計劃能夠提前規(guī)劃好行動步驟，減少盲目性和隨意性。計劃應該具有彈性和可調(diào)整性，及時適應變化的外部環(huán)境。在下面的范文中，我們可以找到制定計劃的一些建議和實用方法。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇一
時光荏苒，我20xx年6月畢業(yè)于設計本科專業(yè)，20xx年7月開始在設計院有限公司園林室工作至今，到20xx年10月工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、學習上。
自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導作用;還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
二、工作上。
我首先參加的項目是安置xx項目設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，并將在學校中學習的天正建筑，cad和photoshop技能應用到實際工作中，學習到許多實踐經(jīng)驗，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設計中遇見的問題。
最后這兩個項目的施工圖分別在順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作，聽從主管的指導安排，在項目中我清楚地了解到項目由方案擴初施工圖的詳細流程，學習了設計中的很多規(guī)范以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。
在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了等項目的設計。
在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和設計相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發(fā)展，人們對設計質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。
過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應工作節(jié)奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇二
在忙忙碌碌中，20__年又將過去了，在這一年當中，工程設計部無論是在運作模式、設計產(chǎn)值、還是人員結(jié)構(gòu)，各方面的變化都比較大。以下是工程設計部今年的工作總結(jié)。
一、運作模式的調(diào)整。
工程設計部的運作模式是從年初開始進行調(diào)整的，以獨立承包制的運營方式，與之前相比，變化相對較大。工程設計部有了更大的自主權，有了更大的發(fā)揮空間。對于公司來講，也省了不少雜事小事。在這段時間的運作來看，情況還是比較穩(wěn)定，總體是穩(wěn)中有發(fā)展。在不斷提高自己的管理能力的基礎上，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習，領導部門所有人員，往更高設計層次邁近。
二、設計產(chǎn)值的提高。
從一年的設計產(chǎn)值來看，比去年有了相對程度的提高，從項目的類型上分析，今年的聲學公建項目比去年增加很多，這也在另一個角度可見，幾年以來，領導一直要求我們工程設計人員重視聲學裝飾領域。還有今年本地區(qū)的設計裝飾項目，如雨后春筍，慢慢地越來越多，而且都是側(cè)重于在原有建筑中的裝修改造，這也預示著本地區(qū)的二次裝修改造時期的到來。雖然今年的產(chǎn)值是喜人的，但是作為一個設計單位來說，這是遠遠不夠的。我們?nèi)孕枰M一步努力，不斷地在業(yè)務技能上下功夫，爭取在新的一年里，產(chǎn)值更上一層樓。
三、人員流動性較大。
工程設計部今年的人員流動性，是歷年來最大的，幾乎是大換血，與新成立一個工程設計部沒什么區(qū)別。因此在一定程度上影響了工程設計的質(zhì)量、進度，甚至導致某些項目的流產(chǎn)，對公司造成了較大的損失。但是，在這幫新人的共同努力下，還是平穩(wěn)地挺過來了。需要項目現(xiàn)場跟蹤，我們就駐現(xiàn)場;需要加班加點趕時間，我們就連續(xù)奮戰(zhàn)近數(shù)月;需要互相配合，就互幫互助。在部門里，人員之間的團隊凝聚力，在短時間內(nèi)很快有了質(zhì)的提升。深知團隊精神是攻克萬難的最基本的立足點，我們都做到了。
對工作認真負責的設計人員是值得學習的，為了公司日后的長足發(fā)展，為了培養(yǎng)聲學設計的后備人才，故派新員工親臨實踐。理論與實際的結(jié)合，讓他們在聲學方面的專業(yè)技能，有了很大的提高。雖然在專業(yè)能力上還有待于提高，但從為人處事上來考慮，都是符合我們公司的企業(yè)精神。
今年是不平凡的一年，每年的這個時候，心中總充滿著無限的感慨來回顧這一年，心中總充滿著無限的希望來期待下一年。年復一年，看到的是進步，看到的是發(fā)展，看到的是未來。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇三
赤兔追風千里志，金龍拱日萬家春。_1年對于__公司而言是精彩的一年，是發(fā)展的一年，是極其不平凡的一年，是一個充滿機遇與挑戰(zhàn)并存的一年。過去的一年，公司領導層在呂董和徐總的正確領導和支持下,始終堅持“誠信做人，用心做事”的理念，找準了兩個方向：一是找準了企業(yè)定位，形成了以摩托車起動馬達為主導，以金屬門產(chǎn)銷為發(fā)展的實體經(jīng)濟模式;二是找準了企業(yè)核心競爭力，那就是突出企業(yè)的主業(yè)，主導產(chǎn)品技術不斷創(chuàng)新，不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量，增強市場競爭力。同時，還提煉了一種精神：就是__人堅韌不拔，不畏艱險，敢于面對挫折，敢想、敢干，樂于奉獻，創(chuàng)新發(fā)展的精神。以此帶動公司全體員工，齊心協(xié)力、團結(jié)拼搏、務實創(chuàng)新、真抓實干，以力爭打造“國內(nèi)優(yōu)秀微型電機生產(chǎn)基地”的新型企業(yè)為目標，切實完成了__公司下達的各項經(jīng)營指標。
一、_1年完成的主要工作：
1、經(jīng)營管理方面：規(guī)范制度，加強成本、費用控制，確保經(jīng)營目標實現(xiàn)。
根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，_1年我們將管理工作納入首要位置，各部門認真領會管理效益年的含義，緊緊圍繞公司經(jīng)營目標，開源節(jié)流、增收節(jié)支，著重從以下幾個方面努力，確保了公司經(jīng)營目標的實現(xiàn)，使經(jīng)營工作提早步入了“規(guī)范化、制度化、法制化、科學化”的軌道。
一是制定完善了規(guī)章制度。首先從工作出勤、按作業(yè)指導書操作、每天及時完成生產(chǎn)計劃等制度上規(guī)范了員工;二是加強成本、費用控制。為了尋求好的成本核算辦法，真實的反應成本，財務人員對每一個產(chǎn)品、原材料品種質(zhì)量及各種消耗都去了解，還熟悉有關生產(chǎn)、采購、新品開發(fā)、設備添置等業(yè)務環(huán)節(jié)的內(nèi)容，分析費用開支的合理性、必要性，規(guī)范了審批、執(zhí)行、報銷程序，減少節(jié)約不必要的開支，杜絕浪費現(xiàn)象;三是盤活閑置資產(chǎn)，充分利用資源。對閑置十多臺半自動繞線機、20多臺機軸生產(chǎn)設備及時變賣變現(xiàn)，對市場三包件拆機后的機殼、轉(zhuǎn)子、電線等進行分類整理、加工，在不影響電機性能的前提下，有使用價值的經(jīng)鑒定后回用。
2、供銷方面：
在_1年市場經(jīng)歷比20_年金融危機還蕭條的大背景下，配套部準確掌握市場行情，緊緊圍繞銷售計劃，積極調(diào)整采購策略，加大了自制機殼、鋁蓋的品種和數(shù)量，本著“價格更低、質(zhì)量更好”的原則開發(fā)新的供方，精心安排配件。銷售人員為擺脫不利的銷售處境，迅速適應急劇變化的市場形勢，在呂董的帶隊下加大走訪力度，準確掌握市場信息變化，充分發(fā)揮營銷技巧，不但擴大了江蘇歐翔、浙江新霸、嘉領、金浪等老客戶合作的數(shù)量和種類，在穩(wěn)定老客戶基礎上開拓新客戶，發(fā)展了正強等一批實力雄厚的新客戶。
3、生產(chǎn)方面：及時調(diào)整生產(chǎn)工藝，加大技術改造，圓滿完成生產(chǎn)任務。
針對電機市場的嚴峻形勢，生產(chǎn)部門始終堅持“保安全，提質(zhì)量，抓工藝改進，降成本，增效益”的原則，根據(jù)銷售市場情況隨時調(diào)整生產(chǎn)計劃，相繼開展對噴漆房改造、自已設計制作半自動纖維軸拋光機、cg銑中心高氣動夾具、改進cg鋁蓋拋光工藝、貼磁瓦員工制作塞棒加強工序自檢，改造總裝車間氣管網(wǎng)等工作，保證產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量，對違反勞動紀律的行為及時進行制止，全年生產(chǎn)工藝系統(tǒng)運行平穩(wěn)，各項工作有序開展，圓滿完成了全年的各項生產(chǎn)任務。
4、新品方面：150-a完成開發(fā)，進入小批量試制，目前已基本趨于成熟。114電機轉(zhuǎn)子可以進入小批量生產(chǎn)，整機還在小批量試制階段。
5、安全方面：加大安全教育培訓和現(xiàn)場操作規(guī)范的要求。
安全工作是穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)、保障職工權益、保證企業(yè)效益的重中之重。安全工作是我公司工作的難點之所在，每一個細小的管理漏洞都會給安全工作造成不可預測的后果，為了克服各種不利因素對我們安全工作造成的影響，在公司領導的高度重視和大力引導下，我們在繼承傳統(tǒng)的安全管理經(jīng)驗的同時，積極學習和探索先進的安全管理辦法。
(1)安全檢查：在車間現(xiàn)場檢查各類隱患和問題,違反崗位操作規(guī)程、安全規(guī)程,勞保用品穿戴,設備跑冒滴漏等問題,要求及時整改,及時協(xié)調(diào)幫助解決問題，遏制了重大事故隱患的發(fā)生。
(2)利用早會或?qū)ｎ}會進行安全教育培訓。為規(guī)范日常安全教育，著重從規(guī)范培訓內(nèi)容、改進培訓方式、擴大培訓對象范圍、合理調(diào)整培訓時間幾個方面著手，使員工的安全觀念從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保M一步大大提高了職工的安全意識。
二、_年工作中存在如下問題：
1、重視數(shù)量而輕視質(zhì)量。對質(zhì)量缺乏認識，質(zhì)量管理措施落不到實處，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，批量性質(zhì)量問題屢次出現(xiàn)：3-4月鋁蓋止口超長，在裝配過程中造成擦前后檔或卡死，5-6月磁瓦新引進廠家因其質(zhì)量不穩(wěn)定，公司品保部未能準確判定，導致電機到市場后被用戶發(fā)現(xiàn)掉磁瓦，7-_月電機因壓鑄鋁材質(zhì)量差壓鑄鋁蓋有孔洞、自制機殼尺寸與圖紙不符，導致電機漏水;9-10月份自制機軸齒部太硬，斷軸;轉(zhuǎn)子虛焊嚴重;采購的2.3mm鋼板厚薄不均勻，導致機殼后檔時松時緊，電機易卡死。12月份機軸硬度不夠，導致機軸磨齒。自制件和外購配件不合格讓步使用太多(且不走流程，誰都可以作出讓步使用的決定)。
這些問題產(chǎn)生的根源是：我司質(zhì)量控制機制存在問題;工裝、夾具、模具、數(shù)控設備未定期維修維護，使設備靈敏度超差;技術資料未及時更新一致(報廢環(huán)節(jié)欠缺);質(zhì)量問題分析會太少(讓更多的人對質(zhì)量問題不重視、麻木);配件沒有最低的安全庫存(為了生產(chǎn)，不合格配件只能違規(guī)使用);部份品管人員業(yè)務水平低且工作不務實。
2、設備與生產(chǎn)都是生產(chǎn)部門的基礎，設備管理工作相當差。我們應緊緊圍繞“人員、設備、管理”三個工作重點切實開展好此項工作。一是建立健全各項規(guī)章制度：所謂有制度不執(zhí)行等于零，有號召不響應等于一句空話。為把設備管理工作落到實處，由生產(chǎn)部要定期不定期去各車間進行檢查、督促、落實，才能收到了良好的效果。二是加強設備巡檢，使設備處于完好狀態(tài)：為保證設備的正常運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)部應在每月26日-2_日應組織一次相關部門人員參加的設備大檢查，生產(chǎn)部根據(jù)整改時限，及時跟蹤各車間整改情況，對查出問題逐項逐條核對落實，對未整改又無原因說明的，根據(jù)設備管理制度給予相應處罰，保證設備在狀態(tài)下安全運行。三是強化設備的維護與檢修，保證備用設備達到備用狀態(tài)：公司正常的檢維修工作應該有機修工、電工承頭，為隨時掌握設備檢維修信息，由各車間主任、副主任每周出具一次設備檢修信息反饋和一周維修信息單，生產(chǎn)部根據(jù)每周信息反饋情況每月對機修工、電工進行考核并與經(jīng)濟責任制掛鉤，從而保證了維修質(zhì)量，真正做到“緊急問題不過夜、重大問題不過周”，縮短檢維修時間。每次設備大檢查都還將“備用設備”列為重點檢查項目，從而使備用設備達到正常備用狀態(tài)，為保證生產(chǎn)正常進行做好了保障。四是加強技術改造：為使設備充分發(fā)揮其效能，我們需要不斷地用新技術、新工藝對設備進行技術改造和更新?？梢詫嵤罢堖M來、走出去”的策略，對難度較大的技改項目，或請有關專家或設備制造廠家人員到我方現(xiàn)場進行探討論證，或派員工到同行業(yè)、兄弟單位進行學習，取長補短，學習先進經(jīng)驗，結(jié)我公司實際再制定出切實可行的、先進的、合理的技改方案。
3、部份管理人員工作缺乏主動和應有的積極性，有些崗位的人員設置不合理，工作量極其不飽和，給其他員工負面影響相當大，且引發(fā)心理不平衡，橫向攀比，加之公司缺乏激勵績效機制，導致公司整體工作效率非常低下和被動。
