報(bào)告的語(yǔ)言應(yīng)該簡(jiǎn)明扼要，避免冗長(zhǎng)的句子和復(fù)雜的詞匯，以確保讀者易于理解。編寫報(bào)告前，需要明確報(bào)告的目標(biāo)和受眾群體。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
2、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀；學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀；學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
7月6日早從xx乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆；7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購(gòu)物，宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22；39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購(gòu)物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回xx。
對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條；是旅游規(guī)劃的重要方面；是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客們滿意度的重要因素。
（1）由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客們也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。
（2）與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開始影響到對(duì)交通工具的選擇。
因此，長(zhǎng)線游客們?cè)敢獬孙w機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)（也可稱為團(tuán)隊(duì)）能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客們舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開的。
（3）價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客們選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客們?nèi)舜蔚娘w速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí)，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客們選擇交通工具依靠的是她們的內(nèi)心需求。游客們需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客們不一定適應(yīng)。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個(gè)路線時(shí)，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的，相當(dāng)于同類型游客們組團(tuán)旅游，會(huì)使游客們們?cè)谶x擇交通工具上保持相對(duì)的一致。
（4）如何找到交通與旅游的契合點(diǎn)也將直接。
對(duì)游客們產(chǎn)生影響。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風(fēng)景”的方式會(huì)使游客們的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客們就不容易在車上感到時(shí)間過(guò)得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會(huì)給到達(dá)目的地下車后的游覽進(jìn)程添加新的活力。
一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客們需求。
這方面，水路方面應(yīng)該可以借鑒，長(zhǎng)江客輪公司也曾推出過(guò)假日專船，短途而充實(shí)的游覽方式會(huì)給旅游業(yè)帶來(lái)更過(guò)力量。
看來(lái)在新形勢(shì)如何瞄準(zhǔn)游客們的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著游客們的需求并且影響游客們滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客們選擇不同的交通工具是尊重游客們自我要求的體現(xiàn)。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)來(lái)開發(fā)、制定新的旅游項(xiàng)目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
2、作為旅游行業(yè)，設(shè)計(jì)好旅游線路，規(guī)劃好旅游行程是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
（1）、設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)不同的游客們需求設(shè)計(jì)出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,她們的旅行多是出于商務(wù)方面的動(dòng)機(jī)，消費(fèi)較高，住高級(jí)酒店，而且來(lái)去匆匆；而針對(duì)退休老年人的旅游線路就應(yīng)該輕松、休閑、節(jié)奏稍慢，費(fèi)用適中等等。
旅游線路的設(shè)計(jì)關(guān)鍵是適應(yīng)市場(chǎng)需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動(dòng)主體的心理和生理需求，給旅游活動(dòng)帶來(lái)方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進(jìn)而促進(jìn)旅游地的可持續(xù)發(fā)展。
(2)、旅游線路的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“循序漸進(jìn)”原則。
為適應(yīng)旅游市場(chǎng)需求，應(yīng)盡量依托原有的交通線路，根據(jù)旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)有的基礎(chǔ)和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區(qū)位條件等，有區(qū)別地、有重點(diǎn)地確定線路循序漸進(jìn)，梯次開發(fā)，適應(yīng)旅游可持續(xù)發(fā)展的需要。
比如我們?cè)诎部到厖⒂^時(shí)了解到這里也是才被開發(fā)出來(lái)，建成后將會(huì)給安康旅游業(yè)帶來(lái)不小的效益；在旬陽(yáng)，車站非常簡(jiǎn)陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽(yáng)設(shè)定有站點(diǎn)，說(shuō)明這里是一個(gè)交通岔口，如果能挖掘開發(fā)旬陽(yáng)所在地及其周邊地區(qū)的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來(lái)可觀的效益，從而達(dá)到更好建設(shè)旬陽(yáng)的目的，那么這便是旅游線路設(shè)計(jì)，旅游開發(fā)的提升。
（3）旅游行程是旅游線路的具體體現(xiàn)，完善的旅游行程使旅游線路名副其實(shí)。
這次的實(shí)習(xí)中，行程安排緊湊，絕無(wú)怠慢拖欠等現(xiàn)象，使我們體會(huì)到作為一個(gè)游客們，他需要的是在旅游中感到充實(shí)和應(yīng)接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產(chǎn)生兩種聲音，“這樣使游客們快速投入到下一個(gè)目的地，緊致充實(shí)”、“這樣反而讓游客們感到什么都沒(méi)參觀過(guò)”
所以我認(rèn)為，在行程安排中應(yīng)該做到有條不紊，詳略得當(dāng)。哪個(gè)城市，景點(diǎn)具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現(xiàn)的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客們流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點(diǎn)則不需要花費(fèi)時(shí)間。這樣一詳一略，略反襯詳，進(jìn)而增大旅游地的被感知機(jī)會(huì)，大大提高旅游地的重游率。
（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機(jī)上等等交通工具，導(dǎo)游人員則是緩解游客們疲勞，放松游客們心情的方向盤。
針對(duì)不同類型游客們進(jìn)行不同的活動(dòng)，謎語(yǔ)，魔術(shù)，等，處理好游客們因旅游出現(xiàn)的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時(shí)要找到合適的時(shí)段，當(dāng)游客們普遍疲憊需要休息的時(shí)候，導(dǎo)游人員則最好不去打擾。這次實(shí)習(xí)在火車途中，老師帶領(lǐng)我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對(duì)漫長(zhǎng)車途的倦怠。
現(xiàn)在，旅游越來(lái)越成為消費(fèi)時(shí)尚，旅游市場(chǎng)發(fā)展日新月異，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了把實(shí)習(xí)的過(guò)程當(dāng)成一個(gè)旅游產(chǎn)品（旅游線路），體驗(yàn)這個(gè)產(chǎn)品存在的問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行分析。
這次實(shí)習(xí)計(jì)劃有效的實(shí)行離不開學(xué)校的大力支持和指導(dǎo)老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。
旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂(lè)、增長(zhǎng)見識(shí)是她們的主要需求。及時(shí)把握旅游市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，注重新產(chǎn)品、新線路的開發(fā)，并根據(jù)市場(chǎng)情況及時(shí)推出新的有特色的旅游線路。同時(shí)針對(duì)不同類型游客們選擇合適的旅游交通工具。是旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＮ蚁?，隨著社會(huì)的發(fā)展和旅游界對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的努力，我國(guó)的旅游業(yè)勢(shì)必有一片錦繡前景。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河北省張家口市。
3、實(shí)習(xí)單位：張家口星巢裝飾工程有限公司。
4、實(shí)習(xí)部門：設(shè)計(jì)部。
5、實(shí)習(xí)內(nèi)容——室內(nèi)設(shè)計(jì)：
（1）查閱資料、案例，熟悉工作內(nèi)容。
（2）學(xué)習(xí)專業(yè)書籍資料及材料基本知識(shí)，學(xué)習(xí)軟件，繪制效果圖。
（3）掌握設(shè)計(jì)流程，對(duì)市場(chǎng)、客戶需求有所了解。
（4）學(xué)習(xí)項(xiàng)目方案編寫。
社會(huì)實(shí)踐是進(jìn)行自我能力培養(yǎng)，以及提升自己一個(gè)重要方式。在大學(xué)生涯即將結(jié)束最后一年，我們即將走上工作崗位，因此就業(yè)是比較重要事情，我非常珍惜能在最后一個(gè)暑假進(jìn)入到公司進(jìn)行實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)不僅僅是給我一個(gè)認(rèn)識(shí)社會(huì)、了解社會(huì)，提高自我能力重要機(jī)會(huì)；也是將在學(xué)校所學(xué)專業(yè)知識(shí)與設(shè)計(jì)實(shí)際和生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步鞏固、充實(shí)和拓展專業(yè)知識(shí)，為今后專業(yè)課程及其產(chǎn)品設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；不僅可以加深對(duì)各種工作程序了解，將自己專業(yè)知識(shí)加以鞏固，找出自身不足；同時(shí)也可以培養(yǎng)自己與他人溝通能力，向他人表達(dá)自己設(shè)計(jì)思想能力；此外還可以端正自己做事認(rèn)真態(tài)度和看待問(wèn)題方式，也是對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)，鍛煉和提高。
我實(shí)習(xí)時(shí)間是7月21號(hào)到8月20號(hào)，剛開始來(lái)到公司，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是看看逛逛，最終還是公司里老師給我指了條路，先是給了我一些資料看了下叫我熟悉了下公司環(huán)境，接著給了一些案例材料叫我先按上面東西做，說(shuō)實(shí)話我以前在學(xué)校時(shí)候也這樣做過(guò)，不過(guò)效果不太好，而現(xiàn)在有老師在旁邊，有不懂就問(wèn)，這使我受益非淺。在做東西時(shí)候確實(shí)也一如既往遇上問(wèn)題但是經(jīng)過(guò)老師指點(diǎn)很快也就明白了下來(lái)，而且在這里學(xué)到了很多以前都沒(méi)有學(xué)到東西，比如在做一個(gè)模型時(shí)候帶我?guī)煾涤梅椒?，雖然最終效果是達(dá)到一樣但是使用起來(lái)就是快多，這樣讓我明白了什么是工作效率，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中如果你效率跟不上別人在本行業(yè)中也是一樣很難有立足之地。
在隨后實(shí)習(xí)里，公司給了很多專業(yè)學(xué)習(xí)資料，讓我進(jìn)行詳細(xì)學(xué)習(xí)。以及拿了許多關(guān)于公司和產(chǎn)品資料讓我閱覽。這些都在以后項(xiàng)目研究當(dāng)中起到了很大作用。在公司實(shí)習(xí)過(guò)程中，還接觸到了很多專業(yè)方面東西，我知道計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)是將來(lái)工具，在學(xué)好本專業(yè)前提下，我對(duì)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生了巨大興趣并閱讀了大量有關(guān)書籍，經(jīng)過(guò)一陣時(shí)間產(chǎn)品資料熟悉，開始實(shí)際操作photoshop，rhino，cad，3d等專業(yè)設(shè)計(jì)軟件，在老員工指導(dǎo)下，使我電路繪圖更加快捷順手。此外對(duì)設(shè)計(jì)流程更加熟悉包括：設(shè)計(jì)尺寸圖，方案分析，設(shè)計(jì)效果圖，整體效果圖，局部效果圖，工程預(yù)算，簽訂合同、協(xié)議等。
此外我對(duì)裝修設(shè)計(jì)基本知識(shí)有所了解，因?yàn)樾枨鬅o(wú)限，而預(yù)算有限，所以就必須把基本需要和更好需要區(qū)分開，預(yù)算要努力去明確，否則難以控制結(jié)算，其中最高值是不可突破，最低值則是技術(shù)上必須要全部實(shí)現(xiàn)東西，這由設(shè)計(jì)師來(lái)確定。同時(shí)要親自了解市場(chǎng)，因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)上新產(chǎn)品層出不窮，很多產(chǎn)品包含了一整套解決方案，比如整體浴室、整體廚房，都使設(shè)計(jì)施工一體化，采用了這些產(chǎn)品將會(huì)使裝修整體效益大幅度提高。難以實(shí)現(xiàn)就要盡早舍棄，主要是考慮絕大多數(shù)生活及其需要配備設(shè)施，重點(diǎn)又在于其中對(duì)生活質(zhì)量至關(guān)重要部分（比如主人自用衛(wèi)浴、餐廚）。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還接觸到許多常用材料，對(duì)材料基本知識(shí)了解更加深刻。如木工類板材、木線、木方及輕鋼龍骨、木方、輕鋼龍骨等，各種實(shí)木門、復(fù)合材料門、塑鋼門、各種實(shí)木地板及復(fù)合木地板，五金配件類、各種門鎖、合頁(yè)、抽屜軌道等等，還有電器燈飾及水暖器材、鋁合金不銹鋼及玻璃、鐵藝類，地毯、壁掛、墻紙類，石材，瓷磚，油漆、涂料，消防，安防器材等等。
接著安排給我項(xiàng)目方案編寫，別看表面是文字編寫工作，卻在項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)當(dāng)中起到了關(guān)鍵性作用，這些都對(duì)我辦公軟件能力提高，以及技術(shù)方案編寫經(jīng)驗(yàn)有很大幫助。項(xiàng)目進(jìn)行當(dāng)中，還涉及到材料購(gòu)買，需要進(jìn)行詢價(jià)，報(bào)價(jià)，議價(jià)等實(shí)際操作，且公司經(jīng)常有產(chǎn)品發(fā)出，因此也接觸到了相關(guān)合同、發(fā)票和其他單據(jù)，這些單據(jù)大大加強(qiáng)了我實(shí)踐操作能力，也讓我對(duì)如何填寫這類單據(jù)有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。總之，凡事都需要虛心用心學(xué)習(xí)，這樣才能夠掌握實(shí)踐操作。
這一次本專業(yè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，讓我從中領(lǐng)悟到了很多東西，加深了對(duì)本專業(yè)了解，對(duì)我將來(lái)工作有很大幫助，會(huì)讓我終生受用。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我接觸到了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)際，加深了對(duì)所學(xué)專業(yè)在企業(yè)和設(shè)計(jì)公司中所處地位和作用認(rèn)識(shí)，通過(guò)觀察和分析一些實(shí)際設(shè)計(jì)案例，深入了解設(shè)計(jì)程序與方法，在設(shè)計(jì)方面我感覺自己有了一定收獲。進(jìn)一步拓寬我們所學(xué)專業(yè)知識(shí)和視野，學(xué)到了很多在學(xué)校和書本上學(xué)不到知識(shí)。通過(guò)實(shí)際設(shè)計(jì)，以及設(shè)計(jì)師介紹與講解，做到理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)知識(shí)條理化、系統(tǒng)化，使所學(xué)過(guò)理論知識(shí)得到印證、深化、鞏固、充實(shí)。培養(yǎng)了我了解并收集設(shè)計(jì)案例，培養(yǎng)獨(dú)立觀察、調(diào)研、分析和解決實(shí)際設(shè)計(jì)問(wèn)題綜合能力。
實(shí)習(xí)單位經(jīng)理和同事給了我很多機(jī)會(huì)參與他們?cè)O(shè)計(jì)使我懂得了很多以前難以解決問(wèn)題和將來(lái)從事設(shè)計(jì)工作所要面對(duì)問(wèn)題，如：前期策劃和后期制作等等。這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面知識(shí)，使我向更深層次邁進(jìn)，對(duì)我在今后社會(huì)當(dāng)中立足有一定促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識(shí)到，要想做好這方面工作單靠這這幾天實(shí)習(xí)是不行，還需要我在平時(shí)學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)積累，不斷豐富自己經(jīng)驗(yàn)才行。我面前路還是很漫長(zhǎng)，需要不斷努力和奮斗才能真正地走好。
實(shí)習(xí)是理論與現(xiàn)實(shí)結(jié)合，是從理論到實(shí)踐過(guò)程，這次實(shí)習(xí)讓我明白了理論知識(shí)重要性?？梢宰屛覍?duì)自己畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，也堅(jiān)定了自己對(duì)所選課題信心，同時(shí)也讓我明白了理論與實(shí)踐結(jié)合是非常重要。
這次實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力提高起到了促進(jìn)作用，增強(qiáng)了我們今后競(jìng)爭(zhēng)力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
