總結(jié)自己的心得體會能夠幫助我們更好地理解和把握所學(xué)的知識和經(jīng)驗。那么，如何寫出一篇富有思想和感情的心得體會呢？首先，我們應(yīng)該對自己經(jīng)歷的事件或者學(xué)習(xí)的知識進(jìn)行全面、深入的分析。其次，要結(jié)合實際情況，認(rèn)真總結(jié)和概括，避免泛泛而談。同時，要注意言之有物，言之有理，言之有情，讓讀者能感受到你的思考和領(lǐng)悟。此外，要注意文字的簡練和準(zhǔn)確，避免冗長和模糊。最后，要注意自我評價，明確指出自己的優(yōu)點和不足，并提出改進(jìn)的方向和方法。下面是一些心得體會的范文，供大家參考和借鑒。
鐵路實習(xí)心得體會篇一
踏著初春的明媚和破曉的，我在吐魯番站為期半年的實習(xí)也完畢了，在完畢學(xué)子生涯的第一個半年當(dāng)中，我很榮幸的參加到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，參加為人民效勞的行列之中。在這半年時間里，我參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神，加深了對"平安決定成敗"的認(rèn)識，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。
后來我又開場學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識吐魯番站的各個股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作容有一個初步的了解。
后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開場，一項項地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、-。
摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)工程是在師傅的指導(dǎo)下很困難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開場真正的認(rèn)識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它確實是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身平安，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。"上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。""順線路行走時，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿!""下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。"。
"摘風(fēng)管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!""穿上你的防護(hù)服，帶著你的平安帶，跟我去包線檢查防溜。"。
"作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身平安，也要確保別人的人身平安。
連結(jié)員學(xué)習(xí)完畢了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會了如何在車上觀速、測距，學(xué)會了如何檢查線路車輛，也學(xué)會了在作業(yè)時如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式開展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？酥扑尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議根底上，認(rèn)真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式開展的美好藍(lán)圖。
鐵路實習(xí)心得體會篇二
年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路實習(xí)心得體會篇三
在xxxx工務(wù)大修段換軌一車間實習(xí)有三個多月了，從中學(xué)到了許多關(guān)于鐵路施工作業(yè)的相關(guān)知識，同時在其他各領(lǐng)域的知識面也得以擴(kuò)展，包括為人處事，專業(yè)學(xué)識，為自己積累了一定的社會經(jīng)驗，讓我受益匪淺。
我是被安排在車間焊軌工區(qū)，學(xué)習(xí)焊軌作業(yè)的相關(guān)知識。進(jìn)入工區(qū)的第一印象就是工區(qū)的工作很繁忙，這與我以前對現(xiàn)場施工作業(yè)的看法大相徑庭。進(jìn)入工區(qū)后，工區(qū)里的每一個人都是我的師傅，他們無論在生活上、工作上都有著豐富的經(jīng)驗，獨(dú)到的見解，這些都是我要學(xué)習(xí)的東西，特別是他們在工作上的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，讓我感受頗深。
實習(xí)期間，我看到了較多關(guān)于焊軌工藝的書，對焊軌工藝流程有了大體的了解，但“紙上得來終覺淺，絕如此事要躬行”。在現(xiàn)場實踐過程中我們還是有很多需要注意的'地方，焊軌不單單是流程的問題，重要的是把每項工藝流程做好，并按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能更好地確保焊頭質(zhì)量。打磨、對軌、預(yù)熱都必須按標(biāo)準(zhǔn)施工，在現(xiàn)場施工作業(yè)過程中，我們要特別注意安全問題，要保障好自己的人身安全，在使用機(jī)具作業(yè)時，要正確地使用，還必須佩戴好勞動保護(hù)用品，聽從工班長的指揮，確保施工作業(yè)安全有序。
經(jīng)過了三個多月的實習(xí)，我有以下幾點感想和啟發(fā)：
1、關(guān)于為人處事這一方面，我們一定要學(xué)會真誠待人。在焊軌工區(qū)里，路師傅一直很重視我們?nèi)绾巫鋈?。一個人的人文素質(zhì)重要性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于科學(xué)知識的重要性，折射到具體生活中來，就是要求我們要禮貌待人，真誠待人。
