總結(jié)可以幫助我們審視自己在學(xué)習(xí)和工作生活中的表現(xiàn)。怎樣才能寫(xiě)出一份簡(jiǎn)潔明了、觸動(dòng)人心的總結(jié)呢？以下是小編為大家整理的一些精選總結(jié)范文，每篇都凝結(jié)了作者的心血和智慧。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇一
一是尊重文本作者的創(chuàng)作主體性。
作為一名老師，要帶領(lǐng)學(xué)生去“傾聽(tīng)”那個(gè)兩千多年前的聲音，不斷把學(xué)生帶入一個(gè)新的思想和感情的空間，使學(xué)生感受和體驗(yàn)平時(shí)極少可能直接感受和體驗(yàn)到的事物，幫助學(xué)生努力感受和理解文本作者所要表達(dá)的思想感情并在這種感受和理解的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)文本本身的美。
二是尊重授課教師的教學(xué)主體性。
作為一名老師，不必盲從權(quán)威的分析、更不必拘泥在某種教學(xué)模式或理論中，可以根據(jù)自己對(duì)文本獨(dú)立的感受、體驗(yàn)和理解解讀文本，獨(dú)立地組織語(yǔ)文教學(xué)，必須有對(duì)文本的深刻理解，并用最大容量的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)自己的課堂，上出有點(diǎn)學(xué)術(shù)味道的課，讓學(xué)生有點(diǎn)學(xué)術(shù)探究的“動(dòng)作”。
三是發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性。
只有充分尊重文本作者的創(chuàng)作主體性和教師的教學(xué)主體性之后，才能正確發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主體性。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，具有主體地位的始終是學(xué)生。全部的語(yǔ)文教學(xué)活動(dòng)都必須落實(shí)到學(xué)生的“學(xué)”上，都是為了盡快提高學(xué)生的人文素質(zhì)和語(yǔ)文素質(zhì)的。作為教師必須遴選出適合學(xué)生的內(nèi)容和形式，達(dá)到最佳的教育效果。
教學(xué)中，我努力用更豐厚的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)課堂，用更典雅純粹的審美情操清新課堂，讓我的課堂有一點(diǎn)探究的學(xué)術(shù)品味，啟發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生樸素的同情與悲憫情懷。我還希望能夠引導(dǎo)學(xué)生在理解的基礎(chǔ)上達(dá)到對(duì)詩(shī)歌的鑒賞之后，申發(fā)出更深層的思考。
比如，在《氓》的內(nèi)容分析的后面環(huán)節(jié)，我設(shè)計(jì)這樣兩個(gè)問(wèn)題：一是造成悲劇的原因有哪些，一是她與氓決絕后能獲得幸福嗎。
設(shè)計(jì)第一個(gè)問(wèn)題，是引導(dǎo)學(xué)生深入地思考文本。設(shè)計(jì)第二個(gè)問(wèn)題，則是讓學(xué)生從她義無(wú)反顧的結(jié)束不幸婚姻的勇敢選擇中，推測(cè)她未來(lái)的命運(yùn)，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)和理解“之后”的嚴(yán)肅與冷峻，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)我們自己現(xiàn)實(shí)人生的關(guān)照。
這一節(jié)課，應(yīng)該說(shuō)以上的主導(dǎo)思想，在某種程度上得到落實(shí)。這是我上這節(jié)課比較滿意的地方。
其中存在的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：
一是正如王老師所點(diǎn)評(píng)的，在情與理的處理上，應(yīng)該做到“以情動(dòng)人”“以理服人”。自己感覺(jué)是略偏重了“理”。這與自己設(shè)計(jì)這節(jié)課的指導(dǎo)思想有關(guān)。原本的打算是，希望學(xué)生通過(guò)探究“她與氓決絕后能獲得幸福嗎?”這個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)生對(duì)這個(gè)弱女子的同情，提升他們情感價(jià)值觀。也許在客觀上這個(gè)作用不是很明顯。
三是分析前的整體感知的齊讀，四是深入分析后的最后齊讀。自己把誦讀作為詩(shī)歌教學(xué)的重要手段之一。但是所欠缺是就是王老師所說(shuō)的“吟誦”，即拖腔讀。在對(duì)學(xué)生回答問(wèn)題的及時(shí)點(diǎn)評(píng)與評(píng)價(jià)上，還不到位。正如邢老師和宋主任所講，課堂的及時(shí)評(píng)價(jià)(鼓勵(lì)性評(píng)價(jià))在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中是非常重要的。老師要對(duì)學(xué)生評(píng)價(jià)，而且是要做到準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)、肯定地評(píng)價(jià)、藝術(shù)地評(píng)價(jià)。
一節(jié)課下來(lái)需要總結(jié)的還有很多，如板書(shū)設(shè)計(jì)、內(nèi)容安排時(shí)的順序(即章法)、多媒體與授課內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合等等，在此不一一談及。
一堂課不能面面俱到，因我本人的經(jīng)驗(yàn)與能力所限，授課過(guò)程中還存在隨意散漫之處，只能留待今后一一改進(jìn)了。當(dāng)然，這樣一個(gè)過(guò)程、這樣一份沉淀之后的反思于我的成長(zhǎng)和進(jìn)步深有意味。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇二
科目二側(cè)方位停車(chē)是駕照考試中的一項(xiàng)考核點(diǎn)。側(cè)方位停車(chē)是在城市中越來(lái)越多見(jiàn)的情況，特別是在正規(guī)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位逾見(jiàn)緊張時(shí)，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車(chē)位，成為“側(cè)向停車(chē)位”，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二側(cè)方停車(chē)考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、靠庫(kù)門(mén)20厘米向前。等右后輪過(guò)了前左桿，停車(chē)。
2、倒車(chē)。前左桿到右后三角窗中前部，右轉(zhuǎn)到底。
3、看左鏡，右后桿超出車(chē)門(mén)把手2厘米左右時(shí)，向左回正，車(chē)速要慢。
4、立刻轉(zhuǎn)頭看右邊，左前桿剛在擋風(fēng)玻璃右邊出現(xiàn)，向左打死。
或：左前桿到達(dá)右鏡中間位置時(shí)，開(kāi)始左打轉(zhuǎn)向盤(pán)，邊走邊打，左前桿到達(dá)右刮水器頂端時(shí)打完一圈，在左前桿走完總共大約25厘米的距離，到達(dá)右刮水器第一節(jié)處時(shí)，打完1圈帶150度。
5、左邊刮水器根部的銷(xiāo)釘與左前桿對(duì)正，剎車(chē)。
6、轉(zhuǎn)向盤(pán)保持剛才的角度不變，換1擋起步出庫(kù)。
7、車(chē)頭右角過(guò)左前桿時(shí)，回正方向。
8、左前桿即將與肩平齊時(shí)，右打轉(zhuǎn)向盤(pán)。
特別提醒：轉(zhuǎn)向盤(pán)動(dòng)作為右、左、左。
考試標(biāo)準(zhǔn)編輯場(chǎng)地要求：以前的側(cè)方停車(chē)，是用四根標(biāo)桿立在地上，象征車(chē)庫(kù)的四個(gè)角。車(chē)輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車(chē)，有沒(méi)有碰到這四根標(biāo)桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新交規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車(chē)不再有標(biāo)桿，全部采用地上標(biāo)線的形式做車(chē)庫(kù)邊界。學(xué)c1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車(chē)的車(chē)位長(zhǎng)度是車(chē)輛長(zhǎng)度的1.5倍加1米。將車(chē)輛開(kāi)至與前進(jìn)方向平行的車(chē)庫(kù)前方，然后向右后方倒車(chē)入庫(kù)，中間不能有任何停頓，只要在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方停車(chē)入庫(kù)沒(méi)過(guò)庫(kù)位邊線的，都算通過(guò)。
考試目的：考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢④?chē)輛正確停入道路右側(cè)車(chē)位的能力。
操作要求：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛在車(chē)輪不軋碰車(chē)道邊線、庫(kù)位邊線的情況下，通過(guò)一進(jìn)一退的方式，將車(chē)輛停入右側(cè)車(chē)位中。
(1)車(chē)輛入庫(kù)停止后，車(chē)身出線，扣100分。
(2)行駛中車(chē)輪觸壓車(chē)道邊線，扣10分。
(3)未停車(chē)于庫(kù)內(nèi)，扣100分。
(4)起步未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(5)倒車(chē)未開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(6)中途停車(chē)，扣100分。
新規(guī)難點(diǎn)：無(wú)桿可辨認(rèn)，且不能停頓。練習(xí)技巧：沒(méi)有了標(biāo)桿作為參照物，要學(xué)會(huì)使用后視鏡辨認(rèn)標(biāo)線。將方向盤(pán)向右打到極限，往后倒車(chē)，看車(chē)左邊后視鏡，后門(mén)把手應(yīng)距黃色標(biāo)線3厘米左右。方向盤(pán)回正，汽車(chē)往后倒車(chē)，行進(jìn)途中方向盤(pán)向左急打，而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標(biāo)線即可。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇三
我們小學(xué)語(yǔ)文教研組在縣教研室的正確指導(dǎo)下，在我鎮(zhèn)中心小學(xué)教導(dǎo)處的領(lǐng)導(dǎo)下，全體教研組成員積極投身到新課改的教學(xué)實(shí)踐中，以“讓教師的專(zhuān)業(yè)成長(zhǎng)引領(lǐng)學(xué)生的全面發(fā)展，讓師生的發(fā)展與學(xué)校發(fā)展同步”為工作思路，注重教師的專(zhuān)業(yè)發(fā)展。在縣教研室的統(tǒng)一指導(dǎo)下，在教育教學(xué)工作中，注重發(fā)揮教研組織的重要作用，落實(shí)校本教研，提高課堂質(zhì)量，建設(shè)快樂(lè)課堂，培育教學(xué)品牌。現(xiàn)將我們語(yǔ)文教研組的基本做法以下總結(jié)：
一、扎實(shí)推動(dòng)教研活動(dòng)，促進(jìn)教師專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。
1、中心語(yǔ)文學(xué)科教研組，根據(jù)學(xué)校教育教學(xué)工作計(jì)劃，把本學(xué)期的教研活動(dòng)主題確定，下發(fā)到各學(xué)科教師，依照進(jìn)行，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的計(jì)劃性。
語(yǔ)文教研組活動(dòng)的主講人，由教導(dǎo)主任和學(xué)科骨干教師擔(dān)任。事前把講稿報(bào)教導(dǎo)處修訂和通過(guò)，參加教研組活動(dòng)教師實(shí)施簽名制度和通報(bào)制度，活動(dòng)后上交相關(guān)記錄和反思，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的實(shí)效性。確定教研日，周四下午為全校語(yǔ)文教研組活動(dòng)，其他各年級(jí)組的語(yǔ)文教研組穿插進(jìn)行教研活動(dòng)。全鎮(zhèn)教研組的活動(dòng)，定在周五上午，隔周進(jìn)行。
2、我們?nèi)?zhèn)小學(xué)建立了“中心、教學(xué)片、村小”三級(jí)教研網(wǎng)絡(luò)，分層開(kāi)展教研活動(dòng)。
中心學(xué)科語(yǔ)文教研組主要開(kāi)展全鎮(zhèn)范圍的落實(shí)新理念的講座和示范課、教材培訓(xùn)等教學(xué)研究；各教學(xué)片主要開(kāi)展全片范圍的集體備課活動(dòng)；村小主要開(kāi)展鉆研教材和基本的聽(tīng)評(píng)課活動(dòng)。
3.強(qiáng)化對(duì)村小教研組活動(dòng)的過(guò)程管理。
夯實(shí)教研常規(guī)，根據(jù)村小的教研活動(dòng)安排表，中心小學(xué)組織不定期到村小參加教研活動(dòng)。另外注重對(duì)村小落實(shí)教研組活動(dòng)的檢查：一是學(xué)期初逐個(gè)對(duì)村小進(jìn)行檢查，看新學(xué)期的教學(xué)教研是否步入正規(guī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)；二是學(xué)期中的抽查。要看校本教研實(shí)施的情況，從細(xì)處入手對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)；三是學(xué)期末的全面評(píng)估，看村小教研在規(guī)范的基礎(chǔ)上是否有提高。
二、教研方式靈活多樣。
