總結是一種反思，是一種進步的動力?？偨Y是自我反思的過程，可以促使我們不斷進步。學習一些好的總結范文可以提高我們的寫作水平和思維能力。
鴨綠江斷橋游記篇一
今天早上做體操時，體育老師宣布了下午要比賽的班級，項目，時間。頓時，操場上一片騷動。
我們五年級的“三分鐘過橋”是定在下午第二節(jié)課的。我們班這一項練得很差，很多同學都不報大多的希望了。有的同學已經(jīng)私底下猜測好我們班的名次了。
下午第二節(jié)課的上課鈴聲一響，教室里就熱鬧起來了。每一個人談論的主題都是“三分鐘過橋”。正說著，老師進來了，同學們趕緊開始做眼保健操，可每個同學都是心神不定的。我的心隨著音樂的波動一起一伏的，希望同學們可以在比賽中發(fā)揮到最好狀態(tài)。
走到操場上，操場上早已開始沸騰了。練習拔河的，跳繩的，都在苦練。我們班同學趕快挑了一塊空地，努力練習著。希望我們班可以跳出“倒數(shù)第一”的行列。
大家正練得熱火朝天。兩位老師一前一后地向我們走來。眼快的同學早已喊了起來：“老師來了！老師來了！”剛剛還在那和同學講話的同學，立馬站好，一臉莊嚴。隊伍中雜亂的聲音一會就消失了。
“開始！”計時器嘀答嘀答地開始計時，后面的同學們?nèi)刻匠霭雮€身子，大家的嘴巴仿佛都被膠布封上了一樣發(fā)不出聲響?？尚膮s全吊到了嗓子眼上，在心中奮力地喊著：“加油！加油！”老師也在旁邊助威。搖繩子的同學密切合作，繩子有節(jié)奏地飛舞著。跳繩的同學抓住繩子上下飛轉(zhuǎn)的空隙，像小猴子一樣竄上去，準確地跳過腳下的繩子。終于輪到我了。我奮力一沖，輕快地一跳過去，只聽見我前面的那位老師數(shù)著“100，101，102……”我心里甜甜的，因為這些成績中也有我的功勞。
“嘟”！三分鐘到了。我們班同學三分鐘跳了119個！這個成績是我們沒有想到的。同學們這些天的辛苦訓練終于有了最好的回報。真是“功夫不負有心人”呀！
鴨綠江斷橋游記篇二
歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。
斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證?，F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。
1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。20xx年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。20xx年8月，被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點建設紅色旅游景區(qū)。
鴨綠江斷橋游記篇三
色彩，是生活中必不可缺的一部分，也是不可能缺少的一部分，無論是衣服，商店，還是馬路，顏色總是陪伴著你，有的人用聰明的方法寫出每種顏色的含義：紅色——熱烈；粉紅——溫馨；紫色——浪漫……而在我眼里，綠色卻是個“唯一”——因為我愛綠色。
我愛綠色，因為它象征著無限的生命力。
曾經(jīng)聽說過這樣一個故事：在一幢雙層樓中，住著兩個人。上層是一個姑娘，她得了不治之癥，她每天都望著窗外的`一棵樹——樹葉伴她度過每一天。下層住著一個老頭，是一個著名的畫家，但他也得了疾病。秋天，樹上的葉子一片一片飄落了，終于在一天夜晚都落光了。畫家見了便連夜畫了一片葉子，將葉子掛到樹上。第二天，女孩醒了，看見了一小片綠色，對生命的希望之火又重新燃燒，而畫家在那一晚死了。
我愛綠色，因為它代表無限生機。
我愛綠色，因為它無私。
看見道路兩旁的行道樹了嗎？它們高大、雄偉，像一個個衛(wèi)士挺立著，但是，有誰知道它們的悲傷呢？為了給人們有一個空氣清新的環(huán)境，它們不顧晝夜制造著不被珍惜的氧氣。寧靜之夜，它們在寂寞里，在孤獨里，在不被了解的痛苦里掙扎著，但是，它們沒有一句怨言，仍把綠色、氧氣供給人類。
我愛綠色，因為……。
綠色雖不像紅色那么嬌貴，也不像白色那么純潔，但它有著一種獨特的美，令我由衷地喜歡它。
鴨綠江斷橋游記篇四
歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證?，F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。
擔負警衛(wèi)丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛(wèi)任務的同時，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰(zhàn)爭中曾被美國飛機炸斷，后來一直是中朝兩國間的交通要道。連接中國與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國慶節(jié)期間將正式亮相。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。
為了讓觀眾對斷橋有更深刻的認識，有關人員編寫了近萬字的導游詞及《鴨綠江斷橋紀念冊》，作為愛國主義教育講解材料無償發(fā)給游客。1999年，開辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開發(fā)史三部分為主要內(nèi)容，運用文字、照片、圖表、實物等形式再現(xiàn)了這段歷史，并設計制作了100:1的大橋原始模型，再現(xiàn)其雄姿。20xx年，對斷橋重新進行了油漆和保護，顏色上恢復了歷史的凝重感，并且又實施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風景線。
為充分發(fā)揮斷橋的教育作用，他們結合不同的節(jié)日和紀念日，組織各界人士，特別是大中小學生到大橋參觀，進行生動的愛國主義教育;開展了“回顧炸橋歷史，增強報國之志”的有獎征文活動，在學生中掀起了為建設有中國特色社會主義而勤奮學習，做有用之才的熱潮，3萬多學生參加了這一活動。他們還邀請部分志愿軍戰(zhàn)士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團隊活動。從這些活動中，讓人們更多地了解斷橋，認識斷橋，牢記斷橋。
鴨綠江斷橋游記篇五
鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。現(xiàn)為國家級愛國主義教育基地，是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。
美麗的鴨綠江上有一座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動工，1911年竣工，由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
清風拂面，一條寬寬長長的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌，眼前這幅美景就是著名的鴨綠江，江的這邊是中國的領土，對面則是朝鮮領土，遠遠看去，對面的場景依稀還能看清，真是奇特的邊境景色。
