通過(guò)一段時(shí)間的思考和整理，我對(duì)某些事物的規(guī)律有了更深入的洞察。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，要注重條理清楚和重點(diǎn)突出，使讀者更容易理解和接受。以下是小編為大家精選的幾篇心得體會(huì)范文，歡迎大家一起來(lái)學(xué)習(xí)和分享心得。
學(xué)車的心得體會(huì)篇一
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。
某月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。某月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，某月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
某月末，順利通過(guò)了內(nèi)路考試，雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧?？偹悴恍枰?jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
某月某日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
沒(méi)辦法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì)，少違反一些規(guī)則吧！
學(xué)車的心得體會(huì)篇二
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車!
學(xué)車的心得體會(huì)篇三
在家等了一個(gè)星期沒(méi)有打電話給我，我就打電話給那個(gè)人，那個(gè)人說(shuō)現(xiàn)在正在考試，到時(shí)候幫我問(wèn)問(wèn)。因?yàn)樽〉牡胤诫x報(bào)名的地方很近。那時(shí)候也沒(méi)有上班，在家閑著無(wú)聊，于是我就去報(bào)名的地方去問(wèn)，那人說(shuō)還要等一個(gè)星期。心想被那人騙了。于是又接著在家等，書(shū)看了兩篇，在網(wǎng)上天天做模擬考試卷，感覺(jué)已經(jīng)挺熟練了。一個(gè)星期又過(guò)了還是沒(méi)有打電話，我又打電話給那個(gè)人，那個(gè)人又說(shuō)在考試，并且說(shuō)了一個(gè)駕校號(hào)碼讓我打電話問(wèn)問(wèn)，于是我又去問(wèn)，那人說(shuō)你明天8：00過(guò)來(lái)坐駕校的大巴去楊州考試。我想要是我不去問(wèn)是不是還要等呢。
第二天7：00就起床了，吃飯后讓老公送兒子上學(xué)，我直接去駕校，到了駕校還不到8：00，但我已經(jīng)看到大巴車上已經(jīng)坐滿了人，首先去駕校里面簽個(gè)名再上車，車上已經(jīng)沒(méi)有坐位了，估計(jì)有50多人吧。我開(kāi)始以為自己挺早的沒(méi)想到差不多是最遲的了。原因駕校在打電話通知?jiǎng)e人去考試的時(shí)候說(shuō)的是7：30，也許看我近就說(shuō)的是8：00吧。又等了10幾分鐘人都到齊了，于是就開(kāi)車往揚(yáng)州的揚(yáng)廟去理論考試了。
到了考試的地方，哇好多人啊，到處都是人，感覺(jué)都有好幾千人，理論考試，項(xiàng)目考試，倒樁考試的，路考的。沒(méi)想到學(xué)車的這么多人。理論考試的排了很長(zhǎng)的隊(duì)，帶隊(duì)的人讓我們先去照相，有相片的也要去照，說(shuō)白了就是要賺點(diǎn)學(xué)車人的錢?，F(xiàn)照現(xiàn)拿照片10元錢。照好了拿著自己的檔案去排隊(duì)。等了大概三個(gè)小時(shí)吧，終于到了，一批考完了接著另一批進(jìn)去考，考試是半個(gè)小時(shí)。我進(jìn)去坐好后做好了準(zhǔn)備工作，開(kāi)始考試了。電腦上有一個(gè)攝像頭照著，剛開(kāi)始心理挺緊張的，慢慢的心理就不緊張了。我大概不到20分鐘做完了，看著時(shí)間還挺早的，于是挨著檢查了一遍，檢查了兩處錯(cuò)誤。全部檢查了一遍，還要幾分鐘時(shí)間就到了，于是按交卷。顯示我得了100分。當(dāng)時(shí)心理好高興呢。出門時(shí)把檔案交給帶隊(duì)的人，那人問(wèn)我及格沒(méi)有，我很自豪的說(shuō)得了100分?？荚囋诙牵谑窍碌揭粯钦乙黄饋?lái)的人。坐在凳子上，拿起手機(jī)給老公打了一個(gè)電話，告訴她我考了100分，他聽(tīng)了也挺高興的。有幾個(gè)女的在車上認(rèn)識(shí)的。有一個(gè)說(shuō)剛好90分，正好及格。有一個(gè)才考75分沒(méi)有及格，還有幾個(gè)不及格的，75分的說(shuō)再考也不會(huì)及格，于是打電話找他爸，他爸認(rèn)識(shí)帶隊(duì)的那個(gè)女的。有兩次機(jī)會(huì)，沒(méi)及格可以再考一次。第二次她又進(jìn)去了，出來(lái)的時(shí)候問(wèn)她怎么樣，她說(shuō)是帶隊(duì)的那個(gè)女的幫她考的，讓她坐在電腦旁不動(dòng)，那女的在旁邊感覺(jué)兩分鐘就做完了，總共是100題，感覺(jué)真是快啊。最后得分是97分，估計(jì)那女的是故意做錯(cuò)兩道題的。我們的感覺(jué)就是那人經(jīng)常代人考試，吃這碗飯的當(dāng)然熟練了。我們剛在排隊(duì)的時(shí)候就有人明目張膽的發(fā)明片，如果不及格給100元包過(guò)的，剛開(kāi)始以為是假的，現(xiàn)在感覺(jué)應(yīng)該是真的了。估計(jì)沒(méi)有及格的交點(diǎn)錢都及格了?？纪暝嚭笥秩ヅ嘤?xùn)安全知識(shí)，說(shuō)是紅十字會(huì)的人，還發(fā)一張考卷，表面是聽(tīng)課，實(shí)際就是讓每個(gè)人捐點(diǎn)錢，有的人做都沒(méi)有做就交卷了。十幾分鐘就結(jié)束了，然后再坐駕校的大巴回去，那時(shí)候已經(jīng)11：00多了。
理論考完繼續(xù)在家等電話通知去練車。這次只等了三天就打電話給我了，讓我去駕校集合。到了那一天我按說(shuō)的時(shí)間去了駕校。來(lái)了大概8個(gè)人，過(guò)了一會(huì)一個(gè)教練來(lái)了，說(shuō)是教我們的，他把名單看了一下，駕校給他分了15個(gè)人，還有幾個(gè)人沒(méi)有到。他讓我們上車先熟練一下檔位，方向盤，用腳感覺(jué)一下剎車，油門等，每個(gè)人上車感受了一下，那教練說(shuō)明天早上6：30到汽車站的那個(gè)加油站等，去馬集練樁，大家一聽(tīng)怎么這么遠(yuǎn)啊，問(wèn)能不能換一下。教練說(shuō)可以換，但駕校里面的人不給換，說(shuō)分到哪個(gè)教練就是哪個(gè)教練，不給換。沒(méi)辦法大家只有認(rèn)可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教練的車已經(jīng)到了，里面已經(jīng)坐了幾個(gè)人了。等了一會(huì)又來(lái)了一個(gè)人就開(kāi)始走了。
