物流畢業(yè)論文題目（實(shí)用21篇）

總結(jié)是一種對(duì)前期工作和學(xué)習(xí)的總結(jié)和歸納，對(duì)未來(lái)的工作和學(xué)習(xí)具有重要的指導(dǎo)作用。在總結(jié)中，我們可以適當(dāng)?shù)匾靡恍┫嚓P(guān)的研究或?qū)＜矣^點(diǎn)來(lái)支持自己的結(jié)論。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

物流畢業(yè)論文題目篇一

近幾年，我國(guó)速遞物流行業(yè)迅猛發(fā)展，正逐步成為中國(guó)社會(huì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)，速遞物流行業(yè)步入快速發(fā)展的黃金時(shí)期。但是快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，中國(guó)加入wto后，外國(guó)快遞公司進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)。fedex，dhi?tnt，ups四大國(guó)際快遞巨頭，憑借其雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)以及專業(yè)的人才，加上靈活的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭(zhēng)奪中國(guó)快遞市場(chǎng)份額，其在中國(guó)的營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)率都保持在20%以上。國(guó)內(nèi)民航快遞、中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)等國(guó)有公司，以他們自身交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不斷完善網(wǎng)絡(luò)，搶占快遞市場(chǎng)份額。民營(yíng)快遞則依靠其靈活的經(jīng)營(yíng)模式，行業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額日漸增大，近年來(lái)，每年都以120%-200%的速度遞增。而郵政速遞物流的市場(chǎng)份額從最初的97%降到如今的不足30%。

1、1、2山東省速遞物流的發(fā)展?fàn)顩r。

2010年，山東gdp已超越江蘇，排名全國(guó)第二。山東作為沿海開(kāi)放大省，2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)尤其是進(jìn)出口貿(mào)易仍在繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展速度與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度呈線性正相關(guān)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為速遞物流業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。2011年一季度，山東省規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成4053、4萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)90、1%}高于全國(guó)平均增幅39、7個(gè)百分點(diǎn)；業(yè)務(wù)收入完成75164、0萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)38、1%，高于全國(guó)平均增幅11、9個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)入發(fā)展快車道。電子商務(wù)發(fā)展迅猛，網(wǎng)上銷售額和商戶幾乎每年翻一番，為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的發(fā)展提供了廣闊的空間。

1、13山東省郵政速遞物流的發(fā)展。

山東郵政速遞物流公司前身為山東省郵政集團(tuán)公司速遞局，是中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司的全資子公司，是擁有國(guó)內(nèi)知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流兩大品牌的國(guó)有大型企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)特快專遞和一體化合同物流業(yè)務(wù)，是山東速遞服務(wù)最早供應(yīng)商，也是目前省內(nèi)快遞行業(yè)最大運(yùn)營(yíng)商。公司除提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專遞服務(wù)外，還相繼推出省內(nèi)當(dāng)日遞，省內(nèi)、國(guó)內(nèi)次晨達(dá)，國(guó)際承諾服務(wù)等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、電子商務(wù)速遞、收件人付費(fèi)、節(jié)日禮儀速遞等增值服務(wù)。

2010年，山東郵政速遞物流有限公司全年業(yè)務(wù)收入突破10億元，達(dá)到10.08億元，增長(zhǎng)18.47%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.29億元。其中速遞業(yè)務(wù)收入8.39億元，物流業(yè)務(wù)收入突破億元，分別增長(zhǎng)16.38%和77.09%；國(guó)際包裹收入2883萬(wàn)元，增長(zhǎng)5.24%；快遞包裹收入3839萬(wàn)元。全省自營(yíng)收入完成7.64億元，增長(zhǎng)30.53%。

當(dāng)前是山東郵政速遞物流有限公司實(shí)現(xiàn)“第二步”改革戰(zhàn)略目標(biāo)，正式獨(dú)立實(shí)施公司化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵時(shí)期。面對(duì)快遞市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放和眾多國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，作為山東速遞市場(chǎng)的先入者和領(lǐng)先者的山東郵政速遞速遞物流有限公司，當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)狀況存在著一系列的問(wèn)題。

1、2研究意義。

近年來(lái)，我國(guó)速遞物流業(yè)高速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越演越烈，國(guó)際四大快遞巨頭、國(guó)有物流公司、民營(yíng)快遞公司紛紛搶占快遞市場(chǎng)份額，制定郵政速遞應(yīng)采取何種合適的競(jìng)爭(zhēng)顯得尤為重要。山東郵政速遞必須順應(yīng)速遞市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，從社會(huì)服務(wù)的需求和自身生存的需要出發(fā)，深化改革，整合和利用現(xiàn)有資源和便利條件，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷提高自身的經(jīng)營(yíng)和管理水平。

山東郵政速遞物流有限公司作為山東快遞行業(yè)的龍頭老大，其一舉一動(dòng)都倍受業(yè)界關(guān)注，在激烈的國(guó)內(nèi)和國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，郵政速遞物流將以什么戰(zhàn)略展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)？它怎樣繼續(xù)保住老大的位置？這對(duì)山東快遞行業(yè)是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。

木文以戰(zhàn)略管理理論為基石，在全球化的背景下，根據(jù)國(guó)內(nèi)外快遞業(yè)的現(xiàn)狀，將目光聚集到山東郵政速遞物流公司，分析現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，探尋解決之道。論文能夠?yàn)樯綎|郵政速遞物流在今后的工作提供一定的理論支撐，并希望能夠有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

1、3研究思路和框架。

論文共分6部分，其中，第1章緒論，第2章為理論綜述及應(yīng)用狀況，第3章為經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析，第4章為山東省郵政速遞公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇，第5章為山東省郵政速遞公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)施，第6章為結(jié)論語(yǔ)。

自第3章開(kāi)始到第5章為止，這3個(gè)章節(jié)內(nèi)容為論文正文，也是論文的主體和核心部分，其內(nèi)在的邏輯關(guān)系見(jiàn)圖1-1論文結(jié)構(gòu)框架圖。

1、4研究方法。

本文主要是在理論分析的基礎(chǔ)上，圍繞行業(yè)的實(shí)際情況，綜合運(yùn)用戰(zhàn)略管理的各種工具和方法，結(jié)合作者在山東郵政速遞物流公司的工作實(shí)踐，對(duì)公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略進(jìn)行系統(tǒng)研究和分析。具體方法如下：

1、4、1調(diào)研法。

在論文寫作期間，作者利用工作機(jī)會(huì)進(jìn)行調(diào)研，掌握山東郵政速遞物流業(yè)務(wù)管理、操作層面的大量第一手資料。先后實(shí)地到濟(jì)南、青島、威海等7地市調(diào)研學(xué)習(xí)：多次到棗莊6個(gè)區(qū)（市）指導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展；實(shí)地調(diào)研了申通、圓通、韻達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基層網(wǎng)點(diǎn)，以及順風(fēng)公司等分揀車間情況；調(diào)研走訪了棗莊學(xué)院、中國(guó)銀行棗莊支行等合作企業(yè)。

1、4、2文獻(xiàn)研究法。

在論文寫作過(guò)程中，作者多次運(yùn)用到文獻(xiàn)研究法。如在進(jìn)行企業(yè)行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，作者查閱了近一年的《山東省快遞業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況月分析報(bào)告》：在進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部資源和能力分析時(shí)，作者查閱了自2009年91月9以來(lái)省公司領(lǐng)導(dǎo)講話、經(jīng)營(yíng)分析、文件、規(guī)章制度等相關(guān)資料。收集各種速遞行業(yè)資料，整理相關(guān)材料，為確定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略提供支撐。

1、4、3訪談法。

為全面客觀地掌握全省速遞物流業(yè)務(wù)的發(fā)展情況，作者在論文寫作期間，定期與各市分公司經(jīng)理交流，按月召集營(yíng)業(yè)部（營(yíng)銷中心）經(jīng)理、經(jīng)理助理召開(kāi)座談會(huì)，按季度召開(kāi)專職營(yíng)銷人員座談會(huì)，綜合聽(tīng)取來(lái)自企業(yè)各個(gè)層面的意見(jiàn)和建議，同時(shí)，與大客戶、民營(yíng)快遞經(jīng)理不同層次的人員進(jìn)行了廣泛深入接觸。

1、4、4比較研究法。

比較研究法就是對(duì)物與物之間和人與人之間的相似性或相異程度的研究與判斷的方法。在對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源與能力進(jìn)行分析時(shí)，作者就運(yùn)用了該方法，分析了郵政與竟?fàn)帉?duì)手相比較的優(yōu)劣勢(shì)情況。

1、5論文的創(chuàng)新點(diǎn)。

論文重點(diǎn)研究的問(wèn)題是制定什么樣的戰(zhàn)略能夠促進(jìn)山東郵政速遞物流有限公司又好又快的發(fā)展。本文在理論分析的基礎(chǔ)上，圍繞行業(yè)的實(shí)際情況，綜合運(yùn)用戰(zhàn)略管理的各種工具和方法，結(jié)合作者在山東郵政速遞物流公司的工作實(shí)踐，對(duì)公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略進(jìn)行系統(tǒng)研究和分析。

運(yùn)用價(jià)值鏈模型，對(duì)山東郵政速遞物流有限公司內(nèi)部資源與能力進(jìn)行系統(tǒng)分析。山東郵政速遞物流有限公司在價(jià)值鏈基本活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)上具備了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也就是在價(jià)值鏈基本活動(dòng)上具備了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)為加強(qiáng)這一優(yōu)勢(shì)，速遞物流業(yè)務(wù)還應(yīng)當(dāng)注重對(duì)運(yùn)輸和投遞兩個(gè)環(huán)節(jié)上弱點(diǎn)進(jìn)行彌補(bǔ)。盡管山東郵政速遞業(yè)務(wù)在價(jià)值鏈基本活動(dòng)上具備優(yōu)勢(shì)，但在輔助活動(dòng)上的弱點(diǎn)卻非常明顯。在論文中，創(chuàng)新性的提出郵政新型電子商務(wù)模式、以網(wǎng)路和營(yíng)銷為中心等觀念。

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物流畢業(yè)論文題目篇二

4、構(gòu)建產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式探究——以連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)為例。

6、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)o2o視域下信息化教學(xué)模式構(gòu)建研究。

7、高職卓越創(chuàng)新技能人才培養(yǎng)路徑研究——以連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)為例。

9、高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建——基于加盟創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目視角。

11、對(duì)連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的思考。

12、我國(guó)連鎖餐飲企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)新研究。

13、基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的草業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式——以草都易牧連鎖超市為例。

14、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)教育的深度融合。

15、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施中的問(wèn)題及對(duì)策。

16、新零售商業(yè)模式下高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提升策略。

17、高職院校連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)《職業(yè)店長(zhǎng)實(shí)務(wù)》微課設(shè)計(jì)——以排班表的制作為例。

18、廣西中小微企業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)管理對(duì)企業(yè)發(fā)展的利弊分析。

19、試析連鎖超市經(jīng)營(yíng)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策。

21、以校企合作促進(jìn)雙師型師資建設(shè)——以連鎖經(jīng)營(yíng)與管理專業(yè)為例。

22、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)三維課程體系設(shè)計(jì)。

23、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)思考。

24、“新零售”背景下高職院校連鎖經(jīng)營(yíng)管理人才培養(yǎng)研究。

25、以賽促學(xué)進(jìn)行連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)。

26、物流與供應(yīng)鏈管理在餐飲連鎖經(jīng)營(yíng)中的應(yīng)用研究。

27、煙草專賣可視化管理平臺(tái)對(duì)茶葉連鎖經(jīng)營(yíng)監(jiān)管的啟示。

28、高職院校連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)的產(chǎn)教融合項(xiàng)目化探討。

29、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析。

30、基于泛北部灣的連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究。

31、技校連鎖經(jīng)營(yíng)與管理特色專業(yè)建設(shè)的實(shí)踐與思考。

32、連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)銷管理的重要性分析探討。

34、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連鎖企業(yè)后備人才需求調(diào)查——以高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)為例。

35、淺談虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)的影響。

36、連鎖美容醫(yī)院經(jīng)營(yíng)管理人才培養(yǎng)模式研究。

37、ts連鎖零售經(jīng)營(yíng)公司物流管理存在的問(wèn)題與優(yōu)化策略。

38、高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理課程實(shí)踐教學(xué)研究。

39、面向泛北部灣區(qū)域的連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)一體化教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐。

40、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建。

41、高職“連鎖經(jīng)營(yíng)管理原理”課程教學(xué)改革探究。

42、基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式課程體系構(gòu)建——以連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)為例。

43、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)整體實(shí)踐教學(xué)方案設(shè)計(jì)實(shí)踐——以會(huì)議組織項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)為例。

44、高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的思考。

46、“翻轉(zhuǎn)課堂”理念下高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)課程教學(xué)模式的創(chuàng)新。

47、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)應(yīng)當(dāng)具備的專業(yè)特點(diǎn)。

48、試論361生態(tài)課堂教學(xué)模式在《連鎖經(jīng)營(yíng)管理原理》課程中的應(yīng)用。

49、管窺互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)的建設(shè)。

50、連鎖經(jīng)營(yíng)管理對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)作用分析。

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物流畢業(yè)論文題目篇三

：近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，我們的社會(huì)環(huán)境和生活工作當(dāng)中，到處充斥著信息化的氣息。而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，也對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，以及人們生活水平和質(zhì)量的提高都有極大地促進(jìn)作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國(guó)現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化?？萍紕?chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運(yùn)用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。

：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。

當(dāng)今社會(huì)，科技創(chuàng)新能力直接影響著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，關(guān)系到國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力?？茖W(xué)技術(shù)的創(chuàng)新將會(huì)全面推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，推動(dòng)精神文明的建設(shè)，改善人與自然的關(guān)系，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。現(xiàn)代物流管理作為當(dāng)前發(fā)展極快的服務(wù)行業(yè)，仍存在一些問(wèn)題和不足之處，還需要改進(jìn)和完善。而作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù)，在社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流管理影響深遠(yuǎn)，改善和彌補(bǔ)現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量。

現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經(jīng)營(yíng)的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標(biāo)，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式。現(xiàn)代物流管理有著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是必需品。

(一)全面促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力不斷提高。

科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的第一生產(chǎn)力，在社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展過(guò)程中起到了變革性的作用。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新對(duì)提高勞動(dòng)者素質(zhì)，充分發(fā)揮勞動(dòng)者的主觀能動(dòng)性，提高生產(chǎn)力工具，生產(chǎn)質(zhì)量具有積極的促進(jìn)作用。科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高的同時(shí)，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步和人們生活水平的提高。

(二)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)。

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動(dòng)者的生產(chǎn)能力，提升勞動(dòng)工具的水平，進(jìn)而提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量，對(duì)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)起到巨大的推動(dòng)作用。

(三)促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人與自然之間的關(guān)系也逐漸走向和諧，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新促進(jìn)人們?cè)谏a(chǎn)建設(shè)過(guò)程中保護(hù)自然，與自然和諧發(fā)展。

(四)推動(dòng)精神文明的建設(shè)。

科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新不僅僅能夠?yàn)槿藗儙?lái)物質(zhì)文明的不斷提高，更能夠推動(dòng)精神文明的建設(shè)和發(fā)展。

(一)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。

雖然當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的劣勢(shì)。交通的不便、物流配送設(shè)備的簡(jiǎn)陋、物流管理自動(dòng)化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等都對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的農(nóng)村地區(qū)，物流發(fā)展嚴(yán)重滯后。

(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。

目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴(yán)重的問(wèn)題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的動(dòng)力。但對(duì)科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺(tái)和空間，都是導(dǎo)致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。

(三)科技投入不足。

科技創(chuàng)新的影響力極為深遠(yuǎn)和廣泛，其影響范圍大到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的提高，小至人們生活質(zhì)量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強(qiáng)大供應(yīng)鏈的服務(wù)行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個(gè)環(huán)節(jié)配合度的嚴(yán)密性，都需要有強(qiáng)大的科學(xué)技術(shù)作支撐。目前，我國(guó)物流管理廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)整合資源，計(jì)算成本和效率，但在實(shí)際操作過(guò)程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理走向強(qiáng)大。

(四)政府政策傾斜力度不夠。

企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開(kāi)政府政策的支持。當(dāng)前在我國(guó)物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。

(一)促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng)。

科技創(chuàng)新直接促進(jìn)了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設(shè)備的不足，改善了物流配送設(shè)備的簡(jiǎn)陋、物流管理自動(dòng)化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈更加緊密的結(jié)合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設(shè)大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設(shè)置了分支和網(wǎng)點(diǎn)，促進(jìn)全國(guó)物流管理資源的優(yōu)化配置。

(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。

科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，也促進(jìn)了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對(duì)科技創(chuàng)新重要性的認(rèn)可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進(jìn)而有效地提高物流管理效率，促進(jìn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

(三)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為我們帶來(lái)諸多好處的同時(shí)，也造成了一些不利影響。過(guò)度開(kāi)采，盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后果往往帶來(lái)的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問(wèn)題。長(zhǎng)此以往將會(huì)造成人與自然無(wú)法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進(jìn)步，對(duì)綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進(jìn)作用，更好的促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動(dòng)車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到積極作用。

現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當(dāng)前存在的問(wèn)題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善?？萍紕?chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。科技創(chuàng)新促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對(duì)現(xiàn)代物流管理的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益起著積極的影響。

[2]陳芳芳，陳輝?？萍歼M(jìn)步與創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.