2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入換軌一車間實習(xí)是我一個很好的接觸社會的機(jī)會，也是一個來充實自我的學(xué)習(xí)機(jī)會，在平時工作中，我們一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我們要養(yǎng)成勤學(xué)好問的好習(xí)慣，不懂的地方就問我們的師傅，并跟著師傅動手學(xué)習(xí)，這樣才能更好地掌握，才能讓我懂得而且會終身受益。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場工作環(huán)境，要做到“多學(xué)、多看、多問”，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。
在此我要感謝所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我會通過這次實習(xí)，更懂得知識和實踐的知識積累，不斷充實自己！
鐵路實習(xí)心得體會篇四
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的.守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認(rèn)識，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。
后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識吐魯番站的各個股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。
后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項項地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時?！?/p>
“順線路行走時，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。”
“摘風(fēng)管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！” “穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜。”
“作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會了如何在車上觀速、測距，學(xué)會了如何檢查線路車輛，也學(xué)會了在作業(yè)時如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
運(yùn)轉(zhuǎn)三班
xx
20xx年2月27日
鐵路實習(xí)心得體會篇五
各位同志：
大家好！
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團(tuán)隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的.照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
鐵路實習(xí)心得體會篇六
各位同志：
大家好！
我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點累也有點苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點名時就有一個安全注意事項，上道時防護(hù)員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要性。
工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的.后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了?！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。
我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。
所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。
鐵路實習(xí)心得體會篇七
第一段：介紹實習(xí)背景和目的（200字）。
很榮幸我有機(jī)會參加鐵路實習(xí)，這是我大學(xué)期間最具挑戰(zhàn)性和有意義的實習(xí)之一。實習(xí)在中國鐵路總公司進(jìn)行，目的是為了深入了解鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營和管理，提高自己在專業(yè)領(lǐng)域的知識和技能。實習(xí)的過程中，我有機(jī)會親身體驗和參與鐵路的日常工作，親眼見證高速列車的運(yùn)行，感受到了鐵路的壯麗和高效。
第二段：感受和體驗（300字）。
實習(xí)的第一天，我被帶到了長途客運(yùn)站，親眼目睹了早上車站很忙碌的景象。乘客們熙熙攘攘地進(jìn)出大廳，而工作人員們也忙著檢票、指引和服務(wù)。這個繁忙的場景讓我印象深刻，我意識到鐵路工作人員的辛勤和不易。接下來的幾天里，我參觀了不同類型的火車，學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造和維護(hù)。我還有機(jī)會親身體驗了列車的行駛過程，向工作人員請教了很多關(guān)于安全和操作的問題。這段時間的體驗讓我更加熱愛和向往鐵路行業(yè)。
第三段：學(xué)到的知識和技能（300字）。
實習(xí)期間，我不僅學(xué)到了很多實踐知識，還提高了自己的專業(yè)技能。我學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹恚私饬肆熊囌{(diào)度和運(yùn)營的整個流程。我還學(xué)會了使用一些專業(yè)軟件和設(shè)備，比如列車模擬器和調(diào)度系統(tǒng)。這些知識和技能的學(xué)習(xí)不僅加深了我對鐵路行業(yè)的理解，也提升了我在相關(guān)領(lǐng)域的實踐能力。通過實習(xí)，我還培養(yǎng)了團(tuán)隊合作和溝通的能力，學(xué)會了與不同背景和專業(yè)的人合作。
第四段：實習(xí)中的困難和挑戰(zhàn)（200字）。
實習(xí)過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，作為一個實習(xí)生，我對鐵路行業(yè)的了解和經(jīng)驗相對較少，有時候需要請教其他同事才能完成一些任務(wù)。其次，鐵路行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏很快，我需要快速適應(yīng)和理解各種信息。在一個繁忙的車站工作時，我有時感到壓力很大，需要及時處理各種突發(fā)情況。但通過與同事和導(dǎo)師的合作，我逐漸克服了這些困難，并取得了一定的進(jìn)步。
