總結(jié)是我們對(duì)過(guò)去的一段時(shí)間所做的回顧和歸納。如何平衡工作和生活，提高工作效率并保持身心健康？總結(jié)是一個(gè)積累和總結(jié)的過(guò)程，我們可以從他人的總結(jié)中獲得借鑒和啟發(fā)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇一
駕考科目二考試是很多學(xué)員都感到頭疼的一科，想要一次就能通過(guò)考試，當(dāng)然離不了平時(shí)的勤奮練習(xí)，如果您在練車(chē)過(guò)程中遇到了什么難題，不妨來(lái)看看下面這位剛通過(guò)科目二考試的學(xué)員學(xué)車(chē)心得吧。
1、根據(jù)身高調(diào)整看點(diǎn)的位置。
每個(gè)人的身高不同，看點(diǎn)是不一樣的，比如直角轉(zhuǎn)彎是看車(chē)前蓋蓋線立即打方向盤(pán)這一條，個(gè)高的人還沒(méi)蓋線就要打方向，個(gè)子矮的要蓋過(guò)了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行，那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點(diǎn)位。完全生搬硬套只會(huì)浪費(fèi)自己時(shí)間。
2、固定駕駛姿勢(shì)，調(diào)整座位、后視鏡。
姿勢(shì)不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn)，很多女孩子喜歡身子時(shí)不時(shí)往前傾，前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。座位也一樣，尤其是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步，同樣對(duì)一個(gè)參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢點(diǎn)停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個(gè)是幾何問(wèn)題，具體自己分析下。還有后視鏡，調(diào)到能看見(jiàn)每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就ok.
3、離合器控制和追線練習(xí)很重要。
很多學(xué)員一上來(lái)就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目，不看重離合控制和追線的練習(xí)，這是非常錯(cuò)誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車(chē)也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。追線更不用說(shuō)了，這個(gè)關(guān)系到你能不能把車(chē)子停在適合的位置，以及車(chē)身是否擺正。
4、注意打方向盤(pán)的手法。
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打方向盤(pán)要快速、準(zhǔn)確。因?yàn)榉较虮P(pán)可以打兩圈，所以一開(kāi)始有的人經(jīng)常搞不清楚方向盤(pán)是否回正，這個(gè)要形成默記方向盤(pán)圈數(shù)的習(xí)慣，還有習(xí)慣自己握方向盤(pán)的位置，久了就自然有手感了，千萬(wàn)不要靠眼睛去看，最多瞄一眼夠不夠正。不然可能會(huì)錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。
5、享受開(kāi)車(chē)的過(guò)程。
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一上車(chē)就全身僵硬，緊張得直哆嗦，你是很難學(xué)好車(chē)的，一定要冷靜下來(lái)放開(kāi)膽子。放開(kāi)膽子不等于放開(kāi)手腳大開(kāi)大合，是說(shuō)放輕松，按自己的本能來(lái)，不要把自己當(dāng)個(gè)菜鳥(niǎo)小心翼翼的，甚至可以模仿老司機(jī)開(kāi)車(chē)的神態(tài)、姿勢(shì)等等，久而久之你就會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車(chē)越來(lái)越嫻熟。
合格標(biāo)準(zhǔn)。
滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：
報(bào)考其他準(zhǔn)駕車(chē)型成績(jī)達(dá)到80分的。
成績(jī)確認(rèn)。
科目二考試一次，考試不合格的，可以補(bǔ)考一次。不參加補(bǔ)考或者補(bǔ)考仍不合格的，本次考試終止，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在十日后重新預(yù)約考試。在駕駛技能準(zhǔn)考證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約考試的次數(shù)不得超過(guò)五次。第五次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績(jī)作廢。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇二
過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳??；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇三
第一段：學(xué)車(chē)的重要性和困難（200字）。
如今，隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛證已經(jīng)成為一種必備的證件。而學(xué)車(chē)則是取得駕照的第一步。學(xué)車(chē)的過(guò)程不僅能夠讓我們掌握開(kāi)車(chē)技能，更能培養(yǎng)我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。然而，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們也會(huì)遇到各種困難。尤其是二科目學(xué)車(chē)，不僅要求考生具備基本的駕駛技能，還需要能夠在一定壓力下進(jìn)行高速公路駕駛。因此，二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程既充滿了挑戰(zhàn)，也需要我們做好充分的準(zhǔn)備。
第二段：克服壓力和細(xì)致觀察（200字）。
在進(jìn)行二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中，壓力是我們面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。高速公路駕駛需要我們能夠快速做出正確的決策，因此時(shí)間和空間的壓力是不可避免的。為了克服這種壓力，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們需要培養(yǎng)細(xì)致觀察的能力。通過(guò)反復(fù)觀察路況、其他車(chē)輛和交通標(biāo)志，我們能夠提前預(yù)判危險(xiǎn)和做出適當(dāng)?shù)鸟{駛動(dòng)作。此外，我們還應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜，不被外界干擾，保持專(zhuān)注，才能在高速公路上安全駕駛。
第三段：熟記交通法規(guī)和駕駛技巧（200字）。
為了順利通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們還需要熟記交通法規(guī)和駕駛技巧。首先，了解并遵守交通法規(guī)是高速公路駕駛的基礎(chǔ)。從限速到變道，從超車(chē)到并線，掌握這些法規(guī)并熟練運(yùn)用于實(shí)際駕駛情景中，才能不違反交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。其次，掌握駕駛技巧也是至關(guān)重要的。如何合理利用油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)控制汽車(chē)，如何正確做出變道和超車(chē)等決策，都是我們?cè)趯W(xué)車(chē)過(guò)程中需要掌握的技巧。只有牢牢記住這些知識(shí)和技巧，才能在實(shí)際駕駛中游刃有余。
第四段：培養(yǎng)安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信（200字）。
二科目學(xué)車(chē)除了要求我們掌握駕駛技能和交通法規(guī)外，還需要我們具備安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信的品質(zhì)。高速公路駕駛要求速度較快，但安全意識(shí)不能丟失。我們應(yīng)該時(shí)刻注意自身安全和其他車(chē)輛的安全，防止危險(xiǎn)行為的發(fā)生。同時(shí)，我們還要誠(chéng)實(shí)守信，不得利用欺騙或其他不正當(dāng)手段獲取駕照。以誠(chéng)信為本，才能建立起良好的駕駛習(xí)慣和信譽(yù)，更好地投身到現(xiàn)代社會(huì)中。
第五段：學(xué)車(chē)過(guò)程的收獲和對(duì)未來(lái)的啟示（200字）。