作者：曾惠敏周珊珊?jiǎn)挝唬航魇【暗骆?zhèn)市景德鎮(zhèn)學(xué)院。

物流畢業(yè)論文題目篇四

3、5r管理在鋼鐵物流中的實(shí)踐。

4、b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送質(zhì)量研究。

5、b2c電子商務(wù)物流企業(yè)顧客體驗(yàn)評(píng)價(jià)研究。

6、dh公司應(yīng)急物流系統(tǒng)的優(yōu)化研究。

7、sc公司物流服務(wù)模式創(chuàng)新的研究。

8、北京市廢舊汽車逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化分析。

9、北京市物流需求預(yù)測(cè)研究。

10、菜鳥(niǎo)物流模式對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展啟示。

11、超高頻射識(shí)別在物流中的應(yīng)用研究。

12、大連港第三方物流的發(fā)展。

13、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究。

14、德邦物流企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究。

15、第三方物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理。

16、第三方物流的利與弊。

17、第三方物流供應(yīng)商選擇問(wèn)題研究。

18、第三方物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究。

19、第三方物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押服務(wù)現(xiàn)狀問(wèn)題的探討。

20、第三方物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景。

21、第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理。

22、第三方物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷研究述評(píng)。

23、第三方物流企業(yè)盈利模式與成本管理分析。

24、第三方物流實(shí)施vmi配送優(yōu)化的研究。

25、第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討。

26、第三方物流與供應(yīng)鏈的融合研究。

27、第三方物流運(yùn)輸云計(jì)算應(yīng)用。

28、對(duì)比分析農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流模式。

29、對(duì)我國(guó)物流成本的再認(rèn)識(shí)。

30、多車場(chǎng)物流協(xié)同運(yùn)輸調(diào)度的方法研究。

31、改革中小制造業(yè)物流成本控制的策略。

32、高職物流英語(yǔ)的特點(diǎn)及翻譯探討。

33、公路低碳物流發(fā)展影響因素分析。

34、公路煤炭物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究。

35、關(guān)聯(lián)物流運(yùn)輸調(diào)度問(wèn)題研究。

36、關(guān)于鐵路物流能力提升路徑的探討。

37、廣西農(nóng)村電子商務(wù)物流網(wǎng)點(diǎn)布局方案研究。

38、廣西物流產(chǎn)業(yè)空間集聚水平分析。

39、杭州地區(qū)第三方物流發(fā)展對(duì)策。

40、合肥農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式創(chuàng)新研究。

41、河北煙草物流增值服務(wù)研究。

42、基于rfid技術(shù)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)改進(jìn)研究。

43、基于第四方物流平臺(tái)的快遞末端網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化整合。

44、基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)新型發(fā)展模式分析。

45、基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究。

46、基于供應(yīng)鏈下上海通用汽車整車分銷物流的方案實(shí)施。

47、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的甩掛物流信息平臺(tái)建設(shè)探討。

48、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路物流運(yùn)作模式研究。

49、集寧現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究。

50、計(jì)算機(jī)之大數(shù)據(jù)對(duì)智慧物流的影響。

51、荊州港口物流發(fā)展對(duì)策研究。

52、精益思想應(yīng)用于企業(yè)物流管理探討--供應(yīng)鏈環(huán)境下。

53、軍地物流深度融合發(fā)展研究。

54、考慮供應(yīng)不足的應(yīng)急物流車輛路徑優(yōu)化模型及算法。

55、跨境電子商務(wù)物流發(fā)展問(wèn)題的研究。

56、蘭州鐵路局物流基地布局規(guī)劃方案的探討。

57、零售商主導(dǎo)下物流外包的三級(jí)供應(yīng)鏈決策。

58、綠色物流園區(qū)評(píng)價(jià)方法初探。

59、寧波電商與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對(duì)策探討。

60、企業(yè)物流管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建。

物流畢業(yè)論文題目篇五

要求：一個(gè)施工項(xiàng)目的組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質(zhì)量控制措施、施工進(jìn)度控制措施、施工機(jī)械和設(shè)備供應(yīng)、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進(jìn)度計(jì)劃(流水圖或網(wǎng)絡(luò)圖)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

要求：完成一個(gè)施工項(xiàng)目的施工預(yù)算：包括預(yù)算說(shuō)明、預(yù)算表的編制和計(jì)算，計(jì)算出工程造價(jià)、主要工程材料用量、用工工日，使用機(jī)械設(shè)備臺(tái)班總量。

物流畢業(yè)論文題目篇六

erp系統(tǒng)的實(shí)施對(duì)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量影響的實(shí)證研究。

基于運(yùn)籌學(xué)方法的若干物流管理問(wèn)題研究。

港運(yùn)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

電子商務(wù)教學(xué)虛擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。

面向制造企業(yè)的移動(dòng)物流平臺(tái)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。

中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。

順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。

基于電子商務(wù)平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)研究。

上海定航公司公路貨物運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。

基于語(yǔ)言遷移理論的高職學(xué)生英語(yǔ)被動(dòng)結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析。

物流畢業(yè)論文題目篇七

1.論營(yíng)銷職能是企業(yè)的基本職能。

3.市場(chǎng)細(xì)分原理與企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)選擇。

4.談企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)選擇與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

5.市場(chǎng)預(yù)測(cè)手段研究。

6.對(duì)某產(chǎn)品的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

7.市場(chǎng)調(diào)查表的設(shè)計(jì)原理分析。

8.為某企業(yè)(產(chǎn)品)設(shè)計(jì)市場(chǎng)調(diào)查表和調(diào)查步驟。

9.某產(chǎn)品的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。

10.某新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的營(yíng)銷策略組合。

11.某老產(chǎn)品開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的營(yíng)銷策略組合。

12.某產(chǎn)品壽命周期分析及營(yíng)銷策略的選擇。

13.談?wù)劗a(chǎn)品壽命周期與營(yíng)銷策略的關(guān)系。

14.營(yíng)銷策略中廣告的運(yùn)用。

15.產(chǎn)品特點(diǎn)與廣告媒體的選擇。

16.論消費(fèi)心理預(yù)測(cè)。

17.消費(fèi)心理與廣告研究。

18.營(yíng)銷活動(dòng)中的公共關(guān)系分析。

19.論市場(chǎng)滲透策略。

20.營(yíng)銷活動(dòng)中的定價(jià)技巧。

21.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)原理與市場(chǎng)營(yíng)銷的理論淵源。

22.論銷售工作是營(yíng)銷活動(dòng)的核心。

23.銷售管理體系分析。

24.激勵(lì)因素在銷售管理工作中的作用。

25.談銷售計(jì)劃制定的客觀依據(jù)。

26.論銷售管理中的目標(biāo)管理。

27.為某企業(yè)設(shè)計(jì)銷售管理體系。

28.談銷售管理中結(jié)構(gòu)組合問(wèn)題。

29.銷售人員銷售目標(biāo)值確定的依據(jù)。

30.為某企業(yè)制定銷售人員培訓(xùn)計(jì)劃。

31.談銷售人員精神品質(zhì)的培養(yǎng)。

32.關(guān)于銷售人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)問(wèn)題。

33.銷售人員為什么要重視儀表與舉止。

34.銷售人員的語(yǔ)言藝術(shù)技巧運(yùn)用。

35.論銷售中體態(tài)語(yǔ)言的運(yùn)用。

36.對(duì)社區(qū)電子商務(wù)服務(wù)模式的.思考。

37.論“經(jīng)濟(jì)人”與“道德人”的統(tǒng)1。

38.工業(yè)用戶的心理特點(diǎn)分析。

39.商業(yè)用戶的心理特點(diǎn)分析。

40.代理(經(jīng)銷)商的心理特點(diǎn)。

41.我國(guó)不同職業(yè)和收人群體的消費(fèi)心理現(xiàn)狀研究。

42.不同性別推銷對(duì)象心理特點(diǎn)研究。

43.不同年齡推銷對(duì)象心理特點(diǎn)研究。

44.談?wù)勁c推銷對(duì)象的交往技巧。

45.論推銷中的溝通技巧。

46.如何確定推銷對(duì)象。

47.談“心中有顧客”

48.對(duì)“顧客是上帝”的認(rèn)識(shí)。

49.推銷成功的技巧分析。

50.推銷成交的善后工作初探。

51.推銷工作中的合同管理。

52.銷售工作中的彈性原則。

53.談以營(yíng)銷為導(dǎo)向的戰(zhàn)略技術(shù)開(kāi)發(fā)。

54.如何預(yù)防賒銷中的收款風(fēng)險(xiǎn)。

55.談推銷中的議價(jià)技巧。

56.傳銷與商業(yè)成本。

57.為什么要禁止傳銷活動(dòng)。

58.銷售工作中的渠道組合策略。

59.產(chǎn)品壽命周期與渠道組合策略。

60.如何合理控制銷售費(fèi)用。

61.重視市場(chǎng)調(diào)查,拓寬新產(chǎn)品銷售渠道。

62.如何克服市場(chǎng)壁壘。

63.對(duì)市場(chǎng)分割問(wèn)題的探討。

64.民族商業(yè)的適度保護(hù)問(wèn)題研究。

65.商業(yè)組織形式新探。

66.關(guān)于商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新問(wèn)題。

67.建立新型批發(fā)體制的構(gòu)想。

68.論物資流通體制改革。

69.關(guān)于連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)行模式的思考。

70.高消費(fèi)利弊分析。

71.全球市場(chǎng)的形成及我們應(yīng)該采取的戰(zhàn)略對(duì)策。

72.談“綠色”經(jīng)營(yíng)與企業(yè)發(fā)展。

73.論成本主體概念的確立及其意義。

物流畢業(yè)論文題目篇八

3、淺議連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的供應(yīng)商管理。

4、政府采購(gòu)在中國(guó)的現(xiàn)狀與未來(lái)研究。

5、企業(yè)采購(gòu)流程的設(shè)計(jì)與改進(jìn)實(shí)證研究。

6、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施現(xiàn)狀研究。

7、我國(guó)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展現(xiàn)狀分析。

8、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)在企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀研究。

9、合同倉(cāng)儲(chǔ)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析。

10、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)從業(yè)人員需求調(diào)查。

11、我國(guó)家電連鎖企業(yè)配送現(xiàn)狀研究。

12、冷鮮食品配送的發(fā)展及現(xiàn)狀分析。

13、配送中心選址的影響因素研究。

14、鄭州市無(wú)公害蔬菜配送中心建立的可行性分析。

15、連鎖超市配送中心的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。

16、鄭州市國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展對(duì)策。

17、我國(guó)國(guó)際貨代業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策。

18、貨代提單中容易出現(xiàn)的問(wèn)題分析。

19、我國(guó)貨代企業(yè)面臨的問(wèn)題分析。

20、面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)我國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的營(yíng)銷策略分析。

21、我國(guó)貨代公司的信息化建設(shè)。

22、傳統(tǒng)貨代企業(yè)的發(fā)展之路。

23、中小貨代企業(yè)發(fā)展方向研究。

24、貨運(yùn)代理公司發(fā)展前景分析。

25、我國(guó)貨運(yùn)代理市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策研究。

26、淺析對(duì)無(wú)船承運(yùn)人的管理。

27、我國(guó)貨代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)力研究。

28、無(wú)單放貨中的風(fēng)險(xiǎn)防范措施研究。

29、國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律責(zé)任問(wèn)題研究。

30、如何防范提單風(fēng)險(xiǎn)。

31、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展策略研究。

32、第三方物流企業(yè)的營(yíng)銷策略分析。

33、我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析。

34、道路運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。

35、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。

36、貨運(yùn)代理企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。

37、第三方物流企業(yè)資源整合研究。

38、第三方物流在大型連鎖超市的應(yīng)用研究。

39、第三方物流企業(yè)的定制服務(wù)模式研究。

40、第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)研究。

41、第三方物流企業(yè)為連鎖業(yè)實(shí)施配送的方案研究。

42、第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建。

43、第三方物流發(fā)展模式研究。

44、第三方物流在供應(yīng)鏈中的作用研究。

45、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展策略研究。

46、第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究。

47、xx物流信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

48、物流企業(yè)核心竟?fàn)幜ρ芯俊?/p>

49、xx物流通道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

50、物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法研究。

51、物流配送路線優(yōu)化的研究。

52、試論區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略。

53、試析供應(yīng)鏈管理對(duì)中國(guó)企業(yè)發(fā)展的影響與作用。

54、關(guān)于現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)的思考與建議。

55、關(guān)于建立區(qū)域物流規(guī)劃的的戰(zhàn)略思考。

56、區(qū)域現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

57、xx企業(yè)物流系統(tǒng)整體規(guī)劃。

58、基于供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和規(guī)劃的方法應(yīng)用。

59、基于中部崛起的河南物流業(yè)發(fā)展對(duì)策分析。

60、“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的機(jī)理與對(duì)策研究。

61、關(guān)于我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃的幾點(diǎn)思考。

62、論貨物運(yùn)輸合同的法律適用。

63、如何構(gòu)建我國(guó)的物流法律法規(guī)體系。

64、論海上貨物運(yùn)輸合同的違約責(zé)任。

65、倉(cāng)單制度研究。

66、倉(cāng)儲(chǔ)法律制度研究。

67、校園規(guī)劃設(shè)計(jì)招投標(biāo)若干問(wèn)題的研究。

68、試述招投標(biāo)工作應(yīng)遵循的原則。

69、保留所有權(quán)買賣合同期待權(quán)的若干問(wèn)題研究。

70、試論倉(cāng)儲(chǔ)合同履行中的風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)。

71、違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任比較研究。

72、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)若干法律問(wèn)題的研究。

73、國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位初探。

74、淺議提單的法律性質(zhì)。

75、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)構(gòu)建及應(yīng)用研究。

76、基于rfid技術(shù)的現(xiàn)代物流應(yīng)用研究。

77、現(xiàn)代物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問(wèn)題及解決策略。

78、××企業(yè)物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問(wèn)題及解決策略。

79、erp與供應(yīng)鏈結(jié)合的采購(gòu)管理研究。

80、物流信息系統(tǒng)的功能分析。

81、條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。

82、條形碼技術(shù)在xx倉(cāng)庫(kù)管理中的應(yīng)用。

83、二維條碼在xxx中的應(yīng)用。

84、信息時(shí)代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展式模式探討。

85、xx企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

86、射頻識(shí)別技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用。

87、基于web-edi的eos系統(tǒng)構(gòu)建。

88、基于gps/gis/gprs/internet的車輛管理信息系統(tǒng)的探討。

89、第三方物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。

90、b2b電子商務(wù)對(duì)交易成本的影響的分析.

91、電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響.