第五段：實習(xí)收獲和感悟（200字）。
鐵路實習(xí)是我大學(xué)生涯中一次難得的機(jī)會，讓我更加深入地了解了鐵路行業(yè)，提高了自己的專業(yè)能力。實踐中的困難和挑戰(zhàn)讓我更加堅定了對鐵路事業(yè)的熱愛和向往。通過實習(xí)，我明白了鐵路工作背后需要付出的辛勤和努力。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能在鐵路行業(yè)中取得更大的成就。
總結(jié)：
通過參加鐵路實習(xí)，我深刻體驗和了解了鐵路行業(yè)的運(yùn)營和管理，學(xué)到了很多實踐知識和技能。我也意識到鐵路行業(yè)的挑戰(zhàn)和困難，但同時也增強(qiáng)了我在這個領(lǐng)域中的信心和決心。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我可以在鐵路行業(yè)中取得更大的成就，為我國的鐵路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
鐵路實習(xí)心得體會篇八
時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。 現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績。”我深以為然。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。 “三人行，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會了熟練運(yùn)用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學(xué)會了運(yùn)用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌?！盁o規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個船標(biāo)一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見習(xí)期(來自的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術(shù)資料，有時候我們要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。
三、 牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。
因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質(zhì)，路科長要在每個車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作，有時候十天半個月的看不見人?？剖依锏拿總€人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。
實習(xí)鑒定
該學(xué)生實習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務(wù)。同時，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車間的各項規(guī)章制度，實習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動，踏實，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊合作。能堅持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績。
因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。
2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入大同供電段實習(xí)是我一個很好的接觸社會的機(jī)會，也是一個來充實自我的學(xué)習(xí)機(jī)會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個開拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運(yùn)輸而努力。所以我要更加努力。
實習(xí)馬上結(jié)束了，在此我要感謝所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實習(xí)，以后會更懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。
鐵路實習(xí)心得體會篇九
度過了嚴(yán)寒的20xx年冬天，感受著北京的春天，我與其他三十個一起簽約來的大學(xué)生來到北京鐵路局機(jī)務(wù)段開始了為期四個月的實習(xí)培訓(xùn)。原本對鐵路系統(tǒng)一無所知的我，通過在北京機(jī)務(wù)段職教科和運(yùn)用車間的學(xué)習(xí)，使我對鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
在來到北京鐵路局之時，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪！記得有句話叫“理論讓人看的更遠(yuǎn)，實習(xí)讓人做的更實?！蔽液芨吲d能參加這次的動車組實習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解，下面就是我對這段時間工作的總結(jié)。
這半年時間里，實習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個主要的過程，先是三月初期的理論教育階段，然后是三月下旬以后的跟車實習(xí)學(xué)習(xí)階段。
在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化北京機(jī)務(wù)段段規(guī)“堅守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)安全知識培訓(xùn)，動車組基本知識的理論講解，鐵路信號的認(rèn)識和深入了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實習(xí)經(jīng)驗積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程，并親身感受了火車司機(jī)的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的動車組司機(jī)應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟(jì)南和四方的動車組看道實習(xí)的一個月時間，對動車組司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累動車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的動車組司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的動車組司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運(yùn)行。
