增加自己的知識儲備和學習經(jīng)驗。對于那些無法具體界定的特殊情況，我們可以嘗試通過抽象和概括來理解其共性和規(guī)律。接下來將為您羅列一些相關(guān)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計結(jié)果，希望能夠幫助您更好地了解情況。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇一
3、行政訴訟目的論。
4、行政訴訟判決研究。
5、我國建立環(huán)境公益訴訟制度的訴訟法解釋路徑。
6、行政訴訟和解制度之研究。
7、論行政訴訟被告資格確認標準。
8、行政訴訟調(diào)解制度研究。
9、論我國行政訴訟調(diào)解制度的構(gòu)建。
10、論行政附帶民事訴訟制度。
11、論行政訴訟受案范圍的立法完善。
12、行政訴訟調(diào)解制度研究。
13、行政訴訟第三人制度研究。
14、新行政訴訟法關(guān)于抽象行政行為司法審查的法學思考。
15、我國2015年新行政訴訟法判決類型研究。
16、內(nèi)部行政行為可訴性分析。
17、行政壟斷訴訟問題研究。
18、我國行政附帶民事訴訟法律制度發(fā)展研究。
19、論政府特許經(jīng)營協(xié)議的訴訟救濟。
20、論行政協(xié)議的司法審查。
21、論新《行政訴訟法》受案范圍的修改。
22、論行政不作為的司法救濟。
23、行政訴訟原告“利害關(guān)系”的界定。
24、我國行政規(guī)范性文件可訴性研究。
25、論我國行政訴訟類型制度的構(gòu)建。
26、我國抽象行政行為司法審查問題研究。
27、行政訴訟原告舉證責任研究。
28、淺析中國行政訴訟制度價值。
29、論行政程序違法的司法裁判方式。
30、行政訴訟結(jié)構(gòu)研究。
31、重新作出行政行為的司法判決研究。
32、行政法介入行政壟斷規(guī)制的法律問題研究。
33、行政合同優(yōu)益權(quán)規(guī)制研究。
34、新行政訴訟法對行政救濟制度的發(fā)展。
35、論行政訴訟跨區(qū)域管轄。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇二
3、英語語言文學對優(yōu)化學生語言應(yīng)用能力的作用研究。
4、從漢語言文學角度看中國商文化在鑄造禮器上的傳播。
5、遠程教育漢語言文學專業(yè)開展研究性學習的探索。
6、希臘羅馬神話對英語語言文學的啟示分析。
7、應(yīng)用型漢語言文學的學科特征與人才培養(yǎng)定位問題。
8、淺談漢語言文學與新聞寫作。
10、獨立學院漢語言文學專業(yè)多學科融合模式探討。
11、網(wǎng)絡(luò)語言對漢語言文學影響的相關(guān)思考。
12、鳩摩羅什譯經(jīng)與漢語言文字傳播。
13、再談漢語言文學專業(yè)本科復合應(yīng)用型人才培養(yǎng)。
14、視障大學生接受融合教育的能力條件研究。
15、漢語言文字規(guī)范化問題研究。
16、試論漢語言文學與大學生人文素質(zhì)教育的關(guān)系。
17、網(wǎng)絡(luò)時代漢語言文學的經(jīng)典閱讀與體驗分析。
18、漢語言文學與高職語文教育的關(guān)聯(lián)性探討。
19、淺談我國漢語言文學教育存在的問題及對策。
20、探討高職院校漢語言文學的審美教育。
21、地方高校漢語言文學專業(yè)大學生就業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查與分析。
23、淺議漢語言文學對中學生的重要作用。
25、高職漢語言文學學生寫作能力的培養(yǎng)策略探析。
26、漢語言文學中語言的應(yīng)用與意境分析。
27、新時期網(wǎng)絡(luò)時代漢語言文學的經(jīng)典閱讀和體驗探究。
28、茶文化對漢語言文學的影響。
29、我國漢語言文學對大學生人文素質(zhì)教育的作用。
30、新媒體環(huán)境下漢語言文學發(fā)展困境探究。
31、明清世情小說“女性”審美考究反觀現(xiàn)代漢語課程“人文”性。
32、網(wǎng)絡(luò)語言對漢語言文學發(fā)展影響解析。
34、新時代網(wǎng)絡(luò)語言對漢語言文學發(fā)展的影響。
35、探析新時代網(wǎng)絡(luò)語言對漢語言文學發(fā)展的影響及意義。
36、漢語言文學教育與語文教育之間的對接性淺探。
37、麥家小說《解密》互文性及其英譯研究。
38、論新時代網(wǎng)絡(luò)語言對漢語言文學發(fā)展的影響。
39、多民族文學教育：少數(shù)民族語言文學與漢語言文學的融合發(fā)展。
40、探索漢語言文學專業(yè)的應(yīng)用轉(zhuǎn)型之路。
41、試論漢語言文學教育與語文教育的區(qū)別和聯(lián)系。
42、漢語言文學專業(yè)學生自我情緒控制策略使用情況調(diào)查研究。
43、對漢語言文學人才培養(yǎng)新模式的思考。
44、基于立人教育的漢語言文學專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究。
45、關(guān)于漢語言文學審美問題的研究。
46、論學習漢語言文學的重要性。
47、漢語言文學師范本科生閱讀存在的問題、原因及建議。
48、文本背后的政治：唐古拉斯之《中國文學》剖析。
49、全球化背景下漢語言文學的發(fā)展探析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇三
要求：一個施工項目的組織設(shè)計，內(nèi)容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質(zhì)量控制措施、施工進度控制措施、施工機械和設(shè)備供應(yīng)、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進度計劃(流水圖或網(wǎng)絡(luò)圖)、經(jīng)濟指標。
要求：完成一個施工項目的施工預算：包括預算說明、預算表的編制和計算，計算出工程造價、主要工程材料用量、用工工日，使用機械設(shè)備臺班總量。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇四
erp系統(tǒng)的實施對會計信息質(zhì)量影響的實證研究。
基于運籌學方法的若干物流管理問題研究。
港運物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
電子商務(wù)教學虛擬實驗室設(shè)計與開發(fā)。
面向制造企業(yè)的移動物流平臺設(shè)計與開發(fā)。
中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。
順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
基于電子商務(wù)平臺的倉儲物流運營研究。
上海定航公司公路貨物運輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。
聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項目開發(fā)與應(yīng)用。
基于語言遷移理論的高職學生英語被動結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇五
3、5r管理在鋼鐵物流中的實踐。
4、b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送質(zhì)量研究。
5、b2c電子商務(wù)物流企業(yè)顧客體驗評價研究。
6、dh公司應(yīng)急物流系統(tǒng)的優(yōu)化研究。
7、sc公司物流服務(wù)模式創(chuàng)新的研究。
8、北京市廢舊汽車逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化分析。
9、北京市物流需求預測研究。
10、菜鳥物流模式對現(xiàn)代物流發(fā)展啟示。
11、超高頻射識別在物流中的應(yīng)用研究。
12、大連港第三方物流的發(fā)展。
13、當當網(wǎng)物流服務(wù)質(zhì)量評價研究。
14、德邦物流企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量評價研究。
15、第三方物流的倉儲管理。
16、第三方物流的利與弊。
17、第三方物流供應(yīng)商選擇問題研究。
18、第三方物流企業(yè)倉單質(zhì)押風險評價研究。
19、第三方物流企業(yè)倉單質(zhì)押服務(wù)現(xiàn)狀問題的探討。
20、第三方物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景。
21、第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理。
22、第三方物流企業(yè)市場營銷研究述評。
23、第三方物流企業(yè)盈利模式與成本管理分析。
24、第三方物流實施vmi配送優(yōu)化的研究。
