在撰寫報告時，要注意文體的規(guī)范，避免出現(xiàn)太多的修辭與主觀色彩。那么我們該如何寫一份較為完美的報告呢？首先，我們需要明確報告的目的和主題，確保自己有足夠的了解和背景知識。然后，我們需要進行充分的調(diào)查和研究，收集相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息，確保報告的內(nèi)容準(zhǔn)確可靠。接下來，我們要合理組織報告的結(jié)構(gòu)，包括引言、正文和結(jié)論等部分，確保邏輯清晰、層次分明。最后，我們需要認真審校和修改報告，在確保語言準(zhǔn)確、通順的同時，保證報告的整體質(zhì)量和可讀性。此外，范文還可以啟發(fā)我們提出新的觀點和研究方向，促進學(xué)術(shù)和實踐的進步。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇一
地鐵是路權(quán)專有的、無平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。世界上最早的(也是第一條)地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。下面給大家分享一些關(guān)于大學(xué)生地鐵工地實習(xí)報告，供大家參考。
一、實習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習(xí)，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習(xí)要求學(xué)生認真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。
希望通過這次的地鐵實習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責(zé)營運管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。
廣州地鐵__年——__年發(fā)展規(guī)劃：
__-__年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設(shè)及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入__-__年間實施：(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。
主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。(三)7號線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。
(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程：為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!
第一部分：
以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
工作范圍。
執(zhí)行下列工作任務(wù)：
負責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
負責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹。
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)。
站務(wù)員工作要求認真負責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。
3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏健?/p>
4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
第二部分。
地鐵列車巡視員：
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭__，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
四、實習(xí)總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)。
這次的實習(xí)使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作指導(dǎo)教師批閱意見：
廣州地鐵2020年規(guī)劃方案：
我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(__-2020年)》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在__年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，2020年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站—東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭—大學(xué)城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城，荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站—白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。
本人20__年x月畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20__年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗段tjsg一標(biāo)段項目部，現(xiàn)將半年來的見習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時都是在做一些辦公室職員的工作，對現(xiàn)場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了。可以說學(xué)習(xí)圖紙對我來說是一個很好的學(xué)習(xí)過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動手去算是的時候才發(fā)現(xiàn)，這項工作看似簡單，其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細細回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個工作，使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場，先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計內(nèi)容一步步施作成實體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對工程進行檢查驗收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的每一個工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過了有一個月，自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的提點下，也能夠獨立的掌控整個工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實有點辛苦，但是這確實很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工，更多的接觸實體工程，所謂理論結(jié)合實踐，我想就是這個樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進度，其間還得兼顧安全文明，有時候確實感覺人力有時盡。終于在經(jīng)過了一段時間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現(xiàn)場數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開挖時，機械開挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì);要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時采取措施進行支護，確保工作時的安全環(huán)境;開挖過程中，注意保護地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時，放準(zhǔn)確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。冠梁的控制點直接放在墊層上，然后彈好墨線，標(biāo)注出具體位置和尺寸。鋼筋加工時，嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計下料，并隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設(shè)計要求。預(yù)埋件安裝時要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時嚴(yán)格按照彈好的墨線進行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進行加固，防止?jié)仓r出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進行檢查，按照設(shè)計要求對樁頂鋼筋進行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時先聯(lián)系實驗室進行驗收，作業(yè)人員落實好安全防護措施，澆筑時分層澆筑，振搗時嚴(yán)格按照要求進行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高進行準(zhǔn)確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。
在拆模之前，要及時對混凝土進行相應(yīng)的覆蓋;拆除模板時，混凝土的強度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時對混凝土進行養(yǎng)護。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因為內(nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進行開挖外運，所以可以進行素土回填;外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴(yán)格按照人工回填三七灰土要求進行回填。外側(cè)土方回填到軌道梁底標(biāo)高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩(wěn)運行;在澆筑前控制好軌道梁預(yù)埋件l型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進行恢復(fù)硬化，應(yīng)為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強度，硬化前要預(yù)留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當(dāng)然，以上工作在進行中要與各位同事互相溝通，與各個部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗收時一次性通過。
以上就是個人半年見習(xí)期所進行的工作的概況，有不足之處，請指正。
一、根據(jù)自身實際，建立健全項目部各項安全規(guī)章制度并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
安全責(zé)任重于泰山。項目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重擔(dān)從挑，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念。從項目經(jīng)理、總工、工長、班組長到每個員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級和每個崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解，層層落實。實行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo)，每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。
二、重視教育培訓(xùn)，提高員工的安全素質(zhì)。
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項重要手段;它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項目部計劃工作如下:。
1、實行封閉式管理。員工進入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現(xiàn)場。
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓(xùn))。
三、加強安全檢查。
則，項目部制定，現(xiàn)場班組長為安全兼職管-理-員，并帶安全員紅袖章，負責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作。)做到一點不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開展加強安全生產(chǎn)，文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進行。
四、執(zhí)行優(yōu)獎劣罰，是安全生產(chǎn)的有力措施。
經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，對安全生產(chǎn)實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強安全責(zé)任感。
五、編制應(yīng)急救援預(yù)案。
事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的，無論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán)，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項目部根據(jù)實際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，并責(zé)任落實到人。這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。
總之，項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹指示精神，切實做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻!向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：大家好!
我叫李__，目前在盾構(gòu)分公司擔(dān)任安全員職務(wù)。
在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分公司所有員工的大力支持下，本人認真貫徹各工點本年度的工作部署，結(jié)合各工點的實際情況，堅持“以人為本，安全第一”的管理理念，深入開展各項本職工作，為全面完成各項業(yè)績指標(biāo)做出了應(yīng)盡的安全職責(zé)現(xiàn)將本人年年度工作情況進行匯報，請予評議。
包括十四標(biāo)項目安全監(jiān)督體系、各部門及管理人員安全責(zé)任制度、責(zé)任目標(biāo)考核等。
2、建立健全了安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
建立了鋼筋工、電工、電焊工、架子工、混凝土工、臨時用電安全操作規(guī)程。
3、建立安全檢查制度(日檢、周檢、月檢)。
4、針對工程計劃安排了每月對職工及管理人員的安全教育。
6、完善文明施工各項管理制度。
建立了消防責(zé)任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監(jiān)護記錄。
7、建立腳手架按拆監(jiān)護記錄。
8、現(xiàn)場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄。
9、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動。
當(dāng)我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標(biāo)號代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當(dāng)時對此深感驕傲。
的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。
另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。
常營站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站，不僅是因為其建筑規(guī)模達到了3.3萬平方米，更是因為這雙島四軌的設(shè)計。按照規(guī)劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的?？?，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或停靠，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道停靠站臺?？磥?，我們這個地鐵工地上實習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。
到了實習(xí)后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們補充“營養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的影響進而保證車站是一個獨立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價低等優(yōu)點，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用受到各種因素的限制，尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。
通過這十天在地鐵車站的實習(xí)，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。
建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時間的長久性，在這個復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個人都只能在其中充當(dāng)一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標(biāo)，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習(xí)時間內(nèi)，雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時能學(xué)會的,這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。
最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機會讓我們走出學(xué)校走進工地走進施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇二
20xx年x月x日至20xx年x月x日。
xx建筑公司。
首先，要對工地環(huán)境有所了解，包括工作環(huán)境和人際環(huán)境，接著就是看，來到工地看的東西實在是過多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，教師也講了要“三看〞，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5棟樓的施工圖翻開看了起來，x叫我先重點看建筑設(shè)計施工講明和構(gòu)造講明，確實里面有很多的東西需要你記住的，十分是構(gòu)造講明里面，建筑構(gòu)造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里構(gòu)成立體圖。
二看資料，要講資料工地上實在是過多了，工作聯(lián)絡(luò)單：里面有變更、詳細做法、通知等;會議記要：監(jiān)理月報、工地例會、專題會議、項目監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部會議等;關(guān)于會所樁基工程問監(jiān)理拿個份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發(fā)生“瓶頸〞樁、“大肚子〞樁等。
三看施工工藝，怎樣施工放線及監(jiān)理復(fù)線，什么是“五零線〞;看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距能否知足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構(gòu)造，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構(gòu)造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用?？茨０逯误w系，對拉螺栓的布置，嚴(yán)禁使用廢機油滿涂等;砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等;止水帶，后澆帶的做法;伸縮縫的留法和做法;地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土;會所打沉管灌注樁的施工經(jīng)過，鋼筋籠能否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。
這也是我實習(xí)期間的主要工作，和x去工地每棟樓看看，主體結(jié)束的看裝飾工程，涂料能否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差能否在2公分內(nèi)，進深開間能否也知足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，十分是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要鋪貼鋼絲網(wǎng)。窗戶裝好后四周能否粉好、樓梯休息平臺陰陽角能否粉平粉直等等，天天都能發(fā)現(xiàn)不少的問題。
專業(yè)知識把握的不夠全面。盡管在學(xué)校認真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所把握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因而，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開場，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會把握更多專業(yè)知識和技能。
專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習(xí)時間較少，因而很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要捉住時機，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依靠教師的被動吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向別人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
專業(yè)知識在工程中運用不夠靈敏。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感遭到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈敏。這主要是對所學(xué)的知識沒有構(gòu)成一套完好的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因而，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
對理論只是的把握不夠扎實，實習(xí)時用到了才知道本人沒學(xué)好。在學(xué)校時只是為了應(yīng)付考試過關(guān)，才在考試的時候隨意看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的.能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快地判定出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工經(jīng)過的操作不了解。理論聯(lián)絡(luò)實際的能力差，對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少。
待人真誠友好，不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。虛心學(xué)習(xí)，不管是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不驕不躁、沉著細致，不要自以為是、自命不凡。積極主動，不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要講出來。
講話的分寸與技巧，講話要大方得體，遇著什么樣的人講什么樣的話，輕重適宜、恰當(dāng)合理、兼顧多方。要到達“雙贏〞甚至“多贏〞的目的。細致深化，無論做什么事情都不要浮于外表，不要只知其一、不知其二，明其事更應(yīng)該明其理。不要半懂不懂，一定要深化的了解。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇三
(1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
(2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
(4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
(5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
(8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
(9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應(yīng)多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經(jīng)濟。
(10)混凝土的早期養(yǎng)護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。
所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理.這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
模板設(shè)計：
(一)施工準(zhǔn)備:1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，并以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。
2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實際標(biāo)高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案，向施工班組進行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。
我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來,為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇四
經(jīng)過了一個學(xué)期的緊張的學(xué)習(xí)，這學(xué)期期末我們進行了工地施工實習(xí)，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。在著之前，老師給我們每人發(fā)了一個紅色的安全帽，冒子編號是888。帶在頭上頓時有了很多的安全感，還有了些許的富貴感。(888多吉利的數(shù)啊)可回來后我發(fā)現(xiàn)實習(xí)報告真不容易啊，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)自己學(xué)的東西真的很有限啊!既然一定要寫實習(xí)報告，那么我決定從以下幾點開始下手!
