平等和公正是構建和諧社會的基石。寫好總結還要注意語法和拼寫的正確性。以下是小編為大家收集的總結范文，希望能給大家提供一些啟示和參考。
原木裝卸安全協(xié)議篇一
甲方：
乙方：
為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，嚴格執(zhí)行安全生產的法律、法規(guī)，落實安全生產責任制，確保乙方原木在甲方碼頭裝卸順利進行，經甲乙雙方認真磋商，達成共識，特簽訂如下協(xié)議。
一、甲方的責任與義務。
1、貫徹落實國家及靖江市港口安全、文明生產的法規(guī)和管理規(guī)定。
2、告知乙方了解甲方有關安全生產的規(guī)章制度，協(xié)助乙方處理大輪靠離甲方碼頭碰到的各種涉及安全的問題。
3、甲方有權要求乙方立刻撤走在甲方區(qū)域內不遵守、不執(zhí)行安全生產法律法規(guī)、標準、操作規(guī)程、安全條例和安全指令的工作人員。
4、對不符合安全規(guī)定的，甲方現(xiàn)場安全管理人員有權制止乙方大輪生產作業(yè)，待整改合格后方能繼續(xù)作業(yè)。
5、違反安全生產、治安、消防、文明生產規(guī)定的行為，甲方依據相關規(guī)定，有權對乙方進行經濟處罰。
6、甲方提供乙方大輪?？坎次弧０踩熑稳耍弘娫挘?/p>
二、乙方的責任與義務。
1、乙方必須貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)主管部門的安全生產、勞動保護、消防法律法規(guī)、條例、規(guī)定;遵守甲方的安全生產管理制度、規(guī)定及要求。
2、乙方特種人員必須持有效證件上崗作業(yè)。
3、乙方應按有關規(guī)定，采取嚴格的安全措施。由于未執(zhí)行安全生產的法律法規(guī)、規(guī)章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發(fā)生的損失費用由乙方承擔。
4、乙方過駁原木車輛應按甲方指定線路行駛，過駁車輛司機必須遵守港內交通規(guī)則，嚴禁超載、超速(規(guī)定30公里/小時)，交叉路口減速慢行。
5、乙方作業(yè)人員上下大輪必須在安全跳板上下，跳板上必須張掛好安全網，嚴禁跨船幫，作業(yè)人員進入甲方碼頭區(qū)域必須遵守甲方規(guī)章制度，穿越甲方區(qū)域必須遵守港內道路交通規(guī)則，注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業(yè)半徑和場地作業(yè)點內行走站立和蹲坐，嚴禁觸碰甲方機械和電器設備，嚴禁在碼頭區(qū)域內吸煙和隨地大小便，遵守門衛(wèi)制度。乙方作業(yè)人員在甲方區(qū)域發(fā)生偷盜行為，按甲方規(guī)定處罰(以一罰十)，作業(yè)過程中乙方應及時清除灑落在碼頭、道路上垃圾和樹皮，保證甲方區(qū)域干凈整潔。
6、發(fā)生事故后，乙方應及時向甲方報告，同時組織搶險搶救工作，并采取相應的措施保護好現(xiàn)場，積極配合甲方上級部門對事故的調查和現(xiàn)場勘查。凡因乙方隱瞞不報做偽證或擅自拆毀事故現(xiàn)場，所造成的一切后果均由乙方承擔。
7、如果乙方人員發(fā)生工傷亡事故，乙方應直接負責傷亡者家屬的接待善后工作，因此發(fā)生的費用由乙方先行支付，待事故調查清楚后由責任方支付。
8、乙方作業(yè)前必須提供進港作業(yè)人員名單和過駁車輛車號。乙方安全責任人：，電話：
三、本協(xié)議書一式貳份，由甲乙雙方各持一份。
四、本協(xié)議書自甲乙雙方簽字(蓋章)之日起生效，有效期為年月日至年月日。
甲方：乙方：
甲方代表(簽字)：乙方代表(簽字)：
年月日年月日。
(單位蓋章)(單位蓋章)。
原木裝卸安全協(xié)議篇二
甲方：
地址：
乙方：
地址：
為確保萬水泉電氣化鐵路線路區(qū)段內捆綁、加固作業(yè)安全及人身安全，明確雙方的安全責任、權利和義務，經雙方共同協(xié)商，特制定如下補充協(xié)議：
第一條甲乙雙方基本情況。
第二條甲方人員及勞動防護用品設置。
1.駐站聯(lián)絡員：3名，三班作業(yè)，每班1名。
2.安全防護員：6名，三班作業(yè)，每班2名。
3.安全管理員(由作業(yè)隊隊長兼任)：3名，三班作業(yè)，每班1名。
4.對講機：15臺，駐站聯(lián)絡員、安全防護員、安全管理員各1臺，并每班備用1臺。
5.絕緣用品：參與作業(yè)人員必須配備絕緣靴、絕緣服及絕緣帽。
第三條甲方安全責任。
1.甲方管理人員根據發(fā)運貨物的需要，有權向乙方下達捆綁加固服務任務，并進行監(jiān)督。
2.甲方駐站聯(lián)絡員要嚴格執(zhí)行《呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區(qū)段貨裝作業(yè)安全辦法(試行)》有關規(guī)定，與車站聯(lián)系確認作業(yè)時間、股道后，方可開始作業(yè)。
3.甲方管理人員必須在距車列兩端20米處設置符合規(guī)定標準的安全警示標志，必須執(zhí)行先防護、后作業(yè)的要求，裝卸作業(yè)必須在安全警示標志之間的區(qū)段內進行。
4.乙方作業(yè)人員到達作業(yè)場地，開始作業(yè)前，甲方駐站聯(lián)絡人員和安全防護員員必須確認作業(yè)股道正確、作業(yè)車輛在安全作業(yè)標志內側，方可開始作業(yè)。作業(yè)結束，必須確認所有人員、工具及裝卸設備均已離開危險區(qū)域后，防護信號已撤除后，方可通知車站作業(yè)完畢。
5.甲方管理人員如遇雨、雪、霧天氣必須進行接觸網停電裝卸作業(yè)，發(fā)現(xiàn)接觸網設備異常，應立即停止裝卸作業(yè)，并及時上報。
6.甲方有對乙方進行鐵路安全常識宣傳的義務。
7.對乙方現(xiàn)場作業(yè)中涉及安全、服務質量、裝卸管理的各類違反規(guī)章、規(guī)定的問題，有制止、指揮的權利。
第四條乙方安全責任。
1.乙方作業(yè)人員要嚴格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術管理規(guī)則》、《鐵路裝卸作業(yè)標準》等鐵路規(guī)章制度和本協(xié)議確定的作業(yè)地點、范圍進行捆綁、加固作業(yè)，確保鐵路行車安全和作業(yè)安全。
2.乙方作業(yè)人員嚴禁未經電氣化安全培訓或考試不合格人員進入電氣化站場作業(yè)。
3.乙方作業(yè)人員嚴禁作業(yè)人員未得到通知，擅自進入站場。
4.乙方作業(yè)人員嚴禁私自帶長大工具進入站場，捆綁加固、調整車門等作業(yè)工具，必須經裝卸負責人審核后方可使用。
5.嚴禁乙方作業(yè)人員越區(qū)作業(yè)，必須在指定區(qū)域內作業(yè)，不得在站場內隨意走動。
6.嚴禁乙方作業(yè)人員在車列兩端未采取安全防護措施而進行作業(yè)。
7.乙方作業(yè)人員在帶電的接觸網下，嚴禁爬上車輛頂部作業(yè)，嚴禁向上投拋篷布繩索、繩網，嚴禁用竹桿等物測量貨物裝載高度、寬度，嚴禁用水流沖刷車輛。
8.乙方裝卸工組在通過電氣化鐵路道口或進入帶電接觸網區(qū)域時，所攜帶的長型工具(如鐵鍬、撬棍、推拉桿等)一律保持水平狀態(tài);起重機臂桿、裝載機鏟斗、叉車門架等距接觸網均不得小于2m，駕駛室外禁止坐人或站人。
9.在接觸網不停電的條件下進行裝卸作業(yè)時，乙方作業(yè)人員、工具及裝卸設備與接觸網的帶電部分需保持2m以上的距離，并派人監(jiān)護，必要時應在車上安裝安全防護網。
第五條事故應急處置措施。
1.一旦發(fā)生人身傷亡事故，現(xiàn)場作業(yè)人員應立即報告現(xiàn)場負責人，現(xiàn)場負責人必須立即判斷事故情況，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大。遇有人員傷亡時，以及時救治為原則，實施對受傷人員的應急救治，立即通知120急救中心救護。同時，向公司安監(jiān)部門和公司領導匯報。
2.人員發(fā)生觸電立即將觸電者脫離電源。
(1)關閉電源開關。一是立即通知車站斷電;二是帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關;三是拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護裝置動作，斷開電源。
(2)低壓觸電時，可采取切斷電線、挑開電源線、拉開觸電者等方法，使觸電者脫離電源。
(3)對觸電者現(xiàn)場進行緊急心肺復蘇救治并及時送至醫(yī)院進行搶救。
第六條違約責任。
