最新實(shí)訓(xùn)車(chē)間報(bào)告(模板5篇)

在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的報(bào)告呢？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

實(shí)訓(xùn)車(chē)間報(bào)告篇一

__x公司

電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測(cè)維修管理

xx月13日—12月8日上班時(shí)間：上午，8點(diǎn)—xx點(diǎn)下午，12點(diǎn)40分—4點(diǎn)

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不可開(kāi)玩笑，工作認(rèn)真，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

尊敬師傅，給人家一個(gè)好印象

注意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見(jiàn)事做事，靈活運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見(jiàn)證理論

保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全

做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)

提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的動(dòng)力。

通過(guò)實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的知識(shí)水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的知識(shí)有了感性的認(rèn)識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

實(shí)訓(xùn)車(chē)間報(bào)告篇二

為期四周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在貴州xx航空機(jī)械有限公司的大力配合下，為我以后走向工作崗位上的大學(xué)生提供了一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，一個(gè)月的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我從工廠各部門(mén)師傅身上學(xué)到了很多東西，掌握了一定的技能，學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識(shí)了自己的工作，清楚了自己的職責(zé)，在這里我們相互交流，在這里我們共同進(jìn)步，同時(shí)也向我提出了嚴(yán)格的要求。在我看來(lái)這是一種鞭策，更是一種動(dòng)力，認(rèn)識(shí)到了國(guó)防航空事業(yè)建設(shè)的重要性，領(lǐng)悟到了今后的道路任重道遠(yuǎn)。

還記得走進(jìn)貴州xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周?chē)鞣N安全標(biāo)識(shí)、警示牌，這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無(wú)聲的提醒。在公司人事部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：貴州xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第x集團(tuán)公司，是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。公司的經(jīng)營(yíng)理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量；快速靈活的反映；準(zhǔn)確及時(shí)的交貨；不斷創(chuàng)新的技術(shù)；有利競(jìng)爭(zhēng)的成本；公平誠(chéng)信的道德；文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來(lái)始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍，在加大產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制力度上非常重視，擴(kuò)大了國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽(tīng)到公司的介紹，我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)習(xí)充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門(mén)實(shí)習(xí)，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。

隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：

在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺(jué)到質(zhì)檢部門(mén)是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過(guò)程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時(shí)深入三線工作的員工，為了祖國(guó)的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國(guó)防事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f(shuō)第一階段效果明顯，對(duì)貴州xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

如果說(shuō)第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識(shí)學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機(jī)附件生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)于我來(lái)說(shuō)有一定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過(guò)指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄，即使沒(méi)有，對(duì)自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

在隨后的實(shí)際工作中，我來(lái)到車(chē)間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開(kāi)始加工，他們嚴(yán)格按照國(guó)軍標(biāo)，按照工藝要求來(lái)生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號(hào)的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來(lái)的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物，可以說(shuō)這里的許多知識(shí)都是我以前沒(méi)有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識(shí)，并及時(shí)消化所學(xué)知識(shí)，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過(guò)程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問(wèn)，求教。通過(guò)與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過(guò)程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

現(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來(lái)越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識(shí)，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。

由于歷史原因，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國(guó)的航天事業(yè)這里員工們毫無(wú)怨言無(wú)私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次實(shí)習(xí)中我遇到了許多扎根三線的北航學(xué)長(zhǎng)，他們帶著飽滿的工作熱情，放棄了城市優(yōu)越的生活，來(lái)到了生活條件比較艱苦的貴州，扎根三線建設(shè)，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國(guó)航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春，獻(xiàn)子孫，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛翔，為了國(guó)防事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無(wú)怨言，他們沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，卻有著實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的具體體現(xiàn)。如今，貴州xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是xx學(xué)子的典型代表。他們用實(shí)際行動(dòng)告訴了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。

一個(gè)月實(shí)習(xí)的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過(guò)程也是不可能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過(guò)程有了一定的了解，事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬(wàn)萬(wàn)，每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國(guó)的國(guó)防事業(yè)，為了人們安居樂(lè)業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)，將來(lái)成為國(guó)家的棟梁之才，為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