一、實(shí)習(xí)概況：
1、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20__年3月2日至3月23日。
2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
__高速路。
3、工程概況。
岳臨高速是指岳陽(yáng)到臨武縣的高速公路，而我們實(shí)習(xí)的具體則是岳臨高速的潭衡西高速路段。衡西高速起于湘潭市的塔嶺，接潭邵高速公路（g60），跨衡邵高速公路（s80），終于衡陽(yáng)市的鐵市，與衡棗高速公路（g72）相接。線路全長(zhǎng)139.104公里，總投資90多億元。據(jù)了解，潭衡高速主線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，采用瀝青砼路面，設(shè)計(jì)特大橋2座，大橋20座，中橋42座。
青山橋是湖南湘潭縣青山橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府建設(shè)的橋梁改造工程，由湖南永通建設(shè)工程有限公司承建。該橋跨越涓江，是一座預(yù)制鋼筋混凝土空心板橋，橋梁工程計(jì)劃總投資約130萬(wàn)元。
二、實(shí)習(xí)目的。
星期五的這一天，開始了我們大學(xué)四年里的最后一次實(shí)習(xí)，這是對(duì)我們即將開始的畢業(yè)設(shè)計(jì)鋪了條路。時(shí)間不長(zhǎng)，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這卻也是極其珍貴的一次體驗(yàn)。青山橋，位于湘潭市湘潭縣青山鎮(zhèn)。是我們這次實(shí)習(xí)的目的地，行程安排對(duì)我們來(lái)說(shuō)是極其重要的。而道路專業(yè)的學(xué)生所學(xué)習(xí)的是岳澧高速公路，本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的目的。
畢業(yè)實(shí)習(xí)的實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪是很重要的。希望人生能由此延展開來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地，土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，組織了一次簡(jiǎn)單的外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)三年了，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個(gè)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性較強(qiáng)的環(huán)節(jié)。其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。了解護(hù)坡在現(xiàn)實(shí)中的構(gòu)造。
2.通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，為畢業(yè)實(shí)習(xí)做好基礎(chǔ)。
3.了解橋梁在交通中的作用，對(duì)于不同跨徑所采用的橋型。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。這是畢業(yè)設(shè)計(jì)中水文計(jì)算的基礎(chǔ)，并且需要了解基礎(chǔ)的選址條件。
橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)比較復(fù)雜，工作較為繁瑣的過(guò)程。我們坐車到岳澧高速公路，在那里我們看到了到了引橋，實(shí)際上路橋是不分家的專業(yè)，兩項(xiàng)工作可以說(shuō)是交叉進(jìn)行著的。引橋是引橋橋臺(tái)連接到主橋橋孔的部分,比如兩岸陸上橋梁,稱為引橋。也就是將車輛引導(dǎo)到橋上的一段路。有好多江河需要通航，所以架在其上的橋梁都要求有足夠的高度。引橋的坡度不能太大，所以橋越高，引橋就越長(zhǎng)，這樣才能使車輛輕松爬上橋。而它的作用就是橋面與地面往往存在高度差，為了使交通工具能夠并易于通過(guò)橋，就需要用引橋來(lái)把這個(gè)高度差化為斜坡。便于車輛行駛的平緩度和考慮到的通航條件。
再就是關(guān)于橋墩，墊石，支座的了解。以前我們都只是在理論知識(shí)的學(xué)習(xí)所認(rèn)識(shí)到這些基本的東西。橋墩上面就是墊石，再然后就是支座。橋墩上的墊石叫支座墊石，是調(diào)整橋墩與橋面板之間由于施工而引起的偏差（誤差）；另外，支座墊石又是支撐橋面板的主要承載體，由于支撐面積小，所以它的混凝土強(qiáng)度一般要比橋墩混凝土強(qiáng)度高，里面的鋼筋含量也要高。這就是我們?cè)谝龢蚰菈K所看到的東西，故而了解了這些結(jié)構(gòu)的作用。收獲還是有的。
接著我們從引橋下面翻山越嶺來(lái)到了已經(jīng)通車的高速上面。為此補(bǔ)充一句，不要隨意上高速。請(qǐng)注意安全。當(dāng)老師說(shuō)了一句，最重要的是注意自己的人生安全，這才是重要。身體才是革命的本錢，沒(méi)錯(cuò)。我們隨著老師走在平坦的高速路上面，這就來(lái)到了引橋的上面。也就是上部結(jié)構(gòu)。橋梁上部結(jié)構(gòu)由橋面、主梁和支座三部分組成。
1.橋面。
供車輛和行人直接走行的部分。
2.主梁。
橋梁主要承重結(jié)構(gòu)，是橋梁上部結(jié)構(gòu)的主體。鐵路橋的主梁,一般為兩片。小跨度的主梁間距不大,橋面可直接鋪在主梁上。也有采用多片主梁的。主梁可做成實(shí)腹的板梁,桿件連成的剛架或桁架,主梁與橋面、聯(lián)結(jié)系結(jié)合而成的箱梁。
3.支座。
橋梁上部結(jié)構(gòu)的支承部分。其作用是將上部結(jié)構(gòu)的支承反力（包括豎向力、水平力）傳遞給橋梁墩臺(tái)，并保證上部結(jié)構(gòu)在荷載的作用和溫度變化的影響下，具有設(shè)計(jì)要求的靜力條件。支座有活動(dòng)支座和固定支座兩種，可用鋼、橡膠或一定標(biāo)號(hào)的鋼筋混凝土制作。橡膠支座是一種新型支座，具有重量輕、高度低、構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉及安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
與此同時(shí)橋面也需要進(jìn)行處理，考慮到溫度的原因，應(yīng)避免開裂。故而伸縮縫就必不可少，為保證在氣溫變化、混凝土收縮與徐變、以及荷載作用等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)能夠按靜力圖式自由地變形，并保證車輛平穩(wěn)通過(guò)，應(yīng)在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置伸縮縫，并在伸縮縫處設(shè)置伸縮裝置。在伸縮縫附近的欄桿、人行道等結(jié)構(gòu)也應(yīng)斷開，以滿足梁體的自由變形。橋兩側(cè)的護(hù)欄的作用是使車輛與車輛或車輛與行人分道行駛以及防止車輛駛離行車道位置而設(shè)置的防護(hù)措施。這個(gè)在我們上學(xué)習(xí)做的課程設(shè)計(jì)里面有設(shè)計(jì)到，這個(gè)護(hù)欄的尺寸一般得根據(jù)它的防撞等級(jí)來(lái)定的。而且我們走上上面的時(shí)候有著十分強(qiáng)烈的感受，就是關(guān)于橋面的坡度的問(wèn)題。橋面縱坡一般來(lái)說(shuō)在最大不能超過(guò)5%，城市里面一般不超過(guò)3%，而縱坡一般維持在1.5%—3%左右。
中途我們停車，參觀到一種橋，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)就是兩跨及兩跨以上的預(yù)應(yīng)力混凝土梁通過(guò)現(xiàn)澆混凝土形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。橋臺(tái)位于橋頭引道處，在岸坡與路基相接；橋墩位于橋梁中間部位；蓋梁位于橋墩頂部，連接橋梁上部構(gòu)造。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。蓋梁兩邊設(shè)置擋塊就是橋梁抗震擋塊，是防止橋梁在橫向地震力作用下發(fā)生橫向較大的位移。當(dāng)有地震產(chǎn)生震感的時(shí)候，橋面會(huì)向兩邊移動(dòng)，擋塊作用就在于有效的防震作用。
行程還在繼續(xù)，當(dāng)然我們的實(shí)習(xí)也還在繼續(xù)。下個(gè)目的地就是我們主要的目的地的正在施工的青山橋。在車上我們能夠感受到行車的舒適感，當(dāng)過(guò)橋的時(shí)候，老師會(huì)叫我們注意感受，橫坡，縱坡和超高?？吹礁咚俟穬蛇叺淖o(hù)坡，我們會(huì)有所不解，護(hù)坡不就是為了避免滑坡嗎？可是一路上過(guò)去，我們都能夠看到這種我們并不想看到的畫面。有同學(xué)問(wèn)，為什么這種滑坡得了護(hù)坡，都是工程護(hù)坡和植被護(hù)坡相結(jié)合的形式，是不是這種形式根本滿足不了護(hù)坡的目的呢？答案是否定的。蔡老師給出了答案，這種情況的出現(xiàn)主要是根據(jù)當(dāng)時(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)所進(jìn)行的方案，而對(duì)于當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)土層還比較堅(jiān)硬，通過(guò)多年來(lái)的雨水沖擊和風(fēng)化影響，可能這里的土層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了變化，而這種形式的護(hù)坡就無(wú)法再提供到保護(hù)的作用了。所以建議，每隔幾年進(jìn)行重新檢測(cè)，對(duì)護(hù)坡重新定義，以保護(hù)到高速公路上的行車人員。安全行駛，放心行駛。在車上的大部分同學(xué)曾以為那是一座很大的大跨結(jié)構(gòu)的橋，直到我們?nèi)チ瞬胖?。想象和現(xiàn)實(shí)還是有差距的，不過(guò)無(wú)非大小，只要能學(xué)到東西，這才是我們出去見習(xí)的重點(diǎn)。那是一座看上去大概20m左右的橋。還在緊鑼密鼓的施工過(guò)程中，我們一到，老板就迎接了我們。一眼望去，橋梁最重要的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，正在晚上橋面上的工程。該橋?qū)嵤┑慕Y(jié)構(gòu)不連續(xù)，橋面連續(xù)的形式。這種橋面連續(xù)是為了行車順暢而設(shè)置的，并不是真正的連續(xù)梁，在計(jì)算中還是按簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)連續(xù)是真正的連續(xù)，在計(jì)算中按連續(xù)梁結(jié)構(gòu)計(jì)算。這種橋面連續(xù)主要是為了保證橋面的平穩(wěn)性和行車的舒適性。一般在小跨徑橋型運(yùn)用的比較多。橋梁的建造一般會(huì)在橋墩的地方設(shè)置伸縮縫，主要是為了防止溫度的作用而產(chǎn)生的開裂。在我們參觀學(xué)習(xí)了一段時(shí)間之后，天公不作美。開始下起了蒙蒙細(xì)雨，所以我們開始返程。離開的時(shí)候，那位老板很客氣的給我們買了水，心里很感恩。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)：
實(shí)習(xí)結(jié)束了，學(xué)習(xí)到了一些很有用的東西。"紙上得來(lái)終覺淺,絕知此事要躬行。"在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏,在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少?？傊鋈俗鍪?，都要腳踏實(shí)地，才會(huì)有扎實(shí)的基礎(chǔ)。希望自己畢業(yè)時(shí)可以交出一份還算滿意的答案！
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
實(shí)習(xí)是大學(xué)生涯中必不可少的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐的統(tǒng)一。我來(lái)到了__有限公司__高速公路__段總監(jiān)辦來(lái)完成我的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我以中心試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)員的身份深入到施工單位，在中心試驗(yàn)室主任的指導(dǎo)下，參加施工檢測(cè)工作，完成了半年了的實(shí)習(xí)任務(wù)。
通過(guò)這一實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程，加深了對(duì)施工活動(dòng)的感性認(rèn)識(shí)。并通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉了分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)認(rèn)真，主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度，逐步樹立與工人群眾相結(jié)合的思想，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的好學(xué)風(fēng)。
二、實(shí)習(xí)的單位簡(jiǎn)介。
__有限公司，是由__市__路橋工程監(jiān)理事務(wù)所控股，自然人參股，吸納豫北四地市（__）公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的，以公路工程監(jiān)理咨詢?yōu)橹鳂I(yè)的專業(yè)公司。主管部門為__市公路管理局，具有獨(dú)立法人資格。
三、實(shí)習(xí)的崗位簡(jiǎn)介。
對(duì)道路的路基，基層，面層以及附屬構(gòu)筑物進(jìn)行檢驗(yàn)與評(píng)定，以保證道路施工的質(zhì)量，掌握試驗(yàn)室有關(guān)的職責(zé)之內(nèi)的實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，較熟練地使用實(shí)驗(yàn)室各種儀器設(shè)備，能對(duì)一般儀器設(shè)備的故障進(jìn)行診斷和維修。
四、實(shí)習(xí)的意義。
這是一個(gè)讓我了解施工現(xiàn)場(chǎng)的好機(jī)會(huì)，可以很直觀的了解建設(shè)施工的過(guò)程，讓我更深一步了解理論與實(shí)際的差別。雖然和我的專業(yè)關(guān)聯(lián)不密切，但培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，讓我明白在實(shí)踐中學(xué)習(xí)會(huì)進(jìn)步的更快，同時(shí)也為大學(xué)畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
1.灌砂法檢驗(yàn)路基的壓實(shí)度。
路基工程質(zhì)量的好壞，壓實(shí)度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長(zhǎng)公路的使用壽命。路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)主要檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測(cè)方法。根據(jù)施工實(shí)際情況和業(yè)主要求，在實(shí)習(xí)時(shí)主要運(yùn)用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來(lái)測(cè)量試洞的容積，并根據(jù)集料的含水量來(lái)推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。但是現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實(shí)度在壓實(shí)表層都比較高，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，儲(chǔ)砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標(biāo)定時(shí)保持一致，大大提高了檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過(guò)15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進(jìn)標(biāo)定罐內(nèi)砂的密實(shí)程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲(chǔ)砂筒中砂面高度必須嚴(yán)格控制；另外，筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。每次標(biāo)定及以后的試驗(yàn)都維持這個(gè)質(zhì)量不變。儲(chǔ)砂筒砂面高度、砂的總重、標(biāo)定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標(biāo)定準(zhǔn)確與否，也將影響路基壓實(shí)度的檢測(cè)精度。所以，在進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)之前，標(biāo)定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。路面結(jié)構(gòu)承受一定的受力都是傳遞到路基上的，壓實(shí)路基是必須的，必須提高路基的承載力，減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結(jié)構(gòu)的破壞。
2.回彈法檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度。
回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度屬于經(jīng)驗(yàn)無(wú)損檢測(cè)法。由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過(guò)回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強(qiáng)度?；貜椃y(cè)定的強(qiáng)度不是一個(gè)嚴(yán)格的結(jié)果，對(duì)于不同配比、不同原料、不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土應(yīng)該是有所不同的。用回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度，雖然檢測(cè)精度不高，但是設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、測(cè)試迅速，以及檢測(cè)費(fèi)用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)定中使用較多。影響回彈法準(zhǔn)確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。
3.用彎沉儀檢測(cè)路面的總體強(qiáng)度。
貝克曼彎沉儀概述：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度，路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來(lái)反映。如果彎沉值過(guò)大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過(guò)大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性。
貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo)，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段，近年來(lái)為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會(huì)存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
六、實(shí)習(xí)建議。
1.由于路橋檢測(cè)是實(shí)踐性較強(qiáng)，需要豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此，在實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)該去多去施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，加以實(shí)踐。并要時(shí)時(shí)翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實(shí)際。
2.檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中有很多細(xì)致工作，一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的錯(cuò)誤，因此在工作過(guò)程中，要相當(dāng)?shù)募?xì)心。
