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鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇一
歲末年初，新春將至，不知不覺，20____年轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過去了。近一年來我在供電所領導的和關(guān)心和支持下，在搶修班班長的帶領下、幫助下，緊緊圍繞公司中心任務，堅持“安全第一，預防為主”的方針，奮力拼搏，在各個方面都取得較好的成績，全面優(yōu)質(zhì)地完成了上級領導下達的各項任務。
回顧一年來的工作，我主要做了以下幾個方面。
1、安全生產(chǎn)是所有工作的重中之重，一年中我加強對《電業(yè)安全工作規(guī)程》的學習;及時學習安全簡報、督查通報和事故快報，吸取事故教訓，舉一反三;嚴格“兩票三制”，規(guī)范操作，杜絕習慣性違章，夯實了安全生產(chǎn)的基礎。在今年各項搶修過程中，我能嚴格按照規(guī)范化流程進行工作，順利的完成了本的搶修工作。
2、我還積極參加日常安全活動和上級部署的各項專題安全活動。通過日常安全活動的參加，認真學習安全生產(chǎn)的方針政策、上級的規(guī)定指示和要求，認真學習上級下發(fā)的各種安全文件安全簡報和事故通報，認真學習相關(guān)規(guī)程和制度，我找到了許多工作中的不足，安全意識也得到了很大的提高。按照上級的部署和要求，以實事求是的工作態(tài)度進行認真學習排查，和同事們找出安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)。
3、過硬的業(yè)務技能是安全生產(chǎn)的前提，所以在安全生產(chǎn)的同時我還積極開展對自身的業(yè)務技能培訓。通過一年多的學習和工作經(jīng)驗的積累，雖然在業(yè)務水平上有了一定的提高。但是目前，隨著用電設備的不斷更新，必須加強崗位技能的培訓。為此，要加強自身業(yè)務學習，刻苦鉆研技術(shù)水平，提高自身的業(yè)務技能和對事故的應急處理能力，在作好每月的技術(shù)問答、現(xiàn)場考問和事故預想、以及每季的反事故演習同時，主動參與到檢修試驗工作，向現(xiàn)場調(diào)試檢修的師傅討教，把書本上的知識同具體設備有機結(jié)合起來學習。
1、自身的專業(yè)業(yè)務水平不高，事故應急處理能力不強。雖然通過多年的學習和工作經(jīng)驗的積累，在業(yè)務水平上有了一定的提高。但由于我在電力搶修這個工作崗位上時間還不長，所以業(yè)務水平和工作經(jīng)驗與其它老同志比還是比較低，還有待加強。
2、安全意識還不夠強。有時的安全活動沒有能夠認真的投入，在平時對于安全在思想上有時還有點松懈。具體表現(xiàn)是在平時工作中還有一些習慣性違章現(xiàn)象沒有完全杜絕。
對于上述不足之處，在20__年的工作中，我要總結(jié)經(jīng)驗教訓，找出差距，克服不足之處，特別的安全生產(chǎn)工作方面。在成績面前我要保持清醒的頭腦，充分認識到不安全的因素還可能存在，只有通過堅持“安全第一，預防為主”的方針，周密細致的工作，才能防患于未然。所以我決心在新的一年里要做到：第一，進一步增強工作責任心和使命感。第二，在不折不扣完成公司下達的各項生產(chǎn)任務的同時，堅決杜絕習慣性違章和防止人身事故的發(fā)生，以確保全公司的安全生產(chǎn);第三，加強自身的技術(shù)業(yè)務水平培訓，特別對于學習新的規(guī)章制度和提高事故處理的能力是近階段我學習的重點;第四，加強自身思想政治學習，在思想上認識到安全活動的重要性，通過安全活動不斷地提高自身的安全意識。
回顧歷史，展望未來，我們正面臨著一個繼往開來的新的發(fā)展時期，歷史賦予了我們機遇，同時也賦予我們責任。隨著超高壓發(fā)展的不斷深入,我將以積極的姿態(tài)來調(diào)整自己，使自己能一直緊跟公司發(fā)展的步伐。在新的一年里，一步一個腳印，團結(jié)一致、克服困難，努力工作，為公司明天的繁榮做出應有的貢獻!
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇二
是既有得又有失的。如今20____年就快結(jié)束，回首這一年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20____年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f，20____年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：
一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務。
難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。
三、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年。還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要?？偨Y(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
四、未來的憧憬。
針對這一年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
(一)積極搞好與部門同事的協(xié)調(diào)，進一步理順關(guān)系;。
(二)加強專業(yè)知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;。
(三)加強基礎工作檢查，強化技術(shù)的創(chuàng)新實踐，促進技術(shù)水平的提升。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇三
我叫xxx，現(xiàn)擔任開遠工務段玉蒙新線蒙自北橋路維修工隊工長。在20xx年年度中，在工作上能盡職盡責，在安全生產(chǎn)上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合主管領導的工作，順利的完成各項工作任務，隨著鐵路建設的需要，更是在段領導，車間領導指導下加強自已的業(yè)務學習，在平時的作業(yè)中，嚴格按照一日作業(yè)標準，把理論與實踐結(jié)合起來。把安全與紀律牢固起來，在各方面提高自身的素質(zhì)。一年來，本人能認真按照準軌電氣化知識要求，進行相關(guān)的業(yè)務知識學習，帶領班組職工加強設備的檢查、養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量,嚴格執(zhí)行一日作業(yè)標準。現(xiàn)將一年來的。
工作總結(jié)。
如下：
在工作中，我能以一名工人技師的標準要求自己，抓強個人準軌電氣化等業(yè)務知識學習和班組管理學習;工作中及時找差距、知不足，增強責任感、使命感，進一步改進新的思想觀念和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，從思想上認真剖析原因，分析工作中出現(xiàn)的不足及整改措施，從根本上提高自身業(yè)務技能和工作質(zhì)量，并樹立大局意識、責任意識、安全意識，把質(zhì)量與安全有機結(jié)合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質(zhì)量。
工作中，本人一絲不茍地完成好各項任務，得到了領導和同志們的肯定;本著“吃苦在前”的理念，統(tǒng)一認識，以大局為重，服從領導分工，以一名黨員的身份率先出現(xiàn)在一線，為整個鐵路事業(yè)奉獻一身熱血。
進入新線一年來，隨著工務部門技術(shù)和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術(shù)、新知識逼著每個職工盡快接受并適應，已經(jīng)是大勢所趨，所以，新的責任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想，作為一名橋隧技師和工班長，必須在第一時間掌握新知識和新技術(shù)的運用，在檢查橋路設備時能夠描述狀況、分析原因及處理、制定安全措施和應對辦法，并和班組職工運用新知識，及時處理病害。為此，我利用業(yè)余時間，學習了普速鐵路知識和新安規(guī)知識，學習了《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性修補及防護》、《昆明鐵路局工務崗位作業(yè)標準》、《鐵路橋隧、路基建筑修理規(guī)則條文說明》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路工務實作技能》、《橋隧工鐵路實作技能鑒定知道叢書》、《橋隧工鐵路職業(yè)技能鑒定實作演練叢書》，以及《準軌知識》、《電氣化知識》和《鐵路工務安全規(guī)則》等書籍，規(guī)范作業(yè)標準，明確管理職責，以科學發(fā)展觀的思想做指導，力求思想上的提升及技術(shù)技能上的進步。
20xx年，我在蒙自北橋路維修工隊，一年間，我?guī)ьI維修工隊進行以下作業(yè)：
本年度主要進行以下工作：安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng)、防落網(wǎng);安裝限高架;隧道缺陷病害整治;整治側(cè)溝積水。
多數(shù)工作對于我們來說都是新的領域，安裝主、被動網(wǎng)、防落網(wǎng)是為了保護火車的行車安全為目的，防止落石對列車的運行造成惡劣的影響;安裝限高架的目的是保護橋梁隧道不被破壞。在工作中，我根據(jù)橋隧路基發(fā)生病害的新的特點，指導班組職工掌握橋隧路基工作檢查的重點。如安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng)，這些新問題之前沒有接觸過，所以我們在領導的帶領、指導下，群策群力，邊實踐邊總結(jié)經(jīng)驗、積累經(jīng)驗，力爭做到最好，并為下一步的工作打好基礎。
在整治側(cè)溝積水中，首先要摸清積水位置，深度，才能有效清理。如果側(cè)溝積水，排水不暢，將會影響路基安全，成為列車安全運行的一大隱患。
產(chǎn)生機理及施工經(jīng)驗，滲漏水治理施工遵循“排堵結(jié)合、剛?cè)嵯酀?、因地制宜、綜合治理”的原則。對于個別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴重的隧道或地下結(jié)構(gòu)，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較為嚴重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補給較為充足，為提高治水效果，在逐項治理前應進行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿，以達到減小襯砌后貯水空間、阻塞部分滲水通道的目的?；靥钭{可通過預留注漿管或重新安設注漿管進行，深度以穿過二襯距初支表面5cm為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主。回填注漿過程中應嚴格控制壓力等參數(shù)，避免對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，拱頂鑿槽埋管進行引排。
的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會開展討論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴抓“兩紀一標”設備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔子，人人身上有責任。職工都能自覺的維護工區(qū)安全工作的大局。總的來說，橋隧拱頂漏水是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預防為主，防治結(jié)合的原則，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時作業(yè)中的認認真真，定期進行查找病害，認真總結(jié)經(jīng)驗，努力學習，堅持終身學習，才能把橋隧病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行。
以上是我擔任技師一年以來的總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)加強技術(shù)業(yè)務學習，探索更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運用和推廣，發(fā)揮一名技師應有的作用。
加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃，車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇四
我自20____年大學畢業(yè)參加工作，十多年來，從財務工作的基層做起，一步一個腳印，歷經(jīng)了各個財務崗位的鍛煉，愛崗敬業(yè)、責任心強、講究效率、成績顯著，對財務工作有著較為全面系統(tǒng)的認識，較為豐富的實踐經(jīng)驗和較強的組織協(xié)調(diào)能力?，F(xiàn)將本人各方面主要情況總結(jié)如下：
一、學習和工作經(jīng)歷。
20____年9月進入____大學，主修會計學專業(yè)，并獲得會計專業(yè)畢業(yè)證書。在校期間系統(tǒng)地學習了會計學全部課程，并通過了財政部會計電算化考試。
20____年7月-20____年3月，在____集團____公司工作。先后擔任____車間實習會計、集團財務處結(jié)算中心會計。
20____年4月-20____年4月，進入____股份有限公司工作。先后擔任該公司材料會計、成本會計、會計業(yè)務主管。
20____年4月至今，進入____公司財務部工作，先后擔任預算會計助理、預算會計主辦。
二、思想覺悟及技術(shù)水平。
多年的職業(yè)生涯，我十分注重自身的思想道德建設，認真遵守國家法律、法規(guī)和財經(jīng)紀律，具有良好的職業(yè)道德，保持了一名財務人員的勤政、廉政本色。業(yè)務上刻苦鉆研，精益求精，以在校所學專業(yè)1知識為基礎，取得會計從業(yè)人員資格證書、會計師資格。入司后，為了盡快熟悉行業(yè)核算，先后學習《企業(yè)會計制度》、____公司《財務管理制度》、《全面預算管理制度》《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》等，不斷的更新知識結(jié)構(gòu)，干一行、愛一行、鉆研一行，具備了較豐富的實務工作經(jīng)驗和解決實際問題的能力，專業(yè)技術(shù)水平不斷提高。
三、工作能力和工作成績。
(一)20____年7月，進入____集團公司擔任實習會計，輔助車間主辦會計進行車間生產(chǎn)成本、人員工資核算。從事會計工作接手快，責任心強，得到車間同事們的一致好評。于20____年7月，調(diào)入____集團公司財務處結(jié)算中心工作，擔任材料會計，能夠獨立進行日常賬務處理，并很好的配合廠財務處進行月度核算。