1.語(yǔ)文教研組以課堂教學(xué)研究為主線，每個(gè)學(xué)期舉行一次賽課活動(dòng)，人人上一堂展示課。
教研組設(shè)計(jì)了《對(duì)照式評(píng)課表》。評(píng)課時(shí)，教師結(jié)合對(duì)課堂教學(xué)發(fā)展性評(píng)價(jià)內(nèi)涵的理解，按照“3+2+x”的評(píng)課要求進(jìn)行評(píng)課，落實(shí)評(píng)課過(guò)程的有效性，即至少提出3個(gè)可借鑒點(diǎn)，2個(gè)突出問(wèn)題，x條整改建議。
2.積極開(kāi)展“快樂(lè)課堂”的研究。
中心小學(xué)教研組在“電子學(xué)案”“快樂(lè)作業(yè)”改革的基礎(chǔ)上，推出了“快樂(lè)課堂”的實(shí)驗(yàn)。以此作為落實(shí)有效課堂的突破口。本學(xué)期，中心小學(xué)青年教師在全縣講課大賽中全部獲得一等獎(jiǎng)。
3.進(jìn)行新課標(biāo)學(xué)習(xí)，聆聽(tīng)專(zhuān)家講座活動(dòng)，互相聽(tīng)課并進(jìn)行研討。
不斷反思自己的教學(xué)，才能夠在課堂上融合深化理論。我們組織了集體備課活動(dòng)。在課堂教學(xué)研討活動(dòng)中，老師們共同參與備課、研討，從各語(yǔ)言點(diǎn)的分析到課文難點(diǎn)、重點(diǎn)的把握，從教學(xué)方法的應(yīng)用到學(xué)生學(xué)法的研討，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一絲不茍，精益求精。
4.在教導(dǎo)處的開(kāi)展“同一節(jié)課”村小行活動(dòng)中，我們教研組的老師積極獻(xiàn)課。
“同一節(jié)課”村小行就是讓骨干教師與村小教師同上一節(jié)課，要求使用村小的教學(xué)設(shè)備上課，一同交流，從而比較教學(xué)預(yù)設(shè)、教學(xué)效果、教學(xué)方式方法，還可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，逐步解決教學(xué)的實(shí)際困難。本學(xué)期在教育工會(huì)與教導(dǎo)處的“巾幗建功在講臺(tái)”活動(dòng)，我們語(yǔ)文教研組的同志積極送課到山區(qū)小學(xué)，受到老師和學(xué)生的熱烈歡迎。
5.強(qiáng)化“教學(xué)反思與教學(xué)案例”的寫(xiě)作。
為了讓教師學(xué)會(huì)寫(xiě)案例，我們專(zhuān)門(mén)印發(fā)了專(zhuān)題資料，要求教師在《業(yè)務(wù)筆記》上記錄教學(xué)案例，定期舉行“教學(xué)反思案例”交流。已有近50篇教學(xué)案例獲省以上獎(jiǎng)勵(lì)，3篇在《山東教育》發(fā)表，4篇被“中國(guó)教育教學(xué)案例網(wǎng)”采用。
6.開(kāi)展課題研究。
教研組骨干教師人手一冊(cè)《教改實(shí)驗(yàn)專(zhuān)題手冊(cè)》，邊開(kāi)展專(zhuān)題研究，邊在《手冊(cè)》上記錄過(guò)程實(shí)驗(yàn)情況。參加的省課題《信息技術(shù)環(huán)境下的教學(xué)模式的創(chuàng)新研究》，中心語(yǔ)文教研組研究報(bào)告獲一等獎(jiǎng)。王宗蓮、王亮花參加國(guó)家教育部小學(xué)生語(yǔ)文《綜合能力評(píng)價(jià)手冊(cè)》的編寫(xiě)，王宗蓮老師獲得國(guó)家級(jí)一等獎(jiǎng)，王亮花老師的教研成果獲得國(guó)家級(jí)二等獎(jiǎng)。多篇論文獲一等獎(jiǎng)。
7.加強(qiáng)教師的信息技術(shù)與語(yǔ)文課程整合的研究，扎實(shí)有效地提高教學(xué)質(zhì)量。
我們語(yǔ)文教研組注重信息技術(shù)與課程整合的研究，教師自學(xué)結(jié)合教研組的培訓(xùn)，教師都能制作適合學(xué)生課堂實(shí)用的課件，能夠真正做到信息技術(shù)和語(yǔ)文課程整合研究。我們教研組的馮希花老師獲得省整合課一等獎(jiǎng)，王亮花獲得市整合課一等獎(jiǎng)。王亮花老師制作的課件獲得省一等獎(jiǎng)。
以上是我們?cè)诮萄薪M建設(shè)中的點(diǎn)滴做法，不當(dāng)之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇四
整個(gè)駕照考試一共包括四個(gè)科目考試，其中尤以科目二最讓人頭疼。數(shù)據(jù)顯示，絕大部分考試失格都是發(fā)生在科目二考試中的，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二實(shí)操考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、考試過(guò)程中出錯(cuò)不要管，一是因?yàn)槊總€(gè)項(xiàng)目都會(huì)有一定的誤差范圍，只要不超過(guò)不一定是失敗，只是扣10分。
2、當(dāng)做一次練習(xí)，如果不過(guò)馬上補(bǔ)考心里就有數(shù)了?？荚嚽盎貞浗叹毥痰募?xì)節(jié)，在腦海中把考試過(guò)程走一遍。
考自己的就好，不要管別人如何考試，其實(shí)科目二考試并不難，總結(jié)下來(lái)就一句：會(huì)者不難、難者不會(huì)。所以平時(shí)練車(chē)時(shí)一定要記清楚，搞明白，否則考試肯定出錯(cuò)。而且考試只要不是第一個(gè)上車(chē)，基本不會(huì)緊張，但有考試時(shí)會(huì)突然忘記下一步動(dòng)作，所以還是要穩(wěn)，反正除了坡道起步有30秒時(shí)間要求，其它項(xiàng)目都沒(méi)時(shí)間要求，可以在感應(yīng)區(qū)外停車(chē)，想清楚了再進(jìn)入感應(yīng)區(qū)。等前一個(gè)項(xiàng)目車(chē)輛離開(kāi)后再進(jìn)，以免被逼停而考試不合格!
注意事項(xiàng)：身份證效期要看看，最近身份證過(guò)期的比較多。身份證消磁的可以去補(bǔ)辦加磁，指紋打不上的去車(chē)管所重新錄指紋，以免耽誤考試。過(guò)號(hào)的考生將在第一輪考試結(jié)束后考試。
(1)本人學(xué)的比較慢，考試前一周集中練車(chē)之前已上過(guò)三次車(chē)，加起來(lái)也就4個(gè)小時(shí)，主要還是教練講的那些知識(shí)點(diǎn)太多(比如在什么位置打方向盤(pán)，打幾圈等等)所以前三次基本沒(méi)記完整，這就導(dǎo)致下次練習(xí)總會(huì)出錯(cuò)，這里建議那些記憶力差的人每次練完車(chē)回去自己整理成筆記，下次練車(chē)前看一下，哪些點(diǎn)還不清楚記得問(wèn)教練，一定要搞明白。只要你把所有的知識(shí)點(diǎn)都記清楚了，按教練說(shuō)的去做基本通過(guò)沒(méi)問(wèn)題。
(2)還有一個(gè)問(wèn)題就是千萬(wàn)別把知識(shí)點(diǎn)記錯(cuò)了，舉個(gè)例子，s彎進(jìn)入彎道和出彎道車(chē)頭對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)是完全不一樣的，本人一開(kāi)始都記成一樣的，結(jié)果老是出錯(cuò)，偶爾成功了也是碰運(yùn)氣，后來(lái)搞明白了就完全不會(huì)出錯(cuò)，發(fā)現(xiàn)原來(lái)這么簡(jiǎn)單。包括其它的項(xiàng)目也是一樣，只要位置點(diǎn)記清楚了，按規(guī)定去做肯定沒(méi)問(wèn)題，都很簡(jiǎn)單。
(3)上面說(shuō)的是記住所有知識(shí)點(diǎn)按教練要求去做，肯定沒(méi)問(wèn)題，但有些學(xué)員可能每次就是把握不好教練要求的點(diǎn)，不是提前就是慢半拍，這樣肯定還是會(huì)出錯(cuò)。不出錯(cuò)的都比較危險(xiǎn)，屬于碰運(yùn)氣，這就需要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施。舉個(gè)例子，倒厙時(shí)，當(dāng)向右打方向盤(pán)的時(shí)間點(diǎn)提早了，那么右后輪很容易壓線，這時(shí)就要通過(guò)右后視鏡看右后輪，如果與厙位右邊線角度太小就要提前向左打半圈,然后右后輪入?yún)嚭篑R上再補(bǔ)回來(lái)，這樣可以保證右后輪不壓線，有了這個(gè)補(bǔ)救措施本來(lái)失敗的就可成功。還有出厙時(shí)要提前看左側(cè)車(chē)身與左邊線的距離，如果小于30公分要在出厙前向右打1/4圈，否則左后輪容易壓線。其它項(xiàng)目也同樣要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施，這樣考試才可萬(wàn)無(wú)一失，除非你按教練要求的點(diǎn)做的非常到位，也沒(méi)問(wèn)題。
科目二考試并非是不可逾越的，只要在考前認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，多和已經(jīng)通過(guò)科目二考試的考生交流心得，一定能通過(guò)科目二考試的。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇五
對(duì)于科目一理論考試還是有很多朋友很反感的，覺(jué)得科目一理論考試太繞了，感覺(jué)就是在考自己的語(yǔ)言能力，那么今天本站小編就給大家總結(jié)了一下科目一理論考試技巧，這可是資深教練員透露的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，一定要好好看。
所謂歸類(lèi)題目，即把相同的題目歸類(lèi)到一起。在我們背記理論的時(shí)候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類(lèi)，但只要?dú)w好類(lèi)就好辦了，在進(jìn)行了基本的學(xué)習(xí)后，就開(kāi)始?xì)w類(lèi)，以罰款為例，基本上是三個(gè)檔次類(lèi)：20-200元、200-1000元或2000元三個(gè)檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個(gè)檔次，;高速公路的行車(chē)速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個(gè)速度;一般違章也基本上是扣車(chē)、扣駕照、拘留三個(gè)檔次。
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歸好類(lèi)以后，就背記歸類(lèi)中最少的一種，以違章為例，扣車(chē)、扣駕照、拘留三種處罰中扣車(chē)是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車(chē)道速度，這樣可以事半功倍。
所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以c1考試為例，其實(shí)絕大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識(shí)。如“向右指示紅燈亮?xí)r表示可以右行”，很顯然是錯(cuò)的，還有很多選擇題也是，這些題目不需背記，因此應(yīng)該從背記名錄中剔除。剔除題目后，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣數(shù)目少了很多，我們就可以著重背剩下的題目了。
在科目一理論考試中，理解題目，主要是針對(duì)判斷題，我們往往只知道是對(duì)或錯(cuò)，但不知道為什么對(duì)為什么錯(cuò)，這時(shí)要理解，如：“傷員上肢出血，且沒(méi)有骨折和關(guān)節(jié)損傷時(shí)，可采用加壓包扎止血法止血”。這題的正確答案是錯(cuò)，但為什么錯(cuò)呢?因?yàn)闆](méi)骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是只知其然不其所以然，這時(shí)就須要理解。
只有理解了這些題目后，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因?yàn)槔斫饬祟}目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個(gè)答案中找到正確的。駕駛員考試網(wǎng)的模擬試題都有很詳細(xì)的為什么對(duì)或錯(cuò)的解讀，可以大大增加了記憶的效果。
所謂對(duì)比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車(chē)輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時(shí)停放和不許停放的標(biāo)線很相像，遂道圖標(biāo)和限制截面圖標(biāo)很相象，減速讓行和停車(chē)讓行的標(biāo)線很相像等等。
這些題目是很容易混淆的，把這些題目進(jìn)行對(duì)比背記，有條件的話，可以打印出來(lái)，進(jìn)行區(qū)別，在考試的時(shí)候不容易出錯(cuò)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇六
今天我們駕校去增城考試的一共6人，早上7點(diǎn)不到就從廣州出發(fā)，8點(diǎn)到考場(chǎng)。等了一會(huì)兒后，工作人員打開(kāi)考場(chǎng)圍墻的門(mén)，學(xué)員們可以進(jìn)去看看場(chǎng)地熟悉一下情況。進(jìn)場(chǎng)后我松了一口氣，增城的考場(chǎng)很開(kāi)闊、路面寬闊平坦，比我們平時(shí)的訓(xùn)練場(chǎng)好多了!下面是本站小編整理的一些關(guān)于增城駕考科目二考試順序及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
考試開(kāi)始，我上車(chē)先放好我的墊子(我是個(gè)矮子，必須要坐在墊子上才看得到車(chē)頭)、調(diào)座位、看鏡子(后視鏡對(duì)我很重要，一定要調(diào)好)、系好安全帶，慢慢出發(fā)?？荚囘^(guò)程中、除了五項(xiàng)的定點(diǎn)區(qū)域以外，其他過(guò)渡銜接區(qū)域都是可以停車(chē)或者熄火的。所以在從起點(diǎn)開(kāi)去第一項(xiàng)(側(cè)方位停車(chē))的途中，你完全可以多踩幾下離合松幾下離合，跟車(chē)培養(yǎng)一下感情，反正這里弄錯(cuò)了也不會(huì)扣分。