最后再次感謝貴州xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)我這次實(shí)習(xí)所給予的大力支持和幫助。

實(shí)訓(xùn)車(chē)間報(bào)告篇三

經(jīng)過(guò)將近半個(gè)月的注塑車(chē)間實(shí)習(xí)，我不僅在理論方面學(xué)習(xí)了關(guān)于注塑工藝和模具的知識(shí)，而且還通過(guò)自己的觀察和研究加深了對(duì)塑件成型過(guò)程的認(rèn)識(shí)。

注塑車(chē)間有大約14臺(tái)注塑機(jī)，最大至1200噸位，最小有200噸位，后面有兩臺(tái)熱固性材料的注塑機(jī)。規(guī)格和型號(hào)的選擇有兩個(gè)原則:第一，按注射機(jī)的注射量選擇。就是先計(jì)算出產(chǎn)品和澆注系統(tǒng)的總重量，然后乘以一個(gè)系數(shù)k。選擇時(shí)保證注射機(jī)能滿足這個(gè)注射量即可。第二，按鎖模力選擇。因?yàn)樽⑺軙r(shí)高壓熔料進(jìn)入型腔，要保證合上的模具不會(huì)被擠開(kāi)就必須對(duì)模具施加一個(gè)力。這個(gè)力的大小大于等于塑件及澆注系統(tǒng)在模具豎直方向上的投影面積乘以一個(gè)系數(shù)k。選擇時(shí)保證合模力大于這個(gè)力即可。目前我們廠主要有以下幾種注塑機(jī):un1400、htf1400、jsw1300、jw1300和zt400。

注塑材料可分為兩種:熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講，熱塑性注射塑件成型的固化基本上是一個(gè)從高溫液相到低溫固相轉(zhuǎn)變的物理過(guò)程，而熱固性注射塑件的固化卻必須依賴于高溫高壓下的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。區(qū)分倆種材料的最簡(jiǎn)單方法就是:熱塑性材料成型的零件可以回收再利用，而熱固性材料成型的零件不可以回收，即報(bào)廢。

在注塑車(chē)間里，熱塑性材料較多，例如pp、abs、pc、pmma等以及混合材料，熱固性材料常用bmc、酚醛等。pc(聚碳酸酯)材料預(yù)熱溫度在110℃~120℃，車(chē)間里多用來(lái)做燈的內(nèi)套片，材料本身是微黃的，加些色料可變成需要的顏色;pp(聚丙烯)的熔點(diǎn)為160-175℃，分解溫度為350℃，但在注射加工時(shí)溫度設(shè)定不能超過(guò)275℃，熔融段溫度最好在240℃; abs(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)燥條件為溫度80~85℃，時(shí)間2~4h，車(chē)間常用做前大燈燈殼，如應(yīng)力太大和制品對(duì)應(yīng)力開(kāi)裂絕對(duì)禁止，應(yīng)進(jìn)行退火處理，具體條件為放于70~80℃的熱風(fēng)循環(huán)干燥箱內(nèi)2~4h，再冷卻至室溫即可。有一次，我在打pp材料的一內(nèi)套片，加料師傅從烘箱里拿出來(lái)的料加在了料筒里，經(jīng)過(guò)詢問(wèn)才得知，pp平常是不需要烘干的，前兩天下大雨，把料淋濕了，這才拿進(jìn)烘箱的。知識(shí)是靠自己學(xué)出來(lái)的。

1、定位圈和定模座板上的定位孔間隙配合的調(diào)整，應(yīng)保證注射噴嘴的中心線和進(jìn)料襯套的中心線重合。

2、把型芯和型腔配合安裝好。

3、調(diào)整移動(dòng)模板的行程，保證塑件脫模順利。

料筒的清洗:因?yàn)槲覀儚S用的注塑機(jī)都是螺桿式的，一般采用直接加料的清洗方法。因此就要求，淺顏色的、熔點(diǎn)低的、熱穩(wěn)定性差的產(chǎn)品先加工。脫模劑的使用:脫模劑的使用是使塑件順利脫模，脫模劑常用的類(lèi)型有硬脂酸新、液體石蠟或硅油。

