傳記是以生平事跡為主要內(nèi)容，敘述一個人一生經(jīng)歷和成就的一種文學形式?？偨Y應當客觀真實，同時要加入自己的觀點和思考，使其更具個性和獨特性。這里有一些總結寫作的實用技巧和方法，希望對大家有所啟發(fā)。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇一
xxxx危險品運輸公司專業(yè)從事道路危險貨物運輸，公司擁有符合資質(zhì)的大、中、小型罐車、箱柜貨車等不同類別的危險品運輸專用車輛xx部，能夠xx、xx、xx等危險化學品。
（一）事故類型：交通傷亡事故、物料泄漏事故、著火和運輸罐爆炸事故、環(huán)境污染事故、中毒事故。
（二）事故原因：
1．駕駛員、押運員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行駛，強超強會等違章行為。
2．對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3．車輛的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
4．道路狀況差，視線不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符合規(guī)定。
5．環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。6．其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。（三）事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等。
指揮中心下設辦公室，xx兼任辦公室主任，電話：xxxxxxxx。
（二）職責。
總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協(xié)助集團公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。
副總指揮：協(xié)助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。
(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。
(3)配合地方相關部門進行事故調(diào)查。
（三）應急保障。
1.應急救援隊。
2．應急救援車輛。
3．應急消防器材。
（一）應急分級與啟動。
公司交通運輸事故應急響應分為兩級。
1．發(fā)生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司重大道路交通事故應急預案。
2．發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預案。
（二）發(fā)生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案后，無法控制應向上級應急辦報告請求救援，向社會救助團體發(fā)布求助信息。
（一）公司安全科負責對以下信息進行收集、整理，及時將有關信息和應急措施告知全體駕駛員、押運人員。
1．上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。
2．災害現(xiàn)場的動態(tài)信息。
（二）定期召開駕駛員、押運員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質(zhì)。
（三）認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
（四）利用衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇二
第一條為規(guī)范突發(fā)事件應急預案（以下簡稱應急預案）管理，增強應急預案的針對性、實用性和可操作性，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《突發(fā)事件應急預案管理辦法》（國辦發(fā)〔20xx〕101號）、《天津市突發(fā)事件總體應急預案》（津政發(fā)〔20xx〕3號）、《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號）和《天津市突發(fā)事件應急預案管理辦法》（津政辦發(fā)〔20xx〕54號），結合本市交通運輸行業(yè)實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱應急預案，是指市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等為依法、迅速、科學、有序應對突發(fā)事件，最大程度減少突發(fā)事件及其造成的損害而預先制定的工作方案。
第三條應急預案的編制、審批、發(fā)布、備案、宣傳、培訓、演練、修訂等工作，適用本辦法。
第四條應急預案管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分類制定、依法規(guī)范、功能齊全、分級負責、歸口管理的原則。
第五條應急預案管理工作應當納入本行業(yè)績效管理考評體系。
第六條天津市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案體系由總體應急預案、專項應急預案及相關單位子預案組成。
總體應急預案是全市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案體系的總綱及總體預案，是市交通運輸委應對特別重大或重大交通運輸突發(fā)事件的規(guī)范性文件和應對較大和一般交通運輸突發(fā)事件的指導性文件，由市交通運輸委制定并公布實施，報市政府部門備案。
交通運輸突發(fā)事件專項應急預案是市交通運輸委為應對某一類型或某幾種類型交通運輸突發(fā)事件而制定的專項應急預案。主要涉及公路橋梁氣象災害、水災與地質(zhì)災害、地震災害、重點物資運輸、危險貨物運輸、重點交通樞紐的人員疏散、施工安全、特大橋梁安全事故、特長隧道安全事故、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等方面。
（一）專項應急預案由市交通運輸委各相關單位編制，報市交通運輸委批準公布實施。
（二）各專項應急預案要詳細制定各級交通運輸突發(fā)事件的具體響應措施，明確專項應急機構及相關負責人、聯(lián)系人，并及時更新和公布。
第九條專項預案子預案。
由市交通運輸委相關部門或其下屬有關單位根據(jù)總體應急預案、專項應急預案和各部門職能職責，為應對該專項特定突發(fā)事件而編制的應急預案，子預案的編制以特定突發(fā)事件的具體應對措施為主，注重操作性、適應性、實用性。
第十條應急預案編制的格式規(guī)范，一般應符合市政府部門及市交通運輸委的公文規(guī)范要求。
第十一條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制應急預案應遵守以下基本要求：
（一）符合國家、本市及市交通運輸委有關規(guī)定。
（二）體現(xiàn)以人為本、預防為主、統(tǒng)一領導、分級負責，快速反應、協(xié)調(diào)聯(lián)動的編制原則。
（三）加強相關地區(qū)、部門、單位的溝通協(xié)調(diào)，保持應急預案間的銜接配合。
（四）符合突發(fā)事件應對工作實際，適應本地區(qū)、本部門、本單位風險狀況和具備的應急能力。
（五）要素齊全、內(nèi)容完整、行文簡潔規(guī)范，應急措施科學、具體，操作性強。
（六）有涉密內(nèi)容的，應標注密級，嚴格按照保密規(guī)定管理。
第十二條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制的應急預案一般應包括：總則、組織體系、監(jiān)測與預警、應急處置、后期處置、應急保障、宣傳培訓和演練等。
第十三條預案的編制應結合本地區(qū)、本部門和本單位職能分工和工作實際，成立預案編制工作組，收集相關法律法規(guī)、技術標準、應急預案、典型事故資料等，對本地區(qū)、本部門和本單位存在的風險源開展風險評估，充分調(diào)研分析應急資源，對應急能力實施客觀評估，資料大全《市交通運輸委員會應急預案管理辦法》。
第十四條預案編制過程中應充分征求相關單位意見，并組織行業(yè)專家進行評審，根據(jù)評審意見，進一步修改完善后以部門或單位正式文件的形式頒布實施。
第四章應急預案審批、發(fā)布和備案。
第十五條應急預案編制單位應依照有關法律、法規(guī)、規(guī)章和本辦法規(guī)定，組織應急預案報審、發(fā)布和備案等事項。
第十六條市交通運輸委總體應急預案經(jīng)征求有關監(jiān)管部門和專家意見后，由市交通運輸委應急管理辦公室（以下簡稱委應急辦）提出編制說明，報送市交通運輸委主要領導和分管領導審定后，提請市交通運輸委主任辦公會審議，以市交通運輸委員會名義印發(fā)。
第十七條市交通運輸委專項應急預案經(jīng)委應急辦審核后，由牽頭起草單位報交委分管領導審定，必要時經(jīng)市交通運輸委主任辦公會審議，以行業(yè)監(jiān)管機構名義印發(fā)。
第十八條市交通運輸委專項應急預案在提交委應急辦審核時，應提交下列材料：
（一）編制或修訂背景、依據(jù)、過程及主要內(nèi)容等。
（二）征求意見和對反饋意見的采納情況，對分歧意見的處理結果和依據(jù)。
（三）應予以說明的其他事項。