學(xué)車(chē)的過(guò)程雖然困難重重，但是我們從中也能獲得很多收獲。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能夠熟練駕駛汽車(chē)，更能提高我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。在高速公路駕駛中，我們學(xué)會(huì)了如何處理突發(fā)狀況和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們未來(lái)面對(duì)各種場(chǎng)景都有幫助。此外，學(xué)車(chē)還能培養(yǎng)我們的耐心和冷靜思考能力，提高我們的觀察力和分析問(wèn)題的能力。因此，二科目學(xué)車(chē)不僅為我們?nèi)〉民{照鋪平了道路，更是培養(yǎng)了我們的綜合素質(zhì)，讓我們?cè)谖磥?lái)的生活和工作中可以游刃有余。
結(jié)尾：學(xué)車(chē)是一個(gè)辛苦的過(guò)程，但也是一個(gè)有意義的過(guò)程。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能掌握駕駛技能，更能培養(yǎng)自己的自律能力和責(zé)任心。無(wú)論是面對(duì)壓力還是面對(duì)挑戰(zhàn)，我們都要保持積極的心態(tài)，堅(jiān)持不懈。只有這樣，我們才能在學(xué)車(chē)的過(guò)程中收獲更多，更好地駕馭人生的道路。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇四
說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)方向盤(pán)吧，這個(gè)看似簡(jiǎn)單，其實(shí)也不容易。尤其要緊的是不要死死攥著不放手，要松緊適度，這個(gè)要仔細(xì)體會(huì)一下。攥的太死，連肌肉都是僵硬的，速度肯定也就下降了。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試學(xué)車(chē)心得的相關(guān)資料，供你參考。
倒車(chē)入庫(kù)是最難的，看點(diǎn)位，一般有車(chē)頭機(jī)頂蓋過(guò)線打方向。還有是倒車(chē)鏡過(guò)邊線后打。不過(guò)，因?yàn)槿说纳砀?，座位的高低，還有車(chē)的不同而實(shí)際控制中，還是把握不好，不是快了，就是慢了。
比較準(zhǔn)確的是看倒車(chē)鏡，在倒車(chē)鏡中看到車(chē)尾部稍微一過(guò)邊線，回半圈，然后看到另一側(cè)車(chē)尾繞過(guò)邊角，馬上回正方向。慢慢的倒，基本上就進(jìn)去了。
右邊倒車(chē)，看右側(cè)的倒車(chē)鏡，左邊倒車(chē)，看左邊的倒車(chē)鏡。不過(guò)，車(chē)速一定要控制的慢一點(diǎn)，稍微一過(guò)邊角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太過(guò)，否則車(chē)身會(huì)出線。
然后說(shuō)一下側(cè)位停車(chē)，車(chē)一定要靠近右側(cè)邊線一點(diǎn)，不能離得太遠(yuǎn)，否則倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，車(chē)頭就會(huì)掃到左邊的邊線，是要扣掉10分的。
基本上保持，車(chē)頭，右側(cè)三分之一，壓邊線走，車(chē)速慢一點(diǎn)，距離遠(yuǎn)了，要記得慢慢回點(diǎn)方向。當(dāng)看到右側(cè)的桿子和肩膀平齊的時(shí)候，停車(chē)，開(kāi)始倒車(chē)。當(dāng)看到庫(kù)邊線在右側(cè)的倒車(chē)鏡看不到了，稍微在走一下，右側(cè)打死方向，速度放慢點(diǎn)，看到后邊線三分之二，回正方向，繼續(xù)倒車(chē)，當(dāng)左后輪壓到邊線，左邊打死反向，速度放慢，慢慢倒進(jìn)去，當(dāng)車(chē)的左側(cè)的引擎蓋縫隙和左邊線對(duì)齊，停車(chē)。稍微等待，等著報(bào)停車(chē)到位，再出，不報(bào)，就稍微等待一下。不能著急出，否則會(huì)判斷你中途停車(chē)。
然后掛前進(jìn)擋，出庫(kù)，當(dāng)左側(cè)的車(chē)后輪壓線，向右回方向，慢點(diǎn)回，回三圈，開(kāi)出去，不要壓角，否則就over了。
坡起的時(shí)候，當(dāng)看到左側(cè)的桿子和肩膀?qū)R時(shí)停車(chē)，車(chē)輪壓第一條線，或者伸出頭看一下，然后迅速停車(chē)。起步的時(shí)候，要慢慢的松離合器，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身發(fā)抖的時(shí)候，穩(wěn)住，一定要穩(wěn)住，然后松開(kāi)剎車(chē)腳，一腳油門(mén)，稍微加大點(diǎn)，車(chē)就上去了。
然后是曲線和直角，曲線讓車(chē)頭沿著邊線走，速度放慢點(diǎn)，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一點(diǎn)，出了曲線，然后車(chē)要稍微靠右側(cè)行走，在直角拐彎的時(shí)候，當(dāng)?shù)管?chē)鏡和直角對(duì)齊的時(shí)候，迅速的左打死方向，車(chē)拐過(guò)直角，然后馬上回正方向。
首先，可能你不想長(zhǎng)途跋涉的坐車(chē)去車(chē)管所參加考試，那要會(huì)很累還要趕，可能會(huì)影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車(chē)管所周?chē)馁e館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號(hào)，這考試好的開(kāi)始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時(shí)候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車(chē)的時(shí)候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧?huì)影響到點(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
車(chē)管所一般會(huì)在7點(diǎn)開(kāi)門(mén)，八點(diǎn)考試。等你排完隊(duì)取好號(hào)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)考試的人真的有很多。取的號(hào)是按照時(shí)間的先后順序排的，排的位置讓你你也能大概知道自己的考試時(shí)間。而這個(gè)等待是由一個(gè)休息區(qū)轉(zhuǎn)到另一個(gè)休閑區(qū)再轉(zhuǎn)到另一個(gè)休息區(qū)完成的。所以如果你周?chē)芯o張到不行的人影響到你的心情的時(shí)候，你可以馬上遠(yuǎn)離他。你可以選擇和鎮(zhèn)定的人開(kāi)開(kāi)玩笑、聊聊天、探討下你不知道的考試的小細(xì)節(jié)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇五
科目二考試，要速度放慢，方向打的快一點(diǎn)。
倒車(chē)入庫(kù)是最難的，看點(diǎn)位，一般有車(chē)頭機(jī)頂蓋過(guò)線打方向。還有是倒車(chē)鏡過(guò)邊線后打。不過(guò)，因?yàn)槿说纳砀?，座位的高低，還有車(chē)的不同而實(shí)際控制中，還是把握不好，不是快了，就是慢了。
比較準(zhǔn)確的是看倒車(chē)鏡，在倒車(chē)鏡中看到車(chē)尾部稍微一過(guò)邊線，回半圈，然后看到另一側(cè)車(chē)尾繞過(guò)邊角，馬上回正方向。慢慢的倒，基本上就進(jìn)去了。
右邊倒車(chē)，看右側(cè)的倒車(chē)鏡，左邊倒車(chē)，看左邊的倒車(chē)鏡。不過(guò)，車(chē)速一定要控制的慢一點(diǎn)，稍微一過(guò)邊角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太過(guò)，否則車(chē)身會(huì)出線。
然后說(shuō)一下側(cè)位停車(chē)，車(chē)一定要靠近右側(cè)邊線一點(diǎn)，不能離得太遠(yuǎn)，否則倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，車(chē)頭就會(huì)掃到左邊的邊線，是要扣掉10分的。
基本上保持，車(chē)頭，右側(cè)三分之一，壓邊線走，車(chē)速慢一點(diǎn)，距離遠(yuǎn)了，要記得慢慢回點(diǎn)方向。當(dāng)看到右側(cè)的桿子和肩膀平齊的時(shí)候，停車(chē)，開(kāi)始倒車(chē)。當(dāng)看到庫(kù)邊線在右側(cè)的倒車(chē)鏡看不到了，稍微在走一下，右側(cè)打死方向，速度放慢點(diǎn)，看到后邊線三分之二，回正方向，繼續(xù)倒車(chē)，當(dāng)左后輪壓到邊線，左邊打死反向，速度放慢，慢慢倒進(jìn)去，當(dāng)車(chē)的左側(cè)的引擎蓋縫隙和左邊線對(duì)齊，停車(chē)。稍微等待，等著報(bào)停車(chē)到位，再出，不報(bào)，就稍微等待一下。不能著急出，否則會(huì)判斷你中途停車(chē)。
