總結(jié)是反思過去、思考未來的一種重要方式。怎樣才能寫出一篇通俗易懂、內(nèi)容豐富、條理清晰的總結(jié)呢？以下是小編整理的一些總結(jié)寫作參考，供大家參考并思考如何更好地寫一份總結(jié)。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇一
3、梁和柱的鋼筋，出設(shè)計有特殊要求外，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置。箍筋彎鉤疊合出，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯開設(shè)置。對于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50％，對于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。
4、柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度（多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直）：中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。5、板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下；當(dāng)有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上。
緊張的2個月實習(xí)生活結(jié)束了，在這2個月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。通過2個月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過近距離的觀察，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在繪制圖紙時考慮不夠考慮充分，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。
通過實習(xí)我對建筑設(shè)計有了更深層次、更真實的了解，這是一次理論與實踐相結(jié)合的過程。也深深感覺到了監(jiān)理工作的重要性，它是建筑行業(yè)中不可缺少的職業(yè)。監(jiān)理的工作實施有利于提高建設(shè)工程投資決策科學(xué)化水平，有利于促使承建單位保證建設(shè)工程質(zhì)量和使用安全，有利于實現(xiàn)建設(shè)工程投資效益最大化促進(jìn)建設(shè)工程在我國的發(fā)展。
在實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)了自己的諸多不足，需要加強學(xué)習(xí)，在工程領(lǐng)域的新技術(shù)，新工藝，新材料層出不窮，工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃也時有更新，信息技術(shù)更是日新月異，都要求我必須經(jīng)常學(xué)習(xí)不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，道德素質(zhì)，這樣才能做一個合格的建筑師，才能為甲方為施工單位提供更好的技術(shù)服務(wù)，為我院強化技術(shù)優(yōu)勢的發(fā)展作出更多的貢獻(xiàn)。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇二
我從20xx年3月15日有限責(zé)任有限公司開始實習(xí)。xx省#有限責(zé)任公司是專業(yè)從事汽車門鎖的民營企業(yè)。生產(chǎn)場地35000多平方米，在職員工150人。于20xx年通過了iso9001質(zhì)量管理體系和gb/t19000中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證。20xx年3月通過iso/ts16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。先后在重慶長安、重慶力帆、河北長安、東風(fēng)渝安、哈飛、鄭州日產(chǎn)、南京長安等建立了配套、售后服務(wù)基地。已向國內(nèi)轎車市場邁進(jìn)?，F(xiàn)已擁有一流的冷熱成型加工、裝配生產(chǎn)線等專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備數(shù)白臺套，擁有各類生產(chǎn)用模具20xx多付，具備年產(chǎn)30萬車付系列汽車門鎖的生產(chǎn)加工能力。企業(yè)主要生產(chǎn)車門鎖體，分為沖壓車間，模具車間，注塑車間，成裝車間。本次生產(chǎn)實習(xí)的崗位有操作工，車工，磨工，線切割等。
經(jīng)過這8周的生產(chǎn)實習(xí)，讓我對學(xué)習(xí)與實踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認(rèn)識和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實習(xí)作為一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。所以我希望通過這次生產(chǎn)實習(xí)可以更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認(rèn)識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。
二、主體。
此次實習(xí)我先被分到?jīng)_壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、沖壓車間。
生產(chǎn)實習(xí)前先要進(jìn)行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育;對調(diào)新工種，采取新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料的工人，必須進(jìn)行新崗位，新操作方法的安全教育，實習(xí)者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。
我所實習(xí)的沖壓二組是主要生產(chǎn)線之一，車間有二十臺先進(jìn)中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產(chǎn)生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進(jìn)入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。
回顧我在沖壓車間的實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了學(xué)，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設(shè)計任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學(xué)習(xí)。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2、車工。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括:內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運動。
師傅先細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，讓我逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進(jìn)mm，并要熟練掌握操作順序:先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。
由于時間的原因，我只能給這個任務(wù)，不過我們做的很認(rèn)真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習(xí)中會越做越好!