92、電子商務(wù)時(shí)代的企業(yè)價(jià)值創(chuàng)新。

93、電子商務(wù)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的變遷。

94、電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)新與環(huán)境構(gòu)筑。

95、電子商務(wù)環(huán)境下的敏捷制造研究。

96、電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析。

97、電子商務(wù)時(shí)代和信息時(shí)代的供應(yīng)鏈管理與物流配送。

98、電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對(duì)策探討。

99、電子商務(wù)時(shí)代的物流配送思考。

100、電子商務(wù)對(duì)企業(yè)的影響與對(duì)策。

101、試論企業(yè)電子商務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制。

102、試論電子商務(wù)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

103、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)化。

104、電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀、難題及對(duì)策分析。

105、論包裝在運(yùn)輸過(guò)程中的作用。

106、淺談運(yùn)輸成本控制。

107、論智能運(yùn)輸系統(tǒng)在我國(guó)的發(fā)展。

108、中國(guó)公路貨物運(yùn)輸發(fā)展研究。

109、公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理探討。

110、淺談超載運(yùn)輸?shù)奈：捌鋵?duì)策。

111、淺談超限運(yùn)輸?shù)奈：捌鋵?duì)策。

112、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中的若干問(wèn)題研究。

113、淺談運(yùn)輸工具的選擇對(duì)成本的影響。

114、道路運(yùn)輸責(zé)任劃分的研究與分析。

115、淺談運(yùn)輸線路的選擇和優(yōu)化。

116、道路貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)合理化的研究與探討。

117、淺談運(yùn)輸合理化。

118、關(guān)于鄭州市快速公交系統(tǒng)的調(diào)查與分析。

119、關(guān)于鄭州市xxx集裝箱運(yùn)輸公司的調(diào)查與研究。

120、關(guān)于公路集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)初步理論研究。

121、基于集裝箱的離散型、分布式運(yùn)輸生產(chǎn)與運(yùn)作初步研究。

122、關(guān)于公路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)it戰(zhàn)略研究。

123、淺議公路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及關(guān)鍵系統(tǒng)需求。

124、公路與鐵路集裝箱運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)調(diào)查與分析。

125、公路集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)初步研究。

物流畢業(yè)論文題目篇九

內(nèi)容摘要：

作為一個(gè)合格的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員，對(duì)他的素質(zhì)是有一定嚴(yán)格要求的。

1．具有敬業(yè)精神以及吃苦耐勞的精神。折實(shí)最起碼的必備的素質(zhì)。

2．具有豐富的商品知識(shí)，對(duì)于所經(jīng)營(yíng)管理的的商品要充分熟悉，掌握其理化。

性質(zhì)的保管要求，能有針對(duì)性的采取措施保管和養(yǎng)護(hù)。

3．掌握現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)。

用充分的掌握并能熟練的運(yùn)用。

4．熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，能合理和高效的利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

5．個(gè)人辦事能力強(qiáng)，能有條不紊的處理個(gè)中事務(wù)。

6．具備一定的財(cái)務(wù)管理能力，能查閱報(bào)表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，成本分析，正確。

掌握倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)信息，進(jìn)行成本管理，進(jìn)行接個(gè)管理和決策。

7．具備一定的管理理念和管理素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)人員敬業(yè)精神吃苦耐勞商品知識(shí)技術(shù)知識(shí)個(gè)人。

能力財(cái)務(wù)知識(shí)。

序言：自從有了生產(chǎn)活動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)就出現(xiàn)了，它是生產(chǎn)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，并隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，在其發(fā)展的過(guò)程中經(jīng)歷了不同的階段。隨著我國(guó)制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)越來(lái)越受到廠商和社會(huì)的廣泛關(guān)注，大大促進(jìn)了人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨(dú)立的學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是廠商研究和規(guī)劃的重點(diǎn)。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助廠商加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理。

一、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展概況：

保管商品，更重要的是擔(dān)負(fù)著商品的分類，檢驗(yàn)，計(jì)量入庫(kù)，保管，包裝，分揀出庫(kù)及配送等多中所功能并配有計(jì)算機(jī)實(shí)行自動(dòng)化管理。

既然倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)已經(jīng)不斷的向前或更成熟的發(fā)展，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜直至現(xiàn)代化，是與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)力是水平相適應(yīng)的，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的目的就是要最大限度地獲得利潤(rùn)，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本假設(shè)條件，也是社會(huì)現(xiàn)實(shí)的反映。那么在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也不否認(rèn)利益最大話的動(dòng)機(jī)，那么為了保證倉(cāng)儲(chǔ)各個(gè)環(huán)節(jié)都能正常的運(yùn)行，并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，就必須有較高素質(zhì)的專業(yè)人員和現(xiàn)代化相結(jié)合，而倉(cāng)儲(chǔ)本身是對(duì)“物“的管理，但這種管理又是由人來(lái)實(shí)現(xiàn)的，機(jī)器由人來(lái)操作，各種科學(xué)的管理方法也是由人來(lái)組織，實(shí)施的。因?yàn)橹挥腥瞬啪哂兄饔^能動(dòng)性，所以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)就需要大量的倉(cāng)儲(chǔ)人員，而倉(cāng)儲(chǔ)熱門員的素質(zhì)就顯的由為的重要。

二、倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員所具備的職業(yè)精神。

1、倉(cāng)儲(chǔ)人員的敬業(yè)精神：

在西安市康潔商貿(mào)有限公司是一家主要代理和營(yíng)銷鋼材的公司，在那里工作的時(shí)候我的崗位是庫(kù)房管理，人常說(shuō)干一行愛(ài)一行，那么我們也一樣，更是要愛(ài)一行才干一行，如果你從事的并不是你喜歡的行當(dāng)，我想肯定沒(méi)有工作的積極性。那么首先的要求就是倉(cāng)儲(chǔ)人員的心里素質(zhì)，你必須熱愛(ài)倉(cāng)庫(kù)的工作，具有敬業(yè)的精神，你才能做到講效率，講效益，認(rèn)真的貫徹執(zhí)行有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的方針，政策和法律法規(guī)，并具有高度的責(zé)任感。忠于職守，廉潔自律，關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。出了這些還要達(dá)到嚴(yán)格遵守倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)章制度和工作職責(zé)，熟悉倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)物資的特性，還要加強(qiáng)自己的不斷的學(xué)習(xí)與自身的充電???種種表現(xiàn)來(lái)看倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)并不是一個(gè)“上流”的建筑，所以倉(cāng)儲(chǔ)人員必須首先具備敬業(yè)的精神，因?yàn)橹挥心憔哂辛司礃I(yè)的精神你才會(huì)做的更好。

2、倉(cāng)儲(chǔ)人員的吃苦耐勞精神：

在康潔的幾個(gè)月里，自我感覺(jué)就是兩個(gè)字：臟，累。既然倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)行業(yè)，那么每個(gè)行業(yè)都有它的特點(diǎn)，那倉(cāng)庫(kù)作業(yè)也有它自己的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

1）作業(yè)過(guò)程的不連續(xù)，盡管存在著就真直撥，就庫(kù)直撥的情況，但是入庫(kù)的每一批貨物不論時(shí)間的長(zhǎng)短都要在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一段時(shí)間，所以每一批貨物從入庫(kù)到出庫(kù)并不是連續(xù)的作業(yè)，而是不簡(jiǎn)短的進(jìn)行的。

2）作業(yè)量的不均衡，倉(cāng)庫(kù)每天發(fā)生的作業(yè)量是有很大的差別的，個(gè)月份之間的作業(yè)量也有很大的不同，折中日，月作業(yè)良的不均衡主要是由倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)作業(yè)和出庫(kù)作業(yè)在時(shí)間上的不均衡[不確定]和批量的大小不等所造成的。

就比較的復(fù)雜，特別是象剛才這類作業(yè)對(duì)象，有時(shí)候更是特別的危險(xiǎn)，所以作業(yè)時(shí)要特別的謹(jǐn)慎。

4）作業(yè)范圍廣泛，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)大部分是在倉(cāng)庫(kù)范圍內(nèi)進(jìn)行的，但是也有一部分作業(yè)是在倉(cāng)庫(kù)以外的范圍進(jìn)行的，比如接運(yùn)，配送等作業(yè)可能要在生產(chǎn)企業(yè)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，車站或用戶指定的地點(diǎn)進(jìn)行的，作業(yè)范圍相當(dāng)?shù)膹V泛。以上幾點(diǎn)就是我自己在這個(gè)行業(yè)的感受，由于它書一個(gè)工作量大且不均衡，作業(yè)對(duì)象又復(fù)雜，作業(yè)不僅地理范圍廣泛，而且作業(yè)對(duì)象也及其的廣泛，我覺(jué)得這是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員素質(zhì)是一個(gè)極大的考驗(yàn)，先不說(shuō)業(yè)務(wù)知識(shí)和商品知識(shí)怎么樣，首要的文契是你一定要吃的了那份苦頭，也就是我們常常說(shuō)的吃苦耐勞。做好了吃苦耐勞的準(zhǔn)備你才能邁入這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)行業(yè)的門檻，因?yàn)橹袊?guó)的實(shí)情就是還不發(fā)達(dá)，沒(méi)有多少全自動(dòng)化的立體倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)，當(dāng)然人各有志，你也可以仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人。但作為一個(gè)行業(yè)，它總得發(fā)展，所以至今我覺(jué)得倉(cāng)儲(chǔ)人員的第一素質(zhì)應(yīng)是吃苦耐勞的精神。

3、倉(cāng)儲(chǔ)人員的商品知識(shí)：

作為一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)人員，那么對(duì)于貨物的保管保養(yǎng)的措施應(yīng)該是十分的清楚與嫻熟的。對(duì)與庫(kù)存物品進(jìn)行保管保養(yǎng)不僅僅是一的技術(shù)問(wèn)題，更是一個(gè)綜合管理問(wèn)題，由于jit觀念的廣泛應(yīng)用，庫(kù)存時(shí)間在不斷的縮短，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理的重點(diǎn)也從靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理。由于現(xiàn)代物流技術(shù)的不斷提高，物品養(yǎng)護(hù)技術(shù)也不斷的簡(jiǎn)單化，但是倉(cāng)儲(chǔ)人員應(yīng)高度的重視物品保管的工作，以制度，規(guī)范的方式確定保管保養(yǎng)，并對(duì)各種物品的特性制定保管方法和程度。充分的利用現(xiàn)代技術(shù)手段開(kāi)展針對(duì)性的保管，保養(yǎng)和維護(hù)。

“以防為主，防治結(jié)合”為保管保養(yǎng)的核心，要特別重視物品損害的預(yù)防，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，防止損害事故的發(fā)生，特別要預(yù)防爆炸，火災(zāi)，污染等惡性事故和大規(guī)模損害事故的發(fā)生。在發(fā)現(xiàn)，發(fā)生損害現(xiàn)象是要及時(shí)采取有效的措施，防止損害的擴(kuò)大，減少損失，這些措施具體表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面的工作中：

1）嚴(yán)格驗(yàn)收入庫(kù)物品，要防止物品在儲(chǔ)存期間發(fā)生各種不應(yīng)有的變化，要在物品入庫(kù)時(shí)嚴(yán)格的驗(yàn)收，弄清物品及其包裝的狀況，對(duì)有異常情況的物品要查清楚具體情況進(jìn)行處理和采取救治措施，做到防微杜漸。

2）適當(dāng)安排儲(chǔ)存場(chǎng)所，由于不同物品性能不同，對(duì)保管條件也不相同，分區(qū)，分類合理安排儲(chǔ)存場(chǎng)所是物品養(yǎng)護(hù)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

3）進(jìn)行科學(xué)的堆碼苫墊，陽(yáng)光，雨雪，地潮對(duì)物品質(zhì)量影響很大，要切實(shí)做好貨垛遮苫和苫墊防潮工作???而且貨垛的垛型和高度應(yīng)該根據(jù)個(gè)中物品的特性和包裝材料。當(dāng)然還要致意庫(kù)內(nèi)物品的五距：頂距，燈距，墻距，柱距，和垛距。

4）控制好倉(cāng)庫(kù)的溫濕度。

5）定期進(jìn)行物品在庫(kù)檢查，這個(gè)特別的重要。由于倉(cāng)庫(kù)中保管的物品性質(zhì)各異，品種繁多，規(guī)格型號(hào)復(fù)雜，進(jìn)行出庫(kù)業(yè)務(wù)每一天都在進(jìn)行，而每一次物品進(jìn)出庫(kù)業(yè)務(wù)都要檢斤計(jì)量或清點(diǎn)件數(shù)，加之物品受周圍環(huán)境的影響，而使物品可能發(fā)生數(shù)量或質(zhì)量變化損失，對(duì)庫(kù)存物品進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)和檢查就顯得非常的有必要。

6）要搞好倉(cāng)庫(kù)的清潔工作。以上知識(shí)講的倉(cāng)儲(chǔ)人員倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程中的管理措施，或許有人認(rèn)為鋼材那有那么的復(fù)雜呢，答案或許是肯定的，僅僅是鋼材就是這樣了，那么倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)也不僅僅局限于這些這些，而倉(cāng)儲(chǔ)人員也不僅僅涉及這些物品，所以倉(cāng)儲(chǔ)人員必須具有豐富的商品知識(shí)，對(duì)于所經(jīng)營(yíng)管理的商品要充分的了解和熟悉，掌握起理化性質(zhì)和保管要求，要有針對(duì)性的采取措施保管和保養(yǎng)，所以倉(cāng)儲(chǔ)人員應(yīng)該具備豐富的商品知識(shí)。

4、倉(cāng)儲(chǔ)人員的技術(shù)素質(zhì)：

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的基本功能包括物資的保管，調(diào)節(jié)物資的供需，實(shí)現(xiàn)物資的配送和節(jié)約物資的功能。他的基本活動(dòng)包括儲(chǔ)存，保養(yǎng)，維護(hù)和管理。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)離不開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備的支持。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備是倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行生產(chǎn)和轉(zhuǎn)助生產(chǎn)以及倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)安全所必須的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施。主要有：貨架技術(shù)，起重技術(shù)，自動(dòng)分揀技術(shù)等等。而自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)更是及高架倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，管理，機(jī)械，電器于一起，是一門綜合性的技術(shù)，采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，用起重，裝卸，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)的系統(tǒng)。as/rs主要通過(guò)高層貨架充分的利用空間進(jìn)行存取貨物，其最大高度已達(dá)40多米，最大庫(kù)存量可達(dá)10多萬(wàn)個(gè)貨物單元，可以實(shí)施自動(dòng)化的控制，并且對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理。那么倉(cāng)儲(chǔ)人就應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，能綜合和高效的利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。掌握現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用充分的掌握。并能熟練的運(yùn)用，這對(duì)于新時(shí)期的倉(cāng)儲(chǔ)人來(lái)說(shuō)是十分必要的。如果不想被行業(yè)淘汰，要做行業(yè)的精英，那么就要不斷的強(qiáng)化自己，跟上時(shí)代的腳步。

5、倉(cāng)儲(chǔ)人員的個(gè)人能力：

前面我們已經(jīng)知道了商品的保管和保養(yǎng)，那么倉(cāng)儲(chǔ)最重要的兩步便是入庫(kù)和出庫(kù)，這兩步看似十分的簡(jiǎn)單，但是這動(dòng)靜之間確包含了很多很多。它就要看真真正正的辦事能力，以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，當(dāng)然最主要的還是我們自己的實(shí)力。

入庫(kù)階段有接運(yùn)，驗(yàn)收和入庫(kù)交接三工人環(huán)節(jié)組成?？梢膊粌H僅是幾個(gè)字就可以帶過(guò)的，驗(yàn)收工作是一項(xiàng)技術(shù)要求很高，組織要求嚴(yán)密的工作，關(guān)系到整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是否能順利的進(jìn)行，必須做到及時(shí)，嚴(yán)格，經(jīng)濟(jì)，入庫(kù)物品經(jīng)過(guò)點(diǎn)數(shù)，查驗(yàn)后方可安排卸貨，入庫(kù)堆碼表示倉(cāng)庫(kù)接受貨物。這樣入庫(kù)才算完成。而出庫(kù)要嚴(yán)格的遵守“先進(jìn)現(xiàn)出，推陳出新”的原則外，盡量一次完成。防止差錯(cuò)，出庫(kù)過(guò)程倉(cāng)庫(kù)按照貨主的調(diào)撥出庫(kù)憑證或發(fā)貨憑證所注明的貨物名稱，型號(hào)，規(guī)格，數(shù)量，收貨單位，接貨方式等條件進(jìn)行的核對(duì)憑證，備料，復(fù)核，點(diǎn)交，發(fā)貨等一系列的作業(yè)和業(yè)務(wù)管理活動(dòng)。

所以倉(cāng)儲(chǔ)人員要不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)訓(xùn)練和操作，熟練掌握作業(yè)流程和工藝流程，不斷提升自己的辦事能力，有條不紊的處理個(gè)中事務(wù)和管理各種事務(wù)。

6、倉(cāng)儲(chǔ)人員的財(cái)務(wù)素質(zhì)：

最后我想說(shuō)一下倉(cāng)儲(chǔ)人員的財(cái)務(wù)素質(zhì)，眾所周知倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)濟(jì)核算有利于倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化的提高，有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益等。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)核算指標(biāo)，是倉(cāng)儲(chǔ)成果的反映，是衡量倉(cāng)儲(chǔ)管理水平高低的尺度，也是考核評(píng)估倉(cāng)庫(kù)各個(gè)方面業(yè)績(jī)的重要手段。通過(guò)核算，有利于企業(yè)編制合理的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，充分發(fā)揮企業(yè)和職員的積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)責(zé)任感，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。

當(dāng)然我們倉(cāng)儲(chǔ)人員并非專業(yè)的財(cái)務(wù)人員，不一定非要對(duì)任何財(cái)務(wù)知識(shí)都懂得，但作為合格的倉(cāng)儲(chǔ)人必須要懂得一定的財(cái)務(wù)知識(shí)和具備一定的財(cái)務(wù)管理能力這是必須的。能查閱財(cái)務(wù)報(bào)表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，驚醒成本管理，進(jìn)行價(jià)格管理和決策。

總結(jié)：

隨著生產(chǎn)的發(fā)展和流通規(guī)模的不斷的擴(kuò)大，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)在時(shí)間上質(zhì)量上和業(yè)務(wù)水平上都提出了更高的要求。當(dāng)前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)正朝著倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化，產(chǎn)業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化以及現(xiàn)代化的“四化”發(fā)展，那么我們倉(cāng)儲(chǔ)人員應(yīng)該跟緊時(shí)代的步伐，除了要做好以上最基本的幾點(diǎn)外，還要用科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)來(lái)武裝自己，做具有高責(zé)任心和高素質(zhì)的專業(yè)性人才。

感謝老師在百忙之中審閱我的畢業(yè)論文，有不到之處請(qǐng)指正！此致

敬禮

參考文獻(xiàn)：

服務(wù)行業(yè)職業(yè)禮儀。

物流畢業(yè)論文題目篇十

企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。

中小企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理研究。

企業(yè)物流人力資源問(wèn)題研究。

物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。

物流服務(wù)與經(jīng)營(yíng)策略研究。

企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測(cè)度與改進(jìn)研究。

企業(yè)物流資金運(yùn)作與管理研究。

電子商務(wù)物流運(yùn)作模式研究。

指導(dǎo)老師：周敏。

長(zhǎng)株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運(yùn)作模式設(shè)計(jì)。