注射成型的過(guò)程為:合模鎖緊——注射裝置前移——注射保壓——制品冷卻及預(yù)塑化——注射裝置后退——開(kāi)模頂出產(chǎn)品。注射成型的控制因素很多，但主要包括溫度、壓力和注塑周期。這些數(shù)據(jù)應(yīng)有工藝人員根據(jù)具體標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)預(yù)先設(shè)定好，并在生產(chǎn)過(guò)程中不得讓操作人員隨意改動(dòng)。

對(duì)于大多數(shù)塑料件成型后都需要去毛邊、澆口和一些修邊。我們廠常見(jiàn)的后處理工具是自制的修刀，有時(shí)還要在塑件表面拋光和涂飾。對(duì)于澆注系統(tǒng)一般會(huì)回收，重新粉碎然后配合原料再利用。但因熱分解等原因不能超過(guò)總原料的30%。

模具的分類(lèi)有很多但我們廠使用的幾乎都是注射模，因此在注塑車(chē)間也主要針對(duì)注射模展開(kāi)觀察和學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)我了解了注射模具的結(jié)構(gòu)組成。它包括澆注系統(tǒng)、推出機(jī)構(gòu)、側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、排氣系統(tǒng)、模溫控制系統(tǒng)和支撐零部件。下面從這幾個(gè)方便談?wù)勎覍?duì)模具結(jié)構(gòu)的了解。

成型零部件按是指和塑件直接接觸并成型產(chǎn)品的部分。因?yàn)樗苯映尚彤a(chǎn)品故對(duì)對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑塊。對(duì)于凸模和凹模的結(jié)構(gòu)通常有整體式和組合式。整體式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固可靠、不易變形、成型塑件質(zhì)量較好。但當(dāng)形狀復(fù)雜的情況下加工工藝性較差，因此只適合外形簡(jiǎn)單的小型件?；瑝K用來(lái)成型有垂直于開(kāi)模方向的孔、側(cè)凸和側(cè)凹的產(chǎn)品用的。對(duì)于滑塊我們廠用導(dǎo)柱分型抽芯機(jī)構(gòu)較多。

導(dǎo)向零件的作用有以下幾個(gè):第一保證合模時(shí)導(dǎo)柱和導(dǎo)套先接觸，這樣可避免損毀成型零件。第二是定位作用，不至于合模時(shí)認(rèn)錯(cuò)了方向，同時(shí)保證型腔的形狀防止因偏移而使塑件變形。第三它能承受一定的側(cè)向壓力。

澆注系統(tǒng)是指從熔料離開(kāi)噴嘴開(kāi)始到流入型腔為止熔料流經(jīng)的通道。目前我們工廠有兩種形式的澆注系統(tǒng)，即普通澆注系統(tǒng)和熱流道澆注系統(tǒng)。對(duì)于普通澆注系統(tǒng)由于熔料在流動(dòng)過(guò)程中會(huì)降溫故常在流道末端開(kāi)設(shè)冷料穴以儲(chǔ)存冷料。熱流道就是通過(guò)加熱和絕熱的手段使流道內(nèi)的塑料為熔體，并且可以縮短塑件成型的周期。

它的作用是開(kāi)模時(shí)將塑件推出模具便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導(dǎo)柱、復(fù)位桿等零件構(gòu)成。按模具結(jié)構(gòu)分它由簡(jiǎn)單推出機(jī)構(gòu)、二級(jí)推出機(jī)構(gòu)、雙向推出機(jī)構(gòu)、點(diǎn)澆口自動(dòng)脫模機(jī)構(gòu)、帶螺紋塑件的推出機(jī)構(gòu)。

當(dāng)塑件有側(cè)凸或側(cè)凹時(shí)常在模具側(cè)向設(shè)滑塊。但為了分型需要一般要把滑塊先抽芯，這就需要側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)。按動(dòng)力來(lái)源分為手動(dòng)側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)和液壓與氣動(dòng)分型抽芯機(jī)構(gòu)。

為了能正常的充型必須將型腔內(nèi)原有的氣體和熱分解產(chǎn)生的氣體排出以免因壓力過(guò)大造成充型困難和灼燒塑件。在脫模時(shí)因?yàn)槊撃５撞砍蔀檎婵赵斐擅撃＠щy，故應(yīng)有相應(yīng)的引氣系統(tǒng)。