25、第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計探討。
26、第三方物流與供應(yīng)鏈的融合研究。
27、第三方物流運輸云計算應(yīng)用。
28、對比分析農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流模式。
29、對我國物流成本的再認識。
30、多車場物流協(xié)同運輸調(diào)度的方法研究。
31、改革中小制造業(yè)物流成本控制的策略。
32、高職物流英語的特點及翻譯探討。
33、公路低碳物流發(fā)展影響因素分析。
34、公路煤炭物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究。
35、關(guān)聯(lián)物流運輸調(diào)度問題研究。
36、關(guān)于鐵路物流能力提升路徑的探討。
37、廣西農(nóng)村電子商務(wù)物流網(wǎng)點布局方案研究。
38、廣西物流產(chǎn)業(yè)空間集聚水平分析。
39、杭州地區(qū)第三方物流發(fā)展對策。
40、合肥農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式創(chuàng)新研究。
41、河北煙草物流增值服務(wù)研究。
42、基于rfid技術(shù)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)改進研究。
43、基于第四方物流平臺的快遞末端網(wǎng)點優(yōu)化整合。
44、基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)新型發(fā)展模式分析。
45、基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究。
46、基于供應(yīng)鏈下上海通用汽車整車分銷物流的方案實施。
47、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的甩掛物流信息平臺建設(shè)探討。
48、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路物流運作模式研究。
49、集寧現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究。
50、計算機之大數(shù)據(jù)對智慧物流的影響。
51、荊州港口物流發(fā)展對策研究。
52、精益思想應(yīng)用于企業(yè)物流管理探討--供應(yīng)鏈環(huán)境下。
53、軍地物流深度融合發(fā)展研究。
54、考慮供應(yīng)不足的應(yīng)急物流車輛路徑優(yōu)化模型及算法。
55、跨境電子商務(wù)物流發(fā)展問題的研究。
56、蘭州鐵路局物流基地布局規(guī)劃方案的探討。
57、零售商主導下物流外包的三級供應(yīng)鏈決策。
58、綠色物流園區(qū)評價方法初探。
59、寧波電商與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對策探討。
60、企業(yè)物流管理績效評價體系的構(gòu)建。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇六
本文是在我敬愛的導師，xxx教授的精心指導和大力支持下完成的。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，xxx老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。兩年多來，xxx老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，論文發(fā)表同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷。在此謹向何老師致以誠摯的謝意和問候。
另外還要感謝兩年以來伴我一起學習與生活的同學們，感謝他們給我?guī)淼目鞓?。曾?jīng)那些學術(shù)的、人生的、社會的感悟與思想激蕩的火花，足以成為我一生的回憶。最后我要感謝我的父母。感謝他們對我的養(yǎng)育之恩，他們以辛勤的工作與默默的付出，鑄就了我今天的成就。他們以他們寬大的身軀努力的將我向上托起，指引我走向成功的人生道路。他們那無私的、不求回報的愛，論文發(fā)表足以令我用盡一生去回報。
最后，敬請各位專家學者對本碩士論文致謝怎么寫文謬誤以及一切不妥之處給予指正。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇七
5、基于行政成本的農(nóng)村經(jīng)濟激活策略。
6、行政談判:解決農(nóng)村土地權(quán)屬糾紛的新型方式。
7、新型城鎮(zhèn)化進程中農(nóng)村職業(yè)教育行政管理體制的swot分析。
8、我國農(nóng)村基層治理行政化問題的探究與解決。
9、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部:農(nóng)業(yè)機械維修技術(shù)合格證核發(fā)行政許可取消后要加強事中事后監(jiān)管工作。
11、農(nóng)村鄰避型環(huán)境群體性事件引入行政訴訟禁令判決的分析。
12、從政策到程序:論實現(xiàn)我國農(nóng)村精準扶貧的行政程序法治之路。
13、農(nóng)村社區(qū)司法行政工作室——一張靚麗的司法行政“名片”
14、行政合法性抑或社會合法性:農(nóng)村社區(qū)服務(wù)類社會組織發(fā)展模式選擇。
15、農(nóng)村土地征收中的行政裁量及其控制。
16、檔案行政管理部門如何做好農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)確權(quán)登記頒證檔案工作。
17、淺析農(nóng)村商業(yè)銀行行政管理創(chuàng)新方式。
18、行政吸納村莊的邏輯——s市農(nóng)村調(diào)查。
19、城市化中農(nóng)村行政體制改革研究。
20、論我國農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理的特點、現(xiàn)狀與改革。
21、村莊合并后新型農(nóng)村社區(qū)治理的行政化導向及其矯正。
22、農(nóng)村治理走向半行政化:機理及其影響。
23、論大調(diào)解背景下我國農(nóng)村糾紛的行政調(diào)解制度。
24、“雙軌政治”重構(gòu)與農(nóng)村基層行政改革——激活基層行政研究的社會學傳統(tǒng)。
25、深入推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理體制改革加快農(nóng)村經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
26、市級水行政主管部門在農(nóng)村水電增效擴容項目監(jiān)管工作中的作用。
27、農(nóng)村發(fā)展的行政設(shè)置創(chuàng)新驅(qū)動。
28、發(fā)揮司法行政職能作用更好服務(wù)農(nóng)村社區(qū)建設(shè)。
29、淺論老齡化背景下農(nóng)村基層行政的難題與對策——以樂山市井研縣為例。
30、農(nóng)村電商的行政天平之衡。
31、傳統(tǒng)“鄉(xiāng)土倫理”的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型與農(nóng)村基層行政倫理建設(shè)。
32、論農(nóng)村地區(qū)的環(huán)保行政執(zhí)法主體——以秦嶺北麓西安段為例。
33、論農(nóng)村法治化治理中鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政與村民自治的銜接。
35、文化治理的基礎(chǔ)與可能——以建國以來農(nóng)村行政權(quán)力治理變遷為例。
36、規(guī)模經(jīng)營背景下農(nóng)村環(huán)境行政管理的挑戰(zhàn)和對策。
37、農(nóng)村基層行政管理能力的調(diào)查研究。
39、論企業(yè)污染農(nóng)村地下水行為防治中行政處罰的應(yīng)用。
40、從“行政權(quán)威”到“專業(yè)權(quán)威”——基于農(nóng)村中小學校長群體專業(yè)化取向研究。
41、淺析新型農(nóng)村社區(qū)自治管理行政化問題。
42、我國農(nóng)村宅基地使用權(quán)從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎(chǔ)與制度設(shè)計。
43、我國農(nóng)村宅基地使用權(quán)從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎(chǔ)與制度設(shè)計。
44、新時期農(nóng)村基層行政管理激勵機制構(gòu)建。
45、對農(nóng)村村民非法占用土地建住宅行政處罰適用法律問題的思考。