區(qū)域共同物流體系的演化研究。

電子商務(wù)背景下的共同物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制研究。

區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導(dǎo)研究。

基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運(yùn)作模式設(shè)計(jì)。

物流畢業(yè)論文題目篇十一

我國(guó)從1999年開(kāi)始擴(kuò)大招生規(guī)模，到20xx年，中國(guó)高等教育毛入學(xué)率首次超過(guò)15%。根據(jù)國(guó)際比較通用的高等教育“大眾化”階段臨界指標(biāo)(毛入學(xué)率達(dá)到15%以上)，我國(guó)的高等教育開(kāi)始從精英教育進(jìn)入大眾化發(fā)展階段，也就是說(shuō)，高等院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，我國(guó)物流管理專業(yè)的快速發(fā)展正是處于高等教育大眾化發(fā)展階段。

同時(shí)，物流的概念很寬泛，幾乎涵蓋了所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)域，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)。因此物流管理并不能簡(jiǎn)單的將其理解為所屬于某一單一的學(xué)科，它是一門綜合性學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、管理與工程相結(jié)合的邊緣性學(xué)科。其所包含的內(nèi)容是非常廣泛的，這就對(duì)物流管理人才提出了較高的要求。根據(jù)物流市場(chǎng)人才需求狀況，將物流人才分為兩大類：理論研究型與管理型。理論研究型人才在理論功底、科研能力等方面具有較深的造詣，主要從事教學(xué)、科研等方面的工作，就目前我國(guó)物流管理本科教育的情況來(lái)看，所培養(yǎng)出來(lái)的人才還不能達(dá)到這樣的要求。而在管理型人才中又根據(jù)個(gè)人的能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、閱歷等不同分為：物流管理高級(jí)管理人才、物流管理中級(jí)管理人才、物流管理操作人才。

根據(jù)美國(guó)供應(yīng)鏈管理研究小組20xx年所作的一項(xiàng)調(diào)查顯示：一般來(lái)說(shuō)，在物流領(lǐng)域有13年、21年和20年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才可能升遷至物流經(jīng)理、物流總監(jiān)和物流副總。可以看出，物流管理高級(jí)管理人才不是一蹴而就的，是要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的積淀，也就是說(shuō)剛剛踏出學(xué)校大門的大學(xué)生們還需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨練，才有可能升遷至高級(jí)管理人員。因此，從學(xué)生未來(lái)職業(yè)發(fā)展及學(xué)科發(fā)展的角度考慮，物流管理本科專業(yè)在專業(yè)理論、能力培養(yǎng)等方面與研究生、高職高專等層次有所不同，應(yīng)有明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)。同時(shí)還應(yīng)注意與其他辦學(xué)層次進(jìn)行較好的銜接，即物流管理本科專業(yè)應(yīng)要求學(xué)生一般性地掌握物流業(yè)務(wù)中的基本操作技能，以便熟悉和了解初級(jí)物流管理崗位的要求;同時(shí)，還要加強(qiáng)學(xué)生在基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)、新知識(shí)獲得等方面的學(xué)習(xí)能力和自我發(fā)展能力的培養(yǎng)，以便未來(lái)通過(guò)自身理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的全面提高進(jìn)入更高級(jí)的管理崗位。

因此，高校物流管理專業(yè)要從過(guò)去的培養(yǎng)物流管理復(fù)合型高級(jí)管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，轉(zhuǎn)向與市場(chǎng)需求相結(jié)合進(jìn)行準(zhǔn)確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，這是物流管理專業(yè)市場(chǎng)生命力所在。

由此我們可以看出，物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是：為各類企業(yè)培養(yǎng)物流管理中級(jí)管理人才。這類人才需要熟悉物流企業(yè)或企業(yè)的物流部門的運(yùn)作流程，能夠具備多方面的知識(shí)、協(xié)調(diào)管理能力和一定的戰(zhàn)略決策能力。并在學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)等方面為未來(lái)高級(jí)物流管理人才的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。兼顧初級(jí)物流管理人才基本操作技能的培養(yǎng)。

課程體系是根據(jù)一定的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，由相關(guān)學(xué)科知識(shí)及實(shí)踐環(huán)節(jié)按一定比例及邏輯順序排列組合而成的知識(shí)系統(tǒng)。課程體系設(shè)置是學(xué)校人才培養(yǎng)的實(shí)施方案，專業(yè)的教學(xué)思想集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格和質(zhì)量，課程體系建設(shè)是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的核心要素。

物流管理專業(yè)涉及的知識(shí)面廣，其發(fā)展與整個(gè)時(shí)代的經(jīng)濟(jì)有著密切的關(guān)聯(lián)性。著名的學(xué)者lancionietal.(20xx)認(rèn)為，大多數(shù)物流課程未準(zhǔn)確地反映國(guó)際背景和供應(yīng)鏈管理的多學(xué)科性質(zhì);vanhoek(20xx)指出，實(shí)踐的快速變化和物流研究的深入發(fā)展，要求教育者進(jìn)一步更新其課程。

世界最負(fù)盛名的物流專家之一馬丁·克里斯托弗(20xx)則更深刻地指出：物流教育者面臨的挑戰(zhàn)是如何建立一套既有廣度又有深度的課程體系，從而培養(yǎng)出具有“t"型技能結(jié)構(gòu)的物流管理人才。所謂的“t”型人才是指既有寬廣知識(shí)面(用“一”表示)，又有精深專業(yè)知識(shí)(用“1”表示)的人才。

目前國(guó)外物流管理專業(yè)的課程體系設(shè)置一般都是基于物流核心要素展開(kāi)的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，尤其注重現(xiàn)代信息技術(shù)、規(guī)劃工具的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。

由于我國(guó)物流管理專業(yè)的設(shè)置時(shí)間較晚，相對(duì)于其他的一些成熟的專業(yè)而言，其課程體系還存在一些問(wèn)題。主要表現(xiàn)在課程設(shè)置重復(fù)性高、理論課程偏多、課程設(shè)置過(guò)于寬泛、針對(duì)性較差等。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，具有很強(qiáng)實(shí)踐性的物流管理本科專業(yè)的課程體系應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，并要隨著我國(guó)物流業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步做動(dòng)態(tài)的調(diào)整。這樣可以使學(xué)生掌握的知識(shí)和技能與崗位要求相吻合，既符合人才培養(yǎng)的規(guī)律，又要得到社會(huì)廣大用人單位的認(rèn)可，畢業(yè)生能夠找到相應(yīng)的專業(yè)崗位，并充分發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)。

基于此，本文提出物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置體系應(yīng)以“能力培養(yǎng)為主線”，在完善課程體系時(shí)，適當(dāng)減少必修課比例，增加選修課比例，，設(shè)置采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、行業(yè)物流等更具專業(yè)性的模塊化課程，并讓企業(yè)參與到具體的課程設(shè)置過(guò)程中，這樣既可增強(qiáng)教學(xué)針對(duì)性有利于提高教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)又能很好的為學(xué)生提供就業(yè)的平臺(tái)。

為了進(jìn)一步突出人才培養(yǎng)的特色，使課程的設(shè)置具有系統(tǒng)性，同時(shí)避免學(xué)生選課的盲目性，課程設(shè)置的指導(dǎo)思想可以歸納為“二四四三”，即：2種分析(定性分析、定量分析)，4個(gè)模塊(基礎(chǔ)模塊、專業(yè)模塊(分企業(yè)物流與物流企業(yè)兩個(gè)方向)、專業(yè)拓展模塊、實(shí)訓(xùn)模塊)，4條知識(shí)鏈(管理科學(xué)知識(shí)鏈、經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)鏈、技術(shù)科學(xué)知識(shí)鏈、管理工程知識(shí)鏈)，3種能力(社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力、人際協(xié)調(diào)能力)。

在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中要積極運(yùn)用研究型教學(xué)、案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)等方式，以培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力、自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立研究的能力、實(shí)際動(dòng)手能力等。

教師隊(duì)伍直接影響著專業(yè)建設(shè)，特別是對(duì)設(shè)置的時(shí)間較短、學(xué)科交叉性強(qiáng)的物流管理專業(yè)來(lái)說(shuō)，目前還存在著教師數(shù)量嚴(yán)重不足、質(zhì)量不高的問(wèn)題。為此，采取措施，加大力度建設(shè)師資隊(duì)伍，使之成為一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)精練、適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的師資隊(duì)伍是一項(xiàng)緊迫的重要任務(wù)。

根據(jù)筆者多年來(lái)從事物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為：綜觀目前各高校從事物流管理專業(yè)的教師，其來(lái)源主要有兩種途徑：一是高校畢業(yè)的應(yīng)屆研究生。這類教師具有非常扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)理論知識(shí)，完全能夠勝任基礎(chǔ)學(xué)科的本科教學(xué)，但對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的物流管理專業(yè)而言，這樣的師資結(jié)構(gòu)卻略顯不足。這是因?yàn)樗麄兊闹R(shí)來(lái)源于學(xué)校來(lái)源于書本，并沒(méi)有在企業(yè)中真正從事過(guò)企業(yè)的管理與運(yùn)作，因此在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)還存在著眾多不足。其結(jié)果是，學(xué)生對(duì)物流的認(rèn)識(shí)只是處于理論的基礎(chǔ)層面上，對(duì)具體的物流活動(dòng)缺乏感性的認(rèn)識(shí)，教學(xué)效果不是很理想;二是從其他一些相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)的。由此我們可以看出，為了提高學(xué)生的動(dòng)手實(shí)操能力，提高學(xué)生的就業(yè)率。必須要改善教師的師資結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大師資隊(duì)伍的來(lái)源渠道。即：要從內(nèi)涵和外延兩個(gè)方面建設(shè)物流管理專業(yè)的師資隊(duì)伍。但由于社會(huì)上物流師資缺乏，引進(jìn)成熟的物流教師難度較大。因此，在教師隊(duì)伍的建設(shè)上還是要立足于學(xué)?，F(xiàn)有的資源以內(nèi)涵發(fā)展為主，適當(dāng)?shù)臄U(kuò)展外延。

主要應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來(lái)：第一，利用實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)教師。由于各種條件所限，實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地在培養(yǎng)青年教師實(shí)踐能力中具有重要作用。針對(duì)目前物流管理專業(yè)教師實(shí)踐性欠缺的這一狀況，各高校可以挑選一些具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師，通過(guò)以老帶新、新老教師之間互相切磋共同提高等方式，開(kāi)展專業(yè)教師的實(shí)踐能力的培訓(xùn)，全面提高專業(yè)教師的專業(yè)技能和水平。第二，利用企業(yè)培訓(xùn)教師。學(xué)?？膳c企業(yè)合作，有計(jì)劃的定期將專業(yè)教師選送到相關(guān)企業(yè)，深入生產(chǎn)一線鍛煉，讓專業(yè)教師熟悉和掌握企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)技術(shù)、技能操作及經(jīng)營(yíng)管理。由于這些教師具備較高的理論知識(shí)，因此，在具體的實(shí)踐過(guò)程中，能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并形成一個(gè)較為完整知識(shí)體系，將之運(yùn)用到課堂教學(xué)中去，使抽象的理論具體化，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。第三，聘請(qǐng)兼職教師。根據(jù)教學(xué)需要，專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程可以請(qǐng)物流相關(guān)行業(yè)、企業(yè)的高層管理人員和高級(jí)技術(shù)人員來(lái)兼課。同時(shí)適當(dāng)引進(jìn)兄弟院校的專業(yè)教師作為兼職教師，也能起到拾遺補(bǔ)缺的用。在提升他們知名度的同時(shí)，也解決了高校缺乏專業(yè)實(shí)踐教師的難題。

物流畢業(yè)論文題目篇十二

3、開(kāi)放大學(xué)專業(yè)課程體系設(shè)置研究——以工商管理類專業(yè)為例。

4、深化改革興晉藥——山西省醫(yī)藥行業(yè)扭虧紀(jì)實(shí)。

5、企業(yè)工商管理人員應(yīng)具備的能力及提升措施。

6、蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。

7、淺談工商企業(yè)管理專業(yè)核心課程實(shí)踐教學(xué)理念創(chuàng)新。

8、淺析加強(qiáng)工商管理培訓(xùn),提高企業(yè)管理水平的有效途徑。

9、中國(guó)社隊(duì)企業(yè)報(bào)征訂啟事。

10、上海開(kāi)放大學(xué)浦東東校(原浦東電大)。

11、第五屆全紡管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)評(píng)選啟動(dòng)。

12、中國(guó)電力企業(yè)管理(農(nóng)電版)20_年征訂單。

13、企業(yè)與工商行政管理部門行政處罰信息公示行為淺析。

14、電力企業(yè)之窗管理創(chuàng)新之友中國(guó)電力企業(yè)管理(綜合版)征訂單。

15、登記制度改革后工商企業(yè)檔案管理之思考。

16、政府部門要“以責(zé)任促責(zé)任”

17、企業(yè)協(xié)同工商行政管理的路徑探討。

18、實(shí)施“五個(gè)一”法制宣傳教育新模式。

19、服務(wù)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)中小企業(yè)健康發(fā)展。

20、慶?！哆|寧經(jīng)濟(jì)》創(chuàng)刊二十周年同賀單位。

21、國(guó)家工商總局出臺(tái)《國(guó)有小企業(yè)出售登記管理辦法》。

22、學(xué)習(xí)“七一”講話加強(qiáng)聯(lián)社建設(shè)和改革。

23、“女子稽查隊(duì)”譜寫巾幗新篇章。

24、風(fēng)險(xiǎn)投資吹著口哨來(lái)中國(guó)。

25、安徽省質(zhì)量最佳企業(yè)(第三批)授牌大會(huì)在合肥隆重舉行。

26、實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度維護(hù)公司權(quán)益。

27、被英國(guó)首相派專機(jī)接去度周末的人。

28、淺議產(chǎn)權(quán)制度的改革和資本金制度的確立。

29、我校舉辦汽車圖片資料展覽和法語(yǔ)培訓(xùn)。

30、貫徹慶大霉素三種針劑停止使用非易折安瓿的有力措施。

31、鞍山市成立農(nóng)墾企業(yè)管理局。

32、國(guó)營(yíng)企業(yè)與外商合資的新規(guī)定。

33、對(duì)集體企業(yè)和政府機(jī)關(guān)工商登記管理的改進(jìn)意見(jiàn)。

34、對(duì)當(dāng)前河北省貨幣流通狀況的認(rèn)識(shí)。

35、專業(yè)銀行實(shí)行經(jīng)營(yíng)承包應(yīng)注意的問(wèn)題。

36、三年增長(zhǎng)利潤(rùn)三十二倍。

37、電子計(jì)算機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀簡(jiǎn)介。

38、如何加強(qiáng)企業(yè)工商管理培訓(xùn)提高企業(yè)整體管理水平。

39、淺談工商管理中中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展方向。

40、探討如何加強(qiáng)工商管理培訓(xùn)提高企業(yè)管理水平。

41、《市場(chǎng)研究》雜志廣告價(jià)格及投放要求。

42、武漢秘書速記進(jìn)修學(xué)院面向全國(guó)常年招生。

43、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械華北集團(tuán)有限公司。

44、全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)東西合作經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)成果豐碩。

45、在美國(guó)闖市場(chǎng)的中國(guó)mba學(xué)生。

46、前進(jìn)中的廣州南方工商財(cái)貿(mào)學(xué)校。

47、如何加快二輕中小企業(yè)的發(fā)展。

48、他們是怎樣成為“執(zhí)法主體”的。

49、奮斗者之歌——記新鄉(xiāng)縣工商聯(lián)副會(huì)長(zhǎng)、書春造紙廠總經(jīng)理呂書春。

50、ic卡落戶工商局。

51、大中型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部工商管理培訓(xùn)班第5期即日起開(kāi)始報(bào)名。