1.由于乙方責任造成鐵路行車或貨運事故、路風事件等有損鐵路和甲方聲譽問題以及有違反法律法規(guī)行為時，甲方有權解除本協(xié)議并扣除向乙方支付的捆綁、加固作業(yè)費，情節(jié)嚴重的，移交鐵路公安部門進行處理。
2.捆綁、加固作業(yè)中途乙方有故意搗亂和違反本協(xié)議規(guī)定事項的，甲方有權扣除乙方勞動產生裝卸費總額的50%;有中途棄崗的人員，甲方有權扣除該人員本次作業(yè)所得勞動報酬。
3.在現(xiàn)場酒后作業(yè)，甲方有權終止乙方作業(yè)。
4.因乙方違章作業(yè)、不按規(guī)定操作等原因造成人員受傷，甲方不予支付其受傷產生的任何費用。
第七條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商、協(xié)調解決;若經協(xié)商、調解不能解決爭議的，任何一方可以向當地人民法院提起訴訟。
第八條本協(xié)議經雙方簽字蓋章后生效。
第九條本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。
甲方(簽字或蓋章)乙方(簽字或蓋章)。
法定代理人：法定代理人：
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
簽訂時間：年月日。
原木裝卸安全協(xié)議篇三
甲方：乙方：
為了鐵路裝卸作業(yè)安全，根據《鐵路貨物裝卸安全技術規(guī)則》、《鐵路裝卸作業(yè)標準》及鐵路裝卸作業(yè)的有關文件要求，結合車站的實際情況，經雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議。
一、卸貨地點及安全條件。
乙方到達的貨物在與xxxxxxx線內進行卸車作業(yè)。xxxxxx線應符合鐵路的裝卸作業(yè)條件，xxxxxx線內的所有建筑物和設備不得侵入鐵路建筑限界，應保證調車作業(yè)區(qū)域場地平整、無障礙物，夜間應保證作業(yè)區(qū)域內有足夠的照明，保證甲方作業(yè)人員的人身安全。
二、裝卸車對位。
xxxxxxx線內的裝卸車對位由乙方安排人員自行負責，專用線內嚴禁手推調車。乙方接到甲方的送車通知后，應及時檢查線路、排除一切障礙，保證車輛能順利送到貨位。
三、卸車作業(yè)。
1、車輛送到位后，甲方通知乙方人員及時對貨物裝載進行測量、檢查，確認沒有問題后，乙方向甲方貨運人員報告貨物測量完畢，預計卸車開始時間、預計卸完時間。
2、乙方要愛護車輛，使用機械卸車時，為了保護車輛底板，要在車輛底部留有20公分的貨物，使用人力進行卸車。卸車時不得刮、碰車輛，如有損壞要進行賠償。
3、卸車作業(yè)完了，乙方人員要將車門關閉，小門的扣鐵要入槽，并用10號鐵線進行捆綁加固。大門的上插銷和底部插銷要入位，并用10號鐵線將上插銷和底部插銷捆綁牢固。如果卸車作業(yè)對車體造成了損傷，要及時上報，不得瞞報，需要修理的，乙方要支付費用。
4、卸車后，要對貨位進行清理，貨位局鋼軌外側要有1.5米的安全距離，道心內不得留有貨物。
5、所有作業(yè)完了后，乙方要通知車站貨運人員，貨運人員要到現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的地方，乙方要立即派人進行整改。
四、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各一份。甲方（蓋章）。
負責人：
****年**月**日。
乙方（蓋章）。
負責人。
****年**月**日。
原木裝卸安全協(xié)議篇四
甲方：
乙方：
為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，嚴格執(zhí)行安全生產的法律、法規(guī)，落實安全生產責任制，確保乙方原木在甲方碼頭裝卸順利進行，經甲乙雙方認真磋商，達成共識，特簽訂如下協(xié)議。
一、甲方的責任與義務。
1、貫徹落實國家及靖江市港口安全、文明生產的法規(guī)和管理規(guī)定。
2、告知乙方了解甲方有關安全生產的規(guī)章制度，協(xié)助乙方處理大輪靠離甲方碼頭碰到的各種涉及安全的問題。
3、甲方有權要求乙方立刻撤走在甲方區(qū)域內不遵守、不執(zhí)行安全生產法律法規(guī)、標準、操作規(guī)程、安全條例和安全指令的工作人員。
4、對不符合安全規(guī)定的，甲方現(xiàn)場安全管理人員有權制止乙方大輪生產作業(yè)，待整改合格后方能繼續(xù)作業(yè)。
5、違反安全生產、治安、消防、文明生產規(guī)定的行為，甲方依據相關規(guī)定，有權對乙方進行經濟處罰。
6、甲方提供乙方大輪停靠泊位。安全責任人：
電話：
二、乙方的責任與義務。
1、乙方必須貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)主管部門的安全生產、勞動保護、消防法律法規(guī)、條例、規(guī)定；遵守甲方的安全生產管理制度、規(guī)定及要求。
2、乙方特種人員必須持有效證件上崗作業(yè)。
3、乙方應按有關規(guī)定，采取嚴格的安全措施。由于未執(zhí)行安全生產的法律法規(guī)、規(guī)章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發(fā)生的損失費用由乙方承擔。
4、乙方過駁原木車輛應按甲方指定線路行駛，過駁車輛司機必須遵守港內交通規(guī)則，嚴禁超載、超速（規(guī)定30公里/小時），交叉路口減速慢行。
必須遵守港內道路交通規(guī)則，注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業(yè)半徑和場地作業(yè)點內行走站立和蹲坐，嚴禁觸碰甲方機械和電器設備，嚴禁在碼頭區(qū)域內吸煙和隨地大小便，遵守門衛(wèi)制度。乙方作業(yè)人員在甲方區(qū)域發(fā)生偷盜行為，按甲方規(guī)定處罰（以一罰十），作業(yè)過程中乙方應及時清除灑落在碼頭、道路上垃圾和樹皮，保證甲方區(qū)域干凈整潔。
6、發(fā)生事故后，乙方應及時向甲方報告，同時組織搶險搶救工作，并采取相應的措施保護好現(xiàn)場，積極配合甲方上級部門對事故的調查和現(xiàn)場勘查。凡因乙方隱瞞不報做偽證或擅自拆毀事故現(xiàn)場，所造成的一切后果均由乙方承擔。
7、如果乙方人員發(fā)生工傷亡事故，乙方應直接負責傷亡者家屬的接待善后工作，因此發(fā)生的費用由乙方先行支付，待事故調查清楚后由責任方支付。
8、乙方作業(yè)前必須提供進港作業(yè)人員名單和過駁車輛車號。乙方安全責任人：，電話：
三、本協(xié)議書一式貳份，由甲乙雙方各持一份。
四、本協(xié)議書自甲乙雙方簽字（蓋章）之日起生效，有效期為2010年12月4日至2011年12月3日。
甲方：
乙方：
甲方代表(簽字)：
乙方代表（簽字）：
2010年。
月
日
2010年。
月
日
(單位蓋章)。
（單位蓋章）。
原木裝卸安全協(xié)議篇五
乙方：_____________。
為確保______電氣化鐵路線路區(qū)段內捆綁、加固作業(yè)安全及人身安全，明確雙方的安全責任、權利和義務，經雙方共同協(xié)商，特制定如下補充協(xié)議。
第一條甲乙雙方基本情況。
第二條甲方人員及勞動防護用品設置。
1.駐站聯(lián)絡員：__________名。
2.安全防護員：__________名。
3.安全管理員（由作業(yè)隊隊長兼任）：__________名。
4.對講機：__________臺，駐站聯(lián)絡員、安全防護員、安全管理員各__________臺。
5.絕緣用品：參與作業(yè)人員必須配備絕緣靴、絕緣服及絕緣帽。
第三條甲方安全責任。
1.甲方管理人員根據發(fā)運貨物的需要，有權向乙方下達捆綁加固服務任務，并進行監(jiān)督。
2.甲方駐站聯(lián)絡員要嚴格執(zhí)行《呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區(qū)段貨裝作業(yè)安全辦法（試行）》有關規(guī)定，與車站聯(lián)系確認作業(yè)時間、股道后，方可開始作業(yè)。
3.甲方管理人員必須在距車列兩端20米處設置符合規(guī)定標準的安全警示標志，必須執(zhí)行先防護、后作業(yè)的要求，裝卸作業(yè)必須在安全警示標志之間的區(qū)段內進行。
4.乙方作業(yè)人員到達作業(yè)場地，開始作業(yè)前，甲方駐站聯(lián)絡人員和安全防護員員必須確認作業(yè)股道正確、作業(yè)車輛在安全作業(yè)標志內側，方可開始作業(yè)。作業(yè)結束，必須確認所有人員、工具及裝卸設備均已離開危險區(qū)域后，防護信號已撤除后，方可通知車站作業(yè)完畢。