每考完一項(xiàng)，都會(huì)有語(yǔ)音提示你是否合格。一般都是停下來(lái)等語(yǔ)音說(shuō)完以后再出去，但如果等了七八秒以上還沒(méi)有任何反應(yīng)，你就不等了趕緊出去(停留不能超過(guò)30秒不然不合格了)。因?yàn)槟莻€(gè)電腦有可能出問(wèn)題!!我們一個(gè)同學(xué)就遇上了，明明倒車(chē)已經(jīng)ok了卻沒(méi)有任何提示，他只好繼續(xù)下一項(xiàng)，結(jié)果到終點(diǎn)工作人員說(shuō)剛才倒車(chē)電腦失誤沒(méi)有記錄，他只好重新又來(lái)了一趟。
增城一共有1-5條車(chē)道可以選，教練讓我們盡量選靠后的4和5車(chē)道，這樣上坡比較直不用轉(zhuǎn)彎。我看了一下，其實(shí)其他車(chē)道也彎不了多少，我們平時(shí)的訓(xùn)練場(chǎng)上坡前還要轉(zhuǎn)直角，這里比起訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)已經(jīng)好太多了!(這里還要注意一點(diǎn)：如果你在排隊(duì)等著進(jìn)4或者5車(chē)道，可能會(huì)有工作人員來(lái)提醒你，讓你不要等了趕緊去其他空著的車(chē)道。這個(gè)時(shí)候你千萬(wàn)不要拒絕，因?yàn)槿绻环陌才啪蜁?huì)馬上取消考試資格，只好回去重新預(yù)約補(bǔ)考了!)因此大家不用特意擠在4和5車(chē)道，其他道也都挺好開(kāi)，放輕松點(diǎn)，我自己就走的2號(hào)道，很順利。
考場(chǎng)的車(chē)看上去都還滿新的，我今天被分到傳說(shuō)中的“7號(hào)神車(chē)”——傳說(shuō)中增城考場(chǎng)7號(hào)車(chē)誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)死，通過(guò)率很低。我上去后發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)的問(wèn)題在于離合很深很緊、然后掛檔也很緊，容易熄火或者掛錯(cuò)檔。所以駕馭這輛車(chē)的要點(diǎn)有2個(gè)，一是踩離合的時(shí)候多用點(diǎn)勁，松離合的時(shí)候松慢一點(diǎn);二是掛檔的時(shí)候用力掛，我倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候掛了五六次都沒(méi)掛上倒檔，嚇?biāo)懒松逻^(guò)了30秒，最后發(fā)狠使勁往下按住再推，弄得框框響，終于成功!
這里的坡道有點(diǎn)長(zhǎng)，上坡本來(lái)速度就慢，更是感覺(jué)走了好久。增城的車(chē)比較軟，動(dòng)力不夠，上坡的時(shí)候會(huì)很慢，很多人看到這么慢就會(huì)習(xí)慣性松一松離合，這樣比較容易熄火。如果要松離合，在馬上要上坡的時(shí)候就先松了，上坡后即使很慢也耐心點(diǎn)，車(chē)能動(dòng)就行了!慢又不會(huì)扣分!反正在坡道上，只要車(chē)在動(dòng)就不必松離合，盡量避免熄火。
1、上坡的時(shí)候，右邊距很重要，我們同去的有個(gè)人兩次都超出右線50厘米不合格。保持右邊距在30厘米以?xún)?nèi)的方法很簡(jiǎn)單，上坡的時(shí)候，保持你的身體對(duì)準(zhǔn)地面上那個(gè)“?！弊值膯稳伺?，只要你的車(chē)是擺正的，對(duì)準(zhǔn)這里右邊距一般就沒(méi)什么問(wèn)題(停字是紅底白字寫(xiě)在地上的，看得很清楚);如果還不放心你就看下右邊后視鏡，確認(rèn)下會(huì)不會(huì)離黃線太遠(yuǎn)了。
2、上坡定點(diǎn)停車(chē)，可以看地上的黑線或者右邊樹(shù)在那里的那根停車(chē)桿。我個(gè)人感覺(jué)看停車(chē)桿更容易，因?yàn)槟汩_(kāi)車(chē)也都是看前方的。讓停車(chē)桿對(duì)準(zhǔn)雨刮器中間螺絲往右五六厘米的地方就ok。
3、倒車(chē)入庫(kù)：庫(kù)分兩種，一種庫(kù)在你右邊(a)、一種庫(kù)在你左邊(b)，選你平時(shí)習(xí)慣的那種就行。我平時(shí)練的都是車(chē)庫(kù)在右邊的，所以就選了a庫(kù)。進(jìn)入倒車(chē)入庫(kù)的區(qū)域，前后都是虛線，進(jìn)去的時(shí)候保持自己人在虛線的第二段(一共有4段)，停的時(shí)候也在第二段，這樣你就可以從左窗清楚看到第一段虛線來(lái)判斷什么時(shí)候停車(chē)什么時(shí)候打方向了。
5、直角：增城考場(chǎng)曲線出來(lái)后很快就是直角，所以要出來(lái)后要即時(shí)調(diào)整好車(chē)，追好右邊那條線。如果是標(biāo)準(zhǔn)的靠右線30厘米的距離，轉(zhuǎn)彎就一定不會(huì)壓倒角。
首先，可能你不想長(zhǎng)途跋涉的坐車(chē)去車(chē)管所參加考試，那要會(huì)很累還要趕，可能會(huì)影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車(chē)管所周?chē)馁e館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號(hào)，這考試好的開(kāi)始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時(shí)候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車(chē)的時(shí)候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧?huì)影響到點(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
車(chē)管所一般會(huì)在7點(diǎn)開(kāi)門(mén)，八點(diǎn)考試。等你排完隊(duì)取好號(hào)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)考試的人真的有很多。取的號(hào)是按照時(shí)間的先后順序排的，排的位置讓你你也能大概知道自己的考試時(shí)間。而這個(gè)等待是由一個(gè)休息區(qū)轉(zhuǎn)到另一個(gè)休閑區(qū)再轉(zhuǎn)到另一個(gè)休息區(qū)完成的。所以如果你周?chē)芯o張到不行的人影響到你的心情的時(shí)候，你可以馬上遠(yuǎn)離他。你可以選擇和鎮(zhèn)定的人開(kāi)開(kāi)玩笑、聊聊天、探討下你不知道的考試的小細(xì)節(jié)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇七
科目二，又稱(chēng)小路考，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱(chēng)，考試項(xiàng)目包括倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛(俗稱(chēng)s彎)五項(xiàng)必考。
上期我們盤(pán)點(diǎn)了部分在科目二考試中經(jīng)常出現(xiàn)的'失誤點(diǎn)，但因?yàn)榭颇慷荚嚨姆秶珡V，所以仍有很多考生需要注意的關(guān)鍵項(xiàng)我們沒(méi)有盤(pán)點(diǎn)。這期，我們就繼續(xù)盤(pán)點(diǎn)科目二考試中容易扣分的節(jié)點(diǎn)。
這個(gè)扣分項(xiàng)常出現(xiàn)在直角拐彎和曲線行駛中，癥結(jié)在于考生或許速度過(guò)快，又或許考生沒(méi)有正確調(diào)整方向。此項(xiàng)扣100分。
此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生的概率較小，但是對(duì)于考生來(lái)說(shuō)只要出現(xiàn)一次便宣告了考試結(jié)束。針對(duì)這一問(wèn)題，考生需要控制好離合與油門(mén)，速度也要結(jié)合擋位做適當(dāng)調(diào)整。此項(xiàng)扣分100分。
通常發(fā)生在停車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)環(huán)節(jié)。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，考生應(yīng)該在平時(shí)多加練習(xí)，熟悉考試用車(chē)的長(zhǎng)度，考試時(shí)多觀察庫(kù)內(nèi)后方邊線在后視鏡中的位置。此項(xiàng)扣分100分。
這個(gè)問(wèn)題貫穿整個(gè)科目二考試，尤以坡道定點(diǎn)停車(chē)和側(cè)方停車(chē)為重。考生在考試時(shí)應(yīng)培養(yǎng)自身打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，避免考試時(shí)因緊張而忘記這一細(xì)節(jié)。此項(xiàng)扣分10分。
兩期的扣分項(xiàng)盤(pán)點(diǎn)，目的在于讓考生更好的了解科目二考試。結(jié)合以上盤(pán)點(diǎn)項(xiàng)，有的放矢，針對(duì)性的在平時(shí)的訓(xùn)練中進(jìn)行調(diào)整。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇八
看了很多學(xué)車(chē)朋友們分享的學(xué)車(chē)心得，今天我也來(lái)分享自己的學(xué)車(chē)心得，希望大家能相互參考，相互借鑒，大家學(xué)車(chē)都不容易，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、心態(tài)一定要放開(kāi)，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車(chē)一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過(guò)，練的差的反而過(guò)了，當(dāng)然了，平時(shí)練車(chē)肯定要把基本功練好。
科目二。
1、熟練方向盤(pán)的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
科目三。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽(tīng)聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車(chē)一定停好30cm(可以看右車(chē)頭那小反光鏡，車(chē)身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1.先踩離合器后剎車(chē)。
對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車(chē)速越慢越好。
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
3.加檔超車(chē)。
駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門(mén)比較省油。
這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
5.放空擋可以省油。
化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
6.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)翻。
7.汽車(chē)啟動(dòng)越熱10分鐘。
汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
8.下坡空擋滑行。
有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇九
科目二曲線行駛也可以稱(chēng)之為s彎道行駛，s彎道行駛對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較難，但是對(duì)手感與方向感比較好的人來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二曲線行駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
目的：考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬倏v轉(zhuǎn)向、控制車(chē)輛曲線行駛的能力。
操作要求：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)耄瑴p速換檔，以低檔低速?gòu)牧硪欢笋偝?。行駛中不得觸軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。
評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：車(chē)輪駛出邊緣線不合格;輪輪觸軋路邊緣線，每次扣20分。
1、保持全程1檔行駛，打方向不可過(guò)急。
2、進(jìn)入彎道后盡量走大圈，駛向右彎道時(shí)，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。
3、處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)讓汽車(chē)內(nèi)側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)。
4、根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半徑及時(shí)調(diào)整方向。
5、曲線行駛操作中，應(yīng)注意用低速檔行駛，打方向盤(pán)不可過(guò)急，并注意車(chē)輪不得駛出或騎軋路邊緣線。
專(zhuān)家表示，曲線行駛可鍛煉?cǎi){駛員轉(zhuǎn)向技巧。曲線行駛這個(gè)動(dòng)作不是針對(duì)緊急情況而設(shè)計(jì)的，但是這項(xiàng)練習(xí)可以使駕駛員鍛煉轉(zhuǎn)向技巧。駕駛員們要按照指示的速度駛?cè)胗?xùn)練場(chǎng)地，并在整個(gè)過(guò)程中保持該速度，不踩剎車(chē)，每次成功完成后，逐步提高駛?cè)胨俣?，增加難度。
這個(gè)練習(xí)可以挑戰(zhàn)車(chē)子的局限性。只要保持車(chē)子四個(gè)輪子與地面的附著力相同，車(chē)就是平的。如果踩了剎車(chē)，那車(chē)后輪的力就會(huì)被拿掉，車(chē)就很可能打轉(zhuǎn)了。連續(xù)轉(zhuǎn)彎可讓駕駛員更加敏感。連續(xù)轉(zhuǎn)彎可以幫助駕駛員熟悉車(chē)輛在駛出匝道、長(zhǎng)彎道等連續(xù)轉(zhuǎn)彎情況下的操作特點(diǎn)。駕駛員能感覺(jué)到側(cè)面壓力和轉(zhuǎn)向力量的相互抵消.
