總結(jié)可以幫助我們梳理思路、提高分析問題和解決問題的能力。寫總結(jié)時，要兼顧客觀事實和主觀感受，全面地反映個人或團隊的情況?？偨Y(jié)是對過去一段時間的工作或?qū)W習進行回顧和總結(jié)的重要環(huán)節(jié)。寫一份總結(jié)可以幫助我們更好地了解自己的成長和進步?？偨Y(jié)是進一步提升自己的重要方式，它可以讓我們更好地規(guī)劃未來的發(fā)展方向。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是關(guān)于總結(jié)的一些優(yōu)秀范文，供大家參考和借鑒。
物流部月度工作總結(jié)篇一
現(xiàn)將xx年工作如下匯報：
1、公司建設(shè)了第一個集裝箱內(nèi)支線碼頭，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平臺，成為第一家全國aaa級物流企業(yè)。
2、xx年公司順利通過中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估委員會審核，稱為市第一家aaaa級物流企業(yè)。
3、首個集大型倉儲、物流信息平臺的水陸快運服務(wù)中心已經(jīng)雛形初顯。
4、xxx年—xx年公司連續(xù)4年榮獲市服務(wù)業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮。
1、以人為本、搭建平臺、構(gòu)建和諧企業(yè)。
“以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道。員工是企業(yè)的財富，只有真正的關(guān)心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性，為企業(yè)創(chuàng)造財富。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念，按照年初提出的“以人為本、構(gòu)建和諧環(huán)境，促進公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導(dǎo)思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發(fā)展經(jīng)濟，提高物質(zhì)基礎(chǔ)，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝。，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境。
2、完善規(guī)章制度，嚴抓貫徹落實。
規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證，一年來公司結(jié)合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開。但隨著物流業(yè)競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質(zhì)量方面。今年以來，公司嚴抓規(guī)章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規(guī)定，進一步明確了職責，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓、有人管，同時加大對責任人的考核力度，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴肅處理。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質(zhì)量、高效率地完成了公司布置的各項任務(wù)，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
3、提高競爭能力，實現(xiàn)公司利潤指標。
物流作為服務(wù)行業(yè)，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的`作用，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要，也是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，在當今物流市場競爭力激烈的嚴峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境，必須不斷轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)，降低能耗，謀求發(fā)展速度和動力，提升企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)公司利潤。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務(wù)放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標；其次要加強自身硬件設(shè)施的建設(shè)，擁有一流的硬件設(shè)施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，硬件設(shè)施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務(wù)，就購置了大量的先進的設(shè)備和設(shè)施，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛20xx余噸。各種裝卸設(shè)備30臺。先進的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地。
4、拓展企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，建設(shè)好水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺。
公司于20xx年投資建設(shè)的水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺，已經(jīng)初具規(guī)模，今年取得了良好的業(yè)績：
（1）作為一個全市進出口貨物海關(guān)監(jiān)管查驗、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿(mào)企業(yè)更好的發(fā)展，為進出口企業(yè)更加具有競爭力，公司和海關(guān)、國檢采取6+1、24小時不間斷工作制，讓所有進出口貨物在通關(guān)、查驗等環(huán)節(jié)上，比以往減少了50%以上的時間，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，費用比各地口岸減少60%以上，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到所有企業(yè)的好評。
（2）優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、廉價的收費，也得到了所有進出口企業(yè)的一致認同。20xx年，集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)量才6000個標準箱，xxx年達到了12500個標準箱，20xx年達20649個標準箱，20xx年達到了38185個標準箱，xx年在外貿(mào)業(yè)務(wù)大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，xx年公司預(yù)計集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)箱量在50000標準箱以上。
（3）被稱為“無森林木業(yè)之都”的，擁有地板生產(chǎn)加工企業(yè)360余家，每年約有400多萬立方米的木材從上海、揚州等港口運往。由于原木往往長度都在25米以上，長度長、質(zhì)量大，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時，也給社會、企業(yè)帶來了極大的安全隱患，此外公路運輸高昂的運價很大程度的制約了木業(yè)的發(fā)展，用貨車來運送1000噸的木材，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節(jié)油，效率也更高。
5、打造企業(yè)品牌，提升企業(yè)實力。