5.甲方管理人員如遇雨、雪、霧天氣必須進行接觸網停電裝卸作業(yè)，發(fā)現(xiàn)接觸網設備異常，應立即停止裝卸作業(yè)，并及時上報。
6.甲方有對乙方進行鐵路安全常識宣傳的義務。
7.對乙方現(xiàn)場作業(yè)中涉及安全、服務質量、裝卸管理的各類違反規(guī)章、規(guī)定的問題，有制止、指揮的權利。
第四條乙方安全責任。
1.乙方作業(yè)人員要嚴格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術管理規(guī)則》、《鐵路裝卸作業(yè)標準》等鐵路規(guī)章制度和本協(xié)議確定的作業(yè)地點、范圍進行捆綁、加固作業(yè)，確保鐵路行車安全和作業(yè)安全。
2.乙方作業(yè)人員嚴禁未經電氣化安全培訓或考試不合格人員進入電氣化站場作業(yè)。
3.乙方作業(yè)人員嚴禁作業(yè)人員未得到通知，擅自進入站場。
4.乙方作業(yè)人員嚴禁私自帶長大工具進入站場，捆綁加固、調整車門等作業(yè)工具，必須經裝卸負責人審核后方可使用。
5.嚴禁乙方作業(yè)人員越區(qū)作業(yè)，必須在指定區(qū)域內作業(yè)，不得在站場內隨意走動。
6.嚴禁乙方作業(yè)人員在車列兩端未采取安全防護措施而進行作業(yè)。
7.乙方作業(yè)人員在帶電的接觸網下，嚴禁爬上車輛頂部作業(yè)，嚴禁向上投拋篷布繩索、繩網，嚴禁用竹桿等物測量貨物裝載高度、寬度，嚴禁用水流沖刷車輛。
8.乙方裝卸工組在通過電氣化鐵路道口或進入帶電接觸網區(qū)域時，所攜帶的長型工具（如鐵鍬、撬棍、推拉桿等）一律保持水平狀態(tài)；起重機臂桿、裝載機鏟斗、叉車門架等距接觸網均不得小于2m，駕駛室外禁止坐人或站人。
9.在接觸網不停電的條件下進行裝卸作業(yè)時，乙方作業(yè)人員、工具及裝卸設備與接觸網的帶電部分需保持2m以上的距離，并派人監(jiān)護，必要時應在車上安裝安全防護網。
第五條事故應急處置措施。
1.一旦發(fā)生人身傷亡事故，現(xiàn)場作業(yè)人員應立即報告現(xiàn)場負責人，現(xiàn)場負責人必須立即判斷事故情況，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大。遇有人員傷亡時，以及時救治為原則，實施對受傷人員的應急救治，立即通知120急救中心救護。同時，向公司安監(jiān)部門和公司領導匯報。
2.人員發(fā)生觸電立即將觸電者脫離電源。
（1）關閉電源開關。一是立即通知車站斷電；二是帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關；三是拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護裝置動作，斷開電源。
（2）低壓觸電時，可采取切斷電線、挑開電源線、拉開觸電者等方法，使觸電者脫離電源。
（3）對觸電者現(xiàn)場進行緊急心肺復蘇救治并及時送至醫(yī)院進行搶救。
第六條違約責任。
1.由于乙方責任造成鐵路行車或貨運事故、路風事件等有損鐵路和甲方聲譽問題以及有違反法律法規(guī)行為時，甲方有權解除本協(xié)議并扣除向乙方支付的捆綁、加固作業(yè)費，情節(jié)嚴重的，移交鐵路公安部門進行處理。
2.捆綁、加固作業(yè)中途乙方有故意搗亂和違反本協(xié)議規(guī)定事項的，甲方有權扣除乙方勞動產生裝卸費總額的50%；有中途棄崗的人員，甲方有權扣除該人員本次作業(yè)所得勞動報酬。
3.在現(xiàn)場酒后作業(yè)，甲方有權終止乙方作業(yè)。
4.因乙方違章作業(yè)、不按規(guī)定操作等原因造成人員受傷，甲方不予支付其受傷產生的任何費用。
第七條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商、協(xié)調解決；若經協(xié)商、調解不能解決爭議的，任何一方可以向當地人民法院提起訴訟。
第八條本協(xié)議經雙方簽字蓋章后生效。
第九條本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。
甲方：_____________乙方：_______________。
法定代表人：_______法定代表人：_________。
地址：_____________地址：_______________。
電話：_____________電話：_______________。
日期：_____________日期：_______________
原木裝卸安全協(xié)議篇六
乙方：___________________________。
簽訂日期：_______年______月______日
甲方（賣方）:乙方（買方）：
甲乙雙方本著平等、互利的原則，經雙方充分協(xié)商，就木材購銷事宜特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
日期：日期：
原木裝卸安全協(xié)議篇七
甲方：
乙方：
為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，嚴格執(zhí)行安全生產的法律、法規(guī)，落實安全生產責任制，確保乙方原木在甲方碼頭裝卸順利進行，經甲乙雙方認真磋商，達成共識，特簽訂如下協(xié)議。
一、甲方的責任與義務。
1、貫徹落實國家及靖江市港口安全、文明生產的法規(guī)和管理規(guī)定。
2、告知乙方了解甲方有關安全生產的規(guī)章制度，協(xié)助乙方處理大輪靠離甲方碼頭碰到的各種涉及安全的問題。
3、甲方有權要求乙方立刻撤走在甲方區(qū)域內不遵守、不執(zhí)行安全生產法律法規(guī)、標準、操作規(guī)程、安全條例和安全指令的工作人員。
4、對不符合安全規(guī)定的，甲方現(xiàn)場安全管理人員有權制止乙方大輪生產作業(yè)，待整改合格后方能繼續(xù)作業(yè)。
5、違反安全生產、治安、消防、文明生產規(guī)定的行為，甲方依據相關規(guī)定，有權對乙方進行經濟處罰。
6、甲方提供乙方大輪停靠泊位。安全責任人：電話：
二、乙方的責任與義務。
1、乙方必須貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)主管部門的安全生產、勞動保護、消防法律法規(guī)、條例、規(guī)定;遵守甲方的安全生產管理制度、規(guī)定及要求。
2、乙方特種人員必須持有效證件上崗作業(yè)。
3、乙方應按有關規(guī)定，采取嚴格的安全措施。由于未執(zhí)行安全生產的法律法規(guī)、規(guī)章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發(fā)生的損失費用由乙方承擔。
4、乙方過駁原木車輛應按甲方指定線路行駛，過駁車輛司機必須遵守港內交通規(guī)則，嚴禁超載、超速(規(guī)定30公里/小時)，交叉路口減速慢行。
5、乙方作業(yè)人員上下大輪必須在安全跳板上下，跳板上必須張掛好安全網，嚴禁跨船幫，作業(yè)人員進入甲方碼頭區(qū)域必須遵守甲方規(guī)章制度，穿越甲方區(qū)域必須遵守港內道路交通規(guī)則，注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業(yè)半徑和場地作業(yè)點內行走站立和蹲坐，嚴禁觸碰甲方機械和電器設備，嚴禁在碼頭區(qū)域內吸煙和隨地大小便，遵守門衛(wèi)制度。乙方作業(yè)人員在甲方區(qū)域發(fā)生偷盜行為，按甲方規(guī)定處罰(以一罰十)，作業(yè)過程中乙方應及時清除灑落在碼頭、道路上垃圾和樹皮，保證甲方區(qū)域干凈整潔。
6、發(fā)生事故后，乙方應及時向甲方報告，同時組織搶險搶救工作，并采取相應的措施保護好現(xiàn)場，積極配合甲方上級部門對事故的調查和現(xiàn)場勘查。凡因乙方隱瞞不報做偽證或擅自拆毀事故現(xiàn)場，所造成的一切后果均由乙方承擔。
7、如果乙方人員發(fā)生工傷亡事故，乙方應直接負責傷亡者家屬的接待善后工作，因此發(fā)生的費用由乙方先行支付，待事故調查清楚后由責任方支付。
8、乙方作業(yè)前必須提供進港作業(yè)人員名單和過駁車輛車號。乙方安全責任人：，電話：
三、本協(xié)議書一式貳份，由甲乙雙方各持一份。
四、本協(xié)議書自甲乙雙方簽字(蓋章)之日起生效.
