報告是一種系統(tǒng)性的研究或調(diào)查結(jié)果的陳述，用來向特定的群體匯報信息。在報告的最后，可以提出建議和展望，為讀者提供思考和行動的方向。報告的撰寫是一個需要不斷學(xué)習(xí)和提升的過程。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇一
調(diào)查時間：2月底。
樣本量：201。
調(diào)查機(jī)構(gòu)：北京科思瑞智市場調(diào)查公司。
報告來源：北京科思瑞智市場調(diào)查公司。
旅游已逐漸成為人們娛樂生活中不可缺少的一部分，人們除能享受到旅游過程中的愜意與放松，其實(shí)更多的是對生活的體味。但隨著旅游逐步深入生活，關(guān)于旅游的投訴也常見于報端。據(jù)最近的一次調(diào)查顯示，五分之一的受訪者對隨團(tuán)旅游表示不滿意，不滿意的原因主要來自導(dǎo)游和旅行社方面。對于沒有隨團(tuán)出游的受訪者，旅游費(fèi)用以及旅行社的信譽(yù)仍是主要的影響因素。
該項(xiàng)調(diào)查由北京科思瑞智市場調(diào)查公司（）于xx年2月底在北京實(shí)施，調(diào)查采用電話訪問的方法，共完成有效問卷201份，調(diào)查對象為年齡在18-60歲之間，家中有電話的北京居民。調(diào)查結(jié)果可以推論北京有電話的居民。
旅游服務(wù)一直以紛爭不斷而出名，從調(diào)查顯示的結(jié)果看，人們對隨團(tuán)旅游的評價的確不高。在有隨團(tuán)旅游經(jīng)驗(yàn)的受訪者中，有五分之一的人對其最近一次隨團(tuán)旅游表示不滿意，而表示滿意的只有三分之一，近一半的受訪者表示服務(wù)一般。
導(dǎo)致受訪者不滿意的主要原因是“導(dǎo)游未盡職責(zé)”和旅行社“降低等級標(biāo)準(zhǔn)”。這兩項(xiàng)的比例分別達(dá)到30.8%。其次是“擅自變更行程安排”占23.1%，和“配套設(shè)施不完善”占15.4%。
在整個旅游過程中，游客與旅行社的接觸更多的在出游前期的報名環(huán)節(jié)。而在旅行途中，導(dǎo)游則很大成分上充當(dāng)旅行社的代表。游客對旅行社服務(wù)的不滿意在得不到導(dǎo)游的妥善處理后，則很容易轉(zhuǎn)化成對導(dǎo)游的不滿。
科思瑞智的研究人員認(rèn)為，旅游作為一個服務(wù)行業(yè)，消費(fèi)者花錢購買的既是旅游社和導(dǎo)游提供的服務(wù)。對服務(wù)的滿意程度的高低是保持回頭客的關(guān)鍵所在。對于旅行社來說，其所提供的服務(wù)并非殺雞取卵的短期利益行為，所帶來的回報應(yīng)是長期收益。隨著世貿(mào)組織的加入，國外旅行社加入競爭，必然會使旅行社的客源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。對于某些愿意嘗新，或更加信任外國貨的人來說，參加外國旅行社出游具有不小的誘惑力。國內(nèi)旅行社可能會發(fā)現(xiàn)，他們所面臨的問題很簡單，就是服務(wù)質(zhì)量的競爭。
受訪者中，有7成的人沒有隨團(tuán)出游過。其中，近一半的人是由于“沒有時間”，而三分之一左右的受訪者則是因?yàn)椤百M(fèi)用較高”。還有7%的受訪者表示不隨團(tuán)旅游是因?yàn)椤皩β眯猩绮恍湃巍薄倪@一結(jié)果看，費(fèi)用和旅行社的信譽(yù)問題是阻礙人們參團(tuán)旅游的重要因素。
從交叉分析看，家庭收入越高，有隨團(tuán)旅游經(jīng)歷的人所占比例越大。在家庭月收入低于xx元時，90%左右的人沒有隨團(tuán)旅游的經(jīng)歷，而在家庭月收入達(dá)到5000元以上時，則超過一半的人有隨團(tuán)出游的經(jīng)歷?？磥?，盡管對旅行社而言，價格的可調(diào)節(jié)余地不太大，但普通工薪階層對旅游費(fèi)用的可支持能力依然有限?；蛟S在達(dá)到規(guī)模效益情況下，價格還可以適當(dāng)調(diào)整，畢竟目前，降價仍是屢試不爽的刺激需求的看家法寶。但對于信譽(yù)問題，樹立起良好的形象，扭轉(zhuǎn)人們心中已形成的觀念則非短時間內(nèi)即可達(dá)到的，因?yàn)槿藗兏敢饨邮芘c自己觀念相近的意見。
調(diào)查顯示，消費(fèi)者在選擇何時出行方面越來越理智，有可能是吸取十一期間黃山慘案的教訓(xùn)。四成的受訪者表示愿意在學(xué)生的寒暑假出游，兩成的受訪者會利用單位休假出游，依然希望在春節(jié)、五一、十一等節(jié)假日出游的受訪者不到15%。
另有相關(guān)分析顯示，不同年齡的消費(fèi)者對出游時間的選擇有顯著差異。年齡在30到50之間，有50%的人會利用孩子的寒暑假帶孩子出去旅游；而年齡在18到29歲的年輕人則更多的會在單位休假期間出游。
對于出游時間的選擇，個人因人而議。但可以看出，人們在出行時間安排上都注意避開節(jié)假日的高峰期，因而外出旅游的時間結(jié)構(gòu)發(fā)生變動，學(xué)生的寒暑假將會是頗受青睞的旅游時期，這也提醒旅行社針對學(xué)生組織的旅行團(tuán)可以成為旅行社經(jīng)營的另一方向。
就像自助餐一樣，旅游也可以自助。但目前來看，解自助旅游的人還不是很多，只有30%左右。與沒有隨團(tuán)旅游經(jīng)歷的受訪者相比，有經(jīng)歷的受訪者的解比例更高一些。但無論是否有隨團(tuán)旅游的經(jīng)歷，當(dāng)受訪者被詢問是否希望嘗試旅游自助時，一半左右的人表示希望。
相關(guān)分析顯示，年輕人更愿意嘗試自助旅游，隨年齡的增加，希望嘗試的比例逐步降低。這種差異還表現(xiàn)在家庭收入的差異上：家庭月收入在xx元以上，超過半數(shù)的受訪者希望嘗試，而家庭月收入xx元以下，則只有近三分之一的人希望嘗試。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇二
二、被調(diào)查單位：重慶第二公共交通公司。
三、被調(diào)查人：重慶第二公交公共交通公司辦公室。
四、被調(diào)查人：宋良遠(yuǎn)重慶市第二公交公共交通公司辦公室主任。
五、時間安排：
1、xx月15日至xx月23日，收集有關(guān)資料，作好調(diào)查準(zhǔn)備；
2、xx月23日至xx月30日，到被調(diào)查單位向被調(diào)查人進(jìn)行調(diào)查；
定稿；
4、05月07日至05月08日，按市電大要求進(jìn)行打印裝訂。
調(diào)查記錄。
一、時間：20xx年xx月28日下午14時至17時。
二、地點(diǎn)：重慶市第二公交公共交通公司辦公室。
三、調(diào)查人：江濤（以下簡稱江）。
四、被調(diào)查人：宋良遠(yuǎn)重慶市第二公交公共交通公司辦公室主任、（以下簡稱宋）。
五、調(diào)查內(nèi)容：重慶市公交客運(yùn)中安全問題的有關(guān)情況。
六、調(diào)查記錄：
宋：好你主要想了解哪些方面的問題。
江：我首先想了解公司的基本情況。
宋：好的，重慶市公共汽車始于1932年5月，1933年9月成立重慶市公共汽車股份有限公司，1946年籌建電車，1955年底試運(yùn)行。公司目前擁有營運(yùn)車輛644輛，公司現(xiàn)下轄16個大公共汽車營運(yùn)路隊(duì)，5個小公共汽車營運(yùn)路隊(duì)，1個大型一級汽車保修（場）。公司下設(shè)安監(jiān)科專門負(fù)責(zé)安全責(zé)任的管理。
江：在請問一下公司服務(wù)中涉及安全責(zé)任主要集中在哪幾個方面。
宋：主要是因營運(yùn)車輛運(yùn)送中的乘客的人身損害方面。
江：那么主要是什么原因引起的？
江：那么，這兩個方面誰占比重大，
宋：目前是營運(yùn)車輛運(yùn)送行為本身所負(fù)的安全事故占比重大，但是近來第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故有上升趨勢。
江：與往年相比，今年的安全事故有什么特點(diǎn)。
宋：與往年相比，今年的安全事故有兩個特點(diǎn)：一是因運(yùn)送行為本身所負(fù)的安全事故，比往年逐步下降。與去年同期相比下降了40%。但第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故有所上升。近來公司處理的此類安全事故有所增加。
江：那么，公司是怎么處理此類安全事故的？
宋：公司處理的原則的依法辦事，按《道路交通事故處理辦法》和《民法通則》以及重慶市相關(guān)規(guī)定處理，至于具體的辦法涉及到公司商業(yè)秘密，就不便說老。
江：那么，就第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故，公交公司有沒有責(zé)任，宋主任個人認(rèn)為該怎么看。
宋：這個問題如果站在企業(yè)的方面，當(dāng)然是要避免此類事情的發(fā)生，可以通過全社會的努力來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然消費(fèi)者的權(quán)益也要維護(hù)，所以我們的處理此類問題時要根據(jù)具體情況來解決。
江：今天占用宋主任這么多時間，非常感謝，再見。
宋：不用客氣，再見。
本文對公交公司因安全義務(wù)引發(fā)的人身傷害的原因、特點(diǎn)，及相關(guān)爭議進(jìn)行了調(diào)查，分析了因安全義務(wù)引發(fā)的人身傷害主要原因和突出特點(diǎn)，并就如何處置和適用相關(guān)的法律問題作了分析，從保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益出發(fā)，對因安全義務(wù)引發(fā)的人身傷害法律適用提出了膚淺的看法。
一、公司概況及相關(guān)慨念。
重慶市公共汽車始于1932年5月，1933年9月成立重慶市公共汽車股份有限公司；
1946年籌建電車，1955年底試運(yùn)行。
重慶公交二公司，前身為重慶市公共交通公司第二行車總站，始建于1986年，擁有營運(yùn)車輛644輛，公司職工4303人，退休職工631人，下轄營運(yùn)線路44條。到20xx末，公司已擁有固定資產(chǎn)近2億元年?duì)I運(yùn)收入達(dá)8200萬元，年運(yùn)營里程4500萬車公里，年載客能力為2。7億人次。營運(yùn)線路達(dá)到了52條。昔日單一的黃河、解放客車已被如今的豪華空調(diào)巴士、普通綠色巴士和小公共汽車等取而代之，且營運(yùn)車總數(shù)已發(fā)展到了872輛。公司現(xiàn)下轄16個大公共汽車運(yùn)營路隊(duì)，5個小公共汽車運(yùn)營路隊(duì)，1個大型一級汽車保修（場）。
根據(jù)公路法對《公路運(yùn)輸管理暫行條例》等的有關(guān)規(guī)定，公交公司是從事公路營業(yè)性乘客運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營者，承運(yùn)人。乘客是為了自身的需要以給付票款，乘坐公交車，接受公交公司運(yùn)輸服務(wù)的自然人。根據(jù)《合同法》第293條的規(guī)定，“客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時成立，但當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外?！保?）車票是乘客乘車的有效憑證，也是作為承運(yùn)人與乘客之間運(yùn)輸服務(wù)合同的表現(xiàn)。在公交客運(yùn)合同中，公交公司對乘客負(fù)有告知、救助和安全送達(dá)等合同義務(wù)。乘客則負(fù)有支付約定票款，按承運(yùn)人要求乘坐公交車等義務(wù)。因此，公交客運(yùn)糾紛在我國原先的司法審判實(shí)踐中一直是作為合同糾紛來處理的。而且由于公交客運(yùn)糾紛是發(fā)生在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，是在道路交通管理過程中發(fā)生的人身傷亡事故，故又多援用《道路交通事故處理辦法》處理。
二、承運(yùn)人的安全義務(wù)范圍。
從與宋主任談話中得知，營運(yùn)車輛運(yùn)送中的乘客的人身損害主要集中在以下兩個方面。一部分是因運(yùn)送行為本身所負(fù)的安全運(yùn)送義務(wù)引發(fā)的，如保證交通工具無不適行的機(jī)械故障，司乘人員遵守交通規(guī)則謹(jǐn)慎駕駛等，這部分在公交公司安全處理的客運(yùn)事故中占絕大多數(shù)。另一部分是由于第三人侵權(quán)所引發(fā)的，如車上乘客之間引發(fā)的人身損害事故及因小偷對乘客的人身損害侵犯等，這部分在公交公司處理的客運(yùn)事故中占少部分。
與去年同期相比，今年的客運(yùn)事故呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
一方面是因運(yùn)送行為本身所負(fù)的安全運(yùn)送義務(wù)引發(fā)的事故大幅下降，比起去年同期相比下降了40%。因?yàn)楣还窘陙泶罅﹂_展安全教育，加強(qiáng)安全責(zé)任的落實(shí)，加大對員工的職業(yè)培訓(xùn)，提高了員工的安全意識。對減少安全事故有較好的作用。以及近年重慶市的道路擴(kuò)展工程的發(fā)展，道路狀況得到改善，使交通事故有所下降。但因第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故有所增加，一方面，在因第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故中，被侵權(quán)人（一般都是乘客）往往因難以確定直接侵權(quán)主體或難以及時確定直接侵權(quán)主體，往往要求公交公司承擔(dān)一定的侵權(quán)責(zé)任。以往的此類案子大多可以通過調(diào)解，公交公司根據(jù)具體情況來處理，而現(xiàn)在則大多要求通過訴訟來處理。另一方面，隨著市場的不斷變化，法制不斷完善，消費(fèi)者的維權(quán)意識不斷增強(qiáng)，往往要求因公交公司不作為的行為而承擔(dān)各項(xiàng)損失。
三、侵權(quán)賠償?shù)姆梢罁?jù)和賠償范圍。
構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！保?）如乘客人身傷害是承運(yùn)人在運(yùn)送途中所造，要求被告公交公司給予各項(xiàng)損失賠償，并承擔(dān)訴訟費(fèi)。關(guān)于賠償問題，公交公司通常要求運(yùn)用和參照《道路交通事故處理辦法》處理，不應(yīng)按《消法》賠償。
四、承運(yùn)人的民事責(zé)任有那些。