鴨綠江斷橋游記篇六
丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，抗美援朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀，很多游客慕名來參觀，導游也要結合鴨綠江斷橋的特點，詳細解說給游客知道。下面是本站帶來的鴨綠江斷橋。
導游詞。
希望可以幫到大家。
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斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。現(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。
擔負警衛(wèi)丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛(wèi)任務的同時，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰(zhàn)爭中曾被美國飛機炸斷，后來一直是中朝兩國間的交通要道。連接中國與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國慶節(jié)期間將正式亮相。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。
為了讓觀眾對斷橋有更深刻的認識，有關人員編寫了近萬字的導游詞及《鴨綠江斷橋紀念冊》，作為愛國主義教育講解材料無償發(fā)給游客。1999年，開辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開發(fā)史三部分為主要內(nèi)容，運用文字、照片、圖表、實物等形式再現(xiàn)了這段歷史，并設計制作了100:1的大橋原始模型，再現(xiàn)其雄姿。20xx年，對斷橋重新進行了油漆和保護，顏色上恢復了歷史的凝重感，并且又實施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風景線。
為充分發(fā)揮斷橋的教育作用，他們結合不同的節(jié)日和紀念日，組織各界人士，特別是大中小學生到大橋參觀，進行生動的愛國主義教育;開展了“回顧炸橋歷史，增強報國之志”的有獎征文活動，在學生中掀起了為建設有中國特色社會主義而勤奮學習，做有用之才的熱潮，3萬多學生參加了這一活動。他們還邀請部分志愿軍戰(zhàn)士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團隊活動。從這些活動中，讓人們更多地了解斷橋，認識斷橋，牢記斷橋。
歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。
斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證?，F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。
1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。20xx年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。20xx年8月，被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點建設紅色旅游景區(qū)。
歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
我們現(xiàn)在所在的這個橋就是鴨綠江斷橋，鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久，規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮，而為人們所矚目，被譽為鴨綠江上第一橋。
1894年的甲午中日戰(zhàn)爭,日本人以堅船利炮徹底打開了入侵中國的大門,迫使清政府簽訂中日《馬關條約》,將遼東半島割讓給日本,丹東淪為日本的殖民地。
為了加速對外擴張,全面侵華,掠奪中國豐富的物產(chǎn)資源,1920xx年，由日本人勘探設計,開始修建東京—新義州的京義鐵路和丹東—沈陽的安奉鐵路。這兩條鐵路是日本打通中國的主要交通運輸線,對侵略中國具有十分重要的戰(zhàn)略意義。為把兩條鐵路聯(lián)接起來，日本迫切需要在鴨綠江上架設橋梁。
1920xx年日本人在沒有征得清政府同意的情況下，首先從朝鮮一側(cè)開始建橋，在工程過半時才與當時清政府溝通。腐敗無能的清政府，迫于日本的壓力下，違心同意在中國一側(cè)建橋。從1920xx年設計到1920xx年建成通車,共歷時6年,距今已有近百年的歷史。役使中朝兩國勞工51萬人次。大橋全長944.2米,寬11米。共12孔,中朝雙方各6孔。中間鐵路路面寬5米，兩側(cè)各有人行步道3米。大橋鋼梁結構為曲弦式，共12孔;自中方起1—6孔每孔跨度為91.44米，7—12孔每孔跨度為60.96米;橋面為鋼梁結構,上面鋪設木板;橋墩采用沉箱技術，為鋼筋水泥澆注，外砌花崗巖。中方第四孔設有旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”。1950年被美機炸斷成為廢橋，1993年開放成為景點供人們游覽。
為了和平。
這組雕塑是根據(jù)1950年10日19日彭德懷司令員率師過江的真實歷史，真實人物制作的高5米，寬12米青銅藝術作品。雕塑背景是旗海，代表在新中國成立伊始，百廢待興之時，中國共產(chǎn)黨和毛澤東主席根據(jù)金日成主席的請求派出志愿軍赴朝參戰(zhàn)，并在全國掀起波瀾壯闊地偉大抗美援朝運動。
整組雕塑既保持了正義之師、勝利之師的磅礴氣勢，又體現(xiàn)了志愿軍開進時“雄赳赳、氣昂昂”的驚世壯舉，也突出了彭德懷這位舉世聞名的統(tǒng)帥堅定的意志和浩氣。它將作為中國人民志愿軍的豐碑、抗美援朝戰(zhàn)爭勝利的標志、中朝兩國人民用鮮血凝成的友誼的見證安放在歷史發(fā)生地——鴨綠江斷橋橋頭。
雕塑塑造了26位志愿軍統(tǒng)帥、領導和英模人物形象，彭總左邊是毛澤東長子，右邊是在朝鮮戰(zhàn)場上犧牲的最高將領蔡正國。吉普車后邊是首批過江的志愿軍核心領導：鄧華、韓先楚、洪學智副司令員、解方參謀長、杜平政治部主任。
(前排左起)依次是特級戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的、。一級戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的孫占元、楊連弟、、伍先華、胡修道。一級愛民模范、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章的。一級戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊春增、楊育才、(后排左起)李家發(fā)、許家朋。一級戰(zhàn)斗英雄王海、贠寶山、雷寶森。特等功臣、英雄司機尹繼發(fā)。國際和平戰(zhàn)士姚慶祥。一等功臣、創(chuàng)造世界戰(zhàn)地救護史上奇跡的女戰(zhàn)士劉秀珍。