4、生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作方面還有如下不足：一是生產(chǎn)工人遲到、早退現(xiàn)象、在崗位玩手機或做與工作無關的事仍存在;二是質(zhì)檢力量薄弱，質(zhì)檢工作到位率、產(chǎn)品合格率不高，不合格品與合格品未明顯隔離，出現(xiàn)半成品、產(chǎn)成品批量報廢現(xiàn)象;三是倉庫管理缺乏規(guī)范化;四是生產(chǎn)部下達各車間的生產(chǎn)任務，時限要求有時不夠具體明確，以致有關車間生產(chǎn)缺乏計劃性，處于被動狀態(tài);五是車間對工人的管理不到位，重布置，少檢查、監(jiān)督，落實效果欠佳;六是個別員工缺乏顧全大局意識，直接影響大多數(shù)工人的積極性;七是現(xiàn)場管理應有序，每天堅持清場，不合格品和不合格配件必須有標志并隔離。八是涉及生產(chǎn)的配套采購工作為生產(chǎn)部門提供服務的意識和時效性需進一步改進、提高。
5、員工流失率太大。老員工的流失，無論是對產(chǎn)品質(zhì)量還是對生產(chǎn)效率的保證都是非常大的損失，希望各部門都有義務想方設法留住員工。
6、門業(yè)車間處于管理真空和死角。定價機制不歸口，混亂。產(chǎn)銷尤其是生產(chǎn)與外貿(mào)電子商務不對接和共享資源，極度脫節(jié)，流失商機。
中央將_3年經(jīng)濟工作的總基調(diào)確定為“穩(wěn)中求進”，但世界外部經(jīng)濟環(huán)境有較多不確定因素，形勢仍十分嚴峻，同業(yè)競爭和生產(chǎn)集中度日益加劇。而我們受自身硬件和軟件條件制約，整體競爭優(yōu)勢不夠強，公司將面臨新的挑戰(zhàn)。面對新形勢、新要求，我們必須用危機意識去設想工作，用創(chuàng)新意識去拓展管理，用精品意識去占領市場。抓住公司搬遷到仙居縣良好的發(fā)展態(tài)勢，充分利用社會資源，充分利用自身優(yōu)勢，以昂揚的斗志、飽滿的熱情、堅定的信念、扎實的工作，在戰(zhàn)略機遇期中加快公司又好又快發(fā)展。
思路決定出路，思想決定行動。_年公司工作的總體思路：轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新管理;加強培訓，提高素質(zhì);整合資源，強化營銷;完善工藝、確保質(zhì)量;優(yōu)化流程，嚴控成本;注重細節(jié)，安全生產(chǎn);擴大產(chǎn)值規(guī)模，提高經(jīng)濟效益，不斷提升企業(yè)競爭力、管理執(zhí)行力，推動企業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
1、完善內(nèi)部管理。為適應公司發(fā)展的要求及適應市場競爭的需要，從管理入手，加強制度建設，實施“一切按文件(書面資料)管理，一切按程序(規(guī)范)操作，一切用數(shù)據(jù)(事實)說話，一次就把工作(生產(chǎn))做好”戰(zhàn)略。真正做到靠制度管人，按程序辦事，杜絕“重制度建設、輕制度落實”現(xiàn)象發(fā)生，尤其是門業(yè)車間的管理不能處于管理死角和真空。進一步建立崗位工作標準，確保執(zhí)行力暢通，強化公司的基礎管理工作。
2、人力資源已逐漸成為許多公司發(fā)展的“第一要素”。降低員工流失率，保留住企業(yè)老員工也是公司_年首要重視的事情。如果流失率過高，企業(yè)將蒙受直接損失(包括離職成本、替換成本、培訓成本、質(zhì)量成本和工作效率等)，并影響到企業(yè)工作的連續(xù)性、工作質(zhì)量和其他人員的穩(wěn)定性。為穩(wěn)定員工隊伍首先要加強員工培訓，重視對員工的人文關懷，留得住員工，加大“__”人才儲備比重。企業(yè)之間競爭日趨激烈的今天，建立能經(jīng)得起市場風浪考驗和適應企業(yè)發(fā)展高素質(zhì)員工隊伍是提升競爭力的一個有效舉措?！皩W習能力強弱”又是人才個體或團隊優(yōu)劣的試金石。只有不斷加強員工隊伍和人才隊伍的建設，繼續(xù)抓好員工教育培訓，提高崗位技能水平，并根據(jù)需求對管理人員進行換位工作，努力將企業(yè)辦成“學習型企業(yè)”。員工培訓主要體現(xiàn)在兩個方面：一是重視一線員工的培訓;二是重視管理人員的培訓。公司在_年重視員工的培訓工作，如入職教育、安全生產(chǎn)、消防知識、加工技能、裝配技能、技術知識等六項培訓，通過培訓，培養(yǎng)出能獨立操作的徒工，可以大大緩解了技術工人不足的難題。通過招聘應屆大學畢業(yè)生和專業(yè)技術工人的工作，改善員工隊伍的年齡結(jié)構(gòu)和專業(yè)水準，為企業(yè)做好人力資源的儲備工作。其次，公司繼續(xù)考慮給老員工一定的福利，如果員工能一次簽訂3年或3年以上的，并工作期滿的，公司給予一定金額的補貼;第三，改變現(xiàn)在員工食堂的承包模式，由公司自已經(jīng)營，補貼部分費用，努力改善食堂伙食，讓員工基本吃好，安心工作。
3、加強財務管理，拓寬融資渠道為了解決企業(yè)流動資金緊張，影響生產(chǎn)投入的問題，一方面在企業(yè)內(nèi)部挖潛，加強財務管理中的成本管理，統(tǒng)籌兼顧收支平衡，減少占用，將有限的資金投入到生產(chǎn)中，限度地保證了生產(chǎn)計劃的進度要求。另一方面，為解決新廠區(qū)建設的資金投入的問題，積極拓寬融資渠道，與各銀行接觸，把融資用于公司經(jīng)營工作建設。
4、加強配件和原材料組織工作，確保生產(chǎn)計劃順利實施。采購工作要堅持在分析、權衡質(zhì)量保證、價格、交貨時間等因素的基礎上與供應商確定合作，并不斷開發(fā)新的供應商，淘汰不合格供應商。保持經(jīng)常與供應商進行有效的溝通洽商，努力為公司爭取優(yōu)惠條件，有效減少采購成本，控制質(zhì)量。在采購過程中，要充分了解請購材料、配件的品名、規(guī)格，密切配合技術、生產(chǎn)、財務、品保、倉庫等部門，做到急件或需用日期接近者應優(yōu)先辦理。徹底改變因材料、配件質(zhì)量問題或不能及時到位而影響生產(chǎn)及延期交貨的狀況，確保符合質(zhì)量要求的資材能夠及時供應，切實滿足訂單的生產(chǎn)需求。同時，建立信譽，與供應商合作雙贏，用有限的資金確保生產(chǎn)所需的換向器、機軸、軸承、電線、部份機加件和其它配套件及自制配件的原材料按時回廠。從而保證月產(chǎn)40萬只、年產(chǎn)450萬只馬達的生產(chǎn)計劃順利完成。
5、加大技術改造，提高技術創(chuàng)新。_年技術部門在設計、工藝、工裝各方面還要做大量工作。在設計上：完成直卡彎卡自制，3月份實現(xiàn)批量生產(chǎn);完成cg機殼自制設備、工裝、夾具定型及量產(chǎn)。在工藝上：3月份前編制金工車間作業(yè)指導書;5月底前繪制各車間工裝夾具圖紙;6月份前完成編制__公司機加工藝、轉(zhuǎn)子工藝、裝配工藝文件。計劃添置或更新的設備有：滴漆機、全自動點焊機、裝配流水線直流測試儀、氣動量儀、彈簧測試儀、智能電樞檢測儀。在人員配置上，加強技術開發(fā)隊伍的建設，提高產(chǎn)品技術水平和科技含量，增強技術創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品核心競爭力。力爭_年完成申報1-2項實用新型專利或外觀專利，增加公司的無形資產(chǎn)。
6、強化質(zhì)量管理。質(zhì)量是企業(yè)的生命，企業(yè)的競爭實質(zhì)上是產(chǎn)品的競爭，而產(chǎn)品的競爭力主要體現(xiàn)在質(zhì)量上。產(chǎn)品質(zhì)量好的企業(yè)會有良好的市場，有良好的利潤和企業(yè)更好的發(fā)展前途，職工就有更好的收入和穩(wěn)定的工作。為了提高全公司質(zhì)量意識，保證公司通過北京天一認證中心對我公司質(zhì)量管理體系運行后的監(jiān)督審核，公司將六月定為“質(zhì)量月”，開展主題為“規(guī)范化工作、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的質(zhì)量月活動。通過培訓，使員工真正認識到所從事工作與產(chǎn)品質(zhì)量的相關性和重要性，以及如何為實現(xiàn)質(zhì)量目標做出貢獻。并通過查問題、找隱患，規(guī)范了工作流程，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。做到“全員、全過程、全企業(yè)”的質(zhì)量管理，從原材料的進入到成品的出廠以及售后服務等各個環(huán)節(jié)加以管理，從總經(jīng)理到一般員工，從生產(chǎn)、采購領域到技術、銷售部門都開展質(zhì)量管理活動。操作工人要嚴格執(zhí)行制定好的工藝標準，要有自檢自查的責任感與能力。現(xiàn)場管理人員對操作工人必須天天監(jiān)督，時時檢查。品保部門，不僅要加強隊伍建設，提高質(zhì)量控制統(tǒng)計分析和增強防范質(zhì)量問題的方法，對企業(yè)的產(chǎn)品進行細致的檢測，更重要的是從源頭上抓起，牢固樹立以質(zhì)量為中心，以有效為標準，以提高質(zhì)量和增加經(jīng)濟效益為目的，嚴格執(zhí)行《公司不合格品控制程序》，創(chuàng)造性地實行質(zhì)量監(jiān)控，全面提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，杜絕批量性質(zhì)量事件的再發(fā)生，真正做到不合格的原材料、零部件堅決不用、不合格的成品堅決不出廠。
7、建立公司績效考核機制的雛形，分階段逐步強化績效考核的責任機制，使公司的各項指標分解落實到各部門、各崗位，實行目標管理、量化考核。
_、生產(chǎn)工作方面，提高企業(yè)勞動生產(chǎn)率。_年1月底根據(jù)各車間用工人員情況，制定用工人員方案，春節(jié)后由生產(chǎn)部、車間和綜合辦共同配合積極招收新工人，確保正常生產(chǎn)人員的配備，通過工資、員工福利、保險、年功工資等手段確保員工隊伍相對穩(wěn)定。生產(chǎn)部要本著“合理調(diào)度、均衡生產(chǎn)”的原則，根據(jù)車間生產(chǎn)能力的大小，下達生產(chǎn)計劃任務要合理、具體、明確;要密切聯(lián)系配套、技術、品保、倉庫等部門，強化計劃管理工作，通過公司下達的年度計劃的指導安排去實施;生產(chǎn)部通過工作計劃去管理、控制檢查和落實，強化生產(chǎn)組織工作，確保銷售訂單履約率;提高“市場”和“質(zhì)量”意識，轉(zhuǎn)變墨守陳規(guī)和按部就班的生產(chǎn)組織觀念，想方設法應對客戶訂單集中、生產(chǎn)任務量大、生產(chǎn)周期嚴重不足、生產(chǎn)資金緊缺的困難局面。面對這道道難關，我們在生產(chǎn)組織中，一是對內(nèi)打破常規(guī)，深挖潛力，提高設備的生產(chǎn)效率，銜接好裝配作業(yè)進度，強化作業(yè)現(xiàn)場的指導，把住質(zhì)量關，扎實做好設備的管、用、養(yǎng)、修、改、購等工作，嚴格執(zhí)行設備維修保養(yǎng)制度，堅持設備周評審檢查制度，要確實保證設備的正常運行。二是高度重視企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。建立健全設備操作規(guī)程，完善安全管理制度，實行公司領導層及部門現(xiàn)場帶班檢查制，把檢查督促作為經(jīng)常手段，把隱患整改落實到位。對經(jīng)常發(fā)生的安全隱患重點，責成部門及班組簽定責任協(xié)議，從程序和細節(jié)上確保企業(yè)生產(chǎn)安全。三是不斷加強倉庫管理。要想方設法切實做到倉庫物料管理賬目清晰，賬、物、卡一致;密切配合采購、技術、質(zhì)檢、生產(chǎn)、財務等部門工作，從而降低運營成本，增加盈利。嚴肅生產(chǎn)指揮，嚴密生產(chǎn)計劃，靈活生產(chǎn)調(diào)度，提高應變能力，確保生產(chǎn)計劃實施，確保經(jīng)濟指標全面實現(xiàn)。
9、整合外貿(mào)和國內(nèi)銷售部資源，進一步加大營銷工作力度，開創(chuàng)銷售工作新局面。一是我們既要牢牢抓住傳統(tǒng)銷售市場，加強信息收集，以優(yōu)異的質(zhì)量和品牌站穩(wěn)市場，還要以開放的視野，適度拓展新市場;二是要加強客服管理，細分客戶市場和客戶需求，完善客戶檔案，實施差異化服務，做好客戶滿意度調(diào)查，建立客戶投訴處理機制;三是進一步完善市場營銷獎懲機制，打造過硬的營銷隊伍，加強實戰(zhàn)培訓，提高商務談判中議價能力，準確市場定位。四是積極構(gòu)建企業(yè)信息門戶和電子商務平臺，理順門業(yè)車間定價不歸口的弊端，繼續(xù)利用__在踏板車市場的信譽，借鑒“服務”優(yōu)勢，主攻江蘇、浙江、廣東發(fā)動機企業(yè)，鞏固和擴大門業(yè)市場份額。
10、完成二期廠房竣工驗收工作，在4月底前完成門業(yè)、金工、轉(zhuǎn)子、總裝車間新作業(yè)區(qū)的生產(chǎn)工藝、設備、倉庫物流布局規(guī)劃。使產(chǎn)能在現(xiàn)有基礎上擴大30%。
11、發(fā)揮黨、團、工會組織作用，增強員工凝聚力。注重企業(yè)文化建設，規(guī)范員工的言行，確保企業(yè)內(nèi)部團結(jié)協(xié)作，使企業(yè)各項工作協(xié)調(diào)有序進行。要通過企業(yè)文化把企業(yè)、員工和社會三者有機結(jié)合到一起，創(chuàng)建和諧企業(yè)。企業(yè)文化要以人為本，尊重人的感情，在企業(yè)中創(chuàng)造一種團結(jié)友愛、相互信任的和諧氣氛，使企業(yè)文化成為企業(yè)管理的一個重要組成部分和企業(yè)發(fā)展壯大的重要支撐。_年公司要不斷加強黨團工會在公司中的紐帶、宣傳、帶頭作用。我們將企業(yè)文化建設定格在增強企業(yè)的凝聚力和感召力上，把企業(yè)精神作為員工的精神力量,緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標任務的完成，提倡員工喜聞樂見、寓教于樂的文化、體育、娛樂活動。如：3._節(jié)期間在全公司女職工中開展“巾幗趣味運動”活動，公司還將組織員工釣魚比賽、車間籃球、臺球比賽，組織參加爬山活動，豐富企業(yè)文化生活，凝聚人心，鼓舞士氣。公司黨支部也將針對公司整個黨員狀況，“七.一”節(jié)前夕在黨員、青年團員和積極分子中開展“黨在我心中”競答活動。今年培養(yǎng)、發(fā)展入黨積極分子1-2名。公司工會繼續(xù)開展關心員工生活，諸如送生日面，對生病住院員工進行及時探視、慰問等活動，讓員工感到公司大家庭的溫暖。為員工解決實際困難，免除后顧之憂，提高員工生活質(zhì)量，籌劃__“員工困難互助基金活動”。
天時人事日相催，冬至陽生春又來。我們?nèi)w__人要搶抓機遇、開拓創(chuàng)新、拼搏進取，振奮精神，迎難而上，為實現(xiàn)公司_年的經(jīng)營目標和發(fā)展目標而努力奮斗!