3.當(dāng)天的工作要盡量完成，比如在檢測(cè)路基壓實(shí)度過(guò)程中，土樣要在第一時(shí)間稱量放進(jìn)烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會(huì)導(dǎo)致含水量不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確。
4.檢測(cè)資料要及時(shí)要規(guī)定格式錄入表格，找負(fù)責(zé)人簽字后，歸類存檔。
七、實(shí)習(xí)總結(jié)。
實(shí)習(xí)是從學(xué)校到社會(huì)的環(huán)境改變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學(xué)變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，唯一能做的就是適應(yīng)，同時(shí)不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但卻學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的關(guān)于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的匱乏，真真切切的領(lǐng)悟到了學(xué)無(wú)止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進(jìn)了一大步。
八、致謝。
感謝學(xué)校和用人單位給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我在畢業(yè)前夕能有機(jī)會(huì)深入實(shí)踐，讓我懂得實(shí)踐出真知。感謝老師們?cè)诖髮W(xué)四年間對(duì)我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門，我會(huì)繼續(xù)努力，不辜負(fù)老師們的教導(dǎo)。感謝我所在試驗(yàn)室主任的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，他精益求精的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵(lì)著我。同時(shí)也感謝他對(duì)我犯錯(cuò)誤時(shí)對(duì)我的包容，這種包容對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種激勵(lì)，我會(huì)不斷努力，不斷進(jìn)步。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
本次測(cè)量實(shí)習(xí)為期十天，通過(guò)實(shí)習(xí)把課堂上學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，并從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力，使所學(xué)的知識(shí)得到升華，培養(yǎng)學(xué)生作為一名工程人員必備的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘛?/p>
本專業(yè)共分十四個(gè)組，實(shí)習(xí)區(qū)域?yàn)猷嵵荽髮W(xué)新校區(qū)，東起河園東路，西至天健大道，南起春華路，北至毓秀路。主要地物有工科園、理科園、圖書館、文科園等。施測(cè)方法采用圖根平面控制測(cè)量、圖根高程控制測(cè)量及測(cè)繪地形圖。測(cè)區(qū)共有主導(dǎo)點(diǎn)二十四個(gè)（e-22—n23—n24—e-1—e-2－e-3—e-4—e-5—e-6—e-7—e-8—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13—e-14—e-15—e-16—e-17—e-18—e-19—e-20—e-21—e-22），支導(dǎo)點(diǎn)十四個(gè)（n-23-1n-24-1e-1-1e-2-1e-4-1e-5-1e-10-1e-12-1e-13-1e-14-1e-17-1e-18-1e-21-1e-22-1），以n23為起始點(diǎn)，采用獨(dú)立坐標(biāo)系，高程基準(zhǔn)為1985年黃海高程系，地形測(cè)圖圖式為1995年版式。
實(shí)習(xí)的大致流程：踏勘、選點(diǎn)——測(cè)量導(dǎo)線角度——水準(zhǔn)測(cè)量，圖根控制計(jì)算——地形測(cè)圖，碎部測(cè)量——接圖，整飾地形圖—撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。
（1）本組圖根控制測(cè)量部分的角度測(cè)量包括測(cè)站e-22、n-23及支導(dǎo)點(diǎn)e-22-1、n-23-1，采用方向觀測(cè)法，統(tǒng)一規(guī)定測(cè)定內(nèi)角，共測(cè)三個(gè)測(cè)回，測(cè)回法觀測(cè)要求上下測(cè)回角度之差小于36”,各測(cè)回互差平均小于24”。方向觀測(cè)要求同一方向值各測(cè)回較差小于24”，半測(cè)回歸零差小于18”。
（2）水準(zhǔn)測(cè)量部分水準(zhǔn)路線主導(dǎo)線為bm—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13,支導(dǎo)線為e-10—e-10-1，e-11—e-11-1，e-12—e-12-1,e-12—e-12-2.水準(zhǔn)測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量路線長(zhǎng)度應(yīng)小于15km，高差閉合差為mm，每站視線長(zhǎng)度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數(shù)差不大于3mm，紅黑面所測(cè)高差之差不大于5mm。經(jīng)過(guò)計(jì)算，有兩站高程測(cè)量與原始數(shù)據(jù)相差較大，經(jīng)過(guò)再次補(bǔ)測(cè)達(dá)到要求，其他高程及角度測(cè)量的觀測(cè)數(shù)據(jù)均達(dá)到精度要求。
(3)地形圖測(cè)圖部分整個(gè)測(cè)區(qū)共分十塊（2.60-2.60，2.60-2.80,2.40-2.60,2.40-2.80,2.20-2.60,2.20-2.80,2.00-2.60,2.00-2.80,1.80-2.60,1.80-2.80）每塊區(qū)域面積為200x200，本組分得區(qū)域2.40-2.60，主要建筑物為圖書館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹、停車場(chǎng)、水池等地物。采用經(jīng)緯儀測(cè)繪法測(cè)繪地形圖,簡(jiǎn)要操作方法：
（1）在圖根控制點(diǎn)a上安置經(jīng)緯儀，量取儀器高i。
（5）算出水平距離、高程。
（7）同法測(cè)出其余碎部點(diǎn)，及時(shí)繪出地物，并對(duì)照實(shí)地進(jìn)行檢查；
（8）按地形圖圖式的要求，描繪地物、整理注記，進(jìn)行圖面整飾。
注：地形圖整飾過(guò)程中地物符號(hào)嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)要求，鉛筆字號(hào)及寬度嚴(yán)格控制，并每隔5-6cm注記一高程。
同時(shí)也提高了工作效率。測(cè)圖過(guò)程中遇到所在站難以觀測(cè)到的死角找到了科學(xué)的解決方法。經(jīng)過(guò)近四天的外業(yè)測(cè)點(diǎn)，不斷的在工作中總結(jié)，積累了經(jīng)驗(yàn)，逐漸找到合理的測(cè)量順序和方法，同時(shí)鍛煉了同學(xué)們不怕吃苦的精神。不足之處在于測(cè)點(diǎn)過(guò)程中會(huì)落下一些關(guān)鍵的碎部點(diǎn)，以致繪圖員難以在圖紙上繪出?？傊?，本次實(shí)習(xí)不僅僅使所學(xué)知識(shí)得到了升華，更重要的是培養(yǎng)了同學(xué)們的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
本次實(shí)習(xí)為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識(shí)相關(guān)的工程為實(shí)施方案。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我們能夠正確的認(rèn)識(shí)土木工程在我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用，了解土木工程當(dāng)前的概貌和未來(lái)的發(fā)展方向，了解土木工程活動(dòng)的特點(diǎn)和內(nèi)容。使我們更加熱愛土木工程。
1、以集中實(shí)習(xí)的方式進(jìn)行組織，主要參觀xx市內(nèi)房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項(xiàng)目。
2、進(jìn)行實(shí)習(xí)前的動(dòng)員大會(huì)，讓每一個(gè)實(shí)習(xí)的學(xué)生了解必要的安全知識(shí)、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)規(guī)則與實(shí)習(xí)內(nèi)容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx鋼結(jié)構(gòu)廠房。了解工程建設(shè)的基本程序，了解這些建筑的設(shè)計(jì)、施工及管理的內(nèi)容和特點(diǎn)。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容、施工的方法、施工的特點(diǎn)以及施工的機(jī)械設(shè)備等。
5、參觀其他的土木工程：xx大道的排水工程、各個(gè)建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)等。
6、深入施工一線，通過(guò)參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項(xiàng)工程和分布工程的施工方法和施工過(guò)程。
7、通過(guò)一系列的對(duì)各個(gè)層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點(diǎn)和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，做好總結(jié)，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的一周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在這緊張的一周實(shí)習(xí)中我們共進(jìn)行了6項(xiàng)工程的參觀認(rèn)識(shí)，包括xx在建工程、xx市體育場(chǎng)、xx中心、xx鋼結(jié)構(gòu)公司、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx市xx大道。在每次參觀過(guò)一項(xiàng)工程后，我都會(huì)做好記錄與自己的體會(huì)，以便自己以后在學(xué)習(xí)中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設(shè)置、地基沉降等等。
1、對(duì)于建筑設(shè)計(jì)和施工的參觀總結(jié)。
在參觀xx在建的建筑時(shí)，我們剛好可以看到基礎(chǔ)的布置，基礎(chǔ)采用的是獨(dú)立基礎(chǔ)，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設(shè)置，除此之外還要考慮到基礎(chǔ)沉降帶來(lái)的危害，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對(duì)于普通建筑來(lái)說(shuō)是相對(duì)較重要的，在xx體育場(chǎng)參觀時(shí)，在做了基本了解的基礎(chǔ)上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構(gòu)件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對(duì)于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點(diǎn)，這使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現(xiàn)場(chǎng)同樣可以看到。
在參觀xx農(nóng)校新校區(qū)時(shí)，墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網(wǎng)呢？現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導(dǎo)致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對(duì)于建筑材料的參觀總結(jié)。
對(duì)于建筑材料的參觀總結(jié)主要來(lái)源于參觀xx市xx工業(yè)園區(qū)的xx鋼結(jié)構(gòu)公司的廠房、產(chǎn)品與作品。
鋼結(jié)構(gòu)隨著社會(huì)的發(fā)展與我們的建筑愈來(lái)愈密切，在追求輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀的建筑材料上，鋼結(jié)構(gòu)無(wú)疑是的選擇。鋼結(jié)構(gòu)有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準(zhǔn)確快速地裝配、室內(nèi)空間大、容易做成密封結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點(diǎn)。由于現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)鋼材還不能很好的優(yōu)化，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)建筑存在很多缺陷。但隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)一些配套設(shè)施的齊全，鋼結(jié)構(gòu)將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結(jié)構(gòu)的建筑中，xx集團(tuán)為我們展示了他們的鋼結(jié)構(gòu)別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結(jié)構(gòu)；內(nèi)部由于經(jīng)過(guò)裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)區(qū)別不大。由于鋼結(jié)構(gòu)工程在我國(guó)不是很完美，在造價(jià)上要比普通鋼筋混凝土造價(jià)高，性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)太低；再者由于很大一部分人對(duì)鋼結(jié)構(gòu)不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們?cè)谛睦砩蠒?huì)拒絕它，覺得沒(méi)有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會(huì)的發(fā)展，相信鋼結(jié)構(gòu)會(huì)一步步走入人們的生活。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。走出學(xué)校，來(lái)到工地實(shí)習(xí)，對(duì)我來(lái)講是一次很好的啟蒙活動(dòng)，希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
1、實(shí)習(xí)期間希望學(xué)?？梢栽谝院髮W(xué)習(xí)中增加實(shí)習(xí)的時(shí)間，能讓我們?cè)趯W(xué)習(xí)與實(shí)踐交替中學(xué)習(xí)，這樣更有助于我們的學(xué)習(xí)。
2、實(shí)習(xí)期間希望學(xué)校可以多派講解員，學(xué)生多老師少，講解時(shí)會(huì)有好多聽不見。
3、實(shí)習(xí)周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點(diǎn)的建筑。
4、實(shí)習(xí)時(shí)間能否延長(zhǎng)，接觸更多的未知知識(shí)。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
不知不覺中，我們已經(jīng)過(guò)了懵懂的大一，過(guò)了浮躁的大二，在這兩年中我們的懵懂與浮躁慢慢退去，慢慢加深的是對(duì)大學(xué)的認(rèn)真思考，是對(duì)自身專業(yè)的認(rèn)識(shí)的渴望。
為了深入的了解xx專業(yè)在現(xiàn)代電子科技產(chǎn)品中的重要作用，同時(shí)也給大學(xué)生對(duì)自己未來(lái)的規(guī)劃提供更好的現(xiàn)實(shí)性建議，為日后的學(xué)習(xí)、科研積累感性認(rèn)識(shí)。
xx公司，成立于19xx年，是xx認(rèn)定的高科技企業(yè)、xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的明星企業(yè)。xx公司是一家專業(yè)從事液晶顯示器研究、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的高科技企業(yè)。多年來(lái)公司一直致力于改進(jìn)技術(shù)、提高質(zhì)量和完善管理，培養(yǎng)和引進(jìn)了一批高水平的專業(yè)技術(shù)人才。公司規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，服務(wù)體系日趨完美。
在xx認(rèn)識(shí)的過(guò)程中，我們走進(jìn)公司的部分產(chǎn)品生產(chǎn)線，大家就自己感興趣的話題和工作人員進(jìn)行了交流，他們的工作似乎只是簡(jiǎn)單的焊接，但通過(guò)自己親手焊接收音機(jī)的過(guò)程，在那種環(huán)境中長(zhǎng)期焊接并不是一件容易的事，保證產(chǎn)品的質(zhì)量那就更難了。
公司產(chǎn)品覆蓋電池材料和二次電池兩大領(lǐng)域。電池材料主要以xx為主，并研究開發(fā)了特別適合電動(dòng)汽車的高強(qiáng)度超強(qiáng)結(jié)合力型xx等先進(jìn)儲(chǔ)能材料，產(chǎn)能規(guī)模與產(chǎn)品質(zhì)量均處于全球地位。二次電池產(chǎn)品主要為大功率、xx電池等xx系列電池。
公司與日本、美國(guó)、韓國(guó)、香港等行業(yè)內(nèi)國(guó)際巨頭建立了多層面的合作關(guān)系。
面向未來(lái)，公司將以環(huán)保、節(jié)能、大功率的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、xx動(dòng)力電池、先進(jìn)儲(chǔ)能材料等系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)銷售為主要發(fā)展方向，形成完整的供應(yīng)鏈，為全球客戶提供卓越產(chǎn)品和真誠(chéng)服務(wù)，為各類電子、電器產(chǎn)品及電動(dòng)汽車提供完整的動(dòng)力解決方案，矢志成為全球值得信賴的新型儲(chǔ)能材料及先進(jìn)電池供應(yīng)商。
相比于xx，xx在規(guī)模上要大得多，廠區(qū)的設(shè)施、環(huán)境等方面更整合，公司的產(chǎn)品為節(jié)能電池，這是當(dāng)下的一個(gè)熱門產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該說(shuō)公司的著眼點(diǎn)很遠(yuǎn)，很有前景，不過(guò)生產(chǎn)線等資源并沒(méi)有得到很好的利用，如果一個(gè)公司可以在保證當(dāng)下的前提下，有一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，相信一定可以闖出一番天地。
兩天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的確很短，在專業(yè)知識(shí)方面，大家不可能得到多少知識(shí)，但還是給我留下了很深的印象。
相信自己永遠(yuǎn)沒(méi)有錯(cuò)，我還得加把勁，努力吧，為自己的夢(mèng)想！
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
我本次實(shí)習(xí)是在__交通局下屬單位__路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級(jí)公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國(guó)道x、__高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。近幾年，該公司響應(yīng)國(guó)家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。
