報告的準(zhǔn)確性和可靠性非常重要，所有數(shù)據(jù)和信息都應(yīng)該來源于可信的來源。那么，如何寫一份出色的報告呢？首先，我們需要明確報告的目標(biāo)和受眾，確定報告所要傳達(dá)的核心信息和關(guān)鍵觀點。其次，在撰寫過程中，要注意邏輯清晰和結(jié)構(gòu)合理，遵循報告的基本框架，包括引言、背景介紹、主體內(nèi)容和結(jié)論建議等部分。同時，應(yīng)采用簡明扼要的語言，避免冗長廢話和復(fù)雜詞匯，確保報告易于理解和閱讀。最后，在完成報告后，還需進行仔細(xì)的校對和編輯，確保其語法準(zhǔn)確性和格式規(guī)范性。通過這些努力，我們才能夠撰寫出一份有說服力和影響力的報告，為自己贏得更多的認(rèn)可和機會。這是一個在實際項目中編寫的報告樣本，內(nèi)容詳實，結(jié)構(gòu)合理。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇一
為了我和同學(xué)們的安全，我決定對我們學(xué)校周邊的道路交通安全進行調(diào)查，然后制定了本調(diào)查報告。
我們學(xué)校位于沾益城東10公里處，此處交通復(fù)雜。學(xué)校前面是320國道和曲勝高速公路，后面是滬昆鐵路，西面還有宣天高速公路。我們學(xué)校有6個班，300多名學(xué)生，他們都來自不同的9個自然村，大部分學(xué)生都是走讀生。他們每天上學(xué)、放學(xué)來回在這交通復(fù)雜的地段，有很多安全隱患。
1、我們學(xué)生年齡小，活潑好動，行動無常，他們在公路上蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然，在公路上很不安全。
2、大部分學(xué)生交通安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則，過公路時大家都很隨意，不管有無車輛，橫沖直撞的。
3、接送學(xué)生的車輛不規(guī)范，多而雜，有自行車，有電動車和三輪車，有無牌無證車輛，超載現(xiàn)象常有發(fā)生，。如一輛面包車?yán)?0多為學(xué)生。
4、學(xué)校門前道路窄，車輛多，又無減速帶或減速標(biāo)志，學(xué)生出門擁擠，安全隱患大。
5、學(xué)生拍路隊回家時，車輛多且車速快。天晴時，車輛沖過灰塵四起，我們滿臉都是灰，連前面的道路都看不清。下雨天，路上到處都是黑泥漿，弄得我們滿身都是泥漿。
6、開車司機的素質(zhì)差，遇到學(xué)生排路隊走或者是橫穿馬路，他們視而不見，車速也不減慢。
1、我們學(xué)生必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時，必須做到“寧停三分，不搶一秒?！?/p>
2、學(xué)生必須實行排路隊制度，每個路隊由路隊長負(fù)責(zé)，他頭戴小黃帽，手持小紅旗，全體隊員排好路隊，這樣更能引起司機們的注意。
3、放學(xué)時，希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊，學(xué)生出門擁擠，過往車輛又多，這時更需要老師們維持學(xué)生過馬路的秩序。
4、學(xué)校門口，過往的車輛特別多，車速特別快，我建議安裝減速帶或者是減速標(biāo)志。
5、我們學(xué)生間開展自我教育，采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式，寓教于樂，不斷提高我們的自我防范意識和交通安全意識。
面對復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認(rèn)為，宣傳教育是保護學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會共同擔(dān)負(fù)，共同呵護，才會讓道路交通安全事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能保證孩子們健康茁壯成長。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇二
許校長在周一晨會時，總是提到校門口的交通情況，我們小組決定對此進行一次調(diào)研。
1、輪流到校門口及路口進行觀察、訪問。
2、通過各種途徑，收集其他學(xué)校的交通情況和解決方法。
3、詢問保安叔叔在學(xué)校門口堵車時，主要是什么車輛。
1、堵車的原因主要在于接送學(xué)生的車輛隨意停放，影響了正常通行。
2、可以通知以開車接送孩子的家長，在容易堵車的時間，即上、放學(xué)的高峰期，禁止在校門口500米內(nèi)停車，并且停放在不影響交通的情況下，停放在車流量較小的道路。
3、交通是否堵塞，主要在于家長是否自覺選擇合適的停車位置，若是所有家長都會自覺遵守學(xué)校的相關(guān)規(guī)定，學(xué)校門口的交通自然就會通暢起來。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇三
里水鎮(zhèn)草場路口。
街頭觀察。
甄子浩秦寶寶游翔。
通過調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。
是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇四
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，廣大農(nóng)村地區(qū)的交通條件日益完善，鄉(xiāng)村道路發(fā)展迅速，大部分地區(qū)已實現(xiàn)村村通公路。但由于種種因素，農(nóng)村道路交通安全問題越來越突出，這給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重的威脅與損害。農(nóng)村居民交通安全意識如何呢？我們在老師的帶領(lǐng)下，開展了農(nóng)村居民交通安全意識的調(diào)查實踐活動。
我們主要在進鎮(zhèn)的一條主通公路上，連續(xù)兩天對過往車輛及道路，進行了一系列有關(guān)遵守交通安全法規(guī)的情況的觀察和記錄。
經(jīng)過兩天的實地調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)：隨著農(nóng)村小康生活建設(shè)步伐的加快，我鎮(zhèn)居民的私家車擁有量也迅速增加，因而街道上日益增多的大大小小來往的車輛，再加上形形色色的摩托車和電動車，圍堵現(xiàn)象時有發(fā)生，有的甚至亂停亂放車輛，這樣就使通行更加困難，車輛之間偶有發(fā)生碰撞，因此街道交通安全就產(chǎn)生嚴(yán)重的隱患。
其中，我們也向一些駕駛員，特別是摩托車與電動車的駕駛員進行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一些駕駛員的交通安全意識十分薄弱：摩托車沒有牌照，摩托車與電動車駕駛員沒有戴頭盔、穿拖鞋駕駛，甚至超載現(xiàn)象等等。
首先，我們帶著有關(guān)交通法和交通安全意識兩方面的問題走訪了鎮(zhèn)上居民。我們了解到，許多人認(rèn)為農(nóng)村交警少，也不會過多地進行檢查，偶爾檢查一次還能繞道走開，所以為了貪便宜省幾塊錢，摩托車就沒去辦牌照和考駕照；而在秋季大豐收時節(jié)，大量的貨物使農(nóng)民不再顧及交通安全的隱患，雇用車輛開始超載運輸，人貨混裝；大豐收后，農(nóng)民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯，所以酒后駕車也隨即發(fā)生了；有些居民為了徒方便，騎摩托車就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了；有些還經(jīng)常亂擺放車輛，使道路不暢通。
接著，我們走進了校園，詢問了我們的朋友——同學(xué)和老師們。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生們的了解范圍有限，我們老師也檢討，交通安全知識也沒有過多的傳輸給學(xué)生們，所以學(xué)生的交通安全意識也較為薄弱。
最后，我們還了解到，政府及相關(guān)部門對鎮(zhèn)上居民的交通法制知識的宣傳力度也不夠，沒有建造停車場，街道旁停泊處也沒有相關(guān)指示和標(biāo)語，因而使居民的意識不夠強烈。
綜合上述調(diào)查訪問的情況，我們看到農(nóng)村居民交通安全意識十分淡薄。特別是近年來，我鎮(zhèn)居民的生活水平都有很大提高，科技發(fā)展的迅速，也使農(nóng)村與城市的聯(lián)系密切起來，而交通的作用尤為重要，所以應(yīng)加強居民交通安全意識。為使居民的安全得到較好全面的保障，我們應(yīng)該要采取應(yīng)對措施，解決居民交通意識薄弱的缺陷：
一、要加強宣傳力度。
有關(guān)部門要通過各種形式宣傳交通安全法規(guī)知識，宣講交通事故警示案例，增強農(nóng)村居民自覺遵守交通安全法規(guī)的意識；特別是學(xué)校，要對學(xué)生進行多次宣傳相關(guān)知識，也可進行交通安全知識講座，學(xué)生們也可以組織起來進行：交通安全知識的手抄報比賽、演講比賽、知識競賽、征文比賽和黑板報評比等活動，加強學(xué)生自身對安全知識的了解，從而減少學(xué)生交通事故的隱患。
二、要加強檢查和管理。
1、可以向附近的派出所要求，讓他們加強在各地的巡查，檢查駕駛員及其車輛，看是否可以行駛，使酒后駕車、超載、人貨混裝、亂停放車輛等問題得以減少發(fā)生。
2、向政府反映，希望他們可以開展交通安全知識方面的活動，如放映相關(guān)電影或新聞，張貼宣傳冊和提示標(biāo)語等。同時，還可以向政府提議，可以出資建造停車場，使街道暢通，不出現(xiàn)擁堵；或者在指定停車地點放置類似“車輛停泊”的'標(biāo)示牌，或劃分停車的地域等。
3、政府應(yīng)向上級反映情況，加強交警對農(nóng)村道路的巡邏，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員的駕駛要求、車輛牌照，用檢查的手段促使摩托車主上牌、考證，提高思想認(rèn)識，提高駕車技術(shù)，進一步強化居民的交通意識和安全。
希望上述的意見，相關(guān)部門及組織可以積極采納，從而使我鎮(zhèn)居民和學(xué)生的安全得到較高保障，使悲慘的事故不再上演，每個人都可以在安全的交通環(huán)境下快樂幸福的生活下去。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇五
隨著社會的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比較分散，還有相當(dāng)一部分同學(xué)居住地較遠(yuǎn)。因此，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時也是我們中學(xué)生應(yīng)該要、必須要進行的教育。為此，在老師的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會實踐活動。
本次社會調(diào)查活動以學(xué)生和我們周圍的人們(如老師、家長等)為主體，以實踐為載體，準(zhǔn)備充分，層層推進，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動。
20xx年xx月上旬，我們成立了社會實踐活動小組。由八(2)班董夢琦擔(dān)任組長，劉波文為副組長。八(2)班同學(xué)為組員。指導(dǎo)老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調(diào)查訪問小組、查閱收集資料小組、整理總結(jié)材料小組、撰寫論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會課，在上了一堂動員課，董夢琦組長還向我們介紹了這次社會實踐活動的意義、目的及要求等。
2、調(diào)查問卷設(shè)計、制訂活動計劃和活動方案。
我們分成各個小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進行調(diào)查問卷設(shè)計、制訂活動計劃和活動方案，為我們下面的活動做好積極的準(zhǔn)備。
3、收集資料。
為了了解與交通安全的相關(guān)內(nèi)容，我們首先到學(xué)校圖書室查閱了近期刊登在xx等報刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細(xì)內(nèi)容。
我們還到了交通安全指導(dǎo)站，收集了關(guān)于關(guān)于如何進行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書》及縣公安局交警大隊關(guān)于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊》、《中學(xué)生道路交通安全知識》、《農(nóng)村交通安全“十知道”》《農(nóng)村常見違法行為及處罰標(biāo)準(zhǔn)》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門口觀察來往車輛，計算來往車輛數(shù)量和車輛、行人的交通情況，以此來收集調(diào)查數(shù)據(jù)。
4、調(diào)查訪問。
(1)為得到交通安全方面的情況和數(shù)據(jù)，針對我們鄉(xiāng)的交通情況的現(xiàn)狀，現(xiàn)在正在逐步健全城鄉(xiāng)交通設(shè)施，如將原有的道路進行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉(xiāng)與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個便捷的公路網(wǎng)。
正是因為我們鄉(xiāng)現(xiàn)在的道路越來越好，提供了部分司機開快車的一個途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴(yán)峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動車、摩托車占事故車輛的60%以上。主要原因是：車速太快、叉路口轉(zhuǎn)向時沒有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛員沒有警惕心、無證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門針對出現(xiàn)的問題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時常上路檢查，對無牌無證車輛、超載車輛進行檢查;進行“勸告式服務(wù)”，對輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進行勸告;加大宣傳力度等。