3、線切割。
車間里是最先進(jìn)的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準(zhǔn)確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當(dāng)，在進(jìn)行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以師傅在開始前先給我詳細(xì)介紹機床的四大組成部分及其主要作用:數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構(gòu)、絲架、拖板(x、y方向)在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(tǒng)(絕緣作用:排屑和冷卻作用)。
立式回轉(zhuǎn)電火花線切割機(臥式自旋轉(zhuǎn)電火花線切割機)的特點與傳統(tǒng)的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統(tǒng)兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉(zhuǎn)運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1-2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉(zhuǎn)運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區(qū)別在于走絲系統(tǒng)。立式回轉(zhuǎn)電火花線切割機的走絲系統(tǒng)由走絲端和放絲端兩套結(jié)構(gòu)完全相同的兩端做為走絲結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了電極絲的高速旋轉(zhuǎn)運動和低速走絲的復(fù)合運動。兩套主軸頭之間的區(qū)域為有效加工區(qū)域。除走絲系統(tǒng)外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細(xì)小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細(xì)孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類:一類是高速走絲電火花線切割機床(wedm-hs)，其電極絲作高速往復(fù)運動，一般走絲速度為8-m/s，電極絲可重復(fù)使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質(zhì)量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機種，也是我國獨創(chuàng)的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機床(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0、2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質(zhì)量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的主要機種。
數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？粗鴶?shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復(fù)的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調(diào)用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術(shù)的先進(jìn)，可惜由于自己在設(shè)計圖形時沒有調(diào)整好縮放大小。
4、數(shù)控機床。
先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數(shù)控機床。模具制造常用的數(shù)控加工機床有:數(shù)控銑床、數(shù)控電火花成型機床、數(shù)控電火花線切割機床、數(shù)控磨床及數(shù)控車床。數(shù)控機床通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)用于數(shù)控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質(zhì)得到數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行解釋和運算并對機床產(chǎn)生作用;伺服系統(tǒng)根據(jù)控制系統(tǒng)的指令驅(qū)動機床，使刀具和零件執(zhí)行數(shù)控代碼規(guī)定的運動;檢測系統(tǒng)則是用來檢測機床執(zhí)行件(工作臺、轉(zhuǎn)臺、滑板等)的位移和速度變化量，并將檢測結(jié)果反饋到輸入端，與輸入指令進(jìn)行比較，根據(jù)其差別調(diào)整機床運動;機床傳動系統(tǒng)是由進(jìn)給伺服驅(qū)動元件至機床執(zhí)行件之間的機械進(jìn)給傳動裝置;輔助系統(tǒng)種類繁多，如:固定循環(huán)(能進(jìn)行各種多次重復(fù)加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的間隙誤差)等等。在數(shù)控加工中，數(shù)控銑削加工最為復(fù)雜，需解決的問題也最多。除數(shù)控銑削加工之外的數(shù)控線切割、數(shù)控電火花成型、數(shù)控車削、數(shù)控磨削等的數(shù)控編程各有其特點，本書將重點介紹對數(shù)控加工程序編制具有指導(dǎo)意義的數(shù)控銑削加工的數(shù)控編程。伺服系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的脈沖信號，轉(zhuǎn)換成機床移動部件的運動。
通過這次實習(xí)我們了解了機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。這次實習(xí)，我在我的機電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己三年?？茖W(xué)習(xí)的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設(shè)備有限公司公司實習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認(rèn)識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
經(jīng)過這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
我徹底的利用了這8周，在這8周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學(xué)會了真正的獨立生活。
明確校外實習(xí)的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。""校外實習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇三
3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結(jié)合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.