如果車(chē)速過(guò)快，就會(huì)發(fā)生回形滑行。如果此時(shí)想通過(guò)踩剎車(chē)來(lái)重新控制車(chē)輛，車(chē)輪抱死的風(fēng)險(xiǎn)就大大增加，最終導(dǎo)致完全失控。駕駛員必須在保持車(chē)速的同時(shí)，控制車(chē)輛方向，駛出彎道。完成此動(dòng)作時(shí)，駕駛員保持車(chē)輛在正確的車(chē)道內(nèi)行駛。這個(gè)動(dòng)作能讓駕駛員對(duì)駛出匝道的危險(xiǎn)和回形滑行問(wèn)題更加敏感。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十
和體會(huì)，與大家共勉。
一、制定計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)，確保進(jìn)度完成。
參加注冊(cè)造價(jià)師考試者大都是利用工作之余看書(shū)學(xué)習(xí)，要在不足3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成四門(mén)課目的學(xué)習(xí)任務(wù)，確實(shí)有些緊張。既不能因?yàn)闀r(shí)間短任務(wù)重而心里緊張，無(wú)所適從，也不能拿到書(shū)后束之高閣，不聞不問(wèn)，憑運(yùn)氣或作弊僥幸過(guò)關(guān)。應(yīng)制定計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)，按部就班地完成學(xué)業(yè)。
1、制定計(jì)劃。
全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試有〈工程造價(jià)管理相關(guān)知識(shí)》、《工程造價(jià)的確定與控制》、《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建或安裝）》、《工程造價(jià)案例分析》四本培訓(xùn)教材。教材緊緊圍繞執(zhí)業(yè)資格考試大綱的要求，深入淺出地進(jìn)行論述講解，知識(shí)結(jié)構(gòu)合理，內(nèi)容豐富。在學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)至少看兩遍，第一遍對(duì)各章節(jié)的內(nèi)容有個(gè)初步了解，無(wú)論《大綱》中要求熟悉、掌握的內(nèi)容，還是了解的內(nèi)容，都應(yīng)該閱讀，產(chǎn)生總體印象。看不懂的地方也不要抓住不放，避免一個(gè)問(wèn)題卡住，解決起來(lái)耽誤時(shí)間，影響進(jìn)度口第二遍是重點(diǎn)把握，緊緊抓住每章節(jié)論述的主要問(wèn)題去理解，把各知識(shí)點(diǎn)之間的內(nèi)在聯(lián)系和區(qū)別摘清摘準(zhǔn)，防止概念混淆，張冠李戴。
2、時(shí)間安排。
要每天堅(jiān)持l-2小時(shí)，最好在清晨，這樣頭腦清醒，理解深刻，防止工作一天之后身心疲憊，看書(shū)沒(méi)有效果。每天學(xué)習(xí)的任務(wù)是一節(jié)或二節(jié)，不要貪多，這樣會(huì)由于勞累失去下次學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力，也不要隨意安排，有時(shí)間就看，沒(méi)空閑就算，這樣完不成學(xué)習(xí)任務(wù)，徒勞無(wú)益。要針對(duì)自己的工作情況制定一個(gè)計(jì)劃，并認(rèn)真付諸實(shí)施。
二、找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，深刻理解所學(xué)知識(shí)。
造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試的四個(gè)科目，每科都有其重點(diǎn)、難點(diǎn)，學(xué)習(xí)時(shí)，對(duì)照考試大綱中“掌握即要求能解決實(shí)際工作問(wèn)題，熟悉即要求對(duì)有關(guān)工程造價(jià)的知識(shí)具有深刻的理解，了解即要求具有工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識(shí)”的要求，找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，把所學(xué)知識(shí)融為貫通。這里建議報(bào)一個(gè)輔導(dǎo)班或者是到淘寶網(wǎng)上和別人共享一下課件，很便宜的。
再說(shuō)說(shuō)各科的復(fù)習(xí)重點(diǎn)：
事大吉了呢？不盡然。投資方案是在許多假定的條件下確定的，在工程建設(shè)的過(guò)程中，各種因素（比如市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)）對(duì)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)會(huì)產(chǎn)生影響，甚至使盈利的項(xiàng)目最終虧損，這就是進(jìn)行不確定型分析，估計(jì)可變因素對(duì)項(xiàng)目實(shí)際值與期望值造成的偏差，分析投資風(fēng)險(xiǎn)，使投資人心中有數(shù)。價(jià)值工程不是投資決策，投資決策是在投資之前研究投資效果，強(qiáng)調(diào)可行性，價(jià)值工程是研究如何以最少的人力、物力和時(shí)間獲得必要功能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法，強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品生產(chǎn)的功能分析和功能改進(jìn)。以上四個(gè)難點(diǎn)，把握好他們之間的作用和關(guān)系，就有興趣去學(xué)習(xí)掌握。
2、《工程造價(jià)的確定與控制》是造價(jià)工程師考試的主課，教材主要講授了工程造價(jià)構(gòu)成有計(jì)價(jià)依據(jù)，建設(shè)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工各階段工程造價(jià)的確定與控制等內(nèi)容。投資構(gòu)成含固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資兩部分，固定資產(chǎn)投資（工程造價(jià)）由設(shè)備及工、器具構(gòu)置費(fèi)用、建筑安裝工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期貸款利息、定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅構(gòu)成。要掌握每種費(fèi)用的構(gòu)成與計(jì)算方法，了解有關(guān)政策規(guī)定。造價(jià)依據(jù)即定額，是工程建設(shè)中單位產(chǎn)品上人工、材料、機(jī)械、資金消耗的額度。它由“量”“價(jià)”相乘得到分部分項(xiàng)工程單價(jià)，就掌握建筑安裝工程人工、機(jī)械臺(tái)班、材料的定額消耗量的確定，工料機(jī)單價(jià)的組成和編制方法，熟悉費(fèi)用定額的編制原則和方法。工程造價(jià)的確定是一個(gè)由粗到細(xì)、由淺入深、由概略到精確的計(jì)價(jià)過(guò)程，在編制項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究階段為投資估算；初步設(shè)計(jì)階段是概算造價(jià)；施工圖設(shè)計(jì)階段作預(yù)算造價(jià)；工程招投標(biāo)階段，通過(guò)簽訂承包合同，形成合同價(jià)；施工階段對(duì)實(shí)際發(fā)生的工程量增減、設(shè)備和材料價(jià)差等進(jìn)行調(diào)整計(jì)算得結(jié)算價(jià)；通過(guò)編制竣工決算最終確定實(shí)際工程造價(jià)。造價(jià)工程師應(yīng)能夠?qū)Ω麟A段的工程造價(jià)作出合理的確定，熟悉估算、概算、結(jié)算、決算的內(nèi)容，掌握其編制審查的方法。工程造介的控制，就是在建設(shè)程序的各個(gè)階段，采用一定的方法和措施，把工程造價(jià)的發(fā)生控制在合理的范圍和核定的造價(jià)限額內(nèi)，作為造價(jià)工程師應(yīng)把決策設(shè)計(jì)階段作為控制重點(diǎn)，發(fā)揮投資控制的職能，能動(dòng)影響投資決策、設(shè)計(jì)發(fā)包、施工，學(xué)會(huì)運(yùn)用組織、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方法去控制工程造價(jià)。
3、建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建工程部分）》主要是熟悉工業(yè)與民用建筑、煙囪、水塔及儲(chǔ)料倉(cāng)、道路、橋涵、隧道、礦山工程的分類(lèi)、組成及構(gòu)造，了解工程材料、工程施工的基本知識(shí)，掌握工程計(jì)量的規(guī)則與方法。這其中生疏點(diǎn)在道路、橋涵、隧道、礦山工程的構(gòu)造，施工及計(jì)量。應(yīng)先了解其構(gòu)造，各部分的作用、組成、用途，再進(jìn)一步熟悉各類(lèi)工程主要施工程序與方法，在此基礎(chǔ)上掌握工程量計(jì)算規(guī)則，進(jìn)行工程計(jì)量。
4、“工程造價(jià)案例分析”所涉及知識(shí)面寬、綜合性強(qiáng)，是對(duì)前三科所學(xué)知識(shí)的歸納總結(jié)，它在模擬工程造價(jià)管理業(yè)務(wù)背景材料的基礎(chǔ)上，提出若干相互獨(dú)立或關(guān)節(jié)聯(lián)的問(wèn)題，考核考生以下五個(gè)方面的能力：（1）編審工程項(xiàng)目投資估算和項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告，并對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的能力；（2）對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、論證和優(yōu)化的能力；（3）編審工程概預(yù)算、招標(biāo)工程標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)和對(duì)標(biāo)書(shū)進(jìn)行分析、評(píng)定的能力；（4）在工程項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程中對(duì)工程造價(jià)實(shí)施控制和管理，編制工程結(jié)（決）算，處理工程造價(jià)糾紛和索賠的能力；（5）測(cè)定、收集、整理各類(lèi)工程造價(jià)數(shù)據(jù)和編審工程概預(yù)算補(bǔ)充定額的能力。根據(jù)造價(jià)工程師五個(gè)方面能力的要求，全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材編寫(xiě)委員會(huì)，組織編寫(xiě)了《工程造價(jià)案例分析》輔導(dǎo)教材。對(duì)其中的每個(gè)案例，應(yīng)當(dāng)先仔細(xì)讀題，充分領(lǐng)會(huì)題意和考核的知識(shí)點(diǎn)，綜合運(yùn)用前三科的基本知識(shí)及實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分層次、分步驟作出解答，再對(duì)照答案，看自己的分析那些是對(duì)的，那些是錯(cuò)的，為什么出現(xiàn)錯(cuò)誤，是因?yàn)榍斑叺闹R(shí)設(shè)有掌握，還是實(shí)際工作時(shí)的做法有錯(cuò)誤，自己頭腦中原有的概念不對(duì)，盡快把它糾正，這樣既利于考試，也利于工作。
三、注意方法，專(zhuān)心考試，才會(huì)有好成績(jī)。
看書(shū)學(xué)習(xí)的方法很重要，如方法不當(dāng)，就會(huì)事倍功半，考試的臨場(chǎng)發(fā)揮也是取得好成績(jī)的關(guān)鍵。
我們學(xué)習(xí)時(shí)還要注意這么幾點(diǎn)：
1、書(shū)中的例題很重要，既可幫助理解講授的內(nèi)容，又與考試的題型大同小異應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。對(duì)于書(shū)中前后互相矛盾的地方、少數(shù)難點(diǎn)或明顯錯(cuò)誤處可以放棄，這些一般不會(huì)考試。對(duì)于專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的內(nèi)容，不要深究，因造價(jià)工程師考試不是大學(xué)的專(zhuān)業(yè)考試，只是造價(jià)工程師應(yīng)知應(yīng)會(huì)的一般知識(shí)。對(duì)于教材編制完成后，政策又是發(fā)生變化的內(nèi)容，要以教材為準(zhǔn)去記憶。比如一九九九年十二月十七日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)已發(fā)出了〈關(guān)于暫停征收固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅的通知》，但書(shū)中還有相關(guān)內(nèi)容，不要主觀臆斷去改動(dòng)，因考試的答案以教材為準(zhǔn)，現(xiàn)在的培訓(xùn)教材與工作實(shí)際聯(lián)系很緊密，它只是把瑣碎的知識(shí)規(guī)范化、理論化、系統(tǒng)化、學(xué)習(xí)時(shí)不能脫離自己的工作，應(yīng)聯(lián)系實(shí)際去分析掌握。對(duì)與自己工作性質(zhì)接近的內(nèi)容，理解起來(lái)比較容易，與自己工作關(guān)系不大的看起來(lái)就有些困難，這些內(nèi)容就應(yīng)該反復(fù)看，才能理解。：
能取得好成績(jī)。
過(guò)！
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十一