公司從提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì)，占領(lǐng)物流市場，提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度，致力于品牌建設(shè)，把品牌建設(shè)作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié)。在社會上公司利用商會，物流會等載體，并參加政府、街道等各類會議，推進我們的“”品牌，讓客戶認識“”，認真采取客戶的建議和要求。在公司內(nèi)部，我們堅持質(zhì)量第一，誠信為本，規(guī)范為先，文明為道，以服務(wù)質(zhì)量為重點，嚴格執(zhí)行《運輸服務(wù)承諾》安全運輸，延伸服務(wù)，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國。
6、常抓安全生產(chǎn)，構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境。
公司嚴格落實“安全第一，預(yù)防為主”的經(jīng)營方針，堅持“責任重于泰山，防范勝于救災(zāi)”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育，加強設(shè)備安全檢查等方面入手，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，努力構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境。達到了以安全保發(fā)展，制定了健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為。xx年安全經(jīng)營形勢總體穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。
xx年公司在抓住市場機遇，以水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺持續(xù)發(fā)展為契機，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng)，在精益管理，精準考核的基礎(chǔ)上，通過強化市場開拓，增強風險意識，謀求合資合作，嚴格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產(chǎn)的同時，來保證明年公司經(jīng)營不受沖擊。確保明年經(jīng)濟指標的順利完成。
1、近幾年市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了顯著的成績。全市國有、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務(wù)已基本完成。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從原來的傳統(tǒng)絲綢、建材業(yè)為主，形成了以新型紡織、新型建材、醫(yī)藥化工、特色機電四大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支柱、電子信息和環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的格局，先進制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家，擁有全國最大的童裝市場———中國織里商城和全省最大的實木地板和膠合板集散中心———建材市場。市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的健康、迅速發(fā)展提供了有力的支持。
2、區(qū)現(xiàn)有木地板生產(chǎn)企業(yè)380家，擁有中國馳名商標22件；浙江省著名商標11件；市著名商標22件。木地板產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)獨具特色的品牌產(chǎn)業(yè)，實木地板國內(nèi)市場占有率達到60%以上，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。
400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺有不間斷的業(yè)務(wù)聯(lián)系，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
3、市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，市近年物流業(yè)增長速度迅猛，全市物流服務(wù)已基本涵蓋了干線運輸、專業(yè)運輸、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺提供了廣闊的市場發(fā)展前景。
物流部月度工作總結(jié)篇二
20xx年10月份剛成立的物流部在過去的一年注定充滿挑戰(zhàn)和不平凡，隨著公司業(yè)務(wù)銷售不斷的增長，物流部不僅要應(yīng)對物流市場的種種沖擊，還要肩負為公司提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，整合提升供應(yīng)管理績效的責任。
回顧20xx年對于物流業(yè)來說是充滿挑戰(zhàn)的一年，物流部國家對公路運輸超載超限的嚴查、物流設(shè)備的更新、油價不斷上漲、人力成本的不斷上漲、物價不斷飆升和各地高速公路計重收費的實施等都對物流業(yè)的發(fā)展帶來較大的沖擊和整合。
現(xiàn)時我司物流部按操作管理主要分為倉儲和配送兩部分，隨著部門職能分工的不斷細化，經(jīng)過不斷的探索和總結(jié)，物流部在倉儲管理、運輸管理、成本控制、物流信息流轉(zhuǎn)、庫存控制等方面都取得了一定的成績，客戶和公司各部門對物流運作都給予了較高的評價，現(xiàn)我們把在物流的整個運作中取得了的成績和寶貴的經(jīng)驗作以下分享和總結(jié)。
2、20xx年物流部工作總結(jié)
物流部作為生產(chǎn)和營銷兩大基本職能部門的堅定后盾，同時也是最重要的職能部門之一，在我司的運作中占據(jù)著非常重要的角色。物流部自13年10月份成立以來按操作職能劃分主要包括倉儲和配送兩大版塊，倉儲版塊主要完成從產(chǎn)品入庫、存庫到出庫監(jiān)管的內(nèi)部職能；配送版塊主要完成產(chǎn)品出庫運輸、車輛調(diào)度、產(chǎn)品送達和對承運商資源調(diào)配的內(nèi)部職能。兩者相互相成緊密配合，共同承擔起營銷后的后勤服務(wù)。
從20xx年開始物流部增加行政管理板塊，目的是做好部門的后勤服務(wù)形成堅定后盾，配合倉儲和配送板塊讓整個部門工作能順利開展。以下是倉儲板塊以及配送板塊在20xx年管理上的工作總結(jié)。
2.1 倉庫管理
2.1.1部門管理總結(jié) 成品倉管理
1）、庫存安全：
a.帳物清晰、優(yōu)化成品實物庫存臺帳，實物庫存臺帳含概呆滯品、退換貨產(chǎn)品，真實反映實物庫存情況。
b.貨齡管理：梳理成品入庫、發(fā)貨與實物盤點流程，當天發(fā)貨當天核對，為提升發(fā)貨準確性打下堅實基礎(chǔ)。
2)、周轉(zhuǎn)率（庫容管理）：完成成品倉的搬遷工作，優(yōu)化新成品倉的貨位規(guī)劃提升貨位周轉(zhuǎn)利用率。
叉車月度突發(fā)故障控制在2%以下，避免了維修等額外費用產(chǎn)生，節(jié)約了成本。
叉車使用率達95%以上，中秋促銷期間叉車、人員在嚴重不足的情況下更是積極調(diào)配,使用率發(fā)揮到最大化，順利完成任務(wù)。
1）、績效管理：自10月份起實施搬運小組計件，倡導(dǎo)多勞多得、公平安排工作的準則，激勵員工工作熱情，進一步提高裝卸能力。
2）肅清搬運隊伍，整頓不良作風：開除4名嚴重違規(guī)人員，特別針對搬運工的思想穩(wěn)定工作花費了大量的精力，在日常工作中及時掌握和把握好搬運工的思想情緒，經(jīng)常與他們溝通探索新的突破點提升裝卸潛力。
3）、落實崗位輪換制，有效調(diào)動員工積極性。
4）、設(shè)立高峰工作期的應(yīng)急方案：達到高峰期可增加20%搬運力，有效滿足中秋及春節(jié)促銷發(fā)貨量。
2.1.2數(shù)據(jù)管理總結(jié)
2.1.2 a 庫容壓力對比
13年度成品收、發(fā)貨量與12年度同期數(shù)據(jù)分析
表一：成品入庫
表二： 成品出庫
數(shù)據(jù)對比分析：
表一：由于個別產(chǎn)品年度生產(chǎn)增長差異，同時至12月份開始330蘋果醋大量生產(chǎn)備