第一：我們對于實習(xí)地點的前期了解。
項目名稱：洪城?東方國際。
1、為了縮短工期，充分利用時間與空間，本工程采用的是流水施工方法。
2、本工程多數(shù)采用的是獨立基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。
3、總建筑面積為125214.35平方米，用地面積為59187.31平方米。
4、建筑用地主要用于商業(yè)、居民住宅樓，有其相應(yīng)的配套公共設(shè)施。
5、中央車庫與水景的地基梁上鋼筋為直徑20的2級螺紋鋼。
第二：在實習(xí)工地所見所聞。
11月28日老師組織我們到羅家集洪城?東方國際建筑工地施工現(xiàn)場進行實踐學(xué)習(xí)。老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然后在他的帶領(lǐng)下，我們來到了正在施工的中央車庫與水景首先看到的是那5個大塔吊。
由于在進入工地老師有對于塔吊給我們特別的安全提示，所以我對于塔吊的使用進行資料的查詢：
1.使用前，應(yīng)檢查各金屬結(jié)構(gòu)部件和外觀情況完好，空載運轉(zhuǎn)時聲音正常，重載試驗制動可靠,各安全限位和保護裝置齊全完好,動作靈敏可靠，方可作業(yè)。
2.操作各控制器時，應(yīng)依次逐步操作，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將操作手柄歸零，待電機停止轉(zhuǎn)動后再換向操作，力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。
3.設(shè)備在運行中，如發(fā)現(xiàn)機械有異常情況，應(yīng)立即停機檢查，待故障排除后方可進行運行。
4.嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁以行程開關(guān)代替停車操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)和擅離工作崗位或把機器交給他人駕駛。
5.裝運重物時，應(yīng)先離開地面一定距離，檢查制動可靠后方可繼續(xù)進行。
6.堅持”十“不吊。作業(yè)完畢，應(yīng)斷電鎖箱，搞好機械的”十字"作業(yè)工作。十不吊的內(nèi)容如下：
(1)、斜吊不吊。
(2)、超載不吊。
(3)、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
(4)、吊物邊緣無防護措施不吊。
(5)、吊物上站人不吊。
(6)、指揮信號不明不吊。
(7)、埋在地下的構(gòu)件不吊。
(8)、安全裝置失靈不吊。
(9)、光線陰暗看不清吊物不吊。
(10)、六級以上強風(fēng)不吊。
除去最顯眼、高大的塔吊最然人注意的就是那到處的粗大的樁，在樁上有一部分上面還有套有型鋼，從老師那知道上面套上型鋼是為了更好的把樁打入并不破壞樁。而在樁上的型鋼還留有空洞，便于打樁時把樁破壞進行接樁。在工地空地我還看到斷掉的樁，民工在那把廢掉的樁打碎可以看到里面的鋼筋!
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇五
編輯工作需要激情，耐心和細心。
激情讓我們對工作充滿熱情，愿意為共同的目標(biāo)而奮斗；耐心又讓我們細致地對待工作，力求做好每個細節(jié)；細心讓我們嚴(yán)把每一份稿件，做到精益求精。
編輯部的工作既繁瑣又枯燥無味，無論嚴(yán)寒酷暑，他們都得靜下心來慢慢地閱讀稿件。如果沒有耐心，他們不可能坐在辦公室不厭其煩地工作著。細心同樣很重要，因為這關(guān)系到新聞播出效果的好壞。哪怕一個字，一個小小的標(biāo)點符號，都會影響到新聞播出的質(zhì)量。所以，即便他們再累也得提起精神，仔細檢查，寧可多看幾遍，也不愿意放過一個錯誤。如果細心。他們不可能做出如此高質(zhì)量的新聞節(jié)目。
在編輯部工作也有很閑的時候。沒稿件的時候，編輯們都會看看雜志和報紙打發(fā)時間，或是聊聊天，說說笑。而此時，我總會很自覺的地抓緊時間多看看些新聞編輯的書記或是拿出之前改好的稿件，學(xué)習(xí)和總結(jié)一些常見的稿件錯誤。
總之，編輯部是一個既充滿歡樂氣氛又可以學(xué)習(xí)和拓展知識面的地方。
實習(xí)讓我收獲了很多，無論是理論上的知識，還是實際生活中的知識，這些知識都讓我受益匪淺。我認識到在學(xué)校學(xué)好本專業(yè)知識的同時，還應(yīng)該多參加些社會實踐，拓展自己知識面，提高自己的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)，多思考，多練習(xí)，多聽多看。同時要學(xué)會與人相處和溝通，處理好人際關(guān)系。
任何事情都要對自己有信心。相信在我們的努力下，“有志者事竟成”
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇六
通過實習(xí)對工程造價和建筑施工有更進一步的認識，了解工程造價的基本操作程序、工作方法，了解施工工序、施工經(jīng)過。在實訓(xùn)工作中重點解決建筑施工工藝、材料及機具類型，了解人工單價、材料單價、機械臺班單價構(gòu)成及常用材料單價、機械臺班單價，了解管理費構(gòu)成。
通過理論聯(lián)絡(luò)實踐加深對已學(xué)理論知識的理解，畢業(yè)后能更好的適應(yīng)市場的需求和社會的發(fā)展。
xxxxxx。
xxxxx。
預(yù)算科。
xxxx項目管理成立于20xx年xx月，具有工程造價咨詢、工程建設(shè)監(jiān)理、工程招標(biāo)代理資質(zhì)，在xx市工商管理局注冊的具有獨立法人資格的工程項目管理公司。
經(jīng)營范圍：
工程造價咨詢：招標(biāo)控制價、投標(biāo)報價、工程量清單及計價、預(yù)算、結(jié)(決)算、概算、投資估算、項目經(jīng)濟評價報告的編制與審核;建設(shè)項目(工程)全經(jīng)過或若干階段造價管理與服務(wù);工程造價經(jīng)濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢;提供工程造價信息服務(wù)等。
工程建設(shè)監(jiān)理：市政公用工程、水利水電工程、房屋建筑工程等建設(shè)監(jiān)理咨詢與服務(wù)。
工程招標(biāo)代理：各種工程招標(biāo)代理咨詢與服務(wù)。
由于本身的需要，前段時間剛剛參加完xxx考試，并剛剛得知本人如愿以償，固然還會上學(xué)，但四個月的假期本人還是不能閑著，實習(xí)對我來講還是必要的，由于實習(xí)階段是我們積累工作經(jīng)歷的重要階段。它讓我們把理論和實踐結(jié)合起來。是我們從學(xué)校走向社會的重要坡道。減少本人將來踏入社會的一些盲目性，讓本人在今后的工作道路中能夠走的更自信。
我在實習(xí)經(jīng)過中有不少的收獲，實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。在工程部領(lǐng)導(dǎo)的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，本人的工作、學(xué)習(xí)等方面都獲得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在實習(xí)期間，我時刻嚴(yán)格要求本人，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作經(jīng)過中提高本身各方面的能力。使本人得到更多的鍛煉。
實習(xí)中我主要做了看圖紙、熟悉規(guī)范定額、清單，并根據(jù)定額和清單規(guī)范做簡單的造價，預(yù)算，和在施工現(xiàn)場實踐。如今回頭看，我還是做了很多工作。首先剛進公司的第一天，就是先拿一個較為小的工程進行手工算量，我的第一份圖紙是九臺市土門嶺藍莓基地辦公樓，一個2層磚混構(gòu)造的工程。
由于本人并沒有實際經(jīng)歷，所以只能在文字上對各種構(gòu)造加以了解：磚混構(gòu)造是指建筑物中豎向承重構(gòu)造的墻、柱等采用磚或者砌塊砌筑，橫向承重的梁、樓板、屋面板等采用鋼筋混凝土構(gòu)造。也就是講磚混構(gòu)造是以小部分鋼筋混凝土及大部分磚墻承重的構(gòu)造。磚混構(gòu)造是混合構(gòu)造的一種，是采用磚墻來承重，鋼筋混凝土梁柱板等構(gòu)件構(gòu)成的混合構(gòu)造體系。合適開間進深較小，房間面積小，多層或低層的建筑，對于承重墻體不能改動，而框架構(gòu)造則對墻體大部能夠改動。
框架構(gòu)造是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的構(gòu)造，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用經(jīng)過中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。采用構(gòu)造的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預(yù)制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶粒等輕質(zhì)板材等材料砌筑或裝配而成。框架構(gòu)造構(gòu)件截面較小，它的受力特點類似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大的水平力，這時，現(xiàn)澆樓面也作為梁共同工作的，裝配整體式樓面的作用則不考慮，框架構(gòu)造的墻體起圍護和分隔作用，框架構(gòu)造的特點是能為建筑提供靈敏的使用空間，但抗震性能差。