對學(xué)校學(xué)生交通安全負(fù)責(zé)方面，道路交通安全指導(dǎo)站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識外，還在校門口專門設(shè)置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現(xiàn)象，如學(xué)生家長在接送孩子時車亂停放現(xiàn)象較普遍，影響來往車輛行駛;學(xué)生在馬路上等車現(xiàn)象嚴(yán)重等。通過我們這次調(diào)查活動，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進駐我們每一個學(xué)生及家長心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉(xiāng)人民的交通安全意識如何呢?我們帶著這個問題采訪了部分路人，他們都說現(xiàn)在條件好了，每家每戶都有自行車、電動車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會盡自己努力當(dāng)好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學(xué)生交通安全問題，僅靠交通管理部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以我們采訪了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個，在校學(xué)生700多人(其中初一年級6個班;初二年級5個班;初三年級4個班)，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時時車水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人，負(fù)有對學(xué)生進行管理、教育和引導(dǎo)的職責(zé)，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時的教學(xué)日程，并已制定出切實可行的宣傳教育計劃，正在逐步實施中。如在學(xué)校廣播、晨會、班會課上進行交通安全宣傳，并且還邀請校外相關(guān)部門進行講座，展覽宣傳畫等，同時還利用課余時間開展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動，有觀看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長書》等，甚至在國慶節(jié)的.《告家長書》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動的舉行之外，還制定了相關(guān)的規(guī)定，如進出校門要點名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實施政教處的措施的呢?于是我們采訪了我們學(xué)校的門衛(wèi)，他向我們出示了《清水中學(xué)校門登記表》和《外出申請表》介紹說，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序，所有外面的人進出校門都要進行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導(dǎo)簽字的《外出申請表》，否則一律不準(zhǔn)進出的;下課放學(xué)回家時，門衛(wèi)還要負(fù)責(zé)校門口公路段學(xué)生的交通安全。
班主任又是如何實施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視，每一次班主任在會議上，明確要求班主任，在每一次班會課上都要留有一定時間進行安全教育。如學(xué)校對學(xué)生自行車的定期安全檢查;時時提醒學(xué)生騎自行車時應(yīng)該注意的安全;公路上遵守情況等等，學(xué)校特別對學(xué)生進出校門的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇六
為更好實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，完成上級會議文件精神指示，我鎮(zhèn)對道路交通安全展開了本次調(diào)研，報告如下：
今年，中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》指出：民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興。推動農(nóng)村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農(nóng)村道路等基礎(chǔ)設(shè)施，新建改建農(nóng)村公路20萬公里，加強農(nóng)村道路橋梁安全隱患排查，落實管養(yǎng)主體責(zé)任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發(fā)生，為我鎮(zhèn)社會經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
（一）、我鎮(zhèn)地處湖區(qū)農(nóng)村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)低，橋面無護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區(qū)，車輛行人過橋存在安全隱患。
（二）、鄉(xiāng)村振興工作大力推進，農(nóng)村農(nóng)業(yè)機械化水準(zhǔn)大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：***鎮(zhèn)聯(lián)通**縣**鎮(zhèn)的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴(yán)重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
（三）、道路標(biāo)識標(biāo)牌等設(shè)施損壞嚴(yán)重，部分道路標(biāo)志標(biāo)牌雜亂繁多，既有公路交通標(biāo)識，又有公安交警標(biāo)識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過往行車安全存在一定安全隱患。
（一）、鎮(zhèn)村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經(jīng)費投入不足；
（三）、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。
（一）、繼續(xù)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實責(zé)任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實抓好。
（二）、要繼續(xù)加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設(shè)減速帶，完善交通安全設(shè)施，改善交通安全環(huán)境。
（三）、要繼續(xù)加強宣傳教育工作，進一步提高全民法制觀念、安全意識和安全知識。
（四）、要繼續(xù)加大聯(lián)合執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，提高機動車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預(yù)警和預(yù)防能力，確保我鎮(zhèn)交通安全持續(xù)向好發(fā)展。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇七
學(xué)校門口在學(xué)生上學(xué)放學(xué)時常常發(fā)生交通擁堵，學(xué)校學(xué)生比較多，家長接送子女，學(xué)生安全狀況令人擔(dān)心。在老師的指導(dǎo)下，我們確定本次校外活動的主題——校門口交通擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查研究。通過調(diào)查研究，問卷調(diào)查，找出校門口交通擁堵的原因。并結(jié)合學(xué)校、家長提出的建議提出解決辦法。
校門交通擁堵調(diào)查交通安全。
學(xué)校門口在學(xué)生上學(xué)放學(xué)時常常發(fā)生交通擁堵，學(xué)校學(xué)生比較多，家長把汽車隨意停放在路邊接送子女，學(xué)生安全狀況令人擔(dān)心。在老師的指導(dǎo)下，我們確定本次校外活動的主題——校門口交通擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查研究。
通過本次調(diào)查研究，了解造成學(xué)校周圍交通擁堵的原因。并針對這些情況提出相應(yīng)的解決辦法。
1、學(xué)校門口存在哪些交通隱患。
2、造成學(xué)校門口交通擁堵的原因。
3、學(xué)校、家庭和社會如何行動起來改善學(xué)校門口交通擁堵現(xiàn)狀。
本次研究主要采用了實地考察、問卷調(diào)查和隨機訪談等方法。在學(xué)校范圍內(nèi)對同學(xué)進行問卷調(diào)查，在校外對部分家長進行訪談，到交警隊虛心聽取交警叔叔的意見，并實地考察了學(xué)校周圍適宜停車的場所。最后，我們對所得的資料進行整理分析，提出一些建議。
活動一：統(tǒng)計校門口高峰時段車流量、家長違規(guī)停車開車現(xiàn)象。
為了解每天上放學(xué)時有多少車輛會經(jīng)過學(xué)校門口、有多少車輛違規(guī)停車。在明確分工后，進行實地考察，并拍攝照片。我們堅持周一至周五每天兩次進行測量上學(xué)放學(xué)時段20分鐘的車流量和違規(guī)停車情況。由于車流量較大，我們綜合科技小組同學(xué)分別進行測量，再取平均值，以求獲得更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。另外還進行對學(xué)校旁邊的流動小販、小吃攤等進行了記錄和匯總。
在短短的20分鐘內(nèi)，我們校門口前就有500輛左右的汽車穿梭在馬路上、200多輛次違規(guī)停車。平均不到3秒就有一輛汽車通過校門口的斑馬線，而同學(xué)們就是在這500多輛汽車中走過馬路。學(xué)校教師在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時會在校門口維持秩序，有時也有交通警察執(zhí)勤，在校門口過馬路的同學(xué)基本安全。但是在校門口較遠(yuǎn)地方停車的學(xué)生有很大一部分安全意識淡薄，過馬路在車輛中穿梭，存在較大的安全隱患。再加學(xué)校一側(cè)為建筑工地，給我們師生上、下學(xué)進出校門帶來安全隱患。學(xué)校門口道路寬闊，行人橫過馬路時，沒有黃閃信號燈，使得人流量和車流量匯集，造成行人橫過馬路時人車爭道等混亂擁擠情況的發(fā)生?；顒佣褐贫ê头职l(fā)交通擁堵問題調(diào)查問卷，采訪家長、交警。
為了調(diào)查學(xué)校門口交通堵塞的原因，我們制定了調(diào)查問卷表，對學(xué)校學(xué)生、家長、交警進行交通安全問題調(diào)查問卷。發(fā)出160份調(diào)查問卷，收回151份有效問卷，并對問卷進行分析研究。
活動二：實地考察學(xué)校附近是否有合適的停車場或停車泊位。
1、距學(xué)校步行5分鐘左右的康泰路兩側(cè)有免費停車位，但很少有家長將車停在這里。通過采訪調(diào)查，有些家長根本不知道這里有停車場，有些家長嫌路遠(yuǎn)，不愿子女多走路。
2、學(xué)校門前道路兩側(cè)有大約20個停車位，相對家長車輛來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。步行三分鐘左右，在南北交接的康泰路和繁榮路上均有停車位。學(xué)校對面勤政路上車流量小，但沒有停車位，家長擔(dān)心違法停車。
活動三：提出改善學(xué)校門口交通擁堵的對策。
1、學(xué)校方面曾經(jīng)提出的解決方案：
（1）分時段放學(xué)：為了緩解道路的擁堵狀況，采取了分時段放學(xué)的措施，即。
一、二年級提前放學(xué)。這一年齡段的學(xué)生家長接送的較多，錯開時間段，可以緩解擁堵狀況。
（2）劃出家長禁止線，限時限車駛?cè)耄旱缆非皠澇黾议L禁行線，在上學(xué)放學(xué)時段不許通行，避免人員擁堵到學(xué)校門口，造成安全隱患。
（3）設(shè)立教師值班管理：每天有教師輪流值勤，對過馬路同學(xué)進行護送，勸阻越線的家長，人員密集時及時疏導(dǎo)，以免發(fā)生不測。
（4）請交警大隊協(xié)助管理：請交警大隊派人員在高峰時段來協(xié)助管理。
（5）嚴(yán)格控制上下學(xué)時間，避免學(xué)生因早到校及晚放學(xué)造成孩子發(fā)生意外。
2、家長們提出的解決方案：
（1）嚴(yán)格實行分時段放學(xué)，以錯開人流高峰。
（2）勤政路剛改造好，路面寬廣，可和交警部門協(xié)商，規(guī)劃一些限時段停車位。
（3）改善學(xué)校門口道路硬件設(shè)施，如加寬道路、增設(shè)行人過街信號燈、附近交叉口實行信號燈區(qū)域協(xié)調(diào)控制、設(shè)置隔離欄、減速帶等。
（4）長遠(yuǎn)規(guī)劃，可以考慮充分利用學(xué)校操場建立地下停車場，由政府投資，學(xué)校管理，徹底解決學(xué)校老師和家長接送車的停車問題。
3、我們提出的解決方案：
（1）學(xué)校多開設(shè)交通安全課。通過課堂、講座和紹興安全教育平臺對學(xué)生進行交通安全教育，增強學(xué)生交通安全意識。并通過學(xué)生對家長的影響，提高家長遵守交通規(guī)則的自覺性。
（2）劃出家長禁止線，高峰時段增加交警警力，加強管理疏通。在學(xué)校門口50m內(nèi)，高峰期禁止車輛進出，學(xué)校的保安、值班老師協(xié)同交警管理，維持好學(xué)校門口的交通秩序，疏導(dǎo)人員和車輛。
（3）嚴(yán)格落實分時段放學(xué)制度，并要求家長配合按時接送。錯開時間段，避免家長的車輛長時間滯留在校門口，以緩解擁堵狀況。
（4）因地制宜，在學(xué)校附近爭取更多的停車位，讓家長盡量不要把車停在學(xué)校門口。學(xué)校附近的勤政路可規(guī)劃一些停車位。
（5）鼓勵師生騎車、步行、坐公共汽車到校，減少私家車接送子女放學(xué)。上述建議中有相當(dāng)一部分需政府的關(guān)注和支持，否則很難落到實處。如高峰時段增加交警指揮，規(guī)劃停車位、改善學(xué)校門口道路硬件設(shè)施、利用學(xué)校操場建立地下停車場。政府的力量要比學(xué)校的力量大，如果政府能夠關(guān)注這個情況，對這個問題的解決會有很大幫助。
活動五：發(fā)倡議書。
通過調(diào)查我們了解到，造成學(xué)校門口交通擁堵的主要有以下原因：