然后掛前進(jìn)擋，出庫(kù)，當(dāng)左側(cè)的車(chē)后輪壓線，向右回方向，慢點(diǎn)回，回三圈，開(kāi)出去，不要壓角，否則就over了。
坡起的時(shí)候，當(dāng)看到左側(cè)的桿子和肩膀?qū)R時(shí)停車(chē)，車(chē)輪壓第一條線，或者伸出頭看一下，然后迅速停車(chē)。起步的時(shí)候，要慢慢的松離合器，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身發(fā)抖的時(shí)候，穩(wěn)住，一定要穩(wěn)住，然后松開(kāi)剎車(chē)腳，一腳油門(mén)，稍微加大點(diǎn)，車(chē)就上去了。
然后是曲線和直角，曲線讓車(chē)頭沿著邊線走，速度放慢點(diǎn)，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一點(diǎn)，出了曲線，然后車(chē)要稍微靠右側(cè)行走，在直角拐彎的時(shí)候，當(dāng)?shù)管?chē)鏡和直角對(duì)齊的時(shí)候，迅速的左打死方向，車(chē)拐過(guò)直角，然后馬上回正方向。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇六
學(xué)車(chē)是每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷的一段旅程，其中二科目考試無(wú)疑是最關(guān)鍵的一關(guān)。在這個(gè)階段，我親身經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn)，但也積累了一些寶貴的心得體會(huì)。
第二段：前期準(zhǔn)備。
在二科目學(xué)車(chē)之前，我做了很多前期準(zhǔn)備工作。首先，我充分了解了二科目的考試要求和內(nèi)容，包括考試項(xiàng)目、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等。其次，我通過(guò)觀看培訓(xùn)視頻、網(wǎng)上學(xué)習(xí)材料等途徑，加深了對(duì)二科目技巧和操作規(guī)程的理解和掌握。此外，我還積極參加駕校組織的模擬考試和實(shí)際練習(xí)，不斷提升我的技能水平。
第三段：面對(duì)挑戰(zhàn)。
二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程并不是一帆風(fēng)順的，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先是心理上的壓力?？荚嚽暗木o張情緒讓我經(jīng)常出現(xiàn)失誤，尤其是在考試項(xiàng)目中的細(xì)節(jié)方面。其次是技術(shù)上的困難。比如，在倒車(chē)入庫(kù)中，我經(jīng)常不能準(zhǔn)確地掌握方向和距離，導(dǎo)致操作不流暢。然而，我并沒(méi)有被這些困難打倒，而是選擇以積極的心態(tài)去面對(duì)和克服，通過(guò)多次練習(xí)和不斷糾正錯(cuò)誤，逐漸攻克了這些難題。
第四段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先，心理調(diào)整非常重要。緊張和焦慮只會(huì)干擾我們的發(fā)揮，因此，保持冷靜和自信是順利通過(guò)二科目的基本素質(zhì)。其次，合理安排時(shí)間是提高技能的重要因素。每天保持一定的練習(xí)時(shí)間，堅(jiān)持不斷地提高自己的技能水平，是獲取成功的捷徑。此外，多和教練和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)，相互學(xué)習(xí)和鼓勵(lì)，也是取得進(jìn)步的有效途徑。
第五段：收獲與展望。
通過(guò)二科目學(xué)車(chē)的經(jīng)歷，我不僅掌握了一項(xiàng)重要的交通工具的操作技能，而且培養(yǎng)了堅(jiān)持和克服困難的精神。我深信這些在學(xué)車(chē)過(guò)程中所獲得的經(jīng)驗(yàn)和品質(zhì)，將對(duì)我未來(lái)的成長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我將堅(jiān)持不懈地追求進(jìn)步，不斷挑戰(zhàn)自己，取得更大的成就。
總結(jié)：二科目學(xué)車(chē)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和困難的過(guò)程，但也是一個(gè)鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)準(zhǔn)備工作、克服挑戰(zhàn)以及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我收獲了寶貴的心得體會(huì)。這些經(jīng)驗(yàn)將成為我今后發(fā)展的基石，我會(huì)將其運(yùn)用到我的學(xué)習(xí)和生活中，取得更多的進(jìn)步和成就。無(wú)論何時(shí)何地，只要我堅(jiān)持努力，就一定能夠克服難關(guān)，取得成功。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇七
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇八
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒）。
二、倒車(chē)入庫(kù)。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向（車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線），人到虛線處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置（方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向（實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇九
從5月31日上車(chē)到現(xiàn)在，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去?？颇慷偣灿形屙?xiàng)：倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。其中，除了坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了。現(xiàn)在簡(jiǎn)單將我學(xué)車(chē)中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì)寫(xiě)一下，坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧，考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。
1.倒車(chē)入庫(kù)。
(1)開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)，系安全帶，調(diào)座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù)。
(4)左后輪出庫(kù)后，左打兩圈方向。
(5)等汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)白線后，回兩圈方向。
(6)左窗看紅線，左前輪壓住紅線后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。
(7)掛倒檔，倒車(chē)。
(8)等后輪壓到紅磚線后，左打兩圈方向。
(9)左后視鏡里看庫(kù)左前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回一圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正。
(10)等左后輪入庫(kù)后，看左車(chē)邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車(chē)頭，車(chē)頭正后回正。
(11)等左后輪壓住紅磚線后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。
(12)掛一檔，松離合，起步。
(13)汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù)。
(14)右窗簾和庫(kù)右前角平行后，右打一圈半方向。
(15)左窗看紅線，前輪剛過(guò)藍(lán)線后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。
(16)掛倒檔，倒車(chē)。
(17)右后視鏡里看庫(kù)右前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回半圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正。
(18)等右后輪入庫(kù)后，看左車(chē)邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車(chē)頭，車(chē)頭正回正。
(19)等左后輪壓住紅磚線后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋，拉手剎)。
2.側(cè)方位停車(chē)。