甲方：乙方：
甲方代表(簽字)：乙方代表(簽字)：
(單位蓋章)(單位蓋章)。
原木裝卸安全協(xié)議篇八
甲方：
乙方：
甲方因市場內裝卸石料作業(yè)需要，擬將叉車裝卸石料作業(yè)交于乙方，為確保人員和財產的安全，明確雙方的權利義務以及安全職責，根據有關法律規(guī)定，經甲乙雙方協(xié)商同意并簽訂以下叉車作業(yè)安全協(xié)議，供雙方妥善執(zhí)行。
雙方聲明：本協(xié)議是對甲乙雙方在承攬作業(yè)關系的前提下對有關安全事項的確定，甲方在，叉車操作過程的“指揮”是維護市場環(huán)境，指揮乙方按照市場要求擺放。乙方在進行每次叉車作業(yè)前，已經充分熟識作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境。
一、叉車設備類型：
作業(yè)地點：
作業(yè)內容：
二、甲方權利和義務。
1、甲方要求乙方提供的叉車設備必須經檢驗機構監(jiān)督檢驗合格，操作人員具備作業(yè)資格并審核備案。
2、甲方有權糾正叉車操作過程中的違章行為，并阻止違章操作。
3、甲方在叉車作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)設備存在危及安全作業(yè)的隱患時，有權中止使用，隱患排除后方可重新作業(yè)。
三、乙方權利和義務。
1、叉車設備合格。乙方必須使用安全性能檢測合格的設備，且設備機具完好。
2、操作人員具備資格，操作熟練，嚴格遵守安全操作規(guī)章，掌握現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。
3、在作業(yè)現(xiàn)場，乙方應確保完成甲方交代的全部作業(yè)內容，保證作業(yè)質量符合甲方要求。
四、安全責任。
1、甲乙雙方必須嚴格執(zhí)行關于叉車設備安全標準強制規(guī)定的內容。
2、由于乙方司機違章操作、操作不當或叉車設備安全措施未落實而造成機械設備及人身傷亡事故、財產損失的，均由乙方負全部責任。
五、本協(xié)議一式貳份，協(xié)議雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
代表簽字：代表簽字：
日期：日期：
原木裝卸安全協(xié)議篇九
委托方(甲方)：承包方(乙方)：
為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，嚴格執(zhí)行安全生產的法律、法規(guī)，落實安全生產責任制，確保碼頭裝卸的順利進行，經甲乙雙方認真磋商，達成共識，特簽訂如下協(xié)議。
一、甲方的安全責任與義務：
1、貫徹落實國家及市區(qū)港口安全、文明生產的法律法規(guī)和相關管理規(guī)定。
2、告知乙方有關安全生產的規(guī)章制度，協(xié)助乙方處理貨物裝卸作業(yè)和其他港區(qū)作業(yè)過程中碰到的各種涉及安全的問題。
2、甲方有權委派相關人員在工作區(qū)域進行安全質量檢督。
3、甲方不定期檢查乙方工作現(xiàn)場，對乙方人員在工作中違反有關安全生產規(guī)章制度的行為予以制止和糾正，并發(fā)出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。
4、違反安全生產、治安、消防、文明生產規(guī)定的行為，甲方依據相關規(guī)定，有權對乙方進行經濟處罰。
5、乙方在工作中發(fā)生的安全事故，甲方有權責令乙方進行事故調查、統(tǒng)計上報。乙方在工作過程中如發(fā)生國務院《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，甲方有權督促乙方立即向當地政府、安監(jiān)和公安部門報告，要求派人保護現(xiàn)場、搶救傷員、防止事故擴大及提供事故調查書面結論處理意見。
二、乙方的安全責任和義務：
1、乙方必須貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)主管部門的安全生產、勞動保護、消防法律法規(guī)、條例、規(guī)定；遵守甲方的安全生產管理制度、規(guī)定及要求。由于未執(zhí)行安全生產的法律法規(guī)、規(guī)章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發(fā)生的損失費用均由乙方承擔。
2、乙方作業(yè)前必須提供進港作業(yè)人員名單和過駁車輛車號，過駁車輛司機必須持有效證件上崗作業(yè)。
3、乙方過駁車輛應按甲方指定線路行駛，司機必須遵守港內交通規(guī)則，嚴禁超載、超速（碼頭限速10公里/小時，道路上限速30公里/小時），交叉路口減速慢行，如甲方發(fā)現(xiàn)乙方車輛超載超速行駛，有權對乙方進行處罰。
4、乙方必須對全體工作人員進行安全教育，嚴肅安全紀律，規(guī)范安全行為，禁止違反安全操作規(guī)程進行操作。
5、乙方作業(yè)人員進入甲方碼頭區(qū)域必須遵守甲方規(guī)章制度，穿越甲方區(qū)域必須遵守港內道路交通規(guī)則，注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業(yè)半徑和場地作業(yè)點內行走站立和蹲坐，嚴禁觸碰甲方機械和電器設備。乙方作業(yè)人員在甲方區(qū)域發(fā)生偷盜行為，按甲方規(guī)定處罰（以一罰十），作業(yè)過程中乙方應及時清除灑落在碼頭、道路上的貨物，保證甲方區(qū)域干凈整潔。
6、乙方應按國家有關規(guī)定，必須為工作人員配備合格的勞動防護用品及安全用具；工作前應對機械、工器具及安全防護設施進行一次檢查，確保符合安全要求并保證其使用安全。
7、乙方在工作中要有嚴格的安全保障措施，在重要地點、重點部位設置安全警示標志。
8、工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。
9、乙方在甲方區(qū)域內作業(yè)中發(fā)生傷亡事故的，由乙方負責向本單位隸屬地安全生產監(jiān)督管理局、唐山市安全生產監(jiān)督管理局和甲方報告，按“四不放過”原則調查處理事故，并負責傷亡人員的善后事宜。
三、違約責任：
因乙方違反有關安全操作規(guī)程、合同條款或采取的安全措施不當，發(fā)生人身傷亡等安全事故，所造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方自行承擔。由此給甲方造成的損失，由乙方負責賠償。
四、雙方發(fā)生爭議，協(xié)商解決。協(xié)商不成，提請地方法院判決。
五、乙方排出的務工人員必須是已同乙方簽訂勞務合同或臨時勞務協(xié)議的工作人員。
六、本協(xié)議書一式兩份，由甲、乙方各執(zhí)一份，自簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。甲方(章)：
乙方(章)：
原木裝卸安全協(xié)議篇十
乙方（承包方）：身份證號：
因甲方生產經營需要，經甲乙雙方共同協(xié)商，由乙方承包甲方產品和原料（以下簡稱貨物）的出入庫裝卸工作。
為明確甲乙雙方的權利和義務，確保承包工作順利完成，經甲乙雙方共同協(xié)商，特制定以下貨物出入庫裝卸工作的承包協(xié)議，供雙方共同遵守。
第一條此承包協(xié)議工作的地點在甲方公司的廠區(qū)內部。
第二條承包費用及抵押金。
2.1根據甲方實際情況，乙方按時完成甲方所安排的所有裝卸任務。
2.2因為甲方工作任務受季節(jié)影響的不確定因素，勞務費按雙方商定執(zhí)行，甲方按月支付乙方月勞務費為，結算方式為每月底結算上月勞務費。
2.3乙方留一個月的勞務費在甲方處作為抵押金，當雙方解除合同且無糾紛的情況下，于解除合同次月底甲方應無條件返還乙方所有抵押金。
第三條甲方的權利和義務。
3.1甲方有權根據生產及發(fā)貨的實際情況安排乙方進行裝卸貨物。
工作。
3.2甲方有權根據生產、物流、天氣等情況隨時調整裝卸貨物的順序及時間。
3.3甲方根據乙方裝卸車的實際情況，有義務提供叉車、托盤等輔助機械或工具。
3.4在承包期間，甲方可為乙方不定期提供工裝及簡單勞動保護用品。
3.5在乙方按甲方要求完成裝卸任務后，甲方有義務按月支付乙方相應的勞務費用。
3.6甲方有義務為乙方裝卸人員提供工作餐，標準參照甲方公司內部標準。
3.7甲方配合乙方完成工作的叉車司機、倉庫保管員等人員工資由甲方承擔。
第四條乙方的權利和義務。
4.1乙方有權自行組織裝卸人員，但每班次不得少于四人。
4.2乙方裝卸人員有義務接受甲方的裝卸貨物安排，并按甲方要求完成。
4.3乙方有義務在裝卸過程中核對貨物的型號、數量等情況，如有與貨單不符，要及時通知倉儲人員。
4.4乙方裝卸人員有責任維護好自身的人身安全及采取必要的安全防范措施。如果乙方認為甲方的工作安排會危及人身或財產安全，乙方有權拒絕。