框架-剪力墻構(gòu)造，俗稱為框剪構(gòu)造。主要構(gòu)造是框架，由梁柱構(gòu)成，小部分是剪力墻。墻體全部采用填充墻體，由密柱高梁空間框架或空間剪力墻所組成，在水平荷載作用下起整體空間作用的抗側(cè)力構(gòu)件。適用于平面或豎向布置冗雜、水平荷載大的高層建筑。框剪構(gòu)造的變形是剪彎型。眾所周知，框架構(gòu)造的變形是剪切型，上部層間相對變形小，下部層間相對變形大。剪力墻構(gòu)造的變形為彎曲型，上部層間相對變形大，下部層間相對變形小。對于框剪構(gòu)造，由于兩種構(gòu)造協(xié)同工作變形協(xié)調(diào)，構(gòu)成了彎剪變形，進而減小了結(jié)砍的層間相對位移比和頂點位移比，使構(gòu)造的側(cè)向剛度得到了提高。水平荷載主要由剪力墻來承受。從受力特點看，由于框剪構(gòu)造中的剪力墻側(cè)向剛度比框架的側(cè)向剛度大得多，在水平荷載作用下，一般情況下，約80%以上用剪力墻來承當(dāng)。因而，使框架構(gòu)造在水平荷載作用下所分配的樓層剪力，沿高度分布比樣均勻，各層梁柱的彎矩比擬接近，有利于減小梁柱規(guī)格，便于施工。
剛開場上班的一段時間我只是接觸一些簡單的工程量，計算一些混凝土量，以及土石方工程等等，到后來開場接觸市政工程，景觀、小品工程，有的圖紙根本就不能手工計算，我試著用cad開場算量，也做到了學(xué)有所用，比方講計算景觀工程時，計算一些地面石料的工程量，有些是不規(guī)則圖形面積計算，必須用cad對電子版圖紙進行面積出量，其實無論什么東西都有一個從不會到會的經(jīng)過。當(dāng)然工作中碰到的問題越多學(xué)到的東西也就越多。
表格的算量畢竟還是較慢，使用軟件的算量已是一個必不可擋的趨勢，只是本人一切都要從零學(xué)起，單位所用的辦公軟件最多的還是務(wù)實計價和廣聯(lián)達圖形算量，其它的也用，但是會相對來講較少一點，每次只要有培訓(xùn)我則是其中接受培訓(xùn)的一份子，只是本人有些沒接觸過，學(xué)起來還是感覺比擬吃力，萬事開始難，一個堅實的基礎(chǔ)還是必要的，堅持就是勝利。
前一段時間我參加了廣聯(lián)達的精裝算量軟件培訓(xùn)，學(xué)過后明白其原理無非就是利用各種方法把圖紙中的各種量匯總為三部分：長度、個數(shù)、面積。例如下圖的平面圖，想要計算其中踢腳線的長度，軟件中是把踢腳線做到與實際相類似，把平面的線填充材質(zhì)，然后做成立面的圖。
在所有的預(yù)算圖紙中并不是所有的尺寸都會逐一給出，所謂人無完人，設(shè)計人員紕漏到了預(yù)算這里就是大的問題，有時圖紙有電子版的當(dāng)然能夠用cad進行軟件測量，沒有電子版圖紙時只能手工利用比例進行測量。當(dāng)然并不是所有的工程實際施工時都不會有所改動，很多需要設(shè)計變更，預(yù)算時就必需要進行現(xiàn)場實際測量。有時候周日休息的時候，沒事本人也回去施工現(xiàn)場看看，了解一下施工工序，這樣對本人預(yù)算的工作幫助還是不小的。
由于本人對實際經(jīng)歷的缺乏，每次本人計算到一種構(gòu)件出現(xiàn)問題時，本人就會記載下來，作為筆記，以備不時之需。比方講一些粗淺的問題;+0.000指的都是室內(nèi)地坪;在圖紙未作講明的情況下，一般梁和板都是現(xiàn)澆的;條形基礎(chǔ)計算基礎(chǔ)量時為實體積，清單挖土量同寬度同基礎(chǔ)底最寬的寬度，定額挖土量考慮工作面、放坡，并且能夠看成矩形計算即：(基礎(chǔ)底面寬+2x工作面+kh)x條形基礎(chǔ)中心線長xh。計算外墻外邊線時必須用保溫外邊線計算。計算構(gòu)件混凝土量時，要用構(gòu)造標(biāo)高。
梁墊的工程量計算完后都應(yīng)并入梁體積中;磚混構(gòu)造的女兒墻一般都為磚砌，壓頂用混凝土澆筑;當(dāng)內(nèi)墻有120墻和240墻時，應(yīng)分別計算其體積，由于套定額不同;女兒墻高度：自外墻頂面至圖示女兒墻頂面高度，假如有壓頂，算至壓頂?shù)撞?，并入外墻計?壓頂厚度一般60-80mm;窗臺壓頂一般厚60-120mm;過梁高度：在未作講明的情況下，一般凈跨1m過梁高度按120mm計算。凈跨為1.5m、1.8m時，一般高度按180mm計算，過量高度與墻厚無關(guān)，與凈跨有關(guān);用軟件畫圖時標(biāo)高都為構(gòu)造標(biāo)高。計算樓梯時，要按水平投影面積計算，有樓梯梁時算至梁邊，五梁時按最后一個踏步+300mm計算，包括樓梯間休息平臺。并且不扣除小于500mm樓梯井所占面積。構(gòu)造柱的體積=構(gòu)造柱斷面x高度+馬牙槎體積，馬牙槎體積=出差尺寸(0.06)x構(gòu)造柱單邊尺寸x層高/2xn面槎數(shù)。
實習(xí)期間學(xué)會打印些文件也是必要的，不能每次需要出文報告時本人都得問別人需要打印哪些表，記錄當(dāng)然也就成了習(xí)慣，我的辦公電腦上總會貼著一些便利貼，比方打印招標(biāo)清單時所需要的表：a：單位工程工程量清單封面d：分部分項工程量清單表e：措施項目清單表(一)f：措施項目清單表(二)h：規(guī)費、稅金項目清單表，并且其中不能出現(xiàn)定額項目，每次出表前，本人都要經(jīng)過細致的檢查，這樣才能更有利于本人的工作。而給施工單位看招標(biāo)控制價時需要的表則較為簡單：c：單位工程招標(biāo)控制價匯總表d：分部分項工程量清單表i：主要材料價格表，當(dāng)每個標(biāo)段中所含有的子目多時則需要出一份c：單項工程招標(biāo)控制價匯總表。出正式的招標(biāo)控制價時，則較為細致，需要a：單位工程工程量清單封面c：單位工程招標(biāo)控制價匯總表d：分部分項工程量清單表d1：分部分項工程量清單綜合單價分析表(一)e：措施項目清單表(一)f：措施項目清單表(二)h：規(guī)費、稅金項目清單表i：主要材料價格表。
(1)墻鋼筋的綁扎，應(yīng)在模板安裝前進行。
(2)墻的垂直鋼筋每段長度不宜超過4m(直徑12mm)或6m(直徑水平鋼筋每段長度不宜超過8m，以利綁扎。鋼筋的彎鉤應(yīng)朝向混凝土內(nèi)。
(3)采用雙層鋼筋網(wǎng)時，在兩層鋼筋間應(yīng)設(shè)置撐鐵或綁扎架，以固定鋼筋間距。
梁、板鋼筋綁扎應(yīng)注意的問題：
(1)當(dāng)梁高較小時，梁的鋼筋架空在梁模板頂上綁扎，然后再落位;當(dāng)梁高較大(1.0m)時，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側(cè)模板后裝。板的鋼筋在模板安裝后綁扎。
(2)板的鋼筋網(wǎng)綁扎，四周鋼筋穿插點應(yīng)每點扎牢，中間穿插點可相隔交織扎牢。雙向主筋的鋼筋網(wǎng)，則須將全部鋼筋相交點扎牢。
(3)板、次梁與主梁穿插處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當(dāng)有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上。
(4)框架節(jié)點處鋼筋穿插特別稠密時，應(yīng)十分注意梁頂面主筋的凈距要有30mm，以利澆筑混凝土。
這次實習(xí)豐富了我在預(yù)算這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習(xí)是不行的，還需要我在平常的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富本人的經(jīng)歷才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)歷對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在將來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)歷不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。相信本人：我能行，同時也相信火紅的太陽下總有屬于我的那一縷金色陽光。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇七
寒假期間，學(xué)校安排我們到酒店實習(xí)。這次實習(xí)真的讓我嘗到了生活的酸甜苦辣。
我們初到x時，心情落差很大，這不是我個人的感觸，而是我們整隊人所共有的。在我們的想象中，x是一座高樓大廈，燈火輝煌的城市。但我們錯了，它一樣有矮小的房屋，有骯臟的街道，有沿街行討的乞丐。一下客車，大家都疲憊不堪地拖著沉重的行禮在各酒店相關(guān)人員的帶領(lǐng)下去各自的寢室休息。因為口味的差異，我們都很不習(xí)慣那里的生活，特別是面對陌生的環(huán)境，不熟悉的面孔，致使有些同學(xué)沒幾天思想就動搖了。后來在同學(xué)們的相互鼓勵，帶隊高老師的開導(dǎo)下，想回家的念頭還是一直壓抑在他們心中。所幸之后的一個星期的培訓(xùn)，那里的領(lǐng)導(dǎo)和帶我們的師傅給了我們極大的關(guān)懷和支持，對我們盛情款待，百般呵護，無論在生活上還是在感情上都給予了極大的幫助，使我們煩燥不安的心情暫時平靜下來。