在實習(xí)期間和實習(xí)結(jié)束后，我都對我在北京機(jī)務(wù)段的實習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，尤其是4。28鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
第二，要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實習(xí)，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為京津客運(yùn)專線的開通的運(yùn)營做貢獻(xiàn)，迎接8奧運(yùn)會的勝利召開和鐵路跨越式發(fā)展的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路實習(xí)心得體會篇十
通過20xx年的實習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區(qū)，與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁?，F(xiàn)在看來，電務(wù)上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數(shù)字來說，也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應(yīng)該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發(fā)展。新來大學(xué)生都會想到這個問題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代，挑戰(zhàn)多，問題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想?？墒?，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時代，我不認(rèn)為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
鐵路實習(xí)心得體會篇十一
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。
鐵路實習(xí)心得體會篇十二
第一段：引言（150字）。
在大學(xué)時光的最后一個學(xué)期里，我有幸選擇了鐵路調(diào)車實習(xí)這門專業(yè)課程。這個實習(xí)課程是我人生中的一次重大而難忘的體驗，不僅讓我對鐵路調(diào)車有了更深入的了解，還培養(yǎng)了我的責(zé)任心和團(tuán)隊合作精神。
第二段：實習(xí)前的準(zhǔn)備（200字）。
在實習(xí)開始之前，我對鐵路調(diào)車只有一些基本的概念。為了更好地適應(yīng)實習(xí)環(huán)境，我主動學(xué)習(xí)了有關(guān)調(diào)車的相關(guān)知識，并了解了調(diào)車的基本流程和安全規(guī)范。我還通過參觀鐵路車站和與鐵路職工交流，收集必要的信息和經(jīng)驗。這些準(zhǔn)備工作為我進(jìn)入實習(xí)環(huán)境提供了良好的基礎(chǔ)。
第三段：實習(xí)經(jīng)歷（400字）。
鐵路調(diào)車實習(xí)期間，我親身參與了調(diào)車過程的各個環(huán)節(jié)，從準(zhǔn)備工作到實際操作，每一步都需要精確和高效。我學(xué)會了使用各種調(diào)車設(shè)備和工具，并熟悉了鐵路調(diào)度系統(tǒng)的操作。盡管初期掌握這些技能時遇到了許多困難，但通過堅持不懈的努力和同事們的幫助，我逐漸提升了自己的技能水平。
在實習(xí)過程中，我深刻體會到了團(tuán)隊合作的重要性。調(diào)車是一個極其繁瑣和危險的工作，需要團(tuán)隊成員之間的高度配合和信任。在每一次調(diào)車操作中，我們必須嚴(yán)格遵守工作程序和安全規(guī)范，緊密協(xié)作以確保每一次調(diào)車都能夠安全和順利進(jìn)行。
第四段：收獲與體會（250字）。
通過鐵路調(diào)車實習(xí)，我不僅增加了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了一系列重要的工作素質(zhì)。首先，我鍛煉了自己的細(xì)致和耐心。在實習(xí)期間，我時常需要反復(fù)實踐和調(diào)試，直到達(dá)到最佳效果，這需要我投入大量的時間和精力。其次，我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在調(diào)車作業(yè)中，每一個環(huán)節(jié)都需要保持高度的警惕和嚴(yán)謹(jǐn)。我學(xué)會了仔細(xì)檢查，確保每一項工作都沒有疏漏。最后，我認(rèn)識到了自身的責(zé)任和使命。鐵路調(diào)車工作涉及到許多人的生命安全，我意識到自己的每一個決策和操作都將會對他人產(chǎn)生重大的影響，這使我更加珍惜每一個機(jī)會去做好自己的工作。
第五段：總結(jié)（200字）。
鐵路調(diào)車實習(xí)是我大學(xué)生涯中一次難得的機(jī)會和挑戰(zhàn)。通過這個實習(xí)，我不僅拓寬了自己的專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了自己的責(zé)任心、團(tuán)隊合作精神和工作素質(zhì)。這個實習(xí)不僅讓我對鐵路調(diào)車有了更深入的了解，還促進(jìn)了我個人的成長和發(fā)展。我深信，這次實習(xí)經(jīng)歷將對我未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響和幫助。
鐵路實習(xí)心得體會篇十三
下單的前言部分主要介紹實習(xí)者本人在什么時間對什么單位進(jìn)行了認(rèn)識實習(xí)，怎樣寫實習(xí)工作總結(jié)心得體會?下面小編給大家?guī)韺嵙?xí)工作總結(jié)心得體會5篇,僅供參考,希望大家喜歡!
