方案的實(shí)施需要明確的目標(biāo)和具體的步驟。制定方案時(shí)，要確保方案的可行性和可持續(xù)性，為長(zhǎng)期的目標(biāo)規(guī)劃思考。請(qǐng)大家認(rèn)真閱讀以下方案范文，以便更好地理解制定方案的方法和技巧。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇一
一年來(lái)，在上級(jí)質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測(cè)業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)工作取得了一定的成績(jī)，同時(shí)也有部分不足之處。現(xiàn)將________年工作情況匯報(bào)如下：
一、檢測(cè)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況。
________年，累計(jì)檢測(cè)各類車輛________臺(tái)次，初檢合格________臺(tái)次，復(fù)檢合格________臺(tái)次，合格率____%。
二、人員培訓(xùn)和機(jī)構(gòu)考核情況。
根據(jù)上級(jí)質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計(jì)劃的要求，____x____，我們累計(jì)參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過(guò)。公司自行組織開(kāi)展的自培自學(xué)活動(dòng)有2次，進(jìn)一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機(jī)構(gòu)考核方面，我們順利通過(guò)了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對(duì)機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)的“三查三看”專項(xiàng)普查，并在________年度機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證活動(dòng)中表現(xiàn)良好。在________年4月，我公司的全部檢測(cè)設(shè)備均通過(guò)了省計(jì)量院的檢定和校準(zhǔn)。
三、檢測(cè)設(shè)備更新情況。
我公司現(xiàn)有的檢驗(yàn)設(shè)備全部由安徽省計(jì)量院進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計(jì)、不透光度計(jì)、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測(cè)試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗(yàn)臺(tái)、輪重臺(tái)、制動(dòng)力測(cè)試臺(tái)、踏板力計(jì)、遠(yuǎn)近光測(cè)試儀、聲級(jí)計(jì)、側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)、汽車底盤功率測(cè)試臺(tái)、懸架測(cè)試臺(tái)、轉(zhuǎn)角測(cè)試臺(tái)、柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機(jī)、溫度計(jì)、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在________年，我們重點(diǎn)更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們?cè)鲈O(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測(cè)線，重新購(gòu)置了新一代的前照燈遠(yuǎn)近光測(cè)試儀和機(jī)動(dòng)車輪重測(cè)試臺(tái)，可以精確測(cè)出車輛的單個(gè)輪重，實(shí)現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動(dòng)力測(cè)量設(shè)備的分離。有力的保證了我們?cè)谟脵z測(cè)設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。
四、投訴、異議處理情況。
在________年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。
五、________年內(nèi)部管理情況。
我們于________年10月12日對(duì)站內(nèi)人員進(jìn)行了操作結(jié)果比對(duì)，在比對(duì)后對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國(guó)科技大學(xué)-華西科技開(kāi)發(fā)有限公司專家對(duì)維護(hù)后設(shè)備進(jìn)行了二次維護(hù)。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長(zhǎng)職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負(fù)責(zé)人尹勇同志為站長(zhǎng)。
六、創(chuàng)建情況。
________年是我們實(shí)施“綠色家園”計(jì)劃的第三年，我們進(jìn)行了拓展性的建設(shè)，主要實(shí)現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進(jìn)一步增強(qiáng)了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺(tái)為中心，以各檢測(cè)崗位為考核點(diǎn)，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語(yǔ)、服務(wù)方式3個(gè)方面必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個(gè)人年終獎(jiǎng)評(píng)密切掛鉤。
一年以來(lái)，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，公司上下團(tuán)結(jié)一致、努力拼搏，在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作上取得了一定的進(jìn)步，但也存在很多不足之處。在________年，我們將繼續(xù)堅(jiān)定不移的貫徹上級(jí)主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實(shí)際，持續(xù)改進(jìn)公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇二
一、填空題（每空1分，共15分）。
1.機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)中直接從事安檢工作的相關(guān)人員因不少于人，摩托車安檢機(jī)構(gòu)中直接從事安檢工作的相關(guān)人員因不少于人。
2.機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)中從事安檢工作的專業(yè)技術(shù)人員必須經(jīng)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門考核合格，持證上崗。
3.實(shí)驗(yàn)車道路面附著系數(shù)應(yīng)不小于小型車輛檢測(cè)不小于m,寬度應(yīng)不小于m,縱向任意m長(zhǎng)度范圍內(nèi)坡度不大于，橫向坡度不大于。試驗(yàn)車道應(yīng)設(shè)置有相應(yīng)的助跑道路。
4.駐車坡道坡度分別為。
5.人行通道一般用隔離欄與檢測(cè)通道。
二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）。
1、安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，按照規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等技術(shù)規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施檢驗(yàn)，并對(duì)負(fù)責(zé)。
a.被檢車輛b.調(diào)修結(jié)果c.檢驗(yàn)結(jié)果d.驗(yàn)車秩序。
2、申請(qǐng)取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格應(yīng)當(dāng)具備：在用計(jì)量器經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)計(jì)量檢定合格，并在有效期內(nèi)。
a檢定b.標(biāo)定c.校準(zhǔn)d.自檢。
3、安檢機(jī)構(gòu)的請(qǐng)的受理、審查和決定。
a.尾氣檢驗(yàn)b.特殊檢驗(yàn)c.新車檢驗(yàn)d.常規(guī)檢驗(yàn)。
4、安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在許可的檢驗(yàn)資格范圍內(nèi)，依法接受委托，嚴(yán)格按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等技術(shù)規(guī)范開(kāi)展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，并及時(shí)向出具檢測(cè)結(jié)果，不得偽造檢測(cè)數(shù)據(jù)。
a.主任檢驗(yàn)員b.法人c.委托人d.廠長(zhǎng)。
5、對(duì)批準(zhǔn)安檢機(jī)構(gòu)常規(guī)檢驗(yàn)資格的，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門為申請(qǐng)人頒發(fā)安檢機(jī)構(gòu)資格證書(shū)和檢驗(yàn)專用印章。
a.國(guó)家質(zhì)檢總局b.省級(jí)c.省級(jí)以上d.縣級(jí)。
6、安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格有限期滿，繼續(xù)從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)于期滿前內(nèi)向省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門重新提出申請(qǐng)。
a.10天b.15天c.1個(gè)月d.3個(gè)月。
7、安檢機(jī)構(gòu)未按照規(guī)定提交年度工作報(bào)告，未按照規(guī)定參加比對(duì)試驗(yàn)，拒不接受監(jiān)督檢查和管理的，由縣級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處以以下罰款。
a.5千元b.1萬(wàn)元c.2萬(wàn)元d.3萬(wàn)元。
8、安檢機(jī)構(gòu)未取得檢驗(yàn)資格證書(shū)擅自開(kāi)展監(jiān)督技術(shù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的，由縣級(jí)以上質(zhì)。
量技術(shù)監(jiān)部門依法予以取締，罰款。
a.處以1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下b.處以2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下。
c.處以3萬(wàn)元以上4萬(wàn)元以下d.處以4萬(wàn)元以上。
9、安檢機(jī)構(gòu)聘用未經(jīng)考核或者考核不合格的人員從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的，由縣級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處安檢機(jī)構(gòu)罰款。
a.5千元以上1萬(wàn)元以下b.2萬(wàn)元以下c.3萬(wàn)元以下d.處以4萬(wàn)元以下。
10.安檢機(jī)構(gòu)在用計(jì)量器具未經(jīng)，超過(guò)檢定周期未檢定，或者經(jīng)檢定不合格繼續(xù)使用，縣級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)計(jì)量法有關(guān)規(guī)定以處罰。
a.計(jì)量認(rèn)證b.計(jì)量檢定c.計(jì)量審核d.計(jì)量標(biāo)定。
11.安檢機(jī)構(gòu)不按照開(kāi)展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，出具虛假檢測(cè)結(jié)果，偽造。
檢測(cè)數(shù)據(jù)的，縣級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依照《中華人民共和產(chǎn)品質(zhì)。
量法》有關(guān)規(guī)定予以處罰。
a.檢驗(yàn)流程b.崗位職責(zé)c.驗(yàn)車手續(xù)d.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。
此對(duì)一個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的進(jìn)行可測(cè)試。
a.驗(yàn)車數(shù)量b.人員操作c.檢驗(yàn)?zāi)芰.質(zhì)量管理。
13.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備是對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性、動(dòng)力性進(jìn)行檢驗(yàn)、對(duì)其運(yùn)行。
技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的定量測(cè)試和科學(xué)判斷的專用。