庫，13年成品入庫比12年增加12325538件同比增長84.38%。 表二：13年比12年產(chǎn)品發(fā)出多發(fā)299630件，同比增長18.92%。
2.1.2.b 庫存率管理 20xx年成品庫存比率統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析：表中顯示到12月份月未庫容利用率達89%以上，使倉庫效益達到最大化；而330蘋果醋的庫存量達2542896件，庫存比率為：79.19%，單一產(chǎn)品儲存量過高從而使倉儲成本增大。
2.1.2.c貨齡管理
采取先進先出的原則，使得產(chǎn)品新鮮度達到最大化，也有效地避免了產(chǎn)品積壓令貨值降低。 以下是13年度成品的貨齡統(tǒng)計：
從上表可以看到一個月內(nèi)出庫的產(chǎn)品有2690906件占84.59%，但由于銷售需求問題使庫存大于四個月的產(chǎn)品有214648件，主要是百草壹號與沖鋒壹號產(chǎn)品，占產(chǎn)品存量的6.75%。
2.2 配送管理
2.2.1 制定并實施運輸破損紙箱配置方案
物流部月度工作總結(jié)篇三
我畢業(yè)于四川大學高分子國重室材料學專業(yè)，而我來到的是物流關(guān)務(wù)這個和我專業(yè)聯(lián)系不大的部門。首先，我得承認一開始我并沒有做好充分的準備來適應(yīng)這份工作，我會感到害怕，怕自己做不好或者能力不足。來京東方的第一天我在筆記本上列了一些自己的劣勢和缺點：不懂物流、不懂關(guān)務(wù)、害羞、心理素質(zhì)不好、對辦公軟件不熟悉.......我相信這些或多或少會影響我未來的工作，懷著一顆忐忑的心我開始了接下來的學習和工作。
進入部門的第二天，我認識到了我的師傅陳然，在她的幫助和指導(dǎo)下我開始慢慢的一點點的學習。開始明白身處這個崗位我們的常見職責，并學到了一些基礎(chǔ)的知識，也大概了解了最基礎(chǔ)的實操流程。區(qū)分了一些常見的貿(mào)易方式：fob、ddu、ddp、exw、cif等；知道了怎么和銷管、庫房、貨代的聯(lián)系和配合，也慢慢熟悉了常見的工作聯(lián)系人和怎么與他們溝通；學習了常見托盤的尺寸大小、以及怎么計算貨代車輛的裝托數(shù)；掌握了如何用sap制作形式發(fā)票和關(guān)單；并能夠獨立掌握內(nèi)銷和外銷的業(yè)務(wù)實操；填大表，月底財務(wù)審核......目前我負責的的客戶包括xxxx。在這一個月的工作中，慢慢地開始對這些客戶以及線路熟悉起來。操作的速度和反應(yīng)也得到了提升，但是仍有很多細節(jié)需要我注意：做單據(jù)的時候一定要細致，有時候同一家客戶有不同的收獲地址和聯(lián)系人；對一些重要或者時效性要高的貨物要實時掌握其動態(tài)，和貨代保持聯(lián)系，實時更進；由于自然天氣或者其它突發(fā)情況造成了貨物不能按預(yù)期或完整數(shù)量到達客戶，一定要安排處置得當。
工作中還有很多問題我還不明白，比如一些英文字母標識材料的中文學名以及其實物的狀態(tài)；庫房是怎么包裝打托不同類別的產(chǎn)品；貨代操作一票貨物的流程以及在航空公司運輸過程中風險點在哪；報關(guān)又是怎么的一個程序......很多問題可能要在接下來的產(chǎn)線實習和培訓中去解決。
除此之外，工作的心態(tài)也很重要，我處在一個溫暖友好的集體中，上班除了要保持嚴謹細致的工作狀態(tài)外，也要學會和領(lǐng)導(dǎo)同事相處融洽，和庫房、貨代交流順暢，相互理解，這樣才能使整個工作流程順暢，工作起來才能得心應(yīng)手。
總結(jié)這三個月，盡管有些進步，工作的事也慢慢上手。但還是存在很多問題，也出現(xiàn)了一些工作失誤，很多意識和思維還停留在學生時代，工作效率還需要提高，還有很多新的業(yè)務(wù)知識需要學習。在以后的工作中，我一定細致嚴謹，不懂的或者拿不準的多向前輩請教，努力使業(yè)務(wù)操作能力和工作效率進入到一個新水平，承擔起應(yīng)有的任務(wù)和責任。同時，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事能繼續(xù)給予我最大的幫助。
物流部月度工作總結(jié)篇四
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式，：
（1）與中聯(lián)國際物流運輸公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
（3）針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
（4）針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
（1）針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
（1）針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
（2）針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99％甚至100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
（2）在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。
（3）在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu)；其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙夸克公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
物流部月度工作總結(jié)篇五
xx物流工會工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：一是圍繞公司重點工作積極組織職工開展主題教育培訓活動；二是服務(wù)于大局，努力做好企業(yè)穩(wěn)定工作；三是公司黨政領(lǐng)導(dǎo)全力支持工會工作，并帶頭參與工會各項活動?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
20xx年主要做的工作。
為切實提高公司經(jīng)營管理水平和營運質(zhì)量，20xx年公司把績效管理確定為工作重點，制訂并推行了績效考核辦法，完善和細化了責任目標和崗位職責，明確了工作流程、考核項目和標準，并把20xx年確定為績效管理年。圍繞公司中心工作，公司工會積極開展了主題教育培訓活動。先后組織職工學習了《績效考核：把討論重點放在績效上》、《績效考核的定位是總結(jié)與改善》、《績效管理=目標+溝通》等針對性、指導(dǎo)性比較強的多個課題內(nèi)容，還組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會，交流績效管理開展以來的經(jīng)驗和做法，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務(wù)意識。
同時，為了切實改進工作作風，組織全體職工開展了“講正氣、樹新風”和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大討論活動，還先后編發(fā)了“企業(yè)需要正氣、職工呼喚正氣”、“信心匯聚力量”和創(chuàng)先爭優(yōu)?？拔覀兪侨朦h積極分子”等多篇簡報，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念、工作作風有了明顯轉(zhuǎn)變和改進。
根據(jù)集團公司培訓大綱的要求，在年初制訂的教育培訓計劃基礎(chǔ)上，每季度再分別制訂出各個月份的具體培訓學習安排。八月初，又按照集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)到我公司調(diào)研工作時的講話精神，對教育培訓計劃重新作出了修訂和調(diào)整，使培訓工作更貼近實際、更具有針對性。
一年來，結(jié)合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式。同時，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業(yè)技能以及服務(wù)理念、團隊建設(shè)為主的培訓內(nèi)容，并根據(jù)中層管理人員和一般職工、職能部門與業(yè)務(wù)部門的不同特點，既有共同課目和知識點，又有不同主題和側(cè)重點。同時要求各部門根據(jù)自身特點，開展有針對性的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能的學習培訓，力求做到結(jié)合實際、按需施教、學以致用。如，客服中心、倉儲部、招商辦開展了《倉儲管理知識答題》活動，綜合辦組織本部門職工和公司中層管理人員開展了《人力資源管理答題》活動等。