二、找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，深刻理解所學(xué)知識(shí)。
造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試的四個(gè)科目，每科都有其重點(diǎn)、難點(diǎn)，學(xué)習(xí)時(shí)，對(duì)照考試大綱中“掌握即要求能解決實(shí)際工作問(wèn)題，熟悉即要求對(duì)有關(guān)工程造價(jià)的知識(shí)具有深刻的理解，了解即要求具有工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識(shí)”的要求，找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，把所學(xué)知識(shí)融為貫通。
三、重點(diǎn)部分：
功能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法，強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品生產(chǎn)的功能分析和功能改進(jìn)。以上四個(gè)難點(diǎn)，把握好他們之間的作用和關(guān)系，就有興趣去學(xué)習(xí)掌握。
2、《工程造價(jià)的確定與控制》是造價(jià)工程師考試的主課，教材主要講授了工程造價(jià)構(gòu)成有計(jì)價(jià)依據(jù)，建設(shè)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工各階段工程造價(jià)的確定與控制等內(nèi)容。投資構(gòu)成含固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資兩部分，固定資產(chǎn)投資（工程造價(jià)）由設(shè)備及工、器具構(gòu)置費(fèi)用、建筑安裝工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期貸款利息、定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅構(gòu)成。要掌握每種費(fèi)用的構(gòu)成與計(jì)算方法，了解有關(guān)政策規(guī)定。造價(jià)依據(jù)即定額，是工程建設(shè)中單位產(chǎn)品上人工、材料、機(jī)械、資金消耗的額度。它由“量”“價(jià)”相乘得到分部分項(xiàng)工程單價(jià)，就掌握建筑安裝工程人工、機(jī)械臺(tái)班、材料的定額消耗量的確定，工料機(jī)單價(jià)的組成和編制方法，熟悉費(fèi)用定額的編制原則和方法。工程造價(jià)的確定是一個(gè)由粗到細(xì)、由淺入深、由概略到精確的計(jì)價(jià)過(guò)程，在編制項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究階段為投資估算；初步設(shè)計(jì)階段是概算造價(jià)；施工圖設(shè)計(jì)階段作預(yù)算造價(jià)；工程招投標(biāo)階段，通過(guò)簽訂承包合同，形成合同價(jià)；施工階段對(duì)實(shí)際發(fā)生的工程量增減、設(shè)備和材料價(jià)差等進(jìn)行調(diào)整計(jì)算得結(jié)算價(jià)；通過(guò)編制竣工決算最終確定實(shí)際工程造價(jià)。造價(jià)工程師應(yīng)能夠?qū)Ω麟A段的工程造價(jià)作出合理的確定，熟悉估算、概算、結(jié)算、決算的內(nèi)容，掌握其編制審查的方法。工程造介的控制，就是在建設(shè)程序的各個(gè)階段，采用一定的方法和措施，把工程造價(jià)的發(fā)生控制在合理的范圍和核定的造價(jià)限額內(nèi)，作為造價(jià)工程師應(yīng)把決策設(shè)計(jì)階段作為控制重點(diǎn)，發(fā)揮投資控制的職能，能動(dòng)影響投資決策、設(shè)計(jì)發(fā)包、施工，學(xué)會(huì)運(yùn)用組織、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方法去控制工程造價(jià)。
3、建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建工程部分）》主要是熟悉工業(yè)與民用建筑、煙囪、水塔及儲(chǔ)料倉(cāng)、道路、橋涵、隧道、礦山工程的分類(lèi)、組成及構(gòu)造，了解工程材料、工程施工的基本知識(shí)，掌握工程計(jì)量的規(guī)則與方法。這其中生疏點(diǎn)在道路、橋涵、隧道、礦山工程的構(gòu)造，施工及計(jì)量。應(yīng)先了解其構(gòu)造，各部分的作用、組成、用途，再進(jìn)一步熟悉各類(lèi)工程主要施工程序與方法，在此基礎(chǔ)上掌握工程量計(jì)算規(guī)則，進(jìn)行工程計(jì)量。
4、“工程造價(jià)案例分析”所涉及知識(shí)面寬、綜合性強(qiáng)，是對(duì)前三科所學(xué)知識(shí)的歸納總結(jié)，它在模擬工程造價(jià)管理業(yè)務(wù)背景材料的基礎(chǔ)上，提出若干相互獨(dú)立或關(guān)節(jié)聯(lián)的問(wèn)題，考核考生以下五個(gè)方面的能力：（1）編審工程項(xiàng)目投資估算和項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告，并對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的能力；（2）對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、論證和優(yōu)化的能力；（3）編審工程概預(yù)算、招標(biāo)工程標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)和對(duì)標(biāo)書(shū)進(jìn)行分析、評(píng)定的能力；（4）在工程項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程中對(duì)工程造價(jià)實(shí)施控制和管理，編制工程結(jié)（決）算，處理工程造價(jià)糾紛和索賠的能力；（5）測(cè)定、收集、整理各類(lèi)工程造價(jià)數(shù)據(jù)和編審工程概預(yù)算補(bǔ)充定額的能力。根據(jù)造價(jià)工程師五個(gè)方面能力的要求，全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材編寫(xiě)委員會(huì)，組織編寫(xiě)了《工程造價(jià)案例分析》輔導(dǎo)教材。對(duì)其中的每個(gè)案例，應(yīng)當(dāng)先仔細(xì)讀題，充分領(lǐng)會(huì)題意和考核的知識(shí)點(diǎn)，綜合運(yùn)用前三科的基本知識(shí)及實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分層次、分步驟作出解答，再對(duì)照答案，看自己的分析那些是對(duì)的，那些是錯(cuò)的，為什么出現(xiàn)錯(cuò)誤，是因?yàn)榍斑叺闹R(shí)設(shè)有掌握，還是實(shí)際工作時(shí)的做法有錯(cuò)誤，自己頭腦中原有的概念不對(duì)，盡快把它糾正，這樣既利于考試，也利于工作。
三、注意方法，專(zhuān)心考試，才會(huì)有好成績(jī)。
看書(shū)學(xué)習(xí)的方法很重要，如方法不當(dāng)，就會(huì)事倍功半，考試的臨場(chǎng)發(fā)揮也是取得好成績(jī)的關(guān)鍵。我們學(xué)習(xí)時(shí)還要注意這么幾點(diǎn)：
1、書(shū)中的例題很重要，既可幫助理解講授的內(nèi)容，又與考試的題型大同小異應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。對(duì)于書(shū)中前后互相矛盾的地方、少數(shù)難點(diǎn)或明顯錯(cuò)誤處可以放棄，這些一般不會(huì)考試。對(duì)于專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的內(nèi)容，不要深究，因造價(jià)工程師考試不是大學(xué)的專(zhuān)業(yè)考試，只是造價(jià)工程師應(yīng)知應(yīng)會(huì)的一般知識(shí)。對(duì)于教材編制完成后，政策又是發(fā)生變化的內(nèi)容，要以教材為準(zhǔn)去記憶。比如一九九九年十二月十七日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)已發(fā)出了〈關(guān)于暫停征收固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅的通知》，但書(shū)中還有相關(guān)內(nèi)容，不要主觀臆斷去改動(dòng)，因考試的答案以教材為準(zhǔn)，現(xiàn)在的培訓(xùn)教材與工作實(shí)際聯(lián)系很緊密，它只是把瑣碎的知識(shí)規(guī)范化、理論化、系統(tǒng)化、學(xué)習(xí)時(shí)不能脫離自己的工作，應(yīng)聯(lián)系實(shí)際去分析掌握。對(duì)與自己工作性質(zhì)接近的內(nèi)容，理解起來(lái)比較容易，與自己工作關(guān)系不大的看起來(lái)就有些困難，這些內(nèi)容就應(yīng)該反復(fù)看，才能理解。：
2、平時(shí)看書(shū)耍圈閱重點(diǎn)，臨考瀏覽一遍加深印象，不要將書(shū)籍、夾單、通訊工具帶入考場(chǎng)，避免心虛影響自己答題心情。試卷拿到后，先填寫(xiě)姓名、考號(hào)、防止考試結(jié)束，緊張忙亂而遺忘。填好后專(zhuān)心答題，不管考場(chǎng)發(fā)生什么情況，都有監(jiān)考教師及考務(wù)人員解決，不是自己關(guān)心的事情。不要因見(jiàn)有人看書(shū)、傳夾單、考場(chǎng)內(nèi)外串通作弊等行為而心理不平衡，影響答案題，因考試題多量大，沒(méi)時(shí)間對(duì)其通篇瀏覽，拿到試卷逐題解答就行。只要掌握了培訓(xùn)教材的基本內(nèi)容，臨場(chǎng)發(fā)揮正常，就能取得好成績(jī)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十二
家學(xué)車(chē)都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒(méi)辦法的，都是逼出來(lái)的，挨罵了別放在心里就好，我們學(xué)車(chē)不為其他人學(xué)，為的是自己以后能開(kāi)好車(chē)，不出交通事故，所以基本功得練扎實(shí)啊。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、熟練方向盤(pán)的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽(tīng)聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車(chē)一定停好30cm(可以看右車(chē)頭那小反光鏡，車(chē)身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1、心態(tài)一定要放開(kāi)，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車(chē)一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過(guò)，練的差的反而過(guò)了，當(dāng)然了，平時(shí)練車(chē)肯定要把基本功練好。
最后送的幾個(gè)字就是盡力而為，努力過(guò)就好。
1、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。
2、碰擦樁桿，不合格;。
3、車(chē)身出線，不合格;。
4、移庫(kù)不入，不合格。
3、車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。
1、車(chē)輛在入庫(kù)停止后，車(chē)身出線，不合格;。
2、碰擦樁桿，不合格;。
3、行駛中輪胎觸軋車(chē)道邊線，扣10分。
1、其中有一車(chē)輪未上橋，每次扣20分;。
2、已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車(chē)輪掉下橋面，每次扣10分。
1、車(chē)輪駛出邊緣線，不合格;。
2、車(chē)輪軋路邊緣線，每次扣20分。
1、車(chē)輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線，不合格;。
2、車(chē)輪軋道路邊緣線，每次扣20分;。
3、借助倒車(chē)完成，每次扣10分。
1、時(shí)速低于20公里/小時(shí)通過(guò)，不合格;。
2、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。
3、每碰擦一次限寬門(mén)懸桿，扣20分。
1、不按規(guī)定路線行駛的，不合格;。
2、車(chē)輪駛出邊緣線，不合格;。
3、車(chē)輪軋路邊緣線，每次扣20分;。
4、軋一個(gè)圓餅，扣20分;。
5、碰、擦一個(gè)圓餅，扣10分。
1、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減擋的，不合格;。
2、越級(jí)換擋，扣10分。
1、通過(guò)起伏路面時(shí)，車(chē)速控制不當(dāng)，車(chē)輛嚴(yán)重跳躍，不合格;。
2、通過(guò)起伏路面前不減速，扣10分;。
3、通過(guò)起伏路面前過(guò)早減速，扣5分。
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科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十三