a、工具b、計(jì)量工具c、器具d、計(jì)量器具。
7258——2004的全稱為。
a.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)要求》b.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》。
c.《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》d.《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)要注》。
15.新車辦理注冊(cè)登記和轉(zhuǎn)入登記，檢驗(yàn)有效期應(yīng)簽注到兩年后的注冊(cè)登記。
日的對(duì)應(yīng)月份。
a.輕型貨車b.載客汽車c.微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車d.微型載客汽車。
三、不定項(xiàng)選擇題（每題3分，選不全得1分，選錯(cuò)不得分）。
1.安檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)資格分為。
a.常規(guī)b.一般c.法定d.特殊。
3.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，是指根據(jù)道路交通安全法及其實(shí)施條例規(guī)定，按照等。
技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)上路行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)的活動(dòng)。
a.國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)b.規(guī)定c.技術(shù)規(guī)范d.規(guī)程。
4.申請(qǐng)取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格應(yīng)當(dāng)具備：檢驗(yàn)廠房于流水作業(yè)。
a.寬敞、明亮、防雨b.通風(fēng)設(shè)備完好c.照明設(shè)備完好d.消防安全設(shè)備齊全。
5.國(guó)家質(zhì)檢總局和省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在受理申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工及時(shí)組織有關(guān)人員對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行審查，審查包括。
a.驗(yàn)車數(shù)量b.資料審查c.設(shè)備維修情況d.實(shí)地考察。
6.安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全。
a.文件資料b.各項(xiàng)規(guī)章制度c.技術(shù)檢驗(yàn)檔案d.驗(yàn)車手續(xù)。
三、判斷題（每題1分，共12分）。
1.對(duì)提供機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗(yàn)，任何單位可以附加其他條件。（）。
2.各省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)組織本行政區(qū)域內(nèi)安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作。（）。
3.市縣級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作。（）。
4.取得常規(guī)檢驗(yàn)資格的安檢機(jī)構(gòu)可以承擔(dān)肇事、改裝和報(bào)廢等機(jī)動(dòng)車的特殊檢驗(yàn)。（）。
5.申請(qǐng)取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格應(yīng)當(dāng)具備：經(jīng)省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門計(jì)量認(rèn)證，取得計(jì)量認(rèn)證證書(shū)，取得計(jì)量認(rèn)證證書(shū)，并在認(rèn)證合格有效期內(nèi)。（）。
6.國(guó)家對(duì)安檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)資格委托制度（）。
7.安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格證書(shū)有效期為1年。（）。
8.安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查和管理，每年12月底之前向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門提交年度工作報(bào)告。（）。
9.同一輛機(jī)動(dòng)車的原始檢驗(yàn)記錄和檢驗(yàn)報(bào)告中的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)必須一致。（）。
10.審核安檢機(jī)構(gòu)年度計(jì)劃是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門進(jìn)行日常監(jiān)督管理的重要措施。（）。
11.行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立健全制度，通過(guò)核查反映被許可人從事行政許可事項(xiàng)活動(dòng)情況的有關(guān)材料，履行罰款責(zé)任。（）。
12.申請(qǐng)取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格應(yīng)當(dāng)具備；與質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和有關(guān)部門信息聯(lián)網(wǎng)的設(shè)施。（）。
四、簡(jiǎn)答題。
1.簡(jiǎn)述機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的重要性？（4分）.什么是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)？（4分）。
3.什么是檢測(cè)場(chǎng)所？（3分）。
4.簡(jiǎn)述本單位檢測(cè)線工位設(shè)備布置情況及檢測(cè)范圍？（6分）。
5.《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》對(duì)人員有什么要求？（6.簡(jiǎn)述你所在崗位的工作流程及注意事項(xiàng)？（5分）。
3分）。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇三
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來(lái)xx的第四周的工作了。如果說(shuō)第一周是適應(yīng)工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說(shuō)對(duì)工作是漸入佳境了。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月來(lái)對(duì)工作的摸索與實(shí)踐，我已經(jīng)對(duì)我工作的內(nèi)涵和職責(zé)有了自己的理解和把握。對(duì)如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時(shí)還要高效的完成，要做出成績(jī)，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說(shuō)是分為兩大部分。如果說(shuō)查包的關(guān)鍵是技巧和禮貌，那么前引導(dǎo)的關(guān)鍵就是形象。前引導(dǎo)的位置可以說(shuō)是展現(xiàn)內(nèi)場(chǎng)風(fēng)采的.一個(gè)窗口。我愈發(fā)地意識(shí)到這一點(diǎn)，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓(xùn)時(shí)警姿的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長(zhǎng)和組長(zhǎng)的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個(gè)亮點(diǎn)所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅(jiān)持著這樣一個(gè)觀點(diǎn)“認(rèn)真和仔細(xì)永遠(yuǎn)都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個(gè)信念吧，我總是能收獲很多不易察覺(jué)的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無(wú)法逃脫我的法網(wǎng)，有危險(xiǎn)地物品也不可能在我的手下溜進(jìn)上海。同時(shí)，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運(yùn)用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴(yán)查，因?yàn)槔锩嫒绻赜泄苤频毒唢@示屏上是無(wú)法看出來(lái)的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對(duì)于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢(shì)必會(huì)給旅客帶來(lái)不便，并可能會(huì)引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學(xué)會(huì)了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動(dòng)作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來(lái)了再放回去，并拉上拉鏈。同時(shí)，嘴里可以不時(shí)地說(shuō)上一句“謝謝您的配合”。通過(guò)這樣，會(huì)大大消減乘客的不滿情緒，也會(huì)提高旅客對(duì)我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務(wù)者的身份去投入工作。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇四
在工作上，圍繞超限檢測(cè)點(diǎn)的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
在黨員職工的積極帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)崗前學(xué)習(xí)、崗后考核制度，堅(jiān)持警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，并對(duì)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想及十六大精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過(guò)每周雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)日制度，端正了我全心全意為人民服務(wù)的信念，促使我開(kāi)始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無(wú)理顯霸氣的不良風(fēng)氣，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線。同時(shí)，自覺(jué)抵制治超新時(shí)期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。
強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內(nèi)部管理效率的關(guān)鍵。為此，我定期學(xué)習(xí)治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設(shè)擺在各項(xiàng)工作的首位。通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識(shí)得以增強(qiáng)，紀(jì)律觀念得以改善。今年，沒(méi)有出現(xiàn)賄賂、經(jīng)手巨額票款出差錯(cuò)等情況。
為了使超限檢測(cè)點(diǎn)盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點(diǎn)結(jié)合實(shí)際從內(nèi)部管理入手，先后建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)行公開(kāi)掛牌，對(duì)號(hào)入座，各負(fù)其責(zé)，誰(shuí)違規(guī)追究誰(shuí)的制度。同時(shí)，我站點(diǎn)以《路政支隊(duì)稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測(cè)點(diǎn)內(nèi)部稽查管理辦法，并設(shè)置了各專職的稽查員。我站點(diǎn)還通過(guò)集體民主投票選拔任命了各個(gè)工作崗位的負(fù)責(zé)人，每個(gè)月底各班總結(jié)一次，實(shí)行末尾淘汰制，從而促進(jìn)了規(guī)章制度的落實(shí)，變壓力成動(dòng)力，大大調(diào)動(dòng)了全體執(zhí)法人員的工作積極性?，F(xiàn)在，無(wú)論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級(jí)管理都爭(zhēng)先恐后，職工們涌現(xiàn)出了想站點(diǎn)所想，急站點(diǎn)所急的主人翁精神。正是因?yàn)橛辛诉@些規(guī)章制度的具體落實(shí)，今年我站點(diǎn)未發(fā)生一起違規(guī)違紀(jì)和“三亂”行為。