一方面是乘客人身傷害是承運(yùn)人自己在運(yùn)送途中所造成的，如案例一，20xx年3月重慶公交217路駕駛員疏忽大意，在車進(jìn)站時未注意觀察乘客欲下車的情況，徑自過猛剎車，導(dǎo)致乘客摔傷致殘，原告陳進(jìn)依據(jù)《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》要求被告公交公司處理給予10萬余元的各項(xiàng)損失賠償，并承擔(dān)訴訟費(fèi)。被告公交公司辯稱：原告在乘車中疏忽造成了其傷害，故對公安部門認(rèn)定駕駛員負(fù)主要責(zé)任有異議。關(guān)于賠償問題，被告認(rèn)為此事故是行車中發(fā)生的傷害事故，應(yīng)運(yùn)用和參照《道路交通事故處理辦法》處理。因沒得到有關(guān)公交公司的具體處理材料，只能從法律上來分析。乘客與公交公司之間成立客運(yùn)消費(fèi)合同關(guān)系，則根據(jù)《民法通則》第106條：“公民、法人違反合同或者不履行其他義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。公民、法人由于過錯侵害國家的、集體的財(cái)產(chǎn)，侵害他人財(cái)產(chǎn)、人身的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。”（3）合同法第107條，“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。”（1）在客運(yùn)合同關(guān)系中，如果承運(yùn)人的行為既違反了合同法的規(guī)定，又違反侵權(quán)法規(guī)范，則雙方之間的法律關(guān)系存在合同關(guān)系與侵權(quán)關(guān)系競合，對乘客的損害存在過錯，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
但就客運(yùn)合同而言，法律又對之特別規(guī)定了適用無過錯責(zé)任，即承運(yùn)人違約造成乘客人身損害應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。只要承運(yùn)人不能證明乘客的傷亡是不可抗力或者乘客故意、重大過失造成的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償，而不論其主觀上是否有過錯。承運(yùn)人賠償后，可以以第三入侵害債務(wù)關(guān)系為由，有權(quán)向侵權(quán)人追償。也就是說，此時承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任實(shí)際是墊付責(zé)任。此案經(jīng)法院審理后判公交公司承擔(dān)醫(yī)藥費(fèi)的20%，原告的其他訴訟請求予以駁回。經(jīng)調(diào)查，公交公司認(rèn)為責(zé)任不應(yīng)該由公交公司全部承擔(dān)，而是根據(jù)具體情況來解決。目前也沒這方面的法律規(guī)定。使雙方在賠付上產(chǎn)生較大的分歧。這就需要全社會的共同努力來完善相關(guān)的法律法規(guī)。另外關(guān)于本案中精神損失的賠償問題，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題解釋》第8條之規(guī)定：“因侵權(quán)致人精神損害，但未造成嚴(yán)重后果的，受害人主張精神損失的，一般不予支持。”（5）因客運(yùn)安全造成人身傷害是否賠償精神損失費(fèi)，應(yīng)視案件具體情況而定，一般傷害不予主張，造成嚴(yán)重傷害的，應(yīng)該給予主張，但具體的數(shù)額應(yīng)根據(jù)侵權(quán)人的過錯程度，侵害手段、場合、行為方式，侵害人的獲利情況等因。
五、調(diào)查體會。
通過以上調(diào)查分析，我們認(rèn)為，公交賠償客運(yùn)糾紛中安全義務(wù)的爭議重點(diǎn)在于適用法律和運(yùn)送關(guān)系的接觸而產(chǎn)生的安全義務(wù)。其賠償范圍，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)等。對于精神損害的賠償，一般傷害不予主張，如果造成嚴(yán)重傷害應(yīng)該給予主張，但具體數(shù)額則應(yīng)綜合考慮案件的具體情況而定。雖然目前公交公司安全工作中的人身傷害賠償做到了依法、合理處置，有專門的安監(jiān)部門，但是隨著市場的不斷變化，法制不斷完善，消費(fèi)者的維權(quán)意識不斷增強(qiáng)，特別是目前隨著對人權(quán)的尊重和保護(hù)的觀念在全世界范圍內(nèi)被普遍接受，以法律手段特別是通過民事責(zé)任制度來保護(hù)人權(quán)，尤其是作為人格權(quán)的基礎(chǔ)和最高人格利益的生命健康權(quán)。對人身傷害的歸責(zé)原則趨向嚴(yán)格化、對精神損害賠償?shù)拇_認(rèn)、對人身傷害懲罰性賠償?shù)倪m用，都表明了現(xiàn)代民法對人格權(quán)的特殊保護(hù)。以后消費(fèi)者要求精神損害賠償?shù)闹鲝垖絹碓蕉?，處理難度將越來越大，就要求公交公司應(yīng)當(dāng)充分考慮案件發(fā)生的具體情況、損害后果，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對人身傷害賠償?shù)囊?guī)定，做到妥善處置。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇三
為了利用所學(xué)的專業(yè)知識了解會計(jì)工作流程和管理方法，加深對會計(jì)工作的理解，理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為以后更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)好會計(jì)，不僅要學(xué)習(xí)書本上的各種會計(jì)知識，還要積極參與各種會計(jì)實(shí)踐機(jī)會，使理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，務(wù)實(shí)結(jié)合。這樣才能成為一名高素質(zhì)的會計(jì)專業(yè)人才。因此，我于20xx年6月1日至20xx年8月1日在朔州路橋建設(shè)有限公司第一分公司進(jìn)行了一次實(shí)際調(diào)研。
(二)公司簡介。
按照“辦理、審核、審批”的原則確立分工，在崗位設(shè)置和業(yè)務(wù)分工上堅(jiān)持相互制約、相互監(jiān)督的原則。公司財(cái)務(wù)部設(shè)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人一人、會計(jì)一人、出納一人、托管一人，主要負(fù)責(zé)核算公司的經(jīng)濟(jì)活動，報告公司的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果，及時、準(zhǔn)確、完整地記錄、計(jì)算和報告財(cái)務(wù)收支和業(yè)務(wù)發(fā)展情況，為下一步工作提供真實(shí)、完整的會計(jì)信息。
我們以單位財(cái)務(wù)人員設(shè)置、賬簿設(shè)置、預(yù)算管理為主要考察內(nèi)容，包括:。
1.崗位設(shè)置狀態(tài)主要指是否有會計(jì)、出納、托管。
2、人員素質(zhì)，主要為是否有專業(yè)證書，是否專職，是否遵守財(cái)務(wù)人員的職業(yè)道德等。
3.賬簿設(shè)置主要是指總賬、明細(xì)賬、存款日記賬、現(xiàn)金賬簿等賬簿是否齊全，記錄是否及時，賬、憑證、賬是否一致。
4、主要為內(nèi)部財(cái)務(wù)制度健全。根據(jù)上述安排，我進(jìn)行了實(shí)際調(diào)查，現(xiàn)將主要情況報告如下:。
首先，在第一周，我對公司先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理理念有了初步的了解。會計(jì)作為一門應(yīng)用學(xué)科和重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。經(jīng)濟(jì)管理離不開會計(jì)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，會計(jì)工作就越重要。會計(jì)在企業(yè)經(jīng)營管理中對改善經(jīng)濟(jì)起著重要作用，其發(fā)展勢頭來自兩個方面:一是社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化；二是會計(jì)信息使用者信息需求的`變化。前者是更根本的驅(qū)動力，決定了對會計(jì)信息數(shù)量和質(zhì)量的需求。其次，在第二周，我仔細(xì)研究了日常財(cái)務(wù)操作的全過程。我和公司出納人員一起學(xué)習(xí)了如何寫支票、電匯等票據(jù)，如何根據(jù)原始憑證編制會計(jì)憑證，如何使用財(cái)務(wù)軟件，如何在每個月底根據(jù)銀行對賬單在財(cái)務(wù)軟件上查看銀行余額賬戶，及時編制銀行對賬表，向會計(jì)主管學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)報表的編制和分析。最后在第三周學(xué)習(xí)了解了公司的相關(guān)財(cái)務(wù)制度，對財(cái)務(wù)人員的主要職責(zé)有了具體的了解。
1、會計(jì)。會計(jì)人員要以實(shí)際經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)為依據(jù)，記賬、結(jié)算、報銷，做到手續(xù)齊全、內(nèi)容真實(shí)、數(shù)字準(zhǔn)確、賬目清楚、賬目清楚、賬目清楚、按時報銷，如實(shí)反映財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營成果和財(cái)務(wù)收支情況。進(jìn)行會計(jì)核算，及時提供真實(shí)可靠、能滿足各方需求的會計(jì)信息，是會計(jì)人員最基本的職責(zé)。
2.實(shí)行會計(jì)監(jiān)督。各單位的會計(jì)機(jī)構(gòu)和會計(jì)人員對本單位實(shí)行會計(jì)監(jiān)督。會計(jì)人員不會接受不真實(shí)或非法的原始憑證；對記錄不準(zhǔn)確、不完整的原始憑證，應(yīng)予以退回，并進(jìn)行更正和補(bǔ)充；發(fā)現(xiàn)賬簿記錄與實(shí)物、資金不符的，按照有關(guān)規(guī)定處理；如無權(quán)自行處理，應(yīng)立即向單位行政領(lǐng)導(dǎo)報告，請求查明原因并處理；違反國家統(tǒng)一財(cái)務(wù)制度、財(cái)務(wù)制度規(guī)定的，不予辦理。
3、制定本單位處理會計(jì)事務(wù)的具體辦法。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇四
目前，我國正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的關(guān)鍵階段，大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)形勢十分嚴(yán)峻，用工市場已經(jīng)出現(xiàn)了僧多粥少的尷尬局面，大量畢業(yè)生漂浮于社會。廣東省副省長宋海指出，當(dāng)前我省高校畢業(yè)生就業(yè)壓力較大，20xx年我省普通高校畢業(yè)生將超過27萬人，比20xx年增加6萬人，增幅達(dá)28%，加上外省院校來粵就業(yè)的畢業(yè)生，以及前兩年未落實(shí)就業(yè)崗位的省內(nèi)外高校畢業(yè)生，預(yù)計(jì)20xx年在我省求職擇業(yè)的畢業(yè)生可能超過40萬人。根據(jù)人事部進(jìn)行的有關(guān)統(tǒng)計(jì)，近幾年大學(xué)畢業(yè)生的需求量不斷下降;而根據(jù)教育部的數(shù)據(jù)，近幾年大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)卻不斷上升。由此可見，當(dāng)前大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)難已是不爭的事實(shí)。一般說來，大學(xué)生就業(yè)難、易主要表現(xiàn)在兩個方面：就業(yè)率的高低和就業(yè)滿意度的高低。
高校畢業(yè)生是人才市場上非常重要的人力資源，近年，隨著高校大規(guī)模的擴(kuò)招，在校大學(xué)生人數(shù)急劇上升，畢業(yè)生人數(shù)也逐年增加，隨之而來的就是畢業(yè)生就業(yè)問題。有一句話可以很生動的形容現(xiàn)在大學(xué)生的現(xiàn)狀和就業(yè)形式：本科滿街走，碩士多如狗，只有博士可以抖一抖。這就是中國特色的就業(yè)行情。說起來可笑，現(xiàn)在為就業(yè)發(fā)愁的大學(xué)生，從小接受的教育是世界是你們的要有歷史的使命感為21世紀(jì)中國四化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。n年寒窗下來，才發(fā)現(xiàn)自己不但不是什么國家棟梁，而是連參與建設(shè)的機(jī)會都幾乎沒有了。曾經(jīng)的天之驕子，你被誰拋棄。大學(xué)生已被用人單位拋棄!用人單位困惑：大學(xué)生在寫字樓干事不如中專生，在工廠干事不如技術(shù)工人。他們能干什么?大學(xué)生也困惑：居然被招過來搞跑腿打雜，收入也壓得低低的(尤其應(yīng)屆生)。
現(xiàn)在的大學(xué)生就業(yè)難，首先是由于近年來的大學(xué)生擴(kuò)招，使得市場上的大學(xué)生就業(yè)供過于求，大學(xué)生的就業(yè)形式也就日益嚴(yán)峻了，而究其原因，大學(xué)生自身也存在著很多的問題：
1、就業(yè)心理準(zhǔn)備不足。
(1).自我角色轉(zhuǎn)換不夠及時。
對于80%的學(xué)生來說，大學(xué)階段過的是一種單純而有保障的生活，學(xué)習(xí)、生活、交際都較有規(guī)律，這樣的生活與現(xiàn)實(shí)社會自然存在一定的距離。在大學(xué)生活結(jié)束之際，踏上崗位之前。最重要的就是能夠迅速完成自我角色轉(zhuǎn)換，做好就業(yè)心理準(zhǔn)備。就是要擺正自己的位置，客觀、冷靜地進(jìn)入求職狀態(tài)，認(rèn)識社會，了解社會，以自身的實(shí)力，積極主動地去適應(yīng)社會需要.