4.5乙方須統(tǒng)一為裝卸人員辦理人身意外傷害保險，如出現(xiàn)安全事故全部由乙方承擔責任以及費用。
4.6乙方裝卸人員在裝車的過程中不得損壞貨物，如有損壞必須依照貨物的價格按價賠償，賠償款從乙方當月勞務費中扣除。
4.7乙方裝卸人員不得以非安全理由無故停工、罷工，否則甲方有權根據實際損失情況向乙方要求相應賠償，并在當月勞務費發(fā)放中體現(xiàn)。如當月勞務費不足以賠償甲方損失，甲方有權向乙方追償。
4.8乙方在工作中要注意維護甲方的公司形象，不得在工作中以延遲裝貨、消極怠工等手段向物流等第三方索要財物，否則甲方有權對乙方違規(guī)裝卸人員進行處罰。
4.9乙方裝卸人員需遵守甲方的安全制度，不得在廠區(qū)范圍內吸煙及使用明火，否則每人次罰款100元。
4.10乙方有義務對甲方倉庫內防火、防盜等各項工作進行協(xié)助，并按規(guī)定執(zhí)行甲方制定的各項規(guī)章制度。
第五條合同的變更、解除或終止。
5.1雙方可在協(xié)商一致的情況下，對本協(xié)議進行修改及變更，形式可為合同附頁或重新制定。
5.2任意一方提出解除本協(xié)議需提前30日以書面形式通知對方。
第六條爭議解決。
因履行本協(xié)議發(fā)生爭議的，由雙方平等協(xié)商解決；協(xié)商不成的，甲乙雙方均有權向各自住所地的人民法院提起訴訟解決。
第七條本協(xié)議自雙方簽字和蓋章之日起生效，有效期為一年。
第八條本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，并具有同等法律效力。
甲方（發(fā)包方）：**公司代表人：
乙方（承包方）：
年月年月日日。
原木裝卸安全協(xié)議篇十一
甲方：
地址：
乙方：
地址：
為確保萬水泉電氣化鐵路線路區(qū)段內捆綁、加固作業(yè)安全及人身安全，明確雙方的安全責任、權利和義務，經雙方共同協(xié)商，特制定如下補充協(xié)議：
第一條甲乙雙方基本情況。
第二條甲方人員及勞動防護用品設置。
1.駐站聯(lián)絡員：3名，三班作業(yè)，每班1名。
2.安全防護員：6名，三班作業(yè)，每班2名。
3.安全管理員（由作業(yè)隊隊長兼任）：3名，三班作業(yè)，每班1名。
4.對講機：15臺，駐站聯(lián)絡員、安全防護員、安。
全管理員各1臺，并每班備用1臺。
5.絕緣用品：參與作業(yè)人員必須配備絕緣靴、絕緣服及絕緣帽。
第三條甲方安全責任。
1.甲方管理人員根據發(fā)運貨物的需要，有權向乙方下達捆綁加固服務任務，并進行監(jiān)督。
2.甲方駐站聯(lián)絡員要嚴格執(zhí)行《呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區(qū)段貨裝作業(yè)安全辦法（試行）》有關規(guī)定，與車站聯(lián)系確認作業(yè)時間、股道后，方可開始作業(yè)。
3.甲方管理人員必須在距車列兩端20米處設置符合規(guī)定標準的安全警示標志，必須執(zhí)行先防護、后作業(yè)的要求，裝卸作業(yè)必須在安全警示標志之間的區(qū)段內進行。
4.乙方作業(yè)人員到達作業(yè)場地，開始作業(yè)前，甲方駐站聯(lián)絡人員和安全防護員員必須確認作業(yè)股道正確、作業(yè)車輛在安全作業(yè)標志內側，方可開始作業(yè)。作業(yè)結束，必須確認所有人員、工具及裝卸設備均已離開危險區(qū)域后，防護信號已撤除后，方可通知車站作業(yè)完畢。
5.甲方管理人員如遇雨、雪、霧天氣必須進行接觸網停電裝卸作業(yè)，發(fā)現(xiàn)接觸網設備異常，應立即停止裝卸作業(yè)，并及時上報。
6.甲方有對乙方進行鐵路安全常識宣傳的義務。
7.對乙方現(xiàn)場作業(yè)中涉及安全、服務質量、裝卸管。
理的各類違反規(guī)章、規(guī)定的問題，有制止、指揮的權利。
第四條乙方安全責任。
1.乙方作業(yè)人員要嚴格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術管理規(guī)則》、《鐵路裝卸作業(yè)標準》等鐵路規(guī)章制度和本協(xié)議確定的作業(yè)地點、范圍進行捆綁、加固作業(yè)，確保鐵路行車安全和作業(yè)安全。
2.乙方作業(yè)人員嚴禁未經電氣化安全培訓或考試不合格人員進入電氣化站場作業(yè)。
3.乙方作業(yè)人員嚴禁作業(yè)人員未得到通知，擅自進入站場。
4.乙方作業(yè)人員嚴禁私自帶長大工具進入站場，捆綁加固、調整車門等作業(yè)工具，必須經裝卸負責人審核后方可使用。
5.嚴禁乙方作業(yè)人員越區(qū)作業(yè)，必須在指定區(qū)域內作業(yè)，不得在站場內隨意走動。
6.嚴禁乙方作業(yè)人員在車列兩端未采取安全防護措施而進行作業(yè)。
7.乙方作業(yè)人員在帶電的接觸網下，嚴禁爬上車輛頂部作業(yè)，嚴禁向上投拋篷布繩索、繩網，嚴禁用竹桿等物測量貨物裝載高度、寬度，嚴禁用水流沖刷車輛。
8.乙方裝卸工組在通過電氣化鐵路道口或進入帶電接觸網區(qū)域時，所攜帶的長型工具（如鐵鍬、撬棍、推拉桿等）一律保持水平狀態(tài)；起重機臂桿、裝載機鏟斗、叉車門架等距接觸網均不得小于2m，駕駛室外禁止坐人或站人。
9.在接觸網不停電的條件下進行裝卸作業(yè)時，乙方作業(yè)人員、工具及裝卸設備與接觸網的帶電部分需保持2m以上的距離，并派人監(jiān)護，必要時應在車上安裝安全防護網。
第五條事故應急處置措施。
1.一旦發(fā)生人身傷亡事故，現(xiàn)場作業(yè)人員應立即報告現(xiàn)場負責人，現(xiàn)場負責人必須立即判斷事故情況，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大。遇有人員傷亡時，以及時救治為原則，實施對受傷人員的應急救治，立即通知120急救中心救護。同時，向公司安監(jiān)部門和公司領導匯報。
2.人員發(fā)生觸電立即將觸電者脫離電源。
（1）關閉電源開關。一是立即通知車站斷電；二是帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關；三是拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護裝置動作，斷開電源。
（2）低壓觸電時，可采取切斷電線、挑開電源線、拉開觸電者等方法，使觸電者脫離電源。
（3）對觸電者現(xiàn)場進行緊急心肺復蘇救治并及時送至醫(yī)院進行搶救。
第六條違約責任。
1.由于乙方責任造成鐵路行車或貨運事故、路風事件等。
有損鐵路和甲方聲譽問題以及有違反法律法規(guī)行為時，甲方有權解除本協(xié)議并扣除向乙方支付的捆綁、加固作業(yè)費，情節(jié)嚴重的，移交鐵路公安部門進行處理。
2.捆綁、加固作業(yè)中途乙方有故意搗亂和違反本協(xié)議規(guī)定事項的，甲方有權扣除乙方勞動產生裝卸費總額的50%；有中途棄崗的人員，甲方有權扣除該人員本次作業(yè)所得勞動報酬。
3.在現(xiàn)場酒后作業(yè)，甲方有權終止乙方作業(yè)。
4.因乙方違章作業(yè)、不按規(guī)定操作等原因造成人員受傷，甲方不予支付其受傷產生的任何費用。
第七條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商、協(xié)調解決；若經協(xié)商、調解不能解決爭議的，任何一方可以向當地人民法院提起訴訟。
第八條本協(xié)議經雙方簽字蓋章后生效。
第九條本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。
甲方（簽字或蓋章）乙方（簽字或蓋章）法定代理人：法定代理人：委托代理人：委托代理人：聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
簽訂時間：年月日。
原木裝卸安全協(xié)議篇十二
保潔工程施工安全協(xié)議書總包單位(以下簡稱甲方)：xxx集團有限公司承包單位(以下簡稱乙方)：xxxx有限公司工程名稱：xxxx項目工程；工程地點：xxxxx為了切實加強施工現(xiàn)場安全生產管理，依照《xx人民共和國安全生產法》、《xx人民共和國建筑法》、《xx人民共和國合同法》以及《建設工程安全生產管理條例》建設部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》、《建筑施工安全檢查標準》，雙方本著平等、自愿的原則，簽訂本協(xié)議書。
1、貫徹落實國家有關施工現(xiàn)場安全生產、文明施工的法規(guī)和管理規(guī)定，對乙方施工現(xiàn)場和區(qū)域進行全面的安全生產管理和監(jiān)督檢查并對施工現(xiàn)場臨時用電進行安全檢查與指導。