5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工;。
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系;。
12.升降臺的導(dǎo)軌面有兩種：水平導(dǎo)軌面、垂直導(dǎo)軌面;。
13.加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;。
14.在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進(jìn)行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側(cè)邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
16.工作夾緊概述。
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設(shè)計的夾緊機構(gòu)應(yīng)滿足下列基本要求：
(1)夾緊應(yīng)不破壞工件的正確定位;。
(2)夾緊裝置應(yīng)有足夠的剛性;。
(3)夾緊時不應(yīng)破壞工件表面，不應(yīng)使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形;。
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;。
(5).工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。
17.工件在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工件定位的實質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。
19.在檢驗燕尾是否是55度，應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行接觸磨(涂色法);。
20.工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;。
22.在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調(diào)量塊，如圖所示：
23.發(fā)藍(lán)處理：強制性的氧化措施。
24.升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;。
25.工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面;。
26.鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。
27.鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應(yīng)該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導(dǎo)元件的導(dǎo)向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導(dǎo)軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。
29.鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇四
第一次運用自己在大學(xué)期間所學(xué)的汽車方面理論專業(yè)理論知識與實際汽車生產(chǎn)相結(jié)合，這次生產(chǎn)實習(xí)也給了我認(rèn)識社會鍛煉自身能力以及更好的適應(yīng)社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應(yīng)該是很多的。。
這次實習(xí)以參觀實習(xí)為主，實習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習(xí)方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識。通過本次實習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
東風(fēng)汽車有限公司簡介:。
崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn)。
工具行業(yè)的骨干企業(yè)。
汽車的總體構(gòu)造：
汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四個部分組成。發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：
傳動系——將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動橋的殼體、車輪(轉(zhuǎn)向車輪和驅(qū)動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。
轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。
制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。
為滿足不同使用要求，汽車的總體構(gòu)造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(fr)——是傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車分客車都采用這種型式。
發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(ff)——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。
發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(rr)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。少數(shù)微型或普及型轎車也采用這種型式。
發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(mr)——是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。
此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下面。全輪驅(qū)動(nwd)——是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協(xié)力分別輸送到全部車輪上。
心得體會。
這次能有機會去工廠實習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。
首先，來實習(xí)的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。
大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ).
第三，在實習(xí)中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原來是學(xué)完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學(xué)。
第四，了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
第五，在實習(xí)中為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí)，增強了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實習(xí)機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過工廠的實習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學(xué)的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.在實習(xí)中,極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習(xí)中,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備.
我這兩個星期里的實習(xí)，有輔導(dǎo)老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了實踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入工廠，我意識到，該把學(xué)生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴(yán)于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。
總之，這次的工廠生產(chǎn)實習(xí)無論是對我現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還是以后的工作都起到了深遠(yuǎn)的影響，使我對汽車專業(yè)更加的熱愛，我將會為祖國的汽車工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)自己一份微薄ide力量!
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大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇五
隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
了解了貴州xx航空機械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。
在實習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持質(zhì)量第一，用戶至上的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強的責(zé)任心，同時需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f第一階段效果明顯，對貴州xx航空機械有限責(zé)任公司有了初步了解。
如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習(xí)機會分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的`概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機的制造過程是一個復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。
高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識水平。 現(xiàn)代飛機的生產(chǎn)對科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識。這對于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。
一個月社會實踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業(yè)的全過程也是不可能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設(shè)計到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
最后再次感謝貴州xx航空機械有限責(zé)任公司對我這次社會實踐所給予的大力支持和幫助。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇六
在這第一個月的時間里，辛酸苦辣，點點滴滴都藏在心里，過慣了學(xué)生時代的我突然自己的角色發(fā)生改變了，感覺生活的壓力來了，一切的一切不再像以前那么簡簡單單，可能這就是真的生活吧。
這次實習(xí)，我選擇的單位是本鎮(zhèn)的一家私營機械廠。在這一個月的實習(xí)中，我感受頗深，不管是作為一名學(xué)生，還是一名實習(xí)生，讓我對企業(yè)的適應(yīng)和自我發(fā)展有了很大的理解和提升，讓我對自己在今后20xx年內(nèi)做了個職業(yè)規(guī)劃，然后才能有信心，有目標(biāo)的去朝著這個方向不斷的努力發(fā)展。
二、主體。
此次實習(xí)我先被分到?jīng)_壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1.沖壓車間。
生產(chǎn)實習(xí)前先要進(jìn)行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育;對調(diào)新工種，采取新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料的工人，必須進(jìn)行新崗位，新操作方法的安全教育，實習(xí)者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。
我所實習(xí)的沖壓二組是主要生產(chǎn)線之一，車間有二十臺先進(jìn)中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產(chǎn)生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進(jìn)入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。
回顧我在沖壓車間的實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了學(xué)，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設(shè)計任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學(xué)習(xí)。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2.車工。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運動。
師傅先細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，讓我逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進(jìn)xxmm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)xxmm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。
由于時間的原因，我只能給這個任務(wù)，不過我們做的很認(rèn)真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習(xí)中會越做越好!