就是對(duì)不同類(lèi)型的成型零件需要對(duì)模具冷卻或加熱的系統(tǒng)我們廠一般用水冷和電熱棒加熱。

以上各部件都由支撐部件來(lái)裝配的，它包括動(dòng)模板、定模座板支撐板、動(dòng)模板與定模板。

我常在200噸、350噸和250噸的注射機(jī)上打模具，有時(shí)也會(huì)在600噸給大嬸裝袋。那次，我自己在200噸上打一個(gè)內(nèi)套片，上面編號(hào)左右面都沒(méi)有，連質(zhì)檢都認(rèn)不出哪個(gè)是左右面。零件都沒(méi)有手大，內(nèi)面是帶有滾花的，在注射過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)缺料。缺料是因?yàn)槟＞呱狭粲袣埩希璧K新料流進(jìn)。質(zhì)檢用燒熱的鐵絲將殘料融化取出，再噴上脫模劑。質(zhì)檢說(shuō)，這從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，很難做的，慢慢做。為避免再次缺料，我在模具上多噴脫模劑，每出一件，噴一次。我發(fā)現(xiàn)不再出現(xiàn)缺料，每個(gè)打出來(lái)的產(chǎn)品都完好無(wú)損。發(fā)現(xiàn)這個(gè)后，心理一陣驚喜。

在打零件時(shí)常出現(xiàn)頂白現(xiàn)象，經(jīng)查閱資料，頂白在工藝方面主要的原因有:

①若熔體和模具溫度相差過(guò)大，使得塑件中殘余應(yīng)力加大，在受局部力時(shí)易出現(xiàn)頂白，對(duì)此，應(yīng)降低熔體溫度，減小熔體和模具間溫差。

②若冷卻時(shí)間太短，塑件內(nèi)的應(yīng)力難以充分平衡，當(dāng)局部受力過(guò)大時(shí)，即產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，對(duì)此，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)冷卻時(shí)間。

③若注射壓力太大，塑件中的殘余應(yīng)力也大而導(dǎo)致頂白，對(duì)此，應(yīng)適當(dāng)降低注射壓力。

④若保壓壓力太高，塑件內(nèi)的應(yīng)

力較大，在受到較大頂桿力作用時(shí)，易產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，對(duì)此，應(yīng)適當(dāng)降低保壓壓力。

⑤若保壓時(shí)間太長(zhǎng)，也易產(chǎn)生殘余應(yīng)力，而出現(xiàn)頂白，對(duì)此，應(yīng)縮短保壓時(shí)間。

打模具時(shí)，注射機(jī)在半自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，若長(zhǎng)時(shí)間不把門(mén)關(guān)上，注射機(jī)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，因此，中午吃飯都不得停下機(jī)子，而是讓人接班。記得最慘的一次是周六，我和另一個(gè)同仁加班，剛走進(jìn)門(mén)，課長(zhǎng)對(duì)我們說(shuō):“今天不好做了，10噸的行車(chē)昨晚壞掉，600噸、285噸架不了模?！闭麄€(gè)上午只有500噸在做，無(wú)奈之下，秦課長(zhǎng)讓我們下了班。整個(gè)車(chē)間沒(méi)有了平常的喧鬧，工人們也只能揀揀活做，掃地、擦機(jī)子。

有一天，加料師傅問(wèn)我:不如在學(xué)校吧?我說(shuō)，是啊，但也不能老呆在學(xué)校的。師傅回答，是啊，在學(xué)校也得十幾年了吧。人生總是在磨練中進(jìn)行，總是先苦后甜。在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問(wèn)題，再探究新的問(wèn)題，使自己不斷進(jìn)步。

以上就是我對(duì)此次實(shí)習(xí)所學(xué)到的一些知識(shí)以及對(duì)前面在校內(nèi)學(xué)到的一些知識(shí)的總結(jié)與應(yīng)用，更是體會(huì)到了專業(yè)知識(shí)扎實(shí)的重要性?？偟膩?lái)說(shuō)，此次實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)和理解產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)流程，分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時(shí)為以后我們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐的過(guò)程中提供經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)訓(xùn)車(chē)間報(bào)告篇四