高三的學(xué)習(xí)一定要抓基礎(chǔ)，并把知識(shí)網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化，在此基礎(chǔ)上學(xué)以致用，應(yīng)用到實(shí)際生活中。因?yàn)楝F(xiàn)在的高考正由知識(shí)型向能力型轉(zhuǎn)化。
一般學(xué)校在高二時(shí)就已學(xué)完了高中三年的知識(shí)，所以一上高三基本上就是復(fù)習(xí)。這時(shí)有的同學(xué)就容易好高騖遠(yuǎn)，覺(jué)得自己學(xué)完了課本就可以大量做題了，以致不少同學(xué)陷入了一味做題的圈子，卻忽視了最基本的東西。
高考所考查的是學(xué)生對(duì)知識(shí)的整體把握和駕馭，所以有牢固的知識(shí)基礎(chǔ)是非常必要的。對(duì)于高三學(xué)生來(lái)說(shuō)，從現(xiàn)在開(kāi)始就應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)打牢基礎(chǔ)，第一輪復(fù)習(xí)就是打基礎(chǔ)的階段，一定要特別扎實(shí)。一般第復(fù)習(xí)會(huì)持續(xù)整個(gè)高三上學(xué)期，從一定意義上來(lái)講，高三上學(xué)期甚至比下學(xué)期還要重要，因?yàn)樗且粋€(gè)積累的階段。
學(xué)會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)。
高三的學(xué)習(xí)其實(shí)是對(duì)十年苦讀的一次總復(fù)習(xí)，新知識(shí)差不多已經(jīng)學(xué)盡，在這個(gè)高二轉(zhuǎn)折到高三的關(guān)鍵時(shí)刻，專(zhuān)家提醒高三學(xué)生應(yīng)把自己從知識(shí)的接受者轉(zhuǎn)變成知識(shí)的梳理者，把自己的所學(xué)盡可能地全部整理一次，從中發(fā)現(xiàn)自己的薄弱之處，及時(shí)有針對(duì)性地補(bǔ)漏補(bǔ)缺，強(qiáng)化自己的知識(shí)儲(chǔ)備。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十四
根據(jù)司法部發(fā)布的《20國(guó)家司法考試公告》得知，內(nèi)蒙古年國(guó)家司法考試考試科目及考試內(nèi)容如下：
國(guó)家司法考試內(nèi)容包括：理論法學(xué)、應(yīng)用法學(xué)、現(xiàn)行法律規(guī)定、法律實(shí)務(wù)和法律職業(yè)道德。
國(guó)家司法考試實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一命題。司法部制定并公布的《國(guó)家司法考試大綱》作為命題依據(jù)。
2016年國(guó)家司法考試采用閉卷、筆試方式?？荚嚪譃樗膹?jiān)嚲?，每張?jiān)嚲矸种禐?50分，四卷總分為600分。試卷一、試卷二、試卷三為機(jī)讀式選擇試題，試卷四為筆答式案例分析、法律文書(shū)、論述試題。各卷科目為：
試卷二：刑事與行政法律制度。包括：刑法、刑事訴訟法、行政法與行政訴訟法;。
試卷三：民商事法律制度。包括：民法、商法、民事訴訟法(含仲裁制度);。
試卷四：案例分析、法律文書(shū)、論述。包括：中國(guó)特色社會(huì)主義法治理論、法理學(xué)、憲法、司法制度和法律職業(yè)道德、行政法與行政訴訟法、刑法、刑事訴訟法、民法、商法、民事訴訟法。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十五
駕考新規(guī)的實(shí)施，不僅讓學(xué)員們倍感壓力，對(duì)駕校教練來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，根據(jù)最新要求的科目二倒車(chē)入庫(kù)訓(xùn)練，一位知名駕校教練進(jìn)行了大致的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二倒車(chē)入庫(kù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
一、學(xué)會(huì)調(diào)整座椅，因?yàn)楦魅松砀?、胖瘦各異，開(kāi)車(chē)時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確性;座椅的調(diào)整方法：上車(chē)后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤(pán)，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺(jué)吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán);調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤(pán)的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個(gè)距離記住，這樣每次上車(chē)調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡，新的倒庫(kù)方法因?yàn)闆](méi)有標(biāo)桿，所以調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦有差異，靈活調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。
三、學(xué)會(huì)看后視鏡，學(xué)員開(kāi)始接觸車(chē)輛，在車(chē)上看后視鏡往往沒(méi)有感覺(jué)，這要通過(guò)平時(shí)的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車(chē)上觀察，從鏡子中察看車(chē)身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。
四、壓好車(chē)速，學(xué)會(huì)用壓離合踏板的方法來(lái)控制車(chē)速，車(chē)速快了就加壓離合踏板來(lái)減低車(chē)速，車(chē)快停了就要放松下踏板，通過(guò)反復(fù)的練習(xí)能感覺(jué)出車(chē)速的快慢是完全可以通過(guò)離合踏板來(lái)決定的;壓離合的理想狀態(tài)車(chē)速極慢，但是又不會(huì)停車(chē)。
五、調(diào)整好車(chē)身與邊線的距離，在入庫(kù)前車(chē)身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過(guò)小，在打死方向入庫(kù)時(shí)容易導(dǎo)致車(chē)頭出線;距離過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)入庫(kù)困難，甚至?xí)霈F(xiàn)不能入庫(kù)的情況。
六、入庫(kù)后修整方向，車(chē)在入庫(kù)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)身與庫(kù)線不平行，也就是車(chē)身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時(shí)容易出現(xiàn)修整方向過(guò)大，有時(shí)甚至不知道轉(zhuǎn)向盤(pán)和車(chē)輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過(guò)大了;在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤(pán)上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤(pán)動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。
七、普桑車(chē)在后退時(shí)掉倒檔的現(xiàn)象有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，新規(guī)則要求操作過(guò)程中不能停車(chē)，如果掉了倒檔那么就容易停車(chē)，自然會(huì)不合格;產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;二是操作中停車(chē)后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題，當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^(guò)大，導(dǎo)致分離，這樣車(chē)就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車(chē)，可是考試要求不允許中途停車(chē)。
光看不練可沒(méi)用，多看多練，把別人的經(jīng)驗(yàn)變成自己的技能，那無(wú)論新規(guī)舊則都難不倒你啦!
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十六
終于拿到本了，比較幸運(yùn)的科目二科目三都是一次過(guò)的。
1：繞車(chē)轉(zhuǎn)圈（逆時(shí)針）、雙手遞身份證、調(diào)座椅、系安全帶、準(zhǔn)備起步，要以適當(dāng)?shù)淖鹁春瓦m當(dāng)?shù)妮p松心態(tài)對(duì)待考官。給考官留下一個(gè)好印象，也許考官心情好時(shí)會(huì)在你連續(xù)犯錯(cuò)的時(shí)候加以提醒或放你一馬。
2：起步時(shí)，一踏，二掛，三轉(zhuǎn)向，四喇叭，五看左視鏡，松手剎，慢抬離合，輕加油；起步前要看后視鏡或適當(dāng)向左后探頭看路況，并打左燈。一檔起步后，稍加油門(mén)即換二檔，同理?yè)Q至三檔甚至四檔。起步前不要忘了松手剎！
3：并線時(shí)注意觀察左后視鏡，確認(rèn)左車(chē)道無(wú)車(chē)時(shí)再并，并線動(dòng)作要快、準(zhǔn)確，并線后馬上擺直方向盤(pán)，并線后如左向燈未自動(dòng)關(guān)閉，及時(shí)手動(dòng)關(guān)閉。
4：直線行駛路途中如前方車(chē)況好（沒(méi)什么車(chē)，這條道一般情況下車(chē)比較少），應(yīng)迅速提檔至五檔，到五檔時(shí)油門(mén)輕給，以便隨情況變化及時(shí)減速甚至停車(chē)。
5：直線行駛路途中要控制好車(chē)行方向，盡量讓車(chē)直線前進(jìn)，不能亂擺方向盤(pán)，在路上“畫(huà)龍”就很危險(xiǎn)了。
6：遇路口標(biāo)志、班車(chē)站標(biāo)志、人行道標(biāo)志、學(xué)校標(biāo)志、十字路口，都要左右擺頭看，除過(guò)紅綠燈十字路口時(shí)要認(rèn)真看，其它的地方做下樣子就行，一般沒(méi)人也沒(méi)車(chē)，但做動(dòng)作可以夸張些、快些，但不要幅度太大或太慢，那樣容易變方向（畫(huà)龍）。
7：一檔起步、一檔掉頭，這樣容易控制方向。特別是b端是個(gè)小緩坡，二檔轉(zhuǎn)彎的話新手比較難控制速度、方向。
8：一定要把換檔練熟，1－5檔可以隨便盲換，如果到科目三考試時(shí)還看著檔把換檔，那就。。。換檔一般對(duì)男生和大部分女生來(lái)說(shuō)都很簡(jiǎn)單，但有一部分比較差。我考那天就有女生掛錯(cuò)檔連續(xù)熄火被折了。
9：b端的坡起不能忘，其實(shí)這是一個(gè)很緩的坡，科目二都過(guò)了，這個(gè)坡起肯定不在話下。但是還是有人因?yàn)樘o張忘了坡起，溜車(chē)后直接下車(chē)。
10：靠邊停車(chē)時(shí)不要忘了看右后視鏡打右燈。左、右轉(zhuǎn)向燈在動(dòng)作完畢后如果沒(méi)有自動(dòng)關(guān)閉，需要及時(shí)手動(dòng)關(guān)閉。
把心態(tài)放松，注意細(xì)節(jié)，科目三一次準(zhǔn)能過(guò)！最后祝大家都能順利拿到駕照
如今在城市里開(kāi)車(chē)的人越來(lái)越多了。新手開(kāi)車(chē)也很多。經(jīng)驗(yàn)也少。
所以給大家分享下經(jīng)驗(yàn)。
1：堵車(chē)或等燈的時(shí)候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車(chē)故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)告訴我的，當(dāng)年他在大橋上就這樣陪著前車(chē)呆了半個(gè)多小時(shí)。
3：正常行駛時(shí)，前車(chē)突然并線給你讓路，絕對(duì)沒(méi)好事，咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒(méi)這個(gè)覺(jué)悟，千萬(wàn)別給油超車(chē)，最好馬上松油預(yù)備剎車(chē)，同時(shí)迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車(chē)有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開(kāi)燈的時(shí)候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見(jiàn)你，尤其是白天下雨的時(shí)候！如果你愿意，時(shí)速超過(guò)100的時(shí)候也應(yīng)該開(kāi)燈，反正我是這么做的。
5：加油的時(shí)候別加滿了，40升的油箱加個(gè)35就行了，估計(jì)跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費(fèi)銀子，還污染環(huán)境。
6：停車(chē)的時(shí)候，盡量將你的車(chē)頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候方便，另外一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車(chē)的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車(chē)頭朝里的。