(1)開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)，系安全帶，調(diào)座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)將汽車(chē)開(kāi)到準(zhǔn)備停車(chē)的位置附近，調(diào)整方向使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。
(4)右前輪對(duì)準(zhǔn)白線后，看右后輪，壓住黑灰線后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。
(5)掛倒檔，右打一圈方向，倒車(chē)。
(6)看左后視鏡，當(dāng)看到庫(kù)右后角，回正方向。
(7)等左后輪壓住紅線或藍(lán)線時(shí)，左打兩圈方向，等左車(chē)邊沿和庫(kù)線平行后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。
(9)打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，松離合，起步。
(10)看左后視鏡，當(dāng)看到庫(kù)右后角，回正方向。
(11)當(dāng)車(chē)標(biāo)壓住白線，右打一圈，出庫(kù)。
(12)當(dāng)右后輪出庫(kù)后，調(diào)整方向使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。
3.直角拐彎。
(1)調(diào)整方向，使汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線，坐車(chē)邊沿平行于紅線。
(2)打右轉(zhuǎn)向燈，等車(chē)右門(mén)內(nèi)車(chē)鎖把手對(duì)準(zhǔn)紅線前20公分時(shí)，右打兩圈方向。
(3)車(chē)頭正后，回正方向。
4.曲線行駛。
(1)調(diào)整方向，使汽車(chē)前蓋和左右粗紅虛線平行后，進(jìn)入s彎區(qū)域。
(2)當(dāng)汽車(chē)左前角即將擋住右側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立刻左打一圈方向，并隨車(chē)身轉(zhuǎn)動(dòng)左加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車(chē)左前角一直履著右側(cè)細(xì)紅虛線走。
(3)當(dāng)汽車(chē)左前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立刻回正方向。
(4)當(dāng)汽車(chē)右前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立刻右打一圈方向，并隨車(chē)身轉(zhuǎn)動(dòng)右加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車(chē)右前角一直履著左側(cè)細(xì)紅虛線走。
(5)左角壓右線，右角壓左線。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十
上車(chē)：按指紋---逆時(shí)針繞車(chē)一圈，按感應(yīng)器---看后面，沒(méi)人左手開(kāi)門(mén)上車(chē)--調(diào)座位，系安全帶，摸感應(yīng)器--看儀表盤(pán)，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔---打左轉(zhuǎn)向燈，摸感應(yīng)器，看后視鏡，鳴喇叭，松手剎，起步下車(chē)：踩離合器和剎車(chē)，拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔--解安全帶，摸感應(yīng)器，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)，下車(chē)，再關(guān)門(mén)。
行車(chē)：起步向左打，提前打，不要壓線，如果沒(méi)有車(chē)的話加油掛二檔，通過(guò)公共汽車(chē)站之后加油掛三檔四檔，之后通過(guò)人行道，之后是變更車(chē)道，記得聽(tīng)完之后先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒之后轉(zhuǎn)入車(chē)道，之后保持40碼左右，之后是通過(guò)交叉路口，記得自己踩剎車(chē)一定要踩到30碼以下，之后是直線行駛，要提前修好方向，直線行駛方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于5度。直線行駛之會(huì)用語(yǔ)音提示進(jìn)入下一個(gè)科目，記得這個(gè)時(shí)候換為3檔，之后語(yǔ)音提示轉(zhuǎn)彎，先打左轉(zhuǎn)向燈，然后換為二檔，如果沒(méi)有車(chē)的話可以用二檔的怠速通過(guò)，如果有車(chē)的話可以換為一檔，轉(zhuǎn)彎之后必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔，之后是超車(chē)，記得一般情況下超車(chē)要達(dá)到30碼以上，如果有車(chē)的話可以低于30碼，記得必須在攝像頭之前超車(chē)完成。之后可以保持在40碼左右，到那個(gè)提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度，這邊是節(jié)約時(shí)間的地方。之后是經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域和會(huì)車(chē)路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個(gè)路口減為二檔，保持自己的速度，不能太慢。
同時(shí)要保持車(chē)距，防止安全員踩剎車(chē)。聽(tīng)到靠邊停車(chē)語(yǔ)音提示之后抬右轉(zhuǎn)向燈減為一檔。如果沒(méi)有車(chē)的話向右打小點(diǎn)方向，慢慢進(jìn)入，當(dāng)右車(chē)輪壓線之后向左打方向，當(dāng)車(chē)身擺正之后向右邊回一點(diǎn)，回的速度要保持。如果進(jìn)入的角度有點(diǎn)大，記得向左回的方向要回的快一點(diǎn)。自己上車(chē)的時(shí)候，不要慌著按指紋，等到前面的車(chē)走了，前后左右沒(méi)有車(chē)了再按指紋，做自己上車(chē)的一些動(dòng)作。不要被安全員催怕，催慌了。明天自己記得帶上身份證和學(xué)員卡，起早一點(diǎn)，明天七點(diǎn)四十在黔中駕校集中，領(lǐng)準(zhǔn)考證，自己看上面的信息，有沒(méi)有夜考。不管有沒(méi)有夜考自己首先得把白天的考試考好來(lái)。夜考通過(guò)的概率比較大。明天停車(chē)的時(shí)候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近，也不能大于30公分，右車(chē)輪要在感應(yīng)器之內(nèi)。還有就是自己不能壓著漏水板近來(lái)，因?yàn)槟莻€(gè)地方?jīng)]有感應(yīng)器，即使近來(lái)也沒(méi)有效。自己明天上車(chē)之前手機(jī)一定要關(guān)閉，如果開(kāi)車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)手機(jī)響的問(wèn)題等就視為作弊，一定要記得。
自己要記得加檔，特備是減檔之后要加檔。一定記得在會(huì)車(chē)之后減二檔，不然的話不好停車(chē)和安全員踩剎車(chē)的情況。要超車(chē)的話要提前打轉(zhuǎn)向燈，三秒之后才可以超車(chē)。停車(chē)的時(shí)候先向右打方向，到點(diǎn)了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右邊的距離，保持右輪在感應(yīng)器以內(nèi)，不能大于30公分。自己向安全員遞身份證的時(shí)候一定要有禮貌，可以說(shuō)師傅你好，這是我的身份證。停車(chē)的時(shí)候坐高點(diǎn)看。超車(chē)路段如果沒(méi)有車(chē)的話要達(dá)到30碼以上，如果有車(chē)的話可以再30碼以下超車(chē)。自己停車(chē)有很大的問(wèn)題，一定要記得向右修，向倒壓室靠近?？梢陨晕⑾蛴掖蛞稽c(diǎn)，讓車(chē)子向右靠一點(diǎn)才不會(huì)扣分。不能太靠左邊。不要總是壓線，不然的話會(huì)不及格。
如果有車(chē)可以借到行駛的盡量借到行駛，超車(chē)的話要大轉(zhuǎn)向燈，很容易出錯(cuò)誤，自己借到的時(shí)候注意自己借到不能太寬，不讓的話會(huì)出問(wèn)題，不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē)，自己也做到盡量不超車(chē)。角度大了，方向要回快一點(diǎn)，自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽(tīng)到語(yǔ)音提示之后才可以做下一步動(dòng)作。停車(chē)的時(shí)候是向右打一點(diǎn)方向再慢慢的回方向回正等到車(chē)輪在感應(yīng)器以內(nèi)才能停。起動(dòng)之后有一個(gè)剎車(chē)，剎車(chē)要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔，速度要保持不然的話時(shí)間不夠。百米之后要減檔，由二檔怠速轉(zhuǎn)彎，打馬達(dá)要讓它有聲音再松，持續(xù)幾秒。靈活運(yùn)用加減檔和油門(mén)、剎車(chē)，保持勻速行駛，油門(mén)不能太大，不能超過(guò)3000轉(zhuǎn)。