第十九條市交通運輸委專項應急預案子預案由各單位自行編制，由行業(yè)主管部門審核，經(jīng)本單位主要負責人審定后，以本單位名義印發(fā)。
第二十條應急預案編制單位應當在應急預案印發(fā)后20個工作日內(nèi)，依照下列規(guī)定向有關單位備案：
（一）市交通運輸委總體應急預案報送市應急辦、交通部備案。
（二）各區(qū)交通運輸總體應急預案報送市交通運輸委備案。
（三）交通運輸企業(yè)突發(fā)事件預案是由各交通運輸企業(yè)根據(jù)突發(fā)事件應急預案的要求，結合自身實際進行編制，報行業(yè)監(jiān)管部門備案。
（四）應急預案備案應當同時報送紙質(zhì)文本和電子文本。
第五章應急預案宣傳、培訓和演練。
第二十一條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應當充分利用廣播、電視、報刊等媒體公開發(fā)布非涉密的應急預案或應急預案簡本，普及應急預案常識。應急預案編制單位應當制作有關應急預案宣傳資料，向公眾免費發(fā)放。
第二十二條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應將應急預案培訓作為應急管理培訓的重要內(nèi)容，納入領導干部培訓、公務員培訓、應急管理干部日常培訓內(nèi)容。應急預案編制單位應當通過編發(fā)培訓材料、舉辦培訓班、開展工作研討等方式，對與應急預案實施密切相關的管理人員和專業(yè)救援人員等組織開展應急預案培訓。
第二十三條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門及其所屬單位應建立完善應急預案演練制度，結合實際制定年度演練計劃，適時組織應急預案演練。
市交通運輸委總體應急預案原則上每3年至少演練1次，由應急預案編制單位組織開展；市交通運輸委專項應急預案原則上每2年至少演練1次；市交通運輸委專項應急預案子預案每年至少演練1次。
第二十四條應急演練組織單位應當組織演練評估。評估的主要內(nèi)容包括：演練的執(zhí)行情況，預案的合理性與可操作性，指揮協(xié)調(diào)和應急聯(lián)動情況，應急人員的處置情況，演練所用設備裝備的適用性，對完善預案、應急準備、應急機制、應急措施等方面的意見和建議等。
第二十五條應急預案編制單位應當建立評估制度，分析評價預案內(nèi)容的針對性、實用性和可操作性，實現(xiàn)應急預案的動態(tài)優(yōu)化和科學規(guī)范管理。
第二十六條有下列情形之一的，應當及時修訂應急預案：
（一）有關法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化的。
（二）應急指揮機構及其職責發(fā)生重大調(diào)整的。
（三）面臨的風險發(fā)生重大變化的。
（四）重要應急資源發(fā)生重大變化的。
（五）預案中的其他重要信息發(fā)生變化的。
（六）在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調(diào)整的。
（七）應急預案編制單位認為應當修訂的其他情況。
第二十七條應急預案修訂涉及組織指揮體系與職責應急處置程序、主要處置措施、突發(fā)事件分級標準等重要內(nèi)容的，修訂工作應參照本辦法規(guī)定的預案編制、審批、備案、公布程序組織進行。僅涉及其他內(nèi)容的，修訂程序可視情簡化。
第七章附則。
第二十八條市交通運輸委應急辦指導本市行業(yè)應急預案體系建設規(guī)劃，督促指導應急預案管理工作的落實。各區(qū)交通運輸應急管理部門負責本區(qū)行業(yè)應急預案體系建設、管理工作，指導轄區(qū)內(nèi)應急預案體系建設工作。
第二十九條市交通運輸委應急辦指導各專項應急預案體系建設，市交通運輸委相關部門和單位負責本部門、本單位應急預案的綜合管理工作。
第三十條各區(qū)交通運輸部門要明確應急預案管理工作的主管領導和具體負責同志，并為應急預案的編制、審批、發(fā)布、備案、演練、修訂、宣傳教育和培訓等工作提供經(jīng)費等必要保障。
第三十一條本辦法由市交通運輸委應急辦負責解釋。
第三十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇三
為防止重大道路運輸安全事故的發(fā)生，完善應急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護員工人身安全和公司財產(chǎn)安全，本著預防與應急并重的原則特制定本預案。
（一）企業(yè)概況。
本企業(yè)坐落于xxx西側方向的半山坡，西邊面臨xxx110kv變電站，北邊面臨xxxx石灰廠，東邊面臨xxx硫酸廠，南邊為園區(qū)道路。廠區(qū)面積x萬平方米，安全出口1處?，F(xiàn)從業(yè)人數(shù)x人，其中管理人員x人，安全負責人x人，是一家建材制造類的民營企業(yè)。
（二）危險性分析。
本公司是商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)，涉及混凝土運輸、泵送，極易發(fā)生道路運輸安全事故。
公司成立安全事故應急救援指揮部和應急救援組織機構。
（一）指揮部組成人員和職責。
總指揮：xxx。
副總指揮：xxx。
主要成員：xxx、xxx、xxx。
指揮部主要職責：
2、生產(chǎn)部負責安全生產(chǎn)責任落實及安全隱患排查和整改，組織制定應急預案演練。
3、生產(chǎn)部經(jīng)理和安全員負責現(xiàn)場應急救援的指揮工作并及時、準確通報事故現(xiàn)狀和向上級相關部門報告。
4、財務部負責安全生產(chǎn)和應急救援的資金保障；
（二）工作組成員和職責。
搶險組：負責安全事故緊急搶險工作。
成員：xxxxxx。
救護組：負責現(xiàn)場醫(yī)療、救護。
成員：xxxxxx。
運輸組：負責運送傷員及物資轉移。
成員：xxxxxx。
聯(lián)絡組：負責通訊、供應、后勤。
成員：xxxxxx。
（一）事故預防措施。
1、建立健全各項規(guī)章制度，制訂安全落實措施和安全生產(chǎn)責任；
2、定期進行安全檢查，強化安全生產(chǎn)教育和培訓；
3、車輛檢測、維護合格；
4、保證消防設備、設施、器材的有效使用。
（二）報警與通訊。
報警電話：火警：119治安：110急救：120。
事故報告電話：xxxxxxxxxx公司報告電話：xxxxxxxxxxxx。
（一）安全事故處置方案。
2、總指揮根據(jù)事故報告立即到現(xiàn)場進行指揮，總指揮不在時由副總指揮負責指揮；
3、應急預案組織成員必須聽從總指揮或副總指揮的統(tǒng)一調(diào)動和部署；
4、救護組進行現(xiàn)場救護，如有重傷人員應立即采取臨時傷情處理并撥打急救電話送至醫(yī)院搶救；現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和傷者再次受傷。
（二）事故處置方案。
1、發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員應立即采取處理措施，防止事態(tài)擴大并迅速報告；
2、搶救組按照應急預案處置程序采用適當?shù)姆绞阶跃然蚯缶龋?/p>
3、警戒組依據(jù)事故危險程度，對事故現(xiàn)場周圍區(qū)域進行隔離和交通管制及人員疏散；
4、救護組進行現(xiàn)場救護，如有重傷人員要立即現(xiàn)場簡易護理后送往就近醫(yī)院救治；
6、現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和他人傷害事故。
（一）全員培訓使所有員工都知道應急救援預案的內(nèi)容和應急救援措施的常識，在事故發(fā)生時知道如何采取應急措施，有針對性地對可能發(fā)生的事故情景進行演練。
（二）應急專業(yè)隊培訓對各應急專業(yè)隊進行培訓，熟知自己的崗位責任、搶險任務，以及各專業(yè)隊之間的工作協(xié)調(diào)和緊密配合。
（三）訓練和演習各應急專業(yè)隊要組織訓練，熟練掌握應急搶險業(yè)務。公司每年進行一次模擬演習，通過演習提高預案執(zhí)行效果。
事故后的生產(chǎn)恢復，以生產(chǎn)部和行政部為恢復行動領導小組。對事故進行詳細調(diào)查，評估事故損害程度經(jīng)濟損失。召開事故分析會議，作出事故調(diào)查報告，吸取教訓杜絕類似事故的再次發(fā)生，組織各級管理成員盡快恢復生產(chǎn)。
（一）預案管理與更新本預案每年經(jīng)本公司安全生產(chǎn)組織機構成員評議審訂一次，邀請有關部門及專家參與修訂。
（二）預案生效日期：20xx年1月1日。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇四
春節(jié)快到了，到處都充滿了濃濃的節(jié)日氣息。那么怎么寫一份預案呢？下面和小編一起來看看吧！
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結束，為期40天。為認真做好20xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結合南岳實際，特制定本局20xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應急預案。
以黨的xx大精神為指導，以構建“平安、和諧、有序”的春運目標，切實加強領導，周密安排，落實措施，強化責任，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應急工作領導小組。具體工作安排由江天勝同志負責。值班電話：白天-5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-5662511（機關傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