7：開(kāi)車(chē)并線的原則是，不要讓后車(chē)踩剎車(chē)，這也是你作為行人過(guò)馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車(chē)的話，他就有可能踩到油門(mén)上！
8：過(guò)路口的時(shí)候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒(méi)有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上開(kāi)的很慢，在繞城或高架上也一樣，我經(jīng)常走環(huán)城公路，經(jīng)?？吹胶芏啻筌?chē)為了超過(guò)一輛只有40公里/小時(shí)的轎車(chē)時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生！大貨車(chē)從起步到開(kāi)起來(lái)非常的吃力，所以貨車(chē)司機(jī)很不愛(ài)踩剎車(chē)，他寧愿并線超車(chē)也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10：以我看來(lái)開(kāi)車(chē)最危險(xiǎn)的'敵人不是開(kāi)快車(chē)，而是分神！開(kāi)快車(chē)的時(shí)候往往聚精會(huì)神，如果沒(méi)有突發(fā)事件，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹開(kāi)快車(chē)，10次事故 9次快，一旦出事就有生命危險(xiǎn)的，最好是中速行駛！但我2年來(lái)幾次嚇出汗來(lái)的時(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰(shuí)的電話，等看清楚了打開(kāi)接聽(tīng)時(shí)，一抬頭，前車(chē)火紅的剎車(chē)燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬(wàn)別走神！
11：在人車(chē)混行的道路上，盡量離路邊的自行車(chē)和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果你沒(méi)把握，不要緊別害怕，因?yàn)閷?duì)面的來(lái)車(chē)會(huì)躲你，而行人和自行車(chē)是背對(duì)你的，不但不能躲你，說(shuō)不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地！
12：晚上行車(chē)的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車(chē)，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車(chē)輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來(lái)對(duì)面車(chē)輛刺眼的遠(yuǎn)光。
13：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開(kāi)，千萬(wàn)別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開(kāi)，就盡量2個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深，但如果一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，如果速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車(chē)。
14：下雨之后，走在你不熟悉的路段時(shí)，見(jiàn)到積水的坑，一定要減速，因?yàn)槟悴恢浪卸嗌?，最好是尾隨一輛車(chē)。
15：如果你的車(chē)上坐了3個(gè)人以上，就別開(kāi)的太快了，一是咱們的車(chē)排量不大，人多了車(chē)就沒(méi)勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車(chē)會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長(zhǎng)，剎車(chē)的時(shí)機(jī)和力度都要比平時(shí)來(lái)的早和狠。
16：大家經(jīng)常遇到趕燈的時(shí)候，如果你前面還有一輛車(chē)，那就算了，誰(shuí)知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過(guò)去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來(lái)個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭??！
17：停車(chē)超過(guò)3個(gè)小時(shí)后，再起步，一定要熱車(chē)，無(wú)論春夏秋冬，這里的熱車(chē)不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開(kāi)邊熱。
18：停車(chē)后，車(chē)?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢(qián)包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃！
19：有幾個(gè)不能超車(chē)的原則要注意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒(méi)有完全通過(guò)路口時(shí)不要超，如果你想快點(diǎn)，就稍微往前探點(diǎn)，把路口的所有情況都看到，這時(shí)可以超。
20：遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬(wàn)別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會(huì)有人從公共的前頭跑出來(lái)，你可以通過(guò)觀察大公共的車(chē)底有沒(méi)有行人的腿腳或影子來(lái)判斷。
21：我經(jīng)常開(kāi)快車(chē)，但沒(méi)有一次超速的記錄，主要是因?yàn)槲以谶^(guò)橋和鐵架子的時(shí)候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過(guò)街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過(guò)觀察對(duì)面車(chē)道上有沒(méi)有探頭，判斷自己這里有沒(méi)有，但不是絕對(duì)的，想再保險(xiǎn)一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車(chē)道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
開(kāi)車(chē)注意集中。不要酒后駕車(chē)，不要疲勞駕駛。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十七
考試過(guò)去了，留給我的除了有各班級(jí)的成績(jī)，更重要的是對(duì)這次考試的總結(jié)與反思，這次考試我所教的班級(jí)都有不同程度的下滑，我所教學(xué)科也大幅度下滑，有客觀原因，更重要的是主觀原因。
1.成績(jī)分析。
28班89.38?29班88.85?30班86.58?31班87.85?,年級(jí)平均分:88.83，從成績(jī)上看，30班和31班較差，從平時(shí)教學(xué)來(lái)看，這兩個(gè)班級(jí)上課回答問(wèn)題反映也較差一些，沒(méi)有引起我足夠重視。
2.存在問(wèn)題：
（1）課堂效率較低。體現(xiàn)在當(dāng)堂所講知識(shí)學(xué)生掌握情況不好，本月有好幾次課前提問(wèn)學(xué)生的回答不準(zhǔn)確，記憶不熟練。
（2）教學(xué)環(huán)節(jié)落實(shí)不到位。原來(lái)以為上課講到了，學(xué)生就應(yīng)該掌握，從現(xiàn)實(shí)來(lái)看并不是這樣，只有讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷重復(fù)，才能記憶牢固。
（3）對(duì)偏科生指導(dǎo)少。由于種種原因與偏科生的交流較少，導(dǎo)致偏科生還是偏科。
3.具體措施。
（1）精心備課。認(rèn)真準(zhǔn)備每一節(jié)課，閱讀教材，備教材，備學(xué)生，備教法，讓每節(jié)課都力爭(zhēng)成為精品課堂。
（2）優(yōu)化教學(xué)環(huán)節(jié)。針對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)中的問(wèn)題，通過(guò)講課、整理、練習(xí)、講評(píng)、反思等環(huán)節(jié)，促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握。
（3）加強(qiáng)偏科生談話。利用好自習(xí)時(shí)間和課下時(shí)間找學(xué)生談話。
本次期中考試29班成績(jī)下滑較快，從原來(lái)的年級(jí)第一名下降到現(xiàn)在的年級(jí)第九名，為了促進(jìn)班級(jí)的進(jìn)步，下面對(duì)本次考試總結(jié)如下：
雖然我剛接班才四天，但我原來(lái)就教這個(gè)班級(jí)，因此本次成績(jī)的下降也基本在意料中，只是沒(méi)想到下降這么多，通過(guò)我以前的觀察和這幾天的了解情況，我覺(jué)得班級(jí)存在以下幾方面問(wèn)題：
（1）班級(jí)有的學(xué)生有驕傲情緒。上次考完后，我在班級(jí)里提過(guò)生物考得不錯(cuò)，前40名成績(jī)是年級(jí)第一，學(xué)生就高興的不能自已，但實(shí)際上與其他班級(jí)差距很小。
（2）上課精力不集中的學(xué)生較多，包括有的成績(jī)很好的同學(xué)。
（3）自習(xí)紀(jì)律較差。好幾次上自習(xí)時(shí)教師在教室時(shí)候?qū)W生很安靜，但是一出門(mén)學(xué)生就開(kāi)始活躍。
（4）學(xué)習(xí)習(xí)慣有待加強(qiáng)。上課時(shí)有的同學(xué)手懶，筆記不記或記得很少，背書(shū)時(shí)候只是簡(jiǎn)單背書(shū)，不動(dòng)手導(dǎo)致考試時(shí)候眼高手低。
剛接班級(jí)，很多情況還不了解，我準(zhǔn)備在以下幾方面加強(qiáng)管理：
（1）加強(qiáng)班風(fēng)建設(shè)。針對(duì)有的學(xué)生反映的班風(fēng)有點(diǎn)散的問(wèn)題，我準(zhǔn)備通過(guò)主題班會(huì)和集體活動(dòng)進(jìn)行教育，用班規(guī)紀(jì)律進(jìn)行約束，進(jìn)一步提高凝聚力。
（2）狠抓班級(jí)常規(guī)。開(kāi)學(xué)以來(lái)，班級(jí)常規(guī)做得并不好，早操、紀(jì)律、衛(wèi)生工作都有待加強(qiáng)，在以后的幾天狠抓，只有把班級(jí)常規(guī)做好，才能保證同學(xué)更有效地學(xué)習(xí)。
（3）加強(qiáng)學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)。針對(duì)班級(jí)在本次考試中有43人下降的情況，準(zhǔn)備籌備主題班會(huì)，介紹學(xué)習(xí)方法，加強(qiáng)學(xué)法指導(dǎo)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十八
湖北2022高考一分一段表還沒(méi)出，可以收藏以待更新，大家可以參考一下湖北高考一分一段表。
湖北2020高考一分一段表。
高考提分技巧。
1、做題時(shí)不要怕難題。
很多高三學(xué)生的數(shù)學(xué)成績(jī)提不上來(lái)，很大一部分原因就是他們對(duì)數(shù)學(xué)有畏懼心理。有的學(xué)生看到圓錐曲線和導(dǎo)數(shù)或是看到長(zhǎng)一點(diǎn)、復(fù)雜一些的敘述就有了退卻的心。而在考試中這部分的分?jǐn)?shù)如果你不去努力，就永遠(yuǎn)不會(huì)掙到，所以第一個(gè)建議就是大膽的去做。
2、做題之后加強(qiáng)反思。
學(xué)生一定要明確一點(diǎn)，就是在平常做題的時(shí)候，目的不是做題快慢，也不是得分多少，而是要明白題目的解題方法和思路。所以，要把自己做過(guò)的題目加以反思，總結(jié)一下自己的收獲。要做到知識(shí)成片，問(wèn)題成串。這樣日久天長(zhǎng)之后，就會(huì)構(gòu)建起一個(gè)內(nèi)容與方法的知識(shí)系統(tǒng)。
有的學(xué)生認(rèn)為想要學(xué)好數(shù)學(xué)就要多做題。其實(shí)不然，的確應(yīng)該適時(shí)的多做題，但卻不能鉆入題海，盲目堆題，這樣在考試中也是很難會(huì)有作為的。所以要把提高數(shù)學(xué)當(dāng)成自己的目標(biāo)，要把自己的活動(dòng)合理地系統(tǒng)地組織起來(lái)，要總結(jié)反思，水平才能長(zhǎng)進(jìn)。
3、錯(cuò)題本怎么用。
數(shù)學(xué)的錯(cuò)題本不是你錯(cuò)了就要去記錄，它的使用方法是摘抄不是照抄不誤。如果你只顧著去采集問(wèn)題，就失去了理解和挑選題目的過(guò)程，筆記也是一樣的原理，如果老師說(shuō)什么就記什么，那么你這節(jié)課就等同于沒(méi)聽(tīng)。真正有效率的人，是會(huì)把知識(shí)簡(jiǎn)化，把書(shū)本讀薄的。
4、試卷要怎么做。
高三學(xué)生提升數(shù)學(xué)成績(jī)的一條重要途徑就是做題，建議大家是做專(zhuān)題練習(xí)，就是如果你今天是練習(xí)選擇題，那么你就刷選擇題。做題也是有挑選的，可以?xún)?yōu)先挑選自己省的以及與自己省相似的卷子模擬，時(shí)間跨度最好選擇以三年內(nèi)的為準(zhǔn)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十九