到了馬集的練場(chǎng)，地方挺大的，說(shuō)是駕校的總部，場(chǎng)地很大的。開(kāi)始教練教我們起步，直接踩離合器就可以了，停的時(shí)候把離合器踩下去再剎車就行了，根電腦里面要踩油門怎么不一樣，我心理老想著踩油門，所以腳就去踩油門，被教練一陳罵，大聲說(shuō)誰(shuí)讓你踩油門的。搞錯(cuò)了幾次，幾聲大吼，我心理極度的不高興，我就說(shuō)你不要這么大聲，這么兇干嘛？他說(shuō)我還兇啊，有的教練還罵人了，我還沒(méi)有罵人的，他說(shuō)的罵人是你媽媽的那種。我心理想還有這種人，遇到性格不好的人就要吵起來(lái)了。但沒(méi)有說(shuō)，只是聽(tīng)著他講。畢竟他是教練，以后還要學(xué)呢，還是忍著吧。起步會(huì)了，就教入庫(kù)，到了中午在那駕校的食堂吃飯，我們有12個(gè)人，在那里吃飯就交10元錢，有幾個(gè)家里有車開(kāi)車接回去了，不在那里吃。下午接著教出庫(kù)。幸好帶了一個(gè)實(shí)習(xí)的，應(yīng)該是跟教練很熟的，他教的還比較好，比較有耐心，每個(gè)人都說(shuō)他比教練好，讓他明天還來(lái)。教練出非不出聲，一出聲就是吼。我心想就是脾氣不好，所以頭發(fā)就掉光了吧，他是個(gè)光頭，確切的說(shuō)是禿頂。因?yàn)槿吮容^多，一天也沒(méi)有練幾次。到了下午4：00就不練了，坐駕校的大巴回去。跟他比較熟的人就坐他的車。
一天下來(lái)到睡覺(jué)的時(shí)候感覺(jué)好累啊，這時(shí)候心理都有點(diǎn)后悔學(xué)車了，不像我那朋友說(shuō)的多容易，我感覺(jué)挺難的。特別是那幾個(gè)點(diǎn)記不清，記憶力好的應(yīng)該感覺(jué)會(huì)好些。有6個(gè)桿，開(kāi)始要幾桿對(duì)齊，再把方向盤打死，再對(duì)著車那里。感覺(jué)步驟挺多的，晚上睡覺(jué)的時(shí)候腦子都回憶好幾遍。第二天因?yàn)槔瞎霾睿瑑毫艘惨攀罴倭?，沒(méi)辦法去練了，前一天我就跟教練說(shuō)了有事去不了。反正一般想去就去不去教練也不會(huì)管你的。于是后面幾天沒(méi)有去了。等婆婆過(guò)來(lái)接兒子回老家我又有時(shí)間了，于是打電話給教練，教練說(shuō)你明天來(lái)吧。第二天一大早就去，駕校的車不去，只有自己去汽車站坐車了，聽(tīng)他們講教練的車開(kāi)始還帶人，后來(lái)不熟的人就不帶了。自己坐車去。到了駕校差不多9：00了，因?yàn)槟谴蔚牡诙鞗](méi)去，所以移庫(kù)沒(méi)有學(xué)，教練也沒(méi)有教我，那些會(huì)的人就跟我說(shuō)到哪里停。倒樁的出庫(kù)入庫(kù)移庫(kù)都好了，現(xiàn)在就練了，練熟了就等著考吧。我差不多一個(gè)星期沒(méi)有去，中途去過(guò)不過(guò)他們說(shuō)也就比我多練兩天，在家休息了幾天。在那里一去就是一天，中午在那里吃飯，因?yàn)槿颂?，一天也就?次。那幾天天氣有點(diǎn)熱，教練就在那屋里吹空調(diào)，都不出來(lái)的，但應(yīng)該也在觀察外面的情況，有時(shí)候從里面吼一句，你方向盤怎么打的，看你那個(gè)當(dāng)換的哦。反正每個(gè)人已經(jīng)知道他那脾氣了，也不理他了。讓他說(shuō)吧。不過(guò)我每次在上車前心理就蹦蹦跳，也許不熟的緣故，也有點(diǎn)怕那教練說(shuō)。
學(xué)車的心得體會(huì)篇四
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
康盛駕校學(xué)員楊駿。
20xx年3月27日。
學(xué)員楊駿20xx-3-27。
學(xué)車的心得體會(huì)篇五
兩個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束，馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這二個(gè)多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試，心中充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、側(cè)方位停車。在于教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)、側(cè)方位停車基本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎、坡上定點(diǎn)停車起步，s型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺(jué)，特別提于教練坡起教的非常好，在后面的跑長(zhǎng)途過(guò)程中經(jīng)常用到。一個(gè)月后，我參加了五項(xiàng)考試，順利的考過(guò)，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
靈活快速的加減檔、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在2次”跑長(zhǎng)途”中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。最終以淡定的心態(tài)，熟練的操作成功的考過(guò)了科目三。
在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)過(guò)程中，其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內(nèi)容-安全文明駕駛，在科三的教學(xué)期間就跟我們說(shuō)如何安全文明駕駛，做中國(guó)好司機(jī)。糾正一些我們駕駛過(guò)程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧，這里要好好的感謝教練的淳淳教導(dǎo)，感覺(jué)道路上安全許多許多。
在此，要真誠(chéng)地感謝于教練悉心教導(dǎo)。說(shuō)聲老師你辛苦了。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車友，大家都黑了哈哈，有歡笑有淚水有成長(zhǎng)。
學(xué)車的心得體會(huì)篇六
20xx年1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫(xiě)“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車，我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕?，學(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過(guò)了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車了，誰(shuí)知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練，都是還沒(méi)見(jiàn)面，在電話里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最后還是要求我換教練了，說(shuō)我學(xué)的太慢了，并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了，沒(méi)法教我。這時(shí)到了10月中旬了。
駕?？偛坑纸o我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說(shuō)我不行，問(wèn)我以前是怎么學(xué)的，我說(shuō)平均每月練一次車，間隔太久，等于每次去都是新手，我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車，共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。
下面是我學(xué)車心得和一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車10小時(shí)必過(guò)絕招，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。