3線切割。
車間里是最先進(jìn)的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準(zhǔn)確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當(dāng)，在進(jìn)行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以師傅在開始前先給我詳細(xì)介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構(gòu)、絲架、拖板(x、y方向)在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(tǒng)(絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
立式回轉(zhuǎn)電火花線切割機(臥式自旋轉(zhuǎn)電火花線切割機)的特點與傳統(tǒng)的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統(tǒng)兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉(zhuǎn)運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1～2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉(zhuǎn)運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區(qū)別在于走絲系統(tǒng)。立式回轉(zhuǎn)電火花線切割機的走絲系統(tǒng)由走絲端和放絲端兩套結(jié)構(gòu)完全相同的兩端做為走絲結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了電極絲的高速旋轉(zhuǎn)運動和低速走絲的復(fù)合運動。兩套主軸頭之間的區(qū)域為有效加工區(qū)域。除走絲系統(tǒng)外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細(xì)小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細(xì)孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機床(wedm-hs)，其電極絲作高速往復(fù)運動，一般走絲速度為8～m/s，電極絲可重復(fù)使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質(zhì)量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機種，也是我國獨創(chuàng)的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機床(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0.2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質(zhì)量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的主要機種。
數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？粗鴶?shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復(fù)的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調(diào)用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術(shù)的先進(jìn)，可惜由于自己在設(shè)計圖形時沒有調(diào)整好縮放大小。
通過這次實習(xí)我們了解了機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。這次實習(xí)，我在我的機電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己三年?？茖W(xué)習(xí)的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設(shè)備有限公司公司實習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認(rèn)識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
經(jīng)過這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
我徹底的利用了這8周，在這8周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學(xué)會了真正的獨立生活。
明確校外實習(xí)的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。""校外實習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。從一名學(xué)生到一名工人的角色轉(zhuǎn)變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學(xué)的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇七
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，報告具有語言陳述性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編幫大家整理的機械系大學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹谂R近畢業(yè)之前做一次短暫的實地機械實習(xí)，可以幫助我們對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解，也可以讓我們了解自身實地經(jīng)驗的匱乏，真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
2.毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的`毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3.加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時候也進(jìn)行過金工實習(xí)，做過一些零件，對機床也有一定認(rèn)識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料-劃線-刨床（工藝上留加工余量）-粗車-熱處理，調(diào)質(zhì)-車床半精加工-磨-齒輪加工-淬火（齒面）-磨面；齒輪零件加工工藝：粗車-熱處理-精車-磨內(nèi)孔-磨芯，軸端面-磨另一端面-滾齒-鉗齒-剃齒-鍘鍵槽-鉗工-完工。
4.裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。
5.質(zhì)保，銷售和售后處理。
最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。
歷時將近一周的實習(xí)結(jié)束，該次實習(xí)，真正到達(dá)機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
當(dāng)然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇八