__路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù)；負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)的管理；監(jiān)督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設(shè)項(xiàng)目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào)批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項(xiàng)。
二、本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
__國(guó)道（或“國(guó)道__線”、“__線”）是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為__，終點(diǎn)為__，全程3356千米。這條國(guó)道經(jīng)過(guò)__、__、__、__、__、和__6個(gè)省市。
我本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為__國(guó)道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過(guò)的車輛多為跨省的長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。
__國(guó)道路改建和修補(bǔ)工程于20__年x月完工，改建后的路仍為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個(gè)別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時(shí)間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴(yán)重時(shí)基層也會(huì)斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時(shí)，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補(bǔ)方法。對(duì)裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1.保證路基最佳密實(shí)度。
路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì)有沉降。微量的沉降不會(huì)造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級(jí)公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過(guò)濕），承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測(cè)，地基壓實(shí)度已達(dá)90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強(qiáng)度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動(dòng)壓路機(jī)在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測(cè)其壓實(shí)度小于93%（達(dá)不到設(shè)計(jì)要求），繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測(cè)其壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)無(wú)明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(zhǎng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測(cè)其壓實(shí)度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機(jī)械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗(yàn)確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2.提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級(jí)路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì)使石灰土基層表面水化，降低強(qiáng)度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因?yàn)樗乃€(wěn)性好。該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、灰劑量等各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強(qiáng)度的均勻性及平整度對(duì)混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會(huì)造成基層強(qiáng)度的不均勻、基層平整度差，還會(huì)使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xxx水電站。
透過(guò)實(shí)習(xí)，從而把書本上的理論和現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)結(jié)合起來(lái)，讓我們對(duì)所學(xué)過(guò)的各種儀器設(shè)備有一個(gè)感性的直觀認(rèn)識(shí)；并從實(shí)習(xí)中提高我們的交流團(tuán)結(jié)協(xié)作潛力，用所學(xué)過(guò)的知識(shí)去分析解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題。除此外，實(shí)習(xí)還是我們?cè)诖髮W(xué)期間的最后一次特殊的學(xué)習(xí)，是一門好處重大的必修課，給我們?nèi)ル娏Σ块T工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為繼續(xù)深造的同學(xué)一次實(shí)踐的機(jī)會(huì)。
xxx電站是一座位于沱江流域的小水電站，它屬于四川富益電力股份有限公司，而四川富益電力股份有限公司是一家集“發(fā)、輸、配、供、用、建、管”于一體的集團(tuán)型電力生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，曾榮獲四川省“工業(yè)企業(yè)最佳效益500強(qiáng)”、自貢市“工業(yè)企業(yè)利稅前十強(qiáng)”稱號(hào)，持續(xù)省級(jí)銀企合作“誠(chéng)實(shí)守信單位”、自貢市“a級(jí)納稅信用等級(jí)”。
xxx電站以發(fā)電為主，兼有防洪、灌溉、航運(yùn)等綜合利用效益。庫(kù)區(qū)容量有4120億立方米，為下游農(nóng)業(yè)灌溉等帶給了很多方便；電站內(nèi)現(xiàn)有三臺(tái)發(fā)電設(shè)備組，每臺(tái)機(jī)組的裝機(jī)容量是6900kw，設(shè)計(jì)年發(fā)電量合計(jì)1、73萬(wàn)千瓦時(shí)，供電人口100萬(wàn)人，受益面積15萬(wàn)公頃。
當(dāng)我來(lái)到黃泥灘時(shí)，情緒個(gè)性激動(dòng)，這是我平生第一次進(jìn)入水電站，也是我第一次真正好處上利用專業(yè)知識(shí)進(jìn)行實(shí)際操作實(shí)習(xí)。
到站當(dāng)天，受到電站領(lǐng)導(dǎo)和員工的熱情接待。隨后，由領(lǐng)導(dǎo)給我們講了進(jìn)入廠房的注意事項(xiàng)和相關(guān)的規(guī)定，由于我們是進(jìn)行的電方面的操作，所以需時(shí)時(shí)處處注意安全，切實(shí)尊守安全操作規(guī)程，聽從安排，長(zhǎng)能確保人身、設(shè)備、儀器的安全，避免給個(gè)人和群眾造成損失。當(dāng)我們了解完這一切后，正式進(jìn)入實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。
首先，我們的任務(wù)是參觀電站設(shè)備等。先進(jìn)入的是廠房，廠房又分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)包括各層樓板及其梁柱系統(tǒng)、吊車梁和構(gòu)架、以及屋頂及圍護(hù)墻等。其作用主要為承受設(shè)備重量、活荷重和風(fēng)雪荷載等，并傳遞給卞部結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結(jié)構(gòu)。對(duì)于河床式廠房，下部結(jié)構(gòu)中還包括進(jìn)水口結(jié)構(gòu)。其作用主要為承受水荷載的作用、構(gòu)成廠房的基礎(chǔ)，承受上部結(jié)構(gòu)、發(fā)電支承結(jié)構(gòu)，將荷載分布傳給地基和防滲等。之后我們觀看了發(fā)電設(shè)備組和它的一些控制設(shè)備，那些控制設(shè)備都是記錄有關(guān)發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，比如發(fā)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。黃泥灘水電站是一個(gè)的中小型自動(dòng)化水電站。需要超多的數(shù)據(jù)來(lái)檢查運(yùn)行狀態(tài)，所以這的工作人員和技術(shù)人員務(wù)必每隔必須時(shí)間去抄表和檢查，他們邊工作的同時(shí)邊給我們講解有關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)和解答我們提出的各種問(wèn)題，我們從他們口中明白了那些勵(lì)磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關(guān)檢查設(shè)備的方法。接下來(lái)我們觀看了巨大的水輪機(jī)，共有三臺(tái)，連接水輪機(jī)的是壓力管道，壓力管道是指從水庫(kù)、前池或調(diào)壓室向水輪機(jī)輸送水量的管道。觀看完廠房，我們坐船觀看了庫(kù)區(qū)以及船閘，工程師給我們講解了船閘的構(gòu)造及用途等。
接下來(lái)的幾天，我們先聽取了站內(nèi)工程師們的講座。講座資料為發(fā)電站的歷史、水電站的分類、水電站的優(yōu)缺點(diǎn)、水電站的組成與水力發(fā)電的流程以及入廠的注意事項(xiàng)和操作規(guī)程等。著重對(duì)以下資料作的具體的講解:。
(一)水電站基狀況:水電站建設(shè)投資大，電站建成后運(yùn)行成本較低，水能是一種環(huán)?？稍偕哪茉矗盟娬緳C(jī)組開停比較方便能夠做為調(diào)峰的職能。小型水電站對(duì)環(huán)境無(wú)大的影響，發(fā)電效率很高，能源利用率可到達(dá)80%，調(diào)節(jié)庫(kù)區(qū)水量。不足之處是受自然環(huán)境影響較大，壩式水電站涉及庫(kù)區(qū)圍堰的淹沒(méi)。電站按單機(jī)容量可分為大中小水電站。組成:擋水線路、泄水線路、排沙設(shè)施、發(fā)電引水系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)工程(主要設(shè)備水輪發(fā)電設(shè)備組)、燈泡換流式機(jī)組(黃泥灘)、出口開關(guān)額定電壓6300kv主變35kv、調(diào)速裝置、勵(lì)磁裝置、冷卻系統(tǒng)。水力發(fā)電工藝流程原理:水的勢(shì)能透過(guò)流道推動(dòng)水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)(水能-機(jī)器-能電能)轉(zhuǎn)子隨水輪機(jī)一齊轉(zhuǎn)動(dòng)(制動(dòng)裝置由汽壓、油壓、水壓操動(dòng))。主接線一次線路連接原則:運(yùn)行可靠、檢修方便、連接經(jīng)濟(jì)。
(二)電業(yè)安檢作業(yè)規(guī)程:“安全生產(chǎn)、均勻合作”；電力作業(yè)安全適用于:發(fā)電、變電、配電農(nóng)戶和其安電子電氣設(shè)備；安規(guī):高壓設(shè)備對(duì)地電壓大于250v低壓設(shè)備對(duì)地電壓小于或等于250v；安全措施分類:全部停電、部分停電、不停電；保證安全的組織措施:工作票制度。
剩下的日子，我們按照規(guī)定，進(jìn)行了水機(jī)運(yùn)行、中控運(yùn)行、機(jī)器檢修、電子電氣檢修等實(shí)際的操作，具體資料如下:。
(一)水機(jī)運(yùn)行。
首先了解水輪發(fā)電設(shè)備的銘牌:型號(hào)sf16—1613300、額定電流611a，額定容量6900kva，額定電壓6300v，額定功率因數(shù)0、9(滯后)，額定頻率50hz，相數(shù)3，飛逸轉(zhuǎn)數(shù)360r/min，額定勵(lì)磁電流325a，額定勵(lì)磁電壓260v。再觀看周圍的控制設(shè)備，那些都是記錄著有關(guān)發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，如發(fā)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。
黃泥灘用是是貫流式水輪發(fā)電設(shè)備，對(duì)于貫流式水輪發(fā)電設(shè)備有如下技術(shù)要求:。
1、發(fā)電設(shè)備為臥式燈泡貫流式結(jié)構(gòu)，與水輪機(jī)共用一根主軸、反向推力軸承與徑向軸承共用同一油槽。正向推力軸承和徑向軸承均沒(méi)有高壓油頂起裝置。
2、發(fā)電設(shè)備采用密閉強(qiáng)迫行循環(huán)空氣冷卻系統(tǒng)，設(shè)有了高效軸流同機(jī)和6個(gè)空氣冷戰(zhàn)卻器。
3、定子、轉(zhuǎn)子繞組均采用f級(jí)絕緣結(jié)構(gòu)。
4、主引出線方位為+y偏-x方向5度，中性引出線方位為+y偏+x方向5度。
5、發(fā)電設(shè)備沒(méi)有縱、橫聯(lián)接阻尼繞組及一個(gè)接地碳刷裝置。
6、測(cè)量發(fā)電設(shè)備各部位溫度，在定子槽內(nèi)沒(méi)有18個(gè)平面鋼熱電阻測(cè)量元件，在正反推力軸承、導(dǎo)軸承及各部位溫度導(dǎo)軸承及空氣冷卻器處均埋沒(méi)wzc-200型溫度計(jì)并沒(méi)有信號(hào)測(cè)溫裝置。
7、發(fā)電設(shè)備采用機(jī)器制動(dòng)裝置，制動(dòng)器采用氣壓復(fù)位，制動(dòng)器工作氣壓0、7mpa，在30%~35%額定轉(zhuǎn)速時(shí)連續(xù)制作，制動(dòng)時(shí)間約2min。
8、發(fā)電設(shè)備各部分冷卻器允許最大工作水壓0、25mpa，試驗(yàn)壓力為0、4mpa。
9、發(fā)機(jī)沒(méi)有4個(gè)容量為2000w的中熱器。
10、發(fā)電設(shè)備采用可控硅谷自并激靜止勵(lì)磁系統(tǒng)。
11、發(fā)電設(shè)備沒(méi)有水霧滅火裝置。
(二)中控運(yùn)行。
利用微機(jī)控制回路的'接線原理，觀察記錄各運(yùn)行數(shù)據(jù)，主要控制方式有利用控制裝置和接線回路按指定的要求控制回路，斷路器控制回路(電站和變電所重要元件)。
高壓斷路器有手動(dòng)式(交流電源)、電磁式(直流電源)、彈簧式(交直流兩用電源)。
利用信號(hào)回路觀察一次回路的各種狀態(tài)。
事故信號(hào)分為有自動(dòng)復(fù)歸信號(hào)、閃光母線信號(hào)、中央復(fù)歸信號(hào)。
操作機(jī)構(gòu)分為以下幾種:1、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)(操作作手柄)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本少，但不能自動(dòng)重合閘。2、電磁操做機(jī)構(gòu)應(yīng)用廣泛，對(duì)電源要求高，噪聲振動(dòng)大。紅燈指示合閘狀態(tài)，綠燈指示分閘狀態(tài)(狀態(tài)監(jiān)視和回路監(jiān)視)。3、彈簧操作機(jī)構(gòu)，消耗功率不大、機(jī)器閉鎖。
(三)機(jī)器檢修。
機(jī)器檢修的資料主要有以下幾個(gè)方面:1、主機(jī)2、電機(jī)維護(hù)3、水系統(tǒng):技術(shù)供水泵、消防水泵、水池、排水泵4、油系統(tǒng):壓力油泵、高壓減載油泵、地位油泵、集油泵5、氣系統(tǒng):中、低壓空氣機(jī)6、起閉系統(tǒng):尾水工作門、進(jìn)口檢修門、攔污柵、行車、電動(dòng)葫蘆等等。
空氣冷卻循環(huán)為:風(fēng)機(jī)——轉(zhuǎn)子——?dú)庀丁ㄗ印諝饫淦鳌L(fēng)筒——風(fēng)機(jī)。
接力器:油壓動(dòng)作、接力器動(dòng)作、調(diào)節(jié)活塞。
燈泡貫流式水輪發(fā)電設(shè)備:磁極裝配、轉(zhuǎn)子支架、轉(zhuǎn)子支配、磁極線圈、軸承裝配、軸承下游蓋、潤(rùn)滑油管裝配、徑向軸瓦、軸承座、軸承支架、通風(fēng)系統(tǒng)、油泵裝置。
(四)電子電氣檢修。
進(jìn)行電子電氣檢修先，首先觀看電子電氣配電柜注意事項(xiàng)(轉(zhuǎn)換門開關(guān)前務(wù)必先斷開空氣斷路器然后再轉(zhuǎn)換刀開關(guān))。
電子電氣配電柜包括:風(fēng)機(jī)油泵，母線聯(lián)絡(luò)閘主廠配電箱，報(bào)警裝置逆變電源，ac/dc220v，勵(lì)磁電流互感器柜，電調(diào)用互感器柜，測(cè)量用互感器柜，發(fā)電設(shè)備出口開關(guān)柜，(jy/v2-10)6000v600a主變低壓側(cè)開關(guān)柜，電電機(jī)出口開關(guān)柜，測(cè)量，調(diào)用，勵(lì)磁用互感器柜升縮器(控制水量)等。
(五)參觀變電站。
在工程師的帶領(lǐng)下，我們先后到了意志變電站和安河變電站，觀看了變電站的變壓器的一次和二次實(shí)物接線，同時(shí)還觀看了電子電氣配電室，工程師給我們講解了變壓器的保護(hù)裝置以及接線方法，各個(gè)開關(guān)刀閘所控制的器件以及原理作用等。最后觀看了中控室和它的自動(dòng)控制裝置以及各類儀器儀表。
透過(guò)短暫的實(shí)習(xí)，讓我受益非淺，以前覺得書本上很空洞的東西此刻清楚明了了許多，我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的。從小的方面來(lái)說(shuō)，我身切體會(huì)到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全思考到各個(gè)方面，個(gè)性是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對(duì)待事情，例如:在電站中和工作人員一塊實(shí)習(xí)，務(wù)必認(rèn)真負(fù)責(zé)，要記錄好那些數(shù)據(jù)，并且要檢查那些機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，記錄完必須數(shù)據(jù)還要分析，這些都是技術(shù)員務(wù)必認(rèn)真做好的，因?yàn)榉治鰯?shù)據(jù)能夠早發(fā)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行時(shí)的一些運(yùn)行即將出現(xiàn)的問(wèn)題，從而做好檢修工作，不然的話，若機(jī)組一出現(xiàn)故障，那損失是相當(dāng)巨大的。正是因?yàn)樗麄儗?duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，所以從未發(fā)生過(guò)重、特大安全事故，期望他們繼續(xù)持續(xù)發(fā)揚(yáng)這種精神。這是我們就應(yīng)學(xué)習(xí)的精神。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
工程測(cè)量是一門測(cè)量學(xué)的基礎(chǔ)學(xué)科，是進(jìn)行一切測(cè)量工作的基礎(chǔ)。學(xué)好本門課程對(duì)以后的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)有很大幫助，甚至對(duì)以后的工作，生活同樣有幫助。對(duì)于我們土木工程專業(yè)來(lái)說(shuō)，測(cè)量工作是學(xué)習(xí)和工作中常遇到的問(wèn)題，所以更要牢固掌握各種測(cè)量學(xué)的理論知識(shí)。
為了鞏固，擴(kuò)大和加深學(xué)生從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，使同學(xué)們獲得測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練測(cè)量?jī)x器的操作技能，學(xué)校和老師給我們安排了測(cè)量學(xué)的教學(xué)實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)共包括三天的野外實(shí)習(xí)和四天的校內(nèi)實(shí)習(xí)。校內(nèi)實(shí)習(xí)主要為施工放樣的測(cè)量實(shí)習(xí)，野外實(shí)習(xí)主要是野外地形圖的應(yīng)用，共包括三項(xiàng)內(nèi)容：
第一，溫泉野外找點(diǎn);。
第二，周口店野外定點(diǎn);。
第三，黃花城航片野外判讀。
(1)掌握中小比例尺地形圖的野外應(yīng)用。
(2)掌握航片野外判讀的基本方法。
(3)掌握測(cè)量?jī)x器的基本操作(包括羅盤和gps手持機(jī)等)。
(4)掌握控制測(cè)量和施工放樣的基本方法!