1、學(xué)校門口場地狹窄，停車位少，上下學(xué)車流量密集。而學(xué)校附近又沒有停車場，家長為貪圖方便往往將車停在主道或輔道上。
2、校門口有公交站臺，過往乘客不遵守交通規(guī)則；學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒有注意環(huán)顧前后左右，道路交通安全意識不強；大型車輛、機動車太多，行駛速度較快，人行橫道前沒有按規(guī)定讓行。
3、部分家長安全意識淡薄，缺少文明出行的意識，隨意停車、掉頭、隨意按喇叭、讓學(xué)生隨意下車，造成車輛無法正常行駛，造成擁堵。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇八
2.時間：上午6時30分。
3.地點：深圳xx18樓樓頂。
4.情況敘述：xx樓頂14號冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)塔頂以及部分外殼被發(fā)現(xiàn)徹底燒壞。起火原因和責(zé)任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現(xiàn)場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現(xiàn)場。會議記錄參見附錄一?？照{(diào)系統(tǒng)的正常供應(yīng)和運作沒有受到影響。
我們已與hvc（4）進行詳細(xì)討論，并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設(shè)巡視點。
夜間13時至早上7時，xx一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關(guān)冷卻塔也不必運轉(zhuǎn)。
操作員一般會關(guān)掉樓頂配電間內(nèi)的配電板（見附錄二的啟動電路圖）。根據(jù)圖中所示，正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開關(guān)調(diào)至“關(guān)”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設(shè)備便會斷電。
附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內(nèi)部仍然清潔，而表面似乎嚴(yán)重?zé)龎?。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內(nèi)部的電路設(shè)備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內(nèi)部控制器和開關(guān)設(shè)備的情況。
我們曾懷疑事故由雷電引起，但現(xiàn)已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果，我們的結(jié)論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認(rèn)為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
就短期來說，我們已決定在現(xiàn)有冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應(yīng)安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認(rèn)為，通向樓頂?shù)耐ǖ缿?yīng)設(shè)有閉路電視機進行監(jiān)視。
從長遠(yuǎn)來說，我們正在就使用ads組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現(xiàn)有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇九
近年來，在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，“康莊工程”得到了快速發(fā)展，我國中部和沿海地區(qū)基本實現(xiàn)了村村通公路，各自然村、戶之間也基本聯(lián)點成線，極大地方便了村民的出行，為推動農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展起到了重要作用。但是，由于農(nóng)村機動車及駕駛?cè)藬?shù)量急劇增加，交通參與者安全意識淡薄，道路交通標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施匱乏，造成了農(nóng)村道路交通秩序比較混亂，交通事故頻發(fā)。為了切實掌握農(nóng)村道路交通安全狀況，作者選擇了我國東部沿海一個縣的城郊結(jié)合村進行了抽樣調(diào)查，其交通安全隱患普遍存在，交通安全形勢不容樂觀?，F(xiàn)將調(diào)查情況做如下分析研究，旨在引起各級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員的高度重視，以盡快采取切實可行的措施，最大限度地減少人民群眾生命財產(chǎn)損失，實現(xiàn)和諧交通。
1．問卷調(diào)查。本次調(diào)查選擇了我國東部沿海一個縣的城郊結(jié)合村，對象為居住在該村的常駐和外來人員，共發(fā)放調(diào)查問卷100份，收回問卷98份，有效回收率98％。
2．家訪調(diào)查。調(diào)查組對50個村民戶進行了家訪，其中常駐人口家庭40個，外來人口家庭10個。調(diào)查中采取提問和反問的方式，對有關(guān)交通安全情況進行了了解。
3．實地調(diào)查。對村內(nèi)近50公里的道路進行了實地觀測，對道路交通標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施和道路條件進行了統(tǒng)計分析。
（二）調(diào)查的基本內(nèi)容。
調(diào)查內(nèi)容主要涉及村民擁有機動車與駕駛證的申辦狀況，對交通安全常識、交通事故、交通安全管理機制以及對鄉(xiāng)村道路安全評價和對今后鄉(xiāng)村道路建設(shè)的建議等。
（一）村民對摩托車牌證制度漠視。
從問卷調(diào)查的情況看，調(diào)查對象中無車的6人（全部為女性），占調(diào)查總數(shù)6.1％；有車的92人，占調(diào)查總數(shù)的93.9％。在擁有機動車的人中，既有駕駛證又有車輛牌證的54人，占55.3％（其中16人擁有汽車，駕駛證、車輛牌證齊全）；有駕駛證沒有牌證的6人，占11.1％；既無駕駛證又無牌照的32人，占33.6％（其中摩托車占90％）。從數(shù)據(jù)中可以看出，農(nóng)村摩托車不上牌，駕駛?cè)瞬晦k駕駛證的現(xiàn)象比較突出。這些無牌無證的摩托車駕駛?cè)?，往往認(rèn)為摩托車類似自行車，不需要太高的技術(shù)，自己在鄉(xiāng)間道路上簡單練習(xí)后就可以上路了，沒有必要取得牌證。同時，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村汽車駕駛?cè)松觐I(lǐng)了牌照后都能按有關(guān)規(guī)定參加定期檢驗，而其它車輛則處于失控狀態(tài)。
（二）村民對交通法規(guī)認(rèn)識不足、交通安全意識薄弱。
在調(diào)研中，設(shè)計了有關(guān)交通法律知識和安全意識的三個問題：
第一，“您是否知道且學(xué)習(xí)過交通安全法規(guī)？”。結(jié)果是：“知道且學(xué)習(xí)過”的60人，占調(diào)查總數(shù)的61.2％;“知道但沒學(xué)習(xí)過”的12人，占調(diào)查總數(shù)的12.3％；“不知道且沒學(xué)習(xí)過”的26人，占調(diào)查總數(shù)的26.5％。
第二，“您是否認(rèn)識所指定的交通標(biāo)志”（10個常見的交通標(biāo)志）。表示“全部認(rèn)識”的24人，占調(diào)查總數(shù)的24.5％；表示“部分知道”的58人（其中以認(rèn)識2-3個者居多），占調(diào)查總數(shù)的59.2％；表示“全部不認(rèn)識”的16人，占調(diào)查總數(shù)的16.3％。
第三，“您認(rèn)為喝酒后是否能駕駛機動車”。表示“可以”的22人，占調(diào)查總數(shù)的22.4％；表示“不可以”的76人，占調(diào)查總數(shù)的77.6％。
通過問卷調(diào)查和交流發(fā)現(xiàn)，村民的交通安全法律意識較為薄弱，導(dǎo)致了大量的交通安全隱患和管理工作難度。
（三）村民對道路交通安全性認(rèn)識存在偏差。
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，村民對農(nóng)村道路安全性的認(rèn)識與其實際發(fā)生交通事故的情況不一致。當(dāng)問及“您近兩年是否在道路上發(fā)生過交通事故”時，表示“發(fā)生過”的70人（事故多以輕微碰撞和刮擦為主），占總數(shù)的71.4％；表示“沒有發(fā)生過”的28人，占總數(shù)的28.6％；當(dāng)問及“你覺得在鄉(xiāng)村道路上行車是否安全”時，表示“安全”的60人，占總數(shù)的61.2％；表示“不安全”的38人，占總數(shù)的38.8％。也就是說，在他們認(rèn)為安全的道路上，絕大多數(shù)人卻發(fā)生過交通事故?？梢?，村民對道路安全性的認(rèn)識存在著偏差，這也直接影響到他們的交通安全意識。
村民對交通安全的認(rèn)識偏差還表現(xiàn)在對交通工具的使用上，當(dāng)問及“拖拉機載人對交通安全存在哪些影響”時，一部分人表示“這是很正常的現(xiàn)象，方便村民的出行，對交通安全不存在什么影響”；一部分人表示“交通法規(guī)不太懂，不知道存不存在影響”’；還有一部分人表示“拖拉機載人對交通安全存在很大的影響，一旦發(fā)生事故就有可能導(dǎo)致人員的傷亡”。
在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，除了農(nóng)村道路、交通設(shè)施等是交通事故發(fā)生的重要因素外，人的因素非常明顯。農(nóng)村人口趨向老齡化，所受教育程度普遍較低。同時，隨著大量外來務(wù)工人員涌人該地區(qū)，給農(nóng)村道路交通管理增添了很大的壓力。這些外來務(wù)工人員從車流量相對較小的中西部地區(qū)進人經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，短時間內(nèi)難以適應(yīng)。主要表現(xiàn)在騎自行車隨意進入機動車道、任意跨越公路隔離設(shè)施、車輛橫穿道路等交通違法行為突出，這些都為農(nóng)村道路交通安全埋下了隱患。
（四）農(nóng)村交通安全宣傳教育力度不夠。
前幾年，公安部推行了交通安全宣傳教育“五進”工程，讓交通安全常識走近百姓家庭，但由于新農(nóng)村建設(shè)步伐加快，村民的文化素質(zhì)有限，在一定程度上還是停留在表面上，沒有針對農(nóng)村的實際情況，采取有針對性的措施，建立農(nóng)村交通安全宣傳陣地和有效平臺。
(五)農(nóng)村道路交通管理力量有限。
在有些地方，雖然建立了村級警務(wù)室，事實上農(nóng)村交通管理力量非常薄弱。本次調(diào)查的這個縣，有農(nóng)村交警中隊6個，配置警力37人，擔(dān)負(fù)著17鎮(zhèn)，街道辦事處的交通管理任務(wù)。農(nóng)村交警中隊現(xiàn)有的警力配置，只能處于應(yīng)付狀態(tài)，很難實現(xiàn)對農(nóng)村道路交通安全的管控，部分鄉(xiāng)村基本上處于失控狀態(tài)。雖然每年要組織人員到鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路對無牌，無證車輛及其他交通違法行為進行集中整治，但管理的覆蓋面畢竟有限，成效并不明顯。
“康莊工程”使農(nóng)村道路不斷延伸，路面條件不斷改善，但交通安全設(shè)施嚴(yán)重不足。通過調(diào)查所知，個村約50公里的道路上，只有11處設(shè)有交通標(biāo)志，沒有一處劃有交通標(biāo)線，其達(dá)標(biāo)率僅占20%。一方面，交通標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施的不足，影響了道路信息的提供，元法向交通參與者預(yù)告前方路況;另一方面，發(fā)生交通事故后缺乏認(rèn)定事故責(zé)任的依據(jù)，交通參與者權(quán)利無法得到保障。同時，由于農(nóng)村道路缺乏科學(xué)規(guī)劃，事故多發(fā)路段較為常見。
(二)加強鄉(xiāng)村道路科學(xué)規(guī)劃。
鄉(xiāng)村道路規(guī)劃是交通管理的前提條件，各級政府必須高度重視。通過政府的主動介入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村委會與規(guī)劃，建設(shè)部門一起做好鄉(xiāng)村道路的科學(xué)規(guī)劃。對農(nóng)村區(qū)域內(nèi)的道路建設(shè)，要實行城市建設(shè)，公路部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村民委員會的有機結(jié)合。交通管理部門要改變原來"非市政道路不管轄的做法，增強交通安全的全局意識。交通管理各職能部門，要主動與鄉(xiāng)村和相關(guān)建設(shè)部門聯(lián)系，介入規(guī)劃過程，發(fā)揮職能優(yōu)勢，提出科學(xué)，合理的意見和建議，完善規(guī)劃設(shè)計方案，在源頭上最大限度地消除不安全隱患。
(三)加大農(nóng)村道路管理執(zhí)法力度。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊要加強對農(nóng)村道路的交通安全管理，科學(xué)安排勤務(wù)開展交通秩序整治，重點查處無牌無證，拖拉機，摩托車，電瓶車等貨運機動車載人，超載，不戴安全頭盔等交通違法行為，減少交通安全隱患。針對目前警力不足的現(xiàn)狀，一方面向素質(zhì)要警力，對公安交通民警進行農(nóng)村交通管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，突出農(nóng)村交通特色，培養(yǎng)適應(yīng)農(nóng)村交通管理的民警。同時，加強對村警務(wù)室交通協(xié)管員的配備和專業(yè)培訓(xùn)工作，充分發(fā)揮這支力量在農(nóng)村交通管理中的作用。另一方面向社會要警力，謦力有限，民力無窮"。結(jié)合進鄉(xiāng)村，進學(xué)校，進單位，進社區(qū)，進家庭的"五進"宣傳教育活動，發(fā)揮村，組長與村民的距離最近，生活習(xí)慣最了解，溝通最方便等優(yōu)勢，擴大交通安全管理的覆蓋面和效率。