我認(rèn)為“學(xué)車學(xué)車，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說(shuō)的，慢慢松離合器，等車動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車越來(lái)越快，正確的方法是慢松離合器到車剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車弄停了)，否則車會(huì)越來(lái)越快的，并在車行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車不是越來(lái)越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車起步，這課程可分兩天完成，沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。
在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很熟練。有人說(shuō)停車不就是踩剎車嘛，沒(méi)錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車時(shí)先踩離合器到底，幾乎同時(shí)迅速把剎車也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車入庫(kù)了。
1.這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練，第一步是先擺車，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線，這時(shí)可停車，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線，我沒(méi)壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制)。
方向盤向右打1圈90度(如果車的位置停的準(zhǔn)確，方向盤向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車剛動(dòng)時(shí)，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車?yán)^續(xù)后退，等看到“庫(kù)線”后，根據(jù)車行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(一般不用調(diào)，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。
確定能進(jìn)庫(kù)后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車與邊線平行了要快速回正方向盤，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時(shí)，立即把離合器踩到底，同時(shí)右腳剎車要立即跟進(jìn)，這樣車會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車了，只是車會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī)。
出庫(kù)時(shí)，邊線到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤1圈90度，等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進(jìn)的辦法，使車“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(就是轉(zhuǎn)到底)，車就正確的進(jìn)庫(kù)了。一般的從右倒車入庫(kù)，后邊不用動(dòng)方向盤(一直保持1圈95度);而從左倒車入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。
2.側(cè)方位停車也是練兩小時(shí)。
第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(我考試時(shí)是晚上，沒(méi)看清直角邊線，把車開(kāi)過(guò)頭了2米，這時(shí)只有先倒車再向右打死方向盤了)。稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制)，把方向盤向右打死，慢松離合器倒車。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(注意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn))，迅速往左打死方向盤，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時(shí)，迅速回正方向盤(注意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。
出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過(guò)去了，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車管所的考試順序是，倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車、s彎、向右直角彎、上坡停車起步，最后回到起點(diǎn)。
每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車的，也沒(méi)時(shí)間限制?？傊?，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車了。
學(xué)車的心得體會(huì)篇七
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車之旅。
經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就out了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。一個(gè)月后，我參加了九項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)單多了，也就練習(xí)了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過(guò)了考試。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開(kāi)始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。
學(xué)車的心得體會(huì)篇八
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
12月末，順利通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧?？偹悴恍枰?jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
1月30日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
學(xué)車的心得體會(huì)篇九
隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車進(jìn)入了我們的日常生活，給我們的生活帶來(lái)了舒適與便捷。但同時(shí)，道路交通事故也正在無(wú)情地吞噬著無(wú)辜的生命，給許許多多的家庭和人們留下終身的痛苦和遺憾!