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇四
執(zhí)行是針對我們銷售計劃的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術規(guī)劃?，F(xiàn)代營銷觀念認為：營銷管理重在過程，什么樣的過程產(chǎn)生什么樣的結(jié)果。一個好的過程一定會產(chǎn)生一個好的結(jié)果，雖然這種結(jié)果也許來得并不那么快，但一個不好的過程則一定導致一個不好的結(jié)果，這個結(jié)果一定會來得很快。其實對銷售人員的過程管理也就是一個如何貫徹執(zhí)行力的問題，怎么樣讓企業(yè)的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術得到從上至下貫徹執(zhí)行的問題。
貫徹執(zhí)行力的關鍵是對于銷售流程、階段以及銷售動作的控制。其中銷售流程管理是貫徹銷售執(zhí)行力的根本，銷售流程一般可分為兩個大的階段，即尋找銷售機會，完成銷售任務。而銷售機會又是完成銷售任務的根本，但由于銷售人員的能力層次不齊，對于機會的質(zhì)量和機會的把握程度也各不相同。每每開會或領導詢問“檢查”工作，銷售人員都覺得到處都是銷售機會，這里可能簽單，那里也很快要簽單了，最終卻到處都沒有簽下單來.
對于銷售機會的管理很多企業(yè)通常的做法是將銷售人員像鴿子一樣放飛到市場上，雖然獲得了很多的銷售機會但機會價值各不相同、機會的來源無從統(tǒng)計，反而加大了銷售人員引導潛在客戶的工作量，而恰恰處于潛在階段的客戶特征不明晰，在引導的過程當中又有相當一部分比例的客戶由于自身購買能力、需求變化等問題不能形成當期銷售。雖然企業(yè)銷售成本投入大，但無法通過有效的機會分析確定機會價值以及前端市場投入的比例。更重要的是隨著企業(yè)業(yè)務的擴張，區(qū)域、部門、產(chǎn)品、業(yè)務線增多，加之機會的來源多種多樣，機會的價值也各不相同，如果每個機會都要銷售去跟進，這樣必然會造成巨大的企業(yè)資源浪費。因此這就要求我們企業(yè)必須在市場與銷售管理體制之間搭建起針對銷售機會的管理、評估、分析以及分配機制，從而確保企業(yè)資源的合理化應用。
對企業(yè)的銷售管理者來說機會管理的核心是評估和分析機制的搭建。根據(jù)企業(yè)自身業(yè)務特點、產(chǎn)品特點、市場占有率搭建機會的評估模型，根據(jù)機會的來源以及機會質(zhì)量搭建機會的分析體系。比如，我們可以針對不同行業(yè)不同產(chǎn)品特點的客戶群設計符合他們的評估指標，這些指標包括需求緊迫度、采購時間、采購周期、客戶負責人、采購預算等，從而將銷售人員的精力集中在有價值的客戶身上，而對于沒有能夠達到評估標準的客戶交由市場部負責培育。再比如，銷售管理者通過對銷售機會來源的分析，進一步掌握哪種來源的機會效果更好，從而制定對于前端市場的投入比例以及競爭策略等。對于符合條件的銷售機會，銷售管理者就要有針對性的分配給相關員工，也就是進入到銷售流程管理的任務階段。
雖然企業(yè)通過銷售機會的管理把握了機會的質(zhì)量，但對于具體銷售執(zhí)行中的過程管理卻又成為了銷售管理者頭疼的問題。我們雖然可以從人員招聘到考核都使用各種政策和手段來加強對于銷售人員的過程管理，但是“道高一尺，魔高一丈”，銷售人員都是上有政策，下有對策。這樣就容易導致銷售管理者無法隨時掌握銷售進展，引起銷售管理的失控。因此，建立起科學的由“過程”來主導“結(jié)果”的營銷管理體系非常迫切。而進行過程化管理的基礎是銷售階段化管理，階段化管理的精髓就在于能夠及時了解銷售進展狀況，并給出解決方案。通過銷售任務的階段化管理，可以幫助管理者在銷售內(nèi)部建立起一條以客戶為主線的跟蹤機制，這樣就可以透視銷售的全過程，使銷售主管能夠更有效的管理和支持一線人員。更為重要的是通過階段化管理使銷售管理者可以更好的幫助銷售人員來分析在當前階段可能存在的風險或問題有哪些?如何去規(guī)避它?如何順利推動其到下個階段等，從而最大限度的降低銷售風險提高銷售成功率。同時，在階段管理過程中銷售管理者還應該做到掌握、調(diào)整銷售人員在過程中的操作與表現(xiàn)，繼而控制、把握結(jié)果的出現(xiàn)，由利用“銷售過程”的可控性來達到“銷售結(jié)果”的可控制性。
如果說實踐是檢驗真理的唯一標準，對于銷售管理來講信息是檢驗真理的唯一基礎?？刂剖卿N售管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一名偉大的戰(zhàn)場指揮員的成功之處就在于掌握及時的情報、給出正確的方法，從而做到對整個戰(zhàn)局的控制，最終成為戰(zhàn)爭的勝利者。銷售管理者不應當成為銷售任務的具體執(zhí)行者而應當是整場戰(zhàn)役的指揮者。通過對于業(yè)務信息的及時獲取做到準確掌握一線情報、有效的控制風險、協(xié)調(diào)資源。正是由于信息的重要性，所以很多銷售管理者都在團隊內(nèi)部建立了信息獲取的機制和方法。比如：銷售例會、工作日志、工作報告、周/月工作總結(jié)等。而這種方式多數(shù)是以工作匯報為主，而且通常水分較大，不僅信息不利于存閱，而且時間長了極易流于形式。使管理者對于信息獲取的例會成為了銷售部門內(nèi)部的故事會，管理者屏蔽銷售風險協(xié)調(diào)資源的控制信息成為了歷史上的死信息。這樣使得管理者不能及時了解業(yè)務進展狀況并做出指導，更談不上對于業(yè)務過程的控制。沒有有效的控制就很難做到對于企業(yè)資源的合理性和有效性應用。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇五
20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中。
如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。
做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
汽車設計這份工作要求我。
（首先）要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。
（二是）要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車設計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。
（三是）責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。
（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。
（五是）保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學習改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。
讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。
現(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了**老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務、共創(chuàng)輝煌。
一個人對自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。
通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。
主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
國內(nèi)汽車設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。
以下是我個人對內(nèi)飾設計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來按幾步來分析：
一、配合造型設計提供數(shù)據(jù)：
內(nèi)飾設計從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關的輸入條件：
1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。
2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關的硬點參數(shù)，使造型能正確表達整車的設計參數(shù)。比如側(cè)圍護板在設計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側(cè)圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。
3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。
內(nèi)飾拔模方向確定原則：一般為整車坐標某坐標軸方向，或是此拔模方向在某坐標平面內(nèi)（即與某坐標軸垂直）。
4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設計安裝結(jié)構(gòu)。
二、安裝結(jié)構(gòu)初步分析確定：
在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：
1、與車身的安裝方式：
對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內(nèi)飾件間的安裝方式：
沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關件的安裝方式：
內(nèi)飾相關件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關系，但有邊界約束條件。
在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設計時，需為此些相關件留出安裝空間。
三、安裝結(jié)構(gòu)具體設計：
內(nèi)飾造型結(jié)束之后，對造型面進行a面處理，就能進行結(jié)構(gòu)設計。但在結(jié)構(gòu)開始設計之前，先對a面進行分析，階次、曲率等參數(shù)是否滿足設計要求，并且分析此內(nèi)飾面拔模斜度是否足夠。接下來就可以進行安裝結(jié)構(gòu)設計了。
1、造型設計數(shù)據(jù)輸入、輸出。
2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。
3、結(jié)構(gòu)設計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
5、模具件試裝分析、調(diào)整。
6、結(jié)構(gòu)設計細化。
7、最終數(shù)模整體后期分析。
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗證試驗。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇六
科教科_年度工作中,在宿州市衛(wèi)計委科教醫(yī)考辦的指導下，在院領導的領導、關心和支持下,在各科室的大力協(xié)助下，依據(jù)安徽省衛(wèi)計委下發(fā)的科教指標考評標準和市衛(wèi)計委的有關要求，在繼教管理及崗前培訓、執(zhí)業(yè)考試和各類考試考務管理、科研管理、重點學科建設和人才培養(yǎng)、實驗室生物安全管理、學術活動管理、實習進修管理、醫(yī)師定期考核、遠程會診管理等方面取得了一些成績，但也存在一些不足。為提高進一步全院的科教工作質(zhì)量和管理水平，更好地完成下年度的工作任務，現(xiàn)把_年科教工作完成情況以及下年度工作打算總結(jié)如下。
一、_年主要科教工作完成情況。
(一)加強重點專科建設，培養(yǎng)宿州名醫(yī)。
醫(yī)院堅持走“以人為本，科技興院”的發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“以人才促發(fā)展，以創(chuàng)新促效益”的宗旨，不斷加強學科建設。重癥醫(yī)學科(icu)是安徽省重點特色?？?骨科、康復醫(yī)學科、醫(yī)學影像科是宿州市重點?？?微創(chuàng)外科、心血管內(nèi)科、神經(jīng)內(nèi)科、介入放射科、消化內(nèi)科、內(nèi)分泌與糖尿病?？剖轻t(yī)院重點?？?核醫(yī)學科、頸腰痛科是醫(yī)院特色?？?。_年初，我院有張大健、衛(wèi)志郁2人分別被評為“宿州名醫(yī)”和“宿州天使”培養(yǎng)對象。
(二)積極開展新技術，促進新技術新項目臨床應用。
目前醫(yī)院開展的處于地區(qū)或先進的科技創(chuàng)新項目有20余項，其中股骨頭壞死治療、全髖(全膝)關節(jié)置換、微創(chuàng)治療椎間盤突出、頸椎前路外科手術、消化道狹窄內(nèi)支架置放、前列腺疾病汽化電切技術、腹腔鏡技術、心血管疾病介入診療技術、腦血管疾病介入診療技術、各類腫瘤根治術、婦科微創(chuàng)技術、骨(手足外科)科、口腔頜面外科顯微整復技術、鈥激光微創(chuàng)技術、醫(yī)學影像三維重建和增強技術、風濕、類風濕、甲亢、糖尿病治療、唇腭裂手術治療等在本地區(qū)處于水平。成立了“穿刺診療中心”，籌建“腔鏡中心”，擴大了口腔科規(guī)模，開展了b超引導下膽囊造瘺、輸卵管超聲造影等新技術。開展產(chǎn)前篩查千余例。
(二)積極落實依法執(zhí)業(yè)，確保醫(yī)療安全。
1、為更好地貫徹落實醫(yī)療衛(wèi)生法律法規(guī)，確保醫(yī)療質(zhì)量和醫(yī)療安全，結(jié)合“平安醫(yī)院”、“四型醫(yī)院”創(chuàng)建，我院多次召開由醫(yī)療副院長張大健主持的醫(yī)療安全、依法執(zhí)業(yè)督查專題會議，對我院的依法執(zhí)業(yè)及衛(wèi)生法律法規(guī)落實情況進行匯報和總結(jié)分析，要求嚴格按市衛(wèi)計委文件要求，對《執(zhí)業(yè)醫(yī)師法》、《傳染病防治法》、《醫(yī)療機構(gòu)管理條例》、《醫(yī)療廢棄物管理條例》、《放射診療管理規(guī)定》等法律法規(guī)執(zhí)行情況嚴格按照“二甲”標準進行自查和整改。
2、加強診療科目和醫(yī)療技術臨床應用準入管理。
與院辦積極主動配合，在_5年以前原有2_個診療科目基礎上，今年新增加心血管內(nèi)科、神經(jīng)內(nèi)科、介入放射科等十余個診療科目。
3、進一步加強醫(yī)療技術臨床應用準入管理，根據(jù)安徽省衛(wèi)計委《關于取消第二三類醫(yī)療技術臨床應用準入實行備案管理有關有關工作的通知》(衛(wèi)醫(yī)秘【_6】259號)等文件精神，我院及時進行進行臨床新技術備案，及時增加了包括心血管疾病介入診療技術、人工(膝)髖關節(jié)置換技術、口腔種植技術、腦血管疾病介入診療技術、三級和四級內(nèi)鏡等共65項新技術，今后會繼續(xù)及時更新醫(yī)療技術的備案，確保醫(yī)療安全。