日本炮樓。
當年,日本人對鴨綠江橋的守衛(wèi)是十分森嚴的,為了防范抗聯(lián)部隊的破襲，日本曾派有重兵把守大橋。我們側(cè)面的這個炮樓,就是當年日本警備隊守橋的主要工事。它的外表是用寬厚的石料砌成的墻體,看起來十分堅固,足以擋住任何攻擊,是當時最為有效的防御工事。它的里邊設計也很實用,具有瞭望、守衛(wèi)、防御的功能,構成了完整的防御體系,對守橋起到了關鍵作用。不過現(xiàn)在里面的木制隔層已經(jīng)拆除,成了斷橋的一個人文景觀。這個五層炮樓是我國目前現(xiàn)存最為完整、條件最好的公路防御炮樓,也是日本侵華戰(zhàn)爭的鐵證。
橋頭。
大家順著我的手向上看，在橋頭上方,曲線是鋼梁正中，懸掛的紫銅巨匾上的“鴨綠江斷橋”五個大字光彩熠熠，剛勁有力。原中共中央政治局委員、副主席、國防部長遲浩田上將20xx年出訪朝鮮參加中國人民志愿軍出國參戰(zhàn)50周年慶典活動,回國停留丹東期間,提筆為斷橋書寫了這五個大字，抒發(fā)了一個志愿軍老戰(zhàn)士，對丹東這座英雄城市的熱愛，以及對在那場戰(zhàn)爭中犧牲戰(zhàn)友的思念之情。
中朝友誼橋。
請大家向左看，在我們的左側(cè)不到100米之處的大橋，就是著名的鴨綠江中朝友誼橋。
中朝友誼橋是復線鐵路橋,為日本人所建。始建于1937年4月,1943年4月建成通車。全長946.21米,寬12米。共12孔，中方6孔，朝方6孔，始為雙軌鐵路橋。朝方一側(cè)為平弦連續(xù)梁,兩聯(lián)三孔等跨62.64米;中方一側(cè)為吊弦連續(xù)構梁,兩聯(lián)三孔等跨92.4米?？姑涝瘧?zhàn)爭中，鴨綠江斷橋被炸斷后，為了保證后方支援前線的運輸，將雙軌鐵路橋拆掉一軌，改為公路和鐵路兩用橋。一直沿用至今?，F(xiàn)路面寬7米，其中鐵路3.7米，公路3.3米，橋高16.2米。
鴨綠江復線鐵路橋建成后，日本滿鐵株式會社逐將鴨綠江斷橋鐵軌拆除，鋪設木板，改為公路橋，我們現(xiàn)在看到的鴨綠江斷橋已是改過后的公路橋。
兩座橋相鄰并行橫跨在鴨綠江上，一鐵路，一公路，同為連接中朝兩國的主要橋梁，被人們稱之為鴨綠江上的“姊妹橋”。
自鴨綠江斷橋和中朝友誼橋建成后，為加速掠奪，日本人又先后在鴨綠江上修建了三座橋梁。即吉林省輯安(今集安)鐵路橋、丹東上河口鐵路橋、丹東下河口公路橋。
鴨綠江五座大橋的建成，加強了日本帝國主義對中國的經(jīng)濟掠奪和軍事侵略，并在戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，我國的大米、小麥、木材、煤炭、礦產(chǎn)品，就是通過鴨綠江大橋運往日本，成為日本對外擴張急需的戰(zhàn)略物資。
不知大家注意沒有，鴨綠江中朝友誼橋，中方一側(cè)是吊梁，朝方一側(cè)是直梁。這是為什么?據(jù)參加建橋的中方人員介紹，主要是為了節(jié)省鋼材。由于日本發(fā)動侵略戰(zhàn)爭，國內(nèi)的鋼鐵十分短缺。1937年建造鴨綠江中朝友誼橋時，所需鋼材全部從德國進口，但到了1940年，日本發(fā)動太平洋戰(zhàn)爭，促使美國對日宣戰(zhàn)。美國加強了海上封鎖，日本很難從德國進口鋼材。在這種情況下，為了加快建橋的進程，日本不得已改變了原設計方案，將吊梁改為直梁。因此，朝方一側(cè)成為了直梁。
鴨綠江上游丹東河口鐵路橋與河口公路橋，也為抗美援朝戰(zhàn)爭做出了重要貢獻，因而也遭到美機的狂轟濫炸。其中河口公路橋被美機炸斷，遭到了與鴨綠江斷橋同樣的命運。
開閉梁。
我們現(xiàn)在來到了鴨綠江斷橋的第四孔,就是前面提到的旋轉(zhuǎn)式的“開閉梁”。以中心橋墩為軸,以四個主動齒輪驅(qū)動被動齒輪,使單連鋼梁平行旋轉(zhuǎn)90度,動被動輪一起每轉(zhuǎn)動一次需用20分鐘。當大型船舶經(jīng)過時,拉響汽笛,以示通過。同時設有機械鎖開閉裝置。
當時，鴨綠江水運發(fā)達，丹東市上游物資出海的主要港口，江中大小商船無數(shù)，沿江碼頭一片繁忙。如遇大型船舶通過時，拉響汽笛，“開閉梁”轉(zhuǎn)動，旋梁打開，斷橋分為兩段，大型船只穿行而過，開閉梁還原后，將開閉梁定位鎖緊，以保證火車安全通過。讓人驚嘆不已，成為當時鴨綠江上一道奇特的景觀。“開閉梁”在此起到了保證鐵路和航運暢通的作用。
說起斷橋的“開閉梁”,還有一段鮮為人知的故事。據(jù)說鴨綠江斷橋的“開閉梁”是由一名華人工程師設計,他為啟動“開閉梁”的機械鎖共設計三把鑰匙,只有三把鑰匙同時開鎖,“開閉梁”才能轉(zhuǎn)動打開。大橋建成后,日本人為了控制鴨綠江斷橋,遂殺死了華人工程師。不曾想,工程師死前將鑰匙扔掉。從此,鴨綠江斷橋再也無法旋轉(zhuǎn)開閉。這個故事是否真實現(xiàn)已無法考證,但自華人工程師死后,鴨綠江斷橋“開閉梁”再沒有旋轉(zhuǎn)過。
彈痕處。
大家向上看,上方鋼梁用紅油漆圈起的無規(guī)則小孔,就是美機機關炮彈穿過留下的痕跡。
炸斷處。
我們現(xiàn)在來到的地方就是被美機炸斷的地方。大家向上看,那卷起的橫梁,扭曲的鋼架,裂開的鋼板,就是當年美機轟炸后遺留下來的悲慘一幕。它讓人們看到了戰(zhàn)爭的殘酷，看到了戰(zhàn)爭給人類社會帶來的災難。
1950年6月25日,朝鮮爆發(fā)全面內(nèi)戰(zhàn)。美軍打著聯(lián)合國的旗號,將戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊,我國安全受到嚴重威脅。
1950年10月,朝鮮勞動黨金日成親筆致函中國政府請求中國出兵,援助朝鮮的解放戰(zhàn)爭。盡管新中國剛成立,國內(nèi)面臨各種困難,毛澤東主席仍然作出英明決策,出兵朝鮮,抗美援朝,保家衛(wèi)國。
1950年10月19日,彭德懷司令員臨危受命,率領中國人民志愿軍從丹東、寬甸、集安三處同時處境,高唱“雄赳赳氣昂昂跨國鴨綠江”的志愿軍戰(zhàn)歌,過江奔赴朝鮮戰(zhàn)場,與朝鮮人民軍并肩作戰(zhàn),共同抗擊美國的入侵。
1950年10月25日,中國人民志愿軍打響了入朝作戰(zhàn)的第一槍。在彭德懷司令員的指揮下,志愿軍先后發(fā)動了五次戰(zhàn)役,將以美國為首的聯(lián)合國軍打回了三八線,打破了美國軍隊不可戰(zhàn)勝的神話。
鴨綠江斷橋成為當時志愿軍出國作戰(zhàn)的主要通道,是抗美援朝作戰(zhàn)物資運輸?shù)拇髣用}。為切斷志愿軍的后勤保障,美軍把破壞鴨綠江大橋,作為重要的戰(zhàn)略目標,連續(xù)不斷地進行偵查轟炸。
從1950年10至1951年8月,美機共轟炸鴨綠江大橋5391架次,其中大機群轟炸10多次。防空部隊保衛(wèi)大橋?qū)兆鲬?zhàn)219次,擊落敵機22架,擊傷敵機75架。目前,在橋頭停放的兩門蘇制37高炮,就是當年守橋部隊使用的主要防空武器。