培訓(xùn)結(jié)束后，酒店給我們分配了工作，有的做一線服務(wù)員，有的在備餐間跑菜，真是有人歡喜有人憂。經(jīng)過一個月的實踐操作，我們對各種服務(wù)技能都有所掌握。
在酒店實習(xí)的這段日子里發(fā)生了很多事，比如有的同學(xué)在寢室洶酒，鬧得寢室不得安寧，有的同學(xué)晚上下班后，跑到外面去溜或上網(wǎng)，還有的同學(xué)因某些因素跟酒店員工爭吵等等。這些看似小事，但都得需要一個人去管理，去糾正去調(diào)和。然而我們的x老師就負責(zé)這樣一項看似簡單卻是不易的工作，每天晚上都要清點人數(shù)，和同學(xué)們談心，鼓勵同學(xué)們堅持下去，為同學(xué)們的利益向酒店爭取應(yīng)得的一份，就這樣奔跑在同學(xué)們之間。在這里，我代表同學(xué)們向您說一聲：x老師，您辛苦了！
作為服務(wù)員，總不免要受些氣，特別是為世間最善變的動物，人服務(wù)。有的客人對自己的親朋好友和善、友愛，但對服務(wù)員卻是冷言冷語的；有的客人因為心情不好，就拿服務(wù)員出氣，故意找服務(wù)員的茬兒；還有的素質(zhì)差的客人對女服務(wù)員動手動腳的。面對這些無聊的客人，每個服務(wù)員的處理方式都不一樣，有的忍氣吞聲，有的上前理論，還有的在客人的菜里做點手腳。除此之外，我們也學(xué)到了很多。如在待人接物方面，我們能察顏觀色，對待不同的人采取不同的方法。作為一線的服務(wù)員，每天都會遇到不同層次的人，有貧民、有富商，還有當(dāng)官的。從這些人身上，我們看到了很多也學(xué)到了很多。有窮人的喜憂和辛酸，有富人的豪華和煩惱。這些都是我們在課堂上很難了解到的。
經(jīng)過這兩個月的頂崗實習(xí)，我們對酒店有了更深的認識，也有機會把我們在課堂上所學(xué)的理論知識運用到實踐中來，初步體驗到服務(wù)別人的艱辛與不易，也體會到了收獲的快樂。還有，在人際關(guān)系如此復(fù)雜的單位如何處理好與領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的關(guān)系。雖然離開了酒店，但大家還是有很多的不舍，畢竟那里有關(guān)心我們的人，也有我們關(guān)心的人，更重要的是在那里我們養(yǎng)成了吃苦耐勞的習(xí)慣，更堅定了自己對以后工作不怕苦不怕累的信念。也使我們重返校園后，更加珍惜學(xué)習(xí)的每一分鐘，加倍努力學(xué)習(xí)，為以后適應(yīng)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇八
9月25號到10月12號在干燥工段實踐師傅張弛，10月12號在前工序?qū)嵺`師傅林琳，10月18號在熒光實踐師傅王盼盼，10月18號在檢測組實踐指導(dǎo)老師張巧云師傅冉令偉。
在干燥工段實踐的日子。在干燥的時候我在噴霧實踐，記得剛來的時候看到一個個龐然大物不知道它們是干什么的，我的心里一下子產(chǎn)生了很多疑問，它們用途是什么怎樣工作的以及它們的原理是什么等等?于是我就問我的師傅張弛和一些老員工，特別要感謝我的師傅張弛，我們在一個宿舍每天下班回到宿舍或是休班的時候我就不停地問，他都仔仔細細的給我講并且還給我擴充一些其他更深的東西，經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實踐我對這些機械越來越了解了。
首先說一下噴霧的基本原理：外界空氣通過送風(fēng)機進入加熱器加熱再經(jīng)過濾器之后變成干凈的熱空氣，從干燥室也就是塔體的頂部經(jīng)分配器切線進入塔體，自動形成螺旋氣流下行。在此同時蠕動泵將料漿送入霧化器，流經(jīng)高速旋轉(zhuǎn)的霧化盤的料漿在離心力的作用下噴出并成小霧滴下行，在下行的過程當(dāng)中與螺旋下行的氣流充分的接觸，水分迅速的蒸發(fā)變成粉體。其中較粗的由于離心力大于向心力而做離心運動碰到塔體比之后下滑，被塔體下的收集器收集。較細的從塔體錐部進入旋風(fēng)同樣形成螺旋氣流，較大的碰到旋風(fēng)壁下滑被其下的收集器收集，更細的進入布袋被布袋收集。
干燥的設(shè)備多所占的面積大，設(shè)備的管理等也相對大一點。在日常是生產(chǎn)過程當(dāng)中難免會出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象，例如負壓不穩(wěn)定可能是因為蠕動泵的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定;蠕動泵橡膠管由于不斷地變形會疲勞破裂而造成撒料，所以平時要定期檢查定期更換。
在車間實踐二十多天被掉到了品管。在品管我感到任務(wù)很艱巨，一是我對這方面的內(nèi)容一點也不了解。再就是品管是負責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量的要求工作要仔細嚴(yán)謹(jǐn)，絕對不能馬虎大意，我要不斷克服以前大意的缺點。到品管之后我嚴(yán)格要求自己并不斷地學(xué)習(xí)。
品管要做的檢測很多像水分，比表面，粒度，鋇鈦比，氯離子，酌減，振實密度，松裝密度，半定量，衍射等，有些東西老是記不住或記混。記得在檢測組的時候，在做四氯化鈦滴定的時候，控制滴定管地力度老是掌握不好，而且有時忘了加指示劑。張姐提醒我不要急，沒事的時候自己找點水加到滴定管里練練手熟了就好了，做的時候要一邊做一邊想下一步該做什么了就不會忘了。在以后的工作中我還要不斷地學(xué)習(xí)，因為我現(xiàn)在一些儀器只是會怎么操作具體一些原理和故障處理還不明白或不會。只有不斷的努力才能不斷的完善自己。
了解自我，設(shè)計自我，超越自我。生活中的我是平凡的自身和為人處事方面總會有這樣那樣很多的缺點，不是有句話說最大的敵人是自己，我們很多人老是害怕自己的缺點被別人發(fā)現(xiàn)，殊不知瞞過一時瞞不過日久天長，生活中我們應(yīng)該敢于承認自己的錯誤，歡迎他人自出自己的不足，這樣我們才能不斷地了解自我，并在日后的生活中不斷地改正克服，方能做到知己知彼百戰(zhàn)不殆。優(yōu)于他人并非高貴，真正的高貴是優(yōu)于自己的過去。只有這樣才能不斷地完善自我超越自我，塑造一個新的自我。
我雖然不是最好的最聰明的那一個，但我愿做最努力的那一個。
我們都知道河水與河堤的故事，河水只有在河堤的約束下才能各行其道自由自在的流淌，否則就會泛濫成災(zāi)。勞動紀(jì)律，公司制度與我們員工其實就像河水與河堤一樣，我們只有在規(guī)章制度的內(nèi)才能獲得更好的自由。
我們公司是一個從事電容器介質(zhì)材料生產(chǎn)的，一點小小的雜質(zhì)就能對材料的性能造成很大的影響，例如使絕緣大幅度降低等。所以我們要求我們的員工進車間要穿工服工鞋戴工帽，違者罰款多少等等規(guī)定。其實我們的規(guī)定不是為了罰什么，而是為了我們的生產(chǎn)，為了我們的產(chǎn)品，只有我們生產(chǎn)順利進行，產(chǎn)品質(zhì)量有了保障公司的員工也就能得到更多的好處。
1：學(xué)會看，學(xué)會問?？磥砺犃瞬恢嗌俦榈牧鶄€簡單的字，真正能夠做好是不容易的?？吹臅r候要仔細注意要點，有不懂的地方馬上問或記下來，否則一些問題會一閃而過，過后再想就不容易了。
2：切忌眼高手低，注重實踐。因為當(dāng)我們在實際操作的過程當(dāng)中你會收獲只用眼看而看不到學(xué)不到的體會，這些才是你自己的，對的你要總結(jié)起來，不對的去探究錯誤的原因。在錯誤中尋找知識，在正確中總結(jié)經(jīng)驗。
3：格物致知。這是《大學(xué)》中的一句話，很簡單的四個字但其中的道理是無窮的。在我在車間在品管實踐期間發(fā)現(xiàn)有很多員工只重視操作，對設(shè)備的原理不屑一顧，似乎只要會操作就萬事大吉了。但你有沒有想到有一天你遇到的新的設(shè)備異常什么的該怎么辦，我認為欲知必格物，只有你去推究事物的內(nèi)在道理，才會對新的變化異常有萬變不離其宗的感覺。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇九
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這是我經(jīng)歷平生第一次實習(xí)，是那么難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是的!充實的一周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有很多的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。通過一周的實習(xí)，我們參觀了幾個小區(qū)的施工工地(尚座.，東方花苑等)，還去了唐山環(huán)高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設(shè)計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們?nèi)绾问┕?，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。那天，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。在樓內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)了一些樓交接處出現(xiàn)了很多裂縫。經(jīng)過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了很多收獲?；炷嗤恋牧芽p原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題，那我就說說我的見解吧：一裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格(如堿骨料反應(yīng))，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇十