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏。無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹?ài)自己和他人的生命，以安全為最高準(zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無(wú)辜的生命!
為了保證安全駕駛，我參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)了道路交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，并且在教練的悉心指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全駕駛的技能。如今，使我的安全意識(shí)和安全駕駛技能都有了很大的提高。達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障!
1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合;
3、在行車過(guò)程中，杜絕無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行!
學(xué)車心得之樁考
一、打好基礎(chǔ)
在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的`精神，痛并快樂(lè)著，汗水必定能換來(lái)成功的快樂(lè)。只有多練才能形成無(wú)意識(shí)的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。
二、勤于琢磨
學(xué)車當(dāng)然要學(xué)好以致用，現(xiàn)實(shí)的車位可沒(méi)有什么樁桿，因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車不到位的時(shí)候如何能通過(guò)揉庫(kù)的一進(jìn)一退調(diào)整好車位等等。學(xué)車心得?？傊谑炀毜幕A(chǔ)上，要多用心去體會(huì)。
三、考前預(yù)約
考試和練習(xí)是截然不同的，考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標(biāo)線位置、考試車的離合深淺檔位感覺(jué)等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下?？记暗念A(yù)約20分鐘練習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情，熟悉的感覺(jué)會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細(xì)看看考場(chǎng)，設(shè)想一下如果你在車?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。
四、放松考試
多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的。不過(guò)從我們長(zhǎng)大開(kāi)始就已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)大大小小無(wú)數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來(lái)就一定能過(guò)關(guān)。學(xué)車心得。
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間。
學(xué)車的心得體會(huì)篇十
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，.好在教練余師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練張師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開(kāi)車是我一直期待的。
通過(guò)這一個(gè)多月的練車，覺(jué)得開(kāi)車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
原本5年前就該學(xué)車的我，跟大多數(shù)女孩子的想法一樣，對(duì)自己非常沒(méi)有自信，認(rèn)為自己的協(xié)調(diào)能力、反應(yīng)能力根本不適合學(xué)車。今年終于下定決心走上了學(xué)車之路，轉(zhuǎn)眼間從學(xué)車到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)多月了，馬上就要考內(nèi)路了，內(nèi)路考完了，就意味著我的學(xué)車生涯馬上就要結(jié)束了，就要離開(kāi)我可愛(ài)的師傅和同學(xué)們了，就要告別學(xué)車的快樂(lè)日子了。不知怎么的，最近幾天每每想起這些，就有一種酸酸的感覺(jué)。今天是清明節(jié)放假，正好有點(diǎn)時(shí)間，順便寫(xiě)寫(xiě)自己的學(xué)車感受，也給想要學(xué)車的朋友一點(diǎn)幫助和啟示。
1.選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車非常浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱和交通隊(duì)關(guān)系好，拿證非常快，結(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì)開(kāi)車，白白浪費(fèi)錢;還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單，只希望能夠單純的好好學(xué)車，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的。
2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車的機(jī)會(huì)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了，教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn)，我不愿意等著駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō)：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高，當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)歷，很是恐懼，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽(tīng)到電話那邊教練和藹的話語(yǔ)后，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得，呵呵。