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
地質(zhì)學(xué)野外實(shí)習(xí)是地質(zhì)學(xué)課堂教學(xué)之后的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)。它的任務(wù)是使學(xué)生鞏固、消化已學(xué)的理論知識(shí)，初步學(xué)習(xí)野外工作方法，進(jìn)行野外基本技能的訓(xùn)練，培養(yǎng)觀察地質(zhì)現(xiàn)象的能力，為后繼專業(yè)課打下一下的基礎(chǔ)。
1.學(xué)會(huì)地質(zhì)野外記錄。
2.進(jìn)一步熟練掌握羅盤的使用方法。
3.觀察、識(shí)別各種基本地質(zhì)現(xiàn)象，掌握其記錄描述方法：
(1)巖礦的野外命名及描述，標(biāo)本的采集，巖性變化的觀察與記錄。野外實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)地區(qū)常見巖石，主要為沉積巖，少量火成巖。了解巖石的巖性包括礦物成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造及了解礦物的集合體。
(2)地層的觀察：野外實(shí)習(xí)中熟悉實(shí)習(xí)地區(qū)各不同地質(zhì)時(shí)代的地層，包括群與組，弄清巖層產(chǎn)狀，地層之間接觸關(guān)系。
(3)古生物化石的采集、編錄及初步鑒定，在地層中產(chǎn)出特點(diǎn)的觀察與記錄。
(4)褶皺、斷裂等各種基本構(gòu)造現(xiàn)象的識(shí)別與確定，構(gòu)造在空間的變化及其特征的觀察和描述。
二)、編寫地質(zhì)調(diào)查報(bào)告：按以下幾方面完成地質(zhì)調(diào)查報(bào)告編寫任務(wù)：以前言、地層、構(gòu)造、侵入巖、礦產(chǎn)資源、地質(zhì)發(fā)展史、結(jié)束語(yǔ)等。
1、大同煤田位置。
大同煤田位于山西省北部，在大同市西南約20km,地理座標(biāo)為東經(jīng)112°30′-113°15′,北緯39°35′-40°12′,跨越大同、左云、右玉、懷仁、山陰五個(gè)縣市.形狀近似橢圓。長(zhǎng)軸方向?yàn)閚e-sw(北東-南西)，總面積為1827km2。聚煤盆地整體呈似長(zhǎng)方形，四周群山包圍，西面有西石山脈，南面有海拔1976米的洪濤山，東南為海拔1714米的口泉山，東北部以青磁窯斷層為界。
大同煤田含有c-p煤系及j煤系。其中c-p煤系面積為1739km2，j系面積為772km2，兩煤系重疊面積為684km2，為雙系煤田。
2、大同煤田交通。
大同市地處山西、陜西、內(nèi)蒙三省交匯處，交通十分便利，因而大同礦區(qū)內(nèi)的煤炭資源運(yùn)輸能力也大大提高。北面的京包與北同蒲鐵路都通過(guò)大同市，大秦線、北同蒲電氣化鐵路和京大、大運(yùn)高速公路都已建成通車運(yùn)行。區(qū)內(nèi)還有大同至王村鐵路專線，另外公路縱橫交貫，運(yùn)輸方便。
3、自然地理。
大同市位于山西省北部，地處黃土高原東北邊緣。北以外長(zhǎng)城為界，與內(nèi)蒙古自治區(qū)相鄰,西、南與本省朔州市、忻州地區(qū)相連，東與河北省相接。本礦區(qū)屬黃土高原平緩丘陵區(qū)，大面積被第四系黃土覆蓋，地勢(shì)較為平坦，平均海拔1056米,黃土沖溝發(fā)育，呈樹枝狀展布。
大同處溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，受季風(fēng)影響，四季分明，春季干旱，風(fēng)沙大，氣候干燥，風(fēng)沙嚴(yán)重。冬季漫長(zhǎng)而寒冷，夏季炎熱，晝夜溫差大，年平均氣溫3.6-7.5℃，極端最高氣溫為37℃，極端最低氣溫為-26℃。日溫差一般在20℃左右,最冷月為1月份，平均氣溫是-11.3℃。
降水量主要集中在7—9月間，占全年降水量的60%-70%。年最大降水量為520mm，年最小降水量為138mm，年平均降水量為400mm左右。
大同市是全國(guó)著名的煤炭生產(chǎn)基地，有悠久的煤炭開采歷史，被譽(yù)為“煤都”，采礦業(yè)極為發(fā)達(dá)，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，有全國(guó)著名的大同煤礦集團(tuán)公司，生產(chǎn)規(guī)模大，裝備水平高，開采技術(shù)先進(jìn)，隨著近年來(lái)各種技術(shù)交流活動(dòng)的增多，有力地帶動(dòng)了地方煤炭工業(yè)的迅速發(fā)展，提高了地方煤礦的技術(shù)水平。大同旅游業(yè)也較為發(fā)達(dá)，有聞名中外的世界文化遺產(chǎn)云岡石窟、華嚴(yán)寺、九龍壁等國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。縱觀大同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)是以能源、重化工等產(chǎn)業(yè)為主。
本區(qū)地層屬華北型，除較普遍缺失中上奧陶統(tǒng)至下石炭統(tǒng)，三疊統(tǒng)，就華北型地層而言，該區(qū)地層出露較全。各單位地層劃分標(biāo)志清楚，地層特征具一定代表性，全區(qū)范圍內(nèi)所出露的地層有太古界的阜平群，下古生界的寒武系，下奧陶統(tǒng)、古生界的上石炭統(tǒng)至二疊系，中生界的侏羅系，白堊系，新生界的第四系。
本區(qū)地層，自下至上簡(jiǎn)述如下：
1、太古界阜平群(自己寫符號(hào))：巖性為肉紅色，淺灰色花崗片麻巖，含有偉晶巖脈侵入體，厚度巨大，達(dá)數(shù)千米。
2、古生界：
(1)寒武系下統(tǒng)饅頭毛莊組()：
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，道路認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及地點(diǎn)。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程。
20xx年xx月xx日8點(diǎn)30分，我們?nèi)w20xx級(jí)土木工程專業(yè)的學(xué)生集中于廈門理工學(xué)院教學(xué)樓6-405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的有關(guān)要求，例如出勤要求，紀(jì)律要求，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了點(diǎn)名。點(diǎn)名的情況并不理想，很多人還是遲到了，有的甚至還不來(lái)。作為一位成年人——過(guò)幾年就要當(dāng)爸當(dāng)媽的人，這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰(shuí)會(huì)喜歡這種沒(méi)有時(shí)間觀念，沒(méi)有責(zé)任感的職工。接著阮建湊老師給我們講解了工地實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)該要注意的有關(guān)安全事項(xiàng)，例如去工地的路上要注意交通安全，實(shí)習(xí)過(guò)程中要嚴(yán)肅認(rèn)真，不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上的親身經(jīng)歷，因?yàn)楣と瞬蛔⒁獍踩l(fā)生了一幕幕慘劇，發(fā)人深省。一段講解后，彭老師讓我們觀看工地安全知識(shí)錄像，這一錄像以動(dòng)畫的形式生動(dòng)有趣地向我們介紹了工地上的安全知識(shí)，例如建筑行業(yè)的特點(diǎn)，相關(guān)的法律法規(guī)，施工員的權(quán)利和義務(wù)等等。接著我們觀看了防災(zāi)教育錄像，從錄像中，我們了解到世界上一些高層建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的缺陷或施工質(zhì)量出問(wèn)題而導(dǎo)致的一幕幕災(zāi)難的發(fā)生。作為未來(lái)建筑行業(yè)的一分子，我們必須吸取前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力而認(rèn)真地做好自己的本職工作，不能浮躁，不能想當(dāng)然，要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，因?yàn)樵S多生命就掌握在我們的手里，我們來(lái)不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎！
20xx年x月xx日下午2點(diǎn)30分，我們又集中于教學(xué)樓6-405。這次彭老師讓我們觀看世界著名建筑，首先我們觀看了迪拜七星級(jí)酒店——帆船酒店設(shè)計(jì)及建造的過(guò)程，實(shí)習(xí)報(bào)告《道路認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》。七星級(jí)帆船酒店位于距迪拜海岸280米遠(yuǎn)的一個(gè)人工島上。是迪拜標(biāo)志性建筑。是世界上最奢侈的酒店，現(xiàn)代星級(jí)評(píng)論的酒店，因?yàn)樗莫?dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)和豪華程度，因此該酒店自稱七星酒店。帆船酒店外形酷似一張展開的帆船。樓高321米，是目前世界上正在運(yùn)營(yíng)的最高的酒店。除了別致的外形，酒店還有全年普照的陽(yáng)光和阿拉伯神話式的奢華——躺在床上就可欣賞到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯海灣美景。從錄像中，我們看到，為了建造這一酒店，工程師們花了許多心思，考慮迪拜的氣候情況，海底的地質(zhì)情況等等。介紹完帆船酒店，老師又讓我們觀看了水立方的設(shè)計(jì)建造過(guò)程的錄像。。水立方的建筑結(jié)構(gòu)來(lái)自于肥皂泡堆積的概念，因?yàn)橐斐鏊肿拥母杏X，每個(gè)氣枕都是不規(guī)則的多面體，所以氣枕依托的鋼架構(gòu)也要求是多維空間的12面體或者14面體，搭建這樣的鋼架構(gòu)在國(guó)內(nèi)乃至世界上都是第一次。為了建成這一巨大而特別的建筑，各方面的工程師們也花不少心思?？梢赃@么說(shuō)，世界上的偉大建筑物的背后離不開千千萬(wàn)萬(wàn)的各方面的工程師的辛勤勞動(dòng)。他們忘我及無(wú)私奉獻(xiàn)的精神值得我們學(xué)習(xí)。
20xx年1月12上午8點(diǎn)半，彭苗老師，阮建湊老師帶領(lǐng)我們道路與橋梁工程方向的學(xué)生參觀了建工系新樓和結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室，在這里我們看到了我們建工系的大型儀器設(shè)備。學(xué)校為此花了不少的資金。作為土木工程專業(yè)的一名學(xué)生，學(xué)校為我們提供了這么多，這么好的設(shè)施設(shè)備，在我們平常的學(xué)習(xí)中應(yīng)該好好利用，這一機(jī)會(huì)來(lái)之不易啊！
參觀完實(shí)驗(yàn)室后，9點(diǎn)多的時(shí)候阮老師和彭老師帶領(lǐng)我們浩浩蕩蕩地開往海翔大道兌山至英村段道路施工現(xiàn)場(chǎng)。海翔大道兌山至英村段位于廈門市集美區(qū)規(guī)劃大學(xué)城西北側(cè)，路線大致呈西南－東北走向。起點(diǎn)與集杏路錦園至兌山段順接，終點(diǎn)位于在建英村至環(huán)東海域道路上，并與集美大道孫厝至兌山段、孫坂路、擬建島外快速路（英村——同集路段）等主要道路相連，形成區(qū)域內(nèi)公、鐵、水聯(lián)合快運(yùn)的良好局面。本項(xiàng)目是連接廈門島外東部之間的快速通道，也是廈門外環(huán)快速路的一部分，是構(gòu)筑海灣型城市的主骨架。海翔大道的建設(shè)完善了該區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使集美——同安——翔安——廈門本島之間緊密地聯(lián)系起來(lái)。隨著廈門市各項(xiàng)重點(diǎn)工程在該區(qū)域的逐步實(shí)施，海翔大道在區(qū)域路網(wǎng)中的地位將越來(lái)越重要。海翔大道兌山至英村段采用的道路等級(jí)是城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為主車道80km/h,輔道40km/h；道路紅線寬度為54米；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100kn；橋梁設(shè)計(jì)荷載為城-a級(jí)；橋涵寬度為31.5米；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；暴雨重現(xiàn)期為p=1年；地震動(dòng)峰加速度值為0.15g。
我們戴上了領(lǐng)來(lái)的安全帽，走在路上，有著說(shuō)不出的興奮。這是我們道橋方向的學(xué)生第一次到工地上實(shí)習(xí)，這也許是我們很興奮的原因。同時(shí)今天的天氣不錯(cuò)，陽(yáng)光燦爛，溫度適宜。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的工地現(xiàn)場(chǎng)剛好離我們學(xué)校很近，所以我用步行就能很快到達(dá)了施工現(xiàn)場(chǎng)。在老師的指導(dǎo)下，我們有序地進(jìn)入了施工現(xiàn)場(chǎng)。由于施工現(xiàn)場(chǎng)有許多釘子，我們小心翼翼地走在還在建設(shè)的橋上。橋上擺著一臺(tái)混凝土攪拌機(jī)，老師便向我們講解了混凝土攪拌機(jī)的用法。當(dāng)我們遇到一孔時(shí)，我們很好奇為什么要留一個(gè)孔，還有就是為什么孔里面是空的？老師說(shuō)孔里面空的是為了減輕橋的自重，預(yù)留的孔是為了以后施工的方便。同時(shí)老師向我介紹了波紋管、鋼鉸線、預(yù)應(yīng)力的知識(shí)。
后來(lái)我網(wǎng)上查資料得有關(guān)知識(shí)：波紋管主要分為金屬波紋管、塑料波紋管。金屬波紋管主要應(yīng)用于補(bǔ)償管線熱變形、減震、吸收管線沉降變形等作用。鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成的鋼鐵制品，碳鋼表面可以根據(jù)需要增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層、鍍銅層、涂環(huán)氧樹脂等。最常用的鋼絞線為鍍鋅鋼絞線和預(yù)應(yīng)力鋼絞線，常用預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑在9.53mm-17.8mm范圍，有少量更粗直徑的鋼絞線。每根預(yù)應(yīng)力鋼絞線中的鋼絲一般為7根，也有2根、3根及19根，鋼絲上可以有金屬或非金屬的防腐層。涂防腐油脂或石蠟后包hdpe的稱為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
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為了讓同學(xué)們更好地學(xué)習(xí)，學(xué)校讓學(xué)生到各種地點(diǎn)去實(shí)地學(xué)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在參觀中學(xué)習(xí)知識(shí)，而且也能培養(yǎng)學(xué)生的敬業(yè)精神和吃苦耐勞精神。
實(shí)踐是大學(xué)生活的。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
我們一共去了四個(gè)地點(diǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，分別是半坡遺址、曲江國(guó)際會(huì)展中心、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和大雁塔廣場(chǎng)。以下是我對(duì)這四個(gè)地點(diǎn)的建筑風(fēng)格及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分別認(rèn)識(shí)。
一、半坡遺址。
半坡遺址位于陜西省西安市東郊灞橋區(qū)滻河?xùn)|岸，是黃河流域一處典型的原始社會(huì)母系氏族公社村落遺址，屬新石器時(shí)代仰韶文化，距今6000年左右。1952年發(fā)現(xiàn)，1954—1957年發(fā)掘，面積約5萬(wàn)平方米，已發(fā)掘出45座房屋、200多個(gè)窖穴、6座陶窯遺址、250座墓葬，出土生產(chǎn)工具和生活用品約1萬(wàn)件，還有粟、菜籽遺存。其中房屋有圓形、方形半地穴式和地面架木構(gòu)筑之分。半坡遺址是我國(guó)首次大規(guī)模揭露的一處新石器時(shí)代村落遺址，1957年建成博物館。