(二)20____年4月起，擔任____股份有限公司材料會計。針對當時公司材料管理混亂，項目材料員業(yè)務素質(zhì)參差不齊，會計賬簿不健全等突出問題，我從材料的出入庫管理入手，加強了對項目部臨時庫存的清查盤點，規(guī)范了材料的入賬、庫存、領用等流程，制定了一整套嚴格的材料核算制度，有效控制了材料的浪費、變賣、私用等情況，確保了單位的經(jīng)濟利益。因工作卓有成效，20____年本人被評為公司“先進工作者”。
20____年3月，我進入____公司財務預算部擔任成本會計，主要負責公司。
二、
2在提高項目部管理水平、控制單項工程費用、防止分包工程超付、增收節(jié)支、項目部獎懲分配等方面，發(fā)揮了重要作用，20____年再度榮獲“先進工作者”稱號。
20____年3月，我晉升為會計業(yè)務主管，主要負責編制公司年度總預算、財務及統(tǒng)計指標報送、參與文本制度擬定等。結(jié)合預算管理工作，組織多渠道融資，保障了公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動資金，充分發(fā)揮預算的控制職能，為領導決策提供可靠信息;參與制定了《公司內(nèi)部控制制度》及系列配套制度并頒布實施;所負責的統(tǒng)計工作成績顯著，20____年被國家統(tǒng)計局評為“優(yōu)秀個人”，所在公司也獲得了統(tǒng)計工作“先進集體”榮譽稱號。
(三)20____年4月，我有幸進入____分公司工作，定崗預算會計助理。20____年6月以優(yōu)異的成績通過分公司崗位考核，晉升為預算會計主辦，并獲得20____年部門“先進個人”、公司“先進個人”榮譽。入司以來，主要工作業(yè)績?nèi)缦拢?/p>
3等，受到部門領導的高度評價，體現(xiàn)了較高的職業(yè)素質(zhì)，個人能力也得到了磨練。
2、做足功課，為分公司爭取下達預算額度。認真研究公司財務預算制度及政策，把向上爭取資金工作作為重中之重，明確每年成本增長點，采取用數(shù)字說話的方式，將年度預算與經(jīng)營目標緊密關(guān)聯(lián)，深入生產(chǎn)部門學習專業(yè)知識，與各部門業(yè)務人員充分溝通，摸清各項預算數(shù)據(jù)的編報依據(jù)和計算方法，做到心中有數(shù)，按照輕重緩急，優(yōu)先爭取重點項目及剛性支出;對靈活性較強的其他支出，采用列明詳細的費用項目，同行業(yè)對比，不同方案對比取優(yōu)等方法，把應爭取的資金，努力爭取到位，為公司生產(chǎn)提供了可靠的資金保障。
3、精心設計，持續(xù)優(yōu)化年度預算編報方案。為提高預算編報質(zhì)量，自20____年起由本人持筆，完成了年度預算編報方案，包括預算編制概況與基本要求、編報時間節(jié)點及編審程序、編報部門及職責分配、財務預算報表、財務報表編制說明五大部分，并組織各部預算相關(guān)人員進行培訓和交流，使各部門預算編制有章可循、有據(jù)可依。日常工作中，我還悉心記錄遇到的實際問題，并于每年預算編報前持續(xù)修改完善，力求使編報方案不斷優(yōu)化，保證了年度預算的準確性、嚴謹性，使分公司預算編報質(zhì)量不斷邁向新臺階。
4行實時反饋與監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題并預警，促使年度目標任務的順利實現(xiàn);認真分析執(zhí)行偏差并探討改進措施，獲得公司認可并付諸實施;20____年7月起，實行預算外資金審批制度，明確了實施預算外項目的審批流程和途徑;多次撰寫培訓課件，與各部相關(guān)人員進行交流，使全員參與預算管理的主動性顯著增強，充分發(fā)揮了預算在資源配置、過程控制、收入提升及成本節(jié)約等各方面的職能，向全面預算管理邁進了一大步。
多年來的工作歷練，不斷的學、練、悟、修，已經(jīng)使本人養(yǎng)成了立足大局、著眼發(fā)展、注重細節(jié)、堅守原則、追求完美、果斷務實的工作作風，積累了豐富的會計專業(yè)經(jīng)驗，具備了全面履行管理會計崗位的能力和水平。我將以此次崗位晉升考核為契機，在今后工作中更加嚴格要求自己，更好的為公司服務，為公司的發(fā)展多做貢獻。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇五
1)既然我們選擇了做技術(shù)，就要想盡各種辦法把自己的技術(shù)提高，有了過硬的技術(shù)，才是我們立足的根本，否則就沒有底氣，專業(yè)技能不過關(guān)，別人就不會看重你!干一行，愛一行，只要自己喜歡，就要把他做到極致，全心全意地為之而奮斗，形成自己的王牌。
2)方法很重要。我們明確了方向，就是要注意學習的方法。首先按照師傅的要求做，不懂得地方就要刨根問底，不恥下問，然后自己要實際操作，多思考為什么，勤于記筆記，善于總結(jié)。形成學習到實踐變成再學習再實踐的套路。養(yǎng)成勤勞的習慣，用心去做，勤動腦筋，善于運用統(tǒng)籌方法。正確每做一次都比上一次有進步，多動手，多去做，不怕苦不怕累，與困難作斗爭。做的次數(shù)多了，質(zhì)量就會提升，這就是量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化。
3)團結(jié)的重要性。我們在國慶長假就可以體會到，如果不是大家的通力合作，相互幫助，那樣大的工作量真的很難個體單獨完成，個人的成長離不開集體的力量，沒有優(yōu)秀的團隊，就不會有先進的個人!雖然很忙很累，但是我們大家很開心，時間也過得特別快，感覺更加充實。
4)要有超強的自信心。在工作中沒有必要灰心喪氣，我們可以取長補短，每個人都有自己的特長，沒有必要那么不自信，更要有勇氣，敢于挑戰(zhàn)，要熱忱，青春就是有活力，敢想敢干，樹立起目標，一周一周的去實現(xiàn)他，及時發(fā)現(xiàn)自己的不足，及時地去追蹤，每天進步一點，日積月累，就是大的進步，堅持，就是要堅持，堅持的力量是十分強大的。
5)加強外語的能力，在忙碌之余的閑暇時間，看看英語，記憶一些詞匯，背誦些經(jīng)典段落，這樣還可以提高溝通的能力。真的，一個人的會說話能力也是職場很重要的能力之一。記得一個清華大學的員工廚師，自己學習外語還考了托福，真不能不說后天的努力也可以改變自己的命運吧，他就是英語神廚-----張立勇先生的感人事跡。
知識的結(jié)構(gòu)，還有些大師在這里有他們的直營店，個性而又遞到的出品更是我們學習的絕佳之地。
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鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇六
本人自一九九九年十二月參加工作以來，在車站、車間各級領導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了連結(jié)員、調(diào)車長、車站調(diào)度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務實，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務技能，結(jié)合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
車站調(diào)度員，首先是執(zhí)行技術(shù)作業(yè)過程的組織者，應該仔細的研究作業(yè)中的條件和變法，在作業(yè)過程中，應采取一些辦法，是之遵守個別的作業(yè)時間標準，在工作時把車列作業(yè)和車站作業(yè)過程實行最大限度的平行進行作為自己的主要任務，要掌握好列車到達時間，列車出發(fā)時間，車輛整備和調(diào)車編組作業(yè)時間，重點任務等，要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率，盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少；從計劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。計劃的編制下達要及時，提高計劃兌現(xiàn)率，減少變更計劃次數(shù)，做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準備。確保車站的接發(fā)列車運行安排妥當。
調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，其中調(diào)車安全更是運輸安全的重點。據(jù)有關(guān)資料數(shù)據(jù)表明，調(diào)車事故占全路行車事故總數(shù)的60%以上，因此確保調(diào)車作業(yè)安全是整個運輸安全的重中之重，通過對全路以往及近期各類典型調(diào)車事故的分析，每一次事故，都是沒有認真執(zhí)行作業(yè)標準，簡化作業(yè)程序，忽視了調(diào)車作業(yè)的過程管理，從而對調(diào)車作業(yè)埋下安全隱患。下面我以重慶北站為例，對影響調(diào)車作業(yè)安全因素簡要分析；從調(diào)車設備上看，重慶北站位于渝懷線18公里705米處，為單向縱列式二級二場，配有客車整備場，調(diào)車機一臺，客技所與到發(fā)場有3公里的走行距離，車站配備有平面無線燈顯調(diào)車設備，但因平調(diào)設備的管理、使用水平較差，加之使用頻率高、時間長、設備老化，且容易受到信號干擾。全站軌道分路不良區(qū)段7處，客技站有2處，因客車摘掛壓反作業(yè)頻繁等，這些因素都不同程度地影響著調(diào)車作業(yè)安全。
從調(diào)車人員上看，一些調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”意識不強，“安全與效率”關(guān)系認識不清，存在麻痹、僥幸的思想，為搶時間、搶效率，作業(yè)中簡化程序，違反勞動紀律、作業(yè)紀律。調(diào)車人員標準化意識不強，慣性違章司空見慣，缺乏安全隱患預想和學標、貫標意識。特別是現(xiàn)階段調(diào)車組人員青工多、新工人多，由于來自不同地區(qū)，口音不同，在調(diào)車作業(yè)過程中存在聯(lián)系不暢，調(diào)車聯(lián)控用語不規(guī)范等現(xiàn)象，且各自業(yè)務技能水平參差不齊，心理素質(zhì)不強，使一些突發(fā)事件不能迅速、正確的處理，極易造成調(diào)車事故的發(fā)生。
從調(diào)車管理上看，班組長對班組管理不嚴，要求不高，“好人主義”嚴重，私下搞“下不違例”，“睜一只眼閉一只眼”，“大事化小、小事化了”，導致班組內(nèi)“兩紀一化”松散，班組管理混亂，他控、互控失效，致使調(diào)車事故極易發(fā)生。有些班組長重運輸任務、輕安全生產(chǎn)，以效率為重，為搶任務而不顧作業(yè)安全，強調(diào)調(diào)車作業(yè)只要能干出活來就行，忽視安全生產(chǎn)；不重視調(diào)車作業(yè)卡控制度，沒有根據(jù)本站實際情況和設備特點制定有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面的注意事項和安全措施，極易導致事故的發(fā)生。
從現(xiàn)場存在的問題來看，在調(diào)車作業(yè)各環(huán)節(jié)中，不按標準化作業(yè)，違反作業(yè)紀律、勞動紀律，是較為普遍的現(xiàn)象。例如：計劃編制錯誤和傳達不徹底；調(diào)車組分工不明確或未全員出動；作業(yè)中未按規(guī)定使用防護信號；未按規(guī)定采取防溜措施，段管線一度停車執(zhí)行不到位，檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調(diào)車作業(yè)安全，極易引起調(diào)車險情的發(fā)生。
從以上分析的幾點危及調(diào)車作業(yè)安全的因素來看，只有從提高調(diào)車人員的安全意識和業(yè)務素質(zhì)入手，結(jié)合車站作業(yè)特點和現(xiàn)場實際，通過狠抓調(diào)車管理、現(xiàn)場卡控、標準化作業(yè)過程等手段，進一步規(guī)范作業(yè)標準，強化標準化的過程管理，把握好調(diào)車作業(yè)安全關(guān)鍵，才能是調(diào)車作業(yè)處于安全可控狀態(tài)。為此提出一下幾點意見：
大力進行安全宣傳教育。加大對違章違紀的考核力度，考核不是目的，是要作業(yè)人員徹底摒棄“違章違紀出不了事故”的錯誤看法和“事故不會發(fā)生在自己身上”的僥幸心理，使大家時刻想安全、時刻要安全、時刻抓安全。
針對調(diào)車人員青工多、新工人多、現(xiàn)場經(jīng)驗不足的實際情況，加強調(diào)車組人員業(yè)務學習，加強日常調(diào)車作業(yè)標準化的演練，規(guī)范和統(tǒng)一調(diào)車聯(lián)控用語，完善日常抽問、考試制度，建立切合實際的獎懲機制，充分調(diào)動調(diào)車組人員學技術(shù)、學業(yè)務的積極性和熱情，夯實業(yè)務基礎，為安全生產(chǎn)提供保障。
強化班組管理逐級負責制，提高班組長職業(yè)素養(yǎng)，以身作則，起好帶頭作用，杜絕“好人”主義，對調(diào)車作業(yè)中的違章違紀現(xiàn)象，要嚴肅處理，本著“嚴是愛、寬是害”的原則嚴格要求，要關(guān)心班組職工生活，及時化解情緒和矛盾，使調(diào)車組人員能安心工作；牢固樹立“安全是最大效益”的觀念，正確處理好安全與效益的關(guān)系，強化班組人員的互控、他控，從作業(yè)辦法上加強“三控”作用的發(fā)揮，從機制上保安全。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇七
工程技術(shù)部在公司領導的關(guān)懷指導下，在公司各級部門的密切配合下，全力以赴的投入到公司的項目開發(fā)工作中。作為公司工程建設專業(yè)的核心職能部門，從項目的技術(shù)特點和開發(fā)要求著手，突出自身的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的核心作用，嚴格控制工程質(zhì)量和施工進度。在部門同事的共同努力下，截止今年十月底，技術(shù)部先后完成了____項目、______相關(guān)技術(shù)工作。本著回顧過去、總結(jié)經(jīng)驗、找出不足，進而豐富和完善自身的技術(shù)水平，為此就十月份工作進行總結(jié)。十月份工作總結(jié)：
1、空調(diào)基礎圖的完善。
2、____項目規(guī)劃設計調(diào)整建議書。
3、____項目市場研究及定位報告。
4、____項目總規(guī)與戶型與設計院、策劃公司方案討論。
5、____項目總規(guī)及戶型設計初稿。
6、____縣商業(yè)開發(fā)投資估算。
7、與物業(yè)____總聯(lián)系新時代廣場燃氣鍋爐房泄爆口設計。
8、參與編寫____房地產(chǎn)公司崗位責任制。
9、隨時跟蹤項目現(xiàn)場完善相應設計變更及技術(shù)方案。
為確保項目開發(fā)進度，達到公司領導的預期目標，工程技術(shù)部將重點做好一下幾項工作。
十一月份工作計劃：
1、配合公司各部室進行新時代廣場所有工程的驗收工作。
2、配合公司各部室及政府部門進行新時代廣場空調(diào)工程、消防工程、燃氣鍋爐房的竣工驗收工作。
3、配合公司行政管理部完善公司規(guī)章制度編制工作。