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)；同時(shí)可以檢驗(yàn)教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗(yàn)，并為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。鞏固食品專業(yè)的主要知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，將所學(xué)知識(shí)用于實(shí)際工作。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

____年____月____日到____年____月____日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

______有限公司

四、實(shí)習(xí)單位和部門(mén)：

包裝月餅和送貨

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

十年樹(shù)木，百年樹(shù)人。我以學(xué)生的身份踏入社會(huì)。走進(jìn)重慶____里學(xué)習(xí)和接觸更多的東西，轉(zhuǎn)眼間2個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，有過(guò)驚喜，有個(gè)興奮，有過(guò)苦惱，有過(guò)懷疑，使我從一個(gè)學(xué)生，逐漸的熟悉了工作的組織結(jié)構(gòu)、人事關(guān)系、企業(yè)文化，也是我慢慢地適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。2個(gè)月就這樣過(guò)去了，用什么詞語(yǔ)來(lái)形容有沒(méi)有用現(xiàn)實(shí)。從去年7月15號(hào)拿起我們的背包隨從大家一起來(lái)到重慶，到如今再次收拾背包返回學(xué)校的時(shí)候，心里的確不是個(gè)滋味。自己畢竟在____工作了2個(gè)多月的工作，對(duì)于這些，我依舊有著感情。所有直到現(xiàn)在，我始終為自己是一名員工驕傲。我有感謝院校、感謝老師、是你們給了我這樣的機(jī)會(huì)。我很高興在這2個(gè)多月里讓我接觸了很多東西，讓我學(xué)到了很多東西。在工作中我鐘愛(ài)著這份工作，因?yàn)槲以谶@份工作找到了真正的自我。讓我學(xué)會(huì)怎么去做事，讓我學(xué)會(huì)怎么去做人。

我還記得自己剛踏入社會(huì)，走向____門(mén)檻的時(shí)候，自己總認(rèn)為在學(xué)校里學(xué)一點(diǎn)書(shū)本里的知識(shí)就可以在工作中里得心應(yīng)手，我不明白的知識(shí)是在生活中，最厚實(shí)的文章卻是書(shū)本以外，現(xiàn)在我懂了，是____告訴了我們年光似鳥(niǎo)翩翩過(guò)，世事如棋局局新的道理。在家里，我們只走平路，上不得險(xiǎn)灘，離開(kāi)了自己的家，來(lái)到有過(guò)陌生的大城市，有時(shí)候遇到失落就想輕言放棄，我不明白人生有起伏才真有趣，現(xiàn)在我懂了，一個(gè)實(shí)現(xiàn)生，在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，會(huì)有抱怨，會(huì)有委屈。因?yàn)槲铱傉J(rèn)為只要自己以誠(chéng)待事。與人偽善、公道就會(huì)自在心上，我不明白有時(shí)自己好心辦事并不好，甚至是好心辦了壞事。之所以懂得這么多的道理，是因?yàn)楣ぷ?，是工人告訴了我。我才讓自己更加有信心，也堅(jiān)信我們可以為自己喜愛(ài)的工作奮斗。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)：

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了從課本中無(wú)法學(xué)到的知識(shí)，打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)踐的嘗試。很多看似簡(jiǎn)單的東西在親自去實(shí)踐時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)是很復(fù)雜的，需要你一步一個(gè)腳印認(rèn)真的去做，而當(dāng)你克服種種困難取得成功時(shí)，那種心情是非常愉悅的。同時(shí)在此次實(shí)習(xí)中我也看到了自己的不足，比如在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上的缺乏，在為人處事上的幼稚，在看待問(wèn)題上的膚淺等等。但是我相信在經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)后，我在這些方面都會(huì)有一定地提高，同時(shí)也為我今后踏入社會(huì)工作儲(chǔ)備了很多良好的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)訓(xùn)車(chē)間報(bào)告篇五