遺址大致分為3個(gè)區(qū)，即居住區(qū)、墓葬區(qū)和制陶作坊區(qū)。居住區(qū)在聚落的中心，周圍有一條人工挖掘的寬6～8米，深5～6米的大壕溝圍繞，中間又有一條寬2米、深1.5米的小溝將居住區(qū)分為兩片，形成兩個(gè)既有聯(lián)系，又相區(qū)分的兩組布局。大壕溝外北邊是公共墓地，東邊是制陶作坊窯址群。半坡類型的房子發(fā)現(xiàn)46座，有圓形、方形和長(zhǎng)方形，有的是半地穴式建筑，有的是地面建筑。每座房子在門道和居室之間都有泥土堆砌的門坎，房子中心有圓形或瓢形灶坑，周圍有1～6個(gè)不等的柱洞。居住面和墻壁都用草拌泥涂抹，并經(jīng)火烤以使堅(jiān)固和防潮。圓形房子直徑一般在4～6米，墻壁是用密集的小柱上編籬笆并涂以草拌泥作成。
方形或長(zhǎng)方形房子面積小的12～20平方米，中型的30～40平方米,的復(fù)原面積達(dá)160平方米。儲(chǔ)藏東西的窯穴分布于各房子之間，形狀多為口小底大圓袋狀。家畜飼養(yǎng)圈欄兩個(gè)均作長(zhǎng)方形。半坡人的住房，從發(fā)掘的房屋遺跡來(lái)看有圓形的，也有方形的，有半地穴式的，也有地面上的。這些房屋均采用木骨涂泥的構(gòu)筑方法，其建筑風(fēng)格：門前有雨棚，恰似“堂”的雛形，再向屋內(nèi)發(fā)展，形成了后進(jìn)的“明間”;隔墻左右形成兩個(gè)“次間”，正是“一明兩暗”的形式，如若橫向觀察，又將隔室與室內(nèi)分為前后兩部分，形成“前堂后室”的格局。
半坡晚期的方形房屋，是從早期的“半地穴式”發(fā)展而來(lái)的。這種靂屋完全用椽、木板和粘土混合建筑而成。整個(gè)房子用12根木樁支撐，木柱排列3行，每行4根，形成規(guī)整的柱網(wǎng)，初具“間”的雛形，它是我國(guó)以間架木為單位的“墻倒屋不塌”的古典木構(gòu)框架式建筑。半坡遺址居住區(qū)占地約30000平方米，其布局是以一座大型房屋為中心，中小型房屋窯穴等散布周圍，其外圍環(huán)繞一條大型壕溝。
遺址發(fā)掘出房屋46座，可分為圓形和方形兩種，每種又各有半地穴和地面上木架建筑兩類。與房子相關(guān)的遺跡還有柱洞和灶坑，半坡遺址發(fā)現(xiàn)柱洞200余個(gè)，都屬于泥圈柱洞。灶坑共發(fā)現(xiàn)89個(gè)，其中42個(gè)保存較好，在灶坑附近或里面，往往有大量完整的陶器，多為炊煮用的粗陶罐或飲食用的細(xì)陶缽。主要用來(lái)儲(chǔ)藏食物和用具的窯穴，共發(fā)現(xiàn)200多個(gè)，多密集分布在居住地區(qū)內(nèi)，和房屋交錯(cuò)在一起?？煞譃樵缤韮善?，早期較小，有多種形狀;晚期的較大，一般為口小底大的圓形袋狀坑，壁和底部均加工平整。
在居住地區(qū)的外圍，環(huán)繞一條大型防御性壕溝，平面呈南北向不規(guī)則圓形。壕溝現(xiàn)存長(zhǎng)度約300米，各部分形制基本一致，上寬下窄，北部一段口寬6—8米，深5—6米，靠居住區(qū)的一邊溝壁坡度較大，并且溝口比另一壁高出約l米。在溝底發(fā)現(xiàn)3根炭化木柱，間隔各有4米。
二、曲江國(guó)際會(huì)展中心。
西安曲江國(guó)際會(huì)展中心一期項(xiàng)目展館面積4.6萬(wàn)平方米、廣場(chǎng)8萬(wàn)平方米,已于2000年建成并投入使用。二期工程展館建筑面積10萬(wàn)平方米,會(huì)議中心面積5萬(wàn)平方米;同時(shí)配備酒店、商務(wù)寫字樓、餐飲、康體及體驗(yàn)中心,構(gòu)成西安會(huì)展經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)。
展廳布局采用雙排式，7個(gè)相同的展廳由一條中廊隔開，北面4個(gè)南面3個(gè)。展廳錯(cuò)開排列，這樣的布置有利于連續(xù)順暢的參觀流線。每個(gè)展廳為一個(gè)設(shè)計(jì)單元，7個(gè)相同的單元組成整個(gè)會(huì)展。便于快速施工及將來(lái)的獨(dú)立使用。72mx144m的無(wú)柱展廳，展廳最小凈高14m，也可用于舉辦其他活動(dòng)，如體育活動(dòng)、音樂(lè)會(huì)等。每個(gè)展廳面積各約為10300m2，能容納約570個(gè)展位。
所有展位均由地坪下每隔9m設(shè)置的管溝提供所有必要的水、電、通信等。主管溝由中廊的設(shè)備房引出，到達(dá)展廳中部，然后向東西向展開，從主管溝順著展位的布置，再分別向南北向延伸出。每?jī)膳耪刮?，共用一條設(shè)備管溝。新會(huì)展中心的屋頂采用圓筒式鋼結(jié)構(gòu)屋架，結(jié)構(gòu)輕盈、形式獨(dú)特。北面和南面的山墻設(shè)計(jì)為玻璃幕墻，與其對(duì)比，側(cè)立面為混凝土框架結(jié)構(gòu)的實(shí)墻。沿側(cè)立面設(shè)一個(gè)大型的封閉式通風(fēng)道，由它為展廳冬天供暖，夏天供冷。展廳設(shè)計(jì)了天窗及側(cè)高窗，解決了采光與通風(fēng)。很大程度上節(jié)約了能源。
中廊：會(huì)展中部為長(zhǎng)380m寬42m的`會(huì)展通廊。其東、西面為寬敞的入口大廳，內(nèi)有售票處、登記處、問(wèn)訊臺(tái)、存衣間和入口檢查。三座帶有室外餐廳的綠色內(nèi)院吸引來(lái)訪者逗留憩息，賦予整個(gè)會(huì)展中心一種舒適、明朗的氛圍。在入口處和內(nèi)庭院里設(shè)置雕塑式的問(wèn)訊臺(tái)以及快餐出售柜臺(tái)等室內(nèi)建筑體，以進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)會(huì)展通廊輕松的氣氛，與展廳強(qiáng)調(diào)功能的造型設(shè)計(jì)新成鮮明對(duì)比。中廊兩側(cè)寬為12m的條形建筑的底層和一層內(nèi)設(shè)有技術(shù)間、衛(wèi)生間、倉(cāng)庫(kù)等輔助用房。通廊采用混凝土結(jié)構(gòu)加快工程進(jìn)度。
三、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)內(nèi)陸中心，是中國(guó)西北地區(qū)的空中交通樞紐，中國(guó)第八大機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是中國(guó)東方航空集團(tuán)西北公司、海南航空集團(tuán)長(zhǎng)安公司、南方航空集團(tuán)西安公司、幸福航空和鯤鵬航空的基地機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)位于西安市西北、咸陽(yáng)市東北方向，陜西省咸陽(yáng)市底張鎮(zhèn)境內(nèi)。
t3航站樓的設(shè)計(jì)。
t3航站樓由26萬(wàn)平方米的t3a和28萬(wàn)平米的t3b組成。t3b將在遠(yuǎn)期實(shí)施。t3a和t3b之間將建設(shè)空港城的中央商業(yè)交通核心。t3航站樓及空港城的陸側(cè)中心正好被空側(cè)的候機(jī)指廊墻所包圍，形成了一個(gè)可以自由貿(mào)易的城市中心，而墻外的候機(jī)指廊區(qū)是需要經(jīng)過(guò)安檢的隔離區(qū)，因此中央商業(yè)交通核心平面采用古城九宮格的布局方式，延續(xù)中國(guó)傳統(tǒng)精神。航站樓一期t3a平面形成“爵”型圖案,二期t3b平面形成“鼎”型圖案,整體呈軸線對(duì)稱布局。所有這些體現(xiàn)著高科技、現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)與西安歷史文化的融會(huì),體現(xiàn)機(jī)場(chǎng)門戶人性、莊重、大氣、和諧的品質(zhì)。
26萬(wàn)平米的t3a航站樓有三個(gè)主要的功能層，即出發(fā)、到達(dá)和行李處理。為方便旅客的使用，主樓的二層為出發(fā)層，東南側(cè)為國(guó)際出發(fā)，其他部分為國(guó)內(nèi)出發(fā)。這樣可以使國(guó)內(nèi)部分的運(yùn)行與北側(cè)的1、2號(hào)樓連在一起，提高運(yùn)行上的靈活性和有效性。
由于未來(lái)機(jī)場(chǎng)快軌將從西側(cè)接入，而地面交通可以從東西雙向到達(dá)t3a航站樓，因此出發(fā)層采用了七組沿東西向布局的島式辦票柜臺(tái)，使出發(fā)大廳全部開敞，形成了即面向西安又面向咸陽(yáng)的獨(dú)特效果。綠色節(jié)能在大尺度的航站樓建筑中是一個(gè)綜合的挑戰(zhàn)。由于主樓的正立面很長(zhǎng)，如果單純地壓低主樓的高度來(lái)減少室內(nèi)的體積以降低能耗，將使建筑的比例失調(diào)，無(wú)法體現(xiàn)城市門戶標(biāo)志的作用。反過(guò)來(lái)看，國(guó)內(nèi)的幾個(gè)機(jī)場(chǎng)都為了體現(xiàn)城市門戶的宏大而采用中間很高的弧形屋蓋，但在功能上高而無(wú)用，反而大量增加室內(nèi)空間的能耗。受西安古代建筑的啟示，反向利用起翹和飛檐，就可以走出這一兩難的困境。這一想法的巧妙之處在于:。
大雁塔，又名大慈恩寺塔，唐高宗永徽三年(公元652年)玄奘法師為供奉從印度取回的佛像，舍利和梵文經(jīng)典，在慈恩寺的西塔院建起一座高180尺的五層磚塔，后在武則天長(zhǎng)安年間改建為七層。
大雁塔是磚仿木結(jié)構(gòu)的四方形樓閣式磚塔，由塔基、塔身、塔剎組成，現(xiàn)通高為64.517米。塔基高4.2米，南北約48.7米，東西45.7米;塔體呈方錐形，平面呈正方形，底邊長(zhǎng)為25.5米，塔身高59.9米，塔剎高4.87米。塔體各層均以青磚模仿唐代建筑砌檐柱、斗拱、欄額、檀枋、檐椽、飛椽等仿木結(jié)構(gòu)，磨磚對(duì)縫砌成，結(jié)構(gòu)嚴(yán)整，磨磚對(duì)縫堅(jiān)固異常。塔身各層壁面都用磚砌扁柱和闌額，柱的上部施有大斗，在每層四面的正中各開辟一個(gè)磚拱券門洞。塔內(nèi)的平面也呈方形，各層均有樓板，設(shè)置扶梯，可盤旋而上至塔頂。一層二層多起方柱隔為九開間，三四層為七開間，五六七八層為五開間。塔上陳列有佛舍利子、佛足石刻、唐僧取經(jīng)足跡石刻等。
塔的底層四面皆有石門，門桅上均有精美的線刻佛像，西門楣為阿彌陀佛說(shuō)法圖，圖中刻有富麗堂皇的殿堂。畫面布局嚴(yán)謹(jǐn)，線條遒勁流暢，傳為唐代畫家閻立本的手筆。底層南門洞兩側(cè)鑲嵌著唐代書法家褚遂良所書，唐太宗李世民所撰《大唐三藏圣教序》和唐高宗李治所撰《述三藏圣教序記》兩通石碑，具有很高藝術(shù)價(jià)值，人稱“二圣三絕碑”。
大雁塔北廣場(chǎng)北起雁塔路南端，南接大慈恩寺北外墻，東到廣場(chǎng)東路，西到廣場(chǎng)西路，東西寬218米，南北長(zhǎng)364米，占地100余畝，建筑面積約11萬(wàn)平方米，總投資約5億元。整個(gè)廣場(chǎng)由水景噴泉、文化廣場(chǎng)、園林景觀、文化長(zhǎng)廊和旅游商貿(mào)設(shè)施等組成。整個(gè)廣場(chǎng)以大雁塔為中心軸三等分，中央為主景水道，左右兩側(cè)分置“唐詩(shī)園林區(qū)”、“法相花壇區(qū)”、“禪修林樹區(qū)”等景觀，廣場(chǎng)南端設(shè)置“水景落瀑”、“主題水景”、“觀景平臺(tái)”等景觀。
以上為本次實(shí)習(xí)的建筑結(jié)構(gòu)方面的認(rèn)識(shí)，通過(guò)短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的來(lái)源，的確不錯(cuò)，通過(guò)此次實(shí)習(xí)，使自己對(duì)土木工程這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對(duì)這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識(shí)和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團(tuán)隊(duì)意識(shí)也有著明顯增強(qiáng)。此次學(xué)院安排這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，對(duì)我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，是真真正正一次很好的機(jī)會(huì)?？傊?，通過(guò)此次實(shí)習(xí)，受益頗多通過(guò)這些實(shí)習(xí)活動(dòng),感受頗多,收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生,對(duì)專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的東西,在實(shí)踐上幾乎是空白,但此次實(shí)習(xí)之后,情況就大有改變.
通過(guò)實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。這于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
認(rèn)知實(shí)習(xí)是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的重要組成部分，它為實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)起著重要作用，也是一次重要感性認(rèn)識(shí)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)以及畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。認(rèn)知實(shí)習(xí)學(xué)生是以技術(shù)人員助手的身份參加現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和管理工作，在實(shí)習(xí)中應(yīng)深入實(shí)際，認(rèn)真實(shí)習(xí)，獲取直接知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人(現(xiàn)場(chǎng)工程師或技術(shù)人員)所布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，培養(yǎng)和鍛煉獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
其主要目的：
4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)讓學(xué)生了解材料相關(guān)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式;使學(xué)生學(xué)習(xí)到廣大工人的優(yōu)秀品質(zhì)，并樹立刻苦鉆研科學(xué)技術(shù)為祖國(guó)現(xiàn)代化多作貢獻(xiàn)的思想。
2、對(duì)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的參與、考察;。
7、了解產(chǎn)品銷售中各方(生產(chǎn)商、物流貨運(yùn)方、政府管理部分，買方)的職責(zé);。
表一第一批學(xué)生實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)度。
實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)時(shí)間實(shí)習(xí)內(nèi)容帶隊(duì)老師。
桂林漓佳金屬有限責(zé)任公司第一天安全教育及專題(60人)。
第二天熔鑄生產(chǎn)(30人)。
第三天沖壓車間(30人)。
第四天拉伸車間(30人)。
桂林礦產(chǎn)地質(zhì)。
研究院第五天超硬材料制備合成(30人)。
第六天人工晶體制備合成(30人)。
第七天超硬刀具與金剛石工具(30人)。
桂林國(guó)際電線電纜集團(tuán)公司。
第八天。
1、銅芯、鋁芯線材的拉絲工藝及模具;。
2、銅芯、鋁芯線材的熱處理工藝;。
3、電線電纜制備工藝(60人)。
桂林漓江通信集團(tuán)公司第九天1、板料沖壓、折彎等工藝及設(shè)備;。
2、注塑工藝、模具及設(shè)備(60人)。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
實(shí)習(xí)可以極大地提高一個(gè)人的能力，因?yàn)樵趯?shí)習(xí)中都是動(dòng)手實(shí)踐，這就培養(yǎng)了動(dòng)手能力。下面是愛匯網(wǎng)小編為大家整理的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)用范文，供大家閱讀!