4、配合前期部，組織設計院進行軍區(qū)項目的規(guī)劃報批工作。
5、組織編寫軍區(qū)項目的初步設計任務書及擴初、施工圖設計任務書。
6、配合工程部進行軍區(qū)項目的三通一平工作。
7、跟蹤項目現(xiàn)場，解決施工過程中的技術(shù)問題。
8、加強自身學習，加大看圖、審圖力度，及時通知項目現(xiàn)場做到事前、事中控制，減少相應施工圖變更及簽證。
技術(shù)部將進一步加強自身學習，理清工作思路，再接再厲，努力推進項目建設，為完成今年既定的目標而奮斗。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇八
我是利君制藥202車間的一名普通維修電工。自從事本職工作以來，我一直不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展職能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質(zhì)。
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，并把這種思想付諸實際行動過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人.特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
自從進入公司參加工作開始，我就從事了維修工作。20幾年來，我以鍥而不舍的精神，腳踏實地的干勁，由一名學徒工慢慢地成長為一名技師。由于工作努力，成績突出，被評為公司先進個人，并且破格調(diào)到公司建設處擔任維修和管理工作。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān);我始終以我最大的努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間，爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔責任;我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。
豢的愛崗敬業(yè)之心，刻苦專研業(yè)務，以嫻熟的技術(shù)、熱忱的服務，贏得了同志和領導的尊敬和贊譽。
三、加強業(yè)務學習，提高技術(shù)水平。
具備良好的政治和業(yè)務素質(zhì)，是做好本職工作的前提和條件。由于感到自己身上的擔子和責任，而自己的學識、能力和經(jīng)驗都有一定的差距，所以總不敢掉以輕心，所以很注重學習。向書本學習，向同事學習，有不懂的地方就虛心請教?！盎畹嚼希瑢W到老“這句話是我的座右銘?？茖W技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東西裝進去了。“欲窮千里目更上一層樓”，為了較好的履行自己的工作責任，提高綜合管理能力，保證安全生產(chǎn)，我經(jīng)常組織同志們一起學習，提高業(yè)務能力。我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍，自費定閱了《電世界》、《電子報》、《電氣自動化》等刊物。幾年來，我自學了電腦知識，能夠較熟練地運用，用cad作圖、檢查資料等。我也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《可編程控制器原理及應用》等等。豐碩的收獲里包含多少辛勤耕耘。在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，使我的確受益匪淺。
四、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務。
在平時的工作中，我經(jīng)常與同志們進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。另外，我經(jīng)常在業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術(shù)難題，目前在兩個單位兼職技術(shù)工作。這與我平時業(yè)余鉆研電工技術(shù)和控制技術(shù)分不開的。我充分地把理論與實踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號。但是我身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，仍然要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇九
新年的鐘聲即將敲響，____年的工作也將接近尾聲?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，緊張中伴隨著充實，忙碌中伴隨著堅強，團結(jié)中伴隨喜悅。在院領導、科領導的正解帶領下，在同志們的互相幫助下,圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，現(xiàn)將本人____年工作總結(jié)匯報如下：
一、思想道德方面。
熱愛祖國，熱愛醫(yī)院，熱愛科室，擁護中國共產(chǎn)黨。積極參加科室組織的政治理論學習，認真深入學習科學發(fā)展觀。在學習中不斷提高自己的政治涵養(yǎng)，完善自己的政治基矗積極參加科室組織的專科理論知識學習，認真學習做好筆記，為工作服務病情觀察提供理論指導。
二、臨床工作方面。
作為一名年輕的黨員、年輕的?？谱o士，無時無刻都在高標準、嚴要求自己，虛心向他人請教，積極改進工作方式方法，增強工作能力，提高?？谱o理知識，提高護理服務質(zhì)量，提高護理操作技術(shù)。堅持理論聯(lián)系實際，堅持批評與自我批評，堅持崗位職責和護理理念。一年來，始終牢記‘全心全意為人民服務’的宗旨，對工作認真負責，對領導尊敬服從，對同事團結(jié)愛護，對患兒呵護倍加，并克服一切困難，圓滿完成科室指派的各項特護任務，得到領導和同志們的肯定和認可。始終銘記‘細節(jié)決定成敗’，工作中嚴格執(zhí)行“三查七對”，無任何醫(yī)療差錯事故的發(fā)生;嚴格遵守各項規(guī)章制度，從無遲到早退曠工等現(xiàn)象;嚴格執(zhí)行學生帶教，全力配合科室?guī)Ы倘蝿铡?/p>
三、不足之處及今后努力方向。
(1)提高護理技術(shù)，爭取做到‘一針見血’，減輕患兒痛苦;。
(2)觀察病情及時，報告醫(yī)生及時，全力配合搶救工作;。
(3)培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)，工作中不慌不忙，井然有序;。
(4)認真學習?？浦R，為?？乒ぷ魈峁├砟钜罁?jù);。
以上是本人____年的工作總結(jié)，希望在今后的工作生活中，各領導、同志們對我的工作一如既往給予指導和支持，在以往的工作生活及其他方面做得不妥之處請給予原諒和理解。在新的一年里，我相信我會有更大的進步!
在許多人眼里，我們是天使。有甜美的笑，有溫柔的眼神。有一顆善良的心。但也有少數(shù)人不理解護士這一職業(yè)，不了解護理的真正內(nèi)涵。認為護士充其量只是高級保姆。所以他們就缺少了一點尊重，缺少了一份理解。
我不否認在護士隊伍中也確實存在有缺乏專業(yè)操守的個別現(xiàn)象。但絕大部分護士是盡職盡責的。她們在用自己的平凡書寫著自己的故事，營造著屬于自己的美麗。
春秋輪回，光陰如梭，回首自己4年來在護理崗位上度過的日日夜夜(一季度工作總結(jié)____)，所做的點點滴滴感慨萬千……這些年使我深深地體會到：護理工作在苦和累中描繪高尚、鑄造輝煌。當我看見那些患者把生命托付給我的無助的眼神，當我看到自己用百倍的努力把一個生命垂危的患者從死亡線上拉回到生命的春天時，面對那些失而復得的生命，那些來之不易的歡笑，我就會感到欣慰，我就會感到無憾，我更會感到無悔?！疤焓埂笔莻髡f中神仙的使者，是幸福和溫暖的象征。我們的職業(yè)被譽為“白衣天使”，是人們對護士形象美和內(nèi)在美的深情贊譽。一襲飄然白衣，是一顆純潔的心靈;一頂別致的燕尾帽，是一項守護生命的重任。無數(shù)個陽光燦爛的早晨，我們傾聽治療碗盤的協(xié)奏曲;無數(shù)個不眠不休的夜晚，我們感受生存和死亡的交響樂章。
我們的工作不驚天動地，但是我們是春天的滴滴細雨，讓生命的原野再現(xiàn)新綠;似深秋的一片紅葉悄然飄落，天使的青春已融為患者康復的笑靨;寒冬一枝枝臘梅，陣陣幽香帶給人生的希冀。我們將會繼續(xù)與病人的生命同行，讓病人因我們的護理而減少痛苦，因我們的健康指導而有所收獲，因我們的安慰而樹立信心。
在骨科，非常感謝科護士長對我的循循教導，充分讓我感受到臨床工作與人交往的重要性，溝通的技巧并非與生俱來的，而是人文知識的豐富及臨床經(jīng)驗積累的結(jié)果。讓我漸漸明白“我們的工作不是職業(yè)，而是事業(yè)”，使我在今后工作中不管遇到什么問題，都能保持著一份積極向上的心。
骨科是一個非常團結(jié)的科室團隊，不僅體現(xiàn)在同事間親如一家，對病人的關(guān)懷勝似親人。護士長非常重視對病人的心理護理、健康教育、規(guī)范化服務，密切護患關(guān)系，增加病人對護理工作的滿意率，這對護士的知識結(jié)構(gòu)和綜合能力是一個考驗和鍛煉的機會，提升護士在病人康復過程中所起的作用，增強護士的自我價值感和學習知識的積極性?！拔覀児强泼總€人的分工不同，但目的都是為了骨科這個家的發(fā)展，讓病人更好更快的康復，提高他們的生活質(zhì)量，維護社會的和諧與發(fā)展。
今天，面對又一輪全新的醫(yī)療護理改革，需要我們每一個醫(yī)務工作者保持良好的精神狀態(tài)，展示嶄新的精神面貌，需要我們每一位醫(yī)務工作者發(fā)揚以院為家的高尚情懷，需要我們每一位醫(yī)務工作者緊跟時代勇于創(chuàng)新。
我們醫(yī)務人員肩負救死扶傷的重任，承載著國家、社會、人民的重托，懸壺濟世。因此我作為一名醫(yī)務工作者我感到無比的光榮，這將永遠鼓勵著我在這條路上無怨無悔地走下去，以院為家是我一生無悔的選擇。
讓我們用勤勞的雙手去裝扮醫(yī)院，把追求的信念放在醫(yī)院，把滿腔的激情奉獻給醫(yī)院，把愛心播撒到每一位患者的心里。
時光荏苒，________已經(jīng)過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，在一年里，我在院領導和護士長的關(guān)心與直接領導下及同事們的關(guān)心與幫助下，本著“一切以病人為中心，一切為病人”的服務宗旨，自覺認真學習黨的十八大精神，刻苦鉆研業(yè)務知識，努力提高理論知識和熟練地掌握了各項臨床操作技能。較好的完成了各級院領導布置的各項護理工作，在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進一步提高。
一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護中國共產(chǎn)黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業(yè)認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
(1)是加強自我廉潔自律教育和職業(yè)道德教育。是否廉潔自律和職業(yè)道德的高低、思想品德的好壞直接影響護士的素質(zhì)和形象，因此，在一年中的各次廉政教育和技能培訓后，我理解了要堅持“廉潔自律、嚴格執(zhí)法、熱情服務”的方針，把人民群眾滿意作為做好工作的根本出發(fā)點，通過深入開展全心全意為人民服務的宗旨教育、職業(yè)道德教育、思想品德教育，做到始終把黨和人民的利益放在首位，牢固樹立愛民為民的思想，在人民群眾心目中樹立“白衣天使”形象。加強“四自”修養(yǎng)，即“自重、自省、自警、自勵”，發(fā)揮護士的主動精神，在自己內(nèi)心深處用職業(yè)道德標準反省、告誡和激勵自己，以便真正培養(yǎng)自己的道德品質(zhì)。
(2)是我還很注意護士職業(yè)形象，在平時工作中注意文明禮貌服務，堅持文明用語，工作時儀表端莊、著裝整潔、發(fā)不過肩、不濃妝艷抺、不穿高跟鞋、響底鞋、禮貌待患、態(tài)度和藹、語言規(guī)范。認真學習《醫(yī)療事故處理條例》及其法律法規(guī)，積極參于醫(yī)院組織的醫(yī)療事故處理條例學習活動，豐富了法律知識，增強了安全保護意識。在護士長積極認真指導下，我在很多方面都有了長足的進步和提高，平時堅持參加科室每月一次的業(yè)務學習，每周二的晨會，堅持危重病人護理查房，護理人員三基訓練，在護理部組織的每次技術(shù)操做考試中，均取得優(yōu)異的成績。在一年的工作中，能始終堅持愛崗敬業(yè)，貫徹“以病人為中心，以質(zhì)量為核心”的服務理念，提高了自身素質(zhì)及應急能力。
三、努力工作，按時完成工作任務。
我先后在icu、呼吸科、綜合外科輪轉(zhuǎn)學習。自我感覺要想將以前學到的理論知識與實際臨床工作相結(jié)合，就必須在平時的工作中，一方面嚴格要求自己并多請教帶教老師，另一方面利用業(yè)余時間刻苦鉆研業(yè)務，體會要領。過去的一年，我主要在呼吸內(nèi)科和綜合外科工作，而這兩個科是臨床工作的重點。內(nèi)科著重觀察病情變化，而外科要冷靜對待突發(fā)事件，比如胸管脫落的緊急處理等，所以外科的節(jié)奏要比內(nèi)科快，工作要比內(nèi)科忙，瑣碎。記得剛?cè)ネ饪茣r我還不適應，但我不怕，以前沒做過的，為了搞好工作，服從領導安排，我不怕麻煩，向老師請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便比較熟悉了外科的工作，了解了各班的職責，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：協(xié)助護士長做好病房的管理工作及醫(yī)療文書的整理工作。認真接待每一位病人，把每一位病人都當成自己的朋友，親人，經(jīng)常換位思考別人的苦處。認真做好醫(yī)療文書的書寫工作，醫(yī)療文書的書寫需要認真負責，態(tài)度端正、頭腦清晰。我認真學習科室文件書寫規(guī)范，認真書寫一般護理記錄，危重病人護理記錄及搶救記錄。遵守規(guī)章制度，牢記三基(基礎理論、基本知識和基本技能)三嚴(嚴肅的態(tài)度、嚴格的要求、嚴密的方法)。護理部為了提高每位護士的理論和操作水平，每月進行理論及操作考試，對于自己的工作要高要求嚴標準。工作態(tài)度要端正，“醫(yī)者父母心”，本人以千方百計解除病人的疾苦為己任。我希望所有的患者都能盡快的康復，于是每次當我進入病房時，我都利用有限的時間不遺余力的鼓勵他們，耐心的幫他們了解疾病、建立戰(zhàn)勝疾病的信心，默默地祈禱他們早日康復。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為人民的健康事業(yè)做出了應有的貢獻。
當然，我身上還存在一些不足有待改進。比如，在學習上，有時仍有浮躁的情緒，感覺要學的東西太多，心浮氣躁，尤其是在遇到挫折時，不能冷靜處理。在工作上，有時存在著標準不高的現(xiàn)象，雖然基本上能履行自己的職責和義務，但是在主動性方面還有待于進一步提高，這都是我今后需要改進和提高的地方。在已經(jīng)過去的一年里，要再次感謝院領導、護士長的教育、指導、批評和幫助，感謝同事們給予的關(guān)心和支持?；仡欉^去，有許多進步和提高，同時也存在一些不足;展望未來，應當發(fā)揚自身的優(yōu)點與長處，克服不足。為了醫(yī)院的美好明天而貢獻自己的一份力量!