經(jīng)過這幾天的實習(xí)，我的感受很多。首先了解了實習(xí)的主要工作內(nèi)容與方式。剛開始，我以為是和學(xué)校學(xué)習(xí)一樣，一心等著老師去教。但實際而言這樣的心態(tài)是不對的。實習(xí)必須發(fā)揮自己的主觀能動性，要自己去學(xué)，去揣摩，這樣才學(xué)的踏實，老師才會用心去教。
在實習(xí)中，我們要做到手勤，腳勤，腦勤，要跟著大夫的思維同時轉(zhuǎn)動。在實習(xí)中也要多翻翻課本，切勿脫離教材學(xué)習(xí)，要理論與實踐相結(jié)合。如果只一心學(xué)習(xí)帶教老師的技術(shù)而忽略了課本，這樣學(xué)下來的的結(jié)果和純粹的學(xué)徒?jīng)]兩樣，只學(xué)得皮毛而未學(xué)得精髓。
其次，我還思考了關(guān)于實習(xí)的具體目的。實習(xí)學(xué)什么?因為我們專業(yè)的特殊性，從踏入門診的那一刻起，就意味著我們已經(jīng)脫離了相對封閉的小環(huán)境，要投入一個更大的.環(huán)境中去。在科室里除了與我們一起的同學(xué)，還有醫(yī)生，護(hù)士，當(dāng)然還有我們所要接觸的患者等。我們要面臨的是如何獨(dú)立的去處理同學(xué)，同事，醫(yī)生，醫(yī)患之間的關(guān)系，將這些關(guān)系處理好，這樣我們的專業(yè)學(xué)習(xí)之路才能更加通暢。
實習(xí)要學(xué)細(xì)節(jié)，勤動腦，遇見不懂的就趕緊用筆記本記下來，在休息時及時總結(jié)，翻閱書籍，書上沒有的就去問老師，這樣印象就會更深刻，學(xué)的更扎實。還有就是要學(xué)會接診，這與我們在校學(xué)習(xí)的醫(yī)患溝通也有著很密切的聯(lián)系。希望在接下來的實習(xí)生活中，我可以不忘初心，再接再厲。
為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心。總的來說，這次為期兩周的實習(xí)活動是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機(jī)會去讓我們?nèi)ンw驗這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗身邊的'每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道，“機(jī)電設(shè)備拆裝實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
對我們來說,機(jī)電設(shè)備拆裝實訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會!在這次實訓(xùn)中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
在這次操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高編程水平，并加強(qiáng)操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓(xùn)確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習(xí)實達(dá)到了它的真正目的。
電工實習(xí)是一門教我們電子線路設(shè)計與制作的基本技能的課程，老師的諄諄教導(dǎo)，同學(xué)的融洽合作，以及這門課程自身所散發(fā)出的強(qiáng)大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設(shè)計的pcb版圖，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充電器，好奇，興奮，強(qiáng)烈的成就感，真的不知道該用什么來形容了。雖然說電工實習(xí)一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習(xí)都像在玩游戲一樣極具有挑戰(zhàn)性，再苦也是值得的。
的全部過程，對整個充電器內(nèi)部又有了一個新的認(rèn)識，原來無論哪都存有人類的汗水啊!幾周的電工實習(xí)，讓我難忘的莫過于印刷板的手工設(shè)計，這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。就一個簡單的1：1圖，大小不到200平方厘米。不僅要考慮元器件的位置，還要計算導(dǎo)線的設(shè)計，不能有平行，不能有銳角，不能是直角，不能飛來飛去。整個圖片要求簡潔明了，不枉我畫了四幅以上。“沖動是魔鬼!”試試畫下這個圖就知道，這就話真對啊!總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感;第二，通過電工實習(xí)，加強(qiáng)了我們的動手實踐能力和設(shè)計創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學(xué)生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。第三，在電工實習(xí)的這些日子里，大家的團(tuán)隊精神得到了很大的加強(qiáng)。我們不再是單體而是一個整體。大家都深深的感受到軍訓(xùn)時所唱的“團(tuán)結(jié)就是力量”不再是一句空話，我們是實體，通過團(tuán)結(jié)合作完成了任務(wù)!因為電工實習(xí)，我們學(xué)到了知識;因為電工實習(xí)，我們開始做事了;因為電工實習(xí)，我們長大，成熟了。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識而是一種叫自學(xué)的能力?！碑?dāng)我真正走上工作崗位時才深刻的體會到這句話的含義，除了英語和計算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論用的很少，我擔(dān)任的助理一職平時做些接待客戶、處理文件，有時覺得沒有太多挑戰(zhàn)性，而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大部一樣了，計算機(jī)知識日新月異，他們不得不以自學(xué)盡快掌握新知識，迎接一個一個新的挑戰(zhàn)，如果他們之靠在學(xué)校中學(xué)到的知識肯定是不行的。我們必須工作中勤于動手，不斷學(xué)習(xí)新知識積累經(jīng)驗，沒有自學(xué)能力的人遲早會被企業(yè)和社會淘汰。
我最大的感悟就是真誠所至，金石為開。不管多難做，做好自己的那一份，總有一天會有收獲，只是時間的問題。但如果你不去做，這一天永遠(yuǎn)不會像天上掉餡餅?zāi)菢拥絹?。就像士兵突擊中的許三多，從泥巴到尖子只是做與不做的區(qū)別。