這是一件非常幸運的事情。我加入了這三個農(nóng)村的教學(xué)小組，在這十天里擔(dān)任班主任。農(nóng)民在春天辛勤播種，在秋天收獲豐碩成果。這次班主任之行真的讓我受益匪淺。我從育人理念、教師要求、教學(xué)方法、師生相處方式等方面有所收獲。
對育人概念的理解。人的思想是獨特的，對任何事情的看法都不一樣，所以有不同的看法。對于育人的理念，千人有千言萬語。某學(xué)校育人的理念和基礎(chǔ)是“講禮貌，講實際”。其實我一開始并沒有真正理解這句話。經(jīng)過十天的訓(xùn)練和領(lǐng)悟，我學(xué)到了一點意思，就是首先要求學(xué)生是“成年人”，其次是專業(yè)知識和就業(yè)技能的提煉和提高，從而成為“人才”。作為教師，應(yīng)以學(xué)生的興趣為根本出發(fā)點，注重學(xué)生的精神塑造、人格塑造和人生觀引導(dǎo)。讓學(xué)生在健康成人的基礎(chǔ)上提高專業(yè)知識和就業(yè)技能，進(jìn)而成為人才。
我們農(nóng)村的教學(xué)對象是小學(xué)生，他們是一群成長中的孩子，是成年人的基礎(chǔ)階段。孩子的模仿和學(xué)習(xí)技巧是高超的。班主任的工作有點不一般，就是經(jīng)常和學(xué)生接觸，所以班主任的行為特別重要。如果班主任無意中做了一個動作，會被學(xué)生模仿;無心之語也會影響學(xué)生的精神塑造、人格塑造和人生觀引導(dǎo)。所以作為班主任，要秉持正確的育人理念，讓學(xué)生成為成人、成為人才的好導(dǎo)師成為可能。
成為一名教師的道路并不簡單。第一個要求是老師要有必要的知識。老師經(jīng)常被稱贊為知識的傳播者。沒有知識怎么傳播?更別說學(xué)生問稍微難一點的問題你都答不上來的尷尬。老師如果沒有淵博的知識，怎么教學(xué)生學(xué)習(xí)更多的知識?教學(xué)不僅需要知識，更需要質(zhì)量。比如你在教大三的學(xué)生，就不要抱著孩子可以隨意教的心態(tài)。追求知識沒有年齡。只要你求知若渴，愿意學(xué)習(xí)，作為老師，你就應(yīng)該認(rèn)真教。作為一名班主任，我經(jīng)常在課堂上走動，經(jīng)常遇到學(xué)生問我關(guān)于每堂課的問題。而且我一直很耐心的解釋。如果學(xué)生問你其他科目的問題，你答不上來，你就罵他們笨或者笨，你就不是一個合格的老師。老師不僅僅是要求知識，我們應(yīng)該記住這一點。
學(xué)生能學(xué)到的不僅在于自己的努力，還在于老師的教學(xué)方法。有了好的教學(xué)方法，課堂氣氛不僅好，而且學(xué)生也會學(xué)到很多知識。在這方面，我有很深的體會。下鄉(xiāng)的課，有空可以聽聽別人的講座。平時其他老師上課的時候，我有空就會坐在教室聽課。作為一名班主任，我一方面想幫助維護課堂紀(jì)律，另一方面又想吸收好的教學(xué)方法。經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)老師的教學(xué)方法比較枯燥的時候，學(xué)生一般不聽，自己做自己的事。作為老師，如果你看到?jīng)]有學(xué)生上課，你的教學(xué)熱情也會下降。一節(jié)課下來，老師草草做完，學(xué)生一般什么都得不到。所以教學(xué)方法很重要。
我還記得我聽過一節(jié)英語課，那是一節(jié)非常成功的課。他們的英語老師用多媒體制作課件，用兒歌教學(xué)。從一開始就吸引了全班的興趣，甚至最調(diào)皮最不愿意的同學(xué)也認(rèn)真學(xué)習(xí)。學(xué)生們也學(xué)以致用。第二天，他們來到學(xué)校，用昨天學(xué)的東西和老師交流。學(xué)習(xí)效果超出預(yù)期。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇九
通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工制作和安裝過程，對鋼結(jié)構(gòu)有一個比較深刻的認(rèn)識，為以后的工作打下基礎(chǔ)。
在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝施工，學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。
在車間參加剛結(jié)構(gòu)的加工制作實習(xí)，在南京德基廣場工地參加鋼結(jié)構(gòu)安裝實習(xí)。遵守車間和工地安全規(guī)章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結(jié)構(gòu)的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進(jìn)行了實踐操作。實習(xí)期間完成了實習(xí)任務(wù)，達(dá)到了實習(xí)目的。
南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結(jié)構(gòu)部分。總工程量為一百多噸。幕墻由九根高約四十米的格構(gòu)式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應(yīng)的檁條、拉條構(gòu)成。
加工制作是鋼結(jié)構(gòu)工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牡谝徊剑允鞘种匾?。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質(zhì)量。了解它對我以后的設(shè)計工作也有很大的幫助。
放樣工作包括以下內(nèi)容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸;制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據(jù)。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構(gòu)件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規(guī)格、不同牌號的零件應(yīng)分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質(zhì)量最不穩(wěn)定。所以在進(jìn)行氣割時一定要要由有工作經(jīng)驗的工人師傅來操作或在旁邊指導(dǎo)。
孔的加工在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中占有一定的比重，尤其是在網(wǎng)架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數(shù)控鉆孔。鉆孔的設(shè)備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數(shù)控鉆床。網(wǎng)架的球加工主要使用立式鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準(zhǔn)面確定加工其他孔。
對于需要對接焊接的構(gòu)件，一般需要進(jìn)行剖口。
1.1.對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、u形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.2.對于鋼管，可直接用車床進(jìn)行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進(jìn)行割削。
3.3.對于其它一些形狀復(fù)雜的構(gòu)件一般用氣割機進(jìn)行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開v形、x形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。
焊接是鋼結(jié)構(gòu)加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié)。鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳?xì)怏w保護焊等。