3.配合教練，好好練車。不管是多笨的菜鳥(niǎo)，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力，都會(huì)學(xué)好車的。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心，教練會(huì)合理的安排時(shí)間，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車不在于練的多少，如果你正確的練，練一圈頂十圈，如果你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車，他會(huì)首先給你講明白基本原理，然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習(xí)什么就一定聽(tīng)話好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽(tīng)，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí)，還建立了qq群，下班后他就會(huì)在qq群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。
教練為人和藹，平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必須要嚴(yán)厲的，否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開(kāi)車使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒(méi)有多休息過(guò)一天(甚至生病了都沒(méi)有請(qǐng)假)，為了讓我們能夠多練車，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著我們練車了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車、取得好的成績(jī)(事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車技都是相當(dāng)過(guò)硬的，拿到駕照后的開(kāi)車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多)。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開(kāi)車，先學(xué)做人”，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車的這段日子是我覺(jué)得非?？鞓?lè)的日子，每次練完車回來(lái)，都覺(jué)得特別興奮和高興，幾天不去的話還會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)想呢，呵呵。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好(慚愧，嘿嘿)，雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開(kāi)親愛(ài)的師傅和同學(xué)們。。。。。。
怎么不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多，其實(shí)就是想寫(xiě)寫(xiě)自己學(xué)車以來(lái)的感受，沒(méi)想到寫(xiě)著寫(xiě)著收不住筆了，希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看，百度里也有他的貼吧，相信即使你不學(xué)車，也會(huì)學(xué)到很多的東西的。
長(zhǎng)沙博采學(xué)車網(wǎng)提供查長(zhǎng)沙市68家駕校信息，長(zhǎng)沙學(xué)車網(wǎng)上報(bào)名優(yōu)惠價(jià)格，長(zhǎng)沙學(xué)車最低價(jià)格、學(xué)費(fèi),長(zhǎng)沙駕校學(xué)車價(jià)格、長(zhǎng)沙學(xué)車視頻、長(zhǎng)沙學(xué)車?yán)碚摽荚囶}庫(kù)，長(zhǎng)沙駕校學(xué)車推薦優(yōu)秀教練、長(zhǎng)沙學(xué)車技巧，長(zhǎng)沙學(xué)車流程，長(zhǎng)沙學(xué)車、駕校新聞，長(zhǎng)沙學(xué)車咨詢等。
學(xué)車后的第二天，我就像邁過(guò)了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后，我開(kāi)始向往起后面的旖旎風(fēng)光來(lái)，心中時(shí)時(shí)蕩漾著期待的激動(dòng)和回味的甜蜜，今天，我終于像個(gè)嬌羞的新婦盼日落一般盼來(lái)了第二個(gè)學(xué)習(xí)日。
天，有點(diǎn)陰，但看樣子還不至于要下雨，但為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我還是把雨衣放在了摩托車的后備箱里，按照規(guī)定時(shí)間來(lái)到邢師傅的家門口，卻發(fā)現(xiàn)家里沒(méi)人，我便直接把車開(kāi)到紅沙嘴附近的練車場(chǎng)，到了目的地，看見(jiàn)邢師傅他們果然已在那兒了，他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁，看見(jiàn)我的到來(lái)，他便招呼我上了另一輛車，車子駛出場(chǎng)地大門到了外面的公路上，他就讓我和他換了位置，開(kāi)始幫助我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
今天車上的學(xué)員就我一人，真爽!