三、應急工作職責一辦公室：負責與區(qū)政府、市局和其他有關單位、部門保持聯(lián)系，負責對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責組織啟動應急預案，組織應急隊伍或協(xié)助專門的救災隊伍開展應急工作。根據(jù)上級的有關指令，督促、指導各養(yǎng)護隊啟動相應處置預案，組織工程技術人員、設計人員，提供技術指導，對搶險工程提出技術方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責為應急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應急援助預備隊，隨時準備應對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預警預防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應急管理。儲備充足的排險清障抗災物資和設備，做好路面的防凍清障工作準備。
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應急領導小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標牌缺損的要及時補好。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領導批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務股、財務股負責采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領導報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊應做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關領導和工作人員責任。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇五
各部門：
今年春運從xx月xx日開始至xx月xx日結束，為期40天。為全力做好我站20xx年春運工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍，根據(jù)省、市和行業(yè)有關文件和會議精神，我站本著早準備、早動手、早部署、早安排，結合車站實際，制定20xx年春運工作實施方案如下：
進一步提高思想認識，認真落實上級的各項工作要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，堅持底線思維，精心謀劃組織，科學調(diào)配運力，全面提高交通運輸組織能力及時協(xié)調(diào)解決春運期間道路運輸?shù)确矫娴膯栴}，確保春運工作的圓滿完成。
為切實加強對春運工作的組織領導，嚴格落實“一把手”負責制，健全工作機制，完善運力協(xié)調(diào)組織、安全監(jiān)管、應急保障等管理制度和措施，成立春運工作領導小組，及時發(fā)現(xiàn)和解決春運過程中存在的困難和問題。
組長：劉某某。
副組長：王某某白某某衛(wèi)某某。
成員：各部門主任。
春運領導小組下設辦公室，負責春運日常工作的協(xié)調(diào)、統(tǒng)計、上報工作，春運辦公室設在車站綜合辦，聯(lián)系電話xxxx。
一是采取有力措施，加強安全生產(chǎn)工作，確保春運期間各項工作順利進行。車輛運行安全是旅客運輸工作的關鍵所在，也是搞好旅客運輸工作的基本保障。節(jié)前車檢車間要對所有運營車輛開展全面的安全檢查，重點是車輛安全設施設備配備情況、安全帶配備和完好情況等，確保春運期間帶病車輛、衛(wèi)生不達標的車輛絕對不允許參加運營。
二是進出站口要加大對進出客運站人員、車輛的安全檢查力度，嚴格落實“三不進站、六不出站”檢查制度，做好出站安全叮囑工作，把好車輛出站關。
三是調(diào)度室要嚴格“四證”查驗制度和駕駛員報班制度，嚴格駕駛員資質(zhì)、科學合理安排班次，并提前做好一切加班、備班車輛的準備工作。嚴格落實交通部關于凌晨2--5點停車休息制度及臥鋪班車安裝視頻監(jiān)控的制度，要求營運客車運距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客車,必須配備2名以上駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。
法運營車輛和車站周圍喊客、拉客現(xiàn)象，與駐站派出所配合，維護好售票廳購票秩序。加強對站內(nèi)“三防”工作、治安工作的管理，定時進行巡邏，做好夜間值班安排。
五是安檢消防室做好“三品”檢查工作，對旅客隨身攜帶的物品進行嚴格檢查，必要時可開包檢查，嚴禁旅客攜帶危險品進站乘車。做好危險品檢查記錄，與駐站派出所密切聯(lián)系，妥善處理危險違禁物品。對車站的消防器材、設施、存在的安全隱患等進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時整改,確保春運期間工作圓滿完成。
六是站務、客服中心工作人員認真做好各項服務工作，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務，遇有緊急情況及時做好宣傳引領服務，并做好電話訂票業(yè)務和旅客咨詢，及時掌握各種信息，利用廣播及時向旅客告知班次和路況信息，使廣大旅客出行的安全、舒心，創(chuàng)建和諧的乘、候車環(huán)境。
七是小件快運工作人員要認真檢查旅客托運物品，嚴禁違禁品進站上車。春運期間做到旅客行李和托運行包的合理安排，和司乘人員仔細交接托運物品并及時簽收，保證行包小件不丟失、缺損。
八是車站保潔人員必須統(tǒng)一著裝上崗，做到定員、定崗，劃分衛(wèi)生責任區(qū)，嚴格交接班制度，地面墻體隨臟隨掃，特別是一些衛(wèi)生死角，必須徹底清理，做到窗明幾凈，保證衛(wèi)生間干凈、正常使用，對候車大廳及辦公場所定時消毒，為旅客創(chuàng)造優(yōu)美的乘車環(huán)境。
為全面落實春運領導組工作安排布置，協(xié)調(diào)部門工作，各負其責，
責任落實到人，根據(jù)車站實際情況，春運領導小組下設六個組。
客服引領組組長：王某某。
成員：分管部門全體。
具體負責旅客的服務和引領工作，及時疏散排隊聚集的短線旅客，引導有序通過安檢，按序乘車。辦公室加強與新聞媒體之間的聯(lián)絡工作，及時匯總上報各種報表，做好值班安排，隨時準備啟動各種安全應急預案。微機室要保障微機的正常運行，遇到故障及時排除。
站務組組長：衛(wèi)某某。
成員:分管部門全體。
具體負責票務與站務的各項服務工作，及時引導旅客的購票、候車、乘車。根據(jù)旅客高峰應急預案，及時疏導候車旅客，并為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適、快捷的服務，同時做好旅客售票、檢票發(fā)車等服務工作。財務室人員要根據(jù)實際情況及時充實到售票窗口，提供售票及后勤保障服務。
車檢及運調(diào)組組長：張某某。
成員：分管部門全體。
負責車站運營車輛的安全，嚴格落實《安全生產(chǎn)法》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》等有關法律、法規(guī)，按照“三不進站、六不出站”的規(guī)定，認真核查班車“四證一牌”，確保齊全有效，保證參營車輛衛(wèi)生合格，車輛技術狀況良好，消除安全隱患。合理調(diào)配運力，及時了解路況信息，做好備班車的準備工作，確保運力充足。
進出站及綜治組組長：萬某某。
成員：分管部門全體。
具體負責周邊環(huán)境及站內(nèi)治安秩序的綜合治理工作，嚴厲打擊站外亂停、亂靠、喊客、上下旅客現(xiàn)象，打擊非法營運車輛，確保客源不流失，同時嚴格落實“三不進站、六不出站”要求，保證班車進出站安全暢通，確保站內(nèi)外人流、車流秩序良好，創(chuàng)造優(yōu)良乘侯車秩序。加強兩節(jié)期間的治安巡邏，做好夜間值班登記巡查工作。
后勤與安檢組長：范某某。
成員：分管部門全體。
具體負責進站旅客行包安檢、車站消防安全及各種設施、設備、用品的及時供應，嚴格按照“三不進站”要求，加強危險物品的檢查，杜絕“危險品”進站、上車；同時負責車站環(huán)境衛(wèi)生治理工作，保證車站的環(huán)境優(yōu)美，整潔衛(wèi)生，為旅客營造良好的乘侯車環(huán)境。
小件托運組組長：白某某。
成員：小件快運分公司全體。
具體負責車站小件托運業(yè)務和車輛清倉工作，兩節(jié)期間尤其要做好托運物品的安檢工作，并保證托運物品安全、及時到達目的地，同時嚴格執(zhí)行車輛清倉制度，確?！叭贰辈贿M站。
1、高度重視。
力調(diào)配、安全管理和提升服務質(zhì)量等工作。
2、密切配合。
加強與運管站、駐站派出所、交警等其它部門之間的聯(lián)系，密切溝通，搞好配合，形成合力，共同抓好春運工作。
3、應急管理。
春運期間各部門隨時做好應急準備，針對可能出現(xiàn)的雨、雪、霧天氣，客流增加，路阻等情況，隨時啟動應急預案。站務、客服相互協(xié)調(diào)，做好突發(fā)情況下的旅客疏導解釋工作；調(diào)度要做好應急運力儲備工作，防止旅客大面積滯留。
4、特色服務。