另外，人際關(guān)系的處理也很關(guān)鍵，雖說在工作中能力必須有，但如果沒有同事的合作與包容，你可能什么都做不了。以前可能是因為電視劇看的太多的原因，我總是感覺職場上充滿了明爭暗斗，要處事圓滑甚至耍些小聰明才能生存。但在與同事相處的過程中，我覺得更重要的是放大別人的優(yōu)點，縮小別人的缺點。多站在別人的立場上想問題。
還有就是堅持的重要性。也許是受阿甘正傳和士兵突擊兩部影視作品的影響。再加上實習(xí)中自己的感悟。我覺得，整個人生有因就有果。只有做好身邊的每一件小事，才能得到所謂的善果。針對大學(xué)生眼高手低的特點更應(yīng)重視堅持的重要性。也許我們所不在意的一件小事，就是我們的一個機(jī)會。要想長成參天大樹就要靠堅持靠積累。
針對助理的職業(yè)特點，具體遇到挫折時不妨從調(diào)整心態(tài)來疏解壓力，并進(jìn)行冷靜復(fù)習(xí)，從客觀、主觀、目標(biāo)、環(huán)境、條件等方面找出受挫的原因，總之，通過這些感悟，我不僅明了我會在以后的工作中做得更好，更會學(xué)會珍惜，珍惜父母的每一分辛苦轉(zhuǎn)賺來的錢，珍惜每一次工作機(jī)會因為懂得了它們的重要性，以后我會更加珍惜。
實習(xí)，為了實習(xí)，帶著理想，帶著信念，帶著興奮的心情__年4月5日來到輕軌工作，還記得第一次來輕軌公司報道，公司是那么的陌生，好在周圍的同事是那么的熱心，到了公司，在綜合設(shè)備部的安排下，為了讓我們對變電所.接觸網(wǎng)電力監(jiān)控都有個初步的了解。每個領(lǐng)導(dǎo)輪流給我們講課，然后把我們分到每個工班里面去，共5個工班，每半個月進(jìn)行一次交叉輪換。學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，讓我們知道哪些可以碰哪些不可以碰。從事供電的專業(yè)技能、崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，熟悉和掌握工作現(xiàn)場基本知識。
4月6日我們新員工參加教育培訓(xùn)班。主要是為提高我們新員工的素質(zhì)和初步掌握電力行業(yè)安全性，加強(qiáng)安全意識。講解了輕軌的企業(yè)文化，同時介紹公司基本情況介紹和安規(guī)，重點放在培訓(xùn)員工安全意識上。培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行了安規(guī)考試。
考試結(jié)束后我和其他4個都不認(rèn)識的分到了動物園工班，到了工班之后，工班長就讓我們學(xué)會看圖，剛開始拿著圖紙都不知道從什么地方開始看，看的眼花繚亂的。最后經(jīng)過工班長和師傅門的講解，我們學(xué)會了看圖。半個月真的很快，我們剛剛在工班里面混熟，就叫我們轉(zhuǎn)工班了，5月2日我們來到了接觸網(wǎng)一班。經(jīng)過半個月的學(xué)習(xí)，我們又被換到了接觸網(wǎng)二班，呆了半個月后6月2日我們又來到了電力監(jiān)控，電力監(jiān)控對我們來說簡直是一點都不懂，全部都是一些讓人看不懂的英語。
生存源于勞動、動力源于壓力，所以在以后的工作中我時時要保持有緊迫感，不斷的學(xué)習(xí)各種技能知識，武裝自己的頭腦，使自己成為一個合格的員工。
最后我衷心的感謝每一位師傅對我的關(guān)心和教誨。希望他們在以后工作中事事順心。
鐵路實習(xí)心得體會篇十四
這是我人生中第十六個寒假，但卻與前十五個都不一樣，這一個寒假，我終于不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實習(xí)生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都充滿歡樂。
因為我們這一學(xué)期的考試安排，在來到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天，要來到這里時難免產(chǎn)生了一些倦怠心理，尤其是到了這里之后，我一個人也不認(rèn)識，不知道該說些什么，做些什么，整個人被孤獨(dú)感包圍。但慶幸的是，同在這里實習(xí)的同學(xué)們都很友好，讓我能夠很快融入到這個大集體里。
這次來到這里實習(xí)，我主要有三個大的收獲。第一，開始學(xué)習(xí)到如何進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，并且在與人交談時更自如，更大膽了。來到這里后才知道我們要進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對半結(jié)構(gòu)式訪談并沒有概念，經(jīng)過兩天的學(xué)習(xí)和模擬，我開始有一些初步的理解，但真正的體會依然是實踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么慢慢變得開始有一定的思維脈絡(luò)，在與人交談時,也更注意對方的情緒，動作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)歷過很多次的拒絕，但是換位思考一下也能理解對方的顧慮。這一點同時也說明了現(xiàn)在社會大環(huán)境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內(nèi)地社工發(fā)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動社會工作的發(fā)展，以讓我們生活著的這個社會更加完善，生活在這個社會里的人多一些幸福感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進(jìn)行中，我還看到了這許許多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活，不得不離開家鄉(xiāng)，離開父母和孩子，錢讓他們能夠繼續(xù)生活，卻彌補(bǔ)不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，很多都不懂得去理解，照顧孩子的情緒，羞于或根本沒有意識去與孩子溝通。這對孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學(xué)出來打工的循環(huán)。這讓我體會到我們這個“團(tuán)結(jié)兒童活動中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康快樂的成長。現(xiàn)在我們的中國內(nèi)地還需要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。