有過(guò)經(jīng)驗(yàn)的究竟是不一樣，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車手法熟練自如得多了，隨著邢師傅接二連三的指令，我的操作基本能夠準(zhǔn)時(shí)到位，起步，加速、換檔、停車等都做得有板有眼，然而，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米，又不是太寬，作為一名新手的我還是太緊張了點(diǎn)，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動(dòng)踏板，車子一定會(huì)沖下公路掉到湖里的，由此得來(lái)的后果，想想都害怕。
邢師傅一再提醒我開(kāi)車時(shí)不要盯著過(guò)來(lái)的車和人看，眼睛務(wù)必保持盯著前方，只要保持車子直線行駛，不越過(guò)路中間的黃線，就沒(méi)事。然而，我總是做不到這一點(diǎn)，我的內(nèi)心緊張極了，心臟一直揪緊著，擔(dān)心車子會(huì)撞到人，擔(dān)心車輪會(huì)開(kāi)出路牙，每次對(duì)面有人或車過(guò)來(lái)，我總是感覺(jué)他們是直沖著我的車頭來(lái)的，這時(shí)我便不由自主地扭動(dòng)方向盤來(lái)回避，于是車子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來(lái)，有幾次還真的差點(diǎn)開(kāi)出了公路，多虧邢師傅每次都能幫我化險(xiǎn)為夷。
在公路上練習(xí)了幾個(gè)來(lái)回后，邢師傅指示我把車開(kāi)進(jìn)了院場(chǎng)里，院場(chǎng)是一個(gè)舊糧庫(kù)，場(chǎng)地中間有一條很寬的水泥路，邢師傅讓我在那兒練習(xí)倒車，他簡(jiǎn)單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車速和利用方向盤來(lái)控制方向的基本要領(lǐng)后，就放手讓我自己練習(xí)，而他自己站在車外即時(shí)給我指導(dǎo)。
通過(guò)兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開(kāi)車師傅出身來(lái)當(dāng)教練的人是不擅長(zhǎng)于講解，而注重實(shí)際操作的，我慶幸自己是個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)員，事前仔細(xì)閱讀了教材，不然，就憑聽(tīng)了他的那點(diǎn)簡(jiǎn)單講解，我是無(wú)法像目前那樣得心應(yīng)手的。
過(guò)了一會(huì)兒，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動(dòng)了，就放心地走到倒樁那邊指導(dǎo)他人去了，我一個(gè)人坐在車內(nèi)，腳踏著離合器，身子扭曲著探出車窗觀察車輪位置，來(lái)來(lái)回回、一遍又一遍地練習(xí)著倒車。沒(méi)有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺(jué)心中有了更多的自信，心情一放松，身邊又沒(méi)有了不斷來(lái)往的車輛和行人，手感頓時(shí)就湊趣地上來(lái)了。長(zhǎng)期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累，但我一心想著要利用這個(gè)好機(jī)會(huì)多多地練習(xí)，便忍著身上的不適堅(jiān)持著練習(xí)。
下午三點(diǎn)四十分，邢師傅讓我停止練習(xí)，下車到倒樁處看上一期的幾個(gè)即將考試的學(xué)員練習(xí)，而他自己則開(kāi)車出了院子，說(shuō)是有點(diǎn)事去。在倒樁場(chǎng)地那兒當(dāng)指導(dǎo)的是邢師傅的兒子，而在那兒練習(xí)的學(xué)員是三男一女，我問(wèn)了問(wèn)他們的學(xué)車時(shí)間，都說(shuō)是才學(xué)了三、四個(gè)下午，我驚嘆于他們學(xué)車的悟性和手感，對(duì)自己的動(dòng)手能力的欠缺頗感慚愧，我簡(jiǎn)直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善。
我站在倒樁場(chǎng)邊看著別人練習(xí)，不時(shí)地問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，漸漸對(duì)倒樁的情況有了點(diǎn)了解，有了這點(diǎn)了解，我相信自己只要再注意幾個(gè)教練要我們注意的數(shù)據(jù)，我也能夠進(jìn)行這方面的練習(xí)了。當(dāng)然，我明白自己目前的真實(shí)狀態(tài)，我在方向控制、尤其是倒車時(shí)的方向控制方面還做得不夠好。能夠低速勻速地控制機(jī)車的先進(jìn)并保持直線行駛是進(jìn)行倒樁必備的基本功，我在這上面要加油才行。
我在倒樁練習(xí)場(chǎng)地看了一個(gè)多小時(shí)，看看天色不早，天上又不時(shí)地飄下雨絲，我打了個(gè)電話給邢師傅，得知他不回場(chǎng)地了，我便騎上摩托準(zhǔn)備回家，車子剛駛出大門，看見(jiàn)邢師傅正走進(jìn)旁邊的廠子里，我大聲地向他打招呼，他招手讓我隨他進(jìn)去。那個(gè)廠是邢師傅開(kāi)辦的，他正在那兒處理一臺(tái)抽不出水的電泵。他一邊低頭忙著手頭的活，一邊問(wèn)了問(wèn)我剛才在倒樁場(chǎng)看到的心得體會(huì)，然后他叫我拿出手機(jī)，口述著倒樁的要領(lǐng)和步驟讓我用短信的方式記下，說(shuō)是要背熟。
天淅淅瀝瀝地下起雨來(lái)，邢師傅一邊跑出跑進(jìn)地忙著，一邊口述著倒樁要領(lǐng)讓我記錄，他的電泵一直不出水，我的心里急得直冒煙，還要裝出一副虛心好學(xué)的模樣來(lái)，不好意思向他提出告辭。
終于，邢師傅口述完了所有的倒樁要領(lǐng)，我看著手機(jī)上記錄下的長(zhǎng)達(dá)300多字的雜亂無(wú)章的文字，心想，這也太夸張了吧?這樣的東西，上下句之間幾乎沒(méi)有任何邏輯遞進(jìn)關(guān)系，這如何能夠背得出?這樣的東西應(yīng)該在實(shí)際練習(xí)時(shí)通過(guò)實(shí)踐來(lái)體會(huì)才對(duì)，而不必死記硬背的。然而，我并沒(méi)有把這話跟邢師傅說(shuō)，怕他聽(tīng)了心里不高興，因?yàn)榇饲霸谲嚿暇毩?xí)時(shí)他就強(qiáng)調(diào)過(guò)“我怎么說(shuō)，你就怎么做，不要問(wèn)那么多為什么?！?/p>
等到我重新跨上摩托車時(shí)，已是下午六點(diǎn)多了，雨勢(shì)也愈加大了，我想抄近路，不想那兒卻在修路，滿地的黃泥漿水，運(yùn)氣真夠差的，然而，到了雙牌石，卻發(fā)現(xiàn)這兒竟然沒(méi)有下雨，這個(gè)成心和我作對(duì)的破天氣!