52、希望醫(yī)藥行業(yè)再接再厲做好各項(xiàng)工作。

53、合同應(yīng)該怎么管。

54、“世界第一投資高手”——史畢爾。

55、國(guó)營(yíng)企業(yè)與外商合資新規(guī)定。

56、論私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“戴帽”現(xiàn)象。

57、_年上海醫(yī)藥商業(yè)工作重點(diǎn)抓什么。

58、完善承包制益于企業(yè)繼續(xù)深化改革。

59、要完善廣州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的管理體制。

60、分析企業(yè)外部環(huán)境搞活縣局經(jīng)營(yíng)管理。

物流畢業(yè)論文題目篇十三

3、分析四腔心切面所見(jiàn)異常在產(chǎn)前超聲診斷先天性心臟畸形中的應(yīng)用。

4、磁共振診斷胎盤植入及植入深度的臨床價(jià)值。

5、產(chǎn)前超聲診斷胎兒主動(dòng)脈縮窄的臨床作用及預(yù)后探討。

6、盆底超聲在產(chǎn)后康復(fù)療效評(píng)估中的應(yīng)用價(jià)值及分析。

7、妊娠期重癥肌無(wú)力患者的臨床研究進(jìn)展。

8、妊娠合并甲狀腺功能亢進(jìn)癥控制狀態(tài)對(duì)妊娠結(jié)局的影響。

9、胎盤屏障對(duì)污染物母嬰傳遞的阻隔。

10、高齡孕婦的妊娠結(jié)局及其分娩相關(guān)危險(xiǎn)因素的臨床研究。

11、異常妊娠大出血的臨床急救分析。

12、球囊仿生助產(chǎn)技術(shù)在初產(chǎn)婦自然分娩中的應(yīng)用價(jià)值分析。

13、探討胎膜早破孕婦生殖道感染狀況及其對(duì)妊娠結(jié)局的影響。

14、高齡孕婦微量元素分析。

15、妊娠期糖尿病患者孕期體成分分析及其與孕期血糖變化的相關(guān)性。

16、子宮壓縮性縫合術(shù)治療產(chǎn)后出血的安全性。

17、妊娠期糖尿病患者同型半胱氨酸與相關(guān)生化指標(biāo)的關(guān)系。

18、經(jīng)陰道分娩初產(chǎn)婦實(shí)施會(huì)陰側(cè)切術(shù)對(duì)分娩結(jié)局的影響。

19、卡前列素氨丁三醇對(duì)產(chǎn)后出血的治療效果觀察。

20、維生素b1肌內(nèi)注射聯(lián)合新斯的明足三里注射對(duì)剖宮產(chǎn)術(shù)后腸功能恢復(fù)的影響。

21、胎盤早剝并發(fā)子宮胎盤卒中的臨床結(jié)局分析。

22、益母草注射液對(duì)產(chǎn)婦產(chǎn)后宮縮強(qiáng)度的影響觀察。

23、胎兒生長(zhǎng)受限的胎盤因素及其臨床診治。

24、雙胎妊娠胎盤特征及其臨床預(yù)后。

25、胎盤異常的磁共振成像改變特征。

26、妊娠高脂血癥血漿高密度脂蛋白亞類分布特征及相關(guān)脂酶改變研究。

27、被動(dòng)吸煙與妊娠期母體并發(fā)癥的關(guān)系。

28、孕晚期hbv-dna病毒載量與乙型肝炎母嬰傳播關(guān)系的臨床研究。

29、靜脈高糖營(yíng)養(yǎng)短期治療妊娠劇吐療效觀察。

30、妊娠相關(guān)血漿蛋白a在急性胸痛患者中的診斷價(jià)值。

31、瘢痕子宮再次妊娠采取陰道分娩的可行性及安全性分析。

32、妊娠各期及新生兒eb病毒感染情況及母嬰垂直傳播的初步研究。

33、胎兒纖維連接蛋白聯(lián)合宮頸長(zhǎng)度在早產(chǎn)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用研究。

34、米非司酮與利凡諾聯(lián)合在剖宮產(chǎn)術(shù)后再孕引產(chǎn)中的`應(yīng)用效果分析。

35、孕前口腔干預(yù)對(duì)預(yù)防妊娠期齦炎的效果研究。

36、剖宮產(chǎn)后瘢痕子宮再次妊娠分娩方式的臨床探討。

37、淺析早發(fā)型重度子癇前期的期待治療與圍生結(jié)局的相關(guān)性。

38、縮宮素及米索前列醇在預(yù)防產(chǎn)后出血中的臨床應(yīng)用觀察。

39、剖宮產(chǎn)瘢痕妊娠應(yīng)用平陽(yáng)霉素聯(lián)合甲氨蝶呤注射治療的療效觀察。

40、產(chǎn)前孕婦心理狀態(tài)對(duì)分娩方式的影響分析。

41、二次妊娠合并瘢痕子宮產(chǎn)婦剖宮產(chǎn)并發(fā)癥觀察。

42、妊娠期糖尿病的孕期管理對(duì)妊娠結(jié)局的影響觀察。

43、超聲在子癇前期胎兒心功能評(píng)價(jià)中的應(yīng)用效果研究。

44、淺析超聲診斷異位妊娠的臨床意義。

45、胎兒肢體畸形產(chǎn)前超聲診斷的價(jià)值分析。

46、妊高癥采用硫酸鎂和硫酸鎂聯(lián)合硝苯地平治療的臨床分析。

47、中期孕婦凝血功能檢測(cè)結(jié)果分析。

48、足月胎膜早破干預(yù)時(shí)機(jī)及妊娠結(jié)局觀察。

49、輕重度子癇前期妊娠孕婦抗心律失常干預(yù)治療模式的研究。

50、糖化血紅蛋白和糖耐量在妊娠期糖尿病初篩中的價(jià)值。

51、清淤利膽湯聯(lián)合西藥治療濕熱型妊娠期肝內(nèi)膽汁淤積癥療效觀察。

52、復(fù)方丹參注射液聯(lián)合硫酸鎂對(duì)妊娠高血壓綜合征患者妊娠結(jié)局及et、no的影響。

53、瘢痕子宮再次足月妊娠分娩結(jié)局臨床分析。

54、探討卡前列素氨丁三醇聯(lián)合宮腔填塞紗條治療兇險(xiǎn)型前置胎盤的效果。

55、縮宮素聯(lián)合鈣劑和米索前列醇預(yù)防治療產(chǎn)后出血的臨床分析。

56、低分子肝素在復(fù)發(fā)性流產(chǎn)患者中的臨床應(yīng)用研究。

57、探討妊娠期糖尿病患者血清同型半胱氨酸的檢測(cè)及臨床意義。

58、不同分娩方式對(duì)剖宮產(chǎn)術(shù)后再次妊娠產(chǎn)婦分娩結(jié)局以及新生兒結(jié)局的影響。

59、產(chǎn)后治療中卡前列素氨丁三醇與縮宮素的應(yīng)用效果對(duì)比研究。

60、卡前列素氨丁三醇注射液治療產(chǎn)后出血的療效分析。

61、藥物流產(chǎn)聯(lián)合刮宮術(shù)治療瘢痕子宮妊娠的療效和安全性分析。

62、產(chǎn)科急癥剖宮產(chǎn)與擇期剖宮產(chǎn)的臨床特征對(duì)比研究。

63、成分輸血對(duì)產(chǎn)科急性彌散性血管內(nèi)凝血患者凝血功能及治療效果的影響。

64、妊娠合并急性闌尾炎的產(chǎn)科處理。

65、臨床路徑管理在產(chǎn)科分娩中的應(yīng)用效果。

66、產(chǎn)科彌漫性血管內(nèi)凝血早期診治的臨床分析。

67、產(chǎn)科圍術(shù)期預(yù)防性應(yīng)用抗生素的療效探析。

68、產(chǎn)科出血性休克的臨床原因及治療措施。

69、探討氣囊仿生助產(chǎn)術(shù)在產(chǎn)科的臨床價(jià)值。

70、無(wú)痛分娩技術(shù)在產(chǎn)科的臨床應(yīng)用探析。

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物流畢業(yè)論文題目篇十四

3、探究溫州人企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4、溫州民間資本投資決策的影響因素。

5、溫州民營(yíng)企業(yè)績(jī)效考評(píng)的問(wèn)題與對(duì)策。

6、成本優(yōu)勢(shì)弱化條件下溫州制鞋企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。

7、溫州鞋產(chǎn)業(yè)集群演進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)分析及其對(duì)策。

8、溫州制鞋企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建及培育。

9、溫州民營(yíng)企業(yè)文化建設(shè)與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力提升的關(guān)系探討。

10、溫州家族企業(yè)文化構(gòu)建探析。

11、溫州民營(yíng)企業(yè)文化建設(shè)實(shí)踐與績(jī)效分析。

12、溫州民營(yíng)企業(yè)家素質(zhì)與企業(yè)社會(huì)責(zé)任關(guān)系探討。

13、溫州民營(yíng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)系分析。

14、民營(yíng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與危機(jī)管理關(guān)系研究。

15、東西方家族企業(yè)治理比較研究。

16、私營(yíng)企業(yè)社會(huì)保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查分析。

17、民營(yíng)企業(yè)員工心理健康相關(guān)研究。

18、民營(yíng)企業(yè)員工流失問(wèn)題剖析及對(duì)策。

19、零售企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系研究。

20、顧客滿意度測(cè)評(píng)方法研究。

21、南京市某國(guó)有商業(yè)銀行競(jìng)爭(zhēng)力的提升研究。

22、南京房地產(chǎn)引入crm構(gòu)想。

23、人力資源管理中的薪酬研究。

24、新員工職前培訓(xùn)探析。

25、高科技術(shù)企業(yè)知識(shí)型員工激勵(lì)機(jī)制淺析。

26、經(jīng)營(yíng)者年薪制研究。

27、電子商務(wù)時(shí)代下的供應(yīng)鏈管理。

28、試論我國(guó)民營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策。

29、試論中小企業(yè)的財(cái)務(wù)管理。

30、國(guó)家經(jīng)濟(jì)職能的再定位與國(guó)有企業(yè)改革。

31、家族式企業(yè)的問(wèn)題與對(duì)策。

32、農(nóng)業(yè)企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)問(wèn)題探究。

33、小企業(yè)的資產(chǎn)重組研究。

34、私營(yíng)企業(yè)的管理研究。

35、對(duì)企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易問(wèn)題的思考。

36、信任對(duì)企業(yè)人力資資源管理的價(jià)值。

37、危機(jī)管理中的溝通技巧研究。

38、情感激勵(lì)與企業(yè)文化建設(shè)。

39、人力資源規(guī)劃對(duì)企業(yè)的價(jià)值。

40、非正式組織在管理中的監(jiān)督作用。

41、服務(wù)營(yíng)銷在農(nóng)業(yè)高科技企業(yè)中的運(yùn)用。

42、產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略在服務(wù)型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用。

43、目標(biāo)管理與企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益問(wèn)題研究。

44、經(jīng)濟(jì)全球化與我國(guó)企業(yè)“走出去”的對(duì)策思考。

45、入世與企業(yè)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。

46、論企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

47、論轉(zhuǎn)型時(shí)期的企業(yè)投資策略。

48、談?wù)劶易迤髽I(yè)嬗變與職業(yè)經(jīng)理人的引入。

49、論管理質(zhì)量與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。

50、淺論激勵(lì)在企業(yè)管理中的作用。

51、廣告在品牌形條塑造中的作用與運(yùn)用。

52、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的契約管理探究。

53、__公司質(zhì)量管理模式對(duì)我國(guó)企業(yè)質(zhì)量管理的啟示。

54、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和小城鎮(zhèn)建設(shè)。

55、論雇員培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)所面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)。

56、論報(bào)酰與企業(yè)管理之關(guān)系。

57、論績(jī)效考核的公平性。

58、論企業(yè)勞動(dòng)關(guān)系中存在的問(wèn)題及對(duì)策。

59、論國(guó)有企業(yè)人力資源管理。

60、論現(xiàn)代經(jīng)理人才應(yīng)具備的素質(zhì)。

物流畢業(yè)論文題目篇十五

一：供應(yīng)鏈管理方向。

1.企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究。

2.網(wǎng)絡(luò)時(shí)代供應(yīng)鏈管理模式的研究。

3.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理分析。

4.構(gòu)建我國(guó)企業(yè)間供應(yīng)鏈的對(duì)策初探。

5.供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購(gòu)管理的發(fā)展趨勢(shì)。

6.基于供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存管理模式比較。

7.企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈流程中的時(shí)間分析。

8.某商品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的時(shí)間分析。

9.供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策研究。

10.供應(yīng)鏈運(yùn)作對(duì)企業(yè)的影響研究。

11.供應(yīng)鏈管理中的信息共享問(wèn)題研究。

12.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及運(yùn)行機(jī)制探討。

13.供應(yīng)鏈企業(yè)間的委托代理問(wèn)題研究。

14.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的運(yùn)輸問(wèn)題研究。

15.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究。

16.條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。

17.物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。

18.配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

19.采購(gòu)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

20.國(guó)內(nèi)erp應(yīng)用狀況分析。

21.物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析。

22.rfid應(yīng)用案例研究。

23.epc應(yīng)用案例研究。

24.某企業(yè)erp實(shí)施方案分析。

25.電子產(chǎn)品代碼(epc)在物流中的應(yīng)用。

26.物流技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性研究。

27.貨物運(yùn)輸方案優(yōu)化研究。

28.物流配送中貨物裝載問(wèn)題研究。

29.貨物運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化分析。

30.車船配載理論與方法研究。

31.城市建材配送中心選址研究。

32.城市日用品配送中心選址研究。

33.配送中心作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化方法研究。

34.物流設(shè)施選址問(wèn)題研究。

35.隨機(jī)需求的最優(yōu)庫(kù)存策略研究。

36.逆向物流網(wǎng)絡(luò)中的選址問(wèn)題研究。

37.試論某地區(qū)回收物流網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展。

38.試論廢棄物物流體系的建立。

39.某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析。

40.某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究。

41.信息時(shí)代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探討。

42.物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)模式的探討。

43.物流網(wǎng)絡(luò)化中的風(fēng)險(xiǎn)分析。

44.虛擬庫(kù)存案例分析。

45.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究。

46.企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購(gòu)及存儲(chǔ)。

47.制造企業(yè)原料庫(kù)存量的控制研究。

48.企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理流程中的時(shí)間分析。

49.物流成本核算研究。

50.運(yùn)用物流成本進(jìn)行企業(yè)物流決策。

51.商業(yè)企業(yè)物流成本分析。

52.企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的比較分析。

54.物流客戶服務(wù)策略的制定。

55.某企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程分析。

56.企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制。

57.醫(yī)藥品儲(chǔ)備應(yīng)急物流研究。

58.醫(yī)藥儲(chǔ)備問(wèn)題研究。

59.農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流研究。

60.農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策。

61.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距分析。

62.農(nóng)業(yè)銷售物流研究。

63.建設(shè)項(xiàng)目物流管理模式的比較。

64.圖書物流合理化研究。

65.印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略。

66.汽車企業(yè)供應(yīng)物流研究。

67.出版物物流標(biāo)準(zhǔn)化研究。

68.企業(yè)銷售物流研究。

69.企業(yè)供應(yīng)物流研究。

70.敏捷制造與精益制造中的物流管理比較。

71.市場(chǎng)營(yíng)銷渠道組合與物流模式分析。

72.企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式分析。

73.我國(guó)物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析。

74.物流外包決策分析。

75.物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的探討。

76.第四方物流對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究。

77.我國(guó)物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究。

78.某地區(qū)物流發(fā)展史研究。

80.第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究。

81.城市物流需求分析。

82.城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求研究。

83.物流服務(wù)的價(jià)格問(wèn)題分析。

84.物流設(shè)施投資風(fēng)險(xiǎn)管理研究。

85.區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究。

86.循環(huán)經(jīng)濟(jì)條件下逆向物流體系的建立。

87.廢棄集裝箱的收集、加工與再生。

88.綠色包裝在物流企業(yè)中的應(yīng)用。

89.政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用。

90.運(yùn)輸路徑優(yōu)化問(wèn)題研究。

91.試論企業(yè)降低物流成本的途徑。

92.物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量的探討。

93.試論提高物流設(shè)施(設(shè)備)利用率的途徑。

94.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下合理運(yùn)輸?shù)奶接憽?/p>

95.生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討。

96.試論流通加工對(duì)物流合理化的影響。

97.試論電子商務(wù)環(huán)境下的物流對(duì)策。

98.我國(guó)發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策研究。

二：對(duì)外物流方向。

1.國(guó)內(nèi)外主要港口物流發(fā)展模式及對(duì)深圳的啟示。

2.第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及防范。

3.中國(guó)郵政物流的現(xiàn)狀與發(fā)展建議。

4.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系探討——以深圳為例。

5.我國(guó)社會(huì)xxxx資源回收物流的經(jīng)濟(jì)意義及物流體系建立。

6.我國(guó)xxxx廢棄物物流策略研究。

7.企業(yè)物流模式的選擇`。

8.淺析我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

9.物流客戶關(guān)系管理。

10.我國(guó)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析。

11.業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制。

12.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的汽車逆向物流研究。

13.深圳海港快速發(fā)展的成因分析。

14.我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的改革和發(fā)展。

15.物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系研究。

16.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

17.國(guó)外零售企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)本土企業(yè)的借鑒。

18.cepa基礎(chǔ)上深港物流合作。

19.供應(yīng)鏈管理下通訊和電子行業(yè)價(jià)值探討。

20.中小物流企業(yè)共同配送問(wèn)題研究。

21.淺析中國(guó)物流企業(yè)的服務(wù)營(yíng)銷。

22.國(guó)際快遞巨頭壓力下中國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策。

23.連鎖零售企業(yè)物流配送模式及其發(fā)展探究。

24.戴爾直銷模式下的供應(yīng)鏈管理。

25.汽車企業(yè)的采購(gòu)模式。

26.供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)與庫(kù)存控制。

27.深港集裝箱港口競(jìng)合經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。

28.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

29.淺析物流外包的風(fēng)險(xiǎn)與防范。

30.關(guān)于中遠(yuǎn)物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的探討。

31.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

32.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

33.現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響研究。

34.現(xiàn)代物流業(yè)與深圳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

35.標(biāo)準(zhǔn)化、信息化物流對(duì)深圳經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。