按指紋--逆時(shí)針繞車(chē)一圈，按車(chē)前感應(yīng)器，看后面，沒(méi)人的話有左手開(kāi)門(mén)上車(chē)，調(diào)座位，系安全帶，調(diào)整內(nèi)外后視鏡，摸感應(yīng)器，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，看后視鏡，摸感應(yīng)器，鳴喇叭，松手剎起動(dòng)。下車(chē)：抬右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng)，減到一檔，車(chē)身停正停車(chē)，拉手剎，排空擋，熄火，掛一檔，解安全帶，摸感應(yīng)器，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)，下車(chē)，關(guān)門(mén)，一定要記得關(guān)門(mén)。不能摔盤(pán)子，只能剎車(chē)減速再換擋減速。時(shí)速不能超過(guò)45碼。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十一
這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫(kù)。我分別給大家分析：坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步：關(guān)鍵是起步前和停車(chē)后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求。
這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē)，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車(chē)不一樣，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。
關(guān)于熄火：一定不能踩著剎車(chē)猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車(chē)入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù)，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù)，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫(kù)練好，左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是，想讓車(chē)屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車(chē)速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒(méi)練一次多體會(huì)。
側(cè)方停車(chē)：關(guān)鍵是出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)燈。經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線時(shí)(也就是不能壓的線)，迅速向右打死方向;然后趕緊看左后視鏡，看到停車(chē)位底端的那條線越來(lái)越長(zhǎng)，直到看到右側(cè)底角時(shí)，迅速把方向回正;然后看到左后輪快要壓線時(shí)，迅速向左打死方向，車(chē)正就停。三步走。直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛：都比較簡(jiǎn)單，前面的練會(huì)了，這就是靠車(chē)感了?？傊褪牵憾嗑?。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
關(guān)于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問(wèn)題，抱著必過(guò)的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐茫氩蛔屗傩摹?/p>
第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過(guò)了，高興死我了。否則教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē)：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十二
相信很多朋友在第一次練科目三的時(shí)候都有一種恐懼無(wú)助感，我在網(wǎng)上遍尋資料也沒(méi)有找到可以給新手參考的信息，所以把我自己學(xué)車(chē)的心得記下來(lái)，一個(gè)是給自己加深印象，二是給新手上路的朋友一個(gè)參考，提前有準(zhǔn)備。
調(diào)整座椅，鏡子之類(lèi)的就不多說(shuō)了，直接切入正題。新手上路最迷惑的就是換檔，換檔包括加檔和減檔，一檔基本就是起步用，松離合，踩油門(mén)，速度到了10多碼就準(zhǔn)備換2檔，換檔前，左腳把離合踩到底，右腳松開(kāi)油門(mén)，換好檔以后又繼續(xù)踩油門(mén)，左腳慢慢松離合，速度到20多就可以換到3檔了，換檔前也是離合踩到底，右腳把油門(mén)松開(kāi)，依次，到40碼以上就換成4檔，初學(xué)只用到了4檔，換好檔以后繼續(xù)踩油門(mén)，同時(shí)慢慢把離合松完，可以開(kāi)到60碼左右。
關(guān)于減檔的疑惑。初學(xué)的時(shí)候一直不知道什么時(shí)候該減檔，特別是面對(duì)最常見(jiàn)的紅綠燈路口?，F(xiàn)在把我的心得說(shuō)一下，如果遇到前方紅綠燈路口，判斷如果需要將車(chē)停下，就先輕踩剎車(chē)，然后把離合踩到底，靠慣性讓車(chē)滑行一段距離后停下，在車(chē)停下后，再把檔位換到一檔，因?yàn)槟泷R上要起步，所以一定要掛到一檔上，如果馬上是紅燈變綠，不需要停車(chē)，但是必須減速，因?yàn)榍懊娴能?chē)起步慢，也是先輕踩剎車(chē)，然后左腳離合踩到底，把檔位減到2檔或者3檔，根據(jù)速度看。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一般速度控制在2檔左右。
初學(xué)易犯的錯(cuò)誤，
1、離合沒(méi)踩到底就換檔。
2、換檔的時(shí)候沒(méi)松油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)異響。
這是我初學(xué)經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，希望對(duì)大家有所幫助，初次上車(chē)前不會(huì)太迷茫，第一次練車(chē)就有好效果。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十三
2.側(cè)方位停車(chē)也是練兩小時(shí)。
第一步先擺好車(chē)，車(chē)沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(chē)(我考試時(shí)是晚上，沒(méi)看清直角邊線，把車(chē)開(kāi)過(guò)頭了2米，這時(shí)只有先倒車(chē)再向右打死方向盤(pán)了)。稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制)，把方向盤(pán)向右打死，慢松離合器倒車(chē)。這里有兩種方法倒車(chē)。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn))，迅速往左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車(chē)法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車(chē)到了底邊線2/3時(shí)，迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。
出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過(guò)去了，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車(chē)管所的考試順序是，倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、s彎、向右直角彎、上坡停車(chē)起步，最后回到起點(diǎn)。
每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車(chē)的，也沒(méi)時(shí)間限制?？傊?，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤，后面只剩下倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)了。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十四