(1)埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接h型鋼;它的焊接質(zhì)量穩(wěn)定，利于自動化生產(chǎn);但是它需要專門的生產(chǎn)線，設(shè)備占地面積大，不利于搬運。
(2)二氧化碳?xì)怏w保護焊主要用在重要構(gòu)件拼裝上，它的優(yōu)點是焊接質(zhì)量較穩(wěn)定，效率高，連續(xù)性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。(3)手工電弧焊效率較低，質(zhì)量穩(wěn)定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現(xiàn)場最常用的焊接方法。
由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現(xiàn)一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴(yán)格按照焊接操作規(guī)程來操作，焊工要有上崗證。
焊縫的檢測方法是根據(jù)焊縫等級來確定的。鋼結(jié)構(gòu)的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進(jìn)行超聲波探傷，檢查比率分別為100%和20%。
當(dāng)構(gòu)件經(jīng)過前面一系列的加工程序后，會出現(xiàn)彎曲、凹凸不平等現(xiàn)象，這是就要對構(gòu)件進(jìn)行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。
1.1.機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構(gòu)件的矯正。如焊接h型鋼。
2.2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構(gòu)件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準(zhǔn)確掌握，因而質(zhì)量沒有機械矯正穩(wěn)定。
3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優(yōu)點，但準(zhǔn)確度差。只能適用于對尺寸精度要求不高的構(gòu)件。
這是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。例如網(wǎng)架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹;而格構(gòu)式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進(jìn)行拋丸除銹。
鋼結(jié)構(gòu)的安裝是把運到現(xiàn)場的各種構(gòu)件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。
我這次實習(xí)時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕墻工程。它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起并準(zhǔn)確掛到四十米高的`懸挑鋼梁上。由于工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米;且當(dāng)時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由于動工前準(zhǔn)備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。
由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構(gòu)式柱，每根重達(dá)7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準(zhǔn)確而平穩(wěn)得吊裝到指定位置，我們采用了兩點遞送法。準(zhǔn)備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊為主吊，另以一臺二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的1/3處。
主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉(zhuǎn)，將鋼柱腳遞送到柱基礎(chǔ)附近后，副機摘掉鉤子卸載，最后由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協(xié)調(diào)指揮相當(dāng)重要。要同時指揮協(xié)調(diào)兩臺吊車、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環(huán)節(jié)出了問題，那將造成不可想象的后果。但現(xiàn)場的施工人員很好地協(xié)調(diào)指揮全過程。這令我大開眼界。
除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個難點。由于造型的需要，魚腹鋼梁有一半是沒有肋板的，而梁因為考慮到熱脹冷縮必須設(shè)計成一端簡支一端滑動的簡支梁，且梁的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝后出現(xiàn)了沉降不均勻的現(xiàn)象，使得后裝上的檁條高低不平。這些直接影響了后續(xù)玻璃的安裝。最后我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正。后來在裝完檁條后裝拉條時有出現(xiàn)了同一問題，也是采用這一辦法解決的。
通過這次現(xiàn)場施工實習(xí)，我不但學(xué)到了高大構(gòu)件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設(shè)計這種拱行簡支梁時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇十
將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。
單位簡介。
××市××機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于××市××××工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設(shè)計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設(shè)有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設(shè)備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設(shè)備80余臺，具備來圖設(shè)計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標(biāo)。
實習(xí)過程。
2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時候也進(jìn)行過金工實習(xí)，做過一些零件，對機床也有一定認(rèn)識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。
5)質(zhì)保，銷售和售后處理。
最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會。
歷時將近一周的實習(xí)結(jié)束,該次實習(xí),真正到達(dá)機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化.