開展送春聯(lián)、送文藝、送溫暖等特色服務活動，營造溫馨和諧的春運氛圍。1月24日，春運首日，快板表演；2月1日，臘月二十三小年當天，車站組織為廣大旅客送春聯(lián)、送麻糖；2月24日，元宵節(jié)當天在候車大廳舉行猜燈謎、送祝福文藝活動。
5、值班工作。
春運期間落實24小時值班制度，確保值班站長帶班到位，工作人員值守到崗。值班站長做好春運期間的投訴處理工作，對旅客的投訴、咨詢要及時處理，及時解答，營造和諧春運氛圍。
6、統(tǒng)計上報。
春運辦公室負責春運期間各項工作的聯(lián)絡、協(xié)調(diào)、宣傳、統(tǒng)計和信息收集，積極配合宣傳部門和新聞單位，廣泛宣傳春運期間組織方案和有關政策規(guī)定，做好春運聯(lián)絡、信息收集、信息上報工作。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇六
1、疏散有關人員，隔離泄漏區(qū)。
根據(jù)泄漏量和泄漏物的特征而定。
2、切斷火源。
泄漏易燃易爆、有毒物料時，立即停止泄漏區(qū)周圍一切可以產(chǎn)生明火的作業(yè)，嚴禁火種。
3、處理人員的個體防護。
根據(jù)泄漏物料的理化性質(zhì)，選擇適當?shù)暮粑鳌⒎雷o服、橡膠長靴、膠皮手套等防護用品進行防護。
4、堵漏。
在確保安全的前提下，盡可能切斷泄漏源，如堅固包裝容器桶蓋，在漏點打卡子，包裝桶底部滲漏時倒置等。
5、用惰性材料吸附。
小量泄漏用砂土或不燃性材料吸附或吸伙。
6、利用圍堤火容。
大量泄漏構筑圍堤或挖坑收容，防止泄漏范圍擴大。
7、沖洗。
對能溶于水或能與水混合的物質(zhì)，用水大量沖洗，并收集廢水，使之流入污水處理系統(tǒng)或集中處理。
8、轉移回火。
在保證安全的前提下，運用適當器具對泄漏物進行回火。
1、火災撲救。
裝卸、運輸中發(fā)生起火事故，組織現(xiàn)場人員根據(jù)著火物料的特性采用相適應的滅火器材進行撲救和控制。
2、報警。
向當?shù)毓蚕啦块T報警。
3、人員緊急撒離或轉移。
火災發(fā)生時，組織現(xiàn)場人員和周圍人員向逆風向安全地帶轉移。滅火人員在火災熱輻射超過或估計超過人體的安全限度時，要采取緊急避難或人員撒離。
4、防止火災擴大，防止爆炸。在可能情況下，組織人員將火場附近的危險化學品物料，盡快運出，遠離火災現(xiàn)場。
對無法搬走的易燃易爆桶裝物料，用水冷卻，防止爆炸。
5、堵截流淌火。
火場上如果有液體流淌火，用黃沙、泥土等，構筑起堤壩進行堵截，阻止火勢蔓延。
6、消防隊到達現(xiàn)場后，向消防人員介紹燃燒物料名稱、數(shù)量、危險性、有無毒性等情況，積極配合消防隊滅火。
1、壓縮氣體和液化氣體。
（1）撲救氣體火災切忌盲目滅火，即使在撲救周圍火勢以及冷卻過程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒有確定可以采取措施阻止泄漏的情況下，也必須立即用長點火棒將火點燃，使其恢復穩(wěn)定燃燒，否則，大量可燃氣體泄漏出來與空氣形成爆炸性或毒性混合氣體，此時遇火源會發(fā)生爆炸，從而帶來更大的災害。因此，在停止泄漏之前，首先應對容器進行有效的冷卻，在條件成熟能夠設法有效停止泄漏時，才能將火撲滅。
（2）首先應撲滅外圍被火源引燃的可燃物火勢，切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。
（3）如果火勢中有壓力容器或有受到火焰幅射威脅的壓力容器，能疏散的氣瓶壓力容器移至安全距離以外，不能疏散的應用水槍進行冷卻保護。
為防止容器爆裂傷人，進行冷卻的人員應盡量采取低姿射水或利用現(xiàn)場堅實的掩體防護。對臥式貯罐，冷卻人員應選擇貯罐四側角作為射水陣地。
（4）如果是氣瓶或輸氣管道泄漏著火，應首先設法關閉氣源閥門，火勢就會自動熄滅。
（5）貯罐或管道泄漏關閥無效時，應根據(jù)火勢大小判斷氣體壓力和泄漏口的大小及形狀，準備好相應的堵漏材料（如軟木塞、橡皮塞、氣囊塞、粘合劑、彎管工具等）。
（6）堵漏工作準備就緒后。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇七
為提高濱江區(qū)春運辦對春運突發(fā)事件的應急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進行，特制定本預案。
本預案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會穩(wěn)定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類：
1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的；
2、因道路交通安全引發(fā)的；
3、因春運車輛故障引發(fā)的；
4、其它與春運有關的突發(fā)事件。
上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關聯(lián)的，應當具體分析，統(tǒng)籌應對。
加強預防，快速反應，以人為本，損益合理，分級負責，聯(lián)動處置，資源整合，依法規(guī)范。
本區(qū)春運突發(fā)事件應急處置工作由區(qū)春運工作領導小組統(tǒng)一領導，區(qū)春運辦責本預案的組織實施，具體執(zhí)行春運應急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）。
區(qū)春運工作領導小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責人組成。領導小組負責綜合協(xié)調(diào)春運突發(fā)事件應急處置工作，落實市春運辦應急領導機構決定的.事項。領導小組下設區(qū)春運辦，由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任，具體承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實局應急領導小組決定的事項。
區(qū)春運工作領導小組各成員單位應針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件，完善預測預警機制，開展風險分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時，按照“誰主管，誰負責”的原則，承擔相應工作。
（一）先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運車輛企業(yè)）負有進行先期處置的第一責任，相關單位必須在第一時間進行即時應急處置。局相關部門職能部門也應采取必要的措施，對突發(fā)群體的事件進行先期處置，要及時調(diào)配力量，做好預警處理，并上報現(xiàn)場動態(tài)信息。
（二）事件處置。
1、滯留旅客處置。
滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責，區(qū)春運辦負責協(xié)調(diào)指揮。運管部門負責住、食、飲、照明，公安部負責人身財產(chǎn)安全。主要做好以下幾點：
第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務工作，區(qū)春運領導小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關部門要采取有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時要確保滯留旅客有病能及時治療，人身財產(chǎn)安全得到有效保障。一旦情況好轉，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時，各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當?shù)剡^一個舒心的春節(jié)。
第二，區(qū)運管部門負責調(diào)配應急車輛。區(qū)有關運輸企業(yè)要加強與主城區(qū)客運站的信息溝通，適時、適量的發(fā)送需在杭州中轉的旅客來杭轉車。各運輸單位要根據(jù)實際天氣情況發(fā)車，各客運班車要服從當?shù)亟痪闹笓]和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅決停班，待情況好轉再行發(fā)班。
第三，區(qū)春運辦負責就近確定若干旅客安置點，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。
2、道路故障處置。
區(qū)春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理，對涉及安全的各項設備設施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業(yè)主單位要積極配合春運部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。
3、車輛故障處置。
4、客運秩序處置。
旅客滯流時，非法營運會有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監(jiān)管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車”在內(nèi)的無證無照、非法營運的車輛，嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來隱患。