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十
本人參加工作后，一直在鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層從事城鎮(zhèn)規(guī)劃建設管理工作?，F(xiàn)將本人二十幾年的建設管理工作總結(jié)如下：
一、城鎮(zhèn)建設管理工作的意義。
城鎮(zhèn)建設管理是建設專業(yè)技術(shù)人員的重要工作職責，城鎮(zhèn)建設的好壞與建設專業(yè)技術(shù)人員的管理工作息息相關(guān)。目前有些地方并未全面理解城鎮(zhèn)化的真正含義，不顧條件盲目擴大鎮(zhèn)的建設，有些地方已經(jīng)形成熱潮，如不及時降溫，勢必給農(nóng)民造成危害，給國家造成損失;有的地方打著城鎮(zhèn)化的旗號，忙著圈地，動輒規(guī)劃十幾平方公里或幾十平方公里，從農(nóng)民手中拿得廉價的土地，侵犯農(nóng)民利益，并使農(nóng)民永久性失去土地，極易引起不穩(wěn)定因素的增長。要問規(guī)劃的依據(jù)是什么?當?shù)刎撠熑舜蠖嗾f不明白;有的地方領導人在追求政績的驅(qū)使下，大興土木，建什么大廣場、大公園、大草坪，什么噴水池，什么標志性建筑，什么商業(yè)一條街等等，結(jié)果是勞民傷財，脫離實際。有的地方在擴鎮(zhèn)過程中，只建地面房屋，上水、下水、排污和污水處理及垃圾處理則無力統(tǒng)籌考慮，造成新的環(huán)境污染和生態(tài)惡化。為此，從事城鎮(zhèn)建設管理工作的人員必須全面、正確地理解城鎮(zhèn)化，統(tǒng)籌、科學地規(guī)劃城鎮(zhèn)化，認真、扎實地實施城鎮(zhèn)化，合理、節(jié)約地利用資源，保護和珍惜生態(tài)環(huán)境，才能使我國城鎮(zhèn)化的目標順利實現(xiàn)。
二、城鎮(zhèn)建設審批方面的工作。
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，改善。
選址、放樣、監(jiān)督等一系列服務工作。
三、城鎮(zhèn)建設管理方面。
為了搞好建設工程項目管理，實行批后跟蹤服務和批后監(jiān)管是至關(guān)重要的，而該項工作涉及面廣，管理難度大。目前，城鎮(zhèn)建設工程大部分出現(xiàn)易批難管的原因是：
1、老百姓對規(guī)范化建設觀念淡薄，目光短淺，只看到眼前的蠅頭小利，不顧全大局。批少多建，超出審批面積部分的行政罰款跟他們?nèi)〉玫慕?jīng)濟利益相比簡直可以忽略不計。
2、一些私營企業(yè)主為了生產(chǎn)規(guī)模擴大的需要，將現(xiàn)有工業(yè)廠房進行拆建、擴建，不管環(huán)境好壞、消防通道和安全隱患等擅自超面積、超高建造違章建筑。
3、特別是危房拆建，面廣量多，而且非常分散，管理起來難度很大。這些拆建戶因為子女長大成人需要水平式的房子居住。而危房拆建審批規(guī)定是原拆原建的。一般危房拆建是一層或二層的房屋，而且都是垂直式的?？上攵ㄋ绞綗o非就是超層建造。為此，針對以前幾種情況，本人結(jié)合自己的世紀工作經(jīng)驗提出以下幾點建議：
1、在審批過程中嚴格把好各個環(huán)節(jié)，務必告知拆建戶違建的嚴重后果。
2、從審批、批后服務，批后監(jiān)管責任到人。
3、加強日常巡邏，在巡邏的過程中發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
三、建設工程質(zhì)量與安全管理方面。
每個建設工程項目進行全面地負責，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題不符合規(guī)范要求，務必采取強硬措施，制止或提出整改措施，確保每個工程保質(zhì)保量完成。
建筑業(yè)作為三危行業(yè)之一，它的安全形勢一直不容樂觀，事故時有發(fā)生。這些事故有的發(fā)生的原因有些是內(nèi)因有些是外因。為此，本人作為城鎮(zhèn)建設管理者，有義務對它們進行安全監(jiān)督管理。對每個工程盡心定期或不定期地督察，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時要求其整改。
本人通過這么多年來的刻苦鉆研和學習，專業(yè)水平和業(yè)務水平不斷得到提高。這次結(jié)合實際工作經(jīng)驗，完成了《建設工程質(zhì)量管理》和《安全管理隊伍素質(zhì)與安全生產(chǎn)等論文》?；仡櫠畮啄陙淼墓ぷ?，雖取得了一些成績和進步，但對專業(yè)技術(shù)的要求還有一定的差距。今后本人將加強學習以提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，為瑞安的城市建設事業(yè)貢獻出自己的一份力量!
在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把#樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。
工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益;在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，#樓工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十一
我叫xxx，現(xiàn)年30歲，男，漢族，于6月畢業(yè)于焦作煤炭工業(yè)學校采礦專業(yè)，現(xiàn)任開三隊技術(shù)員，助理工程師，煤礦技術(shù)員的自我總結(jié)?，F(xiàn)將本人在xx年7月份的安全生產(chǎn)工作作自我總結(jié)如下：
xx年7月份，礦安排我們開三隊負責二水平軌道大巷420米標準化工程及21172上巷840米標準化工程。接到生產(chǎn)任務后，我立即深入第一現(xiàn)場，根據(jù)國有煤礦安全質(zhì)量標準化標準和集團公司、礦安全質(zhì)量標準化要求，迎接煤層注水現(xiàn)場會勝利召開，我能夠自覺履行職責，制定嚴密、切實可行的安全生產(chǎn)措施，嚴格執(zhí)行“五優(yōu)”礦井建設施工標準.在礦總工程師和隊黨政班子和安全生產(chǎn)等各部門的正確指示和領導下，嚴格履行職責，組織全隊職工積極開展安全技術(shù)培訓和安全知識培訓，將集團公司和礦有關(guān)安全生產(chǎn)的文件，會議指示精神及時貫徹到每一名職工心中，使得人人心中有標準，每天取得新進步.
7月份，在隊黨政班子的正確領導下，我作為一名工程技術(shù)人員，積極配合我礦和我們隊，嚴格做到服務于生產(chǎn)，服務好生產(chǎn)，工作總結(jié)《煤礦技術(shù)員的自我總結(jié)》。3月份，我共出勤31天，其中深入井下19次，跟班12次，并根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實際，詳細地編制了《二水平軌道大巷質(zhì)量標準化工程施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《21172上巷施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《主井更換鋼梁剔梁窩安全生產(chǎn)措施》、《開三隊防冒頂專項安全技術(shù)措施》等各項安全技術(shù)措施，認真制定七月份的安全生產(chǎn)措施，以及預防事故的.安全生產(chǎn)組織措施，堅決做到”一工程，一措施”，保證了我隊能夠保質(zhì)保量地完成礦下達的各項安全生產(chǎn)任務和安全質(zhì)量標準化標準，受到了礦領導和有關(guān)部門的表揚和肯定。
黨的各級領導都嚴格強調(diào)”安全生產(chǎn)只有加油站，沒有歇腳點”，我始終牢記黨的”安全第一”的生產(chǎn)方針，在協(xié)助礦上和隊里積極做好本職工作的同時，積極響應集團公司科技興礦的精神，積極開展業(yè)務學習和技術(shù)培訓和技術(shù)革新，做到工作學習兩不誤，兩促進.通過學習，不但使我的安全生產(chǎn)技術(shù)知識得到很大提高，也使我的安全生產(chǎn)知識視野更加全面和開闊，做到了工作就是不斷地學習，學習是為了更好地工作。7月份檢修中，我們開三隊負責配合機電三隊硫化膠帶打點桿，我根據(jù)現(xiàn)場實際情況變化，詳細制定以“四壓兩戧”的方法施工，確保點桿萬無一失，并取得了良好的效果,受到了礦領導和安全生產(chǎn)等部門的充分肯定和表揚.
在工作中，我能夠自覺地和隊班子一起,嚴格做到不遲到早退,與職工同下同上，跟好班，值好班，協(xié)助我們隊夯實各項工作基礎，在現(xiàn)場查找問題，解決問題，把不安隱患消滅在萌芽狀態(tài).堅決作好區(qū)隊科技的排頭兵，做好區(qū)隊的左右手，受到了隊領導和相關(guān)安全生產(chǎn)科室領導的表揚和充分肯定.由于區(qū)隊工作繁忙，隊領導安排其他事項，我都牢記并嚴格按照要求執(zhí)行，為我隊的安全生產(chǎn)和構(gòu)建***區(qū)隊盡到應有的責任與義務.