當(dāng)然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
對本次實習(xí)的體會。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙?xí)過程中，實習(xí)中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
我們的教育應(yīng)該社會實踐得結(jié)合起來,采用理論和實踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學(xué)的和運用想結(jié)合起來,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位。
規(guī)章制度。
與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗,好的習(xí)慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說需要學(xué)習(xí)的東西很多他們就是最好的老師正所謂“三人行必有我?guī)煛蔽覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識、道理。
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大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇十一
備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實習(xí)。
為期23天的生產(chǎn)實習(xí)，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機械制造在機器制造的應(yīng)用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)。
7月3日,我們來到實習(xí)的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h,7132h,是目前國內(nèi)比較大型的機床制造廠之一。在實習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實習(xí)過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習(xí)中,安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習(xí)目的和實習(xí)重點。
在接下來的一端時間,我們分三組陸續(xù)在通機車間,專機車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)。在通機車間,該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們詳細(xì)講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機構(gòu),執(zhí)行機構(gòu),輔助機構(gòu)和控制機構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的`散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。 由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統(tǒng),外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)?，F(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分,怎樣設(shè)計好液壓系統(tǒng),是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關(guān)鍵技術(shù)。在專機車間, 對專用磨床的三組導(dǎo)軌,兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí),比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題,獲益非淺。在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細(xì)細(xì)道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學(xué)的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高,技術(shù)要求高的機床設(shè)備的大型工廠,主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如m級,mm級平面磨床。 由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能,進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:
齒輪零件加工工藝:
精機公司有三個用于加工磨頭體的 加工中心和幾臺數(shù)控機床,數(shù)控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進(jìn)行加工,不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環(huán)境要求較高,這就提高了產(chǎn)品的成本,一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。