(2).自我認(rèn)識，自我了解不夠準(zhǔn)確。
個性是個體統(tǒng)一的心理面貌，是指人的心理活動中那些穩(wěn)定的，具有個人特色的心理特征與心理傾向組合成的有層次的動力整體結(jié)構(gòu)。它以個體穩(wěn)定的行為模式與態(tài)度體系表現(xiàn)出來。能力、特長應(yīng)包括教育培訓(xùn)的程度，因?yàn)榻逃团嘤?xùn)可以轉(zhuǎn)化為能力、特長。能力是求職擇業(yè)以及事業(yè)成功的重要保證。
2、擇業(yè)過程中的心理素質(zhì)參差不齊。
(1).敢于競爭，善于競爭。
(2).正確對待挫折。
人們在求職擇業(yè)中遇到挫折是正常的，切不可因此而自卑。一個心理健康的人對人生總保持著自信心，如喪失了自信心，就失去了開拓新生活的勇氣。順境中有自信心不足為奇。逆境中更需要自信心的支持。
1、高校畢業(yè)生依然面臨結(jié)構(gòu)性就業(yè)難題。
各專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)水平雖然會不平衡，冷熱不均，但是社會對不同專業(yè)的需求量會有所變動。如果能夠放低期望值，愿意到西部、到基層去工作，應(yīng)該說無論是熱門專業(yè)的學(xué)生，還是冷門專業(yè)的學(xué)生，都可以找到工作。
2、招聘單位將更加理性化。
大部分用人單位一改印象中非名牌、高學(xué)歷畢業(yè)生不用的狀況，現(xiàn)在更重視學(xué)生的綜合素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。
3、民營企業(yè)將成為就業(yè)機(jī)會的最大提供者。
一些名企仍將為大學(xué)畢業(yè)生提供相當(dāng)數(shù)量的工作崗位。
4、就業(yè)空間將就一步擴(kuò)大。
中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了廣闊的就業(yè)可能。
5、人才市場趨向在轉(zhuǎn)變。
據(jù)調(diào)查顯示，人才市場未來長期的趨向是，有新知識，高技能的良好品質(zhì)的人才有機(jī)會，而非大學(xué)生身份，這就要求我們大學(xué)畢業(yè)生，必須在畢業(yè)后，繼續(xù)學(xué)習(xí)各種知識，不斷提高自己的綜合素質(zhì)。
如前所述，我們學(xué)院畢業(yè)生近三年的就業(yè)率雖高，但仍面臨著就業(yè)難問題。要有效解決此一現(xiàn)實(shí)問題，筆者認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是要大力提高大學(xué)生的就業(yè)競爭力、端正就業(yè)意愿和提高供求匹配的效率。
1.大力提高大學(xué)生的就業(yè)競爭力。
構(gòu)成大學(xué)生就業(yè)競爭力可分為就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，其要素主要包括知識結(jié)構(gòu)、心理素質(zhì)、交流表達(dá)能力、與人合作能力、自我學(xué)習(xí)能力、問題解決能力、追蹤和掌握新技術(shù)的能力。其中，知識結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ)。只有不斷優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，求職者才會顯得有內(nèi)涵。而心理素質(zhì)是否過硬，已越來越成為雙向選擇成與敗的關(guān)鍵。交流表達(dá)能力、與人合作能力、自我學(xué)習(xí)能力、問題解決能力、追蹤和掌握新技術(shù)的能力則是能否持續(xù)工作和取得工作成功的關(guān)鍵。
2.進(jìn)一步端正當(dāng)前大學(xué)畢業(yè)生的求職意愿。
這些事例和數(shù)字進(jìn)一步向我們說明了一個簡單的事實(shí)：當(dāng)前年輕人的求職意愿明顯偏離社會用人需求。這也可以說是當(dāng)前大學(xué)生就業(yè)難的一個重要原因。因此，教育青年大學(xué)生樹立職業(yè)平等觀、幫助年輕人樹立正確的求職觀已成為當(dāng)前高校就業(yè)工作的迫切需要。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇五
作為一名當(dāng)代大學(xué)生，絕不應(yīng)該是僅僅局限于書本，學(xué)習(xí)理論知識的同時更要注意實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
馬云曾高中生社會實(shí)踐報告對大學(xué)生說，當(dāng)代大學(xué)生要想有所成就，就應(yīng)該學(xué)好自己的專業(yè)或者某一自己擅長的領(lǐng)域，并在努力成為這一領(lǐng)域的佼佼者。
就企業(yè)而言，企業(yè)都要求應(yīng)聘者在某一領(lǐng)域擁有特長，企業(yè)家看中的是求職者在專業(yè)領(lǐng)域的影響力和實(shí)際操作能力。
在我找工作的過程中，與幾家有關(guān)檔案管理工作的經(jīng)理聯(lián)系過，都以沒有工作經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)技能不強(qiáng)而婉辭，甚至有一家餐飲老板也以無服務(wù)經(jīng)驗(yàn)將我拒之門外。工作經(jīng)驗(yàn)從某一角度上說也就是專業(yè)技能的掌握程度，可見專業(yè)技能對于大學(xué)生求職的重要性。
總之，現(xiàn)在的我務(wù)必在大學(xué)期間將自己的專業(yè)知識學(xué)牢固，在學(xué)習(xí)上肯動腦，勤動腦，并且拿下計(jì)算機(jī)專業(yè)必要的證書，努力成為計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的佼佼者！第二章人際篇——為人謙遜，善于交流，勇于表達(dá)職場如戰(zhàn)場，在職業(yè)場上，人際關(guān)系對于個人的發(fā)展有著舉足輕重的分量，好的人際關(guān)系可以幫助個人在職場上路路順風(fēng)，而壞的人際關(guān)系顯然會阻礙一個人的職場發(fā)展。
科學(xué)依據(jù)已經(jīng)證明，良好的人際關(guān)系和和諧的工作環(huán)境對個人的工作有重要的作用。專家如是說：“和諧的工作環(huán)境可以帶給人積極的暗示，而人在喜悅、積極的狀態(tài)下可以發(fā)揮出超出平常的工作效率”。
結(jié)合暑假實(shí)習(xí)和寒假打工的經(jīng)歷，參考網(wǎng)絡(luò)上的大量文獻(xiàn)，得出了以下的結(jié)論：
人們在人際交流溝通過程中，只有5%的溝通方式是正確的，95%是錯誤的。這些錯誤的類型可以分為四種：指責(zé)型、討好型、理智型和打岔型。而正確的方式是真實(shí)一致型：站在對方的立場去考慮問題，堅(jiān)持表達(dá)自己的觀點(diǎn)，而又不傷害到別人。同時專家指出：職場上切忌個性與共性發(fā)生強(qiáng)烈沖突。一個很有個性的人，來到與他個性完全不符的環(huán)境中，當(dāng)個性與共性發(fā)生很強(qiáng)的沖突時，他就可能被孤立。第三章創(chuàng)業(yè)篇堅(jiān)持夢想，不拋棄不放棄！
在我心中一直有一個自主創(chuàng)業(yè)，做一個成功的企業(yè)家的夢想。
理僅僅是兩個開米粉店的小攤店老板，他們來自桂林，帶著自己夢想，開了一家小小的桂林米粉店，當(dāng)時桂林米粉的名聲還沒有打響，他們生意堪稱冷淡，對于一個小小的餐飲店，和兩個初出毛廬的年輕人，這是相當(dāng)?shù)拇驌?，然而他們沒有放棄，一直摸索著更好的經(jīng)營方式，不斷前進(jìn)。直到有一天晚上，他們的餐飲小店不慎著火了，幸運(yùn)的`是他們兩個都安全的逃了出來，但是他們一手經(jīng)營的小店已經(jīng)毀于一旦！這對他們來說實(shí)在是天大的噩夢，可是死里逃生的他們依然堅(jiān)持，并從失敗中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的提高廚藝和經(jīng)營技術(shù)，學(xué)習(xí)中前進(jìn)！俗話說，大難不死，必有后福。
桂林人的成功無疑表明了堅(jiān)持夢想對于創(chuàng)業(yè)者而言，是必備的素質(zhì)！然而創(chuàng)業(yè)絕非易事，要想成為一名成功的創(chuàng)業(yè)者，更要具備其他素質(zhì)，經(jīng)過自己的思考，以及參考網(wǎng)絡(luò)論壇的討論，得出以下創(chuàng)業(yè)者必備的素質(zhì)：
1、欲望。欲，實(shí)際就是一種生活目標(biāo)，一種人生理想。創(chuàng)業(yè)者的欲望與普通人欲望的不同之處在于，他們的欲望往往超出他們的現(xiàn)實(shí)，往往需要打破他們現(xiàn)在的立足點(diǎn)，打破眼前的樊籠，才能夠?qū)崿F(xiàn)。所以，創(chuàng)業(yè)者的欲望往往伴隨著行動力和犧牲精神。我們說的創(chuàng)業(yè)者的欲望是不安分的，是高于現(xiàn)實(shí)的。一個人的夢想有多大，他的事業(yè)就會有多大。
2、明勢。明勢的意思分兩層，作為一個創(chuàng)業(yè)者，一要明勢，二要明事。先說明勢。勢，就是趨向。做過期貨的人都知道，要想賺錢關(guān)鍵是要做對方向，這個方向就是勢。比方說，大勢向空，你偏做多；或者大勢利多，你偏做空，你不賠錢誰賠錢！反過來說，你就是不想賺錢都難。創(chuàng)業(yè)是一個在夾縫里求生存的活動，尤其處于社會轉(zhuǎn)軌時期，各項(xiàng)制度、法律環(huán)境都不十分健全，創(chuàng)業(yè)者只有先順應(yīng)社會，才能避免在人事關(guān)節(jié)上出問題。
3、敏感。創(chuàng)業(yè)者的敏感，是對外界變化的敏感，尤其是對商業(yè)機(jī)會的快速反應(yīng)。如果你有心做一個商人，你就應(yīng)該像訓(xùn)練獵犬一樣訓(xùn)練自己的商業(yè)感覺。
4、人脈。
憑依的條件，也就是其擁有的資源。
5、謀略。創(chuàng)業(yè)是一個斗體力的活動，更是一個斗心力的活動。創(chuàng)業(yè)者的智謀，將在很大程度上決定其創(chuàng)業(yè)成敗。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇六
我國是老年人口最多的國家，有悠久的敬老優(yōu)良傳統(tǒng)。老年人為社會發(fā)展做出了歷史性貢獻(xiàn)，他們有權(quán)共享社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。在新的歷史條件下，弘揚(yáng)我國敬老愛老助老的傳統(tǒng)美德，保障全球五分之一的老年人的生活質(zhì)量，不斷滿足他們的物質(zhì)文化需求，提高他們的整體生活質(zhì)量，是"落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀"重要思想的具體行動，是全心全意為人民服務(wù)宗旨和社會主義制度優(yōu)越性的主要體現(xiàn)，不僅對于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步、政治穩(wěn)定，而且對于推進(jìn)國際老齡事業(yè)都具有重要的意義!
老年人是人類社會不可或缺的一環(huán)，"尊老敬老"是我中華民族自古以來的傳統(tǒng)美德，人們所崇尚的"百善孝為先"等說法，無不表現(xiàn)出對老年人的尊敬和愛戴，在當(dāng)今社會里，關(guān)愛老年人更是一種普遍的社會風(fēng)氣。隨著社會的不斷進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量也不斷的提高，老年人的生活一定也隨之發(fā)生著變化。
馬鞍山市是個工業(yè)城市，而金家莊區(qū)則又是老工業(yè)區(qū)，老年人口數(shù)量更大，所以為了了解金家莊區(qū)市民的生活，為了更好的'了解金家莊區(qū)的老年人的生活現(xiàn)狀，我們選擇了調(diào)查老年人的生活狀況。
3.11塘西街道南塘社區(qū)概況。
南塘社區(qū)共有50~80周歲的老人500余人。
2、區(qū)內(nèi)房屋等建筑很新，據(jù)調(diào)查了解，老人們均對自己的住房及周圍環(huán)境表示感覺良好!家里做飯都用上了煤氣，有的還用電，方便快捷;而且由于管理得當(dāng)，家里極少出現(xiàn)停水停電情況;家里有什么東西損壞時，只需一個電話，就會有相關(guān)人員及時修理!
3、區(qū)內(nèi)道路平坦，路面衛(wèi)生整潔，得益于政府關(guān)愛老年人的舉措;區(qū)內(nèi)老人每月大都能領(lǐng)到1000~____元的退休金，且95%以上的老年人都有醫(yī)療保險或養(yǎng)老保險，為老年人的生活解除了后顧之憂!
4、區(qū)內(nèi)鄰里相處融洽，平時小聚在一起聊聊天，打打牌，甚是開心。
3.12南塘社區(qū)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題。
盡管區(qū)內(nèi)居住條件良好，但還存在一定的不足之處。主要表現(xiàn)在：
1、小區(qū)規(guī)模稍大，共有兩個出口，一個大概位于小區(qū)中央，但來往車輛頻繁。特別是高峰期時，上下班車輛、來往學(xué)生的自行車或電動車等川流不息，此時為老人的出行帶來了很大的安全隱患。另一門較小，但因?yàn)樵谛^(qū)最北邊，對大多老人來說多有不便。
2、小區(qū)內(nèi)的健身設(shè)施均有不同程度的損壞，而且至今無人修理!區(qū)內(nèi)道路衛(wèi)生雖然經(jīng)常有人打理，但道路兩旁卻雜草叢生，而且還向居民收取衛(wèi)生費(fèi)，老人們提及，頗為不滿!
3、緊靠小區(qū)南邊，有一火車道通過，一晝夜來往車次可達(dá)十余次，深夜火車鳴笛，讓老人們抱怨連天!