47、從行政推動到內(nèi)源發(fā)展:中國農(nóng)村圖書館可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實選擇。
48、“以企帶村”還是“以企代村”?——當代中國農(nóng)村行政與企業(yè)關(guān)系研究。
49、農(nóng)村基層政府依法行政運行機制的困境與解決措施。
50、現(xiàn)代農(nóng)村商業(yè)銀行中行政管理制度實踐淺析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇八
2、深化行政管理體制改革，構(gòu)建高績效的服務(wù)型政府。
3、西方發(fā)達國家公共部門績效管理的述評及其啟示。
4、公共部門績效管理指標體系的構(gòu)建與研究。
5、行政成本分析及其有效控制途徑探索。
6、公共事業(yè)單位產(chǎn)生與發(fā)展的原因分析。
7、公共事業(yè)單位發(fā)展中面臨的問題探討。
8、我國公務(wù)員制度中存在的問題及對策。
9、公共服務(wù)民營化研究。
10、非政府組織運作的困境及對策。
11、危機管理中政府職能重塑。
12、服務(wù)型政府運行機制的構(gòu)建問題研究。
13、當前我國政府職能轉(zhuǎn)變動因和內(nèi)容研究。
14、腐朽治理過程中的道德建設(shè)與制度建設(shè)。
15、村民自治的制約因素分析。
16、城市社區(qū)管理中存在的問題與對策研究。
17、政府官員腐朽問題及對策。
18、體制轉(zhuǎn)型與腐朽滋長的相關(guān)性分析。
19、論我國腐朽的預防機制。
20、權(quán)力制約與反腐朽機制問題研究。
21、公共政策的基本理論演變及其發(fā)展趨勢。
22、官員問責制的現(xiàn)狀分析。
23、完善中國公共權(quán)力的路徑分析。
24、農(nóng)村公共產(chǎn)品供給效率問題研究。
25、我國政府經(jīng)濟職能的演變及其現(xiàn)狀分析。
26、新公共服務(wù)與服務(wù)型政府的構(gòu)建。
27、構(gòu)建和諧社會背景下的政府職能研究。
28、政府在社會主義新農(nóng)村建設(shè)中的角色定位。
29、農(nóng)村公共產(chǎn)品供給的現(xiàn)狀及其方式轉(zhuǎn)換探析。
30、行政審批制度改革探討。
31、公民政治參與與和諧社會構(gòu)建。
32、我國當前權(quán)力道德失范及其治理。
33、行政溝通中的障礙與對策研究。
34、我國行政監(jiān)督的回顧與思考。
35、國外電子政務(wù)發(fā)展研究。
36、行政倫理建設(shè)的重要性和途徑。
37、行政改革的必然性和趨勢。
38、咨詢在行政決策中的'作用。
39、分析我國的行政職能轉(zhuǎn)變和行政改革。
40、政策執(zhí)行的制約因素分析。
41、行政環(huán)境對行政管理的影響。
42、完善我國的行政監(jiān)督體系。
43、西方國家的行政改革對我國的啟示。
44、論述行政法制化。
45、論述行政領(lǐng)導在行政管理中的地位和作用。
46、完善我國公務(wù)員制度的必要性。
47、行政組織變革的動因分析。
48、影響行政組織設(shè)置主要因素分析。
49、公共行政治理模式的理性分析。
50、官員問責制與公共管理改革。
51、wto規(guī)則與中國的政府的依法行政。
52、現(xiàn)代化進程中權(quán)力腐朽的產(chǎn)生及其遏制。
53、政府職能定位及其對企業(yè)的管理。
54、加入wto與中國的政府公共政策選擇。
55、危機管理與中國公共治理結(jié)構(gòu)改革。
56、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的政府危機與再造。
57、公共管理與非政府組織的角色。
58、有關(guān)我國戶籍制度改革的思考。
59、城市管理體制的比較研究。
60、市場經(jīng)濟時代的中國城市管理變革。
61、論政府在公共管理中的地位和作用。
62、論政治體制改革和行政體制改革的關(guān)系。
63、論公共管理中的公民參與。
64、論公共管理模式的演變。
65、當前我國政策過程中的主要問題及政策建議。
66、論公共管理者應(yīng)具備的素質(zhì)。
67、政策環(huán)境和政策系統(tǒng)的關(guān)系。
68、論影響公共政策質(zhì)量的主要因素。
69、論影響公共政策評估的主要因素。
70、新公共管理思想對我國當前行政改革的指導意義。
71、公共管理職能的歷史演變。
72、論中美公共政策構(gòu)成的差異及原因。
73、論行政決策的科學化與民主化。
74、試論當前政府職能轉(zhuǎn)變的方向。
75、談轉(zhuǎn)變政府職能的幾個問題。
76、經(jīng)濟全球化對中國的政府職能轉(zhuǎn)變的影響。
77、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟對政府職能的影響。
78、對我國行政倫理建設(shè)的思考。
79、政府實行科學發(fā)展觀的緊迫性。
80、試析行政責任的缺失。
81、試析導致中國教育不平等的制度因素。
82、當前我國政府機關(guān)后勤改革研究。
83、我國公務(wù)員晉升機制發(fā)展研究。
84、公務(wù)員激勵機制研究。
85、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展機制研究。
86、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過程中的政府角色研究。
87、網(wǎng)絡(luò)時代的文化管理問題。
88、關(guān)于當前就業(yè)問題和就業(yè)制度的分析及對策探討。
89、試析建國后中國社會分層的演化。
90、、試論當前農(nóng)村地區(qū)公共產(chǎn)品供給機制研究。
91、依法行政的政治環(huán)境研究。
92、當前我國公務(wù)員績效考核的新標準。
93、如何推行行政決策的科學化。
94、社會政策與性別平等。
95、弱勢群體的社會保障問題。
96、流浪乞討人員救助制度分析。
97、我國改革后社會流動的合理化趨勢的表現(xiàn)。
98、當前我國公共財政體制發(fā)展研究。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇九
：近年來，我國社會經(jīng)濟正在不斷發(fā)展，科學技術(shù)也在不斷進步，我們的社會環(huán)境和生活工作當中，到處充斥著信息化的氣息。而科學技術(shù)的發(fā)展和進步，也對我國的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，以及人們生活水平和質(zhì)量的提高都有極大地促進作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化?？萍紕?chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。
：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。
當今社會，科技創(chuàng)新能力直接影響著國家經(jīng)濟發(fā)展水平，關(guān)系到國家的競爭力。科學技術(shù)的創(chuàng)新將會全面推動社會生產(chǎn)力的發(fā)展，促進社會經(jīng)濟的進步，推動精神文明的建設(shè)，改善人與自然的關(guān)系，促進人與自然和諧發(fā)展。現(xiàn)代物流管理作為當前發(fā)展極快的服務(wù)行業(yè)，仍存在一些問題和不足之處，還需要改進和完善。而作為第一生產(chǎn)力的科學技術(shù)，在社會各領(lǐng)域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展對現(xiàn)代物流管理影響深遠，改善和彌補現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強大力量。
現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經(jīng)營的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式?，F(xiàn)代物流管理有著強大的供應(yīng)鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，實現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進的科學技術(shù)是必需品。
(一)全面促進社會生產(chǎn)力不斷提高。
科學技術(shù)是促進社會發(fā)展的第一生產(chǎn)力，在社會生產(chǎn)力發(fā)展過程中起到了變革性的作用?？茖W技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新對提高勞動者素質(zhì)，充分發(fā)揮勞動者的主觀能動性，提高生產(chǎn)力工具，生產(chǎn)質(zhì)量具有積極的促進作用。科技創(chuàng)新實現(xiàn)了經(jīng)濟發(fā)展和提高的同時，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進了社會的發(fā)展進步和人們生活水平的提高。