4、能夠嚴格按照《執(zhí)業(yè)醫(yī)師法》的要求進行醫(yī)務人員技術準入的資質(zhì)管理，凡是無《醫(yī)師資格證書》和《醫(yī)師執(zhí)業(yè)證書》的一律不安排執(zhí)業(yè)，不授予處方權。個別執(zhí)業(yè)范圍不一致的人員我們及時進行調(diào)整科室或暫停執(zhí)業(yè)活動。新考醫(yī)師資格證書的人員全部按要求注冊后進入合適的科室依法執(zhí)業(yè)，未取得醫(yī)師執(zhí)業(yè)證書的人員(含執(zhí)業(yè)助理醫(yī)師)一律不安排單獨值班或出具醫(yī)療文書，確保了醫(yī)療安全，維護了患者的合法權益。
5、依法開展多點執(zhí)業(yè)，目前我院分別有29人和7人在蘆嶺礦職工醫(yī)院和淮北市烈山區(qū)秦集醫(yī)院開展多點執(zhí)業(yè)。我院能夠按登記的診療科目依法開展診療活動。
6、在市衛(wèi)生監(jiān)督局的數(shù)次依法執(zhí)業(yè)督查中，醫(yī)務處、科教科針對問題深入整改，受到了衛(wèi)計委的肯定，科教科對近期全院醫(yī)師依法執(zhí)業(yè)情況進行了梳理和整頓。確保了我院的依法執(zhí)業(yè)率100%。
7、按照省市衛(wèi)計委的有關要求，積極實施醫(yī)師電子化注冊和考核工作，目前正在進行基礎數(shù)據(jù)的整理和錄入工作。
1、配合醫(yī)務部、院感科、質(zhì)管科、防?？频嚷毮懿块T，持續(xù)加大醫(yī)療質(zhì)量和醫(yī)療安全管理力度，繼續(xù)保持“二甲”成果，繼續(xù)深入開展“醫(yī)療安全年”、“平安醫(yī)院”、“四型醫(yī)院”、“愛嬰醫(yī)院”等創(chuàng)建活動，加強醫(yī)療法律法規(guī)和核心制度的培訓與考核，新入院人員全部參加安全知識、制度培訓、醫(yī)德醫(yī)風培訓，并結(jié)合醫(yī)務人員年度考核進行依法執(zhí)業(yè)的法律法規(guī)等培訓和考試。
2、更新了部分科教管理制度以及其它醫(yī)院核心制度，并上傳至至礦建總醫(yī)院醫(yī)學信息群(176200456)中供廣大醫(yī)護人員下載和學習。同時進行了三基三嚴訓練考核和醫(yī)務人員年度考試。
(四)采用多種形式，加強繼教管理崗前培訓、考核。
1、加強業(yè)務培訓和學習，創(chuàng)新學習形式，繼續(xù)醫(yī)學教育和人才梯隊建設進一步完善。醫(yī)務人員培訓采用集中教學和科室(小組)學習相結(jié)合，網(wǎng)上學習和現(xiàn)場講座相結(jié)合，充分利用我院的遠程醫(yī)學中心，進行遠程會診、遠程門診、遠程病例討論、遠程教學活動，努力提高醫(yī)務人員的技術水平;督促_6年度全員培訓課目“寨卡病毒全員培訓”未完成的學員繼續(xù)完成學習。_年我院新申報市級繼教項目11項(其中醫(yī)療醫(yī)技4項，護理5項)，目前已全部舉辦完畢。舉辦或協(xié)助舉辦醫(yī)療安全、醫(yī)療文書書寫、醫(yī)院感染管理、傳染病管理、應急管理和院前急救等培訓班及專業(yè)學術講座10余次。新申報__年度省級和繼教項目7項(目前待審批)。
2、加強醫(yī)務人員考核工作，除了新入人員崗前培訓考核、三基訓練和考核、年度考核外，同時還認真做好醫(yī)師定期考核工作，我院共有21_人參加醫(yī)師定期考核，其中11名中醫(yī)類別的醫(yī)務人員在宿州市中醫(yī)院參加考核。
3、順利完成今年的醫(yī)師資格考試、產(chǎn)前診斷培訓、母嬰保健技術考試等組織報名和考試工作。為_6年度通過執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格考試的6人辦理了執(zhí)業(yè)注冊，參加_年度醫(yī)師資格考試的人員共有20人，其中有_人順利通過了國家醫(yī)師資格考試。
4、_6年送出進修6人次，外出參加學術活動76人次;接收醫(yī)學院校、基層醫(yī)院來院實習進修10人次。
(五)加強科研課題的全過程管理和協(xié)調(diào)，積極組織申報科研計劃。目前我院在研的院級科研計劃課題共5項，擬申報埇橋區(qū)和宿州市科研計劃項目3項。
(六)積極進行安徽省二級微生物實驗室備案工作，備案工作已經(jīng)于10月份完成。
(七)積極創(chuàng)造條件開展遠程會診和遠程教學。
通過多種渠道和途徑宣傳遠程會診的優(yōu)點，院內(nèi)制作遠程會診宣傳板3塊，印發(fā)宣傳材料數(shù)百份，會同市場營銷部分別發(fā)至各科室和部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院及附近基層診所，今年共開展遠程會診10例;今年11月份利用遠程會診的硬件設備開通了遠程教學系統(tǒng)，實時互動性的參加國內(nèi)三級甲等醫(yī)院專家教授的授課，起到了低成本、高回報的效果，截止年底已經(jīng)開展3期遠程教學。
(八)響應市衛(wèi)計委關于開展雙向轉(zhuǎn)診、衛(wèi)生支農(nóng)的號召，主動與市場營銷部協(xié)作，建立與周邊基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的雙向轉(zhuǎn)診和免費培訓鄉(xiāng)村醫(yī)師工作。目前我院與朱仙莊鎮(zhèn)衛(wèi)生院、時村衛(wèi)生院、大營衛(wèi)生院、順河鄉(xiāng)衛(wèi)生院等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院建立和開展了雙向轉(zhuǎn)診和免費培訓醫(yī)務人員的工作機制，截止目前共培訓基層醫(yī)務人員5名。我院的工會、醫(yī)務處、市場營銷部、體檢中心等部門密切協(xié)作開展了送醫(yī)下鄉(xiāng)和免費義診活動5?次，受惠群眾達數(shù)千人，提高了我院的社會知名度和信譽。
(九)存在的問題和需要改進的方面。
1、科研計劃項目缺乏市級及以上級別的項目，今后擬加強與埇橋區(qū)科技局和宿州市科技局及上級醫(yī)院的聯(lián)絡和協(xié)作，力爭獲得市級及以上科研計劃項目。
2、繼教培訓班辦班質(zhì)量還有待提高，學習內(nèi)容還有待進一步完善和拓展;。
3、三基訓練器材、設施和場地不足，影響了醫(yī)務人員的培訓和考核。
4、部分新技術和診療科目因場地和人員資質(zhì)等問題暫未能及時開展。
二、__年度工作打算。
1、繼續(xù)完成重點學科建設和管理、市級繼教班、各類考試和培訓工作，申報市級繼教項目部不低于10項，省級繼教項目不低于2項。
2、做好__年度市級科研計劃項目的申報準備工作，外出學習科研管理經(jīng)驗，加強院際間協(xié)作，學習外院先進經(jīng)驗，積極主動尋求科研課題協(xié)作，力爭申報市級以上科研課題2-3項。
3、鼓勵醫(yī)務人員積極參加住院醫(yī)師規(guī)范化培訓，完成市衛(wèi)計委規(guī)定的住院醫(yī)師規(guī)培任務。積極籌備和爭取建立安徽省住院醫(yī)師規(guī)范化培訓基地、助理醫(yī)師轉(zhuǎn)崗培訓基地、皖北衛(wèi)生職業(yè)學院臨床實訓基地、。以期提高醫(yī)務人員的考核和訓練水平，為我院醫(yī)務人員的培訓和標準化考核奠定基礎。同時加強醫(yī)務人員的年度考核和醫(yī)師定期考核，使考核工作常態(tài)化、嚴格化和規(guī)范化。
4、積極做好二甲醫(yī)院復審和迎檢工作，確保醫(yī)院各項管理工作達到二甲標準并常態(tài)化實施。
5、繼續(xù)加強實驗室生物安全管理，進一步健全制度，添置必要的安全設施、設備，確保實驗室生物安全。
6、積極創(chuàng)造條件加大科技投入，擬設立科研基金，出臺相關政策規(guī)定，激勵醫(yī)務人員主動開展新技術;夯實現(xiàn)有的院級重點和特色專科，努力打造一批適應醫(yī)院發(fā)展新形勢的重點和特色專科，例如：康復醫(yī)學科、腫瘤?？频龋龃笞鰪姽强?、心(腦)血管介入診療科，醫(yī)學影像科，力爭獲得新的省市級重點和特色?？?繼續(xù)加大開展或引進協(xié)作開展新技術的力度，例如婦科、外科、骨科、腫瘤微創(chuàng)介入技術、產(chǎn)前診斷技術等不少于10項。積極籌備申報宿州市級研究所如“中西醫(yī)結(jié)合疼痛研究所”(名稱待定)等民辦非企業(yè)。
7、打造一批市級名醫(yī)和名科，爭取涌現(xiàn)出“江淮名醫(yī)”1-2名;。
_、多層次多渠道培養(yǎng)人才。采取分層次開展醫(yī)務人員的培訓和考核，低年資醫(yī)師采用傳幫帶、三基訓練、自學、參加院級和市級學術講座，高年資醫(yī)師送出進修、參加學術活動、參加大查房、會診等多種形式。制定嚴格的考核標準和輪轉(zhuǎn)程序，促進基礎質(zhì)量和人員技術素質(zhì)的提高。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇七
國內(nèi)汽車設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。
以下是我個人對內(nèi)飾設計的'一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來按幾步來分析：
內(nèi)飾設計從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關的輸入條件：
1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。
2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關的硬點參數(shù)，使造型能正確表達整車的設計參數(shù)。比如側(cè)圍護板在設計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側(cè)圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。
3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。
內(nèi)飾拔模方向確定原則：一般為整車坐標某坐標軸方向，或是此拔模方向在某坐標平面內(nèi)（即與某坐標軸垂直）。
4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設計安裝結(jié)構(gòu)。
在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：
1、與車身的安裝方式：
對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內(nèi)飾件間的安裝方式：
沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關件的安裝方式：
內(nèi)飾相關件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關系，但有邊界約束條件。
在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設計時，需為此些相關件留出安裝空間。
內(nèi)飾造型結(jié)束之后，對造型面進行a面處理，就能進行結(jié)構(gòu)設計。但在結(jié)構(gòu)開始設計之前，先對a面進行分析，階次、曲率等參數(shù)是否滿足設計要求，并且分析此內(nèi)飾面拔模斜度是否足夠。接下來就可以進行安裝結(jié)構(gòu)設計了。
1、造型設計數(shù)據(jù)輸入、輸出。
2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。
3、結(jié)構(gòu)設計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
5、模具件試裝分析、調(diào)整。
6、結(jié)構(gòu)設計細化。
7、最終數(shù)模整體后期分析。
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗證試驗。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇八
國內(nèi)汽車設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。
以下是我個人對內(nèi)飾設計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來按幾步來分析：
一、配合造型設計提供數(shù)據(jù)：
內(nèi)飾設計從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關的輸入條件：
1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。
2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關的硬點參數(shù)，使造型能正確表達整車的設計參數(shù)。比如側(cè)圍護板在設計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側(cè)圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。
3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。
4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設計安裝結(jié)構(gòu)。
二、安裝結(jié)構(gòu)初步分析確定：
在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：
1、與車身的安裝方式：
對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內(nèi)飾件間的安裝方式：
沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關件的安裝方式：
內(nèi)飾相關件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關系，但有邊界約束條件。
在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設計時，需為此些相關件留出安裝空間。
三、安裝結(jié)構(gòu)具體設計：
1、造型設計數(shù)據(jù)輸入、輸出。
2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。
3、結(jié)構(gòu)設計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
5、模具件試裝分析、調(diào)整。
這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模。
3、結(jié)構(gòu)設計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗證試驗。