同時，堅持落實“培訓、考核、獎懲”一體化的激勵與約束機制，一是凡是集中培訓，均實行簽名制度；二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會；三是實行培訓考核學分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或?qū)W習心得的情況。按規(guī)定修滿學分的，報銷一定數(shù)額的書報費；達不到規(guī)定學分的，扣減一定金額的績效工資。通過一系列行之有效的措施，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。
公司老職工多，且這些老職工最美好的時光是在這片土地上度過的。大家對這片土地有著深厚的感情，自然也非常熱愛自己的企業(yè)，關(guān)心自己的企業(yè)。為了公司的經(jīng)營管理和健康發(fā)展，職工們提出了很多合理化建議。如：工會負責人向集團公司建議，應(yīng)整合集團公司內(nèi)部的物流資源，抓住機遇大力推進物流業(yè)務(wù)項目的發(fā)展，得到了集團公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，及時啟動了物流配送項目的調(diào)研工作；還針對目前公司車輛管控難度大、派車范圍不好把握、費用大等實際問題，向公司主要領(lǐng)導(dǎo)提出了改革現(xiàn)行汽車使用辦法的建議，同樣得到了采納。修訂汽車管理規(guī)定的思路和措施是，現(xiàn)在市內(nèi)公交四通八達，乘坐和出行都十分方便，除急事、護送現(xiàn)款、采購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題，既方便了工作，又節(jié)省了費用；安全保衛(wèi)部的職工向公司主要領(lǐng)導(dǎo)提出了工作時間職工佩戴胸牌的建議：一是標準化服務(wù)的需要，二是便于客戶的監(jiān)督，三是安全管理不得有任何疏漏和大意，進出庫區(qū)的所有人員必須出示證件，嚴格把關(guān)。此建議不但得到了及時采納，而且還給予了表揚和一定的物質(zhì)獎勵。
物流部月度工作總結(jié)篇六
20xx年質(zhì)管部工作參照物流管理部全年工作計劃開展，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下開展工作，逐步梳理部門工作，完成的工作按各職能模塊總結(jié)如下。
1、完成物流信息系統(tǒng)一期建設(shè)：代表需求部門主導(dǎo)系統(tǒng)的需求調(diào)研梳理、立項，推動項目評審，持續(xù)跟進開發(fā)進度，確認系統(tǒng)細節(jié)，已按計劃完成一期“承運商管理、貨運及跟蹤管理”二個模塊的開發(fā)及測試，12月實現(xiàn)試點上線。
2、推動rdc項目建設(shè)：通過系統(tǒng)調(diào)研、分析論證，2月順利完成《全國ndc、rdc建設(shè)規(guī)劃報告》及配置規(guī)劃、擬定《rdc立項報告》，后續(xù)跟進各地rdc倉儲租賃/規(guī)劃及承運商渠道開發(fā)、流程梳理，至10月份七個rdc全部順利組建完成。
3、倉儲作業(yè)計劃實施推進：基于分揀作業(yè)“多品項、多批次、小批量”的特征，擬訂了“倉庫作業(yè)計劃管理模式”框架，通過試點總結(jié)后全面推廣實施，并跟進實施效果，一定程度上促進了倉儲作業(yè)管理模式的改變及作業(yè)效率的提升。
4、運營商項目支持：完成新疆、云南、陜西、浙江、江蘇、河南、江西、廣東、廣西、山西等地的移動項目支持。
5、制定物流規(guī)劃：完成08、09年部門策略；
6-8月在部門領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下順利完成“物流管理部5年規(guī)劃”；
10月通過訂單的波動性及前置期擾動評估，分析并論證完成在不同供貨模式下內(nèi)部微循環(huán)“層級庫存分布策略”。
6、分公司物流規(guī)劃指導(dǎo)及實施：制定了《分公司物流規(guī)劃》模版，指導(dǎo)、協(xié)助分公司擬定規(guī)劃，完成初審；同時跟進項目規(guī)劃的實施，如廈門地區(qū)物流調(diào)整規(guī)劃、內(nèi)蒙赤峰地區(qū)物流運作解決方案的實施等。
7、其它支持工作：作為評審組員參與重慶、成都、昆明分公司的承運商評審，并完成西區(qū)承運商合同的審核工作；完成“物流基礎(chǔ)作業(yè)大檢查”太原、河北、北京、天津及天津dc檢查，長沙、江西倉庫的復(fù)查工作。
8、完成合資公司運作模式分析及應(yīng)對方案及《物流jv論證報告》。運營分析模塊。
1、部門年度、季度預(yù)算編制工作，增加了物流費用統(tǒng)計與預(yù)算的對比的分析內(nèi)容，使得部門的費用管理精益化。
2、固化了《物流細分報表》、《物流費用統(tǒng)計表》、《分公司承運商運費分析》、《配送中心承運商運費分析》等報表，對費用統(tǒng)計的報表做了新的工作指引。
3、新修訂了《物流管理部部門運作分析月報》，《銷售單訂單結(jié)構(gòu)分析月報》等，為部門總部領(lǐng)導(dǎo)和各大區(qū)經(jīng)理的日常決策和運作監(jiān)控提供了及時準確、強有力地數(shù)據(jù)支持。
4、自20xx年5月開始增加了分公司、配送中心承運商費用結(jié)構(gòu)分析報表，跟進各分公司、配送中心的承運商的分配結(jié)構(gòu)，督促分公司進行改善承運商一家獨大的現(xiàn)象，至20xx年年底，已經(jīng)促使1/3的基層單位的承運商結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。
5、20xx年11月完成了《訂單結(jié)構(gòu)與費用的模擬測算》，量化的對分公司的銷售訂單與費用的相關(guān)性進行分析，為公司20xx年的運輸調(diào)整策略提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
1、完成了20xx年度的保險測算與運營分析報告，清理了20xx年度的未結(jié)案件。
2、20xx年4月組織完成了20xx-20xx年度的保險招標工作，保險費率下降了30%，總保費下降15%，完成合同簽訂與北京辦公樓的財產(chǎn)險的投保協(xié)助工作。
3、召開了4次季度保險對接會，通過與保險公司的有效的周期性對接，使得保險處理流程化，完成了兩次保險培訓。
4、主導(dǎo)了第二期的視頻監(jiān)控設(shè)備的安裝，全國自營倉庫全部按照了監(jiān)控裝置，定期進行聯(lián)網(wǎng)測試，確保保險監(jiān)控的聯(lián)網(wǎng)率在95%以上。
5、制訂了總部通過視頻監(jiān)控對操作現(xiàn)場的檢查制度，將在20xx年落實開展。
6、20xx年5月開始的新的保險年度，通過強化控制的措施，對3萬以上的案件進行質(zhì)管部的專項評估，研究資料的真實性，退回案件x起，確保全年出險率降至新低0.0115%，較20xx年同期下降0.002%，全年賠付率降至54%，保險控制出色，為部門全年考核加分。
7、擬訂了新的《物流保險月度報告》版本，每月定期發(fā)布，規(guī)劃保險管理的管理輔助職能。
3、協(xié)助電子商務(wù)部完成了前期“全國電子商務(wù)市場物流配送情況的普查和調(diào)研”工作，詳細對著名的15個btob、btoc網(wǎng)站進行了調(diào)研，為咪啦網(wǎng)的成功上線提供了物流數(shù)據(jù)支持。
4、按時完成了注冊物流公司的稅費及手續(xù)調(diào)研。為物流年度策略提供了有效支持。
5、協(xié)助運作部完成了moto貨物自提項目的實施。為與moto的談判提供了大量準確的運輸數(shù)據(jù)及價格調(diào)研。
6、協(xié)助完成了20xx年年8月在武漢舉辦的天音首屆調(diào)度物控助理培訓，編寫與審訂了運輸管理模塊的教材。針對rdc結(jié)構(gòu)完成后的運輸模式調(diào)整，修訂了整車運輸管理的作業(yè)制度。協(xié)助完成10月初的全國rdc庫存調(diào)整。
7、完成了《物流配送時刻表》的審訂與上網(wǎng)公示。
8、制訂了《全國運輸管理工作月報》的模板，使全國運輸控制有序進行。