在分局黨委和路政支隊(duì)的管理下，我站點(diǎn)堅(jiān)持“以管為主，管教結(jié)合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬(wàn)份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語(yǔ)、廣泛走訪運(yùn)輸戶等形式，全方位擴(kuò)大宣傳，使宣傳面積迅速擴(kuò)大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口，事關(guān)整個(gè)交通行業(yè)的形象問(wèn)題。為此，我站點(diǎn)將精神文明建設(shè)放在突出位置，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作。我們?cè)跈z測(cè)區(qū)設(shè)立了便民服務(wù)臺(tái)、超限超載咨詢處，給過(guò)往車輛提供盡可能的幫助，從而增進(jìn)了雙方的友誼。通過(guò)行之有效的.創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)活動(dòng)，職工們已經(jīng)將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實(shí)際工作中，接受過(guò)幫助的車隊(duì)還因此送來(lái)錦旗表示感謝。
作為一個(gè)交通行業(yè)的窗口單位，我站點(diǎn)高度重視今年的行風(fēng)評(píng)議工作，積極進(jìn)行了**超限檢測(cè)點(diǎn)社會(huì)評(píng)議問(wèn)卷調(diào)查。并通過(guò)明查暗訪、找職工談話、搜集運(yùn)輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽(tīng)取社會(huì)各界人士對(duì)超限超載工作的意見(jiàn)和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)仍然的核定一個(gè)執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站點(diǎn)全體工作人員將進(jìn)一步加強(qiáng)文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹(shù)立良好的交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口形象，為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)貢獻(xiàn)自己的力量。
今年截至目前，經(jīng)過(guò)**超限檢測(cè)點(diǎn)全體職工認(rèn)真努力、細(xì)致艱辛的工作，共檢測(cè)車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現(xiàn)在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測(cè)工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇五
下面筆者為大家?guī)?lái)基樁檢測(cè)的總結(jié)：
基樁檢測(cè)大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測(cè)，包括單樁及群樁承載力檢測(cè)；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測(cè)；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)；
(5)施工中對(duì)環(huán)境影響(如震動(dòng)、噪音、土體變形)的檢測(cè)；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測(cè)。
樁的測(cè)試方法分為靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)力測(cè)樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動(dòng)力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動(dòng)測(cè)技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動(dòng)力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測(cè)樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測(cè)樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測(cè)常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動(dòng)法)、聲波透射法。
樁基按檢測(cè)時(shí)間可歸納為；
(1)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的先期檢測(cè)；
(2)施工階段的施工檢測(cè)；
(3)施工完畢后的驗(yàn)收檢測(cè)；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測(cè)。
基樁檢測(cè)的方法和討論。
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測(cè)一般采用鋼弦或壓力盒通過(guò)靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測(cè)試。
施工中由于震動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點(diǎn)速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或加速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，也可用地震儀檢測(cè)。
施工中由于擠土效應(yīng)對(duì)環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測(cè)斜儀)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測(cè)。
施工中噪音的測(cè)試可以采用分貝計(jì)加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測(cè)試，使用鋼筋應(yīng)力計(jì)，混凝土應(yīng)力計(jì)或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測(cè)。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測(cè)。
由散體材料樁或低粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)也可采用靜力觸探分別對(duì)樁和土進(jìn)行檢測(cè)，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、cfg樁、低標(biāo)號(hào)混凝土樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)豎向承載力。單樁承載力的檢測(cè)同其它剛性樁。
當(dāng)樁長(zhǎng)大于30m，用其它檢測(cè)手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時(shí)，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強(qiáng)度。也可采用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇六
把駕校發(fā)的教材（也就是科目一考試題庫(kù)）好好看一下，主要是把所有的題目過(guò)一遍，爭(zhēng)取對(duì)所有的題目都留下一點(diǎn)印象。
另外，在學(xué)習(xí)中要注意找規(guī)律，可以提高記憶的效率。下面舉一些例子。
（1）關(guān)于罰款，可以發(fā)現(xiàn)程度較輕的是20－200元；程度較重的罰款是200－2000元。而且二者只會(huì)出現(xiàn)一個(gè)，不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。其他的罰款錢數(shù)（比如10－20）必錯(cuò)，可以馬上排除。關(guān)于輕重如何區(qū)分：一有證開(kāi)車違規(guī)與無(wú)證開(kāi)車違規(guī)。二遮擋牌號(hào)與偽造牌號(hào)。三飲酒與醉酒的，這一項(xiàng)有點(diǎn)特殊是200－500和500－2000。
（2）要注意數(shù)字上有個(gè)30。
a.30厘米--車輛在路邊臨時(shí)停車時(shí)，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過(guò)30厘米。
b.30米--機(jī)動(dòng)車在特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)的路段，不得停車。
c.30度-----汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過(guò)30度。
d.30分鐘--檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)之前或熄火30分鐘后進(jìn)行。e.30日--1.被扣留的機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥恕⒐芾砣?0日內(nèi)不接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告3個(gè)月仍不接受處理的，依法拍賣。2.公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)需要調(diào)查核實(shí)機(jī)動(dòng)車來(lái)歷證明的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咚腥恕⒐芾砣嗽?0日內(nèi)不來(lái)接受處理的，不受扣留機(jī)動(dòng)車時(shí)間限制。3.機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)換證。
4.小型汽車準(zhǔn)駕記錄申請(qǐng)預(yù)約的實(shí)際道路駕駛考試（科目三）時(shí)間應(yīng)在取得駕駛技能準(zhǔn)考證滿30日后。
（3）注意30公里是一般公路安全車速。a.夜間行車，當(dāng)車速低于30公里時(shí)，使用近光燈，燈光照出30米以外，當(dāng)車速高于30公里時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，燈光照出100米以外。b.機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒(méi)有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為30公里。c.汽車遇惡劣天氣，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里,高速公路為20公里。d.汽車駛?cè)腭偝龇菣C(jī)動(dòng)車道最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里，汽車通過(guò)特殊地點(diǎn)(比如鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋)時(shí)最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里，汽車在執(zhí)行特殊動(dòng)作時(shí)（比如下陡坡時(shí)、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車時(shí)），最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里。
（4）注意60公里是高速公路安全車速。
a.車輛速度超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。b.機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。c.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見(jiàn)度小于200米時(shí)，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里。d.駕駛車輛進(jìn)入高速公路加速車道后，應(yīng)盡快將車速提高到每小時(shí)60公里以上。e.在同向3車道高速公路上行駛，最右側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)60公里。
（5）注意危險(xiǎn)車間距為50米。
a.汽車遇惡劣天氣，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里，高速公路為20公里。b.機(jī)動(dòng)車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50-100米處設(shè)置警告標(biāo)志，高速公路為150米。c.機(jī)動(dòng)車距離特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車。d.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。e.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見(jiàn)度小于100米時(shí)，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。f.車輛在高速公路以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，50米為危險(xiǎn)車間距。