2、及時糾正乙方施工人員違章指揮和違章作業(yè)行為，并按照有關規(guī)定予以查處。對乙方施工區(qū)域內的重大安全事故隱患，應開具隱患通知單。
3、要求乙方提供施工現(xiàn)場《生產安全事故應急救援預案》。
4、建立健全施工現(xiàn)場各項安全生產管理制度。
5、對乙方的安全生產培訓、勞動保護用品的使用和危險預知工作提出指導意見，并監(jiān)督落實情況。
6、對乙方提出的安全生產要求積極提供幫助。
7、對乙方特種作業(yè)人員的名單、操作證復印件及培訓記錄進行存檔備案。
1、遵守國家有關施工現(xiàn)場安全生產的法規(guī)和管理制度，建立健全安全生產責任制和安全生產管理制度。嚴格執(zhí)行國家施工現(xiàn)場臨時用電及機械設備使用有關技術規(guī)范和安全操作規(guī)程，對施工區(qū)域內自行管轄的安全問題負全面管理責任。
2、服從甲方安全生產管理。
3、乙方必須為施工作業(yè)人員參加人身意外保險。
4、未經安全生產教育培訓和無證人員，不得上崗作業(yè)。
5、承包方必須貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的方針、政策、法
令、法規(guī)，遵守國家、行業(yè)有關安全生產、文明生產的規(guī)定。
6、承包前，乙方必須對施工人員進行安全教育、技能和安規(guī)教育。
7、乙方工作人員必須無妨礙工作的病癥，否則不得參與施工工作。
8、乙方必須按國家有關規(guī)定，為施工人員配備合格的勞動防護用品及安全用具，并保證工具、器械使用安全，特別是要正確使用安全帶。
9、乙方應按《中華人民共和國勞動法》等法律、法規(guī)、規(guī)定用工，嚴禁使用未成年工和有職業(yè)禁忌的人員進行施工作業(yè)。
10、乙方在保潔過程中，其人員發(fā)生安全事故時，乙方承擔責任以及相關的費用，與甲方無關。
1、進入施工現(xiàn)場的人員必須佩帶安全帽。凡在2m以上高處作業(yè)人員，必須正確使用安全帶，安全帶應高掛低用。
2、工程施工前，除工程技術人員對施工作業(yè)人員進行書面安全技術交底，并履行簽字手續(xù)外，必須各施工班組長向施工人員進行班組交底及履行簽字手續(xù)。
3、嚴禁在工作前和工作中飲酒，不許穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋，應穿防滑鞋。
4、進入施工現(xiàn)場須服從領導和安檢人員的指揮，遵守勞動紀律、嚴守崗位、不串崗，作業(yè)時思想要集中。
5、嚴禁隨意拆除或損壞防護欄桿等防護設施，如有對樓內成品有所損壞，除了原價賠償外還要接受項目部對你班組的經濟處罰。
6、各種材料加工時注意操作安全及施工用電，不得隨便亂接亂拉電線。
7、作業(yè)中不得往下投擲物件、碎磚、灰渣等，清理物料時應設溜槽或使用垃圾桶;手持工具和零星物料應隨時放在工具袋中。
8、年齡未滿18周歲者，患有心臟病、貧血、高血壓、低血壓、癲癇病及其他不適于高空作業(yè)的病癥者嚴禁從事外墻施工作業(yè)。
9、配電裝置均應配鎖，并有專人負責開啟和關閉上鎖。配電箱、開關箱內的電氣配置和接線，嚴禁隨意改動、并不得隨意掛接其他用電設備。
1、進入施工現(xiàn)場嚴禁酗酒，滋事打架及進行各種等違法違章行為，輕者清除現(xiàn)場，重者送執(zhí)法機關依法處理。
3、嚴禁帶病上崗操作，一經發(fā)現(xiàn)必須由各施工班組長負責安排換崗或休息，以保證所有施工人員的人身安全。
4、施工現(xiàn)場嚴禁隨地大小便。(抓到一個罰款20__元)
5、嚴禁現(xiàn)場人員出現(xiàn)偷盜工具及材料現(xiàn)象，一經發(fā)現(xiàn)，必須清除現(xiàn)場，并視情節(jié)對班組負責人進行一定的經濟處罰。
6、施工現(xiàn)場嚴禁容留一切不明身份的非工作人員，更不準帶小孩進入施工現(xiàn)場。
7、進入施工現(xiàn)場不得違反所有規(guī)章制度，如有違反，視情節(jié)輕重對班組負責人及違反人進行一定的處罰。
因乙方盲目蠻干、只求速度不按操作規(guī)程施工，造成工程質量不符合要求、清理不到位等現(xiàn)象，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔，由此造成之經濟損失全部由乙方負責賠償，工期不予順延。
本協(xié)議與雙方簽定的施工合同時效相同，本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各保存一份，簽定施工合同的同時簽定本協(xié)議。施工合同到期后，本協(xié)議同時終止。
甲方單位(章)乙方單位(章)
項目負責人：_________班組負責人：
年月日年月日
原木裝卸安全協(xié)議篇十三
甲方(采購方)：
乙方(供應方)：
為了提高安全責任意識，強化企業(yè)安全主體責任，防止或減少安全事故，保障人身和財產安全，有效促進雙方履行自己的職責到位，維護好各方的合法權益，保證物資質量合格并安全地送到采購方。在平等、自愿和誠實信用的原則下，就各方的職責義務予以明確，達成一致意見，特制定本協(xié)議。
一、化學危險品運輸、裝卸要求。
1、氧氣、乙炔氣與易燃物品、油脂等其他分別存放，而且不得同車運輸;氧氣、乙炔瓶應有防震圈和安全帽，不得倒置、不得在強烈日光下曝曬。必須采用人工裝卸，不得順道滾動，必須備有減震物，禁止翻滾、撞擊，輕拿輕放.分別入庫。
二、甲方責任：
1、負責根據物資的特性，選擇適宜的存放場地、庫房或容器進行儲存，對入庫的物資嚴格驗收并做好驗收記錄，同時對供應廠商提供的物資在搬運裝卸過程中發(fā)生丟失、損壞、變質等情況做好簽認，應及時向有關領導報告。
2、負責清理現(xiàn)場道路的障礙物，滿足運輸車輛安全的通行和卸車條件。
3、督促運輸車輛做好衛(wèi)生清理工作，杜絕對道路造成環(huán)境污染。
三、乙方責任：
(1)必須按照《中華人民共和國安全生產法》及甲方的相關規(guī)定，對所屬從業(yè)人員進行安全知識培訓教育，確保在運輸過程中的人身及財產安全，同時必須具備營運資格。乙方擬雇傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。做到五證齊全，即：“機動車輛駕駛證、司機從業(yè)資格證、道路運輸證、車輛行駛證、易燃易爆化學危險品運輸許可證?！睍Νh(huán)境造成影響的物資必須做好防護、苫蓋嚴實，達到環(huán)保要求。
(2)乙方應運輸裝卸采取防范措施,對運輸裝卸過程發(fā)生中的安全問題及各類事故，若簽訂有采購合同的，按采購合同執(zhí)行;若未簽訂采購合同的，由乙方負責承擔。
(3)乙方應保證運輸車輛的完好，禁止帶病行駛、超速行駛、超載行駛等。
(4)乙方駕駛員嚴禁酒后駕車和疲勞駕車，因此引起的安全事故，由乙方承擔責任。
(5)乙方車輛進入甲方管理區(qū)域，必須服從甲方人員的指揮和調度，按照現(xiàn)場人員指定的區(qū)域停車、待裝卸，不聽從指揮，所發(fā)生的事故或財物損失，由乙方承擔全部責任。
(6)根據被搬運裝卸物資的特點，選定適宜的搬運裝卸設備、工具、搬運方法和防護措施，必要時應組織專業(yè)知識的培訓。
四、本協(xié)議自從供貨之日起生效，至供貨完畢后終止。
甲方：乙方：
年月日年月日。
原木裝卸安全協(xié)議篇十四
乙方：
身份證：
為加強施工現(xiàn)場的.標化管理，落實各項工作責任制，充分調動員工的積極性。確保安全、文明施工、環(huán)保衛(wèi)生等工作達到預期目標。認真貫徹執(zhí)行黨和國家的標準、規(guī)范、法規(guī)、規(guī)程及項目部的規(guī)章制度，確保公司所屬零星項目完美完工。結合我公司的實際情況，明確雙方責、權、利關系，經甲乙雙方平等協(xié)商同意自愿簽訂本安全協(xié)議，共同遵守本安全協(xié)議各項條款。
第一條工程概況：
1、工程名稱：昆明大成建筑工程有限公司所屬零星項目。
2、工程地點：昆明市。
3、開竣工日期及總日歷天：20xx年04月15日至20xx年04月14日，總日歷天數365天。
第二條安全管理目標及雙方責任。
1、杜絕大小事故的發(fā)生，隱患整改率必須達到100%；
2、必須達到各項安全生產檢查標準；
3、不發(fā)生重大安全傷亡事故；
（一）甲方責任：
1、嚴格工人安全技術交底，施工操作。
2、嚴格工人各項安全生產、文明施工的規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)，防止重大事故發(fā)生。
3、督促各施工班組搞好安全生產工作。
4、按規(guī)定支付工人工資。
（二）乙方責任：
1、嚴格遵守并執(zhí)行公司的安全管理制度。
2、嚴格遵守并執(zhí)行安全技術交底。嚴格執(zhí)行工序質量操作程序，確保當天工完場清，責任區(qū)材料堆放整齊、環(huán)境安全整潔。