1、運費結(jié)算，分為手機運費和物料運費兩塊工作，確保在每月25日前核對好運費跟蹤表及承運商對帳單，并通知承運商開出發(fā)票。在開出發(fā)票的20個工作日內(nèi)，完成了總部結(jié)算的五個配送中心共22個承運商的運費結(jié)算工作。以及制作運費對帳單，運費確認函，收集好盒損索賠函及事故的扣款通知書等資料。
2、在總部歸結(jié)的費用的日常報銷部門整體推進工作。
1、moto自提的項目跟進與協(xié)議的簽署，相關(guān)承運商的價格協(xié)商、合同簽訂、各地的對接跟進，確保自提工作的開展。
2、夏普、菲利普自提工作的流程擬訂與前期梳理。
3、就運營分析、運輸管理、安全控制模塊的工作進行梳理，新編寫了各自模塊的月度報告。
4、公司各地運營商項目、對外評標工作的物流模塊的資料準備工作。
5、物流系統(tǒng)運營制度的修訂和審核，對涉及安全管理、出入庫制度等進行修訂。
9、對各地的自營配送車輛進行有計劃的削減，引導(dǎo)各地向企業(yè)物流的成本控制與服務(wù)保障的目標轉(zhuǎn)型。
10、系統(tǒng)在途長期掛賬的清理，確保管理監(jiān)控無遺漏，清理了76筆長期掛賬，梳理相關(guān)管理流程。
20xx年質(zhì)管部主要對各模塊的規(guī)范管理做了基礎(chǔ)性的梳理，但各項工作開展的持續(xù)完善尚待繼續(xù)，部門逐步厘清管理思路，對質(zhì)管的工作方向有了較明確的認識。20xx年我們將在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，繼續(xù)在物流資源的使用效率、承運商結(jié)構(gòu)、庫存結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面努力，同時落實供應(yīng)鏈管理目標的轉(zhuǎn)型，為公司的戰(zhàn)略目標打基礎(chǔ)。
物流部月度工作總結(jié)篇七
回顧近一個月的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
二、工作計劃。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3.希望20xx年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流部月度工作總結(jié)篇八
二是服務(wù)于大局，努力做好企業(yè)穩(wěn)定工作;。
為切實提高公司經(jīng)營管理水平和營運質(zhì)量，20xx年公司把績效管理確定為工作重點，制訂并推行了績效考核辦法，完善和細化了責任目標和崗位職責，明確了工作流程、考核項目和標準，并把20xx年確定為績效管理年。圍繞公司中心工作，公司工會積極開展了主題教育培訓活動。先后組織職工學習了《績效考核:把討論重點放在績效上》、《績效考核的定位是總結(jié)與改善》、《績效管理=目標+溝通》等針對性、指導(dǎo)性比較強的多個課題內(nèi)容，還組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會，交流績效管理開展以來的經(jīng)驗和做法，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務(wù)意識。
同時，為了切實改進工作作風，組織全體職工開展了講正氣、樹新風和創(chuàng)先爭優(yōu)大討論活動，還先后編發(fā)了企業(yè)需要正氣、職工呼喚正氣、信心匯聚力量和創(chuàng)先爭優(yōu)?？覀兪欠e極分子等多篇簡報，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念、工作作風有了明顯轉(zhuǎn)變和改進。
根據(jù)集團公司培訓大綱的要求，在年初制訂的教育培訓計劃基礎(chǔ)上，每季度再分別制訂出各個月份的具體培訓學習安排。八月初，又按照集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)到我公司調(diào)研工作時的講話精神，對教育培訓計劃重新作出了修訂和調(diào)整，使培訓工作更貼近實際、更具有針對性。
一年來，結(jié)合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式。同時，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業(yè)技能以及服務(wù)理念、團隊建設(shè)為主的培訓內(nèi)容，并根據(jù)中層管理人員和一般職工、職能部門與業(yè)務(wù)部門的不同特點，既有共同課目和知識點，又有不同主題和側(cè)重點。同時要求各部門根據(jù)自身特點，開展有針對性的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能的學習培訓，力求做到結(jié)合實際、按需施教、學以致用。如，客服中心、倉儲部、招商辦開展了《倉儲管理知識答題》活動，綜合辦組織本部門職工和公司中層管理人員開展了《人力資源管理答題》活動等。
同時，堅持落實培訓、考核、獎懲一體化的激勵與約束機制，
一是凡是集中培訓，均實行簽名制度;。
二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會;。
三是實行培訓考核學分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或?qū)W習心得的情況。按規(guī)定修滿學分的，報銷一定數(shù)額的書報費;達不到規(guī)定學分的，扣減一定金額的績效工資。通過一系列行之有效的措施，來增強職工學習文化知識的.自覺性和主動性。
公司老職工多，且這些老職工最美好的時光是在這片土地上度過的。大家對這片土地有著深厚的感情，自然也非常熱愛自己的企業(yè)，關(guān)心自己的企業(yè)。為了公司的經(jīng)營管理和健康發(fā)展，職工們提出了很多合理化建議。如：工會負責人向集團公司建議，應(yīng)整合集團公司內(nèi)部的物流資源，抓住機遇大力推進物流業(yè)務(wù)項目的發(fā)展，得到了集團公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，及時啟動了物流配送項目的調(diào)研工作;還針對目前公司車輛管控難度大、派車范圍不好把握、費用大等實際問題，向公司主要領(lǐng)導(dǎo)提出了改革現(xiàn)行汽車使用辦法的建議，同樣得到了采納。修訂汽車管理規(guī)定的思路和措施是，現(xiàn)在市內(nèi)公交四通八達，乘坐和出行都十分方便，除急事、護送現(xiàn)款、采購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題，既方便了工作，又節(jié)省了費用;安全保衛(wèi)部的職工向公司主要領(lǐng)導(dǎo)提出了工作時間職工佩戴胸牌的建議：一是標準化服務(wù)的需要，二是便于客戶的監(jiān)督，三是安全管理不得有任何疏漏和大意，進出庫區(qū)的所有人員必須出示證件，嚴格把關(guān)。此建議不但得到了及時采納，而且還給予了表揚和一定的物質(zhì)獎勵。
物流部月度工作總結(jié)篇九
主要是根據(jù)上級部門或主管的指令對物流組裝進行組織、安排、管理，以達到按時、按點的完成相關(guān)的工作任務(wù)，物流組裝部門月份工作總結(jié)。
保質(zhì)保量的完成上級安排的組裝、發(fā)貨任務(wù)。
由于所轄的工作區(qū)域廣闊并不具備獨立性導(dǎo)致‘5s’管理困難。非本崗位職責的問題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、smc模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應(yīng)問題、smc框架設(shè)計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。
管理業(yè)務(wù)水平有待提高，要戒急戒燥，學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處。學會等待，時間不是我一個人的，是整個生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識決定的。整個生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目標。求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等。現(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動性，工作總結(jié)《物流組裝部門月份工作總結(jié)》。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花錢清理來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來實現(xiàn)自己無能的“雄心”。沒有調(diào)查，就不要下指令。有本事將自己的生產(chǎn)和計劃搞好，不要讓我們做一些返工的工作。