(二)發(fā)展社會經(jīng)濟。
科學技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動社會生產(chǎn)力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動者的生產(chǎn)能力，提升勞動工具的水平，進而提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量，對發(fā)展社會經(jīng)濟起到巨大的推動作用。
(三)促進人與自然和諧發(fā)展。
隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，人與自然之間的關(guān)系也逐漸走向和諧，科學技術(shù)的創(chuàng)新促進人們在生產(chǎn)建設(shè)過程中保護自然，與自然和諧發(fā)展。
(四)推動精神文明的建設(shè)。
科學技術(shù)的創(chuàng)新不僅僅能夠為人們帶來物質(zhì)文明的不斷提高，更能夠推動精神文明的建設(shè)和發(fā)展。
(一)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
雖然當前我國經(jīng)濟發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的劣勢。交通的不便、物流配送設(shè)備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等都對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是在經(jīng)濟發(fā)展緩慢的農(nóng)村地區(qū)，物流發(fā)展嚴重滯后。
(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。
目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進步和發(fā)展的動力。但對科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺和空間，都是導致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足。
科技創(chuàng)新的影響力極為深遠和廣泛，其影響范圍大到社會經(jīng)濟的提高，小至人們生活質(zhì)量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強大供應(yīng)鏈的服務(wù)行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個環(huán)節(jié)配合度的嚴密性，都需要有強大的科學技術(shù)作支撐。目前，我國物流管理廣泛運用計算機整合資源，計算成本和效率，但在實際操作過程中遠遠不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進現(xiàn)代物流管理走向強大。
(四)政府政策傾斜力度不夠。
企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當前在我國物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。
(一)促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強。
科技創(chuàng)新直接促進了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設(shè)備的不足，改善了物流配送設(shè)備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈更加緊密的結(jié)合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設(shè)大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設(shè)置了分支和網(wǎng)點，促進全國物流管理資源的優(yōu)化配置。
(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。
科學技術(shù)的創(chuàng)新，也促進了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對科技創(chuàng)新重要性的認可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進而有效地提高物流管理效率，促進企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
(三)促進可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。
經(jīng)濟快速發(fā)展為我們帶來諸多好處的同時，也造成了一些不利影響。過度開采，盲目追求經(jīng)濟發(fā)展的后果往往帶來的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長此以往將會造成人與自然無法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進步，對綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進作用，更好的促進了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對保護環(huán)境起到積極作用。
現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當前存在的問題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善。科技創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進作用。科技創(chuàng)新促進了現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對現(xiàn)代物流管理的社會效益、經(jīng)濟效益起著積極的影響。
[2]陳芳芳，陳輝?？萍歼M步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.
作者：曾惠敏周珊珊單位：江西省景德鎮(zhèn)市景德鎮(zhèn)學院。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十
3、導游服務(wù)中的常見問題及對策分析。
4、論民俗特色旅游的開發(fā)。
5、旅游網(wǎng)絡(luò)預定系統(tǒng)的戰(zhàn)略研究。
6、談挖掘旅游資源的文化內(nèi)涵。
7、淺談旅游信息在經(jīng)濟決策中的地位及其開發(fā)利用。
8、淺析影響現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的因素。
9、旅游業(yè)的經(jīng)濟功能及其在區(qū)域發(fā)展中的作用。
10、論旅游服務(wù)的國際標準及我國的接軌方式。
11、論旅游景觀的視覺形象及其對景點開發(fā)與經(jīng)營管理的意義。
12、關(guān)于商用旅游信息系統(tǒng)的總體構(gòu)想。
13、論風景旅游資源開發(fā)中的視覺影響問題。
14、旅游動機形成的影響因素研究。
15、生態(tài)旅游與可持續(xù)旅游發(fā)展。
16、旅游發(fā)展對風情民俗資源的消極影響分析及其對策研究。
17、需要層次論在旅游飯店餐飲管理中的應(yīng)用。
18、旅行社經(jīng)營機制轉(zhuǎn)換中存在的問題及對策。
19、旅游廣告媒體對旅游的影響研究。
20、旅游飯店顧客導向定價模式淺析。
21、知識經(jīng)濟下旅游企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新。
22、論生態(tài)旅游資源的脆弱性及其保護。
23、旅游購物的投訴心理及服務(wù)對策。
24、飯店服務(wù)人員個人能力培養(yǎng)途徑。
25、飯店文化對員工行為的影響探討。
26、旅游業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展態(tài)勢及對策。
27、如何樹立優(yōu)秀旅游區(qū)域形象探討。
28、試論旅游資源的開發(fā)與保護。
29、我國貧困地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展思考。
30、旅游交通對旅游業(yè)發(fā)展的推動及完善措施分析。
31、提高我國旅游從業(yè)人員心理素質(zhì)的途徑分析。
32、河南省生態(tài)旅游產(chǎn)品創(chuàng)新研究?