讓人心驚緊張的科目二考試90分險(xiǎn)過(guò)關(guān)!回顧一下自己的考試經(jīng)過(guò)，真是又驚又險(xiǎn)，還好，90分過(guò)關(guān)!下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二90分過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
考試前一天晚上隨著駕校的車(chē)去踩點(diǎn)，仔細(xì)查看了倒車(chē)入庫(kù)的幾個(gè)庫(kù)的情況，發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)庫(kù)地面不平，半離合狀態(tài)下容易中停，于是記住這幾個(gè)庫(kù)，分別為1、3、6號(hào)庫(kù)。隨后步行去查看直角轉(zhuǎn)彎，s路，直角沒(méi)什么問(wèn)題，但發(fā)現(xiàn)3號(hào)線直角出來(lái)就對(duì)著3號(hào)s線，這條s線進(jìn)去時(shí)有點(diǎn)緩上坡，轉(zhuǎn)第一個(gè)彎時(shí)立馬變成下坡，離合控制不好速度快容易壓線，危險(xiǎn)系數(shù)大。
s線出來(lái)以后對(duì)應(yīng)著就是坡道靠邊停車(chē)和起步，一共有3條道，感覺(jué)都差不多。坡道起步后一個(gè)下坡左邊就是側(cè)方位入庫(kù)(從右到左共6個(gè)庫(kù))，教練建議走1、2、3號(hào)庫(kù)，4、5、6千萬(wàn)不去，過(guò)關(guān)的少(據(jù)說(shuō)也是庫(kù)的地面不平整，容易造成車(chē)速不好控制)。
第二天上午9：30就出發(fā)，來(lái)到考場(chǎng)，考試人多，等待時(shí)間很長(zhǎng)，下午1點(diǎn)多，聽(tīng)到總校在喊過(guò)去，排隊(duì)交身份證，拍照驗(yàn)明正身，進(jìn)入待考區(qū)，看大屏幕，才知道我抽到10號(hào)車(chē)，等了約20分鐘后，上一位10號(hào)車(chē)學(xué)員考試完畢，大屏幕左邊提示我可以進(jìn)入考場(chǎng)。
上車(chē)，調(diào)座位，調(diào)反光鏡(右鏡的角度調(diào)不到最低)，左鏡的視角和駕校車(chē)不一樣，沒(méi)有駕校車(chē)的角度廣，又試了考試車(chē)的半離合(這個(gè)千萬(wàn)別忘了)。一切準(zhǔn)備完畢后，對(duì)安全員說(shuō)，老師，我準(zhǔn)備好了!停車(chē)員過(guò)來(lái)按了一下車(chē)?yán)锏碾娔X，語(yǔ)音提示：考試開(kāi)始......我打燈，起步，本來(lái)我車(chē)頭對(duì)著6號(hào)倒車(chē)庫(kù)的，但前晚踩場(chǎng)地就知道這個(gè)庫(kù)地面不平，我又看旁邊7號(hào)庫(kù)空著的，就打方向講車(chē)朝7號(hào)庫(kù)開(kāi)去。進(jìn)庫(kù)時(shí)靠右行(目的是為了讓感應(yīng)器感應(yīng)到)，然后方向打左向前開(kāi)，至車(chē)身與左邊線距離1.8米左右，至前方停車(chē)點(diǎn)停車(chē)，打右轉(zhuǎn)向燈開(kāi)始倒庫(kù)。一般情況下我倒庫(kù)第一個(gè)點(diǎn)都有點(diǎn)打得早，打早可以修正。
輕抬離合，看著右反光鏡開(kāi)始倒庫(kù)。看鏡子里角度小，倒不進(jìn)去，我立馬左打一圈半方向回正車(chē)身，繼續(xù)看反光鏡車(chē)身與庫(kù)的角度，這時(shí)問(wèn)題來(lái)了：考試車(chē)反光鏡調(diào)不下來(lái)，車(chē)身下部很大一部分我觀察不到，完全不知道輪胎能否壓線，練車(chē)時(shí)就遇到過(guò)這樣情況，以為要壓線就繼續(xù)朝左邊修方向，結(jié)果導(dǎo)致進(jìn)庫(kù)后右邊太寬，左邊車(chē)身出線。
倒車(chē)入庫(kù)完成后，開(kāi)車(chē)出庫(kù)右轉(zhuǎn)前行，開(kāi)了幾十米后左轉(zhuǎn)，對(duì)準(zhǔn)我我計(jì)劃中的2號(hào)線走直角轉(zhuǎn)彎，控制好車(chē)速，到點(diǎn)立即往左打死方向，順利過(guò)彎。再前行約30米進(jìn)入s路，車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)s路進(jìn)入，車(chē)頭左側(cè)撞右邊線后往左打一圈(根據(jù)個(gè)人身高車(chē)頭可以適度多壓一點(diǎn)邊線)，保持左車(chē)頭壓邊線一直走，在這個(gè)過(guò)程中方向還要繼續(xù)往左打一點(diǎn)，最多打到11點(diǎn)鐘方向。到左車(chē)頭挨右邊線立馬回正方向后繼續(xù)走，車(chē)頭右側(cè)一掛左邊線立馬右打一圈，然后保持車(chē)頭右側(cè)壓車(chē)左邊線前進(jìn)，看需求繼續(xù)往右打方向(過(guò)程中必須控制好車(chē)速)，要出s路了，看車(chē)頭即將對(duì)準(zhǔn)前面的大路就立馬回正方向，順利出s路，電腦沒(méi)有任何提示，表示此項(xiàng)目合格。
s路出來(lái)對(duì)著就是坡道定點(diǎn)停車(chē)，我將車(chē)身調(diào)了一下方向，對(duì)著1號(hào)坡道就慢慢去了。其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目我最擔(dān)心，此前在訓(xùn)練的時(shí)候，某一天集訓(xùn)時(shí)，每每到坡道定點(diǎn)起步的時(shí)候，都要歇火，已經(jīng)在心里留下陰影了。
怕歸怕，但還得硬著頭皮上啊!我控制好離合，只睜一只眼去對(duì)雨刮器和邊線的點(diǎn)，調(diào)整方向讓雨刮器那鉚釘壓著邊線走，用余光掃一下右反光鏡，看了車(chē)身和邊線的距離，感覺(jué)可以了，就不管邊線，方向擺得正正的慢慢向停車(chē)點(diǎn)爬去，到點(diǎn)，離合剎車(chē)一起踩下。也沒(méi)時(shí)間去考慮定點(diǎn)是否合格。打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎聲開(kāi)始變化，車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，師傅們說(shuō)的離合器接觸點(diǎn)應(yīng)該到了。我穩(wěn)住離合，開(kāi)始抬剎車(chē)，眼睛余光看著車(chē)身外面，就看那車(chē)是不是往前走。
還好，考試車(chē)的離合對(duì)于坡道起步來(lái)說(shuō)還是算好用的，再加上是燒的汽油，力度比駕校車(chē)燒天然氣好一些，只要離合不丟得太快，起步都不會(huì)成為什么問(wèn)題。看著車(chē)一點(diǎn)一點(diǎn)往上走，我心里暗自歡喜，最擔(dān)心的項(xiàng)目過(guò)了，成功即將到來(lái)。
坡道下來(lái)我我左轉(zhuǎn)方向，將車(chē)對(duì)著2號(hào)側(cè)方位停車(chē)庫(kù)進(jìn)去，壓好邊線寬度后，到達(dá)停車(chē)點(diǎn)，踩剎車(chē)離合停車(chē)，準(zhǔn)備開(kāi)始進(jìn)行倒車(chē)。側(cè)方位停車(chē)是我練習(xí)時(shí)最強(qiáng)的項(xiàng)目，在駕校場(chǎng)地上幾乎是每把合格。殊不知這最后一項(xiàng)，也是我的強(qiáng)項(xiàng)給我?guī)?lái)最大的打擊。倒車(chē)開(kāi)始，看到右邊攝像頭桿桿接近前右車(chē)窗的一半時(shí)右打一圈方向，回頭看左邊反光鏡，我學(xué)的是看反光鏡里面底庫(kù)角出來(lái)約30公分后左打死方向。結(jié)果這個(gè)考試車(chē)的反光鏡把我害慘了，相當(dāng)于鏡頭中焦視角，和駕校車(chē)的視角大不一樣，等我看到底角30公分出來(lái)后往左打死方向，車(chē)身在入庫(kù)過(guò)程中我就曉得遭了，尼瑪左邊好球?qū)?，果不其然，停?chē)后電腦即報(bào)：考試結(jié)束，考試不合格!
面對(duì)即將到來(lái)的成功，我居然沒(méi)抓住機(jī)會(huì)，我懊惱到了極點(diǎn)，心里各種不爽。真是氣死我了!
將車(chē)開(kāi)回起始點(diǎn)，因?yàn)閾?dān)心不懂第二次考試的規(guī)矩，我叫來(lái)安全員，說(shuō)我在側(cè)方位打倒了，不合格，現(xiàn)在我該怎么做?安全員叫我對(duì)著6號(hào)倒車(chē)庫(kù)說(shuō)，從這里開(kāi)進(jìn)去，再走一圈。我一看，又是6號(hào)倒車(chē)庫(kù)，不理安全員的，我又將車(chē)開(kāi)到7號(hào)庫(kù)倒車(chē)。這第二圈現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)考，我全程小心，一路過(guò)關(guān)，到最后側(cè)方位了，我故意不走剛才的2號(hào)庫(kù)(覺(jué)得晦氣)，選擇了3號(hào)庫(kù)進(jìn)行倒車(chē)，這次我特別將底角線看早很多就開(kāi)始往左打死方向，同時(shí)看著左反光鏡里車(chē)身和邊線的變化來(lái)確定車(chē)身和邊線的距離，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。停車(chē)后電腦沒(méi)語(yǔ)音提示，意味著此項(xiàng)目已合格。我不敢高興太早，更不敢大意。出庫(kù)時(shí)小心翼翼，生怕壓庫(kù)角線和邊線，順利出庫(kù)，電腦語(yǔ)音響了：考試結(jié)束，考試合格!
第二次考試安全過(guò)關(guān)，將車(chē)開(kāi)到起始區(qū)域，安全員過(guò)來(lái)叫停車(chē)掛空擋拉手剎下車(chē)，去簽字的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)成績(jī)單上寫(xiě)的90分，我問(wèn)了一下工作人員：我在哪里遭扣了10分啊?回答：二次起步未打燈!我還沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)彎來(lái)，就叫簽字，說(shuō)實(shí)話，由于有點(diǎn)激動(dòng)，簽字的時(shí)候手都有一點(diǎn)點(diǎn)抖。
最后想給各位學(xué)員準(zhǔn)備考科目二的說(shuō)一下：平時(shí)練車(chē)扎實(shí)點(diǎn)還是要穩(wěn)當(dāng)?shù)枚?，倒?chē)入庫(kù)和側(cè)方位入庫(kù)如果會(huì)修方向，把握性更強(qiáng)，早打可以修正，打晚了可能就沒(méi)時(shí)間修正了。這個(gè)道理大家應(yīng)該明白，當(dāng)然你把點(diǎn)看準(zhǔn)了也打準(zhǔn)方向了，什么都不用調(diào)整就進(jìn)庫(kù)了是最好的。最后就是心態(tài)一定調(diào)整好，開(kāi)始前做一下深呼吸，考完一個(gè)項(xiàng)目后在進(jìn)入第二個(gè)項(xiàng)目前，默念一下需要注意的步驟，調(diào)整一下呼吸，手腳配合好去控制考試車(chē)，認(rèn)真的去面對(duì)每一個(gè)考試項(xiàng)目，千萬(wàn)不能大意，最終的成功就會(huì)屬于你自己!
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
不按規(guī)定路線順序行駛，扣100分。
沒(méi)有完全倒入庫(kù)內(nèi)，扣100分。
車(chē)身出線，扣100分。
中途停車(chē)，扣100分。
技巧：
1、一定要保證車(chē)速又穩(wěn)又慢，需要注意放松離合時(shí)切忌抬得過(guò)快、壓得過(guò)猛;。
3、看點(diǎn)的距離一定要準(zhǔn)確，注意打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)和停車(chē)的位置。進(jìn)庫(kù)后調(diào)整方向盤(pán)時(shí)不要猛打方向，即不能超過(guò)一圈。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
車(chē)輛入庫(kù)停止后，車(chē)身出線，扣100分。
行駛中車(chē)輪觸壓車(chē)道邊線，扣10分。
未停車(chē)于庫(kù)內(nèi)，扣100分。
起步未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
中途停車(chē)，扣100分。
技巧：
2、看點(diǎn)要準(zhǔn)確，記住平時(shí)練習(xí)找的點(diǎn);。
3、掌握回方向盤(pán)的時(shí)機(jī)，如果回晚了，右側(cè)車(chē)身出線，回早了，左側(cè)車(chē)身又會(huì)出線;。
4、倒車(chē)時(shí)注意判斷車(chē)輛是否平行，超出庫(kù)位也會(huì)扣分的。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
前保險(xiǎn)杠位于虛線以?xún)?nèi)、實(shí)線以外，扣10分。
前保險(xiǎn)杠位于虛線以外，扣100分。
再次起步時(shí)后溜小于30cm，扣10分，大于30cm，扣100分。
技巧：
1、控制車(chē)速，上坡時(shí)應(yīng)保持足夠的動(dòng)力;。
2、正確判斷車(chē)身位置，及時(shí)修正方向。
3、坡道起步時(shí)應(yīng)學(xué)會(huì)控制好離合、剎車(chē)之間的關(guān)系。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
行駛中車(chē)輪壓線，扣100分。
中途停車(chē)，扣100分。
技巧：
1、低速通過(guò);。
2、進(jìn)入直角時(shí)盡量貼近外側(cè)控制線。
到點(diǎn)就打死方向盤(pán)，不能過(guò)早或過(guò)晚。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
行駛中車(chē)輪壓線，扣100分。
中途停車(chē)，扣100分。
技巧：
盡量保持車(chē)輛與車(chē)道線平行，勻速行駛，及時(shí)修正方向。
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