第二，經(jīng)過我在這里的實踐，我明白了一點，社會工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個社會的發(fā)展，但是我們每一個人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力量。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很容易讓人混亂，并且產(chǎn)生煩躁的情緒，但只要做好了，產(chǎn)生的力量卻是無窮的，在做的過程中體會到的人與人之間的情感也是彌足珍貴?，F(xiàn)在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實現(xiàn)的人生價值卻是無法計算的，我現(xiàn)在的年紀(jì)和經(jīng)歷雖然還不能完全體會和理解那些社工前輩們在這一事業(yè)上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環(huán)境改變了許許多多，但總有那么一些東西是深入骨髓，不愿被別的人和事輕易改變，要一直去堅持并為之奮斗的。
在這里聽了幾次【團(tuán)結(jié)社工講堂】，我很慚愧身為一個大三學(xué)生，卻連社會工作的有些基本知識都說不清，雖然這個專業(yè)并不是我選擇的，但，我在這兩年多的學(xué)習(xí)、實踐中也確實體會到了一些做社工對人自身的好處，例如，幫助一個人品格的形成，或讓我們在與人交往中使用一些技巧，讓自己和對方都能更加舒服。這些都是那些會計、國貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學(xué)習(xí)中，我會更加認(rèn)真，相信我能體會到更多。
第三，我體會到團(tuán)結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們在做半結(jié)構(gòu)式訪談時，訪問員和記錄者都要努力做好自己應(yīng)該做的事情，得出來的信息才會更完整，而兩個人的合作也是需要一些時間去磨合的。合作最重要的是相互信任，開始的時候我與我的搭檔就沒有做到這一點，我們時常因為兩個人記得的信息不同而爭論，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現(xiàn)象，兩個人配合的越來越默契。另外，我在這里還收獲了友誼，朋友是人一生中最寶貴的財富，但是交一個志同道合的朋友卻不是很容易。我們二十多個實習(xí)生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時間不長，但是我們之間的友誼卻迅速的生長，發(fā)芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，未來可能很多年都不會見到，但我們都不會忘記在這里共同生活，成長的日子，不會忘記我們之間曾有的歡樂，也不會忘記“長安社工”給了我們這個平臺。
實習(xí)的日子即將結(jié)束，我在這里學(xué)習(xí)到了許多課本上學(xué)不到的東西，相信這對我日后的生活和學(xué)習(xí)會有很大幫助，以后，我還要多多學(xué)習(xí)，多多實踐，完善自身，成為更好的自己。
鐵路實習(xí)心得體會篇十五
進(jìn)入高校的大學(xué)生在完成大部分的課程學(xué)習(xí)之后，通常都會選擇去實習(xí)，以提升自己的實踐能力和為今后的就業(yè)做準(zhǔn)備。作為一名鐵路專業(yè)的學(xué)生，我選擇了在鐵路公司進(jìn)行實習(xí)。剛開始實習(xí)時，我對鐵路工作的具體內(nèi)容和實踐操作并不了解，但是我對于工作的熱情和探索欲望使我充滿了期待。
第二段：實習(xí)中的工作內(nèi)容和團(tuán)隊合作。
實習(xí)開始后，我被分配到了鐵路信號崗位，專門負(fù)責(zé)鐵路信號設(shè)備的檢修和維護(hù)工作。我從最基礎(chǔ)的設(shè)備了解起，存檔線路圖，觀察設(shè)備運(yùn)行情況，學(xué)習(xí)如何識別故障和維修器械。在團(tuán)隊的帶領(lǐng)下，我逐漸熟悉了信號設(shè)備的種類和工作原理，學(xué)會了如何保養(yǎng)設(shè)備并解決一些常見故障。在實習(xí)中，我深刻體會到一個團(tuán)隊的合作的重要性，在小組討論中，我們互相交流經(jīng)驗，合作解決問題，共同努力提高工作效率。
第三段：實習(xí)中的困難和挑戰(zhàn)。
實習(xí)的過程中，也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。由于鐵路信號設(shè)備的種類繁多，各有不同的工作原理，我需要掌握大量的知識和技術(shù)以適應(yīng)不同的工作需求。在學(xué)習(xí)設(shè)備的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己學(xué)習(xí)速度不夠快，遇到困難容易感到沮喪。然而，通過不斷努力和請教同事，我逐漸克服了這些困難。同時，由于實習(xí)時間有限，我也需要適應(yīng)較長時間的勞動強(qiáng)度和壓力，這對體力和意志力提出了很高的要求。
第四段：實習(xí)中的收獲和成長。
實習(xí)的過程，我不僅僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，也鍛煉了自己的處理問題的能力和團(tuán)隊合作能力。在初期的困惑和迷茫中，我意識到學(xué)校教育中的重點往往放在了理論知識的學(xué)習(xí)上，而忽視了實踐操作的重要性。通過實習(xí)，我認(rèn)識到理論與實踐相輔相成，只有真正將理論運(yùn)用于實踐中，才能真正了解和掌握知識。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，在實踐中遇到問題時，我能夠主動思考和尋求解決方案，同時也能夠虛心向同事請教，不斷提升自己的能力。
第五段：實習(xí)后的反思和展望。
實習(xí)結(jié)束后，我對鐵路行業(yè)有了更加全面的認(rèn)識，對未來的發(fā)展方向也有了更明確的目標(biāo)。實習(xí)給予我的不僅是專業(yè)知識和技能的提升，更是對自己職業(yè)生涯的規(guī)劃和未來的展望。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)并不斷提高自己，爭取成為一名優(yōu)秀的鐵路工程師，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
在這次實習(xí)中，我認(rèn)識到了實踐的重要性，并體會到了團(tuán)隊合作的力量。通過這次實習(xí)我不僅了解了鐵路工作的具體內(nèi)容，還學(xué)會了如何處理困難和挑戰(zhàn)。實習(xí)同時也給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長，讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，這次實習(xí)的經(jīng)驗將成為我不斷前進(jìn)的動力和支持。