3.13南塘社區(qū)的思考及建議。
該社區(qū)從總體上來考慮還是比較適合老人居住和生活的，老人們生活可以滿足基本需求，但從提高老年人的生（土木工程社會實(shí)踐報告）活質(zhì)量來考慮的話，還有一定的距離。經(jīng)過對區(qū)內(nèi)老年人的問卷調(diào)查，結(jié)合大多數(shù)老人的意愿，我們現(xiàn)提供建議如下：
2、區(qū)內(nèi)的草地盡量請人定期打理，健身設(shè)施，也要及時修理，以免發(fā)生意外;。
3、銀行、學(xué)校、醫(yī)院離小區(qū)較遠(yuǎn)，希望政府能解老人之憂，合理布局，與人方便;。
4、火車深夜鳴笛現(xiàn)象，確實(shí)為區(qū)內(nèi)老人乃至所有居民帶來困擾，希望政府能聯(lián)系相關(guān)部門，讓火車在深夜在經(jīng)過居民區(qū)時不鳴笛或盡量少鳴笛。
今天，再回頭看看我們的實(shí)踐歷程，看看我們?yōu)⑾碌暮顾纯次覀兞粝碌哪_印，看看我們得到的實(shí)踐成果，心里有說不出的激動。這一路，有過累、有過熱、難也好、易也好，但是，我們挺過來了，我們就是成功者。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇七
古人云：出生牛犢不畏虎。也許年輕人就是熱情似火，激情四射，懷著凌云壯志，天不怕，地不怕，卻也時而抑郁憂傷，像十月灼人的紅葉，像三月爭奇斗艷的花朵，像競發(fā)的百舸，像搏擊長空的雄鷹；像奔馳的駿馬，像彈著歡樂的琴弦，像七月繽紛的太陽雨，像噴霧的旭日，像一路坎坷，一路執(zhí)著地奔向大海的小溪，是挺直了軀干，舒展了滿懷的蔥蘢，熱烈地?fù)肀{(lán)天的白楊。
作為我們輔導(dǎo)班的發(fā)起者，也是唯一的發(fā)起者，前期的籌備工作全是他一個人完成的，調(diào)查十堰市五堰暑假輔導(dǎo)班的情況，經(jīng)過對一些輔導(dǎo)班和學(xué)生家長的咨詢，了解到五堰許許多多的家長都傾向與讓自己的孩子在暑假上輔導(dǎo)班，五堰暑假輔導(dǎo)班異?；鸨?，競爭非常激烈.經(jīng)過一系列的比對和綜合考慮，他決定把輔導(dǎo)班的位置定在市一中的門口不遠(yuǎn)處的育才幼兒園。育才幼兒園是五堰那塊兒信譽(yù)度最好的幼兒園，至少是孩子最多的。而市一中又地處市里最繁華的那塊兒，這一地帶有不少輔導(dǎo)班，有資歷很深的，有老師辦的，也有很多是大學(xué)生辦的，簡直就是參差不齊，把整個市場都攪得亂七八糟的，家長也是不知所措，茫然不已，從而導(dǎo)致我們招生的難度。
從另外一個方面講，這一塊兒學(xué)生多，最重要的是他認(rèn)為，當(dāng)老板與員工綁在一起時，員工與顧客綁在一起時，彼此建立信任與依賴的關(guān)系時，就如生物界的物種間的互利互惠一樣，而恰恰在此時是工作效率最高，盈利最好的時候，因此，我們每個講師就必須的出去招生，最主要的途徑就是發(fā)單頁，但并盲目的去發(fā)，首先要找目標(biāo)人群，其次，抓住家長的興趣讓他愿意傾聽我們的講解，我們從而引導(dǎo)他們，并讓聽你們信服，當(dāng)然，我們自然而然就遭到過無數(shù)次白眼，無數(shù)次拒絕，無數(shù)次敷衍，無數(shù)次冷待，皇天不負(fù)有心人，還是有極少數(shù)家長會駐足傾聽，講解的過程是最為重要的，講解不僅僅像講課一樣，只是單純的傳達(dá)某種信息，更多得是我們要與家長建立信任關(guān)系，讓他們相信，把孩子交給我們是很好的選擇。電燈泡點(diǎn)煙——其實(shí)不燃（然），大多數(shù)家長會擔(dān)心：我們一旦收了錢就不會像允諾的那樣去好好教他們的孩子。這種擔(dān)憂是很正常，雖然“此事古都難全”，我們會爭取“不負(fù)如來，不負(fù)君”，我們也只能說我們會全心做事，努力做人。首先，我們不是在騙他們，當(dāng)然不是絕對的不欺騙，正所謂：大誠小欺，“無傷大雅”，若說是絕對的不欺，便是大大的欺。所謂，真作假時假亦真，假作真時真亦假，真真假假，假假真真，自古都難辨，大誠小欺，何樂不為？再者，我們還要搜集其他輔導(dǎo)班的信息，進(jìn)而比較出我們與他們的差別，再改進(jìn)我們的輔導(dǎo)班情況，有兩個典型的例子，我們輔導(dǎo)班的報名表就是盜版“狀元坊”的，還有我們對家長與學(xué)生的承諾書就是盜版“陽光”的。
當(dāng)然，我們前期籌備、招生工作做得遠(yuǎn)比其他輔導(dǎo)班要好，我們幾乎是與家長零距離的溝通，但是盲目性太大，而且?guī)茁屎苌?，雖然有些還是聽了，但是家長可選擇的是在太多，大家都茫然失措，最后導(dǎo)致我們輔導(dǎo)班招了二十來人的樣子，勉強(qiáng)能開下去，但是還得大力度的裁員，不知這結(jié)果是好還是差，經(jīng)過我們的調(diào)查，其他輔導(dǎo)班也就招了十幾個，但他們有些開了九個年級，那性質(zhì)又不一樣了，導(dǎo)致最后結(jié)果是，有些輔導(dǎo)班實(shí)在開不下去，就不招的學(xué)生再轉(zhuǎn)手給其他輔導(dǎo)班，沒辦法，市場被攪得亂七八糟，搞的想另一種形式的經(jīng)濟(jì)危機(jī)一樣，許多講師必須下崗，回家啃老本，我就是其中一員，一次失敗的暑期社會活動，但是我卻覺得很有意義，學(xué)到了很多東西，在開學(xué)的時候，武漢遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)中心打電話給我說是要和我們心上人勵志教育暑期輔導(dǎo)班合作，雖然已經(jīng)被解雇了，我還是挺高興的，原來覺得我們輔導(dǎo)班也不是那么差勁啊！
經(jīng)過這短暫的半個月的招生，雖然被裁了，但也學(xué)到不少東西，像市場許多潛規(guī)則，經(jīng)過社會的洗禮以后，慢慢從稚嫩走向成熟，慢慢的蛻變，不會像以前一樣那么幼稚，有時候也就是另一種形式的無知。人們常抱怨社會不公，人生苦短，或者什么的。想比爾蓋茨說得，對成功者而言社會是公平的，對失敗者而言，社會是殘忍的，物競天擇，弱肉強(qiáng)食。
也許，社會就是魔鬼，它吞食了多少稚幼善良人的心，它刺穿了多少平白無辜人的心，他傷痛了多少志宏遠(yuǎn)大人的心，它利誘了多少狡猾詭詐人的心。
也許社會就是天使，它締造了多少不同性格事業(yè)的人，造就了多少成功人，培養(yǎng)訓(xùn)練了多少懂得傾聽他人心聲、懂得慰藉人心、懂得體味生活愛家敬業(yè)的人，他亦錘煉了多少如鋼鐵般意志追求遠(yuǎn)大理想的人，挖掘了多少失落亦在后來看遂成社會佼佼者的人。若不借著社會，我們很難辨明孰優(yōu)孰劣，很難認(rèn)清別人和自己到底有何優(yōu)缺點(diǎn)，自己到底有何實(shí)力與長處。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇八
為全面了解和掌握我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，提高物流產(chǎn)業(yè)的整體水平，以降低物流成本，營造更好的投資環(huán)境，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合競爭力，某區(qū)物流產(chǎn)業(yè)調(diào)查報告。我們分別走訪調(diào)研了部分物流企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、專業(yè)市場業(yè)戶，掌握了第一手資料，現(xiàn)就我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的情況報告如下。
（一）、主要物流指標(biāo)快速增長。近年來，我區(qū)以交通運(yùn)輸倉儲及郵政業(yè)為代表的物流業(yè)，適應(yīng)工業(yè)發(fā)展和市場需求，保持了快速增長的勢頭。20xx年全區(qū)公路貨運(yùn)量4940萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量96693萬噸公里，注冊營運(yùn)性貨運(yùn)車輛4021輛，噸位15801噸，掛車294輛，噸位9092噸，總載重達(dá)到24893噸位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年物流業(yè)增加值為17.5億元，比上年增長17%，占全區(qū)gdp的比重達(dá)到7.47%，占服務(wù)業(yè)的比重達(dá)17%。物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增加值占比達(dá)到44.1%。
（二）、物流市場主體數(shù)量快速增長。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全區(qū)從事物流產(chǎn)業(yè)的市場主體260余家，依附四大專業(yè)市場130余家，依附工業(yè)企業(yè)110家，依附商貿(mào)企業(yè)和為三農(nóng)配送20余家。但在工商部門依法登記注冊的共81家。其中依附沙發(fā)材料市場的有證物流業(yè)戶41家，依附沙發(fā)市場的有證業(yè)戶23家。全區(qū)從事?；愤\(yùn)輸?shù)奈锪魑飿I(yè)7家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全區(qū)從事物流產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員達(dá)2萬余人。
（三）、物流市場主體規(guī)模普遍較小。目前我區(qū)登記注冊的物流企業(yè)中，注冊資金300萬元以上（含）的僅有眾智達(dá)、安順、恒業(yè)、山運(yùn)4家，其中眾智達(dá)物流的業(yè)務(wù)主要是對原企業(yè)（催化劑公司）服務(wù)的，依存度較高。安順物流主要為興魯化工和齊魯石化服務(wù)的，依附性也很高。恒業(yè)物流主要以上海、廣東、無錫、西安五條專線為主。山運(yùn)物流主要是依靠xx為主要業(yè)務(wù)。這些企業(yè)擁有的車輛只有幾十部。20xx年全區(qū)納稅過100萬的物流企業(yè)僅4家，分別為眾智達(dá)物流、大地公司、安順物流、恒業(yè)物流，數(shù)量僅占納稅過百萬服務(wù)業(yè)企業(yè)的6%。4家企業(yè)中，納稅都不足500萬元，除眾智達(dá)外，其余不足200萬元。除了這幾個較大的物流企業(yè)之外，大多數(shù)物流企業(yè)只有幾部車輛，更為甚者很多物流企業(yè)只有一張桌子、一部電話、一個門頭，主要是配貨業(yè)務(wù)。依附于沙發(fā)市場的配貨站達(dá)80余戶，但大多數(shù)都沒有自己的車輛，只是搞配貨業(yè)務(wù)。依附于沙發(fā)材料市場的物流業(yè)戶41家，大多數(shù)是只有一到三部車輛。
（四）、第三方物流發(fā)展迅速。隨著我市鴻運(yùn)、良鄉(xiāng)、王舍物流園的建立，我區(qū)第三方物流隊(duì)伍迅速發(fā)展，初步形成零擔(dān)、專線、聯(lián)運(yùn)、快遞、?；愤\(yùn)輸?shù)染W(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。宏信化工、催化劑公司、興魯化工、永大化工、鳳陽彩鋼、華安新材料等企業(yè)物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的發(fā)展。銀座、利群等商貿(mào)連鎖企業(yè)充分利用現(xiàn)有的物流設(shè)施整合改造，投資新建了一批配送中心，帶動了第三方物流的迅速發(fā)展。
（五）、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)提供了堅(jiān)強(qiáng)的物質(zhì)基礎(chǔ)和條件。四大專業(yè)市場持續(xù)的繁榮和發(fā)展，帶動了為市場服務(wù)的物流業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這四大專業(yè)市場物流圈能輻射全國十幾個省市，各種專線、零擔(dān)、聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射面越來越大，越來越靈活和便捷。我區(qū)的支柱工業(yè)企業(yè)采取全面外包主輔剝離物流公司的方式，釋放了大量的物流資源，也帶動了第三方物流業(yè)的迅猛發(fā)展，同時也降低了企業(yè)成本。
（一）、物流企業(yè)對現(xiàn)在物流認(rèn)識不夠。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分物流企業(yè)，對現(xiàn)在物流是為工農(nóng)商貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供物資供應(yīng)和保障的新的組織形式和新的組織技術(shù)，以信息化為支撐，整合生產(chǎn)資料供應(yīng)、運(yùn)輸、加工、倉儲、配送、包裝、金融服務(wù)、回流回收，以降低物流成本為目的，最終實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈一體化管理模式的理解不夠清晰，內(nèi)涵掌握不夠系統(tǒng)，對現(xiàn)在物流在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、提高服務(wù)業(yè)比重的作用認(rèn)識不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務(wù)水平的提高，不利于物流服務(wù)業(yè)的推進(jìn)和發(fā)展。大多建立在低水平的無序競爭運(yùn)營之中。
（二）、從宏觀上沒有統(tǒng)一的規(guī)劃。物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局缺少統(tǒng)一、科學(xué)規(guī)劃。各物流公司各自為政，低水平的重復(fù)建設(shè)比比皆是，這樣不但浪費(fèi)了有限的土地、人力、資金資源，分散了我們的整體實(shí)力，影響了我們做大做強(qiáng)的物流產(chǎn)業(yè)，還削弱了物流產(chǎn)業(yè)的競爭力，使我區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)形成了現(xiàn)在的“鋪天蓋地的多，頂天立地的少”的不利局面，調(diào)查報告《某區(qū)物流產(chǎn)業(yè)調(diào)查報告》。
（三）、物流企業(yè)成本上升，物流業(yè)的稅賦不甚合理。一是物流運(yùn)營成本加大。隨著土地、人力、燃料等不斷升高，加上市場競爭激烈，物流企業(yè)的利潤空間進(jìn)一步縮小。據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸型物流企業(yè)燃料成本和過路過橋成本占總成本的比例，由20xx年的30-40%上升為去年的55-65%。物流企業(yè)在高成本、低利潤狀態(tài)下運(yùn)行，缺少發(fā)展后勁。二是物流業(yè)的稅收管理和稅賦不甚合理。現(xiàn)行的營業(yè)稅將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸（包括運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)）與服務(wù)（包括倉儲、代理等）兩大類。前者營業(yè)稅稅率為3%，后者為5%。實(shí)際經(jīng)營中，綜合性物流企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián)相互重疊，很難區(qū)分運(yùn)輸和服務(wù)本.文,來.源,于.貴,州.學(xué),習(xí).網(wǎng),收入，稅務(wù)部門本著就高不就低的原則征稅。其次，存在重復(fù)納稅現(xiàn)象，物流企業(yè)出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營業(yè)稅，還要繳納12%的房產(chǎn)稅，又要繳納8%的土地使用稅，合計(jì)繳納總收入25%的稅收。過高的稅負(fù)制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三制造企業(yè)因剝離非核心物流業(yè)務(wù)造成稅負(fù)增加，各項(xiàng)稅收費(fèi)用統(tǒng)算，剝離后比剝離前增加10%-20%，從而使物流資源得不到更有效的釋放。第四，地方稅源流失嚴(yán)重，有些物流公司由于沒有稅務(wù)發(fā)票的開票資質(zhì)，便選擇政策優(yōu)惠的地區(qū)xx和注冊公司，造成地方稅源流失。