后來(lái)果然有提高。我覺(jué)著吧，科目三還沒(méi)學(xué)過(guò)不好說(shuō)，科目二這個(gè)項(xiàng)目，就算自己有車(chē)，也無(wú)法在家練習(xí)。在駕校學(xué)習(xí)時(shí)間畢竟有限，回家后經(jīng)常在腦洞里練車(chē)還是挺有必要的。每次王老師讓我掛空擋回家的時(shí)候也經(jīng)常囑咐說(shuō)回家要多想想。王老師算是一個(gè)脫離了親朋向我灌輸?shù)鸟{校教練印象的人。他批評(píng)人，但是不罵人，你要是開(kāi)得對(duì)，他就板著個(gè)臉說(shuō)“蠻好”。最難得的是，即便是擺到我讀書(shū)以來(lái)全部認(rèn)識(shí)的教師隊(duì)伍里，他也算得上一個(gè)相當(dāng)細(xì)致負(fù)責(zé)的人。
平時(shí)在學(xué)校里，一遍又一遍來(lái)回跟你講到了哪往哪拐多少。到了去考場(chǎng)練習(xí)的時(shí)候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場(chǎng)子里一圈圈跟著車(chē)跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習(xí)情況把注意事項(xiàng)再重復(fù)一遍?？荚嚹翘煸臼撬恐芤惶斓男菹⑷铡Ｍ?chē)的賀同學(xué)說(shuō)一大早七點(diǎn)多接到王老師電話，說(shuō)最不放心就是她，然后把她容易犯錯(cuò)的地方又講了一遍。如此事跡，高考的時(shí)候都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。當(dāng)時(shí)我只覺(jué)得憑此一點(diǎn)，王老師堪稱(chēng)學(xué)為人師，行為世范。同時(shí)我猜測(cè)，龍?bào)J駕校對(duì)教練的激勵(lì)機(jī)制估計(jì)做得也是比較到位的。
學(xué)了可能一個(gè)月多點(diǎn)，考試的日子很快來(lái)到。說(shuō)來(lái)也是有趣，因?yàn)槲叶际侵形缛ゾ氒?chē)的，和大多數(shù)人時(shí)間都不同，所以學(xué)了這么久，同學(xué)也不認(rèn)得幾個(gè)?？荚嚭涂记叭タ紙?chǎng)集體抱佛腳的活動(dòng)，倒是又讓我認(rèn)識(shí)了好幾個(gè)同學(xué)。因?yàn)椴还苁鞘裁磿r(shí)段上課的學(xué)員，只要在一個(gè)老師車(chē)上，試總是一起考的，佛腳總是要一起抱的。王老師車(chē)上和我一天考試的，有桃紅坐墊不離身的王同學(xué)，負(fù)責(zé)收錢(qián)的許同學(xué)，唯一的男生張同學(xué)，穿著小金鞋據(jù)說(shuō)總急著回去帶小孩的賀同學(xué)，樂(lè)呵呵的邵總還有一個(gè)在龍?bào)J駕校關(guān)聯(lián)企業(yè)上班的姐姐。同志們來(lái)自五湖四海，為了一個(gè)共同的革命目標(biāo)走到一起來(lái)了。
考試前聽(tīng)好幾個(gè)人說(shuō)，考車(chē)比平時(shí)的教練車(chē)好開(kāi)。龍?bào)J考試的是安沙考場(chǎng)。目前我練習(xí)時(shí)候和考試時(shí)一共開(kāi)過(guò)兩次考車(chē)，這個(gè)還真沒(méi)體會(huì)出來(lái)。我開(kāi)過(guò)的10號(hào)車(chē)和4號(hào)車(chē)，和教練車(chē)相比，差別不太大，但方向盤(pán)少一點(diǎn)手感，離合器少一點(diǎn)腳感，體會(huì)不到那種自己通過(guò)時(shí)輕時(shí)重的踩踏控制它的感覺(jué)，但車(chē)速慢的時(shí)候車(chē)子仿佛更傾向于走而不是停。開(kāi)了其他考車(chē)的同學(xué)，對(duì)考車(chē)操縱性能的描述和我又有不同。互相交流了下，3號(hào)車(chē)和7號(hào)車(chē)仿佛是其中不太好操作的。場(chǎng)子比駕校里好走倒是真的，因?yàn)槲鍌€(gè)項(xiàng)目都修到一條道上了，不用來(lái)回轉(zhuǎn)彎，容易對(duì)點(diǎn)。
考試前在考場(chǎng)實(shí)地多轉(zhuǎn)幾次相當(dāng)有必要?？记拔覀円还踩ゾ氝^(guò)兩次，第一次主要是熟悉考場(chǎng)里的點(diǎn)位，老師疾風(fēng)驟雨介紹過(guò)去真還覺(jué)得大腦有點(diǎn)過(guò)載，個(gè)個(gè)都翻紙出來(lái)抄葵花寶典.第二天去試開(kāi)了一次考車(chē)，然后在排隊(duì)等考車(chē)的時(shí)候又開(kāi)著教練車(chē)在里頭轉(zhuǎn)了若干圈，這才做到心中有數(shù)。這道理人人都曉得，所以同時(shí)練考場(chǎng)的車(chē)很多，車(chē)數(shù)達(dá)到峰值時(shí)幾乎個(gè)個(gè)項(xiàng)目都要排隊(duì)?？紙?chǎng)開(kāi)放練習(xí)前，門(mén)口的教練車(chē)就已經(jīng)排了長(zhǎng)隊(duì)，我們的車(chē)還算靠前。開(kāi)放瞬間，王老師上一秒還歪在車(chē)?yán)锟催B續(xù)劇，下一秒就飛車(chē)進(jìn)了考場(chǎng)還迅速進(jìn)了個(gè)側(cè)方位，一部舊捷達(dá)活活開(kāi)出了萬(wàn)馬奔騰的氣勢(shì)。
雖然理智上覺(jué)得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見(jiàn)的緊張，不曉得其中有多少是因?yàn)楦甙旱难a(bǔ)考費(fèi)，包括但不限于補(bǔ)考費(fèi)，補(bǔ)訓(xùn)費(fèi)，再去看考場(chǎng)和練考車(chē)的錢(qián)。
考試那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想著醒了就醒了吧，索性又在腦洞里繞考場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，然后就硬是睡不著了。上次這樣睡不著還是前幾年上峰突然發(fā)了闌尾炎的時(shí)候。真感嘆自己雖然生得面無(wú)表情貌似淡定，但心理素質(zhì)還有待錘煉。老師說(shuō)得很對(duì)，心中想著點(diǎn)位，就沒(méi)空緊張了。其實(shí)平時(shí)練車(chē)的時(shí)候也是，雖然要為了練車(chē)緊張一早上，但真上了車(chē)就沒(méi)事了?？荚囈彩?，前前后后好幾天吃飯都吃不出滋味來(lái)，真上了車(chē)，啥事沒(méi)有，該開(kāi)開(kāi)，該踩踩，過(guò)了第一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車(chē)，我就覺(jué)得自己這把肯定能過(guò)。果然過(guò)了，連平時(shí)把把都差一點(diǎn)上坡起步都沒(méi)扣分。從考場(chǎng)出來(lái)，天冷颼颼帶點(diǎn)雨，但人真是精神得不行。給教練報(bào)信，和小伙伴們互相打聽(tīng)過(guò)了沒(méi)有，吐槽考車(chē)還有安全員，人出來(lái)得差不多以后還開(kāi)始討論晚上要不要聚個(gè)餐。我們一車(chē)七個(gè)人過(guò)了六個(gè)，失手沒(méi)過(guò)的邵總，大家都為她感到可惜。吃飯的事情定了以后，會(huì)計(jì)同學(xué)給王老師發(fā)短信，他回短信說(shuō)記得喊邵總。
以后等我能有幸考上駕照，自己開(kāi)車(chē)想去哪去哪的時(shí)候?qū)?huì)帶著怎樣的心情回憶這一天呢?如果將來(lái)我不慎開(kāi)車(chē)撞了人又是否會(huì)懷悔恨回憶這興高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打開(kāi)了新的可能性，它和新的生命一樣，總是好的。
1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫(xiě)“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車(chē)，我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕?，學(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過(guò)了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車(chē)了，誰(shuí)知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練，都是還沒(méi)見(jiàn)面，在電話里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最后還是要求我換教練了，說(shuō)我學(xué)的太慢了，并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了，沒(méi)法教我。這時(shí)到了10月中旬了。
駕?？偛坑纸o我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說(shuō)我不行，問(wèn)我以前是怎么學(xué)的，我說(shuō)平均每月練一次車(chē)，間隔太久，等于每次去都是新手，我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車(chē)，共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。
下面是我學(xué)車(chē)心得和一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車(chē)10小時(shí)必過(guò)絕招，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。