33、中國演藝旅游市場的現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究。
34、中國休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢及對策。
35、四川鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展探析。
36、關(guān)于我國影視旅游的分析與思考。
37、信陽市茶文化旅游發(fā)展策略研究。
38、論海南熱帶雨林生態(tài)旅游開發(fā)。
39、新形勢下我國區(qū)域旅游發(fā)展研究。
40、旅游市場細分中的旅游主體消費特征研究。
41、旅游自然客體建設(shè)與擴大旅游消費需求研究。
42、旅游人文客體建設(shè)與擴大旅游消費需求研究。
43、關(guān)于我校旅游管理專業(yè)建設(shè)的思考。
44、探討如何加強我國旅行社的市場競爭力。
45、對我國旅行社品牌經(jīng)營管理模式的探討。
46、旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感影響因素分析。
47、旅行社組織機構(gòu)設(shè)置及人的管理研究。
48、淺析網(wǎng)絡(luò)時代的旅行社的發(fā)展戰(zhàn)略。
49、淺析客戶關(guān)系管理與提升旅游企業(yè)客戶滿意度。
50、旅行社服務(wù)管理模式研究。
51、旅行社人力資源管理新探討。
52、旅行社財務(wù)成本管理途徑的研究。
53、淺析導游人員素質(zhì)對旅游活動的影響。
54、基于客戶關(guān)系管理的旅行社管理創(chuàng)新模式。
55、導游薪金制度中存在的問題和改革的思路。
56、論我國旅行社業(yè)實現(xiàn)科學管理的途徑。
57、需要層次論及其在旅游飯店餐飲管理中的應(yīng)用。
58、中外飯店業(yè)營銷管理比較研究?
59、如何進行旅游電子商務(wù)的市場調(diào)研。
60、貧困地區(qū)開展生態(tài)旅游的研究與實踐。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十一
企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
中小企業(yè)物流風險分析與風險管理研究。
企業(yè)物流人力資源問題研究。
物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
物流服務(wù)與經(jīng)營策略研究。
企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測度與改進研究。
企業(yè)物流資金運作與管理研究。
電子商務(wù)物流運作模式研究。
指導老師：周敏。
長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運作模式設(shè)計。
區(qū)域共同物流體系的演化研究。
電子商務(wù)背景下的共同物流運作風險預警機制研究。
區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導研究。
基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運作模式設(shè)計。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十二
學號：xx12040075。
xx年3月27日。
參觀時間：20xx年3月21―25日。
參觀地點：xxxxxxxxxxxxxx。
帶隊老師：xxxxxxxxxxxxxxx。
實習目的:1、初步認識企業(yè)經(jīng)營活動，了解物流管理的基本職能。
2.了解企業(yè)物流及第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程。
3.增長社會知識，提高文化修養(yǎng)，提高我們的實踐能力。
4.通過認識實習為學習物流專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。
實習內(nèi)容：
中國二重。
外出實習的第一天，我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。
中國二重位于四川省德陽市，距離省會成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產(chǎn)。截止xx年12月31日，二重占地面積261.1萬平方米，總資產(chǎn)近80億元，在冊職工12724人，在崗職工11938人。1993年國務(wù)院行文，由第二重型機器廠更名為中國第二重型機械集團公司。，二重被國家列為“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟命脈”的39家重要骨干企業(yè)之一，xx年1月1日起資產(chǎn)財務(wù)關(guān)系上劃財政部，xx年3月由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理。中國二重是中國最大的重型機械制造企業(yè)；國家首批21家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化基地、大型板坯連鑄機生產(chǎn)基地之一和“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟命脈的重要骨干企業(yè)”。
中國二重科研實力雄厚。公司技術(shù)中心下屬重型機械設(shè)計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術(shù)研究所等多個專業(yè)研究院所，可為產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)提供大力支持。
中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產(chǎn)設(shè)備2643臺，具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務(wù)能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質(zhì)鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質(zhì)鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質(zhì)鑄件、鍛造200噸優(yōu)質(zhì)鍛件，可以完成大型復雜構(gòu)件加工，并具備40噸-800噸各類產(chǎn)品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
中國二重質(zhì)量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術(shù)，通過iso9000質(zhì)量體系認證，可以確保為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品。
通過在二重的參觀實習，給我最大的感觸是，作為一個國企，且是裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，二重有很多值得我們學習的地方二重，加入wto后，面臨國際市場的挑戰(zhàn)，我相信，憑著他們和諧的生存環(huán)境，雄厚的科研實力，先進的裝備水平，完善的質(zhì)保體系，清晰的'經(jīng)營理念和精良的團隊作風，一定能為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為社會奉獻更多的智慧與財富；他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個又一個新的奇跡。
富江商貿(mào)有限公司。
第二天我們參觀的是四川省富江商貿(mào)有限公司德陽地區(qū)的配送中心。
四川省富江商貿(mào)有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學江在xx年創(chuàng)立。在xx年成立公司，通過八年的努力，現(xiàn)設(shè)有兩個獨立核算的公司和四個片區(qū)，兩個物流配送中心，300余家門店，營業(yè)面積近兩萬平方米，從業(yè)人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區(qū)、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務(wù)有終端零售、品牌代理、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十三
1、山東省第三方物流發(fā)展的模式及對策。
2、物流信息管理的現(xiàn)狀與趨勢分析。
3、物流企業(yè)營銷體系調(diào)查分析。
4、物流配送中心作業(yè)流程調(diào)查研究。
5、電子商務(wù)條件下的'物流模式研究。
8、工商企業(yè)采購方式及其創(chuàng)新。
9、運輸成本分析與運輸合理化。
10、山東回收物流現(xiàn)狀調(diào)查與分析。
11、各類企業(yè)物流的流程設(shè)計。