鐵路實習(xí)心得體會篇十六
鐵路作為一種重要的交通工具，連通了人們的生活，拉近了彼此的距離。近期，我有幸在鐵路公司進(jìn)行了為期兩個月的實習(xí)，通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我對鐵路行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識和理解。下面，我將分享一些關(guān)于實習(xí)體會的心得，希望能夠給廣大讀者提供一些有益的信息。
第二段：了解鐵路。
在開始實習(xí)前，我對鐵路的認(rèn)知僅停留在乘坐火車的層面上。然而，通過實習(xí)，我了解到鐵路行業(yè)遠(yuǎn)不止于此。鐵路的基本設(shè)施包括站臺、鐵軌、電氣化設(shè)備、信號設(shè)備等等。這些設(shè)施共同構(gòu)成了鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。而鐵路公司則承擔(dān)著日常維護(hù)、改造和提升的任務(wù)，以保證安全和高效的運(yùn)營。鐵路行業(yè)的管理是一個復(fù)雜而又龐大的系統(tǒng)工程，讓我深感其背后所涵蓋的巨大工作量和責(zé)任感。
第三段：實習(xí)感悟。
在實習(xí)期間，我親身參與了鐵路公司的日常運(yùn)營工作。我被分配到了票務(wù)部門，這里是旅客購買車票、查詢列車運(yùn)行信息的重要窗口。通過這段時間的實習(xí)，我不僅學(xué)到了如何快速準(zhǔn)確地處理旅客需求，還了解到了如何與其他部門協(xié)作，以保證旅客出行的平穩(wěn)順利。同時，我還跟著工程師去實地考察了一些鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，觀察了他們的工作流程和操作技巧。這段實習(xí)經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到，一個安全高效的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)離不開每個崗位的員工的努力和協(xié)作。
第四段：鐵路的挑戰(zhàn)與未來。
鐵路行業(yè)面臨著許多挑戰(zhàn)。首先，鐵路的安全性一直是重中之重。盡管目前鐵路事故的發(fā)生率相對較低，但在日常運(yùn)營中的紅燈沖關(guān)、車票販賣等不法行為仍然存在，這對鐵路公司來說是一個重要的問題。其次，城市化的進(jìn)程使得鐵路公司需要更多的拓展空間和服務(wù)路線。高鐵的快速發(fā)展帶動了人們對于出行效率的期望，鐵路公司需要不斷提升自己的服務(wù)質(zhì)量，以應(yīng)對競爭和市場需求的變化。未來，隨著科技的發(fā)展，預(yù)計自動駕駛技術(shù)將逐漸應(yīng)用于鐵路行業(yè)，這將進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴?/p>
第五段：結(jié)語。
在這段實習(xí)期間，我深入了解了鐵路行業(yè)，也學(xué)到了很多關(guān)于團(tuán)隊協(xié)作和責(zé)任感的重要性。鐵路不僅僅是一種交通工具，更是連接社會、經(jīng)濟(jì)和人民生活的紐帶。通過實習(xí)，我深感鐵路行業(yè)的重要性，也更加尊重鐵路工作人員的辛勤付出。希望鐵路行業(yè)能夠繼續(xù)發(fā)展，為人們提供更加便捷安全的出行方式。
鐵路實習(xí)心得體會篇十七
20xx年1月8日，我開始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實習(xí)了一個月，我認(rèn)識到了鐵警的艱辛。時隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂著暑運(yùn)安保的壓力，似乎讓我認(rèn)識的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅持，一份榮譽(yù)。
一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動力。馬爾頓曾經(jīng)說過：堅決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來自于他人對自己的認(rèn)可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r徐所開始點讀我們新警時，心中有種莫名的激動。我們并不是青島所的臨時工，我們是一家人，這種感覺由心而發(fā)，是我開始對自己的工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽到麗姐說：業(yè)務(wù)處事有長進(jìn)呀！我會覺得自己不僅僅是一個普通的工作人員，還是一名光榮的鐵警，讓我對工作增加了一份熱情，可能僅僅是一個簡單的行為，一句簡單的夸獎，認(rèn)同感已經(jīng)夠了，它讓我認(rèn)知道責(zé)任與熱情。
一份堅持，是磨練意志的保障，從安保正式啟動開始，我們每個人都要4:20準(zhǔn)時起床，準(zhǔn)備上崗，說實話：累！但這是一個機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可能再次擁有這種工作壓力的機(jī)會就少了，而我們?yōu)楹尾话堰@種勞累當(dāng)做一份激發(fā)自己斗志的挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？宋帆曾說過：不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。
一份榮耀，是堅守崗位認(rèn)真工作的信念。一把水果刀，一瓶發(fā)膠，在旁人看來這份工作平淡無奇，并不像一份公安事業(yè)，然而，這些看是不起眼的工作卻保障數(shù)以百萬乘客的生命財產(chǎn)安全。杜姐曾說：別看小事該做還要做，閑時可以放松，忙時要皺緊眉頭，認(rèn)真的排除一個個危險因素是國家安全的前提。想到這里心里還是有一份榮耀，但陳哥說：萬事情緒不可表于臉上。即使再怎樣自豪，也不要得意忘形，要認(rèn)真工作，堅守榮耀。
可能這是我最后一次在青島所工作，但這短短幾天，我對這個家有了一份感情和不舍，業(yè)務(wù)上升是一定的，但我認(rèn)為最重要的是一份情，一份對所對的掛念與不舍，當(dāng)然若有機(jī)會，我定要回家，認(rèn)真學(xué)習(xí)工作。
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