一、 實(shí)習(xí)意義和目的
認(rèn)知實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃的主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問(wèn)題的第二課堂，它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置的任務(wù)。學(xué)習(xí)工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、和解決問(wèn)題的能力。
認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們要對(duì)機(jī)械制造專業(yè)建立感性認(rèn)識(shí)，兵進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)接觸實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程，一方面，達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，為了解和工作專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)、另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過(guò)到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步的學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。
具體，我們應(yīng)該通過(guò)實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的：重點(diǎn)參觀四川長(zhǎng)征機(jī)床有限公司的生產(chǎn)流程(設(shè)計(jì)、制造、裝配、調(diào)試、銷售等)，了解公司的生產(chǎn)流水線，實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備，工藝，工模具、產(chǎn)品等技術(shù)問(wèn)題，為以后的學(xué)習(xí)和科研積累感性的認(rèn)識(shí)。
二、 實(shí)習(xí)要求
1. 實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實(shí)習(xí)過(guò)程中機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高溫物體對(duì)人身造成傷害。
2. 實(shí)習(xí)期間一定要聽從帶隊(duì)老師的指揮，不要擅自離隊(duì)，更不要隨意碰觸機(jī)器的按鈕或開關(guān)。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷。
3. 不得遲到、早退、曠實(shí)習(xí)等，如因特殊原因不能按時(shí)到達(dá)或者不能去實(shí)習(xí)應(yīng)向班長(zhǎng)或者帶隊(duì)老師請(qǐng)假。
4. 實(shí)習(xí)過(guò)程期間，認(rèn)知觀察、思考，認(rèn)真聽老師、師傅的講解，遇見不懂得隨時(shí)提出來(lái)，做好相應(yīng)的筆記。
5. 實(shí)習(xí)期間要嚴(yán)肅認(rèn)真，禁止喧嘩打鬧。
三、 實(shí)習(xí)日程安排
日期 內(nèi)容
7月25日 入場(chǎng)教育 大致參觀
7月26日 板昌實(shí)習(xí)基地參觀 裝配車間參觀
7月27日 工藝知識(shí)講座 加工車間參觀
7月28日 加工車間參觀 加工車間參觀
7月29日 數(shù)控機(jī)床實(shí)習(xí)
四、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)
簡(jiǎn)介
四川長(zhǎng)征機(jī)床集團(tuán)有限公司，前身為長(zhǎng)征機(jī)床廠，于1966年由北京第一機(jī)床廠部份內(nèi)遷到自貢，1987年進(jìn)行股份制改制為長(zhǎng)征機(jī)床股 份有限公司，1995年公司股票“川長(zhǎng)征”在深圳上市，1998年經(jīng)轉(zhuǎn)制組建為自貢長(zhǎng)征機(jī)床有限責(zé)任公司，近幾年隨著企業(yè)的發(fā)展，2006年更注冊(cè)為四川長(zhǎng)征機(jī)床集團(tuán)有限公司。
產(chǎn)品及服務(wù)
公司主要從事普通升降臺(tái)銑床、重載式升降臺(tái)銑床、數(shù)控床身銑床、立式加工中心系列、臥式加工中心系列、龍門加工中心系列、滑枕式加工中心、數(shù)控銑床、數(shù)控車床和大型專用設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售?，F(xiàn)為國(guó)家機(jī)電工業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)、進(jìn)出口自營(yíng)企業(yè)、省科技先導(dǎo)型企業(yè)，在全國(guó)銑床行業(yè)中首家通過(guò)iso9001質(zhì)量認(rèn)證。2002年被省科委確定為首批四川省制造業(yè)信息化示范企業(yè)。
規(guī)模
公司現(xiàn)有職工1433人，包括各類專業(yè)技術(shù)人員335人，其中國(guó)家級(jí)專家9人，高、中級(jí)職稱210人。擁有資產(chǎn)總額2.95億元，固定資產(chǎn)0.96億元、流動(dòng)資產(chǎn)1.97億元，擁有多臺(tái)國(guó)內(nèi)外高、精、尖加工設(shè)備和檢測(cè)儀器，已具備國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)行業(yè)先進(jìn)工藝裝備水平。
公司在全國(guó)各主要大、中城市建立了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，成立了北方地區(qū)銷售總公司、華東地區(qū)銷售總公司、華南地區(qū)銷售總公司、西南地區(qū) 銷售總公司。
個(gè)家庭、一所學(xué)?！钡钠髽I(yè)文化，正積極向現(xiàn)代化、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的管理、經(jīng)營(yíng)體制邁進(jìn)。
公司將通過(guò)與國(guó)外著名機(jī)床廠家合作及自身的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略目標(biāo)，爭(zhēng)取通過(guò)努力，將企業(yè)建成國(guó)際 知名、國(guó)內(nèi)一流、西南最大的數(shù)控裝備生產(chǎn)基地。 長(zhǎng)征公司大事記：
2004年公司銷售收入首次突破3億元大關(guān)。 1998年通過(guò)資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)制。
1996年公司在銑床行業(yè)第一家通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證。 1995年11月川長(zhǎng)征a股票在深圳交易所成功上市。
1992年公司開發(fā)xkf718數(shù)控仿形銑床獲得機(jī)械工業(yè)部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、四川省優(yōu)秀新產(chǎn)品一等獎(jiǎng)。
1987年經(jīng)自貢市人民政府批準(zhǔn)，實(shí)行股份制試點(diǎn)，長(zhǎng)征機(jī)床總廠正式改組為長(zhǎng)征機(jī)床股份有限公司。
1986年長(zhǎng)征機(jī)床廠開發(fā)的xkfm716數(shù)控仿形銑床試制成功，并獲得四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
1966年長(zhǎng)征機(jī)床廠由北京第一機(jī)床廠內(nèi)遷包建，并成功的生產(chǎn)出第一臺(tái)銑床。
五、 實(shí)習(xí)心得
一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)很快就要結(jié)束了，我覺得這種形式的認(rèn)知實(shí)習(xí)非常有意義，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽課要更加實(shí)際、直觀。通過(guò)實(shí)地參觀，我了解了工廠進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問(wèn)題，對(duì)生產(chǎn)個(gè)各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定的認(rèn)識(shí)，并對(duì)這家公司有了一定的了解。我感動(dòng)自己真的學(xué)到了很多知識(shí)，不僅包括需要了解。掌握的與機(jī)械專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)知，分析問(wèn)題的能力，還使我能夠從機(jī)械制造技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮。
這次認(rèn)知實(shí)習(xí)過(guò)程中，給我印象最深的是在加工車間，里面有各種車、銑、刨、磨、鉆、鏜等各種普通和數(shù)控機(jī)床，我看見許多工人師傅在里面不停的加工、生產(chǎn)，其中的工作環(huán)境和工作時(shí)間，都是很難讓人接受的，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們，能夠這樣的辛勤勞動(dòng)，非常值得我們?cè)谛４髮W(xué)生學(xué)習(xí)，他們這樣的敬業(yè)愛崗精神真正的教育了我們。但是我咨詢過(guò)工人師傅們，得知他們這樣的辛勤勞動(dòng)，所獲得的利潤(rùn)只有5%左右，大部分利潤(rùn)都被國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)專利拿走了，這個(gè)問(wèn)題更加值得我們深思，中國(guó)的企業(yè)之所以競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，中國(guó)的工人之所以勞動(dòng)環(huán)境和勞動(dòng)時(shí)間這么讓人難以接受，就是因?yàn)槲覀兊暮诵募夹g(shù)掌握在國(guó)外的手里面，我們辛勤的勞動(dòng)換來(lái)的，卻大部分流進(jìn)了外國(guó)人的口袋里，中國(guó)這個(gè)制造業(yè)大國(guó)，卻不是制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，這個(gè)任務(wù)我們當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該要扛在肩膀上，不斷的創(chuàng)新、不斷的開發(fā)核心技術(shù)，是當(dāng)代企業(yè)的必經(jīng)之路，是當(dāng)今中國(guó)的強(qiáng)國(guó)之路。
在參觀的過(guò)程中，我有不明白的地方想工人師傅提問(wèn)時(shí)，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對(duì)機(jī)械制造又有了更新、更深的認(rèn)知。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更加細(xì)致的講解，或采用高級(jí)的擴(kuò)音設(shè)備;如果條件允許的話，我們學(xué)生也給成希望能夠自己動(dòng)手去操作一下，去體驗(yàn)一下實(shí)際生產(chǎn)的流程;也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問(wèn)的時(shí)間，同時(shí)非常感謝帶隊(duì)老師和帶隊(duì)學(xué)長(zhǎng)對(duì)我們的照顧，你們辛苦了!
一、實(shí)習(xí)目的或研究目的
本次實(shí)習(xí)的目的在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、個(gè)人與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì)，投入到自己的工作中。
一般來(lái)說(shuō)，學(xué)校的生活環(huán)境和社會(huì)的工作環(huán)境存在很大的差距，學(xué)校主要專注于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和專業(yè)技能，社會(huì)主要專注于員工的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力。要適應(yīng)社會(huì)的生存要求，除了要加強(qiáng)課堂上的理論知識(shí)外，還必須要親自接觸社會(huì)參加工作實(shí)踐，通過(guò)對(duì)社會(huì)工作的了解指導(dǎo)課堂學(xué)習(xí)。實(shí)際體會(huì)一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
實(shí)習(xí)在幫助應(yīng)屆畢業(yè)生從校園走向社會(huì)起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓自己找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理適應(yīng)期。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是營(yíng)銷化妝品，學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化、營(yíng)銷技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識(shí)。憑著對(duì)本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對(duì)比，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù)，積極開拓客戶源，向顧客推銷產(chǎn)品，并盡量推銷系列產(chǎn)品，完成公司分配的任務(wù)。
三、實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)及體會(huì)
20xx年4月7日到4月19日 ，我在東方麗人化妝品店進(jìn)行了為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)。這期間公司的同事給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，而我也虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，把大學(xué)所學(xué)的知識(shí)加以運(yùn)用，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時(shí)，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的知識(shí)。經(jīng)過(guò)這些天的實(shí)習(xí)，我對(duì)公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了營(yíng)銷員的實(shí)際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會(huì)的第一步，雖然只有兩個(gè)星期的時(shí)間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會(huì)，還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。
首先簡(jiǎn)單介紹一下我的實(shí)習(xí)單位：本公司位于廣州市海珠區(qū)，是一家以營(yíng)銷化裝品為主的私營(yíng)營(yíng)銷公司。雖然它的規(guī)模不大，只有10幾個(gè)員工，只有兩個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，但它卻是顧客值得信賴的公司，一直以來(lái)在社會(huì)上都有很好的口碑。本公司本著始終貫徹執(zhí)行“顧客的滿意是我們永恒的追求”為質(zhì)量方針。
本公司現(xiàn)和多家生產(chǎn)型的廠家直接代理產(chǎn)品，并由專人對(duì)來(lái)料產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品不良現(xiàn)象可全數(shù)退還給廠家，公司一直堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)原則：為科研開發(fā)，市場(chǎng)營(yíng)銷，經(jīng)營(yíng)管理等領(lǐng)域的高素質(zhì)人才創(chuàng)造寬松的環(huán)境;注重基層員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，以“加強(qiáng)責(zé)任管理，提高品牌意識(shí)”為宗旨對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。通過(guò)對(duì)員工的有效激勵(lì)來(lái)充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)個(gè)人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的契合。公司主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù)：保健品;化妝品;護(hù)膚品;洗發(fā)水;洗面奶;香水;花露水;口紅等。這公司的經(jīng)營(yíng)理念是：質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營(yíng)的重中之重、把顧客放在第一位。 由于有良好的質(zhì)量加服務(wù)，本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。
雖然已經(jīng)是大四畢業(yè)班的，但對(duì)于實(shí)際社會(huì)工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個(gè)概念，具體操作并沒(méi)有教你。難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我想把它做好。在這段時(shí)間學(xué)會(huì)了一些比較瑣碎的事情，但確實(shí)體會(huì)到了工作的辛酸，覺得自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)嚴(yán)重不足，不能適應(yīng)激烈的工作要求，像那些實(shí)際操作性極強(qiáng)的工作，我們這些剛出來(lái)沒(méi)什么工作經(jīng)驗(yàn)，而且本身就沒(méi)好好學(xué)學(xué)校的專業(yè)課的人來(lái)說(shuō)，根本無(wú)法和那些老手相競(jìng)爭(zhēng)，有時(shí)候感覺確實(shí)無(wú)從下手。雖然說(shuō)這只是個(gè)營(yíng)銷化妝品的公司，但在這實(shí)習(xí)期間，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)銷等，都全身心的投入到工作中去。
實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的!緊張的兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩個(gè)多月里我還是有不少的收獲。
一、實(shí)習(xí)目的：
為了了解通信工程專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高對(duì)實(shí)驗(yàn)器材的認(rèn)識(shí)和加強(qiáng)對(duì)通信相關(guān)知識(shí)的了解，為以后對(duì)本專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的幫助。前言：通過(guò)近一周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多的東西，接觸了很多新鮮的事物，也對(duì)我將來(lái)的學(xué)習(xí)有很大的幫助。通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，豐富本人專業(yè)方面的知識(shí)，增強(qiáng)了本人的觀察能力，開闊了視野，并使我對(duì)以后的工作有了定性的認(rèn)識(shí)，真是讓我收獲頗多?，F(xiàn)將認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的內(nèi)容、實(shí)習(xí)收獲以及感想和建議方面做以總結(jié)。
二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的內(nèi)容：
準(zhǔn)備工作：實(shí)習(xí)的第一天，我們聽了黃飛江老師的講座，黃老師詳細(xì)的說(shuō)明了實(shí)習(xí)時(shí)的注意事項(xiàng)和這幾天實(shí)習(xí)的統(tǒng)一安排，以及給我們放映了一段關(guān)于通信發(fā)展的視屏，希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們對(duì)本專業(yè)有一個(gè)基本的了解。
1、長(zhǎng)沙大學(xué)通信基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室：實(shí)習(xí)期間，我們參觀了通信的各種實(shí)驗(yàn)室，有通信原理實(shí)驗(yàn)室、dsp實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室等等。在參觀這些實(shí)驗(yàn)室的過(guò)程中，我們接觸了許多的實(shí)驗(yàn)器材，雖然我對(duì)這些東西并沒(méi)有多大的認(rèn)識(shí)但對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)中的實(shí)驗(yàn)還是有一定的幫助的。我相信在以后的學(xué)習(xí)中，這些實(shí)驗(yàn)室將對(duì)我們有很大的幫助，它們將成為我們學(xué)好這門專業(yè)的'最有力的助手，也是提高我們動(dòng)手能力和實(shí)踐能力的最好幫手。在實(shí)驗(yàn)室的參觀中，我認(rèn)識(shí)許多高科技的產(chǎn)品，這是除了實(shí)驗(yàn)器材之外的。映像最深的是ip電話，它在我國(guó)出現(xiàn)得很少，以前也只有在美國(guó)大片上才看得到，現(xiàn)在確確實(shí)實(shí)看到實(shí)物是一件很興奮的事情。其次我也看到了交換機(jī)、路由器等較貴重的通信機(jī)器。這些實(shí)驗(yàn)室的物品大多是斯路科和華為提供的，最值得一提的是我們專業(yè)是有斯科認(rèn)證的網(wǎng)絡(luò)學(xué)院，實(shí)驗(yàn)室都是非常新的，這些實(shí)驗(yàn)室可同時(shí)容納30多人上機(jī)操作。學(xué)院提供華為、斯科的認(rèn)證服務(wù)，通過(guò)認(rèn)證考試者，可獲得相應(yīng)級(jí)別的網(wǎng)絡(luò)工程師證書。這可以說(shuō)是我們學(xué)院的一大優(yōu)勢(shì)吧!