（6）注意警告標(biāo)志距離為150米。
a.機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來(lái)車方向150以外。b.是夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以內(nèi)改用近光燈。c.前方150m處鐵道路口。
（7）數(shù)學(xué)規(guī)律.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣氣象，能見(jiàn)度小于50米、100米、200米，車速不超過(guò)20公里、40公里、60公里。都是均勻遞增的。
（8）機(jī)動(dòng)車停車時(shí)，特殊路段比特殊點(diǎn)范圍大。特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車，特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)不得停車。
（9）另外一些不確定答案的題以符合安全第一原則為主。
a.選答案中最大的那個(gè)（比如多少米內(nèi)不準(zhǔn)停車）。
b.選答案選最小的那個(gè)（比如最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)多少公里）。
（10）要注意“肇事逃逸重罰的規(guī)律”。在試題中，如果沒(méi)有逃逸，就算是致人死亡，也僅僅是判3年以下徒刑。如果是逃逸，并有特別惡劣情節(jié)的，要判3年以上7年以下；由于逃逸造成人員死亡的，要判7年以上15年以下。所以只要記住幾個(gè)關(guān)鍵的數(shù)字：3年，7年，15年。3年是有沒(méi)有肇事逃逸的分界線；7年是發(fā)生逃逸后，有沒(méi)有造成人員死亡的分界線；15年是懲罰的最高年限。
步驟二強(qiáng)化練習(xí)。
當(dāng)你把題庫(kù)學(xué)習(xí)完一遍以后，就可以到網(wǎng)上下載“駕校一點(diǎn)通”軟件，或者到網(wǎng)站進(jìn)行模擬考試、強(qiáng)化訓(xùn)練了。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“順序練習(xí)”，把1千多道題目全部做一遍。這個(gè)軟件會(huì)幫你記錄下做錯(cuò)的題目，放在“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”里面。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”，把做錯(cuò)的題目反復(fù)作2到3遍如果你完成了這一步，基本上就完成了復(fù)習(xí)85%的任務(wù)了。我在進(jìn)行完步驟二后，進(jìn)行“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測(cè)試”時(shí)，已經(jīng)可以得到96分了。
步驟三查缺補(bǔ)漏。
就是使用“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測(cè)試”或者上駕駛員考試網(wǎng)站進(jìn)行模擬測(cè)試。在考完后，軟件會(huì)給出成績(jī)和錯(cuò)誤的題目。這個(gè)階段最重要的就是把錯(cuò)誤的題目或者有疑問(wèn)的題目弄清楚，牢牢把他們記住，就ok了。每天有空的時(shí)候上去模擬考試一到兩次就可以，花不了多少時(shí)間。
1最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是(下雨開(kāi)始時(shí)的路面)。
通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單))的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗(yàn)，任何單位不得附加其他條件。
3、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時(shí)(應(yīng)使用專用清障車拖曳)。
4、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?)。
a、可駕駛?cè)魏螜C(jī)動(dòng)車。
b、應(yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。
c、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以駕駛與準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。
d、經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，可以駕駛與準(zhǔn)駕車型相符合的車輛。
正確答案：b5、機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在(30)內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)換證。
正確答案：a7、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)()，使車輛盡快減速停車。
a、輕踏制動(dòng)踏板。
b、拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿。
c、迅速搶擋減速。
d、果斷地連續(xù)踩、放制動(dòng)踏板。
正確答案：d8、申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過(guò)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期()的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
a、10日。
b、30日。
c、60日。
d、90日。
正確答案：c9、對(duì)駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，?00元以上2000元以下罰款，并()。
a、拘留駕駛?cè)恕?/p>
b、注銷行駛證。
c、吊銷駕駛證。
d、暫扣駕駛證。
派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。
a、1000元。
b、2000元。
c、3000元。
d、4000元。
正確答案：c11、根據(jù)交通監(jiān)控資料處罰違法行為人，其對(duì)象只能是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?)。
正確答案：錯(cuò)（誰(shuí)的駕駛證都行）。
12、公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損失賠償?shù)钠谙逓?0日，對(duì)造成人員受傷的從醫(yī)院確診之日起算。
()。
正確答案：錯(cuò)。
正確答案：錯(cuò)。
14、飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。
()。
正確答案：對(duì)。
元以上五百元以下罰款。
上二千元以下罰款。醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。
15、裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛。()正確答案：錯(cuò)(裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛,駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,操作費(fèi)力,應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，降速停車后檢查。)。
16、故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守什么規(guī)定？
1、被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度；
3、使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；
4、對(duì)制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
6、汽車吊車和輪式專用機(jī)械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
7、轉(zhuǎn)向或者照明、信號(hào)裝置失效的故障機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖曳。
1、交通肇事逃逸致人死亡的，（7~~15年）有期。
2、肇事逃逸或有其它惡劣情節(jié)，（3~~7年）有期。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇七
20___年在上級(jí)質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測(cè)工作。通過(guò)對(duì)今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問(wèn)題，為后續(xù)改進(jìn)提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20___年度管理工作的計(jì)劃安排如下：
一、抓緊推進(jìn)管理體系的換版工作。
新的《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》即質(zhì)檢總局(163)號(hào)令已于20___年8月1日已經(jīng)發(fā)布實(shí)施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實(shí)施《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計(jì)劃明年6月1日前完成管理體系的換版過(guò)程。由于新的《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》中與原《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計(jì)劃在換版管理體系文件的同時(shí)還要符合《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運(yùn)行。
動(dòng)測(cè)量裝置等設(shè)備要求。計(jì)劃20___年10月對(duì)我公司安檢車間安裝加載反力試驗(yàn)臺(tái)及外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置。保證我公司在用檢測(cè)設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。
三、繼續(xù)重視培訓(xùn)和溝通交流。
為了更好的實(shí)施21861-20____《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》標(biāo)準(zhǔn)，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，通過(guò)外部和內(nèi)部的培訓(xùn)，明顯提高了我公司員工對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)。在內(nèi)部培訓(xùn)方面，，無(wú)論是培訓(xùn)力度、培訓(xùn)策劃還是實(shí)施上，都有了明顯的進(jìn)步。但也存在培訓(xùn)參與度不高，培訓(xùn)效果有待提高的問(wèn)題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)反饋，明年將更重視培訓(xùn)的質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓(xùn)的力度，將實(shí)踐所得充分與大家分享，并為進(jìn)一步完善制度做好鋪墊。(詳見(jiàn)20___年度培訓(xùn)計(jì)劃)。
除了培訓(xùn)以外，20___年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動(dòng)管理理念融合。
四、加強(qiáng)檢測(cè)線內(nèi)部管理。
嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行逐步分解對(duì)照，認(rèn)具準(zhǔn)備，對(duì)沒(méi)有達(dá)到要求和不足的地方盡快落實(shí)解決;嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車安性能檢測(cè)站的要求保證上線車輛的安全、檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，絕對(duì)禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測(cè)。保證每輛上線車輛的安全性能檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)準(zhǔn)確，避免因疏忽大意造成錯(cuò)誤差結(jié)果，我們對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛安全負(fù)責(zé)、對(duì)每位來(lái)我公司檢測(cè)的車主負(fù)責(zé)。