12、物流企業(yè)市場推廣與客戶服務(wù)方案的設(shè)計。
13、物流中心內(nèi)部布局調(diào)查分析。
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調(diào)查分析。
15、青島倉儲業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與趨勢分析。
16、制造業(yè)生產(chǎn)物流調(diào)查分析。
17、山東省多式聯(lián)運現(xiàn)狀調(diào)查。
18、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中存在的問題與對策探討。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十四
3、我國建筑室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的現(xiàn)狀與發(fā)展。
4、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計與甘肅地域文化特色的融合研究。
5、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)大師工作室的體制機制研究。
6、談家居配飾在環(huán)藝設(shè)計中的運用。
7、傳統(tǒng)民居對現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的影響。
8、纖維藝術(shù)對室內(nèi)空間環(huán)境設(shè)計的影響分析。
9、3d打印材料在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用。
10、模式學習優(yōu)化的文化算法在環(huán)境藝術(shù)創(chuàng)新設(shè)計中的應(yīng)用。
11、中國傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的運用分析。
12、城市公共空間環(huán)境景觀設(shè)計的措施分析。
13、基于茶元素的古典茶樓建筑風格探析。
14、現(xiàn)代商業(yè)空間展示設(shè)計。
15、室內(nèi)藝術(shù)設(shè)計中光的藝術(shù)渲染研究。
16、淺談環(huán)境藝術(shù)設(shè)計及其個性化。
17、綠色理念在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的滲透。
18、中國傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的運用。
19、城市風貌特色塑造中的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計分析。
20、設(shè)計語言在海報設(shè)計中的擴展表達研究。
21、建筑藝術(shù)的自然采光與環(huán)境節(jié)能設(shè)計研究。
22、論生態(tài)理念在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的運用。
23、室外雕塑在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的地位初探。
24、現(xiàn)代園林景觀要素的藝術(shù)設(shè)計研究。
25、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計手繪表現(xiàn)技法探析。
26、傳統(tǒng)茶元素裝飾在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用研究。
27、試論中國傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的運用。
28、淺談室內(nèi)設(shè)計與建筑設(shè)計一體化。
29、建筑環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的情感意義研究。
30、試論環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的生態(tài)理念。
31、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計在動畫漫游中的應(yīng)用研究。
32、基于傳承地域文化的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計教育。
33、全球知識網(wǎng)絡(luò)時代的新環(huán)境設(shè)計。
34、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的符號學解讀。
35、居住區(qū)室外環(huán)境藝術(shù)設(shè)計初探。
36、黃河三角洲剪紙對環(huán)境設(shè)計的創(chuàng)新性價值研究。
37、人性關(guān)懷視角下的幼兒園活動室環(huán)境藝術(shù)設(shè)計研究。
38、現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中少數(shù)民族建筑元素的應(yīng)用。
39、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的像素化視覺表現(xiàn)素描。
40、綠色理念下的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計探析。
41、論手繪藝術(shù)對平面設(shè)計的影響。
42、室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的人性化處理分析。
43、建筑室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的現(xiàn)狀與發(fā)展分析。
44、職業(yè)教育視角下傳統(tǒng)文化的傳承研究--以環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)為例。
45、民族文化在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的傳承。
46、藝術(shù)設(shè)計學科科研活動的特點與驅(qū)動機制探析。
47、中國傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用。
48、淺析帶有西方現(xiàn)代主義設(shè)計觀的東南亞風格室內(nèi)設(shè)計。
49、淺析藝術(shù)視角下的“海綿城市”
50、從環(huán)境藝術(shù)角度解讀工藝美術(shù)設(shè)計。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十五
3、“微時代”下的軍事醫(yī)學英語微課教學研究。
4、淺析中醫(yī)五行學說一些術(shù)語的英譯。
5、傳統(tǒng)美學視角下的散文翻譯中情感美的傳遞。
6、目的論視角下的文學翻譯策略研究——以《紅樓夢》兩個英文譯本為例。
7、茅盾文學獎獲獎作品的翻譯研究價值——以《穆斯林的葬禮》為例。
8、《長恨歌》中認知隱喻的翻譯。
9、高羅佩《武則天四大奇案》英譯之詩學探析。
10、詩歌翻譯中的“意、音、形”之美——唐詩《江雪》四種英譯的對比分析。
11、《紅樓夢》角色姓名“歸化”譯法探究。
12、論戲劇翻譯的可表演性原則。
13、《越人歌》的審美再現(xiàn)——從語內(nèi)翻譯到語際翻譯。
14、早期西方漢學家英譯《聊齋志異》中的跨文化操縱。
15、“西語哲”視域下的英漢句子形態(tài)的差異及啟示。
16、中英文日常交際用語的差異探析。
17、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下英語教學模式改革初探。
18、基于圖式理論的高職商務(wù)英語專業(yè)聽力作業(yè)設(shè)計研究。
19、翻譯工作坊教學模式研究。
20、高校英語教學中目的語文化的滲透和本族語文化的回歸研究。
21、新課改下高校教育碩士(英語)培養(yǎng)模式的探索與反思。
22、中小學英語銜接工作的探索與實踐。
23、信息技術(shù)與高校英語教學整合研究。
24、探究基于計算機輔助模式的大學英語課堂教學情感因素。
25、開元數(shù)字化平臺大學英語教學模式研究——基于建構(gòu)主義理論。
26、非英語專業(yè)大學英語教師課堂話語的互動特征分析——以實習教師課堂為例。
27、西部農(nóng)村中學英語寫作在線同伴反饋和教師反饋的對比研究。
28、基于網(wǎng)絡(luò)的高職英語自主學習生態(tài)化研究。
29、小學英語課堂激勵方法的應(yīng)用策略研究。
30、高中英語以讀促寫的“讀寫一體化”教學模式探究。
31、研究生英語學術(shù)論文語體特征多維度對比分析。
32、mooc下的中國職業(yè)英語教育改革探索與應(yīng)對。
33、初中英語教學策略初探。
34、西北地區(qū)初中生英語自主學習淺見。
35、淺議小學英語教學中的詞匯教學。
36、試析模塊教學法在中職酒店英語教學中的應(yīng)用。
37、英語詞匯增長路線圖理論研究。