關(guān)于通信這一方面的內(nèi)容，我們了解了它的歷史，深空探測(cè)，航空航天，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，通信行業(yè)的發(fā)展需求和我們就業(yè)的方向及有關(guān)考研方面的內(nèi)容。它的歷史由古代最原始的傳訊說(shuō)起到現(xiàn)在數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)通信。在光傳輸?shù)牡慕榻B中我記住了光導(dǎo)纖維之父——華人科學(xué)家高錕，他獲得了諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，是為數(shù)不多的華人中獲得諾貝爾獎(jiǎng)的一個(gè)。深空探測(cè)中我了解我國(guó)的航空史，我國(guó)是一個(gè)起步晚發(fā)展快的國(guó)家。值得我們自豪的是我國(guó)當(dāng)前的航空技術(shù)領(lǐng)先世界，排名前四。除了我國(guó)，我也了解了前蘇聯(lián)和美國(guó)的航空發(fā)展歷史。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)方面講了它的安全，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等方面以及整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的鏈接流程。講到了三網(wǎng)融合，說(shuō)道將來(lái)是一個(gè)ngn的時(shí)代，移動(dòng)化的互聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)世界的主流。通信也將朝五化發(fā)展，成為必不可少的一部分。
講到就業(yè)的問(wèn)題，我也許還體會(huì)不到其中的艱難，就業(yè)怎樣才能找到一份好工作，這都是我們現(xiàn)在就要考慮到的，那么它將迫使我們從現(xiàn)在開始就要做好準(zhǔn)備，學(xué)好專業(yè)知識(shí)。用知識(shí)來(lái)武裝自己。成為有用之才。
三、實(shí)習(xí)的收獲和感想
通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)專業(yè)有了基本的了解對(duì)專業(yè)方面的學(xué)習(xí)有了更濃厚的興趣對(duì)我以后的人生規(guī)劃有了新的借鑒，知道了學(xué)好專業(yè)的重要性和必要性。
其次，我認(rèn)識(shí)了許多的實(shí)驗(yàn)器材，開闊了我的視野，認(rèn)識(shí)了許多新事物。知識(shí)方面，增加了我的課外知識(shí)，認(rèn)識(shí)了更多的世界名人，也結(jié)識(shí)了新的老師。
通過(guò)本次的實(shí)習(xí)，開闊眼界，增加了見聞，了解了一些通信設(shè)備，也見識(shí)了該行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)。同時(shí)得到了許多的的知識(shí)財(cái)富。通過(guò)實(shí)習(xí)我知道了通信在國(guó)民經(jīng)濟(jì)房展中所處的地位和所起的作用，增強(qiáng)了我對(duì)本專業(yè)的喜愛。
此次實(shí)習(xí)，我感受到了通信的重要性，了解了它的發(fā)展現(xiàn)狀和美好的前景，感受到了信息科技給今天帶來(lái)的美好生活。當(dāng)然自己也要立志在本專業(yè)有一番大的作為。以后自己要多了解通信方面的最新科技多參加這方面的實(shí)踐活動(dòng)，讓自己盡快成長(zhǎng)起來(lái)，為祖國(guó)做貢獻(xiàn)。
四、實(shí)習(xí)的不足和建議
這次實(shí)習(xí)只粗略的認(rèn)識(shí)了一些通信的實(shí)驗(yàn)器材和通信工具，并沒(méi)有進(jìn)行一些實(shí)際的操作，并且我們?cè)趯?shí)習(xí)之前并沒(méi)有學(xué)習(xí)有關(guān)通信方面的知識(shí)。在參觀實(shí)驗(yàn)室時(shí)我們也不知道怎樣去操作這些實(shí)驗(yàn)器材。對(duì)我們對(duì)通信的了解應(yīng)該沒(méi)有多大的幫助，再加上我們只是走眼觀花的看一下，效果可想而知。建議實(shí)習(xí)應(yīng)該建立在有相應(yīng)的理論知識(shí)上，在開了通信專業(yè)課以后進(jìn)行實(shí)習(xí)，我想這樣的效果會(huì)有很大的提高。
其次，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)應(yīng)該進(jìn)一些通訊公司參觀，這樣能更全面的了解我們的通信專業(yè)。也能體會(huì)到我們專業(yè)以后的就業(yè)方向。更能提高我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)的積極性。提高我們的社會(huì)實(shí)際能力需要好的實(shí)踐體驗(yàn)。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
第一天我們游覽參觀了青島啤酒博物館,青島啤酒博物館是集青啤的歷史發(fā)展歷程、深厚的文化底蘊(yùn)、先進(jìn)的工藝流程、品酒娛樂(lè)、購(gòu)物 為一體，為國(guó)內(nèi)首家啤酒博物館。在第一個(gè)區(qū)域我們可以看到百年歷史和文化。在這里，順著時(shí)空的脈絡(luò)，游客可以通過(guò)詳盡的圖文資料，了解啤酒的神秘起源、青啤的悠久歷史、青啤數(shù)不勝數(shù)的榮譽(yù)、青島國(guó)際啤酒節(jié)、國(guó)內(nèi)外重要人物來(lái)青啤游覽參觀訪問(wèn)的情況。
老糖化車間的老發(fā)酵池，設(shè)置了工人生產(chǎn)勞動(dòng)的雕塑模型，同時(shí)復(fù)制老實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)景和工人翻麥芽場(chǎng)景。并且品嘗到了最正宗的原漿啤酒。在第三個(gè)區(qū)域,也就是購(gòu)物區(qū)域,我們可以喝到免費(fèi)的青島啤酒,并且可以查到各種自己感興趣的關(guān)于啤酒的文獻(xiàn)記錄。
（二）企業(yè)家講座
學(xué)校請(qǐng)到了黃總經(jīng)理為我們講解中國(guó)醫(yī)藥市場(chǎng)的情況。
醫(yī)藥市場(chǎng)的歷程
1、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期:計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的醫(yī)藥流通體制。
2、改革開放時(shí)期：醫(yī)藥流通體制實(shí)現(xiàn)了從醫(yī)藥系統(tǒng)內(nèi)部的封閉向開放式轉(zhuǎn)變。醫(yī)藥流通領(lǐng)域得到快速發(fā)展。
3、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期：我國(guó)醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量、規(guī)模也急劇增長(zhǎng)，藥品品種不斷豐富，各種進(jìn)口藥品進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，醫(yī)藥生產(chǎn)過(guò)程的競(jìng)爭(zhēng)也大大增強(qiáng)。另外我國(guó)流通體制的整體發(fā)展帶動(dòng)了醫(yī)藥流通的快速發(fā)展，各種藥品流通企業(yè)數(shù)量快速增加。
4、未來(lái)的想象
（三）游覽參觀青島港
第三天，我們游覽參觀了青島港。青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有121年歷史。是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，中國(guó)第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大，是我?guó)著名的優(yōu)良港口。
由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成[1]。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級(jí)公路與濟(jì)青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔(dān)著華北對(duì)外運(yùn)輸任務(wù)。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，也是我國(guó)僅次于上海、深圳的第三大集裝箱運(yùn)輸港口。 一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻(xiàn)，一代人要有一代人的犧牲。這是青島港工人們責(zé)任的集中體現(xiàn)。工人們將他們的青春熱血全部貢獻(xiàn)在港區(qū)，這種精神很值得我們學(xué)習(xí)和尊敬。 在青島港，職工是港口真正的主人，具有建家、富家、強(qiáng)家的高度主人翁責(zé)任，人人明確肩負(fù)的重任，人人把港口的奮斗目標(biāo)變?yōu)閭€(gè)人的自覺行動(dòng)，努力把港口建成一個(gè)長(zhǎng)盛不衰、親情融融、人氣旺盛的大家庭。在“三個(gè)一代人”精神的激勵(lì)下，青島港涌現(xiàn)出以許振超為代表的一大批“學(xué)習(xí)好、愛崗好、創(chuàng)新好、誠(chéng)信好、奉獻(xiàn)好”的先進(jìn)職工群體，在全港掀起了苦練絕活，崗位成才的活動(dòng)高潮，形成了手中有絕活、行行出狀元的大好氛圍，全力以赴創(chuàng)建一流的隊(duì)伍、一流的作風(fēng)、一流的窗口、一流的業(yè)績(jī)。
（四）游覽參觀青島可口可樂(lè)公司
第四天，我們游覽參觀了青島中糧可口可樂(lè)公司，看到了可口可樂(lè)在中國(guó)的發(fā)展歷程，游覽參觀了可口可樂(lè)的生產(chǎn)流程。
在游覽參觀中，全自動(dòng)化的生產(chǎn)線給我們留下了深刻的印象。讓我們更加理解“科學(xué)才是第一生產(chǎn)力”。在一面墻上，貼著所有員工的笑臉，體現(xiàn)了他們快樂(lè)工作的理念。最后我們看了可口可樂(lè)的宣傳片，講述了可口可樂(lè)的發(fā)展和進(jìn)入中國(guó)的歷程，至此，我們結(jié)束了對(duì)可口可樂(lè)公司的游覽參觀。
實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)完成全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。在這次會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)中，我可謂受益非淺。僅僅的二個(gè)月實(shí)習(xí)，我將受益終生。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，不僅培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，縮短了抽象的課本知識(shí)與實(shí)際工作的距離，對(duì)實(shí)際的工作的有了一個(gè)新的開始。實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
說(shuō)起認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們大多是覺得新鮮中攜帶期盼的，我的心里在激動(dòng)地同時(shí)感到的是更多的壓力和緊張，因?yàn)檫@是我的首次對(duì)我道橋?qū)I(yè)的處所的認(rèn)知，不可置疑的對(duì)我影響極深。
地點(diǎn)：塘海地質(zhì)公園。
早上八點(diǎn)，我們土木工程專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校東門集合，老師在實(shí)習(xí)之前，給我們對(duì)本次實(shí)習(xí)的注意事項(xiàng)，做了說(shuō)明，讓我們同學(xué)們了解了實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下前往本次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
在前往實(shí)習(xí)地點(diǎn)的途中，我們見到了一座斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。我們見到的斜拉橋的斜拉索是發(fā)散式的，而且是不對(duì)稱的。在它的一頭連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。
輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
地點(diǎn)：學(xué)院路。
丁老師帶領(lǐng)我們參觀學(xué)院路道路施工現(xiàn)場(chǎng)。學(xué)院路位于唐山市路北區(qū)鳳凰新城，路線大致呈南－北走向，雙向四車道。起點(diǎn)南新西道相接，終點(diǎn)位于在高新技術(shù)開發(fā)區(qū)龍華道上，并與新華西道、北新西道、長(zhǎng)寧道等主要道路相連，形成區(qū)域內(nèi)交通四通八達(dá)的良好局面。本項(xiàng)目是學(xué)院路的一部分，是構(gòu)筑鳳凰新城的主骨架之一。學(xué)院路的建設(shè)完善了該區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使路南區(qū)――路北區(qū)――高新技術(shù)開發(fā)區(qū)之間緊密地聯(lián)系起來(lái)。隨著唐山市各項(xiàng)重點(diǎn)工程在該區(qū)域的逐步實(shí)施，學(xué)院路在區(qū)域路網(wǎng)中的地位將越來(lái)越重要。學(xué)院路的道路等級(jí)是城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為主車道80km/h,輔道40km/h；道路紅線寬度為54米；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100kn；橋梁設(shè)計(jì)荷載為城-a級(jí)；橋涵寬度為31.5米；暴雨重現(xiàn)期為p=1年；地震動(dòng)峰加速度值為0.15g。
在工地我了解了瀝青混合料的拌和施工工藝流程：
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)。
對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a、基層準(zhǔn)備和放樣。
路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b、攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c、碾壓。
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七
通過(guò)五天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我對(duì)我們的專業(yè)有了深入了解,明確了未來(lái)工作的方向和工作任務(wù)。這樣在我以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點(diǎn),學(xué)好專業(yè)知識(shí)。同時(shí)在實(shí)習(xí)當(dāng)中看到不少工程在當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)存在一定的問(wèn)題。比如:韋水倒虹在管道進(jìn)水口就沒(méi)有看到攔污柵,在進(jìn)水口前面的閘門上面的護(hù)欄做的不好。這樣不僅不利于工作人員的安全,而且河道中的一些雜物進(jìn)水水管中,在高流速的攜帶下會(huì)對(duì)管道造成很大的損傷,這是個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題。前幾年不就對(duì)管道內(nèi)部進(jìn)行了修復(fù)處理嗎。還有寶雞峽渠首林家峽水電站當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)考慮到水庫(kù)蓄水量受西蘭鐵路的限制但是還是按灌溉要求設(shè)計(jì)了水庫(kù)。這樣下來(lái)現(xiàn)在還沒(méi)有協(xié)調(diào)好二者之間的矛盾,這樣工程還是沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng),我感覺這就不合理了。還有馮家山大壩正在加固除險(xiǎn),而湯峪渡槽則將原來(lái)的u形渡槽換成流量更大的矩形渡槽。而在武功縣看的那個(gè)渡槽卻卻沒(méi)有水流的通過(guò).漆水河渡槽當(dāng)時(shí)在修好之后發(fā)生溫度應(yīng)力的不均勻使渡槽的裝配應(yīng)力縫開裂產(chǎn)生滲水,這其實(shí)是材料的選取不當(dāng)。
當(dāng)然我們看到的不僅是這些工程存在的不合理問(wèn)題,我們還可以看到一個(gè)水利工程所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。我們?cè)趯?shí)習(xí)的時(shí)候感受了釣魚臺(tái)的美好風(fēng)光,還有黑河水庫(kù)、石頭河水庫(kù)對(duì)西安供水之?dāng)?shù)據(jù)。更重要的是眾多的水利工程保護(hù)著關(guān)中人民免受洪災(zāi)之苦,這一切都是水利工程的建設(shè)目的。雖然我們這次實(shí)習(xí)見到的工程主要是起調(diào)洪灌溉的作用。但做為我們水利水電工程的學(xué)生都知道水電站才是水利工程中的重中之重,水電做為一種綠色能源、無(wú)污染、不耗能,是國(guó)家大力發(fā)展的一個(gè)項(xiàng)目。
經(jīng)過(guò)老師的介紹,我們還認(rèn)識(shí)做一項(xiàng)水利工程所產(chǎn)生的影響力。水利工程需要投資巨大的財(cái)力和物力,整個(gè)水利工程不僅是一個(gè)地方的水庫(kù)而是國(guó)家的工程。因此做每項(xiàng)工程都必須收集盡可能多的水文、地質(zhì)、氣象等資料,經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的科學(xué)論證,推斷施工當(dāng)中可能遇到的一切可能的難題最后再結(jié)合當(dāng)時(shí)的國(guó)力人力,及技術(shù)水平,綜合一切,最后得出這個(gè)工程是該建還是不該建。這樣才能做出造福人類的好工程。
通過(guò)本次實(shí)習(xí),讓我學(xué)到不少知識(shí),也讓我感到很興奮,看到水庫(kù)中的綠水蕩漾,我的心緒總是動(dòng)蕩不已。
道橋認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八
經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇纳絽^(qū)公路去實(shí)地考察。在路上給我們講解了山區(qū)公路的選線和設(shè)計(jì)的一般原則以及可能遇到的問(wèn)題及常用解決辦法。要選好山區(qū)公路路線，首先必須掌握以下原則：
（1）、充分認(rèn)識(shí)公路的使用性質(zhì)和任務(wù)；
（2）、正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量；
（3）、節(jié)約用地，少占良田好地，提高社會(huì)效益；
（4）、因地制宜、就地取材，充分利用當(dāng)?shù)夭牧希?/p>
防止后遺病害，使設(shè)計(jì)的路線既經(jīng)濟(jì)又順暢，既好修又好養(yǎng)。
（5）、特大橋、大橋、路線起終點(diǎn)和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線基本走向的控制點(diǎn)。
一條公路的起、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)確定后，可用多種方式把它們連接起來(lái)。例如，山嶺區(qū)路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過(guò)還是展線而過(guò)，是走高線還是走低線；在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問(wèn)題，選線一般要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟。
1．全面布局。
全面布局解決路線基本走向，即在起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)之間，根據(jù)選線原則尋找最合理的“通過(guò)點(diǎn)”（例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等），確定“通過(guò)點(diǎn)”后，就構(gòu)成了大致的路線方案。這一步工作一般在視察時(shí)已初步確定。
2．逐段安排。
這是進(jìn)一步加強(qiáng)通過(guò)點(diǎn)，解決局部路線方案的工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點(diǎn)，例如，路線是走埡口的左側(cè)還是右側(cè)，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過(guò)河還是多次過(guò)河等。這一步工作是在“初測(cè)”時(shí)進(jìn)行的。
3．具體定線。
具體定線是在逐段安排的小控制點(diǎn)之間，反復(fù)插點(diǎn)、穿線，經(jīng)比較后，最后定出路中線和交點(diǎn)。這一步工作是在“定測(cè)”中由定線組完成的。
在越嶺的時(shí)候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線的知識(shí)。（a）、埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點(diǎn)的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標(biāo)的路線。（b）、過(guò)嶺標(biāo)高可決定路線的長(zhǎng)短，要獲得路線里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運(yùn)營(yíng)后得到補(bǔ)償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程；翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。（c）、埡口兩側(cè)的展線，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達(dá)。不得已時(shí)，采用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時(shí)，不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長(zhǎng)路線長(zhǎng)度，加大工程量。
后來(lái)老師帶我們?nèi)チ司┣馗咚?。在進(jìn)入高速的入口，我們一塊下車，老師給我們講解了匝道的一些基本知識(shí)。匝道，又稱引道，是工程學(xué)上的專門用語(yǔ)，通常是指一小段提供車輛出進(jìn)主干線（高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通方式。高架路的匝道，入口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯(cuò)過(guò)了下匝道，就不克不及從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰(shuí)也不能各行其是。
進(jìn)入高速區(qū)，老師又給我們講解了高速公路的一些基本知識(shí)以及特征。高速公路在郊外大多為4或6個(gè)車道，在城市和市郊大多為6或8個(gè)，甚至更多。路面現(xiàn)多采用磨光值高的堅(jiān)質(zhì)材料（如改良瀝青），以減少路表液面飄滑和射水現(xiàn)象。路緣帶有時(shí)用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時(shí)停車用，也需用較高級(jí)材料鋪成。在陡而長(zhǎng)的上坡路段，當(dāng)重型汽車較多時(shí)，還要在車行道外側(cè)另設(shè)爬坡車道。必要時(shí)，每隔2～5公里在車行道外側(cè)加設(shè)寬3米、長(zhǎng)10～20米的專用臨時(shí)停車帶。高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修筑分離式立體交叉；當(dāng)與其他重要公路相交而轉(zhuǎn)彎車流較多時(shí)，應(yīng)修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，應(yīng)修筑集散道路以及加速和減速車道，以控制汽車進(jìn)出高速公路。高速公路通過(guò)城市時(shí)，大多沿城市周圍的環(huán)道繞過(guò)，如有必要穿過(guò)城市交通繁忙地區(qū)，為減少車輛擁擠、廢氣和噪聲污染，多修成高架式、路塹式或隧道式，有時(shí)還要修筑多層式立體交叉或天橋，形成立體交通網(wǎng)。如果高速公路的中央分隔帶較窄，則須于其上設(shè)置防眩板或防護(hù)柵。高速公路上應(yīng)設(shè)置夜間能發(fā)光或反光的交通標(biāo)志牌。中央分隔帶和渠化島的邊緣以及路面標(biāo)線上均宜鑲設(shè)反光器，橋梁、隧道、立體交叉以及城市地區(qū)設(shè)置大型照明設(shè)備。高速公路沿線每隔一定距離要設(shè)置收費(fèi)站、加油站、公用電話、停車場(chǎng)、飯店和旅館等服務(wù)設(shè)施。在高速公路交通繁忙地區(qū)，可設(shè)置交通監(jiān)視中心，整個(gè)地區(qū)車輛運(yùn)行情況，由電視攝像機(jī)傳到熒光屏，據(jù)以指揮交通，還可利用無(wú)線電將信息傳送給汽車駕駛員。當(dāng)路上發(fā)生，監(jiān)視中心可派巡視車或直升飛機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。高速公路與普通公路相比既有像設(shè)計(jì)指標(biāo)量上的區(qū)別，又有像管理這樣質(zhì)上的區(qū)別。
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