”接觸。
目前世界各國生產的汽車，特別是轎車已經全部采用了膜片彈簧離合器，因為它具有如下優(yōu)點：
膜片彈簧離合器的缺點是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因為它對彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理條件等要求都比較嚴格。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨特的優(yōu)點，因此它在汽車上得到了廣泛地應用。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應用。如果要問汽車底盤中，哪一個部分最復雜及繁瑣？那無疑就是汽車的變速器與分動器了。
汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？
現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內燃機作為動力源，其轉矩和轉速的變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車的驅動力和車速能在相當大的范圍內變化。為解決這一矛盾，在傳動系統(tǒng)中設置了變速器。
變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有時根據(jù)需要，還可以加裝動力輸出器。
本次實習的桑塔納xx的變速器是一個兩軸式的變速器。在老師的指導下，我們先拆下了變速器的第五檔。其中的鎖環(huán)式同步器著實讓我們大開眼界。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準備分析同步器時，它就“嘭”的一聲解體了。面對散落的零件，我們手足無措。還好有老師的幫忙，我們對照著書本，拿著零件一一了解，然后根據(jù)書上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復原了。隨后我們又借助了壓力機，大、小“開瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。
值得一提的是，在拆變速器操縱機構的撥叉軸時需要注意其安全裝置。為了保證變速器在任何情況下都能準確、安全、可靠地工作，其操縱機構必須設置安全裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。為防止變速器自動脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應在其操縱機構中設置自鎖裝置。為了防止變速器同時掛入兩個檔位，必須在操縱機構中設置互鎖裝置。我們在拆撥叉軸時就遇到互鎖裝置的頑強抵抗，使我們的進度一度受阻。
研究完變速器變速傳動機構的各個零件后，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器。由于桑塔納xx是一輛前置前驅的轎車，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。這種布置有助于提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性，而且因整個傳動系統(tǒng)集中在汽車前部，使其操縱機構簡化，這樣在變速器和驅動橋之間就省去了萬向節(jié)和傳動軸。
在最后一天里，我們又分為3個小組，對三軸的變速器展開了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動時，中間軸上的齒輪一直在運動。經過結合套的逐一接合，我們通過輸入軸轉一圈，輸出軸轉動角度的大小來判斷這個三軸變速器是幾檔的。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
實踐出真知！一周的實習不算長，但收獲頗多。
汽車底盤教學計劃篇二
一般汽車都是從底盤開始被腐蝕的，特別是南方，由于下雨比較多，雨中的酸性物質更是“腐蝕高手”。而底盤裝甲就可以避免這一現(xiàn)象的發(fā)生。什么雨水、堿水什么的都無法侵蝕這層防護膜。
2.防石子擊打。
在行駛過程中，車底會被掀起的石子不斷擊打，如果是車速很快的話，沖擊力將會更大。有試驗表明，如果是一個重10克的小石子的話在時速80公里時沖擊力將會是10克的3萬倍，可見沖擊力之大。而底盤裝甲可以有效的降低這股沖擊力。
3.隔熱，提升制冷效果。
在夏天身底部和地面的溫度都比較高，再加上車內空調的冷氣往下沉，所以底盤的溫度都非常高。如果沒有底盤裝甲，車內的制冷效果會大大下降。而有底盤裝甲的車輛，就沒有這個煩惱了。
4.起到隔音噪音作用。
除了防熱的功效，底盤裝甲隔音效果也是很好的，可以大大降低噪聲。
5.預防拖底沖擊。
有時候開車行駛會突然遇到凸起的地面，而使底盤受到剮蹭，對底盤造成損害，而底盤裝甲一般厚度在1.5-2.5毫米之間，可以減少這一損害。
汽車底盤教學計劃篇三
材料：
1、瀝青裝甲：這類型的產品是最早出現(xiàn)的現(xiàn)在早已淘汰，也是當時風靡的一款新型保護膠。
2、油性裝甲：溶劑里面有甲苯成分，是具有劇毒物質對人體損害也相當不樂觀。涂抹后膠層物質很硬，也非常輕易就開裂，隔音效果也很差。這類型材料也處于淘汰的邊緣。
3、水溶性裝甲：擁有環(huán)保裝甲的美譽，也是現(xiàn)在非常流行的汽車底盤裝甲。擁有強勁的附著力、膠層彈性好、隔音效果突出，也是目前最先進是車民首選的裝甲材料。
品牌。
1、固盾：此公司在1933年創(chuàng)始于美國，他們汽車底盤裝甲的獨立宣言是：防止汽車鋼板腐蝕，提高汽車行駛安全性和汽車使用壽命!
2、3m：他們著重點在貼膜這行，在汽車底盤裝甲這塊也有顯著的成就他們的終止是：防撞、防銹、保值、降噪!
3、漢高：出生于德國，在裝甲行業(yè)名氣最為響亮，也是奔馳、寶馬的標配。他們的核心思想是：保護愛車、提高駕駛舒適度、確保愛車價值!
4、伍爾特：也是德國現(xiàn)在銷售最好的品牌，裝甲具有的成分也有自己的創(chuàng)新。他們的創(chuàng)意理念是：讓車輛的防銹、隔音、耐撞的性能永久!