20___年是繼往開(kāi)來(lái)的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實(shí)基礎(chǔ)增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，用過(guò)硬的檢測(cè)水平迎接新的工作，爭(zhēng)做全市一流的機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)企業(yè)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇八
近年來(lái)，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)，交通意外死亡數(shù)全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個(gè)不忽視的社會(huì)問(wèn)題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機(jī)動(dòng)車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關(guān)系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會(huì)不可缺少的交通運(yùn)輸工具，其保有量越來(lái)越大。如何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確的手段，檢測(cè)并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標(biāo)。汽車綜合檢測(cè)站在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測(cè)是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過(guò)檢測(cè)設(shè)備儀器即完成檢測(cè)、診斷工作，車輛檢測(cè)過(guò)程是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過(guò)程。車輛安全性能檢測(cè)是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過(guò)定期的對(duì)車輛進(jìn)行安全性能技術(shù)檢測(cè)，對(duì)未達(dá)到安全性能的車輛部件進(jìn)行維修或更換，直至達(dá)標(biāo)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)車輛管理部門批準(zhǔn)后方可通過(guò)審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運(yùn)行。
隨著我國(guó)汽車保有量的快速增加及我縣的實(shí)際情況，市場(chǎng)對(duì)汽車培訓(xùn)與綜合性能檢測(cè)的需求也急劇擴(kuò)大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測(cè)線，有條件的開(kāi)展汽車駕駛培訓(xùn)及考試業(yè)務(wù)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機(jī)動(dòng)車為斷增加、車輛定期檢測(cè)的需要，此項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測(cè)相對(duì)空白。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油資源供應(yīng)的日益緊張，及汽車燃油排放對(duì)城市空氣的污染日益嚴(yán)重，運(yùn)用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境。受到了各國(guó)政府的高度重視，近年來(lái)全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國(guó)越來(lái)越重視cng的引進(jìn)，國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向cng業(yè)務(wù)，cng將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問(wèn)題，將對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應(yīng)用在我國(guó)各大、中型城市因進(jìn)行開(kāi)展，并取得了較好的效果和廣泛的認(rèn)可。
基于國(guó)際及國(guó)內(nèi)大的方向及形勢(shì)，介于1111地區(qū)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車（可改裝）市場(chǎng)情況，內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責(zé)任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時(shí)，良好的促進(jìn)清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來(lái)，隨著1111市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大，相應(yīng)的交通運(yùn)輸管理工作逐漸加強(qiáng)，特別是對(duì)運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來(lái)越高。目前，汽車綜合性能檢測(cè)技術(shù)已由國(guó)家立項(xiàng)，該技術(shù)是應(yīng)用檢測(cè)線的檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(jí)(動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實(shí)施檢測(cè)鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。從國(guó)外看，美國(guó)、西德等國(guó)家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺(tái)就擁有一條性能檢測(cè)線（含檢測(cè)車）。國(guó)內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運(yùn)管部門都配備了檢測(cè)線（檢測(cè)車）。由于場(chǎng)地和資金的原因，致使1111市在交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，交通部《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》及《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實(shí)國(guó)家交通運(yùn)輸部明確各地要建立安全技術(shù)檢驗(yàn)站，負(fù)責(zé)本地的運(yùn)輸車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的要求，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動(dòng)本地汽車業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)扶持和培育對(duì)象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來(lái)，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費(fèi)政策的日益改善，中國(guó)內(nèi)地人均收入水平的不斷增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進(jìn)入家庭步伐不斷快。2006年，我國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球第二大新車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國(guó)汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅貏e是私人汽車消費(fèi)，在未來(lái)20年將持續(xù)高速增長(zhǎng)。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應(yīng)的檢測(cè)服務(wù)業(yè)跟進(jìn)，以提升城市功能和改善交通條件，提高機(jī)動(dòng)車輛營(yíng)運(yùn)安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項(xiàng)目建設(shè)很有必要。
綜上所述，該項(xiàng)目不僅符合國(guó)家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項(xiàng)目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶，現(xiàn)擁有5萬(wàn)門程控交換機(jī)，可提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際電話服務(wù)、移動(dòng)通訊服務(wù)及電報(bào)、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機(jī)容量已達(dá)80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達(dá)到140wkw一五”期末將達(dá)到200wkw。這里用電將長(zhǎng)期供大于求，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價(jià)，平均工業(yè)基礎(chǔ)電價(jià)為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，有幾億元的國(guó)有閑臵資產(chǎn)，是有識(shí)之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產(chǎn)出多的理想之地。1111開(kāi)發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設(shè)施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網(wǎng)保證供應(yīng)及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設(shè)，1111市各級(jí)建設(shè)管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設(shè)備齊全，機(jī)械配套合理。已具備了完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)的條件。
本項(xiàng)目位于1111市市區(qū)，項(xiàng)目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址沒(méi)有經(jīng)過(guò)水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物、歷史文化保護(hù)地、水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等國(guó)家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護(hù)的環(huán)境敏感區(qū)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)水土流失重點(diǎn)治理及重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動(dòng)植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學(xué)、民族、文化意義的保護(hù)地等社會(huì)關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達(dá)不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設(shè)施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測(cè)車輛的有關(guān)信息按照要求正確無(wú)誤地輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時(shí)由送檢人員提供機(jī)動(dòng)車行駛證，機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)委托檢測(cè)申請(qǐng)登記交款外檢、動(dòng)態(tài)檢測(cè)尾氣檢測(cè)車速表檢測(cè)側(cè)滑檢測(cè)燈光/聲級(jí)檢測(cè)稱重制動(dòng)檢測(cè)地溝檢測(cè)編制報(bào)告審核/批準(zhǔn)發(fā)出報(bào)告登錄表、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單（副本）。如果是旅游客車、公路營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和危險(xiǎn)化學(xué)運(yùn)輸車的，還需要提交當(dāng)天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時(shí)，將機(jī)動(dòng)車的有關(guān)信息輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中。