20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中。
如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。
做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
汽車設計這份工作要求我。
（首先）要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。
（二是）要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車設計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。
（三是）責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。
（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。
（五是）保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學習改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。
讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。
現(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了**老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務、共創(chuàng)輝煌。
一個人對自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。
通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。
主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
從七月大學畢業(yè)到現(xiàn)在，不知不覺過了快一年了，做為一個剛剛進入車身設計行業(yè)的新人，由于種種原因，我并不是像我原來想象的那樣先從小弟干起，而是，用我們老大話講，直接頂上去，負責了一個整車項目的白車身大地板總成的部分設計任務，總控了地板的梁系統(tǒng)。
汽車設計，或許一年之前對于我來說是很神秘的東西，但現(xiàn)在我更多的感覺是個體力活，當然我自己感覺和資深工程師還是有很大的差距，這種差距也是我將來努力的方向。
以下是我做為一個新手一年來的體會，隨便寫寫，希望給那些將來想進入車身設計領域的人點經(jīng)驗，同時也想和我有著類似經(jīng)歷的人交流下工作的經(jīng)驗和體會。
一、我們在做設計之前需掌握的基礎技能。
1.了解車身設計的內(nèi)容。
談到車身設計，起碼知道是要設計哪些東西。一般來說，車身設計主要指的是白車身，大概可以分為，門蓋系統(tǒng)，側(cè)圍系統(tǒng)，地板系統(tǒng)。一個精英設計隊伍我覺得象轎車那種工作量的白車身項目8~9個人可以搞定（很強悍的隊伍，有合作的經(jīng)歷）。本人對內(nèi)飾系統(tǒng)了解不多，故介紹的內(nèi)容除去內(nèi)飾，主要指白車身的板金件。
2.軟件的培訓和使用。
目前車身設計的軟件主要用的是catia和ug。我用的是catia。對與catia來說我們主要要精通其中的gsd和partdesign模塊，掌握product模塊和點云操作的模塊，會使用部分freestyle的命令。最后根據(jù)個人不同的分工，掌握自己負責系統(tǒng)需要用的一些專用模塊，比如門蓋系統(tǒng)需要用的dmu相關模塊。
如果以上兩點你都做到了，那么恭喜你，就像電腦一樣，你的硬件系統(tǒng)都有了，確的就是設計概念，經(jīng)驗以及項目的洗禮。
二、我這一年來的工作經(jīng)歷的簡單回顧（按時間順序）。
1.開始工作的第一個月。
很顯然，我們新人工作的第一個月主要在培訓中度過了。首先是catia軟件的培訓，內(nèi)容這里不在多說了。這里我想說的是我個人掌握這個軟件的小體會。如果你之前從來沒有接觸過catia，那么，上手這個軟件我比較推薦從有實例的書籍學起，先依葫蘆畫瓢按照那些書的步驟介紹練習例子。做的例子多了或多或少都會對軟件有個大概的認識。
過了這個階段（你覺得你需要知道書上例子畫圖順序的原因，并且想了解更多命令原理的時候），推薦你去看看專門介紹catia命令的書籍或者catia幫助?？傊浖@種東西，上手容易精通難，需要大量的經(jīng)驗積累。
學習軟件過了大半個月，我出差經(jīng)歷了一個白車身的拆解項目。也就是在這個時候，我第一次接觸了明細表這個東西，以現(xiàn)在的眼光看，明細表是設計里面必不可少的東西，非常重要！由于我做的是大地板總成，因此大地板明細表給我的第一感覺是奇煩無比。
這次出差也是我人生的第一次，感覺除了累還是累，每天工作到十點后，最夸張的一次是搞到了12點后。拆解白車身我們是腦力體力活一起上，這次我不但是在同事的幫助下獨立完成的大地板明細表，更是體會了把板金工的工作，用鉆頭打焊點，用漆筆標識焊點，用大鐵塊敲平變形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白車身，主要是給客戶提供樣車實物的某種我們理解的焊接順序，提供一份比較的明細表。
2.一個月后一直到現(xiàn)在。
這段時間，我就是在忙著做整車項目的地板結(jié)構(gòu)建模工作了。
第一個階段：
1掃描點云，做必要的簡單測量和拆解。
2完全拆解車身包括白車身，底盤和內(nèi)外飾。
3前面工作的產(chǎn)生的三大文件：明細表，拆解記錄，焊點圖。另外還有一份給客戶的初步的零件清單。
第二個階段：
1結(jié)構(gòu)建模。
2檢查數(shù)模（自檢）。
3提供焊接方案（參考）和標記焊點。
4配合底盤系統(tǒng)給出系統(tǒng)孔位信息。
5這段時間的產(chǎn)物是單件的catiapart文件，裝配文件，焊點文件，級次圖，爆炸圖，比較完善的明細表。
第三個階段：
1整理品質(zhì)基準書。
2修改數(shù)模。
3修改說明。
4完善以前的文件。
5整理主截面。
相信大家看了也大概對這個流程有個感性的了解，設計呢，是個體力活（你精通的前提下）。
三、我的一些主要的體會。
1.對與新人來說，設計工作首先要自己喜歡他，態(tài)度要端正，工作嚴謹，對數(shù)模精益求精。這樣才能達到一個比較好的狀態(tài)。
2.軟件重要但不是最重要的東西，真正重要核心的東西是設計概念，經(jīng)驗，設計思路。對于單件或許我們照著點云描就ok了，但是建模時候我們還要考慮零件相互焊接的關系，各種特征的作用。
3.前期對樹模的理解特別對于是新人很重要，我們要以總成的眼光看單件，甚至到一定程度的時候還要在建單件的時候有意識的考慮焊接問題，必要的工藝問題等等。
4.多干點活吧，加班是個好習慣...別鄙視我，我是被逼的...
最后祝大家快樂每一天，飯是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要時間積累的，別太心急。工作要搞好，生活也要精彩！
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇九
20xx年xx月xx日加入公司，就職xx設計師，通過查閱施工規(guī)范，虛心向項目負責人學習，仔細研讀施工圖紙，結(jié)合施工實際，熟悉了平亞施工管理模式。
期間主要涉及的工作有以下內(nèi)容：組織現(xiàn)場施工，起草現(xiàn)場變更文件及與施工單位及本單位相關部門接口的專業(yè)內(nèi)文件及信函編制，審核施工圖紙、預算。消防、污水、雨水室外管網(wǎng)施工：為保證東苑、南苑消防、污水、雨水系統(tǒng)正常使用，配合住戶交工驗收，緊密安排工期。為節(jié)約成本，保證工程質(zhì)量，加快施工進度，污水、雨水系統(tǒng)使用雙壁波紋管，消防系統(tǒng)使用pe給水管。室外井使用預制混凝土井，比傳統(tǒng)磚砌井施工簡單，工期節(jié)約，為順利交工創(chuàng)造了條件。在施工前進行前期策劃、圖紙繪制、材料審核、技術準備、施工過程中的技術服務、質(zhì)量、安全文明施工、施工工期控制。
煤氣管網(wǎng)施工及完善。保證每戶煤氣系統(tǒng)的正常使用?？朔簹馐┕すて诰o迫、施工材料不到位、施工人員不配合等困難，妥善與煤氣公司管理人員及施工人員協(xié)調(diào)，加班加點，按時完成煤氣管網(wǎng)鋪設，為室外景觀施工創(chuàng)造條件。室內(nèi)配套污水泵、熱水器安裝，保證住戶的房間功能性使用。供暖調(diào)試及運行，為保證樓房交工，在天冷時候，克服地暖調(diào)試運行結(jié)凍現(xiàn)象，順利投入使用，保證了室內(nèi)溫度。
作為開發(fā)商技術人員，技術準備是一項很重要的工作，需要有嚴謹?shù)乃季S方式及細心的工作態(tài)度，圖紙及程序中的每個細小問題都有可能影響到后續(xù)的施工進度。要熟悉圖紙并充分理解設計者的意圖，做到及早發(fā)現(xiàn)問題并及時處理解決。對于與土建接口的安裝活動，更應及時關注土建現(xiàn)場安裝活動，檢查土建預留與安裝圖紙是否吻合。
作為開發(fā)商一員，材料驗收尤為重要，材料的質(zhì)量直接關系到工程的安全問題，施工的準備要充分估計材料的采購周期，制定合理施工計劃，充分做到以計劃為龍頭，每周、每月安排工作，體現(xiàn)計劃的重要性。
工作中的難點是很好的控制好各施工單位的'施工進度、質(zhì)量、安全。相信通過自己的努力，能在今后的的工作中為項目施工提供更好的技術服務。在這個快速發(fā)展的時代，擁有強的學習能力將是的進步武器，只有不斷的學習新知識才能進步，才能跟上時代的腳步。理論來源于生活高于生活更應該回到生活，在工作中有許多值得我們來發(fā)現(xiàn)的好東西，值得我們來深究學習的地方。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際很好的結(jié)合在一起，在工作中不斷的改變自我，適時的對自己提出不同的要求，在工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，也在工作中逐漸成長。
完全熟悉所有圖紙，做到心中有圖。完成所有外網(wǎng)工程，完成采暖、給排水及消防系統(tǒng)管道及設備安裝。
總之，參加工作以來，認真學習、嚴謹處事成為我的座右銘。我深信：建筑沒小事，凡事都需認真對待、處理。作為一名設計人員，我將在工作中努力學習，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，大膽的進行技術改革和創(chuàng)新，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，不斷磨練自己，努力將自己的專業(yè)技術提高到一個新臺階，爭取為xx建設貢獻一份應有的力量。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇十
20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在20xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為xx專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：
從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
（首先）要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。
（二是）要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車設計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。
（三是）責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。
（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。
（五是）保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的`保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。
到20xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了__老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇十一
國內(nèi)汽車設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。
以下是我個人對內(nèi)飾設計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來按幾步來分析：
內(nèi)飾設計從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關的輸入條件：
1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。
2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關的硬點參數(shù)，使造型能正確表達整車的設計參數(shù)。比如側(cè)圍護板在設計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側(cè)圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。
3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。
4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設計安裝結(jié)構(gòu)。
在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：
1、與車身的安裝方式：
對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到最佳的性能。
在安裝方式設計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內(nèi)飾件間的安裝方式：
沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關件的安裝方式：
內(nèi)飾相關件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關系，但有邊界約束條件。
在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設計時，需為此些相關件留出安裝空間。
1、造型設計數(shù)據(jù)輸入、輸出。
2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。