汽車底盤教學計劃篇四
時間過得真快，轉眼間，短短的兩周的實訓時間就過了，在實訓期間，我學到了很多東西，讓我收獲頗豐。
第一，對汽車底盤構造的認識。使我充分的知道汽車底盤由：傳動系、行駛系、轉向系、制動系四大系統(tǒng)組成。知道了各系統(tǒng)的主要工作原理，離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、差速器、制動器、轉向器、懸掛系統(tǒng)，液壓助力制動系統(tǒng)等主要部件的功能和使用。
第二，各部件的拆裝，變速器的拆裝，制動器的拆裝，轉向器的拆裝，都鍛煉了我的動手能力，使我懂得了汽車維修業(yè)提倡的“眼力、手力、心力”的重要性。
第三，通過變速器的拆裝，我懂得了變速器的作用：變速器是汽車傳動系的主要部件，主要功用是改變傳動比，使汽車獲得不同的速度，實現(xiàn)變速變矩。
第四，通過轉向器的拆裝，我懂得了轉向器的作用：轉向器的作用就是當左右兩邊轉向輪作用力不同時，使轉向器能夠將作用力傳到轉向軸上，使轉向軸兩側的力平衡，這樣就能使轉向靈活。
第五，通過制動器的拆裝，我懂得了制動器的作用：制動器的作用就是，通過剎車片與制動鼓的摩擦，將汽車某一車輪的轉動，使其停下來。
在實訓期間，我還了解到：汽車維修業(yè)的“三濾”是指：汽濾、機濾、空濾。汽車的保養(yǎng)很重要，而二級維護就是在規(guī)定的時間內，按照有關規(guī)定，對汽車的重要部件進行檢查、清洗、潤滑、等，從面保持車容整潔，車況良好，使汽車保持良好的運轉性能。
通過這次實訓，我懂得了，實踐是檢驗真理的唯一標準，必須做好上級下達的各項工作任務，要有團隊協(xié)作精神，要不怕吃苦，勇于吃苦，在實踐中不斷學習，總結經驗，取長補短，這樣才能不斷完善自己，提高自己。
汽車底盤教學計劃篇五
1.看車本身狀況：
舉升車身查看，如果有一層表面毛糙的塑膠粘在車底，按壓有柔性，說明是做過防護。如果是光滑裸露的鋼板，說明沒有做防護。檢查時特別要注意車的輪弧、葉子板內側和連接鋼架等地方是否有防護，這些關鍵部位通常被廠家遺漏。這方面歐美系做得比較好，覆蓋面積較大，日系往往只覆蓋關鍵部位。所以歐美系的車一般基本上不用再做處理了。防銹處理做沒做?做的好不好?覆蓋面積大不大?這些看車廠良心了。
2.看車使用壞境：
一般城區(qū)道路沒必要，泥濘道路多的話有這個必要。高檔車不需要、低檔車不值得。
工具/原料一般小車子以德國漢高為例噴涂6瓶就差不多。
步驟/方法。
1：準備工作：
工具：汽車舉升機，氣泵，噴**。
耗材：抹布，遮蔽膠帶、報紙，大張塑料薄膜，(包車輪用一次性塑料臺布也是很好的選擇)。
人員防護用品：工作服，簡易口罩，手套。
其它：盛滿清水的桶、抹布。
產品用量：6罐底盤裝甲膠、一罐柏油清除劑。
2：開始裝甲。
1)清潔：施工前將車底需噴涂的部件徹底清潔，達到無塵、無油。如有銹跡應鏟除、砂光。車底清潔后用干布、壓縮空氣將預噴涂部位弄干(切記)。
和遮蔽帶將不能噴涂的部位包覆：排氣管、發(fā)動機、傳動軸、三元催化器、鍍鋅板類散熱部件，(一般在排氣管的上方)、各種管線及接口、螺釘;利用大張塑料薄膜包覆輪胎;利用遮蔽膜包覆整個輪弧，并沿車身裙邊貼好。有的車子輪弧部位是用整塊pvc板保護的，這樣就需要拆下車輪，再拆下pvc板然后對里面的裸露金屬部位進行噴涂。3)噴涂：施工部位是車輛底盤鋼板、輪弧、葉子板、油箱外殼，施工人員帶上口罩。每次使用前用力搖勻容器罐(特別注意)，拉開拉環(huán)，將噴**吸管插穿鋁膜，并擰緊容器罐與噴**的對接口，即可開始噴涂。
3：施工后：
1)立即清洗噴**;不慎粘在車身及其他地方的底盤膠請用漢高清潔劑去除;清除遮蔽用的報紙、塑料薄膜、粘貼膠帶、并清潔場地。
2)噴涂后20-30分鐘左右，用手輕觸底裝甲，裝甲表干，車即可上路。涂層完全固化時間為3天左右，在此期間，不影響車的使用。用量：4罐-8罐不等，根據(jù)底盤的大小和施工厚度來決定。
“裝甲”這個詞聽上去很硬氣!實際上，“裝甲”的學名叫做“防撞防銹隔音底漆”，是一種特殊的彈性膠質材料噴涂在汽車底盤上。
汽車底盤教學計劃篇六
有很多車主買了新車之后，只顧著為愛車貼膜、封釉、鋪地膠等，卻很少人會考慮到為愛車的底盤采取一些保護措施。近些年城市的發(fā)展很快修路工程多，坑洼的道路情況對汽車底盤有著很大的考驗。下面是本站小編為大家整理的汽車底盤的保養(yǎng)知識，希望大家能夠從中有所收獲!