經(jīng)過中朝軍隊的浴血奮戰(zhàn),終于迫使美國重新回到談判桌上。1953年7月27日,美國侵略者在朝鮮停戰(zhàn)。
協(xié)議書。
上簽字。從此歷時兩年零九個月的抗美援朝戰(zhàn)爭,以中朝兩個人民的勝利宣告結束。
歷經(jīng)40多年風雨滄桑之后,于1950年在抗美援朝戰(zhàn)爭中,被侵朝美軍多次轟炸,終于被徹底炸毀,改稱為鴨綠江斷橋。朝鮮一側(cè)被拆除,中國一側(cè)卻依然屹立于鴨綠江上,至今已有50多年的歷史。“斷橋”像一位飽經(jīng)滄桑的歷史老人,成為抗美援朝戰(zhàn)爭歷史的最好見證,朝方一側(cè)殘留部分戰(zhàn)后被全部拆除,只留下五個橋墩靜靜地佇立在鴨綠江上,默默地祈禱和平,告訴人類遠離戰(zhàn)爭。
保留下來,成為連接中朝兩國友誼的鋼鐵紐帶。也是目前我國對朝邊貿(mào)的主要通道。
我們的對岸就是朝鮮民主主義人民共和國。朝鮮現(xiàn)有人口20xx多萬,面積12.3萬平方公里,首都平壤距丹東200多公里。對面的城市就是朝鮮平安北道首府新義州市。
鴨綠江斷橋游記篇七
跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標志性景點之一，它緊挨著鴨綠江大橋（中朝友誼橋），是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的'累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風光。
如果不想花錢上橋，在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭，坐船（約每人60元）游江欣賞斷橋會有另一番感覺，還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方，可以照相留念，價格不算貴。夜晚，靠近丹東這邊的幾座橋梁上會有霓虹燈閃爍，來江邊走走、看看邊境夜景感覺不錯。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1911年由當時殖民機構日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長944。2米，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90度，便于過往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美軍飛機多次對大橋狂轟濫炸，使這座橋成為廢橋。
中方所剩四孔殘橋保留至今，習慣上稱之為“斷橋”，斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處、炮樓一個、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍色，意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭、祈盼和維護世界和平。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。
鴨綠江斷橋游記篇八
鴨綠江畔有一個美麗的公園——鴨綠江公園。那里一年四季景色迷人，是一個欣賞風景、休閑放松的好地方。
“淅瀝瀝，淅瀝瀝……”春雨姑娘彈奏著豎琴，溫柔地喚醒了沉睡的鴨綠江公園。樹木脫去雪白的襯衫，穿上一身翠綠的新裝，挺起了筆直的腰桿，迎接春姑娘的到來。一些不知名的小花欣然怒放，就像一個五顏六色的大花壇。小草也從地下探出頭來，好像在說：外面的世界真美呀!
“知了，知了……”長著透明翅膀的蟋蟀急著向人們報告夏哥哥的來到。大火球似的太陽照射著大地。公園里的樹木長得蔥蔥蘢蘢，每一片葉子都綠得發(fā)亮，就像一個個翡翠做的涼亭，遮住了火辣辣的陽光，給人們帶來一片片陰涼。
大雁拍拍翅膀，為秋天的信封貼上漂亮的郵票。樹上的葉子變黃了，穿上了金色的旅行服，告別了樹媽媽，撲向大地爺爺?shù)膽驯?。它們像一只只美麗的蝴蝶，在半空中手拉著手，跳起了?yōu)美的華爾茲。菊花盛開了，紅的似火，黃的似金，粉的像霞。它們有的仰面朝天，像驕傲的小公主，有的身子貼在一起，好像在說悄悄話，還有的在秋風中迎風舞動。
“呼呼呼，呼呼呼”北風樂團彈起了響亮的交響曲?？矗焐巷h著潔白的雪花，地上鋪著雪毯，到處白茫茫的一片，就像童話王國里的冰雪世界。樹上披著雪花。就像給新娘披上潔白美麗的婚紗。孩子們在雪地上堆雪人、打雪仗，玩得可開心了!
鴨綠江公園的景色真美呀!我愛鴨綠江公園!
鴨綠江斷橋游記篇九
鴨綠江斷橋是丹東的標志性景點之一，它緊挨著鴨綠江大橋（中朝友誼橋），是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風光。
丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1909年5月動工，1911年10月竣工，為當時殖民機構日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，長944.2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行，1943年4月當時對中國東北和朝鮮實行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋，（即今時中朝友誼橋，遂將第一橋，改為公路橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷）。第一橋為廢橋，中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，習慣稱為“斷橋”，為市級文物保護單位，1993年6月動工修整，辟為旅游景點，命名為“鴨綠江端橋”，橋身漆為淺藍色，意在不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭，祈盼和維護世界和平。
鴨綠江斷橋游記篇十
?????在一個霧的星期六早晨,姥爺帶我去安康漢江大橋觀景。
我們先來到高高的城上放眼望去，漢江奔流不息，漢江大橋橫跨漢江，把江南和江北連在一起。
????我們來到了漢江大橋城門，我看見了城門四周有四頭水牛，它們的犄腳很長很尖、肚子很圓、腿方方的象四根小柱子。城門的頂端有一只展翅飛翔的金鷹。姥爺告訴我:人們希望水牛能鎮(zhèn)住漢江河里的水妖,而金鷹則象征著我們安康的騰飛。
????漢江大橋被分為兩座小橋。右半邊的橋是江南到江北的汽車行駛的道路。左半邊的橋是江北到江南的汽車行駛的道路。漢江大橋上汽車穿梭往來，行人也絡繹不絕。
????漢江大橋上總共有22盞燈。我站在漢江大橋上往江里看，江里的水深淺不一，深的地方的水是綠色的，淺的地方的水是白色的，還有的地方的水干了，露出了白白的沙灘。
????我們又來到了橋底，看見了漢江大橋是由10個橋墩支撐起來的，而且每個橋墩都是由12根柱子組成的，非常堅固。
????漢江大橋是江南、江北交通樞紐，它給我們安康人民的生活帶來了很大的方便,也為安康的建設做出了巨大的貢獻。我愛漢江大橋,更愛我的家鄉(xiāng)安康!