今天在車了練習(xí)了三個(gè)小時(shí)，收獲頗豐，人還沒(méi)到家，我卻又像個(gè)嘗到了甜頭的新嫁娘在期待著下一回了，就是在夢(mèng)里面，還時(shí)時(shí)地回味呢。
學(xué)車的心得體會(huì)篇十一
接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，某月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué)，因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。某月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒(méi)注意觀察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的'。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車，幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月某月初終于通過(guò)科目四拿到本本。
拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開(kāi)著單位的車帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。
學(xué)車的心得體會(huì)篇十二
兩個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束，馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這二個(gè)多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試，心中充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、側(cè)方位停車。在于教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)、側(cè)方位停車基本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎、坡上定點(diǎn)停車起步，s型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺(jué)，特別提于教練坡起教的非常好，在后面的跑長(zhǎng)途過(guò)程中經(jīng)常用到。一個(gè)月后，我參加了五項(xiàng)考試，順利的考過(guò)，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
靈活快速的加減檔、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在2次”跑長(zhǎng)途”中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。最終以淡定的心態(tài)，熟練的操作成功的考過(guò)了科目三。
在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)過(guò)程中，其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內(nèi)容-安全文明駕駛，在科三的教學(xué)期間就跟我們說(shuō)如何安全文明駕駛，做中國(guó)好司機(jī)。糾正一些我們駕駛過(guò)程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧，這里要好好的感謝教練的淳淳教導(dǎo)，感覺(jué)道路上安全許多許多。
在此，要真誠(chéng)地感謝于教練悉心教導(dǎo)。說(shuō)聲老師你辛苦了。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車友，大家都黑了哈哈，有歡笑有淚水有成長(zhǎng)。
西山萬(wàn)代駕校
學(xué)員
20xx年8月20日
學(xué)車的心得體會(huì)篇十三
第一段：學(xué)車的意義和挑戰(zhàn)（200字）。
學(xué)車作為現(xiàn)代社會(huì)中的一項(xiàng)基本技能，對(duì)個(gè)人的生活和工作都具有重要意義。學(xué)車不僅能提高個(gè)人的出行便利性，還能增加自身的就業(yè)機(jī)會(huì)。然而，學(xué)車并非易事，它需要學(xué)員付出大量的時(shí)間和精力，同時(shí)還需要面對(duì)各種各樣的挑戰(zhàn)。因此，我在這一過(guò)程中積累了許多寶貴的心得與體會(huì)。
第二段：從科目一到科目四的學(xué)習(xí)心得（300字）。
在學(xué)車的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)科目一到科目四的學(xué)習(xí)過(guò)程有著不可忽視的連貫性?？颇恳皇抢碚摽荚嚕枰M(jìn)行大量的背誦和理解。通過(guò)仔細(xì)閱讀教材，并利用歷年真題進(jìn)行訓(xùn)練，我成功通過(guò)了科目一考試。接著，我開(kāi)始科目二的實(shí)際駕駛訓(xùn)練，這時(shí)候掌握好科目一的知識(shí)，能夠更好地理解和應(yīng)用到實(shí)際中?？颇咳涂颇克耐瑯尤绱耍颇咳荚囆枰⒁馐马?xiàng)和實(shí)際操作的綜合運(yùn)用，而科目四則是實(shí)際道路駕駛及應(yīng)變能力的考察。通過(guò)科目一到科目四的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到理論和實(shí)踐并重是學(xué)車的關(guān)鍵。
第三段：駕校教練的教學(xué)方法和個(gè)人體驗(yàn)（300字）。
學(xué)車的過(guò)程中，教練的教學(xué)方法對(duì)我起到了極大的幫助。我的駕校教練注重理論和實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，他分析了科目學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和考試要求，并給予我許多實(shí)際的駕駛訓(xùn)練機(jī)會(huì)。在實(shí)際駕駛中，教練經(jīng)常糾正我的錯(cuò)誤和不規(guī)范的駕駛習(xí)慣，并給予我反饋和建議。在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，我深刻體會(huì)到駕駛技能的重要性，同時(shí)也養(yǎng)成了良好的安全意識(shí)和細(xì)心觀察的習(xí)慣。我從中學(xué)到了堅(jiān)持、耐心和細(xì)致的態(tài)度在學(xué)車過(guò)程中的重要性。
第四段：面對(duì)挫折的心理準(zhǔn)備和處理方法（250字）。