3、結(jié)構(gòu)設計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
5、模具件試裝分析、調(diào)整。
這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模。
3、結(jié)構(gòu)設計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗證試驗。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇十二
從七月大學畢業(yè)到現(xiàn)在，不知不覺過了快一年了，做為一個剛剛進入車身設計行業(yè)的新人，由于種.種原因，我并不是像我原來想象的那樣先從小弟干起，而是，用我們老大話講，直接頂上去，負責了一個整車項目的白車身大地板總成的部分設計任務，總控了地板的梁系統(tǒng)。
汽車設計，或許一年之前對于我來說是很神秘的東西，但現(xiàn)在我更多的感覺是個體力活，當然我自己感覺和資深工程師還是有很大的差距，這種差距也是我將來努力的方向。
以下是我做為一個新手一年來的體會，隨便寫寫，希望給那些將來想進入車身設計領域的人點經(jīng)驗，同時也想和我有著類似經(jīng)歷的人交流下工作的經(jīng)驗和體會。
一、我們在做設計之前需掌握的基礎技能。
1.了解車身設計的內(nèi)容。
談到車身設計，起碼知道是要設計哪些東西。一般來說，車身設計主要指的是白車身，大概可以分為，門蓋系統(tǒng)，側(cè)圍系統(tǒng)，地板系統(tǒng)。一個精英設計隊伍我覺得象轎車那種工作量的白車身項目8~9個人可以搞定(很強悍的隊伍，有合作的經(jīng)歷)。本人對內(nèi)飾系統(tǒng)了解不多，故介紹的內(nèi)容除去內(nèi)飾，主要指白車身的板金件。
2.軟件的培訓和使用。
目前車身設計的軟件主要用的是catia和ug。我用的是catia。對與catia來說我們主要要精通其中的gsd和partdesign模塊，掌握product模塊和點云操作的模塊，會使用部分freestyle的命令。最后根據(jù)個人不同的分工，掌握自己負責系統(tǒng)需要用的一些專用模塊，比如門蓋系統(tǒng)需要用的dmu相關模塊。
如果以上兩點你都做到了，那么恭喜你，就像電腦一樣，你的硬件系統(tǒng)都有了，確的就是設計概念，經(jīng)驗以及項目的洗禮。
二、我這一年來的工作經(jīng)歷的簡單回顧(按時間順序)。
1.開始工作的第一個月。
很顯然，我們新人工作的第一個月主要在培訓中度過了。首先是catia軟件的培訓，內(nèi)容這里不在多說了。這里我想說的是我個人掌握這個軟件的小體會。如果你之前從來沒有接觸過catia，那么，上手這個軟件我比較推薦從有實例的書籍學起，先依葫蘆畫瓢按照那些書的步驟介紹練習例子。做的例子多了或多或少都會對軟件有個大概的認識。
過了這個階段(你覺得你需要知道書上例子畫圖順序的原因，并且想了解更多命令原理的時候)，推薦你去看看專門介紹catia命令的書籍或者catia幫助?？傊?，軟件這種東西，上手容易精通難，需要大量的經(jīng)驗積累。
學習軟件過了大半個月，我出差經(jīng)歷了一個白車身的拆解項目。也就是在這個時候，我第一次接觸了明細表這個東西，以現(xiàn)在的眼光看，明細表是設計里面必不可少的東西，非常重要!由于我做的是大地板總成，因此大地板明細表給我的第一感覺是奇煩無比。
這次出差也是我人生的第一次，感覺除了累還是累，每天工作到十點后，最夸張的一次是搞到了12點后。拆解白車身我們是腦力體力活一起上，這次我不但是在同事的幫助下獨立完成的大地板明細表，更是體會了把板金工的工作，用鉆頭打焊點，用漆筆標識焊點，用大鐵塊敲平變形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白車身，主要是給客戶提供樣車實物的某種我們理解的焊接順序，提供一份比較的明細表。
2.一個月后一直到現(xiàn)在。
這段時間，我就是在忙著做整車項目的地板結(jié)構(gòu)建模工作了。
第一個階段：
1掃描點云，做必要的簡單測量和拆解。
2完全拆解車身包括白車身，底盤和內(nèi)外飾。
3前面工作的產(chǎn)生的三大文件：明細表，拆解記錄，焊點圖。另外還有一份給客戶的初步的零件清單。
第二個階段：
1結(jié)構(gòu)建模。
2檢查數(shù)模(自檢)。
3提供焊接方案(參考)和標記焊點。
4配合底盤系統(tǒng)給出系統(tǒng)孔位信息。
5這段時間的產(chǎn)物是單件的catiapart文件，裝配文件，焊點文件，級次圖，爆炸圖，比較完善的明細表。
第三個階段：
1整理品質(zhì)基準書。
2修改數(shù)模。
3修改說明。
4完善以前的文件。
5整理主截面。
相信大家看了也大概對這個流程有個感性的了解，設計呢，是個體力活(你精通的前提下)。
三、我的一些主要的體會。
1.對與新人來說，設計工作首先要自己喜歡他，態(tài)度要端正，工作嚴謹，對數(shù)模精益求精。這樣才能達到一個比較好的狀態(tài)。
2.軟件重要但不是最重要的東西，真正重要核心的東西是設計概念，經(jīng)驗，設計思路。對于單件或許我們照著點云描就ok了，但是建模時候我們還要考慮零件相互焊接的關系，各種特征的作用。
3.前期對樹模的理解特別對于是新人很重要，我們要以總成的眼光看單件，甚至到一定程度的時候還要在建單件的時候有意識的考慮焊接問題，必要的工藝問題等等。
4.多干點活吧，加班是個好習慣...別鄙視我，我是被逼的...
最后祝大家快樂每一天，飯是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要時間積累的，別太心急。工作要搞好，生活也要精彩!
國內(nèi)汽車設計起步比較晚，真正的自主設計(也只是在逆向階段)也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。
以下是我個人對內(nèi)飾設計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來按幾步來分析：
一、配合造型設計提供數(shù)據(jù)。
內(nèi)飾設計從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關的輸入條件：
1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。
2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關的硬點參數(shù)，使造型能正確表達整車的設計參數(shù)。比如側(cè)圍護板在設計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側(cè)圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。
3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。
4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì);而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設計安裝結(jié)構(gòu)。
二、安裝結(jié)構(gòu)初步分析確定。
在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：
1、與車身的安裝方式：
對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內(nèi)飾件間的安裝方式：
沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關件的安裝方式：
內(nèi)飾相關件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上(與內(nèi)飾件有配合關系);另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關系，但有邊界約束條件。
在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設計時，需為此些相關件留出安裝空間。
三、安裝結(jié)構(gòu)具體設計。
1、造型設計數(shù)據(jù)輸入、輸出。
2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。
3、結(jié)構(gòu)設計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
5、模具件試裝分析、調(diào)整。
這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模。
3、結(jié)構(gòu)設計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗證試驗。
20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為**專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。
做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
汽車設計這份工作要求我：
(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。
(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車設計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。
(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。
(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。
(五是)保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學習改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。
讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。
現(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了**老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務、共創(chuàng)輝煌。
一個人對自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。
通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。
主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
首先感謝領導對我的偏愛，讓我有機會在公司試用，我于20xx年8月成為公司的試用員工，到今天兩個月試用期結(jié)束，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在試用期間，我接觸了許多以前沒有接觸過的新東西，尤其是汽車這一領域的，豐富了自己的知識;各部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指導和幫助。
回顧這兩個月來的工作，我在技術部領導和各位同事的支持和幫助下，嚴格要求自己，積極完成技術部領導安排給我的工作任務。通過兩個月的學習和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務的過程中，我不但學到了很多設計標準知識，而且學到了很多新的設計思路和設計理念。很大的提高了我個人的設計水平。
在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。
時間如箭一樣地飛逝著，兩個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。
在此十分感謝公司的領導和前輩們對我的關照。
首先，就我個人而言。
我很感謝公司可以給我一個學習與進步的舞臺，感謝你們對我的關照!剛剛工作不久，就參與可公司開發(fā)醫(yī)療車項目。對我來說，這是一個非常好的學習機會。工作中，由于工期緊，任務重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務，我對汽車的相關知識進行深入學習，加深認識。使之更加系統(tǒng)化，從而融會貫通，使自己的業(yè)務知識提到了一個新的高度。
其次，在生產(chǎn)過程中，總會出現(xiàn)很多問題，有很多問題在設計過程中想不到，只有在實際生產(chǎn)中才能發(fā)現(xiàn)問題，這就要求每個設計員要有很強的現(xiàn)場解決問題的能力。
通過在生產(chǎn)過程中不斷的思考研究克服了生產(chǎn)過程中的每一個問題，使自己現(xiàn)場解決問題的能力得到加強。
最后，在這段時間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經(jīng)常和成品廠家進行溝通，通過溝通能過及時改進產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的汽車都能有著質(zhì)量的保證。
工作的這段時間以來，我或多或少的學習了一些產(chǎn)品知識，目前我所學到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問題和不足。主要表現(xiàn)在：第一，對我而言，畢業(yè)剛滿三個月，涉及汽車方面的工作也是一個新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導致工作起來不是游刃有余，工作效率有待進一步提高;第二，由于自己缺少工作經(jīng)驗，導致解決實際問題的能力也不是很理想，都需要進行很好的加強。
20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種汽車的有關知識，并用于指導實踐。
2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
企業(yè)辦公室試用期個人工作小結(jié)單位辦公室人員試用期個人工作小結(jié)公務員試用期個人工作總結(jié)。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇十三
中國共產(chǎn)黨成立xx年，20xx年。也是xx開局之年。市政務服務中心20xx年黨務工作的總體要求是認真學習貫徹黨的五中全會精神，堅持以科學發(fā)展觀為指導，圍繞我市“項目建設年”和“項目管理服務年”以及中心爭創(chuàng)全國縣級一流政務服務中心的目標，狠抓黨組織自身建設、創(chuàng)先爭優(yōu)活動、黨員理論學習培訓、群團共建等工作，不時提高黨支部的凝聚力，為我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的政務服務。主要工作如下：