對于汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。一般新車出廠時都會噴涂防銹底漆，但一段時間后還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會導致整車的架構松動，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動所導致。有些生產廠家會給汽車發(fā)動機加裝底護板，車主可以根據(jù)需求進行選裝。
周師傅表示，一般在夏天，太陽對地面的烘烤、雨水的侵襲以及大氣中的潮氣、鹽分等都會侵蝕車底，使車輛底盤老化。現(xiàn)在廣州大部分道路都在修建，路上沙石較多，這些沙子石頭的不斷撞擊，也會使底盤的防銹漆被破壞，從而使金屬裸露在底盤表面，很快就與水分直接接觸發(fā)生氧化而生銹。
小心保護底盤的最好辦法，除了定期檢查之外，還可以為愛車進行底盤裝甲的施工。師傅指出，并非所有的車輛都需要做底盤裝甲，譬如經常行駛于較好的公路就可以不裝。
一般來說，底盤裝甲的施工過程要求較高。首先，工作人員會卸下輪胎、剎車片等一些底盤附件，對車輛底部進行徹底清洗;將底盤的殘留雜質洗干凈之后，工作人員會吹干底盤的水跡，然后對底盤噴涂具備彈性的塑料材質，從而保護底盤。師傅提示，底盤裝甲對專業(yè)的要求非常高，因此車主要選擇正規(guī)的服務店。
汽車眾多的養(yǎng)護項目中，底盤護理最容易被司機朋友忽視，但在冬季或濕滑天氣時，底盤維護的重要性就很明顯。如果車主經常跑長途、到工地等地方，那么就要經常沖刷底盤，徹底做底盤清洗及防銹處理。
師傅表示，對于底盤的清洗，車主一般很難自行完成，如果底盤上的污泥過多，還要用去油污的清潔劑清洗一遍。因此車主可以去專業(yè)的美容店，定期進行專業(yè)的底盤護理。一般來說，做完防銹護理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是“貨真價實”的護理，才可起到很好的防銹保護效果。
除此之外，在日常的洗車當中，注意不要用堿性清洗劑、洗衣粉等沖洗車身和底盤，否則會影響防銹效果并縮短防銹時間。
汽車底盤教學計劃篇七
時間過得飛快，回首，我已完成了為期兩個月的汽車底盤實訓。這次實訓，我在理論知識的基礎上更深入地理解了汽車底盤的構造和工作原理，同時也讓我親身體驗了汽車底盤在現(xiàn)代汽車總體結構中的重要作用。
在實訓開始之前，我對汽車底盤的了解僅限于教科書和有限的汽車圖片。但在實訓過程中，我接觸到了實際的汽車零件，并對汽車底盤的各個部分有了更直觀的認識。我了解到汽車底盤包括傳動系、行駛系、轉向系、制動系四個部分，它們協(xié)同工作，使汽車實現(xiàn)啟動、加速、變速、轉向、制動等各項功能。
在實訓中，我特別印象深刻的是對汽車底盤各個部分進行拆解和組裝的過程。在這個過程中，我學習了如何按照一定的順序進行拆卸和安裝，也理解了各個部件之間的相互依賴和配合。我明白了，無論是汽車啟動還是制動，都需要各個部分緊密協(xié)作，任何一個部分的失靈都可能影響整個汽車的安全。
通過這次實訓，我不僅學習了汽車底盤的構造和原理，還提高了自己的動手能力。我明白了實踐操作的重要性，也懂得了團隊合作的重要性。我更加明白了，汽車底盤作為汽車的基礎，其重要性不言而喻。
這次實訓讓我深深體會到理論和實踐相結合的重要性。理論知識為我們提供了堅實的理論基礎，而實踐操作則幫助我們更好地理解和應用這些理論。此外，我也認識到，要想在汽車行業(yè)取得成功，需要不斷學習和提高自己的技能。
總的來說，這次實訓讓我收獲頗豐。我不僅深入了解了汽車底盤的構造和工作原理，也提高了自己的動手能力。我更加明白了，無論在什么崗位，都需要我們有扎實的理論基礎和良好的實踐操作能力。這次實訓將成為我人生中寶貴的經驗，我會牢記在心，并在未來的學習和工作中不斷努力提高自己。
汽車底盤教學計劃篇八
實訓老師：__。
實訓內容：對汽車底盤的部件和系統(tǒng)進行實踐操作和了解。
汽車底盤實訓是對理論知識的實踐檢驗，讓我更深入地了解汽車底盤的各個部件和系統(tǒng)。在實訓過程中，我不僅提高了自己的動手能力，而且增強了理論知識在實際操作中的應用。
在實訓期間，我首先熟悉了汽車底盤的結構和功能。我了解到汽車底盤的主要組成部分包括：傳動系、行駛系、轉向系和制動系。這些部分協(xié)同工作，使汽車能夠正常行駛、加速、減速、轉向和制動。
在實訓過程中，我親手操作了汽車的底盤部件和系統(tǒng)。例如，我嘗試更換了汽車的輪胎，這讓我了解了輪胎的更換方法以及輪胎的保養(yǎng)和維護。此外，我還操作了汽車的制動系統(tǒng)，學習了制動器的調整和制動液的更換。
通過這次實訓，我不僅提高了實際操作能力，還對汽車底盤有了更深入的了解。我明白了各個部件和系統(tǒng)之間的相互協(xié)作和重要性。這次實訓使我更加明白，理論知識的重要性在于它能夠指導我們的實踐活動，使我們在實際操作中避免犯錯和失誤。
總的來說，這次實訓是一次非常有價值的經歷。它讓我更深入地了解了汽車底盤的構造和功能，同時也提高了我的實際操作能力。我深刻認識到，理論知識與實踐操作的結合對于理解和掌握一個復雜系統(tǒng)的重要性。我期待著未來有更多的實踐機會，以進一步鞏固我的知識和提高我的技能。
汽車底盤教學計劃篇九
時間過得真快，轉眼間，短短的兩周的實訓生活已經結束了?；叵肫饘嵱栔械狞c點滴滴，我感觸深切。
實訓開始的第一周是底盤認知實訓。在底盤認知實訓期間，我們觀看了汽車各總成部件的講解，并到車間實地參觀了底盤各部件的拆裝。讓我更好的了解汽車底盤的構成，在第二周的實訓中，我們深入學習了曲柄連桿機構、機體組、活塞連桿組件、曲軸飛輪組、配氣機構、進排氣系統(tǒng)、發(fā)動機燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的構造和原理，讓我更進一步地了解發(fā)動機的工作原理。第三周的實訓，我們進入了轉向系實訓，我們通過在轉向系的拆裝、空載轉向機構的調整及帶載轉向機構的調整四項實訓，讓我對轉向系有更進一步的了解。通過實訓，我學到了很多，收獲了很多，但我明白，這僅僅是個開始。
隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修行業(yè)的維修技術也在不斷發(fā)展，在維修時不再只單純的更換配件，而是要維修，要維修汽車，要恢復汽車性能，要延長汽車使用壽命。這就使得汽修行業(yè)對人才提出了新的要求，既要熟悉汽車結構理論，又要熟練各種維修技術，還要懂汽車營銷、汽車保險與理賠等多方面的知識。
在工作中，我們要經常思考，要不斷的學習，要不斷提高自己的素質，這樣才能進步，才能生存。通過實訓，我了解了汽車底盤的構造和原理，讓我對汽車有了更進一步的了解。在實訓期間，我遵守紀律，尊敬老師，不遲到，不早退，認真聽講，作好筆記，通過這些筆記，我能很快的回憶起老師上課的內容。在實訓期間，我得到了老師們的許多指導和幫助，我時刻懷著感恩之心，認真地對待實訓。通過實訓，我提高了自己的能力，也學到了許多維修技術，雖然這在我的維修生涯中是微不足道的，離一個優(yōu)秀的汽車維修技術人員還有很長的路要走，但是在這些日子里，我已經充分認識到了我的不足，我將認真聽取老師的教誨，刻苦鉆研，勤奮學習，理論聯(lián)系實際，不斷地努力，爭取成為一個優(yōu)秀的汽車維修技術人員。
汽車底盤教學計劃篇十
實習目的：
3.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
5.鍛煉和培養(yǎng)動手能力。
實習要求：
1.學會汽車底盤常用拆裝工具和儀器設備的正確使用；
4.學會畫三視圖
在這兩周里我們實習包括：離合器實習；變速器與差速器實習；機械傳動及無級變速器實習；萬向傳動裝置實習；驅動橋實習；車架、車橋實習；懸架系統(tǒng)實習；汽車轉向系統(tǒng)實習。
起先我們在整車觀察了汽車底盤的傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。然后老師給我們講解了變速箱在汽車上安裝部位和有關連接情況觀察變速器的重點，應為齒輪嚙合情況及動力傳道路線，及手柄位置和滑規(guī)與齒輪的關系，自鎖及倒檔鎖的構造。接著就是到了拆裝部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機件的功作，鎖環(huán)為什么產生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開的道理。在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。別看結構簡單，裝時可是要費好多經歷。先把主減速器整體裝好，注意主從動錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時要注意有四個定位銷，雖然裝的時候有點困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。
汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉向系及制動系組成的。各系統(tǒng)的作用既是獨立的又是相互聯(lián)系的。近些年來，隨著汽車技術的不斷發(fā)展，汽車的結構也發(fā)生了較大的變化。
離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)接的部件。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構是壓緊彈簧；操縱機構有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。根據(jù)工作性質可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉差離合器（用激磁電流產生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器（當傳遞扭矩達到一定值時 傳動軸能自動分離，從而防止過載，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當主動軸的轉速達到一定值時，由于離心力的作用能使傳動軸間自行聯(lián)接或超過某一轉速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪-棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩，當主動軸反轉或轉速低于從動軸時，離合器就自動分開）。
離合器的主要作用有三個，即使車輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動系過載。其中日常使用到的`有兩個作用，使車輛平穩(wěn)起步和保證平順地換擋。一是使車輛平穩(wěn)起步。踩下離合器，此時發(fā)動機跟變速箱分離，也就是說發(fā)動機空轉，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發(fā)動機跟變速箱逐漸結合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒有離合器，一掛上檔發(fā)動機的力量直接傳遞給車輪，發(fā)動機會由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動力和速度的需要（與變速自行車一個道理）。相同的發(fā)動機轉速，當掛入低速檔時，發(fā)動機轉的快，而車輪轉的慢，以此來提供更大的動力（所以起步、爬陡坡時需要用1檔、2檔）；當掛入高速檔時，在相同的發(fā)動機轉速下，車輪會比在低速檔轉得快，以此來實現(xiàn)高速度（比如好的路況時用4檔、5檔）。