區(qū)突春運工作領導小組及各成員單位要對參加春運突發(fā)事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預防、報告、調(diào)查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關責任人，依照有關法律、法規(guī)，及時移送有關部門，給予行政處分，對情節(jié)嚴重的依法追究刑事責任。
略
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇八
為深入貫徹習近平總書記關于防災減災救災的重要指示批示精神，落實省委省政府和交通運輸部決策部署，有效防控極端強降雨造成的災害和引發(fā)的安全生產(chǎn)事故風險，完善四川交通運輸廳洪澇災害防范應對體系，特編制本預案。本預案是對綜合及防汛應急預案的細化、實化和強化。
（二）適用范圍。
本預案所稱暴雨洪澇巨災是指包括水利工程及江河湖險情災情、城市內(nèi)澇、山洪地質(zhì)災害、房屋或在建工程受損、人員被困，以及其他方面出現(xiàn)特別重大險情災情，需要交通運輸系統(tǒng)立即參與應對處置的情景。
根據(jù)《四川省暴雨洪澇巨災應急預案（試行）》，我省暴雨洪澇巨災是指以下七種情形：
1.氣象預警類。省級氣象部門對同一區(qū)域連續(xù)發(fā)布2次以上暴雨紅色預警（“以上”包括本數(shù)，下同）。
2.水利工程及江河湖險情災情類。庫容10億立方米以上的大型水庫壩體潰壩或極有可能潰壩；或1條以上主要江河全流域出現(xiàn)1一遇以上洪水；或2個以上中型以上城市的城區(qū)主要防洪工程設施已經(jīng)或可能發(fā)生決口、潰堤、倒閘等特大險情、災情，嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全，或已導致30人以上死亡（含失蹤）。
3.城市內(nèi)澇類。因強降雨導致成都市主城區(qū)或全省范圍2個中型以上城市道路積水深度大范圍在100厘米以上，道路、橋梁、隧道、軌道、地下管廊等重要基礎設施和交通樞紐、有限空間、城市低洼地、人員密集場所等重點部位大范圍塌陷或被淹，造成城市大面積停電停水停氣和交通大范圍中斷或癱瘓，嚴重影響城市正常運行和市民正常生產(chǎn)生活，內(nèi)澇已導致30人以上死亡（含失蹤）或生命受到嚴重威脅。
4.山洪災害和暴雨導致的地質(zhì)災害類。山區(qū)因強降雨引發(fā)特大山洪泥石流，出現(xiàn)滑坡、崩塌、堰塞湖等險情、災情，直接威脅人口密集城鎮(zhèn)安全；或山洪災害、暴雨導致的地質(zhì)災害致2條以上國省干線交通嚴重中斷并在1周內(nèi)難以恢復，或已導致30人以上死亡（含失蹤）。
5.城鎮(zhèn)房屋和在建工程災情類。城鎮(zhèn)房屋因強降雨受損造成5億元以上直接經(jīng)濟損失，或建筑物倒塌致30人以上死亡；在建工程浸泡造成10億元以上直接經(jīng)濟損失，出現(xiàn)100人以上重傷或30人以上死亡（含失蹤）。
6.旅游景區(qū)、河心洲島險情災情類。因強降雨造成旅游景區(qū)、河心洲島出現(xiàn)100人以上被困且生命受到嚴重威脅，或已導致景區(qū)游客、河心洲島群眾30人以上死亡（含失蹤）。
7.其他災害類。因強降雨引發(fā)的其他特別重大次生災害。
二、預警響應。
（一）預警分類分級。
按照氣象、水利相關行業(yè)標準，結合四川汛情特點，分為暴雨、江河洪水、山洪災害風險等三類預警，從高到低依次為紅色、橙色、黃色、藍色四個等級。
本預案主要在防汛應急預案基礎上，重點對應對暴雨洪澇巨災的超紅色預警響應行動進行規(guī)范。
（二）預警響應。
發(fā)生或即將發(fā)生強降雨災害性天氣時，廳直有關部門和屬地交通運輸局應根據(jù)氣象預警信息，加強與氣象、水利、自然資源和應急管理部門的信息交流，及時獲取汛情、雨情、水情等情報信息，動態(tài)掌握公路、水路重要路（航）段、道路運輸重要客運樞紐和交通建設領域重要結構物的狀況，做好信息分析研判工作，提前預警防范。及時采取停工、停運、停業(yè)以及人員撤離轉移等措施。
（三）預警結束。
險情已經(jīng)解除，據(jù)省指揮部終止預警警報的通知，我廳應相應立即宣布解除警報，廳直有關單位、屬地交通運輸局要終止預警期，解除已經(jīng)采取的有關措施。
三、應急響應。
（一）先期處置。
事發(fā)地交通運輸局在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，應根據(jù)“以人為本”的原則，在管轄范圍內(nèi)積極開展先期處置工作，降低后果損害，防止事件惡化。
（二）啟動巨災應急響應。
發(fā)生暴雨洪澇巨災時，廳立即啟動暴雨洪澇巨災應急響應，并成立廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部。響應啟動后，指揮部全體成員立即趕赴四川省交通運輸運行調(diào)度中心集結。
交通運輸廳巨災應急響應屬于比防汛一級響應更高級別的響應，應在省防指啟動巨災應急響應后方可啟動。
應急響應啟動時，由廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部組建相應應急工作組，并在應急處置過程中視情況增減，各應急工作組依據(jù)職責分工開展應急工作，確保應急處置開展迅速、高效。
同時，相關市（州）、縣（區(qū)、市）級交通運輸主管部門和廳直有關單位分別啟動并實施本級部門巨災應急響應，確保應急通訊暢通。
（三）響應行動。
啟動巨災響應后，響應行動應超紅色預警行動開展，且有關單位和地方立即采取一切停工、停運、停業(yè)和緊急避險、轉移等措施，以最大程度維護人民群眾生命安全，減少財產(chǎn)損失。交通運輸廳對預警、受災區(qū)域交通運輸主管部門開展視頻調(diào)度，督促相關部門落實響應措施，部署防御工作。立即派出工作組指導地方開展工作，安排應急通訊車趕赴現(xiàn)場。具體措施如下：
普通公路領域：一是預警、受災區(qū)域開展普通公路安全隱患排查；二是調(diào)集省級常備應急搶險隊伍帶裝集結，跨市（州）調(diào)度應急隊伍和應急裝備物資；三是協(xié)調(diào)武警交通部隊參與搶通保通；四是指導制定搶通保通方案，指導實施搶通保通；五是指導地方配合公安部門進行交通管制，及時發(fā)布通行信息，保證搶險救援車輛優(yōu)先安排，優(yōu)先調(diào)度，優(yōu)先放行。
水路運輸領域：一是指導位于預警、受災區(qū)域船舶立即停航，轉移至安全停泊區(qū)避險；二是進入停泊區(qū)的船舶必須安全系泊，并落實足額適任的護船值班船員；三是停泊區(qū)管理人員進行不間斷巡查，督促船舶安全停泊并及時通報水情；四是市、縣水上交通行業(yè)管理機構通過現(xiàn)場巡查的方式，督促停泊區(qū)船舶落實安全措施；五是省、市、縣水上交通應急隊伍攜帶應急裝備趕赴搶險救援點位；六是指導調(diào)集大功率救助拖輪布設在大橋、大壩等關鍵點位，并加強有關值守；七是調(diào)集運輸船舶投入搶險救災交通運輸保障工作。必要時，協(xié)調(diào)省級其他部門救援力量并派出工作組立即趕赴災區(qū)，參與水上交通應急搶險救援。
道路運輸領域：一是督促市（州）交通運輸部門指導道路客運、城市公交、出租汽車（含網(wǎng)約車）、道路貨運等運輸企業(yè)、城市軌道交通運營單位和汽車客運站全面停止預警、受災區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動；二是督促市（州）交通運輸主管部門篩查預警、受災區(qū)域內(nèi)“兩客一?！避囕v運行情況，發(fā)現(xiàn)仍在運營的，責令其立即選擇安全地帶停車避險；三是按照省防指指令要求組織應急儲備運力參與搶險救災，通知周邊區(qū)域應急運力做好支援準備；四是通知高速公路管理部門暢通應急救援通道。
高速公路領域：一是嚴格執(zhí)行預警、受災區(qū)域支隊、公司全員在崗，負責同志在崗帶班，實行信息定時報告制度；二是加大對重點區(qū)域巡查監(jiān)控力度，按照每天不少于3次的頻率，加密巡查地質(zhì)災害易發(fā)路段（邊坡、隧道洞口、橋梁等）；三是督促支隊、公司對發(fā)現(xiàn)的滑坡、泥石流等險情及時通報，并協(xié)調(diào)公安交警部門采取管制措施，在確保安全的條件下第一時間進行搶通保通作業(yè)；四是保證搶險救援車輛優(yōu)先安排、優(yōu)先調(diào)度、優(yōu)先放行。
交通建設領域：一是督促相關單位指導位于預警、受災區(qū)域的交通建設項目全面停工；二是立即將人員盡快撤離至安全區(qū)域；三是在不影響人員安全撤離的情況下，對無法撤離的設備、材料、臨時設施、易受影響在建結構物等做好防護措施、就地加固。
四、組織指揮體系。
廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部指揮長由廳主要領導擔任，副指揮長由其余廳領導擔任，成員單位由市（州）交通運輸局、廳機關各處室和廳直各單位組成。
主要職責：貫徹落實省應對xx暴雨洪澇巨災指揮部的決策、部署和要求，負責省指揮部交通保障組工作，參與省指揮部綜合協(xié)調(diào)組、災情評估組工作；決定啟動交通運輸應急響應，組織開展公路水路搶通保通和應急運輸保障等工作；安排落實防汛專項救災資金，落實?？顚Ｓ?；落實省指揮部交辦的其它工作。
廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部工作組組成及職責參照防汛應急預案執(zhí)行。
五、應急終止與降級。