3、嚴格執(zhí)行項目部所指定各項安全生產、文明施工的規(guī)章制度。有權拒絕違章指揮，杜絕違章作業(yè)。不發(fā)生人身傷亡、機械、火災事故。
4、承擔如下責任：重大質量事故的責任，由于違章或操作不善而發(fā)生的安全事故、重大治安災害性事故的責任。
1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，必須熟悉本工種的安全技術操作規(guī)程。
2、積極參加安全活動，認真執(zhí)行安全交底。不違章作業(yè)，服從安全人員的指導。發(fā)揚團結友愛精神。在安全生產方面做到互相幫助，互相監(jiān)督。維護一切安全設備和防護用具，不擅自拆改任何安全技術設施。對不安全作業(yè)要積極提出意見，拒絕違章指令。發(fā)生傷亡和未遂事故要保護現(xiàn)場并立即上報。
3、不擅自開動他人使用的施工機械、機電設備。
4、認真執(zhí)行成品保護措施，嚴禁損壞污染成品。
5、禁止私拉亂接電源線路。
6、特種作業(yè)人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關的安全技術操作規(guī)程。
7、遵守國家的法律、法規(guī)。
第三條雙方的權利。
一、甲方權利。
對乙方在施工過程中的安全生產、文明施工、勞務使用等，有教育、協(xié)調、監(jiān)督、檢查、處罰的權利。對違反項目管理制度的行為有行使經濟賠償和辭退的權利。
二、乙方權利。
乙方具有危險因素和應急措施的知情權；安全管理的批評檢控權；拒絕違章指揮，拒絕強令冒險作業(yè)權；緊急情況下的停止作業(yè)和緊急撤離權。
三、具體要求。
1、乙方全部完成合同約定的責任內容，達到安全生產責任目標不獎不罰。
2、上級部門檢查，由于乙方施工現(xiàn)場各項達標不合格而發(fā)生的處罰，由乙方全部承擔。
3、各施工班組組長不得違章指揮，各施工工人不得違章作業(yè)。
第五條約束和違約。
1、約束：雙方必須嚴格遵守本合同的所有條款。乙方必須維護甲方的良好形象。如乙方在項目實施中有影響甲方形象的行為，甲方將采取果斷措施維護自身形象，一切后果由乙方負責。
2、違約：（1）協(xié)商解決。
（2）法院訴訟解決。
第六條合同生效與終止。
1、本合同經甲、乙雙方簽字蓋章后生效。工程項目交工驗收保修期滿后，自然失效。
2、本合同一式兩份，甲、乙雙方分別保存。
甲方：
項目負責人：
年
月日乙方（簽字）：工種：身份證號碼：年月日。
原木裝卸安全協(xié)議篇十五
甲方：
乙方：
為加強公司安全生產管理，落實安全生產責任制，確保公司和員工生命財產安全，保證任務順利地完成，根據上級部門有關安全的管理規(guī)定，按照“誰主管，誰負責”，“誰在崗，誰負責”的原則，將安全工作落實到每一名員工，切實做到安全人人有責，特制定本責任書。
一、甲方應履行的安全責任：
1、甲方有權委派相關人員在工作區(qū)域進行安全質量監(jiān)督。
2、甲方對乙方人員在工作中違反有關安全生產規(guī)章制度的行為予以制止和糾正，并發(fā)出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。
3、乙方在工作中發(fā)生的安全事故，甲方有權責令乙方進行事故調查、統(tǒng)計上報。
二、乙方應履行的安全責任：
1、乙方不得雇傭未成年人、殘疾人和有職業(yè)禁忌的人員到甲方工作地點進行工作。
2、甲方為乙方提供工作過程中所需的口罩等勞動防護用品，乙方需督促下屬人員佩戴使用。
3、乙方需保證下屬人員使用卸貨工具過程中做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
4、卸貨過程中乙方下屬人員會跟運輸車輛和裝載機有所接觸，乙方需保證下屬人員在卸貨過程中確保危及安全的環(huán)境解除后，才能卸貨，避免造成傷害。
5、乙方和下屬人員卸貨過程中不能穿拖鞋和濕滑的鞋子，如違反造成的一切后果，由乙方自行負責。
6、嚴禁私自動用非自己保管、使用的施工設備。工作時不得嬉戲打鬧，遵守施工現(xiàn)場安全紀律。
7、乙方必須保持健康的身體參加施工作業(yè)，不得帶病參加工作。如因自然生病醫(yī)治或住院治療，一切費用由本人自理。
8、乙方和下屬人員到甲方場地卸貨期間，不允許帶領與工作無關的人員進入場地，否則造成的一切傷害由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
9、工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患停止施工，及時匯報。達不到安全生產要求時，不得擅自盲目施工。當發(fā)生事故時，及時采取有效措施，避免事故進一步擴大，并及時報告，保護事故現(xiàn)場及有關記錄等資料。
10、乙方應自覺接受甲方的監(jiān)督和指導。對甲方檢查提出的安全整改通知，必須及時整改。
11、乙方在工作過程中發(fā)生安全事故造成人員傷亡的，由乙方負責賠償，甲方不承擔責任。
12、乙方工作人員在標有“嚴禁吸煙、點火”等地方，不準吸煙、點火，防止發(fā)生火災事故。
三、本協(xié)議書一式兩份，由甲、乙方各執(zhí)一份，自簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。
四、所簽人員離職后此責任書自動作廢；本責任書自簽訂之日起生效。
甲方(章)：
乙方(章)：
甲方代表：
乙方代表：
原木裝卸安全協(xié)議篇十六
甲方：
乙方：
項目名稱：
工作時間：
為明確甲乙雙方的安全責任，保證裝卸作業(yè)安全，防止事故發(fā)生，經甲、乙雙方協(xié)商同意并達成如下協(xié)議：
一、甲方應承擔的安全責任。
1、甲方負責對乙方所承包的裝卸作業(yè)項目的安全資質進行審查。審查乙方單位持有的政府有關部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照、法人代表資格證書、組織機構代碼證、承包單位有關項目經理、負責人人員資質及乙方配備的工作人員具備的相應資格證書，并交由甲方復印備案。審查合格后，允許乙方進場作業(yè)。
2、甲方負責檢查、監(jiān)督乙方安全管理制度的制定、落實、執(zhí)行情況。
3、甲方對乙方進行檢查和抽查。檢查乙方特種作業(yè)人員持證上崗和現(xiàn)場安全管理等情況。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題向乙方提出處理意見和建議，對嚴重的問題下發(fā)整改通知。
4、甲方盡力給乙方提供作業(yè)便利條件。
5、合同中規(guī)定由甲方承擔的有關安全其他責任義務。
二、乙方應承擔的安全責任。
1、認真執(zhí)行國家電力行業(yè)有關安全生產、職業(yè)安全與衛(wèi)生的法律、法規(guī)、條例和制度。
2、乙方應建立健全安全管理機構，落實崗位安全生產責任制。
3、進場作業(yè)的人員必須經過專業(yè)培訓，持有政府主管部門頒發(fā)相關資質證書方可上崗。并對所提供的一切證件、資料的真實性承擔法律責任。
4、乙方在作業(yè)前，應組織對作業(yè)人員進行安全技術交底，嚴格執(zhí)行技術方案。進場作業(yè)人員必須經過三級安全教育。
5、乙方應制定各種安全文明作業(yè)管理制度和應急預案，配備足夠的安全用具。
6、凡進入作業(yè)現(xiàn)場的人員應遵守甲方現(xiàn)場勞動紀律和規(guī)章制度，確保安全作業(yè)。
7、乙方在現(xiàn)場作業(yè)期間，設置安全管理人員專門負責安全管理工作、隱患排查治理工作和反“三違”（違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律）工作。
8、乙方應根據國家有關安全生產、勞動保護的法規(guī)和職業(yè)衛(wèi)生的有關規(guī)定，為作業(yè)人員配備符合本工種安全、衛(wèi)生要求的勞保用品。作業(yè)現(xiàn)場的各種安全設施和勞動保護器具，必須定期進行檢查和維護，及時消除隱患，保證其安全有效。
9、乙方在作業(yè)期間，每班作業(yè)人員組織召開班前、班后會，安排當班作業(yè)內容及安全事項。
10、乙方在吊車租用期間隨時做好吊車的維護保養(yǎng)，確保吊車的正常工作。如果吊車發(fā)生故障，乙方應立即組織搶修，吊車安全裝置應齊全、準確、靈敏、可靠。
11、協(xié)議中規(guī)定由乙方承擔的有關安全、勞動保護等其他責任和義務。
12、重大件裝卸作業(yè)前，乙方要制定安全保證措施，經甲方工程部審批后嚴格執(zhí)行。乙方應保證每月2次的安全學習，增強員工的安全意識，提高員工安全知識水平。
三、其他。
1、在作業(yè)期內，對乙方原因造成事故的情況，甲方有權勒令停止作業(yè)，監(jiān)督乙方進行整改。由此造成的直接經濟損失由乙方承擔。