應該說離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復雜的多了。若不了解這些部件的結構和特點，拆卸時不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結構和工作原理。變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線旋轉的行星齒輪變速器兩種。無級式變速器：傳動比可在一定范圍內連續(xù)變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內作無級變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)檔位的變換。半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動(強制) 換檔；另一類是預先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構自行換檔。
在這些之中，cvt無級變速器的優(yōu)越性應該是比較明顯的。簡單地說在換擋過程中cvt比起一般自動擋和手動擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。無級變速器與有級式的主要區(qū)別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。cvt結構比傳統(tǒng)自動變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶或滾輪轉盤來實現(xiàn)速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由于不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉動。cvt采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬 帶和金屬鏈等。cvt是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的運行效率，油耗較低。但cvt的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4以下。近年來經過各大汽車公司的大力研 究，情況有所改善。cvt將是自動變速箱的發(fā)展方向。國內目前有多款車型裝備了cvt，如東風日產天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤實習是一個很好的實踐過程，讓我深刻體會到做任何事都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。通過這次實習使我對汽車底盤有了新的認識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實也體會到了實踐出真知的道理。原本理論課上學的知識落實到實習中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構思這一過程，這次實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤零件不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的相互配合和學習與交流。當然，我覺得對我來說更重要的是，我通過這次實習又找回了對汽車研究的熱情.
汽車底盤教學計劃篇十一
時光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，為期三個月的實習已經結束。實習期間，我有幸在一家汽車制造工廠實習，期間我收獲了很多，也學到了很多。在這短短的三個月實習期間，我深刻體會到汽車底盤在汽車制造中的重要性，以及生產線上各個崗位的職責與任務。
在這期間，我主要跟隨一位經驗豐富的師傅學習底盤裝配和調試的技能。每天早晨，我們都會早早地到達車間，開始一天的工作。在車間里，我看到了工人師傅們的嚴謹、細致的工作態(tài)度，我也明白了為什么說汽車制造是一個技術和體力的挑戰(zhàn)。
在這期間，我接觸到了多種類型的底盤，如前驅底盤、后驅底盤和四驅底盤。我了解到不同類型的底盤設計差異及其對汽車性能的影響。同時，我也學習了底盤零部件的名稱和功能，如制動總泵、制動分泵、轉向器等。
實習期間，我也參與了一些項目，如底盤的調試和檢測。通過這些項目，我深入了解了汽車底盤的制造過程，并學習了一些常用的檢測工具和方法。
實習期間，我遇到了很多問題，如零件裝錯、調試不匹配等。我及時向師傅請教，他總是很耐心地給我講解，使我在遇到困難時，能勇敢地面對。
回顧這三個月的實習，我深刻認識到實踐技能的重要性。汽車底盤的制造不僅需要理論知識，更需要實際操作技能。此外，我也認識到，團隊協(xié)作在汽車制造中至關重要，每個人在自己的崗位上各司其職，才能確保整個制造過程的順利進行。
總之，這次實習對我來說是一次寶貴的經歷，我學到了很多技能，也明白了許多道理。我深刻體會到理論知識和實踐操作的結合，也認識到了團隊協(xié)作的重要性。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的技能，為實現(xiàn)我的職業(yè)目標而奮斗。