鴨綠江斷橋游記篇十一
走在喧囂的馬路，感覺不到一絲的熱鬧。剛醒的睡眼一翕一合；疲憊的身軀還在夢中安詳?shù)奶芍?，那么安靜，那么孤苦，那么依戀。
逄雜的頭發(fā)越來越松亂，鏡中污垢的面孔頹喪極至，我在沉思，這就是現(xiàn)在的自己嗎？那么狼狽，那么消沉；沒有絲毫點的朝氣。
太陽從山的那一邊緩緩飄起，斜射進朝露中的校園，照在我頹敗的表情，我明白此刻沒有人關注，自己只不過是別人眼中的一道障礙風景，可憐、無助。教室里的氛圍總是那么洋溢學習的氣息又顯得如此造作，我無聊到跳樓。
漸漸地我發(fā)現(xiàn)這個世界是那么地不合很多人的夢想、它有完美中的殘缺、丑陋，給人一種生存上的窒息、活生生的被人潮中的垃圾概念所埋沒，而他們沒有任何怨言。始終甘于那么平庸，我不明白他們?nèi)绾紊?；也許有些人可以學會遺忘，學會放棄，而有些人卻無助的堅持著，死守屬于自己的那小片天地；也許這樣的生活才平凡而真實。
看著藍藍的天空朵朵白云飄過，幻想著有一天自己能夠和自己的父母自己的朋友自己的最愛盡情地在無埂的原野暢游飄蕩。我總喜歡在這樣晴朗的日子里口含帶點苦澀的香煙、再用75度角仰望天上路過的飛鳥長途跋涉，偶爾會微微仰起嘴角、肆無嬋嫉的做很夸張很夸張的動作，就這樣、常常一個人靜坐在校園或田埂的草地上，一點一點消耗自認為很愜意的一下午時光。此刻我明白自己是快樂的又是孤獨的、沒有人陪伴沒有人分享，無奈的快樂只能在心中潛移默化、然后慢慢的溶入到我清冽的血液中，一點一點被身體的各個部位侵略干凈；直到我疲憊直到殘陽下落。
翻開乏黃的日記本，掉出幾張更乏黃的零碎紙片，間間單單寫著幾句分別時傷感的支言片語。雖不刻骨銘心，卻足已讓堅強的自己落淚，是高興的。是傷心的，還是懷舊的，我無從解釋，也無需說明?？粗鑱y的字跡，過往的畫面一幕幕重現(xiàn)。
現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)原來被丟棄的或被遺忘的不僅僅是心里深處那段最美好的回憶還有年少時的理想懵懵懂懂的青春，我想挽留，很努力很努力想挽留；可我還是不能。
我想用我剩余的光陰換取以后的可能、讓孤獨的靈魂有一個寂寞的港灣，使自己一心不再向往漂泊流浪、讓空虛的影子停歇去面對永無止境的落寂，然后以一步步走向黑暗、直到世界從我的眼里消失殆盡。
讓愛在自己的天空自由的飛翔!
鴨綠江斷橋游記篇十二
早就聽說過鴨綠江了，它是一個國家級旅游景區(qū)。今天終于有幸一睹它的風采了。
鴨綠江江面寬闊，兩岸風光秀麗。最有名的就是在橫臥在江面上的兩座大鐵橋，那就是眾所周知的中朝友誼橋和斷橋。江的對面就是朝鮮了。據(jù)說在抗美援朝的時候。大橋巍然屹立，抵抗著敵機的襲擊，經(jīng)過戰(zhàn)爭洗禮，彈痕斑斑依然可見。這是一條敵人摧不跨的鋼鐵運輸線，為支援前方，保家衛(wèi)國，打敗美軍，大橋起著不可估量的重大作用。
夜晚，我們漫步在江邊。隔江相望朝鮮，那里的霓虹燈不停地在變換著五彩繽紛的顏色，顯得夜色迷幻之美。一陣陣晚風輕輕的從臉上拂過，讓人感覺特別的舒爽。突然，耳邊傳來了一熟悉的音樂，順著音樂望過去，映入眼簾的是一群襟飄帶舞，揮著大扇子的大媽們。她們一個個精神抖擻，曼妙的舞姿為這鴨綠江增添了一份歡樂。
每隔幾百米都會有一個通往江中的階梯。很多人都坐在階梯上把腳伸到水里去泡。我也跑下去體驗了下。當我把腳伸入水中時，一陣涼颼颼的感覺傳遍身上。靜靜地坐上十來分鐘，感覺疲憊的雙腳舒服了不少，人也精神了好多。
咦，那是什么燈，如此的晃眼？我向燈光處望去，那燈光很強，能透到天空。我一問，才恍然大悟，原來這有著強光的燈就是朝鮮的探照燈。當時是為了防止美國空軍再度襲擊朝鮮而設的。
鴨綠江真是名不虛傳呀。它不但是風景迷人，更重要的是它的歷史感人。
鴨綠江斷橋游記篇十三
鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。現(xiàn)為國家級愛國主義教育基地，是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。
美麗的鴨綠江上有一座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動工，1911年竣工，由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
橋頭擺放的抗美援朝戰(zhàn)爭使用過的武器模型。
鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔，是日本殖民統(tǒng)治的遺跡，曾在抗美援朝戰(zhàn)爭中被炸斷，是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國丹東一側(cè)的“斷橋”。該橋1911年10月建成，是一座12孔，開閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。