36.我國(guó)快遞業(yè)法制化建設(shè)研究與分析。

37.通過(guò)逆向物流實(shí)現(xiàn)餐飲業(yè)“綠色化”的策略研究。

38.我國(guó)第三方物流企業(yè)運(yùn)行模式探討。

39.電子供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)采購(gòu)管理。

40.物流園區(qū)選址淺析。

41.基于電子商務(wù)的物流公共信息平臺(tái)的探索。

42.深圳灣口岸公共交通情況調(diào)查及其線路設(shè)計(jì)。

43.我國(guó)醫(yī)藥逆向物流發(fā)展的策略研究。

44.我國(guó)it供應(yīng)鏈中渠道管理問(wèn)題研究。

45.淺析我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展與未來(lái)。

46.國(guó)內(nèi)連鎖超市與沃爾瑪?shù)呐渌拖到y(tǒng)比較分析。

47.零售連鎖企業(yè)物流成本的控制。

48.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。

49.制造企業(yè)的物流成本核算與控制對(duì)策分析。

50.基于vmi的供應(yīng)鏈庫(kù)存控制分析。

51.ctoc電子商務(wù)物流與配送。

52.廣州會(huì)展物流行業(yè)的發(fā)展模式與策略研究。

53.大珠三角地區(qū)港口群整體發(fā)展戰(zhàn)略探討。

54.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的`逆向物流研究。

55.淘寶網(wǎng)物流配送模式分析。

56.國(guó)外多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及其對(duì)我國(guó)的啟示。

57.關(guān)于深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾個(gè)問(wèn)題的探討。

58.rfid在道路集裝箱運(yùn)輸管理中的應(yīng)用。

59.淺析我國(guó)廢舊電池回收處理存在的問(wèn)題及對(duì)策。

60.國(guó)際物流企業(yè)在中國(guó)的本土化研究。

61.我國(guó)國(guó)際貨代業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的分析與對(duì)策。

62.對(duì)供應(yīng)鏈中的物流發(fā)展的思考。

63.我國(guó)制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系研究——上海家化的物流外包研究。

64.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證的無(wú)紙化研究。

65.基于供應(yīng)鏈的虛擬企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略研究。

66.論政府在循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流中的作用。

67.生產(chǎn)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈信息共享機(jī)制研究。

68.中小物流企業(yè)共同配送系統(tǒng)規(guī)劃。

69.現(xiàn)代物流園區(qū)選址探討—以平湖物流園區(qū)為例。

70.基于供應(yīng)鏈的虛擬企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略研究。

71.rfid在路口車輛監(jiān)控的應(yīng)用。

72.供應(yīng)鏈采購(gòu)中的供應(yīng)商質(zhì)量管理。

73.中小型物流企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用模式研究。

74.貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷研究。

75.關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考。

76.傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。

77.珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)下的港口格局及發(fā)展分析。

78.貨運(yùn)營(yíng)銷管理相關(guān)問(wèn)題探討。

79.淺析再制造工程中的逆向物流。

80.粵港澳物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及合作研究。

81.自營(yíng)、外購(gòu)--企業(yè)物流模式選擇。

82.第三方物流企業(yè)關(guān)系營(yíng)銷策略的探討。

83.企業(yè)逆向物流的swot分析與發(fā)展策略。

84.深圳與香港港口的集裝箱運(yùn)輸狀況研究。

85.物流外包的利弊及其與市場(chǎng)誠(chéng)信的關(guān)系研究。

86.物流外包的發(fā)展及其風(fēng)險(xiǎn)管理。

87.提升港口企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑和策略。

88.it行業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究。

89.湛江發(fā)展物流業(yè)的對(duì)策。

90.現(xiàn)代企業(yè)物流模式選擇研究。

91.深圳和香港交通狀況與合作研究。

92.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)與深圳航運(yùn)企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略93.物流外包的決策分析及風(fēng)險(xiǎn)防范。

94.關(guān)于深圳發(fā)展綠色物流業(yè)的對(duì)策研究95.港口物流發(fā)展策略研究。

96.物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)研究。

97.對(duì)我國(guó)逆向物流發(fā)展的探討。

98.西部開(kāi)發(fā)與環(huán)境保護(hù)—交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)環(huán)保的影響。

99.我國(guó)汽車行業(yè)物流實(shí)行jit運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。

100.中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略和措施。

101.運(yùn)輸現(xiàn)代化與我國(guó)現(xiàn)代物流建設(shè)。

102.深圳貨代市場(chǎng)存在的問(wèn)題與對(duì)策研究。

103.傳統(tǒng)貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的策略研究。

104.珠江三角洲主要港口之間的合作策略研究。

105.企業(yè)發(fā)展綠色物流的動(dòng)因及策略分析。

106.物流外包的動(dòng)因及風(fēng)險(xiǎn)管理策略研究。

107.傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的探討--以寶供物流為例。

108.國(guó)際集裝箱樞紐港發(fā)展分析。

109.企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)及其與市場(chǎng)誠(chéng)信的關(guān)系研究。

110.中國(guó)郵政快遞(ems)的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究。

111.集裝箱運(yùn)輸需求彈性分析與營(yíng)銷對(duì)策。

112.物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析與評(píng)價(jià)。

113.我國(guó)本土零售物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析。

114.珠三角港口群競(jìng)爭(zhēng)與合作。

115.物流外包的風(fēng)險(xiǎn)類別及其防范措施。

116.提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

117.加快我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代物流化的對(duì)策探討。

118.珠江三角洲港口群發(fā)展趨勢(shì)的分析研究。

119.港口對(duì)其經(jīng)濟(jì)腹地的貢獻(xiàn)度分析--以深圳港為例。

120.現(xiàn)代物流與中心城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)效應(yīng)研究。

121.我國(guó)零售物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究。

122.我國(guó)制造企業(yè)物流實(shí)行jit運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。

123.集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)研究。

124.提升港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力的策略研究--腹地地緣的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

125.供應(yīng)鏈管理思想在現(xiàn)代港口中的應(yīng)用。

126.我國(guó)家電行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀與運(yùn)作模式研究。

127.電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流的模式選擇。

128.以區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論淺析深圳與香港兩地的港口合作。

129.物流金融的內(nèi)涵辨析。

130.提升港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力的策略研究--以長(zhǎng)三角港口群建設(shè)實(shí)踐作案例分析。

131.珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)下的港口格局演變。

132.綠色物流——物流中的新亮點(diǎn)。

133.物流品牌的原點(diǎn)回歸——品牌定位。

134.整合物流管理，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力(現(xiàn)狀、機(jī)會(huì)、威脅)。

135.在校大學(xué)生的消費(fèi)心理特點(diǎn)及企業(yè)營(yíng)銷策略。

136.順應(yīng)時(shí)代潮流，樹(shù)立綠色物流觀。

137.***企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析。

138.知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)企業(yè)物流的影響。

139.企業(yè)如何建立有效的分銷渠道。

140.如何進(jìn)行企業(yè)的品牌建設(shè)。

141.對(duì)**企業(yè)的物流分析。

142.如何塑造企業(yè)形象。

143.論企業(yè)文化與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

144.企業(yè)物流的戰(zhàn)術(shù)策略。

145.企業(yè)要重視文化塑造。

147.買方市場(chǎng)條件下企業(yè)的市場(chǎng)物流。

148.試論我國(guó)企業(yè)物流配送能力的培養(yǎng)與增強(qiáng)。

149.現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)策。

150.第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。

151.傳統(tǒng)企業(yè)如何發(fā)展電子商務(wù)。

152.試論電子商務(wù)與中國(guó)物流的發(fā)展。

153.我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展中的問(wèn)題及其對(duì)策。

154.電子商務(wù)發(fā)展中的稅收問(wèn)題及其對(duì)策。

155.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系分析。

156.網(wǎng)絡(luò)商品直銷與網(wǎng)絡(luò)商品中介交易的對(duì)比分析。

157.淺談知識(shí)型員工的管理。

158.談企業(yè)文化的建設(shè)。

159.淺談我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展。

160.全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下市場(chǎng)物流的新思考。

161.我國(guó)加入wto如何規(guī)避企業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

162.企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷物流中存在的主要障礙及其對(duì)策。

163.企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整及分析。

164.市場(chǎng)調(diào)查分析及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。

165.企業(yè)物流中的法律問(wèn)題探討研究。

166.國(guó)有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略。

167.食品企業(yè)的生產(chǎn)加工及經(jīng)營(yíng)發(fā)展探討。

168.廣告設(shè)計(jì)與策劃。

169.創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)及商務(wù)活動(dòng)策劃。

170.連鎖經(jīng)營(yíng)與特許經(jīng)營(yíng)。

171.商品結(jié)構(gòu)分析及商品創(chuàng)新。

172.消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)研究。

173.淺談我國(guó)“綠色物流“存在的問(wèn)題與對(duì)策。

174.企業(yè)庫(kù)存控制方案設(shè)計(jì)。

175.企業(yè)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)。

176.企業(yè)配送體系的構(gòu)建。

177.制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究。

179.物流企業(yè)資源整合與規(guī)模化研究。

180.第三方物流企業(yè)資源整合研究。

181.現(xiàn)代糧食企業(yè)物流經(jīng)濟(jì)模式分析。

182.綠色物流的政策環(huán)境分析與對(duì)策研究。

183.中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究。

184.淺談國(guó)家對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的政策支持。

185.現(xiàn)代采購(gòu)管理對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的探討。

186.基于vmi的供應(yīng)連管理模式。

187.綠色物流管理的研究。

188.企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理。

189.條碼技術(shù)分析及其在物流中的應(yīng)用。

190.供應(yīng)商的選擇與評(píng)價(jià)。

191.配送中心的選址及規(guī)劃。

193.危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量管理體系構(gòu)建研究。

194.中國(guó)汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究。

195.連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)問(wèn)題研究。

196.物流企業(yè)信息化管理研究。

197.我國(guó)第四方物流的發(fā)展模式及其策略研究。

198.連鎖企業(yè)配送中心信息系統(tǒng)規(guī)劃。

199.基于crm(客戶關(guān)系管理)的供應(yīng)鏈管理研究。

200.供應(yīng)鏈協(xié)同化管理面臨的困難與應(yīng)對(duì)策略。

201.企業(yè)物流模式?jīng)Q策分析。

202.逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值及管理策略研究。

203.六西格瑪與物流服務(wù)質(zhì)量管理。

204.制約我國(guó)第三方物流發(fā)展因素的研究。

205.我國(guó)第三方物流發(fā)展趨勢(shì)研究。

206.商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運(yùn)作研究。

207.第三方物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)問(wèn)題研究。

208.綠色物流管理的研究。

209.企業(yè)采購(gòu)?fù)獍芾硌芯俊?/p>

210.淺析供應(yīng)商開(kāi)發(fā)與控制。

211.基于wto形式下，中國(guó)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)國(guó)際采購(gòu)。

212.淺議準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)管理。

213.對(duì)采購(gòu)管理中供應(yīng)商數(shù)量選擇的研究。

214.鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查;。

215.某企業(yè)物流管理設(shè)計(jì);。

216.某企業(yè)在2006～2010年間的物流發(fā)展規(guī)劃;。

217.電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流的策略;。

218.高職高專物流人才培養(yǎng)模式的探討。

219.第三方物流企業(yè)發(fā)展定位模型的研究。

220.公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究。

221.傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化。

222.供應(yīng)鏈企業(yè)間戰(zhàn)略合作模式研究。

223.企業(yè)物流成本管理的對(duì)策研究。

【物流畢業(yè)論文—物流管理在電子商務(wù)環(huán)境中的創(chuàng)新發(fā)展】。

摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)有了迅猛地發(fā)展，電子商務(wù)的逐漸推廣，給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)，不僅擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，還促使企業(yè)改變了以往的銷售模式，電子商務(wù)在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式改變的同時(shí)，還對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流的管理帶來(lái)了很深刻的影響，電子商務(wù)催化了物流管理的變革，轉(zhuǎn)變了物流管理的理念，明確了企業(yè)物流管理的目標(biāo)。

論文關(guān)鍵詞：物流管理,電子商務(wù),創(chuàng)新發(fā)展。

1電子商務(wù)催化了物流管理的變革。

1.1物流管理的理念。

電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從線下競(jìng)爭(zhēng)向網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，特別是以核心企業(yè)為首的供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)信息是非常重視的，信息對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈有著重要的控制和主導(dǎo)作用。企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式在不斷改變，給物流管理也提出了新的要求，物流管理只有不斷發(fā)展向?qū)I(yè)化的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，才能滿足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的需要，為其發(fā)展提供更好的服務(wù)。電子商務(wù)的發(fā)展給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，使企業(yè)組織資源的規(guī)模、效率有了很大的提高，這無(wú)論如何都是傳統(tǒng)的物流配送難以實(shí)現(xiàn)的。

1.2網(wǎng)絡(luò)與物流管理。

電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的商業(yè)活動(dòng)形式。網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的便利，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)可以實(shí)時(shí)地監(jiān)督以及管理電子商務(wù)的整個(gè)過(guò)程，如今隨著電子商務(wù)的發(fā)展，新型的物流管理系統(tǒng)都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行連接的，電子商務(wù)中的每一個(gè)部分收到需要信息，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)地做出相應(yīng)的反應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上制定出具體的物流管理計(jì)劃，然后促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)逐漸普及到生活的各個(gè)方面，電子商務(wù)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，與此同時(shí)促進(jìn)了物流管理的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)真正的貨物通常的目標(biāo)。

1.3物流管理的持續(xù)時(shí)間。

傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)在配送貨物的過(guò)程中，會(huì)極大地受到信息交流的限制，沒(méi)有及時(shí)的信息，傳統(tǒng)的物流配送要想完成配送所需要花費(fèi)的時(shí)間很長(zhǎng)。然而隨著電子商務(wù)的發(fā)展以及信息技術(shù)的進(jìn)步，則很大限度地提高了物流的速度，從而減短了持續(xù)時(shí)間，任何有關(guān)物流的信息都能及時(shí)地到達(dá)每個(gè)環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡(luò)使物流管理變得更加方便。

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，以及電子商務(wù)的不斷進(jìn)步，給企業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件，傳統(tǒng)環(huán)境中的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要來(lái)自于材料的節(jié)約以及勞動(dòng)力效率的提高，電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸向建立高效的物流體系轉(zhuǎn)變。

在物流管理的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)企業(yè)是起點(diǎn)，然后會(huì)逐步經(jīng)過(guò)物流企業(yè)、商家、最后到達(dá)消費(fèi)者，這是整個(gè)的供應(yīng)鏈，并且是高度一體化的供應(yīng)鏈，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理必須隨之發(fā)展，向新型物流管理體系發(fā)展，轉(zhuǎn)變的主要目標(biāo)則是加強(qiáng)供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系，通過(guò)其相互協(xié)作與配合，從而提高產(chǎn)品的配送效率，從而為消費(fèi)者享受更好的客戶體驗(yàn)。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，b2b以及c2c、b2c、c2b等也逐漸成熟，它們的成熟也直接促進(jìn)了電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)環(huán)境下的產(chǎn)品的流通不斷加快，這給物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)很難適應(yīng)新環(huán)境發(fā)展的需要，因此必須加快創(chuàng)新改革的步伐，逐步實(shí)現(xiàn)信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化，以更好地配合電子商務(wù)發(fā)展的需要。

2.1培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才。

人才是物流管理發(fā)展創(chuàng)新的源泉與基礎(chǔ)，boltzmann方程只有擁有一支專業(yè)的、高質(zhì)量的人才隊(duì)伍，才能切實(shí)地促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)更是需要專業(yè)的技術(shù)人才的支持，從傳統(tǒng)的物流管理模式逐漸向?qū)I(yè)化的新型物流管理模式轉(zhuǎn)變。高素質(zhì)的專業(yè)人才對(duì)于物流管理模式的創(chuàng)新是很重要的，他們是創(chuàng)新的主力軍，是創(chuàng)新理念的載體，他們的出現(xiàn)有利于促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展、推陳出新。

對(duì)于物流管理人才的培養(yǎng)的重要性可見(jiàn)一斑，因此要加強(qiáng)外聘以及內(nèi)部培養(yǎng)，培養(yǎng)出一批運(yùn)輸學(xué)、通訊技術(shù)、包裝學(xué)等物流管理人才。不僅如此還要從生源入手，著實(shí)地提高生源的質(zhì)量。面對(duì)技術(shù)以及電子商務(wù)的發(fā)展，政府也要給予足夠的重視，要相應(yīng)的引導(dǎo)各個(gè)高校增加相關(guān)的專業(yè)，培養(yǎng)更多的物流管理人才;給物流協(xié)會(huì)一定的權(quán)利，從而促使其在物流專業(yè)的建制中貢獻(xiàn)一份力量。

高校是培養(yǎng)人才的地方，因此要時(shí)刻地關(guān)注市場(chǎng)的發(fā)展以及社會(huì)的需求，從而在實(shí)際情況的指導(dǎo)下設(shè)置相關(guān)的物流管理專業(yè)，從而為物流管理的發(fā)展提供專業(yè)的人才隊(duì)伍，為物流管理的創(chuàng)新發(fā)展提供人才保障，此外物流企業(yè)自身也要重視起來(lái)，加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，促使其主動(dòng)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從而提高其專業(yè)素養(yǎng)，為物流管理的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

2.2加強(qiáng)政策支持和引導(dǎo)。

電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理的發(fā)展與創(chuàng)新需要政府的支持，需要相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)范，因此要加強(qiáng)立法，使政府各個(gè)部門的權(quán)限明確起來(lái)，促進(jìn)他們之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作，規(guī)范其行為，使其創(chuàng)新發(fā)展有制度標(biāo)準(zhǔn)的制約，避免由于法規(guī)的不健全，導(dǎo)致物流企業(yè)觸碰到雷區(qū)，以至于降低企業(yè)的創(chuàng)新的積極性。立法要以促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)范化、專業(yè)化為目的。

物流管理企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持，我國(guó)的物流行業(yè)的現(xiàn)狀還不是很樂(lè)觀，沒(méi)有完善的系統(tǒng)的管理以及指導(dǎo)，物流的整體布局也不是十分合理，物流行業(yè)的發(fā)展需要政府的支持，在政府的能力范圍之內(nèi)，給予一定的優(yōu)惠政策，為物流企業(yè)的發(fā)展提供重要的保障。

對(duì)于物流管理行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施是十分重要的，是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，電子商務(wù)的快速發(fā)展，原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)很難滿足物流發(fā)展的需要，因此要在原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，使其逐漸規(guī)模化、規(guī)范化，給電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理企業(yè)的創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3健全物流管理的創(chuàng)新體系。

物流管理創(chuàng)新體系是物流管理企業(yè)自身的發(fā)展，同樣是不能缺少的，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，創(chuàng)新體系要建立在物流配送方式、信息管理上，向自動(dòng)化、機(jī)械化信息化等方面轉(zhuǎn)變，促進(jìn)物流管理的信息化以及現(xiàn)代化，促進(jìn)物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流配送不受時(shí)空、地域限制，從而有效地提高工作效率，為電子商務(wù)的發(fā)展提供專業(yè)的物流管理。

2.4引入現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理智能化。

電子商務(wù)的快速發(fā)展給物流企業(yè)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，對(duì)其智能化創(chuàng)新提出了很高的要求。發(fā)達(dá)國(guó)家在物流管理方面有很成熟的技術(shù)以及先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，要想快速發(fā)展，就必須在我國(guó)發(fā)展的實(shí)際基礎(chǔ)上借鑒吸收國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)，構(gòu)建智能化的系統(tǒng)，促進(jìn)我國(guó)的研發(fā)，縮短發(fā)展的時(shí)間，減少發(fā)展所需要的研發(fā)資金，以最快的速度實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的智能化創(chuàng)新與發(fā)展，從而使其更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生了很大的變化，以往的物流管理模式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要，因此要大力發(fā)展新型的物流管理模式，培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才、加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的政策支持和引導(dǎo)、健全物流管理的創(chuàng)新體系、引入現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理智能化，從而使物流管理更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)。

[3]梁曉音.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析[j].電子商務(wù)，2015(1)：40，52.