39、周作人的直譯觀及其嬗變。
40、新教學環(huán)境下的英語專業(yè)第二課堂建設(shè)分析。
41、論翻轉(zhuǎn)課堂模式下英語課堂提問策略的轉(zhuǎn)變。
42、支架式教學模式對中職英語教學的啟示。
43、基于“輸出驅(qū)動假設(shè)”的警務(wù)英語教學策略研究。
44、跨文化交際意識對商務(wù)英語翻譯的影響。
45、從目的論視角淺談英文電影片名中譯。
46、淺析英語新聞標題的翻譯。
47、論《論語》英譯中的語用充實。
48、翻譯目的論視角下的漢語典籍英譯——以《論語》英譯為例。
49、英美影視作品中“神翻譯”的定義及方法探析。
50、電影片名翻譯的跨文化解讀。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十六
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習內(nèi)容：
(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路，
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十七
3、物流企業(yè)營銷體系調(diào)查分析。
4、物流配送中心作業(yè)流程調(diào)查研究。
5、電子商務(wù)條件下的物流模式研究。
8、工商企業(yè)采購方式及其創(chuàng)新。
9、運輸成本分析與運輸合理化。
10、山東回收物流現(xiàn)狀調(diào)查與分析。
11、各類企業(yè)物流的流程設(shè)計。
12、物流企業(yè)市場推廣與客戶服務(wù)方案的設(shè)計。
13、物流中心內(nèi)部布局調(diào)查分析。
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調(diào)查分析。
15、青島倉儲業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與趨勢分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十八
3、我國農(nóng)村金融理財業(yè)務(wù)發(fā)展問題及對策研究。
4、黑龍江省農(nóng)村金融扶貧水平分析及對策建議。
5、農(nóng)村金融服務(wù)對新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體支持研究——以安徽省為例。
6、我國農(nóng)村金融與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系剖析——基于河南省實證數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)方程模型。
7、農(nóng)村金融支持對農(nóng)村經(jīng)濟增長的影響研究——以江西省為例。
8、新型農(nóng)村金融機構(gòu)發(fā)展與農(nóng)村金融體系完善——以中國農(nóng)業(yè)銀行錦州錦塔支行為例。
9、改革開放40周年中國農(nóng)村金融制度的演進邏輯與未來展望。
11、互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展、市場競爭與農(nóng)村金融機構(gòu)績效。
12、多元法學視角下的農(nóng)村金融聯(lián)結(jié)。
13、農(nóng)村金融發(fā)展、財政支農(nóng)與西部地區(qū)減貧效應(yīng)分析——基于面板門檻模型的研究。
14、農(nóng)村金融網(wǎng)點擴張與縣域資金外流——基于20x-20x年縣域經(jīng)驗證據(jù)。
15、移動支付對農(nóng)村金融機構(gòu)業(yè)務(wù)經(jīng)營的影響及應(yīng)對策略研究。
16、農(nóng)村金融發(fā)展的減貧效應(yīng)研究——基于空間異質(zhì)性與門檻效應(yīng)分析。
17、農(nóng)村金融排斥、金融扶貧與政府監(jiān)管效能。
18、我國農(nóng)村金融發(fā)展對農(nóng)村消費影響的時變特征研究。
19、我國農(nóng)村金融發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究。
20、山東省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長、農(nóng)村金融與農(nóng)業(yè)全要素生產(chǎn)率關(guān)系研究。
21、全面支持鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略譜寫農(nóng)村金融新篇章。
22、國內(nèi)外農(nóng)村金融產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新經(jīng)驗對河南省的啟示。
23、深化農(nóng)村金融創(chuàng)新助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。
24、縣域農(nóng)村金融服務(wù)創(chuàng)新工作的思考——基于對徽縣農(nóng)村金融服務(wù)創(chuàng)新工作的調(diào)查。
25、農(nóng)村金融服務(wù)水平評價及影響因素研究——以黑龍江省為例。
26、農(nóng)村金融發(fā)展、資本存量提升與農(nóng)村經(jīng)濟增長。
27、農(nóng)村金融綜合改革探索的成都經(jīng)驗研究。
28、互聯(lián)網(wǎng)金融助力我國農(nóng)村金融扶貧的swot分析及對策。
29、我國農(nóng)村金融扶貧效率的區(qū)域差異及空間分布。
30、鄉(xiāng)村振興進程中農(nóng)村金融體制改革面臨的問題與制度構(gòu)建。
31、農(nóng)村金融精準扶貧成效的評價——基于江西農(nóng)戶的調(diào)查。
32、農(nóng)村金融市場結(jié)構(gòu)對農(nóng)業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響研究——基于省際面板數(shù)據(jù)的分析。
33、金融扶貧、存款外流與農(nóng)村金融困境。
34、基于大數(shù)據(jù)視角下的農(nóng)村金融發(fā)展路徑研究——以成都為例。
35、我國農(nóng)村金融發(fā)展對居民收入的影響研究。
37、農(nóng)信社股改與農(nóng)村金融地方監(jiān)管體制重構(gòu)。
38、銀行業(yè)競爭、新型農(nóng)村金融機構(gòu)擴張與金融包容性發(fā)展。
39、關(guān)于深化農(nóng)村金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的思考——以河南為分析例證。
40、農(nóng)村金融的區(qū)域差異影響因素及政策分析。
41、農(nóng)村金融改革的關(guān)鍵問題、深層原因與戰(zhàn)略重點。
42、農(nóng)村金融發(fā)展對農(nóng)民收入的影響——基于“一帶一路”的重點省份數(shù)據(jù)的實證研究。
43、聚焦農(nóng)村金融服務(wù)鄉(xiāng)村振興——2018兩岸農(nóng)村金融創(chuàng)新發(fā)展論壇側(cè)記。
44、鄉(xiāng)村振興視角下農(nóng)村金融精準扶貧思路探究。
46、我國新型農(nóng)村金融機構(gòu)的可持續(xù)發(fā)展及其監(jiān)管研究。
47、以市場化、產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化策略重構(gòu)中國的農(nóng)村金融。
48、互聯(lián)網(wǎng)+背景下農(nóng)村金融發(fā)展對城鄉(xiāng)收入差距影響的實證分析——以寧夏地區(qū)為例。
49、我國新型農(nóng)村金融機構(gòu)風險指標體系實證分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十九
（一）。
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：20**年元月5日-元月12日。
實習地點：江西省南昌市。
實習步驟：
一、前期準備工作。
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇。
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇。
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于xx年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇。
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠物流有限公司。大約在9:00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”,建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設(shè)施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。()該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有十一個經(jīng)濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。