1、計劃的實施控制必須加強，生產(chǎn)產(chǎn)品與所需物料必須核實。生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)者加強對定單所需物料的正確認識，提高協(xié)調(diào)的針對性和可靠性。
2、注意減少不必要的加班和組織浪費。
3、生產(chǎn)協(xié)調(diào)不是看生產(chǎn)者表面的現(xiàn)象而是看生產(chǎn)工作的實際內(nèi)容和效果，分清重要緊急，重要不緊急，次要緊急，不重要緊急、不重要不緊急的生產(chǎn)先后順序，成套性生產(chǎn)和生產(chǎn)計劃的靈活性以及現(xiàn)場管理的核實性。
4、熟悉工序管理的基本原則：生產(chǎn)的配套性和時間性，物資供應(yīng)配送的時間性。
1、針對上月存在的問題加強自身的業(yè)務(wù)學習。努力提高自己的綜合素質(zhì)。
2、按上級的工作指令盡職盡責的組織好物流組裝的工作事宜，保質(zhì)保量的完成上級安排的工作任務(wù)。
3、按定單和生產(chǎn)計劃調(diào)整和組織其他臨時性工作。
4、努力做好“5s”的日常工作。
5、加強與同事之間的團結(jié)合作。
20xx年x月x日。
物流部月度工作總結(jié)篇十
自我進入xx物流，成為一名客服專員已經(jīng)一年有余，在新年到來之際，在此對我的20xx做個總結(jié)，希望可以在20xx年里有更大的進步。
因之前沒有過任何物流方面的，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠”的、寬松融洽的工作氛圍、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經(jīng)驗。公司注重時限和，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學習業(yè)務(wù)知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。
在成為xx的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復(fù)客戶時、接到領(lǐng)導(dǎo)的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。
工作是先做人后做事，性格命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結(jié)。第四，不可情緒化。當在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。
把同事、領(lǐng)導(dǎo)當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。最后，定期或不定期內(nèi)外部培訓。
未來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業(yè)務(wù)培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質(zhì)培訓。如航空常識培訓、內(nèi)部經(jīng)驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應(yīng)了當前的發(fā)展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
物流部月度工作總結(jié)篇十一
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點，突破難點，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編精心整理的物流部年終工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
忙碌、緊張而富有收獲的兔年即將跳過去了，代表幸福、祥和、力量的龍年隨之飛翔到來了。在這辭舊迎新的日子里，首先，我本人要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和各位兄弟、同仁在過去一年中付出的辛勤勞動和對我工作上給予的支持，同時我也代表公司感謝大家為公司發(fā)展所做的貢獻！
一分耕耘，一分收獲。20xx年，我們的汗水換來了業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，我們的拼搏換來了品牌商的肯定，我們的付出也得到了回報。20xx年通過我們?nèi)w同仁的努力，全年完成了210萬桶達能桶裝水配送的好業(yè)績，同時也贏得了達能公司的信賴。
20xx我們能夠完滿完成了品牌供應(yīng)鏈的運輸配送任務(wù)，完全有賴于我們團隊的團結(jié)互助和客戶給予的配合與支持。雖然在6至11月的高峰時期，我們出現(xiàn)過不準時到貨現(xiàn)象。但是我們還是千方百計，充分利用公司所有能配送的車源來保障客戶不斷水。通過積極與客戶進行溝通，坦誠告訴客戶我們的難處，客戶見到我們坦誠和積極的態(tài)度，大多都給予諒解。在服務(wù)上我們談不上百份之百做到讓客戶滿意，但至少，我們得到大部份客戶對我們工作的肯定。
隨著公司各項管理制度的完善，我們物流部的全體員工在20xx年的工作當中，個個都能做到勤勤懇懇，任勞任怨。在作風上，能做到遵章守紀、團結(jié)友愛，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，對公司車輛，始終保持勤檢勤護，使車輛時刻保持良好的狀態(tài)投入營運，為公司的發(fā)展創(chuàng)造了不錯的效益。
在過去的一年中，我們雖然取得了一點工作成績及進步，但是我們的也有存在不足的方面，在全年營運的過程中，我們有7輛車共發(fā)生了交通安全事故19起，雖然這19起安全事故未給公司造成很大的經(jīng)濟損失，但是，這些安全事故給我們的意識敲響了長鳴的警鐘，在新的一年我們應(yīng)該加強安全運輸方面的教育和管理。嚴格執(zhí)行公司為各位司機簽訂的安全行車責任協(xié)議，特別是對安全運輸管理的工作要做到長抓不懈,做到以防為主，安全第一。安全行駛是我們營運的保障，因此請各位司機既要做好安全駕駛，同時也要珍惜自己的生命，希望大家永遠牢記安全第一。
我們必須著力于提高我們的內(nèi)部經(jīng)營管理，及強化管理意識，以達到提高團隊素質(zhì)及資產(chǎn)的完好率，以確保運力的有效保障，與此同時，希望各位司機積極配合，在加強組織紀律性的前提下，提高工作效率，做到保證送貨準時率。在保證這兩個率大前提下，公司將在新的一年里要加大運力的投入和人員的增加。只有這樣才能做好我們的物流配送服務(wù)。只有做好服務(wù)，我們的業(yè)務(wù)才能夠得以可持續(xù)發(fā)展。
20xx年我本人領(lǐng)導(dǎo)下的這個部門已有了一個明確的工作目標，希望各位司機及搬運工，能在新的一年認真配合好我的工作開展，只有大家對公司有信心，我一定會為大家多爭取收入利益。我個人在總結(jié)到這里，發(fā)自內(nèi)心我講句公道及實際的話，就是：能夠跟隨著發(fā)展前景這么好的公司，我覺得是一種福氣，因為最基本的是在當前社會經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境下，很多工廠或民營企業(yè)，受到20xx經(jīng)濟危機的影響，廣東省1-9月份就有7148家企業(yè)倒閉，這個數(shù)據(jù)是不完全的統(tǒng)計。有很多人已經(jīng)失業(yè)，也有的人就算有工作，但企業(yè)資金鏈出了問題，工資被拖欠，收入也沒有保障。所以，在這樣的環(huán)境下，我們有一份穩(wěn)定且收入有保障的工作，也算是一種福氣。
家工作的積極性更高。公司在新一年給了我們更好的待遇，我們車隊全體同仁應(yīng)進一步提高我們自身的素質(zhì)，提升工作效率。我們把我們的車隊打造成一個尊業(yè)敬業(yè)、工作高效、團結(jié)和諧的團隊。來回報公司給予的支持的關(guān)心。在資產(chǎn)管理工作方面，提倡我們車隊每一位成員，加強愛護公司資產(chǎn)（公司的資產(chǎn)不單指是車輛，還包括公司提供給我們?nèi)粘Ｉ詈蛫蕵返奈锲返鹊龋┑囊庾R，對公司的資產(chǎn)應(yīng)做到齊抓共管，視為已物。對我們的運營車輛，嚴格按照公司的保管資產(chǎn)管理制度和車輛維護保養(yǎng)管理制度執(zhí)行，不搞形式主意，不做應(yīng)付式工作。做到實事求是，認真做到勤檢查，多維護。使車輛保持在良好的狀態(tài)中營運。因為，我們只有做好資產(chǎn)管理工作，我們的安全行車、安全生產(chǎn)才有保障。因為，我們只有團結(jié)的團隊和優(yōu)良的資產(chǎn)，我們的業(yè)務(wù)發(fā)展和生產(chǎn)效益才能得到保障。公司的效益有保障，才有我們工作和生活的保障。