按照廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部的指令，實時降低或終止應急狀態(tài)，各地、各單位要在響應終止后配合廳有關部門，做好汛后職責范圍內(nèi)公路、水路、交通基礎設施的災后恢復重建和調(diào)查總結評估等工作。
六、附則。
（一）監(jiān)督與檢查。
廳直有關單位、市（州）、縣（區(qū)、市）交通運輸局要參照本預案細化應急預案，落實工作措施。同時，提前做好搶險物資和應急隊伍的儲備。
上級交通運輸主管部門應根據(jù)職責，定期組織對下級交通運輸主管部門、交通企事業(yè)單位應急預案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應急預案編制、組織機構及隊伍建設、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應急培訓與演練、應急資金落實、應急評估等情況。
（二）預案管理與更新。
出現(xiàn)下列情形之一時，交通運輸廳將組織修改完善本預案，更新后報省應急委員會備案。
1.預案依據(jù)的有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化的；
2.突發(fā)事件交通應急機構及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；
3.預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；
4.在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；
5.預案制定單位認為應當修訂的其他情況。
（三）預案解釋。
本預案由交通運輸廳應急辦負責解釋。
（四）預案實施時間。
本預案自印發(fā)之日起實施。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇九
冬季是各類火災、爆炸事故的高發(fā)期，為全面提升交通運輸系統(tǒng)消防安全基礎管理水平，切實增強廣大干部職工的消防安全意識，著力提高全員消防安全自防自救能力，堅決杜絕火災事故的發(fā)生，全系統(tǒng)集中開展今冬明春火災防控工作。具體工作方案如下：
落實企業(yè)主體責任，集中開展以火災隱患整治、消防設施配備和消防安全隊伍建設、消防安全宣傳教育培訓為主要內(nèi)容的冬春季消防安全防控，力求整治一批重大火災隱患，查處一批消防違法行為，促進交通從業(yè)人員增強消防安全意識，夯實交通行業(yè)消防安全基礎，切實增強火災防控能力，確保全區(qū)交通運輸系統(tǒng)不發(fā)生重特大火災事故，重大活動期間不發(fā)生有影響的火災事故，保持全系統(tǒng)消防安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（一）嚴格履行消防安全工作責任。所屬各單位要充分認識做好冬春季消防安全工作的重要性和必要性，進一步強化責任意識，確保消防安全工作責任全覆蓋。行業(yè)管理部門要進一步落實消防安全行業(yè)監(jiān)管責任，強化水上交通、道路運輸、路航基礎設施、公路水運工程建設等領域的消防安全工作，堅決杜絕監(jiān)管缺位、錯位和不作為等問題。交通運輸企業(yè)要落實消防安全主體責任，對企業(yè)所屬消防重點部位，履行網(wǎng)格化管理責任，切實增強自律和自控能力，進一步打牢基礎，提高消防安全管理水平。切實履行消防安全屬地管理責任，督促落交通運輸行業(yè)消防安全管理工作措施，確保本單位本行業(yè)消防安全形勢平穩(wěn)可控。各單位要層層簽訂《消防安全責任書》，結合崗位安全責任的推進，明確和落實各崗位的消防安全責任，確保消防安全責任到崗、責任到人。
（二）認真組織開展消防安全宣傳培訓。所屬各單位要結合行業(yè)特點，利用車站、生產(chǎn)工作區(qū)域以及公交車、長途班車、出租車等宣傳陣地，通過發(fā)布短信、張貼宣傳標語、播放影音資料等多種形式，面向社會公眾集中宣傳消防安全知識，大力營造宣傳消防安全知識的濃厚氛圍。要利用集中專題培訓、學習討論、班組會、安全例會等形式，開展消防安全培訓教育，推進消防安全“明白人”工程，確保交通干部職工熟悉消防安全“三提示”（提示場所火災危險性、提示消防器材位置及使用方法、提示安全出口和疏散逃生路線）和“一懂三會”（懂所在場所的火災危險性，會報火警、會撲救初起火災、會疏散逃生）等應知應會知識，熟練掌握防火滅火及應急逃生技能。
（三）深入開展消防安全隱患排查。所屬各單位要高度重視危險化學品消防安全風險管控，立即組織對所有危險化學品道路運輸企業(yè)、危險化學品碼頭、危險化學品運輸船舶、動火作業(yè)現(xiàn)場等重點行業(yè)和要害部位開展安全檢查，切實消除和整改安全隱患。要加強辦公場所、施工作業(yè)現(xiàn)場、臨時性建筑的消防安全管理，對鎖閉、封堵、占用疏散通道、疏散樓梯、安全出口，影響安全疏散的行為，要責令立即改正。要結合“出租房屋安全集中整治”的要求，嚴密排查 “三合一”、“多合一”建筑消防安全隱患，堅決做到除患務盡，全面整改到位。要繼續(xù)深入開展電氣火災綜合治理，按照規(guī)范標準安裝負荷過載保險裝置，對辦公區(qū)域尤其是臨時建筑內(nèi)老化的電器、電路及時更換，在交通所轄人員密集場所，推廣安裝電氣火災自動監(jiān)控報警系統(tǒng)，強化早期預警、先期處置。要嚴格遵守生產(chǎn)區(qū)域動火制度，在高危場所一律杜絕游煙明火，警惕靜電、高溫物體對低燃點物質(zhì)的危害。各單位要在辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、施工作業(yè)現(xiàn)場、收費區(qū)、倉儲區(qū)、大型機械設備、汽車、船艇等重點部位配備足量適用消防器材，并明確專人保管和定期檢查，確保器材完整好用。各客運站點要對旅客、散客托運和隨身攜帶的行包認真檢查，防止易燃易爆、劇毒和強腐蝕物品等危險物品進站上車。
（四）扎實開展消防應急救援演練。所屬各單位要結合實際制定滅火和應急疏散預案，通過實戰(zhàn)演練、雙盲演練和桌面演練的形式，組織開展初始火災撲救、車船火災人員緊急疏散、客運站場車輛應急疏散、辦公區(qū)域火災應急疏散等方面的應急救援演習，切實提高廣大干部職工消防安全意識和火災應急處置技能，確保一旦發(fā)生火情，能夠及時、有效處置。
（五）做好特殊時期消防安保。要緊盯“兩會”、國家公祭日等重大活動以及圣誕、元旦、春節(jié)、元宵等重要節(jié)日，加強消防安全保衛(wèi)工作。在重大活動和重要節(jié)日期間，嚴格執(zhí)行領導干部到崗帶班和24小時專人值班制度。消防控制室要嚴格落實3班24小時輪崗值班制度，值班人員在崗在位并持證上崗。值班人員要恪盡職守，加強對重點要害部位的巡查，熟悉處置重要任務和突發(fā)事件的程序，認真做好值班記錄。
冬春火災防控工作自即日起至20xx年3月31日，分三個階段：
（一）動員部署階段（20xx年11月17日前）。各單位要結合實際，制定具體實施方案，并層層召開會議對今冬明春火災防控工作進行部署，細化分解任務，明確工作重點和工作要求，確保今冬明春火災防控工作有序推進。
（二）組織實施階段（20xx年11月18日至20xx年2月28日前）。各單位要進一步嚴格責任落實，完善管控制度，強化教育培訓，切實提高全員消防安全意識和應急處置能力。要深入開展消防安全隱患排查治理，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，逐一列出清單，制定整改計劃、明確整改責任、落實整改措施，確保消防安全隱患整改到位。要突出抓好車站、碼頭、重點監(jiān)管企業(yè)、出租房屋、營運車船、在建工程等人員密集場所和防火重點部位的消防安全管控措施，確保防控在先，杜絕火災爆炸事故發(fā)生。
（三）總結考評階段（20xx年3月31日前）。各單位對今冬明春火災防控工作情況進行匯總分析、自查自評，查找工作中存在的不足，認真總結經(jīng)驗做法，研究建立提高本單位消防安全管理水平和火災隱患排查治理的長效機制，確保本單位消防安全形勢平穩(wěn)有序。
1、加強組織領導。各單位要充分認識今冬明春火災防控工作的重要意義，要認真謀劃，深入部署，迅速制定工作方案，要嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)黨政同責和領導班子成員“一崗雙責”責任制，主要領導要親自研究部署，親自帶隊督促檢查，分管領導要堅持靠前指揮，抓好工作落實，切實將分管領域消防安全工作抓細、抓實、抓出成效。
2、加強督查推進。各單位要強化今冬明春火災防控工作開展情況的監(jiān)督檢查，對查出的隱患要按照有患必究、查糾并重的原則，堅持做到整改復查到位，跟蹤督辦到位。要加強工作推進，及時協(xié)調(diào)解決重大消防安全隱患和消防安全突出問題，嚴格落實掛牌督辦、停業(yè)整頓等各項管控措施，確保今冬明春火災防控工作有序推進。
3、加強考核問責。各單位要把今冬明春火災防控工作開展情況納入全年安全生產(chǎn)工作目標考核內(nèi)容，對工作開展遲緩、薄弱環(huán)節(jié)較多的單位要通報批評，對發(fā)生較大以上火災事故和亡人火災的，要嚴格實行責任倒查。
各單位請于11月22日前將工作方案報局安技科，11月起每月22日前上報當月工作開展情況，20xx年3月22日前報送今冬明春火災防控工作總結。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇十