總之，在礦領導和各部門的正確領導下，在我們隊班子的正確帶領和安排下，我能夠自覺堅持黨的安全第一的方針，嚴格按照組織上的要求，認真學習黨的方針路線政策，自覺學習集團公司和礦的安全生產(chǎn)和各種會議文件精神，深入第一現(xiàn)場，使編制得作業(yè)規(guī)程和安全生產(chǎn)技術(shù)措施忠于規(guī)程，高于規(guī)程，能夠更好地服務于我隊的生產(chǎn)實際。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十二
我是19__年參加工作的，一直在鉆探生產(chǎn)第一線工作，從一名什么都不懂的小鉆工，到現(xiàn)在已經(jīng)是有著20__年鉆機機長經(jīng)歷的鉆探技師。我很喜歡鉆探這一行，別人都說，干鉆探這個行當太苦、太累，我不這樣認為，我覺得苦中有樂。我參加工作之初就暗下決心，一定要學好鉆探技術(shù)。
上班的時候，我仔細地觀察師傅們?nèi)绾尾僮鳈C器、如何取芯、如何采煤，并認真做好記錄，下班后就將這一天的收獲寫成技術(shù)總結(jié)，并請師傅們加以指點，所以我進步的很快，工作第三年就當上了班長，第六年時我就走上了機長的工作崗位，回顧這十幾年的工作生涯，我對鉆探工藝施工有了一個比較清晰的認識，現(xiàn)將我的工作經(jīng)驗總結(jié)下來，供大家參考。
鉆探主要是用機械或人工的方式向地球表面鉆出一個直徑較小，深度較大的圓孔，繼而獲取相關(guān)的地質(zhì)信息，為資源的開發(fā)提供基礎保障。
鉆探中很重要的一個環(huán)節(jié)是鉆進。鉆進方法通常從兩方面分，第一是據(jù)破碎巖石的外力性質(zhì)和方式不同，鉆進方法分為：回轉(zhuǎn)鉆進、沖擊鉆進、沖擊回轉(zhuǎn)鉆進。進第二種是根據(jù)破碎巖石工具(即磨料的材質(zhì))分為：硬質(zhì)合金鉆進、鋼粒鉆進、金剛石鉆進、牙輪鉆進。鉆進過程是鉆孔從開孔鉆進到終孔的施工過程，巖石鉆探鉆進時由動力機帶動鉆機回轉(zhuǎn)，由鉆桿、巖心管、鉆頭組成鉆頭切削具刻取巖石，以達到不斷往深層鉆進。
在煤田地質(zhì)鉆探中，硬質(zhì)合金鉆進最為普通。硬質(zhì)合金鉆進是硬質(zhì)合金鉆頭在軸向壓力和鉆具回轉(zhuǎn)作用下，破碎孔底巖石，同時用沖洗液來冷卻鉆頭，并將破碎的巖石顆粒排出孔外(或懸浮起來)，為切削具繼續(xù)破碎巖石創(chuàng)造條件，在硬質(zhì)合金鉆進中要注意技術(shù)參數(shù)的掌握。鉆壓、轉(zhuǎn)速及沖洗液量是可以控制的參數(shù)值，在鉆進中要根據(jù)地質(zhì)情況、巖石的狀況進行不同的調(diào)整。鉆壓和回轉(zhuǎn)力構(gòu)成了切削具破碎巖石的切削力，增加鉆頭鉆壓是提高鉆速的主要途徑。鉆壓大小對鉆進效率和鉆頭壽命都有很大的影響。
切削具作用在巖石上的單位壓力必須大于巖石的抗壓強度，才能以體積破碎方式進行工作，從而獲得較高鉆速和減少切削具磨損。在硬質(zhì)合金鉆進時，鉆頭轉(zhuǎn)速大小對鉆速影響也很大，生產(chǎn)實踐證明，在同一條件和范圍內(nèi)，增加轉(zhuǎn)數(shù)即增加了合金切削具破碎巖石的次數(shù)，鉆速隨轉(zhuǎn)速的增加而提高，不同性質(zhì)的巖石要求的最優(yōu)轉(zhuǎn)速也不相同，轉(zhuǎn)速的增加有最優(yōu)極限值，超過此值后，鉆速反而會下降。
硬質(zhì)合金鉆進中，沖洗液的質(zhì)量與數(shù)量對鉆進速度也有很大影響，根據(jù)證明，鉆速隨沖洗液的畢生或粘度的增大而下降，在鉆探生產(chǎn)中條件允許時，應盡量采用清水、低固相及無固相沖洗液鉆進，提高鉆進效率。
在硬質(zhì)合金鉆進時，應盡量采用的沖洗液量，以迅速地排除巖粉、巖屑、經(jīng)常保持孔底工作面清潔、提高鉆速，同時也起冷卻、潤滑鉆頭切削具的作用，減少其磨損，延長鉆頭壽命。但沖洗液量過大，液流經(jīng)過鉆頭底部急劇轉(zhuǎn)向，造成很大水壓，增大通水阻力，對鉆頭產(chǎn)生很大浮力，使鉆頭有效壓力減少，導致鉆速降低，同時巖礦心和孔壁的沖刷破壞作用也隨之增大，在松軟巖層鉆進，巖心采取率降低，并加劇了孔壁坍塌，也增加了水泵磨損，送水量過小，造成粉屑在孔底工作面堆積，造成孔底重復破碎量增大，增加了切削具孔底的回轉(zhuǎn)阻力，加速了切削具的磨損，甚至會產(chǎn)生埋鉆、燒鉆及折斷鉆桿事故。
總之，在鉆探生產(chǎn)當中，一定要根據(jù)實際情況來確定合理的鉆進技術(shù)參數(shù)，這樣才能提高鉆進速度和鉆進效率，創(chuàng)造更高的鉆探經(jīng)濟效益。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十三
工作總結(jié)做的好可以給你的工作畫上一個完美的句號，做得不好，或者是對你所做的工作闡述不當，可能會抹殺掉你的工作能力和表現(xiàn)，對于你將來的發(fā)展很不利，所以，為了寫一份好的工作總結(jié)，不要猶豫，趕緊到出國留學瞧瞧吧，下面是本站的小編收集的工作總結(jié)的相關(guān)信息，歡迎大家前來了解。下面是一篇個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告。1996年7月，我順利完成了學業(yè)，從合肥工業(yè)大學土木工程系城市給水排水專業(yè)畢業(yè)，并于同年分配到原________市________局工作。參加工作以來，我一直從事______與管理工作，1999年8月，我取得了助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對我這8年來的工作做一次全面總結(jié)：
一、學習專業(yè)知識，提高崗位技能。本人于1996年7月正式參加工作，當時我被分配至原________市______局____室從事____工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應工作的要求，我努力學習專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復雜的________等日常事務工作。
二、政治思想方面在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把________的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結(jié)合，積極為本系統(tǒng)制訂符合實際的科研發(fā)展目標和科研發(fā)展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在______事業(yè)發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個干部應有的表率作用。
三、組織協(xié)調(diào)方面。
在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學決策水平。注意學習現(xiàn)代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規(guī)律。作為一名兼職的______管理工作者，能協(xié)助部門負責人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級干部，又注意對他們進行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用。
四、業(yè)務能力方面從參加工作以來，努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務水平和教學能力，并根據(jù)______管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。參加工作以來，多次被評為“全市______管理工作先進個人”等榮譽稱號。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十四
小宇，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作13年來，這個“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生，填補了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白?！拌F路草根發(fā)明家”——小宇當之無愧。
接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事?？蓛?nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運行到靜止，采用的是空氣制動，可重達近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會構(gòu)成鐵路交通事故，甚至會發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小宇的一塊“心病”。
功夫不負有心人，小宇研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實現(xiàn)了重大突破，并于2016年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的國家專利證書。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車、作業(yè)及站內(nèi)等點停靠產(chǎn)生自動緩解時，及時提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時還能防止司機因忘記松開手制動而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的.行車事故。
自2016年4月12日，小宇所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。
初時，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小宇不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小宇還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個問題。上網(wǎng)查，問廠家，找專家，他把這個隱患當成了自己的心病來治。
“小孫每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構(gòu)思設計，他就用了一年零三個月的時間，當時沒有人覺得這事能成，都覺得他患上了‘妄想癥’。”工友孫偉清晰的記得，研發(fā)初時小宇面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤上進行模擬推演。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個，電路圖也是反復修改，小宇還跑到地方院校，請教專家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開合的材料，并在實驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項就試驗了2個月。
試驗成功了，可在接下來的實際安裝時，又遇到了難題！小宇發(fā)現(xiàn)當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構(gòu)造，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進行加固，這就相當于在心臟周圍的血管上加裝一個裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時能夠提前預警，安裝難度可見一斑！
在經(jīng)過多處走訪和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形，加工出了一個內(nèi)扣卡盒，使用長鉤釘進行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！
接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的問世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會再因為軌道車溜逸而睡不著覺了！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業(yè)評價！
小宇不僅在科技創(chuàng)新上是一個瘋狂的人，更是一個有著“強迫癥”的創(chuàng)新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的過程中，小宇全程參與，從每一個零部件的制作，到每一臺軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“小孫太追求完美了，為了保證最佳效果，每個系統(tǒng)制作時、每臺軌道車安裝時，他都會拿著量尺反復進行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_軌道車驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務的專業(yè)工程師王自軍提起小宇的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專利，不再是夢想，已然夢想成真！
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十五
2008年，一座隧道開工建設，一位青年大學生畢業(yè)。走出蘭州交通大學校門的小韓，來到云南保山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設工地。原計劃只有幾年工期的建設項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設者們的執(zhí)念，小韓堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的2020年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”小韓也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的小韓成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
小韓，中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、云南省勞動模范、云南省五一勞動獎章等榮譽。
橫斷山，路難行。位于四川云南兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而2008年開工建設、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
2008年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，小韓帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設，開通后將結(jié)束云南西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，小韓和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”小韓說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復雜程度超過了建設之初的預想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的`體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設中的大多數(shù)時段，建設者們都在應對和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是小韓的執(zhí)念。
身邊年年有人離開。“我也想過離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，小韓這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春?！眻蟮酪煌瞥鼍捅粠资颐襟w轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡熱點。
小韓的這份執(zhí)念和堅持在2020年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，小韓和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕。可以打透巖石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
小韓和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，小韓和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米?？傞L度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0.2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
小韓認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理?！伴_始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這里學習了10多年?！?/p>
小韓和同事們自行設計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結(jié)后，小韓主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，小韓每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵。現(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，小韓抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置。現(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，小韓說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設者的記憶里。
“大柱山隧道的建設駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生病；哪有什么娛樂，根本沒有多少空閑的時間……”
小韓的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，小韓說：“不是我，是我們。我是我們?！比缓?，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通?！?/p>
“我大學畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