機(jī)動(dòng)車登錄時(shí)需輸入的信息有：號(hào)牌編號(hào)、車主（單位）名稱、號(hào)牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號(hào)、燃料類別、檢驗(yàn)類別、驅(qū)動(dòng)形式、檢驗(yàn)項(xiàng)目、駐車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、vin（或車架）號(hào)、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗(yàn)日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測(cè)區(qū)。外觀檢查是檢驗(yàn)人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》gb7178—2004《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》ga468—2004規(guī)定的項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛外觀進(jìn)行查驗(yàn)的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)拓印、經(jīng)外觀檢驗(yàn)員查驗(yàn)合格，粘貼在機(jī)動(dòng)車“兩號(hào)”拓印表上，在簽證時(shí)一并交給大廳窗口，隨《檢測(cè)報(bào)告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗(yàn)人員對(duì)不符合技術(shù)的不合格項(xiàng)在工位機(jī)中輸相對(duì)應(yīng)的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據(jù)檢測(cè)車輛排隊(duì)的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據(jù)點(diǎn)陣屏提示，分別對(duì)被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動(dòng)性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級(jí)、側(cè)滑項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)判定檢驗(yàn)結(jié)果。
4.路試和動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。
在線上檢測(cè)結(jié)束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進(jìn)行底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。后將車停放在規(guī)定的停車場(chǎng)地，再輸入底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)結(jié)果。
5.簽證、申領(lǐng)標(biāo)志。
檢驗(yàn)結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書(shū)》或《檢測(cè)報(bào)告》。
被檢測(cè)車輛不合格，在領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書(shū)》后，若有不合格的項(xiàng)目，車主自行修理調(diào)整，或開(kāi)車回修理廠進(jìn)行整修，在完全修復(fù)后再來(lái)檢測(cè)站登錄，重復(fù)檢驗(yàn)程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復(fù)檢合格車輛在領(lǐng)取《檢測(cè)報(bào)告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開(kāi)具檢測(cè)費(fèi)和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費(fèi)。大廳窗口簽證、申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇九
時(shí)間荏苒，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張和忙碌中過(guò)去了，回顧4年來(lái)，我作為一名檢驗(yàn)員，有很多提高，可是也存在一些不足之處。
在檢測(cè)四年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，并且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，本人20xx年的工作總結(jié)為以下幾項(xiàng)：
一、努力學(xué)習(xí)，全面學(xué)習(xí)新知識(shí)。
檢驗(yàn)工作是一個(gè)特殊的崗位，它要求永無(wú)止境的學(xué)習(xí)新的知識(shí)和提高技能，為到達(dá)這一要求，所以我們必須要注重學(xué)習(xí)。
二、努力工作，完成各項(xiàng)任務(wù)。
一年中，因休產(chǎn)假未能趕上公司搬新地址的任務(wù)，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業(yè)務(wù)員。收樣錄單子蓋章打印報(bào)告存檔案，與同事合作的很愉快。其實(shí)業(yè)務(wù)員需要的綜合素質(zhì)很強(qiáng)既要了解樣品的理解數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，價(jià)格，也要了解試驗(yàn)完成時(shí)間打印報(bào)告，很好的與客戶溝通。完成了領(lǐng)導(dǎo)給予的任務(wù)。
之后因工作需要調(diào)回檢驗(yàn)室，負(fù)責(zé)水泥粉煤灰檢測(cè)。因在哺乳期公司福利享有哺乳時(shí)間，異常感激領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧，在主任和同事的幫忙下慢慢熟悉了檢測(cè)的`過(guò)程，認(rèn)真仔細(xì)重新學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測(cè)。
三、日常生活，工作態(tài)度進(jìn)取端正。
四年以來(lái)，我能自覺(jué)遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動(dòng)請(qǐng)假，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事，待人真誠(chéng)，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對(duì)不做，領(lǐng)導(dǎo)要求到達(dá)的我爭(zhēng)取到達(dá)，不違章、違紀(jì)，不犯規(guī)、犯法，做個(gè)稱職的檢測(cè)員。二是用制度自律。我嚴(yán)格按公司制定的各項(xiàng)制度辦事。在質(zhì)量方面，堅(jiān)決做不該用的堅(jiān)決不用。在同部門其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到互相理解、互幫互學(xué)、真誠(chéng)相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。勇于進(jìn)取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問(wèn)題。
回顧檢查自身存在的問(wèn)題，雖能敬業(yè)愛(ài)崗、積極主動(dòng)開(kāi)展工作，取得了一些成績(jī)，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)知識(shí)較少，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)待一些問(wèn)題的解決方法過(guò)于單純，工作方法過(guò)于簡(jiǎn)單；看待問(wèn)題有時(shí)比較片面，以點(diǎn)蓋面，在一些問(wèn)題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高各項(xiàng)檢驗(yàn)技能。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十
為了強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任保證書(shū)。機(jī)動(dòng)車駕駛員保證自覺(jué)履行下列安全行車職責(zé)：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)安全行車負(fù)有直接責(zé)任，牢固樹(shù)立安全第一的思想觀念，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和長(zhǎng)江航道局、浦東機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部各項(xiàng)安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，出車時(shí)證件攜帶齊全，按要求執(zhí)行任務(wù)。
4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時(shí)檢查車輛，并及時(shí)向各工區(qū)匯報(bào)安全情況，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會(huì)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車。輕載車主動(dòng)避讓重載車，貨車主動(dòng)避讓裝運(yùn)民工車輛。老大堤行駛不超過(guò)30km/h，三個(gè)隔堤及南北堤行使不超過(guò)10km/h，拐彎處行使不超過(guò)5km/h。
6、通過(guò)交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險(xiǎn)路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動(dòng)態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過(guò)。
不將車交其他駕駛員駕駛，離開(kāi)車輛時(shí)，要將電路開(kāi)關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加總包項(xiàng)目部、工區(qū)項(xiàng)目部“安全日”學(xué)習(xí)活動(dòng)。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
責(zé)任書(shū)有效日期：2011年8月1日至2011年12月31日。
承諾駕駛員（簽字）：
為確保自己在以后行車過(guò)程中的交通安全，為創(chuàng)造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照交通安全法的基本要求，作為機(jī)動(dòng)車駕駛員我保證做到：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬(wàn)無(wú)一失。
二、樹(shù)立以人為本的思想，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，出行時(shí)嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅(jiān)持出車要“三檢”，確保不出機(jī)械事故。
四、絕對(duì)不酒后開(kāi)車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象。做到不開(kāi)故障車，不開(kāi)霸道車，服從交通指揮，確保安全不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從駕校的管理，遵守學(xué)校交通安全管理制度，自覺(jué)按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創(chuàng)建和諧社會(huì)從我做起。
以上保證，請(qǐng)教練及同學(xué)們時(shí)時(shí)監(jiān)督。
為確?！?**”黃金周期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照***交通安全規(guī)定和**交通安全的要求，每個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員必須保證做到：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬(wàn)無(wú)一失。
二、樹(shù)立以人為本的思想，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，出行時(shí)嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅(jiān)持出車“三檢”制度，確保不出機(jī)械事故。
四、杜絕酒后開(kāi)車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開(kāi)故障車，不開(kāi)霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，自覺(jué)按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會(huì)從我做起。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
*****
二〇〇*年*月*日
為保證我項(xiàng)目部交通安全各項(xiàng)指標(biāo)的.真正落實(shí)，杜絕各種交通事故的發(fā)生，保證我項(xiàng)目部施工生產(chǎn)和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，機(jī)動(dòng)車駕駛員 保證做到：
一、 認(rèn)真學(xué)習(xí)《北京市道路交通管理規(guī)定》和《北京市機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛員管理辦法》及有關(guān)交通安全法規(guī)、法令，并嚴(yán)格執(zhí)行以上法規(guī)、法令和本單位、本系統(tǒng)交通安全管理辦法及規(guī)章制度。