公司的發(fā)展不是一蹴而就的，公司的長久繁榮昌盛需要我們每個人精心呵護，來不得半點掉以輕心、半點糊里糊涂。我們公司要持續(xù)發(fā)展，需要我們每個人每天每月每年兢兢業(yè)業(yè)，同心同德，創(chuàng)新進取。在新一年的工作當中，我衷心希望，我們車隊全體工作人員都能夠承前啟后、繼往開來，繼續(xù)保持與公司高度統(tǒng)一思想，團結(jié)一致，再接再厲，再創(chuàng)輝煌，為公司爭創(chuàng)更好的經(jīng)濟效益。
物流部月度工作總結(jié)篇十二
在7月份xx高級人才交流會上認識了杜總，我拿到的第一份資料就是介紹新廠畫冊，當時只是覺得企業(yè)規(guī)模很大，和杜總交談后，感覺老板很平易近人。對其它方面就不太知道了，特別是對化纖行業(yè)幾乎一無所知。通過三個月的親身體會，對化纖行業(yè)和公司有了一定了解。公司的理念被杜總通俗的解釋為五個發(fā)，確實是很恰當，本人對這一理念非常認同。公司發(fā)展不忘回報社會的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實際工作中貫徹，這是大發(fā)能發(fā)展壯大的重要原因。在十一年時間實現(xiàn)跨越發(fā)展的確很不容易，爭做全球第一是大發(fā)的雄心壯志，也是凝聚人才的核心動力?，F(xiàn)在**在滌綸短纖行業(yè)起到了舉足輕重的地位，今后還將更加輝煌。
雖然到來了近三個月，對生產(chǎn)工藝還不太了解，到生產(chǎn)現(xiàn)場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統(tǒng)的計劃和長遠規(guī)劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我也希望領(lǐng)導(dǎo)今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。在今后工作中，要努力當好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實，為的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流部月度工作總結(jié)篇十三
主要是根據(jù)上級部門或主管的指令對物流組裝進行組織、安排、管理，以達到按時、按點的完成相關(guān)的工作任務(wù)，物流組裝部門月份工作總結(jié)。
保質(zhì)保量的完成上級安排的組裝、發(fā)貨任務(wù)。
由于所轄的工作區(qū)域廣闊并不具備獨立性導(dǎo)致‘5s’管理困難。非本崗位職責的問題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、smc模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應(yīng)問題、smc框架設(shè)計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。
管理業(yè)務(wù)水平有待提高，要戒急戒燥，學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處。學會等待，時間不是我一個人的，是整個生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識決定的。整個生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目標。求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動性，工作總結(jié)《物流組裝部門月份工作總結(jié)》。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花錢清理來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令。”結(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來實現(xiàn)自己無能的“雄心”。沒有調(diào)查，就不要下指令。有本事將自己的生產(chǎn)和計劃搞好，不要讓我們做一些返工的工作。
1、計劃的實施控制必須加強，生產(chǎn)產(chǎn)品與所需物料必須核實。生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)者加強對定單所需物料的正確認識，提高協(xié)調(diào)的針對性和可靠性。
2、注意減少不必要的加班和組織浪費。
3、生產(chǎn)協(xié)調(diào)不是看生產(chǎn)者表面的現(xiàn)象而是看生產(chǎn)工作的實際內(nèi)容和效果，分清重要緊急，重要不緊急，次要緊急，不重要緊急、不重要不緊急的生產(chǎn)先后順序，成套性生產(chǎn)和生產(chǎn)計劃的靈活性以及現(xiàn)場管理的.核實性。
4、熟悉工序管理的基本原則：生產(chǎn)的配套性和時間性，物資供應(yīng)配送的時間性。
1、針對上月存在的問題加強自身的業(yè)務(wù)學習。努力提高自己的綜合素質(zhì)。
2、按上級的工作指令盡職盡責的組織好物流組裝的工作事宜，保質(zhì)保量的完成上級安排的工作任務(wù)。
3、按定單和生產(chǎn)計劃調(diào)整和組織其他臨時性工作。
4、努力做好“5s”的日常工作。
5、加強與同事之間的團結(jié)合作。
20xx年xx月xx日。
物流部月度工作總結(jié)篇十四
尊敬公司領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！
首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的信任給我提供個人成長舞臺，企業(yè)發(fā)展貴在于盈利，盈利的前提是要靠有效的管理。管理者根據(jù)公司經(jīng)營指標進行組織，規(guī)避現(xiàn)場浪費，減少人員、設(shè)備投入，最大化滿足經(jīng)營指標達成，在20xx年期間主要從以下方面著手開展。
一、倉庫管理方面；
二、配送路徑優(yōu)化；
三、作業(yè)流程梳理；
四、物料拉動異常信息分析推動；
五、員工技能提升；
六、組織機構(gòu)優(yōu)化；
七、20xx年人員效率提升計劃。
物料存儲按照裝配工位進行定置，減少員工走動路線；
根據(jù)物料屬性進行歸類存儲（線束類、油管類、呆滯物料區(qū)）；
（庫區(qū)優(yōu)化布局圖）。
（庫存資金下降趨勢圖）。
配送路徑原規(guī)劃48條路徑、人員編制45人；（年產(chǎn)120xx臺編制），結(jié)合重工實際產(chǎn)量進行路徑整合，整合后路徑為31條路徑；將單包裝數(shù)量為1套物料根據(jù)裝配工位規(guī)劃；最近點存放（如、發(fā)、變、橋、顏色件等），減少員工配送時間，滿足生產(chǎn)服務(wù)；標準件集中投放案例：
（標準件推行集中配送現(xiàn)狀圖）。
結(jié)合公司人員實施精減，對操作崗位進行合并，編制操作指導(dǎo)作業(yè)書崗位合并案例：原先焊裝、車架車間各一個單證員，現(xiàn)狀工作量導(dǎo)致2人工作不飽和，為提高日常工作效率將兩個點進行合并。根據(jù)各車間三個月的出庫、出庫（金額、品項數(shù)）數(shù)據(jù)進行分析，車架入、出庫品項及金額比焊裝車間工作量較高，根據(jù)以上數(shù)據(jù)將焊裝單證員崗位合并到車間單證員，將焊裝單證員調(diào)到售后備件科，減少公司人員成本費用支出。
器具返還點流程優(yōu)化案例簡介：
空器具存放是根據(jù)各車間進行規(guī)劃存儲。部分物料單包數(shù)量為1套，且存儲是按照線盤最近點存儲減少配送時間，但空器具是集中存放的.，根據(jù)圖示，單趟距離需行走200m。為解決以上困惑，將困難點提報重工物流管理科協(xié)調(diào)解決，解決后減少員工空車返還時間且提供工作效率。
物料拉動靠系統(tǒng)信息指示，在實際生產(chǎn)過程每天因緊急物料導(dǎo)致管理成本及操作人員無序工作；對每次生產(chǎn)異常信息收集進行匯總，組織相關(guān)部門進行分析，制定各責控制措施，為后期人員裁剪后工作有序開展起到積極作用。