小韓一次次強調(diào)。
在鐵路建設現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設難關(guān)渡過、“兄弟團”被打散。作為技術(shù)精英的小韓被分派到其他建設項目。
在大柱山隧道，小韓心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者?！?0后”小韓把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了小韓非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十六
小明，男，49歲，中共黨員，現(xiàn)任哈爾濱公安處信息指揮中心黨支部書記、主任。自任職以來，他始終堅持對黨忠誠、服務大局，團結(jié)帶領信息指揮中心黨支部銳意進取、竭誠奉獻，全面貫徹落實上級機關(guān)的新政策、新思路，不斷加強黨支部的基層組織建設和黨員隊伍建設，積極為各項工作順利開展提供堅強有力的組織和紀律保證。在他的帶領下，哈爾濱公安處信息指揮中心在維護管內(nèi)政治安全、確保鐵路安全暢通、推進科技信息化建設等方面做出了積極貢獻。該同志個人先后榮獲“優(yōu)秀黨務工作者”榮譽稱號2次、榮立“個人三等功”2次。
作為黨支部書記，小明同志以堅持黨的核心領導為根本，帶領支部全體黨員認真落實“三會一課”、組織生活會等黨內(nèi)生活制度的基礎上，突出抓好載體、陣地、隊伍建設，根據(jù)不同時期、不同階段的'工作需要，注重對黨員進行政治理論學習、理想信念教育，認真做好隊伍思想政治工作。
特別是隊伍教育整頓開展以來，他帶領干部民警積極開展政治理論學習、觀看紅色影片、參觀教育基地，不斷提高全體黨員的政治素質(zhì)、廉潔意識和職業(yè)道德水平，促進黨建引領成果高效轉(zhuǎn)化。在他的帶動下，哈爾濱公安處信息指揮中心先后被中國鐵路哈爾濱局集團公司、哈爾濱鐵路公安局“先進黨組織”3次、榮立集體“三等功”1次。
小明同志牽頭組織推進“情指勤輿”一體化建設，完善值班備勤工作制度，常態(tài)運轉(zhuǎn)合成作戰(zhàn)專班；調(diào)研推進“一室兩隊”警務模式改革，指導基層單位建成8個指揮室；牽頭組織各業(yè)務部門修訂各類專項應急預案30項；拓展警情險情通報渠道，深化與地方公安機關(guān)的合作機制，指導基層與25個縣（市）級公安機關(guān)、地方政府及鐵路企業(yè)對接；固化研判會商機制，提議放寬情報系統(tǒng)使用權(quán)限，完善核查審批流程，實現(xiàn)情報由信息向戰(zhàn)果高效轉(zhuǎn)化。
在小明同志的帶領下，哈爾濱公安處信息指揮中心連續(xù)2年在全局系統(tǒng)考核中名列前茅，黨支部“警務大數(shù)據(jù)平臺綜合利用和辦公自動化網(wǎng)絡審批平臺研發(fā)攻關(guān)組”課題被評為全局最佳黨內(nèi)立項攻關(guān)課題。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十七
20__年12月以一名退伍軍人的身份進入__電力工程有限責任公司南昌分公司熱控車間，時光茬冉，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)是20__年了，在這些年來我一直以飽滿的工作熱情，努力學習專業(yè)技術(shù)知識，嚴格遵守各項安全規(guī)程及檢修規(guī)程，虛心求教，團結(jié)同事，不斷提高自身的工作技能水平，干好本職工作，無論是能力上還是思想素質(zhì)方面都在不斷提高與完善，在公司與班組老前輩的關(guān)懷下，我已從一名退伍軍人轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻粩噙M取中的電廠檢修工作者，通過自身的努力在20__年公司“三改”中晉升到南昌分公司熱控班副班長，現(xiàn)將近些年來工作總結(jié)如下：
一、安全第一。
安全方面我一直從自身做起，堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的思想，嚴格遵守《安規(guī)》的各項規(guī)定，嚴格執(zhí)行“兩票三制”。安全生產(chǎn)高于一切，安全生產(chǎn)是重中之重，搞好安全工作也是我自身的需要。為解決檢修過程存在的安全隱患，會在工作票中詳細列出各項工作過程可能出現(xiàn)的對人身傷害及設備損壞的可能性和控制措施。通過這些措施，保證檢修過程機組的安全運行，同時也保證了檢修過程中檢修人員和設備的安全，嚴格執(zhí)行工作票制度，加強業(yè)務學習，以技術(shù)來保安全，通過公司安環(huán)部組織的工作票“三種人”的培訓，保證工作票中所列的安全措施正確完善，杜絕了以往涂改，代簽工作票的現(xiàn)象，使工作票從填寫、簽發(fā)、許可辦理、工作終結(jié)到辦理退票手續(xù)的全過程管理都按規(guī)范的管理制度進行，從而確保檢修工作的安全進行。對于涉及到停機停爐重要保護的缺陷，管理人員必須全程參與，進行有效的監(jiān)護工作，保證不因人為的原因造成停機停爐或設備損壞的事故，對不能處理或因無備件而暫無法處理的缺陷，加強專業(yè)人員的日常巡查，重點監(jiān)控，并及時給值長和運行人員進行反饋，并及時申報備件。自參加工作以來，從未發(fā)生安全責任事故及技術(shù)事故。
二、正確的工作態(tài)度。
近年來，隨著電力科技的飛速發(fā)展，要求員工全面發(fā)展，各方面都具備較高的素質(zhì)。為適應在全新形勢下做好本職工作的需要，加強自身的理論學習，不斷增強愛崗敬業(yè)的意識是我長期以來對自己的要求。始終把不斷學習、全面學習作為人生的一大樂趣，利用業(yè)余時間學習相關(guān)專業(yè)知識，并通過在企業(yè)網(wǎng)的網(wǎng)上的學習來完善自己的知識儲備，力把自己培養(yǎng)成適應企業(yè)需要的一專多能的復合型人才。積極參加廠里組織的各種專業(yè)技能及業(yè)務培訓，在此過程中不斷提升個人技能，自我完善、發(fā)展。
參加工作以來，我首先找對自己的正確位置，為自己制定工作目標、工作計劃。要求自己怎樣做能掌握全面的業(yè)務知識，怎樣做能發(fā)揮好自己掌握的技能知識，一系列的怎樣做時常會督促我去樹立正確的工作態(tài)度，做好自己的每一項工作。
在新昌電廠#2機組c修中，擔任電動門組負責人，電動執(zhí)行機構(gòu)以及氣動執(zhí)行機構(gòu)問題是平時機組缺陷維護量最大的一項工作。機組運行當中，由于機組長期運行導致大量電動，氣動執(zhí)行機構(gòu)無法正常停運下來檢修。在#2機組c修前，對運行中存在問題的執(zhí)行器進行了統(tǒng)計歸納光技改換型的執(zhí)行器就有50多臺，配合機務需要拆卸執(zhí)行器有30多臺，帶領班組成員克服了人員少、時間緊、工作開展難度大等問題。帶領工作成員加班加點的對設備進行檢修。圓滿得完成了此次#2機組c修中電動門的所有工作安排。保證了#2機組順利投行。帶領工作班成員在c修中高標準的完成了領導分配給他的工作任務。
在新昌日常維護期間，#2號機組a層等離子燃燒器電纜因為著火燒損了70多根。正值迎峰度冬期間，為保機組穩(wěn)定運行。晚上深夜接到搶修任務后立刻組織人員趕到現(xiàn)場。帶領著班組成員克服天氣的寒冷，分成兩班連夜加班加點對電纜進行對接工作，進過兩天兩夜的搶修最后高效，高速的完成了搶修工作。
在自己不斷努力下終于換來了車間領導的一致好評，曾被車間兩次評為‘‘先進文明員工’’榮譽稱號。
三、良好地工作作風及嫻熟的維修技能。
面對繁重而瑣碎的日常工作、艱苦的工作環(huán)境我迎難而上，利用一切可以利用的時間，全面細致地學習車間各項規(guī)程和檢修知識，謹慎、合理地安排好每一項工作、每一個細節(jié)。工作中，我盡職盡責，努力鉆研業(yè)務知識，在班組遇到班組缺少人員時堅持在本職崗位上，努力工作，客服自身困難，認真仔細的巡檢，不放過現(xiàn)場任何一個細小的設備缺陷，在發(fā)現(xiàn)問題的同時第一時間通報車間領導，避免了設備重大事故的發(fā)生。
技術(shù)上用心鉆研，理論上熟記檢修規(guī)程，自購其他檢修學習資料;實踐上嚴格遵守運行規(guī)程和檢修規(guī)程，培養(yǎng)獨立操作能力，保證不發(fā)生誤碰，誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意的事項隨時記下來，虛心向師傅、專工請教，雖然已能獨立上崗了，但深知要想把熱控專業(yè)學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，一月才比一月強。即使在休息期間，不忘看熱控專業(yè)書籍，做到身不在崗心在崗，還充分利用家里網(wǎng)絡資源，查看熱控網(wǎng)上論壇，總結(jié)別人的工作經(jīng)驗及方法，開闊視野，繼續(xù)充電，希望自己的專業(yè)知道不斷提高。在__年新昌電廠機組大修中，分別擔任熱控儀表組及電動門組工作負責人，對現(xiàn)場設備儀表的拆除以及校驗，及電動門的技改調(diào)試，圓滿得完成了領導交給我的工作任務，并得到了領導的一致好評。
四、良好的團隊合作精神。
在現(xiàn)代的工作環(huán)境中具有團隊意識是非常重要的。有效的團隊工作可以提高工作效率。我始終堅持以人為本、知人善用，不僅在工作上能針對班員的實際能力進行合理分工，更在生活上對班員們視如手足、情同一家。每次安排工作時，要先看看哪個班員更適合這項任務、哪個班員今天狀態(tài)不太好等等，然后再設身處地為班員考慮可能出現(xiàn)的一些特殊情況以及應急措施。在自己干完工作之后，再到其它工作組轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看進度如何，幫著一起搭把手、做點事。班上同事遇有感冒發(fā)燒的，我也會關(guān)心地噓寒問暖、悉心關(guān)照。全班同志同心同德，心往一處想，勁往一處使，有力地促進了班組各項工作的開展。在工作中除了互相學習外，生活中我也經(jīng)常和同事談心，了解各自內(nèi)心的想法，相互出主意、想辦法，使得設備缺陷日益減少。
熱工專業(yè)人員梯隊還不夠完善，有經(jīng)驗人員占比例較少，我充分利用老員工的工作經(jīng)驗。針對年輕員工進行互補培訓，讓老員工配合做好工藝流程、設備原理、安裝規(guī)范、調(diào)試、維護消缺要點及現(xiàn)場可能出現(xiàn)的狀況分析等，確保理論培訓的深度和穩(wěn)著陸，增強培訓效果，并將提高安全意識和防范措施的培訓貫穿于整個過程中。針對年輕員，在進行初期培訓后，根據(jù)考試結(jié)果，分析出個人專業(yè)知識和技能特點，由分析結(jié)果指定相應師傅。分配出互補學習小組，對其不足之出進行充分幫助。同時，可進行互補小組之間評比活動，以促進學習積極性和團隊配合協(xié)作能力。并在20__年公司舉辦的“師帶徒”的培訓活動中，擔任了班組兩位學員的導師，對學員我制定了培訓計劃，利用理論學習加現(xiàn)場實操培訓，讓學員在理論與現(xiàn)場工作相結(jié)合，大大提高了學習的積極性及個人動手能力的提升，并在年末中的評審中，取得了優(yōu)異的成績。
人生的路需要自己去走，人生的定位和價值是靠自己打拼的，隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。我會克服困難，奮勇前進，不達目的誓不罷休。
新的一年有新的開始，有新的壓力，制定新的合理目標才有新的突破。
1、繼續(xù)鉆研熱控專業(yè)技術(shù)，提高設備檢修能力，以及對設備性能運行工況的了解。
2、對自己薄弱的dcs邏輯圖，要虛心請教同事，讓自己的專業(yè)技術(shù)更強全面。
3、繼續(xù)發(fā)揮團結(jié)協(xié)作精神，時刻遵守“安全第一，預防為主”的方針，安全檢修，鞭策自己有更高的認識和發(fā)展。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十八
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間到公司快半年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經(jīng)歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫忙，在生活上給予了我極大的關(guān)心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了測繪人“能吃苦，肯奮斗”的豪氣。在肅然起敬的同時，也為我有機會測繪一份子而自豪。
在這半年的時間里，在領導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，經(jīng)過自身的努力，各方面均取得了必須的提高，現(xiàn)將這段時間我的工作總結(jié)如下：
一、經(jīng)過實踐學習和日常工作積累使我對公司有了全新的認識。
我公司具有全國甲級測繪資質(zhì)證書的單位，經(jīng)多年的發(fā)展創(chuàng)新，單位已成為一個儀器裝備精良、專業(yè)技術(shù)全面、人才結(jié)構(gòu)合理、具有多種競爭優(yōu)勢的測繪單位，擁有齊全的測繪儀器、全數(shù)字攝影測量工作站、遙感和物探儀器設備，具備工程測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感測繪、地理信息系統(tǒng)、房產(chǎn)測繪、遙感地質(zhì)、物探及管線探測等綜合生產(chǎn)科研本事，可承擔各種大型、特殊、復雜的測繪工程及供給地圖數(shù)字化，建立數(shù)據(jù)庫、信息系統(tǒng)和gps技術(shù)服務。
很高興我能有幸成為公司的一員，測繪專業(yè)畢業(yè)的我此刻正是需要積累的階段，而這樣的單位無疑給我的成長加了助力，會使我在以后的工作生活中避免走很多的彎路，盡早的成為一名合格的測量技術(shù)人員。有這樣的平臺能夠施展自身所學，我想我的人生將會變得越來越精彩!
二、遵守各項規(guī)章制度，認真工作，使自我素養(yǎng)不斷得到提高。
愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這兩個月的時間里，我能遵守公司的各項規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，用滿腔熱情進取、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結(jié)同事、不斷提升自我的團隊合作精神。測量對于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設需要我們付出自我的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務而完成任務，自我在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規(guī)章制度，我相信我會在自我的崗位上實現(xiàn)自我的夢想。對于個人來說，做好自我的本職工作，才是對單位負責，對單位培養(yǎng)的回報!
懷著對新工作的向往，我邁上了前往新工作的路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區(qū)的地下管線三維測量項目，剛來時我對管線測量完全陌生，第一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最基本的管線測量的原理，可是在王主任的教導和自身的努力下，我漸漸的對管線測量有了一些了解。管線測量最重要的一點就是弄清楚地下管網(wǎng)的分布及連接關(guān)系，這一點是需要時間和實踐來體會理解的，僅有長時間的實踐才能將管線圖更好的詮釋，這不是一朝一夕能夠得到的，可是我并不灰心，在普光工作的這一個多月的時間里我學會了很多，從管線儀的使用到現(xiàn)場的定點、測量等我都有必須程度的提高，雖然還有很多的不足。
對于一個新人來講能夠接觸并掌握管線測量的程序和技巧是至關(guān)重要的，我理解，管線測量外業(yè)應當分為以下幾個方面：
1、實地踏勘，熟悉工作場地及主要管線的布局;。
2、外業(yè)儀器設備的準備及校驗;。
3、工作地的現(xiàn)場資料整理匯總;。
4、外業(yè)數(shù)據(jù)的采集和入庫(包括外業(yè)定點的數(shù)據(jù)采集和處理);。
5、管線圖的生成及整飭;。
6、實地檢查修改和生成資料;。
7、業(yè)主單位的驗收;。
8、提交管線測量的最終資料及自身成果的入檔保存。當然這些也只是我個人結(jié)合實踐的理解，肯定會存在不足和需要提高的地方。
近兩個月的實踐，在管線測量方面我有必須程度的提高，我已能夠?qū)嵉夭僮鞴芫€儀，并熟悉了夾鉗法、直連法、感應法等一些管線測量的基本方法，初步了解外業(yè)記錄的錄入及數(shù)據(jù)的整理工作，雖然我此刻還不是一名合格的管線測量人員，可是我相信經(jīng)過我的不懈努力及合理的工作計劃，我必須會在管線測量的崗位上做的很好，今后我會努力實踐，增加自我的管線測量經(jīng)驗，結(jié)合自身所學，做一名合格的管線測量員!
四、不足和需改善方面。
雖然到測繪中心來了近兩個月，到生產(chǎn)現(xiàn)場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有構(gòu)成系統(tǒng)的計劃和長遠規(guī)劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我期望領導今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自我的人生價值。“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習專業(yè)知識，經(jīng)過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自我的各項技能。
在這一段時間的工作中，我總結(jié)了自我的不足，人無完人，金無足赤，有缺點不足并不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經(jīng)驗不足，對工作的理解比較片面;其次、工作不踏實，對工作缺乏系統(tǒng)的認識;最終、缺少專業(yè)知識的積累和專業(yè)技能的培養(yǎng)。雖然有這些的不足，可是我并不氣餒，經(jīng)驗的不足能夠經(jīng)過繼續(xù)實踐來加強，在以后的工作中我會一步一個腳印的努力，認真學習專業(yè)知識、培養(yǎng)自身的技能，不斷的適應新的工作環(huán)境，在自我的崗位上進取進取!
學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。在今后工作中，把自我的工作創(chuàng)造性做好做扎實，為公司的發(fā)展貢獻自我的力量。
上半年已經(jīng)過去，雖然這個項目還沒有正式完成，但收獲也不少。異常是公司領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態(tài)度給我樹立了榜樣。總結(jié)過去，展望未來，____年下半年的工作對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境，新機遇，新挑戰(zhàn)，在以后的工作中，我會認真努力的完成自身工作，并進取的學習新的技能，努力團結(jié)同事，在崗位上貢獻自我的青春，為公司的不斷發(fā)展，不斷壯大貢獻自我微薄的力量，相信我會成為公司一名優(yōu)秀的員工，實現(xiàn)自我的價值!