我認(rèn)為“學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說(shuō)的，慢慢松離合器，等車(chē)動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車(chē)越來(lái)越快，正確的方法是慢松離合器到車(chē)剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車(chē)弄停了)，否則車(chē)會(huì)越來(lái)越快的，并在車(chē)行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車(chē)不是越來(lái)越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車(chē)場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車(chē)起步，這課程可分兩天完成，沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。
在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車(chē)”練得很熟練。有人說(shuō)停車(chē)不就是踩剎車(chē)嘛，沒(méi)錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車(chē)時(shí)先踩離合器到底，幾乎同時(shí)迅速把剎車(chē)也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車(chē)”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車(chē)時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車(chē)的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車(chē)入庫(kù)了。
1.這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練，第一步是先擺車(chē)，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線，這時(shí)可停車(chē)，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線，我沒(méi)壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車(chē)，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制)。
方向盤(pán)向右打1圈90度(如果車(chē)的位置停的準(zhǔn)確，方向盤(pán)向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車(chē)剛動(dòng)時(shí)，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車(chē)?yán)^續(xù)后退，等看到“庫(kù)線”后，根據(jù)車(chē)行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(pán)(一般不用調(diào)，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。
確定能進(jìn)庫(kù)后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車(chē)與邊線平行了要快速回正方向盤(pán)，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時(shí)，立即把離合器踩到底，同時(shí)右腳剎車(chē)要立即跟進(jìn)，這樣車(chē)會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車(chē)法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車(chē)了，只是車(chē)會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī)。
出庫(kù)時(shí)，邊線到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤(pán)1圈90度，等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車(chē)跟進(jìn)的辦法，使車(chē)“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車(chē)輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(pán)(就是轉(zhuǎn)到底)，車(chē)就正確的進(jìn)庫(kù)了。一般的從右倒車(chē)入庫(kù)，后邊不用動(dòng)方向盤(pán)(一直保持1圈95度);而從左倒車(chē)入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十五
就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個(gè)。
一是出現(xiàn)溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
操作技巧：
1、坡道起步一定要給油。
訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專(zhuān)門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔颍旧聿荒軒?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步;除此之外，在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。
2、松離合時(shí)要緩慢不要操之過(guò)急。
坡起左腳緩松離合踏板至車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車(chē)輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當(dāng)車(chē)輛向前走時(shí)，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。
3、避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速。
在起步過(guò)程中，要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速――只要車(chē)輛被油門(mén)帶動(dòng)，就不會(huì)后溜了，盡管放心松開(kāi)離合器踏板，踩油門(mén)起步。
4、練習(xí)時(shí)可使用腳剎代替手剎鍛煉油門(mén)、離合的配合。
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。
油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。
避免坡起溜車(chē)的要點(diǎn)：
1、拉緊手制動(dòng)，松手制動(dòng)時(shí)要緩慢;。
2、踩下腳制動(dòng)時(shí)要盡量踩到底，保持有足夠的制動(dòng)力;。
3、利用離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)克服下坡阻力;。
4、坡起時(shí)盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車(chē)現(xiàn)象。
1.科目二半坡起步熄火和溜車(chē)怎么解決。
2.科目二上坡起步如何避免后溜及熄火。
3.坡道起步如何避免溜車(chē)熄火。
4.關(guān)于科目二考試坡道起步如何避免熄火和后溜。
5.坡道上熄火溜坡怎么辦？
6.科目二坡道起步不熄火訣竅。
7.科目二坡道起步如何不熄火技巧。
8.科目二上坡起步絕不會(huì)熄火的訣竅。
9.科目二坡道起步該如何防熄火。
10.駕考技巧：坡道起步怎么預(yù)防倒溜和熄火。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十六
9月20日科目二考試順利通過(guò)，11月1日考科目三一次通過(guò)，終于拿到駕照，激動(dòng)，高興。
老吳讓我們10月10日周三(只能周三打)給科目三的吳華軍教練打電話。10號(hào)給小吳教練打電話他問(wèn)我有沒(méi)有時(shí)間，由于工作忙，不好請(qǐng)假，10月24日再次給科目三的小吳教練打電話才確定科目三的學(xué)習(xí)考試時(shí)間。26號(hào)開(kāi)始練習(xí)，11月1號(hào)考試，要練習(xí)六天。
10月26日，陰，科目三練車(chē)第一天，外面很冷，下午竟下起了雨?？偣灿?3個(gè)學(xué)員，上午都在一起練車(chē)，下午就分為兩批練車(chē)，由于下雨下午4點(diǎn)來(lái)練習(xí)的那批學(xué)員被通知明天再來(lái)。今天主要教一些基本知識(shí)和練習(xí)直行。教練強(qiáng)調(diào)說(shuō)“直行練好了什么都好說(shuō)，直行練不好就不用來(lái)了”。還有一點(diǎn)常說(shuō)的是“檔位在心中”，就是不要去看檔換檔。這期練習(xí)的有三個(gè)老學(xué)員，其中兩個(gè)是上期考試沒(méi)通過(guò)的，一個(gè)是被刷掉的。