等了好幾天，省里的.領(lǐng)導(dǎo)們都木有來，今天上午就來到了我們工地進行檢查。
省建設(shè)廳的領(lǐng)導(dǎo)在會議室檢查資料，我們就把資料往會議室搬。這也發(fā)現(xiàn)了監(jiān)理行業(yè)其實資料特別多，檢查的重點貌似也是方案、計劃、報檢表這些。公司的領(lǐng)導(dǎo)，專業(yè)負責(zé)的技術(shù)人員今天都到了現(xiàn)場，來了好多人，施工單位的資料員也全程待命協(xié)助我們的工作。他們還下工地去看了一下，然后就吃飯去了。
下午土建監(jiān)理回來說大體上問題不大，只是一些細節(jié)上有問題，審查好工人的資質(zhì)證明，完善好報驗資料就行了，這周的安全檢查就算上午已經(jīng)去過了。檢查小組也對作業(yè)平臺的搭建的安全性，腳手架支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定問題提出了一些意見，強調(diào)了人防工程的標(biāo)準(zhǔn)和具體方法有待討論。施工單位代表也參與了檢查，認真聽取了意見，決定立即整改。
其實省里來檢查真的督促了大家工作，來的這幾天一有空閑就和大家一起整理資料。這也離不開各個單位的支持，大家還會再接再厲創(chuàng)造更好的成績吧。忽然感覺輕松了許多。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇十一
烈日的六月13號，我們道橋08級踏上了實習(xí)的路程。此次實習(xí)對我們來說算是第一次真正的野外考察活動，而此次實習(xí)的目的地是地鐵八號線的梨園地區(qū)的前期地質(zhì)勘探的地方。一路上同學(xué)們都非常興奮，似乎有著使不完的勁兒，在大巴車上左望望右瞅瞅。而司機也挑了沿東湖走的路，讓我們可以欣賞東湖的美景。而在這前我對地鐵8號線也上網(wǎng)了解了一下。
道路，影響交通當(dāng)?shù)罔F車站設(shè)在主干道上，而交通不能中斷，且需要確保一定交通流量要求時，可選用蓋挖法。
地質(zhì)勘探分為物探、坑探、鉆探。而明顯我們觀看的是鉆探，而首先吸引我目光的是那些擺在一邊圓筒狀的土層和巖石。
據(jù)我們所學(xué)的知識來判斷，其兩米以下是填土，2米到8米是粉巖土，八米以下是卵石，而在大概30米時是泥巖。而對于不同的地層需要用不同的鉆探，在0——8米，用的是回轉(zhuǎn)鉆探，8——30米，用的是鉆沖，而在30米以下，用金剛石進行沖擊鉆探。而當(dāng)時已經(jīng)打到地下34米了?？擅菜瞥隽它c問題，從34米上來的鉆頭里什么都沒有，聽說是哪個地方卡住了。而我們也在那里討論了很久這個問題是怎么回事，可最后好像還是沒有解決。這個問題我回來了也想了好久怎樣才能使地底下的巖層對鉆頭的影響最小，可是還是沒有思緒。在看完了那些鉆探機打出的巖層后，就開始分析這個鉆探機，這個是工程上很常用的類型的鉆探機，有些類似書上的sh——30型鉆機。
靠多個傳動的桿件連接著慢慢往下滲透的。
目測這一根桿大概三米長。
雖然沒有看到是怎么把這些桿件打下去的，但我們看到了它拿出來的時候，那個民工一節(jié)一節(jié)的把桿件從地底下拿出來。不過在它拿出來的過程中，我發(fā)現(xiàn)每次那個民工都要把一個類似鉗子的東西卡住桿件防止它掉下去。因為如果沒有卡住那個桿件，桿件就會掉下去，就沒有機會把它拿出來了。而在我們觀看的同時，發(fā)現(xiàn)了一些地震局的人來測波速。據(jù)老師說，地震烈度達到6級的地區(qū)，需要用波速測試法來試探這下面的巖石的碎裂之類的情況。
上圖是一個波速測試儀，里面裝了一個2000的系統(tǒng)，就類似我們用。
的電腦。這個波速測試法是線的另外一端連接有探頭，把這個探頭先深入到地下大概30米深的地方，再要人用鐵錘去敲打鉆探機的兩旁，每敲打一次，我們都會發(fā)現(xiàn)在這個測速儀的顯示屏幕上會出現(xiàn)一組曲線，而且我發(fā)現(xiàn)這組曲線都是中間的偏離比較大，而在兩側(cè)都幾乎接近那條中線。不過我也沒搞懂這個測速儀上面那些曲線的含義。探頭先是2米的往上提，提了幾次后，又是一米的往上提。至于這個為什么要先是2米再是1米，我猜測可能是因為在快到路面的情況下它的變化影響更大，所以需要更加仔細的調(diào)查其巖石層情況，就需要僅1米1米的往上提。每次提之前左右兩邊都要敲打一遍，在顯示屏上會出現(xiàn)兩條不同顏色顯示的曲線。
而在這個工地的另一側(cè)我們發(fā)現(xiàn)有兩個這么的圓筒，這是把土制作成專門的試樣，外面包裹住錫紙以防外界的環(huán)境對試樣產(chǎn)生影響，試樣是被制作成150mm_。
150mm_。
300mm。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇十二
這篇實習(xí)總結(jié)是我從開始知道工程到認識工程到參與工程后所見所感的真實表達。這篇實習(xí)報告我會從施工技術(shù)、施工安全、施工管理、施工監(jiān)理等幾個方面進行我的一些想法的表述。
一.施工技術(shù)與施工安全。
施工技術(shù)的不斷改進是工程建設(shè)可持續(xù)發(fā)展不變的旋律，施工的安全是工程建設(shè)永恒的主題。隨著改革開放的不斷深入，經(jīng)濟建設(shè)駛?cè)肓丝燔嚨?，并不斷提高自己的速度。隨著全國建設(shè)小康社會的不斷深入，城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度與規(guī)模與日懼增，無論是城市還是鄉(xiāng)村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現(xiàn)代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術(shù)正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現(xiàn)，這當(dāng)中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設(shè)的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設(shè)者和使用者的心。
施工技術(shù)的發(fā)展代表著本國建筑業(yè)發(fā)展的水平?！敖?jīng)濟合理，技術(shù)先進”的發(fā)展方向才是一個國家建筑業(yè)是否發(fā)達的代表。中國建設(shè)部早在1990年開始推行的《建筑業(yè)十大新技術(shù)》在不少地方也只是看見幾項，而并沒有全面的應(yīng)用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經(jīng)濟實力比起南方沿海發(fā)達城市有很大的距離。設(shè)計方面在不少地方不存在任何問題，本地的設(shè)計人員都能趕超國內(nèi)其他地區(qū)的同行，就是經(jīng)濟方面制約了地方建筑業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展和運用新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品的能力!提高施工技術(shù)是有許多先決的條件，如經(jīng)濟實力、施工人員的素質(zhì)、施工機械的水平、施工現(xiàn)場管理的能力等諸多因素。在某理工大學(xué)體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區(qū)沒有能起吊設(shè)計中鋼梁的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢，進行施工的企業(yè)也是南方的某著名鋼結(jié)構(gòu)公司，這樣無形中增大了施工成本和竣工的時間。
影響建筑安全的因素是錯綜復(fù)雜的，除工程建設(shè)本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術(shù)問題，材料的品質(zhì)問題，工程的經(jīng)濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術(shù)問題，更是一個社會經(jīng)濟問題，它與人們的生活息息相關(guān)，涉及社會經(jīng)濟的發(fā)展和人類社會的進步。因此，在進行建筑工程設(shè)計和施工的每個環(huán)節(jié)，在追求工程經(jīng)濟效益及社會效益的同時，千萬記?。喊踩枪こ探ㄔO(shè)永恒的主題!