2、在作業(yè)中，如乙方人員發(fā)生意外人身傷亡時，甲方應以人道主義精神盡力協(xié)助搶救傷員及處于危險境地人員，但所需全部費用由乙方承擔。
四、本協(xié)議是承包合同不可分割的一部分。
原木裝卸安全協(xié)議篇十七
甲方：
乙方：
甲方需要對外實行裝卸貨物承包的勞務事項，乙方愿意承包。經雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、凡是甲方公司決定照常營業(yè)，乙方必須在倉庫區(qū)等候裝卸貨物。為了確保甲方日常營運不受乙方影響，乙方需交納1000元作為保證金。
二、裝卸工應按公司規(guī)定時間上下班，在本人不缺席的情況下，乙方全年收入低于肆萬捌仟元由甲方補足。
三、如乙方自身原因不能正常工作者，由乙方自己喊人頂替，產生的裝卸費由乙方支付。不與甲方發(fā)生業(yè)務往來。
四、如乙方不能及時來裝卸貨物，又未安排好接替人員代班，乙方應提前口頭或電話告知甲方安排他人完成當天任務，甲方付給第三方的費用要記入乙方的年收入中。
五、裝卸操作超過15件，由乙方對車裝貨。
六、水庫如出現(xiàn)貨位需要整庫挪位置，原則上不計費，超過50件以上給予相應的報酬。
七、本承包期從3月1日至2月29日，在正常情況下，甲乙雙方都不能單方面終止承包協(xié)議。如甲方有不可抗拒情況發(fā)生，甲方需提前一個月告知乙方，雙方協(xié)商解除此承包協(xié)議。
八、203月1日起，養(yǎng)老保險費由甲方從乙方收入中扣交（代扣代交）。
九、乙方在甲方承包期間，必須遵紀守法，遵守甲方制訂的規(guī)章制度，按gsp受理程序進行裝卸作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)乙方有違法和盜偷（賣）公司貨物者，輕者除按金額賠償外，加2-3倍罰款，如觸犯刑法，則交由公安機關依法處理。同時，甲方有權單方面解除協(xié)議。
十、乙方所發(fā)生的意外事故、病痛、工傷等由乙方自負。
十一、在裝卸過程中，乙方不小心造成甲方貨物破損的，由乙方照價賠償。十二、本協(xié)議書簽訂后，以前的協(xié)議自然終止。
十三、合同期滿后，如乙方想續(xù)簽，在同等條件下，甲方優(yōu)先同乙方續(xù)簽合同。十四、本協(xié)議一式兩份，甲乙各執(zhí)一份。自簽字之日起生效。
2015年月日。
甲方（簽章）：乙方（簽章）：
原木裝卸安全協(xié)議篇十八
一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將貨運工作總結如下：
一、提高裝載質量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運業(yè)務中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質的.完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛×××余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質量受到好評。
對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。
在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款×××元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達×××余箱。積壓的×××余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
(中國大學網)。
原木裝卸安全協(xié)議篇十九
為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，嚴格執(zhí)行安全生產的法律、法規(guī)，落實安全生產責任制，確保碼頭裝卸的順利進行，經甲、乙雙方認真磋商，達成共識，特簽訂如下協(xié)議。
一、甲方的安全責任與義務：
1、貫徹落實國家、省、市港口安全、文明生產的法律法規(guī)和相關管理規(guī)定。
2、告知乙方有關安全生產的規(guī)章制度，協(xié)助乙方處理貨物裝卸作業(yè)和其他港區(qū)作業(yè)過程中碰到的各種涉及安全的問題。
2、甲方有權委派相關人員在工作區(qū)域進行安全生產監(jiān)督檢查。
3、甲方不定期檢查乙方工作現(xiàn)場，對乙方人員在工作中違反有關安全生產規(guī)章制度的行為予以制止和糾正，并發(fā)出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。
4、違反安全生產、治安、消防、文明生產規(guī)定的行為，甲方依據相關規(guī)定，有權對乙方進行經濟處罰。
5、乙方在工作中發(fā)生的安全事故，甲方有權責令乙方進行事故調查、統(tǒng)計上報。乙方在工作過程中如發(fā)生國務院《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，甲方有權督促乙方立即向當地政府、安監(jiān)和公安部門報告，要求派人保護現(xiàn)場、搶救傷員、防止事故擴大及提供事故調查書面結論處理意見。
二、乙方的安全責任和義務：
1、乙方必須貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)主管部門的安全生產、勞動保護、消防法律法規(guī)、條例、規(guī)定；遵守甲方的安全生產管理制度、規(guī)定及要求。由于未執(zhí)行安全生產的法律法規(guī)、規(guī)章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發(fā)生的損失費用均由乙方承擔。
2、乙方作業(yè)前必須提供進港作業(yè)人員名單、身份證復印件和過駁車輛車號清單，過駁車輛司機必須持有效證件上崗作業(yè)。同時必須明確現(xiàn)場作業(yè)負責人和安全管理人員，安全管理人員須佩戴袖標。
3、乙方過駁車輛應按甲方指定線路行駛，司機必須遵守港內交通規(guī)則，嚴禁超載、超速（碼頭限速10公里/小時，道路上限速30公里/小時），交叉路口減速慢行，如甲方發(fā)現(xiàn)乙方車輛超載超速行駛，有權對乙方進行處罰。
4、乙方作業(yè)前必須對全體工作人員進行安全教育，嚴肅安全紀律，規(guī)范安全行為，禁止違反安全操作規(guī)程進行操作。
5、乙方作業(yè)人員進入甲方碼頭區(qū)域必須遵守甲方規(guī)章制度，穿越甲方區(qū)域必須遵守港內道路交通規(guī)則，注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業(yè)半徑和場地作業(yè)點內行走站立和蹲坐，嚴禁觸碰甲方機械和電器設備。乙方作業(yè)人員在甲方區(qū)域發(fā)生偷盜行為，按甲方規(guī)定處罰（以一罰十），作業(yè)過程中乙方應保證甲方區(qū)域干凈整潔。
6、乙方應按國家有關規(guī)定，必須為工作人員配備合格的勞動防護用品及安全用具；工作前應對機械、工器具及安全防護設施進行一次檢查，確保符合安全要求并保證其使用安全。
7、乙方在工作中要有嚴格的安全保障措施，配齊必要的安全器具，在重要地點、重點部位設置安全警示標志。作業(yè)中臨時使用吊車的，必須配備指揮人員，確保吊裝安全。
8、工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。
9、乙方在甲方區(qū)域內作業(yè)中發(fā)生傷亡事故的，由乙方負責向本單位隸屬地安全生產監(jiān)督管理局、淮安市經濟技術開發(fā)區(qū)安全生產監(jiān)督管理局和甲方報告，按“四不放過”原則調查處理事故，并負責傷亡人員的善后事宜。
三、違約責任：
因乙方違反有關安全操作規(guī)程、合同條款或采取的安全措施不當，發(fā)生人身傷亡等安全事故，所造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方自行承擔。由此給甲方造成的損失，由乙方負責賠償。
四、若發(fā)生爭議，協(xié)商解決。協(xié)商不成，提請地方法院判決。
五、乙方派出的務工人員必須是已同乙方簽訂勞務合同或臨時勞務協(xié)議的工作人員。
六、本協(xié)議書一式兩份，由甲、乙雙方各執(zhí)一份，自簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。
甲方(章)：年月。
日
乙方(章)：年月。
日
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