10月27日，多云，科目三練車(chē)第二天，早上一件襯衣加一件外套仍有些冷。今天在昨天的基礎(chǔ)上練直行和右轉(zhuǎn)彎，練了兩把犯了兩個(gè)錯(cuò)誤，一是換檔時(shí)忘了踩離合，二是變更車(chē)道時(shí)讓車(chē)子跑偏了壓了邊線，兩次都被趕下來(lái)。今天被教練臭罵了一頓還被打了兩下。最后還說(shuō)了一句“你明天不用來(lái)了”。教練第一天就說(shuō)過(guò)，練不好的統(tǒng)統(tǒng)不準(zhǔn)考試。好不容易請(qǐng)的假，就這樣不去了太可惜，第二天我還是當(dāng)沒(méi)事似的去了，教練也沒(méi)說(shuō)什么，可能只是當(dāng)時(shí)說(shuō)的一句氣話。
10月28日，多云，科目三練車(chē)第三天，今天到蔡甸練車(chē)，今天感覺(jué)比昨天要暖和些。今天主要按考試的流程進(jìn)行練習(xí)，跟昨天相比我進(jìn)步了很多，有些小問(wèn)題。一是腳下的都沒(méi)做好就去換檔(松油門(mén)踩離合);二是踩離合換檔后經(jīng)常忘了松離合，過(guò)很久才松掉;三是有時(shí)忘了打轉(zhuǎn)向燈。
10月30日，多云，科目三練車(chē)第五天，今天被拉到一個(gè)車(chē)流量比較大的地方練習(xí)左轉(zhuǎn)彎，經(jīng)過(guò)昨天的練習(xí)應(yīng)付考試應(yīng)該夠了，可以教練對(duì)我們比較嚴(yán)格，說(shuō)馬路殺手也分職業(yè)班子和非職業(yè)班子，他是希望我們學(xué)更多一點(diǎn)，對(duì)于月頭的這次考試他也比較重視?？赡苁撬囊蟊容^高，今天都被罵了，男生都被打了。很多人在下面開(kāi)始私自討論各自的感受，可以感覺(jué)得到很多人已經(jīng)開(kāi)始怕再練下去了。
10月31日，多云，科目三練車(chē)第六天，今天上午仍在昨天那個(gè)車(chē)流量比較大的地方練車(chē)，下午被拉到第一天學(xué)車(chē)的地方模擬考試練習(xí)。今天教練的火也是相當(dāng)大，又都被罵了。其實(shí)都沒(méi)什么大問(wèn)題，只是在一些小細(xì)節(jié)上需要注意一下，比如起步熄火，停車(chē)時(shí)沒(méi)找準(zhǔn)點(diǎn)，斑馬線沒(méi)點(diǎn)剎車(chē)，離合沒(méi)松到位等等，有一個(gè)女生直接跟教練說(shuō)“我不想練了”。由開(kāi)始的搶著上車(chē)到今天的不想上車(chē)。罵我們的同時(shí)也給予了一些人的肯定，教練說(shuō)我練得還可以。下午到蔡甸考試路段了解左轉(zhuǎn)彎的紅燈情況。到此六天的練習(xí)全部結(jié)束。
11月1日，晴，科目三考試，我有一個(gè)問(wèn)題就是靠邊停車(chē)時(shí)忘打轉(zhuǎn)向燈，晚上還一直在想考試時(shí)一定要注意打轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)向燈，結(jié)果考試的最后停車(chē)時(shí)還是忘了打右轉(zhuǎn)向燈給扣了20分，有點(diǎn)小小遺憾，但也是一把通過(guò)，還是挺高興的。上午考試下午拿到了駕駛證，真速度。這期考試的學(xué)員19人，掛了1人，教練非常高興，因?yàn)楸人A(yù)想的要好。
教練跟我們講，不是我們學(xué)不好，是我們的心理作用。心理有什么問(wèn)題呢，只有自己明白，怕出錯(cuò)，怕挨罵甚至挨打，越這樣想就越做不好。學(xué)三天就幾個(gè)換檔加油有什么學(xué)不會(huì)呢，主要還是心理問(wèn)題，心態(tài)好就學(xué)得快，這是教練一直說(shuō)的。至于總結(jié)就是不怕犯錯(cuò)，按教練說(shuō)得來(lái)做，心理素質(zhì)好，遇到?jīng)]講到的自己靈活處理就行了。教練人其實(shí)還不錯(cuò)，不耐其煩的跟我們講應(yīng)該怎么做，只是有時(shí)火氣來(lái)了讓人有點(diǎn)害怕。
有幾點(diǎn)注意：一是起步后在50米內(nèi)盡可能的把車(chē)速提高到4檔，這樣隨時(shí)可以做考試項(xiàng)目，進(jìn)入直線行駛車(chē)速要保持在35公里左右，一般是在4檔。有一次教練說(shuō)進(jìn)入直線行駛，當(dāng)時(shí)我還在3檔上，于是我把檔位換到4檔再去做直線行駛，結(jié)果被教練打了一巴掌，原因是3檔也能做直線行駛。
所以以后要注意，還有一點(diǎn)是腳下沒(méi)做好不要?jiǎng)邮?，松油門(mén)踩離合換檔，教練第一天教我們就跟我們說(shuō)過(guò)了，可很多人就在這上面犯錯(cuò)。
上班學(xué)車(chē)的時(shí)間真不多，但是總有一件事在心里，沒(méi)學(xué)完總想著它，一時(shí)學(xué)費(fèi)漲了，一時(shí)規(guī)則變了，搞得人心惶惶。4月4日清明節(jié)報(bào)名，6月29號(hào)考科目一，9月20日考科目二，11月1日考科目三拿駕照，用時(shí)近7個(gè)月。其中的經(jīng)歷只有學(xué)車(chē)的人自己知道，被教練罵過(guò)打過(guò)甚至否定過(guò)，曾經(jīng)擔(dān)心過(guò)緊張過(guò)郁悶過(guò)甚至想放棄過(guò)。堅(jiān)持到今天總算沒(méi)有白費(fèi)，生活也許就是一種堅(jiān)持，別人不放棄自己，自己更不該放棄的一種堅(jiān)持精神。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十七
汽車(chē)在現(xiàn)代社會(huì)中已經(jīng)成為了我們生活不可或缺的一部分。對(duì)于像我這樣沒(méi)有駕照的人來(lái)說(shuō)，能夠?qū)W會(huì)開(kāi)車(chē)顯得極為重要。學(xué)車(chē)科目三是考取駕照的必要環(huán)節(jié)之一，它是衡量一個(gè)人是否適合在公路上駕駛的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)過(guò)程中，我們必須充分理解科目三的所有規(guī)則和技巧，掌握好這些技能才能順利通過(guò)科目三考試。
在學(xué)車(chē)科目三過(guò)程中，我遇到了很多問(wèn)題。首先是規(guī)則和手續(xù)上的操作，我需要仔細(xì)理解、記憶收緊停車(chē)、側(cè)方停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等規(guī)則，以及多條車(chē)道、路口、交叉路口、機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道互通等復(fù)雜而重要的交通規(guī)則。其次，在實(shí)際練車(chē)過(guò)程中，我還需要快速反應(yīng)和適應(yīng)各種復(fù)雜的路況，比如突然發(fā)生的車(chē)禍、行人突然穿過(guò)馬路等。
第三段：針對(duì)問(wèn)題采取的解決方法。
針對(duì)這些遇到的問(wèn)題，我開(kāi)始認(rèn)真思考，下定決心要學(xué)好科目三，并且采取了相應(yīng)的解決方法。多花時(shí)間練習(xí)、多觀察路況，強(qiáng)化自己的反應(yīng)速度和適應(yīng)能力。同時(shí)，還通過(guò)閱讀相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)戰(zhàn)操作的技巧，讓自己與科目三規(guī)則和實(shí)際操作相吻合。
通過(guò)不斷地練習(xí)和學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了科目三所需的技能和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)科目三的考核，最終成功取得了駕照。在學(xué)車(chē)科目三的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到艱苦付出和汗水所帶來(lái)的酬勞。同時(shí)，在實(shí)際練習(xí)和學(xué)習(xí)過(guò)程中，更加深入地認(rèn)識(shí)到了每一條交通規(guī)則背后的重要性及其維護(hù)公共安全的意義。同時(shí)，也讓我意識(shí)到交通安全需要每個(gè)人來(lái)共同維護(hù)。
第五段：總結(jié)。
總體而言，學(xué)車(chē)科目三的過(guò)程對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)既痛苦又充實(shí)的經(jīng)歷。在通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真練習(xí)和耐心總結(jié)的過(guò)程中，我成功地掌握了科目三所需的技能和經(jīng)驗(yàn)，并且深刻意識(shí)到了交通安全對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是非常重要的。我相信，通過(guò)不斷地努力和不斷地學(xué)習(xí)，我會(huì)顯著地提高駕駛技能，同時(shí)也將成為一個(gè)更加安全和懂得規(guī)則的駕駛者。
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