汽車底盤教學計劃篇十二
清洗確實是很多部件保養(yǎng)方法的第一步，特別是汽車底盤的養(yǎng)護工作，車主要對汽車底盤做防銹處理，清洗方面就不能過多的忽視，因為如果底盤上的泥污過多，車主就還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原來的顏色，這樣防銹護理或者是其他養(yǎng)護工作才可以順利進行。
防銹。
汽車底盤最重要的一環(huán)就是防銹，這樣才能保證車子穿梭在泥地的時候保持良好的工作狀態(tài)，需要注意的是車主在進行護理時，一定要保持均勻的噴敷涂層，這樣才能順利形成一層保留持久的均勻防銹涂層。
裝甲。
事實上，底盤是除輪胎外最緊貼地面的部件，在雨雪天氣時飛濺的泥水查常常會藏匿在底盤的縫隙處，有些粗心的車主往往會比較忽視其中細節(jié)，時間長了濕氣、泥污會對底盤造成銹蝕，所以在平時的時候光是注意清潔防銹是不夠的，有條件的話，建議車主最好可以給汽車弄個底盤裝甲才好。
汽車底盤教學計劃篇十三
食物中毒在日常生活中經常見到，尤其是夏季，飲食不當就會引起上吐、下瀉、腹痛等食物中毒癥狀，當出現(xiàn)食物中毒時，一定要及時采取急救措施，在這里為大家介紹四種食物中毒家庭急救法。
四種食物中毒家庭急救法。
1、飲水。
立即喝大量干凈的水，以便對毒素進行稀釋。
2、催吐。
如果進食的時間在食物中毒1~2小時前，可使用催吐的方法。用手指刺激咽喉部，盡可能將胃里的食物排出;亦可用鮮生姜100克，搗碎取汁用200毫升溫水沖服。
3、導瀉。
如果病人進食受污染的食物時間已超過2～3小時，但精神仍較好，則可服用瀉藥，促使受污染的食物盡快排出體外。一般用大黃30克一次煎服，老年患者可選用元明粉20克，用開水沖服。體質較好的老年人，也可采用番瀉葉15克，一次煎服或用開水沖服，也能達到導瀉的目的。
4、解毒。
如果食物中毒是因為吃了變質的魚、蝦、蟹等引起的食物中毒，可取食醋100毫升，加水200毫升，稀釋后一次服下。另外，還可采用紫蘇30克、生甘草10克一次煎服。若是誤食了變質的防腐劑或飲料，最好的急救方法是用鮮牛奶或其他含蛋白質的飲料灌服。
汽車底盤教學計劃篇十四
底盤裝甲的學名叫，底盤防銹、防撞、隔音涂層。專業(yè)的底盤裝甲是給底盤涂上一層具有多功能堅固的物質，就像給愛車底盤穿了一層盔甲，顧名思義叫底盤裝甲。那么，為什么做汽車底盤裝甲?汽車底盤裝甲的具體作用是什么?下面是本站小編為大家整理的汽車底盤裝的知識，希望大家能夠從中有所收獲!
為什么做汽車底盤裝甲?早先的底盤裝甲材料主要以防腐蝕為主要作用，功能比較單一，好在經過產品技術的提高，目前市面上絕大多數(shù)底盤裝甲產品都已可以兼顧多種功能，對車輛底盤提供更為全面的保護。
附著在底盤上的泥土，洗車后積存在底盤的污水，以及潮濕的空氣、酸雨、融雪劑等都會對車輛底盤進行腐蝕，導致使用過一段時間后的車輛底盤銹跡斑斑。為什么做汽車底盤裝甲?底盤裝甲涂層就可以很好的避免外界污物、水汽對底盤的侵蝕，為底盤提供良好的保護。
車輛在行駛中濺起的小石子猛烈撞擊到底盤上，會對底盤相關部件上涂有的保護漆膜造成損壞，導致金屬部件缺少防護而生銹。而厚度為2~4mm具有彈性的樹脂保護層可以在石擊時對底盤起到很好的保護。
車輛行駛中噪音主要由胎噪和路噪組成，其中大部分噪音從底盤傳入車廂內，而底盤裝甲具有出色的密封性，在一定程度上抵御噪音從底盤侵入車內，從而提高車輛在行駛中的舒適度。
托底往往會對車輛底盤帶來很大的傷害，底盤裝甲2~4mm的彈性涂層會在底盤輕微托底時起到一定的緩沖作用，減少路面上凸起對底盤的沖擊。
為什么做汽車底盤裝甲?通過上文的描述，相信大家應該對汽車底盤裝甲有所了解了吧。汽車底盤裝甲不僅能夠讓您的愛車更堅固，而且會讓汽車的使用時間更長久，給汽車多一層保護，給自己多一份安全!
汽車底盤教學計劃篇十五
1.發(fā)動機：發(fā)動機2大機構5大系：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系。
2.底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
3.車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的`車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4.電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
汽車底盤教學計劃篇十六
說起汽車保養(yǎng)，很多車主先想到的就是發(fā)動機、輪胎、剎車系統(tǒng)，而汽車底盤的保養(yǎng)很容易被車主忽視，殊不知，汽車底盤的保養(yǎng)直接關系到汽車的操控性、舒適性、安全性，可以說，汽車底盤是保證汽車整體性能的一個重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。下面是汽車底盤的養(yǎng)護技巧，希望本站小編整理的對你有用，歡迎閱讀：
對于汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉向受損、漏油、底盤變形、整體構架松動，都會給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時都會噴涂防銹底漆，但一段時間后還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會導致整車的架構松動，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動所導致。