二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調(diào)頭、不闖單、禁行線、不酒后開(kāi)車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機(jī)駕駛。
三、 遇有首長(zhǎng)車、外賓車、大會(huì)車隊(duì)，主動(dòng)讓行，做到不穿插、不搶道。
四、 積極參加各級(jí)安全組織召開(kāi)的安全會(huì)議和學(xué)習(xí)日活動(dòng)，提高交通安全意識(shí)和遵紀(jì)守法的自覺(jué)性。
五、 對(duì)自己駕駛的車輛認(rèn)真檢查保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢查”制度，不開(kāi)帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。
六、 嚴(yán)格按操作規(guī)程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發(fā)生任何甲方交通事故。
機(jī)動(dòng)車駕駛員簽字：
年 月 日
為了強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任書(shū)。
一、責(zé)任目標(biāo)
堅(jiān)持“以人為本”、“安全第一，預(yù)防為主”的理念和方針，實(shí)現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，保障交通安全。
二、責(zé)任內(nèi)容
(一)、項(xiàng)目部責(zé)任：
1、對(duì)新進(jìn)場(chǎng)駕駛員具備的資質(zhì)和身體狀況進(jìn)行審查，建立機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員檔案。
2、駕駛員必須經(jīng)安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考核合格，持有特種作業(yè)人員安全資格證，并定期復(fù)審有效。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)駕駛員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，并統(tǒng)一對(duì)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員進(jìn)行編號(hào)(車輛和駕駛員編號(hào)一致)，發(fā)放上崗證。
3、充分利用安全日活動(dòng)，定期組織或督促駕駛班組開(kāi)展交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持每日班前安全講話，督促和指導(dǎo)駕駛員提高安全意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。
4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查巡視，督促駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)查出的隱患，及時(shí)安排維修，排除故障，確保車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、不違章指揮。
6、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境。
(二)駕駛員責(zé)任：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)安全行車負(fù)有直接責(zé)任，牢固樹(shù)立安全第一的思想觀念，確保安全。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和公司、項(xiàng)目部各項(xiàng)安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，出車時(shí)證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務(wù)。
4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時(shí)檢查車輛，并及時(shí)向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)安全情況，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，謹(jǐn)慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會(huì)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動(dòng)避讓重載車，拐彎處行使不超過(guò)5km/h。
6、通過(guò)交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險(xiǎn)路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動(dòng)態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過(guò)。
7、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時(shí)精力充沛，不疲勞駕車;嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒和酒后駕車;不得擅自開(kāi)與證不符的車輛，不準(zhǔn)將車交非司機(jī)駕駛或交其他駕駛員駕駛;離開(kāi)車輛時(shí)，要將電路開(kāi)關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加項(xiàng)目部、工區(qū)等組織的“安全日”學(xué)習(xí)和每日班前安全活動(dòng)。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
三、獎(jiǎng)懲：
1、駕駛員全面履行安全行車職責(zé)，全年實(shí)現(xiàn)安全行車無(wú)事故，并根據(jù)駕駛員安全行車公里數(shù)、遵章守紀(jì)、盈利及完成指標(biāo)等情況，經(jīng)考核，年底獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員 元。
2、發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負(fù)有全部或主要責(zé)任的駕駛員，除聽(tīng)從交通執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰外，保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔(dān)。
3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個(gè)人當(dāng)月工資的 %。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十一
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一項(xiàng)十分重要的工作，通過(guò)對(duì)車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，可以保障駕駛者和行人的安全。作為一名道路交通警察，我經(jīng)常參與機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作，最近我負(fù)責(zé)了一次貨車的檢測(cè)。在這次檢測(cè)中，我深刻地體會(huì)到了貨車的特點(diǎn)和檢測(cè)中的注意事項(xiàng)。
首先，在對(duì)貨車進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，我們要對(duì)車輛的外觀進(jìn)行全面的觀察。貨車的外觀設(shè)計(jì)一般比較大氣，通過(guò)觀察車輛外觀可以初步判斷車輛的維護(hù)情況。觀察車輪胎的磨損情況、車輛是否有明顯的刮擦和凹陷等，這些都可以反映車輛的使用和保養(yǎng)情況。在檢測(cè)中，我們還要特別留意車身是否有明顯的變形，因?yàn)檫@可能會(huì)影響到車輛的行駛穩(wěn)定性。
其次，在檢測(cè)中我們還要認(rèn)真檢查車輛的車燈和轉(zhuǎn)向燈等照明設(shè)施。貨車通常在夜間行駛較多，因此車燈的亮度和照射角度都要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。我們要檢查貨車的大燈、示寬燈、制動(dòng)燈等各項(xiàng)燈光，確保它們工作正常。此外，轉(zhuǎn)向燈也是非常重要的一項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容。貨車的轉(zhuǎn)向燈要明顯閃爍，否則會(huì)給其他道路用戶帶來(lái)困擾和風(fēng)險(xiǎn)。
此外，我們還要重點(diǎn)檢查貨車的制動(dòng)系統(tǒng)。貨車的制動(dòng)器組成復(fù)雜，包括了制動(dòng)踏板、制動(dòng)分泵、制動(dòng)控制器等多個(gè)部分。這些部分的工作狀態(tài)都需要仔細(xì)檢查。我們會(huì)測(cè)試制動(dòng)踏板的踩壓情況、制動(dòng)器的靈敏度以及制動(dòng)的效果等。只有制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行正常，才能保障貨車在行駛過(guò)程中的安全性。此外，我們還會(huì)檢查貨車的制動(dòng)總泵和制動(dòng)油管是否存在漏油的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就需要及時(shí)進(jìn)行維修或更換。
最后，在進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)，我們要關(guān)注貨車的排放情況。貨車一般比較沉重，因此其燃燒的燃料也會(huì)相應(yīng)增加，導(dǎo)致尾氣排放更多。我們要檢查貨車的排氣管是否暢通，尾氣是否符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。如果尾氣排放超過(guò)限制標(biāo)準(zhǔn)，就要要求車主進(jìn)行排放治理或限制其行駛范圍，以保護(hù)環(huán)境。
通過(guò)這次檢測(cè)，我深刻地體會(huì)到了貨車在檢測(cè)中存在的一些特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。貨車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求較高，因此對(duì)于貨車的檢測(cè)需要更加嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致。同時(shí)，貨車是公路上不可或缺的一部分，它們的安全也事關(guān)其他行駛在道路上的車輛以及行人的生命安全。因此，我們?cè)谶M(jìn)行機(jī)動(dòng)車檢測(cè)時(shí)，務(wù)必要認(rèn)真細(xì)致、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車的安全性和合規(guī)性。
總結(jié)起來(lái)，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)貨車需要從外觀、照明設(shè)施、制動(dòng)系統(tǒng)和尾氣排放等多個(gè)方面進(jìn)行全面的檢查。只有全面而細(xì)致的檢測(cè)，才能確保貨車的安全和合規(guī)。通過(guò)這次檢測(cè)的經(jīng)歷，我更加深入了解了貨車的特點(diǎn)和檢測(cè)中的注意事項(xiàng)，提高了自己的業(yè)務(wù)水平，也為今后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十二
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站是一個(gè)重要的部門，負(fù)責(zé)檢測(cè)并確保機(jī)動(dòng)車輛的安全性能。我有幸在一家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的重要性，并且對(duì)這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解。
第二段：實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
我在實(shí)習(xí)期間參與了各種車輛的檢測(cè)工作，并親身體驗(yàn)了不同類型的車輛故障和問(wèn)題。我學(xué)會(huì)了如何正確操作檢測(cè)設(shè)備，如何檢查車輛的底盤、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。而且我還學(xué)到了識(shí)別車輛外觀缺陷和破損的技能，比如踏板磨損、車身劃痕等。通過(guò)這些實(shí)踐，我對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