(四)轉(zhuǎn)變宣傳理念，構(gòu)建農(nóng)村交通安全宣傳陣。
農(nóng)村交通安全宣傳陣地是長期開展交通安全宣傳教育的地方，要改變以往單一的交通安全宣傳模式。樹立交通安全宣傳長期性的觀念，建立村委會，小組長，戶戶聯(lián)合的交通宣傳網(wǎng)絡(luò)，把村組告示欄建成交通安全宣傳的主陣地，通過全方位，多層次的交流和溝通，形式多樣，因地制宜，有針對性地開展各類交通安全宣傳，把交通安全知識融入到村民的生活中，送到田間地頭，百姓家中，以改變農(nóng)村交通安全宣傳不足的局面。
1、加強鄉(xiāng)村道路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照國家四級標(biāo)準(zhǔn)驗收。首先要完善對施工企業(yè)的監(jiān)督制度，加大懲治力度，將不安全因素控制在施工中，確保道路質(zhì)量。同時，做好對現(xiàn)有道路的并線，開口等控制工作，減少交叉路口，盡量設(shè)置分隔帶，拓寬道路，清理道路兩側(cè)障礙物，保證行車視距，確保交通安全。
2、加強農(nóng)村道路交通配套設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村道路交通標(biāo)志標(biāo)線不足的現(xiàn)狀。對坡陡，彎急，路口，橋梁和穿越村莊，學(xué)校的路段，必須設(shè)置交通標(biāo)志和防護設(shè)施，盡可能在人車流量較大的路口設(shè)置交通信號燈，以確保過往車輛和行人的交通安全。
3、加強鄉(xiāng)村道路的維護工作。遵循修路，管護，受益相統(tǒng)一的原則，多方籌措資金，實行適當(dāng)報酬與義務(wù)管理相結(jié)合的方式，把鄉(xiāng)村道路維護任務(wù)落實到戶，明確到人，真正實現(xiàn)道路維護責(zé)任制。
4、加強鄉(xiāng)村道路安全隱患的排查與整治工作。組織公安，安監(jiān)，交通等有關(guān)部門，嚴(yán)格按照全國道路交通安全隱患排查治理方案要求，對農(nóng)村道路定期或不定期地組織排查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。
(六)加強農(nóng)村機動車管理工作。
1、認(rèn)真做好農(nóng)村機動車登記，檢驗和報廢工作。嚴(yán)禁無牌無證，無保險，報廢的機動車上路行駛，切實把好交通事故的源頭關(guān)。通過不問斷地路檢路查，發(fā)現(xiàn)不符合安全條件的車輛一律扣留，并從嚴(yán)處理。同時，交通管理部門要積極開展車輛管理服務(wù)上門，定期到農(nóng)村進行車輛登記，檢驗和駕駛證的管理工加強車輛交易場所的管理，控制報廢車輛等不法車輛的交易和流通渠道，把好車輛準(zhǔn)人關(guān)。對違法交易市場要堅決取締，嚴(yán)禁不合格的車輛進入市場，以維護社會經(jīng)濟秩序，確保車輛質(zhì)量。
2、大力發(fā)展農(nóng)村公共交通。根據(jù)農(nóng)村道路的特點和村民出行的需求，合理安排時問，在早晚趕集，節(jié)假日，春節(jié)等村民出行高峰期，加大運力調(diào)度，增加公交車輛，緩解村民出行難的問題，降低村民乘坐非法營運車輛的概率，從而減少事故隱患。
社會主義新農(nóng)村建設(shè)正如火如荼地進行著，如何借助"康莊工程"的大好契機，提高農(nóng)村道路交通安全水平，創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境，為新農(nóng)村建設(shè)保駕護航，是交通管理工作的嶄新課題，也是公安機關(guān)抓基層，打基礎(chǔ)，苦練基本功"的本質(zhì)要求。各級政府及相關(guān)部門一定要了解農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)狀，正視農(nóng)村交通安全問題，采取切實可行措施，確保農(nóng)村道路交通安全，有序和暢通。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十
到20xx年，我國汽車市場產(chǎn)銷量雙雙超過xxx萬輛，而到了20xx年中國汽車市場快速增長，銷量超過xxxx萬輛，預(yù)計20xx年會超過xxxx萬輛，早已宣告了中國已經(jīng)進入汽車社會。隨著城市建設(shè)不斷加速，我國的高速公路及高等級公路已位居世界前列。無疑汽車的發(fā)展促進中國社會和經(jīng)濟繁榮。然而，在驕傲和自豪的同時，我們也必須清楚地認(rèn)識到中國是已成為世界上因交通死亡人數(shù)最多的國家。中國每年因交通死亡的人數(shù)在xx萬人左右，占全世界的五分之一。中國汽車擁有量僅占全球的xx%，死亡人數(shù)卻占xx%。
從公安部交管局獲悉，20xx年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故xx萬起，造成xx萬人死亡、xx萬人受傷，直接財產(chǎn)損失xx億元，同比分別下降xx％xx％、xx％和xx％。其中，發(fā)生一次死亡xx人以上特大道路交通事故xx起，同比增加xx起。
公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年全國道路交通事故主要有以下幾個特點：
其中元旦、春節(jié)、清明、五一、端午、高考等社會關(guān)注重要節(jié)點時段發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比降幅超過xx％。機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降xx％，酒后駕駛肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降xx％。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數(shù)同比下降xx％。
xx起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，xx起為營運客車肇事導(dǎo)致，同比增加xx起。其中xx起因超速行駛導(dǎo)致，xx起為跨省客運車輛導(dǎo)致，部分肇事營運客車超員問題突出。
主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車導(dǎo)致的追尾事故。
因違法載人、超載等違法裝載、無證駕駛肇事導(dǎo)致的事故所占比例均高于全國同類交通違法行為肇事平均水平。
調(diào)查路段：這一次調(diào)研的路段為長沙市岳麓區(qū)麓山南路，選擇這條路的主要原因是，這條路經(jīng)過中南大學(xué)校本部和中南大學(xué)南校區(qū)，學(xué)生經(jīng)過的必經(jīng)之路，同時也是一條連接牌樓路和西二環(huán)的交通要道。車流量大，道路兩旁商鋪多。
引發(fā)城鄉(xiāng)道路交通安全問題的主要原因：
1、長沙市是我省政治、經(jīng)濟、文化和交通中心，公路等級高，網(wǎng)絡(luò)密度大，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的交通條件。同時城市周邊公路出口多，且開發(fā)區(qū)都是圍繞城市公路出口進行建設(shè)，出口沿線企業(yè)、商家多，給管理帶來很大難度。公路部門受法律條文交叉、資金、人員及管理手段多因素制約，城市公路出口管理水平停滯不前一直是我們力求突破的難點問題。
2、公路的投資、管理主題為轄區(qū)內(nèi)地方政府，由于資金配套不足，缺少道路交通標(biāo)志標(biāo)線等交通安全，是普遍存在的。
3、治理超載是一項系統(tǒng)工程，涉及到車輛生產(chǎn)、改裝與管理、運輸市場、管理體制等多個部門和領(lǐng)域，情況錯綜復(fù)雜。，而且由于目前相關(guān)的法律法規(guī)不是很完善，又缺乏配套措施，導(dǎo)致一方面是超載問題日趨嚴(yán)重，一方面是有效管理不配套，甚至出現(xiàn)管理真空。檢測人員按照法律規(guī)定只能在站內(nèi)實施卸載和勸返，對暴力抗法、惡意闖關(guān)無能為力。而且超載車輛長時間在檢測站停留，也對公路的安全暢通和站內(nèi)正常運作帶來極大壓力。
4、交通安全意識有待進一步增強。行人過馬路不走斑馬線、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動車、摩托車闖紅燈、不按導(dǎo)向標(biāo)線行駛，電動車隨意進入機動車道甚至超車道行駛等現(xiàn)象時有發(fā)生，交通違規(guī)行為仍然比較普遍。
5、基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施建設(shè)不夠完善。
對道路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施重建設(shè)、輕管護的現(xiàn)象依然存在，道路通行標(biāo)志、標(biāo)線缺少或不規(guī)范。有的路口信號燈設(shè)置不夠合理，直行與左拐信號燈同時亮，容易造成堵車；有的路口信號燈應(yīng)設(shè)未設(shè)，路口標(biāo)志不明顯，如月潭路秦家?guī)X路口、田家莊路口等。道路交通安全設(shè)施管理不夠完善，個別路口交通信號燈損壞后，維修不及時且無人指揮，使車輛和行人無所適從?；A(chǔ)設(shè)施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過短、坡度太陡，橋上通行車輛看不到對面來車，雨雪天氣車輛通行困難，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，人大代表和當(dāng)?shù)厝罕姺从程貏e強烈。另外，濰膠公路高密段建設(shè)已基本完成，而膠州方面至今未見行動，如不及時協(xié)調(diào)解決，必將影響全程通車，影響我市的道路建設(shè)投資效益。
不少超載超限車輛利用夜間執(zhí)法人員休息時段跑運輸，甚至在“村村通”和市區(qū)禁行道路上行駛，影響了周圍群眾生活環(huán)境，并對路面造成了嚴(yán)重?fù)p害，縮短了道路使用壽命。查處無牌無證、假牌假證、“帶病”車輛上路力度有待進一步加大。
7、執(zhí)法行為不夠規(guī)范，執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法質(zhì)量有待提高。
個別執(zhí)法人員存在“管理就是收費，教育就是罰款”的錯誤認(rèn)識，執(zhí)法態(tài)度粗暴。有的對行人、非機動車輛和無牌車輛的交通違法行為視而不見，不管不問。有的在路口值勤時接打電話，或與過路熟人長時間私扯閑聊，影響車輛通行。有的存有特權(quán)思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規(guī)，反而帶頭違法違規(guī)。測速方面，執(zhí)法不公開、不透明，將流動測速儀隱藏在路邊綠化帶內(nèi)，影響了執(zhí)法部門形象，人大代表和群眾意見較大。
當(dāng)前路段的主要問題：
1、規(guī)劃問題；當(dāng)前車道過少，導(dǎo)致在車流高峰期容易堵塞。
2、管理問題；由于城市管理不善，導(dǎo)致很多商販占用人行道。
3、公民安全意識；由于市民缺乏安全交通意識，導(dǎo)致事故頻發(fā)。
采取的主要措施和辦法：
1、加強了道路養(yǎng)護。
通過長期的清理整治工作，基本達(dá)到了路面平整無坑洼、無積水、無垃圾雜物；路肩、邊坡、邊溝規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，排水暢通；路樹修剪美觀、無殘枝落葉、無懸掛白色垃圾；各種標(biāo)志齊全鮮明，全市出口路環(huán)境衛(wèi)生面貌有了極大改觀。
2、搞好清障，保障安全暢通。
3、加強對非公路標(biāo)志的清理。
組織環(huán)城全體路政人員，必要時動用全地區(qū)路政人員開展集中行動，對公路出口的燈箱和牌匾幌進行集中清理，前期下達(dá)告誡書，責(zé)令其自行拆除，若不拆除，采取強制措施，集中收繳。通過集中整治，使出口的路容路貌發(fā)生根本改變。
4、強化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的連續(xù)性。
我們在堅持平時正常巡路和遇有特殊和重大活動時，采取白天巡路和夜間巡路相結(jié)合的辦法，不分時節(jié)，在公路兩側(cè)傾倒垃圾行為多發(fā)的地段，加大巡查和看守力度。及時處理各類路政案件。
5、提高思想認(rèn)識，落實各項安全工作。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十一
從內(nèi)容性質(zhì)分，調(diào)查報告有以下六種：
專題型調(diào)查報告，就是側(cè)重某個問題進行較深入的調(diào)查后形成的報告，這類報告一般常常在標(biāo)題上反映出來。它能及時揭露現(xiàn)實生活中的矛盾，反映群眾的意見和要求，研究急需解決的具體的實際問題，并根據(jù)調(diào)查的結(jié)果提出處理意見，或者對策，或是建議。
它是以綜合調(diào)查眾多的對象及其基本情況為內(nèi)容、作全面系統(tǒng)的調(diào)查和反映的報告。具有全面、系統(tǒng)、深入和篇幅較長的特點。它與專題調(diào)查報告的主要區(qū)別點就在于它的綜合性上。它使讀者可以從報告中看到事物的相對完整的“鳥瞰圖?！?/p>
這是以學(xué)術(shù)研究為目的而撰寫的報告，它以收集、分類、整理資料并提出問題、報告結(jié)論為特點，大多發(fā)表在學(xué)術(shù)刊物上，或載于學(xué)術(shù)著作中。
這是由于實際工作需要而寫的調(diào)查報告，其主要內(nèi)容是為預(yù)測、決策、制定政策、處理問題等進行調(diào)查所獲得的材料及有關(guān)的建議。
這是根據(jù)需要以歷史情況為對象進行調(diào)查而形成的調(diào)查報告。它可以供人們了解某一事物或問題的歷史資料和歷史真相。
它是以正在發(fā)生、發(fā)展的一些現(xiàn)實生活為對象進行調(diào)查后所形成的調(diào)查報告。人們可以通過它了解和認(rèn)識某些事物和問題的客觀現(xiàn)實情況，以作為其它認(rèn)識活動的依據(jù)或參考。另外，有些調(diào)查報告可以是以上幾種類型的結(jié)合形式。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十二
（1）目的：將所學(xué)知識付諸于實踐，同學(xué)們在相互合作，分組統(tǒng)計12小時（上午7點至晚上7點）的交通流量狀況。通過對交通流量的切實感知，來分析所統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)，得出一些結(jié)論，為交通管理和控制，交通道路體系規(guī)劃提供重要的依據(jù)。
（2）方法：人工觀測。
（3）內(nèi)容：高峰小時交通量調(diào)查。
（7）調(diào)查工具：筆、交通量調(diào)查表。