在建設(shè)施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴(yán)格。除進行經(jīng)濟處罰外，出現(xiàn)人身傷亡事故的施工項目部、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等所有相關(guān)人員都要受到行政處罰，有關(guān)單位還會遭受降低企業(yè)資格等級的處罰?？蛇€是有不可預(yù)料的“災(zāi)害”發(fā)生，如吊車工操作不當(dāng)身亡;某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當(dāng)場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：“施工安全重于泰山”。
二.施工質(zhì)量與管理。
施工質(zhì)量與管理是相輔相程的關(guān)系，兩者相互制約，相互促進。
必須有嚴(yán)格的管理，質(zhì)量才能有保障，反過來，有好的質(zhì)量必須有一整套嚴(yán)格的管理制度與之相照應(yīng)?！督ㄖこ藤|(zhì)量驗收規(guī)范》gb50300—2002在建筑工程質(zhì)量上做出了細致的規(guī)定，每個施工單位都以它做為施工質(zhì)量評判的.標(biāo)準(zhǔn)。下面就施工中常見的質(zhì)量事故做簡要分析，闡述施工質(zhì)量與管理的關(guān)系。
1.底層模板支架沉降。
a.原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設(shè)計，立模后不仔細檢查支架是否穩(wěn)固，施工班組操作技工沒有進行培訓(xùn)，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導(dǎo)致發(fā)生工程事故。
b.保證質(zhì)量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規(guī)范要求，經(jīng)過認真的設(shè)計計算來確定。施工前應(yīng)將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應(yīng)設(shè)置墊塊。
2.脹模。
澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現(xiàn)脹模。
a.原因分析：模板側(cè)向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象。
b.保證質(zhì)量措施：模板就位后，技術(shù)人員應(yīng)詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側(cè)模板拉緊;柱模應(yīng)計算澆筑砼時的側(cè)壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設(shè)達到標(biāo)準(zhǔn)的水平斜撐、剪刀撐等。
3.鋼筋加工制作錯誤。
a.原因分析：施工管理混亂，沒有嚴(yán)格的檢查制度，操作人員不經(jīng)培訓(xùn)即到施工現(xiàn)場進行操作;不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責(zé)任心不強，使下料長度失控，時長時短。
b.保證質(zhì)量措施：施工現(xiàn)場必須建立健全的質(zhì)量檢查制度，每道工序都要有檢查，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應(yīng)先經(jīng)過調(diào)直，除銹后再下料。同一規(guī)格的鋼筋應(yīng)統(tǒng)一掛牌，標(biāo)明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責(zé)。技術(shù)人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
4.漏放構(gòu)造鋼筋。
a.原因分析：對結(jié)構(gòu)設(shè)計認識不全面，對構(gòu)造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數(shù)都是重視不夠而忘記還應(yīng)該放置構(gòu)造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。
b.保證質(zhì)量措施：認真檢查已經(jīng)安裝好的鋼筋，補足構(gòu)造鋼筋，尤其是現(xiàn)澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預(yù)留洞口的周圍。施工時應(yīng)采取有效措施保護構(gòu)造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。
5.混凝土澆筑不當(dāng)使構(gòu)件存在缺陷。
此缺陷在拆模后看的清楚，給予補救已經(jīng)來不及。因為砼已經(jīng)初凝，會出現(xiàn)蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)耐久性要求。
保證質(zhì)量措施：常用的處理方法有局部修復(fù)、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術(shù)方案，明確操作要求，并向工作班組進行技術(shù)交底工作。明確責(zé)任，實行分界掛牌制，加強現(xiàn)場管理，澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。
可見，質(zhì)量事故的出現(xiàn)都是管理方面存在的漏洞才出現(xiàn)的!因此，加強管理才能盡量減少質(zhì)量方面問題的出現(xiàn)。
三.????施工監(jiān)理組織。
自1988年開始，我國在建設(shè)領(lǐng)域開始進行建設(shè)工程監(jiān)理制度試點工作，5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規(guī)定：“國家推行建設(shè)工程監(jiān)理制度”，從而使建設(shè)工程監(jiān)理在全國范圍內(nèi)進入執(zhí)行階段。它是我國工程建設(shè)管理體制的重大改革，對我國工程建設(shè)的管理產(chǎn)生了深遠的影響。建設(shè)工程監(jiān)理的重要內(nèi)容概括為：“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”，既控制工程建設(shè)的投資，建設(shè)工期和工程質(zhì)量;進行工程建設(shè)合同管理和信息管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的關(guān)系。
建筑產(chǎn)品具有價值大，使用壽命長的特點，并且關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全和健康生活環(huán)境。工程監(jiān)理企業(yè)接受建設(shè)單位的委托，服務(wù)于建設(shè)單位，從產(chǎn)品需求者的角度對建設(shè)工程生產(chǎn)過程進行監(jiān)督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設(shè)備、構(gòu)配件質(zhì)量分項、分部工程質(zhì)量嚴(yán)格進行監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量和使用安全。
比較正規(guī)的監(jiān)理企業(yè)，他們?nèi)藛T素質(zhì)高，企業(yè)管理制度健全，企業(yè)文化做得相當(dāng)優(yōu)秀。這當(dāng)中有的監(jiān)理公司人員老化，知識陳舊，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的監(jiān)理活動。還有的監(jiān)理玩忽職守，那施工單位的好處，不認真履行監(jiān)理職責(zé)，沒有很好的服務(wù)于建設(shè)單位，這樣的不規(guī)范、不正規(guī)的現(xiàn)象相信會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決!
四.結(jié)束語。
中國建筑業(yè)比起發(fā)達的西方國家還有著很多的差距，只有中國建筑行業(yè)的人員不斷努力才能超過他們。當(dāng)然，要改進的地方還有很多，一步一步腳踏實地的搞建設(shè)才是出路。
通過施工業(yè)務(wù)實習(xí)讓我更多的了解中國建筑的發(fā)展水平和現(xiàn)狀。實習(xí)是一面鏡子，它可以照出我學(xué)習(xí)的成果;進行施工的施工企業(yè)是一面鏡子，它可以照出企業(yè)的實力;當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子，它可以照出中國建筑業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀;中國建筑業(yè)的發(fā)展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業(yè)中的位置!我為圓滿的完成實習(xí)而高興，更為以后能為中國建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻而驕傲和自豪!