（四）、專業(yè)化物流和精細(xì)化服務(wù)水平有待提升。物流企業(yè)專業(yè)化和精細(xì)化與供應(yīng)鏈的一體化配套的服務(wù)水平不高，突出表現(xiàn)在小、散、亂，形不成規(guī)范化經(jīng)營和規(guī)模化發(fā)展。物流信息尚未達(dá)到共享共用，造成物流企業(yè)間以及物流企業(yè)與制造企業(yè)間的信息不對稱。制造企業(yè)對物流服務(wù)需求的個性化要求越來越高，一般性的運(yùn)輸、倉儲服務(wù)，難以滿足專業(yè)生產(chǎn)所需要的專業(yè)化、定制化、供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)。物流企業(yè)的信息化建設(shè)滯后，物流與商流、信息流、資金流結(jié)合得不夠。
（五）、管理不到位，物流企業(yè)誠信意識缺失。由于我區(qū)目前還沒有對物流產(chǎn)業(yè)實(shí)施統(tǒng)一的管理，職能部門缺少必要的交流和溝通，因此致使政府對物流產(chǎn)業(yè)管理的不到位。由于管理不到位，再加之各種法規(guī)體系不健全，政策措施不配套，使的物流企業(yè)盲目相互壓價，無序惡性競爭。服務(wù)質(zhì)量低，不講誠信，代收貨款占為己有時有發(fā)生，無照無證經(jīng)營現(xiàn)象存在。
（一）、成立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化管理。成立以區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)為組長，由經(jīng)信局、發(fā)改委、交通局、貿(mào)易局、地稅局、工商局、公安局為成員的統(tǒng)一管理領(lǐng)導(dǎo)小組，集中對物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整治和管理。為我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)管理體制。在現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，聘請物流專家對我區(qū)的物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重新進(jìn)行規(guī)劃，制定中長期物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，按照規(guī)劃逐步發(fā)展實(shí)施。
（二）、優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)的政策發(fā)展環(huán)境。現(xiàn)在物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是制造業(yè)主輔分離，向物流企業(yè)釋放物流資源。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在發(fā)展比較好的物流企業(yè)，主要是從大型制造企業(yè)自身剝離出來的企業(yè)物流實(shí)體，這類企業(yè)具備滿足制造企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)所需要的配套服務(wù)，形成生產(chǎn)前物流供應(yīng)服務(wù)與企業(yè)內(nèi)部流程再造相匹配，與生產(chǎn)后商貿(mào)物流相接軌的供應(yīng)鏈一體化整體服務(wù)功能，從而推動物流服務(wù)專業(yè)化、社會化的發(fā)展。因此，必須進(jìn)一步優(yōu)化支持制造企業(yè)主輔分離的政策環(huán)境，落實(shí)《關(guān)于加快推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的實(shí)施意見》（魯政辦發(fā)（20xx）51號），推動物流企業(yè)增強(qiáng)一體化的服務(wù)功能。盡快落實(shí)國家稅務(wù)總局《關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問題的通知》，讓物流企業(yè)享受有關(guān)差額稅收政策。按照物流一體化運(yùn)作的需要，和公平賦稅的原則，將物流的運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、倉儲、代理等環(huán)節(jié)的營業(yè)稅統(tǒng)一調(diào)整為3%。加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理，嚴(yán)厲打擊公路三亂，免除企業(yè)不合理負(fù)擔(dān)。
（三）、加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)。物流標(biāo)準(zhǔn)化是加強(qiáng)物流管理的重要手段，信息化是現(xiàn)在物流的重要支撐，政府有關(guān)部門要加強(qiáng)引導(dǎo)，重點(diǎn)培養(yǎng)一批龍頭骨干物流企業(yè)，以提升和帶動我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)整體水平。與其他城市聯(lián)合，重點(diǎn)支持物流節(jié)點(diǎn)城市的物流公共信息平臺建設(shè)，加快建立平臺間信息交換標(biāo)準(zhǔn)，完善平臺間互聯(lián)互通機(jī)制，推動跨區(qū)域、多領(lǐng)域的信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟合作。
（四）、加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)。支持高等院校與物流企業(yè)合作，通過采取物流人才訂單式培養(yǎng)的方式，開展物流專業(yè)培訓(xùn)，有針對性的培訓(xùn)行業(yè)內(nèi)能夠統(tǒng)籌規(guī)劃和服務(wù)與物流管理的專業(yè)人才。鼓勵企業(yè)和學(xué)校合作，支持企業(yè)為大學(xué)生實(shí)習(xí)提供方便，增強(qiáng)大學(xué)生就業(yè)的能力。成立物流行業(yè)協(xié)會，強(qiáng)化自律意識，提高經(jīng)營者的素質(zhì)和水平，推動物流產(chǎn)業(yè)的快速健康的發(fā)展。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇九
中國遠(yuǎn)洋物流有限公司是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）、中遠(yuǎn)太平洋有限公司上海遠(yuǎn)洋物流合資組建的規(guī)模和實(shí)力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。中國遠(yuǎn)洋物流有限公司以“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人”為奮斗目標(biāo)，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。公司連續(xù)三次在“中國貨運(yùn)業(yè)大獎“評選中，榮獲多項(xiàng)最佳獎。20xx年中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司收購中遠(yuǎn)太平洋物流有限公司所持49%的股權(quán)。
企業(yè)使命：物暢其流，傳遞文明。
企業(yè)愿景：最強(qiáng)的物流服務(wù)商，最好的船務(wù)代理人。
企業(yè)精神：務(wù)實(shí)，協(xié)調(diào)，創(chuàng)新，進(jìn)取。
經(jīng)營理念：科學(xué)決策，全球戰(zhàn)略，精益管理，永續(xù)發(fā)展。
服務(wù)理念：專業(yè)化個性設(shè)計(jì)，人性化增值服務(wù)。
人才理念：取才多樣化，育才多元化，成才多極化。
安全理念：珍重生命，珍惜品牌，珍愛環(huán)境。
企業(yè)價值觀：為企業(yè)創(chuàng)造效益，為股東創(chuàng)造回報，為客戶創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造財(cái)富。
經(jīng)營范圍：
中國遠(yuǎn)洋物流有限公司隸屬中遠(yuǎn)集團(tuán)，業(yè)務(wù)有船代服務(wù)、貨代服務(wù)、第三方物流及增值服務(wù)、船舶代理、貨運(yùn)代理三項(xiàng)主業(yè)，重點(diǎn)物流品牌涉及家電、汽車、石化、電力、會展及零售業(yè)等領(lǐng)域。
公司規(guī)模：
截至20xx年底，公司擁有專業(yè)人員21775名，公司總資產(chǎn)達(dá)203.02億元人民幣，凈資產(chǎn)達(dá)113.56億元人民幣。中國外運(yùn)集海、陸、空貨運(yùn)、倉儲碼頭服務(wù)、快遞、船務(wù)代理及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為一體，為廣大客戶提供綜合物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)主要由所屬子公司（含控股）實(shí)行專業(yè)經(jīng)營。在營運(yùn)實(shí)踐中，培育和形成了綜合物流所必須的全程方案設(shè)計(jì)、組織、協(xié)調(diào)、管理等綜合服務(wù)能力。公司擁有齊全、結(jié)構(gòu)均衡的戰(zhàn)略資產(chǎn)。其中，自營碼頭吞吐能力達(dá)3640340噸；自營船舶89艘，345099噸；集裝箱場站51個。
快速發(fā)展的原因:。
1、一流的人才隊(duì)伍。
為解決現(xiàn)代物流人才匱乏問題，中遠(yuǎn)物流與北京航空航天大學(xué)簽訂了培養(yǎng)航空項(xiàng)目管理人員的意向。每年都向國外最先進(jìn)、最知名的大學(xué)派遣留學(xué)生，學(xué)習(xí)國外領(lǐng)先技術(shù)與先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在第一批赴英國培訓(xùn)的8名留學(xué)生，已經(jīng)回到中遠(yuǎn)物流公司，在關(guān)鍵崗位上發(fā)揮著舉足輕重的作用?！爸羞h(yuǎn)”正是采用這些措施，吸引了大批的物流人才，讓其充分發(fā)揮作用，才使中遠(yuǎn)物流的營業(yè)收入保持著每年增長50%以上的強(qiáng)勁勢頭。
2、高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
通過近兩年的發(fā)展，中遠(yuǎn)物流公司已把貨運(yùn)、空運(yùn)、船舶代理等資源進(jìn)行了有效的整合，并且逐漸形成了“以強(qiáng)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為依托，以海陸空通道為構(gòu)架，以現(xiàn)代物流及船代服務(wù)為核心”的全球性綜合物流服務(wù)體系?？蛻舻漠a(chǎn)品只要下了生產(chǎn)線，一直到各地經(jīng)銷商，中遠(yuǎn)物流都能給予全程跟蹤服務(wù)，20xx年7月，我國建國以來最大的中外合資項(xiàng)目———中海殼牌南海石化項(xiàng)目在馬來西亞、日本進(jìn)行的國際物流招標(biāo)中，中遠(yuǎn)物流作為國內(nèi)惟一一家物流企業(yè)，在與眾多海外物流企業(yè)的競爭中脫穎而出，一舉中標(biāo)。10月27日，中遠(yuǎn)物流收到山東電建公司有關(guān)印度巴庫項(xiàng)目的中標(biāo)通知書，這是中遠(yuǎn)物流實(shí)施“走出去"戰(zhàn)略、拓展海外物流市場的一次重大突破。
3、樹立誠信品牌。
中遠(yuǎn)物流在成立不到兩年的較短時間內(nèi)，就成為國內(nèi)物流行業(yè)的龍頭企業(yè)和知名品牌，其“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人”的企業(yè)發(fā)展理念，必將對其跨越式發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。在家電物流領(lǐng)域、汽車物流領(lǐng)域、電力物流領(lǐng)域、石化物流領(lǐng)域和零售業(yè)物流領(lǐng)域，都取得了卓越的成績。
該公司的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題：
1、該公司雖在近今年取得了很好的成績，但因起步晚，經(jīng)驗(yàn)積累不足。
2、物流人才匱乏，管理水平較低，缺乏高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。
3、物流觀念較落后，運(yùn)輸方式單一，機(jī)械化程度低，組織結(jié)構(gòu)不夠完善。
為了推動中遠(yuǎn)物流的管理創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)的活力，增強(qiáng)競爭力，加快培育物流骨干人才，我覺得該公司應(yīng)盡快建立中原物流顧問團(tuán)，加快人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，重視員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。引進(jìn)物流先進(jìn)技術(shù)和高科技設(shè)備，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流產(chǎn)業(yè)。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇十
報告名稱：
調(diào)查方法：
入戶訪問。
全國。
調(diào)查時間：
20__年。
被訪者：
城鎮(zhèn)居民。
國家統(tǒng)計(jì)局城市社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查總隊(duì)。
報告來源：
經(jīng)濟(jì)參考報－20__/04/17。
報告內(nèi)容：
國家統(tǒng)計(jì)局城市社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查總隊(duì)組織了一次大規(guī)模的入戶抽樣調(diào)查，調(diào)查顯示：近七成的家庭擁有了自己的產(chǎn)權(quán)房，戶均購房金額2．6萬元，戶均使用面積52平方米；家庭裝修已成新產(chǎn)業(yè)，三成多的家庭戶均裝修支出1．4萬元；12．9％家庭今年打算購房。以上數(shù)據(jù)表明購房已成家庭最大消費(fèi)。
55．7％家庭已經(jīng)購房，戶均2．6萬元。
隨著國家房改力度加大，我國城鎮(zhèn)居民已形成掏錢買房住的觀念，超過半數(shù)居民已購買了住房。
在購房家庭中，戶均購房金額2．6萬元，為城鎮(zhèn)居民家庭平均收入的1．5倍。其中購房改房的家庭占86．9％，戶均購房金額1．9萬元；購商品房的家庭占9．7％，戶均購房金額7．9萬元；購買其它住房的家庭占3．3％，戶均購房金額3．4萬元。戶均購房金額小于1萬元的家庭占購房家庭總數(shù)的31．1％，戶均購房金額1至3萬元的家庭占46．5％。