(1)選址：選定需要測量的交通路口。
(2)分組：共分為四個點，三個時間段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每個小組負(fù)責(zé)一個時間段的一個點的相關(guān)統(tǒng)計。
(3)實地觀測，記錄(3)統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)(4)數(shù)據(jù)整理與分析。
（1）選址區(qū)位分析。
如圖所示，所選位置為湘府路和韶山南路的十字路口交匯處，共確定了四個點，本次分析的是觀測點3和觀測點4著兩個點。并且分析總結(jié)了這兩個方向（觀測點三記錄的是車流從北至南的方向，觀測點四記錄的是車流從南至北的方向）。
（二）相關(guān)圖表。
圖一：自北向南16:00——19:00車流量統(tǒng)計表。
圖二：自南向北16:00——19:00車流量統(tǒng)計表。
（三）自北向南，車流量分析。
如上圖一所示；關(guān)于小汽車：圖表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30為兩個高峰點，數(shù)據(jù)以此為點，兩旁呈現(xiàn)下降趨勢。以18:15——18:30時間段497輛為最多，這是下班高峰期的體現(xiàn)。
關(guān)于公交車和貨車及其它：車輛呈現(xiàn)平穩(wěn)的變化趨勢，這表明公交車按時接送，在18:00——19:00這段較為高峰的時期，這些車的數(shù)量反而有所減少，或許是因為適逢下班高峰期，交通較為擁堵，所造成的車時延誤的狀況增多的緣故?？傮w來說，公交車和貨車及其他的車流量狀況變化趨勢比較小。
（四）自南向北，車流量分析。
如圖二所示：關(guān)于小汽車：和自北向南的車流量狀況不同的是，自南向北的小汽車流量出現(xiàn)三個高峰點(分別是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，這證明了從南向北和從北向南的車流量的流量狀況大體相同，但是時間的高峰段有所不用，證明不同方向存在差異。
晚上有增加的趨勢。
（五）關(guān)于小汽車高峰小時系數(shù)計算。
phf=1905/（4x497）=0.958。
phf=1863/（4x481）=0.968。
有上述數(shù)據(jù)可見，該地段交通phf合適，能夠滿足所需要求。
（六）小結(jié)。
1.從交通工具來看，以小汽車為主，小汽車占據(jù)十分重要的角色，公交車和貨車及其他的車輛相對來說要少很多。
2.從方向上來看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相對來說還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置偏南的緣故。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十三
隨著我市經(jīng)濟建設(shè)日益加快，人民生活水平日漸提高，廣大群眾對精神生活的要求隨之提高。為了滿足居民對于體育運動的需求，體育局通過對上積極爭取，目前在石家莊各地陸陸續(xù)續(xù)，或多或少地安裝了各種式樣的體育設(shè)施，這既豐富了人民的業(yè)余生活，又增加了人民的身體素質(zhì)。
然而，體育設(shè)施分布是否合理，設(shè)施是否完善受到了人們的普遍關(guān)注，隨之產(chǎn)生的許多問題有待解決。比如：器械壞了是否有人修理;由于器械老化而產(chǎn)生了意外事故，這該由誰來負(fù)責(zé)等。本著一顆為人民服務(wù)的心。因此，我們確定了以調(diào)查學(xué)府路附近社區(qū)體育設(shè)施為課題，力爭減少社區(qū)居民的傷害事故，并為居民建立一個優(yōu)美、舒適、安全的健身場所做一點力所能及的事。我們感覺到了研究此項課題的重要性及其必要性，對于此項課題的研究不僅可以鍛煉我們的實踐能力，也可以使更多人樂于其中。
1、您是否知道小區(qū)體育設(shè)施的種類?是(57%)否(43%)。
2、您是否經(jīng)常鍛煉身體?是(57%)否(43%)。
3、您一般何時鍛煉?時間為多長?早上1小時左右。
4、您是否能正確使用體育設(shè)施?是(93%)否(7%)。
5、您是否曾因鍛煉不當(dāng)造成受傷?是(7%)否(93%)。
6、您所在的小區(qū)體育設(shè)施是否完好?是(71%)否(29%)。
7、您是否認(rèn)為應(yīng)新增一些體育設(shè)施?是(86%)否(14%)。
8、您認(rèn)為用這些設(shè)施鍛煉后是否有效果?是(86%)否(14%)。
由此可見，經(jīng)常參加體育鍛煉的人群為數(shù)不少，而且大多認(rèn)為能正確使用體育設(shè)施，鍛煉效果也不錯;但小區(qū)體育設(shè)施完好程度和更新不夠理想。那么，我社區(qū)現(xiàn)有的體育設(shè)施現(xiàn)狀到底如何呢?為此，我們先后學(xué)府路附近等幾處體育設(shè)施所在地進行實地考察，發(fā)現(xiàn)了一些存在的問題：
1、運動器材缺乏專人管理與維修：
這些外表披紅掛彩的體育設(shè)施近看還真是披紅掛彩，傷的傷，死的死，10%50%的器材是已損壞或快要壞了的。經(jīng)過幾場大雨的洗禮，這些器材上的鐵銹爬滿身，更嚴(yán)重的則面目全非了，說不知道的，還真以為是幾塊爛鐵搭起來晾衣服呢?還有的一些不是缺了胳膊就是少了腿的，可謂慘不忍睹。
訪談時，講到這些體育設(shè)施該由誰來保管時，人們意見各異。有些男士在回答此問題時，還粗魯?shù)鼗卮穑哼@個又不關(guān)我們的事情，誰弄(這些體育設(shè)施)過來的，就由誰來保管嘛。這樣回答的人還不止一兩個。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：48%的人認(rèn)為是由大院來保養(yǎng)，有30%的人認(rèn)為由體育局保養(yǎng)，僅有22%的人認(rèn)為這是由廣大群眾和相關(guān)部門共同來保養(yǎng)的。看來體育設(shè)施到位了，但人們?nèi)ゾS護這些公共財產(chǎn)的意識還沒有到位。
2、個別居民把運動器材挪為它用：
我們在調(diào)查研究中也發(fā)現(xiàn)了另一道獨特的鳳景線，令我們大為驚訝。在綠源小區(qū)，個別居民居然在雙杠上曬被子，在單杠上掛內(nèi)衣褲。這種情況在晴天常有，它不僅妨礙了居民的鍛煉，也有礙于市容整潔。在調(diào)查過程中，有一老伯見我們剛想拍照，他馬上收掉了被褥。不難看出，人們對于這些錯誤的做法還是有自知之明的，不至于麻木到一點反應(yīng)都沒有。
3、居民們不能正確使用運動器械：
在調(diào)查過程中，我們看到一部分居民沒有按照介紹牌上所寫的方法去鍛煉，或在鍛煉時動作加輻度太大，這都是造成器械損壞的主要原因。用來拉韌帶的，中小學(xué)生們卻用來了打籃球;用來進行腰部運動的，有些人卻站在上面轉(zhuǎn)圈子。這樣不僅讓需要這種鍛煉的人得不到鍛煉，而且還很容易出事故，在被調(diào)查人之中，就有這么一位用法不當(dāng)而出事故的人：那人因為動作幅度過大而導(dǎo)致身體不穩(wěn)，摔了下來，造成骨折。
1、加強宣傳力度，讓每一個人心中樹立愛護體育設(shè)施的意識。
體育設(shè)施的保護最主要的是靠大家的自覺，希望有關(guān)部門積極開展活動。例如，體育局可以定期舉行講座，各小區(qū)居委積極進行宣傳，定期向小區(qū)的居民分發(fā)傳單，，衛(wèi)生部門也要加強環(huán)境衛(wèi)生的管理，爭取還給居民一個優(yōu)美的環(huán)境。
2、希望居民們認(rèn)真閱讀體育設(shè)施使用說明，大院可以舉行示范活動。
3、加強管理，有專門人員對體育設(shè)施進行保養(yǎng)。
4、經(jīng)常對居民進行了解，知道他們對體育設(shè)施的需求，適當(dāng)增加器材的種類和保養(yǎng)經(jīng)費。
5、注意體育設(shè)施分布的合理性和及時性。
對居民集中地應(yīng)重點投資。如綠源小區(qū)、紅旗村等幾處地方，因為這些地方，一旦到了早上或傍晚總是有不少人們在閑聊、說笑。我們覺得，在閑聊的同時，踩踩幾步梅花拉，扭扭幾下腰是再也合適不過了。
長路漫漫，其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。在以后的活動中，我們會再接再厲，力爭將現(xiàn)在各小區(qū)內(nèi)所存在的問題解決，完成我們的最終目的給居民們建立一個安全、優(yōu)美、舒適有健身環(huán)境。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十四
熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
2、對調(diào)查結(jié)果進行分析，対有關(guān)部門提出建議。
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
：容桂。
20xx年11月28日~11月29日。
前言：
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機的素質(zhì)問題，常常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時的噪聲達(dá)到70db。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴(yán)重超載。
現(xiàn)場調(diào)查：
地點：綠茵酒店有不少人認(rèn)為，長久以來，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因為沒有意識到這種行為的危險性。“治本”要先“治”自己，在人行道內(nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實做到并不難，對于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場場車毀人亡，喪失了一個個生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產(chǎn)和共公財產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的'乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉?，在現(xiàn)場等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時的情形時，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道262xkm+900m（順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳）時，沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。
記者趕到現(xiàn)場后，遇難者遺體和肇事車輛已被運走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十五
宗教是一種文化，是寶貴的歷史財富。只有正確的理解和認(rèn)識它的價值并且合理的對待才是有意于個人的生活、有益于社會的和諧!作為一種文化現(xiàn)象，或者說歷史承傳的習(xí)俗，宗教活動包含了豐富的社會人文知識。另外，作為精神追求在每一個人的內(nèi)心世界中，宗教的意義大有不同。在我認(rèn)為，無論什莫信仰或者精神追求，必須建立在個人文化修養(yǎng)達(dá)到一定高度的基礎(chǔ)之上，才能領(lǐng)會和運用好它的根本意義所在。封建社會給我們留下了很多寶貴的人文思想知識。
作為宗教信仰也在其中，并且有很廣大的群眾基礎(chǔ)。宗教信仰在中國有著良好的發(fā)展空間是離不開這些基礎(chǔ)空間的。然而，有一定思維能力的人都能夠分析到，無論任何思想意識有多莫偉大，它的承傳需要有高度的文化知識作工具，通過不同時期的不同理解認(rèn)識，綜合整理、記錄，才能給后人保留下印記。通過這些印記，我們才能了解認(rèn)識它的內(nèi)在意義。封建社會，宗教信仰只有統(tǒng)治階級才有能力、有目的的來記錄整理這些資料，并且有傾向性的加以撰述，屬于上層建筑范疇。做為普通老百姓，文化層面根本達(dá)不到對它的積極分析、合理判斷。所以，宗教信仰是統(tǒng)治階級的工具、宗教信仰是廣大基層群眾的枷鎖、宗教信仰是老百姓的精神寄托。
現(xiàn)代社會，宗教信仰作為一種思想活動大都自由的存在于每一個人的頭腦中，政府對于宗教信仰的約束很寬泛。因此，它的影響力也就只有以個體為對象了。也正是這種條件下，宗教信仰在一個人的思想活動中產(chǎn)生著不同的作用。應(yīng)該積極的承認(rèn)，當(dāng)今社會存在著嚴(yán)重的信仰危機。價值觀的變化、世界觀的轉(zhuǎn)變，在所有人的思想中，實際性、實用性成為主流思想觀念。作為宗教信仰在大多數(shù)人來看，充其量也就是歷史知識罷了!然而，社會的極端化發(fā)展中，出現(xiàn)了有文化、有資本、有地位的高端階層追求宗教信仰、崇尚宗教活動的群體。同時，又出現(xiàn)了沒文化、沒資本、沒地位的最低社會階層也在積極追求宗教信仰、崇尚宗教活動的現(xiàn)象。
在這兩者之間，有一種默契的統(tǒng)一，那就是精神空虛。精神空虛如同一個人沒有了魂魄，渾渾噩噩的樣子，再豐富的物質(zhì)生活也難以令其積極的活著;再匱乏的物質(zhì)條件也難以促就其積極的轉(zhuǎn)變，在這些人的思想意識中，追求宗教信仰成為解脫逃避現(xiàn)實的最好選擇。應(yīng)該積極的認(rèn)識到，當(dāng)今社會中對于歷史留給我們的財富，應(yīng)該積極的了解它的文化背景、歷史形成因素，用來讓我們清晰的知道先輩們生活的樣子，并且?guī)椭覀兏玫目偨Y(jié)歷史、開拓未來。作為宗教信仰，我們更應(yīng)該實事求是的對待它的形成背景、社會作用。如果盲目的作為精神寄托，靈魂歸屬，那就泯滅了宗教信仰的積極價值，再嚴(yán)重的講就是迷信活動了。
“菩提本無樹，明鏡亦非臺，本來無一物，何處染塵埃!”作為宗教一支的信仰認(rèn)識，六祖精辟的理解應(yīng)該說給我們后人留下了寶貴的思想定位。
古人的這種認(rèn)識的淵源來自對生活的充分了解和感悟，應(yīng)該告訴后人的思想理念在于：積極的對待生活每一刻，精神上高度總結(jié)來自生活的腳踏實地，只有這樣才能夠達(dá)到理解教誨的目的。從另外的界面來認(rèn)識，友善、和諧的做人、做事，是社會總體追求的大方向，并不是只有宗教信仰里才表現(xiàn)出來的。佛來自于人，道德高尚的人，如果所有的人都去做一個道德高尚的人，這個社會就圓滿了。當(dāng)今社會正在以“道德榮辱”觀念來提高個人的修養(yǎng)，也并非宗教的灌輸，我們離開宗教信仰也能夠積極的建設(shè)思想信仰領(lǐng)域，意識形態(tài)主流來自生活在這個社會里的大多數(shù)群體的認(rèn)識。
因此，宗教信仰應(yīng)該為社會發(fā)展服務(wù)，應(yīng)該是正確理解歷史發(fā)展的途徑，如果它成為我們生活的最終追求，那將是宗教思想的悲哀!