1.重視員工的安全知識培訓，全面提升從業(yè)人員素質(zhì)針對道路危險化學品運輸從業(yè)人員安全意識淡薄以及處置突發(fā)事故的應變能力薄弱等問題，應依據(jù)國家法律法規(guī)，對道路危險化學品運輸從業(yè)人員進行集中的安全教育和技能知識培訓，建立嚴格的崗位責任制和操作規(guī)程，提高從業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)，有關人員必須熟悉所運?；返奈ｋU、運輸特性和緊急處理措施，建立危險品運輸安全制度，堅持日?！叭龣z”。
從而有效控制和杜絕各類事故的發(fā)生。
2.完善運輸準入制度，加大運輸環(huán)節(jié)的安全管理一要整治危險化學品運輸企業(yè)。
進一步提高準入門坎，加強現(xiàn)有危險品運輸企業(yè)的評估體系的完整性，重點評估運輸危險化學品企業(yè)的安全生產(chǎn)條件、安全生產(chǎn)責任制等，對于不符合條件且整改后也達不到標準的企業(yè)采取淘汰制度。進一步加大對外資危險品物流企業(yè)的開放。
促使國內(nèi)危險品運輸企業(yè)增強競爭意識，提升自己，加速國內(nèi)危險品運輸企業(yè)的淘汰、整合和優(yōu)化。鼓勵危險品物流企業(yè)朝規(guī)模經(jīng)營、設備先進、管理高標準的方向發(fā)展。
二要整治危險化學品運輸車輛。對運輸危險化學品的車輛進行集中檢驗，對達不到安全要求的車輛，應注銷其從事運輸危險化學品的證件；對于相關情況不相對應的，要重新核定或責令修改。
三要治理化學危險品運輸車輛的通行秩序。對沒有危險化學品運輸手續(xù)的一律扣留；對超速、不按規(guī)定路線行駛等違反通行規(guī)定的行為，要嚴格查處；對超載車輛，要禁止繼續(xù)行駛，將其引導至安全地點停放監(jiān)管；對無證運輸劇毒化學品，未按照運輸通行證注明內(nèi)容運輸劇毒化學品，未隨身攜帶運輸通行證明，擅自進人危險化學品運輸車輛禁止通行區(qū)域的，要依法扣留從嚴處罰。
3.明確各行政部門管理職責，提高工作效率，確保危險化學品運輸安全在危險化學品管理過程中，公安部門、環(huán)保部門、質(zhì)檢部門、工商部門以及衛(wèi)生部門等其他相關單位應按其不同的職責履行管理職權，與市（縣）危險貨物運輸管理機構處達成一致協(xié)議，明確危險貨物運輸管主體是市（縣）級危險貨運輸管理機構，其他部門應在各自的職權范圍內(nèi)協(xié)助管理，保證各個部門的溝通渠道的暢通。4加大信息化技術在危險化學品運輸中的應用，建立全國性的危險品物流管理信息平臺利用地理信息系統(tǒng)（鄖隕雜）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（鄖孕雜）、無線射頻技術（砸云隕閱）等現(xiàn)代信息技術，為危險化學品運輸過程的監(jiān)控、跟蹤、管理等提供技術支撐，并為事故發(fā)生后的應急管理提供技術上的保障。
目前，這些監(jiān)控網(wǎng)要么沒有建立，要么建立了，只是獨立運行，只能監(jiān)控本地區(qū)危險化學品運輸車輛。根據(jù)以往的事故分析可以看到，就一個地區(qū)網(wǎng)而言，對于外地駛入的車輛，無論是否安裝了鄖孕雜都缺乏監(jiān)控，一旦這些車輛在本地區(qū)發(fā)生事故，就很難在第一時間調(diào)動本地區(qū)內(nèi)的應急部門進行處理。
因此，建立全國性的危險物流管理信息平臺，實現(xiàn)信息連通，能夠有效的保障，做到事故在第一時間就近、就地處置，從而最大程度的減少損失。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇十一
為了保護職工的人生安全，確保在雨季汛期來臨時，確保工程人員生命財產(chǎn)安全，保障施工現(xiàn)場正常施工，把損失控制在最低限度，根據(jù)國家、省、市、縣有關防汛文件精神，為此制定《四川航建富士康員工保障性住房（一期）第四標段工程項目部雨季防汛應急預案》。
四川航建富士康員工保障性住房（一期）第四標段工程項目部雨季防汛應急領導小組：
組長：劉治
副組長：晏兵
組員：董磊、余恒、林曉春、王立忠、王中華
小組設在項目辦公室。
第三方救援聯(lián)系方法：
急救電話120、報警電話110、火警電話119
防汛工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針，積極制定并且實施防洪規(guī)劃，加強排水措施、腳手架加固以及電器設備的管理巡查，加強天氣預報的收集，做到防患于未然。
1）、（劉治）負責現(xiàn)場指導工作，并且做好與各部門的協(xié)調(diào)工作。
2）、（董磊）、（余恒）、（林曉春）負責跟蹤檢查各作業(yè)面的施工和成品保護情況。
3）、（王立忠）負責施工現(xiàn)場的安全管理，做好雨暑期施工的安全教育工作。
4）、（晏兵）負責現(xiàn)場材料的合理堆放、防雨防潮，各種機械設備的保養(yǎng)，并且做好防汛器材的準備工作。
5）、（張成義）負責對臨時用電、設備機具進行絕緣檢查，防止電線破皮、漏電等。
根據(jù)項目部工程的具體情況，準備防汛所用器材及材料。備好水泵、水管、篷布、鐵锨等，防雨所需器材要準備充足，所需設備必須保持完好狀態(tài)。
1、加強工地臨時設施及臨時用電設施的檢查，凡不符合標準的要及時整改或更換，檢查電線是否老化破皮變質(zhì)，所有電線嚴禁拖地或與金屬器材相連。電閘箱嚴禁著地并且采取防雨措施，預防雨淋漏電，零線或接地必須完好有效。各種小型移動式設備嚴禁雨淋，并及時入庫或覆蓋。
2、暴風雨前應做好防風工作，雨后要及時對作業(yè)面、外架子進行檢查，并且排除險情，作業(yè)面要采取相應防滑措施。
3、石子、砂及其他材料，堆放在場地專用區(qū)域，專用區(qū)域應充分做好排水工作，防止雨水沖刷。
4、現(xiàn)場水泥碼放倉庫內(nèi)水泥堆放時底部應墊起并鋪油氈，堆放高度不超過10包。對水泥庫的屋面防水進行徹底檢查，做到未雨綢繆，防止?jié)B漏雨水造成水泥損壞。
5、腳手架、塔吊等設備在雨期到來之前應進行一次全面檢查，清除隱患，并且經(jīng)常檢查其安全情況，防止基座下沉，同時檢查避雷措施是否齊全良好，接地電阻是否滿足要求；雷雨天應避免高空作業(yè)，暴風雨前應做好防風設施，雨后要及時檢查并排除險情。
6、機電設備應采取防雨、防淹措施，安裝接地安全裝置，電源線路要絕緣良好，要有完善的保護接零。
7、值班人員要及時收聽、記錄天氣預報，及時做好防范工作。
8、要嚴格執(zhí)行24小時值班制度，當發(fā)生汛情或災情時，立即報告上級領導。并且在上報的同時采取有力的處置措施。
9、防汛小組成員的手機必須確保每天24小時開通。
1、搶險后，立即組織施工人員進行生產(chǎn)自救。首先清點排除險情及隱患。
2、繼續(xù)觀察險情發(fā)生發(fā)展態(tài)勢，并與地方防汛抗洪搶險有關單位取得聯(lián)系，為恢復生產(chǎn)提供可靠依據(jù)，同時得到當?shù)胤姥纯购橛嘘P單位的支持和協(xié)助。
3、對損壞的設施應制定修復方案及再次遇險預防措施，報經(jīng)相關部門審批并且修復整改實施完畢方可恢復施工生產(chǎn)。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇十二
一、裝卸1、搬運、裝卸違反安全操作規(guī)程，摔、碰、拖拉、翻滾、野蠻操作或使用不合格的裝卸工具等，會引起火災、爆炸、中毒、化學灼傷事故。
2、裝卸易燃易爆危險化學品時，沒有劃定禁火區(qū)，作業(yè)人員違章吸煙或動用明火，會引起火災、爆炸事故。
1、運輸危險化學品車輛行駛中違章行為造成交通事故，發(fā)生翻車、撞車，會引起火災、爆炸、中毒、化學灼傷事故。
2、危險化學品包裝不合格或堆垛過高不穩(wěn)，發(fā)生倒塌，在行駛途中發(fā)生泄漏，會引起火災、爆炸事故。
3、混裝混運互為禁忌物料，運輸中由于貨物相互擠壓致包裝破漏，二種化學性質(zhì)相抵觸的物料混合，會引發(fā)著火，爆炸事故。
三、撲救不當發(fā)生火災時，因不熟悉危險化學品的性質(zhì)和滅火方法，使用不適當?shù)臏缁鹌鞑?，致使火災擴大，造成更大危險。
四、儲存。
1、危險化學品的儲存過程中的著火源控制不嚴，各庫房周圍的明火作業(yè)、吸煙、汽車排氣管火星、煙囪飛火等外來火種；內(nèi)部設備不良、操作不當引起的電火花等，會發(fā)生火災、爆炸事故。
2、雷擊。危險品倉庫或露天的儲罐遭受雷擊，發(fā)生火災事故。
3、產(chǎn)品變質(zhì)。有些危險化學品長期不用，仍廢置在倉庫中，又不及時處理，往往因變質(zhì)而引起事故。
4、養(yǎng)護管理不善。倉庫建筑條件差不適應所存物品的要求，如不采取隔熱措施，使物品受熱；因保管不善，倉庫漏雨進水使物品受潮；盛裝的容器破漏，使物品接觸空氣或易燃物品蒸氣擴散和積聚等均會引起著火或爆炸。
5、違反操作規(guī)程。搬運危險化學品沒有輕裝輕卸；或者堆垛過高不穩(wěn)，發(fā)生倒塌；或在庫內(nèi)改裝打包，風焊修理等違反安全操作規(guī)程造成事故。
6、建筑物不符合存放要求。危險品庫房建筑設施不符合要求，造成庫內(nèi)溫度過高，通風不良，濕度過大，漏雨進水，陽光直射，使物品達不到安全儲存的要求而發(fā)生火災。
事故發(fā)生后應采取的處理措施。
1、疏散有關人員，隔離泄漏區(qū)。
根據(jù)泄漏量和泄漏物的特征而定。
2、切斷火源。
泄漏易燃易爆、有毒物料時，立即停止泄漏區(qū)周圍一切可以產(chǎn)生明火的作業(yè)，嚴禁火種。
3、處理人員的個體防護。
根據(jù)泄漏物料的理化性質(zhì)，選擇適當?shù)暮粑?、防護服、橡膠長靴、膠皮手套等防護用品進行防護。
4、堵漏。
在確保安全的前提下，盡可能切斷泄漏源，如堅固包裝容器桶蓋，在漏點打卡子，包裝桶底部滲漏時倒置等。
5、用惰性材料吸附。
小量泄漏用砂土或不燃性材料吸附或吸伙。
6、利用圍堤火容。