中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開發(fā)利用，并改名為“端橋”。一九九三年六月動工修整，辟為旅游景點，命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色，意在不忘戰(zhàn)爭，祈盼和平。由時任國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
靜靜呆在江中間的橋墩，對面則是朝鮮的領土。
1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月，被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點建設紅色旅游景區(qū)。
鴨綠江斷橋遺址。
鴨綠江斷橋游記篇十四
第一段：引言（約200字）。
游鴨綠江斷橋是一次令人難忘的體驗，它不僅帶給我視覺上的震撼，更給了我心靈上的觸動。這座斷橋位于中朝邊境，曾是一座連接兩國的重要通道，如今成為了歷史的見證和旅游勝地。通過游覽斷橋，我深深感受到了人與自然、人與歷史的交融，收獲了許多寶貴的心得體會。
第二段：橋上的風景（約200字）。
斷橋橫跨鴨綠江，作為一座當年的交通樞紐，它的規(guī)模和設計都頗具震撼力。橋身雖已殘破不堪，但依然能從那些斷壁殘垣中感受到當年的繁榮與輝煌。而站在橋上，俯瞰著寬闊的鴨綠江，我仿佛能聽到歷史的呼喚。江水湍急奔騰，沖刷著歲月的痕跡，它是一種真實的生命，將我?guī)肓松铄涞乃伎肌?/p>
第三段：歷史的回憶（約200字）。
鴨綠江斷橋見證了中朝兩國的歷史，它承載了無數(shù)人的滄桑和熱血，成為一座靜靜講述著歷史故事的石頭。游覽斷橋，我仿佛穿越了時空，回到了曾經(jīng)的歲月。橋下是中朝兩國的士兵巡邏，橋上盛裝的游客絡繹不絕，而我則沉醉在歷史的回憶中。站在斷橋上，凝視著鴨綠江的流淌，我感受到了那種歷史悠久意味著付出、犧牲與成就的力量。
第四段：人與自然的和諧（約300字）。
鴨綠江斷橋周圍是一片壯麗的自然風光，綠意盎然的大自然與那座歷史建筑完美地融合在一起。我走過青山碧水，跨過奔騰的江水，感受到了人與自然的和諧共生。這里的空氣清新，花草茂盛，仿佛一個與世隔絕的桃源。而橋上的游人也都懷著敬畏之心，將自己和自然相融合，保持對大自然的敬畏之心。
第五段：帶來的反思（約300字）。
游覽鴨綠江斷橋，不僅觸動了我的感官，更引發(fā)了我許多思考。站在那座斷橋上，我不禁反思人類對歷史的珍視以及對環(huán)境的保護。歷史是一部綿延不絕的長卷，我們應當學會重視并保護歷史遺跡，讓它們成為活生生的教科書。而環(huán)境的保護責任也應當時刻落實在每個人的心中，只有保護好大自然，才能讓我們后代子孫走過那些曾經(jīng)熱血沸騰的故事的斷橋。
總結（約100字）。
鴨綠江斷橋之行是一次深入的心靈之旅。游覽斷橋，我不僅欣賞到了美麗的自然風景，感受到了悠久的歷史底蘊，更深刻地反思了人類與歷史、人類與自然的關系。這次旅行讓我更加懂得珍惜歷史，保護環(huán)境，為我們的后代留下更美好的世界。
鴨綠江斷橋游記篇十五
《跨過鴨綠江》是抗美援朝戰(zhàn)爭記實劇。它真實的再現(xiàn)了我英勇的_在朝鮮的每一個戰(zhàn)場和每一次戰(zhàn)役的情景。
大家都知道，抗美援朝戰(zhàn)爭是在__司令員的領導下進行的，而我們的每一位戰(zhàn)士都表現(xiàn)出了頑強的意志力和戰(zhàn)斗力!他們不僅要面對窮兇極惡的敵人，在敵人飛機大炮下與敵人廝殺;還要克服零下三四十度的嚴寒和饑渴，許多的戰(zhàn)士被凍死，饑渴死。殘酷的戰(zhàn)爭不僅沒有摧垮我們的戰(zhàn)士，反而使我們的戰(zhàn)士更加剛強，堅毅。我們的戰(zhàn)士、我們的軍隊靠的是什么?靠的就是信仰、理想!
有了這種信仰和理想，我們的人民軍隊戰(zhàn)勝了_王朝;戰(zhàn)勝了日本_;如今又打敗了以美國為首的“聯(lián)合_”。劇中每一戰(zhàn)役都感人肺腑，每一位軍人都令人敬愛，令人潸然淚下!我們的軍隊我們的戰(zhàn)士在裝備落后、簡漏的情況下，對付的是裝備精良的美_隊，最終卻打敗了美國人。這令美國人都稱之為驚嘆的人民軍隊正是在_的領導下，以頑強的理想信念和大無畏的犧牲精神所取得的!
抗美援朝戰(zhàn)爭打出了_的威武，中華民族的凝聚力，中國_的決心，_的尊嚴，也為之換來了幾十年的和平!
我們感謝我們的領袖_;感謝所有老一輩無產(chǎn)階級革命家;感謝彭老總，鄧華，洪學智，韓先楚，解方將軍;感謝_他老人家培養(yǎng)出來的人民戰(zhàn)士，中國人民才有了今天的太平盛世，祖國才有了今天的昌盛繁榮!今天我們無論在做什么，都不能忘記我們的_和老一輩無產(chǎn)階級革命家;都不能忘記我們的烈士，我們的英雄，我們?yōu)橹卸鞯木褪窃谏钋芯拺阉麄兊耐瑫r建設我們強大的中國不再受欺凌!
借之此文，向所有犧牲的先烈們致哀!愿他們安息!人民沒有忘記你們，人民共和國沒有忘記你們!