零部件科原先操作崗位分為：點貨員、上架工、保管員、翻包工、叉車。
為培養(yǎng)多能工，內(nèi)部制定月度之星，以崗位技能、企業(yè)忠誠度、工作態(tài)度及員工自我提升等方面進行測評，全年度多能工培養(yǎng)30人，操作崗位由原先7個崗位，優(yōu)化為3個崗位。員工自主改善激勵，通過每次生產(chǎn)過程影響管理瓶頸點進行立項改善，茲科室推行自主改善至今共40多項，解決影響生產(chǎn)瓶頸，培養(yǎng)員工自主改善氛圍。
將原先倉庫二個工段合并一個工段，原先11名班組長優(yōu)化為8名班組長，人員優(yōu)化37人。
物流部月度工作總結(jié)篇十五
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年以近尾聲，回顧過去，展望未來，本人在此總結(jié)物流部20xx年的工作并深刻檢討過去一年的不足，以此為戒，以使20xx年的工作更有方向。配合公司的經(jīng)營目標，現(xiàn)就制定物流部20xx年的整個目標和計劃，已期在公司領(lǐng)導(dǎo)和部門人員的努力下達成目標：
一、為總結(jié)經(jīng)驗，更好的發(fā)現(xiàn)改正不足，現(xiàn)將20xx年的工作進行。
總結(jié)：
2、20xx年1月1日-12月31日來貨數(shù)量：文胸內(nèi)褲家居保暖合計414776件263997條29965件37110件745848件3、截至20xx年1月8日倉庫庫存：文胸內(nèi)褲家居保暖襪子泳衣背心233950件169580條30142件11534件8023雙1737件20xx件束身衣合計：
1737件458751件4、人員情況：截至20xx年12份物流部共有人員13人，其中經(jīng)理1人、主管1人、司機1人、組長3人、品檢員3人、倉管員4人，其中超過1年人員9人，滿6個月人員3人。今年本部門人員由于工資的合理化調(diào)整以及人員的優(yōu)化，本年度的人員流失率較20xx年有明顯的降低。
5、收、發(fā)貨的及時：
(1)、今年正常來貨的貨品入庫的時間為2天，上半年開始由于來貨文胸進行全查，來貨入庫的時間在4天。
(2)、客戶、直營店發(fā)貨的時間從跟單下配貨單到倉庫發(fā)貨的時間控制在2天內(nèi)完成，新店發(fā)貨的時間從跟單下配貨單到倉庫發(fā)貨控制在3天內(nèi)完成。6收、發(fā)貨品準確：
(1)、倉庫今年對供應(yīng)商來貨從到倉及上架進行復(fù)點確保來貨的準確率，對客戶及直營店的退貨倉庫全部進行電腦掃描。發(fā)貨的誤差控制在每月5筆內(nèi)，由于不能完全杜絕誤差，并對相關(guān)責任人進行了相應(yīng)的處罰。
7、快遞、物流效率：
(1)、快遞從4月份以來跟換了快遞公司，廣東省內(nèi)基本保證了2天內(nèi)到貨，客戶、直營店投訴貨損全年比11年有明顯降低，并且因為快遞原因造成的貨損也由快遞給予了賠付。
(2)、物流運輸?shù)恼w效率一直以來不是很高，包括運輸途中的貨損或者延遲到貨每月都有發(fā)生，中途對一些線路進行了多次跟換，但是沒有達到逾期的效果。8、倉庫財產(chǎn)管理：
(1)、12年以來倉庫為了加強貨品出入庫的管理，秉承來貨必有單，出貨也必有單的制度，所有倉庫的貨品發(fā)貨必須有財務(wù)簽名的'銷售單，到倉庫借樣板必須有聯(lián)絡(luò)單并且有相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)簽名，以及非倉庫人員進入倉庫的盤問，并且從5月份開始加強對倉庫內(nèi)部人員的監(jiān)督，倉庫人員上班前將個人包包統(tǒng)一放入保管箱，不允許提包進入倉庫。
(2)、倉庫20xx年一共對倉庫進行了3此盤點，前2此由于主管對盤點工作的馬虎，加上倉庫人員意識薄弱，到頭來徒勞無用，第三此盤點倉庫用了將近3個月，利用每個星期五、六逐步對倉庫的貨品進行盤點，并且經(jīng)財務(wù)等相關(guān)人員進行復(fù)盤，復(fù)盤與初盤的數(shù)據(jù)99%相符。9人員學習：
(1)、平均每月一次對倉庫人員進行培訓，其中包括倉庫貨品管理、5s管理、消防安全、人員心態(tài)，以及對部分心態(tài)良好的人員進行輪崗，以便多方面了解倉庫流程。10、不足之處：
(1)、這一年以來倉庫的5s整理還不完善，貨品的規(guī)范與擺放還是比較凌亂。(2)、倉庫庫存數(shù)據(jù)今年一直以來還沒有得到明顯的改善。(3)、倉庫配貨人員時常會出現(xiàn)有貨品沒有揀到貨的情況。(4)、退貨以及單據(jù)的驗收的效率還有待提升。(5)、倉庫人員的責任心還需提高。
20xx年工作計劃。
a、收、發(fā)貨的及時率a．1、收貨的及時率。
（1）、每周一與采購部進行溝通，準確掌握到貨的品名與數(shù)量。（2）、制定到貨司機提貨時間。
（3）、加強與貨運站的聯(lián)絡(luò)，要求貨到即聯(lián)絡(luò)。
（4）、提前安排到貨需卸貨的人員與場地，以及收貨人員提前安排的準備工作。
（5）、制定到貨出現(xiàn)異常的處理要求。（6）、每周至少2次監(jiān)督收貨人員的工作效率。a..2、發(fā)貨的及時率(1)、發(fā)貨人員每天10點前與跟單人員溝通，準確掌握當天發(fā)貨的客戶。
（2）、揀貨、掃描人員秉承先發(fā)貨先配貨先掃描的要求。（3）、制定出現(xiàn)異常情況反饋的制度。
（1）、制定供應(yīng)商來貨的裝箱標準，避免混碼混色裝箱。
（2）、收貨人員收貨時必須標注每箱貨品的款號、尺碼、顏色、數(shù)量。（3）、完善來貨復(fù)點，所有貨品上架前必須經(jīng)過復(fù)點才能上架，對收貨人員的數(shù)據(jù)進行監(jiān)督。。
（4）、制定實施收貨人員的考核標準。
（5）、出現(xiàn)誤差收貨人員、復(fù)點人員、采購部相關(guān)人員進行數(shù)量最終確認。
b.2、發(fā)貨的準確率。
（1）、檢驗每批到倉貨品的條碼以及輸入系統(tǒng)的條碼。（2）、貨品掃描裝箱必須經(jīng)專人進行裝箱核對。
c.1、廣東省內(nèi)物流、快效率。
（1）、對省內(nèi)物流及快遞公司每月進行一次回訪，并且建立信用制度。（2）、建立替代物流企業(yè)檔案，對效率低下的企業(yè)進行替換。（3）、建立東莞直營店每周一次由公司統(tǒng)一送貨。
（4）、對可上網(wǎng)查詢的運輸單號每天安排專人進行查詢，隨時查詢到貨情況。
c.2、廣東省外物流效率。
（1）、對有加盟商的地域至少找尋2家物流企業(yè)，以便進行替換。（2）、挑選優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)與一般物流企業(yè)供客戶選擇。(3)、省外需中轉(zhuǎn)區(qū)域的新店必須由優(yōu)質(zhì)的物流企業(yè)進行配送。d倉庫財產(chǎn)的安全管理d.1、庫存數(shù)據(jù)管理。
（1）、來貨上架貨品復(fù)點的持續(xù)。
（1）、貨品由專人進行上架與配貨，無關(guān)人員不得隨意挪動貨品。（2）、將需換吊牌進行登記，并且建立制度化。
（3）、每周至少一次對貨架貨品進行抽查，以便發(fā)現(xiàn)問題進行追蹤與調(diào)整。
（4）、配貨人員對貨品放置進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題需立即上報。（5）、對配貨人員漏配、少配貨品進行監(jiān)督，并且制定相應(yīng)的獎懲制度。
（6）、每月匯集滯銷數(shù)據(jù)，供相應(yīng)部門進行處理。d.3、倉庫日常管理。
（1）、倉庫區(qū)域無關(guān)人員不得入內(nèi)，加強倉庫人員安全意識，并且對安全知識進行培訓。
（2）、定期對倉庫滅火器進行檢查，確保滅火器的正常使用。（3）、培訓與推行倉庫5s管理制度。
（4）、強化倉庫人員的成本意識，杜絕各種浪費。（5）、不定期對直營店的信譽度進行監(jiān)督。（6）、定期對倉庫各崗位人員進行培訓與考核。（7）、加強團隊建設(shè)，培養(yǎng)員工的歸屬感。
完善倉庫管理制定，同時根據(jù)公司的經(jīng)營形勢，不斷優(yōu)化流程，日常操作制度化，以便達成管理精細化、操作規(guī)范化，將倉庫的各工序的操作控制在一定的時間內(nèi)，進一步提升工作效率。
（1）、推行和完善倉庫5s管理工作。
（2）、建立貨品盤點機制以及系統(tǒng)單據(jù)的管理。（3）、加強倉庫團隊建設(shè)，完善倉管員的kpi考核指標體系，對倉庫管理人員的工作技能、工作績效、工作態(tài)度做好全方位的評估。創(chuàng)造良好的團隊氛圍.
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