一、進一步加強黨組織自身建設。
為進一步增強中心黨支部的凝聚力和向心力，結(jié)合中心實際。充分團結(jié)和帶領全體黨員圍繞政務服務建功立業(yè)，xx年，要大力加強黨組織的自身建設。一是要依照市委常委會議要求，精心做好成立黨組的成員名單建議、制度建立、印章刻制等各項工作。二是要把窗口黨員的組織關系轉(zhuǎn)入中心，中心成立黨總支、窗口建立幾個黨支部，并于“七一”前夕召開中心黨總支成立大會暨“創(chuàng)先爭優(yōu)”黨員示范崗優(yōu)質(zhì)服務競賽活動懲辦大會。
二、深入開展黨員理論學習培訓活動。
充分利用led中心網(wǎng)站、每月集中學習培訓、黨課等形式組織中心黨員開展以=三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、黨章》等為內(nèi)容的黨的理論知識學習活動。并不時創(chuàng)新學習方法和形式。促進黨員政治思想素質(zhì)、業(yè)務水平和運用理論解決實際問題能力的提高。
三、深入推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動。
結(jié)合“xx形象年”建設活動，緊緊圍繞“立足項目服務抓形象深化創(chuàng)先爭優(yōu)樹品牌”主題。重點抓好典型示范、公開許諾、總結(jié)提升、氛圍營造等四項措施，行政審批、文化建設、環(huán)境打造、隊伍建設上狠下功夫，逐步打造什邡政務服務品牌，樹立“廉潔高效、進取和諧、整潔舒適、暮氣敬業(yè)”良好形象。
四、深入開展“部門包村、干部幫戶”活動。
依照《中心“部門包村、干部幫戶”活動—xx年幫扶規(guī)劃》和《xx年“部門包村、干部幫戶”活動計劃》要求，圍繞“一年有變化、兩年有改善、三年大變化”總體目標。扎實開展對洛水鎮(zhèn)余安村的部門包村、干部幫戶”活動。對該村便民服務站建設及運行進行指導、大力開展信息宣傳幫扶、采取有效措施協(xié)助幫扶戶、不定期地開展多種形式的聯(lián)誼活動，促進該村農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民增收，面貌改善，進一步密切黨群、干群關系，提升中心社會形象。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇十四
國內(nèi)汽車設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的.外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。
以下是我個人對內(nèi)飾設計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來按幾步來分析：
內(nèi)飾設計從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關的輸入條件：
1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。
點參數(shù)，使側(cè)圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。
3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。
4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設計安裝結(jié)構(gòu)。
在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：
1、與車身的安裝方式：
對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內(nèi)飾件間的安裝方式：
沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關件的安裝方式：
內(nèi)飾相關件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關系，但有邊界約束條件。
在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設計時，需為此些相關件留出安裝空間。
1、造型設計數(shù)據(jù)輸入、輸出。
2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。
3、結(jié)構(gòu)設計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
5、模具件試裝分析、調(diào)整。
這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模。
1、結(jié)構(gòu)設計細化。
2、最終數(shù)模整體后期分析。
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗證試驗。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇十五
(一)、黨辦日常工作。
1、制定xx年濟南校區(qū)黨委工作要點。根據(jù)校黨委xx年工作要點，結(jié)合濟南校區(qū)黨委工作實際，擬定xx年濟南校區(qū)黨委工作要點，重點工作5項，主要工作10項。
2、加強工作調(diào)研。一是根據(jù)有關領導的指示，為給學校領導進行科學決策提供第一手資料，黨工部與行政辦公室一起，深入基層一線、深入各個層面、各個部門，采取個別談話的方式，了解情況，掌握動態(tài)，形成6000多字的調(diào)查報告。二是根據(jù)學校組織部的要求，開展高校領導班子思想政治建設專題調(diào)研報告。采取座談會與個別訪談的方式，對濟南校區(qū)的領導班子、中層干部、教師、各級人大代表、政協(xié)委員、民主黨派負責人和已退下來的學校老領導進行訪談，形成4000多字調(diào)研報告。
3、認真安排黨委各種會議，接待各級部門領導的來人來訪。
(二)、宣傳思想工作。
1、重視教職工政治理論學習。
(1)、制定下發(fā)了《xx年上、下半年濟南校區(qū)教職工政治理論學習安排意見》。組織教職工學習、宣傳、貫徹黨的xx屆三中、四中全會精神和“xxxx”重要思想，學習貫徹《xx在紀念鄧小平誕辰100周年紀念大會上的重要講話》，用科學的理論武裝頭腦，指導工作。
(2)、組織四次黨委中心組學習，一是學習《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》，二是學習教育部周濟部長和山東省委高校工委副書記田建國關于加強與改進高校大學生思想教育工作的講話，三是領導干部樹立正確的權力觀，四是《關于進一步加強和改進大學生思想政治教育的意見》。
2、加強形勢政策教育。
(1)、三月份黨工部邀請中共山東省臺灣事務辦公室主任王濟生同志給全體教職員工做“關于臺海形勢”的專題報告，通過報告，使得全體教職員工了解當前臺海形勢及黨和政府關于臺灣問題的方針政策，增強了教職員工維護祖國統(tǒng)一的責任意識，效果較好。
(2)、四月份黨工部負責同志，跟隨省委高校工委組織的高校宣傳思想政治工作考察團，對江蘇、上海等四所大學進行為期9天的考察學習，開闊了視野，豐富了頭腦，增長了見識，學到很多有益的東西，對今后更好地開展工作很有幫助。
(3)、教師節(jié)期間組織全體教職工收看《山東省慶祝第20個教師節(jié)暨表彰大會》，張高麗書記講話，教職工受到很大鼓舞。
3、加強宣傳輿論陣地建設，營造校園文化氛圍。
(1)、積極開展中國共產(chǎn)黨建黨83周年、建國55周年和鄧小平誕辰100周年等系列紀念活動，進行愛國、愛黨、愛社會主義、愛校教育，營造校園文化;利用“五一”節(jié)、迎新生、慶“十一”等活動，烘托節(jié)日氣氛;利用宣傳櫥窗、廣播大力宣傳近幾年來國家、學校的新變化、新發(fā)展、新成就，先后制作宣傳櫥窗11期。
(2)、加強對內(nèi)、對外宣傳報道工作，與校區(qū)網(wǎng)絡中心一起設計更換了濟南校區(qū)主頁，新的主頁的界面更豐富、更美觀、更便捷、更實用。加大新聞報道力度，在科大報上發(fā)表通訊報道32篇，在學校網(wǎng)和校區(qū)網(wǎng)上發(fā)布信息48條。
(3)、進一步加強校區(qū)宣傳工作。校黨委副書記、濟南校區(qū)黨委書記向來生同志，親自主持召開校區(qū)宣傳思想工作會議，對如何做好校區(qū)宣傳思想工作提出要求和希望。
(三)組織工作。
1、加強基層黨組織建設，積極發(fā)揮基層黨組織、黨員戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。
(1)制定了濟南校區(qū)黨日活動安排意見。組織教職工認真學習政治理論，觀看《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》、《領導干部應樹立正確的權力觀》、《黨的執(zhí)政能力建設》、《正確樹立和落實科學的發(fā)展觀》等教育錄像片。
(2)、根據(jù)黨員變化情況，指導校區(qū)機關總支進行個別黨支部的調(diào)整，新成立了學團支部和成教學生支部。
(3)、重視處級領導干部的理論學習和素質(zhì)能力提高，除學校正常發(fā)放學習資料外，還為處級干部購買了《當代中國科學發(fā)展觀學習讀本》、《關于加強黨的執(zhí)政能力建設若干重要問題解讀》、《為民書記—鄭培民》、《黨的好干部人民的貼心人—牛玉儒》等書籍。
2、重視在大學生和青年教工中發(fā)展黨員工作。
(1)、本學年初召開了由四學院副書記、輔導員等有關人員參加的學生組織發(fā)展工作會議，研究部署了本學期學生黨員發(fā)展工作計劃。認真聽取了各單位按照組織發(fā)展計劃進行的工作匯報，并對下一步如何做好學生黨員發(fā)展工作提出具體要求。
(2)、認真聽取三個學院學生黨員發(fā)展工作匯報、嚴格審查發(fā)展對象材料，其中學生六十余人，教職工三人。
(3)、全年舉辦了兩期黨的基本知識培訓班，共培訓了392人。一期入黨積極分子引導班，共有538人參加了培訓。校黨委及校區(qū)黨委對培訓班非常重視，校黨委副書記向來生同志親自為學員上黨課，深受學員的歡迎。本年度共發(fā)展黨員58名，其中教職工4名。辦理預備黨員轉(zhuǎn)正4名，取消預備黨員資格1名，組織發(fā)展對象談話20名。
(4)、在慶祝中國共產(chǎn)黨成立83周年之際，舉行了入黨宣誓大會，共有104名新黨員面對鮮艷的黨旗莊嚴宣誓，進行了一次馬列主義再教育。
3、認真組織干部評議考核工作。
(1)、六月份開展了民主評議黨員活動，對濟南校區(qū)173名黨員進行了民主評議，經(jīng)評議，32名優(yōu)秀，優(yōu)秀率18.5%，其余全部合格。
(2)、11月份對校區(qū)19名試用期滿一年的科級干部進行考核，經(jīng)個人述職、民主評議，考核結(jié)果全部稱職。
(3)、按照校組織部要求，對濟南校區(qū)兩名處級干部梁燕平、施宙同志進行了民主評議測評，經(jīng)考核兩位同志完全勝任本職工作。
4、完成黨內(nèi)各項統(tǒng)計工作。
(1)完成了高校工委下發(fā)的大學一、二年級學生黨建情況調(diào)查表。
(2)按照校黨委組織部要求，編制濟南校區(qū)黨組織情況一覽表。
(3)按照校黨委組織部要求，認真組織填寫了校處級以上干部收入申報表。
(4)完成了對濟南校區(qū)六十多名科、處級干部任職情況的審核登記，填寫了干部任職申報表。
(5)七一前夕，對困難黨員進行慰問，發(fā)放慰問金2400元。
5、積極組織處級以上干部“樹立和落實科學發(fā)展觀”兩次專題培訓班。在第二階段的集中學習活動期間，共放錄像兩場，組織參加培訓班的科級以上干部40多人到中國重汽集團參觀學習。舉辦了學習經(jīng)驗交流會，公共課部、離退休、后勤、機關四個總支的負責人分別就如何運用“樹立和落實科學發(fā)展觀”來指導本單位的具體工作進行了典型發(fā)言。
6、重視校區(qū)年輕干部的培養(yǎng)。校區(qū)召開科級干部會議，校區(qū)黨委書記向來生同志作了題為“加強理論學習，提高自身素質(zhì)，為科大的發(fā)展積極貢獻力量”的重要講話，對青年干部提出要求和希望。
(四)《形勢與政策》課教學工作。
1、根據(jù)校宣傳部04-第一學期《形勢政策》課安排意見，制定下發(fā)了濟南校區(qū)《形勢政策》課教學安排具體實施意見。
2、四月中旬，組織學生觀看錄像片《驚心動魄》，取得了很好的效果。
3、五月初，黨工部負責同志為校區(qū)部分同學做了“正確理解、認識科學發(fā)展觀，促進人的全面發(fā)展”的專題報告，在學生中引起很大的反響，掀起了學習、討論、反思自己人生觀、價值觀的熱潮。
4、六月份制定下發(fā)了《形勢政策》考試安排意見。
5、為新生進行如下專題講座：(1)深切緬懷鄧小平，笑看改革開放新局面。(2)淺談加強社會主義政治文明建設。(3)黨的xx屆四中全會精神學習。(4)正確理解和樹立科學的發(fā)展觀。(5)臺海局勢和祖國統(tǒng)一。
6、組織召開學生和形勢政策課任課教師參加的座談會，聽取大家對《形勢政策》課教學的不同意見。認真做好《形勢政策》課考試。
(五)、統(tǒng)戰(zhàn)工作。
1、參加了校統(tǒng)戰(zhàn)召開的支書記及統(tǒng)戰(zhàn)工作聯(lián)絡員工作會議，為俞書偉教授參加全國人大會議認真安排，做好服務工作。為濟南市天橋區(qū)政協(xié)常委楊衛(wèi)平同志參加區(qū)政協(xié)會議提供服務。陪同校黨委副書記李曙光同志看望全國人大代表俞書偉教授、濟南市政協(xié)委員馬寶甫教授。并經(jīng)常聽取委員們對辦好科技大學的建議和意見，充分發(fā)揮他們在學校建設發(fā)展中的積極作用。
2、按照上級黨組織要求，對特殊身份人員出國進行登記備案。安裝了備案系統(tǒng)，填寫了特殊身份人員出國登記備案聯(lián)系表及特殊身份人員出國登記備案責任書，報上級主管部門。
3、按照校統(tǒng)戰(zhàn)部的要求，結(jié)合我校區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)工作實際情況，五月份，對校區(qū)各總支(支部)、學團等教職工和學生信教情況進行了調(diào)查、摸底，通過調(diào)查、摸底，校區(qū)沒有任何人員信教，在此基礎上，寫出校區(qū)黨委加強對宗教工作領導所采取的措施的情況調(diào)研報告，上報校統(tǒng)戰(zhàn)部。
(六)保密工作。
1、按照校黨委辦公室要求及xx年校保密工作要點，對照校保密委員會關于“國家秘密事項定密對照表”，對濟南校區(qū)各部門、單位的秘密事項進行了登記。
2、二月份，參加了在濟南南郊賓館召開的全省保密工作會議。
3、組織校區(qū)涉密人員參加省委保密委員會組織的山東省紀念《保密法》實施五十周年知識競賽活動。并參加山東省委保密委員會舉辦的紀念《保密法》實施五十周年暨全省保密工作會議。
4、為配合校黨委關于“四·五”普法宣傳教育活動，給處級以上干部及涉密人員下發(fā)了山東科技大學重新編印的《山東科技大學保密工作規(guī)章制度》，并組織進行學習。
(七)綜合治理工作。