一個人，不能以自己的宗教信仰來改變家庭生活的和諧性;一個家庭不能以宗教信仰的追求影響社會的和諧與實際;一個宗教信仰群體不能以宗教信仰來干涉社會正常發(fā)展的秩序。否則，家人失去友愛，社會失去朝氣，民族發(fā)展將愚昧落后。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十六
根據(jù)專業(yè)教學(xué)計劃的要求和安排，我在師傅的帶領(lǐng)下，7月15日到7月31日，在江蘇南黃海實業(yè)股份有限公司橡膠廠財務(wù)科進行了會計社會實踐，這是對本專業(yè)前期知識學(xué)習(xí)的一次綜合實踐鍛煉。
20xx年7月15日至20xx年7月31日
江蘇南黃海實業(yè)股份有限公司橡膠廠財務(wù)科
簡單的會計基礎(chǔ)實踐
檢驗前期知識綜合技能的學(xué)習(xí)情況，是對所學(xué)知識的檢驗。也是一次生動的實踐鍛煉，分析我們在學(xué)習(xí)知識的過程中所出現(xiàn)的欠缺，并加以彌補，在實訓(xùn)的基礎(chǔ)上去強化理論知識。深刻解析學(xué)習(xí)的存在問題和技能的掌握情況，通過實踐讓我更加深刻，生動、具體地進行一次專業(yè)知識實踐的學(xué)習(xí)。
首先，在前3天時間里，我對公司業(yè)務(wù)流程的內(nèi)容有了一定的了解。其次，在接下來10天的時間里，我認(rèn)真、仔細(xì)學(xué)習(xí)了日常財務(wù)操作的全過程。跟出納人員學(xué)會了如何開支票等票據(jù)、如何根據(jù)原始憑證編制記帳憑證、登記現(xiàn)金、銀行日記帳、每月月底如何根據(jù)銀行對帳單與帳戶進行核對，及時編制調(diào)節(jié)表，向主管計學(xué)習(xí)財務(wù)報表的編制和財務(wù)分析。
最后，在2天的時間里，我學(xué)習(xí)和了解了公司的有關(guān)財務(wù)制度，對財務(wù)人員的崗位主要職責(zé)有了具體認(rèn)識。
（一）：期初建賬及余額的錄入
會計是對一個會計主體在一段會計期間的經(jīng)濟業(yè)務(wù)的反應(yīng)，監(jiān)督、預(yù)策、決策等。首先得從建賬開始，建賬就是要根據(jù)公司有可能發(fā)生的經(jīng)濟內(nèi)容做一個初步的規(guī)劃，除了企業(yè)必須有的科目之外，還應(yīng)該從實際的經(jīng)濟業(yè)務(wù)中來開設(shè)相應(yīng)的會計科目。因為會計科目是反應(yīng)企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務(wù)記錄核算的基礎(chǔ)，根據(jù)企業(yè)的起初賬務(wù)情況，建好總賬和明細(xì)賬，然后就是期初余額的錄入，如實地將企業(yè)前期余額反映在所建的總賬和明細(xì)賬上。
（二）：填制會計憑證，并對憑證進行審核
在設(shè)置好會計科目和建好總賬明細(xì)賬的情況下，就是要按照時間順序?qū)舅l(fā)生的每一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)，依據(jù)原始憑證進行填制記賬憑證，在填制記賬憑證的時候要認(rèn)真審核原始憑證是否符合要求，依據(jù)審核后的原始憑證真實地填制記賬憑證。在實踐的過程中，我們用的是雙金額式的記賬憑證，有時候不小心就會將金額的方向填錯，在記賬憑證上還要如實的記錄原始憑證的張數(shù)，在記賬憑證的背面還要粘貼好原始憑證，真實的反映企業(yè)的每一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)的內(nèi)容，做好記賬憑證以后交給主管簽字審核，之后就可以登記總賬和明細(xì)賬了。
（三）：會計帳簿的登記與結(jié)帳
記賬憑證通過審核簽字后就可以進行登記賬簿工作，登記總賬就是把已經(jīng)簽字了的記賬憑證做為依據(jù)，逐筆將經(jīng)濟業(yè)務(wù)記錄在總帳和明細(xì)賬中，以便期末對經(jīng)濟業(yè)務(wù)的匯總核算，如實的反映企業(yè)在一個會計期間內(nèi)所發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)。在會計期末時依據(jù)總賬和明細(xì)賬進行成本的核算和利潤的分配，登記總帳和明細(xì)賬一定要細(xì)心，不能出現(xiàn)金額的錯誤，或者方向的錯誤，因為記錄錯誤的總帳和明細(xì)賬是不能如實的反映企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的，會導(dǎo)致期末科目匯總時的數(shù)據(jù)不真實，試算不平衡等等多方面的問題，從而不能結(jié)帳，而且在反查賬務(wù)的時候工作復(fù)雜力度加大了。給會計工作的時間上造成了推移，不能及時的反映經(jīng)濟情況，所以，早登記總帳和明細(xì)賬的過程中主要把握好謹(jǐn)慎性原則，才能如實的不記賬憑證完整的登記入賬。
（四）：會計報表的填制
記賬完后要做的就是填制會計報表，很多以前學(xué)到的知識得到了很好運用，也增加了很多新的知識，在原來的基礎(chǔ)上得到了很高的強化，接受了更多的新知識，強化了我們在會計報表的填制上應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)。調(diào)查總結(jié)：經(jīng)歷了半個月的社會實踐，我感慨頗多，我們見到了社會的真實一面雖然過了半個月了，但是實踐的那幾天遇到的情況還在我腦海里回旋，它給我們帶來了意想不到的效果社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學(xué)生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層，同基層領(lǐng)導(dǎo)談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義，認(rèn)識到只有到實踐中去、到基層去，把個人的命運同社會、同國家的命運聯(lián)系起來，才是青年成長成才的正確之路。
“艱辛知人生，實踐長才干”。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我們大學(xué)生逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使他們對自己有一個正確的定位，增強了自身努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。即將走上社會的大學(xué)生們，更應(yīng)該提早走進社會、認(rèn)識社會、適應(yīng)社會。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使我們大學(xué)生找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不是很理想。通過實踐，所學(xué)的專業(yè)理論知識得到了鞏固和提高，緊密地結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平；通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。此項活動的開展，不僅使大學(xué)生們能夠在實踐中認(rèn)識自我、提高素質(zhì)、奉獻(xiàn)社會，而且對于大學(xué)生深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會“三個代表”重要思想、充分認(rèn)識保持共產(chǎn)黨員先進性、樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會具有重要意義。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十七
當(dāng)?shù)卮迕瘛?dāng)?shù)剞k廠企業(yè)者。
安吉，我們美麗的家鄉(xiāng)。她賦予了我們生命，賦予了我們生活，讓我謬得無憂無慮。近幾年來，安吉的經(jīng)濟突飛猛進，如今的安吉早已成為一個經(jīng)濟發(fā)達(dá)、交通便利、高樓林立的現(xiàn)代化城市。然而，經(jīng)濟的發(fā)展和工廠的一座座建設(shè)讓我們的自然環(huán)境發(fā)生了巨的影響。我們身為家鄉(xiāng)的一員，我們熱愛自己的家鄉(xiāng)，關(guān)心身邊的環(huán)境，想用自己的一己之力來為自己的家鄉(xiāng)做貢獻(xiàn)。
我通過各種方式經(jīng)過了一系列的調(diào)查，在茫茫書海中尋找著答案，以便更好的了解家鄉(xiāng)概況，歷史沿革、發(fā)展規(guī)劃：走進了一家家企業(yè)，摸索著環(huán)境變化的原因；走了當(dāng)?shù)氐拇迕瘢私獯迕駥ξ廴镜恼J(rèn)識以及對保護環(huán)境的看法。
我這次調(diào)查一共選取了三個觀察點（小河、工廠、花園）。我發(fā)現(xiàn)第一個觀察點小河和原來有了巨的變化：在原來，那本是一條清澈見底的小河，魚兒在水中歡快地嬉戲、玩耍。偶爾還有一些小孩在河中捉魚、翻螃蟹、釣龍蝦。但現(xiàn)在，小河周圍的一些工廠把污水全部排進了這條小河中?，F(xiàn)在的小河已經(jīng)臭氣熏天，再也沒有魚兒在小河中嬉戲玩耍，更沒有小孩的笑聲，偶爾有人走過小河，都捂著鼻子快速的逃過。第二個觀察點工廠里那更不用說了，木屑、廢紙有時甚至還會有西瓜皮存在。第三個觀察點花園原本干干凈凈的地方不一會兒就變成了垃圾堆，那些清潔工時而掃一掃，但時間長了，也開始了罷工現(xiàn)象。
我們走的工廠部分都能及時清理垃圾，做到保護環(huán)境。但個別企業(yè)將廢棄物丟棄一旁，形成了垃圾堆，那可算是臭氣熏天，希望能及時改正。
根據(jù)調(diào)查，部分人認(rèn)為，目前臨安吉的環(huán)境已經(jīng)不如十年前了。還好近年來隨著人們環(huán)保意識的加強以及政府對環(huán)境保護的重視，經(jīng)過環(huán)保部門和廣市民的努力，臭氣熏天的小溪漸漸地變得清澈，污濁的空氣漸漸地變得清新。我們周圍的環(huán)境改善了許多，但還是存在著一些難以解決的難題。如，還有一些河水任然存在這一定的污染，有時候市區(qū)內(nèi)的空氣質(zhì)量也不能盡如人意我們應(yīng)該做到能省則省，而不數(shù)度的浪費。
通過了這次調(diào)查，我了解到：隨著工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，為人類創(chuàng)造了前所未有的財富的同時，也使環(huán)境付出了巨的代價。生態(tài)破壞、環(huán)境污染對人類生存和發(fā)展已經(jīng)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。解決環(huán)境問題早已成為了刻不容緩的重任務(wù)。改變目前的這種環(huán)境狀況，光靠環(huán)保部門的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須提高人們的環(huán)保意識。環(huán)境的污染和破壞不是一個人造成的，保護環(huán)境也應(yīng)該是全社會的行為。我們每個人都有保護環(huán)境的義務(wù)。同時，我們也懂得了：我們就是社會的主人，改善地球環(huán)境，是我們這代人義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。我們應(yīng)該增強環(huán)保意識，節(jié)約水。如果所有人天天破壞環(huán)境，地球就會變成垃圾場；如果所有人天天環(huán)保，就能創(chuàng)造一個美好的世界。讓我們攜起手行動起來，保護好我們的家園地球！
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十八