購買住房的家庭中，1990年以前購房的家庭只占4．2％，1991－1994年購房的家庭占19.0％，1995－1996年購房的家庭占32.5％，1997－1999年購房的家庭占44．3％。可見隨著房改力度的增加，居民購房呈上升趨勢。
65．8％家庭住房產(chǎn)權(quán)歸己。
隨著我國住房制度改革不斷深入，已初步構(gòu)建起了住房新體制基本框架。它打破了單一的公有制住房產(chǎn)權(quán)形式，形成了以居民自主產(chǎn)權(quán)為主、多個產(chǎn)權(quán)形式并存的格局。
近年來，國家加大了房改力度，公有住房比例下降，私有住房比例上升，其中居民家庭擁有原有私房的為12.0％；擁有房改私房的為48.4％；擁有商品房的為5．4％。近1/3的居民家庭實(shí)現(xiàn)了擁有一套產(chǎn)權(quán)歸自己的住房夢想。傳統(tǒng)租賃公房的家庭由1993年的76．8％急劇下降到目前的28．6％。
戶均使用面積52平方米。
住房面積是衡量居住水平的重要指標(biāo)，從實(shí)際使用面積來看，戶均小于20平方米的家庭占總調(diào)查戶的7.8％；戶均20－40平方米的家庭占32.7％；戶均40－60平方米的家庭占35.5％；戶均60－80平方米的家庭占14．1％；戶均80－100平方米的家庭占5.4％；戶均100平方米以上的家庭占4．5％。
從不同的行政區(qū)域看，使用面積最大的為海南和福建省，戶均為76和74平方米，使用面積最小的為上海、北京和天津，戶均分別為30、38、38平方米，高、低相差一倍以上。
值得注意的是，在戶均使用面積小于20平方米的家庭中，仍然存在著15．2％的三人以上家庭的安居問題。其中，大多是離退休、下崗待業(yè)及家庭負(fù)擔(dān)重、就業(yè)人口少的低收入家庭。這些家庭的成員因工作單位經(jīng)濟(jì)效益差、福利待遇低，住房條件長期得不到改善。
住房成套率達(dá)到72．7％。
我國城鎮(zhèn)居民居住的房屋類型分為7種，58．7％的城鎮(zhèn)居民家庭住房結(jié)構(gòu)為二居室或三居室，其中二居室達(dá)到39．0％；三居室達(dá)到19.7％；一居室和四居室比例較低，分別為9.6％和2．6％；普通樓房和平房居住率達(dá)10.1％和17．2％。
絕大部分家庭居住條件較好，擁有比較齊備的生活設(shè)施。其中擁有暖氣設(shè)備的家庭占31.5％；擁有廁所浴室的家庭占40.2％；擁有管道煤氣天然氣的家庭占30.3％。部分家庭的居住條件較差，生活設(shè)備不配套，8.1％的家庭沒有單獨(dú)屬于自家的衛(wèi)生間；38.8％的家庭無暖氣設(shè)備；17．7％的家庭使用煤炭燃料。
32．3％的家庭戶均裝修1．4萬元。
隨著生活水平的不斷提高，城鎮(zhèn)居民對居室環(huán)境的要求越來越高，近1/3的家庭進(jìn)行了住房裝修。戶均裝修支出1.4萬元，其中房改房戶均裝修支出1.3萬元，商品房戶均裝修支出2．4萬元。裝修家庭中，戶均裝修支出小于1萬元的家庭占58．3％，裝修支出1－3萬元的家庭占33．7％，3萬元以上的家庭占8％。
12．9％的家庭打算購房。
有12．9％的家庭打算在20__年購房，其中6．8％的家庭打算購買現(xiàn)住房，3．2％的家庭打算購買商品房。
不同收入家庭購房意向差異較大。在20__年打算買房的家庭中，年收入在5000元以下的家庭為7.1％；年收入在3－5萬元的家庭為18.4％；年收入在7－10萬元的家庭為22.7％。低收入家庭對住房的需求比較迫切，但是受收入的限制難以立即轉(zhuǎn)化為有效需求?？梢钥闯鰷?zhǔn)備買房的大多數(shù)屬于中、高收入家庭，他們有較強(qiáng)的改變住房條件的愿望及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)承受能力，如果有比較優(yōu)惠的鼓勵購房的政策，這部分人將成為今后實(shí)現(xiàn)住房消費(fèi)的主體。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇十一
物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。我市于20xx年8月出臺了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》為進(jìn)一步做大做強(qiáng)全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了有力的保障。8月中旬，發(fā)改局、統(tǒng)計(jì)局一行5人對全市物流業(yè)發(fā)展開展了一次深入的調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：
一、我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
多年來，我市依托區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)和資源優(yōu)勢，不斷優(yōu)化物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)綜合交通體系建設(shè)，努力培育現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)業(yè)，全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不斷呈現(xiàn)新的特點(diǎn)：
1、物流業(yè)貢獻(xiàn)作用日趨突出。物流業(yè)為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的物資流通提供了有力保障。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料測算，20xx年全市物流行業(yè)總產(chǎn)出為32.92億元，按行業(yè)劃分：交通運(yùn)輸和倉儲業(yè)（郵政業(yè)）18.53億元，批發(fā)和零售業(yè)14.39億元。交通運(yùn)輸和倉儲業(yè)在整個物流產(chǎn)業(yè)中占有較大的比重，占全部物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出的56.29%。
2、綜合交通體系不斷完善。目前，我市已初步形成以公路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸為輔的綜合運(yùn)輸體系。公路交通便捷，其中主要有郴州大道、郴永大道、資五公路、s213、s322線等城市道及國省干線公路全面建設(shè)完成。截至20xx年底，全市公路水路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量162295萬噸公里，比上年增長16.8%。年末機(jī)動車保有量66104輛，其中汽車保有量21400輛，摩托車保有量43905輛，農(nóng)用運(yùn)輸車保有量692輛，掛車保有量107輛。
3、物流成長型企業(yè)蓬勃發(fā)展。目前，我市已經(jīng)發(fā)展形成了一批主營業(yè)務(wù)突出，核心競爭力強(qiáng)的物流企業(yè)，培育了達(dá)達(dá)物流、宏發(fā)物流、博盛物流、邦華物流等具備一定成長性的現(xiàn)代物流企業(yè)，目前全市規(guī)模以上物流企業(yè)共有7家。其中達(dá)達(dá)物流已被確定國家3a級物流企業(yè)，是整個郴州縣（市、區(qū)）一級別第一家3a級物流企業(yè)。
4、商貿(mào)流通體系基本形成。大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)14個，建筑面積約16.3萬平方米，營業(yè)面積11.75萬平米，20xx平方米以上的大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)12家，總營業(yè)額1.19億元，全市大型市場10個，成交額過億元的市場2家，總成交額6.07億元，我市農(nóng)家店總量突破250個，新建大型配送中心1個。生源百貨超市、鑫地廣場等現(xiàn)代商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展迅猛。大型市場的物流配送業(yè)務(wù)增多，為拓展現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的空間。
二、我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問題。
1、缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃。一是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃滯后。物流業(yè)長期處于先發(fā)展，后規(guī)劃的無序狀態(tài)，一些已建成的物流項(xiàng)目由于在選址和建設(shè)時沒有經(jīng)過科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃論證，建成后與城市總體功能布局脫節(jié)。二是供需結(jié)構(gòu)不平衡。一方面，我市大部分物流產(chǎn)品的運(yùn)輸和調(diào)配都由企業(yè)自身完成，本應(yīng)剝離出來交給第三方經(jīng)營的物流服務(wù)資源仍滯留在企業(yè)內(nèi)部，致使專業(yè)化、社會化的物流市場需求不足；同時,現(xiàn)有的物流企業(yè)規(guī)模小，實(shí)力弱，功能單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會化物流需要。
2、產(chǎn)業(yè)要素不全。一是缺乏制度規(guī)范。沒有根據(jù)快速發(fā)展的物流市場需要，及時調(diào)整和完善配套行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及管理制度，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，準(zhǔn)入門檻低，無序競爭激烈。二是缺乏政策扶持。對物流業(yè)發(fā)展投入有限，金融、稅收、土地等方面扶持政策少，宣傳不到位，多數(shù)業(yè)主表示對現(xiàn)行的優(yōu)惠政策不知情。此外，大部分企業(yè)反映稅收開票難、運(yùn)輸成本高、企業(yè)負(fù)稅任務(wù)重等情況。三是缺乏龍頭企業(yè)帶動。由于沒有與工業(yè)、商貿(mào)、涉農(nóng)等產(chǎn)業(yè)和區(qū)域有效對接，形成功能完善的物流配送系統(tǒng)，因此難以培育和壯大本地龍頭企業(yè)，也難以引進(jìn)大型龍頭企業(yè)來資興發(fā)展，多數(shù)物流企業(yè)處于零散、量小、無序狀態(tài)，服務(wù)功能單調(diào)，技術(shù)力量和綜合化程度低，缺乏輻射帶動力，在調(diào)研的過程中，我們發(fā)現(xiàn)有6家物流公司業(yè)務(wù)在外地，屬于總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形式，其中州門司有2家物流企業(yè)屬于該模式的都搬到桂東去了，缺乏穩(wěn)定性。統(tǒng)計(jì)顯示，我市23家從事物流的企業(yè)中，規(guī)模以上7家，專業(yè)的只有4家，注冊資本達(dá)到1000萬元的不足3家。
3、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。一是交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)滯后。欠缺區(qū)域性貨物公共集散和配發(fā)中心，企業(yè)自用配送點(diǎn)多，運(yùn)輸線路重疊，容易引發(fā)交通擁堵，配送車輛“進(jìn)城難、停靠難、裝卸難”。二是沒有建成全市統(tǒng)一的物流公共信息平臺，缺乏電子商務(wù)總體規(guī)劃和系統(tǒng)的支持政策，企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段落后。三是項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展緩慢。受規(guī)劃、土地等因素影響，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展緩慢，例如邦華物流項(xiàng)目。
三、加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策與建議。
1、堅(jiān)持物流先行，高標(biāo)準(zhǔn)編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。按照“整體規(guī)劃、適度超前、分步推進(jìn)”的原則，科學(xué)編制《“十三五”資興市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。統(tǒng)籌考慮我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、環(huán)境保護(hù)、投資來源、運(yùn)營組織以及建成后經(jīng)營效率和效益等因素，注重與城市發(fā)展規(guī)劃、農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等各項(xiàng)社會規(guī)劃之間的有機(jī)銜接，科學(xué)制定指導(dǎo)方針、總體思路和發(fā)展目標(biāo)。
2、加強(qiáng)三個“一體化”和四大物流中心建設(shè)，構(gòu)建“大物流”格局。一是積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)一體化，通盤考慮物流業(yè)與工業(yè)、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)和行業(yè)之間的相互影響和滲透作用，加快推進(jìn)大型超市、商場配送中心與物流中心相對接，促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展；二是積極推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，大力推廣“農(nóng)超對接”工程，建立農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城快捷通道，形成生產(chǎn)超市化、經(jīng)營連鎖化、加工鏈條化的農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)；三是積極推進(jìn)區(qū)域一體化，促進(jìn)區(qū)域物流和中心城區(qū)專業(yè)物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間的溝通與合作，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)共贏，全面提升物流發(fā)展對經(jīng)濟(jì)社會的輻射帶動作用。緊緊圍繞我市產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)資五工業(yè)物流、鯉魚江商貿(mào)物流、羅圍食品物流和興寧農(nóng)產(chǎn)品物流等四大物流中心。