在精機公司的實習(xí)中,極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。在這次實習(xí)中,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。目前我國絕大部分?jǐn)?shù)控機床都是出自國外先進(jìn)制造商,無論在數(shù)量上,精度,性能指標(biāo)上,中國制造業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家,需要我們奮起直追。
接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應(yīng)該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習(xí)效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲。
就目前來言,汽車等一系列高新技術(shù)的運用開看,如何將電子技術(shù)與機械技術(shù)更好的結(jié)合,實現(xiàn)機電一體化,將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重。
我們此次實習(xí)的最后一站是杭州發(fā)動機廠,該廠建于1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業(yè),浙江省機械100強的美譽,現(xiàn)在該廠擁有員工1800人,具有2000多臺專業(yè)機器,該廠的x6130柴油機,wd615柴油機,stair型柴油機都在浙江省內(nèi)市場上占有主流地位,年產(chǎn)值達(dá)10多憶元,是浙江省內(nèi)重點發(fā)動機生產(chǎn)基地。
在此次實習(xí)中,在杭州發(fā)動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數(shù)控設(shè)備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產(chǎn)過程。在該廠的實習(xí)中,深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用,以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上,決不能過于依賴進(jìn)口。
歷時將近一個月的實習(xí)結(jié)束,該次實習(xí),真正到達(dá)機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。
當(dāng)然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。
大學(xué)生機械生產(chǎn)實習(xí)工作總結(jié)篇十二
將面臨的不再是實習(xí)生的頂崗實習(xí)了，而是要真正地投入到社會，真正地工作，發(fā)展自己的事業(yè)。
回顧前兩個月的生活與工作，在生活上，總算結(jié)束了入不敷出的窮困生活了，在生活上慢慢地學(xué)會了精打細(xì)算，對工作所獲得的報酬進(jìn)行規(guī)劃、安排，在日常生活中慢慢地學(xué)會理財(簡淺的)，不再是人們所說的“月光一族”了。這是件值得慶祝的事情，更是值得安慰的事?；仡櫾谏钲诘倪@大半年時間，感覺自己真的改變挺多了，雖然每天都一樣的上班、下班、吃飯、睡覺，感覺日子過得很平淡無奇的，但若是細(xì)細(xì)的回味，總會有很多感動和感謝。說到這兒，頭腦中就浮現(xiàn)了我們店長時常掛在嘴邊的一句話：不管我們做什么事，也不管事情是成是敗，在它的背后總有一份默默的祝福在祝福著我們，我們要時刻抱著一顆感恩的心來對待生活、對待周邊的每一個人、每一件事。
在這兩個月的工作中，其實也沒什么特別的事，這兩個月的工作重點就是主抓客戶管理、開發(fā)新的市場來促進(jìn)業(yè)績增長。由于上個月的業(yè)績不理想，收到了區(qū)域經(jīng)理的店名批評，所以整家店要重新進(jìn)行整頓，同事有的要調(diào)到別的分店去學(xué)習(xí)，別家店的同事到我們店來做交流，相互學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量。在新來的同事身上，我感受到了作為一名銷售人員該具備的語言技巧與銷售技巧，特羨慕她能與每一位進(jìn)店的消費者都能交流得很愉快。雖說自己也比剛進(jìn)公司的時候好多了，但還是達(dá)不到想要的效果，看來還得多多的努力、學(xué)習(xí)，提高自己的能力。
在這兩個月里，上班有時很忙碌，忙得連坐下來喝口水的時間都沒有，出去送趟貨回來了，吃個飯，又有事做了，店長又安排了事。要做售后回訪、做客戶跟蹤，了解、分析客戶近來的消費情況等，做總結(jié)、找原因，不是一個“忙”字就說得完的。有時忙得暈頭轉(zhuǎn)向的，有時呢?卻是整天都沒事做，不是和同事跳跳手語舞，就是坐下來一起品茶、聊天，聊最近的生活、工作狀況等。人家都說：三個女人一臺戲，而我們是五個妙齡少女一臺戲，幾個人坐在一起嘰里呱啦的說個不停，話匣子一打開就受不住了。如果不去想等到拿工資、業(yè)績的話，這樣的日子過得倒是挺愜意的。
這兩個月的工作重點就是要提高整家店的服務(wù)質(zhì)量，提高個人的銷售技巧和管理好客戶的資料與了解客戶。服務(wù)質(zhì)量主要就是要讓每一位進(jìn)店的客人都能感受到被重視和我們想要真心的為他們服務(wù)的感覺，再者就是加強我們的服務(wù)意識，進(jìn)而更好的介紹產(chǎn)品。在平時呢，我們都會通過接待好每一位顧客和與同事們相互的模擬接待來加強自己的應(yīng)變能力和語言銷售技巧。有時間也會看些新聞、雜志，多了解其他領(lǐng)域的知識，像汽車行業(yè)的、手表、服飾方面的，這些不僅可以增加與顧客的話題外，還間接地拓寬了知識面。通過對這些方面的了解，又可以粗略的判斷顧客的消費水平，在深圳這個大城市里，如果不想被淘汰，就得不斷地充實自己，豐富自己的知識，提高自己的能力。
以上就是我這兩個月的實習(xí)心得。
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