校區(qū)黨委非常重視安全穩(wěn)定工作，多次召開會議，學習傳達上級有關安全穩(wěn)定文件，認真分析濟南校區(qū)安全穩(wěn)定形勢，研究制定加強濟南校區(qū)安全穩(wěn)定工作的意見和措施，制定下發(fā)了《關于濟南校區(qū)貫徹落實學校〈開展“安全月”宣傳活動的通知〉的通知》，組織力量加大對學校教學區(qū)、生活區(qū)等方面安全工作檢查力度，消除了各種隱患，確保了校區(qū)的穩(wěn)定，綜合治理工作情況良好。年底開展了冬季綜合大檢查工作。
二、紀檢監(jiān)察工作。
1、為加強對黨員干部進行黨風黨紀教育，給校區(qū)黨員干部包括離退休黨員頒發(fā)了《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》讀本164套。同時，為了能夠深入的學習兩個(條例)，校區(qū)紀委又為各黨總支和校區(qū)的兩委委員分別購置了《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》解讀、《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》解讀、《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》知識問答等相關書籍，通過學習使黨員干部和領導干部了解掌握《條例》的精神實質(zhì)，立法的意圖和具體的內(nèi)。
2、為校區(qū)各黨總支和校區(qū)領導訂購了《黨風與黨紀》等有關學習資料，便于各級黨組織和領導干部了解反腐敗的新動態(tài)，更好的開展黨風黨紀教育。
3、組織校區(qū)處級以上領導干部21人，參加了學習《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》和《中國共產(chǎn)黨內(nèi)部監(jiān)督條例》知識答題，通過試卷答題使處級干部增強了法制觀念和紀律意識。
4、熱情接待來信來訪，處理來信2封，來電2次，均按規(guī)定程序進行了處理。
5、參加對科、處級干部試用期滿的考評工作，參與校區(qū)內(nèi)的職稱評定工作。
6、參與校區(qū)內(nèi)種類物資采購、工程招投標17次。
三、審計工作。
1、認真履行審計監(jiān)督職能，規(guī)范審計程序，加大對各類工程項目的審計力度，一年來，共審計各類大小工程70多項，其中：圖書館工程審定金額為1282萬元，審減金額193萬元;其它維修工程審定金額為158萬元，審減金額為33萬元;甲、乙雙方協(xié)商定價的各類工程和維修項目金額為112萬元。
2、參與完成了對濟南校區(qū)xx年財務預算執(zhí)行情況的審計工作。
3、完成了對原山東科技大學動力與控制學院院長，xx年2月至xx年6月任職期間的經(jīng)濟責任進行了審計，并根據(jù)審計結(jié)果出據(jù)了審計報告。
4、參與了校區(qū)各類工程和設備采購的招投標工作，并按照審計職責對部分完工工程進行實地測量、現(xiàn)場驗收以盡量避免工作上出現(xiàn)漏洞。
四、學團工作。
1、狠抓思想政治教育。
對學生進行入學教育、校規(guī)校紀教育、軍訓教育、政治思想教育、愛國主義、集體主義教育和以校為家的教育。
開展了美化校園工程、愛綠護綠工程、疊被能手大賽、平安校園創(chuàng)建活動。
請老教授協(xié)會會長周文安教授作了《學無止境，氣有浩然――祝大學生早日成才》講座、齊魯晚報記者王峰作了《新聞是怎樣發(fā)現(xiàn)的》講座、一個專科生的成長經(jīng)歷等講座30余場。形式多樣、內(nèi)容豐富的教育，使學生澄清了許多模糊認識，對自己的理想信念樹立了堅定的信心，對學校、對老師產(chǎn)生了較為深厚的感情。
2、加強學生工作干部與干部隊伍的建設。
加強對學團工作干部，特別是兼職輔導員的工作指導、教育、培訓(一人參加省委高校工委舉辦的輔導員培訓班)。使他們學會了開展工作的方法和做好工作的藝術，與學生打成一片。
選拔培養(yǎng)學生干部隊伍。重視班委會、團支部、學生會、學生自律委員會、廣播站、國旗班等的建設，培養(yǎng)了一批學生骨干。建立工作例會制度。學團部與黨工部合辦xx級入黨積極分子引導班、培訓班，培訓學生538人。11月各部舉辦了學生干部培訓班。
3、大力加強班主任隊伍建設。
積極動員組織29名科處級干部和專任教師擔任班主任工作。修訂了班主任工作條例。形成了工作例會制度。有效地緩解了學生工作人員不足的矛盾，初步形成了全員育人的局面。
4、重視心理咨詢工作。
年初，增加工作人員和咨詢時間?，F(xiàn)有4名教師每周五接待學生來訪，及時疏導，化解了多起可能進一步激化的矛盾。組織全體新生進行upi問卷調(diào)查，排查出嚴重心理危機學生28名，正在逐步進行心理疏導和矛盾化解工作。
5、重點工作。
(1)抓好安全工作，維護校園穩(wěn)定。
3月24日，開展了創(chuàng)建平安校園——安全文明教育活動。舉辦3次安全教育講座，每班抽出3名學生安全員，負責對全體學生進行教育。4月20日舉行了1200余名學生參加的大學生自救逃生滅火演習。5月11日――6月11日，舉辦了我文明我安全——宿舍文化美化大賽及安全知識競賽。嚴格進行各項檢查，及時消除安全隱患，在周檢查、日檢查的基礎上，對教學樓、宿舍樓進行了5次安全、衛(wèi)生大檢查。對違禁電器、蠟燭等予以沒收，拆除了個別學生私拉的網(wǎng)線，對有關學生進行了通報批評與教育。加強了工作人員的安全意識教育，加大了安全工作的力度。主樓電梯進行了維修、提速，安裝了緊急呼叫電話，通過了安全檢查。在大型活動中，嚴格執(zhí)行外出活動的審批程序。
(2)關注特殊學生，確保人身安全。
重點排查特困生、心理障礙學生、學習困難生、迷戀網(wǎng)絡生，因人制宜，解決困難，疏導情緒，化解矛盾。通過勤工助學等形式資助困難學生。本學年共在全校區(qū)內(nèi)設立了勤工助學崗位300多個，共為4062人次發(fā)放勤工助學工資35萬余元。xx年6月份為233名特困生減免學費25萬余元。本學期共發(fā)放學生生活補助52萬余元。專業(yè)獎學金31萬余元。為14名國家獎學金獲得者頒發(fā)獎學金6.2萬元。并全額減免了該14名學生xx-xx學年的學費。
本學期累計受理了36名學生的住院醫(yī)療的索賠，向保險公司索賠金額共計3萬余元。
會同學院及學生家長，共同做好個別退學試讀生、迷戀網(wǎng)絡生的轉(zhuǎn)化工作。
(3)實施了大學生微機室上網(wǎng)工程，大禮堂音響設備及防盜網(wǎng)工程。
容納學生個人計算機59臺，上網(wǎng)計算機達46臺。教學主樓自啟用以來首次進行大規(guī)模粉刷，維修了全部窗簾等。
(4)妥善處理突發(fā)事件3起。
2月29日采礦02-3(委培)部分學生與門衛(wèi)沖突事件、5月8日晚男生宿舍樓熄燈騷動事件、10月20日學生宿舍傳單事件。因偷竊、詐騙、曠課，處分學生3名，協(xié)助教科部做好對不符合入學條件學生的清退工作。
6、日常工作。
(1)校園文化活動及校第三屆科技文化藝術節(jié)。
繼續(xù)組織好周末文化工程(周末vcd、舞會等)。組織部分學生干部參觀山東省科技館、“平安山東”招貼設計展，參加了美化天橋區(qū)工程志愿服務隊，參加了泉城廣場助殘日志愿服務活動。舉辦了“放飛三月風箏節(jié)”。舉辦了山大、山科大書畫聯(lián)展、廣告創(chuàng)意大賽，舉辦了“青春萬歲”文藝晚會。4月24日第三屆科技文化藝術節(jié)之“遐想地帶”廣告創(chuàng)意設計大賽。5月30日青年志愿者協(xié)會參與駐濟高校助殘活動及“美化天橋區(qū)”工程。6月5日舉行第三屆科技文化藝術節(jié)之自繪文化衫大賽并進行了現(xiàn)場優(yōu)秀作品拍賣。6月20日在赤霞廣場成立濟南市紅十字會志愿者山東科技大學服務隊。9月11日參加在人民商場舉行的紅十字會募捐活動。12月5日在泉城廣場舉行國際志愿者日活動。全年組織學生志愿獻血3次。
(2)召開了五四表彰大會。5月14日，表彰團的先進集體18個，先進個人322人。
(3)5月28日至31日參加全省大學生“立志、成才、報國”演講比賽。濟南校區(qū)左前明同學獲二等獎，工程學院魏冬同學獲三等獎。
(4)11月18日成立學生黨支部。
(5)維護學生權益，制止損害學生利益的行為。3月份及時制止并拆除違章建筑一處，維護了學生宿舍的采光權。及時制止個別學生擾亂教學、就寢秩序的不良行為，維護廣大學生的學習權、休息權。3月15日組織了部分學生干部與伙食工作人員座談會，加強了雙方的溝通、理解與諒解，促進了伙食工作的改善與提高，化解了部分學生的過激言論。
7、其它工作。
(1)完成教學樓、學生宿舍的日常維修工作和學生宿舍紗窗的維修、制作工作，確保為學生生活提供優(yōu)質(zhì)高效的服務。
(2)落實消防安全用電的整改工作。完成學生宿舍、教學樓等公共場所的消毒工作。重視研究生宿舍與成教學生宿舍的管理工作。
(3)7月11日與行政辦公室妥善搬遷學生行李4000余件赴青島校區(qū)、工程學院，并做好學生搬遷的思想動員工作。
(4)11月開展了宿舍文明安全月評比活動。共評出20個文明宿舍和5個先進班級。
五、工會工作。
(一)師德教育。
1、xx元月，對xx年工會工作進行總結(jié)評比，評出先進集體4個，先進個人42名。其中，公共課部孟艷雙被評為“十佳青年”;秦鳳菊被評為“巾幗建功十大標兵”。
2、召開了表彰大會，對xx年度先進集體、先進個人進行了表彰。向來生書記、馬光成副書記參加了表彰大會并為先進集體和個人頒發(fā)了榮譽證書和獎品。
3、3月下旬，貫徹校工會“關于在全校教職工中開展師德教育和評選師德標兵”的活動。校區(qū)推薦左守志同志為參加省教育工會組織的“山東省十佳師德標兵”的人選。
4、召開了“教師節(jié)座談會”。校區(qū)黨委書記向來生同志傳達了王春秋校長在慶祝教師節(jié)的講話精神，并代表王校長及本人向大家致以節(jié)日慰問。校區(qū)黨委副書記馬光成宣讀優(yōu)秀教師及優(yōu)秀工作者名單，并向獲獎人頒發(fā)了榮譽證書。對先進教師及優(yōu)秀工作者以宣傳欄的形式進行了大力宣傳，激勵大家學先進，趕先進，爭先創(chuàng)優(yōu)。
(二)工會自身建設。
1、完成了對本校區(qū)工會會員進行了普查登記工作。
2、以工會小組為單位組織教職工認真學習討論了《山東省實施中華人民共和國工會法辦法》和“釋要”，廣大教職工充分理解“實施辦法”的重大意義，進一步提高各級工會組織和廣大教職工的法律素質(zhì)、依法辦事的能力和實現(xiàn)依法治會依法維權的意識。組織舉行了《工會法》知識問答，濟南校區(qū)共有教職工225人，參加答卷204人，90分以上194人，80分以上10人。
(三)分房工作。
1、參與制定了學校的分房實施方案，起草了有關分房文件。五一節(jié)期間工會牽頭協(xié)調(diào)學團工作部、資產(chǎn)部等各部門布置了禮堂，安裝了投影設備和燈光音響;把有關政策、點房說明、住房平面圖、房源分布圖等進行了精心的布置。接待青島校區(qū)、泰安校區(qū)前來我校區(qū)點房的一千多個教職工，組織并做好了點房期間的全過程工作。
2、順利地完成了第二次點房工作，并做好了第二次分房的后續(xù)工作。組織各部門工會評選出了青島校區(qū)公寓業(yè)主代表及業(yè)主管理委員會成員候選人，做好了教職工公寓工程室內(nèi)變更設計以及有關住房分配、資金交納等咨詢工作。
(四)開展豐富多彩的文體活動。
1、“三八”節(jié)婦委會組織女教職工進行生活健康講座。
2、國慶節(jié)期間舉辦了“慶祝建國55周年愛國愛黨愛?！痹姼柩莩獣?。
3、組織開展了全民健身活動，先后舉辦了籃球賽、排球賽、乒乓球賽和秋季趣味運動會。安排了書畫攝影藝術作品展征集、裝裱、展出工作。
通過開展豐富多彩的文體活動，即加強了各單位、各部門之間的交流，增強了凝聚力，又鍛煉了身體，豐富了教職工的業(yè)余文體生活。
(五)完成上級交辦的任務。
1、“慈心一日捐”捐款活動：5月中旬，按照學校統(tǒng)一要求開展了“慈心一日捐”活動，全校區(qū)捐款共計10110.00元。
2、為貫徹落實《山東省教育廳關于切實對費縣幫扶工作的通知》精神，按照校工會要求，校區(qū)工會組織教職工及子女開展向費縣梁邱鎮(zhèn)二中捐書活動，捐書2186冊、風景明信片9000張，工會對其進行了分類、打包，送交上級工會。
3、落實了學?！堕_展“安全月”宣傳活動的通知》，積極配合“愛衛(wèi)會”、“綜合治理委員會”清理家屬區(qū)樓道內(nèi)易燃雜物，清掃衛(wèi)生死角，清理火災隱患，確保學校安全穩(wěn)定。
4、8月28日配合學團工作部做好了“迎新”工作。
(六)為職工辦實事。
1、經(jīng)校區(qū)領導批準，工會組織于11月初在空軍醫(yī)院對全校區(qū)200多名教職工進行一次全面的健康體檢。
2、為部分教職工家庭安裝了寬帶網(wǎng)絡，方便了教職工的工作、生活。
3、慰問了今年參加中、高考考生家庭。
汽車設計年終工作總結(jié)以及工作計劃篇十六
__年是學院全面落實中長期發(fā)展規(guī)劃的重要一年,實現(xiàn)三年教學工作計劃的關鍵年,在院黨委和行政工作計劃指導下,教務處以全面推進本科辦學水平評估指標體系落實與達標為目標,以實施學分制教學管理為契機,進一步加大教學改革和教學基本建設力度,進一步強化教學行為的規(guī)范和教學質(zhì)量的監(jiān)控,進一步提高教學運行質(zhì)量和教學管理水平。
1、抓好教學基本建設,全面落實和推進“12512”工程。3月底前將完成若干個重點實驗室的遴選工作和第二批市教委和院重點建設課程立項啟動工作;4月份完成__年校內(nèi)實驗室建設項目的立項審批并開始建設;6月份完成全院100門左右體現(xiàn)當代科技、政治、經(jīng)濟、文化、法律、藝術等方面的公共特色選修課,以及200項左右體現(xiàn)應用技術人才實踐能力要求和我院專業(yè)特色的實驗技術;新增2-3個輔修專業(yè)招生;組織好第一批市教委重點建設教材評審出版工作,第一批市教委重點建設課程評審驗收工作,組織好__年實驗室建設項目的驗收評比工作。
2、抓好學分制教學管理模式的研究與實施工作。2月底前形成我院學分制的初步方案,3月底前形成學分制實施方案和相關細則,__年新生開始實施。應該看到學分制對我院來說是一種全新的教學管理模式,在我院的實行,必將為教學工作帶來新的活力,為學生學習帶來新的動力。但也要看到學分制要實施,尚有許多問題急待解決,要有充分的思想準備。
3、進一步完善質(zhì)量監(jiān)控體系,將教學質(zhì)量監(jiān)控納入全院日常教學管理之中。6月底前將形成我院實踐教學體系質(zhì)量監(jiān)控和評作方法。
4、提高日常教學運行的質(zhì)量和水平。__年全院日常教學運行,堅持規(guī)范性,計劃性和前瞻性。即以學院已經(jīng)批準的各項教學管理文件為依據(jù),規(guī)范全院教學運行和管理行為,把日常教學運行工作以計劃表和節(jié)點圖的形式加以推進,前瞻性地準備、研究、實現(xiàn)計劃的具體操作方法。
5、配合評估專門機構(gòu),落實辦學水平評估指標體系落實與推進工作。
6、充分發(fā)揮全院各位專家,專業(yè)帶頭人,主講教師們在學院教學改革過程中的帶頭作用、示范作用、決策咨詢作用等,形成專家治學氛圍,初步?jīng)Q定每兩個月召開一次專業(yè)帶頭人和主講教師座談會。
7、提高管理現(xiàn)代化水平,推進分級管理。管理學院建設與使用,分層管理,明確職責。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/18492383.html】