鴨綠江斷橋游記篇十六
近日，我有幸參觀了位于中朝邊境的鴨綠江斷橋。這座歷史遺跡見證了中朝兩國數(shù)十年的友好交往和跨國交流。在參觀過程中，我不僅對這座古老橋梁的壯麗景觀留下深刻印象，更對中朝友誼的重要性有了更加深刻的認識。
首先，鴨綠江斷橋的壯麗景觀給我留下了深刻的印象。這座橋橫跨鴨綠江，連接了中朝兩國。從遠處看，它宛如一條巨龍蜿蜒流動，氣勢磅礴。橋梁的設計巧妙，使得整個橋梁在江面上可以平穩(wěn)通行，給人以穩(wěn)固可靠的感覺。站在橋上，可以飽覽江水美景，俯瞰兩岸的山巒如畫，遠處的風光更是讓人陶醉其中。這座古老橋梁不僅是一道壯美的風景線，更是中朝友誼的象征。
其次，鴨綠江斷橋還讓我對中朝友誼的重要性有了更加深刻的認識。這座橋梁的歷史可以追溯到上世紀20年代，當時的中朝兩國正處于艱難的時期，中朝兩國人民在艱苦的環(huán)境下相互支持，共同經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn)。鴨綠江斷橋見證了這一過程，也成為了中朝友誼的象征之一。中朝兩國人民應該珍惜這份友誼，不僅能夠維護兩國的長期穩(wěn)定，也能夠推動兩國的共同發(fā)展。
此外，參觀鴨綠江斷橋還讓我對中朝兩國的歷史文化有了更為深入的了解。在導游的講解下，我了解到中朝兩國自古以來就有廣泛的交流和合作。鴨綠江斷橋便是中朝兩國交流的重要節(jié)點之一，傳統(tǒng)的交易和文化交流在這里進行。這些歷史文化的交融不僅豐富了中朝兩國的文化底蘊，也為兩國人民友好交往提供了堅實基礎。
最后，鴨綠江斷橋的參觀給我留下了對未來發(fā)展的思考。這座古老的橋梁見證了中朝兩國的歷史，也飽經(jīng)滄桑。在時代的發(fā)展中，中朝兩國之間的交流和合作也在不斷加深。作為一個普通人，我深信，只有通過友好交往和互利合作，才能夠?qū)崿F(xiàn)國家的共同繁榮和發(fā)展。鴨綠江斷橋所傳達的信息正是這樣一種力量，它鼓舞著我們一代又一代的年輕人，為中朝友誼的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結起來，參觀鴨綠江斷橋讓我對這座古老的橋梁有了更深刻的了解，也更加堅信中朝友誼的重要性。這座橋梁不僅是一道壯美的風景線，更是中朝人民友誼的象征。我們應該珍惜這份友誼，通過友好交往和互利合作，為中朝兩國的共同繁榮貢獻自己的力量。希望中朝友誼能夠在新的時代里取得更加輝煌的成就。
鴨綠江斷橋游記篇十七
星期二的時候，李老師宣布了一條好消息就是：這個星期五我們要搞一個活動，活動的名字叫“大手拉小手，快樂共成長”很好玩的還要和家長一起完成有一些活動，聽到了這一消息我立刻心里就在想：如果爸爸和我一起去就好了，可是如果爸爸沒時間只有和媽媽一起去了，我的心里暗暗的掃興！李老師還說：“那天的活動方案已經(jīng)發(fā)到班級網(wǎng)站上了，你們自己可以去看一看星期五有哪一些活動要搞！星期四晚上的時候我在床上搬來搬去，睡不著覺！到了星期五，我興致沖沖得到了寬窄巷子集合點！我們上車后我所坐的車是三號，和熊顏達坐在一起的！在車上我們一會兒“殺人”游戲，一會兒玩手機上的游戲，我們玩得不亦樂乎！
很快就到達了目的'地，訓練基地的草坪上一片草長得非常好，有一片則是光禿禿的！過了一會兒，教練把我們各自分到了一二三四大組！我所在的是四大組，做完一些準備工作以后我們穿上了各自的隊服，然后開始比賽了！上午的比賽結束后，我們吃完飯后據(jù)需開始了比賽，我們終于要走斷橋了！我看見每個同學的臉上都有激動的眼神和動作還有語言，教練簡單教了我們這里的安全設備怎么用后，我們和其他三個小組的競爭開始了，教練說：“用時最短的組獲勝，而且是全部的人都上去了然后下來全體的時間加起來的總成績。”
只聽教練一喊“開始”周鼎沅和他的爸爸一馬當先，只用時三分多鐘，我心想：在我比賽的時候一定要創(chuàng)下更好的成績！為我們的組爭光，我是最后一個走斷橋的人！到王曦淳了，她才走幾步就嚇得哭起來了用了我們十多分鐘，就在王曦淳下來的時候，教練就說：“沒有時間了，不能玩了！”在家長們的百般勸說之下，教練同意讓最后四名沒有上去過的人上去一次，（其中包括了我）到我的時候，我飛快地爬了上去，到了停留臺上，教練弄好了安全帶以后，他先過的斷橋的另一邊，伸手把我拉了過來，我又要從這邊有跨回去，我的心理有一絲絲的害怕，但是想到如果我再耽誤時間的話，成績就會更差了，想到這里我鼓起勇氣的邁出了這一步，最后下來了！最后我們坐車回到了寬窄巷子，回家了。
鴨綠江斷橋游記篇十八
北朝鮮和中國的邊境上，有一座名為鴨綠江的大橋，這座橋因北朝鮮舉行大規(guī)模軍演而被擊毀，如今成為一道遺憾的斷橋。我有幸參加了一次去鴨綠江斷橋的旅行，這次經(jīng)歷令我收獲頗多，體驗了大自然的壯麗和歷史的厚重，也得到了一次內(nèi)心的洗禮。
第二段：自然的壯麗。
鴨綠江兩岸的自然景觀令人嘆為觀止。我站在橋邊，向遠處望去，鴨綠江穿梭于峻峭的峽谷之間，形成了壯麗的河道。江水湍急而激烈，激起白色的浪花，仿佛一群奔騰的白馬，攪動著江面的湍流。兩岸山巒起伏，翠綠的樹木和鮮艷的花朵點綴其間。陽光照射下，整個景象猶如一幅古代山水畫，令人陶醉其中。去鴨綠江斷橋，我感受到了大自然的神奇和美麗，也領略了人與自然和諧共存的力量。
第三段：歷史的厚重。
鴨綠江斷橋承載著豐富的歷史信息。這座橋建于民國時期，承載著人與人之間的交流和聯(lián)系。然而，在朝鮮戰(zhàn)爭期間，這座橋遭遇了摧毀，成為了一道永遠的斷裂。橋上殘存的斷壁殘垣和被火燒黑的痕跡，讓我想起那段血與火的歲月。橋邊的紀念碑和標語，記錄著英勇抗日和抗美援朝的英雄故事。來到這里，我不禁感慨萬分，歷史的厚重仿佛在耳邊吶喊。
第四段：內(nèi)心的洗禮。
除了大自然的壯麗和歷史的厚重外，去鴨綠江斷橋還給我?guī)砹艘淮蝺?nèi)心的洗禮。站在這座斷裂的橋邊，我看到了自然的力量和時間的變遷。橋的一旁有一座石碑，上面雕刻著“鴨綠江斷橋”，時間已經(jīng)將字跡模糊掉，僅剩下深深的痕跡。這讓我深深地理解到，時間的流逝是不可逆轉(zhuǎn)的，我們應該珍惜現(xiàn)在，珍惜身邊的人和物。這座斷橋也在告訴我，即使是被破壞的美麗，也值得我們?nèi)バ蕾p和記憶。
第五段：對未來的思考。
站在鴨綠江斷橋上，我不禁去思考未來。斷橋的破損象征著過去帶來的傷痛和誤解，而橋的兩端則象征著不同的世界和文化。我希望未來人們能修復這座橋，用交流和和平來架設起友誼的橋梁。去鴨綠江斷橋，讓我懂得了歷史的教訓，更加珍惜和平與和諧。我希望人與人之間能夠相互尊重、友愛相處，攜起手來共同創(chuàng)造美好的未來。
在去鴨綠江斷橋的旅行中，我領略到了大自然的壯麗和歷史的厚重，也得到了一次內(nèi)心的洗禮。通過這次體驗，我對自然和人類的關系有了更深的認識，也更加深刻地思考了未來的發(fā)展。鴨綠江斷橋是一道特殊的景觀，它見證了歷史的變遷，也喚起了人們對和平與友誼的追求。我相信，只要我們心懷善意，共同努力，就能建立起更多友誼的橋梁，讓和平與和諧的理念在世界各地蔓延開來。
鴨綠江斷橋游記篇十九
丹東鴨綠江斷橋，斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，抗美援朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。下面是小編帶來的鴨綠江斷橋。
導游詞。
希望可以幫到大家。
歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證?，F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。