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇十三
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的大學(xué)生建筑工地生產(chǎn)實習(xí)報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
緊張的期末考試剛結(jié)束，我們土木系大三的學(xué)生又要開始維持一個月的生產(chǎn)實習(xí)。還記得開動員大會的時候，我們是那么的起勁，認真的做著筆記，老師講的“三看、二動手、一學(xué)習(xí)工地管理技術(shù)”都記了下來，豪情滿志的準(zhǔn)備去工地上大干一番，把所學(xué)到的東西都用上去。
回到家，拖親戚幫忙找了個實習(xí)單位——xxxx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，現(xiàn)階段有兩了項目：一個項目馬上要結(jié)束了，另一個20號才開工。叫我20號去新的項目部那，到時等電話。在家休息了一個星期問問同學(xué)都已經(jīng)開始實習(xí)一個星期了。這時我的開始有點焦慮了，新的項目開工是主體開工呢，還是開始土方工程，學(xué)校要求要主體正在建的工程，電話也沒打來，越想越擔(dān)心。等到20號我便有個人去了實習(xí)單位問問情況，找到了郭經(jīng)理便講明了來意，交流后決定讓我去快要建好的工程，雖說快要建好但也能學(xué)到很多東西，我起初也很迷惑，都快建好了還能看到學(xué)到什么啊。下午便帶我來到了“xxxx城”，見到了項目經(jīng)理，幫我安排了一位師父，這便開始了艱苦卻不乏有意義的實習(xí)。在去找單位的過程中，我學(xué)到了——機會是等不來了，要自己主動去尋找的。
模板。
砼工程。最后是會所的樁基工程?？梢哉f涉及到了方方面面。但一個月的時候畢竟有限，只能側(cè)重某些部分。和師父翻了一。
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實習(xí)任務(wù)書，看看實習(xí)內(nèi)容和要求，知道了重點。師父也說能學(xué)到上面的.好幾項工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會，定位放線等等。但在實習(xí)的過程中也存在了一些問題，其一，由于在甲方實習(xí)，有許多東西不用親臨現(xiàn)場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產(chǎn)生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個工程的每個環(huán)節(jié)都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學(xué)起，一步一步來。每天跟著他到處轉(zhuǎn)，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業(yè)名詞我都會請教師父。
下面介紹一下我實習(xí)期間的工作情況。
第一，對工地的環(huán)境有所了解，包括實際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說相當(dāng)之艱苦，我去時，項目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用，之間導(dǎo)致了辦公室內(nèi)沒有避暑設(shè)施，特別是剛?cè)サ臅r候正好趕上高溫天氣，早上過去坐在辦公室里，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比里面涼快點。這樣的環(huán)境也持續(xù)的20天，而后新辦公室建好搬過去，裝上了空調(diào)，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾個來回。在人際方面短短的一個月卻讓我接觸到了不少人，就施工單位就見到了三四個項目部，從土建到道路再到綠化最后還有樁基項目部，監(jiān)理更不用說了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質(zhì)量檢查部門、各分包單位的老板、公司的。
領(lǐng)導(dǎo)。
等等。
第二，看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設(shè)計施工說明和結(jié)構(gòu)說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結(jié)構(gòu)說明里面，建筑構(gòu)造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結(jié)構(gòu)圖時就遇到了困難，結(jié)構(gòu)平法圖是個陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標(biāo)注完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時自己拿著圖紙去現(xiàn)場對鋼筋?，F(xiàn)在可以說平法已經(jīng)沒什么大問題了。
二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監(jiān)理月報、工地例會、專題會議、項目監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部會議等；一期1#~4#樓施工組織設(shè)計；外墻外保溫工程的施工方法；7月份8月份的施工進度計劃表；關(guān)于會所樁基工程問監(jiān)理拿個份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質(zhì)量控制等等；《無錫市住宅質(zhì)量分戶驗收管理規(guī)定》，講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區(qū)別、驗收時需填表格、驗收內(nèi)容等等；《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額—江蘇省估價表》，《江蘇省建筑工程綜合預(yù)算定額》，《無錫市建筑工程補充預(yù)算定額》這三本書要結(jié)合。
起來看。
我也大概翻了一翻每章有工程說明、工程量計算規(guī)則和計價表計價表一開始看不懂幸好有個預(yù)算員教我看了一下什么基價有人工費、機械費、材料費組成。最后還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建筑工程樁基工程的施工驗收資料每份足足有幾百張并且一些單子需要原件里面有質(zhì)量驗收報告、樁位圖、高應(yīng)變檢測報告等等這些都要送到檔案館存檔。
三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復(fù)線，什么是“五零線”；滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2處做一條1左右寬的凹槽；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構(gòu)造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機械焊接時縱筋距基礎(chǔ)、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構(gòu)造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用?？础?/p>
模板。
支撐體系，10#樓地下室。
模板。
面板采用厚度為18mm的木膠合板，內(nèi)豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對拉螺栓的布置，嚴(yán)禁使用廢機油滿涂等；砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等；止水帶，后澆帶的做法；施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100，梁留在1/3跨中；伸縮縫的留法和做法；地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土；櫥衛(wèi)間采用二布三油的防水層；會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇十四
工程名稱：張家口市城市快速路清水河通泰大橋。
設(shè)計單位：河北省交通設(shè)計院。
承建單位：中國中鐵六局。
本文從管理、施工、設(shè)計、為人處世等方面分述如下。
管理。
做一個項目就要涉及到人，涉及到人就要說到管理。這個投資近兩個億的鋼架橋項目蘊涵的管理哲學(xué)相當(dāng)?shù)呢S富。先來看一個小小的案例吧!有一次主橋下面一個乙炔瓶著火了，在工地上乙炔瓶著火是件很可怕的事。起碼說明工地的安全工作沒做好。事故發(fā)生的原因是什么?怎么處理這件事呢?事故原因有二：一個是指揮不當(dāng);一個是設(shè)計不合理。乙炔瓶著火可能是瓶子已經(jīng)老化，為什么沒有換新的瓶子呢?要是由于人的原因，怎么去讓人為的原因降低到最小呢?要是由于技術(shù)的原因那就要去完善技術(shù)了!一件小事能引申出來很多的問題讓我們?nèi)ニ伎肌＿@件事是通過罰了著火區(qū)域負責(zé)人500塊錢而告終。但要負責(zé)的只有那個人嗎?上面的管理者沒有責(zé)任嗎?后來我和這位帶班的師傅交流了。他對上層的.管理者表示得極為不滿!”他們是做婆婆的，什么時候都有理：我們是做媳婦的，什么時候都沒理?！北涣P的人如是說。他說這話并不是針對著火這件事的，而是對上層管理者的無奈申訴!底層人員為什么會不滿上層領(lǐng)導(dǎo)呢?我想一個好的領(lǐng)導(dǎo)一定是能讓下屬信服同時又能讓下屬感覺到人文關(guān)懷，而不是抱怨!
作為管理者或者領(lǐng)導(dǎo)又要具備那些素質(zhì)呢?由于各行各業(yè)的不同這答案也不盡相同。有共同的地方就是都要會管人。針對建筑行業(yè)來說除了要會管人之外還必須會設(shè)計、施工、業(yè)務(wù)洽談包括畫設(shè)計圖、畫施工圖、力學(xué)計算、預(yù)算等各方面的技術(shù)工作。如果作為一個領(lǐng)導(dǎo)在很多方面還不如下屬的話，肯定是不能讓人信服的。到了開展工作的時候肯定會遇到很多麻煩的。最壞的結(jié)果是：作為一個將軍自己卻指揮不動自己的士兵。而我們作為正在校園的大學(xué)生應(yīng)該怎樣去提高自己的管理水平呢?扎實的課本基本知識當(dāng)然是前提，還有就是要增加自己的閱歷。見的人多了，人的性格類型也就知道的多了，對什么樣的性格類型的人就知道該怎么樣去管理別人。從而取得更好的效益!
還有就是在管理工作的過程中回涉及到貫徹力度的問題。領(lǐng)導(dǎo)在上面說要節(jié)約資源，自己卻在整天吸煙、喝酒、泡桑拿。下屬恐怕只會更加放肆，自己說的話都是放屁怎么去要求別人做到呢!作為高層管理者自己一定要對自己要求嚴(yán)格，說了什么就要做到什么!貫徹總是從上往下的，而不是從下往上!作為領(lǐng)導(dǎo)一定要抓主要矛盾，小事沒必要死摳。我在的那個工地的項目經(jīng)理就沒做好這一點。像買桌子，買打印紙這樣的小事也都由自己去親自去操辦。結(jié)果是自己整天忙，把自己弄得很辛苦卻又是收效甚微。真正厲害的管理者是即使自己一天不在公司也不用擔(dān)心會有事發(fā)生!