為了對(duì)公司的產(chǎn)品有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)；掌握通用量檢具的使用方法；根據(jù)裝配車(chē)間的實(shí)際裝配情況，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì)，總成出廠的檢測(cè)。我參與了學(xué)校組織的裝配車(chē)間實(shí)習(xí)，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告。

在裝配車(chē)間，員工在裝配線上把各個(gè)零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車(chē)變速器。變速器是汽車(chē)組成不可或缺的一個(gè)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)過(guò)離合器傳遞到變速箱。變速箱主要是齒輪和軸組成，通過(guò)不同齒輪組構(gòu)成，通過(guò)切換不同的齒輪組，來(lái)實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構(gòu)成變速器的齒輪。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過(guò)來(lái)動(dòng)力直接通過(guò)輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動(dòng)力傳動(dòng)效果。

我從裝配流水線按流程走下來(lái)，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮，把那個(gè)工裝拆開(kāi)了，內(nèi)部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷(xiāo)，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機(jī)油導(dǎo)管等都是過(guò)盈配合，壓入深度靠工裝保證。

差速器允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器分配動(dòng)力，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過(guò)盈配合，操作中，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片，導(dǎo)致軸承外圈和孔過(guò)盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過(guò)渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn)，測(cè)試差速器旋轉(zhuǎn)時(shí)力矩大小，調(diào)整選擇合適墊片。

到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過(guò)盈配合，壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動(dòng)。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤(pán)的立齒相接觸之前，提前進(jìn)行摩擦，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步，保證換擋正常。

輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對(duì)齊，變速箱工作時(shí)，齒輪油流動(dòng)潤(rùn)滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個(gè)工位要確保撥叉與撥叉軸相對(duì)應(yīng)，控制軸組件零件不能漏裝?，F(xiàn)場(chǎng)有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開(kāi)裂等，長(zhǎng)時(shí)間換檔滑塊會(huì)脫落，撥叉斷裂，裝配時(shí)要檢查零件外形?？傃b軸類(lèi)部件，總裝好后要上下?lián)軇?dòng)換擋桿，倒檔轉(zhuǎn)換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無(wú)卡滯現(xiàn)象。

氣密性檢測(cè)，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺(tái)，小頭可以套入油封，大頭通不過(guò)油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤(rùn)滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測(cè)返修；合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，主要是檢測(cè)各檔換檔手感，噪音，倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)插頭，在臺(tái)架上體驗(yàn)了下?lián)Q檔手感，分別在兩個(gè)轉(zhuǎn)速下，工藝要求是一百次，實(shí)際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。

變速器總成，行車(chē)吊起合格品放在油箱上部，松開(kāi)油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷(xiāo)等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì)，循環(huán)使用中的過(guò)濾網(wǎng)不能完全過(guò)濾掉雜質(zhì)，進(jìn)入減速箱后，對(duì)齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過(guò)濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油。后期我跟廖師傅學(xué)習(xí)單獨(dú)裝配和維修。

在學(xué)習(xí)返修中，我們遇上很多問(wèn)題都不能確定，有時(shí)甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時(shí)沒(méi)有專用拉馬，在批量生產(chǎn)時(shí)要提前考慮到返修工裝問(wèn)題，使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求，這個(gè)對(duì)成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質(zhì)量對(duì)裝配很重要。裝機(jī)是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作，有些問(wèn)題可能是多個(gè)零件的影響疊加導(dǎo)致，注重小的細(xì)節(jié)，確保每個(gè)零件都合格是關(guān)鍵。

在裝配車(chē)間，我對(duì)減速器的構(gòu)成，各部件作用有較深刻的認(rèn)識(shí)，在每個(gè)工位先觀察，后自己動(dòng)手裝配再拆卸，犯了不少錯(cuò)誤，如小墊片的漏裝，同步器沒(méi)有看識(shí)別槽，方向裝反等，有機(jī)會(huì)自己試著拆一臺(tái)返修減速器，來(lái)加深印象，裝樣機(jī)比較困難，以后還要跟著師父?jìng)兌嗫?，多積累經(jīng)驗(yàn)，不懂就問(wèn)，才能很好走上自己的崗位，為公司發(fā)展，為自己的進(jìn)步而努力。

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