（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。--認識感想篇。
經(jīng)過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇二十
姓名：________。
實習地點：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計劃調(diào)度組。
實習時間：____.12.4-____.12.22。
1公司背景。
1.1公司介紹。
上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務(wù)的順利實施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構(gòu)和數(shù)個海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進入上海港口的船只。
1.2公司業(yè)務(wù)。
根據(jù)國際航運的習慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1.船舶進出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2.貨運業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3.供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4.其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。
1.3公司結(jié)構(gòu)。
上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務(wù)操作部中的計劃組。
2實習過程。
2.1實習體會。
非常榮幸能夠進入到上海中外運船務(wù)代理公司開始我為期三周的實習活動，在整個三周的實習期間，我主要進行了船務(wù)基礎(chǔ)知識的學習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內(nèi)容，讓我受益非淺。整個實習時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程中最為遺憾的地方。
雖然我的實習在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養(yǎng)成的被動學習的習慣。在實習過程中船務(wù)操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣,他們對于船務(wù)方面的知識與實務(wù)操作更是讓我學到了很多東西。
2.2實習收獲。
雖然整個實習過程并不長，但是在過程中我也通過觀察和部分的操作收獲了一些船務(wù)計劃相關(guān)的知識，現(xiàn)整理如下：
2.2.1單船作業(yè)卡，其中包含以下文件:：
1.與船長，客戶之間的往來e-mail。
3.由托運人出具船舶載運外貿(mào)散裝液態(tài)危險貨物進港預報告表。
4.船舶排污申報表(船名,國籍,etaburseetd排污量)。
5.船舶申報表(到海關(guān))呼號航次船名國籍etaetd。
teportdisbursement(portcharges,agencycost,others.pilotage引航費tuggage拖輪使用費mooring解纜系纜費sundries其他)。
7.船舶出口裝貨聯(lián)系單。
8.海運出口托運單。
9.cargomanifest。
10.despatchagreement速遣協(xié)議。
11.linerb/l排船提單(由港務(wù)局排船入港出港)。
2.2.2在船務(wù)計劃操作中與船長及船務(wù)委托人之間的來往email中包含了很多縮寫，其中我在過去不熟悉的有:。
2.2.3部分文件的翻譯：
reportofentryforincomingship船舶進港申報單。
generaldeclaration總申報單crewlist船員名單。
crew’seffectsdeclaration船員物品申報單。
ship’sstoresdeclaration船用物品申報單。
marintimedeclarationofhealth健康申明。
中華人民共和國出入境檢驗檢疫航海健康申報證。
cargodeclaration貨物申報單。
noticeofrediness備妥通知書。
2.2.4船務(wù)代理相關(guān)：
船務(wù)代理含義：代表委托方負責船舶進出港口的操作，在港期間的管理和維護。
船務(wù)代理涉及業(yè)務(wù)：
1.辦理船舶進出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航，靠泊和裝卸。
2.代簽提單，運輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)。
3.辦理船舶，集裝箱以及貨物的報關(guān)手續(xù)。
4.承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運和中轉(zhuǎn)。
5.代收運費，代辦結(jié)算。
6.組織客源，辦理有關(guān)海上旅客業(yè)務(wù)。
7.其他。
港口代理業(yè)務(wù)：
1抵港前：明確委托關(guān)系，了解來港船舶性質(zhì)，任務(wù)，租約及有關(guān)貨物買賣合同條款，運輸契約等。向有關(guān)口岸查驗單位辦理船舶進港。檢驗檢疫申報手續(xù)(國際航行船舶進口岸申請書，船舶報告概況單，國際航行船舶進出口載貨清單，ob/lstowageplan，船舶載運危險貨物申報單，船舶費用分攤表，船舶速遣協(xié)議書)。
2船舶在錨地：
1)與船長聯(lián)系，了解錨位，抵港實際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計劃，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委托方發(fā)到泊電報。
2)將下錨時間，錨位通知海事局和港務(wù)局調(diào)度。
3)將噸稅申請書，總申報書，船員(旅客)名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報單，進出口載貨清單分別向海關(guān)，邊防，海事局，檢驗檢疫部門辦理進口申報系統(tǒng)。
4)保持與船上的聯(lián)系。
5)協(xié)助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機，船員等情況。
6)進港計劃確定后，立即通知船長做進港準備，引水員上船，起錨作業(yè)時間。
7)港方要求看貨的安排。
3船舶在港作業(yè)期間工作：
2.協(xié)助船長填寫申請表3.噸稅申報單。
5.將出口貨物載貨清單、危險品準裝單、大件尺碼單=出口貨物積載圖。
7.核對吊桿數(shù)和負荷量，了解備機時間。
8.請船長簽署各項已產(chǎn)生費用單據(jù)，記錄船長交辦事宜。
9.接受海事報告，連同航海日志摘抄與舉證材料，24小時內(nèi)交海事局備案。
10.協(xié)助檢疫。
11.安排修船與船檢。
12.期租船還船事宜安排。
13.作業(yè)進度(作業(yè)動態(tài)報告)。
14.裝卸現(xiàn)場的協(xié)調(diào)。
15.裝卸時間記錄。
16.理貨，其中件雜貨與集裝箱貨強制理貨，散貨則非強制。
17.有關(guān)電報與信箋交船長。
3實習小結(jié)。
整個實習過程中讓我印象最深刻的是計劃組的工作態(tài)度。整個計劃組的工作十分規(guī)范，但是卻保持著一種輕松的工作氛圍，即使在大量船舶需要計劃，大家的工作壓力很大的情況下大家依然能夠談笑自如，以樂觀的態(tài)度面對工作。這樣的工作態(tài)度正是我所需要學習的，態(tài)度決定一切，如果能夠保持樂觀的心態(tài)，就能夠以更好的效率與水平完成工作。在上周唐老師的手指受了傷，但是他依然堅持帶傷工作，并且絲毫沒有影響到自己任務(wù)的完成，同時楊老師和阮老師也在工作顧及到唐老師受傷的手指經(jīng)常伸出援手，這樣團結(jié)友愛的精神也讓我印象中所謂的公司同事間人際關(guān)系復雜且冷漠這樣的觀念大為改觀。
其次船務(wù)部門的學習氣氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都會相互通知，并且遇到困難之處大家都會主動請教有經(jīng)驗的同事并總能得到滿意的答復。作為船務(wù)部門，我們的主要職責是為船舶服務(wù)，因此大家都具有強烈的服務(wù)意識。所以我在計劃組的3周中在待人接物方面也學到了很多東西。
巧合的是我還在船務(wù)部遇見了大我兩屆的學長。通過與他的交流我也了解了許多我們專業(yè)的職業(yè)發(fā)展與就業(yè)之路，并且與他一起前往港務(wù)局學習船期確認等業(yè)務(wù)，讓我深感收獲巨大。
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