第三段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還意識(shí)到職業(yè)素養(yǎng)的重要性。作為一名機(jī)動(dòng)車檢測(cè)員，不僅需要準(zhǔn)確地檢測(cè)車輛的問(wèn)題，還需要具備良好的溝通和表達(dá)能力，以便與車主進(jìn)行有效的溝通。我發(fā)現(xiàn)自己在這方面還有很大的提升空間，因此我主動(dòng)請(qǐng)教老師和師兄師姐，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧。我還在實(shí)習(xí)過(guò)程中實(shí)踐了如何客觀公正地進(jìn)行車輛評(píng)估，并學(xué)習(xí)了如何給車主提出合理的維修建議。通過(guò)這樣的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我感受到了職業(yè)素養(yǎng)在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)中的重要性，并且逐漸提高了自己的專業(yè)水平。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一項(xiàng)需要多人協(xié)作的工作。在實(shí)習(xí)中，我和其他實(shí)習(xí)生以及老師、師兄師姐們一起合作完成了許多檢測(cè)任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有和其他團(tuán)隊(duì)成員保持良好的溝通和協(xié)作，才能順利完成檢測(cè)任務(wù)。我也學(xué)會(huì)了彼此信任和傾聽(tīng)他人的建議，在困難的時(shí)候相互支持和鼓勵(lì)。通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且意識(shí)到只有團(tuán)結(jié)一心，才能提高檢測(cè)效率和質(zhì)量。
第五段：心得與展望。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，還收獲了對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的熱愛(ài)和熱情。我希望將來(lái)能夠在這個(gè)行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，成為一名優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)員。我將繼續(xù)加強(qiáng)自己的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，在實(shí)踐中不斷提高自己的水平，并為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的實(shí)習(xí)，我對(duì)這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解，并且體會(huì)到了檢測(cè)的重要性。我通過(guò)參與檢測(cè)工作，學(xué)習(xí)了檢測(cè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，并培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)。我還體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且明白了只有團(tuán)結(jié)一心才能提高檢測(cè)效率和質(zhì)量。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我明白了自己的志向和目標(biāo)，希望將來(lái)能在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，并為行業(yè)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十三
第一段：引言（150字）。
機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員是一項(xiàng)有著極高社會(huì)責(zé)任和安全保障性質(zhì)的職業(yè)，需要具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶I(yè)知識(shí)和出色的職業(yè)素養(yǎng)。本文作者作為一名機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員，就自己從事該職業(yè)的心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)，并將之分享給廣大讀者。
第二段：體驗(yàn)與感受（250字）。
作為一名機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員，我每天的工作就是為車主們提供車輛的環(huán)保檢測(cè)服務(wù)。工作期間，我經(jīng)常面對(duì)著各種各樣的車輛問(wèn)題，有的車主因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有做保養(yǎng)，導(dǎo)致車輛環(huán)保指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)，而有的車主則是因?yàn)檐囕v故障或改裝而被拒絕檢測(cè)。這些經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，保護(hù)環(huán)境不僅是責(zé)任，也是義務(wù)。身為一名機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員，我們的任務(wù)就是確保車輛能夠符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，保障大眾的健康和利益。
第三段：專業(yè)知識(shí)和技能（350字）。
作為機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員，我們需要通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和考試，掌握環(huán)保檢測(cè)領(lǐng)域的全部知識(shí)和技能。環(huán)保檢測(cè)光學(xué)原理、急壓任務(wù)、排氣檢測(cè)等等，這些都是我們?cè)诠ぷ髦行枰煜さ念I(lǐng)域。另外，我們還需要具備出色的溝通能力和業(yè)務(wù)處理能力，能夠幫助車主更好地理解和解決問(wèn)題。通過(guò)培訓(xùn)和實(shí)踐的國(guó)境，我現(xiàn)在可以自信地為車主提供最優(yōu)質(zhì)的環(huán)保檢測(cè)服務(wù)，同時(shí)在交流和處理上也變得更加得心應(yīng)手。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感（300字）。
作為一名機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員，不僅要有足夠的專業(yè)知識(shí)和技能，更要有高尚的職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感。我們需要誠(chéng)實(shí)守信，快速準(zhǔn)確地完成檢測(cè)任務(wù)，確保評(píng)估結(jié)果的公正性、客觀性、準(zhǔn)確性。同時(shí)，我們還需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和服務(wù)意識(shí)，為客戶提供方便、快捷的環(huán)保檢測(cè)服務(wù)。在我看來(lái)，這種職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感，實(shí)則是決定著我們能否成為一名合格的機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員的關(guān)鍵所在。
第五段：總結(jié)和啟示（150字）。
在我做過(guò)的這一年多來(lái)，通過(guò)不斷地努力和實(shí)踐，我對(duì)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員這個(gè)職業(yè)有了更深層次、更廣泛的了解與認(rèn)識(shí)。在這個(gè)工作中，我以為最重要的是全面、持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，努力提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能，進(jìn)一步提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。除此之外，我們還需要盡心盡責(zé)，秉持誠(chéng)信守則，提高服務(wù)質(zhì)量，充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員的作用和價(jià)值。
總之，作為一名機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)員，我們所處的崗位對(duì)于環(huán)境保護(hù)和公共安全具有十分重要的意義和價(jià)值。因此，我們需要發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)和競(jìng)爭(zhēng)力，為推動(dòng)中國(guó)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十四
第一段：引言（150字）。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站是維護(hù)道路交通安全的重要一環(huán)，作為一名學(xué)生，我有幸能在這里進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測(cè)儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了接觸和交流。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
第二段：工作內(nèi)容（250字）。
在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)期間，主要任務(wù)是參與機(jī)動(dòng)車的日常檢測(cè)工作。我們首先學(xué)習(xí)了如何對(duì)各種類型的車輛進(jìn)行外觀檢查，包括車身、車窗、照明等部分的檢查，并熟悉了車輛的安全性能要求。之后，我們學(xué)習(xí)了如何操作檢測(cè)設(shè)備，如底盤動(dòng)力性能檢測(cè)機(jī)、尾氣分析儀等，學(xué)習(xí)了如何使用這些設(shè)備檢測(cè)車輛的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放等性能。通過(guò)實(shí)踐操作，我掌握了各種檢測(cè)儀器的使用方法，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些故障排除的技巧。
第三段：實(shí)習(xí)所得（300字）。
通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)，我獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。首先，在實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)和工作原理，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等有了更加全面的理解。此外，在與專業(yè)技術(shù)人員接觸的過(guò)程中，我也學(xué)到了很多他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧，對(duì)自己以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展非常有幫助。同時(shí)，我還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力，學(xué)會(huì)了如何操作各種檢測(cè)儀器并獨(dú)立進(jìn)行檢測(cè)工作。最重要的是，通過(guò)參與團(tuán)隊(duì)合作，我深刻體會(huì)到了互相合作、相互支持的重要性，這對(duì)我的個(gè)人成長(zhǎng)非常有益。
第四段：實(shí)習(xí)心得（300字）。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)為我提供了一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，讓我更好地理解了專業(yè)知識(shí)。通過(guò)實(shí)踐操作，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)技能，也提高了自己的動(dòng)手能力。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了理論知識(shí)，并能將其應(yīng)用到實(shí)踐中，才能真正解決問(wèn)題。在團(tuán)隊(duì)合作中，我也學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)，學(xué)會(huì)了與人溝通和交流。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展方向，我決心將來(lái)成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，也培養(yǎng)了實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在這個(gè)過(guò)程中，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測(cè)儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了交流。通過(guò)參與團(tuán)隊(duì)合作，我培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。此次實(shí)習(xí)不僅加深了我對(duì)機(jī)動(dòng)車技術(shù)的了解，還對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將對(duì)我未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
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