物流畢業(yè)論文題目篇十六

3、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全及防火墻技術(shù)。

4、校園網(wǎng)站設(shè)計(jì)。

4、數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)言編寫學(xué)生學(xué)籍管理。

5、個(gè)人電腦安全意識(shí)如何提高。

6、淺析計(jì)算機(jī)病毒及防范的措施。

7、淺談?dòng)?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全漏洞及防范措施。

8、二十一世紀(jì)的計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)。

9、計(jì)算機(jī)最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

10、計(jì)算機(jī)病毒的研究與防治。

11、論述磁盤工作原理以及相關(guān)調(diào)度算法。

12、高校計(jì)算機(jī)機(jī)房管理的維護(hù)和探索。

13、c語(yǔ)言教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

14、淺談子網(wǎng)掩碼與子網(wǎng)劃分。

15、微機(jī)黑屏故障與防治研究。

16、虛擬局域網(wǎng)的組建與應(yīng)用。

17、學(xué)校圖書管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

18、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全管理。

19、淺談搜索軟件對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的影響。

20、淺談辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)安全。

21、防火墻技術(shù)的研究。

22、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)習(xí)網(wǎng)站。

23、單片機(jī)的`應(yīng)用。

24、磁盤陣列的安裝、設(shè)置、技巧。

25、多媒體課件或網(wǎng)絡(luò)課件制作。

26、嵌入式internet互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用及研究。

27、web服務(wù)應(yīng)用研究與設(shè)計(jì)。

28、數(shù)字邏輯課程多媒體課件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

29、因特網(wǎng)的出現(xiàn)及發(fā)展對(duì)教育技術(shù)的影響。

30、c++課程設(shè)計(jì)報(bào)告。

31、局域網(wǎng)的安全攻防測(cè)試與分析。

32、無(wú)線局域網(wǎng)的組建與應(yīng)用。

33、windows2003server操作系統(tǒng)探討。

34、網(wǎng)頁(yè)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。

35、office各組件的相互數(shù)據(jù)交換。

36、多媒體課件與傳統(tǒng)教學(xué)方法比較分析。

37、linux操作系統(tǒng)的安裝調(diào)試。

38、個(gè)人網(wǎng)站的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

39、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)故障的一般識(shí)別與解決方法。

40、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及展望。

41、淺談autocad繪制二維圖形的方法及技巧。

42、音頻功率放大器。

43、安全網(wǎng)絡(luò)環(huán)境構(gòu)建(網(wǎng)絡(luò)安全)。

44、圖書館信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

45、數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用。

物流畢業(yè)論文題目篇十七

摘要：近幾年來(lái)，電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)模式給人類帶來(lái)了一次史無(wú)前例的產(chǎn)業(yè)改革，這次改革的結(jié)果是將人類真正帶入信息社會(huì)。然而在電子商務(wù)的發(fā)展過(guò)程中，人們發(fā)現(xiàn)，作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的物流不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的一個(gè)障礙，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)能否順利進(jìn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。因而物流已成為電子商務(wù)發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流管理。

1.1現(xiàn)代物流技術(shù)為電子商務(wù)快速推廣創(chuàng)造了條件。

電子商務(wù)是各參與方之間以電子方式完成的業(yè)務(wù)交易。通常，每筆成功的電子商務(wù)交易都會(huì)涉及到四個(gè)方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用和商品本身的轉(zhuǎn)交，即商流、資金流、信息流和物流。其中，商流是本質(zhì)，物流是基礎(chǔ)，信息流是橋梁，資金流是目的。每天在全球范圍內(nèi)發(fā)生著數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的商業(yè)交易，每一筆商業(yè)交易的背后都伴隨著物流和信息流，貿(mào)易伙伴需要這些信息以便對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲(chǔ)、提貨以及包裝等。在信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)代，物流與信息流的相互配合變得越來(lái)越重要，在供應(yīng)鏈管理中必然要用到越來(lái)越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。

物流技術(shù)是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等。物流技術(shù)還包括物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。當(dāng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及后，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如gis、gps、edi、barcode等。物流業(yè)在采用某些現(xiàn)代信息技術(shù)方面的成功經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范集成，為電子商務(wù)的推廣普及鋪平了道路。

1.2物流配送體系是電子商務(wù)的支持系統(tǒng)。

現(xiàn)代物流配送可以為電子商務(wù)用戶提供多方面的服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息化管理，按照用戶網(wǎng)上輸入對(duì)訂貨要求，物流配送企業(yè)在物流基地進(jìn)行理貨、配貨作業(yè)，并根據(jù)計(jì)算機(jī)選擇的最優(yōu)送貨路線將配號(hào)的貨物送交收貨人。先進(jìn)的配送方式對(duì)物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫(kù)存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義?，F(xiàn)代配送作為物流的一種有效地組織方式，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的發(fā)展方向，是對(duì)傳統(tǒng)物流方式的革命。

1.3物流配送系統(tǒng)提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格按照用戶的訂貨要求進(jìn)行分類、編配、整理、分工、配貨等一些列理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給各類用戶，買足其對(duì)商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領(lǐng)域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的主方向。新型物流配送比傳統(tǒng)物流方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、簡(jiǎn)單化，使貨暢其流，物盡其用，既能減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存、加速資金周轉(zhuǎn)、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社會(huì)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

2.1提高信息化程度。

物流配送信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化合計(jì)算機(jī)化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)的管理策略，應(yīng)在我國(guó)的物流配送企業(yè)大力推廣運(yùn)用。

2.2完善物流管理系統(tǒng)功能，提高售后服務(wù)質(zhì)量。

針對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物出現(xiàn)的送貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及遲遲沒(méi)有貨源的現(xiàn)象，作為電子商務(wù)公司，為了能更好的服務(wù)顧客，應(yīng)加強(qiáng)顧客和供貨商之間的信息交流和反饋。這樣既能給用戶節(jié)約訂單處理費(fèi)用，又可以節(jié)約用戶的時(shí)間，逐漸提高人們對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的信任感，使得電子商務(wù)良性、穩(wěn)步發(fā)展。

2.3降低配送服務(wù)價(jià)格。

在我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的網(wǎng)上購(gòu)物一直困難重重，物流配送費(fèi)用偏高，特別是零售型的網(wǎng)上交易，為每個(gè)客戶實(shí)現(xiàn)送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價(jià)格方面的矛盾。

2.4完善法律政策。

針對(duì)電子商務(wù)物流配送出現(xiàn)的種種問(wèn)題，政府有關(guān)部門應(yīng)該積極研究電子商務(wù)的特點(diǎn)，迅速制定有針對(duì)性的法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務(wù)活動(dòng)，增加企業(yè)和廣大消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)的信任感。

2.5積極反戰(zhàn)第三方物流企業(yè)。

“第三方物流”一般在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)﹄娮由虅?wù)交易中供求雙方的所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理，同時(shí)第三方物流資金雄厚，具有建立在現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的`物流管理軟件，可以充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)，保證客戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)查看貨物及獲得配套的服務(wù)，參與電子商務(wù)交易的雙方可以把物流委托給專業(yè)物流企業(yè)，專心于電子市場(chǎng)的開(kāi)拓和商務(wù)效率的提高。

2.6建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)，發(fā)展第四方物流。

第四方物流能提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會(huì)物流資源，提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。

電子商務(wù)企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.1物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力物流對(duì)企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，則采用第三方物流;物流對(duì)企業(yè)成功的重要度較低，同事企業(yè)處理物流的能力也低，則采用外購(gòu)物流服務(wù);物流對(duì)企業(yè)成功度要求度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則采用自營(yíng)物流。

3.2企業(yè)對(duì)物流控制力的要求。

越是競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營(yíng)物流。一般來(lái)說(shuō)，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商兌渠道或供應(yīng)鏈過(guò)程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營(yíng)物流，即作為龍頭企業(yè)來(lái)組織全過(guò)程的物流活動(dòng)和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。

對(duì)于大宗工業(yè)品原料的回運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對(duì)全球市場(chǎng)的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援;對(duì)產(chǎn)品線單一的或主機(jī)廠做配套產(chǎn)品的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營(yíng)物流;對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式;對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)物流雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)去做。

3.4企業(yè)規(guī)模和實(shí)力。

一般來(lái)說(shuō)，大中型企業(yè)由于實(shí)力較雄厚，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過(guò)剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)。而小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難易提高。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務(wù)上，就應(yīng)把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。

3.5物流系統(tǒng)總成本。

在選擇物流模式時(shí)，必須弄清不同的模式物流系統(tǒng)總成本的情況。其計(jì)算成本是：物流系統(tǒng)總成本=總運(yùn)輸成本+庫(kù)存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+訂單處理和信息費(fèi)用+顧客服務(wù)費(fèi)用。

這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，可降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，但會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加。如果運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過(guò)了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的減少部分，總得物流成本反而增大。所以，在選擇和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。

3.6第三方物流的客戶服務(wù)能力。

在選擇物流模式時(shí)，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說(shuō)，第三方物流在滿足企業(yè)對(duì)原材料及時(shí)需求的能力和可靠性，企業(yè)應(yīng)把第三方物流對(duì)自己的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等作為首要因素來(lái)考慮。

電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)物流的概念提出新的內(nèi)涵。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資流通中，商流的實(shí)現(xiàn)是主要的，物流往往被肢解為幾個(gè)分散獨(dú)立的互不相干的環(huán)節(jié)，而不被重視。而像運(yùn)輸部門等一些部門，他們對(duì)自己所成都哪的物流工鞥農(nóng)業(yè)不十分清楚，似乎物流僅是物資供應(yīng)部門的事，而物資供應(yīng)部門也這樣認(rèn)為，所以就大建倉(cāng)庫(kù)，搞配送……而實(shí)際物流業(yè)是一個(gè)綜合服務(wù)業(yè)，其綜合服務(wù)能力表現(xiàn)為：物流各環(huán)節(jié)的服務(wù)能力;各種物流資源的整合能力;綜合物流代理商的運(yùn)營(yíng)能力;供應(yīng)鏈管理能力在服務(wù)理念上，不僅要重視商流服務(wù)，更要重視物流服務(wù)，不僅要重視各環(huán)節(jié)服務(wù)，更要重視綜合服務(wù)。

物流畢業(yè)論文題目篇十八

2、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)技術(shù)在儲(chǔ)層構(gòu)型表征的應(yīng)用。

3、無(wú)人機(jī)影像在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查中的應(yīng)用。

4、淺談畢節(jié)市地質(zhì)災(zāi)害防治形勢(shì)。

5、地質(zhì)資料編研意義及工作方法探討。

6、地質(zhì)資料網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)值研究。

7、大數(shù)據(jù)時(shí)代下地質(zhì)資料數(shù)字資源標(biāo)準(zhǔn)體系研究。

8、油藏地質(zhì)建模技巧及質(zhì)量控制方法。

9、建立地質(zhì)工作與巖礦測(cè)試有效機(jī)制的探析。

10、層次分析法在地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。

11、某大型項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估與建議。

12、地質(zhì)勘探施工前期的安全生產(chǎn)工作思路及方法探究。

13、河南盧氏縣地質(zhì)災(zāi)害特征及防治措施。

14、如何加強(qiáng)地質(zhì)檔案管理工作。

15、工程地質(zhì)勘察中水文地質(zhì)危害及對(duì)策。

16、唐山市地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀及防治對(duì)策探析。

17、酒泉東盆地與張掖盆地地質(zhì)接觸關(guān)系及其電性特征研究。

18、廣東省地質(zhì)災(zāi)害防治信息化現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析。

19、遙感在管線地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究。

20、湖南云山地質(zhì)公園主要地質(zhì)遺跡特征與評(píng)價(jià)。

21、基于內(nèi)外動(dòng)力耦合成因理論的新疆地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)警顯式統(tǒng)計(jì)模型。

22、中國(guó)縣域單元地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

23、小流域地震地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)。

24、礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)與治理。

25、論地質(zhì)勘查與深部地質(zhì)鉆探找礦技術(shù)。

26、水工環(huán)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估方法。

27、轱轆河輸水隧洞工程地質(zhì)及樞紐建筑物設(shè)計(jì)分析。

28、昆玉鐵路改造工程對(duì)九龍池地質(zhì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

29、淺析遙感地質(zhì)勘查技術(shù)與應(yīng)用研究。

30、淺析地質(zhì)勘探安全生產(chǎn)管理。

31、秸稈地質(zhì)聚合物復(fù)合材料環(huán)境穩(wěn)定性研究。

32、地質(zhì)資料信息化為城鎮(zhèn)建設(shè)服務(wù)的思考。

33、試論新形勢(shì)下地質(zhì)礦產(chǎn)勘查及找礦技術(shù)。

34、大興安嶺地區(qū)外倭勒根河中游水文地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)特征。

35、地質(zhì)測(cè)繪對(duì)于地質(zhì)的重要意義。

36、石壕煤礦工作面瓦斯地質(zhì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用。

37、川藏鐵路工程地質(zhì)特征及地質(zhì)選線原則。

38、東歡坨礦瓦斯地質(zhì)特征及其控制因素分析。

39、淺析地質(zhì)災(zāi)害分布規(guī)律及形成條件。

40、九甸峽庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害分布規(guī)律及發(fā)展趨勢(shì)。

41、云南省盈江縣地質(zhì)災(zāi)害分形特征研究。

42、伊南煤田脫維勒克井田首采區(qū)水文地質(zhì)特征分析。

43、歐龍布魯克地塊古生代風(fēng)暴沉積特征及地質(zhì)意義。

44、工程地質(zhì)勘察中的水文地質(zhì)危害分析及對(duì)策研究。

45、巖土工程地質(zhì)勘察中控制質(zhì)量因素的.探討。

46、淺析貴州省礦山地質(zhì)災(zāi)害特征及防治對(duì)策。

47、勉縣地質(zhì)災(zāi)害分布與影響因素的相關(guān)性分析。

48、大連地區(qū)地質(zhì)遺跡類型劃分及特征。

49、改建成昆鐵路峨眉至米易段地質(zhì)選線方案研究。

50、論述地質(zhì)工作中的地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試技術(shù)。

51、煤礦區(qū)礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)及其治理。

52、水文地質(zhì)因素對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的影響研究。

53、北京百泉山風(fēng)景區(qū)崩塌地質(zhì)災(zāi)害防治方法分析。

54、地質(zhì)檔案資料管理與服務(wù)信息化實(shí)踐分析。

55、致密砂巖氣地質(zhì)認(rèn)識(shí)新進(jìn)展。

56、煤巖瓦斯動(dòng)力災(zāi)害主控地質(zhì)體理論及地質(zhì)作用機(jī)理。

57、復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)研究。

58、贛州市地質(zhì)災(zāi)害分布特征及孕災(zāi)環(huán)境分析。

59、海南感城近海工程地質(zhì)特征研究。

60、地質(zhì)聚合物基無(wú)機(jī)膜去除水中鈣、鎂離子的研究。

61、萊州灣海岸帶工程地質(zhì)分區(qū)及其特征。

62、錦屏水電工程地質(zhì)災(zāi)害防范治理與啟示。

63、松遼盆地大慶長(zhǎng)垣形成時(shí)間的厘定及其地質(zhì)意義。

64、地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)儲(chǔ)量估算中塊尺寸的合理選擇。

65、淺議游線基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)地質(zhì)景觀脆弱性的保護(hù)。