底盤在日常保養(yǎng)的時候最重要的是防銹。陰雨天氣，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，底盤會被侵蝕氧化、生銹。汽車維修人員建議，車主在對汽車的底盤防銹處理時，應選擇專業(yè)的汽車美容中心去做。因為專業(yè)的設備能夠對底盤進行徹底清潔。一般來說，做完防銹護理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是“貨真價實”的護理，才可起到很好的防銹保護效果。此外，車主要注意的是，做完防銹護理不要用堿性清洗液，如洗衣粉、洗滌靈沖等洗車身及底盤，會影響防銹效果、縮短防銹時間。經常長途出行的車主可定期對車輛進行專業(yè)的底盤護理。
市場上比較流行的底盤防護措施就是底盤裝甲，就是給汽車底盤裝上堅固的甲胄，這也確實是目前保護汽車底盤裸露部件的唯一方法。專業(yè)的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來，其自然固結后形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。
并非所有的車輛都需要做底盤裝甲，經常行駛于較好的公路就沒有必要裝。一般來說，底盤裝甲的施工過程要求較高。首先，工作人員會卸下輪胎、剎車片等一些底盤附件，對車輛底部進行徹底清洗;將底盤的殘留雜質洗干凈之后，工作人員會吹干底盤的水跡，然后對底盤噴涂具備彈性的塑料材質，從而保護底盤。但底盤裝甲對專業(yè)的要求非常高，因此車主要選擇正規(guī)的服務店。
汽車底盤教學計劃篇十七
平時對底盤的保養(yǎng)也是很重要的，尤其對沒有做任何防銹處理的車主來說。那么，汽車底盤如何保養(yǎng)呢?下面一起隨本站小編來看看吧。
汽車行駛系統(tǒng)中輪轂軸承松緊度是否合適，前輪定位是否正確，輪胎氣壓是否正常，都會嚴重影響汽車的滑行性能。輪轂軸承過緊，將增加車輪轉動的摩擦力;過松，則在行駛中車輪容易歪斜或是產生搖擺，增大了車輪與地面間的摩擦力，導致汽車滑行性能下降。建議車主們定期到專業(yè)維修店內進行輪轂松緊度的檢查和調整，保持輪圈工作的最佳狀態(tài)。
正確的前輪定位，能夠保證汽車行駛時車輪處于純滾動狀態(tài)，而且能保證汽車行駛的平穩(wěn)性和轉向時的輕便性。若前輪定位不正確，會造成汽車在行駛時前輪滾中帶滑，不但使車輪磨損增加，而且還會使汽車在行駛時與地面的摩擦阻力增大，進而導致滑行性能變差，油耗增加。大型汽車專修門店應該都有四輪定位的服務，車主可以在平時做其他保養(yǎng)或檢修的時候順便也做一下四輪定位項目，時間花費都比較經濟，更重要的是安全性提高了。
輪胎的氣壓也最好根據(jù)天氣和路面狀況的變化進行及時的調整。氣溫較高的條件下就可以把氣壓調低些，以防爆胎。
傳動系統(tǒng)的損耗多數(shù)來自變速器和主減速器的機械傳動。變速器的聲響、發(fā)熱以及主減速器中齒輪軸承的松緊調整不當，或是離合器打滑，引起離合器總成發(fā)熱和從動盤燒傷等，就會引起功率消耗增大。而這部分功率又將轉化為熱量散放到空氣中，造成機械部件的工作效率降低，甚至造成零件損傷。因此，選擇好相應的潤滑油品對于防止過度摩擦而造成的零件損壞是十分重要的。傳動系統(tǒng)潤滑油的選擇不當，如油的黏度、抗磨性和黏溫特性等不能滿足不同季節(jié)、不同使用條件的要求，也將引起傳動效率的降低。如在相同條件下，冬季使用夏季潤滑油時，由于黏度大、潤滑性差，造成各零部件之間的摩擦阻力增大，進而導致傳動效率下降。因此，在選擇使用潤滑油時，一定要選適合自己車型的品種，并且針對不同的氣候狀況和使用條件也要注意挑選合適的油品。另外要注意的是，離合器片消耗相對較大，要定期檢查，及時更換，保證行車安全。
制動技術性能的好壞，直接關系到能否發(fā)揮汽車技術性能及工作可靠性、行車安全性等問題。良好的制動性能是安全行車的可靠保證，同時也可以提高汽車的工作效率。但是一旦制動器中零部件調整不當，或是出現(xiàn)過分磨損狀況后，導致汽車的制動靈敏性下降，出現(xiàn)失靈或跑偏的狀況。如果已經發(fā)生了這樣的狀況，車主應該馬上到維修點對制動系統(tǒng)進行調整，并對已經磨損的剎車片進行更換。平時駕車出行的時候最好能先試一下剎車的工作狀態(tài)，確保正常再出行。
除了對幾個系統(tǒng)的分別保養(yǎng)之外，也可以對底盤整體進行清洗和上膜保護，延緩底盤的老化和生銹，對一些外來的異物輕擊等都能起到一定的抵御作用。
汽車底盤教學計劃篇十八
汽車底盤作業(yè)是指對汽車底盤的維修和保養(yǎng)，是汽車維修領域中不可或缺的一部分。作為一名汽車維修技術員，我在長期的底盤作業(yè)中積累了一些心得體會。在本文中，我將分享我對汽車底盤作業(yè)的見解，希望能對廣大車主和汽車維修從業(yè)人員有所幫助。
首先，在進行汽車底盤作業(yè)前，我們必須對汽車底盤的結構和工作原理有一個全面的了解。底盤是汽車的基礎部件，承載著車身和發(fā)動機等重要部件，因此其穩(wěn)定性和安全性非常重要。學習和了解底盤的結構和工作原理可以幫助我們更好地識別出底盤故障，并提供正確的修復方法。只有掌握了底盤的基本知識，我們才能更加自信和有效地進行底盤作業(yè)。
其次，在進行底盤作業(yè)時，注重細節(jié)和謹慎操作是非常重要的。底盤作業(yè)需要我們對汽車的各個部件進行檢查和維護，因此任何一個細節(jié)的疏忽都可能導致后續(xù)故障。例如，在更換底盤傳動系統(tǒng)零件時，必須確保零件的型號和規(guī)格與原件相匹配，以免引起傳動系統(tǒng)的異常工作。此外，在清洗底盤部件時，我們應該使用正確的清洗劑和工具，并對底盤的每個角落進行徹底清洗。這些細節(jié)和謹慎操作都是確保底盤作業(yè)質量的關鍵。