3、加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，打造立體交通，加快桂新高速公路、國省干線公路、重要通道及農(nóng)村公路建設(shè)，加快水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動長盈頭貨運(yùn)碼頭開工建設(shè)。加大資金投入力度，規(guī)劃建設(shè)一批城市公用型配送、集散中心和貨運(yùn)站場，緩解城市物流配送壓力；加快推進(jìn)城市道路交通和物流管道建設(shè)，形成高效便捷的城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
4、加速建設(shè)園區(qū)企業(yè)集成網(wǎng)絡(luò)。一方面，大力推進(jìn)達(dá)達(dá)物流、邦華物流等園區(qū)物流建設(shè)項(xiàng)目；加快金鴻物流、達(dá)達(dá)物流二期、資興物流中心二期以及資五產(chǎn)業(yè)園配套制造業(yè)物流園區(qū)項(xiàng)目前期工作。同時，強(qiáng)化園區(qū)集成功能，積極引進(jìn)商貿(mào)、貨運(yùn)、倉儲等不同行業(yè)、不同特點(diǎn)的物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)發(fā)展，打造一批集市場信息、倉儲、配送、多式聯(lián)運(yùn)及展示、交易等功能于一體的現(xiàn)代物流基地，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)集聚發(fā)展，提升規(guī)模效應(yīng)。
5、加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。結(jié)合全市電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃，加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵軟件應(yīng)用、平臺開發(fā)、快遞物流、倉儲配送等電子商務(wù)配套體系發(fā)展，鼓勵專業(yè)化電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)開展技術(shù)和服務(wù)模式創(chuàng)新，降低企業(yè)信息化建設(shè)、電子商務(wù)應(yīng)用及物流成本。
6、加強(qiáng)人才培育和引進(jìn)。在我市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展若干政策的基礎(chǔ)上，加大對物流從業(yè)人員在人才落戶、子女入學(xué)、獎勵等方面給予優(yōu)惠政策；借鑒外地經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)大專院校、科研機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)合作，加強(qiáng)物流“產(chǎn)學(xué)研”基地建設(shè)，培養(yǎng)理論結(jié)合實(shí)際的物流人才，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供智力支持和人才儲備；大力開展物流人才教育和培訓(xùn)工作，通過各種渠道組織開展符合物流企業(yè)實(shí)際用人需要的職業(yè)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作，進(jìn)一步加大對從業(yè)人員的培訓(xùn)力度和服務(wù)質(zhì)量的跟蹤管理。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇十二
碳酸飲料俗稱汽水，是指在定條件下充入二氧化碳?xì)怏w的軟飲料。碳酸飲料作為種傳統(tǒng)軟飲料品種，具有清涼解暑、補(bǔ)充水分的功能。目前，碳酸飲料有可樂型、果味型、果汁型、低熱量型，其他型。近年來，我國碳酸飲料產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長，但其在占軟飲料產(chǎn)量中的比例不斷下降。xx年，我國碳酸飲料產(chǎn)量達(dá)到1254、2萬噸，同比增長13、26%，其在軟飲料產(chǎn)量中的比例下降為15、5%。
碳酸飲料作為傳統(tǒng)飲料的中堅(jiān)力量，盡管近年來增速減緩，但它在飲料市場仍占有席之地，短時間內(nèi)不會被其他飲料所取締。目前，中國碳酸飲料市場已處于飽合狀態(tài)，可口可樂和百事可樂占據(jù)市場支配位置。從品牌格局上看基本處于兩樂壟斷的局面，在可樂型碳酸飲料中，可口可樂的市場占有率為51、9%，百事可樂為45、0%，其它品牌僅為3。1%。盡管目前碳酸飲料市場增長空間有限，但該市場仍然具備龐大的消費(fèi)基礎(chǔ)，使得各大飲料廠商無法忽視，xx年碳酸飲料行業(yè)掀擴(kuò)產(chǎn)熱潮，兩樂進(jìn)行大規(guī)模的投資，說明碳酸飲料市場仍然有利可圖。
隨著消費(fèi)者健康意識的加強(qiáng)，碳酸飲料近年來的增長速度直低于果汁等其他軟飲料。為了迎合消費(fèi)者的習(xí)慣，碳酸飲料也直在尋求新的突破和發(fā)展，碳酸飲料健康化將成為其未來發(fā)展的趨勢。碳酸飲料企業(yè)開始尋求新的增長點(diǎn)，開辟新的發(fā)展方向和推出新的產(chǎn)品，加快向非碳酸飲料領(lǐng)域的拓展。果汁和茶飲料的崛起反映了中國人飲料消費(fèi)的多樣化和日益提高的生活水平，不能完全替代碳酸飲料的消費(fèi)。經(jīng)過段時間的高速發(fā)展之后，中國碳酸飲料制造業(yè)逐漸步入其生命周期的成熟階段。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇十三
一、調(diào)查概況：
20__年2月27日至20__年7月5日，我很榮幸的有機(jī)會在臨城鎮(zhèn)中學(xué)度過了我的實(shí)習(xí)生涯。實(shí)習(xí)內(nèi)容包括兩個方面：
一是作為一名語文教師的教育實(shí)習(xí)，二是作為一名班主任的工作實(shí)習(xí)。在這期間，我積極認(rèn)真地工作，虛心向辦公室里有經(jīng)驗(yàn)的老師請教。
同時，我還利用實(shí)習(xí)做了一個針對語文這門課在當(dāng)今時代的教學(xué)情況的調(diào)查。
二、調(diào)查的具體目標(biāo)和方法:。
（一）具體目標(biāo)。
1、從語文教師的自身、教學(xué)等方面探究現(xiàn)今中學(xué)語文教學(xué)的現(xiàn)狀。
2、從學(xué)生的角度探究現(xiàn)今中學(xué)語文的發(fā)展現(xiàn)狀。
3、從學(xué)生的心理角度探究現(xiàn)今語文教學(xué)該往何處去。
（二）調(diào)查方法：
抽樣調(diào)查。以我實(shí)習(xí)的初一年級語文教師為主要調(diào)查對象，調(diào)查對象為我的指導(dǎo)老師陳會彥老師以及初一年級其他班級的語文老師。
（三）調(diào)查結(jié)果：
首先，從中學(xué)語文教師的自身方面談一談?wù)Z文教學(xué)的狀況。經(jīng)過這段時間的相處，我發(fā)現(xiàn)中學(xué)語文教師的文化水平大都是本科，少數(shù)老教師是大專文憑。其次，從現(xiàn)今中學(xué)語文教師的教學(xué)方面來看語文教學(xué)的狀況。在教學(xué)方法方面，中學(xué)的語文老師基本都采用問答法、講授法，少數(shù)有經(jīng)驗(yàn)的老教師會采用自學(xué)輔導(dǎo)法、情境教學(xué)法以更好地達(dá)到效果。在采用教學(xué)設(shè)備方面，基本都能使用多媒體。現(xiàn)在的語文課堂教學(xué)，大多數(shù)老師所使用的教學(xué)方法還是原始的：老師講學(xué)生聽。從教學(xué)態(tài)度上來講，一個班里的學(xué)生語文成績有很大的差別，而且單個人的不同時段語文成績也有很大差別，老師們一視同仁，想讓所有的學(xué)生都把語文學(xué)好，他們對所有的學(xué)生都有耐心，視學(xué)生個人的情況不同而對他們有不同的要求。當(dāng)然，老師們也承認(rèn)他們在教學(xué)的過程中存有偏見，但這也是沒辦法的事情。
其次從學(xué)生的角度探究現(xiàn)今中學(xué)語文的發(fā)展現(xiàn)狀。
我實(shí)習(xí)的年級是初一，這個年紀(jì)的學(xué)生心智還不成熟，上課開小差、做小動作很常見。而此時他們上語文課的任務(wù)不僅僅是識字，更重要的是學(xué)習(xí)如何使用語言，如果上課注意力不集中，是掌握不了語文知識的。所以上課時，吸引學(xué)生注意、維護(hù)課堂秩序就成了每個語文教師的必修。富有激情的聲音、起伏的腔調(diào)，游走的眼神、恰如其分的懲罰……是他們維持課堂秩序的手段。我在實(shí)習(xí)期間上課時也曾經(jīng)有這樣的困擾，后來我也學(xué)習(xí)使用這些方法，效果還不錯。
中學(xué)生是很單純的，正因?yàn)檫@樣，當(dāng)一個稱職的老師就必須學(xué)會在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)夸獎他們。當(dāng)然也不能全靠表揚(yáng)，在行為習(xí)慣方面，批評和懲罰也是必要的，否則引不起他們的重視。中學(xué)生也是很敏感的，不能因?yàn)樗麄兡挲g還小，就認(rèn)為他們不懂，其實(shí)他們都擁有雪亮的眼睛。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中學(xué)生最喜歡的是貼近他們思想的老師，如果師生共同喜好多，他們會比較親近這個老師，反之，則比較生疏。他們最不喜歡的就是那種對待學(xué)生不公平的老師。每個學(xué)生都是想通過自己的途徑引起老師注意的，用的方法各不相同，產(chǎn)生的后果也是他們始料不及的，可以說學(xué)生的出發(fā)點(diǎn)是無害的，端看老師如何對待。實(shí)習(xí)中，我就見到這樣的事。我實(shí)習(xí)的班級有一個男生叫楊杰龍，很調(diào)皮，上課老是插嘴，老師越是說教他他越是調(diào)皮，老師對他很頭疼。我認(rèn)為楊杰龍除了自律能力不足外也是為了引起老師的注意，所以我會注意他的言行，每次跟他談話都爭取引導(dǎo)他到正確的道路上來。
最后從學(xué)生的心理角度探究現(xiàn)今語文教學(xué)該往何處去。
中學(xué)生的認(rèn)知發(fā)展的一般特點(diǎn)：中學(xué)生的感知覺已經(jīng)逐漸完善，中學(xué)生的記憶能力也迅速發(fā)展，從以機(jī)械識記為主發(fā)展到以意義識記為主，從以具體形象識記為主到詞的抽象記憶能力逐漸增長。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇十四
隨著我國住房政策的變化，住房商品化步伐的加快，住房裝修的費(fèi)用逐年提高，據(jù)統(tǒng)計(jì)全國住宅室內(nèi)裝修費(fèi)用，每年至少在500億人民幣以上，大中城市新、舊住宅平均約有3/5搞過裝修，而最近幾年新出售的商品住宅，幾乎百分之百進(jìn)行了室內(nèi)裝修。像北京、上海、廣州這樣的特大城市，每年的家庭裝修投資都要超過100億人民幣，住宅裝修市場前景十分廣闊。
中國社會調(diào)查事務(wù)所（ssic）在北京、上海、廣州、武漢等四城市進(jìn)行了一項(xiàng)相關(guān)調(diào)查。
百姓的房屋裝修進(jìn)行的如此如火如荼，那么是什么原因使得大家的裝修熱情空前的高漲呢？調(diào)查結(jié)果顯示，四城市中平均有93.3%的被訪者認(rèn)為促使他們裝修的最主要的原因是自己買了的房子，所以無論如何都要裝修；其次是為提高居住質(zhì)量和居住環(huán)境（74.5%）。
值得一提的是，有19%的被調(diào)查住戶裝修過兩次，其中有0.9%的家庭一共進(jìn)行了三次裝修，多次裝修的原因何在？研究人員發(fā)現(xiàn)，主要原因：一是家庭生活水平高，有能力多次裝修（34%）；二是原來裝修的質(zhì)量太差，已經(jīng)破綻百出，必須重新再裝修（46%）。
既然選擇了裝修，那么人們在裝修檔次上的選擇又是什么樣的？從我們這次的調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出：對于居室裝修的檔次，四城市平均有19.5%的被訪者贊成簡單裝修，其中廣州所占比例最小為13%。其主要原因是個人經(jīng)濟(jì)承受能力有限（48%）；不想在裝修上投資過多（26%）；還要搬家、換房、買房（14%）；目前所住房為公而租賃他人房屋，自己沒有買（12%）。23.25%的被訪者表示自己會選擇中檔裝修。28%的被訪者表示自己會選擇中高檔裝修，廣州居最高。此外，還有29.25%的被訪者則表示自己會選擇高檔裝修，其中廣州所占比例最高占37%。這部分人的想法又是怎樣的呢？調(diào)查顯示：有51%的被訪者認(rèn)為自己有這樣的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；有18%被訪者表示裝修要一步到位，以免重復(fù)浪費(fèi)；有23%的被訪者認(rèn)為高檔裝修足可以體現(xiàn)自己不同于別人的身份、地位；有8%的被訪者表示一定要讓自己能夠充分的享受生活。
調(diào)查顯示，問及裝修時，59%的住戶選擇了“實(shí)用”，25%的住戶選擇“觀賞”，16%的人認(rèn)為兩者兼而有之，不好確定主次。研究人員認(rèn)為家庭裝修首先應(yīng)該考慮安全實(shí)用，舒適，有利于身心健康、節(jié)約空間等因素，而盲目追求觀賞效果，與人攀比、照搬別人設(shè)計(jì)和材料，是一種認(rèn)識上的誤區(qū)。
每戶想裝修時，都希望自己未來的家是非常漂亮和溫馨的，在家裝過程中，設(shè)計(jì)的作用非常重要。在裝修中最為關(guān)鍵的是裝修費(fèi)用。這既反映百姓的消費(fèi)能力，又體現(xiàn)出他們的承受能力。
本次調(diào)查中，ssic的研究人員發(fā)現(xiàn)了南北城市居民不同的消費(fèi)、生活觀念：北京居民以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)，追求溫馨、舒適，量力而行；南方的居民則以充分享受生活為根本的基調(diào)，追求豪華、氣派，攀比心理比較重。誰能給我一個美麗的家裝修的檔次確定了，材料選準(zhǔn)了，費(fèi)用也落實(shí)了，接下來就是對于裝修隊(duì)的選擇了：是找正規(guī)裝飾公司，還是找“裝修游擊隊(duì)”或是還有其他的途徑呢？讓我們看看被訪者的回答。四城市平均有29%的被訪者表示會選擇正規(guī)家裝公司，其原因是正規(guī)裝修公司質(zhì)量和信譽(yù)有保障，如果有糾紛容易解決；有56.7%的被訪者選擇給親朋好友裝修過的裝修隊(duì)，這些裝修隊(duì)都是正規(guī)的嗎？ssic的調(diào)查人員在詢問后，發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)一部分是雜牌軍，這也就是選擇馬路邊裝修游擊隊(duì)的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于此次調(diào)查所得出的數(shù)字（11.2%）。主要因?yàn)椤把b修游擊隊(duì)”的價格便宜，迎合工薪階層的口味（77%）；有相當(dāng)一部分正規(guī)的裝修公司裝修合同不符合標(biāo)準(zhǔn)，裝修質(zhì)量粗糙，與“裝修游擊隊(duì)”無多大差異（25%）；“裝修游擊隊(duì)”經(jīng)營方式靈活，能滿足住戶提出的任何標(biāo)準(zhǔn)，不受規(guī)章制度的約束（17%）；許多正規(guī)裝修公司沒有自己的工程施工隊(duì)，具體工程還是轉(zhuǎn)包給“裝修游擊隊(duì)”（22%）。