大量泄漏構筑圍堤或挖坑收容，防止泄漏范圍擴大。
7、沖洗。
對能溶于水或能與水混合的物質(zhì)，用水大量沖洗，并收集廢水，使之流入污水處理系統(tǒng)或集中處理。
8、轉移回火。
在保證安全的'前提下，運用適當器具對泄漏物進行回火。
1、火災撲救。
裝卸、運輸中發(fā)生起火事故，組織現(xiàn)場人員根據(jù)著火物料的特性采用相適應的滅火器材進行撲救和控制。
2、報警。
向當?shù)毓蚕啦块T報警。
3、人員緊急撒離或轉移。
火災發(fā)生時，組織現(xiàn)場人員和周圍人員向逆風向安全地帶轉移。滅火人員在火災熱輻射超過或估計超過人體的安全限度時，要采取緊急避難或人員撒離。
4、防止火災擴大，防止爆炸。在可能情況下，組織人員將火場附近的危險化學品物料，盡快運出，遠離火災現(xiàn)場。
對無法搬走的易燃易爆桶裝物料，用水冷卻，防止爆炸。
5、堵截流淌火。
火場上如果有液體流淌火，用黃沙、泥土等，構筑起堤壩進行堵截，阻止火勢蔓延。
6、消防隊到達現(xiàn)場后，向消防人員介紹燃燒物料名稱、數(shù)量、危險性、有無毒性等情況，積極配合消防隊滅火。
1、壓縮氣體和液化氣體。
（1）撲救氣體火災切忌盲目滅火，即使在撲救周圍火勢以及冷卻過程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒有確定可以采取措施阻止泄漏的情況下，也必須立即用長點火棒將火點燃，使其恢復穩(wěn)定燃燒，否則，大量可燃氣體泄漏出來與空氣形成爆炸性或毒性混合氣體，此時遇火源會發(fā)生爆炸，從而帶來更大的災害。因此，在停止泄漏之前，首先應對容器進行有效的冷卻，在條件成熟能夠設法有效停止泄漏時，才能將火撲滅。
（2）首先應撲滅外圍被火源引燃的可燃物火勢，切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。
（3）如果火勢中有壓力容器或有受到火焰幅射威脅的壓力容器，能疏散的氣瓶壓力容器移至安全距離以外，不能疏散的應用水槍進行冷卻保護。
為防止容器爆裂傷人，進行冷卻的人員應盡量采取低姿射水或利用現(xiàn)場堅實的掩體防護。對臥式貯罐，冷卻人員應選擇貯罐四側角作為射水陣地。
（4）如果是氣瓶或輸氣管道泄漏著火，應首先設法關閉氣源閥門，火勢就會自動熄滅。
（5）貯罐或管道泄漏關閥無效時，應根據(jù)火勢大小判斷氣體壓力和泄漏口的大小及形狀，準備好相應的堵漏材料（如軟木塞、橡皮塞、氣囊塞、粘合劑、彎管工具等）。
（6）堵漏工作準備就緒后，。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇十三
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，特制定本應急預案。
“治超”期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。全市“治超”領導小組辦公室（設在市交通局）專門成立了運輸保障組（設在市運管處），具體負責全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預警報告和應急處置。
組長：副組長：
聯(lián)系電話。
各縣區(qū)交通局要成立相應機構，在“治超”領導小組的統(tǒng)一指揮和領導下開展工作。
各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領導小組的.領導下開展工作，制定本縣區(qū)，組織應急車輛做好運力儲備，負責對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領導小組報告。服從“治超”領導小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織監(jiān)督。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇十四
為做好通達運輸集團有限責任公司旅客運輸應急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)上級的有關規(guī)定，結合公司實際制定本預案。
一、緊急運輸組織機構。
總指揮：
副指揮：
現(xiàn)場總指揮：值班值宿領導。
滅火組：
組長：景雙忠。
組員：安全股全體。
搶救組：
組長：張清波。
組員：客車隊全體。
保衛(wèi)組：
組長：
組員：綜合股全體。
通訊組：
組長：
組員：財務股、人事股全體。
二、應急運輸職責、措施。
（一）應急總指揮：組織指揮緊急運輸救援行動，準確掌握事故與事件情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)救援行動，組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預案訓練；加強公司的思想、組織、業(yè)務建設，提高搶險救援技能。
（二）應急副總指揮：在總指揮的領導下工作，協(xié)助總指揮做好應急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責。
（三）應急通訊組：負責求救外部救援的聯(lián)絡組織，負責有關的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡暢通，認真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報，負責與上級保持聯(lián)絡。
（五）應急救護組：組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作，參加應急后續(xù)與善后工作。
（六）應急保障組：負責應急救援物資的供應工作，負責救援和遇險人員飲食、住宿按排。
春節(jié)運輸?shù)膽鳖A案篇十五
全鄉(xiāng)各村、組、各企事業(yè)單位：
按照國家統(tǒng)一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束，共40天。為認真貫徹落實國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產(chǎn)、生活物資正常運輸，營造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現(xiàn)結合我鄉(xiāng)實際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：
堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務來抓，確保春運期間安全，保障社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟發(fā)展。
春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發(fā)生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉(xiāng)人民過一個祥和的新春佳節(jié)。
（一）、成立魚泉鄉(xiāng)春運工作領導小組，負責全鄉(xiāng)春運工作的組織領導。領導小組下設辦公室在鄉(xiāng)交管辦，聯(lián)系電話7387502。各村、各企事業(yè)單位要成立相應的機構，抽調(diào)專人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的管理。
魚泉鄉(xiāng)春運工作領導小組名單如下：
組長：唐軍鄉(xiāng)長。
副組長：葉洪東專武部長。
成員：楊大行、楊方炯、高俊超、馬明山、周品康、宋華、葉洪義、葉洪強、楊開武。
辦公室主任由葉洪東兼任。
聯(lián)系人：，電話:。
（二）、為營造濃厚的春運氛圍，進一步增強廣大運輸業(yè)主和群眾的安全意識，我鄉(xiāng)將張貼、懸掛宣傳標語30幅，散發(fā)宣傳資料700份，召開專門會議3次，并逢場進行廣播宣傳。
（三）、按照屬地管理原則，配合縣級各部門積極做好轄區(qū)內(nèi)道路、客運等方面安全檢查和安全監(jiān)控，及時排查和處置各類危及春運的安全隱患，加強對本轄區(qū)范圍內(nèi)客運業(yè)主的安全教育，認真落實監(jiān)管責任，加強對本鄉(xiāng)客運的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)客運“三超”及非法客運等行為及時向相關部門舉報和協(xié)助查處，確保轄區(qū)內(nèi)春運的有序和平安。
（四）、在1月26日至2月7日開展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實責任人進行限時整改。
（五）、對各危險路段落實鄉(xiāng)、村干部實施重點監(jiān)控。
（一）、各村組、各企事業(yè)單位務必高度重視，認真進行安排部署，扎實開展工作，將責任落實到人頭，將各項監(jiān)控措施具體落實到位。
（二）、鄉(xiāng)政府將落實人員做好春運期間值班，各村、各企事業(yè)單位也要落實人員進行春運期間值班，嚴格執(zhí)行領導帶班和工作人員值班制度，加強信息報送，及時報告和處置各類突發(fā)事件和險情。
（三）、春運期間，鄉(xiāng)政府將對春運工作進行檢查，對工作不落實，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關責任人進行嚴肅查處。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/18488794.html】