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇十九
尊敬的各位領導、各位同事：
我于20__年5月4日開始到貴公司工作，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個團隊中，不知不覺已經(jīng)二個月。一直以來，我努力實踐著自己的諾言，力爭做到更高、更強、更優(yōu)。下面，我就這二個月的工作情況向各位領導與同事作個簡要匯報，以接受大家評議。
一、技術(shù)培訓和作風紀律方面：
作為一名剛剛畢業(yè)的大學生，四年的專業(yè)知識學習，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少，對于許多實際應用問題不了解。面對這種情況，依靠自己的認真的學習，對現(xiàn)實工作由理論迅速過渡到實際工作中。在實踐中學習，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領域時，缺少經(jīng)驗，對于專業(yè)技術(shù)知識需要一個重新洗耳恭聽牌的過程，自己在領導同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認真服從領導安排，遵守公司各項規(guī)章制度和各項要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風。
二、學習生活方面：
技術(shù)服務工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境地更新知識和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達到這一要求，我十分注重學習提高：一是向書本學。工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真閱讀公司所發(fā)的新產(chǎn)品技術(shù)文件外，我還自費購買幾本涂料學參考書。二是向領導學。這段時間以來，我親身感受了各位領導的人格魅力、領導風范和工作藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學。古人說，三人行必有我?guī)?。我覺得，我們公司的每位同事都是我的老師，正是不斷地虛心向他們求教，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。
進入貴公司以來，由于離家較遠(與其它同事相比較)，而且加之對生活習慣一時很難不適應，造成工作學習的耽誤。通過二個月的體驗以及在領導同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，積極投身到工作中，已經(jīng)逐漸適應了這里的工作環(huán)境。對于領導與同事們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不僅能夠彌補自己耽誤的工作學習而且能夠有所成就，不辜負大伙的期望。對金錢、對名譽、對權(quán)力，我都沒有什么奢求，努力工作是我最大的追求。說句實在話，工作不僅是我謀生的手段，更是我回報領導和同志們的最好方式，也是一個人實現(xiàn)人生價值的惟唯一選擇。
三、工作體會：
在二個月的工作學習中，我在學習、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這段時間來的工作歷程，主要有以下幾點體會：
(一)要在思想上與集體保持高度一致。
在工作、學習過程中，我深深體會到，公司是一個團結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進，才能融入到這個集體之中。所以我必須更加深入提高個人綜合素質(zhì)，用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。
(二)要認真學習專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績。
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對于剛剛走出大學校門參加工作的我來說，當前的首要任務就是要努力學習、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中;要在加強專業(yè)知識學習的同時，踏踏實實地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行。
(三)要揚長避短，不斷完善自己。
在段的時間里，我雖然在工作與學習上每天都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的.領導和同志們思想和工作業(yè)務交流不夠;因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的口才交際能力、應變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進娶完善自己。
以上是自己工作二個月來的基本情況小結(jié)，不妥之處，懇請領導批評指正。
總之，經(jīng)過二個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇二十
小高，女，29歲，中共黨員，現(xiàn)任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊二大隊大隊長。2014年參加公安工作以來，她堅守入黨初心，牢記從警使命，苦練射擊本領，忠誠履職盡責，多次在國際賽場上為國爭光，在各項安保維穩(wěn)工作中護航旅客平安，先后榮立個人一等功1次，個人二等功1次，榮獲公安部級“標兵個人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽稱號，彰顯了新時代鐵路公安蓬勃向上的精神風貌。
在小高心里，帥氣持槍射擊并不是男性專利，女孩兒射擊剛?cè)岵彩趋攘κ恪Ｔ阼F道警察學院上學期間，射擊是她最大的興趣愛好，起初成績并不理想，實彈射擊考核不及格，但憑借不服輸?shù)捻g勁，通過不懈努力，最終她以射擊考核滿分的成績順利畢業(yè)。
“一份耕耘，一份收獲”，參加工作后的小高妮愈加勤奮，刻苦鉆研，用理論武裝頭腦；持之以恒，在高強度訓練中錘煉筋骨；精益求精，一個簡單的動作就要反復練習成千上萬次，直到從一只“雛鷹”成長為真正的“鐵鷹”，成為一名“女神槍手”。7年來，她多次參加公安部、鐵路公安局實戰(zhàn)教官訓練。
在參加中央廣播電視總臺和公安部聯(lián)合錄制的第三季《警察特訓營》中，以深厚的理論知識儲備和精湛的實戰(zhàn)業(yè)務技能，向社會大眾展現(xiàn)了90后女特警的颯爽英姿。
2018年以來，小高多次代表中國參加世界級別的槍擊比賽。為了在世界賽場上為國爭光，每次面對新的賽制，新的規(guī)則，以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗，她總是迎難而上，用超越常人的堅韌和努力，在精度、速度、力量上不斷突破，終成一代“女槍王”。
2019年9月，在第三屆世界警察運動會的集訓中，小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來的彈片擊中，當場流血不止。緊急送往醫(yī)院治療時，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)小高的小腿內(nèi)留存有兩塊細小彈片，橫穿肌肉，深度約2-3公分，要求她必須休息治療。為了不影響比賽，小高承受著鉆心的`疼痛毅然選擇按計劃訓練。
比賽中，她提前吃下止疼藥，纏上厚厚一層運動繃帶，由于止疼藥帶來的不良反應導致她常會呼吸困難、頭暈目眩，但她都咬緊牙關(guān)一次次挺了下來，并以女子個人第二的優(yōu)異成績出色完成比賽。
除了日常訓練外，特警支隊還擔負著北京地區(qū)各大火車站的反恐處突任務。在慶祝建黨百年華誕安保工作中，小高和鐵鷹突擊隊其他隊員一道在車站開展武裝巡邏，并圓滿完成了安保任務。
北京的7月酷熱難當，尤其是下過雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在車站廣場，小高妮和隊員們依舊裝備整齊，精神昂揚。雖然過往的旅客并不知道她是“女槍王”，但平安就在身邊。懷揣著人民警察為人民的崇高使命，她把青春獻給了給最熱愛的公安事業(yè)，在與家人聚少離多的日子里，看著行色匆匆的旅客平安進站乘車，她覺得所有的付出都是值得的。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇二十一
小張，中共黨員，中車戚墅堰機車有限公司電焊工高級技師，曾獲得全國勞動模范、全國技術(shù)能手、中華技能大獎、全國知識型職工先進個人、火車頭獎章、“江蘇大工匠”等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。
戴上手套、拉下面罩、點亮焊槍，工作幾十年間，中車戚墅堰機車有限公司電焊工小張一直重復著這幾個動作。
從學徒工成長為全國技術(shù)能手，捧回中華技能大獎，享受國務院政府特殊津貼……擔當、學習、勇氣讓小張擁有了幸福的人生。
勇于擔當是人生最珍貴的種子。
小張的人生故事，以艱辛為起筆。父親因病離世，作為家里最大的男孩，他必須擔起養(yǎng)家的重擔。1984年，身高不到1.6米、體重不足45公斤的小張進入戚墅堰機車車輛工廠當電焊工。
電焊這活兒不容易。上班第一天，由于沒有防護經(jīng)驗，小張盯著電弧光看。第二天，他紅腫著眼睛第一次穿上電焊防護服，在師傅的指導下第一次拿起了焊鉗。
艱辛是人生的發(fā)令槍，擔當是人生最珍貴的種子。小張央求車間技術(shù)員帶他去了一個他認為非常神圣的地方——工廠技術(shù)圖書館。當時，這不是普通工人能進去的地方。借著技術(shù)員做“擋箭牌”，只有初中文化的小張開始讀技術(shù)書籍。
后來，師傅發(fā)現(xiàn)這個小伙子也能偶爾說出幾句電焊專業(yè)術(shù)語，便開始對這個徒弟格外關(guān)注。
好焊工首先要過“蹲”這一關(guān)，這就如同習武之人必須先扎牢馬步。起初，小張拿著焊槍蹲下去沒多久，就感到腰酸腿痛，手中的焊槍也開始不聽使喚。
酷暑嚴寒，四季更替，小張埋首于鋼鐵堆里。蹲得痛苦難耐時，他就在心里默念師傅傳授的電焊工“靜平穩(wěn)準均”5字要訣，咬著牙堅持下去。漸漸地，他蹲的時間越來越長，手中的焊槍也愈發(fā)穩(wěn)了。
許多人知道電焊工是苦臟累工種，其實它還是個易學難精的工種。
剛過去一年，初出茅廬的小張就能進行柴油機機體焊接了。柴油機機體是內(nèi)燃機車的關(guān)鍵部件，在機車運行過程中長期承受反復沖擊載荷，焊接難度大。一般能進行焊接操作的都是經(jīng)驗豐富、技術(shù)等級高的老師傅。
和技術(shù)工人中的“大腕”一起操作，小張每一個動作都盡量規(guī)范，每一條焊縫都保持平整。作業(yè)時，他幾乎感覺不到自己的心跳，耳邊只有電焊的聲響。一個班下來，他脫下厚厚的電焊防護服，里面的衣服都濕透了。
柴油機機體焊接要通過泵水給壓力檢查質(zhì)量，質(zhì)檢員對這個年輕人的質(zhì)檢近乎苛刻，小張的焊接完全達到質(zhì)量要求。
一次因為一時疏忽，小張焊出的工件報廢了，耽誤了生產(chǎn)進度，造成了一定的經(jīng)濟損失，他的心情一下子跌落到了谷底。
低谷中的小張，在思考后訂下了一份長期學習計劃。
別的年輕人工余時間在閑聊，小張在幫師傅除毛刺；別人在休息室閉目養(yǎng)神，他在幫師傅搬工件。老師傅們都對這個勤快好學的年輕人有了好感，都愿意教他絕招。
白天，他埋首于鋼鐵堆里，一干就是數(shù)個小時，眼睛常常被嗆得睜不開直流淚，手臂酸得抬不起來。每周他都有4個晚上下班后直接到夜校學習。他每次從夜校上完課再騎十幾公里自行車，回到家里已近22時了。
小張在職工夜校完成了焊接技師、焊接高級技師、冷作工、鉗工、機床工、探傷工、國際檢測師等課程，還修完了高中課程，取得了大專學歷。
多年之后，小張對職工夜校的回憶依然清晰。學習讓小張完成了從一個初級工到高級技師的蝶變。2000年，他被聘為電焊工高級技師，成為當時全公司最年輕的高級技師。
戚墅堰公司送這位優(yōu)秀的員工去國外培訓，在德國、意大利、法國、美國、日本等接受的培訓讓小張的焊接技術(shù)達到了世界水平。他先后取得了國際焊接技師證書、12項國際焊工資格證書以及國際en473無損檢測vt二級檢測師證書。
沒有持續(xù)的學習，成功不會到來，持續(xù)的學習讓小張擁有了世界視野。像小張這樣的技能型人才推動著中國鐵路裝備制造進入世界第一方隊。
2008年初，公司開始制造旅游觀光內(nèi)燃動車組，開行于北京至八達嶺區(qū)間，以滿足北京奧運會期間國內(nèi)外游客出行的需要。
北京至八達嶺段是京張鐵路上列車運行難度最大的一段，對機車牽引和制動能力的要求遠遠超過其他線路。上坡需要大功率牽引，長距離下坡需要有效制動，對動車組制動缸體質(zhì)量提出了更嚴格的要求。
這種制動缸體采用雙面焊接，焊接完工、精加工后要用5倍放大鏡檢查焊縫表面，必須無任何缺陷。
小張反復試驗，總結(jié)出了“四步法”和獨特的焊接方法，帶領團隊高質(zhì)量完成了制動缸體焊接。旅游觀光內(nèi)燃動車組投入使用，八達嶺長城下的新型動車為北京奧運會增添了一道風景。
近年來，公司產(chǎn)品銷往全球20多個國家和地區(qū)。在一次出口機車生產(chǎn)中，外方監(jiān)造團隊對焊接質(zhì)量的要求十分嚴格，第一批試制產(chǎn)品出來后，因焊接質(zhì)量不合格直接被叫停。小張來到現(xiàn)場反復改進焊接工藝，摸索試驗讓工藝達到了技術(shù)要求。
外方人員提出所有的電焊工必須通過他們組織的培訓考試，這樣不僅公司要支付高額的費用，而且影響機車制造進程。
小張主動找到外方監(jiān)造：“我是高級技師，我來對其他電焊工進行培訓，產(chǎn)品質(zhì)量我負責！”外方專家被小張的技藝和勇氣折服，同意了小張的提議。小張將焊接工藝和技巧傳授給其他電焊工，培訓870人次。培訓費省了，生產(chǎn)按計劃進行。
公司制造的青藏高原機車要適應零下40多攝氏度的低溫，對構(gòu)架、總風缸等機車關(guān)鍵零部件的焊接要求高。小張采用了一種重熔的.工藝，先焊一遍，第二遍熔化第一次的焊層再焊接，提高焊趾的低溫性能和焊縫的抗疲勞強度。如今，青藏高原機車正安全穩(wěn)定地運行在世界海拔最高的高原上。
2019年，一臺價值2000多萬元的曲軸加工裝備出現(xiàn)故障，需要進行主軸孔修復。修復的精度要達到2絲，即發(fā)絲直徑的1/5，而修復的空間又十分狹小，很難入手。
這可是2000多萬元的高級裝備，修不好怎么辦、高精度的裝備修壞了怎么辦？小張沒有猶豫，開始了修復工作……裝備正常運轉(zhuǎn)了。
一次次以創(chuàng)新和勇氣直面技術(shù)難關(guān)，為小張的技術(shù)提升帶來了加速度。他總結(jié)提煉的先進操作法代表了我國內(nèi)燃機車制造焊接工藝的最高水準，在我國內(nèi)燃機車制造業(yè)得到廣泛推廣應用。小張攻克柴油機機體高難度焊補修復、高速動車組龐巴迪電機吊座焊接等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)百余項，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。
授業(yè)解惑是當下最大的幸福。
現(xiàn)在，小張把更多的精力投入到以他名字命名的“金藍領”工作室和勞模創(chuàng)新工作室的建設中，弘揚工匠精神，攻克生產(chǎn)難關(guān)，傳授技藝。工作室?guī)砹藦姶蟮妮椛湫?，獲得國家級技能大師工作室、xx省技能大師工作室等稱號。
在公司的支持下，小張開設了員工培訓實訓練基地，親自擔任培訓講師，還牽頭組織開展電焊工技術(shù)培訓、崗位練兵以及資質(zhì)認證和比賽。近年來，他先后開展電焊工技術(shù)操作表演70多場次，舉辦技術(shù)講座150余次，授課培訓時間達到1000多課時，培訓電焊工4000余人次。