擔負警衛(wèi)丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛(wèi)任務的同時，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰(zhàn)爭中曾被美國飛機炸斷，后來一直是中朝兩國間的交通要道。連接中國與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國慶節(jié)期間將正式亮相。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。
為了讓觀眾對斷橋有更深刻的認識，有關人員編寫了近萬字的導游詞及《鴨綠江斷橋紀念冊》，作為愛國主義教育講解材料無償發(fā)給游客。1999年，開辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開發(fā)史三部分為主要內(nèi)容，運用文字、照片、圖表、實物等形式再現(xiàn)了這段歷史，并設計制作了100:1的大橋原始模型，再現(xiàn)其雄姿。20xx年，對斷橋重新進行了油漆和保護，顏色上恢復了歷史的凝重感，并且又實施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風景線。
為充分發(fā)揮斷橋的教育作用，他們結合不同的節(jié)日和紀念日，組織各界人士，特別是大中小學生到大橋參觀，進行生動的愛國主義教育;開展了“回顧炸橋歷史，增強報國之志”的有獎征文活動，在學生中掀起了為建設有中國特色社會主義而勤奮學習，做有用之才的熱潮，3萬多學生參加了這一活動。他們還邀請部分志愿軍戰(zhàn)士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團隊活動。從這些活動中，讓人們更多地了解斷橋，認識斷橋，牢記斷橋。
各位游客你們好!我是導游員×××，今天，我陪同大家游覽鴨綠江?，F(xiàn)在我們來到了中朝的界河鴨綠江。
鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構成了以水景為重點，山景相呼應，山水層次分明，借景朝鮮風光紛繁絢麗的自然景觀。
鴨綠江風景區(qū)在我國這一側(cè)有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰(zhàn)爭遺跡，現(xiàn)代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀?，F(xiàn)在劃分為六大景區(qū)，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)(有關六大景區(qū)的詳細資料請見《走進鴨綠江》一書)。
丹東市就位于美麗的鴨綠江邊，位于核心景區(qū)的沿江沿海平原上，她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆(1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點;中國最大的邊境城市。
流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您注意鴨綠江發(fā)源于長白山，全長795公里，上游段位于吉林省境內(nèi))?？偭饔蛎娣e61900平方公里，中國一側(cè)32500平方公里，丹東境內(nèi)11700平方公里。
鴨綠江因為水的顏色而得名，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。
您看:右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū)，現(xiàn)代化的城市建設賦予了中國最大的邊境城市以新的生命力;連綿數(shù)十里的城市建筑讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。
在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視著秀美的鴨綠江，見證者悠久的歷史。
在右岸，人們或漫步于江邊美麗的廣場，或戲水于江上;人們盡情地以各種方式玩水，享受著大自然賦予江城的獨特美麗，創(chuàng)造著新時代的凱歌!
您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。
那是一片吸引世界目光的國度。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國幾十萬的優(yōu)秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來了和平。
人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風景，是鴨綠江養(yǎng)育了兩岸勤勞的人民?？吹竭@水清如碧的鴨綠江，您也許會問，鴨綠江是中國北方第幾大河流(遼寧第二大河流，黃河以北地區(qū)流量最大的河流——流域內(nèi)是中國北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國內(nèi)著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流，只要您翻開中國地圖，萬里海疆的東端起點就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。由于上游修建了幾座大型水庫，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船只了。
游船載著我們盡可能地靠近對方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見的。
大家看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動工興建,1943年5月竣工，全長940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1920xx年5月動工，1920xx年10月竣工。由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長944.2米。從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。
偽滿時期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)，一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一xx0年十一月至一一年二月經(jīng)美軍飛機多次轟炸中方一側(cè)剩四孔殘橋保留至今。
大家看，當年美國飛機射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見證?，F(xiàn)在這座斷橋為市級文物保護單位，也是全國的愛國主義教育基地。大家想一想，為什么橋身漆成淺藍色?那就是意在不忘戰(zhàn)爭，祈盼和平。
感謝大家游覽鴨綠江，我們將繼續(xù)游覽鴨綠江風景名勝區(qū)的其他景區(qū)。
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