施工。
工程說明：通泰大橋項目坐落在河北省張家口是北端，是張家口市城市快速路北環(huán)線的一段。主橋跨度190米，中心線為半徑620米的一段圓弧。橋?qū)挸^30米，投資近兩個億。主橋由65段鋼箱梁通過焊接技術(shù)拼接組成。拱肋分成13段通過鋼索和主橋連接在一起，起到減輕主橋的承重作用。弧形拱肋是通泰大橋整體結(jié)構(gòu)的重要組成部分，也是橫跨橋兩側(cè)的一道靚麗風(fēng)景。通泰大橋是城市快速路北環(huán)線的控制性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式鋼箱梁結(jié)構(gòu)懸索拱橋。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇十五
一.實習(xí)目的意義：
認識實習(xí)是土木建筑工程專業(yè)基礎(chǔ)必修的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認識的基礎(chǔ)。在實習(xí)過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，更為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎(chǔ)。
二.實習(xí)內(nèi)容。
認識建筑結(jié)構(gòu)，建筑材料，建筑機械。
了解某些結(jié)構(gòu)的施工工藝。
觀看建筑施工過程。
輔導(dǎo)老師講解理論知識。
了解鳥瞰圖的表達內(nèi)容，初步掌握閱讀鳥瞰圖的方法。
三.實習(xí)時間。
四.實習(xí)地點：
山東省臨沂市青島理工大學(xué)(臨沂)山東省臨沂市費縣縣城顏真卿公園。
五.實習(xí)成果：
現(xiàn)將實習(xí)成果匯報如下：
星期五下午上完課，老師組織全體同學(xué)分為三組進行認識實習(xí)。地點是本校區(qū)新建圖書館及正在建設(shè)中的宿舍樓和學(xué)生餐廳。老師首先為同學(xué)們講解安全施工的重要性，并要求同學(xué)們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。
實習(xí)項目1。
青島理工大學(xué)(臨沂)圖書館。
)工程概況。
青島理工大學(xué)(臨沂)位于山東費縣紅色革命老區(qū)。學(xué)校為了滿足同學(xué)們對知識的渴望追求，決定建造一座多功能圖書館，包括電子閱覽室，圖書室等現(xiàn)代化設(shè)施。目前已竣工，內(nèi)部正在裝修，該圖書館由華通路橋建筑公司承建，為七層框架結(jié)構(gòu)。
)相關(guān)知識知識點1：框架結(jié)構(gòu)。
內(nèi)部間隔墻很少，間隔的主要方式以透明玻璃為主，顯示出空間的開闊，也從中可以看出框架結(jié)構(gòu)的一些特點。主要的特點有空間分隔靈活，自重輕，節(jié)省材料;具有可以較靈活地配合建筑平面布置的優(yōu)點，利于安排需要較大空間的建筑結(jié)構(gòu);框架結(jié)構(gòu)的梁、柱構(gòu)件易于標(biāo)準(zhǔn)化、定型化，便于采用裝配整體式結(jié)構(gòu)，以縮短施工工期;采用現(xiàn)澆混凝土框架時，結(jié)構(gòu)的整體性、剛度較好，設(shè)計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。
知識點2：防水材料。
在樓頂我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底子油，之前曾看過有關(guān)做防水的視頻，老師也講過用火烘烤卷材可以使卷材與樓面緊密結(jié)合，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時還需上翻250mm或300mm，這樣可以使雨水順著天溝排到排水管道中，防止雨水順著接縫回流到卷材下面。這也就是我們在《房屋建筑學(xué)》中學(xué)的泛水。在課堂講解屋面防水時老師還提到過后澆帶的概念。后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時間后再澆倒該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。
實習(xí)項目2。
青島理工大學(xué)(臨沂)宿舍樓。
)工程概況。
青島理工大學(xué)(臨沂)學(xué)生逐年增多，為滿足在校學(xué)生住宿情況，學(xué)校將在12號樓西建宿舍樓，該宿舍樓屬于磚混結(jié)構(gòu)，由華通路橋建筑公司承建。
)相關(guān)知識。
知識點1：煤渣環(huán)保磚。
所用的磚屬于煤渣環(huán)保磚，是以煤渣為主要原料，摻入適量石灰、石膏，經(jīng)混合、壓制成型、蒸養(yǎng)或蒸壓而成的實心煤渣磚。在磚縫中我看到有幾個很小的木楔，老實說這是在安裝木門框時固定門框用的。因為木頭的拔釘性比水泥和磚石的好，有利于門框的穩(wěn)定，所以在這用來保護磚因外力碰撞而導(dǎo)致整體的穩(wěn)定性。實習(xí)中我們看到的墻體一部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質(zhì)量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
知識點2:梁的分類。
梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻。常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁。圈梁：砌體結(jié)構(gòu)房屋中,在砌體內(nèi)沿水平方向設(shè)置封閉的鋼筋砼梁.在砌體結(jié)構(gòu)房屋中設(shè)置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載。在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結(jié)，提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構(gòu)件，提高樓蓋的水平剛度;減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性;限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度;減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
實習(xí)項目3。
青島理工大學(xué)(臨沂)學(xué)生餐廳。
)工程概況。
學(xué)校不斷壯大，人數(shù)逐漸增加，為了考慮學(xué)生用餐情況，學(xué)校決定將學(xué)生西苑餐廳擴建為兩層框架式結(jié)構(gòu)，由華通路橋建筑公司承建。
)相關(guān)知識。
知識點1：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫原因。
關(guān)于鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)裂縫原因由于混凝土的抗壓強度高，而抗拉強度則低得多，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)往往是帶裂縫工作的。裂縫就其開裂深度分為表面的、貫穿的;就其在結(jié)構(gòu)物表面形狀可分為網(wǎng)狀裂縫、爆裂狀裂縫、不規(guī)則短裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、斜裂縫等;裂縫按其發(fā)展情況可分為穩(wěn)定的和不穩(wěn)定的、能愈合的和不能愈合的;裂縫按其產(chǎn)生的原因，可分為荷載裂縫和變形裂縫。荷載裂縫是指因動、靜荷載的直接作用引起的裂縫。變形裂縫是指因不均勻沉降、溫度變化、濕度變異、膨脹、收縮、徐變等變形因素引起的裂縫。
知識點2:鋼管腳手架的分類。
大學(xué)生字工地實習(xí)報告篇十六
隨著大一生活的結(jié)束，我們迎來了大學(xué)生活的第一個暑假，很高興學(xué)校給了我們一次社會實習(xí)的機會，我們也充分利用了這個暑假進行了實習(xí)活動。這次實習(xí)是我們在大學(xué)學(xué)習(xí)理論知識一年以來的第一接觸現(xiàn)場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結(jié)合。我也不例外來到了施工現(xiàn)場進行實習(xí)學(xué)習(xí)，從20xx年8月10日開始，到8月30日結(jié)束，歷時20天的實習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結(jié)合起來。
實習(xí)的第一天，工地的負責(zé)人向我詳細地介紹了作為一個建筑工人應(yīng)該了解的必要知識。使我初步接觸了混凝土的制備與攪拌?；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設(shè)計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設(shè)計配合比提高一個數(shù)值，并有95%的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰?zhǔn)確，才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計和施工的要求。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分?jǐn)嚢?，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
當(dāng)一名建筑施工員很關(guān)鍵的在于如何控制進度，如何及時地把配料配送給泥水班、鋼筋班、木工班的工作人員，使他們的工作能夠順利地進行。
施工員要做的事，就是要調(diào)合好三個班主的工作時間，不能出現(xiàn)一方停工的現(xiàn)象。比如一天內(nèi)兩棟樓一幢要澆筑柱砼，一幢要澆筑砼，應(yīng)先安排澆筑哪一幢才不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點，其實本應(yīng)避開兩幢樓一起澆混凝土的。
實習(xí)了20天，自己在進度的控制方面應(yīng)加強了許多。在進度控制這方面我還學(xué)會了如何繪制進度橫向圖以及進度網(wǎng)絡(luò)圖。了解到了許多現(xiàn)場采用的新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝。
高壓接樁：斷樁處理的方法有兩種，一種為人工挖孔接樁，另一種則為高壓水泥灌蕊樁。人工挖孔樁則針對樁已斷得很明顯的接樁方法。高壓水泥灌蕊樁是針對樁已斷但是末出現(xiàn)偏差的樁。所以無需采用高成本的人工挖孔樁接樁。
但此過程也有可能存在一些問題，例如在操作過程中出現(xiàn)露漿，怎么灌都無法灌滿，而且流到隔壁的斷樁，待凝固之后，將在隔壁斷樁的周圍形成一道混凝土暗墻，從而導(dǎo)致隔壁在人工挖孔處理斷樁時無法將鋼護壁壓入。
當(dāng)然，在這次實習(xí)期間，我也發(fā)現(xiàn)了施工現(xiàn)場存在的一些問題。
安全問題永遠是工地的第一次重中之重的問題，對本工程的安全問題，則是我參加了第一次工地上的會議，這會議是總公司領(lǐng)導(dǎo)過來檢查安全問題的總結(jié)大會。
1、臨電問題：攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置不夠完備，存在著漏電的危險，以及碰電的危險性。
2、部分七層幢號用的腳手架都是毛竹，班主都沒對毛竹的質(zhì)量進行挑選就使用，這樣隨著層數(shù)的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫桿，領(lǐng)導(dǎo)還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能，但底層最好要挑選性的用料。
3、腳手架的、支模架的基礎(chǔ)不是很穩(wěn)，存在塌倒的可能性，特別是下雨天。
4、木頭房太多，而且不規(guī)范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅，且使工地不能規(guī)范化管理。
以上的安全問題不僅是我所實習(xí)的這個工地存在的問題，很多工程都存在著這些問題，所以施工現(xiàn)場安全仍需進一步改進，有關(guān)部門也應(yīng)加強監(jiān)督的力度。
在漢中市曙坤建筑公司實習(xí)20天的期間里，對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個建筑工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習(xí)的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的施工員。整個實習(xí)的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人?！?/p>
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