幾十年工作在高溫及充滿電弧光、金屬粉塵的機車制造一線，回首往事，小張認為生活里幸福很多，而授業(yè)解惑是當下最大的幸福。
小張積極參加社會、行業(yè)內(nèi)的技能交流等活動，走進大學城、企業(yè)及技工學校，現(xiàn)場表演絕招絕技，切磋指導焊接技藝，宣傳勞模和工匠精神。
在被譽為“焊接世界杯”的嘉克杯國際焊接大賽中，小張歷年擔當中國中車集團有限公司參賽隊“總教頭”，帶領中車集團選手連續(xù)4次獲得團體第一名。在2019“一帶一路”暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽中，他帶領中車集團選手參賽，又獲得團體第一名的成績。
一路走來，一個普通的一線員工在鐵路快速發(fā)展中，以擔當、學習和勇氣讓自己擁有了成功的幸福。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇二十二
為改革創(chuàng)新與建設基層農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣體系，提高農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化率，增強農(nóng)民吸納應用科技能力，根據(jù)上級業(yè)務部門的統(tǒng)一部署和本單位的具體安排，多年來，嚴格按照“一流的工作標準，工作制度、工作效果、工作經(jīng)驗”的指導思想，早計劃、早安排、早落實，采取有力的工作措施，農(nóng)業(yè)科技指導工作取得了一定的成效?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作基本情況。
創(chuàng)新高效農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣與培訓模式，探索高效農(nóng)業(yè)推廣新機制。依托農(nóng)民實用知識和實用技術(shù)培訓工程，采用傳統(tǒng)方法與現(xiàn)代手段相結(jié)合，開展對科技示范戶的培訓。同時我直接面對示戶，針對實際情況進行實用技術(shù)指導，增強示范戶的實用性和可操作性。
建立核心試驗田、示范田、示范戶、示范基地，使新技術(shù)、新品種得到展示，起到以點帶面、點面結(jié)合的輻射帶動作用，使廣大農(nóng)民看到了科技帶來生產(chǎn)方式的根本轉(zhuǎn)變，科技是農(nóng)民走上富裕道路的根本途徑。
進行全程和全方位技術(shù)服務，提高了示范戶的科技能力。我與示范戶互相交流，示范戶遇到技術(shù)以及生活上的難題，多次深入田間地頭，手把手、面對面地為示范戶進行技術(shù)指導和技術(shù)服務，受到示范戶的好評。
二、工作成效。
通過直接送科技入戶，增加了我直接入田頭，進入生產(chǎn)第一線的時間和機會，使我更能深入淺出地了解當前高效農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況和農(nóng)民需求，便于更好地開展工作。同時，又可以通過對“三農(nóng)”工作的調(diào)查研究，查找問題，研究對策，為領導決策當好參謀。
科技入戶接近了我們農(nóng)技人員與農(nóng)戶之間的距離，同志式的農(nóng)技推廣使農(nóng)戶更易于接受，樂于接受。通過開展宣傳、培訓、田頭指導、科技咨詢等科技入戶方式，既為廣大農(nóng)民樹立了綠色農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營理念，又為農(nóng)民解決生產(chǎn)中遇到的實際問題和困難。
科技入戶促進了農(nóng)業(yè)科技工作的開展。在農(nóng)技人員入戶的同時，我也把農(nóng)業(yè)新技術(shù)的試驗示范工作直接帶到農(nóng)戶中，試驗與應用相結(jié)合，讓農(nóng)戶也直接參與到農(nóng)業(yè)新技術(shù)試驗中，聽取農(nóng)戶意見，采納農(nóng)戶建議，使農(nóng)業(yè)新技術(shù)更具實用性。
在今后的工作中，我將繼續(xù)有效的開展科技指導工作，同時做好工作總結(jié)，獲得寶貴的第一手資料，通過努力，讓農(nóng)民群眾切實提高對科技知識的利用率，為農(nóng)民增產(chǎn)增收做出自己的貢獻。
我叫，20xx年7月我順利通過了高考，考入了大學地質(zhì)工程系。于20xx年6月順利畢業(yè)，同年9月份參加工作，分配到礦業(yè)股份有限公司分公司工作，至今以過去一年了。在這短短的一年中，在公司各領導及同事的幫助帶領下，按照崗位職責要求和行為規(guī)范，努力做好本職工作，認真完成了領導所交給的各項工作，在思想覺悟及工作能力方面有了很大的提高。
在思想上積極向上，能夠認真貫徹黨的基本方針政策，積極學習政治理論，堅持四項基本原則，遵紀守法，愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責，具有良好的思想政治素質(zhì)、思想品質(zhì)和職業(yè)道德。
在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面，熱愛本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，能夠主動尋找自己的不足并及時學習補充。
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，團結(jié)同事、務實求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。
工作能力及專業(yè)知識方面，來公司一年多，主要是去二礦實習。我在二礦實習主要分為三個部門。分別是掘進車間、測量辦公室及地質(zhì)辦公室。在掘進車間和測量辦公室主要是認識學習，多數(shù)時間是在地質(zhì)辦公室實習。在華冶二礦實習期間，在領導和同事們的熱心幫助，詳細講解下，也了解和參與了一些具體工作，工作雖瑣碎，但是收獲很大。主要有以下方面：
負責有關(guān)地質(zhì)技術(shù)的組織管理工作：經(jīng)常深入井下現(xiàn)場，掌握井下地質(zhì)情況，查明影響生產(chǎn)和建設的地質(zhì)因素，匯編原始地質(zhì)編錄和鉆孔編錄，及時匯報各種相關(guān)地質(zhì)情況;保證生產(chǎn)正常接續(xù);收集勘探和采掘工作面的地質(zhì)資料，及時了解地質(zhì)情況，面向生產(chǎn)深入現(xiàn)場調(diào)查研究，解決出現(xiàn)的問題。
鐵路個人技術(shù)總結(jié)報告篇二十三
小張，中共黨員，現(xiàn)任中國鐵路北京局集團有限公司天津機務段檢修車間業(yè)務指導，曾獲全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國技術(shù)能手、火車頭獎章、全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎等榮譽。
谷雨過后，空氣格外清爽。敲開中國鐵路北京局集團有限公司天津機務段“小張創(chuàng)新工作室”的房門，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍色工作服的小張笑呵呵地迎了上來。
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅持一步，就會多一些機會?！毙堖@樣說道。說話間，他手里還拿著一組電力機車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“hxd3b型機車升弓控制電路加裝接地開關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項目絞盡腦汁。
1980年，小張出生在河北滄州的一個農(nóng)村家庭。幼年時，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學會了勤勞儉樸，還練就了堅強獨立的品格。
“我從小就喜歡火車，后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無私和責任感。當時就感覺鐵路是一個非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學校多美呀！”有了目標就有了奮斗的動力。初中畢業(yè)時，小張以高分考入湖南株洲鐵路電機學校（現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院）電器專業(yè)。
小張從小就對電器情有獨鐘，中學時代也偏愛物理課。4年的專業(yè)學習，不僅讓他獲得了扎實的基本知識和技能，而且養(yǎng)成了自律自控的學習態(tài)度。
“記得當時教我電器知識的王老師業(yè)務技能特別強，但因為他的湖南口音很重，我有時聽不懂，就一字不漏地把板書抄下，課后反復琢磨，有不明白的就追著老師問，直到弄懂弄通為止?！毙埿χ貞浽趯W校時的情景，“我們學校有自己的實習工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實際操作的練習，給后來的工作打下了堅實的基礎，我非常感謝學校對我的培養(yǎng)?！?/p>
2000年8月，小張從湖南株洲鐵路電機學校畢業(yè)，來到天津機務段檢修車間內(nèi)電組，主要負責檢修、維護機車電器線路。
最初，小張做牽引電機檢測、更換電機碳刷等基礎工作。這些工作讓他覺得“非常簡單”，可很快“這個幼稚的想法”就被改變了。
“我在學校學的車型是電力機車，當時段里都是內(nèi)燃機車，一進車間我就傻眼了。師傅讓我把機車旁的測速電機拆下來，送到電配組檢修。我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈，愣是沒找到測速電機在哪兒，急得滿頭是汗?！毙埢貞浿谝惶焐习鄷r的場景說道。
為了摸清牽引電機的結(jié)構(gòu)，小張白天下地溝跟著師傅學本領，經(jīng)常一干就是幾個小時。為了強化學習效果，轉(zhuǎn)子、定子、接線、碳刷……他將各個部件都繪制成簡易圖，便于熟記。
“火車安全行，全憑技能精。只有平時勤學苦練，做到干一行、愛一行、精一行，才能成為行家里手?！毙堊孕艥M滿地說。
那幾年，車間、段里只要舉辦技術(shù)比武，小張就踴躍報名參加，就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗豐富的師傅學習更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個型號的機車電器配件，想要學精學透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來，檢修配件的每個作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。
2014年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽，他每天一頭扎進機車內(nèi)，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個小時。每次從機車里出來，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上，他取得了總成績第三名的優(yōu)異成績，并獲得全國技術(shù)能手、火車頭獎章等榮譽。
“只要是我檢修過的機車，必須保證上線后100%不出問題。我把每一個配件都當成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復到完好狀態(tài)，我就很有成就感?！泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話題時，小張的眼神就特別明亮，“剛開始搞技術(shù)創(chuàng)新時，目標就是破解工作中遇到的各種技術(shù)難題和節(jié)約生產(chǎn)成本?！?/p>
他的技術(shù)創(chuàng)新之路從改進操作工具開始。常規(guī)操作工具機輪頭手柄過長，用起來不方便，他就在機輪頭上焊上一個把兒，大大提高了工作效率。
2008年，該段配屬機車車型增加，既有的試驗臺無法對多種型號的司機控制器進行檢測。針對這個問題，小張暗下決心要自己動手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠?qū)?種型號的司機控制器進行檢測的全能型試驗臺。
每到冬季，和諧d2b型機車電暖器電機故障頻發(fā)，影響機車正常使用。為解決這個問題，小張對故障電暖器進行了“解剖”并反復思考癥結(jié)所在。“如果給它裝個防塵裝置，或許就能降低故障率了?！钡么私Y(jié)論后，他便買來防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機定轉(zhuǎn)子防塵罩，裝車試驗后，電機性能和防塵效果良好。該項技改成果不僅保證了機車正常使用，而且節(jié)支近7萬元，獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。
幾年來，小張先后取得創(chuàng)新成果25項。2015年初，該段以小張名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括小張在內(nèi)的7人組成，主攻方向是內(nèi)燃機車配件檢修與和諧型機車配件自主修。
“愛崗奉獻、創(chuàng)新引領——讓勞模精神、勞動精神、工匠精神成為時代主旋律?！贝蜷_小張的工作筆記，扉頁上工整地寫著這樣一句話。
萬紫千紅春滿園。
光榮屬于勞動者，幸福屬于勞動者。榮譽的背后，是辛苦付出。日常，小張熱衷學習其他站段技術(shù)創(chuàng)新榜樣的先進事跡，將他們的.事跡當作自己開展技術(shù)革新的“指導書”，讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動上前詢問原因，追根溯源摸清設備故障處理過程中的“絆腳石”，然后想方設法將“絆腳石”搬走。
如今，小張在段內(nèi)主動兼職當起教師，把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說：“剛開始從事機車檢修工作時，對電器部件不熟悉，動作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時手容易抖，導致焊出來的電路歪歪扭扭。張老師不斷給我講解技術(shù)要領和操作方法，使我的技藝很快得到提高?！?/p>
有一次，中國國家鐵路集團有限公司舉辦技能大賽，北京局集團公司有5名選手參加比賽，小張被選為機車電工組總教練。集訓期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動，小張一次次和他們談心談話。那次比賽，北京局集團公司獲得團體第二名的好成績。除了讓年輕人在工作中迅速成長，小張還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認同感，讓他們干一行愛一行。
“小張創(chuàng)新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個主題，主要講解和諧d2b型機車、和諧d3b型機車、制動系統(tǒng)等知識。每名聽課的青年職工都將講堂所學應用到一線作業(yè)中，再把一線作業(yè)中遇到的問題帶回講堂與其他學員共同探討解決。4年來，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對自己從事的職業(yè)有了充分認同，才能夠全身心投入。任何一項科技進步都需要長時間踏踏實實地去做很多基礎性工作，只有把這些基礎性工作做深做透，才能實現(xiàn)質(zhì)的飛越?！毙堈f。
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