在學(xué)車過(guò)程中，我遇到了許多挫折和困難。比如，在科目二的倒車入庫(kù)和科目三的綜合能力考試中，我多次失敗。然而，對(duì)于這些挫折，我學(xué)會(huì)了接受和面對(duì)，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。我與教練多次深入探討自己的問(wèn)題所在，并通過(guò)反復(fù)練習(xí)和糾正，最終成功通過(guò)了這些考試。在面對(duì)挫折時(shí)，我也通過(guò)與家人朋友的交流獲得了許多支持和鼓勵(lì)，這使我變得更加堅(jiān)定和勇敢。
第五段：學(xué)車心得的啟示和總結(jié)（150字）。
通過(guò)學(xué)車的過(guò)程，我不僅掌握了駕駛技能，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。學(xué)車讓我明白了堅(jiān)持和耐心的重要性，它教會(huì)了我如何面對(duì)挫折和困難，并通過(guò)總結(jié)和反思不斷完善自己。同時(shí)，學(xué)車也培養(yǎng)了我對(duì)安全的重視和對(duì)他人的關(guān)心。無(wú)論是在駕駛過(guò)程中還是日常生活中，我都能發(fā)揮出學(xué)車所培養(yǎng)的細(xì)致觀察和應(yīng)變能力。學(xué)車并不僅僅是一個(gè)技能的學(xué)習(xí)過(guò)程，更是一個(gè)人格品質(zhì)的鍛煉和提升。
總結(jié)：通過(guò)學(xué)車的過(guò)程，我明白了理論和實(shí)踐相輔相成的重要性，同時(shí)也體會(huì)到了持續(xù)學(xué)習(xí)和堅(jiān)持的重要價(jià)值。在今后的道路駕駛中，我將時(shí)刻保持警惕和安全，不斷提升自己的駕駛技能，為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的出行環(huán)境。
學(xué)車的心得體會(huì)篇十四
隨著生活水平的提高，私家車已經(jīng)成為越來(lái)越多人的交通工具選擇。為了方便自己的出行和提高駕駛技能，很多人選擇報(bào)名學(xué)車。我也是其中之一，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的學(xué)車過(guò)程，我積累了一些學(xué)車心得體會(huì)。在這里，我將分享給大家，希望對(duì)正在學(xué)車或者打算學(xué)車的人有所幫助。
首先，學(xué)車需要耐心和決心。學(xué)車是一項(xiàng)長(zhǎng)期的過(guò)程，而且對(duì)人的思維和反應(yīng)能力要求很高。剛開(kāi)始學(xué)車的時(shí)候，我常常在操作上出現(xiàn)錯(cuò)誤，很多時(shí)候不自信，怕出問(wèn)題。但是，繼續(xù)學(xué)習(xí)下去，我明白了學(xué)車需要足夠的耐心和決心。只有耐心地學(xué)習(xí)，才能逐漸熟練掌握各種技巧。只有下定決心，才能在困難面前堅(jiān)持不懈，不輕易放棄。所以，一定要在學(xué)車前做好思想準(zhǔn)備，有堅(jiān)定的決心和足夠的耐心。
其次，選擇一個(gè)好的駕校非常重要。駕校的教學(xué)質(zhì)量直接影響學(xué)員的學(xué)車效果。在選擇駕校的時(shí)候，我是通過(guò)參觀和詢問(wèn)身邊的學(xué)員來(lái)了解駕校的情況。好的駕校設(shè)備齊全，教練經(jīng)驗(yàn)豐富，教學(xué)質(zhì)量高。好的教練員會(huì)耐心指導(dǎo)每位學(xué)員，關(guān)心學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度，及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤。所以，在選擇駕校時(shí)一定要多方面考慮，選擇一家口碑好的駕校。
此外，我發(fā)現(xiàn)積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度對(duì)于學(xué)車非常重要。在課堂上，我學(xué)會(huì)了認(rèn)真聽(tīng)講和積極提問(wèn)。我會(huì)主動(dòng)請(qǐng)教教練，并多次練習(xí)直到掌握為止。在實(shí)際駕駛中，我主動(dòng)思考和觀察路況，及時(shí)調(diào)整自己的駕駛技巧。我還借助各種學(xué)習(xí)資源，如駕照考試題庫(kù)、駕駛技巧視頻等。這種積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度，讓我在學(xué)車過(guò)程中事半功倍。
除了駕駛技巧的學(xué)習(xí)，安全意識(shí)的培養(yǎng)也是學(xué)車過(guò)程中的重要內(nèi)容。駕駛是非常危險(xiǎn)的行為，但是意識(shí)到危險(xiǎn)不等于掌握安全駕駛技巧。在學(xué)車過(guò)程中，我不僅學(xué)習(xí)了如何正確駕駛車輛，還學(xué)會(huì)了如何防范危險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。我時(shí)刻保持警覺(jué)，不過(guò)度放松。我還了解了常見(jiàn)交通事故和事故后的應(yīng)急處理方式。通過(guò)這些學(xué)習(xí)，我的安全意識(shí)得到了提高，避免了一些潛在的危險(xiǎn)。
最后，學(xué)車是一個(gè)磨練意志和提升自信的過(guò)程。在學(xué)車的過(guò)程中，我時(shí)常面臨各種困難和挑戰(zhàn)。有時(shí)候會(huì)遇到交通堵塞、停車不進(jìn)、倒車不順等問(wèn)題。每當(dāng)我成功解決這些問(wèn)題時(shí)，我都感到極大的成就感和快樂(lè)。這些困難和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)了我堅(jiān)強(qiáng)的意志，增強(qiáng)了我的自信心。我相信，通過(guò)學(xué)車這個(gè)過(guò)程，我不僅提升了駕駛技能，更鍛煉了自己的意志品質(zhì)。
學(xué)車心得體會(huì)可以概括為耐心和決心、選擇好的駕校、積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度、培養(yǎng)安全意識(shí)以及磨練意志和提升自信。這些心得不僅適用于學(xué)車，也適用于我們?cè)谌松钠渌I(lǐng)域。希望我能通過(guò)這些學(xué)車心得，為大家提供一些建議和參考。無(wú)論何時(shí)何地，在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)，只要我們有足夠的耐心和決心，積極主動(dòng)，培養(yǎng)安全意識(shí)，相信我們一定能夠戰(zhàn)勝困難，取得成功。
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