四城市中有29%的被訪者表示自己會根據(jù)廣告來選擇；有47%的被訪者認(rèn)為自己會從已裝修過的親戚、朋友購買的地方購買；有24%的被訪者則更理智，表示自己會綜合上述兩種意見之后再做決定。59%的用戶在裝修時會有自己的主意，絕大多住戶會確定裝修的總費(fèi)用，有超過八成的住戶在意裝修材料的質(zhì)量，有七成的住戶堅(jiān)持自己購買裝修材料，在裝材料選用時，有33%的住戶認(rèn)為自己會向自己的朋友看齊。有67%的住戶表示，會根據(jù)自己的需要和喜好選擇。包裝方式上12.5%的消費(fèi)者找的熟人、朋友來裝修的，選擇了工料全包，87.5%的消費(fèi)者則選擇保潔工，其主要原因是不相信裝修隊(duì)所報價格、怕受騙、所以只出手工費(fèi)。對家裝監(jiān)理87.4%的消費(fèi)者感到很陌生。只有12.6%的消費(fèi)者表示知道這個行業(yè)，5.8%的消費(fèi)者表示很了解，消費(fèi)者對于家裝監(jiān)理公司還處于較為陌生的認(rèn)識過程中。
被調(diào)查者對于裝修感慨萬千，提出了許多建議，主要有：
一、裝修之前必須仔細(xì)考察，并學(xué)習(xí)有關(guān)裝修的知識（54%）；
二、在開工之前要同裝修隊(duì)講明施工的各項(xiàng)要求（67%）；
三、裝修時一定要親自監(jiān)督，絕對不能放松（40%）；
四、謹(jǐn)防裝修隊(duì)消極怠工，延誤工期（35%）；
五、裝修保質(zhì)期、如出現(xiàn)問題如何處理要有書面材料（21%）。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇十五
牙膏是我們生活中必不可少的日用品，對于它，我們既熟悉又陌生。中國工業(yè)協(xié)會對牙膏的定義是：牙膏是和牙刷一起用于清潔牙齒表面的物質(zhì)，保護(hù)口腔衛(wèi)生，對人體安全的一種日用必需品。牙膏前身是牙粉。早在20xx年以前，古羅馬就有人用滑石粉刷牙。用牙膏刷牙可使牙齒表面潔白光亮、保護(hù)牙齦，防止齲蛀和口臭。牙膏應(yīng)具有良好清潔作用，無毒性、有香味、能防齲和使用方便。
我通過超市，消費(fèi)者、醫(yī)師及網(wǎng)絡(luò)四個途徑去了解牙膏市場（由于現(xiàn)實(shí)原因，無法與銷售者了解相關(guān)情況）。在超市里，觀察牙膏的種類、價格、及購買的人群，也通過和一些消費(fèi)者聊天掌握一些一手資料，向醫(yī)師咨詢我發(fā)現(xiàn)的問題。
我對牙膏進(jìn)行了調(diào)查。希望通過此次調(diào)查，讓我們更了解牙膏，不讓廣告欺騙，今后的選擇更明智，也通過此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)人們?nèi)粘Ｓ缅e誤使用牙膏及提出更正辦法和提出牙膏的妙用。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，牙膏這種日常必需品，在大型超市、便利店、小區(qū)內(nèi)的雜貨小店均有銷售，滲透在生活的每個角落。價格在1元人民幣到50元不等，且便利店的價格較高，品種較少。超市的品種集中，價格不等，例如大型超市的價位在1.9元至29元。雜貨鋪的品種則較為不常見，價格在1元至5元。種類繁多，款式多樣，質(zhì)量參疵不齊。購買人群從3歲小孩到60老人都有，以家庭主婦為主要購買者，選購標(biāo)準(zhǔn)也很不一樣。
2.1牙膏的主要成分。
牙膏的主要成分一般有摩擦劑、發(fā)泡劑、潤滑劑、調(diào)味劑和一些其它添加成份。摩擦劑：是牙膏的主要成分，使牙菌斑、軟垢和食物殘?jiān)容^容易被刷下來。麻擦劑要有一定的摩擦作用，便是不能損傷牙面及牙周組織。常用的有碳酸鈣及二氧化硅，占牙膏含量的一半以上，當(dāng)刷牙時，碳酸鈣懸浮在泡沫之中，充滿了口腔，與牙垢有廣泛的接觸，在牙刷的摩擦作用下使牙垢容易被刷洗下來，隨著漱口水吐出。在含氟化物的牙膏中，要用與氟離子有相容性的偏磷酸鈉做摩擦劑。發(fā)泡劑：幫助除去粘在牙齒上的污物，最常用的是十二烷基酸鈉，它除了有較好的潔凈作用外，還有滅菌作用，并且與摩擦劑有較好的相容性。
潤滑劑：它的作用是保持牙膏的濕潤性，并能保護(hù)牙齦，牙體組織。最常用的是甘油。
調(diào)味劑：彩用各種香精加入牙膏中，使牙膏具有各種香型，能使刷牙者感到爽口舒適，并有助于減輕口臭。
輔助藥物：加入某些藥物而牙膏的主要成分是相似的，所以，牙膏的不同只是增加的藥物有所不同，使得各具功能。
2.2牙膏市場大況。
目前國內(nèi)牙膏市場品牌結(jié)構(gòu)大致分為四大版塊，一是外資及合資強(qiáng)勢品牌版塊，主要由高露潔、佳潔士、中華、黑人組成，二是民族傳統(tǒng)領(lǐng)軍品牌版塊，包括兩面針、田七、黑妹、冷酸靈、藍(lán)天等，三是新興力量版塊如lg竹鹽、納愛斯、永南（舒爽）等。四是三、四線品牌或白牌版塊，多為中小牙膏企業(yè)或日化企業(yè)/集團(tuán)在牙膏領(lǐng)域的產(chǎn)品線拓展和延伸，版塊中成員魚龍混雜。對局部的區(qū)域市場雖有所沖擊，但無關(guān)行業(yè)大局。
2.3牙膏的分類。
目前市面上出售的牙膏雖然品種繁多，但歸納起來主要有兩大類，即普通型牙膏和藥物型牙膏。
普通型牙膏一般不加入藥物，其主要成分是潔凈劑、摩擦劑、膠粘劑和芳香劑。普通型牙膏具有潔齒的功效，用后口感清香。
藥物型牙膏的品種則比較多，主要有以下幾種類型：
防齲型牙膏：這類牙膏都加入了有防齲作用的藥物。在日常生活中，最常見的防齲型牙膏是含氟牙膏(內(nèi)含氟化鈉或單氟磷酸鈉)。氟化物可以增強(qiáng)牙齒的硬度，抑制口腔致病菌的生長，對預(yù)防齲病、牙周病效果明顯。
消炎止血型牙膏：這類牙膏都加入了一些消炎止血藥物。目前我們在藥房或商店里常見的消炎止血型牙膏有康齒寧牙膏、雅皓牙膏、潔銀牙膏、洗必太牙膏、生物素牙膏、田七牙膏、巴黎齦泰牙膏等。
脫敏鎮(zhèn)痛型牙膏：這類牙膏均加入了制酸脫敏、鎮(zhèn)痛的藥物，例如舒適達(dá)牙膏、兩面針牙膏、丁香牙膏等。
除銹型牙膏：這類牙膏加入了一些去污、除銹的藥物。常見的除銹型牙膏有含磷牙膏、酶制劑牙膏、去煙漬牙膏等。
除臭型牙膏：這類牙膏加入了一些除臭防腐的藥物，葉綠素牙膏就是其中的一種。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇十六
調(diào)查地點(diǎn)：全國。
調(diào)查時間：20xx年。
被訪者：城鎮(zhèn)居民。
調(diào)查機(jī)構(gòu)：國家統(tǒng)計(jì)局城市社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查總隊(duì)。
報告來源：經(jīng)濟(jì)參考報－20xx/04/17。
報告內(nèi)容：
55．7％家庭已經(jīng)購房，戶均2．6萬元。
隨著國家房改力度加大，我國城鎮(zhèn)居民已形成掏錢買房住的觀念，超過半數(shù)居民已購買了住房。
在購房家庭中，戶均購房金額2．6萬元，為城鎮(zhèn)居民家庭平均收入的1．5倍。其中購房改房的家庭占86．9％，戶均購房金額1．9萬元；購商品房的家庭占9．7％，戶均購房金額7．9萬元；購買其它住房的家庭占3．3％，戶均購房金額3．4萬元。戶均購房金額小于1萬元的家庭占購房家庭總數(shù)的31．1％，戶均購房金額1至3萬元的家庭占46．5％。
65．8％家庭住房產(chǎn)權(quán)歸己。
隨著我國住房制度改革不斷深入，已初步構(gòu)建起了住房新體制基本框架。它打破了單一的公有制住房產(chǎn)權(quán)形式，形成了以居民自主產(chǎn)權(quán)為主、多個產(chǎn)權(quán)形式并存的格局。
戶均使用面積52平方米。
住房面積是衡量居住水平的重要指標(biāo)，從實(shí)際使用面積來看，戶均小于20平方米的家庭占總調(diào)查戶的7.8％；戶均20－40平方米的家庭占32.7％；戶均40－60平方米的家庭占35.5％；戶均60－80平方米的家庭占14．1％；戶均80－100平方米的家庭占5.4％；戶均100平方米以上的家庭占4．5％。
從不同的行政區(qū)域看，使用面積最大的為海南和福建省，戶均為76和74平方米，使用面積最小的為上海、北京和天津，戶均分別為30、38、38平方米，高、低相差一倍以上。
住房成套率達(dá)到72．7％。
32．3％的家庭戶均裝修1．4萬元。
12．9％的家庭打算購房。
中學(xué)生調(diào)查報告匯編篇十七
本人于20xx年8月6日至8月30日對北京fst物流有限公司業(yè)務(wù)流程的基本情況，以參觀訪談形式進(jìn)行了初步調(diào)查與研究，具體調(diào)查結(jié)果如下：
介紹你的調(diào)查單位的基本情況。
（一）公司介紹。
去該公司的時候，這里的工作人員非常的熱情接待了我。以下是該公司的工作人員向我介紹的公司簡介：北京fst物流有限公司成立于20xx年。擁有注冊商標(biāo)。該公司位于北京市順義區(qū)天竺地區(qū)府前二街北側(cè)，（行政區(qū)號110103，郵政編碼101312）。注冊員工人數(shù)為12人。注冊資本100萬人民幣。該公司主要是承接一些非信函、樣品、大小物件的快遞業(yè)務(wù)。公司以“準(zhǔn)確、安全、周到、快速”的服務(wù)。已經(jīng)取得了廣大客戶的信賴和支持。
北京fst物流有限公司主要提供塊區(qū)域的快遞業(yè)務(wù)，市場占有率超過了百分之五左右，隨著國內(nèi)的快遞需要的多樣化，公司緊貼市場，不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，繼續(xù)提供傳統(tǒng)快遞服務(wù)的同時，也在積極開拓新興業(yè)務(wù)，包括電子商務(wù)物流配送服務(wù)、第三方物流和倉儲服務(wù)、代收貨款、貴重物品通道服務(wù)等。
（二）業(yè)務(wù)流程基本情況。
該公司的工作人員帶我們參觀了公司的工作流程，大概流程如下，公司安排投遞部配合取貨、業(yè)務(wù)部填寫數(shù)據(jù)打印申請表交數(shù)據(jù)部、打印簽收單、業(yè)務(wù)部填寫投訴通知單、業(yè)務(wù)部提前24小時將投訴單通知、簽收單一并交與投訴部、抽查完畢后交數(shù)據(jù)部進(jìn)行數(shù)據(jù)整理、由數(shù)據(jù)部整理完畢后將簽收單交于業(yè)務(wù)部、業(yè)務(wù)部將簽收單交業(yè)務(wù)員到客戶處結(jié)賬。
在該公司我也看到了現(xiàn)實(shí)中的倉庫，貨車以及物流包裝的工作流程，快遞公司在接到客戶的訂單后，會再次包裝物品，防止物品泄漏、保護(hù)物品的完整性，在這個的基礎(chǔ)上，還可以按照客戶的要求對物品進(jìn)行更好的包裝，以達(dá)到美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)。該公司的貨車基本上都是白色的，讓人感覺非常的舒服。
剛進(jìn)到他們的倉庫，看到工作人員在分揀貨物，跟想象中的倉庫工作人員作業(yè)相差很大，以前在書中學(xué)到的是倉庫的工作人員只負(fù)責(zé)倉庫的入庫、出庫和盤貨。但是在現(xiàn)實(shí)的公司倉庫里，倉庫管理員做的工作不止這些。聽公司的人員介紹，因?yàn)樵摴静粚儆诖笮偷钠髽I(yè)，倉庫的規(guī)模還是比較的小，所以物品的堆放看起來并不算是很整齊，一般堆放這的都是快要發(fā)出的東西。不過整個倉庫給我的感覺還是挺好的。公司現(xiàn)在在不斷的改進(jìn)當(dāng)中，公司內(nèi)的貨架基本上都擺上了貨物，但是看上去有點(diǎn)亂，但還是能做的“先進(jìn)先出”的原責(zé)。不過跟課本上的還是很難的相結(jié)合到一起。
在調(diào)查的過程中，還觀察到工作人員接到客戶的快遞時，先對物品進(jìn)行稱重、登記等一系列的程序，然后放到發(fā)貨區(qū)等待發(fā)貨，看似挺簡單的一些工作流程，其實(shí)做起來也挺難的，要求工作人員一定要認(rèn)真、細(xì)心、記清楚物品的發(fā)貨地。在參觀中，我注意到這里的工作人員的工作狀態(tài)還是比較傳統(tǒng)，工作人員一直在不停的分揀貨物，而且都是采用手工的方式，雖然這樣對于公司來說是減少了資金，但是也同時耗費(fèi)了很多的時間和大量的精力。
調(diào)查的重點(diǎn)，一定要總結(jié)出來具體的問題。一般3—5條。
物流作為新世紀(jì)最有發(fā)展的前景行業(yè)，它理應(yīng)有一個好的景象。經(jīng)過實(shí)地調(diào)查該物流公司，我感到物流理論和物流公司的實(shí)際運(yùn)作還是有一定的差距。為什么會出現(xiàn)這種顯現(xiàn)？是理論超前，還是運(yùn)作模式落后呢？在通過這次調(diào)查中，從司空習(xí)慣的顯現(xiàn)中我發(fā)現(xiàn)了一些問題。
（一）包裝破舊。
我認(rèn)為貨物普遍存在嚴(yán)重的磨損問題，外包裝普遍沾有污垢，包裝破損也很常見。在這種情況不但影響顧客滿意度，而且容易產(chǎn)生不必要的糾紛。
公司的工作人員認(rèn)為，包裝是臨時的。用后即棄，能省則省。他們對物品的作用存在認(rèn)識誤區(qū)，或只進(jìn)行簡單包裝，或干脆不包裝物品。所以這樣的運(yùn)送投遞的過程中，托運(yùn)人原有物品的外包裝損壞當(dāng)然難以避免了。當(dāng)收貨人拿不到貨物時，物品外包裝面目皆非也就不足為奇了。
和管理人員的辦公司相比起來，配送倉庫的條件就非常的查。悶熱的倉庫，缺少放散伙的貨架。貨物雜亂無章的堆在一起，地面上全是灰塵和水漬;運(yùn)貨車亂停亂放到。在這樣的環(huán)境里，很難保證客戶的貨物不變的亂七八糟。
在工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)有些員工進(jìn)行了“野蠻裝卸”。使客戶的貨物有了不同程度上的磨損。我覺得這是作業(yè)工人的素質(zhì)太低，另外不重視開發(fā)和使用簡單的裝卸工具，只靠員工的雙手和體力進(jìn)行物流作業(yè)，也是一個直接的原因。比如，運(yùn)輸車輛距地面一米多高，在沒有裝卸機(jī)具的情況下，大件貨物要是四五個才能卸下來。而一般的工人送貨、卸貨的時候人數(shù)比較少，又沒有專用的機(jī)具，想卸下貨物，恐怕只有往下拋了。
（二）員工素質(zhì)不高。
員工素質(zhì)是決定公司發(fā)展速度的關(guān)鍵，工作人員素質(zhì)參差不齊，特別是一線工作人員缺少基本的專業(yè)培訓(xùn)，加之人員素質(zhì)不高，造成服務(wù)態(tài)度惡劣，形成了制約公司發(fā)展的瓶頸。
在調(diào)查的工程中，我發(fā)現(xiàn)送貨員工在送貨的時候不太注意形象，穿衣不是很整潔，有的還敞胸露懷，卷著褲腿，躺在貨物上的。有的從車上往下扔貨物的，有的只顧自己停車方便的。總之送貨員的形象不是很好，影響了整個公司的形象。
我認(rèn)為在一個缺乏良好的管理制度和完善的員工培訓(xùn)制度的物流公司，其員工的“雜牌軍”的形象和行為，是不會吸引并贏得客戶的。只能讓顧客覺得該公司不可靠。最后導(dǎo)致公司形象的損壞。
所以公司員工素質(zhì)的問題應(yīng)該得到公司領(lǐng)導(dǎo)的重視。應(yīng)該為他們建立一個良好的培訓(xùn)環(huán)境。以達(dá)到員工整體素質(zhì)的一個提升。
目前，我國物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度還是很低，尤其是在包裝、運(yùn)輸和裝卸等一些流通環(huán)節(jié)上，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)注，導(dǎo)致物流成本的上升，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)的發(fā)展。
對這次能有機(jī)會去該單位進(jìn)行調(diào)研，我感到了非常的榮幸。雖然時間真的很短暫，但是這短短的一天時間里，我對一些平常的理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。
針對發(fā)現(xiàn)的問題，提出解決的辦法，有幾個問題，寫幾個建議。
我學(xué)的是物流。這個專業(yè)要我們學(xué)物流的同學(xué)要做到及時、安全、高效的服務(wù)。不斷提高工作效率來滿足客戶的要求。在這次活動中，我還學(xué)習(xí)到了好多的工作中的日常用語。
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