隨著我國物質(zhì)、文化、科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)成為我們現(xiàn)代國家的主要服務(wù)信息，那么“網(wǎng)吧”也就應(yīng)運而生。起初網(wǎng)吧開始在我國的一些文化品位比較濃厚的大城市出現(xiàn)，隨后又向小城市蔓延，20xx年網(wǎng)吧就普及到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)。網(wǎng)吧的普及一方面對我們的信息來源渠道廣、信息傳遞及時起到了有利的作用，但副作用尤其是對青少年的危害不容忽視，我們經(jīng)常聽說有青少年沉迷網(wǎng)吧影響學(xué)業(yè)，甚至出現(xiàn)長時間泡在網(wǎng)吧而猝死的慘劇。
為了深入了解現(xiàn)在網(wǎng)吧的經(jīng)營狀況，今年7、8月暑假期間，我走進xx縣城的xx、xx等網(wǎng)吧進行了調(diào)查，據(jù)不完全統(tǒng)計，xx是個很小的縣城，就有網(wǎng)吧近10家，現(xiàn)在xx縣的網(wǎng)吧經(jīng)營狀況主要分三類：第一類是“三證”齊全，即《經(jīng)營許可證》、《安全審核意見書》、《網(wǎng)絡(luò)文化準(zhǔn)營證》和《工商營業(yè)執(zhí)照》，這種網(wǎng)吧只是極少數(shù)，每小時上網(wǎng)費也比較貴。第二類是證照不全的“半黑”網(wǎng)吧。之所以稱為“半黑”，這類網(wǎng)吧首先不具備完整的營業(yè)手續(xù)，但仍“堂而皇之”地掛牌營業(yè)，這類網(wǎng)吧基本能杜絕不良網(wǎng)站，但也有違規(guī)行為存在，主要問題是允許未成年人進入網(wǎng)吧打游戲，這類網(wǎng)吧的顧客以大學(xué)生、中學(xué)生為主。第三類網(wǎng)吧是無證無照的“黑”網(wǎng)吧，這類網(wǎng)吧無證無照，也不納稅，內(nèi)部環(huán)境不好，無法進行管理，他們隱藏在城市的角落里，只需幾臺機器，租間民房，連幾根電話線就能草草開張。這類網(wǎng)吧收費低廉，容易存活，因而分布很廣泛，能滲透到青少年的身邊，是真正具有危害性的，是社會的毒瘤。
xx縣網(wǎng)吧經(jīng)營中普遍存在的問題是：
1、存在消防安全隱患，網(wǎng)吧采光條件極差，相對擁擠，加上吸煙人群，消防安全隱患明顯存在。
2、放任青少年超時消費。調(diào)查表明，有90.65%的青少年反映，到網(wǎng)吧從未問過自己的年齡，通宵達(dá)旦上網(wǎng)經(jīng)營者從未勸阻。有的還在網(wǎng)吧內(nèi)零售煙酒、飲料和小食品，對未成年人造成嚴(yán)重影響。
3、技術(shù)防范措施使用不好。有些不法業(yè)戶，沒能堅持標(biāo)準(zhǔn)安裝、使用防火軟件和防范措施，致使網(wǎng)吧內(nèi)上網(wǎng)者可以隨意瀏覽一些不健康網(wǎng)站。
4、接納未成年人現(xiàn)象嚴(yán)重。由于沒有特定法律規(guī)定未成年人不能或不允許到網(wǎng)吧上網(wǎng)，從而使未成年人進網(wǎng)吧成為正常。網(wǎng)絡(luò)上一些法律尚未界定清晰的電子游戲再次成為經(jīng)營主誘騙未成年人迷戀網(wǎng)吧的重要因素。
5、網(wǎng)吧的分布都在離學(xué)校較勁的地區(qū)。
現(xiàn)在xx縣每年上網(wǎng)的網(wǎng)民應(yīng)在20xx人以上。這20xx人中，以中小學(xué)生為主，小的幾歲，大的十七八歲，其中25歲以下的青少年占網(wǎng)民總數(shù)的85%以上，并以每年翻番的速度在迅速增長。性別比例：男生略多（占56.6%），而且年級越高，比例越高。上網(wǎng)時間：青少年平均每周上網(wǎng)時間為112分鐘。父母限制:8.4%的父母完全不限制,大多數(shù)父母限制子女上網(wǎng),反對子女到網(wǎng)吧上網(wǎng)。上網(wǎng)目的:好奇心、虛擬聊天、刺激娛樂、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使用和信息追求。常用功能：超過50%使用率的有網(wǎng)絡(luò)游戲（占62%）和聊天室（占54.6%），其次是使用電子郵件（占48.6%）。網(wǎng)吧上網(wǎng)的經(jīng)濟來源：68%的青少年是零花錢。11%的青少年是打工掙的錢（分析對象是大學(xué)生）。瀏覽黃色網(wǎng)頁：32%的青少年承認(rèn)自己瀏覽過（保守數(shù)字）可以說，青少年對互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)體驗最為豐富，影響也最大。
積極影響：一是可以開闊青少年視野，幫助了解更多的未知領(lǐng)域，掌握大量的需求信息。二是可以借助虛擬空間，廣泛展開對外交流。三是可以利用互聯(lián)網(wǎng)無限多樣的發(fā)展機會，促進青少年的個性培養(yǎng)。四是可以利用網(wǎng)絡(luò)資源和信息技術(shù)，促進青少年的學(xué)業(yè)。五是互聯(lián)網(wǎng)信息量大、交流速度快，成為青少年尋求知識的主要手段，進一步拓展了當(dāng)今青少年教育的空間。可以說，網(wǎng)吧的出現(xiàn)為青少年的交流、創(chuàng)新、娛樂提供了便捷的服務(wù)。
消極影響：一是網(wǎng)絡(luò)病癥問題。學(xué)生長期泡吧視力下降，過度疲勞，再加上電游、網(wǎng)吧空氣混蝕，人口密度大，煙味、汗臭味，機器聲、打鬧聲、臟話聲，衛(wèi)生、環(huán)境條件極差，嚴(yán)重影響身體健康。二是不健康網(wǎng)點問題。一些渲染色情、暴利、邪教或反動的網(wǎng)站，已毒害了一批青少年，幾乎讓眾人“談網(wǎng)色變”。三是荒廢學(xué)業(yè)問題。迷戀網(wǎng)吧對青少年學(xué)生最直接的影響就是影響了他們正常的學(xué)習(xí)生活。四是誘發(fā)青少年犯罪問題。進出網(wǎng)吧的大多是中小學(xué)生，小的幾歲，大的十七八歲，他們大多沒有收入，為了能弄到進網(wǎng)吧的錢，有的結(jié)伙敲詐，有的偷盜搶劫。五是網(wǎng)上交友問題。問卷分析，青少年與網(wǎng)友見面的占11.5%，從不見面的占56.3%，偶爾見面的32.2%，這本身就潛伏著極大危險性。顯然，網(wǎng)吧對青少年所造成的不利影響是不容忽視的。
通過交談了解到，導(dǎo)致產(chǎn)生這些問題的主要原因是：一是利益驅(qū)使網(wǎng)吧經(jīng)營業(yè)戶違規(guī)經(jīng)營。目前網(wǎng)吧經(jīng)營競爭激烈，致使一些業(yè)戶出于營利目的，不顧法律和道德，投青少年好奇心，專搞不正當(dāng)競爭。二是對網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管不夠規(guī)范有序。目前，通信、公安、文化和工商在對網(wǎng)吧的管理上，還不夠和諧一致，“三證”不全的網(wǎng)吧還大量存在。防范措施和監(jiān)管制度仍滯后于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。三是青少年自我保護意識和防范侵害的能力相對薄弱是容易遭受“網(wǎng)絡(luò)垃圾”侵害，難以逃脫誘惑的重要原因；四是適合青少年身心特點的健康網(wǎng)絡(luò)陣地尚未占主導(dǎo)地位。目前開設(shè)的青少年專門網(wǎng)站，由于經(jīng)費、人員、技術(shù)和體制的限制，其內(nèi)容、形式等方面還與青少年實際需求存在差距，加之宣傳和引導(dǎo)不夠，尚不能真正發(fā)揮主導(dǎo)作用。五是家庭環(huán)境的影響。有些家庭不和睦，在缺少家庭溫暖的情況下，多數(shù)的青少年會選擇離家，而網(wǎng)吧又是他們最好的逗留場所。也有一些是因為父母忙于工作，疏于對子女的管教，結(jié)果，部分自控能力較差的青少年，終日以網(wǎng)吧為家。
為防止“黑”網(wǎng)吧對青少年的繼續(xù)侵蝕，我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾方面來管理和監(jiān)督：
1、政府重視，加強聯(lián)合執(zhí)法，形成規(guī)范管理合力。對現(xiàn)有網(wǎng)吧市場組織公安、文化、工商等相關(guān)部門集中開展整治，狠抓《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場所管理條例》的落實，嚴(yán)格依法辦事，形成整治合力，對不按規(guī)定經(jīng)營的網(wǎng)吧堅決查處，直至取締，將其全方位納入管理，切實規(guī)范網(wǎng)吧市場。只有這樣，才能保證整治工作有深度、有力度，不半途而廢。
2、發(fā)揮共青團組織優(yōu)勢，整合各部門工作力量，實現(xiàn)齊抓共管。共青團牽頭組成專門領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，加緊部門間協(xié)調(diào)配合，運用法律、經(jīng)濟和市場的手段，扶持一批規(guī)模較大、管理規(guī)范的網(wǎng)吧，堅決取締那些無照經(jīng)營、違法經(jīng)營、侵害青少年身心健康的非法網(wǎng)吧。公布一批監(jiān)督電話，聘請一批社會監(jiān)督員，對群眾舉報、考核問題嚴(yán)重的網(wǎng)吧，嚴(yán)加治理。同時，充分整合發(fā)揮社區(qū)力量，將網(wǎng)吧問題化解在最基層。
3、加強對青少年的教育，提高自我約束、自我保護能力。通過各種媒體力量，宣傳網(wǎng)絡(luò)的積極作用，增強青少年明辨是非的能力；通過介紹和推薦適合青少年瀏覽的健康網(wǎng)站、開辟主體聊天室、現(xiàn)身說法等形式，讓青少年深刻了解沉溺網(wǎng)絡(luò)和在不健康網(wǎng)吧上網(wǎng)的危害。注重增強青少年的自律意識，教育青少年不沉浸于網(wǎng)上聊天、游戲等虛擬世界，不瀏覽、制作、轉(zhuǎn)播不健康信息，不使用侮辱、謾罵語言聊天，不輕易和不曾相識的網(wǎng)友約會，教育青少年自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)道德規(guī)范，自覺抵制不良網(wǎng)絡(luò)信息的侵蝕。
4、抓好“青少年安全放心網(wǎng)吧”建設(shè)。首先，樹立一批規(guī)范經(jīng)營、文明服務(wù)的網(wǎng)吧典型，以此為樣板，帶動更多的網(wǎng)吧積極響應(yīng)。在創(chuàng)建活動過程中，根據(jù)《管理辦法》有關(guān)規(guī)定和“青少年安全放心網(wǎng)吧”的條件，規(guī)范網(wǎng)吧經(jīng)營行為，確保網(wǎng)吧具備良好經(jīng)營場所，完善的創(chuàng)建制度，按規(guī)定安裝安全防火軟件，張貼青少年網(wǎng)絡(luò)文明公約，顯著位置懸掛警示標(biāo)牌。同時，利用社會媒體向廣大青少年和家長推薦“青少年安全放心網(wǎng)吧”名單，讓一些不法網(wǎng)吧失去市場。力爭在一段時間內(nèi)，建設(shè)一大批示范性“青少年安全放心網(wǎng)吧”，使其真正成為青少年自我學(xué)習(xí)、自我提高、互相促進、共同進步的陣地。
5、政府進一步完善相關(guān)法律法規(guī)，制訂出臺操作性強的規(guī)章制度，減小對違規(guī)網(wǎng)吧處罰的彈性，加大處罰力度。
6、社會、家長、學(xué)校要形成齊抓共管的局面。要以對青少年高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，在青少年中進行廣泛、深入的德育教育，通過宣傳、輿論導(dǎo)向，正確引導(dǎo)青少年培養(yǎng)廣泛的興趣愛好，拓寬青少年獲取知識的渠道，如政府可以將圖書館、博物館免費對青少年開放等，讓青少年對世界觀、人生觀、價值觀有一個全面、正確的認(rèn)識。
7、要盡快建設(shè)一批公益性的上網(wǎng)服務(wù)場所，為青少年提供健康有益的“綠色”網(wǎng)上空間。