此外，快速響應和及時處理底盤故障是底盤作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。底盤故障可能導致汽車的不穩(wěn)定性和安全性問題，因此我們在發(fā)現(xiàn)故障跡象時必須迅速做出響應。例如，當感覺到底盤在行駛中出現(xiàn)異常震動時，我們應該立即停車檢查，并找出引起問題的原因。同時，在處理底盤故障時，我們必須做到及時處理，迅速修復。如果故障得不到及時修理，不僅會影響車輛的正常行駛，還可能給駕駛員和乘客帶來安全隱患。
最后，底盤作業(yè)需要我們不斷學習和實踐提高自己的技能水平。隨著汽車技術的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，底盤系統(tǒng)也在不斷創(chuàng)新。因此，作為一名專業(yè)的汽車維修技術員，我們必須及時跟進新技術，并學習新的修復方法。通過參加底盤作業(yè)的培訓課程和實踐經驗的積累，我們能夠不斷提升自己的技能和修復水平，為客戶提供更好的服務。
總之，汽車底盤作業(yè)是一項需要技術和經驗的工作。通過對底盤的結構和工作原理的了解，注重細節(jié)和謹慎操作，快速響應和及時處理底盤故障，不斷學習和實踐提高技能水平，我們能夠更好地進行底盤作業(yè)，并為客戶提供更好的服務。希望這些心得體會對廣大車主和汽車維修從業(yè)人員有所啟發(fā)和幫助，促進汽車底盤作業(yè)的發(fā)展和進步。
汽車底盤教學計劃篇十九
底盤作用是支承、安裝及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的`動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
檢查車底盤漏油情況(/變速箱/差速器//分動箱/減震器)。檢查底盤是否生銹、腐爛，如果是這樣，車輛會大打折扣，因為這樣會嚴重影響車輛的壽命和使用。檢查排氣管是否有漏氣和腐爛，看一下橫拉桿等附件是否變形。
最后，作為支撐底盤的重要部件也需要檢查磨損情況等。
汽車底盤教學計劃篇二十
汽車底盤是保證汽車整體性能的一個重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。那么，汽車底盤該如何保養(yǎng)?下面百分網小編帶大家一起來看看詳細內容，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續(xù)關注我們應屆畢業(yè)生考試網!
說真的，國內道路建設的速度真的是讓我很意外，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當路面修理的時候多數(shù)情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。
由于拖底這個情況發(fā)生具有不確定性，因此很容易給位于底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發(fā)動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統(tǒng)變形等，這些問題的'發(fā)生將會給你的車帶來很致命的損傷。
現(xiàn)在的環(huán)境真的是越來越惡劣了，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環(huán)境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由于底盤經常會與污水、油膩等物質接觸，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對于底盤防腐蝕我們要更加注意。
除了剛才說的雨水、油泥會有腐蝕底盤的危險外，冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，如果你自己車去海邊外一定不要將車開到海里(雖然這樣很拉風)，海水對底盤的腐蝕性會非常的強。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請盡快用大量淡水或者中性清洗劑來沖刷底盤。
一般為了防止剛才兩個容易導致底盤發(fā)生損壞的情況發(fā)生，4s店會建議車主給車安裝發(fā)動機護板或者對底盤進行俗稱“底盤裝甲”的底盤保護。安裝發(fā)動機護板這個建議我強烈推薦，因為有些經濟型轎車為了節(jié)省成本不會再發(fā)動機和變速箱下面安裝保護裝置，這樣也就讓發(fā)動機和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發(fā)動機護板之后，則可以人為的將發(fā)動機和變速箱以及位于車頭底盤部分的重要零件保護起來，這樣即使真的發(fā)生托底情況，也會先于護板接觸，而不會損傷重要零件。
“底盤裝甲”(或稱“底盤封塑”)是近幾年底盤保護技術。是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦;預防酸、堿、鹽對底盤的腐蝕;防止底盤螺絲的松脫;降低行駛時噪音的傳導，增加駕駛寧靜感;阻止底盤鐵板熱傳導，使駕駛室內冬暖夏涼。
剛才說的這兩個底盤保護的舉措在我個人的車上都進行了使用，其中發(fā)動機護板這個措施非常有用，特別對于那些懸掛彈簧較軟的車型來說很有用，因為在較高速度行駛時路過路面上的坑洼地時過軟的彈簧，壓縮量會達到極限從而導致發(fā)動機等重要部件與地面物體接觸導致?lián)p壞。至于“底盤裝甲”這個措施我也建議你使用，雖然不可能出現(xiàn)立竿見影的情況，但有備無患總是好的。
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