66、基于突變理論的紅格釩鈦磁鐵礦區(qū)礦山地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)。

67、多點(diǎn)地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)建模參數(shù)敏感性分析。

68、加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害防治構(gòu)建和諧安居環(huán)境。

69、浙江省泰順縣地質(zhì)災(zāi)害成因及分布特征淺析。

70、地質(zhì)測(cè)繪工程中測(cè)繪新技術(shù)的運(yùn)用分析。

71、基于cvm的地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值評(píng)估方法探索。

72、延安地區(qū)人類工程活動(dòng)與地質(zhì)災(zāi)害相關(guān)性探討。

73、陜西榆神府生態(tài)脆弱礦區(qū)地質(zhì)災(zāi)害演化過(guò)程。

74、三維可視化滑坡地質(zhì)模型的研究與應(yīng)用。

75、陜西省綏德縣地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性區(qū)劃。

76、工程地質(zhì)勘查中水文地質(zhì)問(wèn)題研究。

77、水文地質(zhì)勘察中常見(jiàn)的難點(diǎn)及其應(yīng)對(duì)措施研究。

78、鹽池縣地質(zhì)災(zāi)害遙感調(diào)查及空間分布特征。

79、中東歐地區(qū)地質(zhì)礦產(chǎn)特征及找礦潛力。

80、美國(guó)公益性油氣地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)狀及啟示。

81、地質(zhì)調(diào)查項(xiàng)目成果登記業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)及進(jìn)展。

82、對(duì)湖北省做好地質(zhì)資料管理與服務(wù)工作的思考。

83、地質(zhì)勘查單位財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析及對(duì)策研究。

84、關(guān)于地質(zhì)礦產(chǎn)勘查找礦方法的若干思考。

85、中新經(jīng)濟(jì)走廊地質(zhì)礦產(chǎn)特征及找礦潛力。

86、東南亞地區(qū)重要礦床地質(zhì)特征及找礦潛力。

87、地質(zhì)工程一體化是實(shí)現(xiàn)復(fù)雜油氣藏效益勘探開(kāi)發(fā)的必由之路。

88、新疆油田致密油地質(zhì)工程一體化實(shí)踐與思考。

89、工程地質(zhì)勘測(cè)中水文地質(zhì)的影響與應(yīng)對(duì)。

90、吐哈油田低飽和度油藏地質(zhì)工程一體化效益勘探實(shí)踐。

91、玉樹(shù)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造與災(zāi)害發(fā)生的關(guān)系。

92、廣西永福某石灰?guī)r礦山地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題及恢復(fù)治理探討。

93、一種面向三維地質(zhì)剖面的形體表面重構(gòu)算法。

94、基于地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)反演和儲(chǔ)層分類的相控儲(chǔ)層建模方法研究及應(yīng)用。

95、內(nèi)蒙古敖漢旗岱王山金礦田地質(zhì)特征和資源潛力預(yù)測(cè)。

96、廣西宜州市龍頭錳礦床地質(zhì)特征及深部找礦研究。

97、地質(zhì)工程一體化在長(zhǎng)寧國(guó)家級(jí)頁(yè)巖氣示范區(qū)中的實(shí)踐。

98、地質(zhì)力學(xué)在地質(zhì)工程一體化中的應(yīng)用。

99、三維地質(zhì)導(dǎo)向在地質(zhì)工程一體化實(shí)踐中的應(yīng)用。

100、地質(zhì)工程一體化在蘇里格致密氣藏開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用。

物流畢業(yè)論文題目篇十九

3、巧妙創(chuàng)設(shè)幼兒園精神環(huán)境，培養(yǎng)幼兒良好行為習(xí)慣。

4、體驗(yàn)式教學(xué)在農(nóng)村幼兒園音樂(lè)教學(xué)中的實(shí)踐探索。

5、幼兒園區(qū)域游戲中教師的指導(dǎo)策略探究。

6、讓幼兒園成為幼兒藝術(shù)創(chuàng)作的搖籃--淺談?dòng)變核囆g(shù)活動(dòng)的指導(dǎo)。

7、幼兒園健康教育的現(xiàn)狀與策略。

8、淺析幼兒園語(yǔ)言教育中的提問(wèn)策略。

9、關(guān)于幼兒園教育“小學(xué)化”問(wèn)題的探討。

10、幼兒園戶外活動(dòng)現(xiàn)狀的調(diào)查研究--以張掖市民樂(lè)縣為例。

11、民間工藝融入幼兒園課程的實(shí)踐探索。

12、農(nóng)村幼兒園職初教師工作生活質(zhì)量的調(diào)查分析。

13、幼兒園語(yǔ)言教育中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略。

14、淺談?dòng)變簣@數(shù)學(xué)教育的困境與方法。

15、“生活教育”理念下幼兒園主動(dòng)學(xué)習(xí)環(huán)境創(chuàng)設(shè)。

16、幼兒園美術(shù)欣賞與信息技術(shù)整合探究。

17、淺談新時(shí)期幼兒園管理工作。

18、試論幼兒園主題性區(qū)域活動(dòng)課題如何拓展。

19、農(nóng)村幼兒園開(kāi)展早期閱讀教育的方法與途徑。

20、幼兒園數(shù)學(xué)教學(xué)如何實(shí)現(xiàn)快樂(lè)學(xué)習(xí)。

21、幼兒園小班美術(shù)活動(dòng)中創(chuàng)造力培養(yǎng)策略研究。

22、農(nóng)村幼兒園教育小學(xué)化的危害與解決對(duì)策。

23、淺談山東膠州秧歌在幼兒園舞蹈教學(xué)中的傳承與發(fā)展。

24、藏漢兩地幼兒園傳統(tǒng)美術(shù)教學(xué)特色比較研究。

25、幼兒園需要合理的安全機(jī)制。

26、幼兒園空間色彩規(guī)劃。

27、如何開(kāi)展幼兒園數(shù)學(xué)教學(xué)。

28、幼兒園活動(dòng)課芻議。

29、淺談?dòng)變簣@班級(jí)環(huán)境創(chuàng)設(shè)有效性策略。

30、淺談?dòng)變簣@感恩教育的創(chuàng)意開(kāi)展。

31、一餐一飯，安字當(dāng)先--淺析如何加強(qiáng)幼兒園食堂食品安全管理。

32、論生命關(guān)懷理念下的幼兒園課程評(píng)價(jià)。

33、幼兒園混齡教育、課程構(gòu)建研究回溯與展望。

34、欠發(fā)達(dá)地區(qū)幼兒園骨干教師職業(yè)價(jià)值認(rèn)同研究--以廣東省韶關(guān)市為例。

35、探討如何提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)幼兒園管理水平。

36、論幼兒園視頻監(jiān)控的利與弊。

37、幼兒園游戲精神的偏離與回歸路徑探析。

38、“差異教學(xué)”:幼兒園教學(xué)的重要預(yù)設(shè)。

39、大班額下幼兒園集體教學(xué)活動(dòng)的優(yōu)化。

40、幼兒園美術(shù)園本課程內(nèi)容取材的探索。

41、關(guān)于幼兒園開(kāi)展形成性評(píng)價(jià)的思考與建議。

42、幼兒園區(qū)域活動(dòng)中差異性教學(xué)分析。

43、建構(gòu)主義視角下幼兒園班級(jí)規(guī)則教育方法的探析。

44、淺談?dòng)變簣@大班額戶外游戲活動(dòng)的有效組織與策略。

45、幼兒園小班務(wù)工子女心理特征初探。

46、甘肅民間手工藝術(shù)在幼兒園的繼承與創(chuàng)新。

47、貴州省仡佬族幼兒園課程資源的開(kāi)發(fā)與利用。

48、幼兒園益智區(qū)材料投放策略。

49、幼兒園開(kāi)展民間游戲的實(shí)踐與探索。

50、播種綠色傳承希望--吉林省延吉市新苗幼兒園生態(tài)文明紀(jì)實(shí)。

物流畢業(yè)論文題目篇二十

2、幼師如何應(yīng)對(duì)“二孩考題”

3、受訪者認(rèn)為護(hù)士和幼師職業(yè)性別隔離現(xiàn)象最明顯。

4、男幼師培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐。

5、培養(yǎng)男幼師不能滿足于“破冰”

6、淺談中職幼師的班級(jí)管理。

7、幼師不妨化迎評(píng)壓力為自律動(dòng)力。

8、幼師專業(yè)男生職業(yè)價(jià)值觀及其影響因素研究。

9、談群體效應(yīng)下幼師專業(yè)鋼琴課自主學(xué)習(xí)。

10、宿遷市學(xué)前教育發(fā)展研究。

11、淺談運(yùn)用音樂(lè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行幼兒體操創(chuàng)編。

12、淺談5-6歲年齡段幼兒繪畫語(yǔ)言的培養(yǎng)與強(qiáng)化。

13、淺談?dòng)捉坦ぷ髦腥绾渭訌?qiáng)幼兒的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。

14、男幼師：為幼兒園添上“父親”角色。

15、新聞報(bào)道中的幼師形象分析。

16、引導(dǎo)幼教專業(yè)學(xué)生運(yùn)用本土資源學(xué)好美術(shù)。

17、幼師語(yǔ)文校本教材開(kāi)發(fā)與建設(shè)的要點(diǎn)探究。

18、提高男幼師生職業(yè)認(rèn)同的對(duì)策研究。

19、幼師培訓(xùn)成果怎樣扎根在心。

20、男幼師身份認(rèn)同的迷失。

21、在中職幼師教育中開(kāi)展導(dǎo)師制的實(shí)踐與思考。

22、關(guān)于朝鮮族幼師專業(yè)手工制作課的幾點(diǎn)思考。

23、幼師怎樣靠“顏值”吃飯。

24、幼師院校對(duì)幼兒體育專業(yè)人才的培養(yǎng)研究。

25、幼師為什么越培訓(xùn)越茫然。

26、論高職學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生人文素養(yǎng)的養(yǎng)成。

27、試論如何提高幼兒教師講故事技巧能力。

28、幼兒教師職業(yè)倦怠及其影響因素分析。

29、專業(yè)化視角下幼師培養(yǎng)模式的創(chuàng)新探索。

30、中國(guó)內(nèi)地及香港幼兒教育劵實(shí)踐對(duì)非在編幼師待遇改善的啟示。

31、男幼師對(duì)幼兒成長(zhǎng)的影響。

32、幼師專業(yè)男生專業(yè)滿意度及其影響因素調(diào)查研究。

33、人才培養(yǎng)模式視角下鄉(xiāng)村幼兒教師補(bǔ)充的困境與出路。

34、簡(jiǎn)析如何加強(qiáng)幼師思想政治課的德育功效。

35、微課支持的幼師生協(xié)作問(wèn)題解決學(xué)習(xí)策略研究。

36、提高幼師綜合素質(zhì)是必然趨勢(shì)。

37、淺議男幼兒教師職前教育中的問(wèn)題及對(duì)策。

38、調(diào)動(dòng)幼師學(xué)校學(xué)生國(guó)畫學(xué)習(xí)興趣的方法初探。

39、幼師虐童事件頻發(fā)的背后。

40、幼師即興彈唱中演唱音準(zhǔn)問(wèn)題的解決策略探究。

物流畢業(yè)論文題目篇二十一

要求：以下題目?jī)H供參考，也可另擬，但要盡量符合專業(yè)要求，并盡可能不出現(xiàn)兩人題目完全一致的情況。

1)企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究。

2)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代供應(yīng)鏈管理模式的研究。

3)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理分析。

4)構(gòu)建我國(guó)企業(yè)間供應(yīng)鏈的對(duì)策初探。

5)供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購(gòu)管理的發(fā)展趨勢(shì)。

6)基于供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存管理模式比較。

7)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策研究。

8)供應(yīng)鏈運(yùn)作對(duì)企業(yè)的影響研究。

9)供應(yīng)鏈管理中的信息共享問(wèn)題研究。

10)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及運(yùn)行機(jī)制探討。

11)供應(yīng)鏈企業(yè)間的委托代理問(wèn)題研究。

12)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的運(yùn)輸問(wèn)題研究。

13)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究。

14)條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。

15)物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。

16)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

17)采購(gòu)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

18)國(guó)內(nèi)erp應(yīng)用狀況分析。

19)物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析。

20)rfid應(yīng)用案例研究。

21)某企業(yè)erp實(shí)施方案分析。

22)物流技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性研究。

23)貨物運(yùn)輸方案優(yōu)化研究。

24)物流配送中貨物裝載問(wèn)題研究。

25)城市建材配送中心選址研究。

26)城市日用品配送中心選址研究。

27)物流設(shè)施選址問(wèn)題研究。

28)試論某地區(qū)回收物流網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展。

29)試論廢棄物物流體系的建立。

30)某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析。

31)某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究。

32)信息時(shí)代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探討。

33)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)模式的探討。

34)物流網(wǎng)絡(luò)化中的風(fēng)險(xiǎn)分析。

35)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究。

36)企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購(gòu)及存儲(chǔ)。

37)物流成本核算研究。

38)運(yùn)用物流成本進(jìn)行企業(yè)物流決策。

39)商業(yè)企業(yè)物流成本分析。

41)物流客戶服務(wù)策略的制定。

42)某企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程分析。

43)企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制。

44)醫(yī)藥品儲(chǔ)備應(yīng)急物流研究。

45)醫(yī)藥儲(chǔ)備問(wèn)題研究。

46)農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流研究。

47)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策。

48)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距分析。

49)農(nóng)業(yè)銷售物流研究。

50)建設(shè)項(xiàng)目物流管理模式的比較。

51)印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略。

52)汽車企業(yè)供應(yīng)物流研究。

53)企業(yè)銷售物流研究。

54)企業(yè)供應(yīng)物流研究。

55)敏捷制造與精益制造中的物流管理比較。

56)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道組合與物流模式分析。

57)企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式分析。

58)我國(guó)物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析。

59)物流外包決策分析。

61)第四方物流對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究。

62)我國(guó)物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究。

63)某地區(qū)物流發(fā)展史研究。

65)第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究。

66)城市物流需求分析。

67)城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求研究。

68)物流設(shè)施投資風(fēng)險(xiǎn)管理研究。

69)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究。

70)循環(huán)經(jīng)濟(jì)條件下逆向物流體系的建立。

71)廢棄集裝箱的收集、加工與再生。

72)綠色包裝在物流企業(yè)中的應(yīng)用。

73)政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用。

74)試論企業(yè)降低物流成本的途徑。

75)物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量的探討。

76)試論提高物流設(shè)施（設(shè)備）利用率的途徑。

77)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下合理運(yùn)輸?shù)奶接憽?/p>

78)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討。

79)試論流通加工對(duì)物流合理化的影響。

80)試論電子商務(wù)環(huán)境下的物流對(duì)策。

81)我國(guó)發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策研究。

82)河南省糧食現(xiàn)代物流發(fā)展問(wèn)題研究。

83)b2c電子商務(wù)模式下的物流配送研究。

84)c2c電子商務(wù)模式下的物流配送模式分析。

85)連鎖超市生鮮食品配送模式研究。

86)中原城市群物流一體化問(wèn)題研究。

87)河南省農(nóng)村物流體系問(wèn)題研究。

88)現(xiàn)代物流金融創(chuàng)新模式探析。

89)淺析gps/gis系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用。

90)淺析我國(guó)城鎮(zhèn)物流的發(fā)展趨勢(shì)。

91)我國(guó)食品物流發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策研究。

92)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)研究。

93)第三方物流合作伙伴選擇問(wèn)題研究。

94)vmi思想在連鎖零售業(yè)中的應(yīng)用。

95)應(yīng)急物流的供應(yīng)鏈管理流程研究。

96)供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”及其緩解策略研究。

97)中國(guó)物流園區(qū)招商問(wèn)題及解決方案。

98)災(zāi)害救助中的應(yīng)急供應(yīng)鏈管理研究。

99)淺析突發(fā)事件環(huán)境下的物流應(yīng)急體系建設(shè)100)中國(guó)汽車物流的現(xiàn)狀與發(fā)展前途。

101)綠色物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的研究。

102)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展與布局的特點(diǎn)及對(duì)策研究103)關(guān)于社會(huì)大物流合理化之探討。

104)物流園區(qū)規(guī)劃與運(yùn)作模式研究。

105)河南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展探究。

106)xx郵政物流開(kāi)拓農(nóng)村物流市場(chǎng)策略研究；

113)安陽(yáng)地區(qū)物流市場(chǎng)發(fā)展調(diào)查分析。

116)供應(yīng)鏈管理中的信息共享研究。

119)第三方物流與第四方物流對(duì)比分析。

120)xx港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究。

121)集裝箱運(yùn)輸如何向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展。

122)港口物流保稅區(qū)發(fā)展探索。

123)vmi原理及其應(yīng)用研究。

124)我國(guó)保稅區(qū)國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策。

127)車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法。

130)物流企業(yè)edi系統(tǒng)建設(shè)問(wèn)題研究。

131)戴爾公司和ibm的供應(yīng)鏈分析及比較。

132)某物流節(jié)點(diǎn)的選址探討。

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