8、重視和發(fā)展家庭教育。家庭教育在未成年人思想道德建設(shè)中具有特殊重要的作用。要把家庭教育與社會教育、學(xué)校教育緊密結(jié)合起來。政府要明確責(zé)任，推動婦聯(lián)組織、教育行政部門和中小學(xué)校擔(dān)負(fù)起指導(dǎo)和推進家庭教育的責(zé)任。要與社區(qū)密切合作，辦好家長學(xué)校、家庭教育指導(dǎo)中心，并積極運用新聞媒體和互聯(lián)網(wǎng)，廣泛開展家庭教育宣傳，普及家庭教育知識，推廣家庭教育的成功經(jīng)驗，幫助和引導(dǎo)家長樹立正確的家庭教育觀念，掌握科學(xué)的家庭教育方法，提高科學(xué)教育子女的能力。
在信息化的當(dāng)今社會里，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們認(rèn)識的提高，電腦的普及，青少年學(xué)生接觸網(wǎng)絡(luò)是不可避免的，進入網(wǎng)吧也是客觀的、必然的。取締不是辦法，疏導(dǎo)才是根本，只能加強立法和監(jiān)督，合理地利用。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇十九
這個暑假奔波了好多天之后，我找到了一份真正意義上的暑期社會實踐單位。
在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，究竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以進步自已的能力！
記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終回保持著學(xué)生的身份。而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜，但我得往面對我從未面對過的一切。
記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個題目是，學(xué)生的實際操縱能力與在校理論學(xué)習(xí)有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會碰到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。
或許工作中運用到的只是很簡單的題目，只要套公式似的就能完成一項任務(wù)。有時候我會抱怨，實際操縱這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學(xué)得這么吃力呢？這是社會與學(xué)校脫軌了嗎？也許老師是正確的，固然大學(xué)生生活不像踏進社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認(rèn)的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導(dǎo)，有些題目有了有課堂上地認(rèn)真消化，有平時作業(yè)作補充，我比一部人具有更高的出發(fā)點，有了更多的知識層面往應(yīng)付各種工作上的題目，作為一名新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要留意到社會實踐，社會實踐必不可少。究竟，2年之后，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻(xiàn)。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才。
交通安全調(diào)查社會實踐報告篇二十
根據(jù)××年暑期社會農(nóng)村調(diào)研我們得知：盡管國家已經(jīng)免除九年義務(wù)教育的學(xué)費，但是仍有很多貧困家庭的孩子因為拿不起食宿費而輟學(xué)在家務(wù)農(nóng)，每個月僅僅40元錢就能夠幫助一個孩子完成上學(xué)夢。
這個暑假我有幸參加這個團隊進行為期14的支教和助學(xué)活動，通過這一活動了解孩子的學(xué)習(xí)和家庭情況。
熟悉農(nóng)村，體驗生活，通過教學(xué)及助學(xué)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和家庭情況，對大學(xué)里所學(xué)知識進行實踐，以充實暑期生活。
暑假里，在三門峽盧氏縣文峪鄉(xiāng)張村小學(xué)支教，在其周邊貧困的鄉(xiāng)村展開助學(xué)活動。在那里我度過了忙碌又充實、辛苦而愉快的暑假。之所以辛苦是因為我不斷地從內(nèi)心去學(xué)習(xí)、理解、完善工作中的新事物；之所以幸福是因為戰(zhàn)勝困難是我不變的目標(biāo)，成功的喜悅是我永恒的追求。
通過總結(jié)，我將自己從暑期實踐活動中取得的收獲分為以下四項：
在教學(xué)的過程中我發(fā)現(xiàn)孩子的心靈很純凈——就像一塊碧玉，就像一潭清泉，就像一片綠蔭。
考慮到他們心智發(fā)展程度，我采取了“玩與教相結(jié)合的方法”，事實證明這種方法是正確的。我將教學(xué)內(nèi)容安排如下：
第一學(xué)時：利用多個游戲讓孩子了解心理學(xué)，畢竟心理學(xué)存在于生活的各個角落。
第二學(xué)時：講述若個故事讓孩子從中總結(jié)道理，并讓孩子們講述他們自己的故事。
第三、四學(xué)時：教授歌曲《感恩的心》，引領(lǐng)孩子感恩社會、集體、父母、朋友、兄弟姐妹。
第五、六學(xué)時：教授歌曲《少年強》，激勵孩子尋求夢想，做一個有關(guān)理想的游戲“美麗島”，幫助孩子確定夢想，給他們鼓勵。
第七、八學(xué)時：講述有效的學(xué)習(xí)方法及怎樣高效率的學(xué)習(xí)。
因為有孩子們很配合，教學(xué)進行的比較順利。孩子們渴望學(xué)習(xí)、對未知的世界充滿了好奇心，聰明活潑可愛用來形容他們真是再合適不過了。
在教學(xué)過程中我充分發(fā)揮了我的專業(yè)優(yōu)勢，把我學(xué)到的理論知識運用到了實踐里，鞏固了我的所學(xué)，也讓我體會到我儲備知識的不足，回校后要加強學(xué)習(xí)。
盧氏縣是貧困縣，它所下屬的鄉(xiāng)自然很貧困。
在走訪的過程中發(fā)現(xiàn)，直到現(xiàn)在還有人家在窯洞里度日，家里的平地很少，一般情況下，戶主出去打工，女人留在家里種地、養(yǎng)孩子。
我走訪的一家情況是這樣的：家里現(xiàn)有3口人，有父親、姐姐和妹妹，母親因病早逝，家里背了幾萬元的外債，大姐已婚，二姐外出打工自己還顧不住自己，父親先天右手有殘疾，現(xiàn)又患有腎結(jié)石，妹妹上高二，學(xué)習(xí)成績很棒。
在調(diào)研的過程中父親強調(diào)說無力供養(yǎng)小女兒上學(xué)，想讓她輟學(xué)，她死活不答應(yīng)，還好孩子爭氣，成績總是排名前三。
這樣的家庭在那很常見，盡管家庭貧困，可孩子們學(xué)習(xí)非常認(rèn)真。
本著不讓一個孩子輟學(xué)的理念，我們會將調(diào)研結(jié)果反映給我們的學(xué)校，以便學(xué)校給予相應(yīng)補助。
1、扎實的專業(yè)知識。
2、思想統(tǒng)一，目標(biāo)明確。即俗話說：“大家的心要齊”。切不可各懷心思，南轅北轍。因為思想指導(dǎo)行動，只有大家的思想高度統(tǒng)一了，才會真正把支教和助學(xué)落實到行動中去。
3、團隊作戰(zhàn)的精神，不強調(diào)個人英雄主義。
4、強烈的責(zé)任感。個人要在團隊中找好自己的位置，明確自己的職能。一旦發(fā)生問題，千萬不可相互推委，要有勇于承擔(dān)責(zé)任的勇氣。如果缺乏這點，那團隊將無法凝聚，也就更加談不上發(fā)揮超強戰(zhàn)斗力了。
作為一名學(xué)生干部，在以后的工作中，我也會努力培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)，增強協(xié)調(diào)能力，使自己不斷進步。
兩周的實習(xí)中，我同樣在心智方面有了很大的收獲：
1、正確對待挫折。
實習(xí)中遇到很多不順利的事情，何去何從？古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能?！苯?jīng)過實習(xí)進一步明白遇到挫折時應(yīng)進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標(biāo)、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度。認(rèn)識到正是挫折和教訓(xùn)才使自己變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學(xué)會了自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。
2、更加重視實踐。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。當(dāng)書本知識與實踐結(jié)合起來，很多困難都可以迎刃而解，做事情也變得簡單、輕松和高效。
3、正確處理人際關(guān)系。
1）注意領(lǐng)導(dǎo)的指示，認(rèn)真領(lǐng)悟其中的意思、要認(rèn)真仔細(xì)的領(lǐng)會判斷，學(xué)會察言觀色、同時面對多個領(lǐng)導(dǎo)時更要注意保持平衡，要不偏不倚、對領(lǐng)導(dǎo)要熱情，要多關(guān)心領(lǐng)導(dǎo)。
2）做好自己的本職工作最重要，一般情況下不要管閑事。
3）對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對領(lǐng)導(dǎo)熱情外，對來訪人員也要好，要一視同仁、對領(lǐng)導(dǎo)熱情是為了自己，對其他人好是為了良心和生命的意義。
4）不要貪小便宜、盡量不要讓單位的公共設(shè)備私人化。
4、自學(xué)能力很重要。
在實習(xí)中認(rèn)識到很多自己的不足。剛開始一段時間對一些工作感到無從下手，茫然不知所措。一方面是因為自己實踐經(jīng)驗不足，不會運用。但漸漸認(rèn)識到還有一個重要原因是“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。除了英語和計算機操作，課本上學(xué)的理論知識用到的非常少。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。必須在工作中勤于動手動腦慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。
暑假的實習(xí)工作不僅是對我歸納、整理、分析、總結(jié)和動手能力的一次提高，更是對我思想上的一次洗禮。從這次實習(xí)中，我體會到，如果我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本任務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實習(xí)的真正目的。這次暑期社會實踐，對我今后走向社會祈禱了一個橋梁的作用，是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走向工作崗位也有著很大的幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位的規(guī)章制度，與人文明相處等一些做人處事的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識，是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)會做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。這是我們初涉社會的開端，邁向殘酷而美好的未來。我只有通過不斷實踐，才能使自己更加成熟。我要一直堅信自己的能力，不斷奮斗和前進。那段日子里我所體驗到的一切一生我也不會忘記。希望那里的孩子能好好上學(xué)，我們會及時把收集的資料交給學(xué)校。
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